Auto UAZ-469. Určeno pro vojenské oddělení. Kontext kabiny je vlastně nepřítomný. A tepelná izolace kabiny. Typický ohřívač se nevyrovnává své povinnosti a jeho hluk jeho práce vytváří další nepohodlí. Nespočet slotů a nízká tepelná izolace podlahy UAZ-469. V jednom z nejchladných automobilů domácího automobilu.
Návod
1. Pro izolaci kabiny nejprve vyměňte ohřívač silněji nebo namontujte přidaný ohřívač v zadní části kabiny. Volba určitého ohřívače závisí na příchutí, preferencích a finančních pravděpodobnostech jakéhokoliv majitele UAZ. Ale stále musíte změnit konfiguraci sporáku. Doporučeno zvolit ohřívače předstírání pro instalaci na minibusy. Řekněte, KITB.3221-8110010. Tato značka může být instalována jako tyč nebo přídavný sporák. Bude výborně zahřát salon velkého vnitřního objemu, ale má poměrně velké rozměry.
2. Bude také vhodný pro UAZ nezávislý salonový ohřívač pracující na plynovém palivu. Samotný z vybraného modelu ohřívače musí vlastnit výkon 2 až 4 kW. Takový ohřívač půvabně harmonizuje s instalací na uzávěru plynového ballonu. Převaha nezávislého ohřívače je pravděpodobnost mechanické údržby teploty v kabině. Nevýhodou je obtížnost v nezávislém spojení.
3. Teplá podlaha. Při omezení financí, použijte ohřátou linoleum. Pokud je povoleno finance, získejte specializovanou podlahovou izolační sadu do automobilu. Skládá se z fóliové vrstvy a pěnová vrstva na něj přilepená.
4. Přední panel, dveře, boční stěny těla a stropy jsou nevhodné, získáním specializovaných materiálů. Navázat je je povoleno jak orózní, tak ve specializované firmě. Dveře vybavené dvojitým těsněním z auta UAZ lovce.
5. Marpaulin markýza, standardně instalovaný UAZ-469. Vyměňte na zahřátý model modernějších polymerních materiálů. Pokud pravděpodobně budete mít osobní krejčovství. V každém provedení instalovaného markýzy si koupíte další izolaci pro použití v zimním období.
6. Sede všechny štěrbiny v kabině s podporou montážní pěny nebo specializovaného tmelu
V domech se zrnitou tepelnou izolací v zimě může být v zimě nepříjemné, z toho, co pro chůze je vlastně v botách. Linoleum Na takovou podlahu se vlastně nedává tepelně izolační výsledek. Za účelem zlepšení situace není nutné rozebrat a změnit celý design podlahy, je snadné izolovat stávající linoleum.
Budete potřebovat
- - isolon;
- - penoplex;
- - přírodní nebo syntetický substrát pro linoleum;
- - překližka;
- - penoplex;
- - Fiberboard;
- - upevňovací prvky (nezištnost, lepidlo);
- - Scotch;
- - nůžky, nože, electrolovik;
- - šroubovák buď šroubovák;
- - Polyethylenový film.
Návod
1. Odstraňte pás linoleum a podívejte se pod ním. Pokud desky ve výborném stavu, neotáčeli, izolovaly podlahu, počínaje touto úrovní. Podívejte se na dveře a rozhodněte se, kolik je podlaha oprávněna zvednout, takže se zavřely chladně a otevřené.
2. Umístěte substrát pro linoleum. Pokud máte tendenci přirozeným a ekologicky šetrným materiálům, vyberte přirozenou základnu z jutového vlákna. Upozorňujeme, že se rychle zabývají a dává prachu, může začít krtku a další malý hmyz.
3. Aby se zabránilo těmto tahům, získáte Izolon nebo Painoplex (s fólií na jedné straně). Odřízněte je na kousky požadované velikosti, rozkládají se na podlahu, lepidlo s skotskými spoji. Poté uveďte vrstvu překližkových listů nahoře a šroubujte vše spolu se samoobvody. Překližka bude poskytovat spokojenou tuhost struktury a nebude poskytovat linoleum k pádu.
4. Je povoleno izolovat podlahu linolea primitivně překližky listů. V tomto případě přilepte listy s tmelem nebo speciálním lepidlem pro dřevo.
5. Die hots bude v teple s vašimi podlahami, pokud se rozhodnete je izolovat s extrudovanou polystyrenovou pěnou (PENOPLEX), ale dozvědět se, že se doporučuje pro čelní budovy venku a při použití uvnitř, může zvýraznit škodlivý pár.
6. Pokud se rozhodnete dát pod linoleum DVP, striktně provádět hydroizolaci, takže se nestane. K tomu vložte vrstvu polyethylenové fólie na podlahu, po které vrstva fiberové desky, ten, který stojí za to přidat přidat (šel). Top Paul Zavřete další vrstvu plastového filmu. Aby bylo možné tak, aby vlhkost nemohla uniknout, použijte obdélníkové linoleum baselinity. Scrupully zavřete spoje mezi listy linolea, a je chladnější vybrat listy takové šířky, takže klouby nebyly vůbec.
7. Pokud se nemusíte obávat účtů elektřiny - umístit film "teplou podlahu" pod linoleum.
Video na téma
Poznámka!
Není nutné ostření pod linoleovou deskou z dřevotřískové desky. Navzdory skutečnosti, že dávají vynikající izolaci, když mycí podlahy a při sběru kondenzátu, při sběru teploty, dřevo-čipové desky se mohou obávat, což povede k poruchám a nesrovnalostem na podlaze.
Užitečné poradenství
Aby byl salón UAZ-469 opravdu teplý, použijte všechna výše uvedená opatření v komplexu.
Ruská zima je obvykle velmi chladná doba a mráz na 25-30 stupňů nejsou neobvyklé. Izolace pro zimní čas takto následuje vaše auto, pro majitele automobilů se stává primárním úkolem. Tato práce není příliš komplikovaná, ale vyžaduje určité dovednosti a trpělivost. Řeší veškerou dobrou organizaci a materiály, které jsou nezbytné pro izolaci kabiny.
Materiály pro izolaci automobilů
Moderní profesionální izolace jsou velmi účinná, snadno namontována a v případě potřeby rychle odstraněna. Salon auta můžete ochlit s vlastními rukama pomocí následujících známých materiálů a nejnáročnějších požadavků:
Sekvence izolace v autě
Nejprve si vyberte materiál, který chcete izolovat interiér auta. Pro výrobu práce budete potřebovat následující nástroje:
- lepenka;
- skotská;
- popisovač;
- tmel;
- gumové těsnění;
- šroubovák;
- nůžky.
Dříve musíte zavolat na mytí a dokončení vnitřního čištění. Poté, s výhodou v garáži demonte všechna sedadla, odstraňte dveřní panely a demontovány torpédo. Všechny věci na zadní polici musí být odstraněny.
Po kontrole stavu těla zavřete všechny otvory tmelu. Zvláště pečlivě zpracovávejte místo umístěné mezi prostoru motoru a kabinou. Vyjměte chladič sporáků a utěsněte všechny viditelné švy. Změňte rozsáhlé staré gumové těsnění na nové.
Spuštění zpracování salonu pro izolaci je nezbytné s podlahou těla. Dno auta důkladně a zpracovává rozpouštědlo. Z lepenkových listů připravují vzory.
Kupte si vypočtený materiál v obchodě, plus malou zásobu. Podle vzoru vyrobeného z lepenky, vyřízněte pěnu požadované velikosti. Pokud máte materiál bez adhezivní vrstvy, budete muset také koupit lepidlo Tilitidy pro připojení švů izolace.
Jděte do dveří, jsou také úhledně opláchnuty a zpracovávány rozpouštědlo, pak odstřihněte otvory pod rukojeť. Lepidlo izolace stejně jako na dně. Klipy se používají k místům s výrazným reliéfem, uvnitř upevňovacích prvků s použitím závorek nábytku.
Montáž tepelné izolace na strojních strojích UAZ
V UAZ-469 je v zimě instalován další ohřívač nebo vyměňte standard na zařízení vysokého výkonu. To vše záleží na financování a chuti majitele automobilu, doporučujeme ohřívač aplikovaným na minibusech značky KITB.3221-8110010.
Pokud je vaše UAZ vybaven plynovým zařízením, pak je plynový autonomní ohřívač dokonalý, ale jeho výkon musí být nejméně 2-4 kW. Elektronika tohoto zařízení automaticky udržuje režim teploty uvnitř kabiny, ale zařízení musí být připojeno k specialistovi.
Na zadní straně kabiny je umístěn dodatečný ohřívač.
Teplé spodní části kabiny s teplým linoleum nebo sadou z úložiště určeného speciálně pro podlahu UAZ sestávající z fóliové pěnové gumy. Ve stejné izolaci zastavte strop kabiny, boční stěny, dveřní panely a místo v blízkosti torpéda. Těsnění jsou vhodné pro všechny dveře od lovce UAZ.
Umístěte teplý horní část polymeru namísto plachtu, odejme všechny otvory a štěrbinové štěrbiny.
Pozornost! Pro izolaci salonu UAZ-469 s vlastními rukama, všechny výše uvedené musí být provedeny pouze komplexně.
Zavedením tepelného posunu na UAZ-3909 nebo jednoduše na "bochník", je třeba se snažit nepřijmout pravidelný ventilační systém tím, že vytváří druh termoska od salonu. Pokud omylem ucpat tovární větrání, bude v kabině vytvořena velká hmotnost kondenzátu.
Montážní pěna je spojena s pěnovým plastem pokrytým fólií neumožňuje teplo opustit kabinu a udržuje poměrně dlouhou dobu, takže takový povlak plně ospravedlňuje. Další možností je poslouchat salón s 4-milimetrovou překližkou nebo dát povlečení střední tloušťky.
Varování! Čím větší je tloušťka vaší izolace - menší místo v kabině.
Takže na malé peníze, je to docela příjemné izolovat salon Uaz Buankka s vlastními rukama.
Podívejte se, jak může Salon UAZ Buanka polyuretanový fiurethan na tomto odkazu:
Zařízení pro ochranu tepla na rodinných vozech VAZ
Ohřívání automobilu uvnitř, vytváříme podmínky pro snížení přenosu tepla a udržováním konstantní teplotní režim v kabině. Současně je také vynikající zvuková izolace, která významně snižuje hluk v kabině. Izoluje ho, vidíme, jak přestanou pohybovat sklo auta a cítíme se pohodlněji a bezpečněji.
Podobně zahříváme salóny a další vozy VAZ. Při cestování v zimním období na VAZ 2115, 2110 a před tím, že mnoho cestujících sedí na zadním sedadle často věnuje pozornost přílivu studeného vzduchu v této části kabiny. Faktem je, že v zadních dveřích na samém dně jsou ventilační obložení z plastu. Při rychlosti, takové větrání významně snižuje teplotu uvnitř kabiny.
Pro lepší izolaci interiéru, je třeba výrazně snížit příliv studeného vzduchu. K tomu odstraňte plastovou podšívku a přesně na nich, vyřízněte požadovanou velikost s malým okrajem z izolace. Speciální lepidlo materiálu lepidlo na přední straně obložení. Otvor pod podšívkou chybí moviem a nainstalovat obložení, umístěnou izolaci na místě. Nyní studený už neenetruje dovnitř kabiny a ventilace je zachována a neumožňuje hromadit vlhkost a kondenzát na dně dveří.
Zařízení s tepelnou izolací zahraničních vozidel
Rozpočet zahraničních vozů populární v Rusku se rozlišují pouze lepším těsnostem a dobrým kamenem. Izolace je ve skutečnosti taková, neexistují žádné zahraniční výrobní stroje.
Musí být nutné izolovat salon v zahraničních vozech v našich mrazech. Pokud může být tepelná izolace motoru vyřešena pomocí rozhodčího, musíte pracovat s tělem. Z izolace, pěna s adhezivní základnou a fólií je nejvhodnější.
Odstraňujeme dekorativní ořezávače dveří, odřízneme požadované rozměry izolace, necháme otvory tak, aby nenarušovaly pohybující se části uvnitř dveří a lepidla do fóliové části. S trupem je vše jednodušší, mimochodem, tam jsou i místa pro upevnění izolace. Obvykle je toto zpracování dostačující.
Pokud má vaše oblast přísnější klima, pak podlaha může být pokryta izolací a propíchnutím stropu kabiny.
Na zahraničních vozech můžete vložit do tepla z vibroplastu - tento materiál není jen hašení vibrací, ale také samotnou izolaci. Dodáváme je patro, strop, všechny dveře a kufr.
Pro zachování tepla motoru používáme auto trubice, i když někteří výrobci nabízejí plastovou desku, aby uzavřel chladič, ale to jasně nestačí.
Na závěr musím říci, že než opatrný a pečlivě jste zvládli salon vašeho auta, tím pohodlnější budete cítit bezpečnější na silnici.
Hluková izolace UAZ oprávněně odkazuje na tzv. Prvky ladění automobilů. To se koná nejen ke zlepšení celkového komfortu, ale také zvýšit akustické vlastnosti kabiny (takže místo basů a midbas, uši cestujících netvrovují rýži tlumičového bloku a motoru). Na UAZ Buanka, hluk izolace pomůže účinně vyrovnat se s problémem.
Hluk a jeho rysy
Chcete-li lépe pochopit proces provádění izolace hluku (viz), musíte vědět dost o zdroje. V tomto případě hovoříme o hluku určitého stroje.
Jak víte, každý z vozů se vyznačuje vlastními vlastními v něm, individuálním projevem nepříjemného a nadměrného hluku.
Poznámka. Vytvoření a zavedení izolace hluku v plném rozsahu je podobná vědeckému výzkumu. Je nutné nejen pečlivě a důkladně studovat vše, ale také přijít s novými návrhy, držet hodného doladění.
Jinak řečeno, je nutné zdůraznit tyto speciální zóny vozu, které jsou nejvíce sissing a vrzané. Mohou začít rozpustit proud vzduchu nebo lehkého otřesu na jejich nerovnoměrné silnici.
Žádná výjimka, samozřejmě a funkční mechanismy. Takže rachot výfukového potrubí a provoz motoru vyniká na UAZ. Ne méně Shumen a trup (viz), provádění role bubnu na kolečkách v orchestru Sumové skupiny.
Poznámka. Je zajímavé, že hladina hluku a zvuky gama jsou tak výrazné, že i nejmocnější a drahý akustický systém není schopen zakrýt. Rozsah od 20 do 20 tisíc Hz pro hluk v UAZ je snadná úroveň.
Jasně jako den, kdy potřebujete bojovat. UAZ, to není německé auto, kde se kvalitativně provádí úroveň hlukové izolace (ačkoli fanoušci práce na zlepšování zahraničních vozidel jsou stále drženy).
Všimli jsme si také, že na vlastnostech auta z hlediska hluku ovlivňují ne tolik tělesa jako různé testy přicházející do podílu stroje. V procesu řízení vozu čelí nepravidelnostem vozovky a vibracím vlastního motoru, který v průběhu času ztrácí bývalou pevnost fixace.
Takže musíte s takovými důsledky bojovat, a to může být provedeno různými způsoby. Můžete si koupit Ready-made výstroje (je to možné a domácí produkce) as vlastním rukama izolačním autem, nebo se snaží odstranit zvuky kněží.
Negativní účinky hluku
Bolí špatná izolace je jasná. Řidič je rychle unavený, jeho stav se zhoršuje. To vše ovlivňuje bezpečnou jízdu.
Poznámka. Není žádným tajemstvím, že většina domácích strojů, včetně UAZ, jsou významně nižší, pokud jde o zvukové izolace zámořských analogů. Odborníci tvrdí, že je to přesně to, co nuceno se objevit na trhu celé řady materiálů vynikající kvality. Umožňují zvýšit akustické a hlukové izolační vlastnosti s minimálním úsilím.
Materiály a sady domácí produkce
Jak bylo uvedeno výše, různé modely jsou široce reprezentovány v rozsahu výrobků pro Shumkov. Soupravy, například obsahují všechny požadované kudrnaté prvky určené pro plné povlaky na vnitřních částech těla.
Níže jsou uvedeny známé materiály výroby naší země.
Vibroplast
Liší se v následujících funkcích:
- Slavný izolátor vibrací se speciálním složením. Jedná se o polymerní samolepicí složení. Tloušťka materiálu, zpravidla nepřekračuje jeden a půl milimetrů. Materiál je oddělen filmem z hliníku;
- Vibrační izolátor se vyznačuje zvýšenou pevností;
- Vibroplast je vynikající nástroj pro rychlé provádění izolace hluku vnitřní zóny UAZ auta. Přispět k jedinečným vlastnostem materiálu: nevyžaduje oteplování, je snadné dát na povrch s nestandardním provedením, má adhezivní vlastnosti tmelu;
- Většina vnitřních povrchů vozu je zpracována tímto materiálem. Někteří poradí, že položí vibroplast a na panelu EAZ přední strany, a to jak z kabiny, tak motorového prostoru.
Vomomat
Materiál s následujícími vlastnostmi:
- Komponenta je podobná cíli vibroplastu. Je zvláštní list, perfektně absorbující vibrace;
- Visomat je složení polymeru o tloušťce 2 nebo více milimetrů;
- Rty visomátu jsou pokryty lepící vrstvou, která je chráněna filmem s anti-adhezními vlastnostmi;
- Visomát dokonale eliminuje malé vibrace, které jsou vlastní v těle UAZ. Poskytuje také vynikající lesk vnitřních těl;
- Variabilita není schopna absorbovat vodu a má dlouhou expozici.
Isoton.
To už není vibrační detergent, ale hlukový izolátor.
Má následující funkce:
- Isoton je speciální tlumič hluku, který sestává z kombinované vrstvy Lavsan, polyuretanové pěny, lepidla a metalizovaného filmu. Tloušťka materiálu je obvykle 10-20 mm;
- Používá se větší pro zvukovou izolaci různých zón automobilu, včetně motorového prostoru (povlak pro obličej materiál má ideální vlastnosti odolnosti proti olejům a plynu).
Cellon PPE.
Tento tlumič hluku se vyznačuje následujícími vlastnostmi:
- Má vlastnosti perfektního tepla a zvukového izolátoru;
- Tloušťka materiálu je obvykle 8 mm;
- V roli analogu je CTE často dalším materiálem Splen. Liší se od "kolegy" přítomnosti adhezivní vrstvy, což je významně usnadňující proces povrchu úpravy;
- Oba isolon a Splen se používají, zejména pro léčbu pohlaví, štítu a. Doporučují se aplikovat na vrchol vibroplastu, což znatelně zvyšuje izolaci hluku a zvýší kvalitu ladění kabiny.
Existuje hmota jiných materiálů. Podrobně se na ně nebudeme přebývat.
Všimli jsme si pouze tak, že tyto modely jako prolin a bitoplastast-5 se používají k léčbě plastových prvků vozu. Dokonale eliminují charakteristiku vrzání detailů plastů.
Pokud jde o úplné odstranění hluku na tomto autě, rád bych zmínil následující. Na olders, kteří viděli uaazi, je obtížné provádět hluk izolaci, problematické, neúčinné a jednoduše řečeno, je to zbytečné.
Pokud je stroj relativně nový, nebude nutné bojovat s chrastítkými žlázami a píšťalkou přes mezery. Bude to stačit k odstranění hluku publikovaného výfukovým potrubím a motorem.
Hlavní zdroje
Zvýrazňujeme hlavní zdroje hluku na UAZ:
- Výfukový systém (tlumič a další prvky výfukové dráhy). Zdroj šumu, spíše nejdůležitější. Je s ním, že musí být nejprve bojovat.
Poznámka. Někteří odborníci se domnívají, že zvýšený hluk z vyčerpání na UAZ vzniká v důsledku nesprávně vybraného tlumiče. Zpravidla je nutná buď bez rezonátoru, nebo rezonátor je po tlumení, a ne k němu.
- Druhý zdroj hluku, to je motor, který je také nesprávně upraven. Doporučuje se nejprve zabírat nastavení a nastavení a potom spustit izolaci hluku motoru;
- Hard zavěšovací systém Motor / PPC UAZ je také považován za příčinu hluku. S největší pravděpodobností, pokud dáte měkkou, ale spíše tlustou gumu, může být problém vyřešen;
- Ventilátor ohřívače v kabině je také považován za zdroj hluku.
Poznámka. Na UAZ 469 motorový sporák stál pod kapotou. Mimochodem, hluk z ní k cestujícím a řidič sedí v kabině nedosáhli. V UAZ 3151 topení vzduchu pouze jeden. Takže návrháři museli dát motor pod kamna samotný.
Práce eliminace hluku
Aby se snížila úroveň hluku UAZ několika způsoby nebo kombinací všech popsaných níže:
- Proveďte důkladnou zvukovou a vibrační izolaci kapoty (viz) a další zóny automobilu, což snižuje hladinu hluku o 20%;
- Modernizovat motor ohřívače a vložení ventilátoru z gazely;
- Tlumič je zabalen listem žáruvzdorného materiálu (azbest) a na vrcholu uvedení pozinkovaného železného plechu.
- Hlavní tlumič můžete přenést pod "břicho" auta. Je tedy možné dosáhnout poklesu teploty tlumiče tlumiče, který bude mít pozitivní vliv na pozitivní a její životnost;
- Zpracování salonu zevnitř s kvalitním izolátorem vibrací. Pomůže zvládnout nízkofrekvenční zvuky vyplývající z UAZ vozidel rychlostí 80-90 km / h;
- Na dveře dát dvojité těsnění;
- Cítit podlahu pěnové drobky smíchané s bitumenem tmelem. Taková porézní hmotnost vytvoří zvuková izolace a vynikající antikorozní;
- Použijte kobernou pěnu. Prodej ve sportovním obchodě. Cena je vtipná - 150 rublů, ale účinek je vynikající. Bude nutné odstranit kryty v podlaze UAZ, pokrývat mechanismus distribuce krabice, opláchněte v koupelně s práškovým, suchým a obalem kusů pěn (řez z koberce), ošetřené lepidlem. Pak na místa;
- Mezi ohřívačem a panelem motorového prostoru se doporučuje dát velký kus stejného koberce, ale bez lepidla. Je nutné zatlačit materiál do mezery (6-10 mm);
- Využijte pouzdra absorbující hluk. Dejte jej na plochu páky pokryté koženkou s pěnovou vrstvou. Tato událost pomůže odstranit hluk demontáže a motoru.
Nyní, ve skutečnosti o velmi procesu izolace hluku specificky:
- Paul je s výhodou sem savá s polyuretanovými pěny koberce (zakoupené v obchodě pro rybáře, lovce a turisty). Rozměry koberců, zpravidla 80x200 cm.
Budou vynikající, aby se udrželi v teple a nejdůležitější - bude prakticky vynechat hluk. Je žádoucí, aby rostlinné rohože na polyuretanové montážní pěny (pouze "penoflex", ale ne "macroflex"). Pěnová pěnová opatrně ležela v zónách drážek na křižovatce koberců.
Poznámka. Před prováděním léčby podlahy se doporučuje pečlivě rozebrat vše. Bude nutné odstranit sezení a pouzdro, které zavře krabici s distribucí. Koberce řezané podél vzory a pak spusťte lepidlo.
- Ve stejném materiálu můžete zvládnout kapuci, tunel kontrolního bodu, oddílu motorového prostoru;
- Kapuce by měla být poskytnuta samostatná pozornost. Zde je materiál žádoucí dát do formy fóliové pěny (nad podrobnými materiály). V poloze žilek je nutné provést sloty na materiálu nebo dostat větrání v létě, a v zimě můžete zavřít.
Poznámka. Je nutné upevnit materiál na kapuci, odstraňovat před krytem a pigmentem všechny výrobní prvky, které zabraňují štítku pěnového pótu. Nesmíte zapomenout nastavit zámky tak, aby byla kapuce bez problémů uzamčena. Doporučuje se také po celém obvodu kapoty, aby se vložily těsnění dveří Zhigule. Bude tedy možné se vyrovnat s chrastklím.
UAZ může být hluk izolován jiným způsobem:
- Odstranit a konstruovat všechny tovární věci;
- Nákup potřebných materiálů pro tepelnou a zvukovou izolaci (tepelná vodivost materiálu by měla být jako 20-centimetrová zdivo);
- Zpívající materiál (8 mm) na kovovém povrchu podlahy.
- Velikodou továrny si můžete objednat šicí izolaci z plsti a černé koženka. Tyto materiály jsou kladeny na podlahu a na bočních svislých plochách dveří k opravě se samoobslužnými;
Grigory, protože dětství, zbožňoval auto a v dospívání, když nezávisle spojil auto rádio v devět otce, si uvědomil, že auta by byla jeho práce, koníčka, povolání.
UAZ Auta rodiny Buckka jsou vyráběny z 50. let 20. století a neztratí popularitu dodnes. Ve standardní konfiguraci jsou stroje k dispozici bez izolace, takže je obtížné udržovat příjemnou teplotu v zimě. Ale každý nadšenec auta může vyrábět ladění s vlastními rukama provedením izolace kabiny. V závislosti na rozpočtu a přítomnosti volného času si můžete vybrat konkrétní technologie a materiál.
Určitá technika je vybrána v souladu s rozpočtem. Silnější vrstva izolace, tím lepší je teplota zachována uvnitř kabiny, ale zároveň je vnitřní prostor snížen. Nejdříve musíte provést přípravné práce - vyčistit salon a vypočítat to, co se ohřívač vyhovuje.
V Buance pro efektivní tepelně odolný je také nutná instalace přídavných topných zařízení, nebo nahrazuje pravidelnější. Pokud stroj řídí plyn, plynový ohřívač je napájen 2 kW. Další topný prvek je upevněn ke stropu nebo instalaci v zadní části kabiny.
Pro tepelnou izolaci se používají ohnivzdorné stavební materiály. Zároveň musí být izolace lehká a pružná, stejně jako propustná par. Materiál vybraný pro izolaci musí být zakoupen s okrajem. Nejčastěji používali následující typy výrobků:
Požadované nástroje pro izolační vozy
Nejprve je vyžadován stavební nůž, se kterým budou řezat izolační listy. Také pro práci je nutné připravit následující nástroje:
- lepenkové listy;
- malyary Scotch;
- portnovo nůžky;
- popisovač.
Když je izolace namontována bez adhezivní vrstvy, nebo je špatná, je nalepena na povrch, lepidlo získává. Pro syntetické pěnové materiály vhodné lepidlo "Tilit". Místo toho také používají kapalné nehty. Pokud je izolace plánována pro použití minerální vlny, je nutné s ním pracovat na ochranných nástrojů. Budeme potřebovat silné gumové rukavice, respirátor a ochranné brýle.
Výhody specializované sady pro UAZ Izolace je, že pro každý model se díly prodávají, namontované velikosti. Proto nemusíte řezat otvory na rukojeti na dveřích a měřením. Zůstává pouze připojit rohože na správných místech.
Taková tepelná izolace je určena speciálně pro provoz v autě. Nebude to zkroutit před vlhkostí nebo zvýraznit škodlivé odpařování při zahřátí. Je žádoucí, aby těsnění a upevnění dveří byly také určeny pro bochník.
Pokud je to žádoucí, můžete dělat bez specializované sady a koupit tepelnou izolaci ve stavebním obchodě. Ale pak výsledek závisí na tom, jak bude motorista vyhovovat výběru stavebních materiálů a instalace. Chcete-li izolovat interiér vozu s vlastními rukama, můžete využít nejvíce požadavků následujících materiálů pomocí největší poptávky:
- Stipol a Isoton. Mají vynikající izolační vlastnosti navzdory absenci fóliové vrstvy.
- Tiviplen-p. Vyrobeno na základě lepidla, který zjednodušuje jeho instalaci. Skládá se ze tří vrstev: polyethylenová pěna, obličeje a lepidla.
- Penophol. Poměrně tenký materiál vyrobený z polyethylenové pěny s fóliovým povlakem.
- Polyuretan. Postříkané pomocí specializovaného vybavení, dobře udržuje teplo s malou vrstvou aplikace. Ale pro povlak je nutné přilákat specialisty.
- Isoflex. Často se používá jako hluk izolační materiál. Používá se pro tepelnou izolaci díky nízkým nákladům.
Srovnání vlastností materiálů s přihlédnutím k jejich maloobchodním nákladům, viz tabulka:
| Materiál | Specifikace produktu | |||||||
| Struktura | Počet vrstev | Tloušťka, mm. | Rozsah provozních teplot, ° C | Koeficient tepelné vodivosti, m2 / s / watt | Hustota, kg / m3 | Přeppuabilita, mg / (s) | Průměrná cena, 1 m² | |
| Isolon | polyeneetylen s uzavřenými buňkami | 1 | 2-8 mm | -600-+100 | 0,03 nebo více | 66 | 0,001 | 50-150 p. |
| Isoflex | pěnový polyethylen s fólií nebo lavice lavsan, samolepicí | 3 | 3-10 mm | -60-+90 | 0,035 | 30 | 0 | od 60 p. |
| Tiviplen-p. | anti-adhezivní fólie, lepicí vrstva, polyethylenová pěna, venkovní PVC povlak | 4 | 4, 8, 15 mm | -45-+70 | 0,037 | 20-80 | 0 | 200 r. |
| Minerální vlna | složený materiál z tavenin skal, jako je čedič | 1 | 30-100 mm | -40-+120 | 0,048-0,070 | 50-200 | 0,49-0,60 | 70-150 p. |
| Penophol | polyethylenový pěnový materiál, hliníková fólie | 2 | 2-10 mm | -60-+100 | 1,2-1,23 | 35 | menší než 0,001. | 100 p. |
| Polystyrenová pěna | plyný materiál vyrobený z polystyrenu a jeho derivátů | 1 | 20-100 mm | -50-+75 | 0,031-0,05 | 33-150 | 0,0013-0,05 | od 150 r. |
| Styrenofoam. | materiál naplněný plynem z pěnových plastových hmot | 1 | 20-500 mm | -40-+60 | 0,052 | 125 | 0,23 | od 70 p. |
| Polyurene FoReer. | plastový plast na bázi polyuretanové pěny | 1 | 50-100 mm | -100-+30 | 0,020-0,041 | 30-80 | 0,00023 | od 450 r. |
Srovnání materiálů pro tepelnou izolaci vozu UAZ Buanka
Styrenofoam. nedoporučuje se používat, protože se rozbije snadno a drobky. Stejně jako polystyrenová pěna začíná pěna hladká při teplotě +65 stupňů Celsia s uvolňováním nebezpečného zdraví kyseliny mytic. Nelze použít, když střecha je izolace, protože v horkém počasí může být kovový povrch velmi horký. Buď před letní sezónou bude muset odstranit tepelnou izolaci.
Ale na rozdíl od minvata, pěna nezvýšila jemný prach, usazování v plicích a dráždivé pokožce. Při použití v chatě v chatě je minerální vlna ve statickém stavu a nepředstavuje hrozbu. Během cesty autem, pod vlivem vibrací se škodlivé částice začnou prorazit obložením.
Specializovaná tepelná izolace pro UAZ auta s relativně malou tloušťkou udržuje teplotu dobře. Cítil, pálení A další technici nedávají dostatečný účinek. Tyto materiály silně absorbují vlhkost, která je v autě nepřijatelná.
Vlhkost v kabině způsobí korozi na těle, pokud zvolíte izolaci z přírodních vláken. Kovové části před pokládáním izolace musí být zpracovány z koroze. Je však lepší, aby pokryl kov s butmeálními tmelem, jak rychle zničí.
Nejjednodušší způsob, jak použít izolaci pro UAZ. Pre-instalační pěnové těsnění sloty, kterým proniká studený vzduch. Je důležité sledovat, že ventilace zůstává otevřená, jinak bude kondenzát vytvořen ve velkých množstvích. V důsledku vysoké vlhkosti se kov začne pokryt rez.
Pěnový guma je lepen na dno, strop, dveře a boční stěny.
Také materiál je umístěn pod torpédem.
Aby bylo možné chránit před návrhy, jsou pravidelné těsnění dveří odstraněny a nahrazeny novými.
Pro snížení času oteplování motoru získávají automobilový průmysl. Rozlišuje se od obvyklé deky s tím, že je vyroben z vysokých teplot odolných, elektrických proudových a agresivních textilních prostředích. Produkt však není pevný a v polích spojů projde studený vzduch.
S automatickým žebříkem je čas oteplování motoru snížen o polovinu až dvakrát. Za normálních podmínek se napájecí jednotka ochladí více než 40 minut a na uzavřené přikrývce šetří teplo na 6 hodin. Je však důležité správně dát, jinak nebude přínos ze zařízení.
Podrobnosti o procesu izolace LOAF naleznete v užitečném videu:
Tak, že v Uaz byl pohodlný i ve třiceti-stálých mrazech, některé řidiči budou používat minvatu. Lze jej kombinovat s vrstvou fóliové pěny nebo izotonu. Každá rohož musí být zabalena polyethylenem, takže vlhkost nespadá dovnitř.
List se může ukázat jako silnější, ve kterém je umístěna. V tomto případě můžete snížit minvatu pomocí nože nebo kovové linie.
Po záložce je izolace pokryta překližkovými listy. Phoneer můžete snížit pomocí elektrického kola a připojit šroubovák do rámce.
Tyto materiály nevydrží silným ohřevem, takže před pokládáním listů potřebujete propíchnout salonovou fólii. Má teplo-odolné vlastnosti a vyhýbá se silným ohřevem pěny v horkém počasí.
Listy z polyterolu jsou připevněny k lepide "Titan", protože lze rozpustit z běžných listů. Pokud je zvolena pěna, je upevněna pomocí kapalných nehtů, pro aplikaci, kterou bude montážní pistole vyžadována.
Zařízení pro aplikaci PPU pracuje s nízkým nebo vysokotlakým strojem. Jsou určeny pro postřik kapalinové polyuretanové pěny. Při aplikaci se dochází k chemické reakci, v důsledku které se rozstřikovaná hmotnost zvyšuje objem. Tato reakce probíhá v několika sekundách, pak polyuretanová pěna rychle tvrdá.
Plus polyuretanový pěnový povlak - rychlá aplikace a absence švů, je vytvořen monolitický povrch. Chcete-li vytvořit pohodlný mikroklima v kabině, poměrně tenkou vrstvu polyuretanové pěny. Mínus takový způsob - platba služeb odborníků bude stát více nezávislé instalace válcované nebo listové izolace.
Existuje jednodušší metoda, která nevyžaduje zapojení kvalifikovaných pracovníků. Polyuretanové pěny rohože jsou odebrány, které lze zakoupit ve sportovním oddělení nebo obchodu pro lovce.
V místě kloubů také nalijte pěnu.
Seznamy tloušťky pouze 3 milimetrů dokonale zachovávají teplotu a mohou být namontovány na jakémkoliv povrchu - podlahu, stropu, bočních stěnách. Proto tyto materiální majitelé LOAF preferuje nejčastěji.
Technologie spočívá v tom, že izolace je umístěna do mezery mezi kovovým rámem a vnějším lemem. Nejdříve se doporučuje přivítat zesilovače - žebra tuhosti.
Bude vyžadována překližka a materiály pro interiérovou výzdobu. Obvykle je tepelná izolační vrstva ihned oříznuta, jinak se rychle poškodí a přichází k havarádi. Na vrcholu překližky můžete opravit kůži, která má také tepelně izolační vlastnosti.
Postup pro práci
Dříve je nutné čistit kabinu, odstraňte prach, saze a tuk z povrchů. Dále odstraňte interferující detaily, především sedadla. Pokud je salon dokončen s kobercem nebo jiným materiálem, musíte jej odstranit. Povrchy se nejenže vyčistí, ale také odmastrovat rozpouštědlo.
Zpočátku se měření provádí, pak vyrobená z lepenkových listů. To znamená, že je třeba řezat části z lepenkových listů, pak je dát na horní část materiálu a kruhu se značkou. Poté můžete snížit, aniž byste se obávali, že budete mýlit.
Za prvé, tepelná izolace je nalepena na dno, nezapomeňte na kolové oblouky.
Vzhledem k velikosti tepelných sekcí vyřízněte mezery z lepenky. Kartonové fragmenty jsou umístěny na vrchol materiálu a skóre své hranice, části jsou řezány. Kovové povrchy se promyjí mýdlem a suší se. Poté je kov odmašťován rozpouštědlem. Izolace je tlačena na povrch a opatrně vyhlazen.
Zpočátku byly vozy UAZ Buankka určeny pro účely služeb - hasiči, sanitky policie. Pouze od roku 2016 začal vyrábět izolované modely s vnitřním lemem. Pokud bylo auto vydáno dříve, je možné vyrábět tepelnou izolaci, aniž byste odkazovali na specialisty. Operace nebere moc času, v důsledku zimy bude rychlejší, aby se salon zahřál, což znamená samotný motor. Při izolaci auta bude řidič také zlepšit zvukovou izolaci a zbavit se kondenzátu v autě.
Jak izolovat UAZ Buankka s vlastními rukama: 6 krok za krokem návod pro izolaci automobilů
5 (100%) 1 hlasovánoMáme UAZ izolován pěnou 2,5 mm na stranách skladovaného, \u200b\u200bpodlahy podkladu pěny 0,5 cm ve formě izolace, překližky, linoleum.
Co si pravidla myslí?
Viktor (Suramumu) Hlavní věc je, že mezery nebyly. S dobrými ohřívači v kabině, dostatečně teplé a bez dalších. izolace.
Maxim (Persephone) Tam je trouba "bourgefog" s hodou 3 bez zuřivého tepla a v noci zmrazení (když byl UAZ bez izolace)
Alexey (musely) mám pěnu 4,0 mm. A seminovaná střecha adhezivní izolace.
Maxim (Persephone) Alexey, jak se pěna normy drží teplo ???
Alexey (měly) normy vřele udržují dobrou a hlukovou izolaci !!!
TEMNILA (Farlee) plech pěnový pěn ~ 20 mm mezi bohy, federálně pokryté pěnivými a pokožkou mladého dermatantského, ale je to od letošního roku, a před tím, než by tam byl ming wat položený pod lemem, všechno je dobré, ale hodně prachu
Maxim (Persephone) Mysleli jsme si, že bavlněná vlna, ale pravděpodobně užívá vlhkost a vodu?
TEMNILA (FARLEE) Dva roky s bavlnou cestou negativní kromě prachu není vidět
Alexey (hadly) Nastrig pruhovaný polyuritán z balení comp. Monitor, plněné ve všech prasklinách, na podlaze přívěsek, napsal jsem pod Phaneru. Prach je mnohem menší, téměř ne !!! Neustále pít na chlupu.
EDIK (LESIO) je stále mimo klouby těla, které potřebujete chodit s tekutým transparentním nehtu
Vyacheslav (Miksa) Polyfoam 30mm, samolepící Izolace
Ramil (Carr) je dobrá věc, která by izolovala pěnu, ale někde bude vrzat, musíte znovu odstranit trim a zemřít!
Alexander (Kimiye) Minvatu v taškách Tmavě pro odpadky PIHOT nebyl prach ne vlhkost, která není točit a neexistuje screenshot
Anzor (Tyla) Sasha a jak dlouho má takové náklady na stvoření a jak je zvuková izolace? Jednoduše se podíval na Minovu sám, prostě ne v taškách, ale v protahovací fólii (ale 100% více zajímavých pytlích), ale zaměňuje možné kondenzátu v tomto velmi filmu nebo tašky, jako je vaše. Jako druhá možnost považujeme pěnu.
Petr (YENTE) Mám v realitách vibrační izolace nalepené Tekhnonikolem, Shumka - Minvata, všechny dveře podél kontur Zhigulivsky Seals. Sporák je přepracován - radiátory a čerpadlo jsou připojeny. A Bukhaner má takovou funkci - spoustu otvorů a prasklin v těle, takový montáž, oni jsou na místě: Jste v rukou pěny, silikonu tmelu a nejdůležitějších rukou a zvýšení :) Hodně štěstí :)
Andrey (Allan) pár montážních pěnových ballonů, spjane dobré (tlustší) a tepelná izolace fólie, je dosaženo termosku, hlavní věc není dát tovární větrání kabiny, protože kondenzát v mrazu bude smontován. No, to dopadne velmi teplé. Na vrcholu všech míst továrního továrny, Phaneur 4mm + vaporizolace nebo obyčejná pěnová guma není příliš tlustá, kromě sešívačky nábytku za účelem přetažení Faneur. Ukazuje se velmi teplé, velmi krásné, ne drahé a praktické. Nic přebytečných zvuků vrzání a všechno ostatní.
Evgenia (Ahuva) Máte prací, před a po?
Alexander (kimiye) a železo s tímto kožešinovým plášťem neodezní?
Besarion (Mehri) kluci mi říkají a nebudou z pěny rez? Říká se, že pěnové zlo?
Tagy: Jak izolovat UAZ LOAF Udělejte si samiBuanka UAZ-452 / UAZ-3741 upgrade díl 1.
UAZ bude použit pro lov a rybaření, pro odlety na ... UAZ 452 Tablet Buanka Izolační salon ... Podrobné video instrukce - Délka: 34 ...
☆ auta a motocykly ☆ | Startér závitu: Armas
UAZ Buanka
Salon je vhodný, vylepšený kerks a izolovaný.
Diskové brzdy.
Kované disky odlety 40mm. Výtah 120mm. Posílené přední pružiny, posilovač řízení, napájecí nárazník, DVD, MP3, TV, televize, skládací sedadla Zadní zadní nárazník, měděné radiátory salonových ohřívačů a mnoho dalšího.
Gennadiy (Claxton), když jsou ruce zlato!
Alexander (Bryga) AS 105 CRUISE
Alexander (Bryga), který nemusí nic dělat.)))
A (Gregoria) Chenr
A (Gregoria) Shta L; Avna
oleg (pan Scondýnský) Uaz Tento prodej je prodáván nebo Vadil Ponte Buck?
Olga Stefanovich (Lashkevich) Bukaka je Buanka
A (Gregoria) bochník, ale s ne špatnou nádivkou, podle mého názoru
Sergey (arrigo)
Alexander (Bryga) je třeba uvolnit z dopravníku
victor (Anagya) všechny samozřejmě dobré, ale UAZ zůstane UAZ
Káva (lilly) opilý lovci zříceniny jít
Melnichenko (Lavina) A není to hřích!
Sergey (arrigo) sen lovců a rybářů!
Vyacheslav (Alley) Diesel nebo benzín?
I (Hazaia) a lopatu se už ukázal - jak bude chlapec schopen řídit?
05 (Corie) osvobození ... jen někdo má peníze a čas a tady nevíte, co strávit ....
I (HAZAIA) Ano Plné pipety
Peter (Armas) pro rybářský výlet nebo lov žádné "plavby" s ani nebude porovnána.
Jak izolovat bochník pro zimu? | **** UAZ-452 Club "Buanka ...
12. října. 2012 - UAZ je izolován pěnovým plastovým 2,5 mm na bocích, podlahy od .... Kdo může hodit fotografii - jako mlýnek na maso, aby se na motor.
Co může být izolováno UAZ "Bukaku"? - ekotermix - vysoce kvalitní ...
Fotky izolovaných objektů ... Ti, kteří si stále myslí, jak izolovat UAZ- "Bukka", měli byste platit podrobněji k této metodě ...
