Modest rozpočtového modelu s dlouhým autonomním časem
Nový Lenovo S60 rozpočtové přístroje, vydané na jaře tohoto roku, od dříve vydaného modelu S90 se trochu liší: je jednodušší modul přední kamery, trochu menšího objemu vestavěné baterie a jiný typ obrazovky - Na tom, možná, rozdíly a konec. Další věcí je, že existují prakticky stejné jako trup obou smartphonů ve skutečnosti, aby byl vyroben z zcela odlišných materiálů. Pokud S90, silně zvedání na iPhone 6, byl stejně jako americký produkt, vyrobený z kovu, pak v plastovém případě následujícím způsobem v průběhu modelu, S60, kov, kov již není nalezen.
Zbytek smartphonů jsou velmi podobné, používají stejné, stejné, spíše slabá platforma elementární úrovně Qualcomm Snapdragon 410 a v mnoha ohledech jsou tyto dva modely prakticky dvojčata. Rozdíly jsou však dány dostatečné množství, takže Lenovo S60 získal samostatný přezkum a začne se seznamem základních charakteristik.
Hlavní vlastnosti Lenovo S60
| Lenovo S60. | ALCATEL OT IDOL 3 (4.7) | LG MAGNA. | Sony Xperia E4. | Samsung Galaxy A5. | |
| Obrazovka | 5 ", IPS | 4.7 ", IPS | 5 ", IPS | 5 ", IPS | 5 ", super amoled |
| Řešení | 1280 × 720, 294 ppi | 1280 × 720, 312 ppi | 1280 × 720, 294 ppi | 960 × 540, 220 ppi | 1280 × 720, 294 ppi |
| Soc. | Qualcomm Snapdragon 410 (4 rameno Cortex-A53 @ 1,2 GHz) | Mediatek MT6582 (4 jádro rameno Cortex-A7 @ 1,3 GHz) | Qualcomm Snapdragon 410 (4 jádra Cortex-A53 @ 1,2 GHz) | ||
| Gpu. | Adreno 306. | Adreno 306. | Mali 400mp. | Mali-400mP. | Adreno 306. |
| Oz. | 2 CZ | 1,5 GB. | 1 CZ | 1 CZ | 2 CZ |
| Flash paměť | 8 GB. | 8/16 GB. | 8 GB. | 8 GB. | 16 Gb. |
| Podpora paměťové karty | microSD. | microSD. | microSD. | microSD. | microSD. |
| Operační systém | Google Android 4.4. | Google Android 5.0. | Google Android 5.0. | Google Android 4.4. | Google Android 4.4. |
| baterie | nevzemžitelné, 2150 mA · H | nevyjímný, 2000 mA · H | odnímatelný, 2540 mA · h | nevzemžitelné, 2300 mA · H | nevzemžitelné, 2300 mA · H |
| Kamery | zadní (13 megacles; Video 1080p), frontální (5 mp) | zadní (8 megacles; Video 1080p), frontální (5 mp) | zadní (5 mp; Video 1080p), frontální (2 mp) | zadní (13 megacles; Video 1080p), frontální (5 mp) | |
| Rozměry a hmotnost | 143 × 72 × 7,7 mm, 128 g | 135 × 66 × 7,5 mm, 110 g | 140 × 70 × 10,1 mm, 136 g | 137 × 75 × 10,5 mm, 146 g | 139 × 70 × 6,7 mm, 123 g |
| průměrná cena | T-12438181. | T-12645041. | T-12413672. | T-12117545. | T-12323116. |
| Lenovo S60 nabídky | L-12438181-10. | ||||
- SOC QUALCOMM Snapdragon 410, 4 jádro rameno Cortex-A53 @ 1,2 GHz
- GPU ADRINO 306 @ 400 MHz
- Android operační systém 4.4.4 C Vibe UI 2.0
- Dotkněte se Display IPS, 5 ", 1280 × 720, 294 PPI
- RAM (RAM) 2 GB, vnitřní paměť 8 GB
- Podpora microSD až 32 gb
- Podpora Micro-SIM (1 ks), nano-sim (1 ks)
- Komunikace 2G: GSM 850/900/1800/1900 MHz
- Komunikace 3G: WCDMA 900/2100 MHz
- Přenos dat LTE FDD 800/1800/2100/2600 MHz
- Wi-Fi 802.11b / g / n (2,4 GHz), Wi-Fi Direct
- Bluetooth 4.0.
- USB 2.0.
- GPS (A-GPS), Glonass, Beidou
- Fotoaparát 13 MP, autofokus, LED blesk
- Fotoaparát 5 MP (frontální), oprava. soustředit se
- Snímač aproximace, směr, osvětlení
- Nevzemná baterie 2150 mA · H
- Rozměry 143 × 72 × 7,7 mm
- Hmotnost 128 g
Obsah dodání
Smartphone je dodáván v typickém Lenovo pro nejnovější Mobilní produkty Lenovo s dohledem, jednoduchý obdélníkový standardní velikost krabice z pevné bílé lepenky s červeným designem uvnitř.
Kromě obvyklé nabíječky (5 V, 1 A), spojovacího kabelu mikro-USB a kabelové stereofonní stereofonní stereofonní stereofonní stereofonní stereo, typ uvnitř kanálu, transparentní plastové pouzdro, ochranný film na obrazovce a klíč Pro extrahování SIM karty lze také detekovat..
Vzhled a snadnost použití
Stejně jako starší model S90, S60 Smartphone je rozhodně kopírován s iPhone 6, podobnost se okamžitě spěchá do očí. Plochá zadní stěna zvláštního tvaru, okruh zaokrouhlení, umístění fotoaparátu s bleskem na zadní straně, mříže reproduktorů s kulatými otvory v dolním konci - vše podobá nejnovějšímu produktu Apple. V Lenovo jsme se rozhodli plně využít popularitu výrobku z Cupertino a vydával celou řadu smartphonů v podobném provedení. Pouze zde na rozdíl od S90 není pouzdro kovové, ale plastové.
V šedé verzi, když má matný bez lesku, povrch pouzdra je poněkud odlišný, S60 je nerozeznatelný se zrakem S90 - zdá se, že tělo je vyrobeno z kovu. Ale když vezmete smartphone ve svých rukou, iluze se rozptýlí - zařízení je příliš lehký, a to nevypadá jako kovový povlak vůbec.
Kvalita montáže nezpůsobuje stížnosti, píkazy během komprese případu není slyšet, Lenovo S60 má strukturu monobloků a návrhář je extrémně těsná. V ruce, kvůli matnému krytu, případ nepřesnáší a není pokryta otiskem prstů, zůstává v současné době po dlouhou dobu. Vzhledem k malé hmoty je smartphone docela pohodlný v každé kapsě, zařízení není příliš zábavné, dokonce i přes velký pětipalcovou obrazovku.
Obličejová část pouzdra je zcela pokryta plochým ochranným sklem bez příchoskových desek. V horní části skla je slot řezán pro dynamiku, tam jsou oči senzorů a přední komora vedle ní. Na rozdíl od stejného S90, oni zde bojovali tak, aby vložili takový užitečný prvek jako indikátor výstrahy LED. Kulatý bod svítí při nabíjení baterie a všechny příchozí události, operace indikátoru je nastaven uživatelem v položce odpovídající nabídky nastavení.
Ale na poskytování podsvícení developerů senzorických tlačítek, jako v případě S90, bohužel, bohužel, nebojte se. V důsledku toho se malované malování piktogramy stanou nerozeznatelným v soumraku.
Na zadní straně případu je tradičně uložen hlavní komorový modul a jednotka LED blesk. Modul fotoaparátu za povrchem neodpuzuje.
Mřížky pokrývající reproduktor, na zadní straně pouzdra, je vložen do spodního konce. V blízkosti konektoru Micro-USB existují dvě symetrická police otvorů, ale pouze jeden z nich slouží k výstupu zvuku z reproduktoru (je snadné se ujistit, že střídavě pokrývají otvory prstem). Snad druhý z nich schovává konverzační mikrofon - nebo je vyroben pouze pro symetrii. Zde je mikro-USB konektor, který nepodporuje, bohužel připojte externí zařízení v režimu USB OTG.
Oba mechanická ovládací tlačítka byla umístěna na jedné, pravé straně. Tlačítko Power a klíč hlasitosti jsou malé a prakticky nejsou vypouštěny mimo pouzdro - nalezení je docela problematické a nepohodlné. Kromě toho je pohyb z tlačítek příliš krátký.
Naproti tlačítek jsou levé strany vybaveny dvěma samostatnými sloty kartou: Micro-SIM a Nano-SIM karty jsou vloženy do jednoho na dvojitém sutě (jeden kus) a druhý je navržen tak, aby nastavil paměťovou kartu microSD. Pro odstranění karet se podává kompletní klávesnice.
Pokud jde o možnosti barev, je známo, že Smartphone Lenovo S60 je k dispozici na prodej v tmavě šedé, jak máme na fotografiích, stejně jako bílé a žluté barvy. Čtvrtá verze případu - růžová - zřejmě nebude prezentována na ruském trhu, i když se také objevil na prezentaci v Číně.
Obrazovka
Lenovo S60 je vybaven senzorickou matricí IPS s rozměry 62 × 111 mm, diagonálem 5 palců a rozlišením 1280 × 720 bodů. V souladu s tím je hustota bodů 294 ppi. Tloušťka rámu z okraje obrazovky na okraj pouzdra je o něco menší než 5 mm po stranách a shora a pod - 17 mm, rám je dostatečně široký.
Nastavte jas obrazovky lze ručně nebo pomocí automatického nastavení. Technologie multitouch zde umožňuje zpracovat až 5 simultánních doteků. Při vytváření smartphonu do ucha je obrazovka blokována pomocí senzoru aproximace. Obrazovka lze aktivovat dvojitým poklepáním na sklo, stejně jako použití hardwarového tlačítka pro nastavení hlasitosti - opravdu, není zcela jasné, proč je v tomto případě nezbytné, protože je vedle stejného tlačítka blokování To probouzí pravidelnou obrazovku.
 |
 |
Podrobná zkouška s využitím měřicích přístrojů vedlo editorem "monitorů" a "projektorů a televizních" sekcí Alexey Kudryavtsev.. Představujeme svůj znalecký posudek na obrazovku studovaného vzorku.
Přední povrch obrazovky je vyroben ve formě skleněné desky se zrcadlem a hladkým povrchem odolným vůči vzhledu škrábanců. Soudě podle odrazu objektů, anti-Greare vlastnosti obrazovky není horší než obrazovka Google Nexus 7 (2013) (dále jen jednoduše Nexus 7). Pro jasnost dáváme fotku, na které se bílý povrch odráží na obrazovkách (vlevo - Nexus 7, vpravo - Lenovo S60, pak mohou být rozlišeny podle velikosti):
Obrazovka Lenovo S60 je stejná tma (jas fotografie 114 v obou). Dva odražené předměty v obrazovce Lenovo S60 jsou velmi slabé, což naznačuje, že mezi vrstvami obrazovek není žádný airbák (konkrétněji mezi vnějším sklem a povrchem LCD matrice) (OGS-One Skleněné řešení typu Screen Screen). Vzhledem k menšímu počtu hranic (typu skla / vzduchu) s vysoce různými refrakčními poměry, takové obrazovky vypadají lépe v podmínkách silného vnějšího osvětlení, ale jejich opravy v případě popraskané exteriérové \u200b\u200bskleněné náklady mnohem dražší, protože IT účty pro celou obrazovku. Na vnějším povrchu obrazovky je speciální nátěr oleofobní (tuk odpuzující) (velmi účinný, dokonce o něco lepší než Nexus 7), takže stopy z prstů se výrazně odstraní a objeví se nižší rychlostí než v případě konvenční sklo.
Při ruční ovládání jasu a při výstupu bílého pole, maximální hodnota jasu byla asi 530 kd / m², minimálně - 14 CD / m². Maximální jas je velmi vysoký a s ohledem na vynikající anti-reflexní vlastnosti, čitelnost i za slunečného dne mimo místnost by měla být na dobré úrovni. V úplném tmavém případě může být jas snížen na pohodlnou hodnotu. Skladem Automatické nastavení jasu přes senzor osvětlení (nachází se vlevo od slotu předního reproduktoru). V automatickém režimu při změně externích světelných podmínek je jas obrazovky stoupá a snižuje se. V celkové temnotě, funkce Auto-Toarness redukuje jas až do 62 kd / m² (to je velmi jasné, i když zapnete režim automatické úrovně již ve tmě, jas poklesne do přijatelného 27 CD / m²), v podmínkách osvětlených umělými kancelářemi světlo (přibližně 400 luxů) sady na 145-160 kd / m² (vhodné), ve velmi světlém prostředí (odpovídá osvětlení jasného dne mimo místnost, ale bez přímého slunečního světla - 20 000 LCS nebo o něco více) se zvyšuje na maximum - do 530 kd / m². V důsledku toho fungují funkce automatického nastavení jasu, ale ne zcela adekvátně. Na jakékoli úrovni jasu, modulace podsvícení je prakticky nepřítomná, takže neexistuje blikání obrazovky.
Tento smartphone používá matrici typu IPS. Mikrografy ukazují typickou strukturu subpixelů pro IPS:
Pro srovnání se můžete seznámit s mikrografickou galerií obrazovek používaných v mobilní technologii.
Obrazovka má dobré pozorovací úhly bez výrazného posunu barev, a to i při velkých sledování odchylek od kolmého na obrazovku a bez invertování (s výjimkou nejvyššího tempa s odmítnutím pohledu na jedno diagonální) odstíny. Pro srovnání dodáváme fotografie, na kterých jsou zobrazeny stejné obrázky na obrazovkách Lenovo S60 a Nexus 7, zatímco jas obrazovek je zpočátku instalován přibližně o 200 kd / m² (na bílém poli na celé obrazovce) a Zůstatek barev na fotoaparátu je násilně přepnuta na 6500 K. Kolapiculární na obrazovce bílé pole:
Jednotnost jasu a barevného tónu bílého pole je dobrá. A testujte obrázek:
Barevný vyplavení je dobré a barevné nasycené z obou obrazovek, vyvážení barev se mírně liší. Nyní pod úhlem asi 45 stupňů do roviny a na stranu obrazovky:
Je vidět, že barvy se z obou obrazovek nezměnily, ale kontrast v Lenově S60 se ve větší míře snížil kvůli většímu přehledu černého a silného poklesu v jasu. A bílé pole:
Jas v úhlu na obrazovkách se snížil (nejméně 5krát, založený na rozdílu expozice), ale v případě Lenovo S60 je drop jasu výrazně větší. Černé pole během odchylky na úhlopříčce je zvýrazněno silně, ale zůstává přibližně neutrálně šedivými odstíny. Zobrazí se níže uvedené fotografie (jas bílých oblastí v kolmé rovině směru směru je přibližně stejné!):
A v jiném úhlu:
S kolmým pohledem je jednotnost černého pole dobrá, i když nonideal:
Kontrast (přibližně ve středu obrazovky) je vysoká - cca 1450: 1. Doba odezvy při přepínání černobílé černé černé je 15 ms (8 ms vč. + 7 ms vypnuto.). Přechod mezi polotónem šedé 25% a 75% (na číselné hodnotě barev) a zpět v součtu zaujímá 27 ms. Zavedena o 32 bodů se stejným intervalem v číselné hodnotě stínu šedé křivky gamma neodhalila ani světla nebo ve stínu. Index funkce aproximačního výkonu je 2,33, což je o něco vyšší než standardní hodnota 2,2. Současně, skutečný zakřivení gama v místech se mírně odchyluje od závislosti na výkonu:
Vzhledem k dynamickému a velmi agresivnímu nastavení jasu podsvícení v souladu s povahou zobrazeného obrazu (jas jasu se snižuje) výsledný závislost jasu na odstínu (křivka gama) neodpovídá křivce gamma Statický obraz, protože měření byla provedena s konzistentním výkonem odstínů šedé téměř na celé obrazovce. Z tohoto důvodu, řada testů - definice kontrastu a doby odezvy, porovnání osvětlení černé v úhlech - jsme byli prováděni ve výstupu speciálních šablon s konstantním jasným jasem, a nikoliv jednostupňovými poli na celé obrazovce. Dáváme závislost jasu (vertikální osy) z času, když přepínání z černého pole na bílou na polovinu obrazovky střídavě, průměrný jas se nemění a dynamická nastavení jasu osvětlení nefunguje (graf) 50%/50% ). A stejnou závislost, ale s alternativním výstupem polí na celé obrazovce (plán 100% ), zatímco průměrný jas se již mění a dynamická nastavení jasu podsvícení pracuje ve všech:
Obecně, takový nesoulad korekce jasu, nic jiného než poškození nepřináší, protože snižuje rozlišitelnost gradací ve stínu v případě tmavých snímků. Kromě toho, tato dynamická úprava ve výstupu jakéhokoliv obrázku než bílé pole na celé obrazovce, významně podceňuje jas, který zhoršuje čitelnost na jasném světle.
Barevné pokrytí se blíží SRGB:
Spektra ukazují, že světelné filtry matrice pro mírně promíchají komponenty navzájem:
V důsledku toho mají vizuálně barvy přirozenou sytost. Bilance odstínů na šedé stupnici je kompromisní, protože teplota barev je znatelně vyšší než standardní 6500 k a odchylka od spektra absolutně černého tělesa (ΔE) větší než 10, která je i pro spotřební zařízení považována za špatnou indikátor. Barevná teplota a ΔE se však mění z stínu na stínu - to má pozitivní vliv na vizuální posouzení rovnováhy barev. (Nejtmavší oblasti šedé stupnice nelze zvážit, protože záleží na bilanci barev nezáleží, a chyba měření barevných charakteristik na nízkém jasu je velká.)
Shrňte se. Obrazovka má vysoký maximální jas a má dobré anti-oslnění vlastnosti, takže zařízení bez problémů může být použito venku i letní slunečný den. V úplné tmě lze jasnost snížit na pohodlnou úroveň. Je přípustné používat a režim s automatickým nastavením jasu, který dobře funguje alespoň při přechodu ze středního prostředí do vysokého světla a zpět. Výhody obrazovky by měly zahrnovat velmi účinný olejový povlak, bez blikání a vzduchové mezery v vrstvách obrazovky, vysoký kontrast, stejně jako přijatelná vyvážení barev a barevných pokrytí blízko SRGB. Pro významné nevýhody - nespojené dynamické nastavení jasu podsvícení, silný pokles jasu pod úhlem a nízkou stabilitu černé k odmítnutí pohledu z kolmého k rovině obrazovky. S ohledem na význam vlastností pro tuto třídu zařízení však lze kvalitu obrazovky považovat za poměrně vysoká.
Zvuk
Lenovo S60 mírně zní. Obě sluchátka i hovorový reproduktor Zvuk není dovoleno mít hlasité, vybledlé, bezbarvé, nereace a hluchota, jsou ovládány pouze vysoké poznámky, nízké frekvence nejsou prakticky slyšet.
Chcete-li přehrát hudbu, zde je pouze pravidelný přehrávač Google s minimálním počtem nastavení ve formě předinstalovaných hodnot ekvalizéru. Zde můžete zvýšit přítomnost nízkých frekvencí pomocí softwarových nástrojů, ale toto nastavení funguje pouze s připojenými sluchátky. Totéž platí pro možnost vytváření virtuálního prostorového zvuku.
FM rádio In. pravidelné vybavení Smartphone je přítomen, funguje pouze se sluchátky připojenými jako anténa. Smartphone může zaznamenávat telefonní konverzace z řádku pomocí personálu, za to stačí kliknout na volání na speciální tlačítko v rozhraní telefonního aplikace.
 |
 |
 |
 |
Fotoaparát
Lenovo S60 je vybaven dvěma moduly digitálních fotoaparátů s rozlišením 13 a 5 mp. Přední modul má senzor s rozlišením 5 mP, optika s membránou F / 2.2, relativně širokým úhlu pohledu a pevným zaostřením, ale nemá svůj vlastní záblesk. Jako druh blesku, známá již technologie "plnicí světlo", je aplikován v širokém, živě zvýrazněných polích, které poskytují další osvětlení obličeje, objeví se na obrazovce kolem hledáčku během střelby selfie. Podsvícení je dvě barvy: růžová nebo žlutá. V nastavení je možné ručně retušovat výsledný obraz se schopností změnit tón a texturu kůže na obrázku.
Můžete iniciovat Selfie Fotografování zde nejen stisknutím virtuálního tlačítka na obrazovce, ale také gesta a hlasové příkazy. Podrobnosti o získaných obrazech pro selfie jsou poměrně vhodné, ale všechny obrázky jsou příliš tmavé.
 |
 |
Hlavní, zadní komora je vybavena 13 megapixelovým modulem s membránou F / 2.0, autofokusem a jedním LED bleskem. Optická stabilizace zde není, a to není a schopnost střílet videa v rozlišení 4K nebo rychlostí 60 fps. Fotoaparát z hlediska příležitostí je poměrně jednoduchý, i když s dobrým osvětlením činí poměrně vyvážený obraz obrázků.
Rozhraní pro ovládání podepsat fotoaparátu na předchozích modelech série. Kromě obvyklého režimu fotografování existuje pouze panoramatický režim a HDR, plus můžete použít další režimy s předinstalovanou nastavením (sport, krajina, portrét a další). Nejsou zde žádné individuální příručky a automatické režimy - všechny ruční nastavení jsou k dispozici okamžitě. Snímání můžete zahájit kliknutím na obrazovku, hlas, gesta a úsměv - to vše je nakonfigurováno v odpovídající položce menu.
 |
 |
 |
 |
Fotoaparát může fotografovat video v maximálním rozlišení Full HD (1920 × 1080, 30 fps). Příklady zkušebních válečků jsou uvedeny níže.
- Roller №1 (41 MB, 1920 × 1080, 30 fps)
- Roller # 2 (36 MB, 1920 × 1080, 30 fps)
 |
Shot v místnosti spravovat fotoaparát není špatný. |
 |
Text fungoval dobře. |
 |
S odstraněním folie plán začíná sloučit poměrně rychle. |
 |
Velké zóny rozostření na okrajích rámu. |
 |
Dobrá ostrost na vzdálených plánech. Tráva je dobře zpracována i na středních plánech. |
 |
Velká rozostření zóna vpravo. |
 |
Makro hnutí spravuje dobře. |
 |
Obrázek obecně je mírně mýdlo. |
Kamera pracuje s různým úspěchem. Někdy uspěje opravdu úspěšnými obrázky, ale někdy spí a dává "mýdlo". Nicméně, to není možné říkat špatně: Ve většině případů se stále vyrovnává s jeho úkolem. Kromě toho i v interiéru nevylézejte hluk při mírném zpracování softwaru, a to už je hodné respektu. V důsledku toho je fotoaparát velmi vhodný pro dokumentární střelbu.
Telefonní část a komunikace
Smartphone funguje standard v moderních sítích 2G GSM a 3G WCDMA a je zde také podpora pro čtvrté sítí generačních sítí LTE Cat 4 s teoretickou rychlostí recepce na 150 Mbps, včetně frekvencí používaných v Rusku. V praxi je SIM karta domácího operátora Beeline, Smartphone je s jistotou registrováni a pracuje ve 4G sítích.
Zbývající možnosti sítě jsou skromné: podporováno pouze jeden rozsah Wi-Fi 802.11b / g / n (2,4 GHz), Bluetooth má verzi 4.0. NFC není podporován taky připojení OTG. S podporou Wi-Fi Direct, Wi-Fi Display je podporován, můžete uspořádat bezdrátový přístupový bod přes Wi-Fi nebo Bluetooth kanály.
Neexistují žádné stížnosti na práci navigačního modulu, studený start není rychlý (asi 2 minuty), ale modul pracuje se satelity všech systémů - a GPS a Glonass a Glonass a Chinese BDS. Snímač magnetického pole v smartphonu není, takže orientace na místě v navigačních programech s Lenovo S60 může být obtížná.
Smartphone podporuje operaci se dvěma SIM kartami: můžete přiřadit hlavní uspořádat hlasové hovory, přenos dat nebo odesílání SMS zpráv. Můžete si vybrat požadovanou kartu v době volání - ale pouze v případě, že jeden z nich nebyl vybrán hlavní pro tento režim. Práce se dvěma SIM karty je organizována obvyklým duálním duálním duálním pohotovostním režimem, když oba mapy mohou být v režimu aktivní pohotovostní režim, ale současně nemůže pracovat - rádiový modul je pouze jeden.
SIM-CARD sloty jsou jednoznačné v jejich schopnostech: vysokorychlostní přenos dat v sítích 3G (4G) podporuje pouze první slot a druhá je navržena pouze pro 2G operace, to znamená, že v realitě lze použít pouze pro přenos hlasových dat .
 |
 |
OS a software
Softwarová platforma Google Android verze 4.4.4 se používá jako systém, který se používá jako systém, ale systém již obdržel aktualizaci na pátou verzi lízátko, takže jakýkoli vlastník smartphonu může samostatně aktualizovat na svém smartphonu pomocí služby OTA ( "vzduchem"). Nicméně, od značkového rozhraní páté verze Androidu s jeho materiálovým designem, druhem oznámení atd., Zde zůstal pouze vyskakovací informativní dlaždice, všechno ostatní zůstaly na jejich vlastní cestě.
V horní části systému je nainstalováno značkové grafické uživatelské rozhraní Lenovo Vibe UI. Docela zvláštní, světlé a allay shell Lenovo je známé pro své nadměrné nadměrné překročení s dalšími předinstalovanými volnými programy, které v případě potřeby může každý uživatel stáhnout a nainstalovat z úložiště úložiště přehrávání. Platí také pro nastavení: Existuje mnoho z nich, někdy jsou v nich ztraceny. Samozřejmě, že každý v důsledku toho mohou přizpůsobit práci smartphonu pod jeho vlastní vkusem, ale hotová stručnost a promyšlené pohodlí od vývojářů nemusí čekat - posunou ji na ramenou samotného uživatele.
Co se týče obzvláště pozoruhodných vlastností rozhraní, jsou známé: Pro aplikace neexistuje samostatné menu - všechny piktogramy jsou okamžitě umístěny na pracovní stůl v widgetech. Menu nastavení obsahuje speciální sekci, kde jsou shromážděny specifické možnosti přidané vývojáři. To představuje práci s elementárními gesty (klepnutím a třesením), stejně jako tlačítko Smart Menu kliknutím na který nabídka rychlého přístupu se otevře hlavní funkce smartphonu.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Výkon
Hardwarová platforma Lenovo S60 je založena na jednoznačkovém SOC Qualcomm Snapdragon 410. Platforma je již dobře studovaná, jedná se o 64bitové řešení, ale patří k počáteční úrovni, možnosti tohoto SOC jsou malé. Ústředním procesorem zde má 4 Cortex-A53 jádra pracující na frekvenci 1,2 GHz. Zpracování grafiky je zapojeno do video procesoru ADRINO 306 s 400 MHz jádrovou frekvencí. RAM v zařízení je poskytována 2 GB, což je dostačující pro rozpočtové přístroje. Ale s úložištěm přístupným uživateli je vše zcela smutné: z celkového objemu vestavěné paměti flash v 8 Gb, uživatel na konci dostane méně než 2,5 GB. No, i když je možné použít paměťovou kartu, ale stále zpočátku dostupný svazek je nepřijatelný malý. Připojení externích zařízení a bleskových jednotek k portu Micro-USB v režimu USB OTG není zde podporován.
 |
 |
 |
 |
Podle výsledků testu byla platforma Qualcomm Snapdragon 410 dosud obeznámen s poněkud skromným, pokud neřekne slabé výsledky - všechny stejné skromné \u200b\u200bvýsledky (v oblasti 20k) v Antutu na pozadí 60k a více V nejvyšších modelech a 30-35K v jistých průměrných modelech.
Takže zařízení "middings" na platformě Snapdragon 410, i když 64-bit, je možné volat pouze s velkým úsekem, výkon hardwaru je pod průměrnou úrovní. Schopnosti smartphonu nebudou stačit k provedení náročných úkolů. Například během nahrávání videa v maximálním rozlišením FHD (1080p) dochází k znatelnému zpomalení rozhraní, práce se stává nepříjemným. Můžeme zapomenout na náročné hry - konečné údaje v GFX benchmark grafický test, například jasně demonstrují žalostné výsledky (5-9 fps). Většina. slabé místo SOC SOC samozřejmě je zpětný video subsystém adreno 306, se všemi důsledky tohoto. V důsledku toho může být uvedeno, že pokud jde o výkon, je smartphone blíže k počáteční úrovni.
Testování v nejnovějších verzích Antutu a Geekbench 3 Komplexní testy:
Všechny výsledky získané USA při testování smartphonu v nejnovějších verzích populárních referenčních kritérií jsme vhodně sníženi na stůl. Tabulka obvykle přidává několik dalších zařízení z různých segmentů, testováno také na podobných nedávných verzích benchmarků (to se provádí pouze pro vizuální posouzení výsledných suchých čísel). Bohužel, v rámci stejného srovnání, není možné předložit výsledky z různých verzí referenčních kritérií, takže "pro scény" existuje mnoho slušných a aktuálních modelů - vzhledem k tomu, že najednou prošli "překážky "pásmo" na předchozích verzích zkušebních programů.
 |
 |
Testování grafického subsystému v testech herních her, GFXBenchmark a Bonsai Benchmark:
Při testování ve 3DMARGE pro nejproduktivnější smartphony je možné spustit aplikaci v neomezeném režimu, kde rozlišení vykreslování je upevněno na 720p a je vypnuta pomocí VSYNC (díky které rychlost může vzrůst nad 60 fps).
| Lenovo S60. (Qualcomm Snapdragon 410) |
ALCATEL OT IDOL 3 (4.7) (Qualcomm Snapdragon 410) |
LG MAGNA. Mediatek mt6582) |
Sony Xperia E4. Mediatek mt6582) |
Samsung Galaxy A5. (Qualcomm Snapdragon 410) |
|
| Extrémní 3DMark Ice Storm (více - lepší) |
2584 | 2572 | 2073 | 2120 | 2624 |
| Neomezená ledová bouře (více - lepší) |
4390 | 4403 | 2872 | 2871 | 4386 |
| GFXBENCHARK T-REX HD (C24Z16 OnScreen) | 9 fps. | 9 fps. | 7.1 FPS. | 9 fps. | 9,6 fps. |
| GFXBENCHARK T-REX HD (C24Z16 OFFSCREEN) | 5 fps. | 5 fps. | 4.1 FPS. | 4 fps. | 5.4 FPS. |
| Bonsai benchmark. | 1528 (22 fps) | 1559 (22 fps) | 1250 (18 fps) | 1912 (27 fps) | 1726 (25 fps) |
 |
 |
Testy Prohlížeče Prohlížeče:
Pokud jde o referenční hodnoty pro odhad rychlosti JavaScriptového motoru, je nutné vždy učinit slevu na skutečnost, že jsou v nich významně závislé na prohlížeči, ve kterém srovnání může být skutečně správné pouze na stejném operačním systému a prohlížečích A taková příležitost je k dispozici při testování ne vždy. V případě Android OS se vždy snažíme používat Google Chrome.
 |
 |
Headons.
Zadní povrch je uveden níže (horní část na obrázku je vpravo), získaný po 10 minutách testu baterie v programu GFXBenchmark:
Je vidět, že ohřev je v horní části zařízení mírně lonokarda, což zřejmě odpovídá umístění SOC čipu. Podle tepelného rámu bylo maximální zahřívání pouze 30 stupňů (při teplotě okolí 24 stupňů), je to velmi malé.
Přehrávání videa.
Pro testování "Omnivities" při přehrávání videa (včetně podpory různých kodeků, kontejnerů a speciálních možností, jako jsou titulky), jsme použili nejčastější formáty, které tvoří většinou obsahu obsahu dostupného v obsahové síti. Všimněte si, že pro mobilní zařízení je důležité mít podporu hardwaru dekódování videí na úrovni čipu, protože zpracování moderních možností způsobených jaderem procesorů jsou nejčastěji nemožné. Také není nutné čekat z mobilního zařízení dekódování všeho, protože vedení v pružnosti patří do PC, a nikdo to nebude zpochybnit. Všechny výsledky se sníží na jednu tabulku.
Podle výsledků testu se subjekt neznamenal být vybaven všemi potřebnými dekodéry, které jsou nezbytné pro plné přehrávání většiny běžných multimediálních souborů. Chcete-li úspěšně hrát svůj přehrávání, budete muset uchýlit se k pomoci hráče třetí strany - například MX přehrávač. TRUE, je nutné změnit nastavení a ručně nastavit další vlastní kodeky, protože nyní tento přehrávač oficiálně podporuje formát zvuku AC3.
| Formát | Kontejner, video, zvuk | Video přehrávač MX. | Plný video přehrávač |
| Dvdrip. | AVI, XVID 720 × 400 2200 kbps, mp3 + AC3 | reprodukuje normální | reprodukuje normální |
| Web-DL SD | AVI, XVID 720 × 400 1400 kbps, mp3 + AC3 | reprodukuje normální | reprodukuje normální |
| Web-DL HD | MKV, H.264 1280 × 720 3000 kbps, AC3 | video je reprodukováno normálně, žádný zvuk | |
| BDRIP 720p. | MKV, H.264 1280 × 720 4000 kbps, AC3 | video je reprodukováno normálně, žádný zvuk | video je reprodukováno normálně, žádný zvuk |
| BDRIP 1080p. | MKV, H.264 1920 × 1080 8000 Kbps, AC3 | video je reprodukováno normálně, žádný zvuk | video je reprodukováno normálně, žádný zvuk |
¹ Zvuk v MX Video Player byl přehráván pouze po instalaci alternativního uživatele audio kodek uživatele; Regulační hráč nemá takové nastavení
Testování vlastností stráveného video výstupu Alexey Kudryavtsev..
Rozhraní MHL, jako je mobilita DisplayPort, jsme ho nenajdeme v tomto smartphonu, takže jsem musel omezit, abychom se testovali obraz videosouborů na obrazovku sám. Chcete-li to provést, použili jsme soubor testovacích souborů s jedním dělením rámečkem s šipkou a obdélníkem (viz "metody pro testování zařízení pro přehrávání a zobrazení video signálu. Verze 1 (pro mobilní zařízení)"). Snímky obrazovky s rychlostí závěrky v 1 ° C pomáhají určit povahu výstupu video souborů s různými parametry: rozlišení se pohybovaly (1280 až 720 (720p) a 1920 na 1080 (1080p) pixelů) a snímací frekvence (24, 25, 30) , 50 a 60 rám / z). V testů jsme použili video přehrávač MX přehrávače v režimu "hardware". Výsledky testů se sníží na stůl:
Poznámka: Pokud je v obou sloupcích Jednotnost a Složit Zelené odhady jsou vystaveny, to znamená, že s největší pravděpodobností při prohlížení filmů artefaktů způsobených nerovnoměrným střídáním a průchodem snímků, nebo nebudou vidět vůbec, nebo jejich počet a oznámení nebude mít vliv na zachování prohlížení. Červené značky označují možné problémy spojené s hracími příslušnými soubory.
Výstupním kritériem je kvalita video souborů na obrazovce samotného smartphonu dobrá, protože rámy (nebo rámcové skupiny) mohou být (ale nejsou povinny)), které mají být produkovány s více či méně jednotnými intervaly a téměř bez rámů rámců. Při přehrávání video souborů s rozlišením 1280 až 720 pixelů (720p) na obrazovce smartphonu se obraz videa zobrazí přesně podél okraje obrazovky, jeden na jedno pixely, který je v počátečním rozlišení. Rozsah jasu zobrazený na obrazovce odpovídá standardnímu rozsahu 16-235 - ve stínu a na světlech zobrazuje všechny ročníčky odstínů.
Životnost baterie
Lenovo S60 má pevnou baterii upřímně malého objemu - pouze 2150 mA · h. Díky nízkému rozlišení obrazovky, nízkoenergetické platformě a zvláště odemknuté dynamické samoregulační osvětlení, které jsou například během pozorování filmu, může náhle snížit jas na nepřijatelně nízké hodnoty, smartphone ukázal Velmi působivá úroveň života baterie. Vývojáři sami slibují až 17 hodin v režimu konverzace a do 13 dní v pohotovostním režimu.
Stojí také za zmínku, že testování bylo prováděno bez zapojení značkových energeticky úsporných funkcí a režimů, i když existují ty v přístroji.
| Kapacita baterie | Režim čtení | Video režim | 3D herní režim | |
| Lenovo S60. | 2150 ma · h | 15 h. 30 m. | 10 h. 30 m. | 4 h. 40 m. |
| ALCATEL OT IDOL 3 (4.7) | 2000 ma · h | 15 h. 00 m. | 6 h. 00 m. | 4 h. 10 m. |
| LG MAGNA. | 2540 ma · h | 13 h. 30 m. | 10 h. 00 m. | 4 h. 00 m. |
| LG DIFT. | 2100 ma · h | 12 h. 00 m. | 8 h. 30 m. | 3 h. 20 m. |
| Philips S398. | 2040 ma · h | 12 h. 00 m. | 7 h. 00 m. | 3 h. 30 m. |
| Sony Xperia E4. | 2300 ma · h | 13 h. 00 m. | 9 h. 00 m. | 5 h. 00 m. |
| Samsung Galaxy A5. | 2300 ma · h | 14 h. 00 m. | 11 h. 00 m. | 4 h. 20 m. |
| Lenovo S90. | 2300 ma · h | 11 h. 00 m. | 9 h. 30 m. | 3 h 50 m. |
| Lg l bello. | 2540 ma · h | 14 h. 00 m. | 10 h. 20 m. | 4H 50 m. |
| Fly Tornado Slim. | 2050 ma · h | 10 h. 30 m. | 7 h. 00 m. | 3 h. 10 m. |
| ZTE Blade S6. | 2400 ma · h | 11 h. 40 m. | 8 h. 30 m. | 3 h 40 m. |
Kontinuální čtení v programu FBREader (se standardním, světelným tématem) s minimální pohodlnou hladinou jasu instalovaného na začátku testování (jas byl nastaven na 100 CD / m²), trvalo, dokud nebude baterie zcela vypuštěna A s neomezeným sledováním videa ve vysoké kvalitě (720p) se stejnou úrovní jasu (v době testování) přes domácí síť Wi-Fi, trvalo zařízení 10,5 hodiny. Ve hře režimu, smartphone fungoval více než 4,5 hodiny. Celkový čas nabíjení je asi 3 hodiny.
Výsledek
V současné době je cena certifikovaných zařízení Lenovo S60 v ruském maloobchodu přibližně 15 tisíc rublů. Lenovo S60 má praktické a roztomilé tělo s rozpoznatelným designem, autonomií ve výšce, ne špatnou obrazovku, sada síťových modulů s podporou LTE je uspokojivá, ale možná, možná seznam zásluh a konců. Fotoaparát odstraní skromně, zvuk neplatí kvalitu, a platforma je upřímně slabá. Žádné další funkce, jako skener výtisků, infračerveného vysílače a podobně, ne čekat na rozpočtový model. Smartphone Lenovo S60 je docela jednoduchý ve všech parametrech zařízením, ale není to tak drahé normy ruského trhu (přirozeně s přihlédnutím k oficiální ceně certifikovaných zařízení). Je pozoruhodné, že dříve vydaný výrazně vydaný, S90 model S90 je nyní mnohem dražší než hrdina přezkumu, ale něco je zajímavější: alespoň jeho tělo je vyrobeno z tohoto kovu, i když zbytek modelu je prakticky podobný.
4 DV. Sedany.
Historie Volvo S60 / Volvo ES 60
Práce na Volvo S60 začala v roce 1997, v původním úkolu to bylo o sportovní směrnici s důrazem dynamického designu. Výsledek práce švédských specialistů byl reprezentován v létě roku 2000. Model S60 přichází nahradit Volvo S70 - Auto postavené na zkrácené platformě Volvo S80 a V70.
Nový sedan se otočil o 50 mm delší než předchůdce S70.
Rychlý a sportovní design Volvo S60 je velkým krokem vpřed a samozřejmě mimo zavedené stylistické zvyky společnosti. Zaoblený nos, nízká střešní linka, krátká přední a zpětná záda, znatelné výstupky běží podél celého těla ve své střední části z regálů na zadních světel - to vše dělá appelite S60 jasný, nezapomenutelný a spíše jako celoevropské sportovní sedan.
Tmavě konvexní mříž zavádí dramatické poznámky sportovosti, tvarování chromových prvků a tento dojem je zvýšen zaokrouhlením přední části svislé a horizontální.
Velká zadní světla zvyšují podobnost s jinými představiteli rodiny Volvo. Víko kufru má výraznější než jiné Sedany Volvo, domónu ve tvaru kopule, pomáhá udělat konec těla více sportů a svalnatých.
Moderní a stručný design Volvo S60 je v plném souladu s třídou a přidělením auta.
Sportovost Volvo S60 je také zdůrazněna kombinací grafitových barevných zařízení, dveřních panelů, centrální konzoly a hlubokými sedadly anatomického tvaru. Sedadla Volvo získala velké uznání kvůli jejich návrhu a funkčnosti. Nejenže poskytují vynikající tělesnou podporu v ergonomických vztazích a ochraně pomocí systému biče (systém ochrany proti nárazům) a bočními airbagy; Byly speciálně navrženy se sportovním duchem. Sedadla také poskytují značnou boční podporu. To platí a pro zadní sedadlo, kde zadní s výstupkem podél obrysu poskytuje cestujícím s vynikající boční podpěry. Přední a zadní sedadla jsou harmonizovány mezi sebou ve tvaru a obrysu. Prostory pro cestující druhé řady více než dost, tam může být ubytován se třemi dospělými s pohodlím. To je výsledek promyšleného designu.
Biče je mechanický systém, který je zabudován na přední sedadla. Skládá se z drátu rámu v zadní části sedadla suspendovaného na pružinách a speciálně navrženým mechanismem pro upevnění sedadla sedadla do polštáře.
Při řízení auta se systém spustí ve dvou fázích.
V první fázi, drátěný rám a jeho omezené zdvihové pružiny zabraňují příliš hluboké shovívavosti sedacího sedacího sedíje v zadní části. Poskytuje také podporu pro páteř a zabraňuje tomu z zbytečného ohýbání.
Současně, biče umožňuje celé zády obecně vrátit zpět, prevence cestujícího se pohybuje vpřed. Horní část zad se pohybuje nahoru a dopředu, což je lepší opěrku hlavy, aby udržel krk a hlavu.
Ve druhé fázi umožňuje mechanismus biče, které mají být zamítnuty zpět, absorbuje energii dopadu a snížením nebezpečného účinku katapultu.
Existují dva standardní úrovně vybavení: pohodlí a dinamic. V posledním posezení, větší úleva, která dává podobnost s uspořádáním kabiny podle schématu 2 + 2 a možnost komfortu, poskytuje větší prostor pro třetí cestujícího na zadním sedadle.
V kabině jsou viditelné hladké povrchy všude, jejichž sloučeniny v různých úhlech vytvářejí dojem svalů, například lemování kombinace přístrojů. Vytváří více dynamického stylu než zaoblené a oválné formy. Salon má velkou plochu zasklení, je jasná, prostorná a nevytváří pocit uzavřeného prostoru.
Auto má třívrstvý volant, nejmenší ze všech existujících na trhu, s 60 litrovým airbagem. Méně sportovní a atraktivní páka převodovky Spaceball s hliníkovým povrchem.
Auto má speciálně vestavěný salonový filtrkteré zpožďuje nejen prach, ale také mikročástice výfukových plynů.
Zavazadlový prostor Volvo S60 má objem 394 litrů. Je snadné zvýšit, pokud je složen zadní sedadlo nebo část.
Gamma motory se skládají z pěti-válců benzínových agregátů: objem 2,3 litrů s vysokotlakým zvýšením (250 koní), 2,4 litrů s nižším tlakem (200 hp), 2,4 litry atmosférické (170 litrů. P.), 2,4 litrů atmosférických (170 litrů. 140 HP) a 2 litry s vysokým tlakem (180 HP). Nejvýkonnější verze jsou označeny indexem T5.
Nízký vnitřní tření a nedávný technologický vývoj v oblasti elektronického řízení motoru zlepšuje rychlostní charakteristiky a snížení spotřeby paliva. Zároveň se motory splňují nejvyšší mezinárodní environmentální požadavky. Dvoustupňové převodovky jsou nabízeny z: Mechanické a automatické převodovky s ručním převodovkou.
V návrhu vozu se používá přední suspenze typu MacPhersonu a plně nezávislé vícenásobné zadní suspenze.
Tradičně, VOLVO auta se vyznačují vysokou úrovní aktivní a pasivní bezpečnost. ABS s elektronickým rozvodem brzdného síly je součástí standardního vybavení a dynamický stabilizační a řídicí systém DSTC (dinamická stabilita a řízení trakce) je nabízen jako další vybavení.
Zajímavá novinka autem je telemetrický systém "Volvo On Call", pomocí GPS pro vyhledání stroje a odesílání potřebných signálů v případě nehody nebo únosu.
Vysoká úroveň pasivní bezpečnosti umožňuje automobilu úspěšně vyrovnat se s obtížnými situacemi na silnici.
Aby byla zajištěna vysoká ochranná plocha kolem lidí, kteří sedí v autě, byl Volvo S60 přizpůsoben a modernizován mnoha způsoby v souladu s jeho velikostí, přijímá krátké přední a zadní podešve a odpovídajícím způsobem zkrácené deformační zóny.
Aktivní bezpečnost je poskytována primárně bezpečnostními pásy s předpínačy a omezovači úsilí. To znamená, že systém bezpečnostního pásu odhaduje situaci a přizpůsobuje jeho spouštění takovým způsobem, aby byla zajištěna maximální možná úroveň ochrany.
Bezpečnostní pásy spolupracují s dvou-polohovým airbagem. Boční airbagy se pohybují spolu se sedadly podle konceptu dlouhodobého inženýrství Volvo, takže chrání cestující z nejvhodnější polohy.
Kromě toho byla nafukovaná IC opona (nafukovací opona) modernizována v souladu s specifickou geometrií S60. To také chrání hlavy zadních cestujících s bočním šokem, zavírání boční okny a rámy dveří.
V některých oblastech za panely existuje další balení absorbující energie, takže foukání energie je absorbováno autem, a nikoli cestujícími.
V roce 2002 společnost oznámila "účtovaný" sedan Volvo S60 R. postavený na základě modelu Volvo S60, auto bylo odlišeno od základní verze jedinečné samoregulačního zavěšení, plného pohonu nové generace a nejsilnější turbo motor.
Volvo S60 R vybaven unikátní systém elektronického zavěšení. Správa tohoto systému se provádí pomocí horních tlačítek na přístrojové desce tohoto vozidla s přínosem, "Sport" a "Advanced Sport" nápisy. Stisknutím jedné z těchto klíčů může řidič otočit auto z pohodlného sedan do extrémního sportovního auta v okamžiku.
Nová technologie nazvaná Four-C, 500krát za sekundu čtení informací ze speciálních senzorů na každém tlumiči nárazu, které je upravují tak, aby pracovaly za specifických silničních podmínek. V poloze "COMPFORT" poloha automobilu jde do nejpohodlnějící polohy. Pozice "Sport" činí auto více "lepené" a pozastavení již jasně vypracuje všechny nesrovnalosti tím, že přidává sedan "sportovosti" v chování na silnici. Konečně, pokročilý sportovní režim otočí auto do reálného sportovního projektilu, zatímco všechny systémy Volvo S60 R pracují na maximální spojky pneumatiky s silnicí a pomáhají poskytovat skutečné potěšení z aktivní jízdy.
Kromě elektronického systému plné pohonu nové generace je také sledován elektronický systém plné pohonu nové generace.
Srdcem Rapid Sedan Volvo je 2,5 litrový turbo motor, který vyvíjí výkon 300 hp S tímto motorem, auto urychluje od nuly na sto kilometrů za hodinu za 5,8 sekundy a jeho maximální rychlost je omezena na 250 kilometrů za hodinu.
Volvo S60 R je vybaven novou kompaktní 6-rychlostní převodovkou.
Externě, Volvo S60 R naleznete v podstatně převedené přední části, kde velké přívody vzduchu a jinou výzdobu mřížky chladiče, stejně jako na 17- nebo 18palcových kolech nízká profilová guma. Úplně malý spoiler se vejde do kufru na kufru, což znamená, že mezitím snižuje zvedací sílu o 20%.
Volvo S60 R vyrábí omezenými šarží.
Také v roce 2002 verze pohonu všech kol - Volvo S60 AWD. Jedná se o první auto Volvo s kompletní řízenou elektronikou. Úplný disk systém vyvinutý švédskou společností Haldex působí absolutně bez povšimnutí pro řidiče, automaticky rozdělující výkon mezi koly podle potřeby. Spolu s System Haldex, souprava také obsahuje 40-centimetrová slitina kola, stabilitu ABS a stabilizátoru.
Pod kapotou Volvo S60 AWD 2,4-litrového turboor s 5. válci. Funguje hladce a hladce, dává 197 HP Při 5 100 ot / min a má točivý moment 285 nm v 1800 ot / min. Jedná se o RN motor nové generace a je charakterizován dobrou ekonomikou a přátelstvím životního prostředí.
V roce 2004 švédská společnost oznámila aktualizované verze modelu Volvo S60. Je možné rozlišit novinky v mírně modernizovaném provedení přední části těla, kde je jiná mřížka chladiče, nárazníku a modernizované světlomety hlavy. Trochu aktualizováno a salón, kde se objevily nové povrchové úpravy předního panelu. V konfiguraci vozu však došlo k vážnějším změnám.
Volvo S60 obdržel nový systém bezpečnosti systému BLIS (Informační systém slepého bodu). Jejím prvkem je, že speciální komory dělají fotografie tzv. "Dead" zóny kolem auta (25 snímků za sekundu), které jsou pak analyzovány počítačem, a v případě nebezpečné blízkosti jiného vozidla nebo předmětu systému Předkládá speciální zvukový a světelný signál. TRUE, tento systém pracuje při rychlostech až 10 kilometrů za hodinu, takže jejím hlavním účelem je pomoci při parkování nebo manévrování v úzkém uličkách.
Další inovace bude systém generování systému adaptivní suspenze. Tento systém má dvě režimy provozu - "Sport" a "Comfort" a umožňuje upravit režimy suspenze pod určitými silničními situacemi.
Top VersionVolvo S60, prodávaná v řádku T5, bude nyní vybavena aktualizovanými motory. Obvyklý 2,3-litrový Turbo Motigutover byl poněkud dokončen: zvýšený pracovní objem až 2,4 litrů, nahradil turbodmychadlo, systém uvolňování, a také aplikoval nový systém změny distribuce fáze. To vše umožnilo zvýšit výkon motoru od 250 do 260 HP
S touto napájecí jednotkou S60 urychluje od nuly na 100 km / h za pouhých 6,5 sekundy.
A konečně, další dvě inovace: nový vodní odpuzující čelní sklo, když jsou kontaktovány, s nimiž jsou kapky deště složené a pak rychle vyfouknuty nadcházejícím průtokem vzduchu a odpojeným airbagem předního spolujezdce.
Volvo S60 je jedním z nejkrásnějších a bezpečných automobilů na světě, vybavené nejmodernějšími osobními bezpečnostními systémy.
Nový generace Volvo. S60 učinil jeho debut na autosalonu v Ženevě v roce 2010. Hlavními charakteristikami S60 byly vždy bezvadné výkonnosti, pohodlí a bezpečnost, v současné generaci jsou tyto vlastnosti doplněny pokročilým designem a pokusy o poskytnutí sportovních vlastností. Evropská móda na převahu hladkých linií, které naznačují dynamickými vlastnostmi vozu, nebyl obejít ani takovou konzervativu jako Volvo.
Stroj s zkosenými pozůstatky tělesa-vločky, svalové vpředu, konvexní vlny boční stěny a vyslovené oblouky kol se ukázaly být vzdorně rychle. Auto se stalo větším ve všech celkových parametrech, ale zároveň získal pouze 45 kg v hmotnosti.
Pocit sportovosti pokračuje v kabině. Nový tříkolový volant (pomocné klíče Control Cruise Control, hudba atd.), Hezká hluboká židle s dobrou stranou a centrální konzolou je mírně nasazena směrem k řidiči. Došlo k mírně větší kontroly zvukových a klimatických zařízení. Ergonomie, design, materiály a kvalita interiéru, protože by mělo být auto s aristokratickým rodokmenem ve výšce.
Inspiruje úctu k gama motory pro S60. Benzínové a dieselové motory s kapacitou od 115 do 304 hp A včetně nového benzínového dvoulitrového GTDI s přímou injekcí, míchání vrstvy vrstvy ve spalovací komoře a "intelektuální" přeplňování, vydávání 203 HP a 300 nm. Nejmocnější v lineupu 3-litrové T6 s kapacitou 304 hp při 440 n / m. Benzín 1,6 GTDI je nabízen ve dvou verzích (150 HP nebo 180 HP). Diesel - 2 a 2,4-litr na 160 a 205 hp resp. Motory jsou agregovány 6 stupňovité mechanické nebo automatické robotické převodovky.
Volvo S60 2011 je postaven na zkrácené plošině S80, která byla vybavena silnějšími tlumičovými tlumiči, tuhými pružinami a zvýšenými elastickými závěsnými prvky. Na verzích s plnou jízdou jsou zadní kola přenášena nejen, když je přední sklouznutí, ale také v otočení. Mimochodem, pohon čtyř kol Nainstaluje se pouze na nejvýkonnější konfiguraci s motory T6 (304 litrů. Str.) A D5 (205 l. P.).
Společnost Volvo tradičně udělala bezpečnostní sázku a vybavť auto s řadou elektronických nápovědy pomáhají. Systém sledování je zvláště zaveden systém sledování značení, únavový systém únavy řidiče, stejně jako systém pro chodce (detekce pro chodce). Ten je založen na použití radaru a videokamery, s jejichž nápomocnou elektroniku rozpoznává osobu na cestě automobilu a v nepřítomnosti reakce řidiče na varování, začíná nouzové brzdění v automatickém režimu. Tento systém je spuštěn při rychlostech až 35 km / h. Při vyšší rychlosti celkového systému kolizního ochrany až do okamžiku kontaktu je zajištěno maximální pokles rychlosti, což umožňuje minimalizaci vážných zranění aplikovaných na chodce.
Stejně jako předchůdce, model modelu Volvo S60 2011 se vyrábí v závodě v Gentu, Belgie.
V roce 2013 předložil výrobce restylovanou verzi modelu SM60 2014 modelu Sedan. Auto se znatelně rozbilo, upustilo nadváhu a získali moderní funkce. Sedan se prakticky nezměnil. Délka se zvýšila o 7 mm a dosáhla 4 635 mm, šířka se sklopenými zrcadly je stále 1 899 mm, protože nadmořská výška 1 484 mm zůstala beze změny. Road Clearance v 136 mm, báze 2,776 mm, přední a zadní stopy při 1,578 mm a 1,575 mm, resp. 1,575 mm (pro verzi na 17palcových kolech) - nic se nezměnilo. A přesto je možné rozlišovat model modelu Volvo S60 2014 od loňské verze s pouhým okem.
Všechny hlavní inovace jsou před - jedná se o novou optiku osvětlení hlavy a nových denních světel se nachází těsně pod světlomety. Výrazný rys rychlé verze S60 T6 R-Design je matný povrch radiátoru mřížky s černými horizontálními prknami, matný a diagonálem, na kterém se nachází logo Volvo a název štítku R-Design. Ve všech verzích modelu S60 2014 modelu, modifikovaný design zadních světel LED a modifikace R-designu je snadno identifikován difuzorem ve spodní části nárazníku, neobvyklé trubky rozvedené na tlumič a 19-palcový Kola Ixion II designu. Obecně, výrobce nabízí rozšířený výběr kolových disků různých návrhů, které umožní kupujícím dosáhnout plné individualizace svého auta.
Při pohledu na sedan na straně oka, foukání povrchů dveří a bočních stáže těla spěchá, vysoká okna řady kompaktních bočních brýlí, klenuté střechy a krmení krmiva. Existují další podrobnosti, že specialisté Volvo věnovali zvláštní pozornost. Tak například byly viditelné trysky ostřikovačů čelního skla, nyní jsou skryté pod kapotou. Pouzdro radaru byl natřen do lesklé černé barvy, takže teď to není téměř viditelné za mřížkou chladiče. Bylo rozhodnuto opustit chromovanou hranu mřížky chladiče a použít znak s logem VOLVO větší velikosti. Nové vestavěné tipy výfukové trubkyPředpokládá se pro některé varianty motoru, demonstrovat fyzické a vizuální připojení vzhledu auta a výkonný motor. V tomto případě se však nejen o inovativním provedení: vývojáři, který byl nutný vzít v úvahu zvýšení délky systému demontáže výfukových plynů o 25 mm, plně uložení provozních parametrů systému.
I přes změnu a aktualizaci, vzhled S60 zůstal nezměněn rozpoznatelný. VOLVO Design je klasika založená na elegantní jednoduchosti a hladkých liniích.
Salon si zachoval známou architekturu předního panelu a nasazení řidiči centrální konzoly, ověřil ergonomii kontrol, multifunkčním volantem uchopení, pohodlné židle prvního řádku s výraznými bočními podpěry boků a zpět, pohodlných zadních sedadel, ale Nové detaily se objevily. Je nainstalován nový grafický panel nástrojů. Neexistují žádné analogové volby vlevo. - Indikace se zobrazují na displeji, což nabízí tři možnosti pro zobrazení informací: Elegance, ECO a výkon. První dominuje rychloměr, který je "objímání" modrý tachometr měřítko a teplota chladicí kapaliny. V eko-režimu, tichý zelený podsvícení musí být nakonfigurováno na měřené jízdě a ve verzi výkonu, červené světlo a centrální místo zaujímá tachometr, ve kterém bliká čísla rychlosti. Také na středové konzole, nový senzus připojený dotykový multimediální systém je instalován s 7palcovou dotykovou obrazovkou (senzory obrazovky vnímají i pohyb ruky v rukavici). Pokročilý multimediální systém umožňuje jít online, poslouchat hudbu, používat navigátor a dokonce poskytnout síť WiFi v autě.
Zvláštní pozornost každému detailu, použití přírodních materiálů, jako jsou dřevo a kůže, v kombinaci s lehkými a srozumitelnými kontrolami, vytvářejí maximální pohodlnou atmosféru pro řidiče a cestující. Pro S60 2014 jsou nabízeny nové čalounění barvy, nové dřevěné vložky, nový stropní čalounění a napůl jeden kovový rámování ventilace deflektorů a ovládacích prvků osvětlení. Židle prvního řádku se zády menší tloušťky přidaný prostor pro nohu cestujících druhého řádku. Pro dva přední cestující si můžete objednat sportovní kbelíková židle jako možnost (včetně R-návrhů, jako je výchozí).
Volba kupujícího nabízí čtyři možnosti podvozku - turné, dynamický, R-Design Sport s sníženým podvozkem a čtyř-C podvozkem s elektronickým řídicím systémem, který provozuje 500 výpočetní techniky za sekundu. Volba podvozku závisí na stylu jízdy a instalovaného motoru.
V Rusku je Volvo S60 2014 k dispozici s přeplňovanými benzínovými motory: dvojicí 1,6-litrů T3 (150 HP) a T4 (180 HP), 2,0 litrů T5 (240 HP), 2, 5 litrů T5 (249) HP) a 3,0 litrový T6 (304 HP).
Aktivních bezpečnostních systémů, které snižují riziko nehody, stojí za zmínku nové aktivní farmy. Nyní majitel Volvo S60 nemusí nutně přepnout do středu pokaždé - samotný inteligentní auto změní světelný paprsek tak, aby nedělal jiné ovladače a zároveň zvýraznit silnici co nejúčinněji. Nové systémy, které podporují specifikovanou rychlost a varování kolizí, se staly více chytřejšími. Nyní mohou detekovat cyklisty a chodce, a pokud budete pravděpodobně mít řidič, řidič bude varován a začít brzdit. Například aktualizovaný algoritmus bezpečnosti města může zpomalit Volvo S60 od až 50 km / h. A pokud jste byli rozptýlení a nevšimli si znaménko omezení rychlosti, systém rozpoznávání RSI bude zkontrolovat, odebrání hodnoty na panel nástrojů. A stále se připojit k vozidle lze podporovat stažením mobilní aplikace Volvo při volání do smartphonu. To vám umožní zkontrolovat technický stav Stroje, jeho umístění, kontrolovat bezpečnostní alarm.
Již v počáteční konfiguraci kinetického komfortu bude řidič a cestující poskytovat klimatizační systém, firemní bezpečnostní systém Volvo, centrální zamykání, vnější světlo automobilů, vyhřívané přední sedadla, vyhřívaná zrcátka a sklonová zrcátka (proti oslepování), multimediální systém s 7 palcovými obrazovkami .
Křesla řidiči a přední spolujezdce jsou k dispozici jako volitelná volba, elektrický poklop, senzor deště, světlometů, vyhřívaným čelním sklíčkem vyhřívaným, zahříváním sedadel zadního osu, zadní fotoaparát, systém monitorování ovladače, aktivní bi-xenon světlomety, elektrické zadního hlavu Sedadla, kožené čalounění sedadel, dekorace salonových prvků s dekorativními vložkami (dřevo, hliník, grafit) a mnoho dalších různými příjemnými malými věcmi.
Samozřejmě, že široká škála příslušenství je nabízena pro individualizaci exteriéru a interiéru automobilu, od koberců do salonu a kufru, končící sídlem, obložením a spoilery.
Volvo S60 se stal ještě lépe - ti, kteří milují skandinávský design, vysokou úroveň vybavení a moderních technologií, bude to muset udělat.
Volvo S60 - přední nebo all-kola Drive Premium Sedan Střední kategorie Sedanová kategorie ("D-segment" o evropských normách), kombinující: expresivní design, progresivní technický a technologický "vycpávka" a skutečně "řidič" postava ... to je Adresován především úspěšným městským obyvatelům (včetně rodiny), kteří chtějí dostat "vozidlo pro každý den", na kterém můžete "jet s větrem a užívat si kola" ...
Oficiální premiéra inkarnace třetího úvazku se konala dne 20. června 2018 - jako součást speciální akce prováděné na první americkém závodě Volvo (v Charlestonu, Jižní Karolíně) a shodovala se svým objevem.
Auto, v jejich umístění, z nichž švée se zaměřují na "sportovnost a pojistné" po změně generací: zemřel do "rodinného oblečení" značky, přesunul se do lázeňské modulární platformy, získal silné a moderní elektrárny a " ozbrojené "s hmotností progresivních možností.
Mimo "třetí" Volvo S60 se může pochlubit krásným, expresivním, dynamickým a vyváženým vzhledem - švédský sedan rozhodně nebude bez pozornosti i v bohatém proudu.
Afas stroj vypadá hrozně a asertivní - piercing vzhled světlometů s LED "Thorah kladiva", mnohostranný "štít" mřížky chladiče s chromovým lemem a agresivním nárazníkem. Profil čtyř-dveří demonstruje lehkou a rychlou siluetu s dlouhou kapotou, silným "ramenem" linkou, expresivní bočními stěnami a charakteristickým "kufrem" kmene, a vzadu přitahuje pozornost velkolepým lucernou komplexu Forma a pomocný nárazník se dvěma "figurálními" výfukovými tryskami.
Třetí generace je plně v souladu s Volvo S60, třetí generace je plně v souladu se středně velkými třídou: Délka čtyř-svorkovnice má 4671 mm, ze které je meziroční vzdálenost 572 mm, šířka je naskládána v roce 1850 mm a výška nepřesahuje 1431 mm.
V obrubníku se hmotnost auta liší od 1677 do 2055 kg v závislosti na modifikaci.
Interiér Premium Sedan splňuje své obyvatele elegantní a progresivní, ale minimalistický design, ve kterém jsou fyzické knoflíky prakticky nepřítomné, a okamžitě "trvá" vertikálně orientovanou 9palcovou obrazovku informačního a zábavného komplexu, "pod zastavení" strany stylových deflektorů ventilace.
V zorném poli řidiče existuje trojkolková multi-volant s reliéfním ráfkem a plně "ručně tažené" kombinací nástrojů s displejem diagonála 8 nebo 12,3 palce v závislosti na konfiguraci.
Uvnitř auta se může pochlubit pečlivě ověřenou ergonomii a pouze drahé povrchové hmoty: pěkné plasty, vysoce kvalitní kůži, přírodní dřevo a hliníkový výzdoba.
Dekorace Volvo S60 třetí generace je schopna trvat pět dospělých, ale s podmínkou, že zadní cestující sedící uprostřed přijme vysoký venkovní tunel. V první řadě, kompetentně integrované židle s dobře vyvinutým vedlejším terénem, \u200b\u200bvyčerpávajícím rozsahem elektricky regulační a vyhřívané a vítá pohovka se skládací loketní opěrkou je instalována na centrální části záda.
Kmen ve střednědobém trojrozměrném ovladači je malá třídní standardy - jeho objem je pouze 392 litrů (zároveň samotný prostor má dlouhý a široký, ale nízký otvor). Druhá řada sedadel je složena dvěma nerovnými sekcemi, což vám umožní přepravovat nadrozměrné položky. V podzemním výklenku jsou čtyř-dveře skryté nástroje a "tanec" (mimochodem, bez něj se objem "držet" zvyšuje na 442 litrů).
Pro Volvo S60 třetího provedení je navržena široká škála modifikací (i když je nafta mezi nimi chybí), vybavené čtyřválcovými motory pohonné modulární rodiny a ne-alternativní 8-range "automatické ":
- Tradiční benzínové vystoupení T4., T5. a T6. 2,0 litrový motor s turbodmychadlem pohání Eaton poháněný Supermarger, fazemátory na každém z vačkových hřídelů, přímého injekčního systému, vyvažovací hřídele a vlastní olejové čerpadlo:
- na verzi "mladší" generuje 190 kůň moc při 5000 ot / min a 300 nm momentu při 1700-4000 ot / min, spolupracuje s převodovkou pohonu předního kola;
- na "průběžném provedení je jeho potenciál 250 HP. Při 5500 ot / minutách a 350 nm rotujícího tahu při 1500-4800 ot / min, zatímco veškerý výkon jde na přední i všech čtyřech kolech;
- na "senior" produkuje 310 hp S 5700 REV / min a 400 nM cenově dostupným potenciálem při 2200-5100 REV / minut, ale v kombinaci s plným pohonným systémem s multid-širokou haldexovou spojkou, která spojuje zadní nápravu v případě potřeby.
- Hybridní možnosti T6 Twin Engine Awd I. T8 Twin Engine AWD je vybaven 117-silným elektromotorem, hlavičkových kol, lithium-iontovými bateriemi s kapacitou 10,4 kW * hodinu a benzín "čtyři" pracovní objem 2,0 litrů, které závisí na řešení:
- v "bázi" dává 250 koní, v důsledku toho, že celková produktivita benzoelektrického pohonu dosáhne 340 hp. a 590 nm rotující trakce;
- na "Top" modifikace - 303 HP, že v souhrnu s elektromotorem dává 390 HP a 640 nm momentu.
Od 0 do 100 km / h / h Premium Sedan se urychluje po 4,9-7,1 sekundách a jeho maximální funkce nepřesahují 210-250 km / h.
Změny benzínu vozu jsou vyžadovány od 7,2 do 8 litrů hořlavých na každé "voštinové" kilometry v kombinačním režimu, zatímco hybridní verze pasu spotřebují o něco více než 2 litry benzínu.
Třetí generace Volvo S60 je lázeňská modulární architektura s příčně umístěným agregátem a výkonovou konstrukcí těla, ve kterém je široký podíl vysoce pevných odrůd oceli a malé množství hliníku.
Přední strana auta "spočívá" na nezávislé dvojité suspenze a zadní - na více typovém systému s příčnými kompozitními pružinami. Za poplatek může být středně velký sedan vybaven adaptivním elektronem řízeným tlumičem.
Čtyřdoké dveře řízení S mechanismem PARECH a elektrickým zesilovačem (jeho motor je upevněn přímo na kolejnici). V předních kolech stroje jsou montovány větrané kotoučové brzdy a na zadní straně - běžné "palačinky" (bez ohledu na verzi - s ABS, EBD a dalšími asistenty).
V ruském trhu Volvo S60 je třetí generace nabízena pouze ve dvou modifikacích benzínu (pohon předního kola T4 a pohon všech kol T5), ale ve třech řešeních, která si vyberou z "hybnosti", "nápis" a "r- Design".
Auto v základní konfiguraci s 190-silným motorem bude stát v součtu od 2 350 000 rublů (pro výkonnější motor a čtyřkolový pohon bude muset zaplatit 420 000 rublů), ale tyto možnosti se dostanou do naší země pouze v roce 2020.
Provádění "nápisu" nákladů od 2 724 000 rublů na verzi T4, zatímco pro T5 AWD bude muset stanovit nejméně 3 444 000 rublů. Seznam obsahuje: šest airbagů, duální kontrola klimatu, Plně LED optika, kožené interiéru, vyhřívané přední křesla, parkovací senzory v přední a zadní, neporazitelný přístup k salonu, 18palcové slitinové kola, virtuální přístrojová deska, mediální centrum s 9palcovou obrazovkou, audio systém s deseti reproduktoremi , tempomat a audio systém.
Sedan v konfiguraci "R-Design" nekupuje levnější než 2 750 000 rublů a s 249-silnou jednotkou a převodovkou pohonu všech kol - a ve všech 3170 000 rublech. V tomto případě se tato volba liší od předchozího, především, sportovní tahy v exteriéru a interiéru interiéru.
A jeho restyledová verze - S70. Design S60 začal v roce 1997, Swede byl vytvořen na PP platformy P2, která byla použita a při vytváření vlajkové vlajkové lodi Volvo - S80. Volvo S60 odkazuje na D - třídu, švédské auto soutěží 
s jeho krajanem - a nejlepšími německými zástupci třídy-D: a. V dnešním přehledu zvažte charakteristiky, vlastnosti a náklady společnosti Volvo ES 60.
Vzhled a tělo:
Model S60 je prezentován ve formě sedanu, ale byl vyroben univerzálem stejného modelu, byl označen jako V70. VOLVO S60 - 0,28 Koeficient čelního skla, který je plně srovnatelný s podobným indikátorem SAAB 9-3. 
Vůba VOLVO déle než 130mm sedan, 40mm báze kola větší, S60 40mm níže ve srovnání s V60. Přes návrh těla S60 pracoval hlavní návrhář Volvo - Peter Barrn. Můžete ohodnotit vzhled sedanu a vozu VOLVO S60 / V70 stanice na fotografii. V roce 2004 byla provedena modernizace. Swedet obdržel nové světlomety s tlustší sklo, výliskem na bočních stěnách a nárazníkech po recylu 
Barva těla byla obarvena a v těle bočních zrcadel byly namontovány indikátory otočných signálů. Ve srovnání s předchozím modelem - Volvo850 / S70 S60 se stal déle než 50mm. Tělo VOLVO se vyznačuje vynikajícími vlastnostmi, pokud jde o konfrontaci koroze. 
Pokud na dekadentní S60 odstranit plastovou ochranu z pod křídly, pak zjistíte, že pouze svary mají další ochranu, ale nicméně neexistují žádné korozní ohniska na kov. Univerzální pohon všech kol Se zvýšeným silničním lumenem - XC70 se můžete naučit s plastovými panely chránící tělo před poškrábáním, podívejte se na fotografii. Základní úpravy S60 s atmosférickými motory 2.4 a dieselovými instalacemi 2.5 a 2,4l boty v dimenzi pneumatik 195/65 R15 a 205/55 R16.
Salon a vybavení:
Volvo S60, a to i s minimální úrovní zařízení, dokončilo šest airbagů. Navzdory skutečnosti, že volant nemůže být nazýván velký, polštář postavený do volantu má objem 60 litrů. 
Airbagy Volvo mají dvě úrovně odezvy, což zvyšuje účinnost a snižuje riziko zranění řidiče nebo cestujícího. Zájmu je systém biče. V jednoduchém jazyce jsou biče drátěné pletivo v zadní části předních sedadel. Myšlenka této sítě je, že s ostrým úderem z řidiče a cestujícím se zády natahuje drátěné pletivo (to nebude jít do dozadu přes těsnění), ale významně změkčí účinky vyhodit zezadu, tzv. katapultující účinek. V základní vybavení S60 vstoupil do klimatizace a zahřál přední křesla. Salon je sestaven především z vysoce kvalitních materiálů, ale tvrdý plast předního stolu může způsobit nespokojenost s lidmi používanými k jízdě a BMW. Podle přezkumů vlastníků ES 60, není příliš mnoho nad hlavami sídla. Úschovna zavazadlového prostoru Volvo ES 60 pojme 425 litrů.
Technická komponenta a charakteristika S60
Rozlišovacím znakem Volvo ES 60 jsou motory, všechny mají pět válců a většina prezentovaných elektráren je vybavena přeplňováním. Při zvažování vlastností lze poznamenat, že motory stejného objemu rozdávají odlišný výkon, je rozdíl energie v důsledku použití turbín s různým tlakovým tlakem, stejný způsob se používá v SAAB. ABS a EBD - distribuční systém brzdy mezi koly je také k dispozici v základní verzi Volvo ES60.
Nejméně silný z navrhovaného pro ES60 benzínový motor Jedná se o atmosférický, pěticí válec 2.4 s kapacitou 140 koní. Motor má index - B5244S2. Silnější atmosférický - B5244S se stejným objemem - 2,4 litrů vydává 170 koní. S ruční převodovkou a motorem B5244S Volvo S60 je zrychleno na stovky pro 8,7c, stejný výsledek ukázal nový 525 vanos 192l.S. Motor turbínové benzínové 2,0 vyvíjí 180 sil a přeplňovaná jednotka 2,5 dává 210 koní. Modifikace S60T5 je používána po cti, jeho přeplňovaná hodnota 2.3 umožňuje získat 250 koní na výstupu. Ale nejvíce legendární a vysokou rychlostí je verze S60R, jeho objemu objemu turbosorů 2.5L převody na všech čtyřech kolech výkonu 300 koní. Volvo S60R může být pouze pohon všech kol, ruský trh "Erch" byl dodán výhradně s automatickým kontrolním bodem. Všimněte si, že pohon volvovského čtyřkolového kola v obvyklém režimu přenáší 90% točivý moment na přední kola, ale v případě potřeby může být poměr momentu na osách 50/50%. Přenos točivého momentu přes osy se provádí přes spojku HALDEX. Dieselové jednotky mezi ruskými a ukrajinskými řidiči nepoužívaly významnou poptávku, ale tam byly turbodiesel instalace s objemem 2,5 l-140l.s a dva motory stejné objemu -2,4L byly vydány 130 a 163 sil.
Proprietární porucha Volvo S60 jsou podpěry motoru, můžete se dozvědět o vibracím přenášených do salonu, když je motor běží. Speciální spolehlivost se nechá pochlubit palivovým čerpadlem, zřídka žije více než 80 000 km. Volvovtsy sami nastavit načasování časového pásu na 100 - 120 tisíc, jmenovitě pás je vybaven všemi motory ES60, existují případy, kdy pás spěchal a 70 tisíc, pro jeho mírová videa. Turbins pro recenze Servicemen slouží 300 000 km, samozřejmě, s výhradou jejich správné operace. Japonský Ausin Automatic se nerozlišuje "Heroic Health", výměna oleje v něm by měla být prováděna každých 30 000-40 000 km a může být nalije pouze olej doporučený volvatickým olejem. Spojka na MCP obvykle "končí" po 150 tis.
Regály předního stabilizátoru na S60 slouží asi 40 000 km, závěsy předních pák - 40 000km, absorbéry předních šoků na ES60 jsou dostatečné pro 100 000 km, vzadu na 120 000 km. Tipy řízení kazů na Dorestayling Volvo slouží 50 000 km, na pozastavení - 100 000km. Míč podporuje S obyčejnou jízdou 50 000 km.
Zvažte technické vlastnosti Volvo S60 2.4 170l.S MCP.
Specifikace:
Montáž napájení: 2,4 benzín, pět válců
Objem: 2435Kub
Výkon: 170l.S.
Točivý moment: 230n.m.
Počet ventilů: 20V (čtyři ventily na válec)
Provozní ukazatele:
Sada rychlost 0 - 100km: 8.7c
Mezní rychlost: 219km
Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu: 8.9l
Kapacita palivové nádrže: 70l
Celkové rozměry: 4576 mm * 1804 mm * 1428mm
Základna kol: 2715mm
Curb Hmotnost: 1501kg
Road Clearance / Clearance: 130mm
Stupeň stlačení motoru popsaného výše - 10,3: 1 - To indikuje požadované použití 95. benzínu.
Náklady
Cena použitých Volvo S60 se liší od 10 000 na 20 000 dolarů, zatímco 10 000 $ si již může koupit auto s koženým interiérem a klimatizací. Při nákupu takového automobilu je nutné jasně pochopit, co koupit auto není všechny, tělo železo na Volvo S60 je velmi drahé, ale kvalita je vysoká. Vysoká cena náhradních dílů je aktuální k tomuto vozu, ale nemůžete zapomenout, že Volvo S60 je jedním z nejlepších třídních vozů - D vašeho času.
Přehled nového Volvo S60 2018-2020: vzhled, interiér, specifikace, konfigurace, parametry, bezpečnostní systémy a cenu. Na konci článku Fotografie a recenze videa Volvo S60 2019.
Zkontrolujte obsah:
Švédský výrobce automobilů se rozhodl přestat, představit třetí generaci Sedanu Volvo S60 2018-2020. Stejně jako mnoho nových značek, nový sedan. Získali charakteristické rysy vpředu, stejně jako modernější technologie kolem obvodu. Oficiální premiéra třetí generace Sedan Volvo S60 2018 se konala 20. června 2018 v Severní Americe. Ve stejný den v Charlestonu, Jižní Karolína (USA) byl zahájen nový a nejmodernější závod Volvo Cars, který zahrnuje všechny cykly výroby automobilů.
Prodej nových sedan Volvo S60 2018 začal o týden později a okamžitě ukázal pozitivní růst prodeje. Kompaktní a ne tak drahý sedan, protože odborníci původně předpověděli, dobyli srdce mnoha fanoušků značky. Kromě malých velikostí se auto stalo přísnějším, ale zároveň je vše rozpoznáno mezi jinými modely značek.
VOLVO S60 2018-2020 Sedan exteriér
Každý detail vzhledu nového Volvo S60 2018 říká, že je to úplně nová generace sedanuPostaven na základě moderních technologií a podobnosti mohou být pouze v podobných modelech značek. Přední část S70 2019 Sedan, jak se opírá v novém stylu společnosti, získala mnoho změn. Přední optiky jsou plně vedeny, počínaje základní konfigurací sedanu, aby se zdůraznil jedinečný styl, návrháři přidali do optiky "Hammer Torah", proprietární vrchol designérů.
Významně rozlišovat optiku nového Volvo S60 2018 od ostatních značkových automobilů, návrháři přidali drobné změny. Například přední optiky dostala řez ve směru mřížky chladiče, který dal jen rozzlobený sedan. Začínáme se základní konfigurací, optika přijala inteligenci pro řízení vzdáleného světla a rozpoznat nadcházející vozy. Spodní část nárazníku udělala sporty, které nebylo dříve, i když stojí za to pochopit, že v závislosti na vybrané konfiguraci se změní forma a konstrukce předního nárazníku. Radiátorová mřížka Volvo S60 2018 byla ohnuta směrem k motoru, přidání chromového lemování a emblém společnosti v centru. Ve stejném znaku společnosti instaloval fotoaparát zepředu.
Na obou stranách přední nárazník Kroucené dva LED fontaminátory, lemování ve tvaru písmene C může být černá nebo chromovaná, přídavná mřížka radiátoru ve spodní části nárazníku bude podobná. Další plus takové mřížky Volvo S60 je, že v závislosti na povětrnostních podmínkách a teplotě se systém automaticky rozhodne, jak pokrytí nebo otevření průtoku vzduchu. Engine Volvo S60 se tak rychle zahřeje rychleji zimaa spotřebu paliva bude mnohem lepší.
Hood Sedan. Volvo S60 2019 vložené dvě zakřivené čáry z mřížky a přední regály, čímž přidává hněv k novému sedanu. Čelní sklo nových předmětů, ve skutečnosti pouze modernizován, přiváděný do požadovaných rozměrů. Standardní sada obsahuje částečné vytápění ve stojanové oblasti stěrače, zbývající konfigurace obdržely plné topení kolem obvodu.
Side Sedan. Volvo S60 2018-2020 vypadá téměř stejně jako předchozí, druhá generace, ale s modernějšími formami. Speciální linie na straně strany návrhářů nepřidali. Z hlavních linek lze zaznamenat na zadním křídle, které poskytuje další styl zadní optiky, jakož i další zakřivené čáry ve spodní části dveří nahrazujících výlisků. Oblouky kol Volvo S60 nejsou největší, a proto instalace kotoučů většího průměru mohou být pouze od výrobce nebo identických analogů v přípustném průměru.
Boční zpětné zrcátka Návrháři Volvo S60 2019 jsou umístěny na panelu těla, i když byly dříve v úhlu předního skla. Podle standardu se zrcadlový kryt je natřen pod barvou těla, případně může být namalován v jiném odstínu. Funkční zrcadla nejsou špatná ani v základní sadě Volvo S60: LED stippeacers, vyhřívaná zrcátka a automatické skládání.
Volba nebo nejvyšší verze Volvo S60 2019 se zrcadly přijímat paměť pro dva režim nastavení. Další plus je to při řízení zvrátitZrcadla se v důsledku toho automaticky spadají, řidič vidí celou situaci kolem obvodu automobilu. Od přední strany a vzadu je zřejmé, že návrháři Volvo S60 2018-2020 se přestěhovali od myšlenky, aby zdobili auto s chromovanými částmi, nahrazují chrom na prvky černého výzdoba.
Zbarvení Těleso VOLVO S60 2018-2020 je k dispozici v odstínech:
- Černá;
- křišťálově bílý kovový;
- Šedá;
- tmavě modrá;
- tmavošedý;
- Červené;
- stříbrný;
- perlašedá.
Zadní Nový Volvo S60 2019, podle mnoha, to je celá umělecká díla a pýcha designérů. Většina všech vydaných stopových podložek s 3D efektem. Horní část zastávek se nachází na víku trupu, ale většina těla se natažila svisle na těle. Méně překvapí víko zavazadlového prostoru, boční forma není ani malými výstupky na stranách. Zlý tvar zastávek zdůrazňuje společný styl sedanu.
Vrchol víka zavazadlového prostoru zdobí zakřivenou čáru a nahrazuje spoiler. Nakonec byl kmen S60 zdoben chromovaný nápisem Volvo. Zadní nárazník sedanu nemá méně agresivní, bezprostředně pod výfukovým potrubím, existují dva LED mlhové světlo a střed byl vložen černou plastovou vložkou pro pár se dvěma chromovými tipy výfukového systému.
Poslední funkce v exteriéru nového Volvo S60 2018-2020 - střecha. V závislosti na vybrané sadě sedanu může být střecha pevná nebo s panoramatickou a posuvnou přední částí. Zadní strana střechy byla zdobena anténou ve formě žraločí ploutve. Za příplatek nabízí výrobce na střeše firemních kolejnic Volvo S60 pro upevnění dodatečného trupu nebo příčných držitelů pro celkovou náklad.
Vzhled nového Volvo S60 2018 se ukázalo být přísný, elegantní a zároveň jedinečný. Návrháři přeplatní moderní systémy Řízení a aktualizovaný design charismatického sedanu. Pro čínský trh, výrobce nabídne delší verzi Volvo S60L 2018. Na těle nového S60 Sedan bude soutěž BMW 3-Series, Audi A4 a Mercedes-Benz C-třída.
Interiér nového Sedanu Volvo S60 2018-2020
Porovnání interiéru druhé a třetiny generování Volvo S60, rozdíly jsou patrné bez velkého srovnání. Pokud porovnáte nový S60 s jinými modely, pak rozdíly jsou minimální, což způsobuje jednoduchý, výrobce se rozhodl shrnout návrh salonu různých modelů, dávat stejný styl pro každého.
Stejně jako v jiných modelech, centrální části přední panel Volvo S60 2019 zdobí velký 9.5 "Sensus Connect multimediální systémový dotykový displej. Základ pro ovládání Apple CarPlay a Auto Auto, kromě instalovaného 4G mobilní komunikace a wi-fi přístupový bod. Stejně jako mnoho nových modelů Volvo je pozorován minimalismus ve všech Díly, výrobce přeložil maximální možné množství knokopových a řídicích systémů k dotykovému displeji.
Na senzorickém displeji se inženýři shromáždili všechny hlavní systémy správy Volvo S60 2019, včetně plné kontroly. 4-OH Cleanzone Zone Climate Control. Na displej se přidávají dva podlouhlé vzduchové kanály, do displeje se přidá malý zvukový panel a volič ovládání. Na této poznámce, celá sada konzoly končí. V pořadí bohatšího, centrální tunel Volvo S60 2019 se ukázalo, na jedné straně je páka převodovky instalována ve středu, voličem se startem / zastavovacím motorem, voličem režimu suspenze a elektromechanickým hradbářem. Za poplatek může být páka převodovky zcela z krystaluCo zvyšuje obecný styl interiéru Volvo S60.
Na druhé straně, dva držáky šálku byly skryty za horizontální zástrčkou, nabíjení z port USB, 12V zásuvek a bezdrátové nabíjení QI. Končí centrální tunel Volvo S60 2019 Malá loketní opěrka, s prostorným prostorem a pokud je to žádoucí, malé oddělení chlazení. Ze zadní strany loketní opěrky inženýři instalovali dva smyslové panely pro nastavení levé a pravé strany, stejně jako dva vzduchové kanály pro přívod vzduchu.
Přední sedadla Sedan Volvo S60 2018-2020 je navržen v nejlepším stylu, s výbornou boční podporou a velkým množstvím vestavěných funkcí, díky které je zajištěna vysoká úroveň komfortu. Sedadla řidiče a spolujezdce mají sportovní styl, s vysokými opěrkami hlavy. Uvolňovací boční podpora, stejně jako oddělené páteřní plochy, upravující sedadla podle normy pouze elektrické, včetně v oblasti zóny. Kromě toho je možné upravit stejné místo. V některých konfiguracích, kromě zahřívání předních sedadel byla přidána chladicí a masáže (sedadlo řidiče).
Druhá řada sedadel Volvo S60 2019 je navržen tak, aby přistála tři cestující, i když v horní verzi pouze pro dva cestující. Důvod centrálního tunelu, na kterém je loketní opěrka umístěna s dalším displejem dotykové obrazovky a ovládacím panelem funkcí pohodlí. V tomto případě je další USB port, dvojice držáků šálků a pár tlačítek pro správu komfortu.
Podíl skládání druhé řady závisí na konfiguraci, může být 60/40 nebo 40/20/40, i když sedadlo s centrálním tunelem sedadla nebude schopno vyvíjet. Můžete nastavit sedadla druhého řádku naklopením zad, stejně jako krokování sedadla dopředu nebo dozadu. Cestující pro Volvo S60 2019 druhé řady jsou navíc oplývají, zadní strana předního sedadla na zadní straně je konkávní, čímž se přidá potřebné centimetry kolen.
Pro pokrytí interiéru Sedan Volvo S60 2019, designéři používali pouze kvalitní pokožku kůže a nappa, vložky z perforované kůže. Interiér zbarvení Volvo S60 2019 potěší milovníky rozmanitosti:
- káva;
- Šedá;
- Černá;
- hnědý;
- tmavě hnědá;
- bílý.
Sedadlo řidiče Sedan Volvo S60 2019 obdržel moderní styl a dostal mnoho moderních technologií. Přístrojová deska závisí zejména na konfiguraci sedanu, může být samotný panel založen na analogovém snímače fotografování pro základní konfiguraci nebo zcela digitální, vzhledem k velkému zobrazení barev 12.3 ". Za přístrojovými panely umístěnými projekčním displejem , S možností výstupu navigační mapy a další informace o stavu Volvo S60.
Volovo Volvo S60 2019 je standardní pro všechny kompletní sady, i když barevně může být monofonní nebo dvoubarevná. Na dvou bočních paprscích byly funkční ovládací tlačítka, v centru značkového znaku společnosti.
Nastavte volant Volvo S60 je možné ve výšce a podrobně s pomocí elektrického pohonu a pro lepší správa Za volantem bylo umístěno kolo převodovky a pák bezpečnostních systémů.
Salon nového Sedan Volvo S60 2019 se ukázal být omezen, s minimálním počtem tlačítek pro řízení a velmi pohodlná sedadla. Obrovský displej multimediálního systému provádí nejen zábavu, ale také absorbuje všechny základní funkce Sedanu Volvo S60.
Specifikace Volvo S60 2018-2020
Stejně jako vždy, švédský výrobce poskytuje kupujícímu velký výběr týkající se agregátů. Dva benzínová a hybridní verze motoru, který postrádal ve druhé generaci, byla k dispozici v novém Volvo S60.
| Charakteristika nového Sedanu Volvo S60 2018-2020 | ||||
| Motor | T5. | T6. | T8 plug-in-hybrid | T8 plug-in-hybrid |
| Svazek, L. | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Power, Hp. | 250 | 316 | 340 | 400 |
| Nm točivý moment | 350 | 400 | 590 | 640 |
| Přenos | 8 lžíce. Automatický | 8 lžíce. Automatický | 8 lžíce. Automatický | 8 lžíce. Automatický |
| Jednotka pohonu | přední | úplný | úplný | úplný |
| Volvo S60 2018-2020 Spotřeba paliva | ||||
| Ve městě, l | 9,8 | 11,2 | - | - |
| Na dálnici, l | 6,54 | 7,35 | - | - |
| Smíšený cyklus, l | 8,4 | 9,4 | - | - |
Pokud chcete ještě více napájení, pak instalujete nejmocnější motor, kupující může volitelně nainstalovat tovární balíček Polestar. V tomto případě se napájení zvýší na 415 koní, zobrazí se speciální nastavení suspenze a zlepšený brzdový systém, stejně jako speciální design disků sedanů (také viz). Jaká bude spotřeba spotřebního paliva, které spotřebovává Hybrid Volvo S60 2019, výrobce rozhodl ještě o tom, že by ještě nezveřejnil, takže ještě více zahřeje zájem o novost. Ale je to povoleno známo, že první sto Volvo S60 2019 s nejsilnějším motorem bude překonat za 4,9 sekundy, a to je 0,2 s rychlejší generací. Lze předpokládat, že průměrná spotřeba paliva Hybridního sedanu Volvo S60 2019 bude ve směsném cyklu více než 5,2 litrů.
| Rozměry nového Volvo S60 2018-2020 | |
| Délka, mm. | 4760 |
| Šířka, mm. | 1808 |
| Výška, mm. | 1438 |
| Základna kol, mm | 2872 |
| Objem trupu, l | 442 (se složenými sedadly 1680 l) |
Základem nového Sedanu Volvo S60 2019 byl dříve známou lázeňskou platformu. Díky svému použití byl výrobce schopen zřídit nejmodernější bezpečnostní a komfortní systémy, stejně jako výrazně zlepšovat spravovatelnost sedanů. Po prvních dodávkách nové Sedan Volvo S60 se výrobce otevře ještě více faktů.
Bezpečnost a pohodlí Volvo S60 2018-2020
Automobily společnosti Volvo jsou velmi známé pro jejich bezpečnost, stejně jako pohodlí. Podle některých informací obsahuje tato značka první místo mezi jinými výrobci na bezpečnostní a komfortní systémy. Chcete-li pochopit, co je nového v seznamu bezpečnosti Volvo S60 2019, zvažte maximální konfiguraci.
Mezi hlavní systémy nového Volvo S60 patří:
- přední a zadní airbagy;
- systém řízení pohybu pro pás;
- nafukovací bezpečnostní pásy;
- boční polštáře a bezpečnostní záclony;
- airbag v kolenech řidiče;
- systém prevence dopadů;
- monitorování tlaku v pneumatikách;
- Volvo On Call (řídicí systém od smartphonu);
- aktivní přední optiky;
- světlé a dešťové senzory;
- vypnutí přední optiky;
- nouzové brzdění po nehodě;
- systém monitorování slepého zóny;
- systém zabránit kolizím vpředu a vzadu;
- navigace;
- systém kruhového průzkumu;
- automatické parkování;
- přizpůsobitelný přístupový klíč pro auta;
- autopilot;
- systém rozpoznávání pro chodce a dopravní značky;
- imobilizér;
- standardní alarm se satelitním ložiskem;
- pomoc při startu pod horou;
- zobrazení projekce;
- isofix upevnění;
- dětský hrad;
- varování o přestavbě z pásu;
- sledování stavu řidiče.
