Opravy a nezávislá výroba vyvažovacího stroje. Jak správně vyvažovat kola na stojanu pomocí videa Jak zkontrolovat vyvážení kol vlastními rukama

Mnoho automobilových nadšenců podceňuje důležitost vyvážení kol, protože považuje tak populární akci za vyhozené peníze. To je ale velká chyba.

Takový přístup může v budoucnu vést nejen k nákladům, ale také k vážné nehodě s nepředvídatelnými důsledky.

Pamatujte, že včasné vyvážení kol je jedním z hlavních úkolů každého řidiče. Současně v článku zvážíme, jak, kdy a proč se to děje.

Kdy je to nutné?

Specialisté identifikují několik základních požadavků na vyvažování kol.

Tuto práci je třeba provést v následujících případech:

• Při výměně pneumatik ze zimních na letní (a naopak). Na normálních čerpacích stanicích, když je vůz „restartován“, se vyvažování provede okamžitě a je zahrnuto v ceně služby. Pokud měníte pneumatiky sami, pak bude muset být vyvažovací práce provedena také samostatně;
• V případě nárazu do obrubníku, nárazu do díry nebo rychlého průjezdu betonového policisty. Takové situace jen zřídka končí beze stopy po jízdě auta. I ta nejmenší závada může vést k nevyváženosti kol. Kontaktování pneuservisu je proto také povinné;
• Každých 15 000 kilometrů. Jen málo automobilových nadšenců urazí takovou vzdálenost za jeden rok, takže bilancování s sezónní směna pryž. Existují ale i kamionisté, kteří musí tuto práci dělat dvakrát ročně;
• Každých 7 000–8 000 kilometrů - pro ty, kteří mají rádi rychlou a agresivní jízdu;
• Před dlouhou cestou (1,5-2 tisíce kilometrů a více) a po ní. Tento požadavek vychází z bezpečnostních hledisek.

Jaké je nebezpečí?

Zdá se, co se může stát, pokud není vyvážení kol provedeno včas? Často zapomínáme, že každé kolo má svou vlastní individuální hmotnost, tlak, Specifikace, oválný tvar a vady. Proto je otázka jeho vyvážení velmi důležitá.

Pokud se tak nestane, mohou být důsledky následující.

• Brzdná dráha vozidla se prodlouží.
• Lze to snadno vysvětlit - kontaktní plocha pneumatiky s asfaltem se zmenšuje, přilnavost se zhoršuje a bezpečnost jízdy klesá.

• Ovladatelnost klesá.
• Důvody jsou stejné jako v předchozím případě.
• Ve volantu se ozve výprask.
• Nevyváženost kola se přenáší na zavěšení a poté na volant. Čím silnější je, tím větší vibrace řidič pociťuje. V tomto případě je řízení auta velmi nebezpečné.
• Opotřebení zavěšení je zrychleno.
• Vyvážení špatné kvality (nebo jeho nedostatek) ovlivňuje především ložiska a náboje odpružení. Kvůli nerovnováze tyto prvky běžící systém může se dokonce zhroutit. Výsledkem je ztráta ovladatelnosti a pravděpodobnost nehody.
• Zvyšuje se opotřebení gumy.

Důvodem je nerovnoměrné rozložení úsilí a vzhled vibrací. Pneumatiky ve skutečnosti „žerou“ z jedné strany.

Typy nerovnováhy

Dnes existují dva hlavní typy nerovnováhy kol:

Statická nerovnováha. Znamená to nerovnoměrné rozložení hmotnosti výrobku podél osy, kolo začíná „bít“ ve svislé rovině. Ve skutečnosti na ose kola není žádné těžiště. Tento problém dříve nebo později vede ke zničení odpružení.

Dynamická nerovnováha- nerovnosti v rovině kola. V tomto případě je těžiště a je na ose otáčení (kde by mělo být). Jediným rozdílem je, že osa setrvačnosti se neshoduje s těžištěm.

Nerovnováha může být způsobena Designové vlastnosti kola (dezén, umístění otvoru ventilu, nepřesnosti v geometrii, kótách atd.).

Největší nerovnováhu přitom může způsobit sama pneumatika... Hodně závisí na gumovém materiálu, hmotnosti, struktuře atd.

Známky nekvalitní práce

Vyvažování kol není vždy provedeno dobře. Existuje několik faktorů, podle kterých to lze určit:

V dílně se před prací neprovádějí žádná měření. Dobrý technik by si rozhodně měl ujasnit parametry házení disku a pneumatiky. Současně je žádoucí provést to co nejpřesněji, s přihlédnutím k radiálnímu a laterálnímu házení;

Musí být odstraněny všechny nečistoty z pneumatiky a přebytečné prvky z dezénu. Pokud se tak nestane, pak se z balancování stane zcela zbytečné cvičení. Před zahájením práce musí být kolo dokonale vyčištěno;

Dávejte pozor na vzhled vyvažovací stroj. Pokud je špinavý, pak je velmi obtížné počítat s přesnými daty a kvalitním vyvážením.

Dokončení vyvážení

Konečné vyvažování se provádí na kolech, která jsou již na vozidle nainstalována. Výhodou práce je, že seřizují nejen kola, ale také brzdové kotouče, klouby CV, náboje a hřídele náprav.

Tento typ vyvažování poskytuje skutečnou plynulost jízdy, zlepšuje trakci kol s vozovkou a umožňuje dosáhnout řady dalších pozitivních aspektů.

Práci děláme vlastními rukama

Chcete -li provést vyvažování, musíte připravit speciální sadu závaží (můžete si ji koupit v obchodě).

Současně se prodávají vyvažovače pro litá a kovaná kola, která jsou na kolo přilepená (musí jim být dána přednost).

Pořadí akcí je následující.

• Zvedněte kolo zvedákem a ujistěte se, že se snadno otáčí. Pokud dojde k tření, lehce povolte matici náboje. Vyčistěte kolo od nečistot a odstraňte z běhounu všechny kameny (budou překážet vyvažování).
• Nezapomeňte zkontrolovat tlak v pneumatikách. Mělo by to být v souladu s doporučeními uvedenými v příručce automobilu.
• Odstraňte staré vyvažovací závaží.
• Poté roztočte kolo proti směru hodinových ručiček a počkejte, až se zcela zastaví. Nyní můžete horní bod označit křídou (toto je nejjednodušší místo).
• Poté otočte kolečkem ve směru hodinových ručiček a znovu vložte značku (také v horním bodě). Mezi první a druhou značkou je nejlehčí část kola.
• Na obou stranách přilepte 30 gramů vyvažovaček.

Ale to není vše.

Točíme kolem jakýmkoli směrem a sledujeme, jak se závaží zastaví, až se zastaví. Díky tomu jsme zjistili smysl potřebného vyvážení. Pokud je výsledek odlišný, vezměte těžší váhy, ale nepřehánějte to.

Po dosažení výsledku přesuňte závaží doprava nebo doleva od posledního bodu. Je nutné zajistit, aby se kolo zastavilo v různých polohách bodu.

Nyní přejděte ke zbytku kol a postupujte ve stejném pořadí.

Jak pracují profesionálové?

V odborných dílnách se vyvažování kol provádí na speciálních počítačem řízených strojích. Účast lidí na takové práci je minimální.

Laserové zařízení s vysokou přesností určuje umístění instalace a hmotnost požadovaných vyvažovačů. V takovém případě se všechna data zobrazí na obrazovce monitoru.

Toto vyvážení pomáhá eliminovat jakýkoli druh házení sestavy kola a disku.

Výstup

Pamatujte, že kola potřebují pravidelné vyvážení, a to přímo závisí na technický stav vozidlo a vaše zdraví.

Musíte pochopit, že vyvažování kol neposkytuje přesný výsledek, pouze moderní špičkové vybavení může poskytnout ideální výsledek a najdete ho pouze v dobrém autoservisu.

Videa s vyvažováním kol:

Vyvažovací stroje detekují nesrovnalosti na dílech během otáčení a pomáhají je opravit. V obchodech s pneumatikami se nejčastěji používají zařízení s tímto principem činnosti. Tato zařízení se navíc používají ve strojírenském průmyslu, kde pomáhají vyvažovat vrtule, turbíny a další součásti.

Taková zařízení mohou být vybavena zařízením pro automatickou opravu nesrovnalostí. V tomto článku si povíme o kalibraci vyvažovacího stroje vlastními rukama a popíšeme jeho strukturu.

Struktura aparátu

Základem vyvažovacího stroje je podpora, na kterou jsou obrobky instalovány, a senzory, které určují jejich vyvážení. Během testování se zjišťuje úroveň nerovnováhy a na základě těchto informací se další akce.

Podle typu podpory se vyvažovací stroje dělí na měkké a tvrdé. První měří parametry kola s přihlédnutím k vibracím podpěr. Současně je zařízení navíc vyladěno pro každý detail, což umožňuje poměrně přesné testování.

Stroje pro vyvažování tuhých kol jsou schopné testování Různé typy díly se stejným vybavením. To je velmi výhodné, ale kvalita měření tím může být vážně ovlivněna.

V první i druhé verzi zařízení hraje snímač rychlosti zvláštní roli. Neméně důležitým pro takový stroj je senzor, který měří úhly zatáčky. V závislosti na typu vstupu informací mohou být vyvažovací zařízení manuální nebo automatická.

Princip činnosti

Hlavním úkolem vyvažovacího stroje je určit rovnováhu geometrického středu kola s jeho hmotností. Nevyvážená část ztěžuje jakoukoli práci a může vést k vážnému poškození. Odstranění nerovnováhy umožňuje:

1. Prodlužte životnost ložiska.
2. Zabraňte předčasnému opotřebení pneumatik.
3. Prodlužte provozní dobu pozastavení.

Nejčastěji jsou takové stroje žádané v době, kdy řidiči mění typ gumy. Vyvažování rozladěných částí lze provádět pouze na speciálním zařízení. Dílna má stroje, se kterými lze pracovat nejvíce různé disky v různých režimech.

Existuje několik možností, kterými můžete nerovnováhu kol nebo jiných částí opravit:

• Vyvažovací kroužky - používají se při opravách kovoobráběcích strojů.
• Nastavovací šrouby - do nevyvážené části jsou zašroubovány speciální čepy, pomocí kterých se nastavuje.
• Vrtání je nejoblíbenější možností vyvažování. Provádí se vytvářením otvorů, které mění hmotnost obrobku.

Oprava vyvažovacího stroje

Po dlouhodobý provoz jednotlivé části zařízení mohou selhat. Původ poruchy lze rozdělit na mechanické poruchy a problém s elektrické součásti... V druhém případě jsou detekovány problémy se senzory. Mechanické poruchy se nejčastěji vyskytují po pádech resp tvrdé rány.

Problémy se strojem lze zjistit pomocí následujících znaků:

1. Pro správné vyvážení je zapotřebí několik cyklů provozu.
2. Parametry testovaných disků jsou určeny nesprávně.

Při opravě vyvažovacího stroje se nejprve typ kalibrace určí kalibrací. Poté je vadná část vyměněna. Obnovit poškozená část těžší než koupit nový. Opravené konstrukční prvky se navíc nejčastěji po relativně relativně znovu zlomí krátkodobý.

Domácí zařízení

Kalibrační stroj si můžete vyrobit doma, ale pouze jeho mechanickou část. Elektrické zařízení a měřicí senzory by měly být zakoupeny hotové. Výkresy zařízení by měly být vybrány v souladu s vlastnostmi budoucího používání stroje. Většina nejlepší možnost v tomto je představeno vytvoření vyvažovacího stroje krok za krokem:

• Vytváříme hřídel. Mělo by být řezáno tak, aby na jednom konci bylo připravené místo pro montáž ložisek a na druhém konci byl závit pro instalaci podložky.
• Instalujeme ložiska. Nejlepší je použít ty, které již byly použity, ale ještě nevyčerpaly hlavní zdroj. Takové detaily vytvoří minimální odpor.
• Tvoříme stojan zařízení. Pro tyto účely je nejlepší použít trubku o průměru 5,2 centimetrů. Na horním konci podpěry ji namontujeme shora a ze strany.
• Pro pohodlné umístění součásti doporučujeme vytvořit platformu podpory.

Video: vyvažovací stroj na kutily.

Nuance provozu

Chcete -li začít pracovat se strojem, musíte opravit disk. To lze provést maticí a kuželem. Po kontrole spolehlivosti upevnění můžete přistoupit k postupům měření. Disk se roztočí a poté se jeho výkon porovná s referencí. Odchylky by měly být v rozsahu 2 a 1,5 g. První indikátor je horizontální, druhý je radiální.

Po počátečním testování odeberte všechny závaží a znovu změřte. Testovaný disk se zastaví v nejtěžším bodě shora dolů. Tyto informace nezapomeňte vzít v úvahu při měření parametrů disku. Poté musí být kolo stočeno o 90 stupňů a zavěsíme náklad na opačnou stranu. V případě, že se kolo při otáčení o 45 stupňů přestane otáčet, znamená to, že kalibrace vlastními rukama byla úspěšně provedena.

Mnoho automobilových nadšenců podceňuje důležitost vyvážení kol, protože považuje tak populární akci za vyhozené peníze. To je ale velká chyba.

Takový přístup může v budoucnu vést nejen k nákladům, ale také k vážné nehodě s nepředvídatelnými důsledky.

Pamatujte, že včasné vyvážení kol je jedním z hlavních úkolů každého řidiče. Současně v článku zvážíme, jak, kdy a proč se to děje.

Kdy je to nutné?

Specialisté identifikují několik základních požadavků na vyvažování kol.

Tuto práci je třeba provést v následujících případech:

1. Při výměně pneumatik ze zimních na letní (a naopak). Na normálních čerpacích stanicích, když je vůz „restartován“, se vyvažování provede okamžitě a je zahrnuto v ceně služby. Pokud měníte pneumatiky sami, pak bude muset být vyvažovací práce provedena také samostatně;
2. V případě nárazu do obrubníku, nárazu do díry nebo rychlého průjezdu betonového policisty. Takové situace jen zřídka končí beze stopy po jízdě auta. I ta nejmenší závada může vést k nevyváženosti kol. Kontaktování pneuservisu je proto také povinné;
3. Každých 15 000 kilometrů. Jen málo automobilových nadšenců urazí takovou vzdálenost za jeden rok, takže při výměně sezónních pneumatik stačí vyvážení. Existují ale i kamionisté, kteří musí tuto práci dělat dvakrát ročně;
4. Každých 7 000–8 000 kilometrů - pro ty, kteří mají rádi rychlou a agresivní jízdu;
5. Před dlouhou cestou (1,5-2 tisíce kilometrů a více) a po ní. Tento požadavek vychází z bezpečnostních hledisek.

Jaké je nebezpečí?

Zdá se, co se může stát, pokud není vyvážení kol provedeno včas? Často zapomínáme, že každé kolo má svou vlastní individuální hmotnost, tlak, specifikace, oválný tvar a vady. Proto je otázka jeho vyvážení velmi důležitá.

Pokud se tak nestane, mohou být důsledky následující.

Brzdná dráha vozidla se prodlouží.

Lze to snadno vysvětlit - kontaktní plocha pneumatiky s asfaltem se zmenšuje, přilnavost se zhoršuje a bezpečnost jízdy klesá.

Ovladatelnost klesá.

Důvody jsou stejné jako v předchozím případě.

Ve volantu se ozve výprask.

Nevyváženost kola se přenáší na zavěšení a poté na volant. Čím silnější je, tím větší vibrace řidič pociťuje. V tomto případě je řízení auta velmi nebezpečné.

Opotřebení zavěšení je zrychleno.

Vyvážení špatné kvality (nebo jeho nedostatek) ovlivňuje především ložiska a náboje odpružení. Kvůli nerovnováze se tyto prvky běžícího systému mohou zcela zhroutit. Výsledkem je ztráta ovladatelnosti a pravděpodobnost nehody.

Zvyšuje se opotřebení gumy.

Důvodem je nerovnoměrné rozložení úsilí a vzhled vibrací. Pneumatiky ve skutečnosti „žerou“ z jedné strany.

Typy nerovnováhy

Dnes existují dva hlavní typy nerovnováhy kol:

1. Statická nerovnováha... Znamená to nerovnoměrné rozložení hmotnosti výrobku podél osy, kolo začíná „bít“ ve svislé rovině. Ve skutečnosti na ose kola není žádné těžiště. Tento problém dříve nebo později vede ke zničení odpružení.
2. Dynamická nerovnováha- nerovnosti v rovině kola. V tomto případě je těžiště a je na ose otáčení (kde by mělo být). Jediným rozdílem je, že osa setrvačnosti se neshoduje s těžištěm.

Nerovnováha může být způsobena konstrukčními vlastnostmi kola (dezén, umístění otvoru ventilu, nepřesnosti v geometrii, rozměry atd.).

V tomto případě může největší nerovnováhu způsobit samotná pneumatika automobilu. Hodně závisí na gumovém materiálu, hmotnosti, struktuře atd.

Známky nekvalitní práce

Vyvažování kol není vždy provedeno dobře. Existuje několik faktorů, podle kterých to lze určit:

1. V dílně se před prací neprovádějí žádná měření. Dobrý technik by si rozhodně měl ujasnit parametry házení disku a pneumatiky. Současně je žádoucí provést to co nejpřesněji, s přihlédnutím k radiálnímu a laterálnímu házení;
2. Musí být odstraněny všechny nečistoty z pneumatiky a přebytečné prvky z dezénu. Pokud se tak nestane, pak se z balancování stane zcela zbytečné cvičení. Před zahájením práce musí být kolo dokonale vyčištěno;
3. Věnujte pozornost vzhledu vyvažovacího stroje. Pokud je špinavý, pak je velmi obtížné počítat s přesnými daty a kvalitním vyvážením.

Konečné vyvažování se provádí na kolech, která jsou již na vozidle nainstalována. Výhodou práce je, že seřizují nejen kola, ale také brzdové kotouče, klouby CV, náboje a hřídele náprav.

Tento typ vyvažování poskytuje skutečnou plynulost jízdy, zlepšuje trakci kol s vozovkou a umožňuje dosáhnout řady dalších pozitivních aspektů.

Práci děláme vlastními rukama

Chcete -li provést vyvažování, musíte připravit speciální sadu závaží (můžete si ji koupit v obchodě).

Současně se prodávají vyvažovače pro litá a kovaná kola, která jsou na kolo přilepená (musí jim být dána přednost).

Pořadí akcí je následující.

Zvedněte kolo zvedákem a ujistěte se, že se snadno otáčí. Pokud dojde k tření, lehce povolte matici náboje. Vyčistěte kolo od nečistot a odstraňte z běhounu všechny kameny (budou překážet vyvažování).

Nezapomeňte zkontrolovat tlak v pneumatikách. Mělo by to být v souladu s doporučeními uvedenými v příručce automobilu.

Odstraňte staré vyvažovací závaží.

Poté roztočte kolo proti směru hodinových ručiček a počkejte, až se zcela zastaví. Nyní můžete horní bod označit křídou (toto je nejjednodušší místo).

Na obou stranách přilepte 30 gramů vyvažovaček.

Ale to není vše.

Točíme kolem v libovolném směru a díváme se, až se zastaví, závaží by měla být dole. Díky tomu jsme zjistili bod nižšího vyvážení. Pokud je výsledek odlišný, vezměte těžší váhy, ale nepřehánějte to.

Po dosažení výsledku přesuňte závaží doprava nebo doleva od posledního bodu. Je nutné zajistit, aby se kolo zastavilo v různých polohách bodu.

Nyní přejděte ke zbytku kol a postupujte ve stejném pořadí.