Geely mk Dostupno u uslugama u svakom od tehničkih centara uključenih u našu mrežu. Naši saloni nalaze se u svim područjima glavnog grada, tako da možete jednostavno odabrati među njima najprikladnije. Cijene usluga karakterizira demokratljivost, a auto mehanika su izvrsna upoznati s značajkama svakog modela automobila.

Geely MK kolaps kotača U svim slučajevima zahtijeva uporabu visoko precizne opreme. Općenito, proces uklanjanja otklanjanja suspenzije je prilično složen i pokriva niz dodatnih događaja, od izvršenja koji ne ide nigdje.

Skhod-rio-usluge

Kolaps kotača Diely Mk u Moskvi

Nije tajna da bi bilo koji odgovoran automobil entuzijastičan trebao pratiti specifičnosti instalacije kotača. U Europi je to odavno postalo uvjet zakonodavstva, povreda koja podrazumijeva kaznu. U našoj zemlji u redu, hvala Bogu, ne, ali geely mk U svakom slučaju je iznimno neophodan zadatak.

Kakvo je poravnanje kotača kotača Geely MK kotača automobila se ne instalira izravno, barem izgleda kao da je to. Kotači se postavljaju pod kutom jedni drugima, na smjer kretanja, na ravninu rotacije, od drugih. Postoji popis kutova koji se uzimaju u obzir prilikom provjere položaja kotača. Ovi kutovi su samo dosadna definicija generalizacije - poravnanje. Geely MK kolaps kotača - Ovo je nagib kotača unutar ili van. Geely MK poravnanje kotača - njihovo odstupanje od smjera kretanja (jedni drugima ili osim)

Kutovi instalacije kotača mogu se kalibrirati, drugi prate. Naš auto majstori znaju kako shvatiti sve značajke.

Prikupljanje - kolaps je reguliran kako bi se poboljšala kontrolizacija stroja u cjelini. Bez pogrešaka, rad na podešavanju uglova, pod kojim su kotači instalirani, čine automobil stabilan na ulazu u rotaciju i klizavu cestovnu površinu, pomoći uštedjeti gorivo i zaštititi gumu.

Dijagnosticiranje odstupanja sličnosti kolapsa Geely MK

Dijagnoza prikupljanja-kolaps Geely Mk Na temelju naših AutoTech centara - složeni proces u kojem se koristi inovativna oprema. Bez računalne opreme, rješenje ovih zadataka nije moguće.

Mora se pamtiti da postoji frekvencija s kojom morate voziti automobil na štandu okupljanja - kolaps. Čak i ako nema vidljivih vanjskih odstupanja, dijagnoza prikupljanja-kolaps Geely Mk Potrebno je kada trči više od dvanaest tisuća KM.

Geely MK suspenzija zahtijeva hitnu dijagnostiku ako

• Čuvajte upravljač ravno, a automobil je poput\u003e na strani
• Nove gume brzo se troše ili izbrisaju neravnomjerno
• Geely MK upravljač se ne vraća na izravan položaj automatski

Elekslica stražnje osovine

Značajka podešavanja stražnjih kotača je to stražnja konvergencija Geely mk Neće biti moguće implementirati, eliminirati postupak za podešavanje prednje osovine. Osim toga, najvažnija razlika stražnje osi je da kotači nisu dizajnirani za kalibriranje kolapsa. To jest, promjena uglova kolapsa u načelu nije načela, mogu se pratiti samo. Stražnje i prednje osovine razlikuju se u drugim parametrima i, prema tome, kalibriraju se na različite načine. Tako da stražnja konvergencija Geely mk Provodi se u odnosu na ispravljanje prednjih kotača, nakon što su sumnje isključene u pogrešci njihovog položaja.

The Prednja osovina Geely MK

U autotehničkom centru naše mreže možete se najprije prijaviti za postavku prednjih kotača. Poželjno da to učinite točno zato što front sličnost Iznimno popularna usluga među našim klijentima. To je prvenstveno zbog stanja površine ceste, a ne s lošom kvalitetom automatskog problema. Da ne biste izgubili vrijeme uzalud, nazovite telefon označen na web-lokaciji. Naši će menadžeri savjetovati prikladnu servisnu stanicu, savjetovati po trošku usluga, odgovoriti na tehnička pitanja.

Mjerenje i kutovi kalibracije ugradnje kotača Diely MK

Prije toga, naši sunarodnjaci morali su kalibrirati okupljanje - kolaps s vlastitim rukama. U te svrhe potražite ravnu površinu, opremite jamu gledanja, dugu i zaslužuju se kroz kuteve koristeći djevojku. Danas, kada su strojevi postali mnogo složeniji u konstruktivan plan, podešavanje sličnosti - kolaps malog mk Bez računala su potpuno nemoguće.

U svakom slučaju, prije početka otklanjanja pogrešaka, trebate provjerite kolaps Geely MK, Bez nje, ne profesionalni auto mehaničar će se pobrinuti za rad

Postavljanje treba provesti

• Priprema Geely MK, provjera elemenata šasije
• Uklanjanje nedostataka suspenzije kada se otkriju
• Ovisno o mogućnostima stavova - naknada naplataka
• Dijagnoza geometrije
• Kutovi za kalibraciju

Kao što smo rekli, napravite okupljanje kolapsa Geely mk Samo u prisutnosti potrebnih alata i opreme. Naši inovativni štandovi kompetentno servisiraju i pravilno kalibriraju, što eliminira vjerojatnost pogrešaka.

6. Spojite ožičenje osjetnika kutne brzine

7. Provjerite zaostatku

8. Provjerite pristranost kotača

9. Ugradite stražnji kočnica bubnja

10. Ugradite stražnji kotač.

Zatezanje momenta: 103 nm.

11. Provjerite rad ABS sustava (za automobile s ABS sustavom)

Zamjena stražnje kolica

1. Uklonite stražnji kotač

2. Uklonite jedinicu stražnjeg bubnja kočnice

3. Odvijte vijak lijevog čvorišta stražnje osovine

Korištenje alata za uklanjanje loptivih šarki i odvijača ili slične stavke, uklonite lijevu osovinu hub vijak (Sl. 165).

4. Postavite lijevi vijak glavčine stražnjeg kotača

(1) Ugradite brtvu i maticu na	novi vijak.
lijevo čvorište
(2) s odvijačem ili sličnim subjektom
držite blok lijeve osi	instalirati
				Brtva
vijak lijeve osi i zategnite maticu (sl. 166).
5. Ugradite jedinicu stražnjeg bubnja kočnice
6. Ugradite stražnji kotač.
Zatezanje momenta: 103 nm.
Zamjena vrha desnog stražnjeg kotača	izvedena
slično s lijeve strane.

Poglavlje 5. Sustav prednjeg ovjesa

Odjeljak 1 Opće informacije o prednjoj suspenziji

Opis dizajna prednje suspenzije

Nezavisna suspenzija stabilizatora poprečnog stabilnosti instalirana je na ovom modelu automobila.

Gornji kraj amortizer je pričvršćen na gornju potporu, dno je čvrsto pričvršćeno na zakretne šaku.

Amortizer ograničava spiralnu oprugu, (geometrijska os vijčanog proljeća se ne podudara s geometrijskom osi klipa amortizera). Restriktivni međuspremnik je instaliran na amortizeru.

Oba ruba stabilizatora spojena su s amortizerom pomoću police s rotacijskim mehanizmom, a međuprostorni dio je ugrađen na donji dio tijela kroz gumene čahure.

Potisnu kuglicu koja je instalirana u nosač dizajnirana je da rotira prednji stalak oko svoje osi.

Jedan kraj "l" poput poluge je pričvršćena na tijelo kroz tihe blokove, drugi kraj poluge je pričvršćen upotrebom 3 vijke. Podrška za kuglice prsta je umetnuta u zakretna šaka. Podrška za unesenu kuglicu ispunjena je podmazivanjem koja se može učinkovito zaštititi od trošenja i osigurati visoku učinkovitost podrške. Tijekom Skupštine potpore nedostaje dovoljna količina maziva i nema potrebe za održavanjem podrške u normalnim radnim uvjetima automobila.

Tablica u nastavku prikazuje glavne tehničke parametre prednje suspenzije.

Napomena: Kutovi instalacije kotača u tablici su prikazani za automobil bez opterećenja

Tablica grešaka

Koristite donju tablicu kako biste riješili problem. Sobe ukazuju na prioritet vjerojatnosti kvara. Provjerite sve čvorove u navedenom redoslijedu, ako je potrebno, zamijenite.

	Algae Car B.
		3. oslabljeni pričvršćivanje ili oštećeni upravljački mehanizam
		4. Nosio je glavčine ležaja
			Oštećeni ili istrošeni mehanizam upravljanja
	Jedriličarstvo		Automobil je preopterećen
		2. puni ili koliko i proljeće
	automobil
			Neispravnost amortizera
	Kotrljač		Oštećena guma ili netočni pritisak u gumi
			Neispravnost amortizera
			Oštećena guma ili netočni pritisak u gumi
			Kotač nije uravnotežen
	Vibracije prednjih kotača	3. Neispravnost amortizera
			Neispravno podešavanje prednjih kotača
			Oštećena ili istrošena sjedala
			Oslabljen pričvršćivanje ili oštećeni mehanizam upravljanja
			Oštećena guma ili netočni pritisak u gumi
	Neravnomjerno trošenje guma	2. Nepravilno podešavanje prednjih kotača
			Neispravnost amortizera
			Oštećeni ili istrošeni dijelovi privjesak

Odjeljak 2 Prednja suspenzija

Pregled komponenti

Labav amortizer pak

Front amortizer s upletenom oprugom

S ABS sustavom lijevo senzor brzine u prednjem kutu

Crijevo kočnice

Pokrivanje prašine otporne na prašinu

Vrhunska podrška za apsorpciju

Gornji proljeće brtve

Valovito kućište

Lijevo prednje upleteno proljeće

Lijevo prednji amortizer

Nm: zatezanje momenta

Pregled komponenti

Mehanizam pravila s nazubljenom željeznicom

Pričvršćivanje

uređaj

Prekriti

Pričvršćivanje

uređaj

Prekriti

Pričvršćivanje

uređaj

Potisak poboljšanja prednjeg ovjesa

Donji paletni motor

Nm: zatezanje momenta

Detalji ne podliježu ponovnom korištenju

Prednji stabilizator

Hitna prednja suspenzija

Pričvršćivanje

uređaj

Prekriti

Brtva

Pričvršćivanje

uređaj

Prekriti

Pričvršćivanje

uređaj

Lijevo potisak amplifikacije prednje suspenzije

Pregled komponenti

Pričvršćivanje rukavca rukavca

Prekriti

Zatvarač

Vijak za pričvršćivanje prednjeg stabilizatora

Zatvarač

Prekriti

Pričvršćivanje

uređaj

Prekriti

Pričvršćivanje učvršćivač ploča

Lijeva donje front privjesak

Pričvršćivanje

uređaj

Prekriti

Pričvršćivanje

uređaj

Nm: zatezanje momenta

Detalji ne podliježu ponovnom korištenju

Učvrsni nosač prednjih stabilizatora

Prednji stabilizator

Učvršćivač

Vijak prednje šipke stabilizatora

Pričvršćivanje

Odjeljak 3 Podešavanje kuta prednjih kotača

Podešavanje:

Provjerite gume

Izmjerite visinu automobila (sl. 170)

Visina automobila:

Veličina gume

Front1

Rear2.

1. Mjesta visine prednje visine

automobil

Izmjerite udaljenost od površine zemlje

instalacijski centar

prednji vijak

suspenzija

2. Mjesta mjerenja stražnje visine

Izmjerite udaljenost od površine zemlje do središta zrake za instalaciju

stražnji most

Bilješka:

Prije podešavanja konvergencije kotača, instalirajte

potrebna visina automobila. Ako je visina ne.

odgovaraju

regulacija

proizvoditi, prenijeti

automobil

podizanje

3. Provjerite konvergenciju prednjih kotača(Sl. 171)

Potrebna vrijednost: 1 ± 2 mm.

Ako konvergencija prednjih kotača ne odgovara normi, podesite ga stupcima upravljača.

4. Podešavanje kotača naprijed(Sl. 172)

(1) Uklonite stezaljku s mehanizmom upravljanja.

(2) Skinite izbočenu maticu poprečni upravljač

(3) Prilagodite konvergenciju prednjih kotača jednako okretanjem krajeva mehanizma upravljanja.

Savjet: Ugradite konvergenciju prednjih kotača na srednju vrijednost iz cijenjenog raspona.

(4) Uvjerite se da duljina obje strane iste razlika u duljini lijevog i desne strane ne smije prelaziti 1,5 mm.

(5) Pritegnite maticu za montažu baterije (Sl. 173)

Zatezni moment: 47 nm.

(6) Ugradite kućište i zategnite obujmicu: Mehanizam upravljanja ne mora biti uvijen.

5. Provjerite maksimalni kut rotacije kontroliranih kotača(Sl. 174)

Okrenite kotač i izmjerite kut kotača:

	Automobili.
	hidrauscitel
	upravljanja
	ured
Interno
Vanjski kotač

Ako se poravnanje kotača razlikuje od prihvatljivih vrijednosti, provjerite duljinu regala s lijeve i desne krajeve.

6. Provjerite kut kolapsa kotača, kut uzdužnog nagiba i kut nagiba upravljanog mosta

Kut kolapsa kotača	0 ° 30 "± 45" (-0,5 ° ± 0,75 °)
	45 "(0,75 °) ili manje
Kut uzdužnog nagiba
Ručno upravljanje	1 ° 46 "± 45" (1,76 ° ± 0,75 °)
Ojačati upravljanje	45 "(0,75 °) ili manje
Razlika za lijevi desni kotač
Kut poprečnog nagiba
Ručno upravljanje	9 ° 54 "± 45" (9,90 ° ± 0,75 °)
Ojačati upravljanje	45 "(0,75 °) ili manje
Razlika za lijevi desni kotač

Ako je kut uzdužnih ili poprečnih padina KKvornny razlikuje od dopuštenih vrijednosti, provjerite privjetne komponente za oštećenje i habanje, nakon podešavanja kuta kolapsa kotača.

7. Podešavanje kuta kolapsa kotača

Bilješka:

Nakon podešavanja kolapsa kotača, provjerite

poravnanje kotača.

(1) Uklonite prednji kotač

(2) Odvijte dva oraha pod amortizerom (sl. 175)

Kada ponovno koristite vijke, nanesite stroj ulje na njihovo rezbarenje.

(3) Očistite površine ugradnje rotacijske riže. 175 šaka i amortizer.

(4) Dajte dva oraha na vijcima.

(5) Podesite kut kolapsa, guranje ili povlačenje donjeg dijela amortizera u smjeru željenih promjena.

(6) zategnite matice

Ugradite kolaps prednjih kotača na prosječnu vrijednost iz važećeg pojasa.

Podešavanje položaja vijaka: 6 "~ 30" (0.1 ° ~ 0.5 °)

Pomoću tablice ispod, postavite
pravilno podešavanje Ako kolaps ne odgovara normi, zatim odaberite Vijci
za podešavanje kolapsa (sl. 176).
Napomena: Prilikom podešavanja kolapsa koristite nove matice i podloške.
	Standardni vijak		Podešavanje vijaka
Vrijednost
prilagodbe
(9) Ponovite prethodne korake, zamijenite 1 ili 2 vijka.
Potaknuti:
Ako trebate zamijeniti oba vijaka, promijenite ih jedan po jedan. 4. Ugradite dva vijka i matice na niži nositelj amortizera.Ugradite amortizer na vice 5. Stisnite proljeće u boks prije uklanjanja napora od gornje potpore, Ne dopuštaju kontaktiranje. (Sl. 179) Opasnost od ozljeda! Provjerite pouzdanost pričvršćivanja posebnih alata prije svake uporabe! Napomena: Zabranjeno je koristiti pulsni ključ za kompresiju izvora 6. Uklonite gornji poklopac amortizera 7. Uklonite gornji lijevi amortizer.držeći ga od okretanja odvijačem ili sličnim alatom i odvrnite središnja matica (sl. 177) Napomena: Nemojte oštetiti ukosnica gornje potpore: matica se ne koristi 8. Uklonite gornji pak amortizera 9. Uklonite gornju brtvu s lijevom prednjem upletenom oprugom 10. Uklonite valoviti prednji poklopac lijevog amortizera 11. Uklonite lijevu front upletenu oprugu 12. Uklonite donju lijevu oprugu. 13. Uklonite lijevu prednju kampera, Provjerite nošenje. Ako je potrebno. 14. Provjera lijevog prednjeg amortizera: Provjerite nepropusnost, nedovoljnu otpornost i autsajdere pri komprimiranju i šipku šipke. Ako postoje nedosljednosti, zamijenite. (Sl. 178) 15. Ugradite lijevu prednju kampera

6. Spojite ožičenje osjetnika kutne brzine

7. Provjerite zaostatku

8. Provjerite pristranost kotača

9. Ugradite stražnji kočnica bubnja

10. Ugradite stražnji kotač.

Zatezanje momenta: 103 nm.

11. Provjerite rad ABS sustava (za automobile s ABS sustavom)

Zamjena stražnje kolica

1. Uklonite stražnji kotač

2. Uklonite jedinicu stražnjeg bubnja kočnice

3. Odvijte vijak lijevog čvorišta stražnje osovine

Korištenje alata za uklanjanje loptivih šarki i odvijača ili slične stavke, uklonite lijevu osovinu hub vijak (Sl. 165).

4. Postavite lijevi vijak glavčine stražnjeg kotača

(1) Ugradite brtvu i maticu na	novi vijak.
lijevo čvorište
(2) s odvijačem ili sličnim subjektom
držite blok lijeve osi	instalirati
				Brtva
vijak lijeve osi i zategnite maticu (sl. 166).
5. Ugradite jedinicu stražnjeg bubnja kočnice
6. Ugradite stražnji kotač.
Zatezanje momenta: 103 nm.
Zamjena vrha desnog stražnjeg kotača	izvedena
slično s lijeve strane.

Poglavlje 5. Sustav prednjeg ovjesa

Odjeljak 1 Opće informacije o prednjoj suspenziji

Opis dizajna prednje suspenzije

Nezavisna suspenzija stabilizatora poprečnog stabilnosti instalirana je na ovom modelu automobila.

Gornji kraj amortizer je pričvršćen na gornju potporu, dno je čvrsto pričvršćeno na zakretne šaku.

Amortizer ograničava spiralnu oprugu, (geometrijska os vijčanog proljeća se ne podudara s geometrijskom osi klipa amortizera). Restriktivni međuspremnik je instaliran na amortizeru.

Oba ruba stabilizatora spojena su s amortizerom pomoću police s rotacijskim mehanizmom, a međuprostorni dio je ugrađen na donji dio tijela kroz gumene čahure.

Potisnu kuglicu koja je instalirana u nosač dizajnirana je da rotira prednji stalak oko svoje osi.

Jedan kraj "l" poput poluge je pričvršćena na tijelo kroz tihe blokove, drugi kraj poluge je pričvršćen upotrebom 3 vijke. Podrška za kuglice prsta je umetnuta u zakretna šaka. Podrška za unesenu kuglicu ispunjena je podmazivanjem koja se može učinkovito zaštititi od trošenja i osigurati visoku učinkovitost podrške. Tijekom Skupštine potpore nedostaje dovoljna količina maziva i nema potrebe za održavanjem podrške u normalnim radnim uvjetima automobila.

Tablica u nastavku prikazuje glavne tehničke parametre prednje suspenzije.

Napomena: Kutovi instalacije kotača u tablici su prikazani za automobil bez opterećenja

Tablica grešaka

Koristite donju tablicu kako biste riješili problem. Sobe ukazuju na prioritet vjerojatnosti kvara. Provjerite sve čvorove u navedenom redoslijedu, ako je potrebno, zamijenite.

	Algae Car B.
		3. oslabljeni pričvršćivanje ili oštećeni upravljački mehanizam
		4. Nosio je glavčine ležaja
			Oštećeni ili istrošeni mehanizam upravljanja
	Jedriličarstvo		Automobil je preopterećen
		2. puni ili koliko i proljeće
	automobil
			Neispravnost amortizera
	Kotrljač		Oštećena guma ili netočni pritisak u gumi
			Neispravnost amortizera
			Oštećena guma ili netočni pritisak u gumi
			Kotač nije uravnotežen
	Vibracije prednjih kotača	3. Neispravnost amortizera
			Neispravno podešavanje prednjih kotača
			Oštećena ili istrošena sjedala
			Oslabljen pričvršćivanje ili oštećeni mehanizam upravljanja
			Oštećena guma ili netočni pritisak u gumi
	Neravnomjerno trošenje guma	2. Nepravilno podešavanje prednjih kotača
			Neispravnost amortizera
			Oštećeni ili istrošeni dijelovi privjesak

Odjeljak 2 Prednja suspenzija

Pregled komponenti

Labav amortizer pak

Front amortizer s upletenom oprugom

S ABS sustavom lijevo senzor brzine u prednjem kutu

Crijevo kočnice

Pokrivanje prašine otporne na prašinu

Vrhunska podrška za apsorpciju

Gornji proljeće brtve

Valovito kućište

Lijevo prednje upleteno proljeće

Lijevo prednji amortizer

Nm: zatezanje momenta

Pregled komponenti

Mehanizam pravila s nazubljenom željeznicom

Pričvršćivanje

uređaj

Prekriti

Pričvršćivanje

uređaj

Prekriti

Pričvršćivanje

uređaj

Potisak poboljšanja prednjeg ovjesa

Donji paletni motor

Nm: zatezanje momenta

Detalji ne podliježu ponovnom korištenju

Prednji stabilizator

Hitna prednja suspenzija

Pričvršćivanje

uređaj

Prekriti

Brtva

Pričvršćivanje

uređaj

Prekriti

Pričvršćivanje

uređaj

Lijevo potisak amplifikacije prednje suspenzije

Pregled komponenti

Pričvršćivanje rukavca rukavca

Prekriti

Zatvarač

Vijak za pričvršćivanje prednjeg stabilizatora

Zatvarač

Prekriti

Pričvršćivanje

uređaj

Prekriti

Pričvršćivanje učvršćivač ploča

Lijeva donje front privjesak

Pričvršćivanje

uređaj

Prekriti

Pričvršćivanje

uređaj

Nm: zatezanje momenta

Detalji ne podliježu ponovnom korištenju

Učvrsni nosač prednjih stabilizatora

Prednji stabilizator

Učvršćivač

Vijak prednje šipke stabilizatora

Pričvršćivanje

Odjeljak 3 Podešavanje kuta prednjih kotača

Podešavanje:

Provjerite gume

Izmjerite visinu automobila (sl. 170)

Visina automobila:

Veličina gume

Front1

Rear2.

1. Mjesta visine prednje visine

automobil

Izmjerite udaljenost od površine zemlje

instalacijski centar

prednji vijak

suspenzija

2. Mjesta mjerenja stražnje visine

Izmjerite udaljenost od površine zemlje do središta zrake za instalaciju

stražnji most

Bilješka:

Prije podešavanja konvergencije kotača, instalirajte

potrebna visina automobila. Ako je visina ne.

odgovaraju

regulacija

proizvoditi, prenijeti

automobil

podizanje

3. Provjerite konvergenciju prednjih kotača(Sl. 171)

Potrebna vrijednost: 1 ± 2 mm.

Ako konvergencija prednjih kotača ne odgovara normi, podesite ga stupcima upravljača.

4. Podešavanje kotača naprijed(Sl. 172)

(1) Uklonite stezaljku s mehanizmom upravljanja.

(2) Skinite izbočenu maticu poprečni upravljač

(3) Prilagodite konvergenciju prednjih kotača jednako okretanjem krajeva mehanizma upravljanja.

Savjet: Ugradite konvergenciju prednjih kotača na srednju vrijednost iz cijenjenog raspona.

(4) Uvjerite se da duljina obje strane iste razlika u duljini lijevog i desne strane ne smije prelaziti 1,5 mm.

(5) Pritegnite maticu za montažu baterije (Sl. 173)

Zatezni moment: 47 nm.

(6) Ugradite kućište i zategnite obujmicu: Mehanizam upravljanja ne mora biti uvijen.

5. Provjerite maksimalni kut rotacije kontroliranih kotača(Sl. 174)

Okrenite kotač i izmjerite kut kotača:

	Automobili.
	hidrauscitel
	upravljanja
	ured
Interno
Vanjski kotač

Ako se poravnanje kotača razlikuje od prihvatljivih vrijednosti, provjerite duljinu regala s lijeve i desne krajeve.

6. Provjerite kut kolapsa kotača, kut uzdužnog nagiba i kut nagiba upravljanog mosta

Kut kolapsa kotača	0 ° 30 "± 45" (-0,5 ° ± 0,75 °)
	45 "(0,75 °) ili manje
Kut uzdužnog nagiba
Ručno upravljanje	1 ° 46 "± 45" (1,76 ° ± 0,75 °)
Ojačati upravljanje	45 "(0,75 °) ili manje
Razlika za lijevi desni kotač
Kut poprečnog nagiba
Ručno upravljanje	9 ° 54 "± 45" (9,90 ° ± 0,75 °)
Ojačati upravljanje	45 "(0,75 °) ili manje
Razlika za lijevi desni kotač

Ako je kut uzdužnih ili poprečnih padina KKvornny razlikuje od dopuštenih vrijednosti, provjerite privjetne komponente za oštećenje i habanje, nakon podešavanja kuta kolapsa kotača.

7. Podešavanje kuta kolapsa kotača

Bilješka:

Nakon podešavanja kolapsa kotača, provjerite

poravnanje kotača.

(1) Uklonite prednji kotač

(2) Odvijte dva oraha pod amortizerom (sl. 175)

Kada ponovno koristite vijke, nanesite stroj ulje na njihovo rezbarenje.

(3) Očistite površine ugradnje rotacijske riže. 175 šaka i amortizer.

(4) Dajte dva oraha na vijcima.

(5) Podesite kut kolapsa, guranje ili povlačenje donjeg dijela amortizera u smjeru željenih promjena.

(6) zategnite matice

Ugradite kolaps prednjih kotača na prosječnu vrijednost iz važećeg pojasa.

Podešavanje položaja vijaka: 6 "~ 30" (0.1 ° ~ 0.5 °)

Pomoću tablice ispod, postavite
pravilno podešavanje Ako kolaps ne odgovara normi, zatim odaberite Vijci
za podešavanje kolapsa (sl. 176).
Napomena: Prilikom podešavanja kolapsa koristite nove matice i podloške.
	Standardni vijak		Podešavanje vijaka
Vrijednost
prilagodbe
(9) Ponovite prethodne korake, zamijenite 1 ili 2 vijka.
Potaknuti:
Ako trebate zamijeniti oba vijaka, promijenite ih jedan po jedan. 4. Ugradite dva vijka i matice na niži nositelj amortizera.Ugradite amortizer na vice 5. Stisnite proljeće u boks prije uklanjanja napora od gornje potpore, Ne dopuštaju kontaktiranje. (Sl. 179) Opasnost od ozljeda! Provjerite pouzdanost pričvršćivanja posebnih alata prije svake uporabe! Napomena: Zabranjeno je koristiti pulsni ključ za kompresiju izvora 6. Uklonite gornji poklopac amortizera 7. Uklonite gornji lijevi amortizer.držeći ga od okretanja odvijačem ili sličnim alatom i odvrnite središnja matica (sl. 177) Napomena: Nemojte oštetiti ukosnica gornje potpore: matica se ne koristi 8. Uklonite gornji pak amortizera 9. Uklonite gornju brtvu s lijevom prednjem upletenom oprugom 10. Uklonite valoviti prednji poklopac lijevog amortizera 11. Uklonite lijevu front upletenu oprugu 12. Uklonite donju lijevu oprugu. 13. Uklonite lijevu prednju kampera, Provjerite nošenje. Ako je potrebno. 14. Provjera lijevog prednjeg amortizera: Provjerite nepropusnost, nedovoljnu otpornost i autsajdere pri komprimiranju i šipku šipke. Ako postoje nedosljednosti, zamijenite. (Sl. 178) 15. Ugradite lijevu prednju kampera

Odjeljak 3 Podešavanje kuta prednjih kotača
Podešavanje:
1. Provjerite gume
(Sl. 170)
Visina automobila:
Veličina gume
Ispred
1
(mm)
Stražnji
2
(mm)
175/65R14 82H
191 265 185/60R15 84h
192 265 1.
Prednji dio mjerne točke visine vozila
Izmjerite udaljenost od površine zemlje do središta vijka ovjesa na prednjoj strani
2.
Mjerna točka stražnje visine
Izmjerite udaljenost od površine zemlje do montažnog boj
Bilješka:
Prije podešavanja konvergencije kotača instalirajte potrebnu visinu automobila. Ako se visina ne podudara s normom, podešavanje mora biti učinjeno utovom auto ili podizanje.
3. Provjerite poravnanje prema naprijed(Sl. 171)
Tražena vrijednost : 1 ± 2 mm.
Ako konvergencija prednjih kotača ne odgovara normi, podesite ga stupcima upravljača.
4. Prilagodba konvergencije prednjih kotača(Sl. 172)
(1) Uklonite stezaljku s mehanizmom upravljanja.
(2) Skinite izbočenu maticu poprečni upravljač
(3) Prilagodite konvergenciju prednjih kotača jednako okretanjem krajeva mehanizma upravljanja.
potaknuti: Ugradite konvergenciju prednjih kotača na srednju vrijednost iz važećeg pojasa.
(4) Provjerite je li duljina obje strane iste
Razlika u duljini na lijevoj i desnoj strani ne smije prelaziti 1,5 mm.
(5) Pritegnite maticu za montažu baterije (Sl. 173)
Zatezni moment: 47 nm.
Prije
Stražnji kraj
Prije
Sl. 170.
Sl. 171.
Sl. 172.
Sl. 173.

88
(6) Ugradite kućište i zategnite stezaljku
Savjet: Mehanizam upravljanja ne mora biti uvijen.
5. Provjerite maksimalni kut rotacije kontroliranih kotača(Sl. 174)
Okrenite kotač i izmjerite kut
Kut kotača:
Automobil s hidrauličkim upravljačem
Pritvor kotačić 37,2 ° ± 2 °
Vanjski kotač 32 ° ± 2 °
Ako se poravnanje kotača razlikuje od prihvatljivih vrijednosti, provjerite duljinu regala s lijeve i desne krajeve.
6. Provjerite kut kolapsa kotača, kut uzdužnog nagiba i kuta nagiba
upravljani most
Kut kolapsa kotača
-0 ° 30 "± 45" (-0,5 ° ± 0,75 °)
45 "(0,75 °) ili manje
Kut uzdužnog nagiba
Ručno upravljanje
Razlika za lijevi desni kotač
9-11 1 ° 46 "± 45" (1,76 ° ± 0,75 °)
45 "(0,75 °) ili manje
Kut poprečnog nagiba
Ručno upravljanje
Ojačati upravljanje
Razlika za lijevi desni kotač
9 ° 54 "± 45" (9,90 ° ± 0,75 °)
45 "(0,75 °) ili manje
Ako je kut uzdužnih ili poprečnih padina KKvornny razlikuje od dopuštenih vrijednosti, provjerite privjetne komponente za oštećenje i habanje, nakon podešavanja kuta kolapsa kotača.
7. Podešavanje kuta kolapsa kotača
Bilješka:
Nakon podešavanja kolapsa kotača, provjerite poravnanje kotača.
(1) Uklonite prednji kotač
(2) Odvijte dva oraha pod amortizerom (sl. 175)
Kada ponovno koristite vijke, nanesite stroj ulje na njihovo rezbarenje.
(3) Očistite instalacijske površine zakretne šake i amortizera.
Unutrašnji
Izvana.
Prije
Sl. 174.
Sl. 175.

89
(4) Dajte dva oraha na vijcima.
(5) Podesite kut kolapsa, guranje ili povlačenje donjeg dijela amortizera u smjeru željenih promjena.
(6) Zategnite matice
Zatezni moment: 132 nm.
(7) Ugradite prednji kotač
Zatezanje momenta: 103 nm.
(8) Provjerite poravnavanje kotača
Savjeti:

Ugradite kolaps prednjih kotača na prosječnu vrijednost iz važećeg pojasa.

Podešavanje položaja vijaka: 6 "30" (0,1 °)
0,5 °)
Korištenje tablice ispod, podesite ispravnu podešavanje ako kolaps ne odgovara normi, zatim odaberite vijke za podešavanje kolapsa (Sl. 176).
Napomena: Prilikom podešavanja kolapsa koristite nove matice i podloške.
Standardni vijak
Podešavanje vijaka
A B C.
1 bod
2 boda
Vijak
Vrijednost prilagodbe
1 2 1 2 1 2 15"


30"


45"


1 ° 00 "



(9) Ponovite prethodne korake, zamijenite 1 ili 2 vijke.
Potaknuti:
Ako trebate zamijeniti oba vijaka, promijenite ih jedan po jedan.
Podešavanje vijka.
Sl. 176.

90
Odjeljak 4. Upijajući šok
Zamjena
1. Uklonite prednji kotač
2. Uklonite crijevo kočnice
(1) Odvijte vijke, kočiono crijevo i stezaljka za ožičenje senzora ABS sustava iz nositelja amortizera (za vozila sa sustavom
Abs).
(2) Odvijte vijke i kočiono crijevo od nositelja amortizera.
3. Uklonite prednji amortizer s upletenom oprugom:
(1) Odvijte 2 donje matice s vijcima.
(2) Uklonite tri montažne vijke gornje nosača amortizera.
4. Ugradite dva vijka i matice na donji držač
amortizer. Ugradite amortizer na vice
5. Iscijedite trzanje proljeće prije uklanjanja napora s vrha
potpora, Ne dopuštaju kontaktiranje. (Sl.
179)
Opasnost od ozljeda!
Bilješka:
6. Uklonite gornji poklopac amortizera.
7. Uklonite
gornji
suo.
ispred
lijevo
amortizer Držeći ga od okretanja odvijačem ili sličnim alatom, i odvrnite središnju maticu (sl. 177)
Bilješka:
Pažnja: Ponovna uporaba Nut nije podložna
8. Uklonite pak gornjeg pristaša amortizera
9. Uklonite gornju brtvu s lijevom prednjem uvijenom
opruge
10. Uklonite valoviti prednji poklopac lijevog amortizera
11. Uklonite lijevu front upletenu oprugu
12. Uklonite donje polaganje prednjeg lijevog
izvori.
13. Uklonite lijevu prednju kampera, Provjerite nošenje. Ako je potrebno, zamijenite.
14. Provjera lijevog prednjeg amortizera:
Provjerite nepropusnost, nedovoljnu otpornost i autsajdere pri komprimiranju i šipku šipke. Ako postoje nedosljednosti, zamijenite. (Sl. 178)
15. Ugradite lijevu prednju kampera
Sl. 177.
Sl. 178.
Sl. 179.
Slika 180.

91
16. Ugradite donje ležište lijevo.
17. Ugradite lijevu front upletenu oprugu
(1) Stisnite vijčani izvor s posebnim alatom za uklanjanje izvora. (Sl.179)
Opasnost od ozljeda! Provjerite pouzdanost pričvršćivanja posebnih alata prije svake uporabe!
Bilješka: Zabranjeno je koristiti pulsni ključ za komprimiranje proljeća
(2) Instalirajte vitu proljeće na amortizer
Pažnja: Zaključajte donju stranu vijčanog proljeća na dnu opružnog sloja (Sl. 180).
18. Ugradite valovitog prednjeg poklopca lijevog amortizera
Ugradite vrh polaganja naljepnice "
"U smjeru automobila. (Sl.
180)
19. Ugradite gornju utičnicu lijevog proljetnog vijka
Ugradite gornji gnijezdo naljepnice "
- U smjeru automobila.
20. Ugradite pak amortizera
21. Ugradite gornju gornju podršku
amortizer s maticom.
(1) Držite potporu okretanja oko klinca s odvijačem ili sličnim subjektom (sl. 181).
Ugradite novi središnji orah.
Zatezanje momenta: 33 nm.
Bilješka: Nemojte oštetiti ukosnice gornje potpore
(2) Uklonite poseban alat
(3) Nanesite višenamjenski mazivač na gornji apsorber (Sl. 182)
22. Ugradite gornji lijevi poklopac
amortizer
23. Ugradite prednji amortizer
(1) Ugradite gornju podršku pak amortizera
(2) Pritegnite tri gornja matice za pričvršćivanje
Zatezanje momenta: 39 nm.
(3) Ugradite amortizer na okretnu šaku
(4) Primijenite podmazivanje niti vijaka s motornim uljem
(5) Ugradite dva vijka i matice
Zatezni moment: 132 nm.
24. Ugradite crijevo kočnice
Zatezanje momenta: 29 nm.
25. Ugradite prednji kotač
Zatezanje momenta: 103 nm.
Pažnja: Nakon posla morate provjeriti podešavanje kutova instalacije kotača!
Višenamjenski mazivač
Sl. 181.
Sl. 182.

92
Odjeljak 5 zaljev mosta
Zamjena
1. Uklonite prednje kotače
2. Uklonite zaštitu prednje motora.
3. Uklonite poklopac
4. Postavite motor
5. Uklonite gužvu lijevog prednjeg pojasa
suspenzija, uvijanje 2 vijka.
6. Uklonite desno prednje jačanje
suspenzija, uvijanje 2 vijka.
7. Uklanjanje
lijevo
niži
ispred
cross poluga suspenzija(Sl. 183)
(1) Uklonite iglu i odvrnite maticu
(2) Izvadite kuglicu šarke iz zakretne šake pomoću posebnog alata
8.
Uklonite prednji stabilizator:
(1) Odvijte matice, uklonite tri čepova i dva brtvila dok držite vijak stabilizatora od okretanja.
(2) (Sl. 184)
(3) Skinite prednju šipku stabilizatora odvijajući četiri središnje vijke za montažu.
(Sl. 185)
9. Uklonite mehanizam upravljanja
Odvijte dva vijka i odvojite mehanizam upravljanja iz zračnog snopa (Sl. 186).
Slika.183.
Sl. 184.
Sl. 185.
Sl. 186.

93
10. Uklonite snop prednjeg mosta
(1) Odvijte vijak i dva središnja montaža. (Sl. 187)
(2) Podignite snop mosta pomoću hidrauličke utičnice
(3) Odvojite snop prednjeg mosta uvrtanjem
4 vijci (sl. 188)
11. Odvojite prednje poprečne poluge iz
front most zrake:
Uklonite dva vijka kako biste uklonili prednje poluge suspenzije (Sl. 189).
Pažnja: Nemojte okretati matice.
12. Provjerite prednje vodilice sprijeda
križne poluge
(1) Prije mjerenja provjerite zglob lopte 5 puta, kao što je prikazano na slici (Sl.190).
(2) Kontinuirano okretati maticu pri brzini od 2-4 sekunde jednim okrenutim s dinamometrijskom ključem i napišite vrijednost okretnog momenta na 5. okretu.
Zatezni moment treba biti 0,783,43 nm.
13. Držite prednje lijeve pričvrsne vijke
donja poluga za pričvršćivanje na gredu
prednji most(Sl. 191)
Sl. 187.
Slika 188.
Sl. 189.
Sl. 190.
Sl. 191.

94
14. Ugradite snop prednjeg mosta na
automobil
(1) Pričvrstite zraku prednje osovine s četiri vijka (Sl.192)
Okretni moment:
Bolt a: 70 nm
Bolt B: 116 nm
(2) Ugradite vijak i dvije matice središnjeg brda (sl. 193)
Zatezanje momenta: 52 nm
15.
Osigurajte mehanizam upravljanja na zraku s dva vijka. (Sl. 194)
Zatezni moment: 127 nm
16. Ugradite prednji stabilizator
(1) Ugradite prednji stabilizator s četiri pričvrsna vijka (Sl. 195)
Zatezanje momenta: 37 nm
(2) Pritegnite matice, instalirajte tri čepova i dva jastučića
(Lijevo) držeći vijak stabilizatora od okretanja. (Sl. 196)
Bilješka: Podignite utičnicu prednje poluge privjeska
(3) Provedite slične korake za desnu stranu.
Sl. 192.
Sl. 193.
Sl. 194.
Sl. 195.
Sl. 196.

95
17. Ugradite lijevu donju prednju poprečnu poprečnu polugu
(1) Ugradite lijevu nižu prednju suspenziju na okretnu šaku s maticama
Zatezni moment: 98 nm
(2) Ugradite novi PIN
Napomena: Ako se rupe ne podudaraju, okrenite maticu prema tvom na 60 °.
18. Ugradite lijevu prednju ovjesnu potisak s dva vijka
Zatezni moment: 47 nm
19. Ugradite desnu prednju ovjesnu potisak pomoću dva vijka
Zatezni moment: 47 nm
20. Ugradite prednji kotač
Zatezanje momenta: 103 nm
21. Spustite automobil
22. Pritegnite pričvrsne vijke prednjih poprečnih poluga na prednjoj svjetlosti
most.
Bolt a: 88 nm
Bolt B: 132 nm
Pažnja: Nemojte okretati matice.
23. Ugradite poklopac
24. Provjerite i podesite alarme prednjih kotača

96
ODJELJAK 6. Prednji stabilizator poprečne stabilnosti
Koji rastavlja
1. Uklonite prednji kotač.
2. Odvijte vijke prednjih stabilizatora
(1) Uklonite dva matice, pet čepova, četiri brtve i stabilizatorske vijke, držeći vijke od okretanja (Sl. 197).
(2) Prijeđite slične akcije za drugu stranu.
3. Uklanjanje
unutrašnji
pričvršćivanje
prednji stabilizator: Uklonite 4 vijke i unutarnje stabilizatorske nosače (Sl.
198)
4. Ugradite prednji stabilizator
Ugradite prednji stabilizator tako da ga pričvršćuju s pričvršćivanjem, nosačima i četiri vijka.
Zatezanje momenta: 37 nm
Bilješka:
Žlijeb treba usmjeriti prema stražnjem dijelu automobila.
Pažnja:
Čahure moraju biti izvan linije u boji
5. Ugradite vanjske prednje vijke
stabilizator
(1) Pritegnite vijke prednjih stabilizatora, instalirajte pet papira i četiri brtve, držeći vijke od okretanja (Sl. 199)
Zatezanje momenta: 18 nm
(2) Prijeđite slične akcije za drugu stranu.
6. Ugradite prednji kotač
Zatezanje momenta: 103 nm.
Instalacijske oznake
Sl. 197.
Sl. 198.
Sl. 199.

97
Poglavlje 6. Sustav stražnjeg ovjesa
Odjeljak 1. Stražnji sustav ovjesa
Pregled komponenti
Sl. 200.
Nm: zatezanje momenta
Detalji ne podliježu ponovnom korištenju
S ABS sustavom
Senzor brzine ožičenja
Gornji proljeće brtve
Lijevo spiralno proljeće
Sklop stražnjeg amortizera
Niža brtva
Gornja brtva
Niža brtva
Lijevo okrenut proljeće
Crijevo kočnice
Zagrade ventila za definiranje tereta
Zaposliti stražnju suspenziju
Isječak
Brtva
Crijevo kočnice

98
I. Opis dizajna stražnjeg ovjesa
Na ovom modelu automobila instaliran je neovisna suspenzija s stabilizatorom.
Tablica u nastavku prikazuje glavne tehničke parametre prednje suspenzije.
Element
Parametri
Promjer radnog cilindra amortizera, mm 38
Promjer klipnog amortizera, mm 12,4
Pomicanje amortizera, mm 250
Kolaps kotači
-0 ° 56 "± 45"
Pokrivati
, mm
3 ± 3.
Napomena: Kutovi instalacije kotača u tablici su prikazani za automobil bez opterećenja
Ii.
Tablica grešaka
Koristite donju tablicu kako biste riješili problem. Sobe ukazuju na prioritet vjerojatnosti kvara. Provjerite sve čvorove u navedenom redoslijedu, ako je potrebno, zamijenite.
Simptom
Uzrok

3. Nosio je glavčine ležaja
Okriviti automobil u stranu
1. Automobil je preopterećen
2. puni ili koliko i proljeće
Automobil za jedrenje
1. Oštećena guma ili netočni tlak u gumama
2. Instalirani kotači ne tipa
Kotrljač
3. Neispravnost amortizera
1. Oštećena guma ili netočni tlak u gumama
2. Nepravilno podešavanje stražnjih kotača
3. Neispravnost amortizera
Stražnji kotači vibracije
4. Instalirani kotači pogrešnog tipa
1. Oštećena guma ili netočni tlak u gumama
2. Nepravilno podešavanje stražnjih kotača
3. Neispravnost amortizera
Nositi gume
4. Oštećeni ili istrošeni dijelovi privjesak

99
Odjeljak 2 Podešavanje kuta ugradnje stražnjih kotača
Podešavanje:
1. Provjerite tlak u gumama
2. Izmjerite visinu automobila
Bilješka:
Prije podešavanja konvergencije kotača instalirajte željenu visinu automobila.
3. Provjerite poravnanje stražnjeg kotača(Sl. 201)
Poravnanje A + B: 0 ° 19 "± 19"
(0,31 ± 0,31 °)
Općenito
C + D: 3,0 ± 3,0 mm
Ako se poravnanje kotača razlikuje od prihvatljivih vrijednosti, provjerite i zamijenite odgovarajuće komponente privjeska.
4. Provjerite kut kolapsa kotača
(1) Ugradite uređaj za mjerenje uglova kotača, uzdužnog nagiba i poprečnog nagiba zakretanja, ugradite automobil na uređaj za podešavanje prstenova
(2) Provjerite kut kolapsa kotača
Kut kolapsa kotača
-0 ° 56 "± 45" (-0,93 ° ± 0,75 °)
Razlika za lijevi desni kotač 45 "
(0,75 °) ili manje
Ako se mjerenja razlikuju od potrebnih vrijednosti, provjerite privjesak za oštećenje i pogoršanje operativnih obilježja i ako je potrebno, zamijeniti.
Naprijed
Sl. 201.

100
Odjeljak 3 lijevo / desno upleteno ovjes proljeće
Zamjena stražnjeg proljeća
1. Uklonite stražnji kotač
2. Uklonite ožičenje osjetnika kutne brzine
kotači (za automobile s ABS sustavom)
(1) Odvojite priključnicu brzine kotača
(2) Odvijte vijke i uklonite osjetnik brzine kotača iz okvira stražnje osovine (Sl. 202).
Bilješka:
Uklanjanje knjiženja odgovarajućeg senzora se provodi na isti način kao i lijevo.
3. Uklonite držač ventila za definiranje
opterećenje (za automobile bez ABS sustava)
Odvijte dvije matice i uklonite držač ventila s aksijalnog držača (Sl.
203)
4. Uklonite granični ventil tlaka i
(Sl. 204)
(1) Uklonite granični ventil tlaka i desnu stražnju kočnicu pomoću posebnog alata.
(2) Uklonite stezaljke
Napomena: isječci ne podliježu ponovnom korištenju
5. Uklonite granični ventil tlaka i
lijeva stražnja kočnice
Bilješka:
Da biste rastali na stražnju cijev za kočnice, izvršite iste akcije kako bi se demontirali granični ventil tlaka i desnu stražnju kočionu cijev
6. Uklonite desni noge ručne kočnice, Otkrivanjem matica rastavlja desni kabel ručne kočnice s okvirom stražnje osovine (Sl. 205)
7. Uklonite lijevi kočioni kabel
8. Spustite svjetlu stražnje osovine ponovnim učitavanjem dva
vijak(Sl. 206)
Sl. 202.
Slika 203
Sl. 204.
Sl. 205.
Sl. 206.

101
9. Uklonite lijevi stražnji amortizer.
(1) Koristeći dizalicu, podignite stražnju gredu na mjestu vezivanja amortizera (Sl. 207)
(2) Odvijte matice, uklonite perilicu i lijevi stražnji amortizer.
10. Uklonite desni stražnji amortizer
Bilješka:
Desni stražnji amortizer se rastavlja slično lijevom stražnjem amortizeru.
11. Uklonite lijevu stranu Tweeza Proljeće
Polako spustite utičnicu i uklonite izvore proljeće i brtve.
12. Ugradite lijevu stražnju tweeza proljeće
(1) Ugradite gornju brtvu, jaz bi trebao biti desno od izvora (sl. 208)
(2) Ugradite donju brtvu i instalirajte lijevu oprugu na stražnju osovinu.
13. Predložite pričvršćivanje lijevog stražnjeg amortizera
(1)
Podignite utičnicu i instalirajte lijevi stražnji amortizer na stražnju gredu (Sl. 209)
(2)
Privremeno zaključajte matice i brtve
14. Dajte donji nosač desnog stražnjeg dijela
amortizer
Napomena: Desni stražnji amortizer je instaliran sličan lijevom stražnjem amortizeru
15. Ugradite desni kabel kočnice s
pomoć matica (sl. 210).
Zatezni moment: 5,4 nm
16. Ugradite lijevi kabel ručne kočnice
Zatezni moment: 5,4 nm
17. Ugradite granični ventil tlaka i
desno leđa kočione cijev
(1) Ugradite ventil za tlak i desnu stražnju kočnicu pomoću posebnog alata (sl. 211)
Zatezanje momenta: 1.5 nm
(2) Ugradite nove stezaljke
18. Ugradite granični ventil tlaka i desnu stražnju kočnicu.
Bilješka:
Instaliranje desnog ventila i cijev je napravljen sličan instalaciji lijevog.
Slika 207.
Sl. 208.
Sl. 209.
Slika 210.
Sl. 211.

102
19. Spojite ožičenje kutnog senzora
brzina kotača (za automobile s sustavom
Abs
Osigurajte ožičenje senzora kutne brzine kotača s desne i lijeve strane (sl. 212).
Zatezanje momenta: 8,0 nm
20. Postavite držač ventila za definiranje
opterećenje (za automobile bez ABS sustava)
Postavite dva vijka pomoću držača ventila za opterećenje (Sl. 213)
21. Pritegnite
pričvršćivanje
lijevo
stražnji
amortizer
(1) Poravnajte amortizer
(2) Zategnite vijke
Zatezanje momenta: 82 nm
22. Pritegnite
pričvršćivanje
pravo
stražnji
amortizer
(1) poravnajte amortizer (sl. 214)
Ako se vijci ne mogu zategnuti u ovom položaju, a zatim upotrijebite utičnicu i dodajte 90 kg opterećenja na stražnju osovinu.
(2) Zategnite vijke
Zatezanje momenta: 82 nm
23. Uklonite zrak iz kočionog sustava
24. Ugradite stražnje kotače
Zatezanje momenta: 103 nm.
Pažnja: Na kraju posla provjerite podešavanje kutova instalacije kotača
Pažnja:Po završetku provjerite rad ABS sustava (za automobile s ABS sustavom)
Sl. 212.
Sl. 213.
Sl. 214.

103
Odjeljak 4 Stražnji amortizer
Pregled komponenti
Sl. 215.
Zamjena stražnjeg amortizera
Uklonite jastuk stražnjeg sjedala
1. Uklonite stražnji dio stražnjeg sjedala
2. Uklonite lijevu i desnu petlju stražnjeg dijela stražnjih sjedala (2 kom.)
3. Uklonite blok stražnjeg sigurnosnog pojasa
Brtva
Lijevi stražnji amortizer
Nm: zatezanje momenta
Brtva
Amortizer za prašinu
Prigušivač
Podrška za apsorpciju gornjeg udarca

104
4. Uklonite stražnju dekorativnu ploču
5. Uklonite dodatni signal zaustavljanja
6. Uklonite stražnji kotač
7. Uklonite lijevi stražnji amortizer
(1) Podignite priključnicu stražnju gredu (sl. 216)
(2) Odvijte dvije matice dok držeći amortizer od okretanja od okretanja (sl. 217)
(3) Uklonite brtvu i vrh amortizera
(4) Nakon odvijanja donje matice, uklonite lijevi stražnji amortizer. (Sl.
218)
8. Provjerite lijevi stražnji amortizer
Provjerite nepropusnost, nedovoljnu otpornost i autsajdere pri komprimiranju i šipku šipke. Ako postoje nedosljednosti, zamijenite (Sl.219).
9. Ugradite lijevi stražnji amortizer
(1) Ugradite vrh apsorbera
(2) Instalirajte na amortizer automobila, ovjes i brtvu gornje nosača
(3) Nakon štipanja pritisnog štapa, instalirajte donju maticu i dopustite da se gurnička šipka popne 15-18 mm iznad matice
(Sl. 220)
(4) Osigurajte gornju maticu prema položaju donje matice
Zatezanje momenta: 25 nm.
(5) U povišenom stanju instalirajte stražnji amortizer na stražnji okvir osovine pomoću brtve i matice.
Zatezni moment: 49 nm.
10. Ugradite stražnji kotač
Zatezanje momenta: 103 nm.
11. Provjerite kutove instalacije stražnjeg kotača
Sl. 216)
Sl. 217.
Sl. 218.
Sl. 219.
Sl. 220.

94 95 ..

Geely mk / križ. Provjerite i podesite kutove instalacije kotača

Provjera i podešavanje kutova instalacije kotača potrebno je kako bi se osigurala dobra stabilnost i rukovanje automobilom, kao i ujednačenom trošenju guma tijekom njegovog rada. Provjera i podešavanje kutova instalacije kotača provodi se na posebnim štandovima prema uputama za njihov rad.

Nedosljednost stvarnih vrijednosti izmjerenih automobilom, kontrolnim vrijednostima navedenim u specifikacijama zbog trošenja i deformacije dijelova suspenzije, deformacije tijela.

Upozorenje

Zamjena ili popravak dijelova suspenzije može podrazumijevati promjenu u kutovima instalacije kotača, tako da provjerava kutove instalacije kotača nakon tih radova.

Kutovi ugradnje prednjih kotača:

kut uzdužne osi nagiba kotača

osovina kuta nagibnog kotača: Pogledajte specifikacije vozila

kut kolapsa : Pogledajte specifikacije vozila

konvergencija : Pogledajte specifikacije vozila

Kutovi instalacije stražnjeg kotača:

kut kolapsa : Pogledajte specifikacije vozila

konvergencija : Pogledajte specifikacije vozila

Kutovi instalacije kotača Provjerite automobilom s balastnim vaganjem 70 kg na svakom prednjem sjedalu, s pola spremnika za gorivo ispunjenim normalnim tlakom u gumama, u odsustvu prekomjernih bušotina u čvorovima ovjesa.

Nakon instalacije automobila na postolje, neposredno prije provjere kutova, "Fel" suspenziju automobila, primjenjujući dva do tri puta više od sile usmjerene od vrha do dna na stražnji odbojnik, a zatim na frontu. Kotači automobila moraju se nalaziti paralelno s uzdužnom osi automobila.

Provjera kuta ugradnje prednjih kotača, najprije odredite kutove uzdužne i poprečne osi nagibne osi kotača, zatim kut kolapsa kotača i posljednji okret poravnanja kotača.

Kut uzdužne osi nagiba okretanja prednjeg kotačaobrazovani okomito na strani strane i linije koji prolazi kroz sredinu gornje potpore teleskopskog stagala i središta sfere potpore za loptu pričvršćenu na donjoj poluzi.

Cross-nagibni kut osi okretanja prednjeg kotačaobrazovani okomito na vidiku prednji i liniju koji prolazi kroz sredinu gornje potpore teleskopskog stagala i središta sfere potpore za loptu pričvršćenu na donjoj poluzi.

Kut zvona prednjih kotačakarakterizira se odstupanje srednje ravnine rotacije prednjeg kotača iz okomitog.

Bilješka

Podešavanje kutova uzdužne i poprečne osi nagib osi rotacije, kao i kut stupaca prednjih kotača nije predviđen dizajnom automobila. Uz odstupanje tih kutova iz nominalnih vrijednosti zamijenite oštećene i deformirane dijelove.

Konvergencija prednjih kotača je kut između ravnine rotacije prednjeg kotača i uzdužne osi automobila. Usmjeravanje prema naprijed regulira se mijenjanjem duljine upravljača.

Kutovi instalacije stražnjeg kotača mogu se podesiti tijekom rada.

Kut kolapsa stražnjih kotača karakterizira odstupanje srednje ravnine rotacije stražnjeg kotača iz okomitog. Kut stupca stražnjeg kotača reguliran je rotacijom vijaka za podešavanje gornje poprečne ručice do nosača tijela i na stražnju poprečnu gredu.

Usmjeravanje stražnjeg kotača je kut između ravnine rotacije stražnjeg kotača i uzdužne osi automobila. Konvergencija stražnjih kotača podešava se okretanjem vijka za podešavanje, koji se nalazi na unutarnjoj strani upravljačke poluge.