Uspjeh prve generacije Mazda 3 je simbioza uspješnog dizajna, karakteristike udobnosti kabine, izvrsne kontrole i prihvatljive cijene. Za razdoblje izdavanja (2003-2009) za "trojku" iz Mazde glasovala je sa svojim novčanicima više od milijun vozača širom svijeta. Mazda 3 u prvom izvršenju bila je jedan od vođa klase S.
Ništa zauvijek, i u modernom auto operateru s njegovom teškom konkurencijom za održavanje vodstva teških. Premijere nove Mazde 3, temeljene na kontinentalnim željama tijela, bili su strogo u sklopu pravila marketinške znanosti. Mazda3 (limuzina) najprodavaniji nasljednik je dostavljen Univerzalnom pregledu u studenom 2008. za auto show u Los Angelesu. Nova Mazda 3 u tijelu hatchback, mjesec dana kasnije osvijetljen u svojoj slavi u Bologni (Italija). U Americi, novi MAZDA 3 2012 izdanje ( također će ostati model modela 2013. godine) U tijelu limuzina, Europljani preferiraju hatchback.
Pojava nove Mazde 3 uzorak 2013. temelji se na MAZDI filozofiji Nagare dizajna (tekući protok vode), testiran i Mazda 6. Provođenje razmatranja izdavanja MAZDA3 2012. da obraća pozornost na to da je ispred automobila Izbornici se kombiniraju lattericu i prednji aerodinamički element. "Osmijeh" središnjeg unosa zraka zajedno s estetskim opterećenjem je praktično, dizajniran je za usmjeravanje protoka zraka za učinkovito hlađenje motora.
Prednji razmak u svom arsenalu također se može pohvaliti i bočnim utorima zračnih kanala s magle integriranim u nju. Prednja rasvjeta u obliku badema je "sliva" između haube i zaobljenih prednjih lukova kotača. U profilu, Mazda 3 2012 pregled pokazuje bočne brzine, nježno teče do krovnog krme, oni personificiraju dinamiku i sportsku orijentaciju automobila iz Mazde. Nazad druge generacije trojke, apsorbira najbolje značajke krme prethodnika, dobila je solidniji izgled. Oprema za rasvjetu u obiteljskim tradicijama odjekuje najstariju Mazdu 6.
Dimenzije i razmak od tla
Nakon što je preživio reinkarnaciju, nova Mazda Trojka zadržala je poznate značajke, postajući harmoničan. Povećana duljina, povećanje je bilo 45-90 mm, ovisno o tijelu, dok štedi veličinu baze. Mazda Dimenzije 3 limuzina i hatchtheck - duljina 4580 (4460) mm, širina - 1755 mm, visina - 1470 mm, baza - 2640 mm. Govoreći o dimenzijama, važno je napomenuti i koji prozor (čišćenje) Mazda 3 ažurira - 155 mm.
Ergonomija i unutarnji ukras
Uređaji u dva odvojena bušotina, mekani plastični torpedo, masivni središnji tunel s uspješnom ergonomijom kontrole. Druga generacija Mazda Salon ima višenamjenski, uhvativši upravljač, udobna prednja sjedala s karakterističnom bočnom podrškom. Driver stolice i putnik s izduženim jastukom i širokom rasponu prilagodbi (električno upravljani). Prvi red je udoban i prikladan, što ne možete reći o mjestima u drugom redu. Stražnji je još uvijek nedostatak mjesta stopala, samo će se dvije osobe moći ugodno smjestiti. Mazda 3 salon dovodi misao o sličnosti unutarnjeg uređenja modernih automobila. Napravljena kao visoka kvaliteta i lijepa, ali dosadna. Samo je "pomoćnik" pomogao razlikovati salone - logotip proizvođača na upravljaču. Prva Mazda 3 je zbunjena slabom izolacijom buke, inženjeri su uspjeli poboljšati svoje pokazatelje (za čak 10%).
Prtljažnik u tijelu limuzina i hatchback
Mazdana debtura 3 limuzina svojim vlasnicima nudi volumen utovara od 430 litara.
Mazda 3 Hatchback Trunk ima volumen od 340 litara, s presavijenim stražnjim sjedalima, značajno se povećavaju sposobnosti opterećenja.
Tehnički podaci
Šasija na obnovljenoj Mazdini 3 upletena iz prethodnika, ispred i iza neovisne suspenzije. Prednja suspenzija u trostruki - s policama Macpherson, stražnji ovjes - višedimenzionalni.
Na ruskom tržištu nude Mazdu 3 samo s benzinskim motorima:
- Motor 1.6 l. (105 KS) s 5 MCP ili 4 ACP;
- Motor 2.0 l. (150 KS) s 5-brzinskim automatima.
- Pluta je optužena Mazda 3 MPS 2,3 (260 KS) s mehanika na 6 koraka.
- U Europi su dostupni još tri dizel motora: 1,6 litara. (115 KS), 2,2 litre. (150.l) i 2,2 litre. (185 KS), svi rade s 6-brzinskim mehanikom.
Performanse vožnje
Mazda Trojka prve generacije radovao je svoje vlasnike na sportsko polje s ovjesom, osjetljivim upravljanjem, motorima. Cijeli arsenal je prisutan na novom trostrukom, mazdski test od 3 2012. ažuriran pokazuje da je automobil postao malo teže, oštrije, uravnoteženi.
Mazda 3 2012 Otpuštanje - Cijena
Moderna auto marketing cijena strategija temelji se na jednostavnom načelu: proizvođač neznatno mijenja automobil i novi proizvod je spreman. Istina i cijena je stalno raste. Cijena Mazde 3 (limuzina) 2012 u Rusiji počinje od 628.000 rubalja za početnu konfiguraciju 1.6 litara. (105 KS) s mehanika. Za ovaj novac, nova Mazda 3 Direkt imat će: središnje zaključavanje, dizalo vozača, prednji prozori, na brodu, ABC-EBD-DSC, prednji i bočni zračni jastuci, čelični diskovi na 15, MP3 magnetolu. Iza klima uređaja morat će platiti 35 500 rubalja.
Nova Mazda 3 2011 Release će koštati malo jeftinije. Cijena mazde 3 2 litre. (150 KS) s 5AKP-om, s bogatom opremom, počinje s 907.000 rubalja. Cijena MAZDA 3 MPS počinje od 1.216.000 rubalja.
Mazda 3 (Hatchback) košta 10.000 rubalja skuplji od slične konfiguracije limuzina.
mazda 3 će uskoro imati novi pravi natjecatelj u učionici.
Mazda 3 karakterizira pooštravan i sportski izgled. Osjećaji osobe iz procesa pokreta na njemu stvarno samo zadivljuju. Stručnjaci smatraju da je ova novost uspješan model, a stjecanje ovog automobila je razumna ulaganja.
Vanjska Mazda 3 2014
Ovaj auto izlazi u kabinama limuzina i hatchback. Vanjske promjene modela nisu osobito radikalne, ali odmah vidljive. Konkretno, ovaj model dobio je svježi odbojnik, opremljen modificiranim "usta" unosa zraka. Osim toga, prednja optika automobila bila je donekle modificirana, a straga je instalirana svježa lampiona i modificirani odbojnik. Poboljšanja takvog plana pružili su mogućnost da značajno poboljšaju aerodinamiku automobila. Zbirka boja tijela je 8 kom.
Unatoč prilično kompaktnom izgledu, ovaj novi model Mazda 3 treći generacija je prilično velika. Trend posljednjih godina svih proizvođača automobila je razvoj aerodinamike, tj. Smanjenje visine automobilskog tijela. Treća generacija Mazde 2014 dotaknuta je trećom generacijom Mazde 2014 - 20 mm, što je jednako 1450 mm. U isto vrijeme, baza širine i na kotačima novog automobila povećala se za 40 i 60 mm, tj. do 1795. i 2700 mm. Duljina stroja ostala je nepromijenjena i jednaka 4460 mm.
Interijer nove Mazde 3 2014
U kabini Mazda 3 nova postoje novi materijali. Dodana je visoka kvaliteta crna plastika, dodan je srebro umetci "pod aluminij", sjedala su zatamnjena čvrstom i prekrasnom tkaninom (koža ide na mogućnost dodatne naknade).
Osim toga, mazdski inženjeri su dovršili automatsku ručicu mjenjača i poboljšali zaslon koji se nalazi na središnjem panelu. Popis opcija se nadopunjuje s adaptivnim bi-ksenonskim prednjim svjetlima, kao i sustavom praćenja, tzv. "Slijepih" zona. Na prvi pogled, ploča s instrumentima izgleda prilično komplicirano. Ali doslovno nakon 10 minuta. "Komunikacija" jasno je da električar ne uzrokuje probleme samo sve to i nedostajalo je automobilima prve serije "trojke".
Vozač i putnici spajanjem pametnog telefona s Bluetooth ili USB-om, dobiti besplatan pristup "oblaku" platformu koja se zove Aha. Ova platforma pruža informacije i zabavne usluge, uključujući 30 tisuća radio postaja, kao i pristup Facebooku i Twitteru. Zahvaljujući funkciji prevoditelja govora, moguće je slušati svježe tweetove ili postove na Facebooku. Možete ostaviti "kao" ili postaviti zvučne poruke, uzeti ili poslati e-poštu, kao i SMS poruke - u isto vrijeme, ime pošiljatelja će biti vidljivo na zaslonu, a poruka čita stroj!
Sve informacije o zabavi prikazuju se na dodirnom fiksnom monitoru koji se nalazi u središtu ploče. Za informacije koje se odnose na vožnju i sigurnost stroja, u novoj MAZDA 3 2014 odgovara projekciji uvlačivom zaslonu, koji se naziva aktivnim zaslonom vožnje i nalazi se na vizirskim aparatima. Prema inženjerima, pruža priliku da bude minimalno omesti od procesa održavanja automobila.
Inženjeri ovog proizvođača automobila kažu dosta o činjenici da se Mazda 3 salon značajno povećava. Stvarno su prednja sjedala vrlo udobna, dizajnirana uzimajući u obzir sve ergonomske značajke ljudske kralježnice, a mjesto ispred kabine je dovoljno, pa čak i više nego u prošlim modelima.
No, poticaj prostora na stražnjem sjedalu, kao i razina udobnosti u ovom dijelu automobila nije značajan kao razvojni programeri i nisu osobito vidljivi za neke putnike. Na primjer, visoki putnik kada slijetanje iza visokog vozača nema dovoljno zaliha za koljena, a proces unosa u automobilu nije vrlo pogodan za to zbog niske krovne linije mazde 3 automobila.
Što se tiče trupa, njegov volumen na "treshka" malo se smanjio. U isto vrijeme, u prtljažniku ovog modela automobila europske verzije nalazi se gume Remkumplekt, i volumen njihovog hatchback-a i limuzina - 308 l i 408 L, respektivno. Očekuje se da će Ruska Federacija opskrbljivati \u200b\u200bautomobilima s "Dapps", koji će, figurativno govoreći, "jesti" znatan udio u korisnom volumenu - u strojevima, malim niša niša, možete namjere samo oko 70 mm.
Specifikacije Mazda 3 2014
Kupac je pozvan da kupi automobil s jednom od njihovih triju benzinskih jedinica: 1,5 l, 1,6 i 2,0 litara. Prijenos također dolazi u tri verzije: 6-ST. Automatski mjenjač, \u200b\u200b4-art. Automatski prijenosni i 5-stupanj MCPP. Power jedinice proizvode od 104 do 150 konjskih snaga. Svi automobili imaju pogon na prednjoj strani.
Inženjeri ovog proizvođača automobila modernizirali su se u trećoj generaciji Mazde 3 elektroničke papučice akceleratora, a također je konfigurirao električno vodstvo - to je učinjeno kako bi se postigla maksimalna informativnost u procesu upravljanja.
Na fotografiji tijela hatchback i limuzina
Osim toga, automobilsko tijelo limuzina i hatchback značajno se povećalo, što je kao rezultat toga povećao u velikoj mjeri njezina krutost.
Maksimalna kočnice (usput, ispred i stražnje strane su ventilirane kočnice na svim konfiguracijama), jasno i predvidljivo djelovanje suspenzije stroja, a akutno rukovanje i produktivni motori jamče iskušenje za vozače na "pogon". Neka Mazda 3 bude superkam, ali ovaj model stroja je jedan od najtežih hatchbacks, koji je moćniji od svojih 2-litarskih kolega.
Resurs svih detalja "Trčanje" Mazde 3 bi trebao biti, tzv "nesretan" Volkswagen, a upravljač i kočnice će se apsolutno neće dobiti teže vlasnicima automobila. To značajno uklanja "troychka", osobito od treće generacije, od nježnog i ne vrlo pouzdanog 323 prethodnika.
Detalji putovnice najmoćnije Mazde 3 2.0 u 2014. godini (Sedan):
- Dimenzije (duljina / širina / visina) - 4585/1795 / 1450;
- Road Cleance - 160 mm;
- Volumen debla je 408 litara;
- Volumen spremnika za gorivo - 51 l;
- Masa automobila - 1165 kg;
- Motor - benzin 1998 cm;
- Power - 150 KS (110 kW), 6500 o / min;
- Mjenjač - automatski brzina;
- Ubrzanje od 0 do 100 km / h - 8,9 s;
- Maksimalna brzina - 210 km / h;
- Potrošnja goriva MAZDA 3 2014 2.0 L (grad / autocesta / mješoviti ciklus) - 8.1 / 5.1 / 6.2 litre na 100 km;
- Potrebni benzin - AI-95;
- Osnovna veličina gume - 205/60 R16;
- Cijena ove verzije u Rusiji (kompletan set "vrhovni") - od 965.000 rubalja.
Specifikacije Mazda 3 1.6 MT 2014 (Hatchback):
- Dimenzije (duljina / širina / visina) - 4465/1795 / 1450;
- Clearent - 160 mm;
- Volumen debla je 308 litara;
- Volumen spremnika za gorivo - 51 l;
- Masa rubnjaka - 1190 kg;
- Motor - benzin 1598 cm;
- Power - 104 KS (77 kW), 6000 rpm;
- Mjenjač - 5-brzina "Mehanika";
- Ubrzanje od 0 do 100 km / h - 13 s;
- Maksimalna brzina je 184 km / h;
- Potrošnja goriva za hatchback (grad / autocesta / mješoviti ciklus) - 7.8 / 4.8 / 5.9 litara na 100 km;
- Cijena ove verzije u Rusiji (najjeftinija oprema "aktivna") je od 725.000 rubalja.
Cijena na konfiguraciji MAZDA 3 2014
U osnovnom paketu "pogon" ovaj automobil uključuje malo: front, kao i bočne zračne jastuke, EBD i ABS, DSC, senzor tlaka u gumama, priprema zvuka za 4 dinamike i električne prozore od četiri vrata.
Ako plaćate dodatnu naknadu za automobil pod nazivom "Active / Active +", možete dodatno dobiti kožni upravljač, podložak za pranje položaja, rute računalo, klima uređaj, audio sustav, opremljen USB priključkom i Bluetooth, kao i Senzor razine rukava i sjedalo vozača s lumbalnom podrškom.
U najskuplji verziji Vrhovnog, vlasnik izdanja MAZDA 3 2014 dobiva prikaz projekcije, najmodernije od svih postojećih aktivnih sigurnosnih sustava i sustava kontrole glasa.
Cijene novih automobila ovog modela izravno ovise o konfiguraciji MAZDA 3 i službenim trgovcima proizvođača, praktično se ne razlikuju. Trošak Mazde 3 treće generacije limuzina u aktivnoj konfiguraciji kreće se od 715 do 800 tisuća rubalja. Cijena automobila u konfiguraciji Active + se kreće unutar 800-850 tisuća rubalja. U isto vrijeme, trošak automobila Mazde 3 u vrhunskoj konfiguraciji ekvivalent 910-965 tisuća rubalja.
Natjecatelji "trojka" iz Mazde
Glavni konkurenti automobila Mazda 3 2014 G.V. Do danas, takvi modeli automobila poput:
1. Volkswagen Golf Hatchback - trošak se kreće od 746 do 1 milijun 53 tisuće rubalja, ovisno o konfiguraciji.
2. - cijena je od 615 do 883 tisuća rubalja.
3. Sjedište Leon - automobili se mogu kupiti po cijeni od 681,3 do 1 milijun 16 tisuća rubalja.
4. Građanski hatchback - troškovi od 929 do milijun 129 tisuća rubalja.
5. KIA s pet vrata CIA CEED - cijena se kreće od 634,9 do 979,9 tisuća rubalja.
6. Hatchback Toyota Auris - različite konfiguracije cijene od 767 do 976 tisuća rubalja.
Video o testu sudara automobila:
Sadrži informacije o popisu ceste (razmak) mazda3. Objavljeno je službene informacije i preglede stvarnih vlasnika ovog automobila.
Također možete izraziti svoje mišljenje pisanjem u obliku komentiranja na dnu stranice.
Mazda 3 vlasnici recenzije (nalaze se na internetu)
- Za mene, tako normalno odobrenje, bilo bi više - to bi utjecalo na dinamiku. Na policajcu, vozim u punom teretu, ne držim ništa. Važno je napomenuti da je automobil još uvijek novi - kilometraža je samo 400 km, ali se mogu napraviti već zaključci. Da vidimo zimi.
- Čini se u redu, ne znam točno koliko imam, ali jasno barem sto pedeset
- Pročišćavanje je upravo tako. Četiri garaže i nitko od normalno zvanih ne.
- Postoji fokus i mazda 3. Fokus - očito iznad lumena.
- Policija nogu nekako vozi. Za mene je niska.
- Imam mazdu u novom tijelu. Kolege - staro tijelo. Stavili smo 2 automobila jedan-na-jedan, rezultat: cestovni klirens za 1-2 cm u starom manje.
- Luksuz je normalan, čak i po selu svaki dan i idem pažljivo svugdje gdje vozim. Za 3500 km, kilometraža je jednom, a zatim u dvorištima o Bardyur.
- Udario je 4000. Već nekoliko puta na trbuhu u dvorištu je sjedio!
- Ranije je stara s običnom zaštitom, dno je sve držalo. Sada sam stavio zaštitu od legure ugljičnog polimera. Postoji samo nekoliko puta. (već 9000 KM)
- 15 cm - Sasvim normalno, prije tri godine, prije tri godine, činilo se da je visoka, prianjajući se rjeđe od muskovita ...
- A mi smo prošlog tjedna bacili snijeg, tako da mi se sviđa buldožer na frontu snijeg. Ja uopće ne zovem dvorišta. Tako je Matryoshka ljetna verzija automobila. Morate misliti da sada za zimu.
Budući da je objavljivanje prve verzije Mazde 3 prošlo više od 15 godina. Od tada, tvrtka je izdala tri generacije modela, od kojih je svaka postala popularna. Vozači cijene ovaj automobil za atraktivan vanjski dizajn, dobru aktivnu kvalitetu, visoku razinu sigurnosti svih sustava. Jedan od najvažnijih pokazatelja je razmak u Mazdi 3. Zahvaljujući njemu, automobil može prevladati različite prepreke, pa čak i voziti s ceste.
Opis modela
Čak i prije serijskog modela, tvrtka je razvila koncept tvrtke Mazde MX Sportif. Pokazao se na Autopochaze u Ženevi 2003. godine. Ovaj razvoj služio je kao osnova za stvaranje novog modela Mazda 3. Na fotografiji, crossover odgovara vlasničkom stilu autokoporacije, koji je naknadno primijenjen u drugim automobilima, na primjer, u Mazdini 6. Treći model japanske tvrtke došao je zamijeniti svog prethodnika s indeksom 323 i bio je auto za golf klase.
Parametri tijela
Dvije vrste tijela nude se izboru vozača: hatchback i limuzina s pet vrata s 4 vrata. Parametri dimenzija su 1450x4585x1795 (visina, duljina, širina). Dizajn vanjskog tijela izrađen je u sportskom agresivnom stilu. Štoviše, ovaj učinak povećava oznaku oznake glave i priložene krovne linije na Mazdi 3. Na fotografiji prikazanoj na web stranici tvrtke, može se vidjeti da je tijekom dizajna dizajna tvrtka koristila glavni koncept Maidas. Sustav pretpostavlja da nakon sudara dolazi do apsorpcije i distribucije energije. Zahvaljujući tome, putnici će biti sigurni.
Prvi iz transportera bio je hatchback, oko godinu dana kasnije, inženjeri tvrtke razvili su sedan s četiri vrata. Kada uspoređujete ove verzije, postaje jasno da hatchback ima sportskiji izgled, dok limuzinski dizajn ima strože značajke. C1 platforma je nazvana jednom od najpouzdanijih. Koristio se u razvoju Ford Focus 2 automobila, kao i stvaranje drugih modela iz japanske tvrtke.
Čišćenje
Tijekom stvaranja različitih generacija "Mazda 3", programeri su više puta eksperimentirali s visinom lumena. Ovaj indikator mjeri se iz središta tijela na površinu ceste. Čišćenje na Mazdini 3 za tehničke specifikacije u prvim generacijama iznosila je do 165 mm na sedmovima i hatchbacks. Ta udaljenost je dovoljna da automobil slobodno vozi bilo kakve ceste, uključujući i kretanje oko tla pokriva. Osim toga, morate uzeti u obzir ove parametre tijekom parkiranja u blizini granica u Mazdini 3.
Možete povećati odobrenje ako planirate izlete na učitanim strojem. Treba napomenuti da ovaj pokazatelj može postati manje. Težina rubnjaka vozila je 1145-1170 kg, tako da dodatni teret ne bi trebao biti teži od 450 kg. Pročišćavanje sljedećih generacija postala je malo manje. Ovisno o podvrsta, bilo je 150-160 mm. Ali to nije utjecalo na dinamične kvalitete automobila. Strani automobil, kao i prije, dobio je dobre povratne informacije od ljubitelja automobila.
Ako ne odgovara visini lumena, onda možete promijeniti ovaj pokazatelj na veliku ili manju stranu, smanjiti ili povećati u razmaku Mazda 3. Kada želim napraviti razmak od tla, postoje posebni razmaknici pod amortizerima. Treba imati na umu da će nakon podizanja tijela, manevriranje i održivost pri velikoj brzini biti lošije.
U nekim slučajevima, potrebno je ne povećati razmak "Mazde 3" i njegovo smanjenje. Tada su amortizeri isporučeni od strane proizvođača zamijenjeni uređajima koji se nude u specijaliziranim auto trgovinama. Postoji prodaja različitih detalja za ugađanje. Unatoč činjenici da je slijetanje automobila postaje manje, rukovanje će nastaviti oduševiti vozače koji preferiraju mali razmak Mazde 3.
Tehnički podaci
Jedna od glavnih prednosti ovog automobila je da ima pouzdan trčanje. Kao suspenzija postoji pouzdan McPherson dizajn, koji se koristi na mnogim drugim modelima. Prednji dio je instaliran na subfrom, iza dizajna je predstavljen s višestrukim sustavom.
Šasija na Mazdi 3 od svih generacija odlikuje se dugim resursom rada. Međutim, potrebno je dijagnosticirati nakon vožnje za više od 20.000 km. Nakon auto će proći istu udaljenost, slijedeće testiranje mehanizama provodi se sljedeća ispitivanja mehanizama. Za vozače koji redovito čine izvan cestovnog putovanja, preporučuje se češće izvođenje dijagnostičkih postupaka kako bi se uklonili nagli kvar sustava za pokretanje.
Ako postoje posebni alati i uvjeti, možete obavljati radnje za popravak "Hodovka". Lako je napraviti zamjenu sljedećih elemenata:
- jastučići;
- anthers;
- tihi blokovi;
- poprečne stabilizacije stabilnosti;
- guma.
Također možete zamijeniti ležajeve sami, samo vam je potrebno pre-preispitivati \u200b\u200bodgovarajuće informacije ili se posavjetovati s Automotive Master kako ne biste ponovili sav posao.
Inovacije
U drugoj i trećoj generaciji Mazda 3 uspostavljene su najnovije funkcije. Sustav je primio ime "I-ActiveSense". Uključuje takve inovacije:
- radar i navigacijska oprema;
- prijelazni signal neprikladnom prometnoj traci;
- automatsko uključivanje udaljenih prednjih svjetala;
- prikaz nalazi se na vjetrobranskom staklu;
- indukcija slijepe zone.
Daleko svjetlo svjetla su uključena u automatsko način rada ako računalo na ploči određuje prisutnost brojač strojeva na određenoj udaljenosti. To je vrlo važna značajka koja povećava sigurnost prometa. Ovaj popis uključuje i poseban sustav upozorenje da je vozilo prepreka. Ako vozač ne reagira na upozorenje, kočnica se uključuje i stroj se zaustavlja.
Motor
Posebna pozornost zaslužuje liniju motora koji su instalirani na automobilu Mazda 3. Motori se nude da biraju entuzijaste automobila. Oni imaju različit volumen i mogu raditi i na benzin i dizel gorivo.
Power jedinica, koja je bila na prvoj verziji, imala je kapacitet od 105 KS i pogledajte vrstu MZR. Osigurano je s funkcijom stepene promjene faza odgovornih za rad usisnih ventila. Sustav doprinosi učinkovitijem funkcioniranju motora u bilo kojem načinu rada.
Vozači mogu kupiti model s 1,5-litarskim motorom koji radi na benzinu. Dodijeljen je ime "Skaktiv-G". Elektrana ima leglo 1,5 i snage 99 hp Unatoč malu snagu u usporedbi s drugim motorima istog proizvođača, automobil s takvim motorom razvija brzinu do 183 km / h. Izvodi overclocking do 100 km / h u samo 11,9 sekundi.
Još jedna mogućnost, predstavljena na ruskom tržištu automobila, motor je istog tipa s kapacitetom od 120 litara. iz. Može se pohvaliti na 2.000 kubičnih centimetara. Overclocking do stotina kilometara od mjesta traje 9,2 sekunde. Oba instalacije karakterizira ekonomija. U načinu vožnje bit će 4,9-6l / 100 km.
Drugi predstavnik motorne linije je dizelska verzija koja ima volumen od 2,2 litre. U cijelosti se primjenjuje prema standardu Euro-6, koji govori o pouzdanosti. Snaga uređaja je 150 konjskih snaga. U mogućnosti je ubrzati maksimalno na 210 km / h. Ostale prednosti ovog motora uključuju više uštede goriva na takvoj moći. U prosjeku je 6,8 litara. Ako se vozač češće vozi na velikim cestama, tada se brzina protoka smanjuje za 20%.
Prijenos
Mjenjači su posebno odabrani za razvijene motore. Najnoviji modeli generacije završeni su s automatskim i mehaničkim tipovima. Prva opcija ima četiri načina prebacivanja brzine. Stroj je nazvan "glupora" za sportski karakter.
Mehanička PPC ima 5 radnih koraka. Ima jednostavnost prebacivanja brzine, koje su konstruktore mogli postići smanjenjem gubitaka trenja na pola.
Torkemose
Sustavi koji povećavaju pouzdanost kretanja također uključuju kočioni sustav nove "Mazde 3". Car Cleance omogućuje uspostavljanje modernih blokova kočnice koji zadovoljavaju međunarodne standarde. Ispred prednje strane, tu su ventilirani diskovi, dok je stražnje jedinice proizvođač dovršava jednostavne mehanizme, koji također imaju visoku pouzdanost.
Pročišćavanje automobila je udaljenost između donje točke i površine ceste, na kojoj automobil vozi. Prilikom odabira automobila, za različite uvjete korištenja, ovaj je parametar važan. Auto Mazda 3 je dizajniran za vožnju u urbanim uvjetima i na dobrim cestama. Tada se sve pozitivne prednosti ovog modela mogu u potpunosti osjetiti. Ako trebate SUV - odaberite SUV, jednostavno pravilo.
Mazda 3 odobrenja je uvijek bila mala. Podaci proizvođača kažu da je 155 cm. Međutim, prilikom mjerenja posljednjeg osnovnog modela, izlaže se 140 cm. Dakle, ne sjediti na "trbuhu", morate odabrati automobil za trenutne zadatke. Prilikom primjene "laži policajca" u našim gradovima, izbor automobila postaje vrlo važan. Kako napraviti pravi izbor? Na što obratiti pozornost?
Još jednom o čistini
Ako svi znate za cestu tražeći vaš automobil, to će vam pomoći da se manje kontaktirate prodavaonica automobila. Štedi novac i čuva živce. Nemojte voziti da se suprotstavi preprekama, isključite ih, to se još uvijek podučava u vodnoj školi. Mjerenje razmaka provodi se na pregledu jednostavnog ravnala. Možete koristiti laserski metar, ali to je pretjerano gotovinski otpad.
Odaberite automobil za te ciljeve gdje će se koristiti. Moderno automobilsko tržište pruža modele za uporabu u svim uvjetima. Vi samo trebate poduzeti pravu odluku. Zašto kupiti Kamaz za putovanja u metropolu na posao i koji cestovni klirens Mazde 3? Ono što je pogođeno razmakom (razdred) automobila:
- Proračun motornih vozila. Što je veća veličina odobrenja, to je veća količina automobila;
- Rukovanje automobilom. Što je manje razmak, to je bolji automobil u upravljanju;
- Otpor na cesti. Što je više odobrenja, mogućnost prevrtanja vozila na cesti s brzim pokretom.
Problem vrijednosti klirensa obratite pozornost, vjerojatno samo u našoj zemlji. Utjecaj daje kvalitetu ruskih cesta. Zatim razmislite o čemu Y, mijenja se do godine.
Vrijednost odobrenja različitih generacija Mazde 3
Generacije u liniji različitih automobila slične su promjenjivosti generacija u obiteljima ljudi. Sve se oslanja na pozitivne podatke o prethodnoj generaciji, a negativne značajke su isključene na rođenju novog. Dakle, u modelima automobila japanske automobilske industrije Mazde 3. i kakav je bio razmak treće Mazde u napretku verzija? Prostori po godini:
- mazda 2008 - 155 mm;
- Godina - 155 mm
- - 155 mm;
- provjerite razmak od Mazde 3 2013 - 155 mm;
- i Mazda 3 2014 - 155 mm.
Na dizajne značajke posljednjih modela nije se promijenilo ništa. Mazda stabilnost 3 hatchback i klirens sedan - znak vještine i klasike japanske automobilske industrije. Njegova vrijednost je 155 mm, razmak od tla nije se promijenilo tijekom vremena. U konfiguraciji najnovijih modela postoji senzor za promet Mazda 3 - ovo je dobra pomoć vozačima.
Metode valutne strasti
Postoje prednosti i nedostaci u postupku za povećanje cestovnog lumena u MAZDA 3 automobila, kao iu drugim semazovima ove klase. Uglavnom, vozači naše zemlje rješavaju se na sličnim eksperimentima. Kako povećati razmak u Mazdi 3?
- gumene brtve su ugrađene između tijela i izvora suspenzije automobila (odstojnik povećanja klirensa Mazde 3);
- veličina korištenih kotača;
- odabrani visoki profil gume (gume);
- koriste se kruti izvori, kako bi se smanjila kompresija i veličina opterećenja na suspenziju, povećat će klirens.
Sve ove akcije će povećati razmak automobila i omogućit će voziti loše ceste, ali postoje negativni trenuci u takvom ugađanju vozila.
Obrnutu stranu povećanja čišćenja tvornice
Činjenica je da je povećanje čišćenja, promjenom dizajnerske značajke Mazde 3, nosi mnogo negativnih posljedica za rad automobila. Što su oni?
- smanjujući tijek oluje automobila tijekom manevara;
- debacilnost automobila na cestama s bilo kojom premazom;
- slabljenje tijela stroj;
- smanjenje značajki velike brzine;
- neuspjeh aerodinamičkih pokazatelja automobila;
- povećanje loma u kućište uzrokovano promjenom fizičkog napora.
To je mali vrh bolesti ledenog brijega uzrokovanog rješenjem za povećanje klirensa vaše Mazde 3. Svaka konstruktivna intervencija u automobilu mora se izračunati i provjeriti inženjerskim rješenjima i izračunima vjerojatnih posljedica, od vaših postupaka. Ne možete se osloniti na svoje želje da nadogradite svoj automobil, kao što želite. Nabavite automobil za radne uvjete u kojima će se koristiti. Mazda 3 limuzina je dizajnirana za ugodno korištenje u uvjetima grada, modernim stazama i brzim cestama. Model Mazde treće serije zabrinutost se povoljno razlikuje od konkurenata u klasi istih strojeva. Slušno se može nazvati klasikom u segmentu automobila ove linije konkurentnih proizvođača.
