Japanski crossover opremljen je velikim brojem moderne elektronike, čiji se upotrebljava u velikoj mjeri ovisi o kvaliteti i kapacitetu baterije. Pravi izbor i ugradnja baterije pomoći će u izbjegavanju nevolja na cesti povezanoj s neuspjehom glavnih čvorova. Specifičnost baterije mazde CX-5 - i-stop sustava. U ovom članku, mi ćemo vam reći sve o značajkama rada baterije, dopustiti da damo savjete o izboru, podijelite upute za samozamjenu i umetanje baterije.
Kako radi baterija
Izvorni Mazda CX-5 baterije instalira proizvođač. Odgovoran je za izvedbu svih električnih komponenti automobila. Ako baterija dođe u kvar, nemoguće je pokrenuti stroj. Radimo se s onim što je načelo djelovanja ove male, ali vrlo važne komponente.
Funkcioniranje baterije je potpuno konstruirano na transformaciji kemijske energije u električnu i obrnuto. Osim toga, uređaj osigurava konstantnu struju snage, i upravo zahvaljujući stabilizaciji napona, motor može normalno raditi normalno.
Baterija je opremljena s dva stupa - pozitivna i negativna. Terminali baterije su spojeni na automobil, zbog kojih glavni mehanizmi mogu obavljati svoje zadatke da budu napeti. Komponente ovisno o dodatnom izvoru energije uključuju:
- motor;
- audio sustav;
- klimatizacija;
- optika;
- brisači itd.
Načelo rada baterije leži u značajkama njegove strukture. Često se dio sastoji od 6 stanica, u svakom od kojih su postavljene 2 elektrode od metalnih ploča. Ovaj galvanski element osigurava moć automobila.
AKB radi u I-Stop načinu
Baterija za automobil Mazde CX-5 podvrgnut je ogromnim opterećenjima zbog rada I-Stop sustava. To je zbog stalnog isključivanja i pokretanja motora tijekom automatskog zaustavljanja. Dakle, vlasnik dobiva smanjenu potrošnju goriva povećanjem trošenja baterije.
Najveća tekuća cijena provodi se u vrijeme pokretanja jedinice za napajanje. U budućnosti se djelomično ispuštanje ACB kompenzira postupkom od generatora. Kada se vozite oko staze, crossover baterija se tereti u standardnom autorskom jeziku, a svaka stanica u gradskoj značajki aktivira i-stop (generator ne radi).
Djelovanje I-Stop ovisi o stupnju naplate. S soc ispod 65%, sustav odbija funkcionirati.
Postupak za isključenje, vezu i zamjenu Mazde CX-5
Potreba za zamjenom baterije na MAZDA CX-5 pojavljuje se kada se razina napunjenosti soc padne ispod 25%. Uz ovaj pokazatelj, oporavak već postaje nemoguće. Ponovno provodite instalaciju, spojite ili uklonite mazdu CX-5 bateriju i neinselično auto vlasnika.
Da biste demontirali staru bateriju koju trebate:
- Onemogućite strujni senzor s negativnog terminala na računalo na brodu.
- Uklonite sve priključke.
- Uklonite traku za pričvršćivanje.
Instaliranje baterije se provodi obrnutim redoslijedom. Sljedeći korak je punjenje i inicijalizacija baterije.
Registracija i inicijalizacija
Da biste ispravno radili, morate znati kako registrirati Mazdu CX-5 bateriju. Postupak se ovisi ovisno o prisutnosti zaslona tekućeg kristala. Dakle, vlasnici automobila bez TFT LCD-a moraju slijediti upute:
- isključite motor;
- prevesti ppc polugu na n;
- pritisnite i držite papučicu kočnice, izvođenje daljnjih radnji;
- dugoročno prešanje plina aktivira indikator AKB-a;
- pritisnite i otpustite akcelerator tri puta za deaktiviranje žarulje;
- oslobađanje kočnice.
Za crossover s TFT LCD shemom, to je:
- zatvorite vrata;
- uključite paljenje na položaj na položaju bez lansiranja;
- info Switch Delete poruka upozorenja;
- ugradite polugu mjenjača u neutralni položaj;
- držite papučicu kočnice, obavljanje sljedećih radnji;
- uključite ubrzivač 5 sekundi, pričekajte aktivaciju indikatora;
- 3 puta pritisnite i otpustite plin (dok bi svjetionik trebao izaći).
Također, nakon povezivanja nove baterije i njegove registracije morate proslijediti inicijalizaciju baterije MAZDA CX-5, budući da se postavke resetiraju kada su terminali isključeni. Algoritam je sljedeće:
- trčati i zagrijati motor;
- držite i držite i-stop 10 sekundi;
- kada je kapuljača zatvorena, okrenite kolo upravljača iz jednog ekstremnog položaja na drugi;
- motor se utopio.
Provjerite je li inicijalizacija prolazila pritiskom na gumb I-Stop. Ako je zeleno svjetlo zapalilo, to znači da je AKB došao na rad svih sustava.
Kako odabrati bateriju za Mazdu CX-5
Japanska brand preporučuje instaliranje originalne mazde CX-5 baterije. To je zbog tehnologije I-Stop, koji gradi rad jedinice za napajanje stroja. Posavjetujte se s modelom može biti u ovlaštenim servisnim centrima. Crossover prve generacije bio je opremljen Panasonicom Q-85 AKB, ali danas je raspon značajno porastao, a takve poznate marke su došli na tržište kao što su: Exide, Bosch i mnogi drugi.
Da biste razumjeli što je baterija na Mazdini CX-5, morate pažljivo ispitati naljepnicu od proizvođača. Prilikom odabira, važno je obratiti pozornost na ukupne dimenzije, kapacitivnost i početnu struju. Kapacitet baterije treba okarakterizirati rasponom od 40-70 A / h, nazivni indikator napona je 12b, početna struja 300-700 A. Također treba pažljivo odnositi na polaritet uređaja, slučajnost terminali. Što se tiče dimenzionalnih karakteristika, mali subracarlanski prostor zahtijeva od njih da ih posebno jasno izdrže. Vlasnici motora 2.0 Kupi AKB 202X230X172 mm (vhdhsh), za 2,2 litre su odabrani 202x255x172 mm. Trošak novog CX-5 baterije počinje od 6500 rubalja.
Označavanje baterije, recenzije
Da se ne bi miješali iz obilja raspona i kupnju prikladne stavke, važno je biti u mogućnosti čitati oznaku. Proizvođač nanosi kod na proizvodu, dešifriranje koje možete naučiti glavne tehničke karakteristike proizvoda.
Što ukazuje na oznake japanske marke AKB (JIS standardizacija):
- kapacitet mazde CX-5 baterije;
- Širina baterije, mm;
- duljina baterije, cm;
- mjesto terminala, polariteta (L ili R).
Prema mišljenjima vlasnika automobila, bilo je moguće saznati da su brandovi Varta i Bosch najpopularniji na području Rusije. Ovi zaštitni znakovi nude visokokvalitetne proizvode po konkurentnoj cijeni. Dobra potražnja je zabilježena na modelu Bosch S4 02 (ima pokazatelj startne struje - 540 A i kapacitet od 640 ah). Treba podrazumijevati da automobil s velikim brojem elektronike zahtijeva ugradnju baterije visoke kapaciteta.
Moguće rješavanje problema
Kao i svaki detalj, baterija prije ili kasnije dolazi u zapuštenosti. Ako se stroj ne pokrene (osobito u hladnom vremenu), vrijedi provjeriti izvedbu AKB. Mogući problemi:
- Edem baterije. U slučaju treptanja kućišta, uređaj mora biti hitno zamijenjen. Uzrok deformacije može biti povećana temperatura rada.
- Neugodan miris sumpora. Ovo je curenje baterije. Razgradnja je popraćeno pojavom hrđe na terminalima.
- Niska tekućina. Ako je količina tekućine pala ispod olovnih ploča, to treba učiniti na temama ili zamijeniti bateriju.
U bateriju i s njom, sva elektronička funkcionirala je ispravno, morate biti dijagnosticirani. Napišite prekid može: povreda temperaturnog režima tijekom rada, nedovoljna punjenje, niskokvalitetni elektrolit i još mnogo toga.
Ishod
Operacija baterije osigurava početak motora i napajanje svih elektroničkih sustava. Da biste proširili vijek trajanja baterije, važno je nositi na vrijeme i pridržavati se načina rada. Ako je potreba za zamjenom već nastala, nije potrebno tražiti pomoć na stotinu. Instalacija, registracija i inicijalizacija mogu čak i provesti neiskusni roèenik.
Mazda CX-5 u svim konfiguracijama ima i-stop sustav (analogni start / stop motor), za što je potrebno? Nakon zagrijavanja motora, i-stop sustav automatski ga miješa kada se automobil zaustavi na semaforu ili u prijevozu "utikač", a zatim automatski ponovno pokrene motor za nastavak kretanja. Ovaj sustav je dizajniran za povećanje učinkovitosti goriva, smanjenje emisija ispušnih plinova, kao i smanjenje razine buke u razdoblju dok motor ne radi.
Zaustavite i ponovno pokrenite funkciju (automobili s ručnim mjenjačem)
1. Pritisnite papučicu kočnice, zatim uklonite papučicu spojke i potpuno zaustavite automobil.
2. Nakon što automobil prestane držati papučicu spojke u stisnutom položaju, pomaknite polugu mjenjača u neutralni položaj. Nakon otpuštanja papučice spojke, indikator aktivacije i-stop sustava uključit će se (zeleno), a motor će se automatski zaustaviti.
3. Da biste ponovno pokrenuli motor, otključajte papučicu spojke (dok će zeleni indikator I-Stop sustava izaći).
Stop i ponovno pokrenite funkciju (automobili s automatskim mjenjačem)
1. I-Stop sustav mijenja motor, kada upravljački program pritisne papučicu kočnice tijekom vožnje, a automobil se zaustavlja (osim za situacije u kojima se automobil pomiče s obrnutom). Tijekom rada i-stop sustava uključen je svjetlosni pokazatelj njegove aktivacije (zelena).
2. Nakon što vozač oslobađa papučicu kočnice kada je poluga automatskog mjenjača u položaju D / M (ali ne u položaju položaja s fiksnim mjenjačem), motor će se automatski ponovno pokrenuti, a indikator aktivacije i-stop (zeleno) će Izađite. Ako je poluga mjenjača automatskog mjenjača u položaju N ili P, ponovno pokretanje motora neće se pojaviti ni nakon otpuštanja papučice kočnice. Motor će početi nakon ponovnog pritiska na papučicu kočnice 
Zašto ja-stop ne radi, motor se ne zaustavlja (ne pridruži se)
Zatim, odlomak iz Mazde CX-5 korisničkog priručnika:
Kako bi se osigurao siguran i udoban rad vozila, i-stop sustav kontrolira funkciju zaustavljanja i automatskog ponovnog pokretanja motora, koja se stalno prati događajima koji se ne kontroliraju u automobilu, posebno uvjetima okoline unutar i izvan Automobil, kao i radni uvjet automobila. Motor se automatski zaustavlja kada su ispunjeni dolje navedeni uvjeti:
- Motor je pokrenut, a automobil je bio u pokretu određeno vremensko razdoblje. Bez obzira na trajanje motora, I-Stop sustav neće funkcionirati ako automobil nije pokrenuo kretanje. Osim toga, nakon kretanja automobila na određeno vremensko razdoblje i naknadne zaustavljanja, i-stop sustav će se uključiti samo jedan ciklus (automatsko zaustavljanje i ponovno pokretanje motora) tijekom zaustavljanja vozila.
- Pokretanje motora se provodi s zatvorenom haubom.
- Motor je dovoljno zagrijao.
(Automobili s ručnim mjenjačem)
- Brzina vozila ne prelazi 3 km / h.
- Auto je u fiksnom stanju.
- Baterija je u tehnički dobrom stanju. Kapuljač je zatvoren.
- Sva vrata i vrata stražnjeg podizanja su zatvorena.
- Pojas vozača je pričvršćen. Puhanjem vjetrobrana.
- regulator temperature zraka u kabini ne zauzima položaj maksimalnog grijanja ili maksimalnog hlađenja zraka.
(Automobili s automatskim sustavom mikroklimeta)
- Temperatura zraka u kabini je približno jednaka navedenoj temperaturi.
- Automobil se kreće na visini od ne više od 1.800 metara nadmorske visine.
- sustav signalizacije žutog kvara I-Stop sustava ne trepće i ne gori stalnim svjetlom.
- Sustav pristupa automobilu bez ključa je pravilan.
- Dovoljan napor se primjenjuje na kočnice (dovoljan vakuum se nanosi na vakuumsku pojačalo kočnog sustava).
- Upravljač stacionarno.
(Automobili s automatskim mjenjačem)
- Poluga mjenjača automatskog mjenjača je u položaju D / M (ali ne u položaju fiksne prebacivanje na drugom mjenjaču) ili u položaju N.
- Radna tekućina automatskog mjenjača dosegla je radnu temperaturu.
- Temperatura radne tekućine automatskog mjenjača ne prelazi normu.
- Dovoljan napor se primjenjuje na papučicu kočnice. (Dovoljan iscjedak u vakuumskom kočionom sustavu).
- upravljač je u položaju u kojem su prednji kotači nalaze izravno (ako se trudite na upravljač, čak i kada se kotači nalaze izravno, i-stop sustav možda neće raditi. Da bi i- Zaustavite sustav za rad, otpustite napor koji pričvrstite na upravljač).
- Vozač je pritisnuo papučicu kočnice za zaustavljanje automobila. Vozač ne provodi hitno kočenje.
- Automobil nije vrijedan nagiba, na primjer, na rampi multi-kata parkiranja.
Prilikom izvođenja najmanje jednog od dolje navedenih uvjeta, potrebno je dodatno vrijeme za automatsko zaustavljanje motora.
- Baterija je ispuštena zbog činjenice da se automobil ne koristi već duže vrijeme.
- Baterija je isključena, na primjer, da ga zamijeni, a zatim ponovno spojena.
Ako, nakon automatskog zaustavljanja motora, izvršite bilo koju od sljedećih radnji,
Zatim kako bi se osigurala sigurnost, signal kvaliranja sustava i zaustavljanja i zaustavljanja će se uključiti i
Motor se neće pokrenuti automatski, čak i ako pritisnete papučicu kvačila (automobili s ručnim mjenjačem) ili otpustite papučicu kočnice (automobili s automatskim mjenjačem). Da biste pokrenuli motor u takvoj situaciji, koristite uobičajeni postupak pokretanja motora.
- Otvorite haubu.
- mahati vozačev sigurnosni pojas i otvoriti vozačeva vrata (vozač namjerava izaći iz automobila).
(Automobili s automatskim mjenjačem)
Ako je poluga selektora prevedena iz D / M položaja (ali ne i iz položaja fiksne uključivanja drugog stupnja prijenosa) na položaj N ili iz položaja D / M (ali ne s položaja fiksne prebacivanje na drugoj Prijenos) na položaj I-Stop Restart motora neće se dogoditi, čak i ako vozač oslobađa papučicu kočnice. Ponovno pokretanje motora pojavljuje se kada se papučica kočnice pritisne ili prevodi pomoću poluge mjenjača automatskog mjenjača do položaja D / M (ali ne i na fiksno uključivanje na drugi položaj prijenosa) ili na R. (iz sigurnosnih razloga, tijekom rada I-stop sustav, poluga selektor automatskog mjenjača treba provesti samo kada se pritisne papučica kočnice). 
Ako nakon automatskog zaustavljanja motora (poluga mjenjača na automobilu s ručnim mjenjačem treba biti u okidaču) za obavljanje bilo koje od sljedećih radnji, motor će automatski pokrenuti, čak i ako papučica spojke nije stisnuti (automobili s ručnim mjenjačem ) ili ne oslobađa papučicu kočnice (automobili s automatskim mjenjačem). Međutim, ako ručica mjenjača nije u neutralnom položaju (automobili s ručnim mjenjačem), onda kako bi se osigurala sigurnost, motor se neće automatski pokrenuti.
- Držite prekidač i-stop sustava na nekoliko sekundi pritisnut.
- Postavite na maksimalno grijanje ili maksimalni regulator zraka za hlađenje zraka u zoni vozača.
- Omogućite puhanje vjetrobranskog stakla.
- Pusti papučicu kočnice tako da se automobil počeo kretati na padini.
- mahnite sigurnosni pojas vozača i otvorite vozačeva vrata (vozač namjerava izaći iz auta)
(Automobili s automatskim mjenjačem)
- Pritisnite papučicu akceleratora kada je izbornik automatskog mjenjača u položaju D / M (ali ne u fiksnom položaju inkluzije).
- Uključite izbornik automatskog mjenjača na R.
- Uključite polugu mjenjača automatskog mjenjača iz položaja N ili P do položaja D / M (ali ne i na fiksno uključivanje drugog prijenosa).
- Zakrenite upravljač kada je poluga mjenjača automatskog mjenjača u položaju D / M (ali ne u fiksnom uključivanju drugog prijenosa).
- Uključite polugu mjenjača automatskog mjenjača na položaj M, i istovremeno
Način fiksne inkluzije. '
Ako nakon automatskog zaustavljanja motora (poluga mjenjača automobilom s ručnim mjenjačem treba biti u okidaču) bilo koji od događaja navedenih u nastavku, motor će automatski pokrenuti, čak i ako papučica spojke ne stisne (automobili s mehaničkim Mjenjač) ili papučica kočnice se ne oslobađaju (automobili s automatskim mjenjačem). Međutim, ako ručica mjenjača nije u neutralnom položaju (automobili s ručnim mjenjačem), onda kako bi se osigurala sigurnost, motor se neće automatski pokrenuti.
- (automobili s automatskim sustavom mikroklimeta)
Temperatura zraka u kabini se značajno razlikuje od temperature navedene pomoću temperaturnog regulatora.
- Od trenutka početka rada, i-stop sustav je prošao dvije minute.
Ako se izvrši bilo koji od dolje navedenih uvjeta, vremensko razdoblje na kojem se motor automatski zaustavlja može postati manje, ili vremensko razdoblje prije sljedećeg uključivanja i-stop sustava može biti više.
- previsoka ili preniska temperatura okoline.
- Ispuštena punjiva baterija.
- Velika potrošnja energije električne opreme automobila.
- I-Stop sustav ne radi s previsokom ili preniskom temperaturom okoline.
- Motor se ne može automatski zaustaviti tijekom vremenskog razdoblja nakon kratkotrajnog isključivanja i naknadne veze baterije. Osim toga, nakon zamjene baterije, i-stop sustav mora biti ponovno konfiguriran i certificiran u normalnom funkcioniranju. Da biste zamijenili bateriju, obratite se službenoj stanici Mazda službenika.
Kako funkcionira I-Stop CX-5 sustav
(YouTube) XQCF8iuwek0 (/ YouTube)
Prije tri mjeseca, ona je slučajno otišla kući, ostavljajući svjetlo u svjetlu kabine u automobilu ako automobil nije bio potreban nakon pet sati, to bi definitivno stavio bateriju na nulu. Tada je odlučio preuzeti provedbu eliminacije ovog japanskog džema, a za jedan isključiti i-stop, što je više najbolje od rješenja ovih problema izabrao jednostavan timera poznat mnogim ćelijama.
Integralni učinak ovog tajmera postoji više od trideset godina, to je ne555n i njezin ruski analog KR1006VI. Trošak ovog chip trgovina varira od 30p do 50 rubalja, malo ove dopuštene struje za izlaz da je čip dopušten do 200m, koji vam omogućuje da vozite izravno gotovo bilo koji mali relej na 12v. Potpuno sastavljen timera sastoji se od svih sedam dijelova, trebali biste odabrati samo njihove nominacije, prikupiti i provjeriti rad uređaja. Postoji jedna značajka čipova NE555 i KR1006VI sa njihovom lemljenjem, od kojih je svaki podvrgnut lemljenju izlaz je držati pinceta, ili drugi toplinski sudoper, vrlo se boje pregrijavanja.
57,87k. 114 Broj preuzimanja
Prema prikazanoj shemi, jasno je da je sve vrlo jednostavno. Tečaj kondenzatora Microfrace je 22, dok je otpornik odgovora, da se dobije vrijeme rada releja 3-6sek, iznosi 120-160 sati. U mojoj verziji postoji potenciometar od 220k.
Kao prikupljeni oblik bio je ploča s dimenzijama od 34,5x23mm. Završio sam svu instalaciju na komad stiskanja u smeće, šaržnu naknadu. Skakači između detalja izvedenih s tankom montažnom žicom. Na lažnom odboru, bilo je prikupljeno jer se nisam htjela gnjaviti s plaštom naknada.
154,74k. 93 Broj preuzimanja
Blok gumba je rastavljen osnovni, u lijevom dijelu, zatvoreni tehnološki utikač, postoji prazan prostor s vodičima u kojima sam umetnuo naknadu, predinstaliranje u veličini.
177,83K 67 Broj preuzimanja
Na gumbi ploči s crvenim strelicama, kontakti su označeni gumbi za i-stop, a ja sam istaknuo dvije kratke strelice za polaganje žica koje odlaze na kontakti aktuatora.
164,87k. 48 Broj preuzimanja
Vrsta žica za lemljenje.
145,75k. 50 Broj preuzimanja
A to je već sklopljeni blok gumba s odlaznim žicama snage 12V, moraju biti spojeni na blok osigurača (u kabini ispod lijevog koljena vozača) do strujnog kruga, po mogućnosti kroz osigurač 1a. Malo Ovo, ispod gumba Block nalazi se prazan džep pod standardnom navigacijom, u njoj sam instalirao mikrovalnu tipkovnicu, koja isključuje napajanje na tajmeru. To je u slučaju da trebate inicijalizirati, ili ljeti će htjeti da ću i-stanica početi ispunjavati svoje dužnosti.
Načelo rada cjelokupnog sustava je kako slijedi: Uključimo paljenje, Snaga 12V stiže na tajmer, okreće se na K1 relej i kontakti gumba I-Stop su zatvoreni svojim kontaktima, struja za punjenje počinje teći kroz R1C1. Čim C1 kondenzator naplaćuje na napon napajanja, Q1 će se isključiti i i-zaustavi gumbe će se otvoriti, ali za vrijeme vremena relejni kontakti su zatvoreni, i-stop sustav će se već isključiti, čineći dva zvučna signala , U mojoj verziji, releji su zatvoreni s 5-6 sekundi. Zapravo, donosimo funkciju pritiskanja gumba i-stop s timera s njegovim izvršnim relejem, bez brige za to da se isključi svaki put kada pokrenete motor.
Što je dobro, po mom mišljenju, ova opcija, činjenica da ne zahtijevaju kardinalne promjene u sustavu automobila, u bilo koje vrijeme moguće je vratiti se na standardni rad sustava i ne zahtijeva velika financijska ulaganja, uzimajući u obzir Račudajte na činjenicu da je većina detalja koje sam prisustvovao i morao sam kupiti samo relej za 50r i čip za 35p troškove su minimalni. Ako brojite sve detalje onda u 200r možete se sastati.
p.s. Želim napomenuti, ja nisam strmi inženjer električne energije, već je to hobi koji ostaje od mlađih godina, pa se ne pretvaram, u ovom slučaju, u istinu u posljednjoj instanci, što više nisam predložio ništa novo , Ako, na temelju mog posta, ljudi će imati više nedavnih i inteligentnih ideja, bit ću samo sretan.
A posljednje, ako odlučite staviti moju ponudu na i-stop odspojiti, to će biti vaša odluka i za rezultat ste puni odgovornosti.
PS 2 mora dodati S1 prekidač iz okoline dijelova i dimenzija.
Što bi trebalo biti potrošnja goriva u 150-jaku dvoslojnu motor koja raspršuje crossover dva tona Mazda CX-5? Čini se - nije mala. Ali u stvari, zahvaljujući intelektualnom pametu i-stop., isključujući motor, čak i s kratkim zaustavljanjem, rad na praznom hodu je minimiziran. Rezultat - motor CX-5 troši oko jedan i pol puta manje od goriva od svojih "kolega" (Nissan X-Trail, Tiguan, Audi Q3, Q5). Međutim, česte zaustavljanja / start-up motora predstavili su posebne zahtjeve za napajanje automobila.
Učinak sustava i-stop sustava na Mazdi CX 5
Poznato je da maksimalna tekuća baterija daje kada se pokrene motor. Zatim se njegov djelomični iscjedak kompenzira punjenjem od generatora. Ako nakon dugotrajnog putovanja na autocesti slijedi, tada se CX-5 Mazda baterija naplaćuje u zajedničkom izvoru za većinu. Prilikom vožnje u urbanom ciklusu, svaki automobil zaustavljanje pokreće I-Stop sustav, a generator se zaustavlja. Na bateriji za Mazdu CX-5 s I-STOP-om, osim funkcije izvora energije, funkcije napajanja svih sustava na ploči vozila također se nadovezuju moć motora - audio sustavi, sustavi kontrole klime , dijagnostičke sustave, električne senzore, vanjsku rasvjetu i unutarnje osvjetljenje, staklo grijanje i ogledala, grijana sjedala itd.
Učinak stupnja naboja baterije radi rada i-stop sustava
Ne samo da i-stop utječe na bateriju za Mazdu CX-5. Tu je i povratne informacije - rad I-Stop ovisi o stupnju naplate. Parametar koji karakterizira stanje napunjenosti baterije izraženo je kao postotak i nazvan Država naplata. ili jednostavno Soc. Za ispravan rad i-stop sustava, SOC indikator bi trebao biti iznad 85%. I na Soc, manje od 68,4% i-Stop zaustavlja rad na sve.
Pametna punjenje AKB CX-5
Potpuno nadoknaditi gubitak električne energije prilikom rada i-stop sustava u urbanom ciklusu je nemoguć, ali mazdski inženjeri izradili su da čak i s čestim isključivanjem / motorom za lansiranje baterije Mazda CX-5 2.0 Standardna oprema dobila je maksimalno punjenje. Ostvareno je uvođenjem takozvanog inteligentnog sustava punjenja (pametna punjenja).
Kada usporava automobil uzrokovan smanjenjem opskrbe gorivom za cilindre motora ili kočenje automobila (kočenjem ili kočenjem motora), trenutni senzor automatski povećava napon generatora, čime se omogućuje dodatna električna energija za punjenje baterije. Osim toga, pametno pametna punjenje omogućuje vam da koristite kinetičku energiju automobila, smanjujući opterećenje generatorom, što također ima pozitivan učinak na potrošnju goriva. Naravno, "brzo punjenje" visokih struja nije najbolji način za očuvanje dugoročnog rada bilo kojeg izvora energije, ali do sada ništa bolje u ovom području je izumljeno.
VAŽNO! Upotrijebite način rada "Brzo punjenje" prilikom punjenja pomoću punjača nije dopušteno. Ignoriranje ovog komentara može dovesti do neuspjeha sustava i-stop sustava.
Punjenje baterije Mazda CX 5 kod kuće
Stupanj intenziteta pražnjenja ovisi o mnogim čimbenicima. To uključuje: Omogućavanje sigurnosnog alarm, otvaranje / zatvaranje vrata / poklopac, položaj automatskog prijenosa za ruku (kako bi se smanjilo propuštanje, preporuča se ostaviti neizmjenski automobil s automatskim mjenjačem ugrađenom u položaj "P"), pa čak i nalaz Automobil u kabini ili blizu njega ("Pranje mape"). Stoga će ogromna većina vlasnika Mazde CX-5 prije ili kasnije zahtijevati dodatno punjenje baterije njihovih automobila. Neka bude kod kuće vrlo realan s pomoći posebnog punjača. Mazda CX-5 Mazda CX-5 Priručnik preporučuje ovaj postupak svakih 2-3 tjedna.
Razmislite o tome kako naplatiti bateriju na Mazdi CX 5.
Za početak, potrebno je utvrditi činjenicu potrebe za punjenje baterije, tj. Ocijenite soc. To se postiže mjerenjem gustoće elektrolita pomoću hidrometra. U isto vrijeme, treba pamtiti za učinak na ovaj indikator temperature okoline. Uskladite gustoću elektrolita na danoj temperaturi zraka s indikatorom SOC na tablicama koje sadrže posebne referentne knjige ispisane i online.
Na primjer, na sobnoj temperaturi, 20 stupnjeva soc \u003d 100% će odgovarati gustoći elektrolita od 1.280 g / cm Cu., SOC \u003d 85% - 1,262 g / cm Cu., 65% - 1,234 g / cm Cu., Respektivno , Na nižoj temperaturi okoline, gustoća elektrolita koja odgovara određenoj razini Soc će biti veća na višoj temperaturi ispod. Da bi imali potpunu tablicu usklađenosti s gustoćom elektrolita, SOC razina na različitim temperaturama je opcionalno. Dovoljno je zapamtiti formulu dovođenja:
Gustoća elektrolita (na T \u003d 20 ° C) \u003d izmjerena vrijednost gustoće + (stvarna temperatura OS - 20) x 0.0007.
Prije punjenja Mazde CX 5 baterije označite najuzbudljiviji posudu. Na temelju gustoće elektrolita u njemu se na tablice odabire vrijeme napunjenosti baterije. Na primjer, gustoća više od 1.24 kaže da je vrijeme punjenja 180 minuta, a gustoća od 1.17 će zahtijevati puni punjenje za 360 minuta. Slijedi stalnu struju od 10 ampera, provjeravanje i podešavanje (ako je potrebno) struje snage svakih 60 minuta.
Evaluacija SOC (gustoća elektrolita) provodi se 6-48 sati nakon punjenja. Ako je gustoća elektrolita u jednoj od limenki manji od 1,25, onda biste trebali razmisliti o kupnji nove baterije.
U jesenskom razdoblju, broj potrošača električne energije znatno se povećava. Dodatna opterećenja daju se gore spomenuta kontrola klime, toplinsku grijanje i ogledala, grijana sjedala, zbog čega se ispuštanje događa mnogo brže nego u ljeto. U jednom lijepom trenutku, automobil može jednostavno početi. Neki auto entuzijasti u ovoj situaciji rade na zaštiti - isključite i-stop. O spašavanju goriva u ovoj situaciji može se zaboraviti. Motor Auto i napajanje Mazda CX 5 Rad u istom načinu rada kao stotine drugih automobila modela. Opcija dva - kupiti i uvijek nositi s Vama vanjski izvor električne energije - autonomni uređaj za puštanje u rad. To će omogućiti, ako je potrebno, napraviti hitno pokretanje automobila motora.
Moderni autonomni uređaj za puštanje u pogon (Booster) ne zauzima mnogo prostora. Može se koristiti ako je potrebno za pokretanje OB i napuniti optužbu standardnog izvora energije. Nakon pokretanja motora, posjedovanje punjenja može se odmah popuniti spajanjem na električnu mrežu automobila kroz priključak upaljača za cigarete.
Zamjena baterije Mazda CX-5
Pratite razinu baterije je vrlo važna. Kada Soc padne ispod 25% (gustoća elektrolita prije punjenja ispod 1.17), oporavak baterije će biti vrlo problematično. U pločama se pojavljuju nepovratne promjene, koje vam neće omogućiti da regrutirate i otkrijete naknadu koja je potrebna za stabilan rad sustava i-stop sustava.
Kako promijeniti bateriju na Mazdi CX 5
Postupak zamjene ACB-a na MAZDI 5 je vrlo jednostavan. Prije svega, trebate ukloniti staru bateriju:
1. Odvojite trenutni senzor iz minus terminala. Time smo de-energizirali računalo na ploči, ne dopuštajući mogući prolazak pogrešnog upravljačkog signala motora.
2. Uklonite minus terminal.
3. Uklonite pozitivan terminal.
4. Uklonite traku za pričvršćivanje.
Instaliranje nove mazde cx 5 baterija slijedi 1 minutu nakon uklanjanja starog. Za ovaj mali privremeni razmak iz memorije PCM bloka (upravljački modul pogona - to je "mozgovi") informacije o stanju stare baterije bit će izbrisane. Instaliranje nove baterije je napravljen u sekvenci, uklanjanje obrnuto.
Nakon instalacije nove baterije, mora biti "propisano" u sustavu:
1. Kada je motor isključen, postavite prekidač motora na uključeno.
2. Ugradite ručicu automatskog mjenjača u "neutralni" položaj.
3. Kada se pritisne papučica kočnice:
- pritisnite i držite najmanje 5 sekundi plinske papučice. Trebala bi početi treptati bateriju AKB i glavno signalizaciju upozorenja;
- pritisnite i otpustite pedalu za plin. Uređaj za signalizaciju računa i glavni uređaj za signalizaciju upozorenja treba izaći.
Ako je auto mazda CX-5 opremljen LCD zaslonom kombinacije uređaja, prije instaliranja prekidača motora na uključeno, morate zatvoriti sva vrata, nakon instalacije - pričekajte poruku upozorenja na zaslonu, a zatim ga uklonite Informacijski prekidač koji se nalazi na upravljaču.
Da biste provjerili je li pravila Mazda CX-5 baterija prolazi, potrebno je uključiti paljenje, a zatim pritisnite i držite 10 sekundi prekidač i-stop. Treperi zeleni indikator će značiti uspješan prolaz postupka inicijalizacije ACB-a. Treperi žuti signalni uređaj znači donje rublje ili punjenje baterije. Stalno gori žuti alarm znači da inicijalizacija baterije u sustavu nije ispunjena, potrebno je ponoviti.
Za ispravnu inicijalizaciju AKB svog SOC-a mora biti više od 75%.
Kakvu se bateriju mogu staviti na Mazdu CX-5
S obzirom na specifičnosti sustava i-stop sustava, proizvođač snažno preporučuje korištenje originalne mazde CX-5 baterije, koji se može pojasniti mazdskim katalozima. Osim toga, sveobuhvatne informacije o tome koja baterija staviti Mazdu CX-5 može se dobiti od stručnjaka iz ovlaštenih servisnih centara Mazda. U početku, transporter Mazda CX-5 Crossover je dovršen sa 65 akumuliranih baterija Gs yuasa. Q-85 , Danas se linija dopuštenih baterija značajno proširila. Da biste saznali koja je baterija u Mazdini CX 5, možete, nakon što je studirao naljepnicu na njegovom slučaju. Prilikom odabira baterije, razlikuje se od one koju je automobil dovršen na transportu, uzmite u obzir ne samo kapacitet i početnu struju (za modele s dvotretarskim motorom - početna struja od 540 A * H, za modele motora s volumenom od 2,2 litara - 640 a * h), ali i tip ( AGM / EFB.).
Vrlo je važno obratiti pozornost na ukupne dimenzije. Izuzetno gusti izgled boobspace obvezuje ih posebno pažljivo izdržati. Vlasnici dvoslojnog motora moraju odabrati AKB koji odgovara veličini od 202 x 230 x 172 mm (visina x duljina x širine), model 2,2 litre će zatražiti duži niša - 202 x 255 x 172 mm - oznaka baterije
Na automobilima Mazde CX-5 posljednjih godina, proizvođač je instaliran od strane i-stop sustava. Mnogi su zainteresirani za ono što jest, ima li sustav koristi od vlasnika automobila, a je li moguće isključiti?
Što je ja
I-stop sustav (AY-stop) mazdacx-5 automobila je funkcija inteligentnog zaustavljanja i ponovnog pokretanja motora, branded razvoja tvrtke Mazde. Ako ukratko opišite princip rada sustava, to je kako slijedi.
Automobilski motor se automatski isključuje u prometnim gužvima, na semaforima, kada se automobil zaustavi, a zatim se neovisno ponovno pokrene kada vozač želi nastaviti pokret.
U više detalja, logika operacije postavljena je u tablici.
| Ručni mjenjač | Automatski prijenos | Kontrola klime | Bilješke |
| Motor je lansiran s zatvorenom haubom. | —-//—- | —-//—- | Motor s otvorenim poklopcem obično počinje dijagnosticirati, automatsko zaustavljanje se ne izvodi. |
| Automobil je bio u pokretu nakon pokretanja motora. | —-//—- | —-//—- | |
| Motor se uspio zagrijati. | —-//—- | —-//—- | Sustav ne isključuje motor kada se pokrene. |
| Baterija se naplaćuje i ispravna. | —-//—- | —-//—- | |
| Hood i sva vrata su zatvorena, vozač je pričvrstio sigurnosni pojas. | —-//—- | —-//—- | |
| Brzina automobila je manja od 3 km / h. | Automobil je fiksiran. | Ovisno o vrsti kontrolne točke. | |
| Regulator temperature nije postavljen na maksimalni položaj (hlađenje ili grijanje). | |||
| Temperatura u kabini jednaka je navedenom (približno). | |||
| Gumb za pomicanje u neutralnom položaju. | Odabir mjenjača je u položaju D / Mlin N. | Ovisno o vrsti kontrolne točke. | |
| Visina iznad razine mora manje od 1800 m. | —-//—- | —-//—- | S većom visinom nadmorske visine, motor počinje može biti teško zbog zračnog prostora. |
| Kola upravljača je nepomičan, automobil nije vrijedan nagiba, primijenjen je dovoljan napor na papučicu kočnice. | —//—- | —//—- | |
| AI-Stop sustav je dobar. | —//—- | —//—- | Signalizacija i-stop krivnje ne treperi. |
Motor će se automatski zaustaviti prilikom obavljanja svih uvjeta, ovisno o prisutnosti kontrole klime i vrsti prijenosnika.
Prednosti i nedostaci sustava
Glavna svrha I-Stop sustava je potrošnja goriva, smanjena razina buke i štetne emisije u okoliš. Osim toga, i-stop prilagođava energiju generatora (inteligentni sustav punjenja), jer je najveća potrošnja električne energije za pokretanje motora, a gubitak naplate mora brzo ispuniti.
U isto vrijeme, AH-Stop rješava problem koji i on također stvara: to je opetovano ponavljanje ciklusa start-stop koji povećava opterećenje na bateriji, koja također preuzima snagu svih sustava automobila pri zaustavljanju motora ,
Ne smijete prepoznati da je višestruko ponavljanje pokretanja i zaustavljanje automobila značajno smanjuje resurs motora.
Nije tako kritično kod vožnje na autocesti, gdje se automobil većinu puta neprestano kreće s približno konstantnom brzinom. No, kao što je praksa pokazuje, većina vlasnika Mazde CX-5 koristi vozilo u urbanom okruženju u kojem se zaustavljanje zamjenjuje nastavak kretanja s dovoljnom pravilnošću. A kada je umetnut u cijev- "vezanje", motor se može uplašiti, za početak nekoliko desetaka puta u nizu, što uopće neće dodati "zdravlje".
Osim toga, mnoge korisnike Mazde CX-5 nezadovoljni su sustavom I-Stop za čisto psihološke razloge. Nije svatko duša "snažno pametne" moderne automobile. Mnogi vozači starog stvrdnjavanja žele u potpunosti kontrolirati aspekte rada svog "željeznog konja".
Kako se zauvijek isključiti
Na ovaj ili onaj način, mnogi se pitaju kako onemogućiti i zauvijek. Proizvođač nije pružio takvu priliku, pa je domrastao "coulins" za posao.
Na forumima vlasnika automobila razmatraju se različiti načini. Najlakši - onemogućavanje senzora napunjenosti baterije. Ali u isto vrijeme, sam vozač ostaje bez informacija o naplati baterije, što je iz očiglednih razloga neprihvatljiv.
Različite opcije za promjenu elektroničkih sklopova zahtijevaju određene vještine i vještine. Predlažemo rješavanje problema programski. Da biste to učinili, trebat će vam:
- prijenosno računalo;
- adapter elm327;
- program
Suština metode je sljedeća. SSU softverski modul ima razliku između modela automobila MAZDA CX-5 s AI-Stop sustavom i bez njega:
Pogled na modul SSU. u automobilu s sustavom AE-stop.
Pogled na SSU modul u automobilu bez AI-Stop sustava.
Zadatak - Promijenite modul promjenom navedenih vrijednosti.
- Prijenosno računalo spojimo na računalo na brodu putem adaptera i pokrenite forscan program.
- Nalazimo se u stavci izbornika navedenoj na slici.
Modul SSU. u programu Forssan. .
Prije nego što napravite bilo kakve promjene, svakako napravite modul za sigurnosno kopiranje!- Mi mijenjamo vrijednosti ekstremnih lijevih stanica u dva gornja reda.
Prije promjena.
Nakon promjene.
To je sve! Možete isključiti prijenosno računalo, isključiti i omogućiti kontakt automobila. Nakon inicijalizacije MAZDA CX-5 sustava je spreman za korištenje!
Prednost ove metode je u tome što se nema fizičkih promjena na uređaju za automobil, a sva softverska akcija je potpuno reverzibilna.
Što se tiče cjelina korisna je sustavu AI-stop - predmet rasprava. Mnogi vjeruju da su programeri žrtvovali resurs motora radi imaginarnog potrošnje goriva i modernog ekologizma. U svakom slučaju, jesu li one ili druge značajke osobnog automobila vaš izbor.
