Inženjerska tvrtka Digitronic (jelen) - Velika korporacija koja se bavi proizvodnjom opreme ispunjene plinom. Tvrtka ima urede u mnogim europskim državama. Sustavi GBO Za ruske potrošače razvijaju se na individualnim uvjetima i vrlo su potražnje među vozačima koji preferiraju kvalitetnu i ljubaznu opremu za komprimirani plin.
Analitički odjel tvrtke stalno se prati promjenjivim potrebama klijenta, tako da proizvodi su u skladu sa svim zahtjevima i željama potrošača HBO-a.
Digitronična oprema za plin Ima prihvatljive troškove. Mehanizam kvalitete komponenti prolaze četverostupanjski sustav kontrole kvalitete.
Profesionalna instalacija i konfiguracija digitronske opreme
Instalacija sustava plinskog balona Kvalificirani stručnjaci tvrtke "Gas Center" se provodi odmah.
Spoj HBO Digitronic 4 generacija:
- Redukcija plina (reduktor isparivača);
- Kit Electronics Digitronski s ožičenjem, senzorima i prekidačem tipa goriva;
- Tračnica za ubrizgavanje (mlaznice);
- Balon za plin;
- Multallapan s udaljenim uređajem za gorivo (mahanje);
- prekidač tipa goriva (PVT);
- filtar niski pritisak (faze pare);
Kombinirajući profesionalnost mehaničara i prilagodbe pri podešavanju plinskog sustava, možete postići optimalne pokazatelje potrošnje goriva i trajnost motora. Postavljanje digitronskih sustava - Pouzdano ulaganje sredstava i značajne uštede na gorivo.
Pravovremena dijagnoza i održavanje HBO 4 generacije - ključ za stabilan rad automobila
Za dugoročno korištenje opreme plinom punjeni automobilom, kao i kako bi se povećala resurs motora, poželjno je da obje ove bitnih sustava su pod redovitim nadzorom stručnjaka. Ako nema redovitog održavanja i dijagnoze u profesionalnim radionicama, o preporučenom intervalu automobila od 10.000 km, neuspjeh mjenjača ili mlaznica nije isključen. U procesu održavanje Potrebno je zamijeniti plinske filtre: tekuće i parne faze. To je dopušteno proširiti vijek trajanja opreme ispunjene plinom i osigurati neprekidno djelovanje sustava. Dijagnoza GBO-a podrazumijeva ne samo identifikaciju uzroka bilo kakvih kvarova, problema, kutova, već i kontrola gorivo mješavine Kada koristite plin kao motorno gorivo. Kao rezultat toga, može biti potrebno, na primjer, dodatni podešavanje / sustav kalibracije HBOkoji će povećati svoj preostali resurs. Ako je potrebno popravak GBO Stručnjaci "plinski centar" provodi se odmah i kompetentno.
Koristimo se i nudimo:
- Podešavanje i konfiguriranje HBO-apomoću posebnih računalnih programa;
- Kabeli sučelja za povezivanje HBO - PC;
- Prisutnost potrebnih elemenata komponenti Digitronski U skladištima tvrtke (rezervni dijelovi, potrošni materijal, cijeli setovi GBO-a);
- Tehnička dokumentacija za HBO;
- Dijagnostika Pokazatelji rada plinska oprema;
- Podešavanje rad plinskog mjenjača;
- Postavljanje temperature prebacivanja od benzina na plin.
- Otkrivanje i uklanjanje propuštanja (propuštanja) plina.
Prednosti suradnje s "Gas Center" prilikom instaliranja HBO-a Digitronic
Cijena na instalaciji opreme za plinsko filtriranje Gascentre je optimalni omjer kompetentne instalacije i kvalitete opreme. Naša tvrtka ima potrebne potvrde o sukladnosti s instaliranom opremom i našim uslugama i izdaje paket dokumenata i čin potvrde koja potvrđuje ponovno opremu automobila kako bi osigurao odgovarajuće registracije. U prisutnosti klijenta provodi se testiranje u stvarnim uvjetima rada.
Naš servisni centar proizvodi montaža, dijagnostički, jamstvo i post-jamstvo servis, popravak i restauratorski rad i provođenje plinski sustavi po pristupačnim cijenama.
Predstavljamo na vašu pozornost test sudara Lexus RX model 2016-2017. Kao što se može vidjeti na videozapisu kada prednji sudari Savršeno raditi i potpuno zaštititi vozača i putnika, i bočne i glavne zračne jastuke. Usporeno je jasno vidljiv cijeli testni proces.
Ispitivanje sudara Acura MDX 2014
Susret od japanske crossover Acura MDX 2014 godine puštanja, pet kartica crossover izgrađen na poznatoj platformi Honda Pilot. Ažurirano sedam lokalnih modela, u osnovnom izvršenju (Techno) uključuje kožni interijer, elektrološko kontrole Vozač i putnička sjedala, tri zone Automatska kontrola klime, grijani upravljač, grijani sva sjedala i puno o drugoj. Osnovna verzija opremljena je jedinicom za napajanje 3, 5 litara V6 di VTEC 290 litara., Većina brzina u razvoju je 220 km / h, potrošnja u rustikalnom načinu rada - 7, 7 litara.
Krash test Volkswagen Passat
Proveli testove sudara volkswagen automobili Passat ima rastući uzorak kako bi povećao kvalitetu vozača i putnika. Također je vrijedno napomenuti da su se automobili uspješno dokazali, oboje s frontalnim sudar i na strani.
Crash Test Volvo XC90
Crash test švedskog križanja Volvo XC90 2015 Release, Crossover s pet vrata "K2". Ovaj SUV je predstavljen na auto showu u Parizu u listopadu 2014. godine. Ažurirana 7. lokalna verzija stvorena na SPA platformi. Prilikom stvaranja korišteni su najlakši materijali i stoga je masa automobila 1940 kg, što je 100 kg manje od prethodnog modela.
Ljetna gumena testovi
Testirajte ljetne gume 2016
Test ljetne gume iz Igora Burtseva. Predstavio deset najbolje gume Potpuno obojana od proizvođača do kvalitete i cijene. Predlažemo slušanje onoga što su gume bolje kupiti za ljetnu sezonu za vašeg ljubimca.
Testirajte ljetnu gumu Pirelli Centartu P7
Test je proveden u ljetnim mjesecima, glavno nagib je stavljen na svojstva kočnice gume. Provođenje testova pala, samo na najviše visine ljetne sezone, kada asfalt zagrijava do ograničavajućih temperatura. Gume poznatog talijanskog proizvođača Pirelli snimani su kao osnova, naime ljetne gume Pirelli Centartu P7. Kada su testiranje guma instalirano na Skoda vrhunski automobil.
Testirajte gumu Michelin Primat 3
Bezuvjetni vođa među ljetna guma postati michelin gume Primat 3, koji, prema rezultatima različitih testova, zauzeto 1. mjesto, lagano se kreću ne manje poznatih brandova Pirelli citrurato P7 i Nokian Hakka Blue.
Top 10 top ljetnih guma 2015
Predstavljamo vrhunsku najbolju ljetnu gumu prema "vožnji" i autore ". Nije tajna da svaki proizvođač ima svoju tehnologiju za proizvodnju ljetnih guma. Često se izbor gume za njihov automobil pomaže raznim testovima koje provode automobilska industrija, kao i
Tko ne želi čitati - na samom kraju videozapisa. Prošlo je 1 godinu i 2 mjeseca od datuma instalacije na mom autu ( Chevrolet Captiva.) HBBA 4 generacija postavila je jelenu premiju. Potpuno izvješće o instalaciji možete pročitati referencom. Dopustite mi da vas podsjetim u početku instalirao je jelenu premiju postavljenu s izmjeničnom mjenjačem AC Autogas i M kojim se brizgači za brzo svjetlo OMVL.
Generiranje redukcija - AC autoga i bigas
Odmah sam imao pitanja reduktora, zalupio je pritisak na XX posto za 10-20, ali pod opterećenjem, prijenosnika se ponašala dobro. Povlačenje tlaka nije bilo preveliko. Nakon nekog vremena pojačana je tlačna plovidba i potrošnja plina povećana. Morao sam promijeniti mjenjač za moj novac, zamijenio je Bigas.
Bigas savršeno drži pritisak na XX, kao što sam postavio 1,2 atmosferu kada ga instalirate, tako da je još uvijek vrijedno toga. Ali situacija s ekstremnim načinima je lošija. Tlak šalje na 0,7, a automobil ide na benzin. To se događa već 4000 okretaja na 1 ili 2 prijenosa. Slažem se s navedenim 140 kW ne miriše, Captiva 100 kW. Ali s Bigmas "Ohm sam vozio oko godinu dana (~ 35000km) i sada je mislim unutra dobro stanje, A ako promijenite filtar u plinski ventil i pričekajte ljeto i crteži će se smanjiti.
OMVL Brzo svjetlosne injektore
Ubrizgavači za rake za razdoblje rada (44.000 km) nisu dali nikakve probleme. To je radio s vremena ubrizgavanja plina na xx - 4.5-5 ms (ovisno o temperaturi plina i tlak), maksimalna injekcije bile oko 21-22 ms. Nije bilo pogrešaka potpuno otvorenih brizgaljki. Ali imao sam prijelaz na benzin s povlačenjem tlaka do 0,7 atmosfere.
Elektronika HBO 4 generacija jelenska premija
Jelen Premium Electronics Volio sam mnogo više od posljednje Emvl Electronics. Ali nadao sam se više. Prvo, kad sam kupio, mislio sam da je dovoljno da napravite autokalibriranje i uključite automatsko podešavanje na OBD-u. U stvari, jelen Premium treba dobro smanjiti na početku (s iscjedak, na primjer), to je još važno za konfiguriranje korekciju temperature prije uključivanja OBD. I tek nakon pune ručne postavke uključuje OBD. Ali čak imam tu značajku koja je ispravno radila samo pola. Stvar je automobilski blok Upravljanje i koliko brzo kratkoročna korekcija ide u dugoročno. Imam za revolucije ispod 2500 potrebno je dugo vremena. Stoga funkcija OBD prilagodbe radi ispravno, tek nakon 2500 revolucija. Dobro je da u premiju jele ima funkciju OBD prekidača. Inače bi novac na vjetru bio. Čak sam se isključio OBD, ali sam se vratio kao dugoročna korekcija lijevo doslovno za 4%, a loša lansiranja počela je ujutro. Uključeno je OBD prilagodbu nakon 2500 revolucija i sve je bilo u redu.
Minusa - ne ispravno čitanje revolucija. Stalni skokovi revolucija do 10.000. Od iza skokovima, ne mogu napraviti autozalibriranje.
Također je postavljena loša podešavanje temperature u upravljačkoj jedinici. Morao sam snažno promijeniti korekciju za temperaturu plina.
Montaža gbo
U instalaciji opreme, nisam sasvim zadovoljio početni položaj autogas mjenjača (ne donošenje na podešavanje tlaka). U budućnosti se očituje problem curenja u sustavu hlađenja. Već sam kupio proljetne stezaljke, nadam se da pomaže.
Spremanje od eksploatacije
Da biste brojali uštedu od instaliranog HBO-a, koristio sam program za telefon. On je zabilježen na čekovima i kilometaru - plin i benzin, sve u gomili. Posljednje statistike prije nula koji je pametnik izgledao je ovako:
Kilometraža za koju je zabilježeno - 14509 km
Srednja potrošnja - 11,79 l na 100
Cijena 1 km puta - 1.76 rubalja.
Proveli litres - 1711
Proveo novac - 25488 str.
Napisao sam za Chevrolet Forum, nakon ovih podataka, protok je čak palio jer sam otišao u druge gradove u druge gradove. Izvrsni pokazatelji s obzirom na to da u ovim podacima i benzinu za grijanje. Ovaj trošak i na benzin neće vidjeti sve. Nedavno je, usput, benzin počeo koštati 31-32 rubalja, a plin je pao na 13,7 u Penzi, au Saranskom, općenito, 11 rubalja.
Ishod
Za godinu i 2 mjeseca vozio sam 44.000 km na plin. U principu, bio sam zadovoljan s radom jelen Premium, ali žeđ za novim otvorima mira ne daju i sutra ću rastaviti opremu. Stavit ću nešto novo, što će vam reći kasnije. O odabiru komponenti za nova instalacija Učite iz videa. Kasnije ću pisati o tome.
Automobil značajno smanjuje troškove benzina. Međutim, je propan ili metan prikladan kao gorivo na sve motore? Hoće li to ugovoriti život? Stručnjaci osiguravaju da ispravno odabrana i prilagođena oprema neće naškoditi motoru, a vlasnik će stvarno pomoći uštedjeti.
Koliko će HBO koštati?
Trošak opreme za plin na automobilu ovisi o kompletu. Uključuje:
- elektronička kontrolna jedinica;
- mjenjač;
- balon;
- uređaj za gorivo;
- multallapan;
- filtar;
- mlaznice;
- autocesta;
- gumb prekidača.
Svaki motor je odabran komplet ili jedan proizvođač ili nacionalni tim. Na primjer: ECU iz jelen i mjenjač, \u200b\u200bcilindar i injektor - iz lovato.
Cjeno GBO utječe na ne samo njegov raspored, već i vrstu cilindra. Može biti cilindrični oblik - instaliran u deblu, ili toroidal - za montažu u niši umjesto rezervnog kotača. Potonji košta više.
Moći i složeniji motor, to će koštati skuplji HBO. Cijena opreme je od 11 tisuća rubalja.
Kako odabrati opremu za vaš automobil?
Vlasnik automobila koji se prethodno nije naišao na plinsku opremu bit će teško odrediti njegov izbor. Kako bi se izbjegli problemi s motorom u budućnosti, vrijedi povjeriti selekciju, instalaciju i konfiguraciju HBO-a do dokazanih stručnjaka. Po dVS karakteristike Oni će odabrati potrebnu opremu i savjetovati se u pitanjima rada.
Vrijedi s obzirom na to plinski motor Nije dizajniran za rad s plinom. Stoga, proizvođači auto, uspostavljanje tvorničke opreme za plin, također čine promjene u motoru, prilagođavajući ga na rad na plinu.
Pro i kontra instalacije HBO
S obzirom na recenzije upravljačkih programa, možete formulirati prednosti i nedostatke opreme za plinsku noža na automobilu.
Pozitivne strane:
- Značajne uštede u punjenju goriva. Bez obzira na to koliko cijena za gorivo raste, plin uvijek ostaje jeftinije i benzinske i dizelske motore. GBO cijena se isplati godinu dana nakon instalacije.
- Malo opterećenje motora. Plin ima veći oktanski broj, respektivno gori duže, smanjujući opterećenje motora. Mješavina "plin + zraka" je uniforme, ne suši cilindre, ne utječe na dosljednost ulja, što povećava vijek trajanja motora.
- Minimalna oštećenja ekologije. U ispušnom plinu sadrži dvije trećine manje štetne tvarinego u ispušnim plinovima od benzina ili dizela.
- Povećanje kilometra od punjenja goriva do punjenja goriva. Auto radi na dvije vrste goriva, odnosno, kada se plin završava, možete ići na benzin.
- Sigurnost. Glasine da GBO cilindar može eksplodirati od temperaturnih kapi ili udara, odbijen Klub za zaštitu vlasnog automobila ADAC. Prema njegovoj kontroli, bilo je sudar testova cilindara u uvjetima vatre i nesreća. Rezultati su bili zadovoljavajući.
Nekoliko minusa:
- Ne na svakom napunjavanju goriva postoji benzinska postaja. Popravak tvrtke GBO se vrši samo na specijaliziranim stotinama.
- Blago smanjenje brzine, pada snage motora za 15%.
- Učinak visokih i niskih temperatura. Ako se automobil zagrijava pod zrakama sunca, tlak plina u cilindru povećava. Da biste ga smanjili, morate raditi nekoliko litara. U mrazu, plin se ukapljuje i odbija ući u sustav. Dakle, zimi je moguće pokrenuti motor samo na benzin.
- Povećati masu automobila. Cijeli dizajn plinske opreme dodaje 60 kg stroj na težini. Balloon instaliran u trupu traje prosječno 40 litara prostora.
- Curenje plina. Vjerojatnost toga je mala, ali je prisutna, u slučaju nepravilnog rada i kasnog prolaska održavanja.
Ugradnja HBO 4 generacije
Na specijaliziranoj stanici vlasnik automobila bit će ponuđen vijesti spektar usluga ključ u ruke: od odabira HBO-a za instaliranje i potpunu konfiguraciju. Dajmo jamstvo i savjetujemo. Cijena izdavanja varira od 30.000 do 70.000 rubalja.
Stručnjaci za iskustvo znaju gdje je bolje postaviti mjenjač, \u200b\u200bkako povezati Tosolinu autocestu i nježno držati opskrbne cijevi i benzinske postaje.
Možete instalirati i konfigurirati generaciju HBO 4 s vlastitim rukama.
Gdje izvršiti posao?
Oprema za plin instalirana je na nadvožnici ili u boksu s jamom. Morate imati skup alata, zaštitnih rukavica i dobru rasvjetu.
Odabir mjesta za osiguranje prijenosnika
Potrebni uvjeti ugradnje:
- mjesto postavljanja mjenjača mora biti lako dostupna za uklanjanje i zamijeniti filtre;
- montažnu opremu je potrebna na okviru stroja, a ne na motor, kako bi se izbjegle vibracije;
- proširena crijeva i cijevi ne smiju se uvrnuti i popeti.
Procjena duljine crijeva i pristupnih mogućnosti, možete pričvrstiti mjenjač.
Značajke spojnih crijeva za tosol:
- oni su spojeni strogo paralelno s sustavom;
- važno je odrediti gdje su "ulaz" i "izlaz" antimona na štednjaku;
- crijeva su spojena (srušena) na ventil za isključivanje pomoću tee.
Oprema mjesta za balon
Ako je toroidal odabran (ispod rezervnog) cilindra, važno je staviti ga tako da se opskrbne cijevi plina i punjenje gorivo pravilno smještaju ispravno: ne smiju dodirnuti vrući prigušivač ili vibrirajuće dijelove tijela.
GBO cilindar je čvrsto pričvršćen, Multiclap se nalazi u gornjem dijelu.
Zaključavanje cijevi trupa
Glavna cijev je potrebna tako da plin padne iz cilindra u mjenjač. Pokretanje instalacije slijedi iz mjenjača, duž dna automobila (po mogućnosti duž žice za benzin) i zatim se spojite na multiclap.
Instaliranje brizgaljki
Prvo, potrebno je ugraditi pribor što je moguće bliže benzinskoj mlaznici, nakon čega se instaliraju plinske mlaznice. Tada su crijeva spojena na plin. Oni moraju biti iste duljine, ali ne više od 18 cm.
Postavljanje upravljačke jedinice i senzora
Sva elektronika su instalirana ispod poklopca. Za odgovarajuća veza Uključeno s HBO instrukcijama, koja opisuje sve žice i kontakte.
Nakon završetka instalacije započinjemo automobil. Prva tri puta okrećemo ključ u bravi za kontakt, a ne motor. Potrebno je da se pumpa za gorivo stvori potreban tlak u rampi. Nakon toga se može pokrenuti automobil. Ako je sve učinjeno ispravno, onda sljedeća faza Bit će postavka HBO 4 generacije vlastitim rukama.
Što konfigurirati?
Za podešavanje parametara svježe instalirane opreme za plin, trebat će vam prijenosno računalo, program za podešavanje generacije HBO-a i posebnog kabela.
Postoje mnogi programi kao što je Zenit JZ, KMe Nevo ili jelen. Izgledaju kao vanjski (sučelje), bilo koji može preuzeti s službenog web-mjesta i instalirati. Razmotrite program za konfiguriranje HBO 4 generacije jelen.
Njegovo sučelje je prilično funkcionalno. Upute za postavljanje HBO 4 generacije je jednostavna i razumljiva. Vrijednost svakog parametra dešifrira se u dodatnim fusnotama koje se pojavljuju kada lebdeći pokazivač.
Odmah prikažite vrijednosti koje su postavljene u tvornici HBO. Ako je plinska oprema nije nova, tada će se informacije iz kontrolera prikazati u programu. Ovdje će se pokazati, koliko god se često koristi plin, koliko su puta bili dijagnosticirani i konfigurirani.
Ako postoji novi firmware kontrolera, program će odmah ponuditi instalirati.
Kabel za postavljanje generacije HBO 4 može se kupiti, a može se samostalno temeljiti na ploči PL2303.
Postavke postavki
U glavnom prozoru programa glavni su pokazatelji za koje ECU radi:
- uvjeti pod kojima će se benzin prebaciti na plin ili obrnuto (temperaturu, brzinu motora, tlak);
- frakcija plina (tlak plina nakon zupčanika);
- ispuštanje u kolektoru;
- razdoblje injekcije mlaznica plina i benzina.
Na kartici "Karta" prikazat će se grafikon benzina (plava krivulja), plinske mlaznice (zelena krivulja) i koeficijent injekcije benzina za plin (narančasti liniju).
Na upravljačkoj jedinici nije podešena na vrijeme, upravljačka jedinica će u potpunosti oponašati rad benzinskih mlaznica, što će dati pogrešku na računalu, Razlog tome je što će stvaranje miješanja benzina i mlaznica plina biti ista, a gorivo oktanski broj Različita: da je za benzin dobar, onda za plin - netočno.
Kalibriranje
Na prazan Računalo se zamrzava i pamti parametre rada benzinskih mlaznica. Zatim se operacija jednog benzinske mlaznice zamijeni plinom. Postupno se uključuje na sve mlaznice plina.
Izmijenjeno povećanje i smanjenje ubrizgavanja injektora plina potrebno je donijeti indikator ispuha u norma (koeficijent rekalkulacije). Da bi se dobio vrijeme ubrizgavanja plina, ovaj koeficijent se pomnoženo s injekcijom benzina.
Nakon umjeravanja, stroj se automatski prebacuje na benzin. Morate se pokrenuti za provjeru postavki.
Podešavanje grafova
Nakon samo-konfiguracije, HBO 4 generacija je bolje ne izbrisati benzinsku karticu. Auto nakon provjere otići će na plin. Ako je karta izbrisana, morat će privremeno putovati na benzin, mijenjati opterećenje motora i promet dok se sustav ne nova karta.
Ako su grafikoni rada benzinskih i plinskih mlaznica raspoređeni, tada je potrebna karta generacije HBO 4. Da biste to učinili, na narančastoj liniji, popravite točku divergencije i maksimalno približavanje zelenih i plavih linija - postavke na tim točkama smatraju se optimalnim i ne bi se trebali mijenjati. Zatim, na narančasti liniji bilježimo točku maksimalne divergencije plinskih vodova i benzina te ga spustite na udaljenost odstupanja linija dolje.
Prolazimo na automobilu u različitim načinima i vidimo jesu li se rasporedi poklonili. Ako ne, ponavljamo postavke kartice dok se grafikoni podudaraju.
Podešavanje ubrizgavanja goriva
Podešavanje ubrizgavanja je druga najvažnija faza u postavljanju 4 generacije HBBA.
Za početak, zagrijavanje automobila na radnu temperaturu mjenjača. Uključeni na benzin i više od pet minuta promatramo indikatore injekcije benzinskih mlaznica. Ponovno ćemo uključiti plin, ali nastavljamo promatrati benzin. Ako se broj poveća, to znači lošu smjesu, ako se smanji - obogaćen.
Ovo stanje možete promijeniti podešavanjem narančaste linije graf: ako podignemo liniju na dva klika ako je smjesa pretjerano obogaćena - izostavljena.
Postavljanje opreme za plin na auto je završen. Ako HBO sustav radi bez prekida: Prebacivanje između mlaznica nastaje na vrijeme i glatko, motor nije trot, ima dobra dinamika - To znači da su postavke provedene ispravno. Nakon nekog vremena možete ponovno dijagnosticirati.
Postavljanje GBO-a
Redukcija je nužan element u dizajnu opreme za plin. Uz to, reguliran je tlak plina u balon. Sa stabilnim mjenjačem drži pritisak na istu razinu, iako se tlak može smanjiti s oštrim povećanjem protoka, ali lagano.
Podešavanje GBO mjenjača je potrebno prilikom instaliranja nove opreme. I nakon 100.000 km potrebno je ponovno instalirati svoju dijagnozu i ispraviti.
Ispravan rad HBO-a ne ovisi samo o kvaliteti njegove elektroničke postavke. Nakon određenog razdoblja rada (3 ili 4 godine) ventili i membrane mogu biti izolirani, što će dovesti do ukupnog plina.
Odgoditi ovaj trenutak možete pravilan rad HBO (mjenjač posebno): početak motora treba proći na automatsko gorivo automobila (benzin ili dizel). Tek nakon što temperatura motora dosegne najmanje 30 ° C, možete se prebaciti na plin. Za niske temperature Membrana mjenjača može se popeti. Zbog toga je mjenjač povezan s toslaškim autocestama.
Redukcija HBO 4 generacija u postavci s vlastitim rukama nije sasvim jednostavno. Postoje dva načina za podešavanje: podešavanje osjetljivosti i podešavanje količine plina u kanalu u stanju mirovanja.
Prije početka postavljanja potrebno je da se motor zagrije, a zatim isključite napajanje benzina, dajući motor za recikliranje preostalog goriva.
Podešavanje nade:
- Pokrećemo registar snage na maksimum.
- Potpuno omotajte vijak za prazninu, a zatim ga odvrnite na pet revolucija.
- Regulator osjetljivosti dan je u srednjem položaju.
- Započilimo automobil na plin i kapuli promet do 2000. godine.
- U isto vrijeme, izvadite žrtvu (vrlo sporo) i praznog hoda regulator gleda u trenutku kada starter postiže maksimalne revolucije.
- U potpunosti uklonite podblike. Mora dobiti stabilan neaktivan.
- Glatko uvijte regulator osjetljivosti.
- Plutajuća brzina povećava do maksimalnog praznog regulatora.
- Regulator nije pomogao - zategnite vijak osjetljivosti na nekoliko revolucija i ponovite sve.
- Postižemo 1200 okretaja prazanA onda glatko glatko, regulator u praznom hodu smanjuje ih na 950.
Podešavanje osjetljivosti mjenjača:
- Vrlo polako odvrnite regulator osjetljivosti prije promjene u vrijednosti u praznom hodu.
- Čim se promijenio broj revolucija, potpuno okrećemo regulator potpuno malo.
- Provjera postavke: Oštro kliknite na papučicu akceleratora. Motor mora odmah reagirati - bez trzaja i kašnjenja.
Podešavanje registra snage:
- Donosimo brzinu startera do 3500, uvijajući regulator snage.
- Čim revolucije počnu padati, zaustavite postupak.
Provjera postavke kvalitete:
- Pritisnite papučicu akceleratora oštro.
- Uvrštavamo četvrtinu regulator osjetljivosti dok se starter ne pojavi oštro smanjuje.
- Odvijali smo regulator na pod prometu i dati motor radi u praznom hodu.
Ako se postavka 4 generacije HBBA učini ispravno, motor će raditi glatko i stabilno.
Programiranje Smjer-4 kontroler može se izvesti na dva načina:
- Programiranje pomoću benzinskih i plinskih kartica. Cm 3.1 - 3.4
- Ručno podešavanje kontrolera. Vidi 3.5
Programiranje pomoću benzinskih i plinskih kartica može se podijeliti na sljedeće korake:
- Autocalibracija kontrolera jelena-4
- Stvaranje mapa za ubrizgavanje benzina na benzin (benzinska kartica)
- stvaranje kartice za ubrizgavanje benzina na plin (plinska kartica)
- provjera usklađenosti podudaranja; Definicija odstupanja
3.1. Avtailibling
Prije početka autokalibriranja, pokrenite motor i pričekajte da se sonda lambda radi. Tijekom kalibracije motor mora raditi na praznom hodu, ne povećati revolucije, svjetlo i klima uređaj mora biti isključen, ne obavljaju pokrete vožnje, jer to može dovesti do smetnji tijekom procesa autozalibriranja.
Odvojiti posebna pažnja Vrijeme ubrizgavanja na benzinu i plin. Ako je vrijeme ubrizgavanja plina manji nego na benzin, to sugerira da je promjer mlaznica mlaznice prevelike i treba ih zamijeniti s manjim. Kada je autocalibling dovršen, treba postojati 2 ekstremne točke i 4 boda u sredini kartice koeficijenta na karti koeficijenta. Druga točka na lijevoj strani je točka motora na brzinu praznog hoda, odnosno točku rada tijekom autokalibracije. Vrijednost koeficijenta za ovu točku treba biti između 1.1 i 1.6. Ako je koeficijent veći od 1,6 s velikim vremenom ubrizgavanja benzina, to jest, s većim opterećenjem i s velikim revolucijama, injekcijski impulsi mogu se preklapati., To je, tijekom gdje se javlja injekcija plina, sljedeća injekcija (spajanje vremena ubrizgavanja ) pojavljuje se. U tom slučaju, kontroler šalje poruku "vrijeme ubrizgavanja plina je prevelike." Međutim, ako provjerite očitavanje sonde Lambda, vidjet ćete poruku "bogatu smjesu", poruka o pogrešci može se zanemariti.
3.2. Stvaranje karticu za ubrizgavanje benzina na benzin (benzinska kartica)
Nakon završetka autokalibracije, morate prebaciti automobil na benzin i dobiti oko 4 km - obično je dovoljno za stvaranje benzinske kartice. U pokretu morate pokušati ne prebaciti prijenos, stalno drži, na primjer, 4 brzine: to je potrebno, tako da je Lambda sonda radila u načinu "Rich-Loši mix". Vrijeme prikupljanja kartica trebaju se pojaviti plave točkice. Za brže punjenje kartice, također trebate odabrati načine pokreta u kojima se još uvijek ne popunjavaju.
Punjenje karte moguće je kada je računalo isključeno, jer se javlja bez sudjelovanja dijagnostičkog programa. Međutim, kada je računalo spojeno i dijagnostički program, to se može učiniti brže, jer je jasno vidljivo što se događa s automobilom. Kada kontroler ispunjava karticu, izgledat će kao kontinuirana linija. U ovom trenutku, stvaranje benzinske kartice može se smatrati završenim.
3.3. Stvaranje karticu za ubrizgavanje benzina na plinu (plinska kartica)
Nakon što je stvorio benzinsku karticu, prelazimo se na plin i početi ispunjavati plinsku karticu na sličan način. Plinska kartica treba prikupljati u istim uvjetima na cesti i sa sličnim opterećenjem, kao i za benzinsku karticu. Plinska kartica je izvučena zelenim točkicama. Nakon završetka punjenja kartice pojavit će se kontinuirana zelena linija. Ako je kontroler ispravno konfiguriran (koeficijent rekalkulacije) linije benzina i plinske kartice trebalo bi se gotovo podudarati. Ako se kartice ne podudaraju, možemo ispraviti položaj karte promjenom koeficijenta ponovnog izračuna (za ovo vrijeme ubrizgavanja donje osi kartice). Prilikom popunjavanja plinske kartice Kada je računalo omogućeno i dijagnostički program radi, možemo u procesu ispunjavanja plinske kartice kada vidimo da se prikupljene zelene točkice ne podudaraju s benzinskom karticom, ispravljaju karakteristiku koeficijenta. Čak se preporučuje jer je u situaciji u kojoj se karakteristika koeficijenta snažno odstupa od karakteristika, koji bi trebao biti, auto kontrolor počinje mijenjati postavke i, kao posljednje utočište, provjeriti svjetlo "ček" može osvijetliti. Učvršćivanje karakteristika na putu, točke plinske kartice trebaju se početi podudarati s benzinom. Kada se postigne maksimalna slučajnost kartica, možemo pretpostaviti da je karakteristika odabrana dobro.
3.4. Provjera usklađenosti kartice, definiranje definicija.
Stvaranjem kartica za ubrizgavanje za plin i benzin (obje karte trebaju biti izvučeni kontinuiranim linijama), moramo provjeriti odstupanja između benzinske i plinske kartice. U prozoru "Karta" na desnoj strani je gumb "Devijacija". Pritisnite ga, pojavljuje se grafikon deflektora nacrtanim crvenom linijom. Ako odstupanje odgovara rasponu od ± 10%, može se pretpostaviti da se postavka radi ispravno, inače je potrebno ispraviti koeficijent rekalkulacije na tim točkama u kojima je potrebno.
3.5. Ručni kontroler.
Kontrolor se također može ručno konfigurirati. To može potrajati manje vremena nego gore opisani postupak, ali zahtijeva veće iskustvo s sustavom.
Počnite kao u gore opisanoj metodi, slijedi iz automatske kalibracije (to je obvezno za pravilan rad postupka kontrolera, vidi 3.1). Ako je autokalibracija uspješno završena, a faktor rekalkulacije je točan, potrebno je prebaciti se na benzin i nastaviti kretanje za umjeravanje.
Postavljanje karakteristika koeficijenta mora se izvesti na sljedeći način:
Potrebno je nastaviti kretati automobilom (koristeći benzin) s maksimalnom konstantnom brzinom, tako da je vrijeme ubrizgavanja stabilno. Stoga odaberite opterećenje tako da je vrijeme ubrizgavanja, na primjer, 5 [MS]. Procijenite vrijeme ubrizgavanja će biti lakše pomoću plavog markera, čiji horizontalni položaj ovisi o vremenu ubrizgavanja.
Nakon toga, potrebno je prebaciti na plin, a ako se položaj markera ne promijeni, to znači da se vrijeme injekcije benzina nije promijenilo. Ako je vrijeme ubrizgavanja benzina smanjen (marker preselio ulijevo), to znači da je koeficijent rekalkulacije prevelik (smjesa je postala previše "bogata"). U tom slučaju, koeficijent se mijenja, u našem slučaju, za vrijeme 5 [MS], - smanjenje. Ako, nakon prebacivanja s benzina na plin, marker ide udesno, to znači previše "slaba smjesa", i stoga se koeficijent mijenja u veću injekciju za to vrijeme.
Gore opisani postupak mora se ponoviti za nekoliko vrijednosti vremena ubrizgavanja. Dakle, možete provjeriti koeficijent rekalkulacije, počevši od kalibracijske točke prije vremena ubrizgavanja s visokim opterećenjem. Možete, na primjer, provjeriti karticu koeficijenta svakih 2 [MS], počevši od točke kalibracije. Ako je potrebno, možete dodavati kontrolne točke na karti za točniju prilagodbu.
Nakon obavljanja opisanog postupka ručnog podešavanja, karata benzina i plina moraju odgovarati.
3.6. Mapa za korekciju multiplikatora 3D (samo za jelen-300 plus kontroler, stag-300 premium)
Nakon automatskog kalibracije i uspostaviti mapu multiplikatora na cesti, možemo dodatno provesti korekciju multiplikatora, ovisno o brzini motora, koristeći 3D karticu, pogledajte klauzulu 2.13. Ako za ovaj raspon vremena ubrizgavanja benzina i brzine motora prilikom prebacivanja s benzina na plin izgleda razlike u vrijeme ubrizgavanja benzina, te razlike trebaju iskopati, obogaćivati \u200b\u200b/ ručati 3D karticu. Načelo je identično kao za vrijeme ugradnje multiplikatora, to jest, ako se nakon prebacivanja s benzina na plin povećava, vrijeme injekcije benzina povećava, to znači da je u ovoj točki MAP smjesa previše slaba (benzinsko računalo povećava Vrijeme ubrizgavanja benzina), tako da je na ovom mjestu potrebno obogatiti miješati 3D karticu. U obrnutoj situaciji, to jest, kada se ubrizgavanje benzina smanji nakon prebacivanja s benzina na plin, treba se detektirati smjesa.
3.7. Amandman s temperature plina (samo za kontroler stana-300 plus, stag-300 premium)
U slučaju kada se vrijeme ubrizgavanja benzina mijenja pri promjeni plina, kada se mijenja temperaturu plina, potrebno je izmijeniti ispravak temperature plina. Ovaj amandman možete izvršiti pomoću "Karta ispravljanja korekcije" stavak 2.16. Međutim, treba zapamtiti da se to može učiniti nakon ispravne autokalibracije i postavke multiplikatora na cesti! Za pravilna instalacija Amandmani trebaju voditi automobil s hladnim motorom. Zatim, počevši od temperature plina, provjerite vrijeme ubrizgavanja benzina, prelazimo na plin i usporedite vrijeme ubrizgavanja benzina. Ako povećava vrijeme injekcije benzina (nakon prebacivanja na plin), to znači da za ovu temperaturu, plin mora dodati korekciju na plucu (podići korekciju na temperaturi gaze). Ako je smanjenje vremena ubrizgavanja benzina nakon prebacivanja s benzina na plin, za tu temperaturu plina, mora se izostaviti mapa ispravka. Potrebno je uspostaviti karticu za ispravak tako da prilikom prebacivanja s benzina na plin, vrijeme injekcije benzina nije promijenilo. Da biste ispravno postavili korekciju na temperaturu plina, opisan postupak treba ponoviti za ukupni raspon temperatura plina u koracima od 5 ° C.
3.8. Izračun primjerene benzinske kartice
Dakle, da je AUTOadaption ISA-2 može djelovati, trebate ispravno prikupljene referentne kartice (benzin). U nedostatku ove kartice, prebacivanje plina će biti nemoguće (o nego obavijestiti odgovarajuće poruke koje se pojavljuju u Digitronic - DGI aplikaciji). Pod izrazom "ispravno prikupljena karta" označava kartu prikupljenu u uvjetima normalan rad Motor (motor se zagrijava, ECU motora ne šalje nikakve signale o kvarovima).
Zbirka kartice je registriranje vremena ubrizgavanja na različitim temperaturama rada motora (promet i opterećenje). Da bi se olakšao taj zadatak, pojavio se. Pomoćnik prikupljanja kartica, koje koriste zvučne signale (od zujalice), zateže sklop na odgovarajući raspon rotacije i izvješća kada motor radi u željenoj stavci. Kraj prikupljanja kartica također se signalizira zvukom.
S obzirom na različite stilove vožnje vozača, karta je podijeljena na dvije podmornice:
- prvi raspon uključuje revolucije od 1000 do 3500 (vertikalna crvena linija u obliku prikupljanja benzinskih kartica) i potrebno je bezuvjetno tako da se automobil može prebaciti na plin.
- drugi raspon je revolucije iznad 3500 (vertikalna žuta linija u obliku prikupljanja benzinskih kartica). Ako tijekom vožnje, radna točka motora je u nezakonitom dijelu karte i ostat će tamo oko 3 sekunde, automobil će se automatski prebaciti na benzin za sastavljanje referentne kartice za ovu stavku (aktiviran je i zvučni asistent). Vraćanje točke rada u montažnoj zoni dovodi do ponovnog uključivanja plina (s kašnjenjem od 10 sekundi).
Kao prvi korak registracije referentne kartice, u cijelom nizu revolucija i opterećenja se preporučuje za određivanje karakteristika motora.
Referentna kartica (benzin) je uvijek sastavljena tijekom vožnje u benzinu (kada su sigurni uvjeti zadovoljni, u privatnosti., Temperatura mjenjača\u003e 50 ° C), ali asistent za prikupljanje karte aktivan je samo kada kontroler radi u načinu rada "Automatski". U načinu "benzina", ne objavljuju se nikakvi zvuci.
4. Uključite održavanje i audio signale (korisnički priručnik)
4.1. LED prekidač
Switch se sastoji od:
LED linije koje prikazuju razinu plina
- LED prikazuje vrstu goriva
- gumbi
LED linija prikazuje stvarnu razinu plina u cilindru. Četiri zelene LED diode pokazuju puni balon, jednu crvenu rezervu.
LED označava trenutni način rada:
- Nemojte spaliti - automobil koristi benzin
- polako trepće (jednom u sekundi) - čekajući zagrijavanje motora
- trepće s prosječna brzina (dva puta drugi) - kontroler u automatskom načinu rada (čeka na revolucije za plin)
- Brzo trepće (4 puta u sekundi) - pogreška kontrolera (isključena zbog nedostatka plina u cilindru)
Gori - automobil koristi plin
Gumb je dizajniran za promjenu vrste goriva.
Kontrolor "pamti" posljednje vrste Gorivo koje je korišteno prije isključivanja kontakta.
Da odmah napravite automobil na plin (način nužde, NP. Štete pumpa za gorivoKada je kontakt isključen, pritisnite gumb na prekidaču i držite ga, uključite paljenje. LED na prekidaču treba stalno užariti.
Kada se otkrije revolucije motora, regulator uključuje elektroklapan i motor će početi na plin.
U načinu rada u nuždi ne možete prebaciti stroj na benzin. Kada je motor isključen, način rada u nuždi će se isključiti.
4.2. Zvučni signali
Kontrolor reproducira sljedeće signale:
- trostruki zvučni signal - prebacivanje s plina do benzina u slučaju kada je razina plina premala
- tri kratka i jedan dugi signal - ako se pojavi pogreška kontrolera
- Nakon isključivanja paljenja. Dva kratka signala i jedan dugi. U nedostatku potrebnog inspekcije instalacije, morate otići na uslugu i provoditi instalacijsku inspekciju.
5. Tehnički podaci
Napajanje 12 [b ]20% / + 30%
Maksimalna vrijednost struje struje 8-cilindra 25 [A] regulatora, mlaznice plina 1 [?]
Trenutno utrošeno u stanju mirovanja< 10 [мA]
Radna temperatura -40 - 110 ° C
Klasa zaštite IP54
6. Jamstvo / iznimke ograničenja
Jamstvo se ne odnosi na:
1. Šteta uzrokovana povezivanjem sustava s kršenjem kruga.
- Posebno povezivanje žica signala na mjestima osim, uključuje upute za ugradnju.
2. Oštećenje kao rezultat montaže na mjestima koja ne odgovaraju instalacijskim uputama i na mjestima u kojima su podložne vode, visoke temperature i isparavanja od baterije.
3. Sustavi koji je korisnik preradio samostalno ili pokušao popraviti.
4. Sustavi su mehanički oštećeni zbog krivnje klijenta, osobito:
- oštećenje spojeva,
- oštećenje spojeva kao rezultat uporabe kemijskih proizvoda za čišćenje
- oštećenje slučaja,
- Oštećenje elektroničke ploče
5. Sustavi za električni štete kao rezultat povezivanja komunikacijskih sučelja koji ne odgovaraju nastavi montaže.
| Na sadržaj |
