Jak nastavit trysky ventilátoru ostřikovačů čelního skla. Vroubkované trysky ostřikovačů čelního skla: které koupit, jak nastavit Vroubkované trysky ostřikovačů čelního skla vaz 2114

Ahoj všichni! Dnes vám chci říci více o tryskách ventilátorů čelní sklo... Taková zařízení jsou alternativou ke klasickým inkoustovým zařízením.

Ventilátory jsou považovány za modernější, relevantnější a efektivnější. I když v tomto ohledu lze polemizovat donekonečna. Zatím to neplánuji.

Raději vám řeknu o vlastnostech ventilátorových vstřikovačů, poskytnu doporučení k výběru a také upřesním velmi aktuální otázku nastavení.

co to je

Už jsme s vámi diskutovali pro čelní skla automobilů. Tentokrát bych se ale chtěl podrobněji zastavit u vějířovitých přístrojů.

Pokud jste si všimli, v poslední době, mnoho moderní auta vybavena novými, užitečnými a jednoduše zajímavými řešeními. Dokonce v základní úrovně výbavy levná auta najdete vyhřívaná sedadla, vyhřívaná zadní okno, řadu dalších zařízení a řešení.

Mezi nimi stojí za to vyzdvihnout trysky ventilátoru na stěrači. Stále častěji jsou to ty, které automobilky dávají na auta.

Charakteristickým rysem ventilátoru je způsob přívodu vody. Pokud konvenční trysková zařízení dodávají 2-3 samostatné proudy přes speciální trysky, pak zde vzniká souvislá přední část vodních kapiček. To umožňuje zakrýt většinu čelního skla současně. Navenek to vypadá jako otevřený ventilátor. Odtud odpovídající název.

A pak mnoho lidí přemýšlí, zda se pro podobné řešení vyplatí koupit Renault Logan nebo Megan, VAZ 2114, Hyundai Solaris, Renault Duster, Kia Rio nebo jakýkoli jiný vůz. Ne každý chápe, zda budou užitečné a jak se změní chování ostřikovačů po výměně trysek.

Ale buďme upřímní. Na autech Toyota, Nissan, Volvo a mnoha dalších moderních zahraničních automobilech z továrny jsou fanoušci. Proto pro to existují objektivní důvody. Jsou samozřejmě lepší než běžné stříkací pistole. Ale i když máte Prioru, Kalinu nebo Chevrolet Niva, výměnu trysek vám nikdo nezakáže. Navíc není potřeba provádět další závažné úpravy na systému stěračů.

Výhody a nevýhody

Ani v Moskvě není jízda autem s tryskami ostuda. Majitelé aut by měli před rozhodnutím zvážit všechny výhody a nevýhody svého rozhodnutí. Koneckonců, kolik kontroverzí koluje .

Automobilové inovace ne vždy ospravedlní finanční investice do nich.

Proto navrhuji podívat se na silné a slabé stránky ventilátorové trysky. To vám umožní se konečně rozhodnout, zda je koupit a nainstalovat, nebo ne.

Začněme pozitivy. Tyto zahrnují:

• kapalina ostřikovače je dodávána rovnoměrněji a je distribuována po celém skle;
• kartáče pracují efektivněji, přecházejí na mokré sklo, nikoli na suchý prach a nečistoty;
• lépe se odstraní tvrdé nečistoty, plak a ulpívající hmyz;
• snižuje se riziko poškrábání skla suchými kartáči;
• u některých vozů je spotřeba kapaliny do ostřikovačů snížena.

Jejich cena není tak vysoká, proto nelze předraženost rozhodně označit za nevýhodu.

Negativní strana trysek ventilátoru má dva hlavní body.

Za prvé, protože Designové vlastnosti taková zařízení často zamrzají při nízkých teplotách. Obyvatelé regionů s tuhými zimami si proto raději hned vyberou trysky s topným systémem.

Za druhé, kvůli zpracování velké plochy čelního skla někdy řidič ztratí kontrolu nad tím, co se děje vpředu. To znamená, že kapalina pokryje celou sklenici. Dokud přes něj nepřejede štětec, je viditelnost snížena.

Nevýhody jsou podmíněné, ale stojí za to jim věnovat pozornost.

Když se řidič rozhodne něco koupit do auta, nastává následující problém. Jak je lepší si vybrat a nenechat se s rozhodnutím mýlit. To lze přičíst jak vějířovitým tryskám, tak ... Ale pokud si přečtete náš materiál, nebudete dělat chyby.

Existují dva hlavní přístupy k výběru:

• koupit originál;
• brát univerzální.

Ne všechny vozy ale mohou být vybaveny nebo zakoupeny originálními vstřikovači. Proto musíte hledat alternativní řešení. Neexistují žádné ventilátory, které by pasovaly doslova na všechna auta. S tím určitě počítejte, jinak vám žádná úprava nepomůže.

Existuje několik populárnějších možností:

• Sada vstřikovačů pro Volvo S80. Vhodné pro mnoho japonských a korejská auta... Jeden kus bude stát 350 rublů;
• Korejské atomizéry od SsangYong. Jedná se o kvalitní klon předchozí verze. Používá se na mnoha autech a navíc stojí pouze 160 rublů za 1 jednotku;
• Zařízení od Camry. Dostatečně univerzální, efektivní a vysoce kvalitní. Aktuální cena je přibližně 300 rublů za kus;
• Zařízení značek Škoda a Volkswagen. Vhodné pro německé a české vozy, navíc dobře přizpůsobené pro Lanos a Aveo. Ale cena je také vysoká, asi 300 rublů.

Hledejte možnosti, které jsou vhodné pro váš vůz. Důrazně nedoporučuji používat levná zařízení. Je to jako vybrat špatně ... Budou stát na autě, ale nebudou moci efektivně plnit své funkce.

Instalace

Pokud jste měli na autě trysky, budete si muset vzít:

• sada ventilátorů;
• zpětný ventil;
• hadice;
• tričko.

Zpětný ventil je nutný k vytvoření stabilního tlaku v systému a k ochraně proti vytékání ostřikovače zpět do nádrže po vypnutí čerpadla. Díky ventilu po zapnutí ostřikovače začne kapalina okamžitě proudit tryskami ventilátoru na sklo.

Používá se pouze jeden ventil. Montuje se před odpaliště. Pokud dáte před každou z trysek ventil, jednoduše vlastníma rukama snížíte tlak, čímž se sníží průtok paprsku.

Po instalaci nevyhazujte stará inkoustová zařízení. Můžete je dát do samostatné kapsy ... Je možné, že se to někdy bude hodit. Nebo se vám nemusí líbit, jak funguje systém ventilátorů.

Sekvenční instalace vypadá takto:

• kapota je pochopena a obložení je odstraněno;
• přívodní potrubí jsou demontována ze starých trysek;
• staré postřikovače jsou odstraněny (svorky jsou uvolněny, trysky jsou vytlačeny nahoru);
• je připojen zpětný ventil (u některých vozů již je, takže jej nebudete muset instalovat);
• montují se nové ventilátory;
• k tryskám jsou připojeny přívodní hadice.

To je vše, práce je dokončena. Nemusíte mít žádné speciální dovednosti. Pokud jste provedli instalaci nebo výměnou oleje, pak s tímto úkolem nebudou žádné problémy.

Továrně namontované trysky ostřikovačů čelního skla ne vždy řádně vyčistí povrch. Rychle se ucpávají a samotná účinnost ponechává mnoho přání. Nejlepší způsob- trysky ostřikovačů čelního skla ve tvaru vějíře.

Jaké jsou jejich vlastnosti? Jak vybrat tyto díly pro váš vůz? Jaké funkce instalace stojí za to vědět? Podívejme se na tyto body podrobněji.

Jmenování

Vroubkované trysky Vyznačují se dokonalejším designem, který znamená „kapající“ distribuci kapaliny po větší ploše čelního skla, což umožňuje rychlé a efektivní čištění povrchu stěrači. Na rozdíl od výrobků tryskového typu, kde dochází k zásobování ve 2-3 tryskách na konkrétní místo.

Výhody a nevýhody trysek ostřikovačů čelního skla vějířového typu

Před nákupem a instalací trysek ventilátoru je důležité prostudovat jejich vlastnosti, pozitivní a negativní vlastnosti.

Mezi výhody správných trysek patří:

1. Efektivní odstranění nečistot z povrchu skla. Díky kvalitnímu nástřiku si stěrače snáze poradí s nečistotami, prachem a dokonce i zaschlým hmyzem.
2. Kompletní ošetření čelního skla, čímž se snižuje riziko poškrábání. U tryskových trysek urazí stěrače určitou vzdálenost přes suché sklo.
3. Snížení spotřeby kapaliny do ostřikovačů. Při provozu auta v chladném období si musíte koupit "bez mrazu" - speciální kapalina které vydrží nízké teploty... Vroubkované trysky umožňují snížit spotřebu drahé kompozice a ušetřit peníze v peněžence.
4. Stěrače čelního skla se pohybují po vlhkém povrchu při prvním zdvihu. Díky tomu se nečistoty lépe odstraňují a nerozmazávají se na skle, jak tomu obvykle bývá.

Nevýhody ventilátorových trysek:

1. Poté, co je kapalina přiváděna tryskami, je sklo pokryto mnoha malými kapkami. V tomto případě je viditelnost zhoršená až do okamžiku, kdy stěrače projdou prvním cyklem. Tato funkce má tendenci obtěžovat majitele automobilů, kteří preferují trysky. Nesmíme zapomínat, že ztráta kontroly nad dopravní situací, byť jen na zlomek vteřiny, může vést k nehodě.

Trysky na čelní sklo

1. Trysky vějířového typu zamrzají v mrazu rychleji. Proto je důležité, aby majitelé automobilů žijící v severních oblastech mysleli na vyhřívané trysky.

Pravidla pro výběr rolovacích trysek ostřikovačů čelního skla

Nejlepší možností je koupit originální trysky, které jsou vhodné pro konkrétní vozidlo. Výrobou takových produktů se zabývá velké množství společností, takže výběr tryskáče pro konkrétní model a značku není obtížný.

Li originální díl nebyl nalezen, je k dispozici alternativa - univerzální ventilátorové trysky. Jejich zvláštnost spočívá v možnosti montáže na celou skupinu značek a modelů. Vozidlo... V extrémních případech mohou být vyžadována drobná konstrukční vylepšení.

Případně si pořiďte trysky od výrobců Volvo nebo Ssang Yong (katalogová čísla - 30655605 a 7845009010). Pokud se rozhodnete mezi těmito dvěma typy, mohou se detaily korejské značky pochlubit větší univerzálností. Jejich výhodou je nízká cena a možnost instalace na celou skupinu automobilů - Mazda, Toyota, Daewoo a další.

Jak vybrat zpětný ventil?

Tovární provedení mycího zařízení často neobsahuje zpětný ventil. Úkolem mechanismu je chránit před kapáním pracovní kapalina zpět do nádržky ostřikovače, když je čerpadlo bez napětí. Ventil zároveň zajišťuje průběžné čištění čelního skla. Konstrukčně se jedná o obyčejnou kouli s pružinou, která při nepřítomnosti tlaku blokuje výstup z trysky.

Zpětný ventil

Je povoleno používat trysky ventilátoru bez instalace ventilu. Ale v tomto případě je vyžadováno alternativní řešení - zpoždění pohybu stěračů ve vztahu k přívodu kapaliny. Lze ji organizovat dvěma způsoby – pomocí elektrického obvodu popř mechanická zařízení... Díky této změně urazí mycí směs vzdálenost od nádoby s kapalinou k tryskám, dokud stěrače nezačnou pracovat.

Lze použít následující typy ventilů:

• Zpětné ventily pro VAZ-2108 nebo 2109.
• Zahraniční výroba (pro Volvo nebo Toyotu).
• Hotové tričko s ventilem od Mitsubishi.
• Zpětný ventil z kompresoru akvária. Výhodou je spolehlivost a efektivita.

Zařízení je v prodeji ve zverimexu. Zde si také můžete zakoupit kousek silikonové hadičky pro vytvoření bradavek. Takový produkt vydrží zvýšené teploty a má velký zdroj (i ve srovnání s továrními trubkami instalovanými na VAZ).

Jak nainstalovat trysky ventilátoru?

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení je instalace trysek na čelní sklo ve tvaru vějíře jednoduchá. Algoritmus akcí je následující:

1. Odstraňte čalounění (izolaci) namontovanou na kapotě (pokud existuje). Dávejte pozor, abyste nerozbili křehké plastové uzávěry. Vytáhněte je pomocí speciálního nástroje nebo pomocí páru šroubováků.
2. Odstraňte pěnové podložky, které drží na oboustranné pásce (při instalaci budete potřebovat nový kus).
3. Překryvné vrstvy na plastových předmětech zlikvidujte.
4. Odstraňte trubky, které přivádějí kapalinu do továrních trysek.
5. Demontujte stará zařízení. Mohou být připevněny k rámu nebo kapotě pomocí plastových úchytů nebo matic.
6. Nainstalujte trysky ventilátoru (bez upevňovacích prvků) a veďte k nim odbočné trubky.
7. Připojte zpětné ventily k potrubí a tryskám a poté je upevněte.
8. Ujistěte se, že zařízení funguje správně a že sprej kapiček dopadá na čelní sklo. Zajistěte trysky.

Video o instalaci trysky ventilátoru

Vezměte prosím na vědomí, že trysky ostřikovačů čelního skla ve tvaru vějíře pro vozy VAZ nebo jiné vozy často vyžadují nastavení po instalaci, ale nemají úhel sklonu (zdá se, že nyní existují nastavitelné trysky, kdo ví, napište do komentářů).

Chcete-li změnit úhel sklonu, výšku nebo směr, vyplatí se upravit základnu trysek pomocí zářezu, oříznutí nebo vybudování základny. To může vyžadovat speciální plastové nebo pryžové těsnění. Je důležité, aby v důsledku úpravy kapalina pokryla sklo a nepřekročila jeho hranice.

Jak často se automobilový nadšenec nemůže ve svém autě ani vydat na výlet, když náhle přestane fungovat mytí výhledu řidiče. A bylo by v pořádku, kdyby vám došla kapalina, nebo jsou kanály prostě ucpané. Horší, když jsou nefunkční samotné "sypače".

Zde musíme vyměnit trysky ostřikovačů čelního skla. Naštěstí lze tyto zavlažovače pořídit velmi levně. Ale proč se stávají nepoužitelnými? Důvodů je několik, uvádíme je níže:

• neustálé blokování vedou k neopravitelnému ulpívání nečistot v otvorech;
• teplotní změny a konstantní vlhkost, kvůli které jsou otvory naplněny rzí;
• zamrznutí vody může vést k prasknutí.

Samozřejmě, pokud existuje jakékoli podezření na poruchu těchto jednotek, je bezpodmínečně nutné je nejprve zkusit vyčistit. Proč si můžete vzít jehlu z injekční stříkačky a opatrně ji zapíchnout do otvoru části, odkud se stříká kapalina.

Když však čištění nepomůže a kontrola elektromotoru systému ukazuje jeho poruchu, to znamená nepřítomnost hluku z jeho strany, je nutné vyměnit motor ostřikovače čelního skla.

V případě, že motor pumpuje kapalinu do ostřikovačů do ostřikovacích trysek a ta se rozstříkne někde pod kapotou, to znamená, že dojde k prasknutí hadice - v tomto případě je třeba vyměnit netěsnou hadici ostřikovače.

Jak opravit zavlažování na VAZ

Předpokládejme, že došlo k poruše na autě VAZ. Promluvme si nejprve o „desáté“ rodině. Pro výměnu trysek ostřikovače u VAZ 2110 se vám budou hodit následující nástroje:

• klíče;
• šroubováky.

Začít.

1. Nejprve demontujeme mřížku nasávání vzduchu.
2. Dále odšroubováním upevňovacích prvků odstraňte dekorativní překrytí.
3. Po odšroubování šroubů zajišťujících vadné prvky je demontujeme.
4. Z demontovaných prvků vyjmeme konce trubek.
5. Instalujeme nové díly a sestavujeme je v opačném pořadí.

Pokud se na „dvanáctém“ modelu porouchaly ostřikovače, pak vadné ostřikovače u VAZ 2112 vyměníme úplně stejnou technologií.

Stává se však, že se porouchalo čerpadlo systému ostřikování kapaliny do ostřikovačů (kvůli tomu, že byl například zapnutý systém naplněný vodou při mínusovém počasí). Poté, abyste mohli vyměnit "mrtvý" motor ostřikovače čelního skla, budete muset vyjmout baterii, vyjmout nádržku systému, odpojit vodiče a znovu nainstalovat jednotku.

Nyní pojďme mluvit o rodině Samara. K výměně trysek z VAZ 2114 si vezmeme nějaký nástroj, jmenovitě kleště.

Zde je vše mnohem jednodušší. Začněme.

1. Po otevření kapoty najdeme naše rozbité části.
2. Vytahujeme z nich hadice.
3. Jemným stlačením svorek zespodu kleštěmi vytáhneme vadné uzly.
4. Nainstalujte nové v opačném pořadí.

A takto probíhá výměna Kaliny. Z nástroje se bere pouze šroubovák. Začněte otevřením kapoty.

1. Pomocí nástroje vytáhněte spony obložení kapoty.
2. Odstraňte obložení.
3. Odstraňte trubky z rozbitých trysek.
4. Vyjmou vadné prvky a nainstalují nové. Pak už jde vše na zpáteční cestu.

Nyní k Prioře. Pro výměnu trysek ostřikovačů od Priora bereme následující příslušenství:

• plochý šroubovák;
• kus látky.

Tady je to, co děláme.

1. Po umístění čtyřnásobného kusu látky vypáčíme vadný prvek nástrojem a vytáhneme jej z otvoru kapoty.
2. Odstraníme z něj odbočnou trubku.
3. Nainstalujte nový díl v opačném pořadí.

Obrázek však bude podrobnější, pokud se obrátíme na oblíbená zahraniční auta.

Co dělat s cizími auty

K výměně trysek čelního skla u Renault Logan potřebujeme kleště.

Chováme se takto.

1. Po otevření kapoty najdeme vadný prvek.
2. Vyjmeme z něj pružnou trubici.
3. Kleštěmi jemně stiskněte svorky a vytáhněte ostřikovací rameno.
4. Montáž nového náhradního dílu se provádí v opačném pořadí.

Jak vidíte, pro tento vůz je velmi snadné provést celý proces vlastníma rukama.

U korejského zahraničního vozu je situace poněkud odlišná. Chcete-li vyměnit trysku ostřikovače skla u Kia Sid, musíte použít - plochý šroubovák. Co to děláme.

1. Jemně zasuňte špičku nástroje ze strany předních sedadel vozu pod trysku. Poté stiskneme západku.
2. Vyndáme rozbitou část k sobě.
3. Odpojte ohebnou trubku od demontovaného prvku.
4. Nainstalujeme nový postřikovač a postupujeme zpět bod po bodu.

Zde zmíníme, že výměna u Solarisu probíhá téměř stejným způsobem. Jen se šroubovákem je potřeba jednat trochu jinak. Přesněji řečeno, musíte si vzít dva šroubováky. Vypáčte jednu z trysek ze strany okna a druhou ze strany vnitřní strany kapoty.


Ale při výměně trysek ostřikovačů pro Chevrolet Trailblazer postupujeme jedna k jedné, jak je uvedeno v právě uvedených pokynech.

U Opelu Astra je mnohem obtížnější vyměnit trysky ostřikovačů skla. V tomto voze, abyste se dostali k rozbitým ostřikovacím tryskám, musíte nejprve uvolnit vodítka stěračů odstraněním krytek a odšroubováním matic. A pak je ještě potřeba demontovat plastový panel, na kterém je upevněno vyměnitelné kování. Jejich vytažení z panelu již není obtížné.

Cena tak jednoduché operace není vysoká

Snadno se dá předpokládat, že náklady na provedení takto jednoduché operace v autoservisu jsou stejně nízké. A pokud se někdo bojí, že něco rozbije, může klidně jít do servisu.

Přibližné ceny pro Rusko jsou uvedeny v této tabulce.

Zde jsou průměrné údaje pro reinstalaci trysek cizího automobilového systému. A pokud potřebujete vyměnit čerpadlo ostřikovače čelního skla, náklady na takovou operaci budou dvakrát dražší.

Dobrá viditelnost dopravní situaci přes čelní sklo vozu umožňuje řidiči bezpečně řídit vůz v rušných podmínkách provoz... Proto je třeba stavu čelního skla věnovat náležitou pozornost. Meteorologické srážky a teplotní rozdíly vně a uvnitř prostoru pro cestující zhoršují průhlednost skla a negativně ovlivňují bezpečnost jízdy. Nečistoty zpod kol, nalepený hmyz, sníh a proudy deště mimo sklo by mělo být co nejdříve odstraněno čisticím systémem skládajícím se z ostřikovačů předního a zadního skla, nádržky s nemrznoucí kapalinou.

Obsluha vějířovitých trysek ostřikovačů čelního skla

Vroubkované trysky ostřikovačů čelního skla jsou novějším a módním vývojem systému přívodu vody do skla ve srovnání s klasickými tryskami pro rozstřikování vody. Mají své vlastní zvláštnosti aplikace, jejichž znalost umožní motoristům vědoměji přistupovat k výběru jednoho nebo druhého typu vstřikovačů.

Vroubkované trysky ostřikovačů čelního skla - pozitivní a negativní strany

Základní charakteristický rys sektorové ostřikovací trysky jsou vytvořením široké přední části malých cákanců mycí kapaliny, jako je déšť, který zcela pokryje celý povrch čelního skla, na rozdíl od tryskových trysek, které přivádějí proud vody pouze do určitých oblastí před řidič a spolujezdec. Tento systém spotřeby vody je ekonomičtější a efektivnější z hlediska kvality a rychlosti čištění skla.

Mezi výhody trysek ostřikovačů čelního skla vějířového typu patří:

• Odstranění prachu, nečistot, hmyzu je dokonalejší a lepší díky rovnoměrnému smáčení větší plochy skla.
• Již při prvním tahu se lišty stěračů pohybují po navlhčeném povrchu skla a nečistoty spíše smývají, než aby odtahovaly, čímž se dosahuje rychlejšího čištění skla.
• Úspora "", určená k efektivnímu čištění skel, která se ve značné míře projevuje při intenzivním používání vozu v městském prostředí a nepříznivých klimatických podmínkách.
• Sníží se počet mikroškrábanců na čelním skle v důsledku suchého pohybu lišt stěračů.

Nevýhody vějířovitého způsobu smáčení skla zahrnují:

Krátkodobé zhoršení viditelnosti při provozu vstřikovačů

• Poté, co se kapky kapaliny rozstříknou na čelní sklo, ztratí se viditelnost vozovky, dokud je nesmetou stěrače. Některým řidičům to může vadit, a proto ustupují od ventilátorových trysek ve prospěch trysek tryskových.
• Vroubkované trysky jsou náchylnější k zamrznutí než trysky tryskové. V podmínkách ruského severu mohou bezchybně fungovat pouze s použitím speciálního topného systému.

Volba rolovacích trysek ostřikovačů čelního skla

Tryskové a ventilátorové trysky

Ideálním případem je nákup značkových vstřikovačů určených pro použití na toto konkrétní model auto. Dnes mnoho výrobců vyrábí takové originální trysky pro konkrétní značka a model auta. Kromě toho existují univerzální typy ventilátorových trysek, které lze přizpůsobit pro použití na různých značkách a modelech strojů. V některých případech je možné provést drobné úpravy.

Univerzální ventilátorové vstřikovače jsou považovány za produkty s čísly 30655605 a 7845009010 v katalogu dílů pro vozy Volvo a Ssang yong... První jmenované se používají jako standardní vstřikovače u Volva S80. Oba produkty jsou designově naprosto totožné, liší se však cenou. „Korejský“ je téměř poloviční než „Švédský“. Trysky Volvo jsou však považovány za prestižnější. Oba je lze použít na jiné značky automobilů, zejména na "Daewoo", "Subaru", "Toyota", "Mazda" a tak dále.

Alternativní možností mohou být vstřikovače Toyota pro automobily obchodní třídy. Lze je také aplikovat na různé modely auto. Zde však musíte vědět, že v sadě je pouze jedna tryska, takže při nákupu produktu z katalogu byste měli objednávku zopakovat dvakrát, abyste získali dvě trysky na auto. Chcete-li vyměnit své standardní trysky za trysky s ventilátorem, musíte si zakoupit samotné trysky a také T-kus s hadicemi a zpětným ventilem.

Ještě něco užitečného pro vás:

Video: Lada Granta - instalace a testování trysek ventilátorů ostřikovačů

Výběr zpětného ventilu stěračů

Standardní provedení ostřikovače nemusí mít zpětný ventil, který je navržen tak, aby zabránil stékání kapaliny z hadic zpět do nádrže při vypnutí sacího čerpadla. Ventil zajišťuje kontinuitu dodávky kapaliny, zejména v okamžiku zapnutí čerpadla, protože vzduch nevniká do potrubí otvory trysek. Ventil je konvenční pružinová koule, která uzavírá otvor trysky, když není přítomen žádný tlak kapaliny. Systém lze použít i bez zpětného ventilu. Poté je nutné zajistit mechanickou popř elektrický obvod zpoždění začátku pohybu stěračů vzhledem k okamžiku dodávky vody. Kapalina musí stihnout projít hadicemi ze zásobníku do trysek, než začnou stěrače pracovat.

Univerzální zpětný ventil pro vstřikovače Toyota

Zde můžete použít zpětný ventil pro modely Zhiguli 8 a 9 pod č. 21080-5208550-00 v katalogu dílů VAZ nebo zpětný ventil z palivový systém pod číslem 2108-1156010-01. Můžete také použít importované ventily např. pro značky Volvo - katalogové číslo díly 30896546 nebo pro značky Toyota - 85321-26020. Tak jako alternativní možnost pozoruhodné je použití hotového T-kusu s integrovaným zpětným ventilem pro Mitsubishi - číslo dílu M850641.

Nestandardním, ale přijatelným řešením je použití zpětného ventilu používaného v akvarijním vzduchovém kompresoru. Obvykle stojí ve výstupním potrubí kompresoru a má vysokou spolehlivost a účinnost. Kromě ní si ve zverimexu můžete zakoupit i flexibilní silikonovou hadičku na výrobu trysek zpětného ventilu a trysek, které slouží k přívodu vzduchu do akvária. Pokud jde o adaptabilitu na změny teploty a životnost, tato trubice je mnohem lepší než standardní hadice používané v Zhiguli.

Instalace trysek ostřikovačů čelního skla ve tvaru vějíře

Postup instalace pro vstřikovače ventilátoru zajišťuje následující práce:

• odstranění čalounění na kapotě, pokud je nainstalováno, s úhledným, nerozbitným vybráním plastových krytů pomocí speciálních nástrojů nebo dvou plochých šroubováků;
• demontáž podložek z tlumicí pěnové pryže připevněných na oboustrannou pásku (pro jejich zpětnou montáž bude nutná nová páska) a sejmutí krytu na plastových dílech;
• odpojení potrubí přivádějícího kapalinu od standardních trysek;
• demontáž starých vstřikovačů, které lze připevnit na kapotu nebo rám pomocí plastových spon nebo upevňovacích matic;
• připojení odbočného potrubí k tryskám ventilátoru a jejich předběžná instalace na jejich pravidelná místa bez konečného upevnění;
• připojení zpětných ventilů k potrubí kapaliny ostřikovačů a trysek vstřikovačů, jejich spolehlivé upevnění;
• kontrola výkonu systému a seřízení směru ventilátoru kapaliny k čelnímu sklu;
• konečná fixace trysek.

Video: Univerzální ventilátorové trysky - přehled, instalace, ukázka práce

Při instalaci a seřizování trysek může být nutné opravit otvory, upravit trysky ve velikosti, směru, výšce a sklonu polohy. K tomu je třeba oříznout, opilovat nebo naopak vybudovat základnu trysek pomocí nástrojů a pryžových nebo plastových těsnění. V důsledku toho je nutné zajistit, aby plocha stříkající kapaliny na povrchu skla byla maximální, ale nepřekračovala její limity.

Dnes budeme hovořit o tryskách ventilátorů pro vozy VAZ.

Pro auta VAZ odlišný trysky ostřikovačů:

jednoproudový

dvouproudový

vějířovitý

Nejčastěji jsou naše vozy již z výroby vybaveny těmi nejjednoduššími jednoproudovými tryskami.

Jejich tlak a akční rádius často nestačí na kvalitní čištění celého čelního skla, a tak mnozí dávají dvouproudové trysky (ty jsou například na vozech Chevrolet Niva).

Nejúčinnějším řešením však je trysky ventilátorových ostřikovačů... Od těch běžných se liší tím, že vodu nestříkají proudem, ale širokým ventilátorem, který smáčí celé čelní sklo auta.

Problém je, že je těžké najít plný úvazek trysky ventilátorových ostřikovačů VAZ... Jak se ze situace dostat, existuje několik možností.

Nákup družstevních vstřikovačů na automobilovém trhu. Na automobilových trzích je často velké množství různých možností ventilátorových vstřikovačů, kvalita jejich práce však často není ideální a závadovost je příliš vysoká. Ale cena za takové trysky začíná od 10-20 rublů.

Instalace trysky ventilátorových ostřikovačů od Volva. Toto je nejdražší možnost, pár takových trysek stojí asi 500–600 rublů. Můžete si je objednat v různých internetových obchodech, kód dílu: Volvo 30655605 Tryska ostřikovače 2 ks. Ale ani zde není vše tak jednoduché, přistávací průměr těchto trysek je o něco větší než standardní, takže je bude nutné upravit na místě při instalaci.

Nákup trysky ventilátorových ostřikovačů VAZ prostřednictvím internetových obchodů. Například 2 trysky pro VAZ v internetovém obchodě Alamar stojí 150 rublů. Nicméně jsou docela dobrá kvalita a zapadají na místo těch běžných bez úprav.

Video níže ukazuje činnost trysek ventilátoru ostřikovačů na autě Lada Kalina.

Dva roky provozu odhalily jejich klady i zápory.

Profesionálové:

namočit celé čelní sklo najednou

vám umožní vyčistit všechna skla několika tahy stěračů

během provozu nevyžadují seřízení

mínusy:

v zimě při použití nemrznoucí kapaliny, která v chladu zhoustne, tlak přes trysky slábne, v mrazech pod 30 stupňů začnou fungovat jako proud

spotřeba vody se zvyšuje, ale ne o mnoho, protože sklo se čistí za kratší dobu než se standardními tryskami.

Obecně to můžeme říci trysky ostřikovačů ventilátorů na vozech VAZ mají více kladů než záporů.