Cena automobilů: 46 800 000 rublů.
Co je zahrnuto v ladění velryba
V Wrabus přišel z neobvyklé strany. Pokud většina tunerů si myslí, že držitelé třídy G postrádají originalitu vzhledu, pak byla tato část mistra Bottropa prakticky ignorována. Užívání nejsilnějšího motoru třídy G pro vydání 800 HP, obrátili SUV v mobilní kanceláři s miniaplikacemi. Hlavní je počítač Mac Mini - Používá se s modulem Apple TV modulu a zesilovače napájení.
Speciálně navržený centrální tunel se rozprostírá od předních sedadel na horním okraji zadního sedadla zpět. Obsahuje chladničku pro nealkoholické nápoje, multimediální komponenty, včetně dokovací stanice s vestavěným nabíječky Pro iPad Mini a iPod, stejně jako prostor pro skryté ukládání klávesnice a myši pro připojení k Mac Mini.
Hlavní obrazovka pro zobrazení multimediálních informací je 15,6palcový LCD monitor ve stropě, schopný otočit se a dostat se vůbec. Pro připojení k Internetu je dokonce vybaveno vysokorychlostním modemem a bezdrátovou LAN.
Kromě "multimediální" ladění, Brabus přidal auto široké oblouky, které obsahují 23palcové kola, nastavitelné tlumiče bilsteinového nárazu, plně recyklované a ořízené koženým interiérem a alkantarem a mnoha dalšími zvědavými detaily.
Co na výstupu
Je těžké si představit silnější a luxusní místo pro hraní rozzlobených ptáků. I když máte 47 milionů rublů, ale neexistuje tablet, spěcháme na refress: iPad mini je již zahrnuta v štábu 800 "Ibusiness" personál.
Aktualizované MERCEDES-BENZ G-CLASS SUV v letech 2018-2019 debutoval na tradičně otevírání dveří v lednu Detroit Auto Show. Auto v těle W463, vede svůj příběh od roku 1990, přežil další modernizaci, téměř ne ovlivněna vnějším designem, ale vážně ovlivnil vnitřní dekoraci, kompletní sadu a technické vybavení modelu. Na prodej nové Mercedes. Gelendvagen 2018-2019 půjde v červnu současného roku za cenu 107 040 eur (asi 7,37 milionu rublů). To je v tomto tolik bude stát v Německu a verzi G 500 C 4,0 litrový motor V8, vynikající 422 HP Výkon a 610 nm momentu. Náklady na Diesel a "účtované" (Mercedes-AMG G 63) úpravy budou vyjádřeny později. Sbírat nové Mercedes. Gelandewagen je stále plánován v továrně v rakouském Grazu.
Nové tělo: Velikosti a průchodnost
Neměňte něco radikálně vzhledu, vývojáři důkladně revidovali energetickou strukturu SUV. Je založen, jako dříve, existuje schodiště rám, ale jeho tuhost se zvýšila o 55% - od 6537 do 10162 nm / krupobití.
Rama nová třída g
S tělem těla, skládající se převážně z vysoce pevných ocelí, přijímalo některé hliníkové prvky - to jsou dveře, kapuce a křídla. V důsledku zlepšení se nová třída g snížila o 170 kg ze své hmotnosti původu, ale zároveň zachoval obrubní hmotnost více než dvou tun.
Tělo
Během aktualizace se v rozměrech přidal Mercedes Gelendvagen - délka se zvýšila o 53 mm (do 4715 mm), šířka se zvýšila o 121 mm (do 1881 mm). Clearance se stala šest milimetrů více, dosáhl 241 mm. Geometrická průchodnost těla německého terénního nádoby je poměrně trochu, ale vylepšená: Úhel vstupu byl 31 stupňů (+1), úhel rampy je 26 stupňů (+2), úhel kongresu je 30 stupňů (beze změny). Maximální hloubka překonané fúze se zvedla na 700 mm (+100 mm).
Vybíravý vzhled
Mercedes Designéři velmi opatrně oslovili korekci vzhledu charismatické a stále úspěšně prodával SUV (asi 20 tisíc implementovaných kopií v roce 2016). Nový model Udržujte klasický profil a charakteristické nasekané tvary vrací do armády minulosti auta. Také nechodí kdekoli značkové "žetony" - byt čelní sklo, tyčící kapuce, alapecked dveřní rukojeti s knoflíky, venkovní dveře smyčky uzavřené v pánvi pouzdra na páté dveře.
Foto Mercedes G-Class 2018-2019
Inovace na tělo však modernizovány Třída mercedes g Absolutně, i když ne všechny z nich jsou snadno detekovány, když plynulý inspekce. Za prvé, novinka vydává recyklovanou část těla těla těla, která získala LED světlomety a nový nárazník s vyhlazenou za účelem zvýšení bezpečnosti chodců. Nalezení dalších rozdílů od o něco složitější, ale alespoň dobrý vzhled bude snadno umístěn na místě poklopu plynu (od nynějška nad zadní křídlo), absence těsnění na čelním skle, zmizení Vzduchové kanály na předních křídlech, zaoblených rozích dveří. Další nuance - fit detaily těla Nový Gelendwagen byl dokončen opatrněji, takže mezery mezi nimi jsou minimální.
Nový design Stern
Obrysy SUV neovlivnily jeho aerodynamické vlastnosti. Koeficient CX nového G-WAGEN je stejný jako předchozí verze modelu - 0,54.
Velkoplošná reorganizace interiérů
Pokud z vnějšího gelendvagenu zůstal 100% rozpoznatelný, pak byl uvnitř transformován doslova v každém detailu. Současně skutečnost, že se mu podařilo upravit interiér, možná nejvíce "mužský" auto designérko-žena - Lilia Cherneev. Není divu, že při vývoji zaujetí bylo provedeno ve směru technologicky a pohodlí, a v nové vizi bylo místo pro toporest a dokonce hrubé prvky, které neumožňují zapomenout, že interiér brlančů SUV interiér, a ne sedan nebo kupé. Ale první věci.
Nejprve se zaměřte na důkladně uzavírací přední panel, v němž je mnoho půjček z nejnovějších mercedesových nových produktů - sedany a. Například, nový volant s pohodlným joystickem ovládání přenosu, zjevně šel do Gelendvagenu z vlajkové lodi čtyři -road. Pokud jde o kulaté deflektory ventilace, které přišly nahradit archaické obdélníkové, nebyly bezpochyby. Obecně platí, že panel jako celek a centrální konzole zejména začal vypadat mnohem stylově kvůli vzhledu moderních informací o zobrazení a tlačítkových bloků.
Foto interiér geandewagen in základní konfigurace
Ale okamžitě proveďte rezervaci, že dva pokročilé 12,3-palcové obrazovky v kombinaci do jednoho bloku a umístěny pod jedním sklem, spoléhají na všechny verze nové třídy G, ale pouze drahé. V počátečním provedení je vozidlo vybaveno klasickou řídicím panelem s ukazateli šipek. Ale Comand Online Multimediální systémový ovládací panel je přítomen ve všech zařízeních a je umístěn na plně aktualizovaném tunelu Interpasazhir, který zachránil páčku PPC (nyní přenosové přepínače na sloupku řízení) a knoflíky na housře (od nynějška) parkovací brzda). Vypouštění tunelu také umožnilo uspořádat dvouválcovanou skříňovou loketní opěrku a pár držáků šálku. O staré hruble v kabině nového modelu je připomínán pouze zábradlí pro přední cestující a tři přítlačná tlačítka pro řízení zámků diferenciálů na konzole (existuje přesnost mezi foukání deflektory).
Stock foto salón top verzi
Horní balíček nového Mercedes G-Class bude potěšen bezprecedentní množstvím dostupného vybavení. Kromě tandemových 12,3-palcových obrazovek, seznam zařízení obsahuje několik povrchových úprav pomocí vysoce kvalitních materiálů (kůže, alcantara, dřeva, hliník), elektrifikovaný v přednímu křesle Active Multicontour Sedadlo (topení, masáže, větrání, nastavitelná vedlejší podpěra), Třímístné klima -control, bezdrátové nabíjení smartphonů, Burmester Premium Acoustics s 16 reproduktory.
Židle prvního řádku
Všechny výše uvedené zlepšení jsou dobré, ale hlavní pozitivní výsledek aktualizace ve vztahu k salóně Gelendvagena je stále stojí za to rozpoznat zvýšení jeho velikosti, a v důsledku toho množství volného místa na obou řadách. Nejprve se změnilo systém přistání vpředu - nyní se Sedoki necítí na ramena, a řidič obdrží další prostor pro správnou nohu, takže může pohodlně manipulovat s pedály (překvapivě, ale v přednastavit Auto s tím byly problémy). Zvýšení pohodlí umístění předních cestujících má digitální výraz: booster v poli nohou byl 38 mm, totéž se stala prostornější v ramenní zóně.
Zadní sedadla
Více útěk a pohostinství jsou nyní připraveny nabídnout zadní pěstování Mercedes Gelendwagen. Za prvé, cestující druhé řady budou okamžitě cítit více svobody kvůli skutečnosti, že vzdálenost mezi zády přední a zadní sedadla Zejména 150 mm vzrostl a v oblasti ramen se objevilo další 27 mm zásoby. Za druhé, pohovka se stala mnohem pohodlnější, je vybavena nastavitelnými zády a centrální loketní opěrkou, následovaný poklopem pro dlouhodobý. A konečně, třetí, zadní cestující obdrží osobní ovládací panel klimatizace (třínásobná "klima" není k dispozici pro všechny verze) a prostorné dveřní kapsy.
Technické vlastnosti MERCEDES GINDOWAGEN 2018-2019
Specialisté specialistů na divize Mercedes-AMG pracovali na podvozku nového Gelendwagenu. Úplně revidovali starou konstrukci, v důsledku čehož byl SUV získán předním nezávislým dvojitým sledovaným, upevnění přímo v rámci (předtím byl použit pomocný rámec). Za vozem instaloval kontinuální most, doplněný čtyřmi pákami a Panari.
Chassis Mercedes Gelendvagen.
Samozřejmě pohon v novosti, samozřejmě plné. Případ převodu V kombinaci s PPC, v přítomnosti nižšího přenosu (poměr 2,93) a blokování tří diferencí (centrální diferenciální mechanický mechanický s blokováním spojky řízené elektronem). Standardní trakce je rozdělena mezi přední a zadní osy V poměru 40/60. Můžete změnit režim řízení pomocí přepínače Dynamic Select, který zajišťuje pět pohybových programů: komfort, sport, eko, individuální a režim G. Při výběru jednoho nebo jiného režimu jsou opraveny nastavení motoru, převodovky, elektrické posilovače řízení a adaptivních tlumičů. Zahrnutí některého ze zámků nebo "vrstvu" iniciuje nucenou aktivaci "g-režimu" bez ohledu na aktuální polohu voliče.
Od prvních dnů prodeje bude nový gelandewagen nabízen celkem ve stejné verzi - Mercedes-Benz G 500. Pod kapotou takového automobilu, benzínová turbína jednotka 4,0 V8 s návratem 422 HP a 610 nm. Pár bude devět-stupňový "automatický" 9G tronic. Podle výrobce průměrný průtok Palivo G500 by mělo být plynulé v oblasti 11,1 litru na 100 km.
Do konce roku 2018 bude začátkem roku 2019 linie modifikace G-třídy doplněno s "nabitým" Mercedes-AMG G 63 s 612-silným motorem V8 a dieselovou verzí s 2,9-litr "šesti" ( zamýšlený g 400d index).
Fotografie Mercedes Gelendvagen 2018-2019
Mercedes Gelendwagen nebo v původním Mercedesu Gelandewagen - to je již kultem na dnešek velký SUV, který v žargonu je docela často nazýván "Gelik" nebo "Cube", stejně jako "náměstí" a v anglickém G-WAGEN nebo g-vůz.
Určitě mnoho znají historii Gelendwagenův vzhled dobře, ale stále připomínáme, že civilní verze první generace automobilu v těle W460 se objevila v roce 1979. To bylo okamžitě přístupné ve třech a v pěti-dveřním těle, plus ve verzi se skládacím tkaninou.
Pokud otevřete auto.ru nebo avito, zjistíte, že cena takové gelika se liší od 300 000 do 1 000 000 s přebytkem rublů, v závislosti na roce vydání, běh, obecný stav, typ těla a motoru.
Pokud Mercedes Gelendvagen v těle W461 padá na oči (jeho fotografie jsou uvedeny níže), pak víte, že je to asketická verze stejné první Gelia, ale vytvořila speciálně pro vojenské a speciální služby. Takové auto lze srovnávat s naším UAZ, protože obě auta jsou stále prodávána a mají výbornou průchodnost.
Ale určitě mnozí se zajímají o modernější verze Gelica. A pak je čas říct o verzi SUV v těle W463, poprvé předložené v roce 1990. Tato volba je vyrobena v tento den, i když v posledních letech, GEIDEWAGEN přežil několik modernizací.
Výrobce nemá v úmyslu odchýlit se od hlavního konceptu - úhlový design, který je již dlouho vizitka Mercedes Gelendvagen a design rámuPoskytování vynikajícího terénního potenciálu. Ale salon vozu se neustále zlepšuje, stejně jako technická nádivka.
Evoluce salonu Gendenvagenova
Od příchodu Mercedes-Benz Gelandewagen W463, do roku 2016, Helix byl podroben aktualizací osmkrát. A samozřejmě, během této doby získal mnoho různých modifikací, speciality a. A odděleně to stojí za to vyprávět o verzích z AMG.
V roce 2006 se objevil Gelik G 55 AMG, vybavený 5,5 litrovým motorem V8 s kapacitou 476 HP. (700 nm), který krátce po malé modernizaci, nuceno na 500 "koní" a v roce 2009 se vrátný motor zvýšil na 507 sil.
Gelik 55 Amg.
Po aktualizaci Gelendwagenu v roce 2012 ztratila verze G55 místo silnější, pod kapoty, která se nachází 544-silný (760 nm) V8 Twin-Turbo s objemem 5,5 litrů (to je motor M 157). Kombinuje se ve dvojici se 7-range Automaton, což poskytuje "čtvercový" přetaktování až po stovky po dobu 5,4 sekundy. a maximální rychlost 210 km / h.
Pak v sestavě poprvé se objevil nahoře, vybavené 6,0-litr V12 (M 275) s návratem na 612 HP. a 1 000 nm momentu. Tato volba je schopna urychlit až 230 kilometrů za hodinu a zrychlit bar před prvním sto, on bere v 5,3 sekundy.
MERCEDES G 63 AMG
Pokud jdete vědět, kolik cen Gendengen, jeho relevantní ceny se pohybují od 2000 000 až 4 000 000 rublů na Gelik 5.5, od 5 000 000 až 9 000 000 rublů. (v průměru) na g 63 a od 9 000 000 a neurčitou pro g 65. Možnosti gelického ladění (například) mohou stát za 35 milionů rublů a více.
A v roce 2015, geandewagen znovu přežil recyling, během kterého byl motor na g 63 nucen k 571 hp (760 nm) a top 65 otázek 630 HP. Je zřejmé, že taková hračka není velmi levnější - dokonce i pro základní dieselový gel 350 d v březnu 2016 požádali o nejméně 6 370 000 rublů.
Gelendvagen G65.
Gasolín G 500 stojí od 8 050,000, cena za g 63 začala od 110 000, a pro G 65 - od 20 220 000 rublů. A stále je velmi chladný Gelendwagen, který již není propuštěn. Přišel k posunu podobné konstrukci, ale tradičnější variantě. Můžete si ho koupit nový v 18.400 000 r.
Mnozí se domnívají, že skutečná spirálix by měla být černá (tak mluvit, klasické černé náměstí), ale pro verze z AMG v roce 2015 byla příležitost k objednání auta provedené Crazy Color Edition v jednom z pěti jasných barevných možností: žluté, Zelená, oranžová, červená a fialová. A je stále považován za módní lepidlo SUV film, zejména matný. Fotografie takového gelendvagenova doporučujeme vidět další.
Od vzhledu Gelevagny na globálním trhu uplynulo více než 33 let. Během této doby se auto nedotýkalo žádné zásadní změny: jak vzhledTakže se již stala legendou čtyřkolový pohon s 3 blokujícími diferenciály zůstávají v podnikání. Fronta pro akvizici společnosti Mercedes Gelendvagen 2014-2015 se proto nesnižuje, popularita tohoto modelu nezabírá. To je vaše vysvětlení: každoročně se vytváří asi 5-6 tisíc aut.
V článku řekneme o těch změnách (i když ne globální) změny, které byly podrobeny SUV 2014-2015 v důsledku upgradu.
- Před pokračováním s popisem, osvěžující externí parametry v paměti. Mercedes-Benz G-Class 2014 (v uvozovkách jsou uvedeny ukazatele verze GeVagenu z AMG). Délka vozu je 4662 (4763) mm, výška - 1931 mm (1951 mm), šířka - 1760 mm.
- Základna kola - 2850 mm; Clearance - 210 (220 mm); Úhly vstupu / kongresu jsou 36 (27) 0 a 270, resp.
Jak jsme říkali, externě aktualizovány Mercedes. Gelandewagen 2014-2015 v mnoha ohledech zdědil rysy předchůdce, včetně notoricky známých přímých linií.
Zároveň během odpočinku automobilu vybavené novými LED diodami běžících světel, které jsou nyní pod známými kulatými čelními světlomety. Světlomety, mimochodem, se stal Bixenon, adaptivní; Zrcadla byla aktualizována, což nyní získalo další světelné prvky, duplicitní sazby otáčení.
Největší změny samozřejmě došlo ve vzhledu Gelevangenu AMG: Pro tyto vozy připravily nové nárazníky s nejvhodnějšími příjmy vzduchu; Tam byl nový design mřížky chladiče; Červené třmeny brzdové mechanismy, stejně jako obří 20 palců. disky. Auto, které stojí více než 2500 kg, může být vybaveno různými výkonovými jednotkami a dalším vybavením - v závislosti na tom, že typy disků a pneumatik nabízených k instalaci. Například pro základní konfiguraci (v Rusku není reprezentován), je k dispozici guma, oblečený na kolečkách slitin (které jsou také k dispozici pro jiné verze automobilu) - 265/70 R16, 265/60 R18, 275/50 R20.
Zbývající složky exteriéru milovaného mnoha SUV zůstaly nezměněny, díky kterým zůstalo nové Mercedes G třídy 2014-2015 stejným nejvyšší a agresivním: Nevyměný design dveří připojený z vnějšku, dokonale hladké povrchy na všech stranách těla .
Gelugengenovo tělo, podle současných let, tradičně obarvených v bílých a černých barvách. Zároveň existuje mnoho přání objednat a další možnosti barev: dnes nejoblíbenější jsou barvy kovové, černé magnetické, stříbrné palladium, stříbrný iridium, černý obsidián.
Můžete si také koupit Gelevangen, namalovaný v barvě "zelené periklasové", "Blue Tanzanita", "šedá Indie", "Brown Peridot", "Red Tulita", "šedý thaorit", "béžový sanidine", "červený mystic" "Černý Moko," černá platina "," modrá mystika "," hnědý mystic "," grafit "," platina ".
Nejvýznamnější změny se dotkly salónu obrovského vozu: Nyní je interiér replete s mnoha funkcemi navrženými tak, aby poskytovaly optimální podmínky pro řidiče a cestující - Mercedes Salon G-Class 2014-2015 splňuje elegantní materiály (11 druhů originální kůže, Různé druhy dřeva), ideální montáž, a také podrobně popisující kabinu.
Multifunkční volant byl poháněn, dvě studny jsou umístěny na přístrojové desce, mezi něž je umístěn 11,4 cm. Aktualizovaná konzola je umístěna 17.8 Display TFT, stejně jako většina tlačítek, s nimiž jsou řízeny komfortní funkce. Mansion se nachází ovládací tlačítka, která řídí blokování diferenciálů - jsou po ruce u řidiče, v pohodlném místě samotném místě.
Přítomnost všech druhů systémů: příkaz (kombinuje navigaci, rozhraní, multimédia, USB, AUX, Bluetooth, přístup k síti), zadní pohledy na zadní pohled, parkovací senzory, ovládání klimatu, přední sedadla s elektrickým pohonem, masáže, vyhřívanými, větráními a mnoho dalších.
Kufr Helevangen ve standardním stavu má dostatečně skromný objem - 480 litrů. Nicméně, se složeným zadním řádkem, auto může ubytovat 2250 litrů. náklad.
Specifikace
Technický charakteristiky Mercedes.-Benz. G-Class plně splňuje všechny požadavky, které jsou předloženy charakteristikám moderních SUV, jsou do značné míry odkazu pro svou třídu. Je třeba poznamenat, že díky technickému vybavení Mercedesu je gelevergen schopen překonat vodní překážky na 600 mm bez jakýchkoliv problémů, pohybovat se po povrchu s předpětí na 540, stejně jako dobytí 800 vleků, které nejsou k dispozici pro ohromující většina moderních SUV. SUV je vybaven systémem plná cesta, jakož i elektronický systém 4 lety odpovědné za distribuci trakčního úsilí. Přidat k této přítomnosti tří elektrických, na 100% blokovaných, diferenciál; Nenarozené zadní I. přední mosty, pozastavení s břemenem na podélných pákách, a dostanete dokonalou sadu k boji na terénní silnici.
Máme gelendvagen dostupný s 3 benzínovými motory a 2 převodovkami: AMG SPEED SHIFT plus 7g-tronic a 7G-tronic automatická převodovka. Model G500 obdržel 5.5L. V8 (388 HP), pracující se 7-rychlostní automatickou převodovkou. Značka 100 km / h Tento Gelpenpen překoná pouze 6,1 sekundy, má "maximum" v 210 km / h. Spotřeba paliva v režimu COMBO odpovídající - asi 15-20 litrů.
Následující vybavení z AMG - G63 má V8 5.5 litrů. (544 HP), práce se 7 hvězdičkami. Automatická převodovka První "sto" je překonán po dobu 5,4 sekundy, maximální rychlost je omezena na 210 km / h. Spotřeba benzínu v režimu COMBO je 12-18 litrů.
Video
Další modifikace z AMG byla výkonná Gelebagen G65 - tento vůz Má výkonovou jednotku V12, objem 60 litrů (610 HP), která pracuje s 7-Mi st. Automatická převodovka Až 100 km / h auto urychluje, téměř jako sportovní auto - v pouhých 5,3 více, což rozvíjí maximální rychlost 230 km / h. Spotřeba paliva - 13,7 litrů. Během pohybu na dálnici, 22,7 litrů. - v městských podmínkách.
Cena a konfigurace
Aby se zabránilo rozhovorům, že cena nového Mercedes Gelendwagenu je transcendentální, vzpomeňme si, že je majitelem třídy Mercedes-Benz G-Benz v naší zemi neuvěřitelně postavení a prestižní a slavný říká o tom, co potřebujete zaplatit, ne jeden zrušil. Takže hodnota Gelevagne v tuzemských salonech začíná značkou 5,15 milionu rublů. - Pro kompletní sadu G500. Více "Advanced" MERS G63 AMG se odhaduje na 7,39 milionu rublů. Konečně 13,9 milionu rublů je požádáno o nejprestižnější verzi Mercedes G65 AMG V12 2014-2015.
Jen před několika lety, slavný "Gelendvagen" již poznamenal 38. výročí výroby - tento model vydáno od roku 1979..
Tentokrát na dopravníku nikoho nebude překvapit - mnoho dobrá auta japonští výrobci Také k dispozici dost dlouho. Ale v Mercedes Gelendwagen, hlavní věc - pro všechny roky zůstává design SUV téměř beze změny.
Ano, určitá zlepšení a dodatky se provádějí, a na výzdobě, zbytek modelu 2015 je velmi zvýrazněn předchozí generace - Ale obecný koncept zůstává konstantní a pro nezasvěcenou osobu rozlišovat tělo 463 yy od předchozího bude prakticky neřešitelný úkol.
Navzdory poněkud zastaralé, podle kritiků, vzhledu a nezvrateného designu, v Mercedes-Benz nemají v Mercedes-Benz plánovat odstranit G-třídu z výroby nebo přinést některé radikální změny konstrukce.
Nejlepší důkaz je aktualizace modelu, který se stal v roce 2015. Ani externě technický plán Gelik. nedostali žádné vážné změny - Všechny hlavní zdokonalení se dotklo interiéru a řady silnějších a ekonomických výkonových jednotek. Fotografie ukazuje verzi G63 AMG.
Vnější
Jak bylo uvedeno výše, ve vzhledu Restyled Mercedes Gelendvagen není nic nového. Všechny stejné úhlové tělo brutálního druhu namontovaného na silném rámu letového typu - dědictví armády kolem SUV. Rám sestávající z profilů a nosníků ve tvaru písmene U má další vrstvu ochrany polymeru, spolehlivě chrání kov před předčasnou korozí a zvyšování jeho tuhosti.
Hlavní rozdíl mezi tělem Gelik - změněná forma předního nárazníkus příjmy vzduchu umístěné v rozích a nová zrcátka. V dolní části těla je nainstalována spodní dno zaobleného tvaru.
Dalším rozdílem je nová optika. SUV Přijatá LED Denní běžící světla integrovaná do LED diody zadního nárazníku mlhovky, stejně jako otočné signály s osvětleným blízkým prostorem. Mlha, instalovaná v předním nárazníku, nyní mít možnost "Boční světlo".
Pokud mimo Mercedes Gelendvagen zaujme utilitární all-terénní vozidlo, pak uvnitř atmosféry luxusních a komfortních panelů, s výjimkou Bentley Bentaylga.
Ve vnitřní dekoraci, originální kůže, dřevo, vysoce kvalitní tkaniny, leštěný kov a uhlík jsou široce používány. Přední pohodlná sedadla mají funkci pneumatického nastavení podkladů a elektrického nastavení výšky a sklon s pamětí polohy.
Existují také tři plnohodnotné židle v zadní části, ale díky konstrukčním prvkům není tolik místa, jak se zdá. Všechna sedadla již mají elektricky topení pravidelné vybaveníAle jejich forma je daleko od ideálu - nedostatek boční podpory, nízké opěrky hlavy a plochých polštářů nebude mít možnost relaxovat v dlouhé cestě. V tomto plánu Třída mercedes g nižší moderní crossovers., jako je Renge Rover Vellar.
Přístrojová deska Klasický typ, se dvěma doly a čtyřvrstvým multilafem. Nachází se na volantu, můžete nejen správu nástrojů a upravit provoz multimediálního systému, ale také přijímat příchozí hovory, spravovat palubní počítač a mnohem víc.
Na centrální konzole se nachází několik archaických forem foukání deflektorů a na palubě ovládací klávesy. Dálkový displej nejnovějšího multimediálního systému Comend Online s úhlopříčkou 7,0 palce je na něm instalováno s dodatečným regulátorem na loketní opěrce. Zahrnuje CD / DVD přehrávač s konektory USB, bezdrátové rozhraní, 80 GB pevný disk, možnost připojení telefonu a internetového prohlížeče.
Systém prostorového zvuku z Harmon / Kardon a osvětlení okolní osvětlovací kabiny je již instalován ve standardní verzi Gelia, stejně jako duální kontrola klimatu Tepla.
Specifikace
Hlavní rozdíl aktualizovaných Mercedes GelendVagen - nové benzínové a dieselové motory.
- G350.. 6-válec V-ve tvaru 3,0 litru Turbo Engine je nainstalován na této verzi. Je schopen vyvíjet kapacitu 245 litrů. z. a dosáhnout momentu 600 nm a maximální rychlost je 192 km / h, zrychlení - 8.8 s.
- G500. Vybavené atmosférickým benzínový motor M176 V8 má objem 4,0 litrů. Výkon je 422 litrů. s. a točivý moment dosahuje 530 nm. Maximální rychlost - 210 km / h, zrychlení - 5,9 s.
- Verze G63 AMG. S pohřbeným motorem M157 DE55LA na objemu 5,5 litrů bylo možné stisknout výkon v 571 HP. a dosáhnout momentu 760 nm. S tímto motorem je SUV schopen vyvíjet rychlost 210 km / h.
- Nejoblíbenější verze je G65 AMG. Síla 6 litrového otáčení jednotky M279 Ke60LA V12 se zvyšuje na 630 litrů. p., a točivý moment se rovná fenomenému 1000 nm. Omezení rychlosti je omezen na 230 km / h, zrychlení - 5,3 s.
Zatímco bez výjimky se motory staly silnějším nejméně 7-10%, inženýři podařilo dosáhnout účinnosti paliva. Například s novou spotřebou motorové paliva na G500 je 12,4 l / 100 km versus 17,6 litrů ve stejné verzi.
Gelik je vybaven dva varianty 7-rychlostních automatických přenosů:
- Modely G350 a G500 jsou vybaveny 7g-tronic Plus.
- Pro top verze G63 AMG a G65 AMG je nabízeno produktivnější AMG SpeedShift Plus 7g-Tronic box. Jeho hlavním prvkem je tři režimy provozu, z nichž jeden umožňuje přepínat přenosy ručně pomocí okvětních lístků krádeže.
Oba přenosy jsou vybaveny sníženým přenosem a blokováním diferenciálů, což umožňuje SUV s jistotou cítit v jakémkoliv terénu.
Konfigurace a ceny
Cena třídy MERCEDES-BENZ G-BENZ závisí na balíčcích - se v sobě liší pomocí elektrické jednotky, přenosem a počtem možností.
G350 D.
Základní je G350 D s 3-litrovými turbodieselem a 7g-Tronic Plus - bude stát kupujícího v ceně. z 6,7 milionu rublů.
G500.
Více výkonná verze G500 se stejným přenosem a benzínovým 4-litrovým motorem již bude stát od 8,38 milionu p. Pro tyto dva modely, další balíček možností životního stylu stojí asi 1 milion rublů, což zahrnuje pohony kol o průměru 19 palců, vyhřívaným volantem, tónování skla, systém proti krádeži, pohodlných předních židlí, balení balení Sledování slepých zón, střešní a střešní chromový balíček.
G500 4 × 4
Samostatně, stojí za zmínku sadu G500 4 × 4. Jedná se o off-road verzi G500 GELIK, vybaveného změněním adhezivního suspenze.
Clearance automobilu se zvyšuje na 450 mm, tři mechanické blokování diferenciálů, prodloužených oblouků, plnou ochranu kovů, nastavitelné tlumiče nárazů a obrovská kola o průměru 22 palců jsou instalovány. Cena extrémního SUV je 19,24 milionu p. Shot z prodeje.
Amg.
Nabité verze AMG budou stát dražší. Kompletní sada G63 s Burbed 5,5-litrem benzínový motor a produktivní přenos AMG 7G-Tronic stojí za to 11,6 milionu p. To zahrnuje také 20palcové disky, výfukový systém a sadu z nerezové oceli, zlepšené vnitřní střih, silnější brzdy a modernizované suspenze s pružinami a tlumičem spirálových typů.
G65.
Nejdražší je zařízení G65 - to bude stát 21 milionů p. Pro tyto peníze, kupující obdrží chromový balíček, který zahrnuje podšívku na těle, nárazníku a trysek výfukový systém, dekorativní dekorace s hliníkem se značkovými stránkami, unikátní kožený interiér s vložkami uhlíkových a přírodních dřevin, řadou možností, stropu Alcantara a mnoho dalšího.
Video
