Automaker poznat za cijeli svijet, Ford tvrtka u svim svojim proizvodnim poduzećima uvodi jedinstveni sustav kontrole kvalitete i standardizaciju. Glavna europska tvornica za oslobađanje američkih automobila nalazi se u Saarlusi (Njemačka). Amerikanci su počeli graditi poduzeće 1996. godine. Smatra se jednim od najvećih kompleksa strojnogradnje u Njemačkoj. Oko 6,5 tisuća radnika i više od tisuću robota radi u tvornici, svi rade u tri smjene. Zajedničke snage svaki dan u poduzeću prikupiti 1650 automobila različitih modela. Poslat ćete 80% svih prikupljenih automobila za izvoz u više od osamdeset zemalja svijeta, uključujući i Novi Zeland i Australiju. No, mnogi ruski vozači su zainteresirani, gdje se Fordkuga prikupljaju za Rusku Federaciju?
Izgraditi model za Rusiju
Prva generacija Forda Cuga za ruske potrošače prikupljeno je 2012. godine u poduzeću u Elabugi (Republika Tatarstana). I 2013. godine, druga generacija američkog crossover požurio je s transportera.
Ford CuGa montaža montaže za rusko tržište također proizvodi:
- Fordttransit.
- Fordexplorer.
- Fordtourneo.
- Ford-max
- Fordgalaxy
- Fordecosport 2015.
Međutim, to je model Cuga ruski vozača prihvatio toplinu, jer je pored niske cijene (zbog proizvodnje u Ruskoj Federaciji), svaki potencijalni vlasnik čeka automobil s manjom potrošnjom goriva i modernim, agresivnim dizajnom.
U ruskom segmentu ovaj američki crossover je u velikoj potražnji. Budući da automobili ispunjavaju sve standarde kontrole kvalitete donekle su od transportera Tatarstana. Komponente i materijali koji su opremljeni Cugom se više puta provjeravaju prije montaže.
Ali, čak iu slučaju ovog modela, vlasnici automobila ne mogu izbjeći male probleme. Ford Cuga Ruska skupština primijetila je neke smetnje u elektronici:
- postoje pogreške koje mogu utopiti motor
- morat ćemo popraviti turbinu nakon prevladavanja puta nekoliko stotina kilometara
- crossover ima problema s ovjesom.
Za naše potrošače, Cugo automobili opremljeni s 2-litrenim dizelskim motorom s izborom - 140 i 163 konjskih snaga. Također, postoje crossover s benzinom od 1,6 litre (175 KS). U osnovnoj verziji uređaj radi za par s šesterostupanjskim mehaničkim KP. I dodatne opcije uključuju šest-brzinu robotskog KP s dvostrukim kvačilom. Za ruski kupca dostupni su i pogonski modeli na sva četiri kotača i modeli na prednjoj strani. Svaki automobil ima neovisnu ovjes i servoupravljanje s varijabilnim karakteristikama. Kao dodatne opcije, proizvođač se nudi:
- krov s panoramskim pogledom
- dekoracija interijera kože
- automatsko kočenje
- automatski stroj za parkiranje
- grijani vjetrobran
- kamera za navigaciju i stražnji pogled
- osamdeset zaslon osjetljiv na dodir multimedijski sustav
- xenon i još mnogo toga.
SMART Crossover Ford Kuga 2017 Model godina, proizvodnja koja je na punom ciklusu započela u tvornici tvrtke u Elabugi, već dostupan od službenih Fordovih trgovaca u 50 gradova Rusije - od Kalinjingrada do Irkutska.
Novi Ford Kuga dostupan je ruskim kupcima u četiri razreda - Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus - po posebnoj cijeni od 1.149.000 rubalja, uzimajući u obzir sve trenutne marketinške programe.
Linija motora novog crossover uključuje novi ecoboost benzinskog motora s volumenom od 1,5 litara, s kapacitetom od 150 i 182 KS, kao i 2,5-litarskog motora, s kapacitetom od 150 KS. Oba motora su dostupna u par s automatskim automatskim mjenjačem i certificiranim za rad na AI-92.
Verzije su dostupne i s pogonom na prednjoj i puni pogon.
Novi Ford Kuga 2017 nudi inovativne tehnologije kao pomoćnik od strane trake, koji uključuje sustav upozorenja vozača o izlazu baterije (upozorenje o odlasku na traku) i sustavu držanja automobila u traci (pomoć u traci); Sustav upozorenja u transportu u poprečnom smjeru iza automatskog prometa automobila i adaptivnih bi-ksenonskih prednjih svjetala.
Coga 2017 je također opremljena poboljšanom sustavom aktivne pomoći tijekom parkiranja aktivnog parka, koji sada ima okomito parkiralište i aktivni sustav automatskog kočenja, čiji je raspon odgovora povećan s 30 km / h do 50 km / h. Osim toga, svi novi Kuga pametni crossovers su opremljeni sustavom poziva na hitne operativne usluge "Era-Glonass".
Kuga 2017 Ruska proizvodnja također nudi novi sinkronizijski sustav s više sinkronizacije s 8-inčnim dodirom visoke razlučivosti, Bluetooth i glasovne kontrole na ruskom, Alekturu i Apple Carplay te Android podršci.
Novi pametni crossover je maksimalno prilagođen klimatskim i cestovnim uvjetima Rusije - korisnici su dostupni prošireni paket zimskih opcija, uključujući električni upravljač, prednja sjedala, područja vjetrobrana i brisača, kao i grijane staklene mlaznice, koji se nalazi ispod haube ,
Ford Sollers pruža klijentima s novim Smart Crossover Ford Kuga, jedinstvenu priliku za kupnju automobila na programu Ford Opcije * - od 8.900 rubalja / mjeseca **.
A za one kupce koji su već koristili Ford Credit program, posebnu ponudu za ažuriranje automobila za Ford opcije za ponovljene klijente *** uz smanjenu kamatnu stopu i druge povlastice.
Pretplatiti Skretanje- test Drive Ru Paket i cijene.
- Ford Sinellers. Ford smanjuje cijene za New Mondeo, Kuga, Explorer i Ecosport
- zexx Test Drive Ford Kuga 2,5 (150 HP) Automatski mjenjač u trendu i konfiguraciji
- Sergej Kako ste testirali automobil i niste primijetili da ima 6 brzina automatskog mjenjača? ...
- zexx Hvala na amandman - Mislio sam da je stvarno .. samo dovodi da ne kao moderan 6-zategnut, nego kao 5-tessage od prije 15 godina ... ...
- Aleksandar Recite mi, ako se usporedite s konkurentima, kao što su AH 35 ili Casca, također, s Monolerierom, što su im prednosti i kontra od couffa? ...
- zexx Kuga i IX35 su izravni konkurenti, tako da je usporedba moguća samo osobnim preferencijama. Idite na test vožnje trgovcima i odlučite da ste osobno bliže ..
- Lorik Dugujem Kuga 2 godine, općenito vrlo zadovoljan. Kao grad i izvan ceste se ponašaju savršeno. U planinama Lagonaki u travnju, snijeg je pao na ljetne gume ...
- Sergej Kako ste testirali automobil i niste primijetili da ima 6 brzina automatskog mjenjača? ...
- Ford Sinellers. Ford Kuga - Nova dostupna konfiguracija s pogonom na prednjim kotačima i dizelskim / automatskim mjenjačem za prodaju od početka 2014. godine. Cijene.
- Ford Sinellers. Prvi Ford Kuga proizvodi se pomoću cijele tehnologije ciklusa u Elabugi
- gost Test Drive Ford Kuga 2.5 (150 HP) Automatski mjenjač - ne u bilo kojoj kabini ne postoji Moskva. Također ne postoji ništa u trenutku, osim ovdje. Zašto tako veliki popusti, i ...
- Ford Sinellers. Opcije Ford Cuga, najpopularnije u 2013. - Opis + video
- Ford - 99 posto svih prodanih Ford automobila prodanih lokalno.
- EcoBoost - Ford Turbated motori - kratak pregled tehnologije.
- Jurij. Zdravo! Reci mi tko zna na Ford "Kuga" - zašto se upravljač ne blokira i spremnik za gorivo nije zaključan.
- Ford Kuga 2013 - ranije su počele ruske cijene i napredne narudžbe.
- Ažurirano Ford Kuga 2013 - Kratak pregled proizvođača
- Klackson Inteligencija. Test Drive Ford Kuga. ...
- Autoriranje Proslava. Test Drive Ford Cuga 2013. ...
- Sergej Zdravo. Uskoro planiramo kupnju Ford Cuga Diesel. Bio je krik. Treba li predhevijarač? Tko ga ima, molim te ... molim te ...
- Sergej Zdravo. Pomozite riješiti problem ili mi reći gdje se možete obratiti. Ja sam Ford Cuga, 2.0 turbodiensel, 136 KS, kilometraža 83.000 km. Događa se ...
- Gazeta.ru. Koraci. Test Drive Ford Kuga (Ford Kuga): ...
Zanimljivo u svim osjetilima, crossover Ford Kuga, sposobni za hvalisanje izvrsnih i dinamičkih karakteristika, osvojili su srca tisuća stanovnika zemalja CIS-a. Mnogi ljudi, samo bacajući na njega, odmah se uhvatio u misli: "Želim ovaj automobil." Međutim, prije kupnje ovog zgodnog, to neće biti suvišno saznati gdje je Ford Cuga napravljen i kakvu vrstu montaže je bolje kupiti, kako bi primili od vožnje samo pozitivne emocije.
Gdje je Ford Cuga?
U početku, američki autohyegovački Ford stvorio je ovaj automobil posebno za europsko tržište i zemlje CIS-a, kao što je njegov odgovor nije manje popularan u našim područjima Nissan Qashqai. Prvi predstavnici ovog modela napustili su Skupštinu postrojenja Ford Motorsa, koji se nalazi u Saarlusu (Njemačka). Međutim, oštro povećana potražnja za novitetom prisilni proizvođaču da dobro razmišlja o proširenju sfere utjecaja. Thille Misle, upravljanje tvrtkom odlučila je započeti svoju "punu ofenzivu" iz Rusije. Idealna mosta za početak masovne proizvodnje "CUGI" odabrao je tvornicu "Sollers" u gradu Elabuga (Republika Tatarstan), gdje su neki drugi modeli tvrtke već kolektivno skupljali.
U isto vrijeme, tvrtka je aktivno počela raditi na "osvajanje" i zapadno tržište, nakon što je uspostavio oslobađanje njegove zamislice na temelju proizvodnog kapaciteta jedne od svojih tvornica u Louisvilleu (SAD).
U 2012. godini u Elabuga automobili prikupljeni su na načelu velike čvorove skupštine iz tzv. "MUKIČKE", ali je već godinu dana kasnije, proizvodnja je prevedena u cjelokupnu tehnologiju ciklusa (zavarivanje za zavarivanje, slikarstvo, konačna montaža), što je uvelike poboljšalo kvalitetu proizvedene proizvode. Od tada, automobili prikupljeni u Tatarstanu zadovoljavaju potražnju za njima ne samo u Rusiji, već iu zemljama u blizini u inozemstvu, bez inferiornog u kvaliteti svojih "braće", sastavljene na europskom transporteru.
Koja je najkvalitetnija montaža?
Ovaj proizvođači su vrlo pobožni o kvaliteti proizvoda koji se proizvodi. Takva velika i poznata tvrtka kao Ford jednostavno ne mogu priuštiti oslobađanje neke vrste "kuga" ili bilo kojeg drugog stroja s širokog popisa svojih modela. Uprava tvrtke savršeno razumije da su reputacijski gubici mnogo gori od financijskih, tako da je tatarski transporter 100% u skladu s strogim standardima auto-diva. Svaki detalj postavljen za budući automobil prolazi mnogo kontrolnih faza, što praktično eliminira pogoršanje kvalitete gotovog proizvoda.
Međutim, suprotno uvjeravanju Fordovih motora, neki vlasnici slave neke nedostatke automobila prikupljenih za Rusiju:
- Problemi s elektrikom, kao rezultat kojih se automobil može spotaknuti bez vidljivih razloga;
- Turbina ponekad ne može služiti i tisuće kilometara (promjene pod jamstvom);
- Malo kruta suspenzija, stvaranje gluhih zvuči prilikom vožnje nepravilnosti.
Međutim, oni uzorci koji su išli na tržišta drugih zemalja, ali su se samostalno uvoze u Ruskoj Federaciji, oni se također ne mogu pohvaliti nevjerojatnom pouzdanošću i najkvalitetnijom montažom. Dakle, Ford Kuga verzije za Sjedinjene Države apsolutno nisu prilagođene domaćim cestama, a kvaliteta njihovog LCP-a i antikorozivnog tretmana tijela je značajno inferiorna od ruskog.
Stoga, ako ozbiljno razmislite o kupnji Ford Cuga, a zatim hrabro kupiti automobil tatarske skupštine, jer je proizvođač položio neke značajke u svoj dizajn, dopuštajući da se osjeća ugodno u oštrim uvjetima ruskog rada. Osim toga, zimska oprema je praktički ekskluzivna opcija postavljena posebno za ruski potrošač.
Kako odrediti zemlju proizvođača Ford Kuga?
Ako stojite ispred vas, onda ga nećete biti teško razlikovati od europske ili ruske skupštine, jer su pojedinosti modela karakterizirane sljedećim prepoznatljivim značajkama:
- Brzinomjer ima dvostruku digitalizaciju (milju i kilometra od sat);
- Izbornik možete prebaciti stupnjeve Celzija za stupnjeve Fahrenheita;
- Ostalo uređenje prekidača svjetla prednjih svjetala;
- Sferni dio je instaliran u bočnim ogledalima;
- Žuti dio u optici glave;
- Kromiranje na vratima debla.
Ali razlikovati Europsku skupštinu od ruskog vizualno neće uspjeti. Vin kod će doći do spašavanja, u kojoj će prva 3 znaka ukazati na zemlju proizvodnje određenog stroja:
- "Z6F" - automobil se prikuplja u Elabugi (Rusija);
- "WF0" - Domovinski automobil je biljka u Saarlusi (Njemačka).
No, kao što smo govorili gore, ne postoji temeljna razlika između "domaće" i europske skupštine, tako da možete sigurno kupiti bilo koji od njih.
Također ste pročitali od nas. I ostavite povratne informacije.
Čija je skupština Ford Kuga je bolja i u kojoj konfiguraciji Posljednji je modificiran: 6. prosinca 2019. po Administrator.
Brzi prijelaz na dijelove
Ažurirano Ford Kug promijenio je oblik poklopca, malo prednjih svjetala i rešetke radijatora. Stražnja svjetla promijenila je oblik dijelova koji za ljubitelje modela mogu biti i važni, ali na tehničkim karakteristikama Restyling Ford Kuga, naravno, to nije utjecalo. Glavne promjene u automobilu odnose se na njegovo elektronsko punjenje.
Kao i drugi Kuga, obitelj ECOBOOST opremljena je turbo motorom, u ovom slučaju njegova volumena je 1,5 litara, a snaga od 182 KS, kao i automatski mjenjač. Ova se opcija prodaje u Rusiji. Ako Ford Marks ima neprijatelje, onda ga ne vole u posljednje vrijeme prvenstveno za dizajn rješenje kabine. Doista, središnja konzola je dizajnirana tako da doslovno radi na vozaču. Ali nadzorna ploča ne može ne voljeti. Upravljač je granata, prilično udoban i lako prilagodljiv jer se može podesiti u dva smjera, a instrumenti se mogu nazvati sportom. U KUG, oni su isti kao i "fokus", uvučeni su u dvije bušotine.
Inovacije u salonu
Na upravljaču se pojavila nova kontrolna jedinica, zahvaljujući kojoj je novi Ford Cuga dobio prilagodnu kontrolu krstarenja i mogućnost praćenja rigidnosti. Štoviše, automobil može čak i malo uvrnuti ako je vozač ometen i ne brine se previše u prometnoj traci.
Video: Novi Cuga na putu
Na središnjoj konzoli nove Ford Cuga sada je punopravni veliki ekran i moderan sinkronizirani multimedijski sustav s kontrolom glasa. Navigacijski sustav i kartice - na ruskom jeziku. Zaslon osjetljiv na dodir, međutim, pojedinačne funkcije mogu se kontrolirati pomoću gumba. Nije bilo i bez "ostataka prošlosti" - na središnjoj konzoli, temperaturni pokazivači, kao i prije, zeleni. Eksplicitno počast tradiciji, svjedočite da je to američki automobil.
Ford Cuga mito ogroman prostor za stražnje putnike. Čak i kada se prednje sjedalo pomakne natrag u krilu - čak i eliminirati. Pod nogama putnika sjedi u središtu drugog reda, nema tunela, i stoga će biti ugodno u stražnjem kauču. Osim toga, stražnji putnici imaju podesivu nagib leđa, naslon za ruke i džepove na vratima. Zanimljivi detalji: naočale u stražnjim vratima se spuštaju na sam NIZA, što je daleko od svih automobila. Ovo je još jedan razlog zašto mlade obitelji biraju upravo novi Ford Cuga. Ako doda još nekoliko modernih opcija i lagano osvježite dizajn, onda će se automobil još bolji prodati.
Dimenzije i druge veličine Ford Cuga:
- Dužina: 4524 mm;
- Širina: 2077 mm, s presavijenim ogledalima 1838 mm;
- Visina: 1689 mm, u prisutnosti tračnica na krovu od 1703 mm;
- Baza kotača: 2690 mm;
- Promjer preokreta: 11,1 m;
- Volumen spremnika za gorivo: 60 litara;
- Volumen debla: 484 litara, s spuštenim stražnjim sjedalima 1653 litre.
Dopuštaju zanimanja i odobrenja
Kada se kupuje crossover, više pogon na kotačima, onda njegov vlasnik želi vjerovati da će njegov automobil moći otići na barem umjereno izvan ceste. Za to, Ford Kuga ima preduvjete. Konkretno, sudoperi imaju kratke, tako da tijekom probnog pogona, stroj bez ikakvih problema kreće se uz brdovito polja.
Znatiželjni to je ono što. Na bilo kojem modernom crossover punom raznih elektroničkih asistenata. Konkretno, pomoćnik na spustu s planine danas se čini da se čini na svakom crossover. Nažalost, iz nekog razloga nisam ispao na ažurirani Ford. Morao sam se spustiti na stari način, to jest, na kočnicama. Na suhom brdu, nije zastrašujuće, ali kada se morate kretati na skliske padine, onda bi elektronički asistent bio vrlo ugodan.
Video: Park Automobil pomaže aktivnom parku
Još jedno pitanje u kojoj mjeri je novi Cuga prikladan za odlazak na vrh jednog ili drugog klizanja. Spajanje prvih izdanja bio je Haldex spojka, ali je Ford odlučio spasiti i sudjelovati u neovisnom razvoju punog pogonskog sustava. S zadatkom koji su se kopirali i njihov sustav dobro funkcionira. Jedino pitanje je: zašto nema gumb za blokiranje kvačila tako da ako je potrebno, vozač može napraviti potpuni pogon trajno? Usput, ovdje nema ESP sustava i isključite off-ceste pomaže mu jako.
Ipak, osvojite slajdove. Novi Ford Cuga je sposoban dobro. Ipak, njegov motor je dobar, ali i radi u par s sadašnjim strojem. Automobil lako dolazi na vrh bilo kojeg brda. Na mjestima gdje je označen automobil, sustav protiv klizanja se aktivira, okretni moment se okreće na kotačima koji imaju stisak s tlom, a automobil uspješno posjećuje gore.
O upravljačkoj kontroli
Ford Cuga je uvijek voljela vozače, tako da se rukovodi. Novi Ford Cuga zadržao je to dostojanstvo, a model restyling i dalje je neovlašten. To se posebno osjeća na verziji gdje se u ulozi mjenjača obavlja puni automatski automatski. Njegova prisutnost je posebno vrijedna na izvan ceste, ali i asfalta, on pokazuje svoje prednosti. Sva potrebna kutija dovoljno brzo, osobito u sportu.
Video: Kako Ford Kuga ima cijeli pogonski sustav
Istina, druga značajka se očituje u sportu. Sjedeći u automobil s uobičajenim pokretom, prebacite polugu mjenjača i odmah padne u sportski način rada, a potrošnja goriva u ovom načinu je takva da se lako odlazi na razinu od 16 litara. Međutim, sama sportski način rada je divan. Ima trenutni odgovor na papučicu, tu je i kamionet, to je samo pražnjenje spremnika za plin događa se s zastrašujućim brzinom. Međutim, potrebno je pomaknuti polugu, jer se način rada mijenja u uobičajeni "pogon", nakon čega se priroda automobila značajno mijenja. Pickup više nije takav, ali potrošnja goriva je smanjena na 12 litara "na stotinu" trčanja.
Pregled Ford Cuga
Jedan od glavnih žetona ažurirane Ford Cuga je nova multimedijalna sinkronizacija 3. Ne postoji pitanja na njezin veliki ekran, ali sada s novom mapom vrlo je teško shvatiti. Konkretno, ako trebate od navigacije za povratak na glavni izbornik, onda je to vrlo teško to učiniti.
Usput, u multimedijskom sustavu došlo je do isključivanja kontrole proklizavanja, koju sam htjela to učiniti, ali nije uspio tijekom testnog pogona na izvan ceste. Činjenica je da se u većini automobila ovaj isključivanje realizira vrlo jednostavno: pritiskom na jedan-jedan gumb. Ne možeš bolje misliti. Na primjer, dok vozite kada vozač vidi da je ispred njega. U tom slučaju pritisne željeni gumb i ESP sustav je odmah isključen. Nakon što je prljavština ostala iza, vozač uz pomoć istog gumba aktivira sustav.
Na novoj Cugi, ova funkcionalnost je mnogo složenija. Vlasnik crossover mora biti zatvoren u izborniku, čine pet ili šest pokreta tamo prije nego što dođe do željene opcije i tek nakon toga će biti u stanju onemogućiti stabilizacijski sustav. Koje su poteškoće?
Ispod haube novog Cuga
Mi u Rusiji, Ford Kuga se prodaje s Ekobeust benzinskim motorom, volumenom od jednog i pol litara i kapaciteta 180 KS Tu je i drugi motor - ovo je dobro poznato, vremenski testirani atmosferi. Njegov radni volumen je 2,5 litre, a snaga od 150 KS Radi u par s strojnim pištoljem. Što je ovaj motor nego dobar? To je, naravno, mnogo pouzdanije, jer bez turbine. S druge strane, tijekom pokreta, on je vrlo nezaustavljiv i s njim auto, kao što kažu, ne ide. U slučaju, ispod haube postoji ekoboost, dinamika automobila je potpuno drugačiji.
Dvije verzije nove Ford Kuga:
- Motor: Ecoboost, radni volumen 1,5 litara, turbopunjavanje, snaga 182 HP, okretni moment 240 nm. Vozite: ili puni ili front, mjenjač: 6-stupanj automatski.
- Motor: benzinski atmosferski, radni volumen 2,5 litre, snaga 150 KS Vozite: samo ispred.
Konfiguracija i cijene
Test pogon je pokazao da se ažurirani Ford Cuga općenito promijenio, nije jak, što ima dvostruke posljedice. S jednim od njih, dobro je da se rukovanje automobilom sačuva i njegova propusnost. S druge strane, neki elektronički čips ažurirani model zapravo neće voljeti buduće vlasnike. Iako, naravno, odlučujući faktor, kao i obično, bit će cijena. Nada se nada da će se nastaviti fleksibilna cjenovna politika Forda za novog couffa. Usput, takvo pitanje može nastati: gdje su Ford Cuga? U Elabugi, gdje se nalazi ruska tvornica Ford.
Video: Za sigurnost Novi Cuga primio je 5 zvjezdica Euro NCAP
Novost se nudi u četiri razine konfiguracije:
- 1.379 milijuna trlja. Tu je i restled verzija Cuga u trendu. To je osnovna oprema, te stoga ne vrijedi čekati. Pod haubom će biti 2,5-litarska motor, a pogon je samo na prednjoj osovini. Ipak, crossover će imati i ESP i ABS, koji je danas postao obvezan. Vozač će imati brojne asistente, namijenjene situacijama kao što je kočenje u nuždi i dodirivanje s padine. Štoviše, elektronika će pomoći vozaču da se drži pod kontrolom žudnje naizmjence, kao i sprječavanje mogućeg prevrtanja na strmim okretima.
- Malo bolje će biti trend plus po cijeni od 1,469 milijuna rubalja. Ovdje će kupac dobiti automobil s turbopunjačem, a što je najvažnije, imat će mogućnost odabrati vrstu pogona: ili prednji ili pun.
- Zatim dolazi paket od titana s cijenom započetom s 1,559 milijuna rubalja. Kupuje takva verzija moći će odabrati motor: ili dobar stari atmosferski ili novi ekoboost s tuberkulozom.
- Upozorenje modela verzija Titanium Plus, stojeći gotovo 2 milijuna rubalja. To će predstaviti sve gore opisane inovacije, kao što je multimedijalna sinkronizacija 3, kao i parkiralište i otvaranje debla pomoću metode "stopala".
Kao dio današnje europske prezentacije, Ford se oslobodio osam elektrificiranih modela na pozornici, uključujući potpuno električni tranzit, koji će postati serijski samo za dvije godine, ali se očekuje da će se press fokus zakinuti u novi kug. Konzover treće generacije posudila je C2 platformu iz fokusa fokusa četvrte generacije i stekla je više putnički položaj, jer je postao 20 mm ispod, 89 mm je duže i 44 mm šire. Imajte na umu da je naš umjetnik još uvijek u potpunosti pogodio pojavu križanja. Nova platforma dopustila je smanjenje težine rubnjaka Cuga oko 90 kg, dok se krutost tijela za uvrtanje povećala za 10%.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
U usporedbi s prethodnikom, međuosovinski razmak porastao je s 2690 na 2710 mm, tako da je u stražnjem sjedalu Kuga postala malo prostranija. Glasnoća trupa još nije nazvana, poznato je samo da se može povećati za 67 litara, ako pomaknete stražnje sjedalo ugrađeno na sanjke što je više moguće. Od vozačkog sjedala, nova Kuga je gotovo potpuno identična fokusu četvrte generacije, a u biti, jedini "čip" križanja je virtualni 12,3-inčni virtualni štitnik instrumenta, dok je multimedijski zaslon dijagonale na Centar konzola je samo 8 inča. Osim glavnog štita, predlaže se uvlačiva transparentna radionica na viziru, na koji se operativni podaci prikazuju pomoću projektora - na primjer, savjete za brzinu i navigaciju.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Za novu kugu već postoje tri hibridna elektrana. Plug-in hibrid se sastoji od 2,5-litrene benzinske "atmosfere" koji radi na atkinsonovom ciklusu, električni motor i kapacitet litij-ionske baterije od 14,4 kWh. Kumulativna moć praćnog hibrida je 225 KS, okretanje strujnog udara je 50 km, a puni naboj baterije iz izlaza za kućanstvo traje 4 sata.
1 / 2
2 / 2
Uobičajena hibridna kuga (bez mogućnosti punjenja iz vanjskog izvora) također je uređena, ali njezine tehničke karakteristike još nisu otkrivene - takva će se modifikacija pojaviti samo u 2020. godini. I najjednostavniji mekani hibrid izgrađen je na temelju 150-jaka 2,0-litreni ekoloških turbodizela, na koji je pomoćni 48-voltni starter generator je jednostavno pričvršćen, što daje dodatnu snagu tijekom ubrzanja i omogućuje vam da uštedite gorivo. 190. verzija istog dizelskog motora bit će stavljena na cug bez hibridne mašte, kao i 120-snažnog dizelskog motora 1.5 EcoBlue i benzin "Turbotroix" 1.5 EcoBoost s kapacitetom od 120 ili 150 KS Kutije tvrtke - 6-brzinska "mehanika" ili 8-stupanj hidromehaničke "automatske", pogonske - prednje ili dovršene, s elektronskim priključnim spojkom na stražnjoj osovini.
Za američko tržište, gdje se Kuga prodaje pod imenom bijega, dizelski motori nisu navedeni, ali će biti jedinstvena benzinska verzija s motorom 2.0 ecoboost s kapacitetom od 253 KS, a motor 1.5 EcoOost proizvodi maksimalno 182 hp.
Druga generacija Kuga prošle godine pronađena je 153.259 kupaca u Europi, 1,2% više nego u 2017., ali rezultat VW Tiguan je gotovo stotinu tisuća. Američki bijeg u 2018. godini bio je odvojen cirkulacijom 222 228 primjeraka (-11,7%), dok je vođa SUV segmenta - Toyota RAV4 - pronađen 427.168 kupaca (+ 4,8%).
U Rusiji 2018. će postati posljednja cjelokupna godina prodaje Kuga (implementirano je 13.909 komada), kao i drugih Fordova osobnih automobila. Sjetite se da će "plavi ovalni" i zatvoriti (kao opcija - za prodaju) svoje biljke, samo će poduzeće ostati u Elabugi, što proizvodi tranzite, ali kontrola nad njim će se okrenuti ruskoj tvrtki Sollers.
Danas je Fordov ruski ured za tisak najavio neviđene "likvidacije" popuste na modele putnika: posebice, fokus i cuhouse mogu se uzeti s dobiti od 175 tisuća rubalja, a popust na Explorer je čak 400 tisuća rubalja. "Oh, gdje ste nekada bili s takvim popustima", potrošači su jaan. Značajno smanjiti cijene za ponuđene fokusom i, gdje se ovaj model još uvijek prikuplja, ali Fordovo vodstvo takav nacionalni plan spasenja nije bio zainteresiran, jer je odlazak iz Rusije samo dio najavljen ranije.
