Mnoho motoristů v zimě zcela odmítne osobní dopravu nebo jít na něj na výletech mnohem méně často než obvykle. To znamená, že existuje několik důvodů, a hlavní věc je přítomnost sněhu na silnicích. Ve stejné době, ne všichni řidiči pečují o udržování baterie v zimě, takže je připojen k terminálům jako obvykle týdnům nebo měsíci. Taková nedbalost může vést k úplnému vypouštění baterie nebo jeho selhání v důsledku uzavření jednoho z plechovek. Takže se to nestane, měli byste se seznámit, jak v zimě ukládat baterii.
Měli byste odstranit baterii v zimě z auta?
Předpokládá se, že automobilové baterie v zimě je třeba odstranit, aby se zachránily maximální poplatek. Toto prohlášení je pravdivé, ale ne vždy, v některých případech můžete udělat méně radikální řešení.
V podmínkách "teplé zimy" (když teplota vzduchu na skladování vozidla není snížena pod -10 stupňů) pro uložení maximálního náboje baterie a neobtěžujte se přenosem baterie, doporučuje se resetovat jeden terminálů palubní sítě z napájení. Doporučujeme se vyhnout riziku "plus" hit na masový a zkrat na palubní síť. Vzhledem k odstranění jedné ze svorek z autobaterie bude možné důrazně snížit proces výboje napájení.
Pokud teplota v místě, kde náklady vozu výrazně klesla pod -10 stupňů Celsia, měli byste přemýšlet o přenosu baterie do teplejší místnosti. Zároveň byste neměli zapomenout na palubní síť vozu, nastavení elektronických systémů bude resetováno.
Jak ukládat baterii v zimě?
Hlavní věc je pamatovat v otázce bezpečnosti baterie v zimě, toto je jeho poloha ve vesmíru. V žádném případě skladujte baterii svisle nebo "na boku". Zdroj energie, suší nebo zaplavený elektrolytu, by měl vždy stát vodorovně.
Pro ukládání baterie v zimě je nutné zvolit správné místo pro následující kritéria:
- Na skříni baterie by neměly být rovné sluneční paprsky. To je důvod, proč je-li na výběr mezi skladováním baterie v úložné místnosti nebo na balkóně, je lepší dát preferenci spíži nebo jiné "temné" místnosti, kde sluneční paprsky nespadají. NEBEZPEČÍ Pokud sluneční světlo spadne na baterii během svého skladování, je to, že jsou schopny způsobit deformaci pouzdra, a to povede k poruchám v provozu napájení po připojení k vozidlu;
- Teplota ve skladu umístění baterie by měla být nad -5 stupňů Celsia. Můžete odejít do zimy napájení ve sklepě nebo suterénu, kde je teplota, pokud je nula snížena níže, není moc;
- Místnost by měla být dobře větraná a nemá zvýšenou vlhkost vzduchu. Důvodem je skutečnost, že během samo-vybití baterie zvýrazní směs kyslíku a vodíku, což je výbušné. S dlouhodobým skladováním je samo-discord nevyhnutelné a jeho hodnota závisí na teplotě vzduchu - čím vyšší, čím více.
Skladování baterie s elektrolyte vyžaduje nejen správný výběr místnosti, ale také připravit ji na "zimování". Mnoho fór napsat, že elektrolyt baterie by mělo být sloučeno pro jeho nejlepší konzervaci v zimě - to je lež. Kromě toho, před skladem je nutné zkontrolovat hladinu elektrolytu v baterii. Pokud se sníží, pak výsledek destilované vody do baterie a po jeho nabíjení.
Pozornost: V baterii můžete pouze nalít destilovanou vodu. V žádném případě nedotahujte vodu z kohoutku nebo kyseliny, protože to může způsobit nežádoucí reakce, které povedou k poruše zdroje napájení.
Dlouhé skladování baterie s použitím kyseliny borité bez tankování
Jako poslední možnost, pokud není možné nabít baterii na mezní hodnoty v zimě, by měly být použity ke snížení kyseliny samo-vybité borité. Podobně můžete odejít na skladování "náhradní" napájení pro auto v garáži nebo bytu po mnoho měsíců. Pro snížení samonosného výboje do baterie se nalije 5% roztok kyseliny borité podle následujícího systému:
Pozornost: Kyselina boritá pro změnu teploty, takže baterie naplněná je nutná v relativně teplém místě při teplotách nad 0 stupňů Celsia. Nezapomeňte však, že přímé solární paprsky by neměly klesnout na tělo zdroje napájení.
"Konzervovaná" baterie může být uložena déle než 15 let při teplotě 0 ° C. V teplejších podmínkách se jeho skladování stává méně. Odborníci nedoporučují skladování bez kontroly při teplotách nad 20 stupňů Celsia baterie po dobu delší než 9 měsíců.
Obnovení pracovního stavu baterie po jeho skladování pomocí kyseliny borité následuje následující pokyny:
- Kyselina boritá pomalu sloučí z baterie - po dobu 15-20 minut;
- Po úplné sloučení kyseliny borité se požadovaný objem elektrolytu vlije do baterie, což je směs kyseliny sírové s destilovanou vodou s hustotou 1,83 g / cm3. Přidání elektrolytu při teplotě od 15 do 30 stupňů Celsia;
Po aktualizaci elektrolytu v baterii se musíte ujistit, že jeho hustota nespadá. K tomu je lepší opustit baterii po dobu 40 minut, po které se měří hustota elektrolytu. Pokud je vše v pořádku, může být baterie nainstalována v autě a ujistit se, že nejvíce inoportune volání nebude nutná
Nedávno jsem napsal článek - o tom, že jsem poukázal na to, že je zde jedna stará metoda "Dedovsky". Stačí vyhodit terminál, když běží motor (jakýkoliv, ale pohodlnější) a pokud stroj se nestane, pak generátor je naživu. A okamžitě jsem šel komentovat, že je nemožné udělat to všechno popáleniny (ve smyslu zapojení a jiné elektro). Je to opravdu možné udělat? Také mnoho mých čtenářů má zájem o otázku - je možné po dlouhou dobu odstranit baterii, například na zimu, pokud auto není využíváno? Co chápe ...
Před rozhovorem o pracovním stroji chci začít s dlouhodobým odstraněním baterie, například pro zimu, protože mnoho začínajících řidičů se v zimě nepohybují, to je, že dali auto na parkoviště . Chcete-li začít, zda je nutné odstranit baterii
Proč odstranit baterii pro zimu
Kluci zde jsou všechny jednoduché - odstranění baterie "zabít"! Pokud stroj není provozován, ale terminály jsou hozeny na baterii, pak kopání výboje je stále přítomen, samozřejmě někdo má mnohem více úniku, někdo je mnohem menší, ale v každém případě je přítomen (by způsob, jak to). Také není třeba zapomenout na proudy samočinného výboje, dokonce i nejvhodnější ACB může být vypuštěno na dlouhou jednoduchou. Ano, že hřích na hone, baterie nejsou vždy čisté nahoře, to znamená, že bahno, vlhkost může být přítomna na nich (například atmosférické srážení, odpařování atd.), Nemrznoucí směs a mnoho věcí. To vše může vybit baterii, nechat pomalu, ale vpravo.
Je možné po dlouhou dobu střílet?
Například po třech až čtyřech měsících může baterie ztratit 25% své kapacity a za šest měsíců asi 50%. Pokud taková vybitá baterie zůstane pod kapotou stroje pro zimu, a tak, aby je případ možné porušit.
Proto k odstranění baterie z auta, nechť je to cizí auto nebo náš VAZ, plyn, UAZ, a tak dále, s dlouhým parkovištěm - nejlépe! Vezměte si baterii domů, ponechte v tambour, skladovací místnost, na balkóně nakonec a občas, alespoň jednou za měsíc - dva, zkontrolujte napětí z něj. V případě potřeby dobíjete.
Samozřejmě, pokud necháte auto po dobu dvou až tří týdnů, pak není třeba odstranit, zde bude stačit.
Co se stane s vozidlem, pokud jste po dlouhou dobu odstranili baterii? Tam je takový mýtus - že všechna nastavení jsou shromažďovány, vše bude resetováno, do takové míry, že bude třeba stáhnout téměř nový firmware!
S odpovědností mohu říci kluci, je to mýtus a nic víc. Všechna základní nastavení jsou slabě v palubním počítači a navždy! A jsou energicky nezávislí! Musí být pochopeno. Pokud budete postupovat podle logiky "takových uživatelů", pokud vyhazujete terminály z baterie (po dlouhou dobu, například - na týden), všechny informace s ECU včetně kilometrů budou hozeny. Koneckonců, nyní je elektronický a je umístěn v elektronické řídicí jednotce. Ale on není resetován, to všechno proto, že ještě jednou zdůrazňuji, neexistuje žádná energetická závislost!
Samozřejmě budete resetovat rekordéry pásků, čas, datum, nastavení audio zařízení, ale to vše je rychle nakonfigurováno a tato data nejsou důležitá pro provoz vozu. Také adaptace s moderními automaty, ale po 50 - 100 km po spuštění, automatická převodovka bude znovu zapamatovat si svůj jízdní styl, jedná se o tzv. Adaptivní automatické přenosy.
Proto odstranění baterie po dlouhou dobu od auta, absolutně nebude poškodit, to je fakt. Nevěřte Ruscas Mount na profesionály.
Spravedlnost stojí za zmínku - Že existují obtížné, drahé (často reprezentativní značky automobilů, jako je nekonečno, lexus a další), mají odstranění baterie, komplikované a není vždy doporučeno natáčení po dlouhou dobu. Všechno proto, že mohou v autě může být až do několika řídicích jednotek, a pokud je hlavní non-těkavý, pak zbytek mají vestavěné malé baterie, které potřebují podstatný. Pokud po dlouhou dobu odstraníte baterii, od 2 do 6 měsíců, pak tyto malé baterie nemusí stačit. Po spuštění vozu nemusí různé funkce fungovat, například automatické nastavení zadních sedadel a tak dále. Samozřejmě, že to také není kritické, ale nepříjemné!
Neexistují mnoho takových strojů z celkové hmotnosti (doslova několik procent) a často v návodu k obsluze pro snížení baterie jde s omezeními! Je třeba si pamatovat. Ale ve zbývajících 95 - 98% případů nemůžete odstranit bez strachu.
Je možné střílet, když běží motor?
Zde jsou dva tábory - někteří říkají, že je to možné a nic strašné nebude, jiní, kteří spálí vše, co můžete!
Osobně si myslím, že na krátkou dobu je možné odstranit baterii, například spustit sousední auto "Over-Sex" (a neexistují žádné dráty pro chinning), pak se rychle odstraní a dá ho zpět.
Mimochodem, tímto způsobem lze zkontrolovat výkon generátoru, zde se podívat na mé video (pokud nechcete čekat na vítr najednou 14:21 minut).
Ale stojí za to udělat všechno velmi pečlivě, pojďme zavolat body:
- Zkrat . Vlastně, když motor pracuje, elektrický proud je generován generátorem, resp. Terminál plus je plus pro mínus - mínus. Pokud odstraníte baterii, pak v žádném případě nemůžete mít možnost umožnit terminálu plus dostat do kontaktu s karoserií, jinak bude silný uzávěr, pak všechny elektroinstalace a elektronika mohou být nemocné! Koneckonců, generátor může produkovat dostatečně silné proudy. To znamená, že terminál plus musí být izolován z kovových částí těla, protože je to právě na něm, to znamená minus část je připojena.
- Kapky napětí. Mnoho lidí mě napsal, že - "Při odstraňování terminálu, celý elektrikář (a věc není ani v krátkém obvodu), ale jednoduše z skoku napětí." Jak si myslím, že je jemně říci "ne pravdivé" Proč? I ospravedlněno - viz generátor je "ne hloupý" dynamo stroj, je to v podstatě velmi inteligentní jednotka se svými speciálními "". To, co dělá, trupně stabilizuje napětí, to znamená, že to nepřesahuje 14,5 voltů. Koneckonců, v podstatě generátor pro velké otáčky může vyrábět 15 a dokonce 17 voltů, takové napětí bude destruktivní pro většinu zařízení, takže tento regulátor "stabilizuje" odříznout další napětí z výše uvedeného napětí. Takže pokud půjčíme baterii, pak se nic nestane, stres v síti byl od 13,8 do 14,5V. A zůstává. Zatraceně, co je jet? Pokud chcete trochu posílit trochu, můžete dát zatížení ve formě světlometů, kamen, ohřev brýlí a sedadel, pak napětí klesne o cca 13,7 - 14V., To je vše! A v podstatě baterie není nic jiného jako současný spotřebitel (zatížení), pokud je unshamed - dostane nabíjení od generátoru, pokud je účtován - to nedostane nic! Proč by pak měl spálit, prosím, vysvětlete?
Mnoho motoristů v zimě zcela odmítne osobní dopravu nebo jít na něj na výletech mnohem méně často než obvykle. To znamená, že existuje několik důvodů, a hlavní věc je přítomnost sněhu na silnicích. Ve stejné době, ne všichni řidiči pečují o udržování baterie v zimě, takže je připojen k terminálům jako obvykle týdnům nebo měsíci. Taková nedbalost může vést k úplnému vypouštění baterie nebo jeho selhání v důsledku uzavření jednoho z plechovek. Takže se to nestane, měli byste se seznámit, jak v zimě ukládat baterii.
Měli byste odstranit baterii v zimě z auta?
Předpokládá se, že automobilové baterie v zimě je třeba odstranit, aby se zachránily maximální poplatek. Toto prohlášení je pravdivé, ale ne vždy, v některých případech můžete udělat méně radikální řešení.V podmínkách "teplé zimy" (když teplota vzduchu na skladování vozidla není snížena pod -10 stupňů) pro uložení maximálního náboje baterie a neobtěžujte se přenosem baterie, doporučuje se resetovat jeden terminálů palubní sítě z napájení. Doporučujeme střílet minus terminál, aby se zabránilo riziku "plus" na hmoty a zkratovací palubní síti. Vzhledem k odstranění jedné ze svorek z autobaterie bude možné důrazně snížit proces výboje napájení.
Pokud teplota v místě, kde náklady vozu výrazně klesla pod -10 stupňů Celsia, měli byste přemýšlet o přenosu baterie do teplejší místnosti. Nemělo by být zapomenuty, že když je baterie plná z palubního sítě vozu, nastavení elektronického systému bude resetováno.
Jak ukládat baterii v zimě?
Hlavní věc je pamatovat v otázce bezpečnosti baterie v zimě, toto je jeho poloha ve vesmíru. V žádném případě skladujte baterii svisle nebo "na boku". Zdroj energie, suší nebo zaplavený elektrolytu, by měl vždy stát vodorovně.
Pro ukládání baterie v zimě je nutné zvolit správné místo pro následující kritéria:
- Na skříni baterie by neměly být rovné sluneční paprsky. To je důvod, proč je-li na výběr mezi skladováním baterie v úložné místnosti nebo na balkóně, je lepší dát preferenci spíži nebo jiné "temné" místnosti, kde sluneční paprsky nespadají. NEBEZPEČÍ Pokud sluneční světlo spadne na baterii během svého skladování, je to, že jsou schopny způsobit deformaci pouzdra, a to povede k poruchám v provozu napájení po připojení k vozidlu;
- Teplota ve skladu umístění baterie by měla být nad -5 stupňů Celsia. Můžete odejít do zimy napájení ve sklepě nebo suterénu, kde je teplota, pokud je nula snížena níže, není moc;
- Místnost by měla být dobře větraná a nemá zvýšenou vlhkost vzduchu. Důvodem je skutečnost, že během samo-vybití baterie zvýrazní směs kyslíku a vodíku, což je výbušné. S dlouhodobým skladováním je samo-discord nevyhnutelné a jeho hodnota závisí na teplotě vzduchu - čím vyšší, čím více.
Skladování baterie s elektrolyte vyžaduje nejen správný výběr místnosti, ale také připravit ji na "zimování". Mnoho fór napsat, že elektrolyt baterie by mělo být sloučeno pro jeho nejlepší konzervaci v zimě - to je lež. Kromě toho, před skladem je nutné zkontrolovat hladinu elektrolytu v baterii. Pokud se sníží, pak výsledek destilované vody do baterie a po jeho nabíjení.
Pozor: Do baterie lze nalit pouze destilovanou vodu. V žádném případě nedotahujte vodu z kohoutku nebo kyseliny, protože to může způsobit nežádoucí reakce, které povedou k poruše zdroje napájení.
Dlouhé skladování baterie s použitím kyseliny borité bez tankování
Jako poslední možnost, pokud není možné nabít baterii na mezní hodnoty v zimě, by měly být použity ke snížení kyseliny samo-vybité borité. Podobně můžete odejít na skladování "náhradní" napájení pro auto v garáži nebo bytu po mnoho měsíců. Pro snížení samonosného výboje do baterie se nalije 5% roztok kyseliny borité podle následujícího systému:
Baterie je nabitá k limitu elektrolytu, který je k dispozici v něm;
Pozor: Kyselina boritá je citlivá na změnu teploty, takže baterie naplněná je nutná v relativně teplém místě při teplotách nad 0 stupňů Celsia. Nezapomeňte však, že přímé solární paprsky by neměly klesnout na tělo zdroje napájení.
"Konzervovaná" baterie může být uložena déle než 15 let při teplotě 0 ° C. V teplejších podmínkách se jeho skladování stává méně. Odborníci nedoporučují skladování bez kontroly při teplotách nad 20 stupňů Celsia baterie po dobu delší než 9 měsíců.
Obnovení pracovního stavu baterie po jeho skladování pomocí kyseliny borité následuje následující pokyny:
Po aktualizaci elektrolytu v baterii se musíte ujistit, že jeho hustota nespadá. K tomu je lepší opustit baterii po dobu 40 minut, po které se měří hustota elektrolytu. Pokud je vše v pořádku, baterie může být namontována na auto a ujistěte se, že v nejvíce nevhodném okamžiku nebude nutné začít vozidlo během semen baterie.
Mnoho motoristů odstraní baterii z auta, vezměte si ho domů přes noc. Musím odstranit baterii z auta v zimě Nebo je to relikvie minulosti?
Jedna věc lze říci určitě - vyjměte baterii z auta Každý den není žádný bod. V zimě, život rozšířit baterii, jen několikrát měsíčně, aby ho odstranil a plně nabijte.
Vyjměte baterii A nést se do tepla, obvykle přichází, když je baterie stará. Jiná a nabitá baterie dokonale tolerovat noční noci a zimní a v létě.
Pokud baterie nemůže otočit klikový hřídel do rána, pak je to nést domů každý den - příliš nepříjemný. Jedná se o explicitní signál, že je čas zakoupit novou baterii.
Kdy stojí za to odstranit baterii z auta v zimě?
Existují situace, kdy je baterie žádoucí střílet, i když je nová a nabitá.
Například pokud auto nepoužíváte po dlouhou dobu, baterie má smysl dostat se domů. Na pár týdnů nečinný v chladném, i nová baterie může sednout.
Také baterie může být odstraněna, pokud je nutné jít autem ráno, a na ulici, silné mrazy jsou mínus 30-35 stupňů. Je lepší není riskovat a dělat baterii v teple, jinak ráno nemůžete spustit auto.
I přes své poměrně jednoduché zařízení zůstává auto baterie stále jedním z nejsložitějších a nepochopitelných částí auta. Tradiční problémy související s jeho řádným provozem motoristů jsou poměrně hodně, a jeden z nich je otázkou, zda je nutné nabít, jak často to dělají, a zda je to vždy nutné vzít to za to. Každá baterie potřebuje periodické nabíjení a převážně, je třeba jej odstranit - například s povinnou údržbou.
Nabíjení bude také účtováno, pokud se jen posadilo, a není schopen zajistit odpovídající sílu startovního proudu. To se často děje, když jakýkoliv elektrický spotřebič - rádio, světlomety nebo rozměry, vnitřní osvětlení práce v autě. V jiných případech není nutné nabít baterii. S výhradou pravidelného řízení napětí baterie, které doporučuje se provádět 4-5 krát ročně. Chcete-li to udělat, stačí použít obyčejný ampérmetr. V chladném čase může být zvýšena frekvence řízení.
Nabíjení baterie - střílet s autem nebo ne
Obecně platí, že je mnohem pohodlnější nabíjet baterii, která je odstraněna z auta. Takže může být pečlivě zkoumána na poškození těla, čisté, zkontrolujte hladinu elektrolytu a jeho hustoty - a vše v pohodlých podmínkách. Ale tady jsou majitelé automobilů s obrovským počtem komplexní elektroniky, snaží se to udělat, motivovat možné problémy s elektronikou vzniknou po nabité baterii se vrátí na místo. Ve spravedlnosti je třeba poznamenat, že takové obavy mají půdu.
Faktem je, že nejsložitější boční elektronika je velmi citlivá na výpadku výkonu. Existuje několik případů, kdy nově dodávaná senzory zjištěných baterií, regulátory nebo palubního počítače. Majitelé takových automobilů všemi pravdami a nesrovnalostí se snaží nabít baterii bez odstranění z auta. Buď jsou spuštěny další extrémní - neúčastní nainstalovanou baterii vůbec, doufají, že bude dělat boční nabíjecí systém.
To není tak. Faktem je, že během provozu motoru je baterie dobíjena generátorem. Je však nutné zajistit maximální bezpečnost procesu. Aby byl proces výběru plynu řízen a nepřekročil normální hodnoty, je vedle generátoru umístěn speciální regulátor, který je zodpovědný za zajištění toho, že poplatek nepřesahuje 14 V, zatímco 14.5 V. je zapotřebí pro úplné nabíjení baterie . Tímto způsobem baterie v autě nikdy není účtována 100%
Správná nabíjení baterie bez odstranění
Odpověď na otázku je tedy, zda může být baterie nabitá, aniž by se odstranily svorky - ano. Proto musíte pochopit, jak to udělat správně, rychle a bezpečně. Chcete-li začít, stojí za to mít na paměti skutečnost, že i zapalovací klíč extrahovaný z zámku neblokuje napájení některým zařízením. Pokuta, Napájecí napětí veškeré auto elektroniky nepřesahuje 12 V, zatímco nabíjecí proud pro baterii je 1,5-16 V.Proto, pokud neexistuje jistota, že veškerá elektronika jsou de-energizována, má smysl odstranit minus terminál z baterie - to umožní uložit zařízení.
Provádění baterie, aniž by jeho odstranění z auta je nutné fungovat následovně:
- uvolněte baterii z ochranného krytu, vyjměte kovové šrouby, vyčistěte horní povrch, včetně závěrů;
- zkontrolujte úroveň elektrolytu, když je dostatečně krátká, nezapomeňte vyplnit nedostatek destilované vody - jinak nebude 100% náboj;
- připravte si nabíječku - musí být odpojena od sítě, pokud je připojena k striktně sledování dodržování polarity;
- zapněte nabíječku do sítě.
Pozornost! S tímto způsobem nabíjení baterie je nepřijatelné používat domácí nebo zastaralé modely nabíjecích zařízení, protože je velmi důležité poskytnout "vysoce kvalitní" proud a přesná údržba požadovaného napětí. Pouze tak můžete nabíjet baterii bez odstranění z auta.
Jaký je čas pro vysoce kvalitní nabíjení
Pokud nabijete baterii, aniž byste odstranili svorky, je to určitě možné, pak s časem, kdy je třeba plně nabít vše, není tak jednoznačné. Doba, která bude nutná k nabíjení každé baterie, je jiný. Takže obzvláště silné baterie jsou účtovány mnohem delší než baterie malých kontejnerů. V době úplného nabíjení ovlivňuje stupeň jeho vypouštění - s úplnou absencí času v baterii, hodně energie půjde na jeho nabíjení. Samozřejmě, hodnota nabíjecího proudu a okolní teplota a samotná nabíječka. Můžete se podívat na praktický proces poplatku a jeho čas na videu:
A účelu náboje. Pokud například potřebujete naléhavě nabíjet baterii, aniž byste odebrali z auta, pak za účelem spuštění motoru, můžete jít následovně:
- odpojte od něj vodiče;
- připojte nabíječku a pak jej zapněte do sítě;
- nastavte hodnotu proudu do limitu;
- počkejte 15 minut;
- zakázat "nabíječku", připojit vodiče a spusťte auto.
Takové opatření je nuceno a příliš často se uchýlit k tomu, že to nestojí za to. Pro lepší a úplný náboj je lepší odstranit baterii. Po provedení všech nezbytných předběžných opatření (čištění, kontrola a korekce elektrolytu) ponechte připojenou k nabíječce po celou noc. Nemusíte jen zapomenout, abyste zanechali zástrčky zkroucené. Konec nabíjecího cyklu není nejlepší soudit včas, ale podle nabíječky.
Důležité! Šipka jeho indikátoru musí být umístěna na levé straně nebo na 0 nebo nižší.
Nová baterie - mělo by být účtováno
Nově získaná baterie může být také účtována, aniž by odstranění terminálů, ale mnoho motoristů znepokojuje otázku - nebo zda je nutné to udělat. Stojí za to za to, že nový bude pouze pro kupujícího. Do akvizice by mohl v obchodě mnoho měsíců "prach" v obchodě, a pokud po koupi bude ihned nainstalován v autě, jeho síla může být velmi brzy nestačí k zahájení motoru, zejména v zimě. proto bude správnější účtovat jej nejprve a teprve poté, co začne vykořisťovat.
Bez ohledu na to, které baterie nabíjení a jak - odstranění vozu nebo ne, je nutné dodržovat všechna bezpečnostní opatření, protože špatný náboj může skončit moc. První věc, která je důležitá, je dobrá věta, je dobrá větrání. V procesu "krmení" se baterie zvýrazní okolní vzduch obrovský počet extrémně agresivních chemických sloučenin. Mezi ně patří plyn síra, arsenový vodík a mnoho dalších, a kromě toho, obrovské množství vodíku, se sloučeninou s kyslíkem tvořící výbušnou směs.
Kromě toho je nutné pracovat s baterií pouze v rukavicích, protože kyselina sírová může způsobit hluboké chemické popálení kůže. Přirozeně, pokud spustíte proces nabíjení s uzavřenými kryty plechovek, velmi pravděpodobným výbuchem baterie. V případě, že poplatek je prováděn domácí zařízení, je třeba si pamatovat o přibližné doby nabíjení poplatku, protože reload je také škodlivé pro baterii, jakož i plný výtok.
