Ako je vaš senzor zraka zrakoplov umro, nemojte ga žuriti da ga promijenite. Pokušajte ga očistiti, možda će vam pomoći i uštedjeti znatan novac u džepu.
Mišljenja o ispiranju DMRV-a su dvosmisleni: netko kaže da ispiranje DMRV pomaže, netko samo plaši senzor, koristeći ovu metodu. Naše mišljenje je da se senzor može oprati, ali vrlo uredno, jer DMRV je vrlo osjetljiv, složen i osjetljiv. I morate oprati ne svu tanjur, već mali pravokutni prozor ispod strelice smjera zraka. Postoji anemometar i vrlo suptilni kontakte za to. Ovi kontakti su vrlo osjetljivi i lako se slome i otapaju.
Stoga, za pranje je strogo zabranjeno koristiti:
- potisnut zrak;
- eter;
- ketoni;
- šibice, pamučne štapiće;
- aerosoli sadržaja acetona.
Što se tiče sredstava za čišćenje rasplinjača, mišljenje također nije definitivno, jer Na primjer, u Skoda servisnom centru, oni pišu da se senzor ispere upravo čistač rasplinjača. Ali ne bih se uskrsnuo, jer DMRV je najskuplji od svih senzora.
Što čistiti DMRV?
Da biste očistili senzor, još uvijek imamo dobro poznati WD-40 i "tekući ključ".
Njihov sastav uključuje dizelsko gorivo s teškim masnim kiselinama, pa napuštaju film. Ovaj film može se isprati alkoholom: u rasponu od metila, završava s etil i izopropil. Od njih, potrebno je napraviti smjesu destiliranom vodom u omjeru alkohola / vode 5 do 1. Nemojte koristiti alkohol koji se prodaje u domaćinu. proizvodi, - on je prljav. Idealna otopina za ispiranje bit će izopropil alkohol s temperaturom od 55-75 stupnjeva.
Čišćenje DMRV na vaz.
Za takozvani DMRV popravak trebat ćemo:
- tekućine za čišćenje i ispiranje;
- injekcija;
- zatvarač.
- Uklonite DMRV. Da biste saznali kako ukloniti DMRV, pročitajte članak
- Odvijemo senzorski element koji je pričvršćen na dva posebna vijka. Takvi vijci mogu se odvrnuti uobičajenim ravnim grdnjavanjem.
- Uzimamo štrcaljku s tekućinom i na udaljenosti od 5-10 cm. Ja pljusak na svim dijelovima senzora: kontakti, dioda, rupe itd.
- Za profilaksu očistite žičani spojni blok i njihove kontakte.
- Sve ispratimo kao štrcaljku i osušiti.
- Instalirajte i provjerite.
- Ako ne pomogne, proces se može ponoviti. Ako senzor uopće ne radi, morat ćete kupiti novi.
Na kvaru osjetljivog elementa senzora masenog protoka (DMRV), to će zauzeti skupo popravke. Na takvu štetu, najčešće uzrokuje kontaminaciju ovog instrumenta: ne može adekvatno procijeniti količinu potrebnog zraka, sastav zapaljivog smjese je poremećen i, u konačnici, rad cijelog motora. Čistač DMRV Liqui Moly, stvoren od strane poznatog njemačkog auto kemijskih proizvođača, omogućuje vam da donesete senzor u red i bez popravka.
Opis
Liqui Moly LuftMensensor-Reniger - poseban spoj čistača u prikladnom obliku aerosola. Jednostavan za korištenje, ekonomičan. Uklanja različite vrste kontaminacije na senzoru, čisti senzor. Kada je ovaj uređaj kontaminiran, zapaljiva mješavina se nepravilno formira, što dovodi do problema s lansiranjem motora, poremećaja praznog hoda. Kapi napajanja motora, može dati automatski mjenjač.
Ako je problem samo u kontaminaciji senzora, tada tekućina za čišćenje može ispraviti situaciju i pomoći u izbjegavanju skupog popravka.
Svojstva
Moth PMRV Purifier ima brojna korisna svojstva:
- brzo i visoko kvalitetno čišćenje;
- jednostavnost i jednostavnost korištenja;
- ekonomski protok;
- visoka sposobnost isparavanja;
- brzo pune isparavanje;
- sigurnost za DMRV.
Dakle, ovaj alat vam omogućuje da riješite mnoge probleme s vremenom, izbjegavajte uzaludan gubitak novca. I pozitivne recenzije Motorici to potvrđuju.
Tehnički podaci
Područje primjene
Pranje je pogodna za čišćenje žice i senzora protoka filmova. Može se koristiti u vozilima koji rade na benzinu i dizelskom gorivu.
Upute za korištenje
Uputa o korištenju ovog fonda se ne razlikuje u poteškoćama:
- Odvojite električnu sklopku iz senzora.
- Uklonite senzor iz motora.
- Poprskajte sredstva za DMRV senzor.
- Pričekajte kada se otopi zagađenje naočala.
- U potpunosti vidjeti senzor.
- Ugradite ga natrag.
Trebate li to po potrebi ili kada zamjenjuje zračni filter, Prije korištenja spreja kako biste provjerili njegovu radnju na plastici na malom dijelu tijela uređaja.
VAŽNO!
Tijekom demontaže ne možete dodirnuti senzor senzora ili alata. To može dovesti do neuspjeha.
Članak 8044/4066 200 ml
Oblici oslobađanja i članaka
Čistač DMRV LuftMassensor-Reiner
- Članak 8044. 0,2 l;
- Članak 4066 0,2 litre.
Što čistač će ubiti DMRV i što je sigurno za DMRV - vidi sebe. Stavio sam eksperiment s čistačima i odlučio sam kako čistač može očistiti DMRV i što je nemoguće. A vi odlučujete za sebe - izbor i odluka je čisto individualna.
U eksperimentu je sudjelovao:
- 2 čistač karburatora, od kojih sam pozvao na sebe "uvjetno siguran" za čišćenje DMRV-a, zbog natpisa na limenku senzor kisika »
- posebna tekućina za čišćenje DMRV
- tekućina za olakšavanje rada s navojnim spojevima
- Plastična kupka
- senzor DMRV
- Idle senzor
- čvor
Na kraju sam očistio sve što mi treba.
Rezultat je izvrstan, prikazan je na kraju videozapisa.
Čišćenje DMRV. Kako ukloniti i čistiti DMRV. Sve je detaljno http://youtu.be/y8vgjd5qycw.
Čišćenje DMRV. Odabir čistača za čišćenje DMRV. Sastav čistača 1. http://youtu.be/5h--ry3k4zi
Moj super izum za NIVA. Zaštita od vode i hrđe NIVA ispod poklopca http://youtu.be/kpjw9l1oqcc
Čišćenje DMRV. Odabir čistača za čišćenje DMRV. Eksperimentirajte s čistačima 2. http://youtu.be/_tbzzzliyhbc
Dobio sam pitanje: što čistiti senzor (DMRV) senzor masenog protoka zraka (MAF). Senzor (senzor) je vrlo nježan ovdje ovaj senzor (senzor maf) Bosch iz Lada Niva 4x4 Ostali senzori automobila također su tako nježni sami slabiji, a drugi manje slabi svi senzori (senzor MAF) koštaju 200 $ i više mnogo majstora u YouTubeu Clean DMRV (CARB Cleaner) Tekućina za rasplinjač (CARB Cleaner) Čišćenje rasplinjača, tekućini za rasplinjač (CARB Cleaner) Postoje rasplinjači (CARB Cleaner) uvjetno siguran. Oni imaju natpis na cilindru. Nije oštećen senzorom kisika za druge. Na primjer, ne postoji senzor natpisa, ovaj sastav nije napisan, tajni podaci proizvođača. Ali miris acetona je sastav ovog čistača u prethodnom videu, rekao sam i pokazao se o komponentama ovog čistača, možete Sada samo recite o WD 40. Ovaj WD 40 ispostavilo se da je potpuno slučajno, Učitelj je savjetovao čišćenje (senzor maf) uz pomoć WD40, ispada da je vrlo čudno. Činjenica je da je WD40, naprotiv, dizajniran za podmazivanje filma protiv korozije, hrđe, što želimo da se riješimo onoga što je DMRV (senzor MAF) čist, bez suhe nafte, gotovo nisko masnoća Ovaj čistač miriše medicinski alkohol.
Splazgal, izlio se na plastičnu kupku dok alkohol ne zagrije plastiku. Sva dobro plastika nije topila. Ovo nije agresivna tekućina ne može se bojati i očistiti senzor protoka masenog zraka DMRV (MAF). Ova tekućina s mirisom acetona ovog plastike koja je plastika čistača raspršivača (CARB Cleaner) Abro nisam imao dug oblika i čekati dok se rastopljena plastika ne vjeruje da je ovo mjesto otopljeno iz abro čistača ako aceton miriše, to znači da postoji aceton plastika Otopljena u 2 minute potpuno kupka je otopljena ovaj siguran čistač za ra_burizer (CARB Cleaner) i zaljubljen ovdje Siguran CARB Cleaner Malo bolja plastika je rastopljena dulje, ali se kupatila još uvijek rastopila agresivno okruženje i dalje jede manje agresivno od Azeton Abro, ali neće spasiti DMRV masu Senzor protoka zraka (MAF). Oba rasplinjača čistač (CARB Cleaner) rastopljena plastika u 5 minuta plastika je raspalo snažno.
Postao je iz CARB Cleaner Bath 5 minuta nakon obrade ovog "sigurnog" čistača rasplinjača (CARB Cleaner) Koji su zaključci? Prilikom odabira čistača, treba imati na umu da kemikalije mnogih sredstava za čišćenje mogu pokvariti DMRV senzor protoka zraka (MAF). Trebate misliti što tekućinu za čišćenje? Cijena Cleaner drugačiji po cijeni koju sam govorio u prethodnom videozapisu odaberite Ja očistio senzor (senzor). Poseban čistač za DMRV (MAF) Liqui Moly's izvrsnog rezultata, postao je čist ovaj čvor za gas (ubrizgavanje leptira za gas) očistila sam čistač rasplinjača (CARB Cleaner) Veličanstveni rezultat bio je vrlo čist, ali očišćen senzor u praznom hodu (regulator u praznom hodu) i Siguran sam da su čistači potrebni za njihovu namjenu, prema uputama nije potrebno eksperimentirati, posebno DMRV senzor protoka mase zraka (MAF) je skupi više od 200 dolara za vas da donesete odluku. Doviđenja.
Komentari
Senzor očišćen bez rastavljanja Chtol?
Ilham Blales
hvala vam, nisam ispraznuo malo auto))
Očistio sam Liquimir, nije pomogao da je postao još gore, morao sam kupiti novu. Bilo je potrebno napraviti branje. ..
Telman Kaziev.
Dobar dan! Molim vas, recite mi što bi mogao biti uzrok problema. Stroj VAZ 2114 2010 8 motor ventila 1) Počinjem motor počinje od trećeg - četvrti put sekunde 10 djeluje normalno, promet pada, zaustavlja se motor, za zagrijavanje motora na 70% morate držati nogu na papučici plina. Što ne goos Motor 2) Tijekom pokreta kada dugo ne kliknem na plin papučicu staje motor (rijetko) 3) tijekom pokreta, odbacujem Nitral do Nitral, motor se u potpunosti događa kada je hrana pri velikoj brzini 4 ) iznenada može koštati okreta od 500 do 2000 a) kompresija - 12. 12. 9, pet. 12 b) svijeće u red c) visokonaponske žice u redu (one koje su spojene na svijeće) d) sklop leptira za gas je očišćen nekoliko puta mijenja se 1) senzor senzora 2) senzora položaja kosetora 3) sklop leptira 4 ) senzor protoka zraka 5) vakuumski kočnica pojačalo 6) prijemnik 7) zavojnica za paljenje 8) Corlean kutak senzor čisti vratilo 9) Prijemnik 1) Prijemnik 11) Primatelj 11) Ulazni spoj crijevo 12) Detonacijski senzor 13) Filter zraka Svi detalji promijenili nekoliko puta, uključujući set iz drugog automobila, koji je kontaminiran!
U alkoholnom medicinskom smjeru po satu i svemu, ADC od 1.05 pao je na 1.035
Sergej Yugansky
Dobar dan! Vaz2114, 2011 G.V. Sada je bio takav problem na semaforu, počinjem se dirati, a naizmjence kao što su bili 900 i stoje, uopće ne reagiraju na plinsku papučicu. To se događa naprotiv, kako skočiti do 2000-2500 i ne padati, morate se pridružiti automobilu i ponovno pokrenuti. U čemu je problem? Što promijeniti? Imam elektroničku papučicu plina. Reci mi što da radim. Za prethodno hvala !!!
Andrei Lapochkin
Telman Kaziev napisao je: Konačno, shvatio sam što je bilo, nakon što sam promijenio mozak, lambda sondu, mlaznice i nekoliko drugih senzora, odlučili su samo u slučaju (samo u slučaju, jer su regulirani u rujnu) Provjerite ventil. Bili su pomaknuti! Prilagođen i o čudu koji je ponovno rođena !!!
Andrei Lapochkin
Telman Kaziev napisao: Dobar dan dana! Molim vas, recite mi što bi mogao biti uzrok problema. Machine VAZ 2114 2010 8-ventil motor 1) Počinjem motor počinje od trećeg - četvrti put sekunde 10 djeluje normalno, a skretanja padaju, zauzima motor, da ugrije motor na 70% morate zadržati noga na plinskim papučicama neću 2) premjestiti vrijeme kada skinem nogu s papučicom plina. Ako dugo ne pritisnete pedalu za plin, motor štandove (rijetko) 3) tijekom pokreta, Odbacim se na Nitral, motor se zaustavi u cjelini nastaje kada je obrok pri velikoj brzini 4) iznenada može hodati od 500 do 2000 a) kompresije - 12. 12. 9.5. 12 b) svijeće u red c) visokonaponske žice u redu (one koje su spojene na svijeće) d) sklop leptira za gas je očišćen nekoliko puta mijenja se 1) senzor senzora 2) senzora položaja kosetora 3) sklop leptira 4 ) senzor protoka zraka 5) vakuumski kočnica pojačalo 6) prijemnik 7) zavojnica za paljenje 8) Corlean kutak senzor čisti vratilo 9) Prijemnik 1) Prijemnik 11) Primatelj 11) Ulazni spoj crijevo 12) Detonacijski senzor 13) Filter zraka Svi detalji promijenili nekoliko puta, uključujući set iz drugog automobila, koji je kontaminiran!
Andrei Lapochkin
stanislavsv44 4 postavljao je pitanje: očistio sam Liquimol, nije pomogao da je postalo još gore, morao sam kupiti novu. Bilo je potrebno napraviti branje. ..
Alex Diganov
molim vas recite mi Andrej i što učiniti ako imam novi DMRV daje previše bogatu smjesu? Vožnja automobila dobar promet od XX drži stabilan samo kada se neutralna može kopiti na neutron ponekad štandovima. ADC napon je čak i ispod norme
Zdravo. Pojavila se pogreška: senzor protoka zraka. BMW automobil X5 E53 2006 3.0i. Hoće li vam ovaj postupak pomoći vratiti?
Vardan Karapendyan.
Što vam se sviđa DMRV u videozapisu
Anatolij Neskaja
Hvala vam na videu! Gotovo očistili DMRV abro tekućinu
Ilya poonomra
Pozdrav se sudario s bolešću VAZ 21140 06 G.V. na prazan Stroj vibrira povratak ide na upravljač i mjenjač, \u200b\u200bvrlo čest bolest, ali ne mogu pronaći rješenja za ovaj problem već godinu dana, stavite ventil, promijenio sam sve senzore, koji samo vi možete biti uz DMRV , Iako mi je rečeno da je svejedno, razlog uskoro će biti u njemu, odlučio sam početi nazvati, nazvati trajnu struju, dao mi je 1,004 v ~, što sam bio sretan jer je kao država gotovo Novo, ali odmah sam pomislio da to nije kako ne odrediti propusnost, tj S kojom brzinom djeluje, mozak Y7.2, kada se senzor isključen, ne raste, općenito ne znam što da radim, poznati strani automobili za uklanjanje nekoga i provjeriti ne postoji mogućnost, tako da Želio bih znati da li je DMRV pod utjecajem vibracija motora ili nalaz na, iako sam već provjerio sve što možete, ali prije nego što ovaj ritam nije ...
Alexey z (Volodar Klec)
hvala za videozapis
Alexey Kozlov
Reci mi, ali ne možete glupo birati uobičajeni alkohol u 20 kubičnih štrcaljka do papra?
Arsen tonev
smeće sve te tekućine))) SOAP DMRV uobičajenim 92. benzinom
Arsen tonev
i sve radi dobro
Ivan Ryzhkin
Andrei, hvala na vašem videozapisu. Izgledamo s užitkom. Mala primjedba na rasplinjaku - sef za senzor kisika je siguran za lambda sondu, jer Senzor kisika je to. Da biste očistili DMRV, uopće ne preporučujem korištenje čistača rasplinjača. Umjesto licimimolly, često koristi izopropil alkohol na malom tlaku pulverizatora. Učinak je isti.
u 90% slučajeva, autopraonica neće pomoći, postoji suptilna aktivna prskanje koja tijekom vremena može ukrasti dolazak smeća iz unosa zraka. Vrlo često se to događa kada se koristi "Zulevikov".
Toplina. Na TV tolstomoredirnim stručnjacima u poljoprivreda Počelo je reći da pšenica gori, a čini se, čekamo još jedno obrezivanje. Nakon rada, broj automobila na cestama koje dovode do obližnjih rezervoara čini vas da zapamtite o novosibirsk prometnim gužvi. Putokači su letjeli na cestama sranja nazvane "suhim asfaltom" i, sjedeći u spremniku, čekaju vozače s kotačima da ga uvlače do prihvatljivog stanja. Broj otpuštenih naočala ne brine. Fermentirani motor na pokušaju brzog ubrzavanja reakcija na dugu detonaciju, tako da je potrebno pažljivo pritisnuti papučicu plina. Uz niske revolucije, motor također odbija, informiranje o ovom zvonku. Da, i besposlen nije sasvim ni. Preliminarna dijagnoza - DMRV je slabo radi (senzor protoka zraka). Metoda ispitivanja je jednom viđena u časopisu "Vožnja", ali tražiti vrlo dugo u papirnatim časopisima. Stoga, zaronite u internet. Pola sata i problem je temeljito proučavani, a pronađena je metoda dijagnoze. Prvo morate pronaći žutu žicu u DMRV konektoru (govorimo o senzorima za proizvodnju Boscha), obično se nalazi ekstremni i drži se samog žice ili u priključnicu (duž žice) igle s izračunom tako da To dodiruje metal ili kontakt metal. Zatim spojite jednu žicu za digitalnu tester na iglu, druga žica testera je na masu automobila. Uključite paljenje i pogledajte svjedočanstvo testera. Normalno za senzor su indikacije od 0,996 do 1,07 V. Ako očitanja ne spadaju u navedeni raspon, to jest, više od 1,07 V ili manje od 0,996 V, zatim senzor na smrt. Ali možete ga pokušati liječiti, nakon čega je malo više. Glavni razlog za promjenu očitanja senzora je kontaminacija osjetljivog elementa koji ima vrstu žice ili ploče s slojem platine sloja (tako da su tako skupi). Dizajn ulaznog puta na desecima je takav da svi mikročestice ulja, koji opskrbljuje ventilacijski sustav radilice u usisnom traktu, prvi put naseljen na zidovima za zrak, a zatim kroz DMRV kućište, protok u kućište filtra za zrak. Što se motor više istroši, to više ulje teče kroz DMRV kućište i brže senzor će biti kontaminiran.
Imam protok ulja dobro vidljiv na zračnom filtru, u području DMRV, čak i naftno mjesto s radijusom od 15 mm. Napon na senzoru bio je 1.13 V, koji je daleko premašen dopuštenim vrijednostima.
Najviše. najbolji alat Da biste očistili senzorni element senzora masenog protoka, internet vjeruje aerosolni čistiju karburatora. Vjeruje se da ako u naslovu postoji riječ sintetička riječ, to je mnogo bolje. Platinum Film na osjetljivom elementu vrlo je tanki i krhki, tako da je nemoguće izložiti bilo kojem mehaničkom učincima. Možete očistiti samo sredstvo za čišćenje rasplinjača. A kako bi mlaz pao na osjetljivi element, morate malo dovršiti cijev za prskalicu. Za to, vrh cijevi mora zagrijati plamen upaljača i savijati se pod kutom od oko 45-75 stupnjeva u odnosu na osovinu cijevi. To je najpogodnije za to pincete. Čuo je, zgrabio pincete za vrh i sagnuo se. Tada se vrh mora obrezati na takav način da je rupa i mlaz sredstva za čišćenje prskani pod kutom od 45-75 stupnjeva u odnosu na osovinu cijevi.
Tehnologija čišćenja je jednostavna. Potrebno je ukloniti senzor iz kućišta. Da biste to učinili, odvijte dva vijka s vrkovima i nježno trese senzor da ga uklonite iz kućišta. Senzor u kućištu zbijen je gumenim prstenom, koji je vrlo čvrsto držan. U kvadratnoj rupi senzora (na fotografiji se povlači) vidimo tanjur osjetljivog elementa. Ovdje moramo isprati. Ulazimo u cijev za raspršivač u rupu bliže ploči i isperite mlaz čistača. Zatim neka mirno suha, možete pažljivo brinuti i provjeriti rezultat. Da biste to učinili, senzor u kućištu ne može se umetnuti, ali jednostavno spojite priključak na njega. Ostavio sam više od polovice čistača cilindra, dok se napon smanjio na 1,07 V. Daljnje ispiranje smanjenja u naponu nije dao, ali rezultat je normalan i morao se zaustaviti. Zračni kanal je ispran prije ugradnje senzora i DMRV tijela iz ulja.
Rezultat pranja senzora nije usporio da utječe - detonacija je potpuno nestala. Sada možete ubrzati koliko plinske papučice dopušta. Motor radi glatko, besposleni umire su nestali. I, najzanimljivije, vibracije su nestale u Troganu. Prije toga sam sagriješio spojku - kažu, najvjerojatnije robove krivulje diska. Zapravo, ispostavilo se da ispiranje DMRV istovremeno ispravlja disk rob kvačila i automobil počinje bez vibracija.
Senzor protoka mase. Na dnu snimke vidljivo je DMRV konektoru s umetnutom iglom.
Čišći karburator s modificiranom cijevi.
Senzor protoka mase (kratki DMRV) pokazuje kako se količina zraka napuni u cilindrima kada motor radi. DMRV je spojen na sustav ožičenja žice Kontrola 6-PIN pad i nalazi se u prostoru između filtra za zrak i ventil za gas, Potrebno je za mjerenje koje opterećenje ide u motor, a kako bi se gorivo u željenoj količini (za nadzor za ovaj proces potrebno odrediti masu primljenog zraka).
DMRV je žica (nitij) i tip filma, temeljna razlika je u tome što će platina žica biti platinasti žica, a film je film na kojem je filmski otpor ispunjen filmom. Bez obzira na vrstu, DMRV ima imovine zagađivača (platinasti elementi prekriveni su prašinom i radom neispravnim). Kako očistiti DMRV će razumjeti u redu.
Glavni uzrok DMRV kontaminacije je stanje filtra za zrak! Ako je loše, počinje preskakati prljavštinu i tijesto prašine s protokom zraka, koji se nalaze na osjetljivom elementu senzora.
Čišćenje DMRV-a je potrebno ako:
- U praznom hodu, motor radi s prekidima,
- Trošak praznog hoda je nerealan
- Kada overclocking "Tupit" (trzanje ili radovi isprekidani),
- Benz se troši u velikim količinama
- Ne možete početi u načelu.
Također se događa da je osjetljivi element je u redu, ali veza senzora s modulom za gas bez smeća (crijevo za povezivanje može ispucati). A ovo je potpuno druga priča. Također, kontroler može izdatiČek. motorŠto može govoriti o istom lom u krugu spojeva senzora (i može se u potpunosti označiti na drugom slomu).
Svaki vlasnik ruskog automobila razumije da se, unatoč očiglednim znakovima određenog dijela stroja, ovi znakovi mogu odnositi na bilo koji drugi kvar. Za to, vjerujte znakovima, ali provjerite pojedinosti.
- Uzimamo multimetar, stavljamo voltmeter način;
- Stavili smo granicu mjerenja - 2 V;
- U priključnici senzora nalazi se žuta žica (signal se dovodi na kontroler) i zelena žica (signal je masivan);
- Mjerimo napon između tih žica: uključite paljenje, ali ne pokrećem motor!
- Smori, koji je pokazao multimetar.
Masirani od 0,99 do 0,02 - pa, senzor je u redu; Ako se gornja granica povećava oko 0,03 - stari senzor, hitno je reanizirati normalno stanje čišćenja. I ako strelica padne iza donje granice (0,95), ili oštro prelazi gornju (0,05) - šanse 50/50, da će ispiranje DMRV pomoći, i to će raditi kao novo, ili ići na kupovinu za novo senzor.
Usput, postoji još jedan način provjere radnog stanja senzora mase u četrnaestom: odspojite senzor i pokrenuti motor, tenisice na pod do 2000 revolucija, trig. Potresao se i shvatio da je automobil "došao u život" - senzor treba očistiti.
Čišćenje DMRV VAZ 2114
Kupnja novog senzora (zračna jedinica) - užitak nije jeftin. Prije trčanja do najbliže trgovine, pobrinite se da vaš senzor neće ništa pomoći.
I pomoći mu da može ispravna briga, Jer, pogrešne ruke pričvršćene na ovaj krhki element može konačno uništiti. Prvo, morate razumjeti kako očistiti senzor masenog protoka i što ga očistiti.
Već je rečeno da se prljavština sastavi na osjetljivom elementu senzora: to jest na platinski žici ili otpornici platine (to je sustav vrlo tankih platinastih vlakana na filmskoj jedinici). Osjetljivi elementi su vrlo nježni, nemojte ih čistiti sa sljedećim sredstvima:
- Tekućine koje sadrže eter
- Tekućine na bazi ketona
- Tekućina s acetonom
- Čišći karburator
- Komprimirani zrak i utakmice s ranom!
Za senzor bilo koje vaze, uključujući četrnaesti, postoji posebna tekućina Za ispiranje DMRV - WD-40.
Proces u korak-po-korak dostupnost
Kupite željenu tekućinu, uzmite štrcaljku za jednokratnu upotrebu i ravni odvijač. Čak i ako ste profesionalci i znate svaku pukotinu vašeg automobila - još uvijek pročitajte upute, kako očistiti senzor za potrošnju zraka na VAZ 2114. Ako ste prvi put otkrili četrnaestog poklopca i vi ste uredni da sve ide glatko, paralelno čitanje instrukcija.
- Otvorila je haubu, pronašli su senzor, uklonjeni (otpustite pričvršćivanje crijeva za filtrom za zrak sa senzorom, krajnji ključ-deseth odvrnite dvije matice i VUA, spremni);
- Na senzoru postoji dio koji je najavio svoje tijelo s dva vijka, ona mora biti odvrnuta;
- Unutar prskanja iz štrcaljke do osjetljivog elementa s potrebnom tekućinom (također možete oprati blok jastučića);
- Neka se osuši.
Ostaje prikupiti sve na mjestu i pokrenuti motor.
Ispiranje možda neće pomoći prvi put, nakon toga, ne uznemiravajte i ponovite proces. Ako još uvijek nije pomogao - morate kupiti novi zračni zrak.
