Nakon pokretanja motora prije uključivanja na jedan od koraka da kliknete na papučicu kočnice stopala. U suprotnom, automobil će početi "puzavci". Nikada ne pritisnite papučice akceleratora istovremeno i nožna kočnica.
Odabirom kontrolne poluge D, prebacili ste mjenjač u ekonomičan način kretanja. Na pozornici D možete voziti gotovo uvijek.
S mekim pritiskom na papučicu gasa, dolazi do ranog prelaska na prijenose s ekonomskom potrošnjom goriva. Koraci ručnog prebacivanja nužni su samo u iznimnim slučajevima. Odaberite 3, 2 i 1 slijedi samo kada trebate izbjeći prelazak na veći prijenos ili dodatni kočenje je potrebno pomoću motora.
Čim dopušta prometna situacija, odaberite D.
Automatski prijenos
Položaji upravljačke poluge automatskog mjenjača R, R i N
R \u003d Parking. Prednji kotači su blokirani. Prijevod samo s fiksnim automobilom i ručnom parkirnom kočnicom.
R. \u003d obrnuto. Uključite se samo s fiksnim automobilom.
N. \u003d Neutralni položaj ili praznog hoda.
Kontrolna poluga automatskog mjenjača može se izvesti iz položaja R kada je kontakt uključen i pritiska se papučica kočnice kočnice.
Motor se može pokrenuti samo u položaju P ili N. Kada je započeo u položaju N, kliknite na papučicu kočnice stopala ili uključite ručno parkirno kočnicu.
Tijekom koraka za uključivanje, ne pritisnite papučicu gasa.
Korak D.
D \u003d konstantno mjesto za normalne uvjete kretanja na mjenjačima od 1 do 4.
Nakon pokretanja motora i uključite D, mjenjač uvijek radi u ekonomskom načinu vožnje.
Korak 3.
3 \u003d položaj za uvjete kretanja na mjenjačima 1, 2 i 3.
Korak 2.
2 \u003d položaj za kretanje na prvom i 2. stupnju prijenosa, npr. Na planinskom serpentinu; Ne postoji prebacivanje na 3. i 4. stupanj prijenosa.
Korak 1.
1 \u003d faza opterećenja za maksimalnu kočionu silu, npr. Na hladnoj spušcima; Nema prebacivanja iznad prvog prijenosa.
Elektronski načini vožnje vožnje
Vožnja sportskog načina rada, kutija prebacuje mjenjač na višim frekvencijama okretanja osovine motora:
Pritisnite tipku S (Burns).
Ekonomski način rada, kutija prebacuje mjenjač na nižim rotacijskim frekvencijama motornog vratila: Ponovno pritisnite tipku S.
Pomoć pri dodirivanju s mjesta: Pritisnite gumb.
Motors X 18 X, X 20xEV.x 25 X1: Stroj za uključivanje neutralnog položaja automatski prevodi mjenjač na položaj N kako bi se smanjila potrošnja goriva, na primjer, tijekom zaustavljanja na semaforima. Automatsko prebacivanje na neutralni položaj se provodi ako:
- kontrolna poluga automatskog mjenjača je u položaju D, 3, 2 ili 1 i
- Pješačka papučica kočnice se pritisne i
- Automobil je fiksan i
- Ne kliknite na papučicu akceleratora.
Čim se kočnica otpusti ili se pritisne papučica ubrzivača, automobil počinje kao i obično kretanje.
Nakon pokretanja hladnog motora, program kontrole radnog temperature brzo donosi temperaturu katalizatora na vrijednost potrebnu za optimalno smanjenje sadržaja toksičnih tvari u ispušnim plinovima odgađanjem pomicanja zupčanika (pri višim frekvencijama okretavanja vratila okretaja okretanja).
Prilagodljivi programi su programi koji automatski prilagođavaju prijenosnike u uvjetima kretanja, na primjer, pri vuču prikolicu, s velikim opterećenjem i liftovima.
Pomoć pri pokretanju od mjesta
S poteškoćama na skliskim cestama za dodirivanje gumba pritisnite gumb, uključen u P, R, N, D, 3 (uređaj za uključivanje signalizacije). Automobil se dodiruje 3. program.
Pomoć pri pokretanju sa prostorom isključe se ponovnim pritiskom na gumb.
Osim toga, moguće je zatvoriti:
- ručni odabir koraka 2 ili 1;
- Isključite kontakt.
Kickdown - nagnuta pritiska do papučice gasa
Pritiskom na papučicu akceleratora do zaustavljanja: Pri brzini ispod određene vrijednosti, kutija se prebacuje na niži mjenjač. Koristi se za ubrzavanje korištenjem pune snage motora.
Dodatni kočni motor
Da biste koristili funkcije kočnice motora, na spustu, uključite 3, 2 puta pravovremeno ili, ako situacija zahtijeva, 1.
Radnja kočenja na pozornici je posebno učinkovita. Ako je uključeno na previsokoj brzini 1, kutija će nastaviti raditi na 2. stupnju prijenosa dok se prijenos na prvom prijenosu dospije, na primjer, kočenje.
Stop
Inkluzivna faza kada se zaustavi s motorom može se spremiti.
Kada se zaustavite na padinama, svakako koristite ručno parkirno kočnicu ili kliknite na papučicu kočnice. Kako bi se spriječilo pregrijavanje mjenjača, ne slijedi prijenos za držanje automobila na mjestu povećanjem brzine rotacije vratila motora.
Dugo parkiranje, na primjer, u zagušenju ili na željezničkom prijelazu, zaustavite motor.
Prije napuštanja automobila prvi put uključite ručno parkirno kočnicu, zatim se prebacite na P i uklonite ključ za paljenje.
Ključ za paljenje se ekstrahira iz brave za paljenje samo kada je poluga za kontrolu zupčanika postavljena na položaj R.
"Osip"
Da bi se potonuo zaglavi u pijesku, prljavštinu, snijegu ili u jarku, automobil za daljnju promociju je moguća s neznatno pritisnute papučicu gasa papučice upravljačke ručice između d i R. Držite frekvenciju okretaja okretaja motora, što je niže i izbjegavajte oštre preše na papučici gasa.
Gore opisani postupak koristi se samo u iznimnim slučajevima.
Točan manevriranje
Za točne manevriranje, na primjer, prilikom instaliranja automobila na parkiralište, dolazak u garažu, itd., Možete koristiti metodu "puzanja" ostavljajući papučicu kočnice.
Ni u kojem slučaju ne gurajte papučice akceleratora istovremeno i nožna kočnica.
Greška
Uređaj signalizacije je uključen kada je kontakt uključen. Ako se ne izlazi nakon pokretanja motora ili se upali tijekom vožnje, onda postoji kvar automatskog mjenjača.
U slučaju opreme auto multi-lNfo-zaslona, \u200b\u200bzaslon prikazuje grešku "Automatska mjenjača" ("Automatski mjenjač").
Mjenjač se više ne prebacuje automatski.
Možete nastaviti kretanje. Prebacivanje prijenosa 1, 3 i 4 Ručno pomoću poluge za kontrolu zupčanika:
1
\u003d 1. prijenos,
2
\u003d 3. prijenos,
3
\u003d 4. prijenos,
D. \u003d 4. prijenos,
N. \u003d neutralna (neaktivna),
R. \u003d obrnuto,
R \u003d Parking.
Kako bi se uklonio razlog za kontaktiranje ovlaštene Opelove radionice. Samodijagnostički algoritam integriran u sustav omogućuje vam da brzo pronađete uzrok greške.
Poremećaj električne energije
Poremećaj napajanja, na primjer, u slučaju ispuštene baterije. Ako neuspjeh struje nije moguć, zaključak kontrolne poluge automatskog mjenjača iz položaja R.
Uklanjanje zaključavanja:
1. Uključite ručno parkirno kočnicu.
2. Poklopac na izbočenom dijelu poda između prednjih sjedala za podizanje i rotiranje 90 ° desno.
3. Pritisnite odvijač prema psa naprijed i uklonite kontrolnu polugu automatskog mjenjača iz položaja R.
4. Pokrijte izbočenom dijelu poda između prednjih sjedala za ugradnju i popravak.
Ponovljeni prijevod na položaj P će ponovno dovesti do zaključavanja poluge. Uzrok napajanja treba eliminirati u ovlaštenoj radionici Opela.
Druga generacija Kia Sportaža bila je jedan od najpopularnijih crossovers u svom segmentu. Izgled treće generacije uzrokovala je mnogo nezadovoljstva o dizajnu, ali s vremenom, negativna percepcija je promijenjena prema pozitivnom. Treba napomenuti da je većina korejskih križanja sličnost s njemačkom promišljenom premijom Parketniku, osobito nakon najnovije obnove, koja ima čak i stražnju optiku, sada, kao sportski.
Kao i svi Kia modeli, crossover ima svoj vlastiti analog iz Hyundaija, za sportski takav analog je s kojim su u potpunosti slične tehničke karakteristike, uključujući liniju motora i prijenosa. Ponuđeni su potencijalni vlasnici da biraju između dva benzinska motora i jedan dizel. Benzinska linija motora sastoji se od atmosfere od 2,0 litre s kapacitetom od 150 KS. i turbogo volumen od 1,6 lira izvanredan 177 KS Dizelski motor 2,0 litara može izdati 185 KS
Kao mjenjači, mehanički i automatski mjenjač se predlaže sa 6-buby koraka, kao i novi robot DCT sa sedam zupčanika i dvije suhe spojke.
Kia Sportaža s mehanika
Postoje samo tri konfiguracije s mehanika, dva s prednjim i jedan s punim pogonom.
- 2,0 litarski motor benzina s kapacitetom od 150 KS Cijena od 1 269 900 rubalja
- 2,0 litarski motor benzina s kapacitetom od 150 KS Cijena od 1 424 900 rubalja
- 2,0 litarski motor benzina s kapacitetom od 150 KS Puna cijena od 1.564.900 rubalja
Kia Sportaža s automatskim
Stroj je također dostupan na verzijama s prednjim i punim pogonom
- 2,0 litarski motor benzina s kapacitetom od 150 KS Cijena prednjeg dijela od 1 484 900 rubalja
- 2,0 litarski motor benzina s kapacitetom od 150 KS Cijena prednjeg dijela od 1 544 900 rubalja
- 2,0 litarski motor benzina s kapacitetom od 150 KS Cijena pogona na četiri kotača od 1 564 900 rubalja
- 2,0 litarski motor benzina s kapacitetom od 150 KS Cijena pogona na četiri kotača od 1 624 900 rubalja
Prestiž
- 2,0 litarski motor benzina s kapacitetom od 150 KS Cijena pogona na četiri kotača od 1 784 900 rubalja
- 2,0 litreni kapacitet dizelskih motora od 185 KS Cijena pogona na četiri kotača od 1 904 900 rubalja
- 2,0 litarski motor benzina s kapacitetom od 150 KS Cijena cijena od 2 019 900 rubalja
- 2,0 litreni kapacitet dizelskih motora od 185 KS Cijena pogona na četiri kotača od 2 139 900 rubalja
Relativno nedavno, gotovo svi modeli marke Kia stekli su sportski paket koji dodaje automobil sportski dizajn interijera i eksterijer, kao i novi robot i turbomoto dostupan u newalesu.
- 1,6 litre benzin turbo motorne snage 177 HP Cijena pogona na četiri kotača od 2 084 900 rubalja
- 2,0 litreni kapacitet dizelskih motora od 185 KS Cijena pogona na četiri kotača od 2.094.900 rubalja.
Od svih gore navedenih verzija, radije bismo s dizelskim motorom, punim pogonom i klasičnim automatskim strojem, jer Po našem mišljenju, to je omjer optimalne vrijednosti goriva / dinamike i pouzdanosti.
Natjecatelji u ovom segmentu za sport u 2018. godini mogu se smatrati Volkswagen Tiguan Cijena od 1.349.000 rubalja, Ford Kuga Cijena od 1.399.000 rubalja, Honda CR-V Cijena od 1.769.900 rubalja, Hyundai Tucson od 1 505 900 rubalja, Mazda CX 5 Cijena od 1.431,000 rubalja i Toyota RAV4 od 1.493.000 rubalja.
Kia Sportage Manual Box je pouzdana jedinica. Programeri su ga stvorili za rad u uvjetima štednje:
- s preciznom vožnjom;
- na glatkim cestama;
- pri radu u izračunatom na odabranom prijenosu načina velike brzine;
- u uvjetima redovite promjene ulja i preventivne dijagnostike.
Uz ovu uporabu, ručni mjenjač služi dugo vremena i rad radi tijekom cijelog života automobila.
MCPP Kia Sportaža 3, popravak kutije za prijenos, zamjenjujući ležaj primarne osovine
Popravak 6 Speed \u200b\u200bMCP Kia SpotIll III (2010-2015)
43222-3d100 prednje prednje strane
43223-3D100 ležaj stražnjeg vratila
43224-3D100 ležaj prednjeg osovine
43225-3D100 ležaj stražnjeg vratila
43215-3d300; 43221-3d021; 43293-3d020; 43230-3d020; 43283-3d040; 43290-3d020; 43240-3d020; 43280-3d040 osovina KPP
Problemi s mjenjačem McPK Kia Sportaža
Pronalaženje ruskih uvjeta, čak i novog, a više korišteni, automobil je obično lišen prilike za rad s režimom za to.
- Neravnomjerne ruske ceste
- Višestruke prometne gužve u kojima je kutija gotovo kontinuirano uključena
- Neaktivna vožnja s oštrim prebacivanjem poluge i jahanjem na pogrešnu brzinu,
- Promjena kasnog ulja i nepravilna dijagnostika,
oni dovode do činjenice da se uređaj ili pojedinačni dijelovi brišu, prekid i ne uspije.
Popravak mehaničkog mjenjača Kia Sportyj
41100-3D000 disk spojke
42300-3D000 košarica kvačila
41421-32000, S4142132000 ležaj oslobađanja
432223D100 ležaj primarne površine,
43223300100 ležaj stražnjeg vratila
43224300100 ležaj prednjeg osovine,
432253D100 ležaj stražnjeg vratila.
- postoji buka, brušenje i urlik u području kutije;
- poluga prebacuje s poteškoćama;
- prijenos je nešto i to izbacuje.
U ovoj situaciji vrijedi pravodobno platiti na uslužnom postaju za profesionalnu pomoć.
Stručna pomoć u popravljanju MCPP Kia Sport
MCPP popravak je specijaliziran za popravak stranih automobila, naime, mjenjače, tako opremljene s najmodernijom potrebnom opremom za to. Provodimo računalnu dijagnostiku kutije prije i poslije posla, koja ne samo da točno određuje problem, već i značajno smanjiti rokove za njegovo eliminaciju.
Popravak ručnog mjenjača Kia Sportage, zamjena opreme petog prijenosa, primarne osovine
Strojevi i ručni alati visokih performansi također doprinose povećanju učinkovitosti pružanja usluga i smanjenju njihove vrijednosti.
Važnu ulogu u formiranju zajedničkog troška rješavanja problema se igra cijenom auto dijelova. Nudimo jeftine komponente iz vlastite trgovine, u kojoj su uvijek na zalihi. Kao rezultat toga, kontaktirajte nas, dobit ćete popravak visoke profesionalne razine za razumni novac.
Prednosti naših kupaca uvijek se stavljaju u kut poglavlja, pa:
- razvijamo najoptimalniji plan popravka;
- sve radnje se uzimaju samo uz suglasnost vlasnika;
- uvijek nudite preventivne mjere, kao što je zamjena žlijezda i brtvenih prstenova, čak i ako se ne otkriju greške.
Dođite na našu radionicu u Moskvi na autocesti Kashirskoye ili vidljivi za popravak i preventivno održavanje Kia Sportge Gearbox.
Popravak MCPG Kia Sportage 2,0 litre benzin. Kilometraža 150.000 km. Zamjena primarne osovine, zamjena prijenosa prijenosa, prednjeg glavnog ležaja.
Kia Sportaža 3 je opremljen ručnim mjenjačem (5-brzinski benzinski motor i 6-brzina za dizel 2-litreni motor) ili 6-stupanjski automatski mjenjač.
Ručni mjenjač
Modifikacije vozila s 2-litarskim benzinskim motorom su završene Model mjenjača 5 brzina M5GF1, Instaliran je i na pogon na prednjim kotačima i verzijama pomicanja na sve kotače i ima dizajn značajke ovisno o vrsti pogona. Kia Sportaža s 2-litrenim dizelskim motorom je agregiran 6-stupanj prijenosnika M6GF2, Tehničke karakteristike dviju vrsta mehaničkih prijenosa prikazane su u donjoj tablici.
| Parametar | M5gf1 | M6gf2. |
|---|---|---|
| Brojevi prijenosa | ||
| 1. Prijenos | 3.615 | |
| 2. prijenos | 1.794 | |
| 3. prijenos | 1.333 | 1.542 |
| 4. prijenos | 1.176 | |
| 5. prijenos | 0.921 | |
| 6. prijenos | - | 0.732 |
| Prekrstiti | 3.416 | |
| Omjer opće opreme | 4.533 | 4.643/3.421 |
Automatski prijenos
Za izmjene s instalacijom od 2 litre benzina model automatskog mjenjača A6MF1, za verzije s 2-litrenim dizelskim motorom - modeli A6LF2., Oba kutija imaju gotovo isti dizajn i suvremeni na tradicionalnoj shemi - hidrotransformer + Planetarni mjenjač, Razlike se sastoje od omjera zupčanika i promjera hidrotransformera. Mjenjač, \u200b\u200binstaliran na crossover 4WD, dodatno ima prirubnicu za pričvršćivanje kutije za točenje. Brzine prebacivanja se provode koristeći pomoću elektronička kontrolna jedinicakoji analizira mnoge parametre i određuje optimalni trenutak za prebacivanje. Karakteristike Kia Sportage 3 Automatska mjenjača prikazana su u tablici.
| Parametar | A6MF1 | A6LF2. | |
|---|---|---|---|
| 136 hp | 184 hp | ||
| Brojevi prijenosa | |||
| 1. Prijenos | 4.651 | 4.252 | |
| 2. prijenos | 2.831 | 2.654 | |
| 3. prijenos | 1.772 | 1.842 | 1.804 |
| 4. prijenos | 1.386 | 1.386 | |
| 5. prijenos | 1.000 | 1.000 | |
| 6. prijenos | 0.778 | 0.772 | 0.772 |
| Prekrstiti | 3.393 | 3.393 | |
| Omjer opće opreme | 3.648 | 3.195 | 3.041 |
