Výtah těla Je nutné provést majitele Lovce UAZ za účelem zvýšení průchodnosti vlastního auta. Jak víte, UAZ SUV jsou považovány za příliš spolehlivá vozidla, ačkoli to je určitý rozsah uhrazený levnými náhradními díly.
Zařízení takového automobilu je jednoduché a udržovatelné. Jeho průchodnost závisí do značné míry přesně tak, jak jsou kola konstruována. Ukazuje se, zda auto půjde dobře na slush na středních pneumatikách, pak na vysoké kvalitě se skutečně chovají dokonale. Proto má smysl instalovat cizí kola na "vpravo". Aby však pro ně zapadli do oblouků, je nutné provést výtah tělo UAZ lovce, a to zvednout přes tělo tělesné základny - podle terminologie automobilového průmyslu, vykonávat "bodilliff", to je , "kopyto."
Není možné poznamenat, že pokud děláte pozastavení EAZ s vlastními rukama, povede k některým negativním bodům, zejména jeho těžiště se zvýší jeho těžiště.
Takové zvedání oslabuje tělesnou montáž SUV k rámu, což zvyšuje pravděpodobnost poruchy ve vysoké rozpěrce s velkou pákou.
Z pozitivních stran takového ladění lze rozlišit následující:
- zvyšování náhodnosti SUV vzhledem k tomu, že se zvyšuje prodloužení základní báze;
- je možné instalovat kola velkého průměru;
- je možné kombinovat zavěšení výtahu a řezání oblouků, což je spolehlivé různé uzly lovce UAZ;
- má pozitivní vliv na manipulaci s autem;
- zabraňuje poškození kardanového hřídele;
- vytváří krásnější venkovní pohled na SUV.
Aby se tělo výtah UAZ s vlastními rukama, budou tyto materiály a nástroje potřebné jako:
- profil;
- ocelový plát;
- svářečka;
- Šrouby.
Autowner Zpočátku je nutné nastavit velikost budoucího zařízení a vzdálenost, na které bude umístěn rámec z těla. Takový parametr musí být do 50 - 100 milimetrů.
Poté je nutné provést spacer, vzhledem k vybranému výšivku výtahu, pro které se používá speciální profil s čtvercovým průřezem. Rozměry jeho stran by měly být sto milimetrů.
Provedením výtahu UAZ Hunter Udělejte to sami sebe, budete muset snížit dvanáct polotovarů z profilu. Zástupce každého z nich je 120 milimetrů. Z ocelového plechu se vyřízne dvacet čtyři čtverců sto na sto milimetrů z ocelového plechu zahuštění ve dvou nebo třech milimetrech. V budoucnu je svařují pro profilové segmenty. V důsledku toho jsou kostky nesprávná konfigurace. Všechny rozpěrky na koncích jsou vyrobeny z deseti milimetrů v průměru. SUV rám je hlavní složkou zařízení, které je vyrobeno. Pro upevnění dílů se používají pro podložky, matice a šrouby.
Chcete-li připravit základní základnu do budoucí práce, budete muset vypnout baterii a nahradit speciální zastavení pod koly. Také odstrašené upevňovací šrouby radiátorů. Chcete-li zvýšit SUV, budete potřebovat zvedák a podporuje ze dřeva.
Tělo automobilu je tedy zvedáno do specifické výšivky. K tomu je nutné zvýšit části Lovce UAZ, který se nachází na zádech a před ním jednotnou a střídavě.
Zde je nejzákladnější věc, že \u200b\u200bposunutí základny těla nevyskytuje relativní k rámu. V opačném případě bude obtížné dokončit kombinaci upevňovacích otvorů SUV k rámu.
Každá spacer je umístěna podle vlastních rukou, pro které budete muset odstranit polštáře výrobce, které vyškolili tělo přímo do rámu pomocí šroubů a rozpěrek. Komponenty spojovacích prvků nejsou dotaženy až do zastavení. Po tom, SUV sestupuje přímo na rámu. V průběhu další fáze práce budete muset konečně utáhnout šrouby a zašroubovat pojistnou matici. Všechny komponenty jsou instalovány v opačné sekvenci. V případě potřeby se provádí prodloužení požadovaných hadic, stejně jako dráty SUV.
S pomocí brusky, řezání do dvou částí montáže sloupku řízení k tělu základny UAZ Hanter. Zapojení, běh podél sloupku řízení, chránit před jiskry. Potom se upevnění sloupku řízení provádí na jiném místě, po kterém je svařena na torpédo. Takový UAZ výtah může být proveden nejen na lovce, ale také na všech ostatních modelech automobilu.
Alternativní způsob zvětšení tělesné výšivky
Tato metoda je založena na použití pukové spacery, které se hraje v hokeji. Můžete si je snadno koupit ve sportovním zbožím. Ačkoli náklady na podložky jsou o něco více než ceny ocelových plechů. Ačkoli specialisté na autoservisu nedoporučují použití podložek, jak mohou prasknout. Proto je lepší používat monobloková zařízení: polyuretan a caproolone.
Někteří kupují hotové sady, které jsou speciálně navrženy tak, aby vytvořily SUV BodyLift.
Zpočátku, dvanáct šroubů upevňující základnu těla k rámu. V případě potřeby jsou tyto komponenty sníženy. Zakoupením nových šroubů musíte věnovat pozornost jejich délce, která by měla být větší než délka nativního šrouby na kluzných distančních vložkách.
Zajímá se o ladění UAZ Hunter? Číst. Jak udělat ladění UAZ Patriot? Užitečné informace v tomto článku.
Tato metoda ladění poskytuje potřebu zvýšit díky zvedáku, stejně jako provést nové šroubování pomocí rozpěrek. Výsledkem je, že hřídel sloupku řízení změní šikmý úhel. Zpracuje se na štítu motoru, protože pod ním se rozřeší zvláštní místo. Sloupec řízení je posunuta současně spolu s tělesnou základnou SUV. Odborníci doporučují, aby se oslabení kříží, takže hřídel prodloužil trochu.
Podle plánu výrobce by hlavní prvky domácí SUV, UAZ Patriot měl být mimo silnici. V takových podmínkách přijdou následující vlastnosti:
- přítomnost plného pohonu, která vám umožní s jistotou pohybovat na kluzké a mokré kryty v každém počasí;
- zvýšená clearance, která podporuje možnost překonání hrbolatých oblastí.
Závod deklaroval velikost Clien UAZ Patriot při 210 mm. Jedná se o velmi působivou postavu, nicméně, domácí off-road je schopna prezentovat taková "překvapení", kde se i uvedený lumen stává malým.
V současné době je takový koncept jako "výtah" extrémně populární v prostředí vlastníků SUV. Pod ním znamená zvýšení pozastavení.
Dnes považujeme momenty související s realizací akce na zvedání podvozku, s vlastními rukama, a také zjistit, co je zahrnuto do soupravy pro tento typ ladění.
Stojí za to přiblížit pozastavení?
Pro jaké účely je nutný majitel Patriot UAZ být nadměrným umístěním pozastavených uzlů, doufáme, že je to známo. Vysoce umístěné složky podvozku přispívají ke zlepšení cesty bez vozy. S zvednutými uzly suspenze se sníží riziko háku agregátů pro silniční překážky. Kromě toho, po provádění opatření k ladění a zvedání, SUV zvyšuje úhly kongresu, přispívající k bezpečnosti nárazníků. Všechny tyto výhody jsou velmi cenné na silnici, protože riziko "výsadby" UAZ Patriot na rámu je minimalizováno.
Jeden z hlavních složek zvedací činnosti s vlastními rukama je zvyšování rámu přes agregáty série přenosu. Zde byste měli určit rozdílu v akcích, protože v přední části přenosového můstku je suspendován s pomocí pramenů a ve scéně zádi je obdařena pružinami.
Metody zvedání suspenze
Můžete provést závěsný výtah v UAZ Patriot, uchylují se k jednomu ze tří způsobů, a to:
- Instalací distančních vložek mezi elastickými složkami běhu a tělesa.
- Vzhledem k re-vybavení na pneumatické odpružení verzi. Tato metoda zahrnuje přitažlivost značného finančního zdroje a je k dispozici v moderování na bohaté majitele. "Mínus" takové pozastavení je tradičně považován za jeho malý zdroj, zejména protože v obtížných provozních podmínkách, pneumatické detaily budou "žít" ještě méně, než od nich očekávají.
- Výměna standardních elastických složek suspenze na zvýšené analogy se zvýšenými rozměry. Všimněte si, že tato metoda je přijatelnější, protože eliminuje potřebu rozpěrky. To také nezahrnuje následnou ztrátu pružin nebo pružin.
Výtah v přední suspenzi. Jak hrát?
Přední podvozek je neustále vystaven vysokým zatížením. Zde je v roli přitěžujícího faktoru těžký motor. Jeho váha dosáhne několika set kilogramů. Kromě toho, věci fanoušci nastavují takové vybavení jako: Kenguryatnik, zvýšený nárazník, naviják atd.
Přední závěsný výtah předpokládá výměnu "nativního" pramene k tvrdšímu a prodlouženému analogu. Doporučuje se podívat na produkty "KYBRD 5081 + 50 mm" nebo "TCH DAG + 50mm".
V každém provedení musí mít pružinové prvky zvýšený design, který zahrnuje tloušťku tyče nad 16 mm. Neměli bychom zapomenout na potřebu namontovat přesně prodloužené produkty (+50 mm). Nadměrná délka délky se nedoporučuje, protože roste riziko vystavení zvýšeným zatížením na mostě.
Nahradit vlastním rukou samotné pružiny nestačí. Dále věnujeme pozornost tlumičům, jehož délka je menší než to vyžaduje zvedání. Závěr - Změňte "nativní" tlumiče pro vhodné analogy. Doporučujeme nakreslit pohled na výrobky z značky Tokiko, jejichž rozměry se liší od 345 do 570 mm.
Zvažte možnost, kdy majitel za účelem ukládání finančních prostředků zaměřených na instalaci distančních vložek namísto nastavení určených vyztužených komponent. Zde budete muset znát aspekty, jako je:
- instalace výrobků se provádí mezi pružinovým prvkem a rámem karoserie (jejich tloušťka nepřesahuje 30 mm);
- doporučuje se používat rozpěrky, které jsou vyrobeny z polyuretanu.
Provádění pozastavení výtahu předního majitele UAZ Patriot bude také třeba provádět akce, jako je:
- vyměňte hadice v brzdových mechanismech na prodloužených analogech;
- s významným zvednutím ("zvedání" více než 100 mm), bude trvat instalace příčného tahu;
- bude nutné obnovit kolečko;
- po dokončení celého komplexu konverze nastavujeme kolaps.
Zadní zavěšení zvedání závěsu UAZ
Podvozek Stern také potřebuje výtah, je zde výtah zadní suspenze. Zde bude nutné nahradit vlastními rukama pružinami na plný úvazek se zesílenými možnostmi. Všimněte si, že nativní produkty se skládají z 3 listů a ladění - již ze 4. Pro nové pružiny se doporučuje navázat polyuretanové distanční vložky, v důsledku toho bude clearance přidá další 100 mm. Distanční vložky s standardními pružinami jsou schopny poskytnout zvýšení lumenu 50 mm.
Fotka ukazuje, jaký druh výtahu po instalaci 4 listových pružin a 60 milimetrových polštářů z rozpěrky.
Výsledek Tunigy bude viditelný nejen z ulice, ale také z SUV salonu.
Výtah zadní suspenze může být diverzifikován použitím déle seagles na pružinách. Zde se soustředíme na tloušťku plechových ocelových částí, protože tento indikátor musí být nejméně 30 mm.
Současná pomoc vlastníkům UAZ Patriot je přítomna na prodeji a předem vytvořených sadách pro zvedání. Zjednodušuje proces opravy a umožňuje provádět výtah zadní suspenze doma.
Výtah pro UAZ Patriot
Základní výrobce takových sad pro UAZ Patriot je pevný "útes". Všimněte si, že sada je velmi drahá, protože náklady mohou "překládat" pro 50 tisíc rublů.
Souprava zahrnuje kompenzaci za přídavnou hmotnost v plné výši. Připomeňme, že hmotnost se přidá po instalaci takového příslušenství, jako jsou vyztužené nárazníky, prahové hodnoty, klokář, naviják atd.
Co je součástí sady? Sada se skládá z následujících podrobností:
- 4-listové zadní pružiny a stepladder k nim;
- pružiny (+50 mm) a vyztužené tlumiče pro přední suspenzi;
- zesílené tlumiče pro podvozek zádi;
- seall pro zadní pružiny.
Všechny určené komponenty soupravy mají takový návrh, který jim umožňuje instalovat na standardní upevňovací prvky těla UAZ Patriot. To výrazně zjednodušuje montážní postup a neznamená to potřebu revizí.
Jediná významná nevýhoda sady pro zvedání, jak se ukázalo, je jeho značné náklady. Přední zavěšení a přední závěsný výtah nejsou příliš odlišné.
Shrnule si to
Na závěr jsme si všimli, že majitelé, kteří velmi často využívají jejich UAZ Patriot, budou předloženi v podstatě od zvedání. Díky události se zlepšuje nejen propustnost SUV, ale také příznivě transformovalo exteriér, stal se více monumentální.
Zabývali jsme se procesem přední a zadní suspenze na SUV UAZ Patriot. Ale výtah nekončí pouze na suspenzi, takže pokud si přejete opravdu trávit ladění automobilů a učinit to více průchodnějším, pak není nutné dělat bez těla Bodaviftu. Co to je a jak je živenic těla na UAZ Patriot SUV, zkusme to podrobně přijít na to.
Výtah těla je proces zvyšování těla nad rámem vozidla. Proces zvyšování různými způsoby se provádí, ale nejpřijatelnější je instalace rozpěrek.
Pro vaši informaci! Na SUVS UAZ Patriot je možné provést simultánní výtah suspenze a tělního výtahu. Není však vyloučeno zastavit buď pouze v první variantě nebo na druhé.
Bodilliff umožňuje zvýšit prostor v kolidových obloucích, které umožní výměnu pravidelných kol k většímu originálu. Pokud závěsný výtah zvedne UAZ Patriot Suv po silnici, pak bodylift vám umožní zvýšit vzdálenost od těla k zemi. Pokud se suspenze zvyšuje na SUV, pak se geometrická propustnost změní. BodyLift tělo nemá vliv na tuto propustnost, která je ve skutečnosti jedním z výhod.
Proč potřebujete Bodilliffe.
Z továrny je UAZ Patriot SUV doplněn s na plný úvazek kola patnáctého průměru. Na první pohled by se zdálo, že to pro džíp dost, ale prošel jednou kolem hrubého terénu, chápete všechny nevýhody tohoto auta. Samozřejmě, že vlastenec z rostliny byl vypočítán tak, aby ho provozoval v terénních podmínkách, ale ke zlepšení propustnosti bude zpracování systému recyklováno obecně. Ale dnes budeme věnovat pozornost vzestupu těla nad rámem, který umožní nejprve navázat větší průměr disků R16 nebo R17, stejně jako 33 palců kol. Pod těmito kolečkami bude stačit na zvýšení těla o 60 mm za použití montáže rozpěrek. Pokud je plánováno dělat ladění plné, takže ostatní
závisli jsme a instalovali 35 palců kola, pak bude vše mnohem komplikovanější. V takové situaci není bez řezného kovu, a to by mělo být těsněji. Bodillift SUV UAZ Patriot o 60 mm se provádí doma s vlastními rukama a nevyžaduje speciální dovednosti. Bude vyžadována pouze pomoc přítele a potřebný nástroj, ale to s tím nevznikne.
Zjistili jsme, proč potřebujete tělo výtah pro UAZ Patriot SUV, a teď to přijdeme, co bude vyžadováno pro tento proces?
Co musíte mít pro instalaci
Než začnete zvednout tělo, musíte si koupit speciální sadu pro patriot bodybode. Je nutné okamžitě provést rezervaci, že tělo BodiiLift stojí mnohem levnější než zvedání suspenze. K dispozici je soubor výtahu těla v oblasti 5-6 tisíc rublů, které kapesními majiteli takového džípu.
Souprava obsahuje speciální rozpěrky z Kaprolonu, které jsou vlastně instalovány mezi tělem a rámem UAZ Patriot SUV. Potěr těla s rámem se provádí pomocí speciálních spojovacích šroubů, které také přicházejí v soupravě. Distanční vložky již mají vhodné rozměry a jsou navrženy speciálně tak, aby vydržely vážné zatížení.
Výtah těla je možné strávit pomocí domácí spacer nebo různých předmětů, ale měli byste pečlivě přistupovat k tomuto problému. Níže je příkladem domácího kovového spaceru.
Ačkoli mnoho majitelů aut zanedbává toto prohlášení a nainstalují ocelové spacery svařováním do rámu. Po připravení sestavy pro instalaci můžete spustit skutečný upevňovací postup.
Instalace spacers
Před instalací rozpěrky musíte odšroubovat upevňovací prvky těla do rámu tak, aby se na těchto místech zvýšil. Za prvé, SUV je instalován na rovném povrchu nad pozorovací jámy a podpěry jsou instalovány pod koly. Pod kapotou v pravé části najdeme drát se zástrčkou, která přivádí senzor kyslíku. Jeho na začátku práce by měl být vypnut, protože jeho délky nebude stačit. Jak jej připojit po proceduře výtahu těla, zvážit to později. Pokračujeme v procesu odšroubovacích závorek:
Kit prostor pro tělesné stopy
- V zadní části těla je připojen k rámu se dvěma šrouby, které jsou okamžitě za nárazníkem. Chcete-li je extrahovat a nainstalovat nové, budete muset odstranit koberec v kufru.
- Následující dva šrouby jsou umístěny pod zadními sedadly. K tomu by měly být sedadla zvednuty a v otvorech koberce najít šrouby a zamítnout je.
- Stěhování dále a najdeme další dva šrouby pod kobercem v nohou řidiče a cestujícího.
- Dva další závorky jsou umístěny před chladičem. Chcete-li je odšroubovat, musíte odšroubovat všechny držáky z chladiče. Není třeba odstranit podpěry a trubky.
Po odšroubování matic všech tělních upevňovacích šroubů není nutné spěchat, aby je extrahoval z otvorů, takže nedošlo k žádnému posunutí.
Takže nyní můžete přistoupit k přípravě otvorů pro instalaci nových šroubů z tělního výtahu. Tyto šrouby mají průměr 12 mm a standardní otvor se vypočítá pod 10 mm. Proto 12 mm vrták vrtácích všech otvorů, ze kterých byly odstraněny pravidelné šrouby. Mělo by být zahájeno od předních otvorů, takže je zvednuta přední částí SUV pomocí dvou zvedáků. Zvyšování musí být synchronně synchronně tak, aby nedošlo k žádnému posunutí.
Po zvednutí těla do potřebné výšky jsou v místě připojení instalovány spacers. Dále se provádí instalace šroubů a pouze poté, co můžete snížit přední část. Zadní část stoupá stejným způsobem a spacers jsou instalovány. Distanční vložky jsou stanoveny od začátku, to znamená, že produkty jsou namontovány do křižovatky rámu s tělem pod nohama řidiče a cestujícího, pak pod zadními sedadly a na konci trupu.
Po přední části spaceče pod nohama řidiče a cestující bude instalován, je nutné postupně ovládat směr šroubů, snížit tělo. V takové situaci se doporučuje pracovat s přítelem, aby se zabránilo chybám. Všechny rozpěrky jsou instalovány důsledně. Poté zůstane zašroubovat matice na šrouby a proces zvednutí těla je dokončen.
Dokončovací práce
Bloused SUV UAZ Patriot po instalaci distančních distancí 6 cm má některé odchylky. Musí být okamžitě odstraněny. Po Bodilliffe, vy sami pochopíte, jaký druh odchylek, ale okamžitě se podíváme na tento okamžik.
- Páka řazení převodovky. První ze všech, první, bude v podlaze realizovat schopnost zapnout zadní a páté převody. Problém je možné vyřešit štěpením páky nebo řezání části těla, která interferuje s průběhem rukojeti.
- Vikonu a pouzdra. Pokud SUV nebyl nahrazen vikonu na elektrických ventilátorech, bude nutné vyrobit některé změny. Vikonu, spolu s motorem, vlevo na dně tělesa, a pouzdr, který je uzavřen ventilátorem, je připojen k radiátoru. K lopatám nedotýkejte pouzdra, bude nutné jej opravit pomocí přidaných desek.
- Senzor kyslíku. Na začátku instalace tělesného výtahu jsme odpojili senzor kyslíku. Nyní musí být připojen k zástrčce. K tomu demonte rohový přechod drátu a vytáhněte jej ven. Snímač je tedy připojen. Níže uvedená fotografie ukazuje, co by se mělo stát.
- Zadní a přední nárazník. Nárazník je třeba také recyklovat, protože po produkci tělesného výtahu zůstaly tyto produkty nižší než 6 cm. Chcete-li odstranit výslednou mezeru mezi nárazníkem a tělem, musíte odstranit přední a zadní nárazníky upevnění. Upevnění jsou odříznuty s rámem a štěpeny do výšky 6 cm.
To je všechny prvky, které potřebují recyklaci. V této fázi je dokončen tělo výtah na Uaz Patriot. Nyní můžete nainstalovat nová kola 33 kola a jít na první testy.
V této fázi můžete shrnout a hlásit, že zvýšené SUV vypadá mnohem chladnější. Nyní bude každý osobní automobil na silnici jako na dlani dlaně a překonání překážek do off-road, ne v testu, ale v radosti.
Můžete zkontrolovat KBM a pokud je potřebujete ke snížení!
UAZ 469. Je nemožné zůstat lhostejný k tomuto vozu, okolní reakce je přímo potvrzena. Policisté se usmívají při pohledu na to, cyklisté vítejte nebo pochopitelně.
Pro tyto vozy, bohužel, pověst ne příliš spolehlivých aut byla zakořeněná. Ale cena náhradních dílů je poměrně nízká. Samotný design vozu byl původně kopírován s jedním z modelů Land Rover. Samozřejmě, že vzhled je již dlouho zastaralý, ale díky tomu není oprava komplikovaná, a to je síly, aby to sami. Plus, UAZ je to v terénních podmínkách, on může dávat šance na téměř jakoukoli cizí SUV. To je navzdory skutečnosti, že kvalita kaučuku na kolech opustí mnoho, která má být žádoucí, a je známo, jeho kola ovlivňují průchodnost auta.
Po jednoduché logice, pokud UAZ navázal dovezené dobré kola, pak se počet vozů zlepší občas. Další otázkou je, jak to udělat, pro to musíte zvýšit tělo vozu nad rámec, jinými slovy "utáhnout". Jak to udělat? Řekněte společně.
Jak informovat UAZ 469
Chcete-li vložit kola UAZ 469 o průměru nejméně 35 palců, budete muset instalovat rozpěrky mezi rámem a tělem. V roli distančních vložek mohou být všechny položky provedeny (například hokejové podložky). Takové rozpěrky jsou nastaveny v množství dvou kusů pro každých 12 upevňovacích šroubů. Podložky jsou vhodné, protože nemusí dělat značka, protože mají konvexní povrch a ve středu v důsledku přepravy jsou tvořeny třením.
Pro instalaci spacer musíte odšroubovat tah montáže chladiče. Poté odšroubujte matice a šrouby, pomocí kterého je tělo karoserie připojeno k jeho rámu. S pomocí dvou zvedáků, tělo stoupá zezadu, pak vpředu a ze stran. V této době jsou vloženy podložky. Konvenční upevňovací šrouby jsou dočasně nahrazeny déle. Dalším malým doplňkem je delší jarní náušnice z Gazelle.
Problém je v tom, že šroub z "gazel" je menší než průměr než otvory v gumových pouzdrech UAZ. Problém je však vyřešen: Kousky běžných trubek kohoutku jsou umístěny na šrouby.
Poté, když je tělo znovu spojeno s rámem, bude nutné pouze upravit úroveň sklonu radiátoru. Oblouky, díky těmto manipulacím, expanzi a 35palcové kola, klidně zabírají své místo. Taková práce může být snadno provedena jednou osobou. To bude trvat déle než tři dny.
Výsledkem takové nahrazení byla skutečnost, že se auto začalo zdát více z jejich skutečných velikostí. Clearance se zvýšila o cca 9 cm. Poté, co bylo vozidlo zamířeno, bylo zřejmé, že plyn je příliš zvýšen, a motor publikuje "RYK" při zvýšeném oběhu. Když se pohybuje, bylo zjištěno, že zadní rychlost nefunguje. Vzhledem k tomu, že tělo bylo zvýšeno, drážka páky spínače se nepohybovala na jeho místě. S souboru byl tento problém odstraněn. Výhodou zvedání výtahu byla to, co benzobac vzrostl. Tak se stal méně poraženými otřesy.
Kolik je výtah EAZ 469
Co se týče celkových nákladů na "Bluching" UAZ, budete potřebovat:
- Podložky pro hokej. Celkem bude muset zakoupit 24 kusů. Cena jedné podložky od 6 do 10 rublů.
- Šrouby v množství 12 kusů. Náklady na šroub od 19 do 30 rublů.
- Náušnice z "gazelle". 4 kusy potřebují. Cena od 35 do 40 rublů.
Celková výše nákladů na náhradní díly nepřesahuje dva tisíce rublů.
Cena automobilu není také vysoká. Pneumatiky a kola, například Goodrich bahno-terén 35x12.5 R15, mohou být přineseny asi 14 tisíc. Jen potřebujete vypadat dobře. Disky budou stát přibližně 30 tisíc. Celková nová kola pro UAZ bude stát asi 120 tisíc rublů. Cena je pro takové kvalitativní změny přijatelné. Samozřejmě existují speciální soubory pro zvedací výtahy.
Jejich cena je přibližně 15 tisíc rublů. Jaká je jejich výhoda? Skutečnost, že soupravy jsou vyrobeny ze speciálního materiálu, který je odolný vůči otřesům, vibracím, topením. Tyto podrobnosti se konají zvláštní testování a mají kvalitní certifikáty. Pokud jde o podložky, neexistuje přesná záruka, že budou sloužit na dlouhou dobu a kvalitativně. Jejich vlastnosti nejsou známy. Při použití podložek musí být připraven na skutečnost, že design může kdykoliv zlomit.
Slepící suspenze UAZ 469
Je možné informovat pozastavení OUZA 469. Tento druh "výtahu" má své výhody a nevýhody. Výhodou je zlepšit průchodnost vozu, protože kola zůstávají na svém místě, ale tělo stoupá nahoru, s výjimkou mostů. Druhá výhoda "zvedání" suspenze je, že je možné instalovat kola většího průměru, což před transformacemi prostě nevejdou do oblouků UAZ. Nevýhodou je, že úhly kardanových kříží se zvyšují. V důsledku toho Cardan pracuje na přestávce, a v důsledku toho mohou jednoduše selhat.
Za účelem blikání pozastavení existuje několik způsobů. Nejdříve musíte dát delší náušnice. Hlavní věc je, že byli v designu auta. Existuje několik typů spacer. Je také nutné střílet na jaře. Bude to pokus udělat auto měkčí.
Když začnete dát delší náušnice, hlavní věc není přehánět a neinstalujte příliš dlouho. To povede k tomu, že pozastavení bude pracovat odlišně, a nakládání s vozidlem se znatelně zhorší. Aby to se nestalo, musíte vytáhnout náušnice s potěrem uprostřed. Dále jděte do rozpěrek mostních pramenů. Nedočící design pružin, suspenze UAZu stoupá pomocí spacer. Velký "výtah" se nestane.
Je nutné přemýšlet o fixaci distančního spaceru předem a že délky posypaných pramenů stačí. Samozřejmě, staré prameny lze hledat, a dokonce je nahradit novými. Pouze cena je poměrně vysoká. Jarní jaro není vlastně obtížný úkol. Ano, a většina domácích vlastníků to ne pro "zvedání", ale aby se pozastavení začalo pracovat vůbec, stal se měkčí a vypracoval nesrovnalosti.
Zkušenosti ostatních je v této věci dostačující, jen výsledek je téměř vždy sám. Neexistuje žádný významný účinek od jara jaro. Proto neexistuje žádný význam s pružinami. Pod pramenem je jednoduše řezu, nové rozpěrky jsou vyčištěny nebo zakoupeny. Materiál může být odlišný: guma, kov, dopravníkový pás. Je důležité si uvědomit, že když "zvedací" pozastavení potřebuje dlouhodobě neuvěřitelně tlumiče. Starý se bude nosit velmi rychle.
Výsledek
Samozřejmě, certifikované soupravy pro "zvedání" nejsou všechny kapsy, takže do kurzu můžete dát fantazii. Hlavní věc, kterou je používat moudře. Existuje mnoho možností z toho, co můžete vybudovat rozpěrky, jak zvednout auto, a jak správně nahradit podrobnosti. Při provádění takové práce je důležité si uvědomit, že používání bezobslužných materiálů, všechny práce jsou prováděny na jejich strach a riziko. Žádné záruky, které získáte očekávaný efekt. Některé části vozu mohou začít nosit rychleji a musí být nahrazeny novými. Dodržujte opatření v změnách v autě, protože po změnách neexistují žádné záruky, že váš UAZ nebude předložit na nejne nečekaném čase.
