Dom Generator Arhivski model Opel Astra Hatchback. Arhivski model Opel Astra Hatchback Cijena i kompliciraju ASTRA

Generator

Arhivski model Opel Astra Hatchback. Arhivski model Opel Astra Hatchback Cijena i kompliciraju ASTRA

Odaberite automobil

5 / 5 ( 4 glasovi)

Opel Astra je mali obiteljski stroj (niša "C" -Klassa u europskoj kategoriji), koja je proglašena u dva verzije s 5 vrata (hatchback i vagon), kao i s 4-vrata limuzina. Model ima moderan dizajn, konkurentno tehničko "punjenje" i izvrsnu razinu praktičnosti. Svi.

Auto je usmjeren na kupce koji žele imati moderan automobil, ali za prihvatljive troškove. Ne tako davno, objavljena je nova peta generacija Opel Astre (K). To se dogodilo u jesen 2015. na međunarodnoj izložbi u Frankfurtu. Zanimljivo je da je Opel odlučio deklasificirati svoj novi proizvod rano početkom početkom lipnja.

Vozilo je sačuvalo udio posljednjeg modela, međutim, postalo je svjetlije, lagano i tehnološki napredno u svakom pogledu. Slijedeći službeni prezentaciju, treba doći do kolega europskih trgovaca, ali za naše kupce vjerojatno neće doći. Sve krivnje nedavne brige o brandu s ruskog tržišta.

Povijest automobila

Prva generacija ASTRA F (1991-1997)

Debitalna obitelj kompaktne klase Opel Astre, od srpnja 1991. godine. U jesen 1994. vozilo je doživjelo mala poboljšanja. Automobil je proizveden u Poljskoj nazvan Astra Classic. Opel Astra (f) služi kao nasljednik Opel Cadet (E) i je šesta verzija Kadett / Astre.

Nakon obnove 1994. godine počeli su proizvesti nadograđenu verziju astre (f) stroj, koji je dobio poboljšanu zaštitu od korozije. Lijepo je da tvrtka uzima u obzir želju kupaca i dopustiti kao mogućnost instalacije četiri brzine automatskog prijenosa prijenosa japanske tvrtke AISIN AW.

Kao i drugi automobili, Opel, koji su producirali prošle godine, tijelo Astre (f) nije posjedovao cink zaštitni premaz, međutim, kvaliteta lakiranja bila je prilično dobra. Ovaj je trenutak omogućio tvrtki da osigura jamstvo svojih proizvoda za 6 godina. Riječ je o tijelu i da je točnije, njegova neranjivost hrđe.

Uz tijelo od 3 i 5 vrata, Opel Astra je imala verziju linata i karavan. Mala količina proizvedena vagona s 3 vrata (slična verzija nije imala ostakljenja). Također je vrlo rijetkost da zadovolji model Opel Astra u tijelu kabrioleta, koji je objavljen od 1993. godine na sposobnost poduzeća.

Blago je proizveo vagon s 3 vrata

Kao što je već spomenuto, 3 godine nakon prezentacije automobila, modernizacija je provedena. Zahvaljujući ažuriranju, počeo je instalirati nove signale za skretanje i rešetku radijatora. Ako su ranije okrenite signale narančaste, restyling ih je promijenio na bijelo.

Pojava Opel Astre (f) prve obitelji naziva se mirna i malo klasična. Neće biti suvišno primijetiti da se ovaj model ne razlikuje od trenutne cijene, toliko prilikom odabira jeftinih automobila, oni preferiraju Europljane, a ne.

Vrlo je lijepo da nakon ažuriranja 1994. godine, sve Opel Astra (f) čak iu osnovnoj izvedbi imalo je hidraulični servo upravljač. Osim toga, minimalna oprema posjeduje prednje energetske prozore.

Opel astra kabriolet

Osnovni glazbeni sustav njemačkog automobila ima 4 stupca. Već je tada, njemačka tvrtka ozbiljno brinula o razini sigurnosti, opremanje njegovih modela s zatezačima remena s piropatronima, koji je povezan s prednjim zračnim jastukom dostupnim u minimalnoj konfiguraciji, značajno povećao razinu sigurnosti u prvoj generaciji Opel Astre (F).

Ako govorimo o sustavu ventilacije, imao je recikliranje zraka, preklapajući put vanjskog zraka prema unutra. Već sljedećeg 1995. godine, debi verzija posjeduje novu prednju ploču. Salon "Njemački" imao je jasnu i razumljivu nadzornu ploču koja je pokazala glavne podatke automobila.

Upravljač je bio udoban i veliki. Lijevo od njega nalazila se "Twist" rasvjete s funkcijom podešavanja, kao i ključevima na prednjoj i stražnjoj osvjetljenju magle. Mjesta su bila udobna i imaju dobru bočnu podršku.

Središnja konzola dobila je "džep" malih veličina, na kraju kojih je obavijestio informacije o vremenu, datumu i temperaturi u more. Stražnji stražnji kauč, prema vlasnicima Opel Astre prve generacije, pokazalo se da je kratka. Selunalna verzija bila je opremljena prtljažnom prostorom koji odgovara 500 litara. Tri i s pet vrata hatchback mogli bi se pohvaliti samo 360 litara korisnog prostora.

Od samog početka, samo jedinice za benzin instalirane na njemačkim automobilima, od 1,4 do 2,0 litara. Svi motori imali su elektronski sustav opskrbe gorivom, međutim, neka tržišta mogu vidjeti prvi motori rasplinjača, kao što su 14NV 1,4 litre, koji su razvili 75 konjskih snaga. Opremljen s instalacijom dizela, automobili su započeli 3 mjeseca nakon izlaza automobila.

U početku je bio dostupan samo jedan dizelski motor - 17YD 1,7 litara, razvijajući 57 "konja". Mjenjač može biti mehanička ili četiri brzina automatska (AISIN).

Važno je napomenuti da je Opel Astra (f) I. generacije imala veliki raspon aktivnih i pasivnih sigurnosnih sustava. Tijekom dizajna automobila s računalom, stručnjaci su mogli izračunati elemente krutosti. Tijelo se odlikuje uvrtanjem čvrstoće. Instalirani podesivi sigurnosni pojasevi.

Stolice, zajedno s pričvršćivačima sjedala, dizajnirani kako bi se spriječilo klizanje nekoga tko sjedi ispod pojasa. Astra (f) je imala dodatni zračni jastuk za vlasnika. Na kraju 1994. godine počelo je 2 zračna jastuka u masovnom nalogu. Elektronika, u obliku anti-lock sustava, može se instalirati po izboru do samog kraja proizvodnje automobila.

Što se tiče suspenzije, bilo je umjereno mekano i udobno, a uz pomoć poprečnog stabilnosti stabilizatora ispred i straga, automobil je bio dobro održavan cestom. Naprijed je instaliran neovisna suspenzija tipa McPherson, a polu-ovisna o sekvenci koja ovisi o sekvenci, gdje su izvori i amortizeri bili instalirani odvojeno.

Upravljač je imao mehanizam vagona i odlikuje se prihvatljivom informativnošću. Disk uređaji su instalirani kao kočni sustav ispred, i iza mehanizma bubnja.

Druga generacija ASTRA G (1998-2004)

Godine 1997., tijekom sljedećeg Frankfurtskog Automobile Salona, \u200b\u200bdruga Opel Astra obitelj je po prvi put podnesena, dobiveni indeks (g). Zanimljivo je da su od posljednje generacije odlučili da ne uzimaju ništa - to je bio obnovljeni automobil.

Generacije Opel Astre 2 su zaustavljene 2004. godine, ali u Rusiji automobil nastavio prodavati do prve polovice 2005. godine. Ova se opcija naziva više "nakita" u smislu dizajna. Novost je započela svoj život kao hatchback c-segmenta od 3 i 5 vrata, također je bio vagon, kabriolet, coupe i poznat mnogim semu.

Poklopno galvanizirano tijelo je jedan od čimbenika koje sam napravio 2 astra obiteljskog revolucionara. Šasija, ergonomija, dizajn, tijelo, svi su odlučili revidirati i dizajnirati i dizajnirati gotovo iznova. Ne promjene je riješeno samo ideologijom modela - mogućnost konfiguracije za bilo koje stilsko rješenje, karakter, temperament i financijsko stanje osobe.

Izdanje astro u tijelu Coupe i Cabriolet je bio angažiran u tvrtki iz Italije - Bertone. Koeficijent frontalnog otpora njemačkog automobila u verziji "Sedanovskaya" bio je 0,29. Kabriolet s krovom krova primio je samo malo povećanu znamenku - 0.32.

Konusna stilistika Opel Astra 2 generacije ima svijetle vlasničke osobine, u kojima možete jasno naučiti vozila iz Russilheima. Pokazalo je istinski elegantan stroj. U mekim krivuljama površina koje kontrast s rubovima i linijama, integritet bivših modela Astre nije izgubljen.

Tijelo također ima sportske bilješke. Vjetrobran je odlučio krenuti naprijed za 120 milimetara, što je omogućilo naglašavanje tipa tijela u obliku klina, vizualno smanjenje dimenzija poklopca. Pokazalo se da je salon jednostavan i sažet. Među inovacijama možete nazvati prisutnost LCD zaslona i zračnog jastuka za putnika.

Ako usporedite novost s prethodnikom "tkanine", onda se ispostavilo da su Opel Astra 2 generacije prostranije. Često se događa da zbog značajne temperature pada u automobilu i izvan, vjetrobran se može napuknuti. Čak je i sama uprava tvrtke prepoznala problem nedovoljne staklene snage i često je često zamijenio prednju čašu pod jamstvom.

Dizajneri sklopa papučice odlučili su posuditi od (c), a to se izražava u činjenici da se s ozbiljnim sudarima pedale su odspojile, a to im pak ne daje priliku da "napuste" salonom. Osnovno izvršenje Opel Astre (g) ima vozačev zračni jastuk, međutim, često možete pronaći 4 i čak 6 zračnih jastuka.

Odjeljak za prtljagu 3- i 5-vrata hatchback njemačke proizvodnje primio je 370 litara korisnog prostora. Sedan može smjestiti 460 litara, a volumen zapisa pripada univerzalnom - 480 litara. Međutim, to nije sve, ako je potrebno, možete značajno povećati ovaj pokazatelj na 1.500 litara, ako je prekrio stražnji leđa.

Popis energetskih jedinica ima ekonomske benzinske motore, u iznosu od 6 primjeraka i par motora koji djeluju na dizelskom gorivu. Popis benzina počinje s 1,2-litarskim (65/48 konjskih snaga) do 2,0 litara (136/100 "konja"). Takve elektrane u skladu su s standardima toksičnosti Euro 3, koji su stupili na snagu 2001. godine.

Dizelski motori dobili su volumen od 1,7 litara, dizajniranih za 68 i 50 konjskih snaga, kao i 2,0 litara, koji se razvijaju 82 i 60 "konja". Najnovija ECOTEC motorna divizija ima 1,2 i 1,8-litrene benzinske jedinice i 2,0-litrene "motore". Odlikuje se mehanizmom za distribuciju plina na četiri ventila i izravne injekcije goriva.

Opel Astra Eco4 motor

Osim svih, 2,0-litarska verzija dobila je dvije balansiranje osovine za povećanje glatkoće njegovog funkcioniranja. Kao sinkronizator, 4-brzina (japanska tvrtka Aksina) ili ručni mjenjač od 5 stupnjeva prijenosa, koji ima hidraulični pogon kvačila. Struktura šasije dobila je ozbiljna poboljšanja.

Ispred (motor je instaliran), a stražnji dio primio je torzijsku gredu i mcpherson aluminijski regali i cjevasti subframe. Opruge, plinski apsorbers i DSA sustav DSA posluženi su kao dodatak. Kočni sustav ima uređaje za kočnice diska, a ispred, dobili su funkciju ventilacije.

Standardna oprema ima ABS iz druge poznate njemačke tvrtke Bosch. Opel Astra (g) ispostavilo se da je zapravo praktična i sigurna. Zaposlenici tvrtke uspjeli su riješiti sigurnosnu strukturu. Tijekom sudara vozila s preprekom, jedinica za napajanje ide ispod dna, a zahvaljujući usmjerenoj deformaciji tijela, moguće je spasiti potreban životni prostor unutar automobila.

Uz bočni udarac, putnici su zaštićeni snažnim gredama skrivenim ispod obloga vrata. Ugrađeni sustav zaštite omogućuje spašavanje života u kritičnim situacijama. Posjeduje dvije zračne jastuke u punoj veličini za vozača i putnika, zračnih jastuka u leđima prednjih naslona, \u200b\u200bpirotehničkih sigurnosnih pojasa zatezača. Koristeći uporabu poboljšane kvalitete, bilo je moguće povećati krutost tijela i savijanje.

Treća generacija ASTRA H (2004-2009)

Treća verzija Opel Astre službeno je predstavljena 2004. godine u Istanbulu. Odlučila je dodijeliti indeks (h). Novi model trajao je na tržištu automobila do 2010. godine, nakon čega sam izgubio mjesto nove Opel Astre (J).

Otkrivanje treće generacije osnovano je na poljskom poduzeću, a od 2008. iu Rusiji. Natjecatelji Opel Astra (h) su Kia Cerato i , Mazda 3 od prve verzije, Chevrolet Lacetti i druga vozila proizvedena prošle godine.

U tjelesnom spektru njemačkog automobila uključivala je hatchback s pet vrata, gtc s tri vrata, kao i coupe-convertible Astra Twintop. Preko izgleda, direktor Opel Design Studio u Rüsselsheim - Fridhelm Eharlerler, koji je radio preko Opel Corsa i drugih vozila tvrtke.

Ako razgovaramo s dinamičnom "brahijalnom" linijom i pojednostavljenom krovom, širokom bazom s malim skeotovima, elegantna svjetla s fenjerima i reljefnim lukovima, onda su sposobni učiniti ovaj automobil jedan od najatraktivnijih igrača za golf klase. Također je važno da je treća generacija Opel Astra (h) lijepa "slobodna" opcija, pogodna za muškarce i žene.

Ovo nije samo zbog dizajna. "Fiftermer Utilitarian, unatoč svojoj svijetloj i privlačnoj originalnosti. Vozilo je jednostavno i nezahtjevno u upravljanju, a unutarnji ukras neće biti dosadno. Vrlo je smiješno da se koeficijent vjetrobrana Opel Astra (h) nije smanjio kao prethodni model, ali se povećao.

Sada je ovaj pokazatelj bio 0,32 u odnosu na 0,29 na staroj verziji. Osim toga, novost je postala 60 kilograma teža, a baza kotača porasla je za 8 milimetara. Osim popularne verzije hatchback, još uvijek su proizveli limuzine, također voljeli mnogi vozači. Tijelo njemačkog vozila bilo je prekriveno zaštitnim slojem cinka, međutim, na temelju pregleda vlasnika, pitanja za kvalitetu bojenja još se pojavila.

Opel Astra TwinTop.

Unutarnja dekoracija se izvodi u njemačkom stilu. Središnja konzola nije napunjena gumba, a torpedo, napravljen u jednom stilu s poklopcem, "Split" neke vrste "kobilice". Što se tiče materijala presvlake, oni su mekani i ugodni na dodir. Zasebno možete zadovoljiti ploče vrata koje su prekrivene umjetnom kožom i stilizirane s elegantnim bijelim nitima.

Zahvaljujući praktičnim sjedalima Opel Astra 3 generacije, možete se lako podesiti na putovanje, opustiti se i smiriti se. Pedale su dobili mekani i jednostavan potez. Upravljač ima električno pojačalo.

Slobodan prostor je dovoljan, ali ne više. Glasnoća prtljažnika na sedskoj verziji i vagon je iznenađujuće isti - 490 litara. Hatchback s pet vrata primio je 375 litara, a Opel Astra H GTC verzija je 340 litara korisnog prostora. Samo verzija konvertibila ima najmanji deblo - 205 litara.

Od 2004. godine, a 2008. godine njemački automobil bio je opremljen motorima koji djeluju na benzin, s takvim tehničkim specifikacijama:

1.4 litre (75 "konja);
1.6 (105 konjskih snaga);
1.8 (125 snaga konja).

Postojala je opcija dizelska 1,7 litre dizajnirana za 101 konjskih snaga. Kada se restyling (2007.), proizvodnja se nastavila s motorima:

1.4 (90 snaga konja),
1.6 (105 "konja"
1.8 (140 "kopita).

Dizelska strana predstavljena je dva dizel motora - CDTI 1,7-litar, razvijajući 125 "konja" i 1,3-litre, izvanredne 90 konja. Sve instalacije benzina koriste se u mehanizmu distribucije plina pojas, koji je potreban za zamjenu svakih 90.000 - 110.000 kilometara.

Odvojeni "pojedinac" smatra se ODS verzijom koja predstavlja sportski model Opel Astre (h). Ima turbopunjeni 2,0-litarski motor koji je sposoban za izdavanje 240 konjskih snaga.

Takvi "motori" rade zajedno s mehaničkim, robotskim i automatskim mjenjačem. Mogu se instalirati na bilo kojem tijelu na zahtjev kupca. Sva okretnica se prenosi iz kutije samo na prednje kotače. Suspenzija se ispostavila da se prikuplja i lagano teška, koja se dobro odražava u brzom skretanju nedostatka valjaka i brzog odgovora na šasiju na radnje upravljača.

Opel Astra (h) u limuzinu tijela

Naprijed je neovisna suspenzija, kao što je McPherson, a straga je polu-ovisna torzija. Kao što je gore spomenuto, upravljač ima električno pojačalo. Sustav kočenja predstavljen je ventilacijskim uređajima za ventilirane diska i mehanizmi stražnjih diskova.
Proizvedena je i verzija obitelji Opel Astra - koja predstavlja tijelo limuzina i Opel Astra Camial Vagona, u karanu u tijelu. Osnovna oprema Hatchback Essentia ima:

Prednji i bočni zračni jastuci;
Svjetla za maglu;
Električni prozori;
Pojačala upravljača;
Grijanje ogledala;
Klimatizacija;
Audio sustav;
Središnje zaključavanje;
Alarm;
Imobilizator.

Ova verzija ima 1,6-litar 115-snažan motor i 5-stupanjski ručni okvir.

Četvrta generacija ASTRA J (2009-2014)

Četvrta obitelj je prvi put prikazana tijekom izložbe Frankfurt u 2009. godini. Uloga "prvorođenog" napravila je model u tijelu hatchback s 5 vrata. Kada je došlo do ljeta 2012., ova opcija, zajedno sa svim predstavnicima "generacije J", prošao je manji restyling.

Izgled

Nije tajna nikoga da se njemački stručnjaci razlikuju zbog njihove točnosti i pedantnosti, koji se mogu uočiti u izgledu stroja. Prednja prednja svjetla nalikuju Eagle očima. Lijepo je da imaju LED vijenac, koji je danas postao vrlo moderan.

Postignite elegantan izgled za Opel Astra Jay četvrtu generaciju, kojima se uspijeva uz pomoć Squat forme i prednjih regala koji glatko teče iz haube. Da bi se stvorio dojam olakšanosti, a ne "sportska snaga", dizajnerski tim odlučio je opremiti model širokim usisom zraka ispod prednjeg odbojnika, kao i naglasiti snagu ramena linije.

To je omogućilo da se neki oživljava u vanjskom dijelu automobila. I dalje možete odabrati demonstrativni element podmornice u obliku oštrice na stražnjim vratima, kao i đumbir, ide gore i vizualni prijelaz na stražnji stalak.

Takvi su trenuci omogućili stvaranje vidljivosti unutarnjih granica i vizualno identificiraju dinamičnost i perspektivu koja daje stražnji lukovi masivne vrste. Stražnji dio Opel Astre (j) nalazi se samo na lamnjeve koji imaju dvostruki stil krila u obliku krila.

Salon

Također obraćajući pozornost na unutrašnjost "njemačkog", možete vidjeti sve glavne prednosti i mane koje su zajedničke za sve ove marke. Njemački su stručnjaci dobro funkcionirali. Ne postoji mješavina različitih stilskih otopina, adolescencije, obilje kombinacija materijala, "zakos" ispod kože, različite umetke - sve se radi u urednom i dobro oblikovanom stilu.

Što se tiče nadzorne ploče, međutim, izgleda dovoljno jednostavno, dok je elegantan. Izražaj se povećava s umetcima ispod aluminija na upravljaču, vrata i središnjoj konzoli. Ali postoje tvrdnje o kvaliteti izvršenja nekih elemenata.

Na primjer, obloge vrata i torpeda dobila je umetke od hrastove plastike, što je malo nepristojno. Poklopac kutije za rukavice je labavo zatvoren, stvarajući malu remen. Tkanina presvlake na nekim mjestima već može izgubiti svoj "komercijalni" izgled prije prodaje. Središnja konzola ima prisutnost zaslona dnevnika, "glazba" i kontrole klime od 2 zone.

Ono što je bilo malo iznenađeno, tako da je to uvođenje ključa da se omogući / onemogući stabilizacijske sustave, funkcije grijanja upravljača, uključivanje i isključivanje senzora parkiranja, pa čak i gumbe za način integracije. Ugodno je zadovoljiti kvalitetu Skupštine. Na primjer, vrata se zatvaraju tiho i nježno, što nije tipično za sličnu klasu automobila.

Ako su rani modeli imali slabu izolaciju buke, onda se četvrta generacija već dobila riješiti ovog problema. Tvrtka je odlučila uložiti suglasnike za kupnju poboljšane izolacije buke, koja je lako primijetiti ako pogledate vrata i pečate na vratima. Između ostalog, želim istaknuti neobične klimatske deflektore, sposoban za raspršiti zračne tokove.

Sportska sjedala Opel Astra Jay služe kao izvrstan primjer kako se brinuti o razini udobnosti ljudi koji sjede u automobilu.

Mnogo je gumbe, tako da će biti potrebno razumjeti što i kako, i također se naviknuti na njih. Pod njih postoje odjeljci za spremanje telefona s utičnicom za upaljaču cigareta i podrškom USB priključka i AUX-ulaza. U blizini se nalazio "automat" selektor, koji graniči s ključem za uključivanje / onemogućavanje parkirne kočnice.

Zahvaljujući instalaciji elektroničkog rukovatelja, bilo je moguće osloboditi prostor za razdvajanje kao ormar. Postoji naslon za ruku. Govoriti u cjelini, njemački stručnjaci "napuhali su automobil s ugodnim elementima. Posebno sam želio reći o osvjetljenju unutarnjeg uređenja.

Ručke za vrata, zajedno s mjenjačem selektor, primio je crveno pozadinsko osvjetljenje, a ako se aktiviraju sportski način rada, cijeli "uredni" mijenja svoju boju. Izgleda da je sve stvarno cool, osobito u mraku - u hatchback postaje udobno, romantično i istovremeno agresivno.

Reći da u hatchback postoji mnogo slobodnog prostora, unatoč suptilnijem stražnjem dijelu prednjeg sjedala i povećanje putničkog prostora u širini. Drugi broj stolica dobio dovoljno slobodnog prostora, koji pruža mogućnost osjećaja ugodnijeg, ali ne više.

Stražnji naslonjač jastuk se nalazi preniska, uzrokujući pravu nelagodu. Opel Opel Astra (J) primio je 370 litara korisnog prostora, ali ako je potrebno, možete sklopiti stražnji naslon sjedala, koji će osigurati 1.235 litara.

Trunk je vrlo funkcionalan i praktičan. Ima kuke za pričvršćivanje tereta, osvjetljenja, uklonjive police, s alatima s alatima pod gustom rashfol, kao i udobne ručke i druge stvari. Da Nijemci nisu uzeli u obzir, to je velika visina utovara.

Tehnički podaci

Četvrta generacija ima motore, s kapacitetom od 95 do 180 "konja". Pet motora s ovog popisa se isporučuje na rusko tržište. Benzinska linija predstavlja 1,4-litarsku 100-jaku i 1,6-litar 115-snažnu "motor". U gradu se potrošnja goriva kreće od 8,3-8,7, a na autocesti od 5.1-5.3 litara na stotinu.

Prvi sto kilometara postiže se najslabijim motorom za 11,9 sekundi. Ove energetske jedinice imaju verzije turbine od 140 - 180 konja. To zahtijeva opciju od 140-jaka ne toliko benzina, u usporedbi s "mlađim" verzijama: u gradu od 8.0-9.1, izvan grada od 5,2-5,4 litara za svakih 100 km.

Opel Astra J motor

Najmoćnija opcija u gradu "jede" oko 9,9 litara benzina, a na autocesti 5.6. Može doći do oznake od 100 km / h za samo 9 sekundi. Tu je 2,0-litarski turbopunjeni dizelski motor koji izdaje 160 "kobila". Takve instalacije rade zajedno s 5 i 6-brzinskim mehaničkim mjenjačima, kao i sa 6-brzinskim "automatskim".

Šasija koja radi na mehatroničkom sustavu osnovana je po prvi put u Opel Astri (j). Postoji standardna suspenzija s McPherson regalima, a postoji polu-ovisna greda koja se kombinira s Watta uređajem. Uz ovu suspenziju moguće je osigurati čvrstu upravljivost i stabilnost tijekom okreta, uz održavanje udobnosti.

Dizajneri su opremljeni "njemački" prilagodljivi fleksibilni suspenzija (po izboru instaliran), koji ima 3 načina rada: samostart, sport i obilazak (udobnost). Takva elektronika omogućuje vam da promijenite podešavanje ovjesa, pojačalo upravljača i osjetljivost plinske papučice.

Sigurnost

Budući da je automobil postavljen kao obiteljska uloga, razina sigurnosti mora biti prikladna. Utvrđujući unaprijed, htio bih reći da je Opelov inženjerski sastav mogao brinuti o tome. Predviđen je za prisutnost 4 zračnih jastuka, sigurnosnih zavjesa (opcija), beba moljača Isofix, ABS, EBD, ESP, HHC. Na temelju testova sudara iz Euro-NCAP-a, model je zasluženo dobio 5 zvjezdica za sigurnost.

Cijena i konfiguracija

Za naše klijente dostupne su 3 fiksne konfiguracije: Essentia, uživajte i Cosmo. Osnovna verzija u 2012. godini procijenjena je od 599.900 rubalja. Dobila je dostupnost:

Električna grijana ogledala,
Prednji prozori,
Podesivi stupac upravljača,
Električno pojačalo "Steadval"
CD 300 magneti,
Prednji Računala na nadzornoj ploči ",
16-inčni klizališta ",
Alarm,
ABS i ESP.

Opcionalno, još uvijek možete instalirati klima uređaj - procjenjuje se na 15.000 rubalja.Cosmos verzija košta od 878.900 rubalja i dobio ozbiljan trenutak. Ona posjeduje:

Električna grijana ogledala i električni sklopivi,
Grijani kotači upravljača i postavljeni ispred stolica,
Kontrola klime
Tempomat
Električno pogonjena za sve naočale,
Magnetski s CD 400 zaslonom u boji (podržava CD, MP3, AUX, USB),
Prednja svjetla za male
Alarm
Električno pojačalo,
ABS, ESP i mnogi drugi asistenti osmišljeni kako bi ublažili život vlasnika.

Peta generacija ASTRA K (sadašnja 2017.)

Svijet koji pokazuje najsvježio, peti na računu, obitelj Opel Astra 2016-2017 održana je samo u jesen 2015. u njemačkom gradu Frankfurtu. Napravite novost će početi u poduzećima u Engleskoj i Poljskoj. Vozilo je moglo održati omjere prošle generacije, međutim, postalo je svjetlije, lako i mnogo više tehnološki apstraktnija na svim odnosima.

Vanjski

Izgled Opel Astra 5 ima mnoge stilske značajke koje su slične konceptualnoj verziji Monze i "mlađe" corsa u posljednjoj obitelji. Ako je ranije postojao konzervativni izgled, sada postoje svijetle i podebljane dizajneve linije, zajedno s oštrim rubovima.

Nos dio hatchback s pet vrata Opel Astra (k) ima stilski rasvjetu (kao zasebnu opciju, možete instalirati matrične svjetla Intellilux LED punjenja) i skulpturalni odbojnik koji je izrazio aerodinamičke oblike.

Zanimljivo je da je opcionalna instalacija LED prednjih svjetala, podrazumijeva raspored 8 LED elemenata u svakoj pali, koji rade zajedno s fotoaparatom Opel Eye postavljenim u području nosa. Nastavak predmeta matričnih prednjih svjetala, oni su u stanju analizirati podatke iz fotoaparata pomoću elektroničke jedinice i podesiti duljinu i zasićenost svjetlosne zrake ovisno o položaju na cesti i prisutnosti drugih strojeva na kolniku.

"Fog" Opel Astra (K) 2017 ima nove tehnologije i ističe se mogućnost da prodre kroz jaku maglu, što značajno poboljšava sigurnost tijekom vožnje.

Vanjski dio "njemačkog", koji predstavlja interese tvrtke Opel u vrlo konkurentnom razredu-C, objavljuje dinamičnost i pritisak pomnožen s modernim tehnologijama za proizvodnju automobilskih proizvodnih automobila. Hatchback s obje strane izgleda moderan i perky automobila.

Tijelo tijela potpuno usklađuje s oštrim rebrima i praznim, svijetlim aerodinamičkim vilama i elegantnim rasvjetom, kao i izvrsnim linijama i zavojima. Prednji dio ima izduženi oblik poklopca i rasutih hladnjak rešetka, gdje se nalaze kromijev umetci.

Aerodinamički front odbojnik je postavio svjetla za maglu ne-standardnog pravokutnog tipa. Dinamičnost izgleda očituje se uz pomoć izražajnih rebara na bočnim stranama, aktivno padaju niz krov i crne stražnje stalke koji stvaraju učinak "ogromnog krova".

Vrlo smo impresionirani instaliranim vratima iza vrata s nizom uzvodno prozora, koji nastoji požuriti. Dodaje šarmantne već spomenutim elementima vanjska ogledala montirana na jakim nogama, atraktivan rub, stavljen na razini ručke na vratima, ispravnim radijucima lukova na kotačima, uredan dizajn krmenog dijela, koji je ukrašen modernim šiljastim gredama, koji također dobiveno letno punjenje.

Na gornjem rubu stakla možete vidjeti s kromom od kroma. Nijemci su odlučili instalirati 17-inčni diskovi s modificiranim dizajnom. Stražnji dio Opel Astra (k) 2016 je objekt mnogih sporova i nesuglasica, budući da je to odgovara i čak impresionira ih, a nema drugih.

Na liniji koja povezuje stražnju stranu krova, nalazi se uska LED optika. Gornji dio tijela ima mali spojler. Komfoper se ispostavilo da je dobro, zahvaljujući glatkim linijama. Poklopac prtljažnika je kompaktan.

Unutrašnjost

Unutarnje uređenje Opel Astra (k) 2016 nema manje ambiciozne transfiguracije od vanjskog dijela - ovdje je gotovo sve, u rasponu od dizajna i završava s završnim materijalima. Prije vozača odmah se pojavljuje "gusti" upravljač, koji ima dizajn u obliku triju žbica, kao i raspršivanje kontrolnih elemenata.

Možete primijetiti analognu ploču s instrumentima, gdje postoji veliki višenamjenski zaslon između brzine i tahometra. Kolona upravljača ima podešavanje visine i odlaska. U središnjem dijelu hatchback salona instaliran je IntelliLink multimedijski kompleks, s 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir (podržan od strane Apple Carplay i Google Android Auto).

Uspio je zamisliti obilje fizičkih ključeva i prekidača, što je omogućilo spremanje torpeda od nepotrebnog opterećenja. Klimatska situacija unutar "njemačkog" auto je podesiva pomoću zasebnog bloka koji ima par masivnih "ručka" i ključeva.
Važno je prepoznati da je raspored standardnih kompleta malo jednostavnije - postoji konvencionalni radio kaseonik, klima uređaj i pojednostavljeni upravljač.

Prema njemačkom proizvođaču automobila, novost ima visokokvalitetne materijale od završnih sredstava koji odgovaraju prestižnim strojevima. Da bi vozač i prednji putnik udobno smješten unutra, pružili su visokokvalitetne anatomske stojera, gdje postoji izražen profil.

Ovisno o odabranoj opremi, sjedala mogu dobiti do 18 postavki, funkciju ventilacije, grijanja i masaže. Salon Opel Astra (k) demonstrira nove kartice vrata s udobnim naslonima za ruke i kompaktne ručke. Plastika na nadzornoj ploči je mekana i ugodna za dodir, plastika ne škripa, a praznine su opremljene savršenim.

Za sjedala, konstruktori su povećali slobodan prostor (35 milimetara), a kao zasebnu opciju, možete postaviti funkciju grijanja stražnjeg kauča. Međutim, u svakom slučaju, troje neće biti tako udoban. Središnji naslon za ruke nije predviđen i ne puše deflektori, već kao zasebnu opciju, možete staviti USB priključak.

Odjeljak za prtljagu bio je idealan oblika, a njegov je volumen bio 370 litara. Ako je potrebno, možete preklopiti stražnji leđa na jednu razinu s pod, koji će osigurati 1.210 litara korisnog prostora. "Rezervni" smješten u odjelu ispod poda. To je mali tip i instaliran u sredini. Električni pogon također nije osiguran.

Specifikacije ASTRA do

Agregat

Za petu obitelj njemačkog hatchback, prisutnost ECOTEC dizelskih i benzinskih motora, s kapacitetom od 95 do 200 konjskih snaga. Počinje popis opcije benzinske 3-cilindra, koji je primio volumen od 1,0 litara, koji ima turbopunging i izravno ubrizgavanje.

Razvija se 105 "konja" na 5.500 revolucija u minuti i 170 nm vrhunac potisak u rasponu od 1.800-4 250 okretaja u minuti. Troši jedinicu za napajanje od oko 4.3-4.4 litre za svakih 100 kilometara u kombiniranom ciklusu.

Sljedeća je atmosferski motor s četiri cilindra s četiri cilindra, koji razvija 100 konjskih snaga na 6.000 okretaja po minuti i 130 nm vuču, počevši od 4.400 okretaja u minuti. "Apetit" ove opcije je oko 5,4 litara na 100 kilometara u načinu rada / grad.

Treći popis popisa je produktivna verzija koja predstavlja potpuno aluminij 4-cilindra turbohaniziranog motora, volumen 1,4 litre, koji su dobili izravno napajanje goriva. Sličan "motor" ima nekoliko razina prisiljavanja. U "mlađoj" verziji razvija 125 "konja" na 5.600 revolucija u minuti i 230 nm okretnog momenta na 2.000-4.000 okretaja u minuti.

"Senior" primljena 150 "kopita" i 230 nm sa sličnim brojem okretaja. Troši takav "motor" 5.1-5,5 litara u srednjem načinu rada. Aster 5. generacije također ima četvero-cilindrični dizel turbochacked 1,6-litarski motor u 3 verzije prisiljavanja - 95, 110 i 136 KS (280, 300 i 320 nm). To postoji takav motor od 3,5 do 4,6 litara dizelskog goriva, što je prilično skromni pokazatelj.

Osim toga, za njemački hatchback odlučili su uvesti poboljšane motore koji rade na benzinu i na dizelu. Volumen će biti 1,6 litara, ali za proizvodnju takvih agregata napajanja bit će do 200 "konja".

Prijenos

Automobil s 1,0-litreni "motor" sinkroniziran je s 5-brzinskim mehaničkim ili s robotskom kutijom s 5. Takva fuzija obećava ubrzanje hatchback od nule do oznake od 100 km / h za 11,2-12,7 sekundi, a granična brzina će biti na razini od 200 kilometara na sat. A za atmosfersku jedinicu od 1,4 litre, postojala je samo jedan mehanički 5-brzinski okvir, koji ubrzava automobil do prvih stotinu za 12,3 sekunde, a "maksimalna brzina" jednaka 185 kilometara na sat.

Turbatirani aluminijski motori rade s dvije kutije. Za "mlađe" osigurano 6-brzinske mehaničke, i za "senior" također s 6-rasponu automatski okvir. Moguće je ubrzati znak od 100 km / h u 8,3-9,5 sekundi, a maksimalna brzina će biti 205-215 kilometara na sat.

Za dizelsku verziju, 6-brzina "mehanika" i automatski okvir su instalirani kao parovi. Prvi stotinu se daje za 9,6-12,7 sekundi, a maksimalna brzina na 185-205 km / h. Svi motori prenose svu moment samo na prednje kotače.

Šasija

Nova verzija s pet vrata njemačkog auto 5. obitelji izgrađena je na potpuno novoj modularnoj platformi D2XX, koja je temelj najnovije generacije Chevrolet Cruze. Novi modularni "kolica" pruža mogućnost smanjenja težine tijela nosača stroja za 20 posto, a masa šasije je 50 kilograma, u usporedbi s modelima prošle generacije.

Kao rezultat toga, ukupna težina Opel Astra (k) 2016-2017 pokazala se 120-200 kilograma manja od verzije ASTRA (J). Točna težina ovisi o odabranoj konfiguraciji i razini opreme. Kao i kod svih sadašnjih modela, ovdje postoji neovisni tipa ovjesa McPherson i lateralnu gredu, gdje postoje amortizeri, opruge i poprečni stabilnost stabilizator.

Upravljač ima električno pojačalo. Sustav kočenja primio je mehanizme kočenja diska na svim kotačima (fonda za ventilaciju za potporu), kao i moderne elektroničke "pomagače".

ASTRA K. Sigurnost

Specijalisti sigurnosni sustav Opel se razvio. Predviđeno je 9 sustava i svi u potpunosti zadovoljavaju suvremene kriterije. Sustavi funkcioniraju malo drugačije ako se uspoređuju s prošlim verzijama. Na primjer, elektronika, kontroliraju mrtve zone, ne temelji se na komorama, već na radarskim senzorima.

Postoji aktivan sustav koji može pratiti oznaku na cesti. U slučaju da vozilo napusti traku kretanja, sustav će početi dati automobil, vraćajući automobil na mjesto. Na temelju prakse, elektivno funkcionira elektroniku. Opel Astra (k) može se udaljiti od sudara. Automobil može prepoznati opasno približavanje i na način rada velike brzine do 40 km / h može se samostalno kočiti bez sudjelovanja vlasnika.

Kada se hatchback kreće pri velikoj brzini, postavljen je zvučni signal na koji vozač mora odgovoriti. Ako se to ne dogodi, elektronika u posljednjem trenutku počinje usporavati. Kao rezultat toga, ako to nije moguće ni dobiti daleko od sudara, štetu na minimum zbog činjenice da sila udarca neće biti takva zahvaljujući smanjenoj brzini.

Rad sustava koji slijede oznaku na cesti prepoznaju prepreke u pokretu, prepoznaju putokaze, kao i prednja svjetla LED rada za punjenje na temelju podataka komore instalirane na vrhu prednjeg stakla.

Pasivna sigurnost može se pripisati uporabi čelika visoke čvrstoće, krutog sigurnosnog okvira, elemenata s programiranim deformacijom, smrznutim elementima i dijelovima s unaprijed određenim trajektorijama širenja sile sudara. Tu su i zatezači sigurnosnog pojasa za instaliran ispred stolica, zavjesa i zračnih jastuka.

Usluga hitne isključivanja na papučicu (PRS) može automatski isključiti pričvršćivanje pedala tako da s ozbiljnom nesrećom sprječavaju ozljedu stopala i glave vozača. Peta generacija tijekom Euroncap testova dobila je zaslužene 5 zvjezdica kako bi se osiguralo sigurnost ne samo vozač i sjedi u blizini putnika, ali i drugih sudionika u pokretu. Zadovoljava prisutnost automatiziranog parkiranja i upravljačkog sustava slijepih zona.

Cijena i konfiguracija Astre do

Nažalost, za rusko tržište, novost njemačke proizvodnje neće doseći, budući da je tvrtka službeno odlučila napustiti domaće tržište. Ali naši susjedi u Ukrajini će prodati modele. Postoje dva kompletna skupa: Essentia i uživajte , U Europi se 5-generacija Hatchback Opel Astra (k) može se kupiti od 17 260 do 21,860 eura.

U osnovnoj opremi uključivalo je prisutnost tkanine završne obrade unutarnjeg dekoracije, dva električna prozora, CD player sa šest stupca, "kormilo" pojačala, ABS, ESP, prednji i bočni zračni jastuci, kontrola krstarenja, klima uređaja i sklapanja leđa kauč ,

"Top" Mogućnosti su već prednje i stražnje komore, funkciju električnog podešavanja prednjih fotelja, LED svjetla prednjeg svjetla i stražnje svjetiljke, senzore za parkiranje ispred i stražnje, dvostruke zone "klimatske kontrole", lijeva -inch kotači kotača, kožni upravljač i zupčanik, prednji naslon za ruke i drugo.

Usporedba s konkurentima

Golf klasa je dovoljno debeli "naseljeni" segment, tako da Opel Astra rivali obiluju. Ovdje možete pripisati nastalu prodaju, kao i Chevrolet Cruze, klasu u razredu, Hyundai i30, Honda Civic i druga vozila.

Impresivna volumena i kompetentna organizacija unutarnjeg prostora Opel Astra omogućuju vam da osjetite maksimalnu udobnost čak i na dugim putovanjima. Kabina je prostrana i na 1. i na drugom retku, što je zasluga sljedećih dimenzija:

duljina - 4,419 m;
visina - 1,51 m;
Širina - 1,814 m;
clearent - 16 cm.

U prtljažnom odjeljku hatchback nalazi se najmanje 370 litara. Prokuhajte i nakon sklapanja stražnjeg kauča, njegov se volumen povećava na impresivnu 1235 litru.

Praktičnost vozača i putnika automobila također ispunjavaju ergonomske sportske sjedala s prilagodbom, kontrolom klime s funkcijom recirkulacije zraka, ugrađenim multimedijskim kompleksom i raznim prostorima za pohranu.

Motori

Tehničke karakteristike ASTRA Opel stroj izvrsne su, bez obzira na izmjenu. Mala potrošnja goriva je 100 kilometara i prekrivaju se ubrzanje do 100 kilometara na sat s bilo kojim od dostupnih motora na koje uključuju:

140-snažan agregat od 1364 cm3;
motor je prikazan u 2 opcije napajanja - 115 i 180 KS Volumen motora - 1598 cm3.

Motori se kombiniraju s 5-brzinskim ručnim mjenjačem ili automatskim kutijom s 6 stupnjeva grada.

Oprema

Dugi popis moderne opreme - već u osnovnoj verziji! Petnamer u "bazi" je:

auto radio s aux priključkom;
sustav klimatizacije s filtrom;
prednji električni prozori;
grijani stražnji prozor;
imobilizator;
aBS i ESP sustavi;
i tako dalje.

Na našim stranicama navodemo informacije o cijenama i opremi Opel Astra! Svi modeli njemačkog branda Opel su u našem katalogu.

Prodaja Opel Astra Hatchback u središnjem auto showu

Kupnja novog automobila u Moskvi prestat će biti samo san ako koristite kamatne rate, program recikliranja za rabljene automobile, profitabilan auto kredit, sustav trgovine, popuste ili dionice 2017. godine. Kupi Opel Astru iz službenog trgovaca nije tako teško!

S obzirom na tehničke karakteristike Opel Astra H, potrebno je uzeti u obzir varijacije: više od 5 različitih volumena motora, limuzina, karavan, dva hatchback i kabriolet, 3 konfiguracije.

Opel Astra H - Specifikacije za cijelu obitelj

Tehničke karakteristike Opel Astre H je nemoguće opisati u jednom odlomku. Budući da Astra h nije jedan automobil, ovo je cijela obitelj. Vladar koji se sastoji od najmanje 5 automobila. Isto na prvi pogled, ali drugačiji u svojoj suštini, u vlastitom šasiju, izgledu i veličini.

Astra H počela je biti izdana 2004. godine. Godine 2007. preživio je mali restliling. Promjene su podložne specifikacijama motora. Oni su postali snažniji, ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji. Prednji odbojnik, ogledala i neki elementi unutarnjeg uređenja također su zamijenili. Astra h je i dalje proizvedena, u tijelu vagon, limuzina ili 5 vrata hatchback, ali već pod imenom Astra obitelji.

Specifikacije Opel Astra h hatchback

Operativne karakteristike Opel Astra Hatchback

Maksimalna brzina: 185 km / h
Overclocking Vrijeme do 100 km / h: 12.3 C.
Potrošnja goriva 100 km u gradu: 8,5 l.
Potrošnja goriva 100 km na autocesti: 5.5 L.
Potrošnja goriva na 100 km u mješovitom ciklusu: 6.6 L.
Volumen spremnika za plin: 52 L.
Maseni automobil: 1265 kg
Dopuštena puna težina: 1740 kg
Veličina gume: 195/65 R15 T.
Veličina diska: 6.5J X 15.

Značajke motora

Mjesto: ispred, križa
Volumen motora: 1598 cm3
Motorna snaga: 105 KS
Broj revolucija: 6000
Okretni moment: 150/3900 n * m
Sustav opskrbe: Distribuirana injekcija
Turbocharddv: ne
Mehanizam distribucije plina: DOHC.
Mjesto cilindra: U redu
Broj cilindara: 4
Promjer cilindra: 79 mm
Klipni potez: 81,5 mm
Omjer kompresije: 10.5
Broj ventila po cilindru: 4
Preporučeno gorivo: Ai-95

Kočnica

Prednji kočnice: Disk ventiliran
Stražnje kočnice: Disk
ABS: Abs

Upravljanja

Vrsta upravljača: Rake
Servoupravljač: Hidrauscitel

Prijenos

Pogonska jedinica: Ispred
Broj opreme: Ručna kutija - 5
Broj opreme: Automatski okvir - 5
Omjer stupnja prijenosa glavnog para: 3.94

Suspenzija

Prednji ovjes: Amortizacija
Stražnja suspenzija: Amortizacija

Tijelo

Tip tijela: Hatchback
Broj vrata: 5
Broj sjedala: 5
Duljina stroja: 4249 mm
Širina stroja: 1753 mm
Visina stroja: 1460 mm
Međuosovinski razmak: 2614 mm
Prednja staza: 1488 mm
Natrag: 1488 mm
Glasnoća trupa je maksimalna: 1330 L.
Volumen debla je minimalan: 380 L.

Tijelo i trčanje Opel Astra h

Tijelo linije ima bogat izbor: limuzina, vagon, 5-vrata hatchback, 3-vrata hatchback GTC, i coupe-convertible astra Twintop. Tehničke karakteristike različitih vrsta tijela Opel Astra su slične, ali postoje razlike. Međuosovinski razmak limuzina i karavana - 2703 mm i hatchbacks i kabriolet - 2614 mm.

Radirus preokreta svih je približno isti, oko 11 m. Volumen debla na semu i karavan stanice je iznenađujuće isti, 490 litara. Hatchback s 5 vrata ima na raspolaganju 375 litara, GTC je 340 litara, a kabriolet je 205 litara. Volumen spremnika plina na svim Opel Astra je 52 litre.

Prednja suspenzija u Astra H poluga-proljeće Macpherson, s teleskopskim amortizerima, upletenim izvorima i stabilizatorom poprečnog stabilnosti. Stražnja suspenzija u Opel Astra automobilima poluga, poluga-proljeće s uzdužnim polugama.

Kompletan set Opel Astra h

Na ASTRA H 3 Opcije za kompletne setove: Essentia, uživajte, Cosmo. Najjednostavnije - Essentia, uključuje upravljač, obrubljen kožom, klima uređajem, zagrijanim prednjim sjedalima. Uživajte u dodavanju kontrole klime, svjetlosni senzor. Cosmo -Maksimalna oprema, može se pohvaliti 16-svjetlosnim legura diskovima, senzorom kiše, sjedala s eko-kožnim umetcima. Također za hatchback s 3 vrata postoji varijanta s panoramskim krovom. U OPC konfiguraciji, dostupna samo za GTC hatchback, sportske nesreće, ugrađeni su 17-inčni diskovi i recaro sjedala. Također u svemirima i sedu na prtljažniku postoje dodatni upaljači cigareta, kako bi se instalirali hladnjak u deblo. U 2008. godini došlo je do prilike za kupnju verzije limuzine Astra H, ali samo pod redom, iz Njemačke.

Tehnička oprema i značajke Opel Astre H

Najmanje moćni, ali u isto vrijeme, najpouzdaniji motori iz Astre ponuđene za treći je četveronični "vreća" od 1,4 litre. Snaga šesnaestih rukavica 1.4 Opel je 90 konjskih snaga.

U rasponu astra h motori postoje dva benzina 1.6. Prvi daje 105L.S, a druga snaga od 10 konjskih snaga iznad je 115 konjskih snaga. Na motorima 1.6, vibracije tijekom cirkulacije u rasponu od 2.500 - 3.000 se vidi u rasponu od 40 000 km, vibracija je zabilježena, u pravilu, ovaj neugodan trenutak povezan je s sustavom promjene faze raspodjele.

1.8L motori osiguravaju kapacitet od 125 i 140 konjskih snaga. Elektrane s volumenom od 1.8L s kilometražom od 70.000 pate od propuštanja bregastog vratila brega i također mogu propuštati prednju brtvu radilice. Također na motorima od 1.6 i 1.8L tijekom trajanja preko 50 000 km, kambulator može zaglaviti. U pravilu, prije toga, kada motor počne, čuje se na duljini od 2-3 sekunde.

Najmoćnije benzinske jedinice su motori s turbopunjačem od 2.0L. Njihova snaga: 170, 200 i 240 KS

Na Opel Astra H 2004 - 2010 instalirani su turbodizelski motori: 1.3 - 90L.S, 1,7 - 80 i 100 TSP, 1,9 - 120 i 150 l.S. Prema riječima stručnjaka, bolje je kupiti benzin Altra, budući da dizelski motori zahtijevaju još više pozornosti od Opel benzinskih jedinica. Ako je dizelska astra značajno ispustila moć, a stroj je počeo pušiti, možda postoji razlog u filtru za sadnju, koji već traži zamjenu. U dizelskim izmjenama, Astra ima dvosmjerno zamašnjak, s vremenom, postaje uzrok kucanja i vibracija, u pravilu, zamjena će biti potrebna kada se radi u 150 000km.

Na modifikacijama Astre s motorom 1,4 i 1.6L, bubanj kočnice su instalirane na leđima, na snažnije astre na svim kočnicama s kotačima. Astra prednji jastučići dovoljni za 30 000km, stražnji - bubnjevi na 60 000km. Sami diskovi ASTRA kočnica služe 60 000km.

Kupite rabljenu ASTRA s mehaničkim mjenjačem. Mehanika iz popravka prije popravka poslužit će najmanje 100 000 km, a ponekad i 200 000 km. Stražnji prijenos mehaničke kutije ASTRA nije opremljen sinkronizatorom, zbog čega je odmah nakon zaustavljanja stražnje brzine na azriji.

Automatska astra od četiri koraka opremljena je zimskim načinom rada, ali ako ga ne koriste dugo vremena, jedan dan gumb za aktivaciju jednostavno ne radi. Šipke Kada se prebacivanje s prvog do drugog na ovaj okvir smatraju normom, već trzajima kada se prebacuju od drugog na treći razgovor o kvaru. U nekim slučajevima, popravak će biti zamijenjen hidraulikokom. Radiator za hlađenje mjenjača ugrađen je u ASTRA automatsko mjenjač kućišta, to se događa da se rashladno sredstvo teče i miješa s uljem, što također ne povećava resurs jedinice.

Robotski mjenjač prilikom trčanja 100 000 km će zatražiti zamjenu vilica. Obično prije pregrada, lagani tronični robot služi više od 100 000km, tako da ne skratiti vijek trajanja robotskog mjenjača s kratkoročnim zaustavljanjem treba sadržavati neutralni prijenos.

Suspenzija Astre je prilično izdržljiva. Prema mišljenjima vlasnika, to je oštro. Najčešće u podvozju Opel, stabilizatorske police i vuču upravljanja se mijenjaju, ova se operacija provodi prilikom trajanja 50.000 km.

Cijena

Kupi Opel Astra H 2004 - 2010 može biti gotovo u bilo kojem gradu CIS-a. Cijena Opel Astra H 2007 je 11.000 - $ 12,000. ASTRA je dobra opcija za osobu koja živi u gradu, umjereno brzi automobil s ne proždrljivim motorom i prostranim dnevnim boravkom, osim, Astra ima dobru razinu sigurnosti.

Brojke i činjenice

Prema statistikama, Opel Astra H odnosi se na automobile koji su tijekom vremena manje izgubljeni u cijeni. Plus relativna niska cijena u službi. I rješava tehničke specifikacije i veliki izbor za to, može se zaključiti da Opel Astra definitivno zaslužuje pozornost.

Specifikacije Opel Astra obitelj (Opel Astra)

Specifikacije Opel Astra

Tijelo	3 vrata	Sedan	Pored vrata	Univerzalan	OPC.
Visina (mm)	1435	1447	1460	1500	1405
Duljina (mm)	4290	4587	4249	4515	4290
Baza kotača (mm)	2614	2703	2614	2703	2614
Širina (uključujući / isključujući vanjske ogledala stražnji pogled) (mm)	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753
Prednji dio prednjeg / stražnjeg kotača (mm)	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488
Radijus preokreta u metrima	3 vrata	Sedan	Pored vrata	Univerzalan	OPC.
Od rubnjaka do granice	10,48-10,94	11,00	10,48-10,85	10,80-11,17	10,95
Od zida do zida	11,15-11,59	11,47	11,15-11,50	11,47-11,60	10,60
Veličina prtljažnika u mm (ECIE / GM)	3 vrata	Sedan	Pored vrata	Univerzalan	OPC.
Duljina prtljažnika s stražnjih vrata do Sjedala drugog reda	819	905	819	1085	819
Duljina poda teretnog prostora, od vrata tereta Odjeli prije naslona prednjih sjedala	1522	1668	1530	1807	1522
Širina između lukova na kotačima	944	1027	944	1088	944
Maksimalna širina	1092	1092	1093	1088	1092
Visina prtljage	772	772	820	862	772
Volumen prtljažnika u litarima (ECIE)	3 vrata	Sedan	Pored vrata	Univerzalan	OPC.
Kapacitet prtljažnika (s policom prtljažnika)	340	490	375	490	340
Kapacitet prtljažnika Gornju granicu leđima prednjih sjedala	690	870	805	900	690
Kapacitet prtljažnika s preuzimanjem na leđa prednja sjedala i krovovi	1070	—	1295	1590	1070
3 vrata	Sedan	Pored vrata	Univerzalan	OPC.
Masa rubnjaka, uključujući vozača (u skladu s 92/21 / EEZ i 95/48 / EZ)	1220-1538	1306-1520	1240-1585	1278-1653	1393-1417
Maksimalna dopuštena težina automobila	1695-1895	1730-1830	1715-1915	1810-2005	1840
Korisni kapacitet opterećenja	323-487	306-428	320-495	336-542	423-447
Maksimalno opterećenje na prednjoj osovini (minimalna vrijednost)	875-1070	910-1015	875-1070	880-1075	1015
840	860	860	940	840

Benzinski motori	1.4 Twinport® Ecotec®	1.6 Twinport. Ecotec® (85 kW)	1.8 ECOTEC®	2.0 turbo. Ecotec® (147 kW)	OPC 2.0 turbo. (177 kW)
Gorivo	Benzin	Benzin	Benzin	Benzin	Benzin
Broj cilindara	4	4	4	4	4
Promjer cilindra, mm	73,4	79,0	80,5	86,0	86,0
Pistonski udar, mm	80,6	81,5	88,2	86,0	86,0
Radni volumen, cm3	1364	1598	1796	1998	1998
Maks. Power u KW / HP.	66 (90)	85 (115)	103 (140)	147 (200)	177 (240)
Maks. Snaga na rpm	5600	6000	6300	5400	5600
Maks. Okretni moment u nm	125	155	175	262	320
Maks. Moment rpm	4000	4000	3800	4200	2400

U usporedbi s prethodnikom, Opel Astra J Hatchback je postala više dimenzija: Dužina - 4419 mm (+170 mm), širina - 1 814/2 013 mm (+61 mm), visina - 1 510 mm (+50 mm) , Baza kotača - 2,685 mm (+71 mm). Automobil je povećao kaznu prednjih i stražnjih kotača (+56 mm i +70 mm), što je pozitivno utjecalo na kontrolibilnost i stabilnost stroja. Road Cleance - 160 mm. Nacrt težine - 1 373 kg. Kapacitet opterećenja - 497 kg. Glasnoća prtljažnika je 370/795 litara. Uz puni učitavanje "na strop", ova slika je 1 235 litara.

Na ruskom tržištu, odjel od 5 vrata Opel Astra J ponudio je četiri jedinice za energetsku benzin. To su atmosferski motori s volumenom od 1,4 i 1,6 litara (100 i 115 KS) i turbohaniziranim motorima 1.4 turbo i 1.6 turbo (140 i 180 KS). Na drugim tržištima, automobil je bio dostupan s dizelskim instalacijama s volumenom od 1,3 do 2,0 litara (95-160 HP). Motori su kombinirani s 5- ili 6-brzinom "mehanika" i 6-stupanjskim "automatskim". Vrijeme pristupa od 0 do 100 km / h (ovisno o motoru) - od 14,2 do 8,5 sekundi. Maksimalna brzina je od 178 km / h do 221 km / h. Prosječna potrošnja goriva je 5,5-6,8 litara za svakih 100 km puta.

5-vrata Opel Astra J je izgrađena na delta II front-kotači na prednjoj ploči s polu-ovisnim stražnjem i neovisnom prednjom suspenzijom. Ovjes prednjeg automobila - Macpherson regali. Stražnja suspenzija - kombinacija torzijske zrake s blijedi mehanizmom. Automobil je bio opremljen adaptivnim fleksičnim šasijama, koji je radio u tandemu s CDC sustavom (kontrola dinamičkih kontrolnih postavki), može ispravno podesiti krutost suspenzije ovisno o uvjetima na cesti. FlexRide sustav ima tri unaprijed postavljene načine "standard", "sport" i "udobnost", čija aktivacija mijenja algoritmu suspenzije, servoupravljača i papučice gasa.

Opel Astra J objavljena je u Essentiji, Aktivno i Cosmo. Osnovni skup opcija uključuje vanjska ogledala s električnim podešavanjem i grijanjem, podesivim stupom upravljača, radio kasetom s CD playerom, prednjim i bočnim zračnim jastucima. Sve predložene verzije Opel Astre Jay Hatchback bile su opremljene ABS + ESP i standardnim alarmom protiv krađe. Kao opcija, kupci mogu uživati \u200b\u200bu kontroli klime s dvije zone, adaptivna prednja svjetla glave i informativnog i zabavnog kompleksa s 7-inčnim monitorom. Osim toga, po izboru je automobil bio opremljen sustavom praćenja "slijepih" zona, prepoznavanje na cestovnom znaku i pomoćnika za parkiranje.

Hatch Opel Astra Jay bio je opremljen pasivnim i aktivnim sigurnosnim sustavima, uključujući elemente tijela s programiranim deformacijom, tvrdom sigurnosnom okviru, prednjim, bočnim i prozorskim zračnim jastucima, aktivnim naslonima za glavu i sustavom za odvajanje pedalina.

Vlasnici 5-vrata Opel Astra J četvrta generacija bilježe pristojnu kombinaciju kvalitete. Automobil karakterizira visokokvalitetni montaž i atraktivan izgled, prihvatljiva ubrzavajuća dinamika i rukovanje. Neting uzrokuje izolaciju buke u području lukova kotača: čak i na cestama s visokokvalitetnim premazom, autoin salon se "izlije" s jakim bukom. Tvrdnje uzrokuju kočione mehanizme: čeljust će se toliko zvečati da uzrokuju nelagodu od putnika. Kada upravljate strojem, nastaju problemi s elektronikom.