Model AUD A8 v různých dočasných výrobních obdobích byl vybaven různými přenosy, včetně automatického typu. Nejčastější:
Ostatní modely automatické převodovky jsou méně časté. V procesu instalace automatického typu převodovky výrobce preferuje hydrauliku.
Navzdory kvalitě výroby je někdy předčasný dlouhodobý provoz automatické převodovky. Jako statistika stovky, příčinou velkých oprav je porušením podmínek pro používání jednotky, zpoždění načasování tankování nekvalitosti hydraulický olej. Stručně řečeno, lidský faktor.
Naše služby při opravě AUDI A8
Automobilový workshop poskytuje služby pro prevenci a opravu automatických převodovek typu, stejně jako:
- Výměna spotřebního materiálu, čistící filtry oddělující magnety;
- Digitální diagnostika automatické převodovky pomocí skenerů pro čtení chyb elektronický blok Kontrola motoru. Systematikaci dat, mazání, odstranění;
- Generální oprava, komplexní výměna mobilních prvků, těsnění, těsnění, těsnění, planetární řady;
- Prevence a čištění skříně, kanálů pro přívod oleje v hydraulickém sporáku.
Kromě specifikovaných prací budou motoristé číst generální oprava power Aggregate., přední I. zadní suspenze, Podvozek, brzdový obvod, elektrické napájecí systémy. Vzhledem k přítomnosti lokalit, krabic pro malování, přijímáme objednávky pro obnovu geometrie těla po nehodě, nehodě, dopadu. Provádíme primer, Applete, lakování.
Diagnostika a opravy AUDI A8
Opravy automatická pole Převodovka hydraulického typu se provádí po analýze výsledků komplexní diagnostika na digitální vybavení.
Kontrola se provádí ve třech fázích, jak to vyžaduje nařízení. Ne všechny Auto Opravné obchody se dodržují normy a požadavky, v důsledku nichž se počet chyb nevšimne.
- Krok číslo 1: Připojte skener do diagnostického konektoru elektronického řízení motoru, přečtěte si data, interpretace;
- Krok číslo 2: Kontrola integrity bydlení, konektory, spojovacích prostředků. Vadová vazba prasklin, odtlakování těsnění, těsnicí těsnění;
- Stage # 3: Master testuje stroj v pohybu, opravuje chyby, vady, jiné odchylky.
Výsledné komplexní údaje jsou analyzovány, porucha je identifikována, motorista vypočítá počet náhradních dílů, jiní spotřební materiálčas.
Oprava Audi A8 začíná odstraněním krabice s běžným místem, analýzou, čištění, mytí, sušení. Mistr má vadný, extrahuje detaily s příznaky opotřebení, nahrazuje je novými.
Pečlivá inspekce podléhá: hydrotransformátoru, hydrofilt, solenoidy, elektronickou řídicí jednotku, turbínové kolo, čepele. Mistr zamrzne mezery, tloušťku, kontroluje a eliminuje vůli.
Konečná fáze: montáž a instalace na pravidelném místě. Po tankování hydrauliky by měla být převodovka čerpána. Za tímto účelem se motorista spustí motor, stiskne brzdu, přenáší automatické přenosové vybavení do různých poloh pro cirkulaci oleje. Existuje 10 přechodů a automatické připravené k provozu.
Důležité! Při nákupu komponentů pro automatickou převodovku zkontrolujte katalogové články s továrními daty, dejte si pozor na padělky a levné nabídky. Originální detaily Nikdy stojí levné. Nemáte žádné zkušenosti s nákupem spotřebního materiálu, hledejte pomoc v dílně.
Dostupné opravy AUDI A8 D2: Cenová služba v naší autoservisu
Konečné náklady na dílo lze nalézt po výsledcích komplexní diagnózy. Během inspekce není vždy možné identifikovat vady, poškození, trhliny. Pokud je "důvod" uvnitř mechanismu, skener nebude vždy detekován. Pouze úplnou analýzu kompozitní prvky. Samozřejmě, celková cena podléhá úpravě.
Množství zakoupeného spotřebního materiálu, naléhavosti opravy, obecně ovlivňuje také tvorbu hodnoty. technický stav Auto, přítomnost dalších poruch. V souhrnu, vše určí celkové náklady na práci ve sto.
Kdy a proč může potřebovat AUDI A8 D2 Automatická převodovka
Aby bylo možné přinést Audi A8 D2 včas na naši službu, je nutné dodržovat vzhled chybových značek:
Potřeba předčasné opravy automatické převodovky dochází z následujících důvodů:
- Dlouhodobý provoz bez mezilehlé profylaxe;
- Poškození během kontroly vozu;
- Porucha elektronické řídicí jednotky;
- Nízká hydraulika, úplná absence oleje v důsledku odtlakování;
- Odpisy planetární série, ložiska hřídele;
- Ucpání mazacích kanálů v hydrarabech;
- Otevřete elektrický obvod aktuálního napájení.
Vysoce kvalitní záruka!
Seznam prací zdobených v aplikaci, naše služba poskytuje záruku kvality. Když je detekováno manželství, provedeme jej rychle odstranit zdarma.
S cílem snížit náklady na služby přijímáme spotřební materiál, části poskytované zákazníkem. Vyhrazujeme si právo odmítnutí opravit, pokud kvalita dílů nedodržuje normy. Problematika záruky jsou vyjednány individuálně.
"... na dva dny, kluci z" ACPP Expert "šli přes automatickou převodovku a opravili ..."
Obecně jsem předtím nenarazil na opravu auta. Ale nebylo třeba, aby to nebylo - nechodil do auta déle než 3 roky, změnil se. Ale tentokrát moje Škoda, něco, co nebyl předsedat - způsobil evakuátor. Kdybych se pokusil zahrnout zadní přenos - Byla tam ostrá rána. Za dva dny, kluci z "ACPP expert" šli přes automatickou převodovku a vyrobili opravu hydrotransformátoru, což způsobilo poruchu. Díky tomu!
Nikolay Robegaev.
Škoda Octavia.
"Přezkum trvalo 4 měsíce po provozu. Takže všechno funguje a já jsem spokojen! "
Mám zážitek z jízdy - 10 let. V incidentech a agresivní jízdě nebylo vidět, takže členění baterie se pro mě stalo neočekávanou událostí. Chápu trochu v "hardwaru" - došlo k chybě k chybě všech programů. Po poskytnutí automobilu do servisního střediska "ACPP Expert" byly potvrzeny mé předpoklady. Masters provedli opravu hydrotransformátoru, promyje hlavní chladicí radiátor, ale navíc ještě jeden - pro spolehlivost. Přezkum trvalo 4 měsíce po provozu. Takže všechno funguje a já jsem spokojen!
Stanislav Perezin.
"Za den, auto bylo v řadách, a já jsem s dobrou náladou."
Jel jsem na setkání a našel chybu - po krátké zastávce, když spustíte motor, automatická převodovka se okamžitě dostala do nouzového režimu. Bylo možné se dostat do kluků - ve skutečnosti, jen v blízkosti workshopu bylo umístěno. Ukázalo se, že je to dobré, že je to tak. Jak se ukázalo, problém byl na rozdíl od daných tlakových charakteristik. Masters "Acap Expert" jej vyřešil čištěním HydroLlocku a náhradou solenoidů. Za den, auto bylo v řadách, a jsem s dobrou náladou.
Ilya Chebyrov.
"Přiměřené ceny a šperk je plus. Termín také potěšen: Po 2 dnech bylo auto opět se mnou. "
Nemám nové auto, a já nemám první vlastník vlastního majitele, ale předtím, než problémy nezpůsobily žádné zvláštní problémy: co jsem se zlomil, já se s sebou brání. Tentokrát byl problém vážnější - začal jsem si všimnout, že přenosy automatické převodovky se vypínaly s ostrými trhlinami. Kontaktováním servisní služby "ACPP Expert" jsem obdržel zdravou konzultaci a dal auto opravit ihned po diagnóze. Přiměřená cena a šperk je plus. Termín také potěšen: Po 2 dnech bylo auto opět se mnou. Děkuju!
Auto "Audi A8 D2" se objevil v 90. letech. Koncept tohoto vozu byl veřejností prokázán v roce 1993. Bylo to pak, že společnost ukázala přesně to, jak bude vypadat novinka. Mimochodem, předložili ji veřejnosti s názvem Audi ASF. Zkratka znamenala následující - audi prostorový rám, nesoucí tělo hliníku. Samotný název již mluvil kvalitou. Co je to auto, které bylo v 90. letech velmi populární?
Stručné informace o modelu
Jak můžete odhadnout z výše uvedené zkratky, karoserie automobilu "AUDI A8 D22 byl proveden z hliníku. A nejen model, který byl před sedmentura. Stroje vydané v prodeji také měly nosné hliníkové tělo. A byl to určitý úspěch. "Audi A8 D2" se stal prvním sériovým strojem s takovým tělem. Mimochodem, mimochodem, začala v roce 1994. Novinka změnila model V8. Následně se ukázalo, že je dobrým konkurentem pro slavné Mercedes S-Class W140. Není divu, že nový "Audi" byl také reprezentativní sedan. Mimochodem, mnozí zpočátku přemýšleli - proč má auto suspenzi se sportovním charakterem. Ale ve skutečnosti, taková byla myšlenka vývojářů. Za volantem tohoto vozu by mělo sedět majitele, a ne řidič - tak se předpokládalo. Ale notoricky známý "Mercedes" je auto, které je nejpohodlnější pro posezení zezadu.
Vzhled
První důležitý kritérium pro hodnocení jakéhokoliv automobilu je jeho design, exteriér. Auto být dobré ve všech aspektech, je povinen mít atraktivní vzhled. NUDI A8 D2 má velmi reprezentativní design, a to může být nazýváno s celou důvěrou i dnes, v 21. století. Vypadá to jako auto velmi pevné a stylové. Auto bylo vyrobeno výhradně v těle sedanu. Pravda, tam byla modifikace s dlouhou základnou (na 13 centimetrech delší než normální).
Hliníkové tělo má mnoho výhod ve srovnání s kovem. Není vystaven korozi a samozřejmě jednodušší. Mimochodem, v procesu vytváření těla, svařovaný nebyl prakticky používán, ale pouze uzavřený. A pokud je třeba opravit (nyní je to relevantní, protože auto již není nové), pak je nesmírně důležité použít výhradně originální upevňovací prvky a nýty.
AUDI A8 D2 4.2 je pneumatiky 225/60 R16. A verze s 6-litrovým motorem instalovaného 245/45 R18. Mimochodem, mimochodem, jsou naprosto nesrovnalosti, což přispívá k pohodlí pohybu.
Salon
"Audi A8 D2 2,5" se vyznačuje velmi pohodlným fitem. A to vše proto, že model má obrovské dveře. Otevřete téměř 90 stupňů!
Nyní se týká zařízení: auto se vyznačuje nastavitelným volantem (jak v úhlu náklonu, tak na odjezdu), a v nejdražších verzích má také elektrický pohon. Aby byl řidič pohodlnější sedět na židli, volant "zasuňte" do čelního panelu zarpaným motorem. Přední i zadní sedadla vybavené vyhřívaným. Lze jej také upravit pro šesti ustanovení. Židle jsou řízeny elektrickým pohonem. Na sedadlech, mimochodem je paměť 4 pozic. Je to velmi pohodlné - zejména když různí lidé jdou auto auto.
V základní vybavení Modely mají 6 airbagů. Na přístrojové desce je indikátor, který vysílá informace o ovladači o tlaku v pneumatikách. Pokud spaluje žlutou - pak je vše normální. A na středové konzole je klíčem kliknutím na ESP, který lze deaktivovat. Napravo je tlačítko, díky kterým je zadní opona řízena.
Technická část
Nyní stojí za to říct, co "AUD A8 D2" mají charakteristiky. Na prvních prvních modelech instalovali benzín ve tvaru benzínu "šest". Tento motor vyrobil 174 koňská síla. A modely s takovou instalací byly publikovány od roku 1996 do roku 1999. Benzín 3,7-litrový 8-válcový motor ve tvaru písmene V byl instalován na vozidlech vyrobených z roku 1995 do roku 1998. Tento motor byl silnější než předchozí. Vyrobil až 230 "koní".
A konečně nejpůsobivější verze. Má 4,2-litrový 300-silný motor pod kapotou. Není divu, že tento model byl nejoblíbenější a zakoupený. A byl vyroben od roku 1994 do roku 1998.
Zlepšení výroby
Následně byly výše uvedené motory nahrazeny pokročilejšími, silnými a ekonomičtějšími. Objem nebyl totožný, ale v zásadě byl v zásadě blízko původních verzí. Takže v roce 1996 se auta stala vozy vybavena 6 litrovým 2,8 litrovým motorem ve tvaru písmene V. Tento motor měl jednu funkci: Na rozdíl od jeho předchůdce měl na válec pět ventilů a ne dva. Napájení se zvýšil na 193 litrů. z.
V roce 1998 vyšla další jednotka. Také 6-válec, ve tvaru písmene V. Jeho objem byl 3,7 litrů. Kapacita byla uvedena na ukazatel 260 litrů. z. (Bývalo to 30 "koní" méně). Nejmocnější "Audi A8 D2", recenze, které byly působivé, měly pod kapotou 4,2 litru. Vyrobil 340 "koní". Následně, mimochodem, napájení a tento motor byl uveden na maximum (až 360 litrů.). Tato jednotka byla založena na verzi, která byla zveřejněna od roku 1999 do roku 2002.
A samozřejmě to nebylo bez vydání motoru, který by se nyní nazývá "top". Tato instalace má kapacitu 450 koní. A modifikace s tímto motorem byla vydána pouze jeden rok - od roku 2001 do roku 2002. Nyní je obtížné najít náhradní díly "Audi A8 D2" této verze, protože bylo vydáno 720 kusů.
Dieselová auta
Každý je naprosto známý, že auta s spotřebou motorů nafta Ekonomický a jejich nákup je velmi vhodný. Ingolstadt obavy vyrobené takové "AUDI A8 D2". 2.5 Diesel se stala jednou z nejoblíbenějších motorů v tomto modelový řádek. Jeho kapacita byla 150 litrů. z. A modely, vybavené s nimi byly publikovány tři roky - od roku 1997 do roku 2000. Pak se pod kapotně začalo dávat 180 silných motorů (také nafta). A většina výkonný motorKonzumační DT se stala 3,3 TDI. Vyrobil 224 koní. 8-válec, ve tvaru písmene V, ekonomický motorAno a s plně jednotka Quattro - užíval bezprecedentní popularitu.
Mimochodem, o systému pohonu všech kol: benzínové motoryObjem až 4,2 litrů byl také pohonem plného kola, ale ne vždy. Ale auta s 4,2 litrovými jednotkami pod kapotou byly vždy pohonem všech kol.
Další funkce
Co jiného mohu překvapit "Audi A8 D2"? Automatickou převodovkou je, že stojí za to zváží podrobněji. Automatický 5-rychlostní tiptronic přenos v 90. letech se velmi dobře osvědčil. Vše pak se dozvěděl, že to byl velmi frisky a spolehlivé "automatické". A olej by mohl být vyměněn ve všech každých 45 tisíc kilometrech. To je velmi velká mezera, která není špatná. Ale pouze olej musel použít originál - Go52. V motoru musí být olej změněn každých 10 000 kilometrů - přinejmenším, ale lepší - častěji. Olej doporučeno VW505.00.
Je také třeba poznamenat, že hliníkové bloky motorů mají speciální postřik a nejsou nudné. Takže vložte rukávy nebudou fungovat. Ačkoli někteří řemeslníci tvrdí, že to měli.
Obecně platí, že auto je dobré, spolehlivé, sloužit může po dlouhou dobu, pokud poskytnete správnou péči. Oprava není v tomto případě prakticky nutná. A pokud bude nějaký druh členění - nezáleží na tom, že je snadné získat náhradní díly pro tento model, to bylo velmi populární najednou.
Nejsilnější verze
Jak bylo zmíněno dříve, byl velmi populární model s 4,2 litrovým motorem. Můžete vám říct více o tom. Motor pracuje pro toto auto pod kontrolou notoricky známého PPC Tiptronic. Zrychlení na "stovky" - 7,3 sekundy, točivého momentu - 410N.M. Maximum, že model může dosáhnout 250 kilometrů za hodinu (indikátor je omezen elektronikou). V průměru auta spotřebují 11,6 litrů na 100 km a objem palivová nádrž rovnající se 90 litrům. Stroj je v délce více než pět metrů (5034 mm), šířka - 1880 mm a výšku - 1440 mm. Hubnutí obrubníků - 1750 kilogramů a mletí - 12 centimetrů.
