Hyundai ah 30g těchto specifikací. Hyundai i30 - specifikace a ceny na ruském trhu. Ceny a konfigurace

Hyundai I30 je jedním z klíčových vozidel v modelová řada Korejský výrobce. Vyrábí se od roku 2007 a podařilo se mu vystřídat tři generace. Současná generace obdržela široký seznam inovací a výrazně se liší od svých předchůdců. Výrobce změnil seznam těl, vážně přepracoval technickou náplň, vybavil model širokým seznamem doplňkové vybavení a exteriér vyrobil ve firemním stylu. Vůz má šestihrannou mřížku chladiče s plastovou síťovinou s reliéfními buňkami a chromovaným lemováním podél obrysu. Ve spodní části, na samém okraji, je další úzká ventilační štěrbina a po jejích stranách jsou ve výklencích vidět úzká LED mlhová světla. Zařízení pro osvětlení hlavy dostalo několik kruhových zaostřovacích prvků. Na zádi je vidět reliéfní víko kufru s malým spoilerem a velkými brzdovými světly.

Rozměry

Hyundai Ai 30 je městský subkompaktní vůz třídy Golf. Dříve byl výrobcem ve třech karosářských stylech: tři nebo pětidveřový hatchback a kombi. Se změnou generace výrobce mírně změnil vektor vývoje a rozhodl se upustit od verze se třemi dveřmi. Místo toho přibyl praktičtější a stylovější liftback s mírným svahem ve tvaru kupé. zadní sloupky... Stal se vlajkovou lodí mimo jiné možnosti.

Celkové rozměry I30 jsou: od 4340 do 4585 mm na délku, 1795 mm na šířku, 1455 mm na výšku a 2650 mm mezi nápravami. Světlá výška v evropské specifikaci je poměrně skromná a v závislosti na verzi dosahuje 136-140 milimetrů. Velikost kufru je podle standardů této třídy průměrná, od 395 do 450 litrů se zvednutými opěradly zadní sedačky a nákladem až k horní polici.

Specifikace

Pod kapotou standardního modelu Hyundai I30 jsou tři různé pohonné jednotky. Základní verze dostanou tříválcový motor o objemu pouze jeden litr. Díky turbodmychadlu produkuje 120 Koňská síla a točivý moment 171 Nm. Jako převodovka je nabízen pouze šestistupňový manuál. Zrychlí auto na stovku za 11,1 s a umožní maximální vývoj 190 km / h. Starší verze dostanou 1,4litrovou řadovou čtyřku s podobným rozložením. Už nyní vyvíjí 140 koní a 242 Nm a je navíc vybaven robotickou předvolenou variabilní převodovkou. Zrychlení na 100 km / h bude trvat 8,9-9,2 sekundy a vysokorychlostní strop se bude pohybovat kolem 205-210 km / h. Alternativně se můžete rozhodnout pro vznětový čtyřválec 1,6 litru s výkonem 136 koní a 280 Nm. Je vybaven stejnými převodovkami, poskytuje zrychlení na 100 kilometrů za hodinu za 10,2–10,6 s a umožňuje vyvinout až 200 km / h.

Modelová řada obsahuje také sportovní úpravu s názvem I30 N. Je vybavena mnohem efektivnější dvoulitrovou řadovou čtyřkou s přeplňováním turbodmychadlem. Inženýrům se podařilo vytlačit 250 koní a točivý moment 353 Nm v širokém rozsahu. Takové stádo poskytuje zrychlení na stovky za 6,4 sekundy a maximální rychlost elektronicky omezeno na přibližně 250 km / h.

Zařízení

Hyundai I30 již v základní konfigurace má bohatý seznam vybavení. Vůz je vybaven sedmi airbagy, klimatizací, plně výkonným příslušenstvím, ABS, BAS EBD a ESP a také plnohodnotným multimediálním komplexem s dotykovým displejem. Starší verze získají pokročilejší multimédia s navigační systém, bezdrátová nabíječka pro telefony, ovládání klimatizace se dvěma pracovními zónami, stejně jako systémy pro sledování mrtvých úhlů, provozu v pruzích a vyhýbání se kolizím.

Video

Debut modelu Hyundai i30 se uskutečnil v roce 2007. Nejprve se na trhu objevil 5dveřový hatchback, následovaný kombi. Vzhledu tohoto modelu předcházely dva koncepční vozy - Genus a Arnejs. Vůz byl vyvinut v konstrukčním a technickém centru Hyundai v Rüsselsheimu (Německo) speciálně pro evropský trh a s přihlédnutím k preferencím jeho spotřebitelů. I30 byl prvním modelem Hyundai Motor, který pro vozidla používal alfanumerické označení. Korejci nyní pojmenovávají svá auta podle jednoduché pravidlo: písmeno i v názvu modelu pochází z prvního písmene anglického slova Inspiration, které znamená „inspirace“. Toto slovo je součástí sloganu společnosti Hyundai „Kvalita. Bezpečnostní. Inspirace". Číslo - auto patří do určité třídy. Čím výše je, tím větší a pevnější je značka automobilu (i10 - třída A, i20 - B, i30 - C, i40 - D, i50 - E). Kombíky dostanou označení CW (Cross Wagon).

Hyundai i30 byl vyvinut na základě modelu Elantra J3. Design je udržován v dynamickém stylu: konvexní silueta zadní části karoserie, zaoblené linie kapoty, kompaktní střešní spoiler. Dobře definovaný pas těla doplňuje klasické proporce. Výrazná dvojitá maska ​​chladiče harmonicky ladí s kapotou a liniemi sloupků A. Obraz je doplněn výraznými světlomety a velkými rubínovými světlomety vzadu. Pokud jde o rozměry, i30 je téměř stejně dobrý jako jeho spolužáci (délka 4245 mm, šířka 1765 mm, výška 1480), ale překonává je rozvorem - 2,65 m. Díky dlouhému rozvoru je vůz stabilnější při akceleraci k menšímu přerozdělení hmotnosti a předvídatelnějším v zatáčkách. Tvůrci modelu Hyundai i30 zdůrazňují, že toto auto je jedním z šampionů ve svém segmentu, pokud jde o prostor pro cestující vpředu i vzadu.

Salon potěší dobrou ergonomií, nastavitelnou výškou volantu a úhlem náklonu, pohodlnými anatomickými sedadly a krásnou modrou barvou LED podsvícení přístrojová deska... Všechny prvky jsou optimálně umístěny. Ciferníky palubní desky jsou vybaveny výstražnými světly: vypadají velmi draho a dokonale zdobí interiér. Tato technologie se používá ve všech Vozidla Hyundai prémiový segment. Dvoubarevné čalounění z textilie a dalších materiálů dodává propracovanému interiéru objem a kouzlo. Praktický střešní nosič, 820 mm dlouhý, 1020 mm široký a 558 mm vysoký, poskytuje působivých 340 litrů nákladu i při vertikálně zvednutých opěradlech zadních sedadel. Pokud je třeba zadní sedadlo lze sklopit v poměru 60:40, čímž se objem kufru zvýší z 340 litrů na 1250 litrů.

Na žádost kupujícího může být vůz vybaven koženým interiérem, klimatizací, střešním oknem, stabilizačním systémem, audio systémem s line-in a možností přehrávání hudby ve formátu mp3, parkovacími senzory, dešťovými senzory a 17palcová kola. Počínaje výbavou Comfort je na vyžádání k dispozici navigační systém. Různé konfigurace a široký výběr další možnosti umožňuje uspokojit potřeby i těch nejnáročnějších zákazníků.

Pro Hyundai i30 je k dispozici široká škála motorů: tři benzínové a tři naftové v kombinaci s mechanickým nebo automatická převodovka Ozubené kolo. Pětistupňová plně synchronizovaná převodovka i30 byla speciálně navržena tak, aby dodávala vozidlu sportovní charakter. Všechny benzínové motory jsou 16 ventilové a mají variabilní systém časování ventilů. Plynový motor objem 1,4 litru a kapacita 105 koní, instalován na základní úprava i30, kombinuje úsporu paliva s dobrým výkonové charakteristiky, vyvíjí točivý moment až 137 Nm. Nový motor objem 1,6 litru dosahuje 115 koní. a točivý moment 154 Nm, přičemž jde o podobný agregát o objemu 2,0 litru - respektive 143 koní. a 186 Nm.

V kategorii dieselové motory: 1,6 l CRDi 90 hp s točivým momentem 235 Nm a 115 koní. s točivým momentem 255 Nm. Nejvíc výkonná verze obdržel 2,0litrový motor CRDi s výkonem 140 koní. a točivý moment 304 Nm. Všechny motory mají turbodmychadlo s proměnnou geometrií (VGT), hřídel s vyvážením s nízkým třením a vstřikovací systém nafta pod vysokým tlakem. V souladu s požadavky na ochranu prostředí i30 se všemi typy vznětových motorů má DPF (filtr pevných částic) výfukové plyny). Předpokládá se, že do Ruska nebudou dodány naftové motory, alespoň zatím ne.

Hyundai i30 je vybaven aktivními a pasivními bezpečnostními systémy. Vůz má dva přední, boční a hlavové airbagy, aktivní opěrky hlavy, předpínače bezpečnostních pásů a zařízení, která upozorňují cestující na zapínání bezpečnostních pásů. V karoserii jsou umístěny deformační zóny a třícestné rozložení zatížení. Tento model je vybaven předním odpružením McPherson a víceprvkovým spojením zadní odpružení... Odvětrávaná 10palcová přední kola a 9palcová kola zadní kola se čtyřkanálovým ABS a volitelným ESP (kromě modelu Premium, kde je standardem) zajišťují vynikající ovladatelnost na silnici.

Atletický, ale ne agresivní vzhled, zaručená kvalita a bezpečnost, široká konkurenční výhoda tohoto modelu je široká nabídka motorů, bohatá výbava a široká škála všech druhů doplňkových možností. Mimochodem, auto se vyrábí v závodě v České republice.

Oficiální premiéra druhé generace se uskutečnila na podzim 2011 ve Frankfurtu. Když byla generace změněna, auto rostlo do délky a šířky nový vzhled v moderním firemním stylu. A navíc - velmi dobrý balíček a dobrá volba motory.

Benzínový motor 1.6 Gamma GDI s přímé vstřikování s výkonem 135 koní. při 6300 ot / min a točivý moment 164 Nm při 4850 ot / min. Motor splňuje normy Euro-5. Motor GDI nebude dodáván do Ruska, stejně jako tři naftové varianty z řady i30. Dva půjdou na ruský trh benzínová jednotka jednodušší: Gamma 1.4 (100 HP) a Gamma 1,6 MPI (130 HP) s konvenčním vstřikováním, splňující standardy Euro-4. Převodovka: 6stupňová převodovka, manuální nebo automatická (pouze pro verzi 1,6 l). Nový „automat“ je rychlejší než starý archaický 4stupňový a poskytuje lepší dynamika přetaktování.

K dobré ovladatelnosti přispívá i odpružení. Hyundai i30 je vyroben na platformě Elantra, ale vzadu místo paprsku má nezávislé víceprvkové spojení. A přední je McPherson. Plus ABS, elektronický systém ESP stabilizace, VSM kontrola stability a asistent rozjezdu do kopce.

PROTI nové auto prostor pro nohy v první řadě se trochu zvětšil, ale ve druhé se zkrátil o šest centimetrů. Přesto, když sedíte vzadu, kolena neopíráte: díky trochu jiné poloze sedadel než dříve (byla změněna tak, aby střecha, která se snížila, „netlačila“ na hlavy cestujících ).

V seznamu nových možností dvouzónové ovládání klimatizace, bezklíčový vstup a startování motoru, tempomat, navigace, zadní kamera a další.

V poslední době mnoho korejských automobilek, včetně Hyundaie, vážně začalo aktualizovat své sestava... I30 není výjimkou. Recenze majitelů tvrdí, že tento model se během období restylingu výrazně obnovil. Změny se navíc dotkly nejen designu, ale také Jak jste si asi domysleli, dnešní řeč se zaměří na Hyundai i30 (2013). Recenze majitelů a recenze aut - dále v našem článku.

Hatchback design

Vzhled korejské novinky je velmi impulzivní a originální. Takové auto se v šedém „davu“ ostatních aut rozhodně neztratí. Přední část vozu nyní zdobí nová maska ​​chladiče, optika a mlhovky... Obecně je vyroben velmi originálním způsobem - svými liniemi splývá s nárazníkem a tvoří pro auto takovou „tlamu“. Konstruktéři úspěšně nasadili chromované pruhy. Mnoho výrobců automobilů nadměrně zdobí svá auta chromovými a podobnými vložkami, takže vypadá méně atraktivně. Zde se Korejcům podařilo správně vypočítat proporce - v důsledku toho získáme zajímavé a jasné malé auto. Ale návrháři se rozhodli nezůstávat jen u masky chladiče a nárazníku. Optika je vyrobena se stejným předpětím - hlava a Mimochodem, ty druhé jsou vyrobeny v neobvyklém úhlovém tvaru a mají vestavěný

Hlavní světlomety, které se táhnou od nárazníku po sloupek karoserie a jakoby opakují tvar „svalnatých“ podběhů kol, dodávají vozu zálibu. Střecha Hyundaie je panoramatická, což se pozitivně odráží i na exteriéru vozu. malované v obecné barvě vozu a vybavené malými opakovači zatáček (mimochodem, zpočátku je dokonce obtížné je vidět). Hyundai-i30 má obecně jasný, moderní a dynamický vzhled. Takový hatchback okamžitě vyniká svou sportovností, agresivitou a svěžím vzhledem.

O tělesných rozměrech

Korejské auto má následující rozměry: délka - 430 centimetrů, výška - 147 centimetrů, šířka - 178 centimetrů. to standardní velikosti pokud jde o hatchback Hyundai-i30. Recenze majitelů berou na vědomí vysokou světlou výšku vozu. Nové s jeho světlá výška v 150 milimetrech může úspěšně konkurovat jakémukoli bestselleru na ruském trhu. V každém případě na našem asfaltu a polní cesty Hyundai projde bez problémů.

Hyundai-i30: recenze fotografií a interiéru

Již tak vynikající kvalita dokončovacích materiálů byla vylepšena ještě o jednu úroveň. Oproti předchozím modelům získala novinka více měkkých detailů. Design interiéru, jako vzhled, vyrobeno ve velmi originálním stylu. Stejná architektura předního panelu je po stranách symetrická. Středová konzola má malé rádio, několik ovládacích tlačítek a velkou obrazovku palubní počítač, který může fungovat jako navigátor. Na bocích jsou dobře umístěny deflektory, zdobené plastovou vložkou „hliník“.

Hatchback je podle výrobce vybaven novými elektronickými „zvonky a píšťalkami“ s přístupnými ovládacími prvky. Takže v základní konfiguraci třídveřových a pětidveřových osobní auto obsahuje patentovaný audio systém se 6 reproduktory a USB výstup, elektrické topení sedadla, elektricky ovládaná okna na všech dveřích a klimatizace. Obsahuje také adaptivní světlomety, které automaticky přepínají světlo při vjezdu do tunelu nebo protijedoucího vozidla. Na základnu to není špatné.

Zvláštní pozornost si zaslouží obložení volantu a tyto dva díly jsou nyní ozdobeny kvalitní kůží. To je pro Hyundai-I30 (2013) velký pokrok. Recenze majitelů tvrdí, že nyní se interiér díky novým dokončovacím materiálům stal útulnějším a pohodlnějším. Kolo vybavené tlačítky pro ovládání rádia - nyní můžete ovládat přehrávání hudby, aniž byste rušili silnici.

Jak silný může být Hyundai-I30 vybaven? Recenze majitelů říkají, že ruští prodejci nemají pro nový hatchback příliš mnoho možností. Jediné, čím můžete vůz vybavit, jsou sedadla s funkčním elektrickým pohonem a systémem asistence startu vozidlo na vzestupu, čidla temnoty a deště, elektronická regulace brzdné síly a 2zónový systém ovládání klimatizace s ionizátorem.

I když v „základně“ má auto dost „zvonků a píšťal“. Kromě těch, které jsme uvedli dříve, je vůz vybaven elektronickou zadní kamerou, koženými sedadly, stylovými patnáctipalcovými koly a panoramatická střecha což vám umožní užít si výlet naplno.

Hlavní soutěžící

Zpočátku je hlavním soupeřem modelu Hyundai-i30 hatchback Ford Focus. Společnost Ford nikdy nepřestává ohromovat své zákazníky novými technickými a inovativními řešeními, a proto se úroveň prodeje modelové řady v Rusku každoročně zvyšuje. Ale i přes tak vysokou konkurenci se Asiatům stále podařilo „ukořistit“ si své místo na světovém trhu a nepřijít o zisk z výroby. To bylo usnadněno nízkou počáteční cenou, vysokou kvalitou sestavení a dobře naplánovaným marketingovým tahem.

Hyundai-i30: recenze vlastníků na technické vlastnosti

V řadě pohonných jednotek jsou až 4 silný motor... Mezi nimi jsou 2 benzín a stejný počet naftových jednotek. Objem jednotek je od 1,4 do 1,6 litru a výkon je od 90 do 134 koní.

Pokud jde o převodovku, v závislosti na zvoleném motoru to může být buď šestistupňová „mechanika“, nebo „automatická“ pro 6 rychlostí. Ten začal fungovat až v roce 2012. Připomeneme, dříve byl Hyundai-I30 vybaven 4pásmovou automatickou převodovkou.

Výrobce tvrdí, že tato řada pohonných jednotek prošla řadou studií a prošla několika změnami. Korejský hatchback se tedy stal „svižnějším“ a zároveň snížil jeho „apetit“. Mimochodem, inženýři nezapomněli na šetrnost k životnímu prostředí. Norma pro emise oxidu uhličitého je nyní v řádu 100 gramů na kilometr.

Dynamika

A teď o tom, co má Hyundai-I30 SpecifikaceŘečníci.
V závislosti na výkonu motoru je maximální rychlost "korejce" 170-197 kilometrů za hodinu. Trhnutí z nuly na „stovky“ se přitom odhaduje na 11,9–13 sekund.

Spotřeba paliva

To vše je dobré, ale jak mírný je „apetit“ hatchbacku Hyundai-I30? Technické vlastnosti motorů umožňují novince utratit nejvýše 4-6 litrů paliva na „stovku“. Přitom nejvíce stojí za povšimnutí ekonomický motor- turbodiesel CRDI s výkonem 128 koní. Ve spojení se šestistupňovou „mechanikou“ spotřebuje v zemi pouze 3,7 litru paliva a v městském režimu 4,9 litru.

Ceny a konfigurace

Již jsme zjistili, jaké technické vlastnosti má Hyundai-I30, nyní přejdeme k nákladům. Od roku 2014 je počáteční cena za třídveřový korejský hatchback v základní konfiguraci 599 tisíc rublů.

Pětidveřová verze bude stát o něco více - 650 tisíc rublů. Na první pohled jsou tyto náklady na běžný městský runabout příliš vysoké. Pokud však vezmeme v úvahu moderní design „Hyundaie“, kožený interiér a úroveň vybavení v „základně“, pak je vše jasné. 599 tisíc je dokonce velmi atraktivní cena za tak světlé a stylové malé auto.

Hyundai -i30 - recenze mluví samy za sebe!

Hyundai ai 30 byl poprvé představen v roce 2007 jako třídveřový a pětidveřový hatchback. Vývoj zde nekončil, takže již v roce 2011 byla vydána nová generace tohoto vozu a v roce 2015 svět viděl plnohodnotný restyling, který toho tolik neunesl vnější změny jak moc vnitřní. Zvenku bylo možné rozlišit pouze nepatrnou změnu nárazníku a masky chladiče.

Nový Hyundai ai 30 vyšel poměrně nedávno - v roce 2016. A tato verze dala jasně najevo, že mnozí se liší od svých kolegů. Ve srovnání se starými verzemi, zejména s úplně první, vypadá tato mnohem reprezentativněji a „bohatěji“. Navenek tento vůz se stal spíše vážným autem. Mřížka chladiče v šesti rozích úhledně zdobí a doplňuje kompletní obrázek auto. Velké voštiny vyrobené z kombinace černého plastu a chromového lemování vytvářejí dojem mohutnosti a vážnosti. Světlomety jsou umístěny na bocích mřížky, mají podlouhlý tvar a diodovou optiku. Ne bez LED světlometů, které vývojář umístil přímo pod hlavní světlomety, do speciálních přihrádek zakrytých mřížkami.

Vlastně i z takových bezvýznamných maličkostí už bylo jasné, že nový Hyundai ah 30 je mnohonásobně dražší a pevnější než jeho předchůdci. Nový vzhled nenechá lhostejné fanoušky masivních a drahých aut.

Konfigurace a ceny Hyundai ai 30

Pokud jde o rozměry tohoto zařízení, došlo také ke změnám. Tento vůz městského typu třídy C získal tvary a velikosti, které jsou docela podobné sportovním vozům. Auto se mírně prodloužilo a snížilo. Délka je 4330 mm, šířka je 301795 mm a výška se snížila na 1455 mm. Rozvor však neprošel žádnými změnami, a tak zůstal na svých 2 650 mm. Také vývojář věnoval pozornost kufru a udělal to trochu prostornější, nyní se objem zvýšil na pohodlných 19 litrů. A to není vše. Zvednutí zad druhé řady sedadla spolujezdce, poskytnete si téměř 400 litrů volného místa, což se vám při některých přepravách bude hodit. Tento objem samozřejmě nemusí stačit na zvlášť velké věci, ale nezapomeňte, že toto auto městského typu je navrženo, kupodivu, pro jízdu po městě, kde se doprava často dostává k balíčkům s potravinami nebo několika taškám věcí.

Zajímavý! Pokud je přesto majitel nucen přepravovat něco, co má dostatečně velké rozměry, nevadí. Sklopit lze také opěradla druhé řady sedadel, což řidiči poskytne téměř 1 320 litrů volného prostoru k použití, což je docela působivé.

Změny tím nekončí. Kromě výšky a délky se změnila také hmotnost ah 30, konkrétně minus celých 28 kilogramů. To vše díky širšímu využití vysokopevnostní oceli, což vede k dobré úrovni tuhosti karoserie. A to má zase pozitivní vliv na celkový pocit z řízení auta. Platforma zůstává stejná - v podobě předního sloupku McPherson a zadního víceprvkové zavěšení, ale přesto prošel několika změnami a obdržel mírně odlišná nastavení. Výrobce také mírně změnil brzdové kotouče a zvýšil je o 8 mm.

Heyday ai 30 plně vyhovuje moderním standardům nejen svým stylem a designem, ale také vybavením. Díky této masivní, ale ne drsné masce chladiče a agresivním tvarům karoserie se tato přestavba stala vzhledově sebevědomější. Silueta se díky zkosenému spodku stala sportovnější, rychlejší a svalnatější pravý úhel čelní sklo a reliéfní ražba boků a kapuce.

Salon potěší řidiče svým nepopsatelným pohodlím, dobrou materiálovou základnou pro konečnou úpravu a ergonomií. Vše potřebné a důležité prvky ovládací prvky jsou na pohodlných místech, takže i ta nejdelší cesta bude co nejpohodlnější a nejpohodlnější. Práce všech funkcí vozu a jeho prvků je tak harmonická a pohotová, že k používání může dojít téměř na intuitivní úrovni. Obrovské množství inovací a nejužitečnějších funkcí a zařízení usnadňuje provoz tohoto modelu tak snadno, jak je to jen možné, a zpříjemňuje řízení natolik, že jakmile usednete za volant nového Hyundai ai 30, už ho nemůžete odmítnout.

Pro nový Hyundai ai 30 byla cena dlouho záhadou, ale nakonec se v ceníku objevila téměř okamžitě po vydání modelu. Ceny jsou tedy dosti kolísavé, ale podle nejnovějších údajů se vyvolávací cena v závislosti na modelu a sestavě pohybuje od 742 000 rublů do 1 060 000 rublů.

Výrobce se snažil nejen zpříjemnit vzhled, ale nezanedbal ani náplň, která svou silou a mixem moderní technologie okamžitě dává najevo, že to není hračka, ale seriózní auto, působivé svou silou a citlivostí.

Technické vlastnosti Hyundai ai 30 jsou opravdu působivé. Moderní „pohonné jednotky“ plně odhalí každý aspekt tohoto obtížného auta. Nabídka možností je tak široká, že ani jeden automobilový nadšenec nezůstane bez pozornosti a bude schopen najít přesně to, co bude plně vyhovovat jeho vkusu a hodnotě, ať už je milovníkem rychlosti nebo měřené a nesportovní jízdy. Základní motor představuje řadový atmosférický benzínový čtyřválec o objemu 1396 centimetrů krychlový s blokem válců sestávajícím z hliníku, který má zase hliníkovou hlavu, již dobře známou z minulých sérií modelů. Toto rozhodnutí je vysvětleno skutečností, že nyní je možné volně řídit teplotu motoru díky stejné expanzi a smršťování tohoto materiálu se zvyšující se teplotou a jeho schopností akumulovat stejné teplo.

Důležité! Navzdory těmto inovacím stojí za to pečlivě zacházet pohonná jednotka, protože specifičnost hliníku a design obecně vede k tomu, že se blok nevzdává vlastní oprava... A jak víte, opravy ve zvláštních podmínkách jsou velmi drahé.

Mechanismus distribuce plynu lze nazvat velmi spolehlivý systém protože dva vačkové hřídele a řetězový pohon s napínákem mluví za vše. Tento systém tedy nevyžaduje žádnou asistenci od řidiče během celého oficiálního servisního období. Motor Hyundai ai 30 však nemá hydraulické zvedače, které obvykle ovládají odvod tepla ventilem, takže tato práce padá na ramena majitele auta.

Důležité! Navzdory této malé nevýhodě budete muset provádět vlastní „opravu“ ne tak často, ale pouze jednou každých přibližně sto tisíc kilometrů ujetých kilometrů auta.

Nenechte se zmást malým objemem motoru: navzdory zdánlivě spíše skromným objemům je srdce vozu schopno vyvinout dobrý výkon 100 „koní“ při 5500 otáčkách za minutu a 137 Newtonmetrů točivého momentu při 4200 otáčkách za minutu. kv / min.

Specifikace Hyundai ai 30

Recenze videa Hyundai ai 30

Navzdory poměrně malému stáří této přestavby automobilu je internet již přeplněn různými recenzemi, recenzemi a dalšími materiály o modelu Hyundai ai 30. Pro ty, kteří o nákupu pochybují, jsou k dispozici video recenze podrobné charakteristiky a komentáře. Jednu z nich si můžete prohlédnout zde:

Hyundai ai 30: fotografie

Také na našich webových stránkách můžete navštívit galerii s kvalitními a detailními fotografiemi Hyundai ah 30 pro lepší představu o autě.

Zahájení prodeje modelu Hyundai ai 30 v Rusku

Vydání aktualizovaného modelu Hyundai ah 30 bylo mezi milovníky síly, stylu a pohodlí docela očekávanou událostí. Tím pádem, tento vůz Rusko už zažilo nový rok v dubnu. Ve stejném měsíci byl vyhlášen ceník. Vzhledem k tomu, že, jak se ukázalo, navzdory restylingu a inovacím zůstala cena stejná - mnoho motoristů již koupilo toto auto a soudě podle recenzí bylo co nejvíce spokojeno.