Sovět-made auto UAZ-469 připravilo Ulyanovsky Auto Letadlo prakticky na speciální. Řádu země. Bylo naplánováno, že podobný SUV bude použit v armádních vojenských jednotkách a ministerstvu vnitra. Plány také obcházeli americký wrangler, které byly použity Spojené státy.
Obecně se SUV ukázala být sláva - jasné rozdrcené UAZ linky přitahovaly pozornost obyčejných lidí, a ti, kteří nebyli přáteli se zákonem, byli poraženi. Patusy na "kozu", jak mu stále nazývají v lidech, byl na vysoké úrovni, jednoduchá auta za ním nebyla popíjena.
Brzy auto šlo do práce v určených odděleních, země prošla reformy a transformace a UAZ-469 zůstal totéž, bez šance legitimně a žádoucího odpočinku. Mnoho rodin si dokázalo dovolit nákup auta pro osobní potřeby a mnoho majitelů přemýšlel, jak dělat auto ještě atraktivnější, průchodnější a funkční. Bylo to tady, že řemeslné zpracování bezbariérových, křižování a skromných automobilů.
Je nutné okamžitě zohlednit - pokud se rozhodnete dokončit standard UAZ-469, nebude dále dokončena. Osobně neznám ty "dopravy", který tento podnik odmítl. Ale naopak, vím, že mnozí, kteří koupili UAZ, finalizovaný, prodal a koupil nový. Absolutně nahé auto a opět se zabývají jeho restylingem. Příprava bez vozovců je životní styl, zpožďuje a nenechá nikoho. Neodporujte, to je fascinující povolání, které i některé dámy vítáme. Takže začneme poprvé vařit auto. Jít!
Klasifikace ladění nebo, co je třeba věnovat pozornost
Tuning je zdokonalení vozu pro zlepšení svých spotřebitelských vlastností. Chcete-li začít, stojí za to identifikovat sami - co přesně majitel chce zlepšit a kde připravuje své auto. Existují dva typy ladění SUV, první - finalizace stroje a vytvoření expedice, druhý - přijímá auto podílet se na soutěžích. Základní rozdíly zde existují, první ladění je snazší, majitelé expedičních automobilů dávají přednost zabít své auta, ale ti, kteří jdou do soutěží pochopit, že je nutné vytlačit všechno z auta, jinak to není ani Třetí místo v celkovém pořadí. Proto je monstrum v plném pochopení tohoto slova od UAZ připravena k účasti na závodech a výstavách.
Vzhledem k tomu, že je stále daleko od prvního známého s autem, zvažte ladění spediční karty.
Externí ladění
Malba, nebo jak skrýt auta v širokém denním světle
První věc, která spěchá do oka, je přinejmenším barva auta, zdá se, že tato barva je nepřipravená, a pokud se podíváte na rok auta, dostaneme absolutně ne trendovou barvu. Mnozí majitelé překreslí své železné koně do maskování, jednoduše nakreslete skvrny na těle. Jako člověk, který zažil podobné modifikace na jeho kůži, řeknu - je to fyzicky nákladné. Pokud chcete získat kvalitu, pak to nestojí za fandění, protože barva vaší "kozy" je tvá tvář.
Malba začíná skutečností, že všechny vyčnívající prvky vozu jsou odstraněny, uzavřeny starými světlomety a skleněnými novinami, tělo automobilu je zpracováno antikorozním povlakem. Pak je hlavní barva snížena na normální, mohou být tři z nich: UAZ-469 byl vyroben šedý, světle hnědé a khaki květiny; Pak je lepicí páska vyložena obrysy skvrn a nátěrové barvy.
Malování tří fází, jen kamufláž má tři různé odstíny. Pro barvu vozu Khaki, musíte si vybrat hnědé, zelené (tmavé) a černé skvrny, pro šedé hlavní bílé, šedé (tmavé) a černé odstíny, pro světle hnědé auto stojí za to nakupovat hnědou (tmavou), světle žlutou a černý tón. Za prvé, barva se provádí s lehkými barvami, jinak budou posunuty černé skvrny, barvy jsou ideální v hlasovacích lanech, 2 mohou být potřebné pro každou barvu určitého koláře.
Čas na malování bude trvat asi 3-4 celých dnů, peníze v oblasti 5-8 tisíc, s výhradou nezávislé práce, ale nervové nervy více, protože to nestačí dostat. Ale pak, když auto hraje nové barvy, majitel bude plně cítit výhody takového ladění: v lese masivu, není viditelné auto, a všichni si všimne ve městě. Obdivovat auto bude bez výjimky.
Pily nebo co je Kangurin
Napájení vozu je železné nebo kovové nárazníky. Napájecí stanice jsou potřebné pro ty, kteří pronásledují lov a rybaření, jsou nepostradatelné v lesních polích, pánech a sněhových sněhech. Samozřejmě, tloušťka napájecího nárazníku, nejtěžší auto, ale pro UAZ, je to více plus než mínus, závažné auto je snazší jít na off-road.
Přední a zadní nárazníky jsou vyrobeny převážně z kusu kanálu, vytvořit jej, musíte provést vhodná měření a přibližně reprezentovat, že nakonec chcete získat. Myslím, že tato sekce by měla věnovat samostatné téma a rozložit výkres. Pokud si koupíte, může být také doporučeno koupit nárazník "Reef" nebo "Hunter" (na obrázku níže).
Kengurin je speciální oblouky z kovových trubek, které jsou svařeny shora na přední nárazník. Kengurin slouží vynikající ochranu proti optiky a přední části těla. Ano, a když se setkáte s Elk na trati, auto zůstane celé, dobře, nebo jen mírně odkazoval.
Náklady na nárazníky v obchodech v průměru 30-40 tisíc za kus, s nezávislými náklady se sníží 7-8krát. Při nákupu věnujte pozornost napájení předních nárazníků sestavených z firmy "Reef" - chladný a spolehlivý zdroj napájení.
Elektrický naviják, nebo proč Oz labutě
Off-road je terén, na kterém řidič bude čelit směru. A směr bude vidět řidič na mapě, a ne před kapotou vozu. Nádherná věc a vynikající asistent v takových situacích je navijákem. Jedná se o zařízení s motorem a převodovkou vybavenou kovovým kabelem, to je to, že vytáhne auto z přepadení, pokud by tam byl vysazen. 
Princip provozu každého navijáku je utahování nebo tahání auta s kabelem. Na UAZ-469 jsou elektrické navijáky instalovány s 5-jazykem úsilí. Není nutné instalovat méně, jinak bude majitel také tančit s tamburína, snaží se vytáhnout auto tak magicky.
V Prosonarody, Wazizodov volá jejich pomocníka Swan a každý Wazhovod alespoň jednou v životě "Swan". Swan - to je píseň! Řidič, opouštějící auto, s výhledem na terén a místo, kde nebylo snadné být přineseno. S nepojmenovanou píšťalkou odstraňuje brzdu a uvolněte kabel navijáku. Strom nebo keř, kde bude tento kabel vybírání, řidič se již staral. Také, když vynechal, Uazod kraví kabel a vrátí se do auta, nezapomeňme si vzpomenout na něčí matku podél cesty. Zřejmě ho sem táhla. Řidič sedí do auta, bere joystick naviják a začne se lehce vytáhnout kabel, pak se naviják zvyšuje. Současně stojí a přidá plyn tak, aby zátěž z těchto manipulací nevyřízne pás generátoru. Pět až sedm minut, a tady se UAZ stává jízdou nebo jde do malého zúčtování.
Jaké modely elektrických navijáků jsou vhodné pro UAZ a kolik stojí -.
Elektrické navijáky jsou instalovány jak v přední i zadní nárazníky. Jeden naviják na Uaz je dost. Výrobci těchto doplňků jsou dostačující, proto cena elektrického navijáku může být odlišná. Minimální přílohy: Akvizice navijáku a její instalace spadá vlastník ve výši 20-25 tisíc rublů.
Expediční trup, nebo kde nosit vše, co potřebujete
Expediční trup je nezbytným atributem jakéhokoliv rozumného Uazod. Pouze zde řidič přepravuje náhradní kolo, vysoký zvedák a spoustu potřebného koše. Kufr se vizuálně vytvoří auto nad, nicméně jako brána v garáži.
Kufr může být svařen nebo kupovat již připraven, náklady na jeho akvizici budou asi 5-15 tisíc rublů. Ale kufr je potřeba nejen pro dopravu, a dokonce i nastavit lustr.
Další osvětlení, nebo proč na UAZ lustr
Lustr, který visí v sále domu, je docela známé a žádné otázky příčiny. Je zřejmé, že lustr je nezbytný pro osvětlení. Na SUV auto se také používá další světlo, s nimiž se můžete pohybovat ve tmě.
Landelier přeložený ze starovědy LANDYOIZOVSKY znamená instalaci na auto čtyři nebo více světlometů. Světlomety jsou instalovány na kufru, instalace provádí vlastník nezávisle. Daleko a lehké bary rozlišují další osvětlení. Světlomet je 5-8 LED za sklem a světelná tyč je podlouhlý design s počtem LED diod z 32 kusů. A v případě, že Champs na lustr bude vyžadován 4 - 2 s blízkým směrovým světlem, jsou instalovány ve středu, a pár s vzdálenou rozptylovou lehkou pevností podél okrajů, světelná tyč je dost a jedna.
Náklady na takové osvětlení v průměru budou: světlomety, 4 ks - 8000 rublů a lehký bar, 1 kus - od 8 do 16 tis. Co je lepší a co je horší - otázka v tomto případě je nesprávná, protože instalace rozpočtu, příslušenství, osvětlení není horší než nákup světelného panelu.
Co je to tenisky a proč je změnit
Uzodods podle přírody jsou drsné, ale velmi laskavé. Dávají své auto milující přezdívky a zavolají jednotlivé části ocelového koně s nepochopitelnými slovy.
- Je čas změnit tenisky, chci více ke stmívači.
Jistě, mnozí nezasvěcení nerozumí, jaký druh tenisek a proč více. Vysvětlete: tenisky jsou kola. Tenisky jsou Atény a jsou moudré. Tato slova jsou tvořena gumovou třídou: celý terén a bahenní terén. Atletický kaučuk má výrazný vzor běhounu, který se používá v lese (30%) a hlavně na asfaltu (70%), moudrý autobus má agresivní vzor běhounu, masivní primery, které opouští na povrchu ramene kola, jsou známé pro vynikající Čištění, je používán v lese (80%), je lepší jej používat na asfaltu, rychle se zvyšuje a pneumatiky nejsou dostačující, ale pokud se domníváme, že náklady na dobré pneumatiky MT jsou velmi slušné Není ekonomicky ziskový jezdit na asfaltu.
Tenisky na standardní UAZ na jednoduchých mostech bez výtahu těla (zvedací těleso) jsou zahrnuty v 31. palcích. Aby bylo možné nastavit kaučuk větší průměr, bude nutné zvednout auto a řezat oblouky kol. Pokud se oblouky nestříhání - guma, přestávky na velkých tělech při maximálním zavěšovacím suspenzi.
Náklady na pneumatiku závisí na velikosti kol, třídě pryže, výrobce a značky. Například BF Hudrich, nejvíce trend v malém množství bude stát 10 000 na válec, nejdražší v jejich segmentu je TSL boggers, náklady na kolo v 35 velikosti mohou dosáhnout 30-35 000 za kus.
Naučíme se naše auto plavat nebo co je Schnorkel
Vzpomeňte si na sekci o navijácích? Takže výsadba auta v nečistotách není nejhorší, jak by se mohlo zdát, nejhorší na nepřipravené auto vylézt do vody. Voda je nebezpečná pro motor a palivový systém jako celek, takže povstalce uzákod jsou instalovány na auto Schnorkel, speciální plastová trubka, která produkuje plot vzduchu z výšky střechy auta. S šnorchlem, který je správně nainstalován, můžete bezpečně vylézt do proudů a potoka, vaše auto neohrožuje nebezpečí "vodního onemocnění".
Make Schnorkel nebude fungovat samostatně, přesněji, nestojí za to. Důvěřme tomuto úkolu profesionálům, zejména proto, že se vyvinuly pro UAZ jakýkoliv model tohoto zařízení. Samotný šnorchl můžete nainstalovat, cena se liší v rozsahu 2500-4500 rublů.
Vše, co se čtenář naučil v tomto článku, je malý tolik těchto znalostí, které zkušený Uazod vlastní. Nikdy se nedostane naučit, ale naučit se vytvářet mistrovská díla, čím více.
Konkrétně pro každou položku bych chtěl říci více a ukázat čtenáři, jak může UAZ-469 mít dobrý majitele. Naučte správně vyberte a nainstalujte elektrické navijáky, vyprávět všechny triky a jemnosti při výběru pneumatiky. A přeji nezkušené v tomto případě začátečníci trpělivosti a víry v jejich sílu, pamatovat, po zdokonalení, auto vám řekne díky vaší lázní a oddanosti. A uvidíte spoustu závistivých pohledů na silnicích, koneckonců, čerpané UAZ vypadá působivě.
Podle vlastníků domácích automobilů má UAZ-469 mnoho výhod. Mezi pozitivní vlastnosti často poznamenává jednoduchost svého designu, což znamená neomezené oblasti činnosti pro vážné ladění nebo malé, ale příjemné zlepšení. Mezi těmito aspekty, které zpravidla spadají do modernizace: zvyšování úrovně silničního silnice, řízení, ladění zavěšení, pohodlí salonu a samozřejmě, vnější kosmetický výzdoba. Často auto nadšence provádějí ladění UAZ-469 s vlastními rukama pro lov a rybaření.
Stručně o historii UAZ-469
Auto UAZ-469 je zcela sovětský vývoj. Sériová výroba automobilů byla zahájena v roce 1970 v Agrickém závodě Ulyanovsk. Zpočátku bylo vozidlo určeno pro použití v armádních jednotkách, stejně jako v konstrukcích orgánů vnitřních záležitostí.
V podstatě to byl krok směrem k vytvoření analogu amerického wranglener, který byl v té době používán v americké armádě. Model se ukázal být poměrně úspěšný, kombinující relativně nízkou cenu, jednoduchost a vysokou úroveň průchodnosti, což bylo důležité faktory v našem státě.
UAZ-469 proudový směr
Poslední desetiletí, které změnily naši zemi, také změnily požadavky na motorová vozidla. UZ-469 zanechal beze změny a restylování, ztratil svůj význam pro původně koncipované účely. V soukromém zájmu však byl vážný zájem. Model se ukázal jako pohodlný a praktický v podmínkách špatných silnic, což je integrální atribut profesionálního lovce nebo rybáře. Poté, co vlastníci automobilů prováděli terénní tuning Uaz, auto se stává téměř nerozpoznatelným, a vzhledem k nízké ceně - a vážný konkurent pro západní protějšky.
Takže auto získalo skutečný úctu milovníků země Pokatushek a lidé žízní extrém. Stojí za to říkat, že tento model je možné upravit do nekonečna. Mnozí produkují ladění UAZ s vlastními rukama a to není náhodou, protože příprava auta na samotnou off-road je vzrušující obchod. Lidé často prodávají rozšířené auto, přičemž kupují standardní tovární volbu a začnou ztělesňovat své myšlenky v nových variantách.
Tuning UAZ 469: Silné stránky
Tuning je společné slovo, které charakterizuje zušlechťování automobilu. Existují dva zásadně různé směry této činnosti.
První je vytvoření automobilu "pro sebe", schopný překonat off-road s významnou úrovní pohodlí. Tyto stroje jsou často nazývány "přesměrování". Druhým směrem je aktivní sport. Rozdíl a seznam změn zde jsou zásadně odlišné.
V prvním případě je stroj vybaven množstvím pohodlného příslušenství. Sportovní volba poskytuje "mačkání" z maximálního napájení, navzdory snížení motoru.
Tuning Salon: Funkce
Vzhledem k tomu, že tato auta se neliší pohodlně, často vlastníci automobilů primárně tuning salon. To je zvláště nutné, pokud chcete cestovat. Tyto práce jsou samozřejmě proporcionálně závislé na investičních investicích. Existují však věci, které jsou prostě nutné:
vybavte kabinu s ochranou proti hluku;
tělesná izolace;
instalace bezpečnostních pásů (jak často chybí ve starých modelech);
re-vybavení standardního sporáku nebo instalace přídavného ohřívače v zadní části kabiny.
Každý vlastník bude samozřejmě příjemný pro výrobu kosmetických změn. Takže můžete nainstalovat pohodlnější židle, podšívka na volantu a rukojeti, vyměňte přístrojový panel.
TUNING UAZ PRO URBANOVNÍ POUŽITÍ
Majitelé UAZ často zvažují ladění spíše počestu než praktické povolání. Vynikající příklad těchto transformací slouží kladení 469 pod "Gelikem". Prototypem takového stroje byl německý Mercedes G-Class Geländewagen, který je symbolem spolehlivosti a stavu vlastního majitele.
Kromě toho je UAZ ideální pro tyto změny. Aby bylo možné obrátit domácí vojenské cílové auto v městském elitnímu SUV, bude muset být vloženo spoustu času do zdokonalení těla, podvozku, elektronické náplně a kabiny. Aby byla podobnost, která má být maximum, je nutné pracovat s okny oken, zvyšovat je, provést korekci kapoty, měnící se tvar, a také křídla bez zaoblených rohů.
Samozřejmě, že je nemožné si představit "Gelik" bez luxusního salonu. Nicméně, kromě kožených čalounění, židlí a dřevěných vložek v kabině, nejdůležitější zde bude skrytá práce. Jmenovitě, plášť hluku absorbujících materiálů, které skutečně dělají pohyb v autě mnohem pohodlnější.
UAZ 469 s markýzou
Dobrá volba pro ladění práce také zvážit UAZ-469 s markýzou. Po obdržení nového designu je takový stroj ideální pro venkovský příběh v létě. Možnosti pro provádění "cabrio" dávají majiteli pocit svobody nouzové svobody a integrity s okolním prostorem. Tyto možnosti se používají pro malé exkurze skupiny, milovníky malých extrémních a photosfari.
Instalace zdrojových draků
V podstatě je napájení je dodatečný nárazník auta. Je to praktické a odůvodněné pro ty, kteří opravdu milují lov a rybaření. Taková ochrana funguje dobře stejně jako v parcelové, takže v případě sněhových látek. Mnoho lidí se vrátí, že se jedná o další váhu. Samozřejmě to je případ, ale to je tento faktor, který zvyšuje průchodnost vaší automobilové praxe.
Optika vozu a mřížky chladiče mohou být chráněny speciálními oblouky namontovanými na předním nárazníku. Mezi vlastníky automobilů dostali jméno "Kengurin". Takový design vás udrží od získání velkých větví a kamenů. To také pomůže chránit vaše auto při setkání na silnici s elk nebo jinými velkými zvířaty.
Instalace další optika
Pro ty, kteří milují noční výlety, světlo hraje poslední roli. Zkušení vlastníků automobilů řekne, že další lustr potřebuje vaše UAZ. A existuje určitý důvod. Každý z nich může navázat další osvětlovací zařízení samostatně s použitím mřížky chladiče nebo střešního trupu.
Zařízení mohou být vyrobena jako světlomety nebo jako likebra. Severy mohou sestávat z 5-8 LED diod za skla. Lightbar je jednodílný design množiny LED (obvykle 32 ks).
Stojí za zmínku, že světlomety jsou instalovány v blízkosti a daleko, může být na sobě instalován jakoBar. Tyto možnosti se také liší v cenové politice. Více rozpočtu bude instalace svítidla. Jeho účinnost však někdy ne horší než instalace drahého světelného panelu.
Elektrické navijáky a nainstalujte je
Extrémní cestovní milovníci musí být často čarodějnicí terénem, \u200b\u200bpouze s ohledem na směr. Nalezení v obtížné situaci, je obtížné přeceňovat pomoc navijáku. Protože se jedná o jedinou šanci obnovit pohyb.
Jednoduchý mechanismus s elektrickou a převodovkou pomůže vytáhnout auto z bláta nebo zasněženého sněžnice. Navijáky jsou zpravidla instalovány s tlustým ocelovým kabelem, který je určen pro pět-tunu sílu. Ve skutečnosti jsou méně výkonné modely neúčinné a nejsou doporučeny být instalovány na auta této třídy.
Tato adaptace je zcela praktická, protože každého oazovic, alespoň jednou v jeho životě, ale spadl do situace, kdy nejbližší příležitost k pomoci bylo mnoho desítek kilometrů. Životní zkušenosti naznačují, že s pomocí navijáku a dovedných sankcí lze auto vytáhnout z neprůchodných podmínek po dobu pěti až sedmi minut.
Myšlenka, protože je zvláště poznamenána 30. - "Jubilejní" auto připravené v dílně off-road turistiky - "MW", - Dlouho jsem byl.
A jakmile návrh od Volkova Dmitry, zakladatel společnosti "OJ", o podpoře nové série front mocních nárazníků na trhu odpovídající novým osobám. Požadavky a mající řadu originálních myšlenek ztělesněných v kovu - bylo provedeno rozhodnutí.
Nový UAZ - 469 nový byl získán v motorové výstavě s DYSOS PPC a po registraci byla převzata do MW.
Proč si vybral 469?
Podle našeho názoru je to nejúspěšnější poměr cena-kvalita.
Staré dobré "kolektivní farmy" mosty s GP 4,625, pokud je to žádoucí, bez problémů a vylepšení, je možné nastavit 5,125, což je levné pro "Spyersers", kotoučové brzdy a pružinové suspenze poskytují stejnou úroveň pohodlí jako Khanter.
Disformovaný motor "Euro-1", bez elektronického plynového pedálu, s běžným napětím mechanismu hnacích pásů a jednodušší elektroniky.
Pětiká rychlost převodovky "DYMOS" poskytuje správně konjugaci motoru a přenosu.
Zadní skládací deska nebo dveře, což je pohodlnější? Otázkou je kontroverzní, jak se říká: "Neexistuje žádná chuťová a barva, žádná soudná," ale zdá se nám, že možnost kampaně pro expedice je pohodlnější.
Jednoduché železné nárazníky, které jsou všechny na emisích, a za jejich náklady by neměly být přeplateny.
Náklady na auto v takové konfiguraci byly 339 tis. Samozřejmě, že jsme se přirozeně odmítli být aktivně uloženi na "speciality", podařilo se nám to udělat, pouze o popisu nadcházející práce práce, než je výslovně způsobeno řízení manažera.
Tak:
Koncepce přípravy automobilu: lov - možnost expedice, ale tak, aby ani se stydil, aby jet do restaurace s dámou.
Průvodce s nadšením začal pracovat, zejména proto, že vždy na začátku stavebního procesu existující v každé vášeň pro zničení. Z auta byla demontována všechno, pro někoho, kdo byl zašroubován a přilehlý "nepotřebný", a to: pravidelná kola, nárazník, salon, spolu s nohami stropu, také pro konzervaci, byl demontován stropním čalouněním. Auto bylo umístěno na kola různých apartmánů a velikostí shromážděných po celé dílně. Stanice kola, salon, podšívka a zadní nárazník, zcela rychle našel nové majitele.
Po demontáži salonu ve stropě byla vyřezána obrovská díra, kde byl vložen velký lovecký poklop instalací zesilovačů, které lze otevřít: odvzdušnění, a také dodávat lepidla, (což zůstává visí na řetězci, a neztratí), Poklop zcela nakloní a v rámu se snadno, dvě stě jednotky kilogramů v zimním oblečení jsou snadno umístěny. Lukáše je pokryta hliníkem a izolovanými, aby bylo kondenzát.
Luke záhyby úplně a v přeplněné poloze je upevněna na části odezvy připojené k kufru.
V horní části výstražné polohy, v dolní části poklopu zcela hodil zpět.
Podlahy a vnitřní boční stěny auta, zadní deska a dutina dveří byly zcela položeny vibroimolem, pak hlukovou izolací, a teprve poté, co byla pokryta hliníkem, všechny spoje byly nabité hladkým podlahem želva".
Horní police byla vyrobena, ve které byly navíc k dispozici pro karty, cigarety a jiné podobné věci: Magnitol, rádio, splavné světlo, blok relé a pojistky přídavného světla, v konzole mezi Police a kabina plafofon jsou umístěny ovládací klávesy a další světlomety na nárazníku.
Torpédo uzavřely stylovou z nerezové oceli, struktura opakujícího se vzorku koženého interiéru, byla také re-vyrobena a pokryta vinylovým povlakem sloupku řízení
Pravidelná kamna, ustoupila k kamínku s USA-7 se salonovým filtrem, pro další spotřebitele, počet NOCKETS zapalovače cigaret na torpéda se zvýší na tři.
Kožený salon z Honda CRV byl instalován, se samostatným podélným a nakloněným nastavením zadních sedadel a zahřívání přední části, kabina má mnoho možností transformací a snadno se změní na pohodlné místo na spaní pro dva lidi. Díky velkému podélnému nastavení zadních pohovek je také pohodlný růst v plném růstu v poklopu, a během pohybu mohou zadní cestující jít, zcela natahovat nohy. S kompletně složenými zadními sedadly je tvořen obrovský prostor pro botičky.
Volant byl nahrazen pohodlnějším a ergonomickým. Ve středu, který organicky fit znak MW.
Zadní pece brýle jsou tónované.
Ventilovaná přihrádka pro druhou baterii je namontován na podlahu zadního tělesa, vypínací tlačítka obou baterií jsou umístěny vlevo od volantu a mají indikaci inkluhu.
Od motorového prostoru na úroveň střechy Shnorkole.
V suspenzi automobilu. Bylo rozhodnuto učinit významné změny.
Springs, tlumiče nárazů, pružiny a solené bloky byly nahrazeny australskými společnostmi Dobinsons, navrženy speciálně pro UAZ auta, které poskytují zavěšení výtahu + 5 cm. A významně zlepšovat chování auta na silnici.
Na přední straně nárazníku OJ - chráněné, nárazové halogenové světlomety s proměnlivým zaměřením lightforce jsou instalovány.
Níže vidíte rozdíl v zaostřování mezi levou a pravou hlavou - levý je nastaven na rozptýlené světlo, vpravo se shromažďuje ve svazku, na pravé fotografii světlometů světelných světel jsou konfigurovány na dalekém světle a jsou sníženy do svazku.
Pro srovnání, fotografie ze stejného bodu a úhlu, s sousedem na plný úvazek a dalekým světlem:
Kromě předního světla na nárazníku, na Úřadu expedičního trupu - instalovaný lustr zdaleka a pracovního světla.
Také na kmene upevněných písek.
Po 5 centimetrovém tělesném výtahu a výtahu suspenze, nokian kola byla vybrána s rozměrem 285x75x16, který byl shromážděn na kolečkách slitin Korejské firmy SWIGER.
Pro sebevědomý zajištění evakuace, v předním a zadním nárazníku jsou dobře osvědčené zimy U4x4, s dálkovým ovládáním a tažnou silou 12 500 liber.
Poté, co byly všechny komponenty shromážděny společně, instalace napájecího zdroje poskytovaného Úř. Úř. Úř. Úř. Úř. Úř. Úř. Úř. Úřemími společností a upevnění na soupravě dodatečného vybavení.
Nejprve jsme instalovali prahové hodnoty napájení s ochranou palivových nádrží.
Pak byl přední nárazník instalován, s hřištěm pod navijákem, ochrannými mřížkami, rohy pro rychlé vinutí kabelu. Nárazník a prahové hodnoty jsou spojeny s odnímatelnými ochrannými oblouky.
Systém řízení a boční okna jsou také instalována ochrana, mimochodem, ochrana bočních oken (s řádným připojením) - dokonale slouží jako kroky k přístupu k kufru.
Bumper OJ byl instalován na zádech, který kombinuje: napájecí nárazník, hřiště pod navijákem, bránou, platformu pro high-jack, odnímatelný závorku headkeřské, podsvícený upevňovací rám s podsvícením a skříně (kdekoli bez Držák poháru, čas Prival).
V důsledku toho shromáždili všechny svorky dohromady, ukázali jsme se: praktický, pohodlný v managementu, nejpohodlnější, což zachovalo všechny pozitivní vlastnosti a navštívit nové výhody - staré, laskavé, brutálně krásné UAZ-469 nový z MW.
(Je velmi zajímavé porovnat fotografie připojené níže, s fotografiemi tohoto stejného auta na začátku článku.)
Níže je uveden příkaz-Outfit pro provedenou práci a náklady na spotřební materiál.
Na první pohled, cenovka není humánní, ale stálo to za to!
| Objednávka-outfit Číslo 34 ze dne 12. prosince 2010 | ||||||
| Modelka | UAZ - 469. | |||||
| Gos. | ||||||
| Vin. | ||||||
| Zákazník | Workshop off-road turistiky "MW" | |||||
| Telefon | ||||||
| Zákaznická adresa | ||||||
| Pracuje: | ||||||
| Č. P / p | název | Počet | Cena | Součet | ||
| 1 | Výtah těla 5 cm | 1 | 8 000R. | 8 000R. | ||
| 2 | Výroba platformy pro zadní bess | 2 | 2 500R. | 5 000R. | ||
| 3 | Výměna jara | 2 | 2 500R. | 5 000R. | ||
| 4 | Výměna tlumiče nárazů | 4 | 700R. | 2 800R. | ||
| 5 | Výroba boxu pod 2. battery. | 1 | 3 500R. | 3 500R. | ||
| 6 | Instalace šnorchlu | 1 | 5 000R. | 5 000R. | ||
| 7 | Sada poklopu | 1 | 20 000R. | 20 000R. | ||
| 8 | Instalace rozšiřování oblouk | 4 | 1 000R. | 4 000R. | ||
| 9 | Instalace trupu | 1 | 2 500R. | 2 500R. | ||
| 10 | Instalace ochranných bloků | 2 | 1 000R. | 2 000R. | ||
| 11 | Ochrana instalace. Řízení Crag. | 1 | 2 500R. | 2 500R. | ||
| 12 | Výrobní police | 1 | 8 000R. | 8 000R. | ||
| 13 | Instalace kamna nam. | 1 | 5 000R. | 5 000R. | ||
| 14 | Čistící salonový hliník s horlivostí. byt | 1 | 65 000R. | 65 000R. | ||
| 15 | Instalace koženého salonu | 1 | 10 000R. | 10 000R. | ||
| 16 | Instalace nárazníků napájení | 2 | 3 000R. | 6 000R. | ||
| 17 | Výroba nerezové. Podložky na torpéda | 1 | 5 000R. | 5 000R. | ||
| 18 | Instalace prahových hodnot | 2 | 1 500R. | 3 000R. | ||
| 19 | Dodávka Sapunov pod kapotou | 1 | 2 500R. | 2 500R. | ||
| 20 | Náhradní pružiny | 2 | 800R. | 1 600R. | ||
| 21 | Definice sloupku řízení | 1 | 2 500R. | 2 500R. | ||
| 22 | Výroba centrální loketní opěrka | 1 | 2 500R. | 2 500R. | ||
| 23 | Tónování | 5 | 500R. | 2 500R. | ||
| 24 | Výroba stabilizátoru | 2 | 750r. | 1 500R. | ||
| 25 | Proveďte překrytí na kapuci | 1 | 1 500R. | 1 500R. | ||
| 26 | Zušlechťování a upevnění blatníků | 2 | 1 000R. | 2 000R. | ||
| Celková práce: | 178 900R. | |||||
| Mistr: | ||||||
| Podpis | ||||||
| Elektrická práce: | ||||||
| Č. P / p | název | Počet | Cena | Součet | ||
| 1 | Připojení 2. baterie. | 1 | 5 000R. | 5 000R. | ||
| 3 | Systém připojení baterií | 1 | 5 500R. | 5 500R. | ||
| 4 | Instalace přidat. Daleko | 8 | 800R. | 6 400R. | ||
| 5 | Zapojení zapojení | 1 | 15 000R. | 15 000R. | ||
| 6 | Výroba zadních pódií | 2 | 1 500R. | 3 000R. | ||
| 7 | Instalace oddělení SIBI | 1 | 1 500R. | 1 500R. | ||
| 9 | Připojení navijáku s odstraněním bloku solenoidů | 2 | 5 000R. | 10 000R. | ||
| 10 | Instalace a připojení Magnetola | 1 | 2 000R. | 2 000R. | ||
| Celková práce: | 48 400R. | |||||
| Mistr: | ________________________________________ | |||||
| Podpis | ||||||
| Náhradní díly a spotřební materiál: | ||||||
| Č. P / p | název | Počet | Cena | Náklady | ||
| 1 | UAZ-469-nový | 1 | 339 000R. | 339 000R. | ||
| 2 | Bumper Power Front OJ | 1 | 15 000R. | 15 000R. | ||
| 3 | Ochranné mřížky na předním nárazníku | 1 | 5 000R. | 5 000R. | ||
| 4 | SILENCE Zadní nárazník s Wicket OJ a Tartakopem | 1 | 32 500R. | 32 500R. | ||
| 5 | Expediční trup pod Luke OJ | 1 | 22 000R. | 22 000R. | ||
| 6 | Prahové hodnoty oj. | 1 | 12 000R. | 12 000R. | ||
| 7 | Ochrana bočních systémů Windows | 2 | 1 750R. | 3 500R. | ||
| 8 | Ochrana řízení OJ. | 1 | 3 600R. | 3 600R. | ||
| 9 | Ochranné prahové hodnoty oblouku - nárazník | 1 | 5 000R. | 5 000R. | ||
| 10 | Dobinsons pružina UAZ fronta. + 50mm.s45-083 / pár | 1 | 7 292R. | 7 292R. | ||
| 11 | DOBINSONS STEPOGRACKO UB 59-453-2K / pár | 2 | 1 080R. | 2 160R. | ||
| 12 | Dobinsons polyuretanová sada pro UAZ / Set Springs. | 1 | 3 112R. | 3 112R. | ||
| 13 | Jarní DOBINSONS UAZ 4 + 2 list. UAZ-006-R / PC. | 2 | 8 200R. | 16 400R. | ||
| 14 | Lightforce světlomety (SET 2 ks.) | 1 | 10 000R. | 10 000R. | ||
| 15 | Kola kola SWIGER | 5 | 4 200R. | 21 000R. | ||
| 16 | Nokia 285x75x16 gumová sada | 5 | 8 000R. | 40 000R. | ||
| 17 | Schnorkel UAZ (lovec) | 1 | 4 500R. | 4 500R. | ||
| 18 | Lov luca set. | 1 | 18 000R. | 18 000R. | ||
| 19 | Hliníkový plech 1,5 * 1200 * 3000 AMG2NR | 3 | 4 200R. | 12 600R. | ||
| 20 | Salon černá (kůže) | 1 | 20 000R. | 20 000R. | ||
| 21 | Flex Line 5cm Kolový oblouk expanze | 1 | 3 800R. | 3 800R. | ||
| 22 | Izolační list hububroof | 12 | 97r. | 1 164R. | ||
| 23 | Vibrační filtrační list.40x60. | 12 | 238r. | 2 856R. | ||
| 24 | Salon zrcadlo | 1 | 150r. | 150r. | ||
| 25 | Elektroinstalace. Komplex pro navijáky, přidat. Světlo a vybavení (dráty, zvlnění, konektor, lisování, smršťování tepla, klipy) | 1 | 25 380R. | 25 380R. | ||
| 26 | W 4x4 12500 naviják s dálkovým ovládáním | 2 | 18 000R. | 36 000R. | ||
| 27 | Sochka USA | 1 | 7 000R. | 7 000R. | ||
| 28 | Pracovní světla | 6 | 500R. | 3 000R. | ||
| 29 | Světla světla | 2 | 900R. | 1 800R. | ||
| 30 | Pískový trakt (kov.) | 2 | 4 500R. | 9 000R. | ||
| 31 | Sanders (SET) | 1 | 850r. | 850r. | ||
| 32 | Podložka na kapuci | 1 | 2 500R. | 2 500R. | ||
| 33 | Tony film | 2 | 250r. | 500R. | ||
| 34 | Sapunovův výstupní sada | 1 | 3 500R. | 3 500R. | ||
| 35 | Rýč fiskars. | 1 | 455R. | 455R. | ||
| 36 | Svítilna lucerna | 2 | 150r. | 300R. | ||
| 37 | Kabely PCP, RK | 2 | 250r. | 500R. | ||
| 38 | Stříkající (SET) | 1 | 250r. | 250r. | ||
| 39 | Magnitol | 1 | 3 500R. | 3 500R. | ||
| 40 | Si Bia. | 1 | 2 500R. | 2 500R. | ||
| 41 | Methies. | 1 | 5 933R. | 5 933R. | ||
| 42 | Spotřební materiál | 1 | 10 280r. | 10 280r. | ||
| CELKOVÝ: | 713 882R. | |||||
| Konečné náklady na objednávku - vedle, činil: | 941 182R. | |||||
Praktické a spolehlivé UAZ 469b, který se začal volně prodávat pouze po roce 1991, všichni vyhovují všem. Milovník pohodlné aktivní odpočinek ani nemyslí ani o koupi UAZ 469, jednoduše proto, že tento stroj není určen pro pohodlí. Je to opravdu, že jsme se rozhodli zjistit, s ohledem na některé možnosti pro zlepšení UAZ, zaměřené na zlepšení pohodlí v kabině.
Proč zlepšit salon Uaz
Protože na Land Rover nejsou žádné peníze. To je hlavní důvod pro finalizaci ladění salonu, z nichž jsme se zvedli na stránce, je hodnocena spíše ne tak, aby zlepšila komfort, aby zlepšila funkčnost. Auto se používá různými způsoby a charakterem změn, které vezme motoristy závisí. Pro Safari budou požadavky na salon sami, a pro zimní lov je zcela odlišný.
Ano, a rozpočet ladění není také guma, i když mnozí, ani ti, kteří si mohou koupit a rubikon, a Cherokee, stále zlepšují Uaz, protože auto zaslouží lidová láska.
Zlepšení salonu UAZ Udělej to sami
Chcete-li začít, je nutné rozhodnout, a co je v nepořádku se salonem UAZ, který vyžaduje zdokonalení, a to, co lze ponechat beze změny, zejména pokud zdokonalení vyžaduje závažné investice a některé speciální nástroje nebo materiály. Z hlediska pohodlí je Salon 469th pevný nedostatek. Ale zdůraznosti, které jsou nuceny pro nástroje:
V teplé sezóně může být UAZ stále použit jako ventilátor a potoky v popisech kabiny mohou být vnímány jako exotické. Ale ne v zimě. Již slabý kamna je prostě není určen pro plné vytápění, takže bude muset být na prvním místě rafinován.
Ohřívání salonu UAZ 469
Samozřejmě, že izolace kabiny dává smysl pouze tehdy, když auto není úžasné, ale s tuhou střechou, jinak nebude žádný smysl pro vytápění. Podél cesty můžete také držet izolaci hluku. Většinou hluk je publikován vibračními panely, takže vše, co vibruje, musí být tlumeno.
To se týká především střechy, protože jeho oblast je dostatečně velká, takže to nejvíce vibruje. Neexistují prakticky žádná jiná zvláštní velká rovina bez žeber v autě.
Celá kabina, včetně dveří, podlah, střech, štít motoru, je oříznuta nejprve s vibroimolem nebo podobným materiálem, který je v prodeji ve velkém. Konstrukce Izolace je dokonale vhodná. Nebudou o nic méně účinný než speciální automobilový a levnější dvakrát. Po izolaci kabiny na podlaze je vložena a upevněte hliníkový plech, aby se usnadnilo udržení objednávky, a pak to vypadá v interiéru v souladu s módou posledních let na leštěný hliník, připomínající nerezovou ocel.
Salon pro lov a rybaření
Lov je jiný, vlastně, jako rybolov. Pokud je auto již docela připraveno na technické části, pak může být kufr upraven pro přepravu inventáře. Často lovci dělají v kufru. Zámky pro inventář a zbraně, aby se k němu dostaly rychlý přístup. Obecně platí, že fixace nákladu je vážná věc a je nutné k němu přistupovat. V závislosti na silničních podmínkách a hmotnosti nákladu může být stanovena na různých místech, ale těžiště je žádoucí mít co nejnižší.
Také bude také poklop, který může být také vložen do střechy, předizolované tak, že kondenzát není odpočinek. Také, jako v případě podlahového hliníku, všechny spoje jsou pečlivě utěsněny. Vzhledem k tomu, že Salon OAZ je poměrně vysoký, můžete udělat pár polic s vlastními rukama. V pravidelné kabině nejsou žádná místa pro skladování karet, navigačních trivia, stejné cigarety. Proto se malá konzola nad čelním sklem nebrání.
Sedadla a zařízení UAZ 469
Neexistují žádné speciální stížnosti na nástroje automobilu, mohou, jak mohou, jak mohou, a panel může být viděn nerezovou ocelí. Bude harmonizována s hliníkovou podlahou, efektu je výhradně dekorativní. Často často umístěte sedadla z více vozů, některé salóny jsou vhodný pro všechny prakticky bez změny, jako zejména salon z Honda CRV. Takže, pokud plně složit sedadlo, to ukazuje obrovské množství ke stažení.
I s velmi malými investicemi je možné vést k relativnímu pořadí salonu UAZ 469, který splnil veškerou práci s vlastními rukama. Hlavní věc, nebýt líný, a UAZ se změní na pohodlné SUV pro dlouhé nájezdy. Hodně štěstí všem silnicím a lehkým terénním silnici!
Podle vlastníků domácích automobilů má UAZ 469 mnoho výhod. Mezi pozitivními vlastnostmi je jeho jednoduchost návrhu často zaznamenána, což znamená, že není omezenými oblastmi činnosti pro vážné ladění nebo malé, ale příjemné zlepšení. Mezi těmito aspekty, které obvykle spadají do modernizace, jsou: zvyšování úrovně bez road silnice, provozování kvality, ladění zavěšení UAZ 469, pohodlí kabiny a samozřejmě vnější kosmetický výzdoba. Často motoristé provádějí ladění UAZ 469 s vlastními rukama pro lov a rybaření.
Stručně o historii UAZ 469
UAZ 469 auto je zcela sovětský vývoj. Sériová výroba automobilů byla zahájena v roce 1970 v Agrickém závodě Ulyanovsk. Zpočátku bylo vozidlo určeno pro použití v armádních jednotkách, stejně jako v strukturách vnitřních záležitostí. V podstatě to byl krok směrem k vytvoření analogu amerického wranglener, který byl v té době používán v americké armádě. Model se ukázal být poměrně úspěšný kombinování relativně nízkých nákladů, jednoduchosti a vysoké úrovně průchodnosti. Co je důležitým faktorem v našem státě.
UAZ 469 proudového směru
Poslední desetiletí, které změnily naši zemi, také změnily požadavky na motorová vozidla. Vlevo beze změny a restyling UAZ 469 ztratil svůj význam pro původně koncipované účely. V soukromém zájmu však byl vážný zájem. Model byl pohodlný a praktický ve špatné silnici, což je integrální atribut profesionálního lovce nebo rybáře. Poté, co vlastníci automobilů prováděli terénní tuning UAZ 469, auto se stává téměř k nepoznání, a vzhledem k nízkým nákladům a vážným konkurentem pro západní protějšky.
Takže auto získalo skutečný úctu milovníků země Pokatushek a lidé žízní extrém. Stojí za to říkat, že tento model je možné upravit do nekonečna. Mnozí produkují ladění UAZ 469 s vlastními rukama a není náhodou. Vzhledem k tomu, že příprava vozu na samotnou off-silnici je vzrušujícím podnikem. Často se lidé již prodávají od tuneného auta, přičemž kupují standardní tovární volbu a začnou ztělesňovat své myšlenky v nových variantách. Máte-li zájem o více výletů, zadejte, jaké cíle, které jste předložili před strojem. Pro jejich provedení najdete mnoho informací v sekci Tuning UAZ 469 Video.
Tuning UAZ 469: Silné stránky
Tuning je společné slovo, které charakterizuje zušlechťování automobilu. Existují dva zásadně různé směry této činnosti. První je vytvoření automobilu "pro sebe", schopný překonat off-road s významnou úrovní pohodlí. Tyto stroje jsou často označovány jako dopředu. Druhým směrem je aktivní sport. Rozdíl a seznam změn zde jsou zásadně odlišné. V prvním případě je stroj vybaven množstvím pohodlného příslušenství. Sportovní volba zajišťuje "Squeeze" z maximálního výkonu stroje, a to navzdory dokonce snižováním testu motoru. Mnoho variací takového provedení můžete zjistit tím, že prohlížíte obrázky UAZ 469 Tuning.
Tuning Salon: Funkce
Vzhledem k tomu, že taková auta se neliší pohodlné, často vlastníci automobilů jsou primárně prováděny ladicím salonem UAZ 469. To je zvláště nutné, pokud chcete cestovat. Tyto práce jsou samozřejmě proporcionálně závislé na investičních investicích. Existují však věci, které jsou prostě nutné:
- zapojte salon s ochranou proti hluku;
- vést izolaci těla;
- zavede bezpečnostní pásy (protože často chybí ve starých modelech);
- re-vybavení standardního sporáku nebo instalace přídavného ohřívače v zadní části kabiny.
Každý vlastník bude samozřejmě příjemný pro výrobu kosmetických změn. Takže můžete nainstalovat pohodlnější židle, podšívka na volantu a rukojeti, vyměňte přístrojový panel. Pokud se rozhodnete provést ladicí salon UAZ 469 s vlastními rukama, vám pomůžete s výběrem.
Bude také velmi praktický pro zobrazení ladění Salon UAZ 469 s rukama Video:
TUNING UAZ PRO URBANOVNÍ POUŽITÍ
Majitelé UAZ často zvažují ladění spíše čestné záležitosti než praktická obsazení. Vynikající příklad těchto transformací slouží kladení UAZ 469 pod Gelikem. Prototyp takového auta byla německá třída Mercedes G. Gelendvagen je symbol spolehlivosti a vysokého vlastníkového stavu. UAZ 469 je navíc ideální pro tyto změny. Aby bylo možné obrátit domácí vojenské cílové auto v městském elitnímu SUV, vyžadovalo spoustu času investovat do zlepšení těla, podvozku, elektronické náplně a kabiny. Aby byla podobnost, která má být maximum, je nutné pracovat s otevřením systému Windows, zvyšovat je, provádět korekci kapoty, měnící se tvar, stejně jako křídla bez zaoblených rohů. Samozřejmě není možné si představit Gelendvagen bez luxusní kabiny. Nicméně, kromě kožených čalounění, židlí a dřevěných vložek v kabině, skryté práce jsou zde nejdůležitější. Jmenovitě, plášť materiálů absorbujících hluku, které skutečně dělá pohyb v autě mnohem pohodlnější. Máte-li zájem o ladění UAZ 469 pod Gelikem se v tomto případě stává výbornou pomocí.
UAZ 469 s markýzou
Dobrá volba pro ladění práce také zvážit UAZ 469 s markýzou. Po obdržení nového designu je takové auto ideální pro venkovní příběh v létě. Možnosti pro provádění "cabrio" dávají majiteli pocit svobody nouzové svobody a integrity s okolním prostorem. Tyto možnosti se používají pro malé exkurze skupiny, milovníky malých extrémních a photosfari.
Po získání vyhledávače: Tuning UAZ 469 Tilt Foto, určitě najdete mnoho roztomilých možností.
Instalace zdrojových draků
V podstatě je sada elektrického tělesa dodatečný nárazník vozidla. Jsou praktické a odůvodněné pro ty, kteří skutečně milují lov a rybaření. Taková ochrana funguje dobře stejně jako v parcelové, takže v případě sněhových látek. Mnoho lidí se vrátí, že se jedná o další váhu. Samozřejmě je to tak, ale tento konkrétní faktor zvyšuje průchodnost vaší automobilové praxe. Pro ty, kteří se scházejí, aby vyráběli ladění UAZ 469 s vlastními rukama, fotografie vytvoří obecnou představu o možných možnostech. Existují však hotová řešení ve formě modelů nárazníků "Reef" a "Hunter".
Optika vozu a mřížky chladiče mohou být chráněny speciálními oblouky namontovanými na předním nárazníku. Mezi vlastníky automobilů dostali jméno "Kengurin". Takový design vás udrží od získání velkých větví a kamenů. To také pomůže chránit vaše auto při setkání na silnici s elk nebo jinými velkými zvířaty.
Instalace další optika
Pro ty, kteří milují noční cestovní osvětlení hraje žádnou roli. Zkušení vlastníků automobilů řekne, že další lustr potřebuje vaše UAZ. A existuje určitá podobnost. Zpravidla jsou další světlomety dva, čtyři nebo šest. Každý může být instalován nezávisle, s použitím mřížky chladiče nebo střešní trupu. Nástroje lze zase provádět jako světlomety nebo lightbary. Sheadlands se mohou skládat z 5 -8 LED diod za skla. Světlo -bar, zase jednodílný design množiny LED (obvykle 32 ks). Stojí za zmínku, že světlomety vytvoří souseda a dlouhodobé akce. Světlo lze narazit na sebe. Tyto možnosti jsou také vráceny cenovou politikou. Zemědělské osvětlení bude více rozpočtu. Jejich účinnost však někdy ne horší než instalace drahé světelné tyče. Světlomety na ladění UAZ 469, které chcete vyrobit, je velmi užitečná akvizice.
Elektrické navijáky a nainstalujte je
Extrémní milovníci cestování často musí prosazovat terénem pouze vzhledem k směru. Nalezení v obtížné situaci je obtížné přeceňovat pomoc navijáku. Protože se jedná o jedinou šanci obnovit pohyb. Jednoduchý mechanismus s elektrickým pohonem a převodovkou pomůže vytáhnout auto s nečistotami nebo závěhem. Navijáky jsou zpravidla instalovány s hustým ocelovým kabelem, který je určen pro pět-deformační sílu. Vlastně, méně výkonné modely nejsou účinné a nejsou doporučeny být instalovány na auta této třídy.
Tato adaptace je zcela praktická, protože každého oazovic, alespoň jednou v jeho životě, ale spadl do situace, kdy nejbližší příležitost k pomoci bylo mnoho desítek kilometrů. Životní zkušenosti naznačují, že pomocí navijáku a zručného Penzavzovky, může být auto vytaženo z neprůchodných podmínek po dobu pěti minut.
Pro ty, kteří jsou konfigurováni na pozitivní změny a nestandardní řešení ladění by měla být zobrazena do UAZ 469 ladění Zombihantter. Zde každý zjistí, co se zdůrazňují, že bych chtěl udělat ve vlastním autu, protože UAZ poskytuje svým majitelům neomezenou oblastí činnosti, a finanční stránka umožňuje ztělesnit mnoho vybraných nápadů. Ponořte se do tvůrčího procesu a vytvořte auto svých snů.
