Kvalita mazací tekutiny v motoru hraje velmi důležitou roli během provozu automobilu. Z toho přímo závisí na trvanlivosti hlavních uzlů a motorových jednotek. Proto v systému maziva je nutné nalití pouze vysoce kvalitní testovaný olej a nahradit jej včasným způsobem po generování zdroje.
Hlavní kroky
Plánovaná výměna oleje by měla být provedena každých 10-15 tisíc kilometrů kilometrů nebo jednou ročně, v závislosti na tom, jaký se stane předtím. Při výměně mazací kapaliny musíte také změnit filtr a opláchněte systém ze starého oleje. Všechny fáze postupy Renault. Megane 2 a 3 Výměna oleje vypadají takto:
- Výběr a nákupu všech potřebných (olej, filtr, proplachovací kapalina).
- Dále, auto musí být poháněno do pozorovací jámy nebo nadjezdu, nasaďte na ruční brzdu a zahřejte motor na provozní teplotu.
- Při zahřívání se musíte utopit motor, otevřete kryt kapoty a odstranit ochranu z motoru.
- Když jsou přípravy skončili, musíte otevřít kryt fuzzy krku a nalít tam mytí tekutinyPoté nastartujte motor a dejte to pracovat asi 5 minut.
- Poté je nutné motor znovu vypustit, nahradit nádržku pro vyhořelého oleje a odšroubujte víko odtokového otvoru.
- Zatímco ropné toky můžete odstranit starý olejový filtr a nainstalovat nový na jeho místě, který má závit s olejovým závitem.
- Když starý olej přestal sloučit, můžete být utažen, abyste umístili víko odtokového otvoru.
- Nyní můžete nalít nový olej na maximální úroveň.
- Poté, co byl nový olej zaplaven, musíte znovu zapnout zapalování a nechat motor pracovat 5-7 minut.
- Po tomto postupu musíte zkontrolovat hladinu oleje v nádrži pomocí sondy. Mělo by to být o něco více než polovina.
- Nakonec je nutné zavřít krk palivového otvoru víkem a zkontrolovat všechny místo kloubů tak, aby olej nevytočel.
Pro Renault Megane. 2 a 3 bude potřebovat přibližně 4 litry nového oleje. Pokud verbální popis nestačí, můžete vyhledávat téma, které nahradí olej v obrazech, kde každá akce bude doprovázena příslušnou fotografií. Před zahájením práce bude také užitečné seznámit se s doporučeními výrobce, které lze nalézt v servisní knize v příslušné sekci, například náhrada olej Renault. Fluence.
V každém motoru se renault meggan olej stává nedílnou součástí systému. Včasné provádění postupu bude okamžitě poskytnout několik důležitých efektů.
- Prodej, spalování paliva jsou odstraněny.
- Ochrana proti korozi.
- Zabránit tření.
- Ochrana před předčasným opotřebením dílů.
Výměna této tekutiny je periodicky nutná, protože jeho vlastnosti ztratí jak prostředky nejvyšší kvality.
Nástroje pro práci: O výběru a frekvenci
Využití celozenočního motorového oleje je doporučeno samotnými výrobci produkci Series Megan 2 a 3. Hlavní parametry kupujícího by měly být specifikací, třídou viskozity. Účinnost kompozic se sníží, pokud mícháte několik možností od různých výrobců.
Je zakázáno se míchat společně pro benzínové a dieselové motory. Kvůli tomu se agregáty často selhávají. Samotná náhrada se koná každých 15 000 kilometrů kilometrů, nebo jen každý rok, alespoň jednou.
Spolu s tímto postupem je nutné důkladně opláchnout celý systém, umístit nový olejový filtr místo starého. Život vozidlo Přímo závisí na běhu v novém motoru. První náhrada musí být prováděna za 5-7 tisíc kilometrů kilometru. Zbývající postupy jsou naplánovány. Při nákupu stroje B U náhrady filtru se doporučuje okamžitě začít.
Sada nástrojů pro práci se skládá z:
- Řetězový klíč nebo držák pro filtr v motoru.
- Cauldock, o 10 mm.
- Klíč se čtyřmi hranami, 8 mm.
- Kbelíky nebo umyvadlo, kde jsme se zaměřili.
RENAULT 2 a 3 to vyžadují nová tekutina Alespoň 3-4 litrů. Nedělejte bez proplachovací make-up, vypouštěcí víko a nové olejový filtr. Montérky a rukavice pomohou chránit před nebezpečnými materiály.
Jak se mění kapalina?
Existuje zvláštní úsek služby Renault Service, kde výrobce zapíše jeho doporučení o tom, jak a v tom, co tyto akce provádět. To je jeden z elementárních operací, pokud není nutné ani kontaktovat servisní centra. Za prvé, auto stoupá do pozorovací jámy, a to buď na nadjezdu. A pak se provádějí následující akce.
- Musíme použít ruční brzda. Bez ní je náhrada nemožná. Zůstane jen teplo motoru, zatímco jeho teplota je v blízkosti práce. V opačném případě zůstane celá sraženina uvnitř na konci náhradního postupu. Motor by se měl utopit, když se zahřívá docela silně.
- Dále musíte odstranit ochranu, která stojí na klikové skříni. Pro odšroubování, pro odšroubování pěti šroubů potřebujete klíč pro deset.
Nyní začneme většinu práce.
Při instalaci na místě staré klikové skříně má mnoho potíží. Tam, kde jsou detaily připojeny, určitě bude ochranná deska velmi pružina, podložka pod plastem. Pro zjednodušení této práce budeme potřebovat pouze tři šrouby M6. Minimální požadovaná délka pro ně je 30 milimetrů. Zůstane jen koupit tři více podložek o 24 milimetrů. Tyto šrouby jsou mnohem snazší vrátit se na počáteční místa. Výměna je obecně snazší.
Vývoj odevzdání garážových družstev nebo likvidaci, aby se tento materiál přísně zakázal. Poté, co auto opustí let, je to 15 minut roven Road.. To umožní, aby výfuková kapalina zaplavila v plném rozsahu. Pak musíte jen nalít olej, dokud nedosáhne maximální úrovně.
Pokud mluvíme o ručním převodovce, pak se olej často nalil po celou životnost. Volba vhodného složení může být svěřena odborníkům na údržbu stanic, nebo aby se sami.
Jaké provozní podmínky pro automobily jsou považovány za těžké?
- Nepravidelný provoz nebo výlety s velkými přestávkami. Zvláště velká pozornost je vyžadována motory, které nejsou provozovány zimní čas. V tomto případě je nutné častěji změnit pracovní tekutinu. Koneckonců, kondenzát je vytvořen v motoru, pokud je vozidlo dostatečně dlouhé v garáži. Kondenzát se může stát silným kyselinou, pokud se smísí se spalovacími produkty v systému.
- Pomocí auta pro krátké výlety. V takových podmínkách motor chybí čas pro nezávislé zahřívání až normální provozní teplotě. Co také vede k tvorbě kondenzátu.
- Motor zažívá velkou zátěž, když je auto jen tring s místem. Pak se olej zahřívá, což vede ke ztrátě všech vlastností.
- Jízda v kopcovité oblasti také vytváří komplexní podmínky Pro provoz. Totéž platí pro běžné zatížení automobilu, použití přívěsu. Takové jevy způsobují oxidaci, zvyšují pravděpodobnost kondenzovaných olejů.
- Vzduch s prachem a blátem také ovlivňuje provoz motoru, který není nejlepším způsobem.
- Nejdůležitější role hraje kvalitu kompozice. Když se ve válcích nespaluje, vzniká sraženina, což je důvod, proč se v budoucnu objevují problémy.
- Účinnost chladicího systému se sníží, když je vozidlo nečinné s motorem. Pracovní tekutina Za takových podmínek se zahřeje.
Jak se změnit mazací kapalina V autě?
Mnozí věří, že moderní modely převodovek nevyžadují pravidelnou výměnu oleje. Odborníci říkají, že je nutné v každém případě změnit kapalinu. Jen v různých převodovkách různých časových intervalech v případě potřeby. Převodovka se liší od jiných vysoce odolných vzorů.
Přenosové odrůdy kompozic jsou ideální pro mazací díly. Je však třeba mít na paměti, že časem se sníží ochranný účinek přísad v těchto kapalinách.
Údržba vozidla: Pravidla provozu maziva
A trochu o tajemství autora
Můj život není spojen s autem, a to opravy a údržby. Ale také mám koníček jako všichni muži. Můj koníček je rybaření.
Začal jsem osobní blog, ve kterém sdílím své zkušenosti. Mnoho věcí různé metody a způsoby, jak zvýšit úlovek. V případě zájmu si můžete přečíst. Nic nadbytečného, \u200b\u200bjen moje osobní zkušenost.
Pozor, pouze dnes!
3904 zobrazeníMnoho vlastníků Renault Megane auto, provádění Údržba Jeho železný kůň, čelí problému s výběru náhradních dílů as jejich náhradou. Dnes budeme hovořit o tom, jak implementovat správná volba Vysoce kvalitní filtrační prvek pro mazací systém motoru, stejně jako nahradit jej autem - RENAULT MEGANE 3.
Málo o výběru
Existuje mnoho produktů na obchodních policích různí výrobciA učinit správnou volbu stále obtížnější. Vzhledem k tomu, že ceny původního Meganu se prakticky neliší od náhražek, často jsou přístupnější, doporučuje se získat značkové náhradní díly. Bez ohledu na typ motoru (benzín nebo vznětový motor), který je vybaven megane, kvalita olejového filtru hraje důležitou roli.
Několik možností v původní verzi
- - benzín:
- 7700274177 - Pro motor 1,6L (K4M)
- 152009645R - pro motor 2.0L (M4R)
- RENAULT MEGANE 3 - DIESEL:
- 8200768927 - For motor DCI. - 1.5L (K9K)
Při použití originálních částí RENAULTU, NESMÍTE RIZIKO VAŠEHO AUTO, stejně jako mu poskytnou dlouhou životnost.
Nahradíme
Takže jsme si vybrali olejový filtr pro naše Renault Megan, a teď je zde otázka o tom nahrazení. Nyní vám podrobně řekneme, jak se děje.
- První věc, kterou auto potřebuje zvýšit na výtah, nebo použít pozorovací jámu, protože je nutné vyrobit pouze práci.
- Pro pohodlný přístup k filtru musíme demontovat plastovou ochranu klikové skříně. Udělejte to na Renault Megan 3 generace je snadné. Odšroubujeme dva šrouby, které jsou upevňovací ochranou před zadní stranou, pak oslabují tři šrouby z přední strany a jednoduše přesouvá zadní kola.
- Pokračujeme pro výměnu olejového filtru Renault Megane.
Mimochodem, při výměně oleje musí být filtr změněn primárně a poté vypusťte olej.
Chcete-li odšroubovat starý filtr na dieselu, budeme potřebovat speciální stahovku. Pokud nemáte žádné - použijte list brusného papíru. Vezměte si průchod "sendviče", otočte jej kolem filtru a pokuste se jej otáčet s silou proti směru hodinových ručiček. Většina olejové filtry Renault Megan je snadno přístupný takovému demontáži.
Důležitým bodem je dodržovat bezpečnostní techniky, zejména při práci s teplým motorem.
- Před instalací nového prvku namažte gumový kroužek s motorovým olejem, aby se zabránilo poškození během procesu instalace.
- Po 3, zašroubujte vypouštěcí zátku umístěnou v motoru klikové skříně motoru, vypusťte olej a zašroubujte novou zástrčku - musí být také změněno, aby se zabránilo únikům.
Sbíráme vše v opačném pořadí a nezapomeňte nalít do motoru vašeho čerstvého oleje Reno.
Co se týče dieselových verzí Renault?
Na dieselovém motoru je nahrazení identicky produkována benzínovým chlapcem, což znamená, že Renault Megane, vybavený motorovým motorem, nebudete narazit na řadu dalších problémů.
Jediná rada, která může být uvedena, je před instalací nalít nějaký olej do filtru. To umožní čerstvý olej Může jít do řady dílů, které vyžadují okamžitý mazivo (například na turbodmychadlo). Pro servis Renault. Megane Tato rada by neměla být zanedbána, protože výše uvedená položka hraje důležitou roli v životě motoru.
Shrnule si to
Tak jsme zjistili, že ušetření na náhradních dílech - absolutně nerentabilní, což znamená nakupovat pouze originální detaily. Můžete vyjádřit odděleně díky inženýrům RENAULT Megan pro pohodlí služby. Určili jsme se vyrábět nezávislá náhrada Olej nebude nadbytečný.
Navzdory skutečnosti, že RENAULT MEGANE přichází s řadou motorů pracujících na různých typech paliva, může to být vysoce kvalitní olej nahrazen nezávisle ohledně typu výkonové jednotky.
Pokud pracujete se zvednutím, ujistěte se, že auto je bezpečně instalováno na tlapce PAW. V případě, že se auto nachází na pozorovací jámy, nainstalujte anti-parametry, abyste odstranili možnost kongresu automobilu.
Hodně štěstí na silnicích!
První generace Renault. Megane se objevil v roce 1995. Model byl vyroben v karoserních verzích hatchback, sedan, vůz, kupé a kabriolet a vybaven benzínovým atmosférickým motorům 1,4 - 2,0 litrů s kapacitou až 150 hp. a 1,9 litrových dieselových motorů. Ve druhé a třetí generaci se objevily modifikace benzínu s turbodmychadlem, včetně Sportovní verze Megan RS, jehož výkon dosáhla 275 HP a nové dieselové motory 1,5 DCI a 2,0 DCI. V roce 2015 byla zastoupena čtvrtá generace Renault Megane.
Který olej vyplní RENAULT MEGANE závisí na roce výroby a modifikaci vozu.
Elf Evolution 900 SXR 5W30
Jako motorový olej pro RENAULT MEGANE 2 1.6 a 2,0 se doporučuje benzín vytvořený syntetickou technologií. elfový olej Evolution 900 SXR 5W30. Splňuje toleranci automobilky RENAULT RN 0700 a má vynikající ochranné charakteristiky. Tento olej pro RENAULT MEGANE 2 1.6 chrání motor před opotřebením a usazenin v nejsložitějších provozních režimech, jako je například městský provoz. V režimu start-stop, sportovní řízení a studený start. Zvýšená plynulost ELF Evolution 900 SXR 5W30 snižuje viskózní tření mezi díly a snižuje spotřebu paliva a antioxidační vlastnosti zaručují účinnou ochranu při použití tohoto oleje v motoru RENAULT MEGANE 2 1.6 během celého intervalu intervalu.
Elf Evolution 900 SXR 5W40
Vysoce kvalitní syntetická technika Motorový olej Elf Evolution 900 SXR 5W40 splňuje požadavky ACEA A3 / B4, RENAULT RN 0700 a RN 0710. Automobilka to doporučuje jako olej pro RENAULT MEGANE 3 s benzínem a dieselové motory, s výjimkou vozů vybavených letní filtr (DPF). Zaručuje maximální ochranu motoru, zejména systém distribuce plynu, v jakýchkoli podmínkách pohybu, včetně extrémního. Speciální přísady v ELF Evolution 900 SXR 5W40 podporují motor v čistotě a vynikající tepelná a oxidační stabilita umožňuje použití tohoto oleje v motoru RENAULT MEGANE 3 se zvýšenými intervaly náhrady (v souladu s doporučeními automobilů).
ELF EVOLUCE 900 FT 0W40
Plně syntetický motorový olej ELF Evolution 900 ft 0W40 má tolerance RENAULT RN 0700 / RN 0710 a díky třídě zimní viskozity se 0W rozlišuje zvýšenou nízkou teplotou. Doporučuje se použít tento olej v motory RENAULT MEGANE, které jsou provozovány v chladných klimatických podmínkách: zaručuje jistý spuštění motoru do každého počasí. Vynikající ochranné vlastnosti ELF Evolution 900 ft 0W40 prodlužuje životnost motoru a oxidační stabilita tohoto oleje pro RENAULT MEGANE si zachovává své vlastnosti během celého období mezi náhradami.
ELF EVOLUCE FULL-TECH FE 5W30
Motorový olej Se sníženým obsahem ELF ELF Evolution Full-Tech Fe 5W30 sulfátový popel vyvinutý pro dieselová autaodpovídající moderním environmentálním požadavkům. Lze jej použít jako olej pro RENAULT MEGANE 2 a 3 DIESEL, které jsou vybaveny sdruhem filtru: technologie s nízkou SAPS zajišťuje účinnost jeho provozu a dlouhou životnost. Elf Evolution Full-Tech Fe 5W30 navíc zaručuje spolehlivou dlouhodobou ochranu motoru před opotřebením a škodlivými vklady. Podle výsledků nezávislých testů ACEA snižuje spotřebu paliva o 2,1% ve srovnání s konvenčním olejem, který poskytuje snížení provozních nákladů při použití tohoto oleje pro RENAULT MEGANE 2.
Pomocí služby výběru na našich stránkách si můžete vybrat olej pro Renault Megane různých verzí.
Jaký olej vyplní motor RENAULT Megane v závislosti na modifikaci:
|
Elf Evolution 900 SXR 5W30 |
|
Sériové uvolnění malých rodinné auto Renault začal v roce 1995. Model Megane změnil zastaralý RENAULT 19 na dopravník a snadno vstoupil do konkurenčního boje proti VW Golf, Chevrolet Cruz, Opel Astra a Ford Focus. Při vývoji novinky byla vybrána platforma Renault-Nissan C a všechny agregáty a uzly byly vypůjčeny od předchůdce. Dnes v Evropě je model prezentován ve 4. generaci a pro všechna časová produkce byla nabízena v nejvíce různé vybavení s širokým motor Gamma.. Další - více síly agregátů A jaký olej a kolik ropy a kolik potřebují nalít.
Generace I až do roku 2002 pracoval dieselové motory 1,9 litrů a benzínových motorů 1,4-2,0 litrů a rozsahu výkonu od 70 do 150 hp V roce 1999, model prošel restylingem a v roce 2002 byla druhá generace prezentována na motorové výstavě v Paříži v Paříži, která trvala až do roku 2009. V této době měl Megan II poněkud extravagantní a kontroverzní design s množstvím nasekaných linií, ale užíval se ve velké poptávce v Rusku. Pod kapotou vozu, 3 dieselové jednotky usazené (1,5, 1,9 a 2,0 litrů s 80-173 HP) a 4 benzín s kapacitou 82-163 HP. (1,4, 1,6, 2,0 a 2.0 turbo). Příští generace modelu se stala poslední pro domácí trh. Navenek, to se zbavilo rozpadené sekačky a je nyní vybaven pod klasickým firemním stylu obavy. V roce 2012 a 2014 se konaly dva malé restyloed.
Nejoblíbenější modifikace Megan III v Rusku jsou verze 1,6 (106 hp) a 2,0 litrů (143 hp) benzínové motoryI když model měl mnoho dalších úprav. Tyto agregáty umožnily urychlit až do prvního setu, resp. 11.7 a 10.1 sekundy smíšený průtok Palivo na 6,8 a 7,8 litrů na 100 km (data pro verze s kartonem).
Generace I (1995-2002)
Motor K9kCommonrail 1.5.
- Typy olejů (viskozita): 5W-30, 5W-40
Motor K4M 1.6.
- Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 4,4 litrů.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Při změně oleje: 10 000-15000
Motor K7M 1.6.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Při změně oleje: 10000
Motor F4P 1.8.
- Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): syntetický 5W40
- Typy olejů (viskozita): 5W-30, 5W40
- Kolik olejových litrů v motoru (celkový objem): 5,0 l.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Při změně oleje: 10 000-15000
Motor F8Q 1.9.
- Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): Semi-syntetický 10W40
- Typy olejů (viskozita): 5W-40, 10W-40
- Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 5,5 litrů.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Při změně oleje: 10000
Motor F3R 2.0.
- Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): minerální 15W40
- Typy olejů (viskozita): 10W-40, 15W-40
- Kolik litrů oleje v motoru (celkový objem): 6,0 litrů.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Při změně oleje: 10 000-15000
Motor F5R 2.0.
- Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): syntetický 5W40
- Typy oleje (viskozitou): 5W-30, 5W40, 10W-40
- Kolik olejových litrů v motoru (celkový objem): 5,4 litrů.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Při změně oleje: 10 000-15000
Generace II (2002-2008)
E7J 1.4 Motor
- Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 15W40
- Typy olejů (viskozita): 10W-40, 15W-40
- Kolik olejových vrstev v motoru (celkový objem): 4,0 l.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Při změně oleje: 10 000-15000
Motor K4M 1.6.
- Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): syntetický 5W40
- Typy olejů (viskozita): 5W-30, 5W40
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Při změně oleje: 10 000-15000
Motory F4R / F4RTURBO 2.0
- Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): syntetický 5W40
- Typy olejů (viskozita): 5W-30, 5W40
- Kolik ropných litrů v motoru (celkový objem): 5.35-5,4 litrů.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Při změně oleje: 10000
Generace III (2008-2015)
Motor K4J / H4J 1.4
- Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): syntetický 5W40
- Typy olejů (viskozita): 5W-30, 5W40
- Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 4,5-4,8 litrů.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Při změně oleje: 10 000-15000
Motor K9kJ836 1.5.
- Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
- Typy olejů (viskozita): 5W-30, 5W40
- Kolik ropných litrů v motoru (celkový objem): 4,5 litrů.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Při změně oleje: 10 000-15000
Motor K4M 1.6.
- Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): syntetický 5W40
- Typy oleje (viskozita): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
- Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 4,8 litrů.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
Motor F9QCommonrail / F9QN870 1.9
- Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
- Typy olejů (viskozita): 5W-30, 5W40
- Kolik olejových litrů v motoru (celkový objem): 5,1 litrů. (F9QN870), 4,5 litrů.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Při změně oleje: 10 000-15000
M9R 2.0 Engine
- Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
- Typy olejů (viskozita): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
- Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 7,4 litrů.
- Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
- Kdy změnit olej: 7500-15000
