Vždycky byl předpoklad. Nedávno byl přidán další požadavek - automatická převodovka (Podíl verzí s mechanikou je již menší než 50%). V tomto výběru jsme zahrnuli nejdostupnější crossovers se všemi hnacími koly a automaty. A v něm najdete řadu překvapení.
RENAULT DUSTER (z 939 000 rublů)
Již několik let z hlediska prodeje, Duster nebyl roven - to byl nejoblíbenější crossover ruský trh. Letos se však jeho vedení zdá být konec - pozornost našich krajanů přešlo Hyundai Creta.. Nicméně, prachovec se nestal outsiderem. Najde svého kupce mezi těmi, kteří potřebují auto kombinující. To vše je Renault v prosperitě. Existují však nevýhody. Nejprve se jedná o vypočítání v ergonomii, nedostatečná izolace hluku a dokončovacích materiálů s nízkou kvalitou. Vadatel je k dispozici tři možnosti motoru, ale s plnou pohonem a automatickým kompatibilním pouze 2,0 litrem benzínového motoru s kapacitou 143 HP.
Renault Kaptur (od 1 109 900 rublů)
Kaptur debutoval v polovině loňského roku a již vstoupil na první tři. Byl postaven na společná platforma S prachovkou, ale podle vzhledu tohoto a neřeknete - design se provádí zcela jiným klíčem. Módní, rychlé, sofistikované. Zvláště vítězství se dívá s dvoubarevným barevným tělem a oranžovou spotřebou z ateliéru Renault. Salon je dodáván z obyvatel: Sedadla - pohodlnější, hluková izolace - lepší, zařízení je bohatší. Bez výjimky je bez výjimky dodáváno s ESP, polštářem sedadla spolujezdce (kromě řidiče), klimatizace, počítačový počítač, elektrické auto, vyhřívaná zrcátka, rádiový magnetofon a rekordér slitinové disky. Stejně jako prachovec, pohon všech kol Kaptur s kulometem může být zakoupen pouze s dvoulitrem 143-silný benzínový motor.
6 cenově dostupnější pohon všech kol s automatickým
Ruský trh s automobilem je neustále transformován: nedávno jsme měli na počest Sedanů třídy C-C, ale nyní dlaň mistrovství postupně pořízena crossovers. Jejich prodej roste rychleji než trh!
6 cenově dostupnější pohon všech kol s automatickýmHyundai Creta (od 1 134 900 rublů)
Již v prvním měsíci po zahájení prodeje se Krett zřejmá, že před námi byl novým bestsellerem. Hyundai právě hostil své konkurenty! Po něm, dokonce i fronta byla postavena, že v krizových časech, aby to mírně, netypidlo. úplatky prostorné I. Útulný salonVe kterém je vhodné sedět pohodlně, a řekněte mi, kam připojit. Jezdecké kvality jsou také mize. Podle hladkosti mrtvice a energie intenzity zavěšení "korejský" sotva nepřekročil prachovku. Dobré a manipulace. Až do nedávné doby, byl k dispozici pouze 2,0 litrový benzín 150-silný motor s plnou pohonem a automatem, ale tento pružinový gamut modifikací pohonu všech kol doplněných verzí 1.6. Se svým výskytem pozice Krettu na trhu by se mělo zvýšit.
6 cenově dostupnější pohon všech kol s automatickým
Ruský trh s automobilem je neustále transformován: nedávno jsme měli na počest Sedanů třídy C-C, ale nyní dlaň mistrovství postupně pořízena crossovers. Jejich prodej roste rychleji než trh!
6 cenově dostupnější pohon všech kol s automatickýmNissan Terrano (od 1 149 000 rublů)
Upřímně řečeno, než začnete psát tento materiál, byl jsem si jistý, že za cenu terrana bude dražší než prachovec na tolika - koneckonců, ve skutečnosti to je stejné auto, pouze s jinými stránkami. Ve skutečnosti se Nissan ukázal být dražší dokonce zachytit. Nevysvětlitelný! Mimochodem, Nissanovsky Crossover je trochu. Kabina má nový, pohodlnější a roztomilejší volant, tempomat s funkcí omezení rychlosti, moderní multimediaSystem, topení Čelní sklo. A samotným modulem ERA-GLONASS EMONAL CALL. V technice nejsou žádné změny. Verze s plnou jednotkou a automatickou, jako dříve, je k dispozici výhradně s 2,0 litrem benzínový motor Výkon 143 HP.
6 cenově dostupnější pohon všech kol s automatickým
Ruský trh s automobilem je neustále transformován: nedávno jsme měli na počest Sedanů třídy C-C, ale nyní dlaň mistrovství postupně pořízena crossovers. Jejich prodej roste rychleji než trh!
6 cenově dostupnější pohon všech kol s automatickýmSuzuki Jimny (od 1 215 000 rublů)
Moderní klasika - to je to, co je Suzuki Jimny.. Přesto, protože tento model s minimálními změnami se vyrábí téměř dvacet let - od roku 1998! Jeho hračka a přátelský design je klamný. Ve skutečnosti jsme velmi vážní s nepřetržitým mosty a plug-in přední nápravy. Existuje ještě nižší přenos! Není divu, že s takovým arzenálním Jimny na off-rošti je výrazněji než ostatní se objevují v průzkumu. Ale na asfaltu není tak Deft - opět kvůli své regionální konstrukci. Ano, a dynamika více než skromný - 85-silný 1,3-litrový motor se sotva.
6 cenově dostupnější pohon všech kol s automatickým
Ruský trh s automobilem je neustále transformován: nedávno jsme měli na počest Sedanů třídy C-C, ale nyní dlaň mistrovství postupně pořízena crossovers. Jejich prodej roste rychleji než trh!
6 cenově dostupnější pohon všech kol s automatickýmŠkoda Yeti (od 1 394 000 rublů)
18. května byl reprezentován ve Stockholmu. Ale dokud se nedostane k prodejci, fanoušci značky budou muset být spokojeni se starým (od okamžiku debutu prošel osm let!) Model. Ale navzdory jejich věku je Yeti velmi dobré: na části běžících vlastností na asfaltu on dá šance na většinu moderních spolužáků. A salón je hodný. Úroveň dokončení a ergonomie na úrovni třídy vozidel výše. Samostatná zmínka zaslouží prostor a pohodlí zadního řádku. Kdo jiný z soupeřů může nabídnout úpravu podélné pohovky a schopnost změnit úhel sklonu zády? Verze pohonu všech kol je vybavena 1,8-litrem 152-silný turbo motor, který pracuje ve dvojici s 6-rychlostí robotická box. DSG Gear.
6 cenově dostupnější pohon všech kol s automatickým
Ruský trh s automobilem je neustále transformován: nedávno jsme měli na počest Sedanů třídy C-C, ale nyní dlaň mistrovství postupně pořízena crossovers. Jejich prodej roste rychleji než trh!
6 cenově dostupnější pohon všech kol s automatickýmSegment crossovers v Rusku není v prvním roce. A jaká je poptávka, cena roste. Takže možná přeplatíme pro crossover? Není to výhodnější koupit auto s jiným typem těla? Zákazníci kupující mezi hlavní důvody nákupu se nazývají vysokou přistání, velkou silniční vůli a stylový parketový vzhled. A velmi často nazývají tyto auta "Jeepy". Vnější kvality ve většině přechodů jsou však průměrné.
Pohon čtyř kol
Ale v období od roku 2007 do roku 2013, podle téže agentury, prodeje monoloderů, naopak, naopak. A spíše podstatně - od 7,1% na 22,4%. To je vysvětlení. Potom přišli čínské značky do Ruska, a oni dělali a pokračovali v sázce na podrádové pohon SUV - alespoň si pamatovat. V segmentu kompaktní přechody To je běžná praxe. Říci, 85% kupujících Nissan Juke. Vybráno volbu pohonu předního kola. Ano, a lví podíl prodeje takového populárního crossover, as Opel Mokka., také představoval monodvodské verze.
Zvýšení podílu plné jízdy v následujících letech lze vysvětlit, nejprve, řezání devalvace rublu, kdy populace ve spěchu začala utrácet peníze na nákup nemovitostí a strojů. A za druhé, závěr na trh najednou několik populárních průměrných crossovers: jsou preferovány v provádění pohonu všech kol. Řekněte, v roce 2015 se objevila, nová generace Hyundai Tucson. a prodeje KIA Sportage.. Aktualizováno a Toyota RAV4. Nicméně, v ruské reprezentaci Toyota, uvedli, že nemají plánovat odmítnout z přední pohonu.
Součástí kupujících, který pokropil monolader, již neopraňují za vzorcem 4x4 kola.
A pokud kupující nemá v úmyslu dobýt off-road a pohybuje se pouze kolem města, pohon čtyř kol Jednoduše není potřeba. Kromě toho auto se všemi vedoucími strávit více paliv ve srovnání s podobnou modifikací monoprifIr, další věci jsou stejné.
To je také výrobci, a proto ve většině případů nabízejí cenově dostupnou alternativu k jednotné pohonné jednotky SUV. V důsledku toho se na trhu objevila celá vrstva krátkodobých krátkodobě, která nemá žádnou modifikaci s jednotkou na všechna kola. Připojili se k nim a.
Mletí
Kromě černého matného plastu, který je méně znatelný čip a škrábance získané při jízdě kolem nerovného terénu, jsou tyto stroje zcela zbaveny off-road kvality. Ale jsou levné (cena Sandero Stepway. začíná od 599 900 rublů), má působivé silniční odbaveníTo jim umožňuje s důvěrou projít primerem, a zároveň nejsou horší v pohodlí obyčejných automobilů. Dokonce i Avtovaz se snaží zůstat v trendu, který nabízí Xray pseudocrossover (od 549.900 rublů) a lepené univerzální - LADA Kalina Cross. (465 800 rublů.) A Ladda Largus. Kříž (od 664 900 rublů.). Křížové verze společnosti Togliatti Universal mohou být alternativy sUV SUV.Pokud jezdíte po městě a do země. A užitečné zatížení bude přepravováno mnohem více. Kromě toho je přístup ještě prostornější.
Sedanov z Tolyatti Ground Clearance není také malý. V tomto ukazateli mohou třídit s většinou crossovers.
Takže před nákupem crossover můžete zvážit alternativu ve formě levnějšího lepeného hatchbacky a sedanů.
Kapacita
Pokud půjdete většinou ve městě a do země, můžete zvážit tento typ těla jako Liftbek.
Chcete velký kufr, dobrou mozuku a pohon čtyř kol? Například Škoda nabízí univerzály a. Samozřejmě jsou dražší než většina přechodů, proto budou spíše vhodné jako alternativa k zástupcům segmentu SUV Premium.
Co tedy je výsledek? Pro srovnání jsme shromáždili ve stejné tabulce data o nejoblíbenějších modelech na trhu. Vědět, jaké vlastnosti by měly osobní autoTo znamená, že jakou zem zemního mozku je skutečně nutný objem trupu a typ jednotky, můžete vyzvednout sami optimální volba. A teď se podívejte na správný sloupec - představte si, kolik můžete ušetřit?
| Jméno modelu | Umístění na trhu | Jednotka pohonu | Síly agregace | Clearance, mm (v měření závorek | Objem trupu, l(V závorkách měření SM) | Cena od, třít. |
| Crossover | Přední | 2 l (146 hp), m6 | ||||
| Crossover | 2 l (149 hp), m6 | |||||
| Crossover | 1,6 (123 hp), m6 | |||||
| Crossover | Přední | 1,6 (123 hp), m6 | ||||
| Sedan třídy B | Přední | 1,6 (123 hp), m6 | ||||
| Crossover | 2 l (143 hp), m6 | |||||
| Crossover | Přední | 1,6 l (114 hp), m5 | ||||
| Sedan třídy B | Přední | 1.6 (82 hp), m5 | ||||
| Renault Sandero. Temný. | Zvýšená hatchbacka třídy B | Přední | 1.6 (82 hp), m5 | |||
| Crossover | Přední | 1,5 (106 hp), m5 | ||||
| Lada Largus Cross. | Zvýšený vůz (B +) | Přední | 1.6 (102 hp), m5 | |||
| Liftbek B-třída | Přední | 1.6 (90 hp), m5 | ||||
| Hatchback třídy B | Přední | 1.6 (87 hp), m5 | ||||
| Sedan třídy B | Přední | 1.6 (90 hp), m5 |
** Avtovaz označuje mletí zeminy při plném zatížení;
***
V pětimístné verzi.
Samozřejmě, že mnoho nuancí ovlivňuje výběr auta při nákupu: Například potřebujete automatická pole Převody a jaký typ stroje preferují. Vybavení, pohodlí atd. Je důležité. Chtěli jsme věnovat pozornost obrazu crossovers, vytvořil především obchodníky. Ve srovnání s realitou, on, dát ho mírně, je zkreslený.
Jinými slovy, volba crossover, nemyslete si, že a priori získá prostorný interiér a záviděníhodnou geometrickou propustnost. Podle těchto ukazatelů je alternativa k crossoveru zneužívána. Ve většině případů jsou také levnější. Můžete si vybrat sedany, adhezivní hatchbacky nebo univerzální. Ten je nejméně populární s únosci, což znamená, že můžete ušetřit na nákup pojistné smlouvy. A v provozu (například tělo mytí) všechny výše uvedené možnosti jsou obvykle levnější než crossovers.
Auto s pohonem všech kol je nyní vnímána jako něco uděleného: Všechny hnací kola, údajně poskytují obrovskou bezpečnost na silnici a důvěru ve svých schopnostech. Proto, pokud existují peníze, kupujeme pohon všech kol pro jejich ženy. Úplné pohony však i v první aproximaci jsou velmi mnoho, a liší se zásadně mezi sebou.
Výběr auta a zaměření na "pohon s plnou kolečkem", musíte si představit velmi dobře, kde a proč auto bude používat. Pravděpodobně 90% kupujících se nebude pohybovat z normální silnice v lese, pole a lezení po horách a překračuje brody. Proč potřebujete auto se všemi předními koly? Za prvé, připojí důvěru během deště na kluzké silnici; Za druhé, auto je zakoupeno s využitím vykořisťování dlouhou zimou; Konečně je to snazší pohybovat se snazší od asfaltu a dostat se polkilometr na chalupu podél základního primeru a Uhabamu.
Nejjednodušší věc, kterou si můžete pamatovat, a pak zavřít tento článek: výše uvedené tři úkoly řeší auto s pohonem pouze na jedné ose. Je žádoucí, právo být s ručním převodovkou. Clearance by byla mnohem víc.
Předpokládejme, že takové řešení problému vás nesplňuje. Pak druhá úvaha: Crossover jednotky jednotek není vůbec roven současnému SUV. Kola těchto automobilů jsou uvedena v pohybu, řekněme v zásadě různé způsoby. A třetí: Ano, určená potřeba úplného pohonu může být spokojena s nákupem crossover. Jen na podobném autě, nemusíte cestovat přes správnou off-road. A na silnici - nezapojit se do rychlosti.
Stejně jako obecně je uspořádána čtyři crossover pohonu. Téměř vždy jste na takovém automobilu ... Monophodinový režim, pouze jedna osa pracuje v pohybu. Nejčastěji - přední strana, protože téměř všichni nejsou příliš drahé crossovers jsou postaveny na platformách běžných hatchbacků. Jednotka čtyřkolového kola se projevuje pouze v skluzu předních kol - tento okamžik je rozpoznán elektronikou, která se připojuje k druhé ose, která pomůže. SLOBSKA B. tento případ Neznamená, že stáli na místě a asfalt se ztratí po dlouhou dobu - je to doslova o milisekundách. Je nepravděpodobné, že by kupující má zájem o techniku, řekněme, že je přenesen do okamžiku mezi osami - a je dynamicky distribuován v každém okamžiku času - Zapojuje se speciální spojka. Toto zařízení může mít jiný design.
Nyní o off-road schopnosti: Pokud schéma plně odpovídá výše uvedenému popisu, prakticky ne. Chcete-li překonat minimální terénní silnici, musí "zavěsit" další funkce. Spojení například schopnost částečně nebo zcela zablokovat. Metody mohou být jiné, ale znovu, elektronika jsou nejčastěji udržována. Také v konstrukci lze použít samosvornou diferenciální nebo viskózní spojku.
Proč potřebujete blokování? Volná spojka (nebo volný diferenciál) nedává auto jít, pokud některé kola zcela ztratí spojku s cestou. A blokování otáče kolo, což je stále schopno vytáhnout vás. V tomto případě se přehřívá spojka v tomto případě velmi rychle, takže nebudete dlouhodobě pracovat s takovým systémem.
Stejně jako v jakémkoliv designu je zde mnoho nuancí. Hlavní věcí je, že spojka v pokročilém automatickém připojování celého pohonu může pracovat na preventivním algoritmu, aniž by čekal na skluzu kola. Zde se vždy na druhé ose podává malé procento točivého momentu. Jinými slovy, opravdu dostanete trvalý pohon všech kol! Tak pracovat Audi systémy s diferenciálem torzen, stejně jako například některé BMW nebo Mercedes-Benz.
Opakovat: podobný typ plné pohonu má téměř všechny crossovers a vozy pohonů všech kol. Výhody: Opravdu, auto dává jistotu na kluzké silnici. Nevýhody: Stejná důvěra může vést k tomu, že si vyberete špatnou rychlost pohybu sofistikované podmínky. Výsledek může být omezen. Také proto, že povaha takového auta zase - bude náchylná k tomuto nebezpečnému okamžiku, aby demolice nebo drift, nebo bude neutrální - je to zcela obtížné předpovědět. Pokud jde o poskytování automobilu "SUV", ovladatelnost se zlepšuje s elektronikou - hlavní pomocný systém zde je ESP.
Nyní - o off-road plné pohonu. Zde je druhá osa řidič připojena ručně. Na cestě cestujete na monolarier, a pokud se musíte přesunout do nějakého problému oblasti, zapnete úplný. Neexistuje žádný meziroční rozdíl, takže musí být přítomno blokování jednoho z intercového diferenciálu. A samozřejmě musí jízda čtyřkolových kol s takovým schématem okamžitě vypnout na silnici - není k dispozici pro práci při vysokých rychlostech.
Konečně, klasika žánru je upřímný pohon všech kol. V ideálním případě to není jen tři diferenciály - meziosy a dvě interkole, ale také směrem dolů, a všechny zámky. A samozřejmě pomocná elektronika. S takovým množstvím nemovitostí, auto, opravdu, může stát na silnici a překonat off-road.
Samostatně, zmiňujeme extrémně pokročilé systémy: například Super Select v Mitsubishi umožňuje vybrat si z mnoha režimů provozu plného pohonu, který je vhodný jak pro trať, tak mimo silnici. Nějaký modely jeep. Můžete si objednat s podstatně rozlišujícími typy plné pohonu. Konečně systém v Subaru Impreza. WRX STI OR. Mitsubishi Lancer. Evoluce si zaslouží samostatný velký článek.
Výkonný pohon všech kol SUV pro denní vykořisťování V městských podmínkách je stále spousta státních úředníků a většiny. Soukromí občané pro jízdu na špatných tratích preferují crossovers. Přirozeně, monophoders. Proč přeplatku pro všechny dveřní zvony, pokud je pohon předního kola křižovatky nejsou nižší než protějšky pohonu všech kol a snadno překonat vysoké hranice a základní nátěr, a pokud se stále musí dostat do špíny, pak bude mít případ Zavolejte na odtahový vůz? Stačí mít dobrou pozemní vůli a ne dědičku.
Výhody směšovačů předních kol
Monophodní přechody mají následující výhody:
- Snadná kontrola v extrémních situacích. Jednotka předního kola upraví směr pohybu, i když plynový pedál vytlačil do podlahy. Řízení vozu pohonu zadních kol je složitější, zejména ve sněhu, ledu a silném dešti a řidič je nezkušen.
- Vysoký výkon a účinnost ve srovnání s pohonem zadního kola crossovers. Ty jsou často vybaveny hypoidním přenosem, který vyžaduje speciální olej.
- Absence cardanian Vala W. crossovers pohonu předního kola Všechny stupně eliminují pravděpodobnost jeho poškození a zvyšuje propustnost auta. Ne všechny SUV disky všech kol se mohou pochlubit.
- Objem plynové nádrže a trupu v křížových pohonech se zvýšil o nepřítomnost zadní most. SUVS mají nejen velké rozměry, ale také prostorný interiér.
nevýhody
- Možné potíže v opravě spojené s hustou polohou částí pod kapotou. Anthery pohonu předního kola je spíše křehké a jsou slabé místo. Pravidelný servisní údržba Poskytuje spolehlivost I. dlouhá operace přední pérování.
- Snížení propustnosti a řízeného vozu s vysokým zatížením. V nepřítomnosti nákladu, většina hmotnosti stroje spadá na přední nápravu, ale významné zatížení zhoršuje spojku. Z tohoto důvodu, ve špatném počasí a off-road je lepší jezdit na sněhu.
Jaký je rozdíl mezi pohonem předního kola z křižovatka?
Moderní modely crossovers jsou označeny nápisem 4WD, ale ne vždy znamená pohon čtyř kol. Označuje přední osu - přední nebo zadní. Druhý pár kol je dočasně připojen a otočí auto v model pohonu všech kol. Ve skutečnosti jsou všechny crossovers a SUV rozděleny do pohonu předního kola a pohonu zadního kola.
Pro oba typy automobilů je charakterizována jedna nevýhoda - potřeba přepnout plnou jízdu během jízdy a vyplývající z tohoto skluzu. Cesta překonat kolečky je ovlivněna obrovským počtem faktorů, mezi něž - srážení a stav trasy. V úplném režimu pohonu mezi mosty je tu tuhá spojka, protože v době jeho aktivace začínají uklouznout některá kola.
Přepínání jednotky na kluzké trati může vést ke ztrátě řízení a odjezdu z obrubníku. Režim pohonu všech kol má také zvýšenou přenosovou zatížení. Aby se zabránilo takovým důsledkům, jsou vydány SUV s konstantním pohonem plnohodnotného.
Každé auto však má nevýhody. Co by měly preferovat pohon předního kola?
MAZDA CX-5
Recordman mezi crossovers: Road Clearance - 215 milimetrů. Pro 970 tisíc rublů jsou motoristé nabízeny 17palcové kola, šestistupňový mechanický převod, benzínový motor s kapacitou 150 kůň moc, vyhřívaná sedadla a zrcátka, klimatizace, airbagy, elektrická okna, trasový počítač a audio systém. Použití slitinového kovu ve výrobě umožnilo snížit hmotnost auta a učinit ji manévrovatelnou a dynamickou.
RENAULT DUSTER.
Bezprostředně tři nepochybné výhody: 210 milimetrů silničního lumenu, 16palcové kola a příjemná hodnota 488 tisíc rublů. Zbytek je nejlepší front-kolo crossover od těch cenově dostupných, který bude muset dělat s těmi, kteří zvažují hlavní obsah, a ne forma. Technických vlastností - benzínový motor s kapacitou 102 koňských sil, mechanického pětistupňového přenosu, systému ABS, airbagu, ochrana klikové skříně, imobilizér a zadní opěrky hlavy. Crossover na dlouhou dobu zaujímá vedoucí pozice na prodej na trhu s automobilem a je druhem hit.
Volkswagen Tiguan.
Podle přehledů na front-kolo pohonu crossover, s výkonem benzínového motoru v 122 koňských silách, je to docela dynamické a snadno na silnici. Clearance 200 mm přejde do kompletní sady bezpečnostních systémů, vyhřívaná sedadla, denní svítidla, 16palcová kola, pravidelný plně ruský počítač a náhradní velikosti. Modelový motor vstupuje do Bluemotion Line, slavný pro efektivitu. I přes ruská shromáždění, cena Volkswagen Tiguan. - 920 tisíc rublů.
Nissan Qashqai.
Základní zařízení crossover je vybaveno 1,6 litrovým benzínovým motorem s kapacitou 114 koní a clearance 200 milimetrů. Zahrnuty - 16 palců pneumatik, airbag, přijímače, elektrická okna, automatické začlenění Střední světlo. Pro jeden z pohonů předního kola se křížky v pořadí budou muset stanovit 749 tisíc rublů.
Toyota Rav4.
Dalším modelem pohonu předního kola crossover s odbočkou 197 milimetrů a 17palcovými koly. Vybavené benzínovým motorem s kapacitou 158 koňských sil, šestistupňový mechanický přenos A široký seznam možností: Airbagy, včetně kolena, imitace destilace blokování, přijímač, elektrické auto a klimatizace. Pro přední kolo crossover s diferenciálním blokování bude muset poskytnout 995 tisíc rublů.
Mitsubishi ASX.
Clearance Monotrifer Crossover - 195 milimetrů. Průměrná spotřeba paliva je 6,5 litrů. Nainstaluje se kapacita motoru o 1,6 litru 117 koní, objem zavazadlového prostoru je 384 litrů. Pro 729 tisíc je nabízeno v soupravě. Klimatizace, plné elektrické auto, přední airbagy, řidičová strana pro levé nohy, zadní LED světla, centrální zamykání.
Chere Tiggo.
Čínský crossover s dopravní clearance 190 milimetrů a 16palcových kol. Vybaven 126-silným benzínovým motorem s objemem 1,6 litrů. Klimatizace instalovaná, ABS System, Frontální airbagy, Jízda LED světla, upevnění pro dětskou židli Isofix, malované v tělesné barvě nárazníku, balení pro kouření. Náklady na auto je 556 tisíc rublů.
Nissan Juke.
Malé ve srovnání se zbytkem předního kola crossover clearance - 180 milimetrů. Motor se také nechá chlubit kapacitou: 94 koní. Instalované 16palcové ocelové kola. Další výhodou, podle výrobce, je to Energetická třída E. Podle něj jsou emise oxidu uhličitého pod 200 g / 100 km. Nestandardní design je jedním z výhod "brouka". Mezi další - vyhřívaná sedadla, airbagy, držáky šálků, opěrky hlavy a další další možnosti. Funkce Juke je originál, ale specifický vzhled, který nemusí chuť. Náklady - 600 tisíc rublů.
Suzuki SX4.
Základní konfigurace crossover zahrnuje 117-silný benzínový motor s pracovním objemem 1,6 litrů, 16palcových kol a plně bezpečnostní balíček: boční a čelní polštáře, záclony a elektronické systémy nápovědy. Clearance - 180 milimetrů. Za dostupnou cenu 779 tisíc rublů, tempomat, chromová výzdoba kabiny, elektrické ovládání zrcátek a skla jsou nabízeny. Suzuki SX4 je ideální volbou pro ty, kteří hledají ekonomické rodinný crossover.Důraz, ve kterém se provádí na bezpečnosti řidiče a cestujících.
Škoda Yeti.
TSI turbovaný motor 1.2, 180 milimetrů Clearance, 105-silný motor, šestistupňový mechanický převod, systém ABS, přední airbagy, vyhřívaná zrcátka, elektrická okna, centrální zamykání, interiérový design pro kuřáky. Kapacita vozu se zvyšuje v důsledku střešních kolejnic, které zvyšují jak crossover zatížení. Cena je poněkud vyšší než auto zaslouží - 730 tisíc rublů.
Ssangyong Actyon.
Crossover s původním vzhledem vybaveným benzínovým dvojitým litrovým motorem s kapacitou 149 koňských sil a šestistupňového mechanického přenosu. Nainstalovala 16palcová kola. Může se pochlubit prostorným salonkem a zavazadlovým prostorem. Vybaven systém ABS., čelní polštáře, vyhřívaná zrcátka a sedadla, dekorace kabiny z vysoce kvalitního dřeva, centrálního zamykání a nárazníků malované v barvě těla. Výsledkem je, že evropská cena je 800 tisíc rublů.
KIA Sportage.
Mono-řídit crossover, externě připomínající Nissan Juke a silně horší po zbytek ratingových vozů v Clien - pouze 172 milimetrů. Současně je vybaven benzínovým motorem s kapacitou 150 výkonů, možností "zdvořilého světla", 16palcové kola s odlitky, čelní airbagy, audio systém, dešťové senzory, pravidelným systémem proti krádeži, kolejnic a další možnosti. Karsná suspenze může nepříznivě ovlivnit hladkost a pohodlí jízdy. Náklady - 889 tisíc rublů.
Pohon plné nebo přední kola?
Mnoho motoristů ve výchozím nastavení věří, že pohon čtyř kol je lepší než zbytek. Na trhu s automobilem bylo 35% přiděleno do země, a to v podmínkách hospodářské krize. Přítomnost trvalého pohonu mnoha vlastníků automobilů je odůvodněna potřebou překonat sněhové drifty, syrové pozemní silnice a touha cítit sebejistě při jízdě zimní čas roku. Ve skutečnosti však vše je zdaleka, jak se zdá být na první pohled: zahrnovat pohon s plnou kolečkem jen několikrát za rok.
Ve městě můžete jezdit na monoláderu - hlavní věc je, že auto je "rány" ve vysoce kvalitním a spolehlivém sezónní guma. Elektronické systémyZpůsobené četnými spory a pomáhá začít na semaforech jsou jen diferenciální blokování - emulace řízená elektronikou. Hlavním úkolem je změnit točivý moment a jeho seřizování vzhledem k ose odrazu. V souladu s tím, pokud je auto s přední frontou nebo zadní osa A dobrá guma není schopna překonat překážku, pak plná jízda nebude schopna to udělat. Ve skutečnosti, výhody crossover pro pohon všech kol před pohonem předního kola se sníží na přání vlastník automobilu, a ve skutečnosti prakticky není hmotný a často snížen na žádné elektronické systémy-asistenty.
Ale nevýhody plné jízdy, naopak, jsou docela reálné. Jedna z hlavních minusů - pro pohon čtyř kola bude muset zaplatit navíc a značnou částku. Záleží na značce a modelu vozu, ale v průměru je to 100-200 tisíc rublů shora. Později - zvýšení nákladů na denní provoz. Spotřeba paliva ve verzi pohonu všech kol je vyšší díky většímu spotřebě energie motoru. Je logické, že obsah takového SUV v městských podmínkách je plný dodatečných výdajů a přejděte křížový pohon předního kola, se zvýhodňuje, neplatí k analogům pohonu všech kol. Široký výběr automobilů mono-edge umožňuje vybrat si nejlepší crossover řízení předního kola.
Mnoho řidičů přemýšlí o akvizici výkonných SUV. Ale před nimi je úkolem výběru mezi jednotkou všech kol a pohonem předního kola. A mnozí z nich zvolí SUV SUV. To je vysvětleno tím, že většina ovladačů jde do městské prostředí, kde je pohon čtyř kol v zásadě a nepotřebují. Plus všem, SUV jsou nejen horší pro technické vybavení konkurentů pohonu všech kol.
Dostat se z domova a pracovat pohodlněji k dispozici na kompaktním a manévrovatelném autu. Univerzální pohon předního kola jsou vhodné pro tuto roli, která bude diskutována v tomto článku.
Chery Tiggo.
Čínská automobilová společnost ne tak dávno Chery Tiggo.. Mnoho automobilů a začínajících řidičů přilákají malou cenu tohoto modelu. Stojí také za zmínku vzhled auto. Neexistují žádné další a rušivé díly na těle crossover. Chery Tiggo vypadá prezentovatelný na pozadí svých krajanů. Minimální cena za tuto instanci je 500 tisíc rublů. Mnozí budou přežili tak nízké náklady, ale nemyslete si, že SUV není tak dobrý. Naopak mnoho ruských řidičů preferují toto auto pro své optimální a vysoce kvalitní technické vybavení.
SUV má impozantní velikosti, díky které v kabině se nachází až 4 osoby. Řidič a cestující měl štěstí, protože mají velký prostor, zatímco dva cestující se nacházejí v zadní řadě nedostatek prostoru.
Pokud hovoříme o technických vlastnostech, nejsou nižší než jejich nejbližší konkurenty. Díky působivé clearance, pětistupňový mechanická box Ozubené kolo, přední jednotka, Motor, jehož výkon dosáhne 107 koňských sil, SUV se s jistotou cítí i v terénních podmínkách nebo v hrubém terénu. Je třeba poznamenat, že až 100 kilometrů za hodinu auto urychluje za 14 sekund. Samozřejmě, to je poměrně nízký výsledek, ale není to o vysokorychlostní auto, ale o impozantním SUV.
Jak bylo uvedeno výše, exteriér tohoto modelu je znatelně odlišný od vzhledu předchůdců. Nakonec se výrobci zbavili levných nárazníků a začali navázat spolehlivé a vysoce kvalitní detaily.
Japonský výrobce opakovaně prokázal, že je vysoce kvalitní a výkonné SUVSa Nissan Juke je ten důkaz. Japonské auto vyniká mimo jiné s extravagance, optimálním poměrem kvality montáže a nákladů.
Tento model nestojí za spoustu peněz, ale zároveň má všechny potřebné systémy a funkce, jako je několik airbagů, klimatizace, vyhřívaná přední sedadla, stejně jako 17palcové disky z materiálu slitiny. A za příplatek bude SUV vybaven klimatizací, zadní komorou a displejem, která je umístěna přístrojová deska. Luxusní balíček obsahuje také motor, jejichž objem je 1,6 litrů a jeho výkon dosáhne 117 koní.
MAZDA CX-5
Dalším zástupcem crossover pohonu předního kola je Mazda CX-5 - skvělý příklad úspěšného vozu, které kombinuje vysokou kvalitu specifikace a kompetentní marketing. Dosud auto zaujímá vedoucí pozici na prodej SUV. dík aktualizováno Design. A modifikované technické vybavení SUV na pravé straně lze nazvat vysoce kvalitní a spolehlivé auto s pohonem předního kola.
Pod kapotou je Mazda je dvoulitrový motor s kapacitou 172 koňských sil, který je schopen urychlit až 100 kilometrů za hodinu za pouhých 9,5 sekundy. Stojí za to věnovat pozornost pozastavení vysoké kvality a úrovně montáže, stejně jako na dobro řízenícož vám umožní s jistotou cítit řidič i při vysokých rychlostech tento vůz. Pětikáří automatizace je také charakterizována kvalitou a spolehlivostí.
Jedinou nevýhodou tohoto modelu je možná jen poměrně vysokou cenu. Dokonce i auto s nejjednodušším svazkem nebude stát jeden milion rublů levnější, a asi 1,3 milionu bude muset zaplatit za luxusní balíček.
Kia Sportage je také přední 
vodní auto S. zvýšená průchodnost. V současné době se automobilová společnost KIA chlubí velkým prodejem tohoto SUV. Všechny díky poměrně nízké ceně za takové auto. SUV KIA. Sportage je vybaven pětistupňovou převodovkou a motorem, jehož výkon, který dosahuje 170 koní, bude stát 800 tisíc rublů. A pro několik dalších nákladů má řidič možnost zakoupit dieselová verze Tento model, který bude vybaven samostatnou klimatickou kontrolou schopnou udržovat optimální teplotu po celou cestu.
Nevýhody tohoto modelu zahrnují zvýšenou spotřebu paliva, která nevytváří Kia Sportage možnost rozpočtu automobil pohon předního kola. SUV je také vybaven dostatečně tuhou suspenzí, takže se auto cítí nejistě na obtížné části silnice.
Volkswagen Tiguan.
Německý automobilový průmysl volkswagen. To je spolehlivé a vysoce kvalitní auta ve všech ukazatelích a Volkswagen Tiguan není výjimkou. Pro 900 tisíc rublů má řidič možnost zakoupit automobil pohon předního kola s dobrým technickým vybavením. Turbokovaný motor, šestistupňová převodovka, brzdový systém a mnoho dalších možností a systémů německý automobil Vysoce kvalitní a průchozí SUV.
Pro kvalitu stojí za to zaplatit, ale stojí za to. Elegantní a zároveň jednoduchý vzhled je vizitka německých výrobců.
RENAULT DUSTER.
RENAULT DUSTER. Jedná se o pohon předních kol, které je navrženo pro jízdu po městě a mimo město. Díky technickému vybavení a kvalitě montáže se toto auto stalo favoritem zkušených vlastníků automobilů. Oceňují SUV pro kvalitu dílů a vylepšených systémů, které umožňují vozu vedoucí poloze a předjíždět i luxusní SUV.
Technické vybavení To se těší nejrychlejších milovníků jízdu, protože SUV je vybaven motorem, jehož objem je 1,6 litrů a výkon je 100 koní. Za 11 sekund, RENAULT DUSTER urychluje na 100 kilometrů za hodinu.
Mitsbishi asx.
Jednotka předního kola také zahrnuje Mitsbishi ASX - příklad atraktivity a energetického automobilu. Crossover je charakterizován tvarem tělesa ve tvaru klínů a lichoběžní mřížkou chladiče. Jedinečnost návrhu je dosaženo výrazným světlometem, stejně jako jasnými liniemi těla.
Pokud mluvíte vnitřní prostorJe bohatý na všechny druhy oddělení a kapes pro ukládání potřebných malých předmětů. SUV je ideální pro cestování velké společnosti díky prostornému zavazadlový prostor a prostorné auto salon.
SUV má řadu motorů od 1,6 do 2 litrů, kapacita největšího motoru je 150 koní.
A poslední pohon předního kola SUV, kterou řekneme, je Suzuki SX 4. Absorboval vše nejlepší ze sportovního hatchbacku a moderního crossover.
Aktualizovaný návrh exteriéru byl vyvinut italskými designéry. Technické vybavení nezdaří proto v každé konfiguraci specifický typ motoru. Tak určitě, základní vybavení Vybaven nejméně výkonným a malým motorem a SUV s luxusním balíkem je vybaven nejhorší a rychlým motorem. Stojí také za zmínku dynamických ukazatelů a mírné spotřeby paliva SUV.
