Podle statistik jsou Crossovers nejoblíbenějším typem vozidel v Rusku, a rozpočtový crossover je sen o téměř každém druhém řidiči. Proto model Hyundai Creta.poprvé se objevil ruský trh V roce 2016 mnoho čekal s netrpělivostí.
Diskutujeme o tom, zda korejský crossover očekává odůvodněné. Co je dobré hyundai gretastejně jako to, co omezení a slabé skvrny Má tento model?
Seznam výslovných výhod
Cena
HYUNDAI CRETA s důvěrně předstihla své konkurenty za cenu možnost rozpočtu Modely. To je možná nejlepší cena Na trhu. Můžete si koupit crossover z 789,000 rublů., Zatímco hlavní konkurent ve třídě Renault Kaptur. Nabídne kupujícího Vaše auto z 879,000 rublů, KIA Sportage. - od 1 179 000 rublů a Nissan, Mitsubishi a Toyota vyžadují ještě více pro základní verze jejich modelů. Ceny jsou reprezentovány podle oficiálních prodejců na rok 2017.
Zařízení
Ať už paradoxně, ale zařízení vozu je také plus a mínus. Nevýhodou je, že nejvíce standardně, na první pohled, možnosti jsou přítomny pouze v nejnovější verzi. Ale promluvme si o tom níže. Mezitím diskutujeme technické vybavení top vybavení.
V maximální verzi modelu vlastníka automobilu jsou uvedeny následující možnosti:
- Spuštění motoru z tlačítka;
- Kožené sedačky;
- Zámek spojka plná pohonu;
- Elektrický posilovač řízení;
- Systém nápovědy na stůl;
- Systém pomoci Hill Start.
Poslední technologie vám umožní snadno vylézt na horu s předkreslováním 50⁰. Zároveň můžete zůstat, postavit se několik vteřin a volně pokračovat v pohybu. Tato volba, stejně jako systém "Éra glonass"umožňující volání pomoci v případě nehody základní konfigurace auto. Funkce blokování spojky bude plně odhalit možnosti Gregu jako crossover. S tím, budete s jistotou překonat rozmazané polní silnici. Permeabilita s grastem je velmi podobná Renault Capury, hlavním konkurentem ve třídě a cenové rozpětí korejštiny.
Salon
Ve srovnání s Renaultu zachycuje a prachový korejský crossover vyhraje, a to jak z hlediska estetiky, tak z hlediska pohodlí kabiny. Uvnitř Greta cítit za volantem evropského auta. Navzdory tomu, že plast je levný, povrch je atraktivní a reliéfní povrch přístrojová deska Dokonce i dělá myšlení, že je to kůže.
Volant je nastavitelný nejen výšku, ale také odjezdem. I když je taková volba reprezentována pouze v maximální verzi, dutinách i v horní konfiguraci kalibrace není poskytována Odchod. Sedadla mohou být také upravena ve výšce, odletu a úhlu sklonu. Takové univerzální nastavení umožňuje řidiči pohodlně cítit za volantem auta a boční podpěra židlí spolehlivě upevňuje pouzdro v rotacích. Samostatně bych chtěl poznamenat a hlukovou izolaci, která je v Hyundai mnohem lepší.
Objemem trupu "korejský" se ukáže, že je před patovými uzávěry: 431 l proti 378 litrům. Kromě toho, Greta pod kufrem je umístěna kolo v plné velikosti a čepice jen tanec. Ale Hyundai v tomto ukazateli přední verzi hnací verze prachu, kde objem kufru je 475 litrů, a v pohonu všech kol - 408 litrů. Explicitní vůdce v kapacitě však byl KIA s objemem 491 litrů.
Pocity z řízení
Co je dobré hyundai gretaTakže kombinuje dynamiku a hladkost kurzu. Zde se hraje 6-rychlost automatická polekterý jde na crossovers s 2 litrovým motorem. Díky dokonale naladěnému převodovému poměru, auto urychluje rychleji a sebevědomější.
Není možné označit kalibraci volantu. Při nízkých rychlostech je měkčí a při lisování na plynový pedál se stává tvrdším. Taková distribuce úsilí vám umožní lépe cítit cestu.
Ačkoli Greta je postavena na základě Solaris, nemá stejné problémy s pozastavením jako staršího bratra. Multi-type. podvozek Hyundai Creta nepostřehnutelně vlaďte všechny nesrovnalosti silnice, což umožňuje cestujícím, aby se cítili pohodlně, jako by byli v kabině drahý německý automobil. Něco podobného se děje na kole prachu - tento francouzský také s jistotou absorbuje nesrovnalosti a zdarma na pozemních komunikacích. A Kaptur inženýři se nemohou chlubit. Jejich pozastavení je citlivější. Na tomto ukazateli nepříjemně překvapil nový sportovní.který překonává úlevu z jeho soupeřů, i když cena jde daleko dopředu.
Nevýhody a slabé stránky
Nejvýraznější mínus tohoto modelu je konfigurace. Obchodníci korejské společnosti zájem o trh v neuvěřitelně nízké ceně - 749 tisíc rublů (podle údajů o rok 2016). Takové jsou počáteční náklady rozpočtové verze Greta. Co však mohou nabídnout tuto cenu? V základní konfiguraci crossover není ani klimatizace, nemluvě o ohřev sedadel nebo systému pomoci při zvedání. Dokonce i původní LED světlomety, které dávají Hyundai modernity a stylu, jdou pouze ve vyšší třídě. Pro tento ukazatel, Renault vyhrál s důvěrou, kde je klimatizace a vyhřívaná zadní skloA tlačítko Start motoru.
Mimochodem, maximální konfigurace v Greta je o něco vyšší. Přenesení all-kola 2-litrový crossover s balíčkem Comfort Plus bude stát 1200 tisíc rublů., A Renault se stejnými charakteristikami - 1 180 tisíc
Na rozdíl od Grety mohou výrobci kabin nabízet čtyři možnosti pro převodovky - 5 a 6-rychlostní mechanika, 4-hurivive automatické a variátory. HYUNDAI Business s převodovkou je snazší - 6 krok mechanik a automatický 6 kroků. Vzhledem k variátoru Reno, to se ukázalo být o něco ekonomicky zachránil svého soupeře. Rozdíl v 1 litru není vysoký, ale při výpočtu tisíců kilometrů se stává hmatatelným. Mnozí kupující v řádku Greta chybí konfigurace s 2-litrovým motorem a mechanickým přenosem. V tomto ohledu mají Renault Duster a Kaptur obrovskou výhodu.
Ostatní mínus greta Před "francouzsky" je clearance - 190 mm proti 204 mm na pláštěch a 210 mm od prachu. S ohledem na větší velikost kola kola, Hyundai jasně ztratí na off-road, kdykoli je to možné překonat strmé nepravidelnosti a svahy. A při instalaci ochrany oceli se vůle sníží o dalších 10-12 mm, což je srovnatelné s vůlí některých sedanů.
Explicitní nevýhodou, která poznamenala mnoho uživatelů Creta, je absence takové standardní volby jako tempomat. Tato funkce navíc není ani v poslední konfiguraci crossover, která stojí téměř 1,2 milionu. Tato skutečnost překvapila mnoho vlastníků automobilů.
Slabá místa vozu je imobilizér a automatická převodovka. Mnoho vlastníků automobilů došlo k problému při zahájení motoru. Začali najednou a přicházejí oficiální prodejceVšechno začalo pracovat. Problém je v tom, že imobilizér a palivové čerpadlo musí být podávány dvě nebo tři sekundy pro kontrolu po vložení klíče, a pak jej otočte. Někteří majitelé automobilů odstranil problém odizolováním kontaktů na imobilizer.
Dalším slabým odkazem je pick-up Automaton, který se zdá, že netoleruje skluzu. Pro nezdvořilost Olejové opotřebení a třecí rady se vyskytují výrazně rychleji. Proto je důležité sledovat stav tekutiny a aby byla včasná náhrada. Dodržování automatické převodovky je také hydropláty, které rychle selhávají s přehřátí nebo nízkokvásnějším olejem. Kromě toho, pro krabice typu "L", "m" a "g", tato položka není univerzální a řidič bude muset vyzvednout vhodný hydroflitu pro konkrétní přenos.
Shrnout
Vzhledem k tomu, že všechny výše uvedené je bezpečné říci, že Hyundai Greta je dobrý crossover, který byl hodným konkurentem pro Renault Kaptur, a podle některých ukazatelů a předstihl ji. Je to dokonale připraveno ruské silnice A dokonale vybavené technickou stranou (pokud není považován za nedostatek tempomatu). Ve srovnání s prachovinou je o něco méně průchodná, ale pohodlnější a technicky vybavená. A malé nedostatky před Sportage se potupají na pozadí obřího rozdílu v ceně.
Greta je pohodlná a moderní autokterý se chová dokonale jak na dálnici, tak mimo silnici. Neexistují žádné vkus, ale jedna věc může být řečena jistě - korejský nováček již v tomto segmentu vzal výklenek a bude i nadále ohromit spotřebitele.
Jak je známo, technický stav vozu, jakož i jeho provoz, závisí přímo na kvalitě paliva. Korejský crossover nebyl výjimkou, jejichž palivový systém je velmi jemný pro vyplnění benzínu.
Proto mnoho parkelivních majitelů má zájem o momenty týkající se benzínu Hyundai Prost. Tyto informace mohou být zajímavé pro ty, kteří prostě získají crossover. Na výběr benzínu Hyundai Creta je nutné přistupovat k nejvíce vážněji, protože nekvalitní paliva v budoucnu mohou vést k vážné členění. No, kdo potřebuje caparont výkonové jednotky?
Co říkají vývojáři?
Pozorná analýza provozní knihy Hyundai Greta ukázala, že korejský crossover může být volně naplněn 92. benzínem. To platí pro motor o 1,6 litru a dvoulitrový motor. S indikátorem oktanového počtu paliva lze nalézt na zadní strana Řešení.
Mnozí odborníci se však shodují na skutečnosti, že tankování AI-92 negativně ovlivňuje technický stav Crossover. Jedná se o zcela motivovaný prohlášení, protože 92. benzín nikdy nebyla odlišena vysokou kvalitou. Na základě toho lze předpokládat, že jeho použití činí pevnost robota nestabilní. To je obzvláště cíteno při jízdě při vysokých rychlostech. Také nikdo nezrušil zrychlené opotřebení jednotky, stejně jako jeho přehřátí. Jako praxe ukazuje, zanedbávání kvality benzínu Hyundai Prost v budoucnosti vede k selhání motoru, s jeho následným generální opravakterý zahrnuje nahrazení pístů, ventilů a jednotlivých složek palivového systému.
AI-80.
V Rusku, tam byla vždy kategorie motoristů, kteří byli naivně věřili, že jakmile motor pracuje na 92., pak se s ním nic nestane, pokud je to pravidelně "krmení" jeho 80. let. Možná je v tom něco, ale tento koncept rozhodně není aplikován na vysoce kvalitní zahraniční automobily, což je nepochybně, je Hyundai Cret. Použijte tuto kategorii specialistů na paliva doporučují pouze v případech, kdy nejsou žádné alternativní druhy paliva a stačí se dostat na nejbližší benzínka. Současně se doporučuje pohyb při nízké rychlosti s minimálním indikátorem revoluce.
AI-98.
Pokud je vše jasné s předchozím možností paliva, pak v tomto případě je třeba odrazit z účelnosti, protože použití tohoto typu paliva je naprosto nelogické, a s tím s tím většina motoristů souhlasí. Faktem je, že tato kategorie paliva je vhodná pro přeplňování a nucené elektrárny. Takový závěr navrhuje po studiu oktanových čísel. Proto, pokud nalijete 98. v hyundai krét, byste se neměli počítat s velkou výhřevností. To znamená, že spotřeba paliva bude výrazně vyšší než norma a dynamické ukazatele, zatímco zůstávají nezměněny.
Účinnost konečného využití
To je přesně případ, kdy se tankování samo ořeší. Gasoline Hyundai Cretage "ECTO" má speciální přísady čistící palivový systém. Odborníci doporučují používat toto konkrétní palivo, protože pomůže zvýšit životnost korejského modelu modelu palivového systému a tím, že zdroj samotného vozu.
Zkontrolujte kvalitní palivo
Motoristé, obyvatelé velkých měst, problémy s palivovým tankováním obvykle nedochází. Často používají služby prestižních plynových stanic, jako palivo hořlavé, které jsou sebevědomé. Ale málokdo ví, že je lepší volat na samotnou stanici a vyhnout se různým franšízám. Můžete sledovat tento nuance studiem stánku klienta nebo šek. Skutečností je, že oficiální čerpací stanice jsou vybaveny drahým vybavením, zatímco jejich pobočky zastaralé.
V případech, kdy jste na silnici a naléhavě se zdržet, a na způsob, jakým si nevšimnete spolehlivé čerpací stanice, pouze jedna věc zůstává zůstat v blízkosti první více či méně normální stanice a vyhodnotit kvalitu paliva vizuálně. Například dobrý 95. benzín bude bezbarvý, mírně vzdát se modrého odstínu.
Ale pokud si všimnete červeného nebo žlutého přílivu, pak je lepší odmítnout používat toto palivo. S největší pravděpodobností takový benzín obsahuje aditiva manganů nebo ferrocene, které mohou nepříznivě ovlivnit palivový systém vozu.
Jako praxe ukazuje, většina majitelů Greta tankuje Crossover AI-95 a to je stejné dobrá volbajako "ecto". Není smysl ušetřit na věci, protože rozdíl mezi kategorií benzínu je zanedbatelný. Je lepší přeplatit několik rublů, než se podívejte na prostředky na generální opravu motoru.
Výstup
Korejský crossover je vybaven poněkud jemným palivovým systémem, takže je třeba přistupovat k volbě paliva Hyundai Creta. Operační kniha vozu říká, že může pracovat na 92. benzínu, ale odborníci doporučují zneužívat. Totéž platí pro AI-80 s AI-98, které specialisté se nedoporučují vůbec pro Greta. Většina optimální volba Je to 95. benzín, který není obtížné odlišit od falešného - bezbarvá kapalina s modravým odstínem. Pokud si všimnete žlutý nebo červený odstín v benzínu - je lepší ji odmítnout.
Obsah
Vývoj kompaktního crossover Hyundai. Creta, navržená primárně pro asijské trhy, začala v roce 2014, a již v roce 2015 přecházel k Crossover masová produkce. Jako základ pro novinku byla použita platforma Hatchback I20 a jeho design byl vyvinut s přihlédnutím k ostatním crossovers tohoto modelu - Santa-Fe a Tucson. V Rusku se tento crossover objevil pouze na konci léta 2016 na Moskevské motorové show.
HYUNDAI CRETA 1.6.
Základní motor pro Hyundai Creta je benzín injektorový motor 1.6 l, který je instalován pouze na verzi pohonu předního kola. Tento motor je schopen vyvíjet výkon v 123 HP. a dosáhnout momentu v 151 nm. Je nabízen s 6-rychlostní automatickou nebo 6-rychlostní mechanickou převodovku.
Spotřeba paliva Hyundai proteinu 1,6 za 100 km. Recenze
- Alexey, Novosibirsk. Hyundai Creta, 1,6t, 2016 Já jsem jezdil na Peugeot 308 Puzoterk, unavený z opravy nárazníku. Rozhodl jsem se vzít něco z rozpočtových crossovers - buď Renault zachycuje, nebo Hyundai protein. Zastavili volbu s manželkou - jak to je hezčí. Je pravda, že by to nebolilo zlepšit izolaci hluku, protože někdy se zdá, že jdete na plechovku. Spotřeba v průměru 8 l na 100 km, 60% měst, 40% trati.
- Dmitry, Omsk. Byl jsem opravdu překvapen tím, že pro Hyundai Creta je dostatek moci svého běžného motoru na 1,6 litru a 123 koní - všechny stejné masivní auto. Za normálních okolností jde normálně, stroj není také tupit. Spotřeba ve městě od 10 do 12 litrů, trasa je 6-8 litrů.
- Sergey, Kazan. Hyundai Prita v konfiguraci (základně). 1.6 l Engine mechanický přenos, pohon předních kol. Vzal z. Prodejce v roce 2016. Z extra koupil pouze signály a rohože v salonu. Na běhu byla spotřeba v průměru 10 litrů, pak klesla asi 8,7 ... 9,2 l.
- Sperma, Moskva. Na konci roku 2016 koupil nový Hyundai protein na úvěr - předtím, než šel do Velké zdi H3. Takže po něm, Cret je jen Ferrari, motor, i když 1,6 l, ale velmi frisky. Navštěvuje rychlost velmi rychle, Město Dynamics je také vynikající, navíc spotřeba benzínu je průměrně asi 9 litrů, jeden a půlkrát menší než velkou Walla. S neobvyklým na stroji TUPIL jednou, když jsem šel na rukojeť na dlouhou dobu, ale pak jsem si ho použil a teď se mi líbí.
- Michail, Krasnodar. Obecně jsem poprvé chtěl vzít Solaris, ale jeho cena mě čekala - 840 tisíc rublů a s 1,4 litrovým motorem všeho, srst vyšel o něco dražší, takže je stále silnější. Externě, jako je to, salón, spotřeba je malá pro takové auto - ve městě je asi 8,5 litrů, na dálnici vůbec 6.1 ... 6,5 l Celkem.
- Pavel, Barnaul. Když jsem přišel do salonu, abych si vybral My Hyundai Cretu, chtěl jsem přesně určitou barvu - městskou šedou. Ale podle manažera neexistovala žádná současná barva v přítomnosti, bylo nutné počkat, a doba čekání je nejméně 2 měsíce. Nechtěl jsem čekat tak dlouho, takže jsem se podíval na to, co jiného bylo nabídnuto. Vyberte hnědou - vypadá to velmi neobvyklé a stylové. Spotřeba je velmi malá - 8,5-9,0 l ve městě, od 6 do 6,5 na dálnici.
- Alexey, Novosibirsk. Hyundai Cretage, 1.6 Mechanika, pohon předního kola, 2016 čekala 10 dní. Líbilo se mi práce oficiálního, podrážděného jen to, co uložil DOPA. Pro tohle levné auto Velmi dobrý audio systém, síla motoru pro město je dost s jeho hlavou, i když nečeká bláznivý reproduktor, ale nečekal jsem na to. Dostanu se ven průměrný průtok Asi 10 litrů, jeho žena je o litrově jeden a půl méně.
- Igor, Vyksa. Koupil jsem v zimě, zatímco tam byl odtok, neotáčel motor. Průtoková rychlost byla asi 7,5 litrů na dálnici a až 10 litrů ve městě, ale byla to jen zima. Po spuštění, jen teplé, reálné číslice průtoku 8,5 litrů ve městě a 6,2 litrů na dálnici.
Hyundai Prita 2.0.
Dražší verze Hyundai. Creta je nabízena benzínový 2-litrový motor. Je schopen dosáhnout momentu v 192 nm a vyvíjí výkon v 150 hp Tento motor je instalován jak na pohonu předního kola, tak i all-kolo jednotky, stejně jako agregát s 6-rychlostní automatickou převodovkou.
Palivové recenze Hyundai Creta 2.0
- Nikita, Ulyanovsk. Vypadá to velmi podobně jako Tuckson, uvnitř, i když Salon je jistě o něco menší. Jemně, všechno, motor 2 litry je velmi naživu, to není tupit se strojem. V létě jsem šel jen s Kondeem, nejvíce velký průtokCož bylo 13 litrů, v zimě po spuštění maxima až 12 litrů dosáhl. Na dálnici v oblasti 8,5 litrů.
- Cyril, Murmansk. Hyundai Creta se opravdu líbilo, ale zpočátku považována za kompletní sadu pohonu všech kol a s motorem 2,0 l, plus vyhřívaná sedadla a volantem - zima je stále drsný. Auto, ačkoli parklanker, ale v zimě vykazovaly vynikající výsledky - pohon čtyř kol Tam je normální, s ESP a zámky, všechno je tak, jak by mělo být. Vyplním 92 benzínu, monstrózní běh byl jednoduše, nyní v průměru 10-13 litrů po celém městě, je v zimě.
- Gregory. Nižnij Novgorod.. Hyundai Creta, 2.0ath, pohon plných kol, 2016, chtěl jsem jinou konfiguraci vůbec, ale hloupý manažer byl chycen v kabině, který nesl všechny kacířství a nesmysly, jako výsledek jsem byl zavěšen mé nudle na uších A byl jsem osel. Z minusů - blízké světlo je prostě ne, velmi zklamaný. Ve zbytku zbytku stížností je ne, motor je tah, stroj není hloupý, ačkoli ten starý. Spotřeba na trati byla 7,3 l na 100 km / h, ve městě asi 10 litrů, nic víc.
- Denis, Vladivostok. Obecně můžeme říci, že pro vaše peníze je auto docela dobré. Napájení v 150 koních u motoru docela dost pro neslušný reproduktor, podkopává od začátku normálně. SHUMKA Samozřejmě Lame jako pozastavení, ale srovnávám s Pradem a ne se spolužáky. Zimní spotřeba byla 12 l, když heptates, myslím, že to bude menší.
- Sergey, Tyumen. Dobrý počítač pro vaše peníze. Má relativně malou spotřebu - ve městě 12-13 l, trať je 8-9 litrů, nic víc. Salon je elegantní, pouze suspenze je slabá - cítila hrboly.
- Vasily, St. Petersburg. Už dlouho chtěl vzít nějaký rozpočet parkvorter, ale Číňané by se snažili vezmou kvalitu stlačené. Prita se zdá být normální volbou, ale jsou zde také nevýhody. Nejdůležitější je levný plast a malý kufr. Na druhou stranu, motor 2,0 L pro 150 koní, dobrý stroj, velká kola a opravdu stylový čenich. Spotřeba 8-9 trasa, 11-14 měst.
- Nikolay, Barnaul. Auto bylo koupeno svou ženou, přirozeně pod ní "citlivý" manuál. Všechny mé argumenty hloupě ignorované - bylo nutné a všechny. Ale k mému překvapení, konečná volba byla dostatečně nečekaná - Hyundai Creta, motor 2.0 s kulometem, pohonem čtyř kol s interclace diff, 17 disků, vyhřívané lobovuhi a to vše. Jízdím několikrát na to sám - hodná kopie. Spotřeba je docela zdravý, as pro 2 litry - 12 měst, 8,5 litrů.
- Nikita, Ekaterinburg. 10 tisíc km od pádu 2016. Brew B. maximální konfigurace, Plus vzal další karetní sadu na prahech a přední a zadní nárazník - nikdy nevíte, budete muset změnit nárazník a trubky alespoň henna. Na běžícím toku byl obrovský, dosáhl 20 litrů (nejchladnější měsíce zimy), ale po běhu to silně spadl. Město vyjde asi 12-14 litrů, na dálnici až 10 litrů, pokud řídíte 140 km / h.
- Maxim, Solnechnogorsk. Auto spokojené zcela, stejně jako slon. Šel jsem do Daster - dobrý stroj, ale je příliš rozpočet a externě a interiér. 2 litrový motor je opravdu slabý. Sledoval jsem něco nového, jako jsou zachycení - deformita je prostě, na starobylé platformě s obtížemi nové tělo. Ale cena má zájem o exteriér čerstvého, motor 150 koní jsou frisky, spotřeba na palubním počítači je ve všech 8,3 l za 100 km.
Mnoho vlastníků korejského crossoveru je požádán, jak je benzín doplnit Hyundai Creta? Ano, a ti, kteří plánují jen koupit parkettail, žádnou výjimku. A situace s kvalitou paliva dělá problém pouze ostřejší, protože nikdo nechce "kapitál" motor.
Co předepisuje výrobce?
Podle návodu k využívání, Hyundai Cretage Gasoline AI-92 a výše je povolen a vyšší, a to platí pro oba motory - 1,6-litr, s návratem 123 litrů. str. a 150-silný 2 litr. Na zadní straně líhni je nálepka, kde je také uveden oktanový počet paliv.
Někteří se však domnívají, že i tankování AI-92 je pro crossover nežádoucí. Motivují ji nízkou kvalitou benzínu. Výsledkem je, že během rychlé jízdy a vysoké zatížení může motor začít pracovat nestabilní. Také zachovává pravděpodobnost zrychleného opotřebení prvků jednotky a jeho přehřátí. V nejhorším případě bude muset objednat generální opravu motor Hyundai. Creta, s instalací nové sady pístů, ventilů, komponent palivového systému a dalších věcí.
Oktanový počet benzínu lze vidět přímo na raketu benzobaka krettu.
Tankování AI-80
Na druhé straně existují ty, kteří spěchají do jiných extrémních extrémů, věří, že jelikož motorový hyundai protein je zaměřen na 92. benzín, pak je možné pravidelně tankovat 80. bez speciálních nohou. Samozřejmě, když není absolutně žádná alternativa (například palivo skončilo na tankování v nějaké vesnici), můžete nalít 80., ale pouze za účelem dostat se na další čerpací stanici. Nedoporučuje se jít rychle nebo vysokou rychlostí.
AI-98 tankování
V tento případJe to otázka účelnosti. A jako motoristé věří, použití takového paliva je nesmyslné. To je způsobeno jmenováním benzínu s takovým oktanové číslo, především pro přeplňování power agregátystejně jako pro nucené motory. V souladu s tím se výroba takového benzínu provádí přidáním složek charakterizovaných vysokým oktanovým číslem a malými kalorickými látkami. To znamená, že neexistuje žádný pokles čekat na průtok (spíše naopak), stejně jako zlepšování přetaktování reproduktorů.
Doplňování nekvalitní benzínu může skončit s velkým opravou motoru.
Potřebuji doplnit benzínový konečný?
A v tomto případě se doplňují tankování sama o sobě. Typ benzínu "ECTO" atd. Obsahuje přísadu, který promývá palivový systém. V případě HENDAI CRET je to všechno relevantní, protože crossover je nový, proto použití takového benzínu od samého počátku pomůže zabránit znečištění palivového systému.
Nezávislá kontrola kvality benzínu
V megalopolis problémech se hořlavými, zpravidla se lze vyhnout. K tomu je nutné doplnit pouze na stanicích prestižní sítě čerpací stanice (jako Lukoil), zatímco je nutné cestovat na samotném stanici, a ne franchise. Tento okamžik lze monitorovat na stojanu s dokumenty nebo na šeku. Koneckonců, takové čerpací stanice jsou vybaveny drahým vybavením. Úplná záruka ji však nedává.
Když se na cestě a stanice tankování upřímně neinspiruje důvěru, musíte vyhodnotit palivo alespoň vizuálně. Pokud je benzín vysoce kvalitní (AI-95), bude téměř bezbarvý nebo má stín žluté nebo modré.
Pro nezávislý šek Kvalita paliva není nutně chemikem a má svou vlastní laboratoř.
V případě, kdy má benzín červený tump, jeho kompozice obsahuje aditiva obsahující kov vytvořené na základě ferrocenu nebo manganu. Když existují aditiva z monomethylanilinu jako součást benzínu, je zvýrazněna jasně žlutou barvou. Z tankování je takové palivo lepší odmítnout.
Obecně platí, že jako praxe ukazuje, je lepší ušetřit a tankování s vysoce kvalitním hořlavým a preferringem 95. benzínu. Rozdíl v ceně v několika rublů na litr je velmi zanedbatelný, takže to nestojí za riskovat motor Crossover. Ano, a případy, kdy Čerpací stanice Levné 95. benzín na kalibraci se ukázalo být 92. a dokonce 80., ne tak vzácné.
V podložkách uvedených níže je stručně popsáno, jak nezávisle zkontrolovat kvalitu paliva tankování do nádrže:
