Lada Vesta SW križa ove godine postala je najzastupljenija novost domaće auto industrije. Prodaja su započeta prije 2 mjeseca, a buka oko modela ne postoji do sada. I ne uzalud! Automobil je bio kul i prilično originalan.
Ja, kao obožavatelj svjetla izvan ceste, zakačio je automobil svojim slijetanjem. Criversa Lada Vesta Sv križ je čak 203 mm! Nije svaki moderni crossover može se pohvaliti takvom prometnošću.
Što je 203 mm klirens Lada West Sv križ?
Dakle, 203 mm - što je? To je takav razmakkoji će u većini slučajeva biti udoban različitih vrsta vozača. Da, cestovni klirens Lada Vesta Cross SB nije prikladan za pravi izvan ceste, ali za teški teren je dobro.
Lada Vesta Sv križ je pomislila kao vagon povećana varijantaAli ne cijeli koncept automobila govori o tome. Prvo, samo ovdje prednji pogonkoja izvan ceste nema šanse. Drugo, Vesta Cross Sv nije "pomagači" na izvan ceste vrste brave i antipku. Treće, u načelu, ne za vožnju na cestovnim rutama. Slažem se, općenito, ovdje nema mjesta. To je obično uobičajene nisko-profilne gume. Bilo je prikladnije povećati profil smanjenjem promjera diska. Ali, postoji kao što jest.
Zašto onda trebate Vestu Cross Sv? Mnogi novinari i stručnjaci zaključili su da je čišćenje West Sv križ idealan za jahanje oko grada i autoceste i rijetke izlete oko grubog terena. I slično verziji u tijelu limuzina.
Na primjer, živite u selu iu zimsko vrijeme Godine koje trebate prevladati slabo pročišćeni s snježne ceste, a zatim se kretati po gradu. B. ovaj slučaj Vesta Cross Sv? Da, nesumnjivo. U tom slučaju nije ekonomski isplativo kupiti SUV, jer je to dodatna potrošnja goriva, veći porez, dodatna potrošnja. Da, i za povlaštenu vožnju u gradu SUV-u, osim Ponte. Vesta Cross SW će u ovom slučaju biti najprofitabilnije rješenje. Ona i benzin jede pomalo, a porez na to je mali, a snježne barijere zbog svoje cestovne lumene mogu se s lakoćom prevladati. Au gradu je prikladno voziti.
Ili drugi primjer. Vi ste sa svojom obitelji vožnja ljeti u kućici. Cesta do područja dolazi na prvo mjesto uz autocestu, a zatim glatko ulazi u prajmer s vrlo dobrim premazom. Mostovi moraju prevladati zamagljenu rijeku u proljeće vrijeme. Trebam li SUV? Vjerojatnije ne nego da. Vesta sa svojim razmakom u 203 mm moći će prijeći mnoge nepravilnosti. I na stazi će se ponašati stalno zbog dobrih ravings. Opet, štednju goriva, porezne troškove itd. U usporedbi s SUV-om.
Ali ako planirate otići na watell na lovu ili ribolov na stvarnoj off-road, onda ovdje Sv križ je jednostavno nemoćan. Ne, možda negdje i ispostavilo se tamo, ali ako želite voziti u automobil duboko u taigu, onda je bolje je suzdržati se. Za to postoje posebni pripremljeni automobili.
Kako povećati Lada Lada West Sv Križ?
Za one koji imaju male ceste lumen Lada Vesta Sv križ, moguće je to učiniti malo više. Kako bi se povećao razmak Vesti, možete pribjeći malom profinjenju. Leđa se brzo i jednostavno diže. Da biste to učinili, morate kupiti posebne razmaknice ispod stalka. Oni su tanjure metalne ploče koje se stavljaju ispod zvona stalka. Sve usavršavanja se izrađuju za 15-20 minuta i ne zahtijevaju profesionalne kvalifikacije. S ovim profinjenom, možete podići 2-3 cm.
U slučaju prednjih regala, sve je komplicirano. Ali ne postoji ništa nemoguće. Načelo podizanja veste preko skupog gore navedenog je svedeno na slične akcije. Kupi samo podršku prednje rack već je potrebna.
Skrećemo vašu pozornost na činjenicu da se povećanje u Clinovom Lada West Sv križem s takvim akcijama spada u promjenu u dizajnu automobila. Stoga učinite sve na vlastitu odgovornost. Međutim, za 99% nema zaposlenika prilikom provjere automobila ne penja ispod automobila kako bi identificirao ilegalnu instalaciju odstojnika.
Je li moguće smanjiti klirens Lada West Sv Cross 2017?
Uz ljubavnike, podignite automobil iznad zemlje, postoje i njihove suprotnosti. Većina mladih vozača voli niske automobile. U slučaju zapadnog križa, sve je isto. Možete pritisnuti automobil na tlo, ali ćete morati kupiti posebnu skraćenu suspenziju na to, naime izvire i amortizeri. Proljeće opruge, kako napraviti vlasnike VAZ 2114, ne rade za Vestu, jer sama. Skup skraćenih regala i izvora košta u trenutku od 14 do 20 tisuća rubalja.
Clearence Lada West Sv Cross - Bilo za videozapis izvan cesta
Sredinom trećeg tromjesečja 2015. godine na Međunarodnoj Moskvi izložbi SUV-ova, crossovers i vozila svih terena pokazala se domaćim vozačima, koncept vagona Lada Vesta u modifikacijama križa. Na njemu je automobil jarko crvene boje pokazao samo mogućnosti Avtovaza u razvoju SUV-a. Početak serijskog izdanja Cross Lada Vesta zakazan je za rujan 2016., ali uzimajući u obzir ekonomsku situaciju u zemlji, rokovi za lansiranje će se zategnuti. Dok ostaje samo da proučite karakteristike automobila. Posebna pažnja Tehnička komponenta karakteristika Odjela za križ Lada Vesta, koji bi trebao privući pozornost ruskih vozača u novost.
Motori
U križu Lada Vesta planira se instalirati isto agregati benzinaŠto se koristi na semu, od kojih je početak prodaje već dogodio:
- Osnovni motor od 1,6 litre i 106 snaga konjaPredstavlja developer - Avtovaz.
- Jedinica iz Nissana HR16 1,6 litara i kapaciteta do 114 konjske snage.
- Drugi motor vlastiti razvoj Avtovaz, koji ima volumen od 1,8 litara i snage od 126 konjskih snaga.
Prijenos
Novi off-road stanica Wagon Lada Vesta Cross planira se uspostaviti nekoliko mogućnosti za mjenjač, \u200b\u200bod kojih svaki ima vlastite minuse i prednosti.
Najjeftinija opcija je ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa od stranog partnera Nissan-Renault Saveza. Ovaj ručni prijenos naziva se JH i primjenjuje se na mnogim stranim automobilima. Ima reputaciju tihog i visokokvalitetnog prijenosa. U početku je planirano uvesti vlastiti razvoj, ali inženjeri Avtovaz nisu uspjeli dovršiti svoje karakteristike - ukloniti zvukove na odvojenim koracima, što je uzrokovao izbor skuplje zapadnog kolege, čija je cijena veća od dvadeset posto nego u domaćim modelima ,
Kao alternativa automatskoj kontrolnoj točki u univerzalnom križu Lada Vesta, primjerit će se robot vlastite proizvodne elektrane. Takav mjenjač može raditi iu ručno i automatski. Iako je mjenjač razvio TOGLIATTI inženjeri, djelomično se sastoji od uvezenih komponenti. Dakle, koristi njemačke ZF aktuatore i kvačilo iz Valea.
U ovu korist ovoga robotski mjenjač Uređaj za habanje kvačila je više nizak protok Gorivo nego kada koristite stroj, kao što teži mnogo manje, kao i mogućnost početka bez potrebe za zagrijavanjem.
Cijena popravka i održavanja novog RCP-a znatno je niža nego za stroj. Usporediv je s troškovima tih usluga za mehaniku. Također o kvaliteti Kross Robota koji se koristi u univerzalnoj Lade, kaže činjenica da je Nissan Renault Savez planira ga koristiti u svojim automobilima.
Osim poznatog rusko tržište MCPP i RCPP na križu Lada Vesta bit će instaliran varijator - automatski prijenos Nema fiksacije koraka, što osigurava glatkoću ubrzanja automobila. Njegovi nedostaci mogu se pripisati skupim popravcima i održavanje, i prednostima osiguravanja potrošnje goriva u usporedbi s korištenjem stroja. U početku, Lada Vesta križ neće se prodavati s takvom izmjenom, budući da varijator dolazi s francuskim motorom HR16, čiji je datum instalacije uključen serijski automobili Serija "Vesta" je još uvijek nepoznata.
Konstruktivne značajke
Cross stanica Lada Vesta bit će na prodaju u pogonu prednji kotač, ali Avtovaz menadžeri ne isključuju vozilo i pogubljenje pogona na sva četiri kotača.
Lada West Cross temelji se na već poznatom originalnom trostrukom prijenosu, a time i korištenje platforme Lada B, neovisne džepove Mac Feronta u prednjem dijelu i polu-ovisna arhitektura s torzijskim zrakom u dijelu za životinje, elektronički upravljač Mehanizam, ventilirani kotači.
Vrijedno je spomenuti veliki razmak od tla, što čini tri stotine milimetara, što daje auto off-road status.
Prema tehničkim karakteristikama koncepta prikazanom u Moskvi Avtovstavka, može se vidjeti da će Avtovaz biti spreman boriti se s stranim konkurentima iu segmentu sunca. Potencijal automobila zasigurno je, ali hoće li se u njoj ispuniti nade od strane developera, bit će moguće procijeniti na kraju 2016. godine, kada će Lada Vesta križ biti dostupna u maloprodaji.
Lada Vesta Sv križ nije samo sljedeća novost tvornice automobila Togliatti, koja se pojavila dvije godine nakon početka prodaje obitelji Vesta, ali i pokušaj da neočekivano ukorijenjeno u segmentu tržišta za domaći auto. Vagon povećane propusnosti SV križa izgrađena je na temelju uobičajenih brisača Veste, s istodobno se pojavio oba modela. U ovom trenutku, Vesta Sv križ je najskuplji automobil u modelu linije Avtovaza.
Ako se sednici pojavi na ulicama ruskih gradova u jesen 2015., onda je objavljivanje druge verzije Vesta modela domaćim kupcima morala čekati čak 2 godine. Odbijanje otpuštanja Hatchbacka Vesta u 2016. dovela je do jedine moguće nove verzije tijela za obitelj, vagon je ostao. No, to je kompenzirano činjenicom da kupci mogu birati između dvije verzije vagona: obični SV i kolodvor vagon visoke propusnosti CR križa.
Rokovi za početak proizvodnje CR križa su više puta preneseni dok se model konačno ne stao na transporter 11. rujna 2017. godine. Međutim, za stjecanje novi auto Postao sam dostupan nešto kasnije: službeni datum početka prodaje Lada Vesti SV-a - 25. listopada 2017Iako bi najviše nestrpljivi kupci mogli napraviti unaprijed naručene modele u kolovozu.
Što je novo dobio auto?
Lada Vesta Sv križ nije samo prirodni nastavak razvoja obitelji Vesta, već i pokušaj da se riješe manje nedostatke i bolesti djetinjstva roditeljskog limuzina. Mnoge inovacije koje su se pojavile na supervizoru povećane propusnosti, naknadno kreću na običnu Wetu. Dakle, po prvi put, bilo je na modelima sv. I SV križanja:
- plinski spremnik, otvoren pritiskom, a ne staromodno uho, kao i na semu;
- ključ otvaranja debla, koji se nalazi ispod registarske pločice;
- odvojeni gumb za grijanje vjetrobran;
- novi dizajn zvuka signala i signalizacijskih okidača.
Osjetnik temperature zraka je također premješten - zbog činjenice da se na limuzinu nalazila u zatvorenoj zoni, ranije je izdao netočne pokazatelje. Sve te male inovacije koje se prvi put pojavljuju na Universal će se kasnije uvesti na sednicima obitelji.
Međutim, glavna inovacija CR križa, naravno, povezana je s drugom vrstom tijela i modifikacijom osmišljenom da se neznatno povećava karakteristike izvan ceste Modeli. Wester Sv Crosse opremljen je novim stražnjim ovjesnim oprugama i drugim amortizerima, koji se ne samo da mogu povećati klirens na impresivan 20,3 cm, već su također pomogli održati pristojnu priručniku s pouzdanošću suspenzije. Sada stražnja ovjesa Križ praktički ne razbija čak i na vrlo impresivnim rupama. Nadopunjuje tehničke inovacije disk stražnje kočnice koje su se prvi put pojavile domaći automobili, Također, na križu se instaliraju iznimno 17-inčni kotači, koji se ne samo poboljšali propusnost, već su dali automobil vanjske čvrstoće.
Naravno, sve to nije učinilo prekriženu SUV - odsutnost punog pogona nagovještaja da je prirodno stanište automobila asfaltirane ceste. Međutim, kongres iz staze sada neće dovesti do katastrofe - svjetlo izvan ceste prilično je prevladana niska profila gumena Na R17 diskovima i visokom klirensu.
Možete razlikovati varijaciju SV križa s konvencionalne stacionarne u dvobojnim odbojnicima i crnim plastičnim oblozima na bočnim stijenama i lukovima na kotačima, navijanju na nekom izvan cestovnih vozila. Također, križ se odlikuje prisutnom dekorativnim dvostrukim cijevima ispušni sustav, tračnice i spojleri, što daje križ brzo sportski izgled. Stvoritelj dizajna SV križa je najzahtjevniji Steve Martin, čije autorstvo također pripada vanjski izgled Takav popularni vagon kao Volvo V60.
Kupac je upoznat s obitelji Vesta u semu, u SVR Cros Salonu čeka male, ali ugodne promjene. Prostor preko glave stražnjih putnika povećao se za 2,5 cm, uveden je i stražnji naslon za ruke s držačima čaše. Narančasto sprječavanje pojavilo se oko aparata na prednjoj ploči, a Wester od SV križa može se pohvaliti narančastim i crnim umetcima na sjedalu, prednje ploči i kvačice za otvaranje vrata.
Tehnički podaci
Kao i West Sedan, Lada Vesta Sv Cross temelji se na platformi Lada B, vodeći svoje podrijetlo od nerealiziranog projekta Lada od 2007. godine. Vanjske dimenzije Automobil: Duljina tijela je 4,42 m, širina je 1,78 m, visina je 1,52 m, veličina međuosovinskog razmaza je 2,63 m. Wester od SV križa odlikuje se povišenim u usporedbi s uobičajenim univerzalnim razmakom, čiji je veličina je 20, 3 cm. Volumen prtljažnik - 480 litara, pri preklopu stražnjim sjedalima, volumen trupa se povećava na 825 litara.
Sila instalacije Vesta. Cross SW se ne razlikuju od motora instaliranih na verziji modela u sedskom tijelu. Kupci mogu odabrati jedan od dva benzinska motora:
- 1.6 l, s kapacitetom od 106 litara. iz. i maksimalni okretni moment od 148 nm na 4.300 o / min;
- volumen od 1,8 l, s kapacitetom od 122 "konja" i okretnog momenta 170 nm, razvio 3700 o / min.
Oba motora su u skladu s Euro-5 standardima zaštite okoliša i konzumiraju benzin marke AI-92. S mlađim motorom, automobil se razvija maksimalna brzina 172 km / h, dok stotine automobila ubrzava u 12,5 sekundi, potrošnja benzina je 7,5 litara na 100 km puta mješoviti ciklus, 1,8 motor omogućuje ubrzanje do 100 km / h za 11,2 sekunde, "maksimalna brzina" je 180 km / h, takav motor troši 7,9 litara goriva u mješoviti ciklus.
Automobil je završen s dvije vrste prijenosa:
- 5mehanikau kombinaciji s motorom;
- Robot od 5 brzina koji je instaliran samo na verziji s motorom od 1,8 litre.
Prednja suspenzija automobila je potpuno neovisna vrsta Macphersona, straga je polu-ovisna. Jedna od glavnih razlika u presjeku Vesti Sv - diskovi kotača Dimenzija R17, dok su sedan i jednostavan vagon sadržavati s zadanim kotačima R15 ili R16. Rezervni kotač Vesti križ namijenjen je privremenoj uporabi i ima dimenziju R15.
Konfiguracija i cijene
Samo jedan izvor postavki luxe, koji se može diverzificirati raznim opcijskim paketima, dostupna je kupcima.
- Najviše jeftina modifikacija modela opremljena je ručnim mjenjačem 5 stupnjeva prijenosa i motor od 1,6 litre. Već u bazi podataka, automobil je opremljen s prednjim i bočnim sigurnosnim jastucima, stražnjim naslonima za glavu, središnje zaključavanje, imobilizator, alarm, foogseram, sustavi sigurnosti prometa (ABS, EBD, ESC, TCS), hitne upozorenja sustava, na računalu na brodu, električni upravljač, kontrola klime, tempomat i grijana prednja sjedala. Varijacije će koštati 755,9 tisuća rubalja. Dodaje multimedijski paket, odnosno, suvremeni sustav Multimedija s 7-inčnim zaslonom i 6 zvučnika, kao i na stražnju komoru za gledanje. Trošak paketa je dodatnih 20 tisuća rubalja.
- Minimalni trošak modela modela s napajanjem od 1,8 je 122 litre. iz. i mehanička kutija Gear je 780,9 tisuća rubalja. Multimedijski paket Opcije u ovoj opremi koštat će dodatnih 24 tisuće rubalja. Za prestiž paket, koji uključuje središnji naslon za ruke, zagrijani stražnjim sjedalima, LED-osvjetljavanje kabine i tonirane stražnje naočale, Morat ću postaviti 822,9 tisuća rubalja.
- Duljina - 4424 mm
- Širina - 1764 mm
- Visina - 1512 mm
- Front SVE - 860 mm
- Stražnji svez - 915 mm
- Bazu, udaljenost između prednje i stražnja os - 2635 mm
- Nagib prednji i stražnji kotači - 1510/1510 mm, respektivno
- Volumen prtljažnika je još uvijek nepoznat
- Masenica rubnjaka - 1150-1195 kg
- Puna težina - 1625-1670 kg
- Volumen spremnik za gorivo - 55 litara
- Veličina kotača - 205/55 R16
- Road Cleance Vesta Cross - 203 mm
Universal Lada Vesta križ Prošle godine na izložbi križanja. Od tada, zanimanje za model ne pada. Na Moskva motorna emisija u kolovozu 2016. model je ponovno prikazan javnosti. Ako je prošli vođa Avtovaz Bunda Andersson obećao da će već u rujnu objaviti Lada Vestu. Taj novi predsjednik domaćeg automatskog giganta Nicolas Mor govori o početku proizvodnje sljedećeg 2017. godine. Što je vrlo slično istini, jer prije proizvodnje vagona izvan cestovnog kolodvora, najprije ćete morati staviti na transporter uobičajenu modifikaciju Lada Vesta ST stanice vagona, a već staviti sve atribute "križ".
Važno je napomenuti da je "križa" modifikacija lidana Lada Vesta mnogo bliže lansiranju u nizu od vagona s off-road. To se može razumjeti samo gleda na dva modela u blizini. Prvo, konceptualni limuzini ima redovnu optiku od Vesta, postoji suspenzija, radi kočnica, Moguće je primijetiti bubanj kočnice s leđa golim okom. Štoviše, na čvorištima kotača izložbe limuzina Vesta križaju 4 rupe za pričvršćivanje kotača ... u općem konceptu off-road stacionarnog, i ostao je koncept bez tvorničke suspenzije, kotača i kočnica. Bila je ta opcija koja je prošle godine dovedena na izložbu SUV-ova u Moskvi. Cross Lada Vesta nije imao ni ispušnu cijev.
Ali ako čekamo trenutak kada se model još uvijek stoji na montaži transportera čeka nas bezuvjetno elegantan stroj, Veliki kotači, zaštitni plastični kit, korijenske kiše, impresivan spojler. Želim vjerovati da će se krov na serijskim modelima oslikati crnom sjajnom bojom, stvarajući efekt stakla panoramski krov, Općenito, pogledajte vanjske fotografije Lada Vesta križ ispod.
Stock Foto Lada Vesta križ
Salon Vesta križ je dobio svijetle narančaste umetke u obrezivanje vrata, na sjedalima i prednjoj ploči. Ali glavno dostojanstvo unutrašnjosti, to je svakako fantastična praktičnost i prostor. Salon će omogućiti stražnjim putnicima s pristojnim rastom da se drže glavu o stropu, kao u semu. Unutarnje fotografije Lada Vesta križ izgledaju sljedeće.
Stock FOTO SALON LADA VESTA CROSS
Volumen debla na Vestu Wagon još ne znamo. No, sudeći po službenom snimku prtljažnika prtljažnika off-road Lada Vesta Cross ispada vrlo impresivan. I ako je presavijen stražnja sjedalaStroj će biti savršena opcija za praktične Ruse.
Photo Trunk Lada Vesta Cross
Specifikacije Vesta unakrsne univerzalne
U tehnički plan Vagon se vjerojatno neće razlikovati od uobičajene veste, čak i dimenzije su vizualno usporedive. Prirodno modifikacija naravno ceste dobit će ojačane opruge i amortizere, koji će vam omogućiti da malo povećate razmak od tla.
Motor za većinu Universal Logichilly će koristiti 1,8 litre izvanredne 122 KS Izbor kupaca ponudit će već s 5-brzinskim mehaničkim ili robotskim mjenjačima. Ali O. puna vožnja Dok ne budete zaboravili. Istraga Lada Vesta Cross 4x4 Avtovaz nije spreman. Novi predsjednik ruskog autohidiganta preuzeo je optimizaciju troškova i jeftiniju sve i sve, tako da se modifikacija pogona na sva četiri kotača neće pojaviti uskoro.
Veličine, težina, volumeni, čišćenje Lada Vesta križ
Video Lada Vesta križ
Video prezentacija konceptualnog automobila distribuira se prošle godine. Gledamo videozapis.
Cijene i oprema Vesta Cross Universal
Što se tiče cijene Vesta Cross Wagon, onda. Kupci se nude prilično skupe verzije zbog najbolji kompletni setovi i izvrsne mogućnosti opreme. Kao agregati Izvršite 1,6 i 1,8 litarskih motora, obje s 5-vlasničkim mehanika i s robotskim strojem.
👉 nova Lada Vesta Sv Cross Universal (Lada Vesta SW Cross) 👈: Recenzije pravi vlasnici, pregled s fotografijama i videozapisima, cijenom i konfiguracijom, tehnički podaci Automobil prve generacije 2017-2019 izdanje u novom tijelu.
Kratak pregled, cijena i fotografija
Lada Vesta Sv unakrsno od prve generacijeLada Vesta Sv Cross Universal (Lada Vesta SW Cross) Prva generacija se proizvodi od pada 2017. u tvornici Ladaizhevsk, koji posjeduje PJSC Avtovaz. Lada Vesta SW Cross je "off-road" verzija univerzalne Lade West Sv. Glavne razlike "off-road verzije": povećani razmak od 178 mm do 203 mm i prisutnost plastičnog kabine oko perimetra. Također, automobil ima originalne opruge i amortizere i sposobnost odabira salona s narančastim umetcima. Platforma poput limuzine - Lada B / C. Cross Wagon je opremljen s dva benzinska 16-ventila motora: 1,6 (106 KS) 21129 i 1,8 (122 KS) 21179, mjenjači su dva: 5-brzinska francuska mehanika 5mt ili 5 koraka Vazovsky robota 5mt. Vožnja od Lada Vesta SW Cross samo prednje strane, verzija s pogonom na sve kotače nije ni u planovima. Jamstvo proizvođača: 3 godine ili 100.000 km kilometraže, na dijelovima tijela 6 godina od korozije.
Cijena Lada Vesta Sw Cross Universal
Fotografije Lada Vesta Cross Universal
Recenzije realnih vlasnika Lada Vesta Sv Cross Universal (2017-2019):
Lada Vesta Sv Cross Universal (2017-2019): Konfiguracija, usporedba s konkurentima i specifikacijama
Postavljanje Lada Sw Vesta Cross Universal
| Lada X Ray Cross | Udobnost. | Luxe. | Luxe Prestige. |
| Zračni jastuci | 2 | 4 | 4 |
| Sigurnosne zavjese | ➖ | ➖ | ➖ |
| Tri naslona naslona za glavu | ➖ | ➕ | ➕ |
| Tvornički alarm | ➖ | ➖ | ➖ |
| Sustav valutnog sustava | ➕ | ➕ | ➕ |
| Stražnji disk kočnice | ➕ | ➕ | ➕ |
| Svjetla za maglu | ➕ | ➕ | ➕ |
| Sunčani putnik s ogledalom | ➕ | ➕ | ➕ |
| Prikaz projekcije na vjetrobranskom staklu | ➖ | ➖ | ➖ |
| Elektrocesorsko upravljanje | ➕ | ➕ | ➕ |
| Kontrola krstarenja i ograničivač brzine | ➕ | ➕ | ➕ |
| Višenamjenski upravljač | ➕ | ➕ | ➕ |
| Podesiva visina i stupac letenja | ➕ | ➕ | ➕ |
| Sjedalo vozača s podešavanjem visine | ➕ | ➕ | ➕ |
| Power Windows Prednja vrata | ➕ | ➕ | ➕ |
| Power Windows stražnja vrata | ➖ | ➕ | ➕ |
| Grijana prednja sjedala | ➕ | ➕ | ➕ |
| Grijana stražnja sjedala | ➕ | ➕ | ➕ |
| Električni pogon i grijanje vanjske ogledala | ➕ | ➕ | ➕ |
| Grijani vjetrobran | ➖ | ➕ | ➕ |
| Parking senzori stražnji | ➕ | ➕ | ➕ |
| Kamera za stražnju prikaz | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Sustav kružnog pregleda | ➖ | ➖ | ➖ |
| Slijepi sustav kontrole zone | ➖ | ➖ | ➖ |
| Klimatizacija | ➕ | ➖ | ➖ |
| Kontrola klime | ➖ | ➕ | ➕ |
| Audio sustav | ➕ | ➖ | ➖ |
| Multimedijski sustav s zaslonom osjetljivom na dodir | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Krovne tračnice | ➕ | ➕ | ➕ |
| 17 "" Aluminijske kotače | ➕ | ➕ | ➕ |
| Legenda: "➕" - je u konfiguraciji |
|||
Lada Vesta SW Cross Wagon u usporedbi s konkurentima
Takva bogata oprema, za novac da Avtovaz traži Lada Vestu SW križ, ne postoji učionica među kolegama. Renault Sandero. Stapway i Kia. Rio x-line - Znatno skuplje. Ali ne biste trebali uzeti ovaj automobil kao prostrani vagon. U veličini, ovo je vrištanje hatchback. Prekrasan jeftin podignut hatchback.
Nedostaci i nedostaci Lada West Sv unakrsne univerzalne
- Nedostaci i minusi
- Ne automatski Prijenosnici
- Kvaliteta završnih materijala. Proračun modela se osjeća u svakom ključu.
Specifikacije Lada Vesta SW Cross Universal
| Lada Vesta Sv križ | 1,6 (106 KS) 5mt | 1,8 (122 KS) 5mt | 1,8 (122 KS) 5AMT |
| Pogonska jedinica | ispred | ||
| Duljina, mm. | 4424 | ||
| Širina, mm. | 1785 | ||
| Visina, mm. | 1537 | ||
| Baza kotača, mm | 2635 | ||
| Prostoran, mm | 203 | ||
| Volumen debla (s presavijenim leđima) | 280 (825) | ||
| Volumen spremnika za gorivo, l | 55 | ||
| Koda motora | 21129 | 21179 | |
| tip motora | benzin, atmosferski | ||
| Punjeno gorivo | AI-92. | ||
| Mjesto motora | prednji poprečni | ||
| Broj, lokacija cilindara | 4, inline | ||
| Broj ventila na cilindru | 16 | ||
| Maksimalna snaga, kW (HP) / O. min. | 76 (106) / 5 800 | 90 (122) / 5 900 | |
| Maksimalni okretni moment, nm / O. min. | 148 / 4 200 | 170 / 3 700 | |
| Maksimalna brzina, km / h | 178 | 180 | |
| Vrijeme ubrzanja 0-100 km / h, s | 12,6 | 11,2 | 13,3 |
| Potrošnja u gradu, l / 100 km | 9,7 | 10,7 | 10,1 |
| Potrošnja na autocesti, l / 100 km | 6,0 | 6,4 | 6,3 |
| Potrošnja pomiješana, l / 100 km | 7,5 | 7,9 | 7,7 |
| Težina rubnjaka, kg | 1350 | ||
| Maksimalna dopuštena masa, kg | 1730 | ||
| Prednji ovjes | neovisno, kao što je Macpherson | ||
| Stražnja ovjesa | napola ovisan, proljeće | ||
| Dimenzija guma | 205/50 r 17 | ||
Video Recenzije Lada West Sv Cross Universal (2017-2019)
Crash test stanica Wagon Lada West Sv križ iz autore
Video pregled automobila Lada Vesta Sv Cross Universal iz novinara Autored Sergej Remensky.
Usporedba Lada West Sv Cross Universal s Cross-Hatchback Lada XRay Croos i Chevrolet Niva SUV
