Nový zákon dopravní policie o zimních pneumatikách. Sezónní výměna gumy - nutnost, podmínky, podmínky. Bude zákaz pneumatik s hroty?

Na internetu si opět rychle získala pověst, že od 1. listopadu tohoto roku musí být všechna auta povinná. A tato pověst opět neměla žádný právní základ.

Umíte jezdit na letních pneumatikách?

Nebyly přijaty žádné přímé PLATNÉ zákony, aplikace a předpisy vyžadující, aby řidiči povinně přecházeli na zimní pneumatiky od 1. listopadu tohoto roku. Vše v tuto chvíli existuje pouze ve formě vyúčtování. Zaměstnanci dopravní policie nebo technického dozoru proto nejsou oprávněni kontrolovat a pokutovat pneumatiky bez opětovného opotřebení. Navíc ještě nebyl vypracován systém, podle kterého bude prováděna kontrola dopravní policií nebo orgány technického dozoru. Není známo, jak budou preventivní opatření, nájezdy probíhat, neprovádí se školení zaměstnanců a mnoho dalšího. Jinými slovy, technické předpisy byly přijaty, ale normativní základ ještě pro něj není připraven.

Rovněž není známo, jaké pokuty budou uloženy motoristům, kteří nemají čas. Přesné informace by oddělení mělo zveřejnit blíže k prosinci.

Podle současného článku 12.5 Kodexu správních deliktů Ruské federace, pokuta 500 rublů, podle současných pravidel (Základní ustanovení o přijetí Vozidlo pro provoz), lze získat pouze pro použití opotřebovaná guma(na tom nezáleží, letní nebo zimní), ale ne pro svou nevhodnost sezóny.

Výstup:

To znamená, že Kodex správních deliktů Ruské federace neuvádí odpovědnost za jízdu na letních pneumatikách v zimě a naopak..

Pamatujte, že každý řidič by se měl řídit především, pouze aktuálními pravidly silniční provoz, za jehož porušení je na legislativní úrovni předepsána určitá odpovědnost. V případě používání gumy mimo sezónu, v současném a odpovídajícím způsobem v současném Kodexu správních deliktů Ruské federace, o tom není ani slovo. To znamená pouze to, že řidiči a majitelé vozidel si mohou vyměnit pneumatiky, jak uznají za vhodné.

Stejně jako dříve se obecné podmínky používání zimních pneumatik stanovené v „Technických předpisech o bezpečnosti kolových vozidel“ počítají od prosince do února. A co je nejdůležitější, „Základní ustanovení o přejímání vozidel do provozu“ neobsahuje zákaz používání letních pneumatik v zimní období... Proto je nyní nemožné přivést řidiče k odpovědnosti podle článku 12.5 části 1.

Podle dostupných údajů bude období od 1. prosince do 1. března stejné pro všechny regiony země, ve kterých. Regionům bude rovněž uděleno právo nezávisle stanovit podmínky používání zimních pneumatik, čímž se toto období změní.

Připomínáme, že 1. ledna 2015 vstoupil v platnost nový technický předpis „O bezpečnosti kolových vozidel“. Říká:

5.5. Během letního období (červen, červenec, srpen) je zakázáno provozovat vozidla vybavená pneumatikami s protiskluzovými čepy.

Během zimního období (prosinec, leden, únor) je zakázáno provozovat vozidla, která nejsou vybavena zimními pneumatikami, které splňují požadavky odstavce 5.6.3 tohoto dodatku. Zimní pneumatiky jsou namontovány na všech kolech vozidla.

Podmínky zákazu provozu mohou regionální vládní orgány členských států celní unie změnit směrem nahoru.

„Návrh zákona navrhuje doplnit článek 12.5 zákoníku Ruská Federace o správních deliktech nový díl 32, který stanoví správní odpovědnost za řízení vozidla v rozporu s požadavky na provoz pneumatik a kol “.

„Návrh zákona současně stanoví konsolidaci příslušných pravomocí orgánů a úředníků posuzovat případy správních deliktů, jak stanoví předpokládaná část 32 článku 12.5 zákoníku.“

V lednu 2015 vstoupil v platnost nový technický předpis celní unie, podle kterého jsou omezena na minimum přípustná hloubka běhoun pneumatiky: na zimu - 4 milimetry, na léto - 1,6 milimetru. Ruský premiér Dmitrij Medveděv v prosinci loňského roku pověřil vládu, aby vypracovala účinná opatření k prevenci dopravních zácp na dálnicích v zimní čas a změnit právní předpisy, které řidičům ukládají povinnost jezdit na zimních pneumatikách s hroty. Zvažme, jaké pokuty za pneumatiky s hroty jsou platné pro rok 2017.

Bill za zimní pneumatiku

10. ledna 2013 navrhl Vadim Tyulpanov, předseda Výboru rady federace pro regulaci a organizaci parlamentních činností, návrh zákona, který stanoví pokuty za neidentifikované zimní pneumatiky na kolech automobilů v zimní sezóně. Předpokládá se, že zákon vstoupí v platnost 1. ledna 2014.

Plánuje se, že dokument doplní správní řád o přestupek rozvinutým článkem, který stanoví, že provoz vozidla v přísně stanovených měsících roku bez zimních pneumatik bude znamenat pokutu za pneumatiky ve výši 5 tisíc rublů. Pro úředníky a právnické osoby výše pokuty bude pravděpodobně významnější, o čemž se dozvíte po dalším zpracování zákona. Původní verze byla zamítnuta.

Zákon o zimní pneumatiky Podle zákonodárců vyřeší většinu problémů na silnicích, zabrání mnoha dopravním nehodám a ochrání řidiče i chodce na silnici. Důvodem hledání možností pro zavedení pokut za pneumatiky bez hrotů byl výskyt mnoha mnoha kilometrů dopravních zácp, které paralyzovaly pohyb motorové dopravy nejen ve městě, ale také v federální dálnice Rusko. Ve většině případů byly dopravní zácpy způsobeny nedodržováním dopravních předpisů a absencí zimních pneumatik na automobilech.

Pravděpodobně bude přijat zákon o výměně pneumatik automobilů podle přísně stanoveného harmonogramu Zimní období 2013-2014 Tuto zakázku oznámil první místopředseda vlády Igor Šuvalov příslušným oddělením. Problematika harmonogramu výměny pneumatik z letních na zimní a naopak na konci února byla projednána na zasedání vládní komise pro bezpečnost silničního provozu za účasti ruského ministra komunikací a sdělovacích prostředků Nikolaje Nikiforova, ministra Zdraví Veronika Skvortsová, ministr dopravy Maxim Sokolov, náměstek ministra vnitra Viktor Kiryanov a další zástupci ministerstev a resortů.

Podle tiskové služby Státního dopravního inspektorátu vydal Igor Shuvalov objednávku na zimní pneumatiky s časovým omezením - soubor opatření by měl být přijat již na zimu 2013-2014, a to navzdory skutečnosti, že technický předpis euroasijského Hospodářská komise pro zimní pneumatiky vstupuje v platnost pouze 1. ledna 2015. První místopředseda vlády doporučil analyzovat světové zkušenosti v oblasti zimních pneumatik a vyřešit problém sezónnosti v regionech.

Podle návrhu zákona, který vypracoval Vadim Tyulpanov, navrhl považovat období od 1. prosince do 1. března za zimní období, ale v regionech by stále mělo být možné vyjádřit své vlastní zimní limity pro gumu. Je třeba poznamenat, že tak obrovská země jako Rusko prochází několika klimatickými pásmy, teplotní výkyvy uprostřed zimy se vyskytují v amplitudě od -3 ° C do -40 ° C, v červenci je také významné rozšíření - od 0 do + 38 ° C. Podle statistik hydrometeorologického centra Ruska se povětrnostní podmínky v každém regionu mohou každý rok měnit. Existují odchylky od průměrných ročních hodnot do 15 ° C na severu a do 30 ° C na jihu Ruska.

Odborníci tvrdí, že v zimním období se dopravní nehody zvyšují o 30-40%, zejména pokud je silnice zledovatělá, což snižuje přilnavost letních pneumatik k asfaltu, což se samozřejmě stává vážným problémem jak pro úřady, tak pro dopravní policie a veřejnost.

Jízda v létě s pneumatikami s hroty může být navíc stejně nebezpečná jako jízda v zimě bez cvočků. Hroty mohou jednoduše vyletět z kola do vozidla jedoucího za sebou, takové pneumatiky se opotřebovávají a rozbíjejí asfalt atd.

Zimní pneumatiky a předpisy celní unie

Povinný požadavek na žádost zimní pneumatiky za vhodných povětrnostních podmínek, včetně pro nákladní automobily, je uvedeno v technických předpisech celní unie. Zákon o změně pneumatik není jen iniciativou vnitřních orgánů, je to povinný požadavek předpisů celní unie uplatňovaných v rámci hospodářské (euroasijské) unie „O bezpečnosti vozidel“. Rusko by mělo tyto závazky přijmout od začátku roku 2015.

Ruští zástupci komunit v silniční dopravě (kteří chrání práva řidičů těžkých vozidel) se však staví proti takovým předpisům, které mohou vést k finančním potížím a dokonce k ukončení činnosti řady dopravních společností.

Zákon o zimních pneumatikách - evropská zkušenost

V mnoha evropských zemích, jako je Finsko, Švédsko, existují zákony předepisující povinnou přítomnost zimních pneumatik. Nedostatek potřebných pneumatik na automobilu v dohodnutém ročním období v těchto zemích je hrubým porušením dopravních pravidel a trestá se vysokými pokutami a dokonce vážnou správní odpovědností.

Klima ve Finsku je tedy podobné ruskému. Řidiči jsou povinni instalovat zimní pneumatiky v zemi od 1. listopadu a neodstraňovat je přibližně do 31. března, nebo spíše: na letní pneumatiky můžete přejít týden po Velikonocích. Mimo stanovené období je možné ve Finsku použít zimní pneumatiky, pokud je to potřeba - vytvořil se led, napadl sníh atd.

V Lotyšsku musí být vůz vybaven zimními pneumatikami od 1. prosince do 1. března, ale zákonodárci plánují tento rámec změnit na období od října do dubna.

V Estonsku je používání pneumatik s hroty vůbec přísně zakázáno. Během tří zimních měsíců mohou být namontovány pouze zimní pneumatiky se značkou M + S.

V Německu se zákon právě dokončuje, jeho předchozí verze je poměrně vágní - řidiči jsou povinni dávat zimní pneumatiky pozor na situaci na silnici.

V Norsku zákon stanoví ústupky pouze cizincům na kolech, kteří mají povolen vjezd do země na voze s jakýmkoli gumovým materiálem, místní obyvatelé jsou povinni v zimě namontovat vhodné pneumatiky.

Zajímavý zákon o zimních pneumatikách ve Švýcarsku. Nebo spíše neexistuje zákon jako takový, ale v případě zimní nehody v důsledku zavinění řidiče v autě s letními pneumatikami mu bude určitě udělena další pokuta. Kromě toho ve Švýcarsku nemůžete jezdit na pneumatikách s hroty nad 80 km / h mimo město a nad 50 km / h - v žádné lokalitě.

Proveditelnost zavedení ustanovení o zimních pneumatikách do legislativních aktů

V březnu letošního roku ministerstvo vnitra na základě rozsáhlé studie v každém regionu nařídilo specializovaným ústavům a útvarům, aby stanovily proveditelnost zákona o zimních a letních pneumatikách. Bylo známo, že se to děje proto, aby v některých regionech byla změna z letních pneumatik na zimní a naopak čistě poradní.

Ministerstvo vnitra chápe, že zimní pneumatiky pro kamiony neexistuje - žádné hroty nemohou unést tak velkou váhu. A přesto je v plánech zákonodárců povinnost přepravní společnosti speciální protiskluzové řetězy.

Rusko má v úmyslu uplatnit pružný přístup k přidělování pneumatik a protiskluzových řetězů. Pokud vědecký výzkum potvrdí důležitost a zásadní nutnost zimních pneumatik v řadě regionů, budou pravidla silničního provozu doplněna o nový odstavec pravidel, který stanoví dobu používání zimních pneumatik - od 1. listopadu do 1. dubna.

Pokud v některém z ruských regionů úředníci považují za povinné používat zimní pneumatiky, které budou zakotveny v zákonech, ministerstvo vnitra vyzývá porušovatele, aby udělili symbolickou pokutu 100 rublů. Poslanci však nadále trvají na přísnějším trestu - pokutě ve výši 1–5 tisíc rublů, aby si motoristé uvědomili důležitost inovace.

Odpůrci „vázání“ pneumatik se domnívají, že bezpečnost provozu může být zajištěna i jinými způsoby. Nejprve je třeba zlepšit kvalitu povrchu vozovky, zvýšit efektivitu práce. silniční služby, provádějící včasné čištění vozovky od sněhu a ledu. Nakonec lze použít nepřímá opatření. Například v případě nehody v důsledku zavinění „nezaváděcího“ automobilu dejte pojišťovacím společnostem právo na náhradu škody od pachatele. Nebo při kontrole vozidla představte speciální položku týkající se zimních pneumatik.

Kromě toho žádný z pěti návrhů zákonů o zimních pneumatikách, připravených ve Státní dumě a Radě federace a dosud nezvažovaných parlamentem, nestanoví zvláštní požadavky na samotné pneumatiky. Stávající právní úprava také formuluje pouze obecné požadavky na pneumatiky(hovoříme o dvou rozlišeních: „O schvalování technických předpisů o bezpečnosti kolových vozidel“ a „O pravidlech silničního provozu“). Nejkonkrétnější parametry zimních pneumatik jsou uvedeny v předpisech celní unie „O bezpečnosti kolových vozidel“, která jasně uvádí vlastnosti pneumatik s hroty.

Zimní pneumatiky 2015

Předchozí účty vyžadující od řidičů používání pneumatik pro sezónu selhaly a byly zamítnuty. Od 1. ledna 2015 však v celém Rusku vstoupí v platnost technické předpisy celní unie. Tento dokument zakazuje provoz vozidel bez použití zimních pneumatik během zimního období, od prosince do února. Zimní pneumatiky budou zakázány během letních měsíců, od června do srpna.

Samozřejmě, klimatické podmínky v různých regionech naše země má své vlastní charakteristiky a na úrovni subjektů se budou intervaly pro používání zimních pneumatik lišit.

Řidiči budou za používání pneumatik mimo sezónu pokutovány 2 000 rublů.

Ale už v roce 2014, kdy Ruští řidiči vyměnili svá auta za zimní pneumatiky, začali za nepřítomnost dostávat pokuty od dopravní policie zadní okno ikona „Ш“ (trny) upozorňující na použití pryže s hroty jinými účastníky silničního provozu.

Tyto kroky dopravní policie extrémně hněvaly aktivisty v oblasti lidských práv, protože pokuta 500 rublů udělená řidičům za tento trestný čin není stanovena správním deliktem, a proto není legitimní.

Sledujte s námi další vývoj akcí přihlášením k odběru našich.

Zimní pneumatiky 2016-2017

Zákonodárci změnili nařízení o silničním provozu, která nyní jasně popisují pojmy zimní, letní a celoroční pneumatiky, a také regulují jejich používání, ale zákon o zimních pneumatikách ještě nezačal plně fungovat, protože správní řád dosud nebyla pokutována za porušení těchto požadavků.

Dříve poslanci Státní dumy navrhli potrestat porušovatele pokutou 10 tisíc rublů, protože podle jejich názoru by se výše pokuty měla rovnat nákladům na sadu pneumatik. Návrh zákona se však stále finalizuje a jaké bude konečné rozhodnutí o výši pokuty, zatím není známo.

Za nedostatek zimních pneumatik, respektive za porušení požadavků na hloubku dezénu pneumatik, tedy na začátku roku 2017 čelí řidiči pokuta 500 rublů. A jak se situace v budoucnu změní - čas ukáže.

Alina Yagodnaya, Victoria Goldina, 29. 3. 2013, aktualizováno: 2. 2. 2017
Opakovaný tisk bez souhlasu editora je zakázán.

Oleg 23.07.2015 22:59
Ahoj! koupil auto v létě, má zimní pneumatiky, ale ani jeden kovový trn ne, inspektor řekl, že prohlášení nepodepíše, dokud nedám letní pneumatiky, pak řekl o čelní sklože dokud jej nevyměním, bude to stejné, POTOM jsem prošel, uvnitř auta skleněná trhlina není vidět, inspektor se spoléhá na nějaký druh regulace, ptá se, co odpověděl, podívej se na internet, otočil se a odešel , už mě neslyší! Na internetu není nic, kromě toho, že je napsáno pouze to, jaké dokumenty jsou potřebné při registraci automobilu! Jak je to legální? Na jaké předpisy se spoléhá?

alim 06.03.2015 16:28
pokuty za tlusté břicho a tlusté osly státních zaměstnanců, zástupců a všech druhů byrokratů jsou nutné, ne za gumu

Nikolay 27.01.2015 11:07
Omlouvám se ... za KVNschikov ...

Nikolay 27.01.2015 11:04
Žiji na jihu Rostovské oblasti a sníh padal jen jednou, přibližně v listopadu, a pak podle předpovědí solidní + sy ... Silnice jsou suché a teď ... O jakých trnech můžeme mluvit ??? Zákonodárci stojí v moskevských dopravních zácpách (i když o nich pochybuji) a vjíždějí OBROVSKOU ZEMI do zahradního kruhu ... Nechte stavitele silnic pracovat ne ve dne, což vytváří největší dopravní zácpy, ale v noci, jako v mnoha zemích (pokud již zahájili Evropu, pamatujte). Stručně řečeno, to, co není zákon, je jídlo pro cíle ...

Nicholas 07.01.2015 19:27
jeli jsme předtím, dokud nepřišli s těmito zimními pneumatikami, jak si pamatuji před 16 lety, letní pneumatiky se těžko hledaly, někdo navařil běhoun na staré pneumatiky. někdo je nosil přes automobilové moto pneumatiky. Je jasné, že pokrok nezastavuje. je zimní suchý zip, jsou husté, ale ne všechny regiony mají tak tuhé zimy, jízda po holém asfaltu nemusí mít vždy pozitivní vliv na jejich stav. a přijetí zákona o používání pneumatik pro sezónu je dalším průvodcem jak pro dopravní policii, tak pro výrobce. Například zimní pneumatika bude dva roky ležet někde ve skladu, nebude žádaná. a můžete to vyhodit, protože to už nebude k ničemu

Níže se pokusíme zjistit, co je podstatou tohoto zákona a jak ovlivňuje běžné motoristy.

Zákon o zimních pneumatikách je jedním z nejvíce mluvených návrhů zákonů z roku 2015. Reguluje používání pneumatik přesně podle sezóny: léto / zima.

Propagace zákona začala v roce 2014. Na konci téhož roku mu byl udělen oficiální status. Zákon vstoupil v platnost 01.01. 2015 rok. Milovníci automobilů jsou povinni včas vyměnit pneumatiky. Nedodržení pravidel bude mít za následek uložení pokuty motoristovi. Stanovené náhradní období letní pneumatiky na zimu - 1. listopadu. Podívejme se blíže na zákon o letních pneumatikách.

Výměna kol

Proto:

• kola s hroty jsou v létě (červen-srpen) zakázána;
• jízda v zimě (prosinec - únor) je povolena pouze se zimními pneumatikami: s hroty / bez hrotu, s výhradou označení „M + S“ („M&S“ / „M S“), příslušného obrázku;
• období omezení používání určitých kol upravují místní úřady, a to pouze směrem nahoru. Jinými slovy, určitá oblast může uložit zákaz používání pneumatik s hroty od května do září. Zatímco letní pneumatiky by se měly používat pouze od začátku června do srpna.

Shrnout:

1. Použitím léto gumy (není zde označení „M + S“ a jiné podobné) jsou povoleny během období: Březen-listopad;
2. Provoz autem zimní pneumatiky zapnuto (označené „M + S“) s hroty je povoleno pouze během období: Září-květen;
3. Použití bez hrotu kola (včetně označení „M + S“) můžete celoročně.

Celoroční pneumatiky

Zákon o zimních pneumatikách stanoví provozování „celoroční“ sezóny v zimě. Je pravda, že existuje malá podmínka: je přípustné používat celoroční pneumatiky v zimě (od prosince do února), pokud mají příslušné označení: „M + S“, „M / S“, „M&S“. V ostatních případech je použití této gumy zakázáno;

Pokuty

Kapitola dvanáctá zákoníku Správní delikty(Správní delikt) neodkazuje na TR UK. Proto není stanoveno sankční opatření - skutečnost, že neexistují zimní pneumatiky.

Existuje však pokuta (nebo varování) za jízdu na pneumatikách, které neodpovídají technickým předpisům, ve výši 500 rublů. Takové opatření bude spravedlivé ve vztahu k řidiči, jehož auto je vybaveno opotřebovanými zimními pneumatikami (označení „M + S“ a další): dezén má hloubku menší než čtyři milimetry.

Změny dopravních pravidel od 1. 7. 2015

Projekt poskytuje některá objasnění:

• výměna pneumatik se provádí na obou nápravách a na každém kole;
• letní období provozu zakazuje špičatá kola;
• použití zimních pneumatik, pokud na nich nejsou čepy, není zakázáno. Neexistuje za to žádný trest, ale existuje riziko dát státu 500 rublů s dezénem, ​​jehož hloubka je menší než čtyři milimetry. Letní kola by měla mít výšku 1,6 mm.

Říká se, že dopravní policie bude mít právo pokutovat nedbalé řidiče ve výši 5 000 rublů, pokud poruší pravidla pro používání pneumatik (mimo sezónu).

Výsledky

Zákon o zimních pneumatikách je následující:

• k výměně letních pneumatik za zimní dochází v období: září-listopad;
• od roku 2015 není pokuta za provozování automobilu na letních (celosezónních) kolech;

Mezitím byla od 01.11.15 zavedena nová pravidla („O bezpečnosti vozidel“), která regulují výměnu pneumatik podle sezóny. Zatímco od roku 2013 platil zákon, jehož pravomoci nezahrnovaly regulaci používání pneumatik pro sezónu. Také nebyly žádné pokuty.

Inovace (od 01.11.15):
použití letních pneumatik na automobilu v zimě je přísně zakázáno.

Proč je nebezpečné používat kola mimo sezónu?

Používání pneumatik (letní / zimní) mimo přímé použití je plné:

• zhoršení adhezních vlastností. Vůz má dlouhou brzdnou dráhu (hroty na asfaltu / bez hrotů na zledovatělém povrchu), horší ovladatelnost (riziko driftování / smyku) a zrychlení (prokluz), což má vliv na bezpečnost provozu;
• zvýšená spotřeba paliva (zimní pneumatiky). To je způsobeno tím, že gumové složení této pneumatiky se liší od letní (více hmotnosti + čepy), zvyšuje se spotřeba paliva;
• předčasné opotřebení. Směs měkké gumy na zimních pneumatikách při vysokých teplotách se velmi zahřívá, což ve spojení s břemenem z jízdy vyvolává destrukci pneumatik;
• zranění jiných osob a poškození vozidel (pneumatiky s hroty). Zní to paradoxně, ale je to pravda. Při provozu vozidla s koly s hroty je vysoké riziko jejich odloučení od pneumatiky. Výsledkem je, že hrot vyskočí setrvačností zpod kola a letí libovolnou trajektorií: do kolemjdoucího / automobilu. Pravidlem je, že po setkání s bodcem způsobí osoba / auto nepatrné poškození. V zimě je to oprávněné, ale ne v létě.

Řízení vozidla s pohonem všech kol s hroty na jedné nápravě

Až donedávna bylo běžné provozovat stroj pouze s jednou nápravou s hroty. Všechno to začalo od dob SSSR a první VAZ opustil montážní linku v Togliatti. Auto tehdy nebylo dopravním prostředkem, ale luxusem. Díky tomu šťastní majitelé „Zhiguli“ doslova vyhodili prachové částice ze svého oblíbeného.

Auto zpravidla nebylo používáno v zimě - pouze v extrémních případech, tedy úspory na kolech.

V dnešní době vůz přestal být nedosažitelným snem, a proto je použití zimních pneumatik pouze na jedné nápravě nepřijatelné, zejména při pohonu předních kol.

Vyrážka vytváří nerovnováhu v pohonu kol se silnicí, v důsledku čehož se chování vozu stává méně předvídatelným a nebezpečnějším.

Příklad: při instalaci kol s hroty na stroji s pohonem předních kol pouze na přední nápravu dochází k efektu „chůze“ na zádi v důsledku nízká úroveň přilnavost zadní pneumatiky. Náhlé brzdění může způsobit smyku zádi a zatočení vozidla, což může vést k nehodě.

Vůz s pohonem zadních kol v případě instalace „hrotu“ na hnanou nápravu získává výraznou nedostatečnou ovladatelnost - než vymetá trajektorii. Také to vytváří riziko dopravní nehody.

Jedním z hlavních faktorů ovlivňujících bezpečnost silničního provozu je technický stav vozidlo. Zejména kvůli klimatickým podmínkám v Ruské federaci musí většina motoristů v naší zemi vyměňovat pneumatiky kol automobilů střídavě s použitím letních a zimních pneumatik. Co říká zákon o zimních pneumatikách - jaké jsou požadavky na vybavení vozidla v chladném období, je možné používat výhradně celoroční pneumatiky a jaká pravidla platí od 1. listopadu tohoto roku?

Základní požadavky a ustanovení zákona

Přijatý zákon upravující používání zimních pneumatik obsahuje následující údaje:

• Specifický koncept zimních pneumatik a jeho hlavní vlastnosti. Navíc tyto vlastnosti přímo závisí na typu vozidla a jeho nosnosti;
• Dopravní policisté mají právo pokutovat motoristy, pouze pokud Specifikace pneumatiky, které používají, neodpovídají pneumatikám stanoveným pro aktuální sezónu;
• Podle uvážení dopravního inspektora nemusí být uložen žádný trest ve formě pokuty - pokud se vyskytne mírná nepřesnost, můžete se omezit na komentář;
• Takový koncept jako „ celoroční pneumatiky„Chybí v legislativním aktu. Při používání určitých pneumatik v létě a v zimě se zohlední označení pneumatik a jejich technické údaje.

Dnes není pokuta za používání letních pneumatik v zimě, podle technických předpisů však může být za řízení automobilu, který nesplňuje požadavky na bezpečnost silničního provozu, uložena pokuta řidiči za použití plešiny (tj. Za neodpovídající dezén) . Trest je stanoven v části 1 čl. 12.5 Správní řád a rovná se 500 rublům.

Období povinného používání zimních pneumatik

Přijatý zákon o pneumatikách s hroty způsobil mnoho otázek a nedorozumění - kdy je ještě nutné provést sezónní směna guma, aby se zabránilo riziku trestního stíhání a pokut?

Pokud mluvíme o načasování výměny pneumatik za zimní, pak jsou požadavky podle textu platného zákona, s přihlédnutím k změnám, formulovány takto:

• V létě je zakázáno používat pneumatiky s protiskluzovými hroty;
• V zimním období roku je zakázáno provozovat vozidla, která nejsou vybavena zimními pneumatikami, které plně vyhovují jejich požadavkům;
• Podle předpisů musí být vozidlo vybaveno zimními pneumatikami po dobu 3 zimních měsíců (od 1. prosince do 1. března) a letními pneumatikami po dobu 3 měsíců (červen - srpen). V některých regionech Ruské federace se podle změn zavedených výkonnými orgány mohou tyto normy posunout směrem k jejich zvýšení nebo snížení. Například pro Moskvu od 1. listopadu. Taková formulace souvisí výlučně se zvláštnostmi podnebí v každém regionu - v některých oblastech nemusí být zimní pneumatiky vůbec žádané, v jiných je naopak jejich přítomnost na vozidle vyžadována po celý rok.

Požadavky na zimní pneumatiky

Abyste se nedostali do nepořádku, měli byste z hlediska přesně pochopit, které pneumatiky jsou stávající normy lze považovat za zimní. Tak, vlastnosti, které musí zimní pneumatiky splňovat, následující:

• Minimální hloubka dezénu pneumatiky je 4 mm;
• Odpovídajícím značením, které má být na pneumatiky použito, je číslice představující vrchol 3 vrcholů se sněhovou vločkou zobrazenou uprostřed a písmenným označením - M & S, M + S nebo M S;
• Nedostatek viditelných narušení a poškození pneumatiky. Taková porušení mohou zahrnovat delaminaci povlaku, řezy a propíchnutí, zjevné slzy, oddělení vrstev podél bočních částí pneumatik;
• Žádné praskliny na discích, dokonce ani při úplném souladu samotné pneumatiky se všemi požadavky;
• Chybějící část úchytů na discích (šrouby nebo matice);
• Je zakázáno instalovat na jednu nápravu automobilu (přední, střední, zadní atd.) Zimní pneumatiky, které se liší designem, designem, modelem nebo typem, stupněm opotřebení;
• Motorista je povinen zajistit, aby všechna kola svého vozidla měla zimní pneumatiky, které splňují příslušné požadavky. Například pokud jsou na třech discích zimní pneumatiky a na jednom letní pneumatiky, takové porušení se již rovná řízení vozidla bez zimních pneumatik.

Samostatné body, které majitele vozidel zajímají, jsou, zda je možné v zimním období řídit auto, které jako pneumatiky používá takzvané „suché zipy“ nebo celoroční pneumatiky. V případě, že takovéto pneumatiky samy o sobě technické parametry splní nezbytné požadavky a budou náležitě označeny, pak jejich použití není považováno za porušení.

Mělo by být zřejmé, že jízda na pneumatikách v zimě, které nesplňují požadované požadavky, může být plná pokuty ve výši 500 rublů. I když pro vás toto množství není významné, neměli byste opomenout bezpečnostní záruku, kterou tyto pneumatiky poskytují kvůli lepšímu přilnutí na kluzkém povrchu vozovky v chladném období.

Video: Byl přijat zákon o zimních pneumatikách?

V průběhu roku 2015 motoristé diskutovali o novém návrhu zákona o používání zimních pneumatik. Zákon je či není přijat, mnoho řidičů stále neví. Proto je důležité této problematice porozumět. Navíc porušení dopravní pravidla znamená uložení pokut.

Zákon o zimních pneumatikách

Nejprve musíte pochopit, o jaký zákon jde, pokud jde o změnu gumy na zimu a jaká jsou její hlavní ustanovení. Je důležité vědět, jak se takto nazývají Technické předpisy celní unie, které byly přijaty 1. ledna 2015. Stanoví požadavky na bezpečné používání dopravy.

Od nynějška je zakázáno používat pneumatiky určené pro jízdu v zimě a vybavené kolíky v létě. A naopak v zimě bylo zakázáno jezdit na letních kolech. Legislativa zároveň stanoví požadavek, že musí být vyměněna všechna kola současně.

Zákon o zimních pneumatikách má však také velké množství nedostatků. Jedním z nejvýznamnějších je skutečnost, že neobsahuje předměty, které by ukládaly požadavky na použité pneumatiky nákladní doprava stejně jako v autobusech.

Kromě toho není zcela jasné, jak bude kontrolována shoda gumy s požadavky stanovenými zákonem. Pouze body technická kontrola... Nová vozidla jsou však z této povinnosti osvobozena.

Proč byste měli měnit pneumatiky včas

Pochopení, kdy se mají zimní pneumatiky podle zákona instalovat, musíte pochopit, proč je tak důležité dodržovat požadavky tohoto nařízení. Hlavní účel vývoje Technické předpisy je zlepšit bezpečnost silničního provozu.

Předčasná montáž zimních pneumatik může vést k řadě problémů:

• zvýšení brzdné dráhy významně zvyšuje pravděpodobnost nehod;
• pokles rychlosti pohybu vede k tvorbě dopravní zácpy;
• auto je zastaveno, protože nedokáže překonat ani příliš strmá stoupání.

Pravidla pro provoz kol

Zákon o zimních pneumatikách stanoví určitá pravidla pro používání pneumatik:

1. V létě je zakázáno používat gumu opatřenou hroty. Období zákazu běží od června do srpna.
2. V zimě, od prosince do února, nesmíte řídit auta, která nejsou vybavena zimními pneumatikami.
3. Po celý rok lze použít speciální gumu bez hřebíků (tzv. Suchý zip). Musí být odpovídajícím způsobem označeno písmeny M a S.
4. V závislosti na klimatu mají místní úřady právo změnit podmínky používání odlišné typy guma. Lze je změnit pouze nahoru.
5. Hloubka dezénu by měla být minimálně 4 mm v zimě a 1,6 mm v létě.

Typy zimních pneumatik

Obvykle existují dva typy zimní gumy - s hroty a suchým zipem. Každý z těchto typů pneumatik má své vlastní výhody a nevýhody.

Takzvaný suchý zip je vyroben ze speciální kvalitní gumy. Je velmi měkký a odolný vůči teplotám. Tím je zajištěna nejlepší přilnavost na silnici. O takových pneumatikách lze říci, že se lepí na povrch vozovky. Jsou nejvhodnější pro použití v oblastech s nepříznivým podnebím i v městském prostředí. Suchý zip je však delší než navíc, horší je led a sníh.

Za nejbezpečnější je považována guma s hroty. Jsou skvělé pro extrémní mrazy. Vynikající přilnavost kol s hroty k vozovce může současně výrazně zkrátit brzdnou dráhu. Taková guma funguje dobře na zledovatělých vozovkách i na mokrém sněhu. Mnohem horší výkon těchto kol při provozu mokrý asfalt... Taková kola však mají také nevýhody. Jsou poměrně těžké a při jízdě vysokou rychlostí vydávají hodně hluku. Navíc se čepy velmi rychle opotřebovávají a během provozu se zvyšuje spotřeba paliva.

Životnost pneumatik

Důležitým požadavkem není jen to, ze zákona je také důležité, aby hloubka dezénu byla požadovaná úroveň. Proto potřebujete vědět, jak dlouho můžete používat a jak prodloužit životnost pneumatik.

Není možné vypočítat, jak dlouho se ochránce stane nepoužitelným. To lze určit pouze během používání. Pneumatiky s hroty jsou nejpravděpodobnější opotřebení. Lze je používat maximálně tři sezóny. Suchý zip může vydržet mnohem déle. Celoroční pneumatiky vydrží nejdelší. Neměli by se však používat v extrémních povětrnostních podmínkách, jako je extrémní teplo nebo mráz.

Nelze tedy předvídat, jak dlouho bude pneumatika v rozporu se zákonem. Existuje však způsob, jak prodloužit jejich životnost. Za tímto účelem byste neměli jezdit na kolech, která jsou mimo sezónu.

Potvrzení kategorie pneumatik

Pokud jde o tzv celoroční pneumatiky, v zákoně nejsou žádné informace o tom, jak certifikovat takovou gumu. Výrobci však našli východisko - vydávají dvě kategorie certifikátů pro stejné pneumatiky najednou. Jedna věc potvrzuje možnost jejich použití v létě, druhá - v zimě.

Všechny zimní pneumatiky budou brzy označeny značkami horských hřebenů. Tento odznak je mezinárodním potvrzením, že pneumatiky jsou vyrobeny ze speciální arktické gumy, která je určena pro použití při nízkých teplotách.

Jaký druh gumy byl postaven mimo zákon?

Není žádným tajemstvím, že se špičaté pneumatiky zkazí povrch vozovky... Proto byly stanoveny standardy, kolik zimních pneumatik by měly obsahovat hřeby. Rusko tento zákon podpořilo.

Jediným rozdílem je počet čepů na běžný metr. V Evropě je velikost tohoto ukazatele povolena na úrovni 50. V Rusku byl zvýšen o 10.

Výrobce tedy bude muset prokázat, že počet čepů je v souladu s předpisy. K tomu se tradičně používá specializované testovací pracoviště. Aby bylo možné zjistit, zda pneumatiky splňují stanovené normy, řídí auto 100krát určitý úsek silnice rychlostí 100 km / h. Poté se zváží přísně definovaný úsek silnice a výsledek se porovná s hmotností před zahájením zkoušky. Pokud výsledek splňuje stanovené normy, testované pneumatiky splňují příslušné požadavky.

Dnes je postup testování pryže v evropských zemích široce používán. Takové zkušební laboratoře však v Rusku neexistují.

Ve výsledku není možné zkontrolovat shodu pneumatik s normami. Ukazuje se, že v zimě můžete použít téměř jakoukoli gumu s hroty.

Kdy měnit pneumatiky?

Pokud si pamatujete pravidla pro provozování kol stanovená v předpisy, bude otázka podle zákona automaticky odstraněna. Aby se předešlo neshodám s dopravní policií, je nutné tak učinit do 1. prosince. Zadní pneumatiky by měly být znovu nainstalovány do 1. června.

Nezapomeňte však na bezpečnostní požadavky. V souladu s nimi není vždy účelné stanovit administrativně stanovené období, ve kterém se provádí přechod na zimní pneumatiky. Zákon stanoví pouze doporučené časové rámce, ale v životě by se měl řídit zdravý rozum. Pokud jde o načasování výměny pneumatik, existují následující doporučení:

• Zimní pneumatiky by měly být namontovány, když je silnice několikrát pokryta ledem. Není vždy vhodné vyměnit kola za zimní hned po prvních mrazech, které se v Rusku vyskytnou i v září. Udržet auto na kluzké silnici není snadné. Proto s náhradou příliš neťahejte. letní pneumatiky na zimu čeká, až sníh úplně pokryje zem.
• Neměli byste spěchat, abyste se zbavili zimních pneumatik. Měli byste počkat na okamžik, kdy na silnici nebude led ani v noci.

Trest za nedodržení požadavků zákona

Kdo nebude dodržovat zákon o zimních pneumatikách, nebude potrestán. Faktem je, že v tuto chvíli pokuty za předčasná výměna pneumatiky neexistují.

Kodex porušení nicméně stanovil, že při použití opotřebovaného pneumatiky majiteli automobilu hrozí:

• varování důstojníka dopravní policie;
• pokuta 500 rublů.

Zaměstnanec, který trestný čin identifikoval, si může přímo vybrat z těchto možností. V praxi se řidiči jen zřídka podaří omezit na varování. Nejčastěji silniční inspektoři vypisují potvrzení o zaplacení pokuty. Může také povzbudit majitele automobilu, aby dodržel data, kdy by měly být vyměněny zimní / letní pneumatiky. Zákon má zvýšit úroveň

Splnění požadavků nového zákona o používání zimních pneumatik vás tedy nejen ušetří na placení pokut. Jejich poslechem můžete výrazně zlepšit bezpečnost silničního provozu.