Chevrolet Aveo T300 specifikacije. Chevrolet Aveo T300 (Chevrolet Aveo): Specifikacije, cijene, recenzije

Poboljšano Chevrolet Aveo. T300, potrebno je shvatiti da ugađanje ovog dobro poznatog modela zahtijeva strpljenje i znatne novčane utjecaje. Činjenica je da su tijekom proizvodnje strojnih dijelova korišteni vrlo pouzdani materijali, zbog čega će se morati promijeniti ispod haube i u tijelu aveo. Saznajmo koji su dijelovi prvi zamijenjeni i koliko će koštati vlasnika Chevrolet.

1

Prva stvar koja uzrokuje pritužbe vlasnika Chevrolet Aveo je šasija automobil. Štoviše, komentari i ne korisne izjave za potonje počinju nakon šest mjeseci nakon kupnje automobila. Stvar je u tome što zbog uporabe loše kvalitete aluminijske legure za proizvodnju suspenjskih elemenata, posljednje hrđe iz obilja vlage. Kao rezultat toga, potezi većine T300 počinju škripati, kucati i valjati. Još gore, ako vozač ne primjećuje pojavu nerazumljivog zvuka. Zbog toga, vlasnički rizici ostaju bez kotača na cesti.

Chevrolet aveo t300

Kao praksa pokazuje, optimalna odluka Bit će trenutni problem puna zamjena Chevrolet suspenzija. Kao "donator", koriste se rezervni dijelovi Toyota Camry. i Citroen C5., Vjerojatno ne vrijedi govoriti koliko je sustav rada iz tih stranih automobila. Srećom, postoji još jedna učinkovita opcija, a to je instalacija inter-touch razmaknica ili kotača. Potonji su male veličine i debljine jastuka izdržljive i pouzdane metalne legure. Njihova glavna funkcija je povećanje rigidnosti. ovjes aveo., Međutim, osim toga, rakete povećavaju klirens stroja, što većina njegovih dijelova nije dovoljno za vlagu ceste. Drugi važan plus je smanjenje valjka automobila prilikom okretanja i kočenja u nuždi.

Možete kupiti skup odbojnika za Aveo u većini automobila automati. Kada kupujete dijelove, obratite pozornost na materijal iz kojeg su napravljeni. U idealnom slučaju, razmaknici moraju biti napravljeni od aluminijske i ugljične legure u omjeru od 60:40. Trošak skupa kitova od 4 komada je od 6 tisuća rubalja. Puno, ali za prikupljenu suspenziju iz drugog stranog automobila morat ćete platiti najmanje 5 puta više.

Jedna od prednosti razmaknica također se smatra jednostavnost u neovisna instalacija na aveo. Algoritam rada izgleda ovako:

1. podižemo kotač automobila od strane dizalice, čime se uklanjamo opterećenje od upravljača;
2. mi rastavljamo kotač i očistite proljeće od onečišćenja;
3. stavili smo biljku usred proljeća, prije nego što je ugasila razmaknicu u otopinu sapuna;
4. ako je međuspremnik iznad područja veći od skretanja, dio prvog mora biti odrezan s datotekom;
5. krepim rezervni dijelovi dostupni u skupu stezaljka;
6. napravimo okupljanje.

Nakon izvođenja tuning šasije, morate provjeriti Chevrolet suspenzija. Ako se ne mijenjate s instalacijskom stranicama, slijedio sam upravo upute, a zatim odmah primijetite da vaš trčanje više ne stvara nikakve škripe. Da bi Spacester konačno stajao u proljeće, bit će potrebno voziti oko 50 km. Nakon toga, vaš aveo privjesak će raditi kao novi.

2

Nakon podešavanja suspenzije Chevrolet možete se činiti da je automobil postao sporije da odgovori na naredbu upravljanja. To je zbog povećanja rigidnosti šasije i rješavanja ovog problema, potrebno je dovršiti upravljač aveo. Glavna ideja naknadne modernizacije upravljača shevroleta je smanjiti amplitudu kretanja prednjih kotača u uzdužnoj osi. U početku, amplituda je prilično velika, koja je povezana s mekošću gumenih zglobova strija. Za izvođenje ugađanja, moramo zamijeniti standardne tvrdokorne podloške s novim ravnim konkavnim rezervnim dijelovima.

Poboljšani upravljač Chevrolet Aveo T300

Možete kupiti nove podloške za T300 u gotovo svim auto trgovini. Glavna stvar je njihove dimenzije trebaju točno uskladiti s pojedinostima osoblja. Trošak skupa elemenata je oko 2 tisuće rubalja. Nakon što ste kupili flat-konkavne podloške, morate ih ispravno instalirati. Da biste to učinili, prvo demontirate motor motora Aveo. Zatim okrenite ključ do 24 i uklonite matice koje drže istezanje Chevroleta. Zatim uklonite pužnice s punim radnim vremenom i umjesto toga instalirajte nove rezervne dijelove. Potonji se mora opskrbljivati \u200b\u200bkonkavni dio prema gumi. Nakon toga pričvrstite rastezljive oznake i vijak motorne muljeve T300.

Kao rezultat ugađanja, novi dijelovi će distribuirati opterećenje na cijeloj ravnini gume od exeo istezanje čvršće. Čim prođete u automobilu nekoliko metara, primijetit ćete da će vaš Chevrolet brže odgovoriti na naredbu upravljanja, a ekrani nedostaju, koji su nastavili iz cipela prilikom okretanja. Ukratko, bit ćete vrlo zadovoljni rezultatom.

3

Da bi vaš T300 postao snažniji i dinamičniji, postoji veliki broj ideja i detalja. Jedini problem je velika većina rezervnih dijelova vrijednih mnogo novca. Osim toga, to nije činjenica da nakon instalacije tih elemenata nećete morati poboljšati druge pojedinosti o Chevroletu. Stoga, kako bismo povećali moć aveo na niskim troškovima, razgovarat ćemo o učinkovitom ugađanju gas. Ništa ne treba kupiti za posao. Međutim, bit će potrebno biti vrlo pažljivo, jer u slučaju pogreške ćete morati steći novu gušenje.

Rafiniranje

Drugi problem, kvarenje živaca vlasnicima T300 je zasloni i haljine iz ogledala Chevrolet. Pogotovo dobri gadni zvukovi mogu se čuti zimi kada plastični detalji Auto Rustic. Kao rezultat jakih mraza, Aveo ogledala počinju kucati prazan, Često možete primijetiti kako se zrcalni dio dijela trese. Postoji nekoliko načina za rješavanje problema. Prvi i najjednostavniji je zatezanje vijaka koji drže stavku na tijelu Chevrolet. Međutim, ova metoda ne pomaže uvijek.

Druga verzija ugađanja je ugradnja gumenih podloška koje će gasiti vibracije. Prvi dodatak mora biti ugrađen između vijka i vrata stroja, a drugi - između vrata i pričvršćivanja samog zrcala. Treće rješenje problema je također vrlo jednostavno. Potrebno je uzeti plastični estrih i sigurno pričvrstiti ogledalo, nakon podešavanja kao što ste najpogodniji. Treće rasprostranjene ogledalo zrcala su ljubičice na području plastičnog trokuta. Da biste ih se riješili, morate podmazati donji dio anti-pickip dijela ili jednostavno povucite trokut tepih.

5

Nakon što ste dovršili probleme elemente Chevrolet, možete nastaviti s estetskim poboljšanjima automobila. Izvrsna metoda za nadogradnju Aveo, čine ga volumen i agresivno će biti instalacija lukova kotača proteže. Prethodno, prostire se ili lovori su korišteni za podešavanje izvan ceste, ali danas su počeli instalirati osobni automobili, Osim estetske funkcije, proširuje se još jednu ulogu - učinkovito štite vrata i krila stroja od udaraca od kamenja.

The Wheel Arch Expander

Danas postoji nekoliko vrsta pribora koji vam omogućuju poboljšanje aveo. Prvi je širenje gume. Oni su jeftini, međutim, kada su instalirani, mogu postojati problemi s pričvršćivanjem tijela Chevrolet. Osim toga, gumeni bračnici su prilično teško slikati.

Premijera auto Chevrolet. Aveo 2010 godina Održao se u listopadu 2010. u Pariškoj motornoj emisiji. Proizvodnja ovog predstavnika obitelji subcompact segment automobila u, s limuzinim tijelima i s pet vrata hatchback na GM gama platformi, T300 vrsta druge generacije započela je u svibnju 2011. u svibnju 2011. godine u Južna Korea, SAD, nazvani Sonic i Kina (Yuntai). Od 2012. godine CKD Skupština ovog automobila u Rusiji organiziran je na CJSC Avtotor (Kaliningrad), a od veljače 2013. - u Oa Gaz.

Za rusko tržište Chevrolet Aveo automobila benzinski motor R4 16V Ecotec A16 XER (1.6 L, 115L.S).

Automobil se oslobađa s limuzinim tijelima i hatchback s pet vrata.

Informacije su relevantne za Chevrolet Aveo 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2017.

Automobili su opremljeni s mehaničkim ili šest-brzinskim automatskim (osim konfiguriranja LS) prijenosa.

Na rusko tržište Chevrolet Aveo automobila opskrba u tri osnovna oprema:
LS - Ručni mjenjač, \u200b\u200bservoupravljač, vozač i suvozača, sustav za njegu kočenja, sustav protiv blokiranja kočnica, tonirana vrata i stražnji prozori, odbojnici obojeni u boji tijela; Audio sustav s CD / MP3, imobilizacijom, središnjim zaključavanjem, prozorima na prednjim vratima, stup upravljača, podesivim visinom; 14-inčni čelični žigos diskovi kotača, mali rezervni kotač;
Isto kao u LS konfiguraciji, a dodatno: automatski mjenjač, \u200b\u200belektrični prozori svih vrata, električni pogon i grijanje vanjska ogledala, grijanje prednjih sjedala, naslona za glavu za stražnje putnike, stražnja sjedalasklopiv u omjer 40x60; Klima uređaj, vanjske ručke vrata i ogledala, obojena u boju tijela, prikaz informacija, ledenja, podešavanje stupa upravljača po odlasku, naslon za ruke između prednjih sjedala, 15-inčni čelični čelični kotači;
LTZ je isti kao u LT konfiguraciji, a dodatno: Prilagodba vozača u visini, Bluetooth sustav, 16-inčni aluminijski kotači, svjetla za maglu, Stražnji parking senzori, bočni jastuci i sigurnosne zavjese, upravljač kacige.

Auto tijelo nose, almel, zavarenu konstrukciju s montiranim prednjim krilima, vrata, poklopca i poklopca debla (stražnja vrata). Vjetrobran I. stražnje staklo (Staklo stražnje vrata) zalijepljeno. Vozačko sjedalo je podesivo u uzdužnom smjeru, naginjući leđa i visinu (ne na svim oprema), suvozačevo sjedalo je u uzdužnom smjeru i naginjao leđa. Prednja i stražnja sjedala su opremljena visinom podesivim naslonima za glavu. Stražnji dio stražnjeg sjedala može se baciti natrag u dijelove u omjeru od 40:60 (osim LS konfiguracije).

Prijenos obavlja shema pogona na prednjoj strani S pogonima prednjih kotača opremljenih šarkama jednakih kutnih brzina.

Prednja suspenzija je neovisna, kao što je Macpherson, proljeće, s brzim stabilizatorom stabilnosti, s hidrauličkim amortiziranim regalima.

Stražnji ovjes polu-ovisan, proljeće, s poprečnim stabilizatorom
Održivost, s hidrauličkim amortizerima.

Kočni mehanizmi prednjih kotača diska, ventilirani, plutajući nosač, stražnji kotači - bubnjevi. Kočni sustav je opremljen vakuumskom pojačalom.

Pokretanje upravljanja upravljanjem, s vrstom tračnice upravljača, s hidrauličnim pojačalom. Stupac upravljača Podesivo na odlasku i kutu nagiba (u LS konfiguraciji - samo na kutu sklonosti). Prednji zračni jastuk nalazi se u čvoritu upravljača.

Svi automobili opremljeni su inercijskim dijagonalnim sigurnosnim pojasevima za vozača, suvozača i svi putnici u stražnjem sjedalu. Za vozača i suvozača su osigurani frontalni zračni jastuci, osim toga za sve putnike i vozačeve jastuke i sigurnosne zavjese (samo u konfiguraciji LTZ).

Ukupne dimenzije automobila prikazane su na Sl. 1.1. Tehničke karakteristike automobila prikazane su u tablici. 1.1. Elementi za automobil koji se nalaze u otvoreni prostor, a glavni agregati prikazani su na Sl. 1.2-1.4.

Chevrolet Aveo automobili postali su popularni, zahvaljujući pouzdanosti i modernom dizajnu.

Za 13 godina izdanja, korejska grana proizvođača generala Motors uspio je prodati stotine tisuća automobila, a pregledi vlasnika potvrđuju visoku kvalitetu okupljanja i malih troškova u procesu usluge.

Prema automobilskim entuzijastima ispravna briga i redovito jamče 250-300 tisuća kilometraža bez remontda se za korejski proizvođač smatra izvrsnom opcijom.

Koje su značajke rada automobila? Koja vrsta slaba mjesta odvijaju se u modelima T250 i T300? O čemu svjedoče recenzije pravi vlasnici? O svemu ovome ćete naučiti dalje.

Radno iskustvo

Da bi razumjeli osobitosti automobila, vrijedi razmotriti svaku od njegovih komponenti odvojeno.

Motor.

U početku na Chevrolet automobilima Aveo, proizvođač je stavio dvije vrste motora - na 1,2 i 1,4 litre.

Razlikovna značajka oba sile agregata je prisutnost razvodnog razvoja.

Druga nijansa je prisutnost identične grupe za povezivanje radilice. Glavna razlika je samo među ventilima po cilindru.

Motor od 1,2 litre opremljen je manjim raspodjelom i osam ventila. Taj motor koji je snažniji (za 1,4 litre), opremljen s dvije bregaste ploče i 16 ventila.

Praksa je pokazala da je interval promjene ulja (15 tisuća kilometara) precijenjen, dakle, u motorima 1.2 litre, prekomjerno trošenje bregastog vratila.

Takvi se problemi pokazuju nakon 60-100.000 kilometraže. Neispravnost često dovodi do spoja uređaja i potrebu za zamjenom glave motora.

Prvi simptomi loma - izgled "lijevanja", kao u dizelskim motorima. Razlog je nedostatak ulja u nekim čvorovima motora.

Da biste riješili problem, morat ćete promijeniti bregasticu u kompleksu s rockerima, demontirati GBC, čistim i izbušite kruh, osiguravajući je veću veličinu.

Kako bi se izbjegao opisan problem, interval zamjene podmazivanja u motoru treba smanjiti na 10 tisuća kilometara.

Nakon 80-120 tisuća kilometraža, rizik od ventilacijskog ventila je visok carter plinoviTo postaje razlog za ekstrudiranje pripravka za podmazivanje s motora zajedno s čipkom ulja.

Nakon 120-140.000, budite spremni promijeniti prednju brtvu radilice zbog preskakanja ulja.

U motorima od 1,4 litara nakon velike vožnje, nagar se formira na ulaznim ventilima, što dovodi do "troja", ali od 2008. godine programeri su uspjeli iskorijeniti taj problem. U razdoblju od 80 do 110 tisuća kilometara, izgled curenja nafte.

Na automobilu s automatskim kontroliranjem faza i motorima s lancima nakon 30-60 tisuća KM, neuobičajeni "rokot" nakon biljke elektrane, kao i izgled "dizelske baze" nakon a dolazi do temperature.

Takav problem često govori o slomu opreme bregastog vratila. Ako ne primijetite problem pravodobno, onda je rizik od ekstrudiranja našici distribucijskog mehanizma, smanjenje razine ulja i prskanjem razvodnog remena.

Rezultat je često žalosan - deformacija remena i ventila.

Nakon 50-100 tisuća trčanja, u pravilu, promjene oslobađanjei nakon 120-150.000 - kvačila.

Operativna praksa je pokazala da se Chevrolet Aveo s kapacitetom od 1,5 litre energetske jedinice razlikuje se stabilnošću rada na ukapljenom plinu ().

Prijenos.

Nakon 80-130 tisuća KM, zbog smanjenja elastičnosti pečata moguće je ulja s kontrolne točke. Ovdje je zadatak entuzijasta automobila primijetiti pad razine ulja. U suprotnom, rizik od brzog trošenja neutralnog i 5. zupčanika je visok.

Pojava neuobičajene "crunch" u vrijeme uključivanja 5. brzine samo ukazuje na nedostatak ulja na kontrolnoj točki.

U smislu čestih putovanja oko grada, prijenos je blješten nakon 60-90 tisuća trčanja, koji se izražava dovoljno da se uključi brzine.

Ako usporedite dva automatska kutija za prijenos i "mehaniku", onda je prvi pouzdaniji, ali nakon 40-100 tisuća kilometraže, rizik od propadanja kontaktnog spoja pomoću prekidača za kontrolu solenoida je visok.

Rezultat je problem s odabirom brzine u položaju ručice za odabir parkiranja (P). Da bi se izbjegle poteškoće, zahtijeva periodično čišćenje kontakata.

Chevrolet Aveo sustav hlađenja.

Radno iskustvo je pokazalo da u rasponu od 60-90 tisuća radi nastaju poteškoće s zagrijavanjem napajanja zbog neispravnosti termostata.

Postoji opasnost od curenja ili ranog otvaranja ventila za veći krug koji ne dopušta da se jedinica za napajanje normalno zagrije u mraza.

Zbog zamagljenih ventila nakon 50-80 tisuća kilometraže dolazi još jedan neugodan simptom - "Podferencija" poklopca spremnika za proširenje.

U istom rasponu, često se manifestiraju problemi s "lijepljenjem" četkima ventilatora u sustavu hlađenja, kao i oksidacija kontaktnih veza u utikaču.

Na Chevrolet Aveo 2003-2007, tijelo ventilatora nalazi se u neposrednoj blizini radijatora, koji često uzrokuje skraćenje desnog dugačkog dijela čvora nakon 50-70 tisuća KM.

Da biste riješili problem, dovoljno je izvesti dvije jednostavne manipulacije - smanjiti rubove kućišta i staviti podloške na točke točke ventilatora.

U razdoblju od 80-100 tisuća KM moguće je upaliti svjetiljke za pogreške motora (manifestira se u pozadini protoka jedinice za napajanje). Problemi u radu često su zbog neuspjeha ili kontaminacije filtarskih mreža u sustavu goriva.

Jedno od slabih mjesta automobila je suspenzija, koja godišnjica automobilskih entuzijasta autsajdera "Bubbing" na frontu.

Da biste smanjili negativni čimbenik, dovoljno je staviti snažnije nosače na prednje police.

Nove potpore su zakažene 70-90 tisuća trčanja, a prednji ležajevi čvorišta (80-100).

Tihi blokovi na leđima "najam" i škripanje već u 60-70 tisuća, dok su ispred većeg vremena bez zamjene.

Što se tiče tihih blokova na poleđini snopa, onda se resurs ovdje varira u repovima od 90-140 tisuća kilometraže. Simptomi problema - gubitak stabilnosti, vanjske simptope i zvukove.

Blokovi kočnog sustava na prednjim kotačima trebaju biti zamijenjeni nakon 40-50 tisuća, a kočioni diskovi - nakon 70-100.

Upravljanja.

Nakon 50-80 tisuća KM, možda neće propustiti čahuru zupčanika, što dovodi do pojave kuca u upravljačkoj tračnici.

Nakon 90-100.000 postoji opasnost od propuštanja u upravljačkom vratilu gornjeg dijela sustava upravljanja. Glavni znak je ulje ispod tepiha na vozaču.

Osim toga, u teškim mramovima, gur pumpe ponekad zuja, koja se eliminira zamjenom starog podmazivanja.

Električni dio Chevrolet Aveo.

Što se tiče električara, ovdje nema velikih problema. Glavnu pozornost treba posvetiti generatoru, u kojem je nakon 70-120 tisuća KM potrebno za instaliranje novih ležajeva.

Također u rasponu od 70-80 tisuća KM postoji slom korektora prednjih svjetala zbog oksidacije na "minus" vodiča i teret diode u satu sheme.

Tijelo dio i salon Chevrolet Aveo.

Što se tiče tijela, ovdje nema problema. Jedina stvar na ranim modelima je moguća oštećenja stražnjih lukova kotača.

Problem je eliminiran montažom muljanja ispred, koji imaju veću širinu.

Salonovi problemi - izgled velikog broja izvora zaslona (osobito u području prednje ploče).

Glavni razlog je niska kvaliteta izolacije buke na ovom mjestu i lošim cestama.

Ponekad su drugi čvorovi automobila vezani - sigurnosni pojasevi zaključavaju na stražnjem sjedalu. Nakon 50-60 tisuća trčanja, moguće je woofer ventilatora salona.

Odvojena pozornost zaslužuje sustav klimatizacije Chevrolet Aveo - treba kontrolirati razinu freona.

Slaba mjesta chevrolet aveo t 250

Chevrolet Aveo t 250 - Model, oslobađanje od kojih je započelo 2006. godine. Glavne razlike od više stara verzija T 200 - moderan dizajn i privlačnost.

Što se tiče tehničkog "punjenja", ostalo je nepromijenjeno. Prilično dizajn i pouzdanost automobila učinio je svoj posao - postalo je popularno kod auto entuzijasta.

Slaba mjesta modela T 250 detaljno su opisani u odjeljku "Radno iskustvo".

U nastavku će razmotriti najvažnije aspekte.

Body Chevrolet Aveo.

Ima veću otpornost na koroziju. Ali za bolju zaštitu, vrijedi obavljati dodatnu obradu antikorozivnog sastava i pokušati zaštititi automobil od oštećenja.

Glavni minus je jednostavnost deformacije čak i uz blagi tlak. Još jedan nedostatak je "znojenje" prednjih svjetala.

Chevrolet Aveo salon.

Već je bilo, tako da tri putnika nisu tako zadovoljni iza sebe. U tom slučaju vozač će dotaknuti lakat putnika sa strane.

Mnogo pritužbi na svijetle salone, što automobil čini izražajnijim, ali u isto vrijeme ima pretjeran prepone.

Izolacija i vidljivost su daleko od idealnog.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

Može služiti 400-500 tisuća kilometara. Uz dugoročnu operaciju, flack ventila, termostat, neuspjeh, gubitak nepropusnosti prednjeg dijela bregastog vratila i brtve poklopca ventila.

Prijenos i šasija.

Ima sljedeće minuse - "granata" crunch i pogoršanje pertnja brtve.

Što se tiče stroja, to je slabo mjesto u njemu - solenoid za parkiranje, zbog kojih može biti problema s lansiranjem automobila.

T250 na "izvrsnim" policajcima s rupama, ali mekoća amortizera može uzrokovati pojavu valjaka kada manevar.

Slaba mjesta Chevrolet Aveo t 300

Model T300 došao je do pomicanja jednako poznatog modela T250. Za kupce u Rusiji novi Chevrolet. Aveo je opremljen motorom od 1,6 litre. Skupština od 2012. godine provedena je na Gorkyju tvornica automobilskih.

Slabe točke T300 gotovo se ne razlikuju od onih koje je prethodnik bio. Najveći problemi nastaju s sustavom šasije, čvorom za napajanje i unutrašnjost.

Treba ih razmotriti detaljnije.

Motor.

Ovdje se odlikuju sljedeći problemi:

• kapljice u brtvi ventila;
• pojavu problema s senzorom tlaka;
• prekomjerna potrošnja goriva;
• povećan rizik od curenja iz crijeva crijeva;
• visoki rizik od problema s senzorom tlaka ulja.

Iskustvo operativnog Chevrolet Aveo pokazalo je da je potrošnja goriva ostala nepromijenjena (to jest, visoka).

Čak i instalacija naprednijih elektrana iz Opela nije pomogla. Dakle, prosječna potrošnja benzina na motorima 1,6 litara s MCPP je 10-11 litara na "stotina".

Ako je automatski instaliran na automobilu, onda je "proždrljivost" i viša.

Sama motorna linija je prilično dovoljna pouzdanost, ali pojava vibracija zbog neuspjeha u radu senzor kisika, Nakon 30 tisuća trčanja, rizik od ekstrudiranja ulja iz poklopac ventila, Nakon 10-15 tisuća KM, skokovi pc cijevi su mogući. U prvoj hladnoći postoji rizik problema s modulom za paljenje.

Šasija.

Ako donesete slabosti šasije T300, onda se ovdje vrijedi istaknuti:

• mali resurs stabilizatora;
• slabi regali na stražnjoj osovini;
• potrebu za čestim zamjenom ležajeva huba.

Značajka suspenzije T300 je mali razmak od tla, povećanje koje je zapravo postavljanjem kotača s velikim promjerom.

U isto vrijeme, vrijedi spomenuti veću rigidnost trčanja i minimalni tijek amortizera na leđima. Takva značajka je plus do upravljivosti, ali minus - na udobnost.

Iz tog razloga, stabilizatori brzo ne uspiju, moguće je brzo pojaviti "Linkov".

Često ne izdržava ležaj opterećenja. Smatramo se slabim stražnji regali, zato što zahtijevaju zamjenu nakon 40-50 tisuća trčanja.

T300 mjenjač.

Što se tiče mačke, ovdje korisnici kažu sinkronizatori za brzo trošenje 1 i 2. brzine s teškim radnim uvjetima.

Izgled problema je moguć nakon 20.000. Što se tiče "automat", ovdje nema gotovo nikakvih pritužbi.

Tu je i brojni komentari na salonu, koji vrijedi spomenuti:

• nedovoljna izolacija buke;
• izgled tijekom godina cvrčaka i škripa;
• plastično grebanje.

Sve ostale značajke T300 (uključujući dizajn) ne uzrokuju pritužbe i na visokoj razini.

Sustav hlađenja.

Što se tiče hlađenja elektrane, ovdje će se vlasnici već nakon 30-60 tisuća radnji morati suočiti s kvarom termostata.

Ili ne uspije, ili se osjetnik temperature slomljena, montirana u kućište navedenog uređaja.

Električni dio.

Rijetko, ali ponekad nakon 40 tisuća kilometara nalazi se izgaranje sjedala za grijanje ožičenja.

Otprilike na istom mjestu mogući su problemi s ožičenjem koji hrani grijana ogledala.

T300 kočioni sustav je pouzdan, ali je još jedan veliki problem dostupan - izgled kočionih čeljusti.

Tako se dogodilo da vodilice imaju manji opseg, što dovodi do pojave buke.

Uklanjanje problema je ugradnja nosača za pričvršćivanje. U isto vrijeme, vodiči i nosači, u pravilu su u zajedničkom skupu.

Osim toga, činjenica da službeni trgovac eliminira ovaj problem besplatno (pod jamstvom).

Dio tijela i njegov premaz ne uzrokuju pritužbe. Automobil prolazi veliki kilometar bez očigledne štete, otporan na izgled hrđe.

Ali slaba točka je još uvijek tamo - poklopac prtljažnika, koji se razgrađuje zbog cestovnog prometa, a brtvene desni ne uspijevaju.

Ukupni ukupni ukupni u skladu s modelom T300 je vrlo optimističan. Automobil ima slabe točke, a većina problema je došao od prethodnika.

Minus je da su se pokazali i nove nevolje koje se "izađu" s aktivnim radom stroja.

Iz tog razloga, potrebno je redovito pratiti automobil i proći. U isto vrijeme, općenito, možemo sigurno reći da je automobil vrijedan potrošenog novca.

Odnosi se na drugi i do sada posljednja generacija redak, Početak pitanja održan je 2011. godine. U Rusiji je Skupština počela od 2012. godine. 1,6 litarska jedinica je instalirana na automobilima ovog modela. Dizajn stroja smatra se vrlo modernim i zadovoljava sve najnovije trendove u ovom području. A to je prilično logično, jer podrijetlo koncepta stoji poznati Judjaro.

Ali problem je serijski automobili To je da su serijski, kao da ne zvuči. Kupnja takav automobil u kabini, možete se razlikovati od vlasnika kolege samo s kompletnim set, bojom ilikom količine kabine. Sve ostalo je standard. I tijekom vremena, ovaj standard počinje stići. U ovom članku ćemo reći o ugađanju Chevrolet Aveo T300 i njegove značajke.

Chip Tuning Chevrolet Aveo T300

Koji osjećaji doživljavaju kupca automobila, osobito u specijaliziranom salonu službeni trgovac? Naravno, radost je postati vlasnik takvog automobila. Ali s vremenom su ti osjećaji izbrisani i počinju više žele. Prva stvar koja pala na pamet je - i ne dodajte malo snage ovom automobilu? Možete početi s optimizacijom elektronički blok Kontrolirati. To koristi posebne firmvere programe koji omogućuju omogućite jedinicu za napajanje elastičnim, dodajte snagu i smanjuju potrošnju goriva za 1-2 litre na 100 kilometara.

Važno je napomenuti da takva operacija značajno pretvara Chevrolet Aveo T300. Tvorničke postavke očito nisu savršene. Nestala problemi s hladnim početkom, dinamika overclocking poboljšava. Važno je provoditi profesionalni stručnjaci. U suprotnom, umjesto poboljšanja možete dobiti nove probleme, koji će i dalje imati profesionalce ikad.

Nakon ugađanja čipa, morat ćete se pobrinuti da ostatak komponenti povezanih s motorom odgovara novim karakteristikama. Da biste to učinili, preporučljivo je ažurirati ispušni sustav kao prvo. Takav korak će vam omogućiti dodavanje snage. Popularni "pauk" i režijski prigušivač došao je do spašavanja.

Promjena specifikacija motora zahtijeva više pozornosti kočnica, Osoblje neće u potpunosti jamčiti sigurnost. Stoga se vrijedi brinuti o pouzdanijim kočionim sustavom, možda sportski profil. Nakon završetka interno ugađanje Chevrolet Aveo T300, možete se preseliti na stil.

Od samo modernog do vrlo elegantnog

Za što je stil? Kako bi automobil bio jedinstven i prepoznatljiviji. Dizajn Chevrolet Aveo nudi mnogo mogućnosti u ovom području. Osim toga, na internetu možete pronaći brojne fotografije i videozapise posvećene styling. Odatle možete crtati ideje za vlastiti dizajn. Ili dati volju fantazije.

Najčešće styling pretvara jednostavan urbani automobil u sportski automobil. Stoga se na tržištu prikazuju mnogo elemenata tijela za Chevrolet Aveo, koji su posebno dizajnirani za te svrhe: poklopac s unosom zraka, krila s vrčevima, aerodinamičnim ubacima i spojlerima. Sve je to dizajnirano za stvaranje jedinstvenog sastava vašeg automobila. Usput, S. aerodinamički zmajevi A spojler ne samo ne samo mijenjati izgled vašeg automobila, već i poboljšati njegovo rukovanje pri velikim brzinama pri manevriranju. Jedina stvar o tome što je važno da se brine je pričvršćivanje. Mora biti ojačana zbog povećanja opterećenja na njemu.

Redoviti disk Shervol Aveo u potpunosti odgovara ukupnom stilskom konceptu automobila. Oni mogu biti u načelu da ostavljaju nepromijenjene. Ali ako ćete prepustiti automobil na drugu boju, diskovi se također mogu preraditi. Jedan od važnih atributa sportskog automobila je gume s niskim profilom, Njegova uporaba omogućuje vam da instalirate veće diskove promjera bez mijenjanja lukova kotača. Osim toga, automobil izgleda brzo s njom.

Restyling salon

Unutarnji Chevrolet Aveo je jednostavan i asketski. Uostalom, automobil se odnosi na proračun. Stoga vlasnici automobila imaju mnogo mogućnosti za svoje nadogradnje. Čak i ako ne želite pretvoriti vaš Aveo u sportski automobil, možete se ograničiti za kupnju pokrivača ili zamijenite poklopac sjedala.

Za one koji više vole agresivniju vožnju, možete preporučiti posebne sportske stolice s bočnom podrškom i sigurnosnim pojasevima. Takva sjedala nude Grand vrsta Sparco, Recaro ili Binarco. Postoji I. ruske opcije od UNP-a.

U procesu restylineing kabine možete riješiti pojedinačno pozadinsko osvjetljenje. U ovom slučaju, vrijedi dodavati posebnu svjetlucu na pragovima. Oni obavljaju ne samo estetsku, već i praktičnu funkciju - u tamno vrijeme Dan pomoć pri slijetanje i iskrcavanje iz automobila. Ažurirano pozadinsko osvjetljenje mora biti prisutno na ljuskama nadzorne ploče.

Omogućuje vam da shvatite bilo koju od vaših fantazija i želja. I postoji nešto opcije proračunaI skuplje. Čak i manje promjene eksterijera omogućit će vam da napravite automobil jedinstven, a ne kao drugi automobili u ovoj seriji. Tražiti pomoć bolje profesionalcima, iako se neke operacije mogu izvesti vlastitim rukama.

Video Chevrolet Aveo T300 nakon ugađanja čipa

Zaljubio se u mnoge domaće vozače. Međutim, s vremenom tehnički podaci Zastario. Zato je 2012. počelo pitanje treće generacije. Dodijeljen je indeks T300. Ovaj automobil je uzeo vodeću poziciju proračunska klasa, "Chevrolet Aveo" T300 je zadovoljan vozačima svježe dizajnersko rješenje. Na tržištu je predstavljena s dvije vrste tijela: limuzina i hatchback. Po prvi put su ti modeli prikazani u 2010. i 2011. godini. Prodaje se u 50 zemalja širom svijeta.

Karakteristike hatchback

Odnosi se na klasu kompaktnih automobila. Ima pet vrata. Istovremeno u kabini postavljeno 5 osoba. Duljina tijela je 4039 mm. Širine 1735 mm su dovoljno sasvim dovoljno da se osigura da se kabina ne osjeća blizu, a svaki od putnika je bio u najugodnijim uvjetima. Indikator visine može se pripisati standardnim vrijednostima, to je 1517 mm. Međuokreta od hatchbacka je 2525 mm, a prednji i stražnji ispiranje su isti. Prostori od 155 mm omogućuje stroj ne samo u urbanim uvjetima, već i na zemljanim cestama. Ovaj parametar je dovoljno sasvim za prevladavanje malih prepreka. Spremnik za gorivo Maksimalno može smjestiti 46 litara benzina. Maksimalna težina - oko 1,6 tona, rezanja težine - nešto više od 1,1 tona. Zbog činjenice da se skupština automobila proizvodi na domaćem poduzeću Gaz, rezervni dijelovi za Chevrolet Aveo su jeftini i mogu se kupiti u bilo kojem specijaliziranom centru.

Vanjski hatchback

Da vidimo što dizajn rješenja nudi proizvođaču. Na haubi, sa strane, postoje dvije izražene rebra. Roštilj radijatora je napravljen u obliku trapeza. Bručnik je dovoljno velik, na samom dnu strane nalaze se mjesta za maglu. Međutim, optika glave glave je najizraženija. Nadlaženje "Chevrolet Aveo" T300 ima pravokutni oblik. Unutar njega se jasno izražavaju dva kruga. Izgledaju vrlo impresivno na crnoj pozadini. Bliže krilu nalazi se pravokutni signal za skretanje. Krov je praktičan ravno, samo na stražnjoj strani pojavljuje se mali nagib prema dolje. Gledajući prednju stranu odmah primijetite grabežljive značajke. Ove linije su već postale vrsta posjetnice ovog branda. Stražnji dio automobila nije manje izražajan. Ista okrugla prednja svjetla glave, izvorni oblik poklopca prtljažnika, arc-a i mali odbojnik daju svjetlinu automobila i elegantan. Izvrsna dodatak služi lukovima kotača. Na stražnja vrata Integrirane ručke su instalirane. Ova odluka proizvođač je pokazao želju za poboljšanjem.

Tehnička oprema Hatchback

Vrijeme je da pogledate ispod haube "Chevrolet Aveo" T300. Ovdje se priprema za ljubitelje automobila? Automobil je opremljen s četiri vrste motora. Najslabija u ovoj liniji je jedinica od 1229 kubičnih metara. Pogledajte njegovu ocijenjenu snagu - 70 litara. iz. U minuti, jedinica čini 5.600 okretaja. Vrsta benzina. Dovršeno samo S. mehanička kutija Prijenosi na 5 brzina. Usput, o posljednjim svim vozačima reagiraju samo pozitivno.

Šehtentnije 1,2-litrena jedinica osigurat će snagu od 86 litara. iz. Maksimalna brzina je fiksirana na 171 km / h. Stroj na "tkanje" ubrzava oko 13 sekundi. U prosjeku, oko 6 litara benzina troši.

Volumen rada sljedeće jedinice je 1,4 litre. Njegova snaga je fiksirana na znaku od 100 litara. iz. Za jednu minutu, jedinica čini 6000 revolucija. Dovršen s ručnim mjenjačem i 6-brzinskim "automatskim". Maksimalna brzina - unutar 175 km / h. Od mjesta automobila ubrzava 12-13 sekundi. U kombiniranom ciklusu kretanja, automobil će konzumirati oko 7 litara.

A posljednja jedinica, koja je dovršena s hatchback, je 1,6-litarski motor. On će oduševiti vozača kapacitetom od 115 litara. iz. Tip - benzin. Dovršen i automatski i ručni mjenjač. Njegova maksimalna brzina može doseći gotovo 190 km / h. Ubrzano u 11 sekundi. U prosjeku, 100 kilometara troši oko 6 litara.

Oprema i cijene

U 2014. godini domaći kupac mogao je steći Chevrolet Aveo T300 (cijena je bila prosječno 600 tisuća rubalja) u dva seta: LT i LTZ. U osnovnoj opremi ponudio je motor za 1,6 litara. Dovršeno je automatskim mjenjačem sa šest brzina. Minimalni trošak bio je 593 tisuće rubalja. Što se tiče konfiguracije LTZ-a, to razne dodatne opcije, To je zbog njih da će trošak biti oko 150 tisuća rubalja.

Kratak opis limuzina

Dakle, bavili se hatchback, možete nastaviti s obzirom na Chevrolet Aveo s sanjkom. Prva stvar koju treba obratiti pozornost je duljina tijela. Zbog prtljažnika u semu, to je veći od onog od hatchbacka. Ovaj pokazatelj je 4399 mm. Ali širina i visina u potpunosti odgovaraju istoj istoj se može reći o međuosovinski razmak. Ali volumen prtljažnik oduševljeni vozači. To je 502 litre, a hatchback je samo 290 litara u presavijenom stanju i 653 litara, ako uklonite stražnja sjedala. Rezervni dijelovi za "Chevrolet Aveo" limuzina je izrađen u Kaliningrad automobilskoj biljci "Avtotor". Model treće generacije instaliran je diskove 15-17 inča.

Dizajnerske značajke limuzina

Hatchback i Sedan ispred nemaju karakteristične značajke dizajna. Svi isti lukovi kotača, originalne prednja svjetla, rebrasta hauba i ležaj koji gledaju na stranu, mogu se vidjeti da se prozori izrađuju u obliku trapeza. Krovna linija je gotovo glatka. Sada ćemo vidjeti što je u stražnjem dijelu. Prije svega, naglašavamo da se odbojnik "Chevrolet Aveo" (limuzino) ne razlikuje velike veličine. Prevladava glatke linije koje ulaze u lukove na kotačima. Svjetlija od svih prednjih svjetala su izražena. Usredotočit će se na sebe. Glavna boja u kojoj su završene - crvene. Masivni poklopac prtljažnika.

Tehnička oprema limuzina

Chevrolet Aveo T300 Sedan opremljen je istim jedinicama kao i hatchback. Pročitajte više o njima može se čitati nešto više. Međutim, vrijedi napomenuti da domaći kupac može kupiti automobil, opremljen samo s 1,6 litarskim motorom i nominalnim kapacitetom od 115 litara. iz. Također i proizvođači će instalirati turbo dizel motore. Njihov će volumen biti 1,3 litre. Moć koju će se automobil izdati s takvim agregatće biti 75 - 95 litara. iz.

Oprema i troškovi limuzina

Kao što je već spomenuto, model Chevroleta Aveo T300 bit će opremljen samo 1,6-litarskim motorom u Rusiji. U LT konfiguraciji radi uparena s pet stupnjeva prijenosa. Briga o proizvodnom modelu 2014. može biti 550 tisuća rubalja. ( osnovna oprema). Oni koji vole premjestiti automobilom automatski Gears će morati platiti najmanje 585 tisuća rubalja. Ovaj prijenos je dizajniran za 6 koraka. Maksimalna brzina automobila u takvoj konfiguraciji je 186 km / h. U gradu će konzumirati do 10 litara benzina. U mješoviti ciklus Ova znamenka će se smanjiti na 7 litara.

Konačno

"Chevrolet Aveo" T300 je stvarno volio ruski vozači. S obzirom na nisku cijenu automobila i relativno jeftinih dijelova, ovaj se model može nazvati lider u svom segmentu. Aveo T300 ima moderne tehničke karakteristike, dobre aerodinamičke svojstva i udoban salon, Ovi trenutci kažu sve vozače koji su kupili ovaj automobil.