MK Cross je napravio Toyota Vios, japanska Yaris verzija. Unutrašnjost s središnjem položaju instrumenata i jedinice za napajanje također se kopira u Toyoti.
Jedan od najbližih "ideoloških" konkurenata "Cross" - Sindero Systopce, isti kit, tračnice, povećani razmak od tla, itd. Istina, ako su propisni lukovi zatvoreni mat plastikom, onda je lako izgrebani krom na pokrivačima, razmak našeg automobila je 175 mm. Ipak, vanjski dizajn MK križa je prilično dobar, bez kontroverznih dijelova. Što ne možete reći o unutarnjem uređenju. Cijena automobila je 389 tisuća rubalja, uz nadoplatu od 30 tisuća. Dobijte kožni interijer i elektrolyuk.
U našem, maksimalna verzija MK križa opremljena je otvorom i kožnim interijerom. Potonji može biti praktično samo ako prenosite malu djecu ili životinje - za čišćenje presvlake nakon njih će biti lakše. Inače, to je prilično minus. Grubi završetak već u našem trku nekoliko tisuća KM počeo je mjehuriti. Frosts još nije došao, ali da sjedne na ledeno sjedalo vrlo neugodno, ovdje zagrijava sjedala ovdje, nažalost, ne.
Ako vozačeva vrata ne smiju bez poteškoća, onda putnik se mora prijaviti od duše - nitko satelit ne može zatvoriti vrata od prvog puta. Sudeći po mišljenju na internetu, mnogi slični problemi nalaze se u mnogim.
Kada otvaraju vrata, čak i na prigušenom motoru, masno pažljivo uključuje hitnu pomoć. Auto pranje za dugo vremena ne može biti u smislu, zašto sam ga uključio u boksu. Drugi trenutak, koji sam se prvi put bio uplašen, - pokretanje Klasson, ako se počnete kretati s otključanim vratima. Čini mi se da će biti logičnije napraviti bipper u automobilu, ne izvana ... ali unutar sedla, čak i izražavanja releja za skretanje, čini se da je. Još jedna originalnost je jedina mlaznica kaputa centra za oblaganje.
Ranije na MK, uređaji sa strelicama stavljeni su na MK, u našoj verziji su potpuno digitalni, iako s primitivnom grafikom. Štoviše, sama ploča je uvučena duboko u sussolu i njegovi pokazatelji vidljivi su samo vozaču. U načelu, sve se prikazuje dovoljno, ali ja sam radije pristalica strelice, pogotovo ako govorimo o tahometu ili indeksu goriva. Vožnja je blizu, pogotovo ako se putnik odnosi na naslon za ruku na desnoj strani. U ovom slučaju, kada prebacivanje stalno uzima vaš lakat.
Nazad vidljivosti uganu široki regali. Uska vanjska ogledala prisiljene su okrenuti glavu sa svakim obnovom. Kada će parking pomoći parkirnim senzorima, ali briga za njegovu instalaciju treba ići na kupca.
Na stražnjim mjestima iznenađujuće prostrano, ali samo za koljena. Glava podržava strop, čak i ako ste vrsta dobrog rasta, a posebno je to vidljivo ako postoji otvor. Trupca nije dovoljna, kolica ne stavlja ovdje, i moguće je otključati ga samo izvan ključa, a ručka za okretanje za udaranje na našem automobilu prekinuo je netko prije nas.
U pokretu MK križ se dobro pokazao. Suspenzija se uspješno pokvarila s jamom, ali rad amortizera (osobito na leđima) ostavlja mnogo da bi se željelo - bučno i potresanje. Kočnice nisu impresionirali, moguće je da zimske gume dunlop graspic. U "nula" upravljač ne vraća vrlo rado, u oštrim okretama morate pomoći.
Motorne kopije dobro s njegovim dužnostima, veselo se okreće, ali previše nazitivljač. Jasnoća prijenosnika uzrokovala je pritužbe, osobito uske mjenjače na nenadmašnom stroju, stražnjica se ponekad može uključiti samo kroz otkrivanje dvostrukog kvačila. Također sam označio čudan glitch: u vrijeme uključivanja prijenosa, kvačilo je iznenada povećala revolucije ...
Bilo je manje od 10 tisuća na kilometru u testnom stroju i istovremeno je hrđa blokirana ispod praga. Trčanje na forumu, istaknuo je da se drugi vlasnici žale na slabu otpornost na koroziju. Više od Geely MK nositelja se uspoređuje na skupim rezervnim dijelovima i krhkim, ali skupim odbojnicima:
Šest mjeseci nakon kupnje, bio sam valjan vw b4 u guzici. On bi barem bio mali branik deformiran, a moj kineski puni straga *****. U službi se pokušao izvući, metal jednostavno žuri.
Općenito, Unatoč dostupnoj početnoj cijeni, usluga ide na peni, naš kolega je opisan u 2009. godini, koliko je održavanje automobila Geely MK. Naravno, postoje neritni rezervni dijelovi ako se takav izraz primjenjuje na kineski proizvođač. Možda će novi limuzinski emgrand biti moderniji i tehnološki.
Kineski proizvođač Gili već dovoljno dovoljno predlaže u svom vladaru neobičan automobil u tijelu hatchback s navikama malog križanja. Ovo je Jili Mk križ, zauzima jedno od prvih mjesta među proračunskim kineskim prodajnim strojevima. Gledajući fotografiju i videozapis ovog automobila, svakako se želite prijaviti za test pogon. Da, a pregledi vlasnika često pohvaljuju automobile, govore o njegovim dobrim tehničkim karakteristikama i dostojnom kvaliteti.
Nudimo vam kompletan pregled prednosti i minusi modela MK križa trenutne generacije. Nažalost, među testovima nesreće danas, postoji samo kineska Kina NCAP, koja je vrlo teško povjerenje. No, na temelju tih podataka, stroj može spasiti život i zdravlje vozača čak iu ozbiljnoj nesreći.
Dizajn i unutarnji svijet malog "crossover"
Geely MK križ je pravi mlad hatchback koji pruža sve funkcije modernog automobila vašem kupcu. Mora se reći da je Geely Mk Cross 2012 bio potpuno drugačiji kao njegov trenutni potomak. A ako se ništa ne promijeni u dizajnu, onda su testovi testova sudara i recenzije vlasnika postali mnogo bolji.
Ako je mali Jili križ dobio moderniji izgled, pravi lov može početi u automobilu po trenutnoj cijeni. Kineski brand odlučio je maksimizirati povećanje troškova, jer je Jili Mk križ postao vrlo profitabilna kupnja. Značajke njegovog dizajna su sljedeće:
- izgled Geely MK 2 je prilično moderan, inspirira povjerenje i percepciju visokokvalitetnog automobila;
- visokokvalitetne fotografije i videozapisi uz sudjelovanje Jili križa također će biti dokaz izvrsnog dizajna;
- Čak i površni pregled automobila dokazuje mišljenje da se kvaliteta automobila uvelike poboljšala;
- vizualna cijena prijevoza je prilično visoka, tijela tijela su dostojna i prilično moderna;
- dizajn interijera je vrlo relevantan za to vrijeme, salon se planira kvalitativno.
Unutar automobila, vozač se osjeća prilično ugodno. Prostori u kineskom hatchback zgrabi za razne zadatke. Naravno, u mnogim fotografijama, unutrašnjost izgleda loše. U osnovnoj konfiguraciji zapravo je. Ali takvo siromaštvo ne graniči neugodnosti - čak iu proračunskoj verziji Geely Mk križ sve je prilično civilizirano.
Na probnu vožnju ovog automobila vrijedi posvetiti posebnu pozornost na kvalitetu putovanja. U kabini se sve dobro prikuplja, što je Mali križ MK isporučuje samo pozitivne dojmove. Nema skripte plastike i drugih neugodnih senzacija. Postoje samo uspješna rješenja kineskih majstora za jeftin automobil.
Specifikacije i značajke cijene hatchback
Ako procijenimo Geely MK Cross 2013 model godine isključivo u skladu s tehničkim podacima, možete doći i do pozitivnih zaključaka. Sve funkcije automobila savršeno rade, ništa nije upitno u kvaliteti. Vlasnici često govore o eksploataciji do 500-600 tisuća kilometara bez većih popravaka i velikih ulaganja.
Kombinacija niskih cijena, dobar dizajn i napredne tehničke karakteristike čini Geely MK križ jedan od najuspješnijih hatchbacks u ovom razredu. Naravno, automobil nije tako izražajan dinamika, ali ne zaboravljaju segment proračuna i kinesko podrijetlo automobila. U tehnici, kupac će primiti takve značajke:
- branded 1,5-litarska energetska jedinica razvija skromno 94 konja, ali to je dovoljno za putovanje;
- mjenjač isključivo mehanička 5-brzina;
- tehničke karakteristike jedinice omogućuju vam da sipajte jeftiniji 92. benzin;
- hatchback se savršeno pokazuje na probnu vožnju, pokazuje dobre navike;
- na prvom poznanicima je vrlo teško odrediti nisku cijenu stroja - sve inspirira povjerenje;
- maksimalna brzina je ograničena na 160 kilometara na sat iz sigurnosnih razloga.
Ako je MK križ u svojoj trenutnoj opremi prihvaćen na nevjerojatne brzine i imala bi izražajniju dinamiku, sigurnost će patiti. Kada kineski proizvođači počnu razmišljati o pouzdanosti stroja i sigurnosti putničkog života, to stvarno će potaknuti određeno povjerenje.
Geely MK Cross postao je izvrstan automobil u liniji korporacije. Dok dobri pregledi vlasnika hvale samo ovaj automobil, a model više nije tako mlad. Mnogi mišljenja čine upravljački programi s velikim iskustvom u vožnji ovog automobila. Stoga možete vjerovati u ta mišljenja i bez straha da kupite takav automobil.
Sumirajmo
Uspješan raspon modela Jil Corporation danas je povezan s ogromnim ulaganjima u tvrtku. Ulaganja su napravili tehnički potencijal korporacije najmoćniji među svim kineskim tvrtkama. Stoga, Geely MK križ zaslužuje pozornost na činjenicu da se održava dugo vremena u rečenici modela i ide na drugo ažuriranje u nadolazećim godinama.
Potraga za uspješnom hatchback s visokim razbinjem i vrlo zgodan slijetanja često može biti dovršen kupnjom Jil MK križ. Ovaj automobil zapravo zaslužuje pozornost potencijalnih kupaca. To je univerzalna, zgodna i kvalitetna, pruža udoban i siguran izlet.
06.02.2015Automobili se uvelike povećavaju u cijeni 2019. godine
Povećanje stope PDV-a dovest će do porasta potražnje za automobilima do 2019. godine: Rusi očekuju da će imati vremena do drugog povećanja cijena. Stručnjaci očekuju povećanje od 7-8% i mrtvih siječnja.
Odbor AEB Automakers odgovorio je na povećanje stope PDV-a s 18% na 20%, zakazano od početka 2019. godine i prilagodio svoju prognozu za prodaju putničkih i lakih komercijalnih vozila. Prema AEB-u, rezultati će premašiti 1,8 milijuna jedinica, što znači 13 posto rasta u odnosu na prošlu godinu. Ranije u Odboru predviđaju da će Rusi kupiti 1,75 milijuna strojeva. Sada, kada je u razumijevanju Rusa, daljnji porast cijena za automobile, nakon stope PDV-a, postao neizbježan, oni koji su planirali napraviti skupu kupnju, više neće odgoditi ovu odluku. Vrijedno je žuriti s kupnjom - upućenim Autonew.ru.
Sudionici na tržištu i vodeći proizvođači automobila priznali su da će rast PDV-a doista utjecati na cijene. Međutim, oni su naveli da ova okolnost nije glavni čimbenik koji će utjecati na cijene.
"Naravno, autocompany će biti prisiljena odgovoriti na rast PDV-a", rekao je glavni menadžer jedne od najvećih auto-brandova. - Ali do sada glavni čimbenici koji utječu na cijene ostaju oscilacija tečaja rublja i rast kamatnih stopa na zajmove. "
Predstavnik drugog lokaliziranog branda u Rusiji izjavio je da je rast PDV-a tehnički razlog za podizanje maloprodajnih cijena za sva robu za 2%. "Mogu postojati i drugi razlozi - rezultati proizvodnje godine, tečaj rublje, ali baza od 2% neće ići nigdje, ako samo jedna od tvrtki neće riješiti taj iznos iz vlastitog džepa," sudionik na tržištu istaknuo.
Strojevi rastu cijena za 7-8%
Ipak, analitičar GK Alor Alexei Antonov vjeruje da je to povećanje stope PDV-a do 20% na kraju može rezultirati povećanjem cijena automobila za čak 7-8%. Prema njegovim riječima, učinak povećanja stope PDV-a je najpopularniji u veljači-ožujak 2019. godine, kada će se roba stanja 2018. godine rasprodati, a nove serije će biti kupljeno već uzimajući u obzir povećanu stopu. Drugi krug podizanja, po njegovom mišljenju, održat će se u drugom tromjesečju 2019. godine, kada će proizvođači završiti rezerve komponenti kupljenih na starim cijenama.
"Razlika između stope od 18% i 20% nije toliko značajna, a za konačni kupac čini se da se trošak automobila ne bi trebalo značajno promijeniti", objasnio je Antonov. - Tehnički, negativni učinak za krajnjeg korisnika mora biti gotovo neprimjetan, samo + 2% na trenutnu vrijednost. No, u praksi i trgovci, a proizvođači u svim fazama svakako će iskoristiti slučaj za sljedeći krug povećanja cijena, budući da će se njihovi troškovi povećati. Dakle, proizvodnja automobila uključuje dugi lanac nabave, a u svakoj fazi PDV se plaća, što čini povećanje vrijednosti konačnog proizvoda neizbježno. "
Voditelj Avtovaza: "Uz određene događaje, morat ćemo podići cijene"
U isto vrijeme, stručnjak je uvjeren da će povećanje stope PDV-a neizbježno utjecati na troškove svih kategorija vozila, bez obzira na zemlju podrijetla. "Ovo je porez da krajnji korisnik plaća iz cijelog troška robe i, bez obzira na to je li automobil prošao cijeli lanac proizvodnje u Rusiji ili u inozemstvu, njegova vrijednost treba promijeniti u jednaku količinu, analitičar tvrdi. - Ali uzimajući u obzir činjenicu da će za lokalizirani lanac automobila, tijekom kojeg će se povećati PDV, mnogo dulje, nemoguće je isključiti da će lokalizirane marke aktivnije povećati cijene. Međutim, ovaj krajnji korisnik najvjerojatnije neće biti primijećen, jer, u pravilu, trgovci distribuiraju dodatne troškove troškova tijekom cijelog raspona implementacije automobila, kako uvoz i lokaliziran. "
Odbiti marginu neće
S druge strane, analitičar "VTB Capital" Vladimir Bespalov skreće pozornost na činjenicu da se cijene automobila stalno povećavaju iu budućnosti situacija će u velikoj mjeri ovisiti o politici koju je autocompany poštuje.
"Dakle, netko može prilagoditi cijene prije 1. siječnja 2019. - takve marke će imati rezervat u vremenu, kako ne bi ušao u jedan brod s onima koji to odlučuju za to početkom godine, - razjasnili su mećave. - Ali PDV, naravno, nisu jedini faktor - fluktuacije u valutnim tečajevima, razinu lokalizacije, koju mnogi radnici u Rusiji nisu tako visoki, - sve to treba odraziti na cijene. Stoga će svatko djelovati iznimno pažljivo, ali čak iu takvim uvjetima malo je vjerojatno da netko neće uzeti u obzir ove 2% po cijenama i odustati od marže. Možda će uspjeti od onih koji će postići potporu od sjedišta ili od ruske vlade u obliku naknada. "
U isto vrijeme, mećavi predviđaju da ako većina robnih marki kolektivno povećava cijene u siječnju, ovaj već tradicionalno neuspjeli mjesečni mjesec može pokazati negativnu dinamiku prodaje u odnosu na siječanj 2017.
"Ipak, ako tečaj rublja ostane na trenutnoj razini, a državna potpora tržišta će se nastaviti, tada tržište automobila ima svaku priliku pokazati povećanje iu 2019. godini", zaključio je lud.
Rolf je direktor razvoja Vladimir Miroshnikov rekao je da proizvođači postavljaju rast PDV-a i dodatne troškove koji proizlaze iz toga u cjeniku na automobilima sada.
"Ovaj proces je već počeo, au nadolazećim mjesecima vidjet ćemo daljnje prilagodbe cijena prema povećanju", objasnio je Miroshnikov. - Mnogi će brandovi povećati povećanje cijena do siječnja sljedeće godine. U isto vrijeme, te marke koje imaju za cilj povećanje tržišnog udjela mogu privremeno obuzdati rast kako bi privukli dodatnu publiku. Danas, većina kupaca koji dolaze u trgovca centara za nove automobile, shvaćaju da će cijene za njih dalje rasti. Za mnoge vlasnike automobila, poruka o planovima za podizanje PDV-a do 20% postao je signal da je nepraktično odgoditi kupnju automobila. "
Operativni direktor luksuznog smjera Avilon Vagif Bikulov izjavio je Autonew.ru da je tvrtka već naišla na prilog. "Očekivani porast cijena za automobile uoči povećanja PDV-a do 20% pod uvjetom visoku razinu potražnje. Robne rezerve u starim cijenama smanjene su svaki dan, - uzeo je u obzir Bikulov. - Naravno, neki proizvođači će pokušati izgladiti povećanje cijena za povećanje tržišnog udjela zbog marketinške podrške, kreditnih programa i trgovinskih programa. Međutim, u dugoj vožnji, porast cijena može dovesti do činjenice da će se tržište automobila suočiti s negativnom dinamikom već u 2019. godini. "
Jili MK Cross je vrsta "off-road" verzije urbanog hatchback istog imena. Automobil je dobio proširenu razmak od 175 milimetara, što je indikator zapisa za ovaj segment tržišta. Dakle, na primjer, japanski crossover Nissan Juke razdvaja samo 5 milimetara iz zemlje! Osim toga, kineski automobil je opremljen sportskim elementima body kit, ažuriranim odbojnik i hladnjače, prekrivačem na lukovima i pragovima na kotačima, dodatnim letvicama i ukrasnim krovnim tračnicama.
Njegove dimenzije su 4020 x 1692 x 1445 mm, međuosovinski razmak doseže 2502 mm. U usporedbi s prethodnikom, automobil je ukratko postao 32 cm. Takve dimenzije čine hatchback vrlo zgodan i kada se kreće u gustoj struji i tijekom parkiranja u urbanim uvjetima. Motor - 1,5-litrena četvero cilindara 94 HP U urbanom ciklusu troši manje od 8 litara benzina na 100 kilometara kroz put, a prilikom vožnje autocestom, ovaj pokazatelj pada na 6,3 litre.
Osnovna inačica konfiguracije hatchback već uključuje sve potrebne značajke u području sigurnosti, udobnosti, praktičnosti i praktičnosti. Postoje diskovi kotača, sustav protiv blokiranja s funkcijom distribucije kočione sile, prednji zračni jastuci vozača, električni prozori, klima uređaj, podesivi stupac upravljača, audio sustav, upravljanje upravljača, funkcija daljinskog otvaranja plinske tankove. Prtljažni prostor ima volumen od 430 litara - odličan indikator za stroj takvih veličina.
"Skromnost utiskivanja"
- Izgled automobila Diely Mk križ
- Salon Jil Mk Cross
- Tehnički podaci
- Konfiguracija i cijene
- Prednosti i nedostaci stroja
- Recenzije pravih vlasnika
- Video Jil mk Croz
Kineski SUV tvrtke Geely MK neće biti pozvan na sva želja. Takve hatchbacks nazivaju se pseudokrossi. Uostalom, kratkim umivaonicima i visokim razmakom, koji su svojstveni Gili MK križu, ne na svim pokazatelju off-road potencijala. Unatoč nepotpunom "streljivo" Geely MK križ je postao vrlo popularan ne samo u podzemnoj željeznici, već i na domaćem tržištu.
Izgled
Gledajući fotografiju Geely MK Cross možete vidjeti mir-volio i izvorni vanjski dizajn. Kineski inženjeri ne skrivaju to kada je stvaranje ovog automobila koristila tehničku dokumentaciju Toyota Vios. Vrijedno je prepoznati da dizajneri nisu kopirali izgled japanskog automobila i napravili svoje izvorno tijelo.
Općenito, SUV Geely MK križ izgleda svijetlo i agresivno, što je profitabilno jer se razlikuje od kineskih konkurenata. Kromirano zaštitno oblikovanje kotača lukova je savršeno u kombinaciji s ogromnim crnim diskovima i kromiranim ručkama za otvaranje.
Dizajn interijera
Nažalost, salon Jili Mk križ nije naslijedio svijetle i izražajne oblike tijela. Ukupni dizajn prednje ploče s središnjim mjestom nadzorne ploče naslijedio je od japanskog progenitora. Potrebno je naviknuti se na dovoljno neobično mjesto ploče s instrumentima, ali je vrijedno prepoznati da se sva očitanja lako čitaju. 
Duljinom od oko četiri metra, volumen prtljažnika s podzemljem je impresivna 450 litara. Prtljažni prostor će biti dovoljan za kupovinu, aktivnu rekreaciju i greške u šumi. Dodatna povoljna razlika između Geely MK križanja iz mnogih kineskih analoga bit će glatka platforma za utovar pri preklopivanju stražnjeg dijela stražnjeg sjedenja, što značajno povećava volumen debla. Rezervni kotač u punoj veličini "skriven" ispod poda nego samo neki skuplji automobili se hvale.
Specifikacije (s kratkim pregledom)
Ekonomske karakteristike Geely MK križa ne mogu zadovoljiti vlasnike. Jedna i pol litre benzinska jedinica u urbanim uvjetima troši oko 8 litara na 100 km. Specificirano u PTS 94 HP Oslobodite se vozača od plaćanja godišnjeg poreza na promet. Rad u par s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, motor u potpunosti ispunjava svoje dužnosti - lako se vrti, ali malo bučno.
Uz skromnu snagu i okretni moment u 128 nm, Gili Mk Križ ubrzava "tkati" za 11,8 sekundi. Treba napomenuti da za ljubitelje dinamičke vožnje, to neće biti dovoljno, ali nažalost, više snažnije energetske jedinice u liniji motora nisu uključeni.
Standardni dizajn pogona na prednjim kotačima crossover ovjes - torzion polu-ovisnog s stražnjim i neovisnim tipom Macpherson ispred. Vrijeme dokazano dizajn ovjesa pokazuje izvrstan glatki moždani udar. Tijekom prometa na cestama s užasnim premazom u kabini održava se pravilna udobnost za putnike. Ozbiljne nepravilnosti na cesti ponekad se probijaju kroz suspenziju, ali općenito se savršeno kopisuje svojim odgovornostima.
Ne zaboravite da se toely mk križ položaja kao hatchback, koji je dizajniran za aktivnosti na otvorenom i putovanja izvan grada. Čak i na prednjem pogonu, kruti prozor na cesti u 175 mm neće biti suvišno. Zahvaljujući tome, Geely MK križanja s laganim off-road "SUV". Uz dovoljno visokih gravitacije, automobil je pouzdano stoji na cesti, održavajući se na visokoj razini, ali kada prođete naizmjence na velike brzine, pojavljuju se vidljivi role.
Treba napomenuti da je Geely MK križ postao izvrsna osnova za poboljšanje. Neki vlasnici koji nemaju snagu motora ne zaustavljaju se na skromnim modifikacijama ili treperi "mozgovi" i postavite turbopunjenje. Dakle, značajno povećavaju karakteristike snage i brzine Gili MK križa. No, ipak, aerodinamički pokazatelji i "kineska" suspenzija sa skupom brzine pogoršavaju stabilnost i kontrolibilnost automobila. Neki vlasnici na maksimalnom korištenju izvan cestovnog potencijala Gili MK križ, instaliranje snažnih vitla na njega, ozbiljniji elementi ovjesa i dodatni deblo.
Opcije opreme
Na domaćem tržištu, kupac je zastupljen samo dvije konfiguracije malog ukrštanja i luksuza MK. Početna cijena križa Jili MK zadržava 409.000 rubalja. Ovaj trošak uključuje: daljinski upravljač središnje brave, 4 ESP, klima uređaj, gur, dva front-reda zračnih jastuka, MP3 audio sustav sa šest zvučnika, alarmni sustav, PTF, grijanja ogledala, svjetlo-legura kotača R16, grijanje stražnjeg prozora, grijanje stražnjeg prozora, ABS i EBD.
Kupnjom Geely MK križa u luksuznom paketu uz udobnost dobivate: kožni presvlake i električni otvor, što čini salon strožim i ozbiljnim. Kupi Jil Mk Cross u ovoj konfiguraciji od 429.000 rubalja.
Svaki od Geely MK Cross Packages naglašava crossover u ovom cjenovnom segmentu, gdje su automobili više eminentnih proizvođača redoslijed veličine skuplje.
Dostojanstvo
Glavne prednosti Geely MK križa su:
, Visoki prolazni boravak koji razlikuje automobil među konkurentima i smanjuje vjerojatnost "spajanja" nepravilnosti ceste;
, mali broj natjecatelja sa sličnim karakteristikama i troškovima;
, Svijetli i nezaboravan izgled;
, ogroman deblo s skromnim dimenzijama tijela;
, Glatka jastučić za utovar pri preklopu stražnjeg dijela stražnjeg kauča;
, Izvrsna oprema za osnovnu opremu.
Kao i svi automobili, u Jili MK križu ima svoje nedostatke:
, skromne dinamičke karakteristike koje su svojstvene većini proračunskih automobila, ne samo kineski;
, Slabe stalci prednjeg ovjesa, preporučuje odmah nakon kupnje da ih zamijene s ozbiljnijim;
, Potrebno je primijeniti napor za zatvaranje vrata, razlog za to bio je gumeni kompaktori osrednjeg kvalitete;
, Nedovoljna obrada antikorozijskih i čvrstoća tijela elemenata. Kao rezultat toga, čak je i mala deformacija na oštećenom području formirana "Ryzhiki".
Do sada mnogi ruski vozači smatraju automobili izdan u Kini, Schilod. Geely MK križ može raspršiti ta uvjerenja koja su postala mit. Danas je automobil postao dostojan natjecatelj mnogim europskim i japanskim automobilima. Godina od godine tehnologije proizvedene u Kini sve više osvaja domaće tržište i vrijedi prepoznati.
