Raspon Rover Evoque predstavljen na motornoj emisiji Ženev je postao jedan od najzanimljivijih i razmatranih eksponata izložbe.
To ne iznenađuje - odnose se na uski segment premium kompaktnih SUV-ova, ovaj crossover se odlikuje svijetlim i dodijeljenim dizajnom. Da, a cijena je impresivna - u Moskvi Range Rover Evoque 2011 u najjeftinijem konfiguraciji košta oko 2,3 milijuna rubalja, au gornja verzija 2.0 SI4 autobiografiju se povećava na 4,3 milijuna.
Stoga je jasno zašto je prezentacija Restgeled Renger Rover Evok uspješno percipirana od strane javnosti, radujem se početku prodaje.
Pa, ako ste zainteresirani za više proračunskih compact crossovers, savjetujemo vam da obratite pozornost na kineski novi Haval H2.
Pokušajmo shvatiti što je tako neobično u novosti od Land Rovera i kako se razlikuje od prethodne verzije. Bit će zanimljivo, jer po mišljenju većine automotivnih stručnjaka, ažurirani evoque ima još više pod definicijom "ženske crossover" definicije, unatoč brutalnom izgledu i muškom karakteru koji se skriva ispod haube.
Značajne promjene u izgledu Range Rover evoque ne - dizajneri nisu napravili ozbiljne facelifting, ograničavajući minimalne promjene. Prije svega, potpuno nova rešetka radijatora bačena je u oči, napravljen u crnoj boji, kao i promijenjenim prednjim svjetlima s podignutim iznad vodenih svjetla za tekuće i trendy pruge. Neznatno je promijenio oblik prednjeg zraka unosa - postali su veći.
U stražnjem dijelu promjena još manje - drugo punjenje stražnjih svjetala i antene na krovu u obliku dvostruke peraje.
Instalirani kotači su postali moderniji i moderniji, a dvije nove boje tijela sada se dodaju paleti boja. Usput, dvobojna tijela (crvena s bijelim ili crvenim s crnim) je nedvosmisleno epske pobjede dizajneri, jer prema statistici, takve kombinacije su popularne oko 65% ženskih kupaca. S obzirom na činjenicu da se SUV općenito smatra "daman" - komercijalni uspjeh mu se daje.
Unutrašnjost
U unutrašnjosti promjena, također, malo. Pažnja odmah privlači potpuno novu ploču s instrumentima, koja je postala informativnija i razumljivija. U posljednjoj verziji, usput, to je bila nadzorna ploča koja je uzrokovala mnogo pritužbi, tako očito programeri sluša potrošače i odmah naprave sve potrebne promjene. Smješten između tahometra i brzine, zaslon je postao malo više (5 inča) i, na ideji programera, je informativan.
Ne prikazuju se ne samo podaci o konfiguraciji automobila i načinu vožnje, već i o povezanim funkcijama izvan cesta.
Još jedna važna i ključna inovacija je inkortrol multimedijskog sustava na brodu s 8-inčnim zaslonom s razlučivošću od 800x480.
Pruža vozaču još više mogućnosti informiranja - u rasponu od standardnih GPS-a i završava s takvim specifičnim podacima kao operaciju punog pogona s opterećenjima na osima i dubini dovedenog do obrva (posebna funkcija senzing). Čini se - nedvosmislen plus, ali zapravo sve nije tako glatko. Sustav je previše preopterećen s informativnim i masom funkcija koje su potpuno nepotrebne u običnom urbanom načinu, jer, unatoč izvrsnim karakteristikama izvan ceste, malo je vjerojatno da će netko aktivno koristiti automobil vrijedan 50.000 dolara da ga "ubije" cesta.
Nema drugih izvanrednih promjena u kabini. Unatoč impresivnim vanjskim dimenzijama, raspon rover evoque iznutra i ostaje kompaktan crossover s malim veličinama salona.
Nema pritužbi na završne materijale - izvrsno izolirane kože i visokokvalitetne sjajne plastike, umetci od poliranog aluminijskog i rijetkog drveta u gornjem paketu prestiža - sve to znači da križanja pripada premium segmentu.
No, dvije boje završava opcije i mogućnost da opcionalno odaberu boju za mnoge elemente unutarnjih savjeta na "ženski" karakter evoke. Usput, prema stručnjacima, stolica u kabini je također više dame - veliki čovjek će biti u sebi neugodan zbog relativno malih dimenzija. Ali žena je najviše.
Motor
Ako su promjene u unutrašnjosti i vanjštini su beznačajni, zatim unutar glavnog vrhunca Renge Rover Evok, koji se zove Ingenium. Ovo je inovativni četverocilindrični dizelski motor 2,0 litara, koji je također instaliran na Jaguar XF i XE sportski sedmi. Nudi se u dvije verzije - običan 150 KS i prisiljeni na 180 KS, s trenutkom od 430 nm.
Oni koji se ne koriste za razmatranje novca, ali žele primati vožnju i dinamiku iz svog skretnice, verzija s dobro dokazanim četveroničnim benzinskim motorom benzinom SI4 2.0 GTDI s kapacitetom od 240 KS I trenutak 340 nm. Njegova potrošnja je 8 l / 100 km, ali overclocking do 100 km / h - samo 7,5 sekundi, protiv 10 sekundi. Dizel. Osim toga, prema stručnjacima, dizelski ingenium uzrokuje osjećaj neke tromosti - previše miran zvuk ubija osjećaj pogona i relikvije, koji se nastaje kada putujete u staroj verziji Renge Rover Evok.
Motori su agregirani s 6-brzinskim mehaničkim ili 9-brzinskim automatskim mjenjačem. Štoviše, ako dizelski motori mogu biti opremljeni oba ručna mjenjača i automati, kao i prednji ili kompletan pogon, benzinski motor je samo s automatskim i 4WD pogonom.
Pacifička
Unatoč vanjskom sjaju, koji pripada vrhunskoj klasi i nadimku "Ženski križanje", Range Rover Evoque - kralj na terenu, može se sortirati s Toyotom Prado 2016. U ovom zemljištu Rover ostali su vjerni sebi - u ravnodušnom blatu, njihov kompaktni SUV se osjeća u svom izvornom elementu, s lakoćom, plaćajući gotovo sve svoje konkurente.
Prvo, zahvaljujući novoj disspelu vrha okretnog momenta, moguće je doći do 1700 o / min.
Drugo, razmak od 212 mm i malih potplata tijela - to je posebno važno na prekriženom i složenom području, gdje postoji opasnost da se drže kamena ili nepravilnosti.
Treće, SUV je glupo po svim vrstama elektroničkih funkcija, koje su dizajnirane da olakšavaju neiskusne (i iskusne, također) vozača u slučaju izvan ceste. Posebno treba napomenuti sljedeće opcije:
- Široko osjetilna kontrola kontrole dubine. Kritična vrijednost je za 500 mm, tako da sustav stalno kontrolira ovaj parametar i prikazuje podatke na zaslonu.
- Kontrola napretka na sve teren je automatski distribucijski sustav zakretnog momenta duž sjekira i stražnjih kotača. Zapravo, to je tempomat, samo za izvan ceste, koja se kontrolira gumbima s kormila. Potrebno je jednostavno postaviti potrebnu brzinu (najmanje 2 km / h, maksimum je 30 km / h), ostatak sustava će to učiniti sam.
- Odgovor terena - sustav prilagodbe na uvjetima na cesti, omogućujući vam da odaberete jedan od navedenih načina rada na cestama. Pruža učinkovito upravljanje značajkama kao što su ABS, ESP, RSC, itd. I drugi, prilagođavajući automatsko djelovanje motora, prijenosa i suspenzije na površinu ceste.
Naravno, sve to ne znači da je potrebno hrabro otići u taigu ili planine za lov - ali ako će se suočiti s teškim izvan ceste, to neće biti problem da ga prevlada. Ono što se ne može reći o natjecateljima - isti Porsche Macan ili BMW X4 su čisti parkirališta i u najboljem slučaju, u mogućnosti prevladati svjetlo prajmer ili slomljenu seosku cestu. Ako ostavite malo dalje, morat ćete uzrokovati pomoć, jer su njihovi elementi staza. No, Renge Rover Evok može se koristiti i na autocesti iu Franku Wilderness - istinu, ako ga iskorištavate samo u ravnotežnom prljavštini, onda je bolje (i jeftinije) za stjecanje nečeg više proračuna.
Cijena
Što se tiče cijene, brojke najvjerojatnije će u potpunosti opravdati koncept "premium crossover", bez popusta na "kompaktan". Još je rano osuditi, jer službena vrijednost automobila još nije bila izrazila. Ali malo je vjerojatno da će ta brojka biti manja od 50.000 dolara za osnovni kompletan set i oko 70.000 dolara za vrh.
Video
Danas ćemo pogledati drugu generaciju križanja, koje sam stajao na transportu od 8 godina. Bit će o rasponu Rover Evoque 2019-2020, oslobađanje od kojih je jednostavno bilo potrebno zbog dugotrajnog proizvodnje prve generacije. S takvim brojnim navijačima i gotovo najprodavanijem u liniji, to je glupo ne zaraditi još novca, oslobađajući novi crossover.
Automobil je pokazao u Londonu 22. studenog 2018. godine. Koristi se nova PTA platforma (premium poprečna arhitektura), koja se još uvijek primjenjuje. Početak prodaje zakazan je za proljeće 2019. godine, ali sve informacije su već poznate po kompletnim skupovima i cijenama.
Ažuriranja izgleda
Automobil se nije snažno promijenio u smislu dizajna, upravo je postao bliže novim križanju britanske tvrtke. Model je posebno bliže, vidljiv je u novim prednjim svjetlima, stražnjim svjetlima i crtanim vratima ručke.
Tu su i sve vrste trivija u obliku obloge na pragovima, prilagodbe za oblik tijela i odbojnika. Nešto globalno nije učinio, unatoč činjenici da je to nova generacija Renge Rover Evoka, a ne restyling.
Nova tanka matrica LED optika (ne u svakoj verziji) postala je tanja od prethodnog. Prednjih svjetala primila je autocorecter iu slučaju uključivanja visokog svjetla, aktiviran je maksimalni broj dijelova, a nadolazeći bendovi su podložni sjeni kako ne bi napravili kontrolne upravljačke programe.
Novi odbojnik stekao je vertikalni unos zraka, koji su u nekim verzijama nadopunjeni dva horizontalna umetci. Čak je i prednji odbojnik, kao i straga nadopunjen plastičnim dobitkom za zaštitu.
Iza uskih svjetala s crnim umetkom u sredini stvoriti zajedničku crnu traku. Dekoracije odostraga na minimumu, jer je to moderan način - minimalizam s detaljima, dolaze u automobile.
Veličina nove Evoke:
- duljina - 4371 mm;
- Širina - 1904 mm;
- visina - 1649 mm;
- baza kotača - 2681 mm;
- road Cleance - 212 mm.
Boje tijela:
- bijeli;
- crno;
- srebrni metalik;
- crveni metalik;
- metalik crna;
- metalni kamen;
- bijeli metalik;
- pearl-Silver metalik;
- sivi metalik;
- gray Premium metalik;
- srebro srebro premium metalik.
Tjelesna verzija raspona rover evoque
Sada proizvođač uz pakete nudi različite opcije dizajna, koje se sami razlikuju u opremi, dodaju se dodatna interna konfiguracija. Komplicirano? Sada ćete razumjeti!
Evokovati
To je uobičajena osnovna verzija koja sadrži kompletan skup: normalan, S i SE. Ali o konfiguraciji kasnije, sada raspravljamo o razlici u izgledu.
Uobičajena verzija je definitivno privlačna, ali nema elemenata koji automobil čine još ljepšim i agresivnim. Fotografija vam daje potpuni razumijevanje o tome kako izgleda automobil, kotačići na putu 17-inčni u bazi podataka, u S - 18 inča, u SE - 20-inčni.
Dinamičan
Ako osnovna verzija na odbojnicima ima zaštitu odbojnika, koja nije obojena u boji tijela, ovdje ispod zaštite oboje se u boji tijela. Također, vertikalni unos zraka nadopunjuju se dvije sjajne horizontalne preljeve, koji je rekao na vrhu.
Mogućnosti za Renge Rover Evok s i SE također su dostupne, koje karakteriziraju optikom, diskovima, ovdje u početnim 18-inčnim, elektroničkim sustavima.
PRVO IZDANJE
Stroj koji će se prodavati u roku od godinu dana nakon početka prodaje. Automobil će odmah biti opremljen crnim panoramskim krovom, crnim gradijentnim umetcima i natpisima "prvo izdanje".
Ovdje će odmah podnijeti matričnu diodu optiku, animirane znakove okretanja, maglu u donjem dijelu, 20-inčni 5-debla. Ovo je jedinstvena verzija koju obožavatelji stvarno vrijedi kupnju, možda u budućnosti koju prodajete više od tržišta.
Izgled opcija
Zapravo, gotovo se svaka razlika može kupiti dodatno kao opcija. Ponudi se crni paket vanjskog paketa, koji su svi kromirani elementi (rešetka radijatora, ime, itd.) I retrovizori za retrovizori su obojeni u crnoj boji.
Možete staviti crni krov, instalirati ne-osnovnu optiku, već LED ili matricu ako je vaša početna verzija r-dinamična.
Novi salon sa starom arhitekturom
Ovdje je razlika još više, vjerojatno, mi ćemo ga staviti u zasebnu odjeljak "Opcije" na dnu stranice, ali nešto će se dirati. Razmotrimo interijeru i njegove promjene. Zapravo, cjelokupna arhitektura ostala je ista. Ali mnoge se stvari promijenile.
Materijali i sjedala
Većina kabine, a ova sjedala su obrubljena krpom, ali koža će se pojaviti za dodatni novac, od kojih se boje nude malo:
- crno;
- siva s crnim;
- tamno siva s crnom.
Postoji toliko slobodnog prostora, naravno, ne najpropusniji automobil, ali nema posebne nelagode. Prednji redak u osnovnoj konfiguraciji se kontrolira mehanički u 8 smjerova, a u drugim konfiguracijama električno u 10 smjerova i 14 za raspon ROMER ROVER Evok Prvo izdanje. Električni upravljač je samo u ekskluzivnoj opciji, u ostatku je opcija.
Strop je obrubljen crnom morzinom tkaninom u crnoj ili bež boji, ali možete staviti svjetlo ili crni alkantar.
Dva nova zaslona
Središnja konzola je najzanimljivija promjena - dva 10-inčni touch PRO duo s elegantnim dizajnom. Prvi je dobio smanjen okvir i kromiranje. Ovaj zaslon je odgovoran za zabavu i navigacijski sustav, nagnut pod profilom torpeda i kada je uključen, mijenja kut tako da vozač ne podiže i jasno čita informacije iz nje. Na prijelazu na tunel, kožni obloge završava i sjajni počinje. Odmah vidimo drugi 10-inčni zaslon, dodirne tipke i dva brazda s dubinskim zaslonima ispod njega. Zbog sjajne plastike, osjećaj je stvoren da se podloške integriraju u monitor, a gumbi u centru su simulirani zaslonom - vrlo cool i lijepi.
Na rasponu rover evoque tunel, naći ćete mjenjač mjenjača u središtu i niša s držačima čaša, čiji je poklopac izvrsna polica. Ručica mjenjača nalazi se na nesigurnom pepelu, sivom ili prirodnom, može se zamijeniti svijetlim ili tamnim aluminijom. Isti umetci su na torpednim pločama i karticama vrata. Kartice vrata označite salon s različitim bojama, koji je konfiguriran na zaslonu.
Općenito, ova dva zaslona mogu napraviti mnoge stvari, za bolje razumijevanje na kraju pregleda bit će službeni video iz proizvođača, postoji čak i bez prijevoda sve je jasno. Na dnu možete odabrati način vožnje:
- Dinamičan;
- Udobnost.
Na gornjem zaslonu možete sve sve zasebno konfigurirati, to jest, motor se može ponašati u sportu, a suspenziju, upravljač i aktuator koji ga ne želite. O kontroli glasa ili kamera stražnjeg pogleda ne govori, to više nije iznenađeno.
Upravljač i nadzorna ploča
Pilot uključuje 4-govorni upravljač, povezan s izborom kože, tkanine, alcantare, detaljno s kromom - bilo što. U bazi podataka bit će podešena samo mehanički i uvijek će biti senzornih gumba. Gumbi se nalaze poznate vlasnicima prethodne generacije, ali kako bi ih učinili senzornim - loše u smislu udobnosti.
Nadzorna ploča u osnovnoj konfiguraciji opremljena je s dva velika analogna senzora i okomito informativni prikaz u centru. Vrh će instalirati 12-inčni zaslon, koji će pokazati sve što želi: imitacija analognih senzora, elektroničkih, navigacijskih podataka itd. Nije bilo bez projekcije na vjetrobranskom staklu.
glazba, muzika
Osnovni audio sustav je samo 6 zvučnika, ali meridian je instaliran za više od 10 zvučnika i subwoofera, ili daju meridijan surround zvuk do 14 zvučnika, subwoofera i sustava trifield, koji uravnotežuje središnje i bočne zvučnike.
Raspon trupa rover evoque
Pogonski poklopac debla je vrlo ugodan, a još ugodniji povećani volumen za 16 litara (591 litara) i naravno možete sklopiti stražnja sjedala primanjem 1383 litara. Instalirani vodiči na koje se mogu isporučiti separatori tereta. Pod kazom se nalazi rezervni kotač i potreban alat.
Od zanimljivih u kabini možete dodijeliti:
- air ionizer;
- mobilna komunikacija;
- pričvršćivanje za tablete;
- 6 USB priključaka za naplatu;
- becamness pristup salonu putem zahtjeva za pametne sate.
Motori i mjenjač
| Tip | Volumen | Vlast | Moment | Ubrzanje | Maksimalna brzina | Broj cilindara |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dizel | 2.0 L. | 150 hp | 380 h * m | 10,5 sekundi. | 201 km / h | 4 |
| Dizel | 2.0 L. | 180 hp | 430 h * m | 9.3 sek. | 205 km / h | 4 |
| Dizel | 2.0 L. | 240 hp | 500 h * m | 7.7 sek. | 225 km / h | 4 |
| Benzin | 2.0 L. | HP | 340 h * m | 8,5 sekundi. | 216 km / h | 4 |
| Benzin | 2.0 L. | 249 hp | 365 h * m | 7.5 sek. | 230 km / h | 4 |
| Benzin | 2.0 L. | 300 hp | 400 h * m | 6,6 sekundi. | 242 km / h | 4 |
U liniji energetskih jedinica ingenium, dogodile su se neke promjene, uklonjene 290-snažne modifikacije benzina i dodala je jednu novu. Proučimo sve 2-litrene crossover motore.
Benzin si4:
- 200 snažan motor s okretnim momentom od 340 h, dajući ubrzanje automobila 8,5 sekundi na stotine i 216 km / h maksimalne brzine. Potrošnja na putovnicu od 9,7 litara u gradu i 6,5 litara na autocesti;
- Motor Rover Rover Evok za 249 konja s 365 jedinica u trenutku koji smanjuje overclocking drugi i dodavanje 14 km / h do maksimalne brzine. Važno je napomenuti da potrošnja neće rasti čak i na litri;
- DVS SI4 MHEV na 300 snaga i 400 h * m trenutak. Ubrzanje do 100 km / h trajat će 6,6 sekundi, maksimalna brzina će doseći 242 km / h. Potrošnja grada već će skočiti preko 10 litara, trag za 7 litara. Ovo je hibridni motor koji radi u par s 48-volti baterije.
Diesel TD4:
- Prvi dizelski motor za 2 litre je jedini koji se može uzeti s pogonom na prednjim kotačima i mehanike s 6 brzina. Njegova snaga je jednaka 150 snaga i 380 jedinica trenutka. Što se tiče brzine, sve je loše - 10,5 sekundi do stotina i 201 km / h maks. No, potrošnja dizelskog goriva samo 6,3 litara u gradu će oduševiti;
- 180-snažan dizelski model s 430 h * m okretnog momenta smanjit će ubrzanje raspona rover evoque nešto više od sekunde i povećat će maksimalnu brzinu od 3 km / h. Potrošnja putovnice će rasti maksimalno pola litre;
- Vrh dizel za 240 sila i 500 jedinica zakretnog momenta. S njim, novi crossover će prevladati stotinu u 7,7 sekundi, a maksimum će doseći 225 km / h. Potrošnja u gradu bit će 7,3 litre, na autocesti - 5,5 litara.
Par također služi automatskom mjenjaču od 9 stupnjeva 9 stupnjeva s adaptacijom pod stilom vožnje. Trenutak se prenosi na sve kotače, osim za osnovni dizelski motor. Trenutak se automatski distribuira na osima, ali kotačima za poboljšanje okretanja i početka od mjesta.
Ovjes i izvan ceste
Nova platforma za automobil podrazumijeva na prednjoj osovini i višefanta s leđa. Opcionalno, proizvođač stavlja adaptivnu dinamiku7 adaptivni amortizeri s promjenjivom krutošću - što se može konfigurirati u kabini.
Podaci za izvan ceste:
- kut unosa - 22,2 °;
- kut uzdužnog prohodnosti - 20,7 °;
- kut Kongresa je 30,6 °.
Postoji funkcija lansiranja s niskim prianjanjem koja pomaže da se presele na klizavoj površini, isključuje se čim brzina evoque prelazi 30 km / h. HDC je također smješten - kontrola kongresa s padine, koja vam pomaže da se lagano odmaknete. Sličan sustav, ali se također stavlja lansiranje, zove GRC.
Najzanimljivije je senzor dubinske dubine generacije. Sustav upozorava na veliku dubinu prepreke, stroj može proći na vodu u dubini od 60 cm.
Crossover može voziti s prikolicom čija težina nije veća od 1,5 tona. Instaliran je sustav koji pomaže u pokretu s obrnutim.
Sigurnosni sustavi
Počnimo s činjenicom da se krutost tijela povećala za 13%, poboljšava sigurnost i rukovanje. 6 zračnih jastuka ugrađeni su u bazu podataka i sustav kontrole DSC stroja.
Tijekom vožnje, paket umjetne inteligencije pametne postavke, postupno podešavanje svega vozaču, pomaže. Ako vaša brzina ne prelazi 80 km / h, sustav za kočenje u nuždi će zaustaviti raspon rover evoque u hitnoj situaciji.
Utvrđena je prilagodljiva tempomata s asisterom upravljanja, stroj držite sustav u traci i mnoge parkirne senzore, uključujući automatsko parkiralište.
Najzanimljivija stvar je da kružni pregled djeluje ne samo u uobičajenom obliku, možete vidjeti što se događa prije prednjih kotača i očito vas razumjeti ili ne.
Cijena i konfiguracija
Početna cijena automobila 2 929 000 rubalja, Prema setu, postoji evoque, koji je podijeljen u običan, S i SE, postoji r-dinamičan, koji je podijeljen u S i SE, a tu je i prvo izdanje.
Oprema najjednostavnije verzije romaterskog rover Evoka:
- 17-inčni diskovi;
- senzor tlaka u gumama;
- odvojena kontrola klime;
- predbilježivanje hladnjaka unutarnjih poslova;
- jednostavna optika diode s ručnom podešavanjem;
- tkanine s mehaničkim podešavanjem;
- nadzorna ploča s analognim senzorima;
- audio sustav za 6 zvučnika;
- kožni likovski upravljač;
- fotoaparat stražnjeg prikaza;
- sustav zadržavanja stroja u traci;
- sustav za kočenje u nuždi;
- isofix pričvršćivanja;
- kontrola krstarenja.
Najskuplja verzija prvog izdanja za 4.637.000 rubalja je opremljena:
- 20-inčni diskovi;
- matrix LED optika;
- panoramski krov;
- optička magla;
- optika za autokornekciju;
- električna retrovizori s grijanjem i osvjetljenjem svjetla ispred vrata;
- osvijetljeni salon;
- električni upravljač;
- električno reguliranje sjedala u 14 smjerova;
- kožni salon;
- audio sustav meridijan;
- projekcija na vjetrobranskom staklu;
- becamness pristup;
- električni poklopac prtljažnika.
Mogućnosti i izlaz
Budući da će se oprema za prvom izdanju prodati samo, reći ćemo o mogućnostima za R-Dynamic SE:
- paket crnog vanjskog paketa;
- drugi stil diska;
- crni krov;
- matrična dioda;
- prilagodljiva kontrola krstarenja;
- kočenje u nuždi pri velikoj brzini;
- kružni pregled;
- podesiva unutarnja rasvjeta;
- ionizacija zraka u kabini;
- senzor za dubinu prepreka za vodu;
- pristup računa;
- otvaranje trupa nogom;
- uvlačiv lijevak;
- sustav pomoći pri vožnji s prikolicom;
- prikaz projekcije;
- meridian audio sustav;
- koža ili alcantara na upravljaču;
- različiti elementi završne obrade i boje kože.
Uz opcije i opreme, britanski proizvođač je vrlo komplicirao automobil, pa je bolje proučavati ga u konfiguratoru.
Novi crossover raspon rover evoque 2019-2020 pokazao se strmim, ljepšim i tehnološki apstraktnim sa stajališta funkcija i sigurnosti. Kupite ga nakon što je početak prodaje potrebno, jer je za grad jedan od najboljih prijedloga tržišta automobila.
Video
Četvrti pogled na novi raspon Rover Crossover nazvan Velar se pojavio u obitelji. Proizvođač tvrtke Land Rover nazvao je karakteristike novosti i njegove konfiguracije, mi ćemo reći o cijeni, kao i video i fotografije.
Pregled sadržaja:
Zemljište Rover automobili su poznati po svojoj pouzdanosti i stilu. Dizajn i konfiguracija doista odgovara vrhunskim razredom. Obitelj Range Rover se smatra najpopularnijom među Land Roverom, razne izmjene će okusiti s bilo kojim kupcem. Ne tako davno, Land Rover predstavio četvrti model crossover u obitelji Rover koji se zove Velar.
Moderne tehnologije i elegantan dizajn Range Rover Velar Jedan od željenih među novim kupcima i ljubiteljima marke Rover. Na službenom mjestu Land Rover u Rusiji, konfiguracija je već inducirana i cijena. Razmislite detaljno novost i koje razlike od drugih podmodala.
Izgled rover velar
Odmah želim napomenuti da je raznolikost izgleda velar crossover je vrlo velik. Vanjski dio novog zemljišta Rover Range Rover Velar govori mnogo o modernom stilu križanja, iako su mnoge značajke rover Rover obiteljski dizajneri i dalje spašeni. Iskusni amateri ili ljubitelji spremnika ove obitelji će reći da novi velar kombinira obilježja dvaju evoque braće ispred i sport za ostatak tijela.
Počnimo s obzirom na novi raspon Rover Velar s prednje strane. Najmodernije se može smatrati prednjom optikom crossover, počevši od osnovne konfiguracije, hoće li se prednja optika, ali u skupljem, vrhunskoj opremi bit će matrica-laserska. Prema podacima za putovnice, raspon osvjetljavanja takve matrične optike je do 550 metara. Kao što je već već govorio, oblik optike uzima se iz evoque modela, naglašena je i izdužena sa strane, naglašava dizajn velar crossover.
Roštilj radijatora također podsjeća evoque, ali šire. Ovisno o konfiguraciji, bit će kromirana za konvencionalne veću i crnu za R-Dynamic i velar prvo izdanje. Sličnu razliku u natpisu na kraju haube. Normal Velar će imati rover natprilike s kromiranim nijansom i na vlarskom r-dinamičkom i prvo izdanje crno.
Sljedeća razlika između Range Rover Velar nakon rešetke, se razmatra prednji odbojnik. U uobičajenoj konfiguraciji, odbojnik će biti pohranjen u širini, bez dodatnih aerodinamičkih rupa. Donji dio konvencionalnog velar branik uređuje malu dodatnu mrežu za puhanje motora, cijeli odbojnik ispod naglašava crni plastik plastiku, također obavlja ulogu dodatne zaštite motora.
Za razliku od uobičajenih velar, dodatne elegantne aerodinamičke rupe sa zlatnim particijama pojavili su se na temelju R-dinamičkog i prvog izdanja na bočnim stranama odbojnika. U njihovom vrhu dizajnera bilo je LED magla, koji nije bio na jednostavnoj velar konfiguraciji. Dno odbojnika uređuje veliku dodatnu mrežu za puhanje motora. U ovim izvedbama, Range Rover, kupila je komoru za gledanje, noćni vid i kromirani bend ispod.
Kapuljača novog Crossover Range Rover Velar sličan je sportskoj opciji. U uobičajenom velar, bit će čvrsta i ponovite oblik rešetke radijatora. U preostalim razredima pojavili su se aerodinamički otvori za bolji motor koji puše i poboljšava karakteristike automobila. U svim velarnim inženjerima osigurali su grijanje vjetrobrana. Pa, prednji dio crossover je vrlo elegantan i prilično stariji momak.
Vjerojatno većinu svih interesa svih vozača i ljubitelja Land Rovera će pasti na stranu pretvarača Vlara. Ručke vrata, to je više informacija iz različitih izvora. Neobične ručke uvlačenja sa senzornom kontrolom je trend modernih novih automobila. Ovaj stil je postavio Mercedes na prvom konceptu CIAA-e (vidi). Zatim, po prvi put, stručnjaci počeli govoriti o činjenici da će u budućim vijestima automobila, mnoge funkcije biti preuzete iz ovog koncepta.
Približavajući se rasponu Rover Velar Crossover, samo pritisnite gumb na ručici, a ručka vrata će otići. Je li to prikladno ili ne, teško je reći, ali još uvijek takva inovacija već je u serijskim automobilima land Rover brand. Karakteristična razlika odbroda je zračni kanali na prednjim krilima i dijelovima prednjih vrata. Takvi kanali se mogu promatrati u evoque crossover, ali u manjoj veličini. Razlika na konfiguraciji smatrat će se nijansom umetanja zračnih kanala.
Za početne konfiguracije, velarni umetci će biti chrome, za r-dinamičko i prvo izdanje umetke u umetanjem. Od prednje optike i prije početka stražnje optike duž cijele duljine raspona Rover Velar, dizajneri su napravili traku kako bi naglasili stil nove crossover. Bočna ogledala stražnjeg pogleda imaju vlastiti vrhunac, osim repetitora i ispuna iz nadzornih komora, u donjem dijelu postoje smjernice, za projekciju logotipa zemljišnog rover na tlo, a time i isticanja vozačevog odredišnog mjesta i suvozača.
Duljina velar crossover u svojim karakteristikama u velikoj mjeri podsjeća na sportove Range Rover. Leđa se nagnuta pod kutom i predviđa treći red sjedala. Stražnji dio raspona Rover Velar je neobičan iu formi, može se reći nešto između evoque i sportskih mogućnosti. Stražnji optika temelji se na LED tehnologiji i djelomično se nalazi na tijelu i poklopcu debla. Između optike došlo je do rover natpisa na crnoj pozadini, s lijeve strane, označavanje velar postavljeno je s lijeve strane. Vrh poklopca debla uređuje anti-ciklus.
Posebna razlika između opreme je donji dio odbojnika. U uobičajenom velarmu, mali plastični umetak s dvije vertikalne pruge poslužena je kao razlika, za velar r-dinamiku, bit će isti umetanje, ali šire i tri trake. Što se tiče maksimalne konfiguracije prvog izdanja, ovdje postoje značajne razlike, a to je crni širok umetak i dva kromirana tip ispušnog sustava.
Posljednje je pregledati raspon Rover Velar Crossover je krov. Kao iu drugim rasponu rover automobila, gornji dio križanja je obojen crno, donji dio je naglašen plastičnim rubovima. Vrh krova na izboru kupca može biti u boji tijela ili potpuno crno. Što se tiče faktora krova, bez obzira na konfiguraciju bit će panoramska od tri reda sjedala. Za prijevoz cjelokupnog tereta na krovu raspona Rover VAlar, ogradi će biti instaliran. Prema informacijama o putovnici, 79 kg se može umetnuti što je više moguće na krovu., A to nije toliko kao u običnim SUV-ovima.
Raspon Rover Velar Crossover Dimenzije nisu dovoljno male:
- duljina velar crossover je 4803 mm;
- Širinu, uzimajući u obzir zrcala - 2145 mm;
- visina - 1665 mm;
- baza kotača u duljini - 2874 mm;
- kalo prednji kotači - 1640 mm;
- nagib stražnjim kotačima - 1657 mm;
- ovjes odobrenja na izvorima - 213 mm;
- pneumatska ovjesna klirens - 251 mm;
- dubina prolazne fuzije na proljetno suspenziji je 600 mm;
- dubina prolazne fuzije na pneumatskoj suspenziji je 650 mm.
Što se tiče boja raspona rover velar, takve će nijanse biti dostupne:
- bijeli;
- crno;
- svijetlo sivi metalik;
- tamno sivi metalik;
- crveni metalik;
- metalik siva plava;
- platina;
- biserno bijela boja;
- smeđa;
- grafit;
- siva.
- Silicon srebro;
- Corris sive;
- Fluks;
- poseban mat premaz.
Navedite sve opcije novog Land Rover Range Rover Velar ne značenje. Tvrtka nudi razne dodatke, različite funkcije s već poznatim rasponom Rover Crossavers i inovacije općenito. Govoreći o vanjskom dijelu općenito, možete primijetiti kombinaciju novog stila i moderne tehnologije, a veliki skup funkcija će kontrolirati udobno.
Salon Novi raspon Rover Velar
Ako je vanjski dio novog Land Rover Rover Rover Veljač nije tako drastično, unutrašnjost novog križanja promijenila je vrlo snažno. S obzirom na smjer korištenja najnovijih tehnologija, dizajneri su pokušali u unutrašnjosti. Odmah želim napomenuti da je salon prostran i počevši s osnovnom konfiguracijom za tri reda sjedala.
Prednja ploča se temelji na dodirnim zaslonima i panelima. Minimalna uporaba mehaničkih rukopisa dovela je do povećanja praktičnosti i funkcionalnosti. Središnji dio prednje ploče Range Rover Velar zauzima 10 "multimedijski sustav osjetljiv na dodir s visokim produljenjem. Zahvaljujući kvaliteti tehnologije, zaslon prepoznaje slučajno ili namjerno pritiskanje. Na zaslonu postoje dvije male rupe za dovod zraka i hitno parkiralište.
Multimedijski sustav će prikazati maksimalni broj funkcija automobila, navigacijske karte na različitim jezicima i izvrsnoj kvaliteti slike iz fotoaparata u rasponu Rover Velar Crossover.
Trčanje ispod zaslona, \u200b\u200bRaspon Rover Velar dizajnera postavio je još jedan touchpad za kontrolu kontrole klime, njegovih funkcija i sigurnosnih sustava. Jedna stvar ostaje mehanički je kontrolna temperatura. Također mehanički napustio kontrolni gumb ovjesa i odabirom moda kretanja. Malo desno je dodirnu ploču za kontrolu funkcija multimedijskog sustava i se veća u cjelini. Prvi put se takva ploča može naći u Lexus LS 2018.
Bez manje zanimljivih će biti vozač sjedalo. Raspon Rover VARER ploča temelji se na velikom TFT zaslonu od 12.3. Nalazi se s lijeve strane, a tahometar s desne strane iako je obično izazvan naprotiv.
Središnji dio dodjeljuje se slikama slika iz nadzornih fotoaparata i radara noćnih vida. Dakle, vozač će biti ometen minimalno tijekom vožnje. Panel se nalazi izbornik projekcije, za razliku od prethodnih verzija, sinkronizira se s ploče s instrumentima i velar multimedijskim sustavom. Pri volji možete se povući kao zasebne dijelove informacija i slike iz nadzornog fotoaparata.
Od velarske ploče s instrumentima polako prevodi upravljač, uskoro je remek-djelo cijelog interijera. Kombinacija klasičnih vrsta i modernih tehnologija čini ugodnu vožnju ove vrste križanja. Središnji dio uzima zračni jastuk i signal. Na bočnim spoke postavljaju dodirne panele i gumbe, zbog ovog inženjera uspio je postaviti maksimalni broj funkcionalnih na upravljaču. Bez obzira na konfiguraciju, upravljač će se zagrijati.
Par latica za prebacivanje stupnja postavljen je iza kotača, pored njih poluge kontrole svjetlosti, okrenite signale i pomoćne sustave. Kao materijal, koža s visokokvalitetnim bovom koristit će se za volan.
Na funkcionalnosti prednje ploče moguće je napraviti samo jedan zaključak, minimizirajući mehaničke funkcije dovele do poboljšanja dizajna i elegantnih touch panela samo naglašavaju modernog raspona u stilu rover velar.
Što se tiče sjedala Vlara, njihova udobnost je na visini. Prednji dio je napravljen u sportskom stilu s protokom na bočnim stranama, između njih je i dalje postavio naslon za ruku s dva dijela. Drugi i treći red sjedala prikladni su za putovanja na daljinu, a dizajnirani su za slijetanje 5-6 putnika, ovisno o konfiguraciji raspona Rover Velar. U primarnim konfiguracijama, drugi red će biti čvrst, ali u gornjim verzijama podijeljena je na dva mjesta, prema načelu prednjih sjedala.
Kao materijal za takav raspon rover velar, koristit će se vrhunska tkanina, kvalitetna koža i antilop, a za unutarnje dekor umeće od skupih sorti drva i ugljika. Kao primjer koristit će se crveno drvo, ugljikoviti umetci ili prirodno polirano drvo. Također oko perimetra raspon ROVER VLAR će biti instaliran LED pozadinsko osvjetljenje, čija se boja može mijenjati odabirom s palete na središnjem zaslonu.
U unutrašnjim bojama, novi raspon ROVER Velar je dostupan kombiniranim nijansama:
- crno;
- bijeli;
- siva;
- smeđa.
Tehnički podaci
Iznad raznolikosti tehničkih karakteristika i senzora, inženjeri su dobro pokušavali. Kupac će biti ponuđen da bira između 3 dizela i dva benzinska agregata. Par za sve jedinice bit će instaliran 8-stupanjski automatski mjenjač s brzim i glatkim prebacivanjem stupnja prijenosa. Pogon u svim rasponu Rover Velar je potpun i trajan.
Prvi je četvero-cilindrični dizelski D180, 2 l. Kapacitet takvog agregata je 180 KS S maksimalnim okretnim momentom od 430 nm. Maksimalna brzina s takvim motorom je 209 km / h, do prvih stotinu, crossover će biti u mogućnosti ubrzati u 8,9 sekundi. Što se tiče potrošnje goriva, takav Ranger Rover Velar će tražiti grad od 6,2 litara, izvan grada od 4,9 litara, te u mješoviti ciklus od 5,4 litara. CO2 štetne tvari u prosjeku 142 g / km.
Druga dizelska verzija motora D240 moći će izdati 240 KS. S 500 nm okretnog momenta. Volumen motora bit će isti u 2 litre. i 4 cilindara. Zbog povećanja snage, povećana je maksimalna brzina do 217 km / h, a ubrzanje traje 7,3 sekunde do 100 km / sat. U ovom gradu, potrošnja Rovera Velar će biti od 7.2 litara., Osim grada od 5.1 litara, au mješoviti ciklus od 5,8 litara. Emisije CO2 bit će oko 154 g / km.
Posljednji raspon dizelskih motora Rover velar označen je kao D300 do šest cilindara. Moć takve V6 jedinice od 300 konja, a maksimalni okretni moment je 700 nm. Volumen jedinice je 3 litre., A mjesto motora je uzdužnog. Maksimalna brzina takvog naplaćenog velar doseže do 241 km / h, a na stotine će se okrenuti u 6,5 sekundi. Lobilno je povećana potrošnja goriva. U gradu od 7,4 litara, izvan grada od 5,8 l. I mješoviti ciklus od 6,4 litara.
Nakon dizelskih jedinica, popis benzina Rover Velar. Označavanje motora crossover označeno je kao p250, četiri cilindra. S volumenom jedinice u 300 KS i 365 nm okretnog momenta, volumen je 2 litre. Overclocking na stotine takvih velar će biti u mogućnosti prevladati u 6,7 sekundi, maksimalna brzina crossover w bit će na 217 km / h. Potrošnja goriva za razliku od dizela, to će potrajati 9.1 litara za grad. Gorivo na stotinu km, izvan grada - 6,7 litara, s mješovitim ciklusom, broj će biti 7,6 litara. Emisije CO2 će biti 173 g / km.
Posljednji benzinski V6 raspon ROMEN ROMEN VELAR MOTOR i najsnažniji P380, moći će izdati 380 KS S 450 nm okretnog momenta. Glasnoća takvog agregata je 3 litre. Sa šest cilindara. Maksimalna brzina križanja je 250 km / h, a 100 km / sat će se prevladati 5,7 s. U gradu križanja tražit će 12.7 litara. Gorivo, izvan grada - 7,5 litara., S mješovitim ciklusom, broj će biti 9,4 litre. Štetne tvari na slici prikazat će podatke u 214 g / km.
Motorne oznake nisu prihvaćene, to je upravo ono što će velarni motor križanja biti označen na poklopcu debla pod natpisom.
Kao što možete vidjeti, inženjeri se nisu tresli na usavršavanju, zahvaljujući aluminijskom slučaju križanja, vijek trajanja automobila povremeno se povećao, a njegova se težina smanjila. Kao rezultat malog volumena i male težine, moć agregata se prenosi na kotače s minimalnim gubicima. Ovisno o konfiguraciji raspona rover vlar, volumen spremnika za gorivo kreće se od 60 do 63 litara. Što se tiče takve križanja, volumen je još uvijek mali.
Prema tehničkim karakteristikama Range Rover Velar, jasno je da je novost u velikoj mjeri osigurana za vožnju na ravnoj površini, iako se raznolikost senzora može voziti i izvan ceste. Smatra se primjer takvog senzora mjerenje dubine fuzije, slika će se prikazati na središnjem zaslonu, na kojoj će se pojaviti dubina injekcije fancy.
Sigurnosni sustavi velar
Nakon tehničkih značajki, inženjeri se nisu tresli na sigurnosni sustav. Prije svega, ova maksimalna uporaba zračnog jastuka u cijelom perimeru također je uključena u obvezni set sigurnosnih pojaseva na napuhavanje. Uz ugodan može napomenuti adaptivno tempomat, adaptivnu prednju optiku.
Sustav za dinamiku automobila će prikazati velar. Krstarenje može u potpunosti automatizirati kretanje križanja u prometnim gužvi ili pri malim brzinama. Novi sustav se smatra prilagodbama na površini ceste, sustav automatski odlučuje koji način rada i krutosti suspenzije je bolje odabrati.
Sigurnosni sustavi uključuju prisutnost sustava za kontrolu zone, aktivnog sustava parkiranja i mnogo različitih senzora. Za vuču će se koristiti zasebni sustav koji je odgovoran za upravljivost s prikolicom i njegovu funkcionalnost. Pravilno izračunata brzina i udaljenost neće biti dopušteno da se prevrne preko križanja. Kada voze preokret s prikolicom, kružni sustav pregleda će prikazati optimalnu putanju i pomoći u upravljaču u pravom smjeru.
Prema modernim tehnologijama, možete označiti zanimljiv sustav fakture, sada umjesto pametne ključne tehnologije koristi aktivni ključ. Kao keychain, koristi se narukvicu za ručni zglob, nešto nalik na narukvicu za fitness. Za vrhunske pakete Velara, na zahtjev kupca, može se zamijeniti elegantnim satom s zaslonom osjetljivim na dodir iz Land Rovera.
Ako već imate takve sate od drugog proizvođača, onda u centru zastupnika možete ih osloboditi vašeg automobila, tako da ćete automatski dobiti aktivan sustav pristupni sustav. Za ventilatore za kontrolu s pametnog telefona, Land Rover nudi aplikaciju s kojom možete u potpunosti dobiti informacije o Rangu Rover Velar Crossover.
Konfiguracija i cijena
Kao što je već spomenuto, Land Rover je predstavio potpuni popis kompletnih skupova za rusko tržište, kao i nazvanu njihov trošak u rubaljama. Početni skup Land Rover Range Rover Velar podijeljen je u:
- normalni velar - od 3880000 rubalja;
- VELAR S završetak cijena od 4400000 p.;
- Vlar SE će koštati 4700.000 rubalja.
- Velar r-dinamika od 4093000 rubalja;
- R-dinamički s od 4613000 p;
- oprema R-Dynamic SE od 4913000 p;
- posljednji velarni u ovoj izvedbi, r-dinamički HSE od 5739000 str.
Kao što možete vidjeti, novi crossover je prilično skup, ali tada će biti tako kvalitetan skup, a pouzdanost ostaje samo čekati. Zbog neugodnog iskustva sa starijim braće Range Rover, uobičajeni i sport, koji su češće na stotinu nego na cesti, mnogi neće požuriti s kupnjom takvog novog križanja. Ali nakon vremena se još uvijek očekuje da bude veliki priliv kupaca.
Odlučivši da za bogatu inteligenciju ne treba velike oblike, programeri inovativnog modela Range Rover Evoque 2019 nisu se miješali u prethodno stvorenu sliku i ostavili automobil u kategoriji kompaktnih križanja. Doista, u sastavu punih SUV-a - njihovih favoriti, iako ne tako cool kao prethodnik "Evoka" sa svojim 97% prodaje.
Manevrivery Britanac s vrlo inteligentnim nadjevom - poseban interpretacija stila, bogatstva i tehnološkog. A točka nije u nedavno prikazanoj hibridnoj verziji: vrijedna činjenica, ali ne i nova. Vlasnik automobila takav status mnogo je impresioniran manje vidljivim stvarima - kao što su ručke s proširenim vratima, opcije "transparentne haube" s interaktivnim vjetrobranom, tehnologiju pametnih postavki s visokim mentalnim sposobnostima. Takvi asistenti nisu odmah zabilježeni, a ne nužno, ali njihova prisutnost u automobilu je prokleto ugodna i korisna.
Dizajn renge rover evok
Cabripes i trogodišnja - sve u prošlosti. Posljednji Renger Rover Evok ulazi u salone službenih trgovaca samo u verziji s pet vrata. Brandirana kubojna silueta križanja vizualno nije se promijenila, iako je preoblikovana u novoj arhitektonskoj parceli premium poprečnoj arhitekturi (PTA). Bivši ostaci i proporcije automobila ostali su: dokumentirano je duže od nekoliko centimetara - vizualno nije opipljivo.
Na popisu vidljivih ažuriranja:
- Povećan na promjer kotača od 21 inča;
- Zatvoreni pragovi;
- Tehnološki materijali presvlake - vuneni tekstil Kvadrat ili eukaliptus melangiraju s vlaknima eukaliptusa;
- Rijetki skupi niz i originalna koža - završava za skupe kompletne skupove.
Njuška i ljubitelji modernih elektroničkih "losiona" će otvoriti mnogo zanimljivih stvari za sebe. Kontrola klime pomoću kontrole i drugih "Helicara" se prenosi na dodir Pro Duo sustav s dva senzora od 10 inča. Za pametne telefone integrirane u Apple Carplay, Android Auto. Postoje zatvarači za tablete, opremljene punjačem. Distribucija signala iz 4G Wi-Fi ide na 8 uređaja. 6 USB priključaka raspršene su po kabini.
Rad jasnih očiju View View Video "Transparentne haube" temelji se na korištenju video kamera na rešetku radijatora i bočnih ogledala. Slika s uređaja ulazi u središnji zaslon. Zahvaljujući njima, vozač može cijeniti situaciju oko sebe, a također vidjeti što se događa ispod haube. Pojavljujemo da kamere skeniraju situaciju unutar radijusa od 180 stupnjeva.
Specifikacije raspon rover evoque
Proizvođač u istoj mjeri zadovolji potražnju potrošača na benzin i dizel motore. U liniji modela, njihovi jednako - dva motora na svakoj vrsti goriva:
U skladu s motorima:
- Dizelski motori 150 i 180 l / s;
- Benzinske jedinice za 200 i 249 l / s;
- 300-jaki hibridni si4 Mhev.
Nakon što su radili na pogreškama, motori su počeli trošiti manje goriva. Pitanje buke se smanjio. Svi agregati opremljeni su automatima od devet koraka s udobnom metodom prebacivanja.
Rusi su evoque dostupni u pet konfiguracija - standard, S, SE, r-dinamički S, r-dinamičan SE, r-dinamički HSE). Model ograničenog prvog izdanja smatra se potpunom verzijom na broju +1.
Renge Rover Evok iz službenog trgovca u Moskvi - za desetke tisuća jeftinija
Kupnja vodećeg automobila iz ovlaštenog trgovaca donijet će nekoliko prednosti odjednom:
- Monetarni: Samo u onima koji usko u interakciji s proizvođačem mogu biti najniža cijena za Range Rover Evoque. I čitati na web-lokaciji o posebnim ponudama, promocije popusti - mnogi od njih;
- Tehničko: prodajemo automobile jamstvom do 3 godine. Tijekom tog vremena, bilo kakve nedostatke tehničkog dijela "se tretiraju" na našim troškovima;
- Klijent: Naši kupci sami biraju izmjenu, dodaju potrebne funkcije, odaberite boju tijela, presvlake, čime stvaraju vlastiti evoque.
Ako imate pitanja ili sumnje u odabir modela, prijavite se za testni pogon. Vožnja iza kotača šokantnog crossover iz Britanije. Uvjereni smo, odluka će doći sama po sebi.
Renge Rover Evok je moderno tumačenje automobila LRX-a. Automobil savršeno kombinira nevjerojatnu funkcionalnost, snagu, dinamiku i svijetli eksterijer. Automobil je optimalno prikladan kao obiteljska putovanja ili urbana vožnja.
Renge Rover Evok - jedan od najljepših skretničkih naših dana
O modelu
Eksprezivni elementi unutrašnjosti su mišićno tijelo, bistre bočne linije i elegantan krov, malo povišen odostraga. Dizajneri automobila savršeno su razmišljali o svojoj unutrašnjosti i vanjštini, zadržavajući luksuznu marku i dodajući energiju i dinamiku.
Zamišljali su najbolje značajke prethodne generacije. Ovdje ćete naći detaljne informacije o ovom crossover.
Zanimljive informacije o križanju iz Mercedesa naći ćete
Renge Rover Evok ima izvrsne mogućnosti svih vremena, bez obzira na vrijeme i sezonu. Značajka posljednjeg modela automobila postala je moderan sustav koji vam omogućuje da se prilagodite bilo kojim uvjetima na cesti.
Test pogon renge rover evok
Posljednji model raspona rover evoque, koji je bio komercijalno dostupan u 2014. godini, vizualno se praktički razlikuje od prethodnika. Jedina vidljiva razlika koja se može vidjeti s golim okom je kotači i boja. Međutim, sve glavne inovacije automobila su skrivene ispod haube.
Glavna prednost novog automobila je moderan automatski automatski mjenjač. Za one koji se bave točno automatskom kutijom, novi raspon Rover Evoque je izgrađen u jednoj takve vrste. Među glavnim promjenama koje su se dogodile u automobilu, osim mjenjača, možete dodijeliti: 6 novih sustava koji pomažu vozaču u upravljanju i parkingu, modernom dizajnu diskova na kotačima, novim bojama eksterijera i unutrašnjosti automobila, kao i ažurirani amblem.
Budući da je izgled Range Rover evoque, automobil je već dao na cestama zemlje. Ali zahvaljujući širokom rasponu rješenja boja i njihovih kombinacija, svaki automobil izgleda svježe i pojedinačno. I nova shema boja još više privlači interes za automobil. Na primjer, automobil koji je napravljen u crnoj župnoj boji, zasjenjena crnom torbom, s izobilje dekorativnih elemenata ispalo je ne baš elegantno, već i vrlo skladan. Međutim, dizajneri su radili ne samo na vanjštini. U unutrašnjosti automobila pojavila se potpuno nova shema boja.
Popis dodatne opreme koja je opremljena novim rasponom Rover Evoque Car je tako velika da jednostavno nema smisla. Količina dodatne opreme ovisit će o konfiguraciji. Jedina stvar koju sam htjela vidjeti u automobilu s testnim pogonom je sustav polaska s parkirališta, koji je instaliran samo u najskuplju opremu. Međutim, prisutno je područje dolaska na ovaj parking. Očigledno, programeri smatraju da bi mala veličina automobila omogućila ne doživjeti poteškoće s parkingom bez instaliranja dodatnih sustava.
Da biste poboljšali pregled, instalirani su vrlo velika ogledala, kao i kružni sustav ankete. Sustav je definitivno vrlo koristan, međutim, teško je navigirati s neobičnim za navigaciju u isto vrijeme u pet slika. Ali s tim možete se boriti. Dovoljno je odabrati samo jednu potrebnu sliku i učiniti ga na cijelom zaslonu.
Među novim sustavima koji omogućuju vozaču udobnije i pouzdano osjećati na cesti, potrebno je dodijeliti:
- check-in i check out s parkinga;
- superiorna kontrola krstarenja, koja uključuje sustav za kočenje u nuždi i sustav za olakšavanje pokreta u gustom struju automobila;
- sustav koji određuje dubinu fuzije;
- sustav prepoznaje znakove i upozorenje o odlasku iz prometne trake;
- sustav koji upozorava na pristup drugog stroja.
Moderna kontrola krstarenja sposobna je ne samo održavati potrebnu brzinu i usporiti u vremenu s živahnim pokretom, već i voziti automobil kao udoban i siguran. Kada je automobil obnovljen, sustav izvješćuje o automobilima koji su u mrtvoj zoni, a također upozorava ako automobil ostavi bez smjera rotacije. Još jedna inovacija je vibracija upravljanja u trenutku rotacije bez signala upozorenja. To je učinjeno kako bi se probudio vozač, ako je zaokret bio nenamjerni, i kao rezultat činjenice da vozač vozi. Dakle, inovativni sustavi omogućuju vam da voze što je moguće sigurne, zgodan i udoban.
S novom Renge Rover Evok nije nužno pažljiv na nepoznate ceste. Sam inovativni sustav hvata sve prometne znakove i prikazuje informacije o njima na ploči s instrumentima.
Prema tome, ne propustite niti jedan znak i nemojte slomiti pravila ceste. Osim toga, sustav lako prepoznaje ne samo znakove koji ograničavaju brzinu ili zabrane pretjecanja, ali i signalizacije.
Za sigurno odlazak, programeri su instalirali sustav koji upozorava vozače vrlo glasan signal, kao i svijetla svjetla. Stoga se neće prestati jednostavno nemoguće.
Unutrašnjost je vrlo udobna i prostrana. Vozačko sjedalo može se prilagoditi uz pomoć velikog broja različitih prilagodbi. Ali za putnike u stražnjem mjestu obiluju. Osim toga, malo podignut pod i panoramski krov stvaraju vrlo udoban ambijent koji čak i lagano uski prozori ne pokvare.
Volumen debla je gotovo 600 litara, ali ako je potrebno, može se povećati na 1500 litara, ako preklopite stražnjim naslonjačima. Otvaranje i zatvaranje debla provodi se električni pogon.
Ako govorimo o moć automobila, onda s 2,2-litreni motor je 190 litara. iz. Ubrzanje od 0 do 100 km / h događa se u gotovo 9 sekundi. Novi automatski mjenjač s 9 stupnjeva prijenosa koji se osjeća teško. Uz podizanje brzine, kutija prebacuje brzine vrlo brzo i neprimjetno, međutim, pri kočenju ili glatko resetiranje, može se uočiti određeno kašnjenje. Jedina stvar koju ćete odmah primijetiti prilikom vožnje s takvim mjenjačem je ekonomija. Uostalom, pri velikim brzinama, motor neće zadržati tako veliku brzinu, dakle, gorivo će potrošiti manje, a manje štetnih tvari bit će bačeno u atmosferu.
Renge Rover Evok je vrlo dinamičan i manevriran. To se postiže zahvaljujući sustavu koji distribuira zakretni moment, što ga čini preciznijem uključenim u naizmjence čak i pri velikim brzinama.
Stroj je opremljen elastičnim suspenzijama, iako se u nekim slučajevima može čuti neugodan buka u uhabinu, ali općenito pouzdano štiti automobil od kvarova i šokova. Kada uključite određeni način rada, automobil možete prilagoditi uvjetima loše ceste. Dakle, možete se osjećati samouvjereno u neravnom terenu, a možete i prevladati brata čija dubina je na pola metra. U osnovnoj verziji automobila ne postoji funkcija određivanja dubine vode, ali malo vozača mora prijeći duboku rijeku.
Paket i cijene Renger Rover Evok
Na tržištu automobila teško je pronaći automobil Renger Rover Evok. Njegova praktičnost, pouzdanost i učinkovitost čine ga izvrsnim sredstvom za cijelu obitelj. Osim inovativnih sigurnosnih sustava, automobil ima svijetli i jedinstveni izgled, koji ga koristi u pozadini drugih skretnica. Ako usporedite automobil s drugim krizama istog cjenovnog okvira, onda je luksuz Renger Rover Evok viđen iz daljine, u svakom je plitkim detaljima automobila.
Osnovna oprema automobila s 2,2 litara. Motor i mehanički prijenos će vas koštati 1.600.000 rubalja. A benzinska verzija automobila s računalom na ploči košta 1,830.000 rubalja. Kada je instaliran na dizelskoj verziji automobila, automatski mjenjač mora platiti dodatnih 65.000 rubalja.
Usporedba s kolegama
Crossivers ovog razreda najčešće opremljeni ručnim mjenjačem i možda nemaju puni pogon. Međutim, većina kupaca premium crossover radije vozila s automatskim mjenjačem i punim pogonom. Stoga, za usporedbu, Renger Rover Evok s kolegama uzimaju ove izmjene.
BMW X1. Jedan od najupečatljivijih križanja ove klase. BMW X1 je duži od evoque, ali u širini je inferiorni do 17 cm. Za takav automobil, to je prilično značajna razlika. Među glavnim prednostima treba istaknuti veću snagu i nisku cijenu. BMW X1 u osnovnoj konfiguraciji će koštati 1.490.000 rubalja.
Land Rover Freelander. Automobil ima niži status od evoquea. Cijena je također niža. No, da se ne može uštedjeti, vjerojatno neće uspjeti, jer je osnovna oprema Freelander slaba i da nadoknadi osnovnu konfiguraciju evoque, morat će biti dodatno opremljen. Trošak konfiguracije sličnog osnovnog evoque će biti približno 1.618.000 rubalja.
BMW X3. Ovaj model je izašao ne tako davno. Automobil je postao mnogo veći i prezentivniji. Njegova duljina premašuje evoque za 30 cm, međutim, u širini BMW X3, 8 cm je manje. Zbog toga je BMW X3 salon je prilično prostran i udoban. Trošak automobila je od 1.850.000 rubalja.
Audi Q5. Dimenzije automobila usporedive su s dimenzijama BMW-a i ispred evoque. Glavne prednosti automobila je izvrsna upravljivost, rukovanje i učinkovitost. Trošak automobila počinje od 1.874.000 rubalja.
Mercedes Glk. Značajka automobila je udobnost kabine, modernog dizajna i hrabre slike. Na domaćem tržištu, automobil nam dolazi u skupu i moćnu opremu, tako da je potražnja za njom mala. Njegove dimenzije su malo više evoque. Međutim, veličina debla je manja od 100 litara. Trošak automobila je od 1 710.000 rubalja.
Volvo XC60. Automobil je prilično udoban i ekonomičan. Pogon na prednjem dijelu koštat će mnogo manje evoque, a verzija pogona na sve kotače koštat će u iznosu od 1.705.000 rubalja.
Infiniti ex25. Crossover je značajno inferiorniji za evoque za energetsku i tehničke karakteristike. Osim toga, samo će se najskuplja oprema isporučiti na domaćem tržištu, koji će koštati 2.043.500 rubalja.
