Odnosi se na drugi i do sada posljednje generacije raspona modela. Početak pitanja održan je 2011. godine. U Rusiji je Skupština počela od 2012. godine. 1,6 litarska jedinica je instalirana na automobilima ovog modela. Dizajn stroja smatra se vrlo modernim i zadovoljava sve najnovije trendove u ovom području. A to je prilično logično, jer podrijetlo koncepta stoji poznati Judjaro.
Ali problem serijskih automobila je da su serijski, kao da ne zvuči. Kupnja takav automobil u kabini, možete se razlikovati od vlasnika kolege samo s kompletnim set, bojom ilikom količine kabine. Sve ostalo je standard. I tijekom vremena, ovaj standard počinje stići. U ovom članku ćemo reći o ugađanju Chevrolet Aveo T300 i njegove značajke.
Chip Tuning Chevrolet Aveo T300
Kakve su osjećaje kupac automobila, osobito u specijaliziranom salonu od službenog trgovaca? Naravno, radost je postati vlasnik takvog automobila. Ali s vremenom su ti osjećaji izbrisani i počinju više žele. Prva stvar koja pala na pamet je - i ne dodajte malo snage ovom automobilu? Možete početi s optimizacijom elektroničke upravljačke jedinice. To koristi posebne firmvere programe koji omogućuju omogućite jedinicu za napajanje elastičnim, dodajte snagu i smanjuju potrošnju goriva za 1-2 litre na 100 kilometara.
Važno je napomenuti da takva operacija značajno pretvara Chevrolet Aveo T300. Tvorničke postavke očito nisu savršene. Nestala problemi s hladnim početkom, dinamika overclocking poboljšava. Važno je provoditi profesionalni stručnjaci. U suprotnom, umjesto poboljšanja možete dobiti nove probleme, koji će i dalje imati profesionalce ikad.
Nakon ugađanja čipa, morat ćete se pobrinuti da ostatak komponenti povezanih s motorom odgovara novim karakteristikama. Da biste to učinili, poželjno je prvo ažurirati ispušni sustav. Takav korak će vam omogućiti dodavanje snage. Popularni "pauk" i režijski prigušivač došao je do spašavanja.
Promjena specifikacija motora zahtijeva više pozornosti na kočioni sustav. Osoblje neće u potpunosti jamčiti sigurnost. Stoga se vrijedi brinuti o pouzdanijim kočionim sustavom, možda sportski profil. Nakon završetka interno ugađanje Chevrolet Aveo T300, možete se preseliti na stil.
Od samo modernog do vrlo elegantnog
Za što je stil? Kako bi automobil bio jedinstven i prepoznatljiviji. Dizajn Chevrolet Aveo nudi mnogo mogućnosti u ovom području. Osim toga, na internetu možete pronaći brojne fotografije i videozapise posvećene styling. Odatle možete crtati ideje za vlastiti dizajn. Ili dati volju fantazije.
Najčešće styling pretvara jednostavan urbani automobil u sportski automobil. Stoga se na tržištu prikazuju mnogo elemenata tijela za Chevrolet Aveo, koji su posebno dizajnirani za te svrhe: poklopac s unosom zraka, krila s vrčevima, aerodinamičnim ubacima i spojlerima. Sve je to dizajnirano za stvaranje jedinstvene kompozicije iz vašeg automobila. Usput, s aerodinamičkim zmajevima i spojler ne samo mijenjati izgled vašeg automobila, već i poboljšati njegovo rukovanje pri velikim brzinama kada manevriranje. Jedina stvar o tome što je važno da se brine je pričvršćivanje. Mora biti ojačana zbog povećanja opterećenja na njemu.
Redoviti disk Shervol Aveo u potpunosti odgovara ukupnom stilskom konceptu automobila. Oni mogu biti u načelu da ostavljaju nepromijenjene. Ali ako ćete prepustiti automobil na drugu boju, diskovi se također mogu preraditi. Jedan od važnih atributa sportskog automobila je niskoprofilna guma. Njegova uporaba omogućuje vam da instalirate veće diskove promjera bez mijenjanja lukova kotača. Osim toga, automobil izgleda brzo s njom.
Restyling salon
Unutarnji Chevrolet Aveo je jednostavan i asketski. Uostalom, automobil se odnosi na proračun. Stoga vlasnici automobila imaju mnogo mogućnosti za svoje nadogradnje. Čak i ako ne želite pretvoriti vaš Aveo u sportski automobil, možete se ograničiti za kupnju pokrivača ili zamijenite poklopac sjedala.
Za one koji više vole agresivniju vožnju, možete preporučiti posebne sportske stolice s bočnom podrškom i sigurnosnim pojasevima. Takva sjedala nude Grand vrsta Sparco, Recaro ili Binarco. Postoje ruske opcije od UNP-a.
U procesu restylineing kabine možete riješiti pojedinačno pozadinsko osvjetljenje. U ovom slučaju, vrijedi dodavati posebnu svjetlucu na pragovima. Oni izvode ne samo estetske, već i praktičnu funkciju - u mraku, pomaže se prilikom slijetanja i iskrcavanja iz automobila. Ažurirano pozadinsko osvjetljenje mora biti prisutno na ljuskama nadzorne ploče.
Omogućuje vam da shvatite bilo koju od vaših fantazija i želja. I tu su i opcije proračuna i skuplje. Čak i manje promjene eksterijera omogućit će vam da napravite automobil jedinstven, a ne kao drugi automobili u ovoj seriji. Tražiti pomoć bolje profesionalcima, iako se neke operacije mogu izvesti vlastitim rukama.
Video Chevrolet Aveo T300 nakon ugađanja čipa
Chevrolet Aveo T300, on je "Sonic", došao je promijeniti Aveo T250. Za rusko tržište, uglavnom se završava s motorom od 1,6 litara i prikuplja se u tvornici Gaz od 2012. godine. Slabosti Chevrolet Aveo T300, u većini slučajeva imaju isto kao i njegov prethodnik. Rane se odnose na motor, šasiju i salonu u smislu stranih zvukova. Razmotrite ih detaljnije:
Motor: Potrošnja goriva, kao što je prethodni model Aveo T250 ostao na istoj razini, unatoč činjenici da se bezbrižan Mojsije 4. generacije koriste u Aveo T300. Na primjer: na 1,6 F16D4 motora, s ručnim mjenjačem, prosječna procijenjena brzina protoka je 10-11 litara na 100 kilometara od trčanja, a ako je automobil opremljen borbenim strojem, onda će biti veći. Linija motora, sa stajališta pouzdanosti, ostala je na istoj, visokoj razini. Postoje slučajevi prekomjernih vibracija motora, najvjerojatnije razlog za to.
Od starih problema, nova generacija naslijedila je protok nafte ispod poklopca ventila, pronađen je uglavnom nakon 30 tisuća KM. Trčanje. Češće nakon 10 tisuća KM. daje gur crijeva.
U načelu, prilično rijedak slučaj, nekako je ekstruzija osjetnika tlaka ulja (u pravilu, ako se to dogodi, zatim u prvoj zimi operacije automobila) i neuspjeh modula paljenja (simptom - motor podrezivanje).
Šasija: Suspenzija na T300 ima mali klirens (izlaz može postaviti kotače većeg promjera), pretjerano je težak s malim potezom amortizera na poleđini, daje plus na kontrolibilnost i stabilnost automobila na Ravna cesta, ali samo počnete prolaziti kroz "standardne ruske" ceste, kao što je njegova peta točka osjećate sve pogreške opločnika asfalta. Odavde, prilično mali resurs prikladnosti stabilizatora stalci gotovo odmah počinje kucati "linkove" (usput, dovršen, ojačani) su instalirani u sljedećim izdanjima, uz stabilizatorske stabla, oni mogu biti brtvljenje njihove matice. Sada je poželjno popraviti ove orašaste plodove pouzdano ili koristiti zadržavanje niti.
Često dolazi u zapuštenosti.
Stražnji regali su također slabi (obično protok nakon 30-50 tisuća KM. Kilometraža). Što može utješiti u ovom slučaju? - Ovo je cijena rezervnih dijelova koji, kao u prethodnom Aveo modelu, mogu se drektirati do potrošnog materijala.
Ppc: Automatska kutija, sa stajališta pouzdanosti, u načelu, bez pitanja, već mehanika, do velikog žaljenja, nije bolje postao bolji. Ako volite voziti, do 20 tisuća KM. Možda postoji trošenje sinkronizatora prvog prvog stupnja prijenosa.
Salon: Sudeći po brojnim recenzijama vlasnika Chevrolet Aveo T300, slaba točka je loša izolacija kabine, u načelu se ispravlja stavljanjem novca. S vremenom se pojavljuju poznanici u Aveo T250 zaslonima u kabini. U unutarnjem uređenju koristi se mnogo obojenih plastike, što je vrlo podložno pojavi ogrebotina. Za sve ostalo, uključujući dizajn, možete staviti plus.
Hlađenje: Posebno u rasponu od 30-60 tisuća KM, postoje problemi s. Ili se prekida ili ne uspije, što je ugrađeno u kućište termostata.
Elektronika: Prilično rijedak slučaj, na području od 40 tisuća KM., Povezan s rezanjem grijanja sjedala. Otprilike u istom području, grijana ogledala može pretjerati.
Kočnice: Česta bolest u Chevroletu Aveo T300 je tutnjava kočionih čeljusti. Od postrojenja Vodilica čeljusti neznatno manja nego u promjeru, kao rezultat toga, s vremenom počinju tutnjavati, dakle, takav kvar aveo novog može se smatrati bolestima djece. Liječenje je instalirati pričvršćivanje nosača. Poboljšani vodiči zajedno s zagradama isporučuju se u jednom setu. On zadovoljava da službeni trgovac zamjenjuje jamstvo.
Tijelo: Kvaliteta premaza boje je dobra. Auto bez vanjskog oštećenja vrlo je otporan na metalnu koroziju. Jedina stvar koja je primijećena na slabim točkama tijela je poklopac debla. Ona, s vremenom, može početi lagano roditi nepravilnosti, odavde se nalazi trošenje brtvene gume.
Chevrolet Aveo T300 nesumnjivo ima svoje snage i slabosti. Većina dječjih bolesti Aveo T300 naslijedila je od svog prethodnika, ali se pojavila nova iznenađenja, koja se može pokazati. Praksa pokazuje ako slijedite automobil, u smislu, što učiniti na rasporedu, a ne dogovoriti off-road rally, Chevrolet Aveo T300 će vam pružiti dosta vremena. Dodajte spektakularan agresivan izgled, futuristički dizajn interijera, možete reći da je automobil vrijedan vašeg novca.
Chevrolet Aveo automobili postali su popularni, zahvaljujući pouzdanosti i modernom dizajnu.
Za 13 godina izdanja, korejska grana proizvođača generala Motors uspio je prodati stotine tisuća automobila, a pregledi vlasnika potvrđuju visoku kvalitetu okupljanja i malih troškova u procesu usluge.
Prema automobilskim entuzijastima, ispravna briga i redovito jamči 250-300 tisuća kilometraža bez remonta, što se za korejski proizvođač smatra izvrsnom opcijom.
Koje su značajke rada automobila? Koje se slabe točke odvijaju u modelima T250 i T300? Što svjedoče recenzije stvarnih vlasnika? O svemu ovome ćete naučiti dalje.
Radno iskustvo
Da bi razumjeli osobitosti automobila, vrijedi razmotriti svaku od njegovih komponenti odvojeno.
Motor.
U početku na Chevrolet automobilima Aveo, proizvođač je stavio dvije vrste motora - na 1,2 i 1,4 litre.
Razlikovna značajka oba sile agregata je prisutnost razvodnog razvoja.
Druga nijansa je prisutnost identične grupe za povezivanje radilice. Glavna razlika je samo među ventilima po cilindru.
Motor od 1,2 litre opremljen je manjim raspodjelom i osam ventila. Taj motor koji je snažniji (za 1,4 litre), opremljen s dvije bregaste ploče i 16 ventila.
Praksa je pokazala da je interval promjene ulja (15 tisuća kilometara) precijenjen, dakle, u motorima 1.2 litre, prekomjerno trošenje bregastog vratila.
Takvi se problemi pokazuju nakon 60-100.000 kilometraže. Neispravnost često dovodi do spoja uređaja i potrebu za zamjenom glave motora.
Prvi simptomi loma - izgled "lijevanja", kao u dizelskim motorima. Razlog je nedostatak ulja u nekim čvorovima motora.
Da biste riješili problem, morat ćete promijeniti bregasticu u kompleksu s rockerima, demontirati GBC, čistim i izbušite kruh, osiguravajući je veću veličinu.
Kako bi se izbjegao opisan problem, interval zamjene podmazivanja u motoru treba smanjiti na 10 tisuća kilometara.
Nakon 80-120 tisuća kilometraža, rizik od klina ventilacijskog ventila plinova kućišta radilice je uzrok ekstruzije pripravka za podmazivanje s motora zajedno s čipkom ulja.
Nakon 120-140.000, budite spremni promijeniti prednju brtvu radilice zbog preskakanja ulja.
U motorima od 1,4 litara nakon velike vožnje, nagar se formira na ulaznim ventilima, što dovodi do "troja", ali od 2008. godine programeri su uspjeli iskorijeniti taj problem. U razdoblju od 80 do 110 tisuća kilometara, izgled curenja nafte.
Na automobilu s automatskim kontroliranjem faza i motorima s lancima nakon 30-60 tisuća KM, neuobičajeni "rokot" nakon biljke elektrane, kao i izgled "dizelske baze" nakon a dolazi do temperature.
Takav problem često govori o slomu opreme bregastog vratila. Ako ne primijetite problem pravodobno, onda je rizik od ekstrudiranja našici distribucijskog mehanizma, smanjenje razine ulja i prskanjem razvodnog remena.
Rezultat je često žalosan - deformacija remena i ventila.
Nakon 50-100 tisuća kilometraža, u pravilu se mijenja oslobađanje oslobađanja, a nakon 120-150.000 - kvačila.
Operativna praksa je pokazala da se Chevrolet Aveo s kapacitetom od 1,5 litre energetske jedinice razlikuje se stabilnošću rada na ukapljenom plinu ().
Prijenos.
Nakon 80-130 tisuća KM, zbog smanjenja elastičnosti pečata moguće je ulja s kontrolne točke. Ovdje je zadatak entuzijasta automobila primijetiti pad razine ulja. U suprotnom, rizik od brzog trošenja neutralnog i 5. zupčanika je visoka.
Pojava neuobičajene "crunch" u vrijeme uključivanja 5. brzine samo ukazuje na nedostatak ulja na kontrolnoj točki.
U smislu čestih putovanja oko grada, prijenos je blješten nakon 60-90 tisuća trčanja, koji se izražava dovoljno da se uključi brzine.
Ako usporedite dva automatska kutija za prijenos i "mehaniku", onda je prvi pouzdaniji, ali nakon 40-100 tisuća kilometraže, rizik od propadanja kontaktnog spoja pomoću prekidača za kontrolu solenoida je visok.
Rezultat je problem s odabirom brzine u položaju ručice za odabir parkiranja (P). Da bi se izbjegle poteškoće, zahtijeva periodično čišćenje kontakata.
Chevrolet Aveo sustav hlađenja.
Radno iskustvo je pokazalo da u rasponu od 60-90 tisuća radi nastaju poteškoće s zagrijavanjem napajanja zbog neispravnosti termostata.
Postoji opasnost od curenja ili ranog otvaranja ventila za veći krug koji ne dopušta da se jedinica za napajanje normalno zagrije u mraza.
Zbog zamagljenih ventila nakon 50-80 tisuća kilometraže dolazi još jedan neugodan simptom - "Podferencija" poklopca spremnika za proširenje.
U istom rasponu, često se manifestiraju problemi s "lijepljenjem" četkima ventilatora u sustavu hlađenja, kao i oksidacija kontaktnih veza u utikaču.
Na Chevrolet Aveo 2003-2007, tijelo ventilatora nalazi se u neposrednoj blizini radijatora, koji često uzrokuje skraćenje desnog dugačkog dijela čvora nakon 50-70 tisuća KM.
Da biste riješili problem, dovoljno je izvesti dvije jednostavne manipulacije - smanjiti rubove kućišta i staviti podloške na točke točke ventilatora.
U razdoblju od 80-100 tisuća KM moguće je upaliti svjetiljke za pogreške motora (manifestira se u pozadini protoka jedinice za napajanje). Problemi u radu često su zbog neuspjeha ili kontaminacije filtarskih mreža u sustavu goriva.
Jedno od slabih mjesta automobila je suspenzija, koja godišnjica automobilskih entuzijasta autsajdera "Bubbing" na frontu.
Da biste smanjili negativni čimbenik, dovoljno je staviti snažnije nosače na prednje police.
Nove potpore su zakažene 70-90 tisuća trčanja, a prednji ležajevi čvorišta (80-100).
Tihi blokovi na leđima "najam" i škripanje već u 60-70 tisuća, dok su ispred većeg vremena bez zamjene.
Što se tiče tihih blokova na poleđini snopa, onda se resurs ovdje varira u repovima od 90-140 tisuća kilometraže. Simptomi problema - gubitak stabilnosti, vanjske simptope i zvukove.
Blokovi kočnog sustava na prednjim kotačima trebaju biti zamijenjeni nakon 40-50 tisuća, a kočioni diskovi - nakon 70-100.
Upravljanja.
Nakon 50-80 tisuća KM, možda neće propustiti čahuru zupčanika, što dovodi do pojave kuca u upravljačkoj tračnici.
Nakon 90-100.000 postoji opasnost od propuštanja u upravljačkom vratilu gornjeg dijela sustava upravljanja. Glavni znak je ulje ispod tepiha na vozaču.
Osim toga, u teškim mramovima, gur pumpe ponekad zuja, koja se eliminira zamjenom starog podmazivanja.
Električni dio Chevrolet Aveo.
Što se tiče električara, ovdje nema velikih problema. Glavnu pozornost treba posvetiti generatoru, u kojem je nakon 70-120 tisuća KM potrebno za instaliranje novih ležajeva.
Također u rasponu od 70-80 tisuća KM postoji slom korektora prednjih svjetala zbog oksidacije na "minus" vodiča i teret diode u satu sheme.
Tijelo dio i salon Chevrolet Aveo.
Što se tiče tijela, ovdje nema problema. Jedina stvar na ranim modelima je moguća oštećenja stražnjih lukova kotača.
Problem je eliminiran montažom muljanja ispred, koji imaju veću širinu.
Salonovi problemi - izgled velikog broja izvora zaslona (osobito u području prednje ploče).
Glavni razlog je niska kvaliteta izolacije buke na ovom mjestu i lošim cestama.
Ponekad su drugi čvorovi automobila vezani - sigurnosni pojasevi zaključavaju na stražnjem sjedalu. Nakon 50-60 tisuća trčanja, moguće je woofer ventilatora salona.
Odvojena pozornost zaslužuje sustav klimatizacije Chevrolet Aveo - treba kontrolirati razinu freona.
Slaba mjesta chevrolet aveo t 250
Chevrolet Aveo t 250 - Model, oslobađanje od kojih je započelo 2006. godine. Glavne razlike od starije verzije T 200 su moderan dizajn i atraktivnost.
Što se tiče tehničkog "punjenja", ostalo je nepromijenjeno. Prilično dizajn i pouzdanost automobila učinio je svoj posao - postalo je popularno kod auto entuzijasta.
Slaba mjesta modela T 250 detaljno su opisani u odjeljku "Radno iskustvo".
U nastavku će razmotriti najvažnije aspekte.
Body Chevrolet Aveo.
Ima veću otpornost na koroziju. Ali za bolju zaštitu, vrijedi obavljati dodatnu obradu antikorozivnog sastava i pokušati zaštititi automobil od oštećenja.
Glavni minus je jednostavnost deformacije čak i uz blagi tlak. Još jedan nedostatak je "znojenje" prednjih svjetala.
Chevrolet Aveo salon.
Već je bilo, tako da tri putnika nisu tako zadovoljni iza sebe. U tom slučaju vozač će dotaknuti lakat putnika sa strane.
Mnogo pritužbi na svijetle salone, što automobil čini izražajnijim, ali u isto vrijeme ima pretjeran prepone.
Izolacija i vidljivost su daleko od idealnog.
Motor Chevrolet Aveo T 250.
Može služiti 400-500 tisuća kilometara. Uz dugoročnu operaciju, flack ventila, termostat, neuspjeh, gubitak nepropusnosti prednjeg dijela bregastog vratila i brtve poklopca ventila.
Prijenos i šasija.
Ima sljedeće minuse - "granata" crunch i pogoršanje pertnja brtve.
Što se tiče stroja, to je slabo mjesto u njemu - solenoid za parkiranje, zbog kojih može biti problema s lansiranjem automobila.
T250 na "izvrsnim" policajcima s rupama, ali mekoća amortizera može uzrokovati pojavu valjaka kada manevar.
Slaba mjesta Chevrolet Aveo t 300
Model T300 došao je do pomicanja jednako poznatog modela T250. Za kupce u Rusiji, novi Chevrolet Aveo opremljen je motorom od 1,6 litre. Skupština od 2012. godine provedena je u postrojenju u Gorky Automobile.
Slabe točke T300 gotovo se ne razlikuju od onih koje je prethodnik bio. Najveći problemi nastaju s sustavom šasije, čvorom za napajanje i unutrašnjost.
Treba ih razmotriti detaljnije.
Motor.
Ovdje se odlikuju sljedeći problemi:
- kapljice u brtvi ventila;
- pojavu problema s senzorom tlaka;
- prekomjerna potrošnja goriva;
- povećan rizik od curenja iz crijeva crijeva;
- visoki rizik od problema s senzorom tlaka ulja.
Iskustvo operativnog Chevrolet Aveo pokazalo je da je potrošnja goriva ostala nepromijenjena (to jest, visoka).
Čak i instalacija naprednijih elektrana iz Opela nije pomogla. Dakle, prosječna potrošnja benzina na motorima 1,6 litara s MCPP je 10-11 litara na "stotina".
Ako je automatski instaliran na automobilu, onda je "proždrljivost" i viša.
Linija motora karakterizira dovoljna pouzdanost, ali izgled vibracija zbog kvarova u radu senzora kisika je moguć. Nakon 30 tisuća trčanja, rizik od ekstruiranja ulja iz poklopca ventila je visok. Nakon 10-15 tisuća KM, skokovi pc cijevi su mogući. U prvoj hladnoći postoji rizik problema s modulom za paljenje.
Šasija.
Ako donesete slabosti šasije T300, onda se ovdje vrijedi istaknuti:
- mali resurs stabilizatora;
- slabi regali na stražnjoj osovini;
- potrebu za čestim zamjenom ležajeva huba.
Značajka suspenzije T300 je mali razmak od tla, povećanje koje je zapravo postavljanjem kotača s velikim promjerom.
U isto vrijeme, vrijedi spomenuti veću rigidnost trčanja i minimalni tijek amortizera na leđima. Takva značajka je plus do upravljivosti, ali minus - na udobnost.
Iz tog razloga, stabilizatori brzo ne uspiju, moguće je brzo pojaviti "Linkov".
Često ne izdržava ležaj opterećenja. Stražnji regali su slabi, jer zahtijevaju zamjenu nakon 40-50 tisuća kilometraže.
T300 mjenjač.
Što se tiče mačke, ovdje korisnici kažu sinkronizatori za brzo trošenje 1 i 2. brzine s teškim radnim uvjetima.
Izgled problema je moguć nakon 20.000. Što se tiče "automat", ovdje nema gotovo nikakvih pritužbi.
Tu je i brojni komentari na salonu, koji vrijedi spomenuti:
- nedovoljna izolacija buke;
- izgled tijekom godina cvrčaka i škripa;
- plastično grebanje.
Sve ostale značajke T300 (uključujući dizajn) ne uzrokuju pritužbe i na visokoj razini.
Sustav hlađenja.
Što se tiče hlađenja elektrane, ovdje će se vlasnici već nakon 30-60 tisuća radnji morati suočiti s kvarom termostata.
Ili ne uspije, ili se osjetnik temperature slomljena, montirana u kućište navedenog uređaja.
Električni dio.
Rijetko, ali ponekad nakon 40 tisuća kilometara nalazi se izgaranje sjedala za grijanje ožičenja.
Otprilike na istom mjestu mogući su problemi s ožičenjem koji hrani grijana ogledala.
T300 kočioni sustav je pouzdan, ali je još jedan veliki problem dostupan - izgled kočionih čeljusti.
Tako se dogodilo da vodilice imaju manji opseg, što dovodi do pojave buke.
Uklanjanje problema je ugradnja nosača za pričvršćivanje. U isto vrijeme, vodiči i nosači, u pravilu su u zajedničkom skupu.
Osim toga, činjenica da službeni trgovac eliminira ovaj problem besplatno (pod jamstvom).
Dio tijela i njegov premaz ne uzrokuju pritužbe. Automobil prolazi veliki kilometar bez očigledne štete, otporan na izgled hrđe.
Ali slaba točka je još uvijek tamo - poklopac prtljažnika, koji se razgrađuje zbog cestovnog prometa, a brtvene desni ne uspijevaju.
Ukupni ukupni ukupni u skladu s modelom T300 je vrlo optimističan. Automobil ima slabe točke, a većina problema je došao od prethodnika.
Minus je da su se pokazali i nove nevolje koje se "izađu" s aktivnim radom stroja.
Iz tog razloga, potrebno je redovito pratiti automobil i proći. U isto vrijeme, općenito, možemo sigurno reći da je automobil vrijedan potrošenog novca.
Pozdrav, drage dame i gospodo automobila entuzijasti !!!
Nisam napisao ništa o svom automobilu. Aveo je sve više i više na ulicama UFA, unatoč činjenici da je moj paket (LTZ) iz rujna 2012. porastao za 80 tisuća rubalja.
Sve 2013. proveo na poslovnim putovanjima, otišao sam malo, kilometraža za danas je nešto više od 24.000 KM. O svemu, za početak o putovanju, koji je obećao pisati, ali nekako nije stigao do ruku.
Snage:
- Najsigurniji automobil B-klase na ruskom tržištu
- Izvrsno ponašanje na rukovanju cestama i glatkoći
Slabe strane:
- Visoka potrošnja benzina
- Pored džema u snijegu i izvan ceste
Pregled Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2013
Dobar dan. Tako sam odlučio napisati recenziju o mojoj "anguke". Nakon kupnje pregleda, nisam odmah napisao, jer Vjerujem da je nepraktično pisati s vrlo malom kilometražom, zbog neadekvatnih i nejasnih ideja o automobilu. Iako je i kilometraža 9000 km također teško prosuditi sve nedostatke i vrline automobila.
Dakle, moje iskustvo vožnje, ako je netko zainteresiran, 12 godina, preselio se tijekom tog vremena na Cosmishes, Pelvis, Nissan Blisiterud, Ford Focus, sve se koristi, a ovdje je novi Aveo. Neću ići u detalje o kupnji, navodno, nije dovoljno biti zainteresiran, samo kažu da sam ga kupio na Naoumu (hitno je morao prodati Ford, jer je došlo do profitabilne kupnje za drugi automobil, s kupnjom Od kojih su kasnije bacili.) Ford je prodao, bio sam bez kotača. Naručio sam Aveo i za tjedan dana kad sam uzeo crne abs Abs, zvjezdice, sve em, naočale i grijane, punu glazbu (slabe zvučnike, ali visokokvalitetni zvuk, ja sam glazbenik i kvaliteta zvuka), imam dovoljno volumena, imam Već izašao iz te godine kad želim slušati glazbu koju volim sve ostale.
Ostavio salon 01.06.2013g. U načelu, nije loše, vožnja udobnom, ja sam niska - 165 cm., Slijetanje je visoko, prikladno mi je, ali ne znam visoku osobu, ali zaliha stropa je još uvijek visoka.
Snage:
- Moćan motor
- Odgovarajući automatski mjenjač
Slabe strane:
- Nizak iz prednjeg odbojnika
2. dio
Povratne informacije Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Dio 3
Pozdrav, draga!
Pišem još jedan pregled, jer postoji razlog: nedavno, godinu dana, dok sam kupio svoj auto.
Kilometraža za godinu iznosila je 17.000 km. Razmišljao sam o tome od 365 dana koje su prošle od kupnje automobila, 120 dana bio sam na poslovnim putovanjima ili ostaviti u inozemstvu, kad nisam koristio automobil. Dakle, u prosjeku, automobilska kilometraža iznosila je 69,4 km dnevno.
Snage:
- Želim ići dalje nakon 1 godine rada - važno je!
Slabe strane:
- Potrošnja benzina je najvažniji nedostatak
Povratne informacije Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004
Dakle, u dalekom već 2005. moj je roditelj odlučio steći osobni automobil. Za buduću kupnju, to je možda jedina stvar, ali vrlo teška potražnja - imati automatski prijenos. Ovo je sada svaka stolica ima kompletan set s dvije pedale, a onda je sve nije bilo tako jednostavno. To jest, automati su bili, ali ne u segmentu segmenta proračuna, koji je prvi bio upućen trgovcu. Mora se reći da postojeći iznos u području od 15.000 CU Bilo je dovoljno kupiti pristojan u vrijeme C-klase, kao što je Ford Focus I ili Mitsu Lancer IX za koji sam pozvao pozornost mog oca. Ali s ova dva odmah kao što nije uspjela, kao i kod drugih. Razlog zašto sam kasnije shvatio. Dakle, nismo mogli osjetiti fokus, gledali smo Lancer, sonatoo, još se već ne sjećam. I otac se stalno režirao da su svi ti automobili bili mali, aveo više! Da, u mom razumijevanju rast od 184 cm može već biti ograničen na veličinu stroja, ali kada uspoređuje sonata i aveo, izbor bi trebao biti očigledan!
Općenito, dokazao sam ga sve do chevrolet salona da klasa B više ne može biti više s tim jer je on bio apsolutno prazan zvuk. Općenito, bili smo tada manje pismene u automobilu. Bio sam vrlo frustriran, shvativši da ne mogu spriječiti pogrešku. Poremećaj je ojačao kad sam ga vidio prije. Da malo ona! I unutra? Op-Pa! Ovdje sam polako počeo shvaćati. Kotač je stvarno prostran. Smiješno argument otac kao, ovdje mogu voziti zimi u zaglavlju i ne potpisati strop, zapravo je bio vrlo ozbiljan. Visoki krov, viši od ostalih sedana pridonosi tome. Osim toga, područje ostakljenja se povećava, tako da u kabini ima mnogo svjetla. Svjetlosna plastika također dodaje senzacije prostora. Ravna i tanka vrata, poput matize, čine salon širi. Klasična fraza je sasvim prikladna da se automobil čini više iznutra nego van. To je istina.
Snage:
- Pouzdanost
- Jednostavan dizajn
Slabe strane:
- Rukovanje (uvjetno)
- Sigurnost na zastarjelim standardima
Pregled Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012
Dobar dan. Pola godine prošlo je otkako sam najavio prodaju svog crvenog Aveo 2007, a početkom veljače prodao je. Ostala je samo pozitivna sjećanja o tom pisaćem stroju, nije me donijela, jednostavno počela i odvezala me, kao što sam htjela. Promjena automobila odlučio je samo zbog činjenice da dob za 7 godina, kilometraža za 100 tisuća, i nastavila je više od 2 godine. Došlo je do suma ograničen na 450 tisuća rubalja. Morao sam izabrati iz B.U. Automatsko raspon cijena.
Praćenje gomile oglasa Svaki dan, puno podrške, kao što će nazvati, postoje neki ležati odgovori s naglaskom, traži da napravi unaprijed plaćenik ili automobil može biti promatran samo sutra navečer za 100 km od grada, a na kraju Pokazalo se da se održava mnogo novca s poziva računa. 3 ili 4 puta pa je izazvao.
U to vrijeme odlučio sam ne žuriti s izborom, već da pažljivo pristupim ovom problemu, bez buke. Štoviše, u vrijeme pješaštva, preuzeo je od poznanstva 21. niVA, pa je zamolila moju privremenu nesposobljivost s potpunim pogonom i polaganje ceste gdje je u načelu.
Snage:
- Izgled
- Ogroman i desno prtljažnik
- Veliki kotači
- Moćan elastični motor
- Ovješen
- Prostrani i izvorni salon
Slabe strane:
- Suspenzija krutosti
- Nedostatak pokazivača temperature motora
- Slaba izolacija buke motora i lukovi na kotačima
Pregled Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012
Pozdrav, dragi članovi Foruma!
Hvala vam na lijevim recenzijama koje su više puta otvorili oči na različite automobile, što se čini, svidjelo mi se na otvorenom ...
Kupio sam tvoj Aveo gotovo slučajno. Otišao sam u vaz 2113 2005. Kilometraža u vrijeme prodaje bila je sto tisuća KM i cijela zamjena startera i nekoliko puta glavčine ležajevi. Uzeo je novi u kabini. Je, otišao. Pa, nije bilo slomljeno i sve ... od dobrog dobra, ne tražite dobro. Sve prednosti i kontra - također znate. Jedino što mi nedostaje je Kondeya. Rustra je počela snažno hrđati ... Da nije za to, možda bih išao dalje ... Prodao sam ga pola sata. Prvi koji je došao, oni su uzeli.
Snage:
Slabe strane:
- Deblo na petlji
Povratne informacije Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Dio 2
Dobar dan, dragi posjetitelji auto-automobila!
Tako se dogodilo da sam kupio automobil 09/27/2012, ja sam ga jahao nekoliko tjedana, a onda sam otišao na poslovno putovanje, vratio sam se i otišao sam opet i opet. Stoga, većina trčanja - na zimskim cestama. Razumijem 8 tisuća - to nije razlog za pisanje pregleda, ali ako to nije poslovno putovanje, bilo bi više.
Dolazim - u UFA zimi. Stroj je već prenesen na zimske kotače R15. Gumeni - Dunlop. Ostavljam garažu - ovdje sam čekala prvo iznenađenje! Samo su kotači bili na snijegu, automobil je počeo gnjaviti! Ovo nije bilo s jednim od mojih Vazovski automobila. Snijeg je gotovo očišćen, ništa ne treba miješati. U nesporazumu, pogledao sam oko automobila, iskopao prednje kotače - autor i dalje pada. I to je nemoguće nadoknaditi - automatski mjenjač! Uključujem ručni način rada, ovdje je susjed stigao na vrijeme - nestao me bez poteškoća (s rukama). Natrag u garažu. Snijeg se morao dosloviti doslovno na asfalt.
Snage:
- Suvremeni automobil prodao čak i na američkom tržištu
- Dobra kombinirana cijena / opcije
Slabe strane:
- Velika potrošnja goriva
- Neadekvatna sustav upravljanja rasvjetom sa svjetlosnim senzorom
- Slabo prilagođen za rusku zimu (štednjak, permeabilnost)
Povratne informacije Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012
Pozdrav svima!
Kao što je obećano, nakon moje povratne informacije o Kalini, koji uzrokovao bušenje g * vn Svidjelo mi se svima, pišem o svom novom automobilu - Chevrolet Aveo, 2012 razred LTZ, t e. Maksimum. Zašto točno ovaj automobil i kao što je izabrao - čitati na kraju pregleda, a za početak - o samom vozilu. Usporedit ću s mjerilom Viburnom, naravno.
Izgled, dizajn
Snage:
- Vrijednost za novac / Opcije / Opcije
- Moderni automatski mjenjač 6 tbsp.
- Poboljšana sigurnost
Slabe strane:
- Tanki metalni i proljetni LCP
- Čudna kombinacija: pozornost na detalje, skup opcija, ali i spremanje na "utakmica"
- Loša svjetlost kabine
- Nema kontrole klime i ESP čak ni za nadoplatu
- R16 kotači - nepotrebna opcija u Rusiji
- Nizak proricanje na cesti
- Velika potrošnja i samo 95. benzin
Povratne informacije Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 lt (Chevrolet Aveo) 2012 Dio 3
Pregled Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012
Chevrolet Aveo LTZ 2012
Jer novi Aveo ima samo jednu povratnu informaciju, dodajte svoje.
Prvo o odabiru brašna. Vrijeme je za promjenu automobila i oko 500 tona. Bilo je tri kandidata: Logan, Hyundai Solaris i Chevrolet Aveo. Nakon Matize, koji je imao pet godina, htio je nešto bolje i ozbiljnije. Logan je ono što sam htjela, ispostavilo se da je skupo za takav automobil, Solaris - u načelu mi se svidjelo, ali u kabini, nešto se počelo miješati, i, na savjet i stavljanju prijatelja, pogledao sam Aveo. U kabini u tome naravno malo manje od mjesta nego u Solarisu, ali vožnja u Aveo, mnogo je ugodnije: bolja suspenzija, ne mekana i ne teška, dobar pogled s prednje strane.
Snage:
Dobar omjer kvalitete cijena
Slabe strane:
- Stražnji dio stražnjeg sjedala je malo okomito od solaris sedan
Povratne informacije Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Dio 2
Pozdravi Svi entuzijasti automobila opet!
Nisam znao da će moj kratki pregled biti tako zanimljiv (koji broj prikaza i pisama s pitanjima na e-mail). Pjesnik je odlučio napisati sljedeće, detaljnije izvješće o automobilu, uzimajući u obzir pitanja i prijedloge "radnika" \u003d)
Dakle, ja ću reći kako:
Snage:
Slabe strane:
Povratne informacije Chevrolet Aveo 1.6 (115 HP / 1.6 l. / 6 Paneli) (Chevrolet Aveo) 2012
Novi Aveo kupio je 02/17/12. u Perm za 564.000 rubalja. U konfiguraciji LT (+2 paket), automatski mjenjač-6 brzina. Pri brzini od 90 do 100 km / h na tahometra 2300-2400 o / min. Benzin bulk AI-95, potrošnja još nije priključena, jer Rano, još uvijek morate ići okolo, sada na brzinomjer 900 km. Vrlo primanje, na semaforima je odmah podmalovalo bez razmišljanja.
Doista, kada skrećete lijevo, pregled uvelike sprječava lijevi brojač. Na nadzornoj ploči ne postoji temperatura temperature rashladnog sredstva, ali se svjetlosna žarulja može vidjeti kada se sustav testira tijekom okretanja ključa za paljenje tako da pregrijavanje ne dire.
Glazba - Redovito MP3 + Bluetooth + USB snimač s kasetom s podesivim na upravljaču, 4 zvučnika, zvučnici su u prednjim regalima, au prednjim vratima još uvijek postoji mjesto u stražnjim vratima, ali to nije instalirano u ovoj konfiguraciji ,
Snage:
- Vrlo zaronjena na semaforima odmah bez razmišljanja
- Glazba - MP3 + Bluetooth + USB Redovito snimač trake s podešavanjem na upravljaču
Slabe strane:
- Kada skrenete lijevo, pregled je vrlo sprečavanje lijevog brojača
- Naslon za ruku - ubija, tako uska i neugodna, a mali sin pažljivo stavlja naprijed, njegove ... brige)))
Povratne informacije Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012
Pozdrav Svi entuzijasti automobila čitaju moje povratne informacije!
Odmah odjavite da je pregled napisan u skladu s prvim dojmovima, sadrži čisto osobno mišljenje u sebe, a tijekom vremena može se nadopuniti drugim, podržanim iskustvom, informacijama. Iskustvo u pisanim recenzijama Imam veliku (vidi "moje automobile" \u003d)
Dakle, prodao sam svoju bebu (također Aveo, 2009 godina izdanja, hatchback, žute) bez ikakvih problema, djevojka koja želi imati mali žuti automobil! Bilo je ozbiljno pitanje odabira novog automobila (vidi vodljive povratne informacije). Iscrpila sam sve živce, ženu i sve moje rodbine. Nakon skrupuloznog prosijavanja velike količine automobila, ostaje da birate između 5 opcija: Hyandai Solaris, Kia Rio, Renault Duster, Volkswagen Polo i Chevrolet Aveo. Neću napisati kako je napravljen izbor i ono što mi se svidjelo i nije mi se svidjelo (kako ne bi uvrijedio postojeće ili buduće vlasnike podataka o automobilu), ali na kraju, po volji sudbine, izbor je pao na Aveo Novo (limuzina) u LT konfiguraciji (+2 paketu).
Snage:
Slabe strane:
Povratne informacije Chevrolet Aveo 1.4 8V 83l.S. (Chevrolet Aveo) 2005
Povratne informacije Chevrolet Aveo 1.4 L, 8 Cl. (Chevrolet Aveo) 2004
Što mogu reći o stroju? Ovo je moj prvi strani automobil. Prije nego što je otišao na vaze različitih. Odmah ću pisati o osjećajima i mislima ... na početku osjećaja bilo je slično uživanju. To je glatko, tiho u kabini, stranim automobilom u kratkom :) Tada sam se navikao slušati sve zvukove, snimke zaslona, \u200b\u200bštipanja itd. Unatoč činjenici da ni jedan od problema ovjesa nije otkriven (s iznimkom od 40.000 km, što je nešto niže), kucanja i reprezens u suspenziju su i uzeti kao pravilno, a sada praktički nisu vidljivi. Ovdje ukratko o osjećajima ... osjećaj vožnje kao takav nedostaje. Atmosfera nije za pogon, već se premjestiti voljenom od točke A do točke B.
Utilitaristički takav automobil. Otišli smo na gradove domena najbliži Moskvi. Svaki dan do / od posla. Jednom me samo iznevjeri. Na kilometraži od 1000 km, terminal mase baterije iz tijela bio je odvrnut. U isto vrijeme, simptomi su bili vrlo čudni. Paljenje je isključeno - cijeli električar radi, paljenje uključenosti sve je smanjenje, počinje splika. Provjerili su terminale na bateriji - sve je u redu. Pretpostavljam da je masovni terminal bio odvrnut iz tijela bilo je teško na cesti. Nazvala je svoju ženu, ona me je nazvala vučenom do kuće, tamo je već pogodio što. Ovdje je takva priča s pisaćim strojem. Hvala Bogu samo sam.
U načelu, dobar proračunski automobil. Za mladu obitelj, po mom mišljenju. Za sve vrijeme rada, i to, bez malih, 4 godine, nije bilo mnogo problema: 40000 km zamijenio je stalak za upravljanje 40000 km - standard Jamb Aveo i Lacetti, a na 60.000 morao sam zamijeniti prednje police, jer Jedan od njih tekao + plus vožnju za brtvljenje radilice, ali to je bolest ovog motora (nadam se da je jedini). Zamjena je vrlo jednostavna i radi na 60000 zajedno s zamjenom crpki i pojaseva.
Snage:
- Dobra ergonomija. Jedini automobil 2005. za taj novac (12000 $), gdje sam (visina 186, težina 105) mogu sjesti s bilo kime i utješiti
- Dostupnost ZCH i njihova niska cijena na tržištu i kompatibilnost s Opell
- Dobar razmak od tla i relativno kratki umivaonik (popnite se na visoke granice od 18-20 centimetara, pa čak i ako ... stvarno bočno ... ali ću slacit :)
- Automobil je stvarno dobro pocinčao u Pione. Postoji jedna hladnoća cinka (Big) za 4. godinu već ide, i još uvijek nije procvjetao
