O nečestném z Gru chrání tady?)
Začnu se skutečností, že podle mého názoru prošel všechny malé "inteligentní" pograriki schválení skrz státní duma a mít nějakou přítokovou logiku práce, doručování majiteli automobilu více hemorrhea než pohodlí.
Začnu s posledním získaným (nemám čas na průchod - ihned po nákupu dává "možnosti zadního řetězce"). To je autoprofi Goaa hot-700. V popisech Tyrnet jsou plné, technologie solidního prostoru, goliime přínos a tak dále. Nyní o managementu. Konzole s LCD. Vzpomínám si, že všechno se bude shromáždit jí Jednoduchý reverbe nějaký mozek, takže samotná teplota byla odpojena, měla ochranný časovač a tak dále. Emmelie s mozkem typu UK-2 se nelíbilo kvůli skutečnosti, že on ale začal ale (Popografka) Teplo - je nutné otočit regulátor - extra proliferace. Ačkoli samozřejmě ochranu proti ohni .. v Caldinovka (druh) se snažili tuto případ oklamat - v zásadě není obtížné. Přizpůsobení topné síly, ale před dosažením požadované teploty je Gon - o teplo déle bude jako tento Mosk. Tak. Vzal teplo a tam dálkový ovladač LCD. A na něm: teplota zadní a sedadla jsou samostatně vystavena! + Ochranný časovač po půl hodiny. Na nápisu pro přenos - paměť nejnovější instalace. Sen! Štěstí nebylo limit, dokud test začal ...
Tak. Paměť je, pokud tlačítko vypnete a znovu zapnete později. Pokud vytáhnete z kraje (utopení stroje) - žádná paměť. Svatá paměť!
Začněte teplé - stiskněte a podržte tlačítko 2 sekundy. Přijďte do auta s autorunem, ponoříte do sedadla ledu a klepněte na tlačítko. Kouzlo! Ale to není vše (c). Tlačítko se zapnou pouze dálkový ovladač. Chcete-li se zahřát - musíte stisknout příslušné tlačítko: Zpět a / nebo Jesps. Pokud to nestačí - můžete znovu nainstalovat požadovanou teplotu několika dalšími stisků.
Další čip, který jsem se naučil z příručky (ano, četl jsem je někdy) je dálkový ovladač s pohyblivým LCD, který je třeba odstranit a odstranit s ním s kusem tvrdé krajky (a je při teplotě místnosti) Pokud je teplota menší -20 °. Telefon, hráč, registrátor, atd. - Zařízení bez ocasů - a pak střílet trochu, aby chtěli a nést, a zde slušná velikost konzoly, a dokonce s tlustým kabelem. A to je loď pro mráz. Nevím ... možná byl vyvinut a myslel jen o horké pláži ..
Obecně platí, že to bylo nejdůvěryhodnější zařízení pro mě.
V pořádku, tentokrát bych tentokrát vezmeme ... ano, a ne vadný by byl mys ... Já bych přišel s mozky, včetně automatického počítače (i když by byly složitější než pro emelia) postaveny v blízkosti ruční brzdy .. a sebe a cestující. Identita na obrazovce, všechny druhy magnetitů žijí a nic se s nimi nedochází. Ale člověk není navštěvován tolika starostí - no, nanel je nemocný.
Kdo jiný má nějaké možnosti přijetí?
V závěrečné zimě jsem se rozhodl zlepšit své zimní jízdní pojmy v autě a získal čínskou výrobu ZL033 Cape pro vyhřívané autosedačky v jednom ze síťových obchodů v méně než deset dolarů. Plánoval jsem si koupit dražší, ale pro takové peníze bylo těžké odmítnout koupit. Výrobce upřímně poukázal ve specifikacích, že životnost tohoto vyhřívaného mysu je jeden rok. A opravdu, před jara, kape tělo dokonale zahřál, a když mrazy skončily, přestal se zahřát.
Navzdory nízkým nákladům se čínský Cape-Warmer ukázal, aby byl v provozu v provozu. Cape polyesteru je šitá, linka je hladká, tam jsou smyčky gumy a gumy s háčky pro upevnění na sedadle. Připojení je vytvořeno přes zapalovače zapalovače cigaret, dochází k zapnutí do dvou způsobu vytápění a vypnutí. Zástrčka obsahuje indikátor LED připojení.
Pouze během provozu se jedna nevýhoda projevila sama o sobě, není viditelná v jaké poloze se spínač nachází a ve tmě bylo nutné se podívat na dotek. Tento nedostatek jsem odstranil nastavením dvou LED diod různých barev do přepínače režimu.
V důsledku toho se ukázalo, že červená LED dioda kromě plánované indikační funkce pro zahrnutí režimu vytápění provedla také dodatečnou funkci - indikaci integrity vodičů prvku Cape.
Před jeho zhroucením se v průběhu ohybu plynu vyskytla červená LED záře během ohybu v poloze spínače, když pouhá pouze zelená LED dioda. Po analýze kape obvodu se zřejmá, že nižší vinutí topného prvku je na okraji útesu, který se nakonec stalo. Když byl drát Nichroma rozbitý ve spodním vinutí, napětí bylo na červeném vedení napříč horním vytápěním vinutí.
Elektrický wateter Cape.
Vyhřívaný plášť je připojen k palubní síti vozidla s vidličkou, která je vložena do zásuvky zapalovače cigaret.
Napájecí napětí s negativním výstupem vidlice vstupuje do výstupu 2 spínače provozního režimu. Když je knoflík spínače ve střední poloze, napětí na topný závit není dodáván, a Cape neohřívá.
Chcete-li zapnout topení, musíte posunout knoflík spínače na jeden z poloh HI (maximální topení) nebo LO (minimální topení). Když je spínač v poloze Ahoj proudu spínače, přepínač půjde na 1 a bude proudit horním výstupem spodního vinutí na dno, pak přes Ferruppon, pojistka 10 A, instalovaná ve vidlici a Pak přes centrální kontakt zástrčky do automobilové sítě.
Odolnost spodního vinutí je 3 ohmy, tedy napájení topení bude 48 wattů. Pokud je spínač nastaven na polohu LO, pak proud proudí se 3 výstupem na horní výstup horního vinutí. Celková odolnost postupně otočené na vytápění bude již 4 ohm a topný výkon se sníží na 36 W.
LED dioda VD1, která je součástí série s odporem R1, je indikátorem přítomnosti napětí v zapalovači cigaret.
Sekce schématu tažené modrou je výsledkem upgradu mysu. VD2 svítí červeně, když je poloha přepínače Ahoj umístěna a VD3 v poloze LO. Rezistor R2 omezuje proud přes LED diody.
Jak rozebrat Cape pro opravu
Chcete-li začít rozebrat pláštěnky, je nutné odstranit držák proudově působícího drátu. Abyste ho odstranili, musíte odšroubovat dva šrouby.
Vyjmutí držáku drátu neotevřel přístup k připojení drátu s topnými prvky a musel řezat tkaninu a pěnovou gumu na zadní straně kape pro vytápění. Řez je dobré udělat nůžky nebo ostrý nůž. Zároveň je třeba se postarat a přesnost, aby nedošlo k poškození vodičů a řez se ukázalo být hladký. Potom, po opravě mysu bude muset být šití nití.
Poweropsy ukázala, že vytápění vinutí je připojeno ke zkroucení proudového drátu s následným pájením. Izolační trubice se používají pro izolační trubky.
V mezeře černého drátu a spodního konce topného prvku pro požární bezpečnost je zapnuta tepelná konfigurace. Tato skutečnost způsobila příjemné překvapení.
Odstraněné izolační trubky z přípojek sloučenin topného vinutí s proudovým vedoucím drátem a zkontrolovány spolehlivost sloučenin. Vady nenajdily. Pájení byly lesklé a vysoké kvality. Ještě jednou znělo vinutí s testerem. Odolnost jednoho z topných vinutí, nižší na elektrickém obvodu, namísto 3 ohmů, byl nekonečno. Musel jsem hledat rozpadu.
Dříve, aby se proudový drát neinterferoval a odřízne závažnost vytápění, bylo nutné jej odpojit od vinutí, zahřátí místo připojení pájecím železem. Za účelem získání topných vodičů měl Cape Cape pro autosedačku v doslovném smyslu zapnout ven. Než se vaše oči otevřely následující obrázek.
Na listu pěnové pryže se na lepidlo drátu vytápěcího kruhu vloží tloušťka asi dva milimetry úhledných hadů v izolační trubce. Vodiče jsou pokryty průsvitným listem tenkého, křehkého elastického materiálu s lepící vrstvou. Byl dokončen přístup k vodičům pro vyhledávání místa útesu. Zůstává pro malé, najít toto místo.
Vyhledejte členění topného tělesa
Protože vodič vinutí odřízl od žebráků v důsledku mechanické expozice, pak začněte hledat bod zlomu, pokud jde o pláštěnky, které jsou posypané na sedadle. Pro vyhledávání potřebujete jeden konec sondy zařízení pro připojení se spuštěním vinutí na sedadle, podle diagramu, to je spojovací bod dvou vinutí. Na fotografii výše je to pravá strana mysu.
Drát vytápění má průměr 0,3 mm a není pokryt izolační vrstvou. Proto je k dispozici způsob hledání útesu se šicí jehlou. Musíte si vzít akutní tenkou jehlu, připojit k němu druhý konec sondy a izolaci konce spřádání topného vinutí, abyste našli místo útesu.
Pro rychlejší vyhledávání musíte nejprve rozdělit délku drátu topného vinutí přibližně dvěma stejnými díly a na tomto místě, aby se propíchl - tílko. Pokud je řetěz vyzvánění, rozdělený dlouhá část vinutí je také podmíněně do dvou stejných částí a na tomto místě, aby se následující propíchnutí. Místa punkcí označují značku, aby bylo snadnější vyhledávání. Pokud řetěz není zvoněn, znamená to, že členění je mezi posledními dvěma defekty. Opět rozdělte tuto sekci do dvou částí a proveďte další propíchnutí.
Poloviční transpletická metoda umožňuje najít místo poruchy tím, že provede minimální možné počet defektů. Našel jsem prorok přes pět izolačních punkcí s přesností až 3 cm. Izolační defekty v tomto případě jsou neškodné, protože díky pružnosti plastu se otvory zpozdí a nebude ne.
Oprava topného prvku
Po určení místa přestávky mohou být dráty topného tělesa splacena jeho opravě. K tomu je nutné pečlivě podél drátu odříznout několik centimetrů izolace k průchodu drátu, vyzvedněte jehlu ostnatého zapojení a vytáhněte ji. Pak se rozřezal na polovinu průměru na izolaci, dokud se neobjeví druhý konec drátu.
Kontrola ukázala, že kov, ze kterého je vytápěcí prvek vyroben, je vozík pájka s růžovým tokem v pořádku. Vylezl na konce drátů, vyřízl řez s podél izolace a položil na jeden z konců drátěné izolační trubky. Kroucené konce vodičů mezi sebou a řídil posuvný prostor. Pokud nemáte zkušenosti s pájecím železem, můžete se seznámit s pájecí technologií na stránce webu "jak pájet pájecí železo".
Dále musíte prokázat konce připojit se konce opraveného vinutí a dodatečně zkontrolovat, zda jsou stále útesy, mírně protahuje kape pro sedadlo. Pokud je rezistence stabilní, znamená to, že oprava může být považována za hotovou.
Zůstává, přesouvá se na místo spojení s izolační trubkou a lepďte ji a odřízněte v procesu opravy z pěnové pryže s vinutí "momentu" lepidla nebo jakéhokoliv jiného tepelně odolného.
Vyhřívaná kape montáž
Cape se otáčí zpět na pravou stranu, proudové vedoucí vodiče jsou pájeny a kabel je upevněn držákem. Činnost pěnové kaučuku jsem překročil skotskou tak, že to bylo vhodnější šít tkaniny.
Zůstane šití místo řezání nití. Nevyžaduje větší sílu a hřiště je více než jeden centimetr. Doporučuje se vzít nit, že neřízne látkový plášť.
Vyhřívaná sedací kapka je opravena a připravena k dalšímu provozu. Spuštěné testy potvrdily, Cape začal zařadit sedadlo také úspěšně, jako před opravou.
Jak vidíte, není těžké opravit vyhřívaný Cape a pokud si přejete tuto práci, po popsaném způsobu, téměř každá osoba může provést.
Instalace indikátorů provozních režimů
v přepínači
Pro označení napájecího napětí do zahřátého pláště v vidličku, který je připojen k palubním automobilu, je vozidlo vloženo do zapalovače cigaret, byla červená LED dioda. A pro označení způsobu vytápění nebo vypnutí, ve tmě, zúčastnil přepínač na dotek, který hledá přepínač, protože taková indikace nebyla poskytnuta.
Proto ihned po zakoupení Cape instalovaného do přepínače zobrazíte dvě LED diody různých barev, červených a zelených. Na obvodu titulků jsou zobrazeny přidané prvky, modré. Dva z jakékoli LED diody, rezistence odporu 1,8 COM a malý segment drátu, zde jsou všechny potřebné části pro výrobu dalšího indikace.
Pro demontáž přepínače musíte odšroubovat dva šrouby a odstraňte jeden z krycích. Dále, v víku s nápisy, musíte vyvrátit dva otvory s průměrem rovným průměru optické části LED diod. Instalace montáže. Přes výstup každého z LED diod je spojen pájením mezi sebou a odpor je pájen jim. Na druhý konec odporu se segment drátu je pájen, jehož druhý konec je připojen k černé (hnědé) kabelu kabelu. Zbývající volné konce LED diod jsou pájeny jedním zapojením, jejichž konce jsou pájeny do extrémních závěrů spínače.
Pro spolehlivé upevnění LED diod, místo jejich instalace a instalace je zaplaveno silikonem. Jak jsem již uvedl výše, když je spodní vinutí sníženo, poloha spínače LO je pozorována obě LED diody. Tak se můžete dozvědět o důvodu nefunkčnosti kapek pro sedadlo.
Foto ukazuje, jak se indikace zobrazí v polohách vypínače - LED diody nebudou lesk, LO (minimální topení, 34 W) - svítí zelená LED a HI (maximální topení, 44 W) - červená LED svítí.
Moje zpětná vazba
O mysu s vyhřívanou čínskou výrobou ZL033
Spolehlivost a kvalita vyhřívaných kapek ZL033 odpovídá ceně. Cape sloužil jednu sezónu bez nepořádků, rychle se zahřeje a zahřeje dobře, a to i ve velkých mrazech. Očekávejte dlouhou životnost z něj zaplatit 10 dolarů, nemusí. Pokud si přejete, můžete rozšířit životnost Cape pro pár ročních období opravy. Takže moje zpětná vazba je pozitivní.
Ale všichni jsem se rozhodl, že nezažijete osud a koupil jsem nový, dražší a spolehlivější, výběru vyhřívané mys, ve kterém je topný prvek vyroben z uhlíkových vláken.
Nic se nemůže tak rychle zahřát v mrazivém dni, jako oznamování uvedeného platu, šálku horkého čaje nebo čepice na vyhřívaném sedadle. Nyní má mnoho auta a každý z nás se snaží, aby to bylo v teple a útulné, jako řidiče a cestující. Cape na vyhřívané sedadlo je navrženo tak, aby nám pomohl v obtížných podmínkách evropské zimy. Nicméně, vždy před nákupem něco, bylo by hezké přijít na to, co si koupíte a proč. V tomto článku podáme řidičům několik užitečných tipů na toto téma: Jak si vybrat dobrý Cape pro vyhřívané sedadlo pro auto, vzhledem k poměru - kvalitě cen.
Zařízení zařízení
Dnes existuje mnoho způsobů, jak dosáhnout pohodlné teploty v autě. Mají se od tření rukou do speciálního salonu. Všechny jsou účinné v různých stupních, ale pouze Cape poskytuje přímé oteplování těla. To je způsobeno jeho zařízením, že budeme v této otázce zvážit jako výchozí bod: "Jak si vybrat Cape na vyhřívané sedadlo?"
Design
Jakýkoliv model pro autosedačky je speciální pouzdro odolné proti opotřebení, uvnitř, který je umístěn topení (uhlíkových vláken nebo kovových) prvků. Nastavení teploty se vyskytuje regulátorem, který není ve všech modelech, a regulace teploty topení se provádí za použití tepelného senzoru. Vysoce kvalitní Cape na vyhřívané sedadle se nebojí vody, aby do něj vstupovaly, všechny elektronické prvky v něm jsou izolovány. Přístroj může být jak interní - tak vnější, má jiný design, typ připojení k elektrické síti stroje, uvnitř samo o sobě má různé topné těleso, stejně jako zahřát různé oblasti těla. To vše je třeba vzít v úvahu, aby si vybral dobrý Cape na vyhřívané sedadlo. Zařízení je extrémně jednoduché - připevněte ho na sedadle se speciálními spojovacími prvky, zapněte síť a BASK.
Cape na vyhřívaném sedadle je běžícím zbožím, zejména nejčastější čas. Taková zařízení lze nalézt jak ve specializovaných automobilových obchodech, a online obchody - a obchodování Tádžik na silnici. Rozdíly mezi nimi velké množství, níže jsou skutečně významné.
- Vzhled, design;
- Napájecí systém;
- Metoda instalace (uvnitř nebo shora);
- Materiál topného tělesa (kovový elektro-nit nebo uhlíková vlákna);
- Topná plocha;
Ve vzhledu plákví na vyhřívaném sedadle stojí za to věnovat pozornost povlaku materiálu, pohodlí spojovacích prostředků a formy samotného zařízení. Strávit ruku na materiál, ať už je to příjemné na dotek, bude se držet svého oblečení. Pokud není vhodný - věnujte pozornost jinému zařízení.
Možná budete chtít koupit levné, ale dobré zařízení v podobě srdce, nepopírejte si to, prostě se ujistěte, že je bezpečně připojen na sedadle. Dokonce i nejlepší nestandardní zařízení mají takový problém jako klouzání nad povrchem židle. Okamžitě přemýšlet o oblasti nezbytné pro vytápění, například pokud se vaše záda nikdy nepocházejí a podkladové povrchy těla mají méně mrazuvzdorného odporu - bude moudřejší, aby se model pořídil pouze na sedadle.
Externí model pro řidiče
Pokud chcete zahřát pouze řidiče - nejvzeněžitým k nákupu spolehlivého externího, průměr pro všechny vlastnosti modelu, připojit jej přes zapalovač cigaret a hořet neví. Je vhodné v případech, kdy se pohybujete autem od chladných hran až po teplý, například z Petrozavodsk v Soči. Nebo jednoduše přišel na jaře. Snadné vyjmutí, odstraněny, úhledně složené a udržet před příchodem nového chladného počasí.
Embedded Model.
Vestavěný model je lepší použít pro zadní křesla. Jeho instalace je mnohem delší než pro externí, výhody jsou také zřejmé. Žádné vnější dráty, žádné hadry na sedadle. V externí verzi bude pravidlem přiměřené poradenství při výběru spolehlivého Cape na vyhřívané sedadle - pro navigaci v poměru cenové kvality za cenu, preferovat levnější modely. S vnitřním modelem je situace opačná. Například s topnými prvky. Na fórech výrobců kaváren, na vyhřívaném sedadle, doporučují odborníci vybrat pro vložené možnosti v důsledku spolehlivosti topného tělesa na bázi uhlíkových vláken. Takže budete zmírníte od potřeby pluku pluku, abyste našli závady v elektrickém obvodu zařízení, které s vestavěnou volbou VEDO, dlouhá a obtížná.
Design
Zvažte umístění regulátoru teploty vzhledem k ruce na sedadle, nezanedbávejte schopnost zkontrolovat s přímou volbou. Věnujte pozornost připravenosti regulátoru, zjistěte - je možné pro vás nastavit pohodlné teploty. Moderní modely (zejména s vnitřním ubytováním) jsou často vybaveny automatickým nastavením teploty. To je užitečná funkce. Zvažte tato zařízení. Ujistěte se, že se ujistěte, že v případě přehřátí je funkce bezpečného odstavení zařízení. Pokud ne, pak se zabýváte falešným.
Co ještě věnovat pozornost při výběru
Před nákupem Cape na vyhřívané sedadlo naleznete v hlavních výrobcích těchto zařízení. Pouze mohou zaručit požadovanou kvalitu. Koupit pouze od těch výrobců, kteří mohou zaručit požární bezpečnost svých výrobků a jeho vysoce kvalitní shromáždění. Zahřívání celého přístroje musí být jednotné, je to druh záruky kvality montáže. Vyberte externí model - to znamená, že je zkontrolovat s tělem, kýchat, kryt na místě. Je to pro vás vhodné? Není to příliš těžkopádné nebo poškrábání?
Značka
Značka. Stojí za to věnovat pozornost. Mezi osvědčenými výrobci najdete nejvíce originálních zařízení bez ztráty kvality. Například možnost s topením a masážní funkcí. Cape na vyhřívaném sedadle je nedokonalým zařízením a nedává vám auto. Má přímý účel - zahřát zadní část těla přímo (jako topení). Vzpomeňte si na to, a v případě potřeby vybavte auto s dalšími topnými činidly. Pokud neexistuje žádné zkušenosti s těmito zařízeními, využijte dalších, zaměřte se na hodnocení, hodnocení zákazníků, konzultovat s přítelem, který již byl schopen zažít klady a zápory zařízení po zakoupení.
Je to bezpečné?
Žádné náklady na zařízení bez fanoušků a bez soupeřů a v průběhu času, slyšet pověsti a mýty, pláštěnky pro vyhřívané sedadla - žádná výjimka, zde si z nich stručně zvažujeme.
Předpokládá se, že pláštěnky pro vyhřívané sedadla ovlivňují nejhorší stranu kritické funkce mužů, přesněji na kvalitu osiva před přehřátím, ale tento pohled není oprávněný. Toto zařízení není nebezpečnější pro obvyklý teplejší. Pokud se však stále bojíte, jednoduše neinstalujte režim maximální teploty. Kořeny a následující kroky rostou od prvního mýtu, říkají, že se s tím snaží dostat ven po posezení na tak výšku. To je také jen předpoklady, ale nikdy neexistují, nerozšiřte se na chlad ve spodním prádle a všechno bude v pořádku.
Design
Kožichová srst, na rozdíl od populárních spekulací, může zkazit pouze nekvalitní model, který nemá žádné automatické nastavení teploty nebo vůbec. Dejte si pozor na takové vzory pohybu na vyhřívané sedadlo, budete v kožichu ohřátí a nenapakovatelným. Ale ti, kteří jsou trápeni iracionálními obavami, můžeme poradit, zjistit, jakou teplotu suším kožich, což zdobí váš hrdý mlýn, a nezvyšovat ohřev na takovou úroveň na kape pro vyhřívané sedadla. Ačkoli princip práce kapek na vyhřívaném sedadle je podobný principu provozu dlaždice s kovovou spirálou, první je vybaven senzory a pojistky před přehřátím, rozsvítí se pouze tehdy, pokud ji sdílíte benzínem a zapálit ho. Zůstaň v klidu.
Udělejte si auto pohodlnější sny jakéhokoliv majitele. Mnoho dalších funkcí, zejména dostupnost klimatizace, dnes je těžké překvapit. Ale v kontextu ruského klimatu, ani velmi mocný sporák nepomůže okamžitě zahřívat auto, když je zapnuto venkovní parkoviště. Proveďte auto.
Luxus nebo potřebu?
Ve skutečnosti, vyhřívaná sedadla není dalším prvkem komfortu, ale nezbytnou funkcí. Sedí na chladném židli v zimě je nejen nepříjemný v zimě, ale také nebezpečné pro zdraví. Existuje několik možností pro vytváření teplých sedadel. Někteří lidové řemeslníci se podařilo i samostatně zavést topné prvky uvnitř čalounění. Ale proč aplikovat tolik úsilí, pokud existuje jednoduchá a pohodlná volba? Při kvalitních vyhřívaná sedadla automobilu, kapes jsou nejlepším řešením. Hlavní plus je univerzálnost. Kapes mohou být použity v automobilech jakékoli značky a modelu. Nezapomeňte, že v instalaci nejsou obtížné. Cape může samostatně odstranit nebo odstranit všechny nadšence automobilů.
Jak jsou vyhřívané pláštěny?
Externě vyhřívaná sedadla se podobá obyčejnému vozu. Mohou být prováděny v jakékoliv konstrukci. V tomto případě může mít materiál nejen jakoukoliv barvu, ale také jinou hustotu a texturu. Uvnitř látkových krytů jsou topné těleso. Nejčastější volbou je vysoký odporový drát. Některé modely používají speciální pásku. Cape vyhřívané na autosedačce by mělo být zahříváno na příjemnou teplotu. Nastavení provádí termostat. Zařízení může mít jedno nebo dvě teplotní režimy, v drahých modelech můžete nastavit požadovanou teplotu přesností stupňů. Většina cigaret lehčí kapetu, některé jsou připojeny k elektrickému napájecímu systému přímo.
Co je třeba věnovat pozornost při nákupu?
Klasický vyhřívaný Cape na autosedačce ohřívá pouze místo přistání. Pokud si přejete, můžete najít možnosti zahřátí a zpět, ale budou dražší náklady. Věnujte pozornost tkanině, ze kterého je Cape. Pokud je to velmi měkké a tenké, je nepravděpodobné, že se budete cítit pohodlně. Nejlepší volbou je dostatečně hustá, pevná tkáň je mírně. Není to za záchranu při získávání vytápění, termostat funguje velmi dobře v nejlevnějších modelech. A to znamená, že s největší pravděpodobností budete muset neustále vypnout Cape. Nicméně, to se nedoporučuje průběžně jízdu s aktivovaným vyhřívaným během normálního provozu. Vyhřívaný Cape na autosedačce by mělo být zapnuto ihned po startování automobilu, dokud se nebudete zahřátí. V opačném případě se rozpadnete jako v sauně, a na prvním výstupu na ulici rizika vážně zima kvůli prudké změně teplotního režimu. Věnujte pozornost dalším možností kape. Dnes můžete najít modely, ve kterých je topení prospěšné pro masážní účinek.
V závěrečné zimě jsem se rozhodl zlepšit své zimní jízdní pojmy v autě a získal čínskou výrobu ZL033 Cape pro vyhřívané autosedačky v jednom ze síťových obchodů v méně než deset dolarů. Plánoval jsem si koupit dražší, ale pro takové peníze bylo těžké odmítnout koupit. Výrobce upřímně poukázal ve specifikacích, že životnost tohoto vyhřívaného mysu je jeden rok. A opravdu, před jara, kape tělo dokonale zahřál, a když mrazy skončily, přestal se zahřát.
Navzdory nízkým nákladům se čínský Cape-Warmer ukázal, aby byl v provozu v provozu. Cape polyesteru je šitá, linka je hladká, tam jsou smyčky gumy a gumy s háčky pro upevnění na sedadle. Připojení je vytvořeno přes zapalovače zapalovače cigaret, dochází k zapnutí do dvou způsobu vytápění a vypnutí. Zástrčka obsahuje indikátor LED připojení.
Pouze během provozu se jedna nevýhoda projevila sama o sobě, není viditelná v jaké poloze se spínač nachází a ve tmě bylo nutné se podívat na dotek. Tento nedostatek jsem odstranil nastavením dvou LED diod různých barev do přepínače režimu.
V důsledku toho se ukázalo, že červená LED dioda kromě plánované indikační funkce pro zahrnutí režimu vytápění provedla také dodatečnou funkci - indikaci integrity vodičů prvku Cape.
Před jeho zhroucením se v průběhu ohybu plynu vyskytla červená LED záře během ohybu v poloze spínače, když pouhá pouze zelená LED dioda. Po analýze kape obvodu se zřejmá, že nižší vinutí topného prvku je na okraji útesu, který se nakonec stalo. Když byl drát Nichroma rozbitý ve spodním vinutí, napětí bylo na červeném vedení napříč horním vytápěním vinutí.
Elektrický wateter Cape.
Vyhřívaný plášť je připojen k palubní síti vozidla s vidličkou, která je vložena do zásuvky zapalovače cigaret.
Napájecí napětí s negativním výstupem vidlice vstupuje do výstupu 2 spínače provozního režimu. Když je knoflík spínače ve střední poloze, napětí na topný závit není dodáván, a Cape neohřívá.
Chcete-li zapnout topení, musíte posunout knoflík spínače na jeden z poloh HI (maximální topení) nebo LO (minimální topení). Když je spínač v poloze Ahoj proudu spínače, přepínač půjde na 1 a bude proudit horním výstupem spodního vinutí na dno, pak přes Ferruppon, pojistka 10 A, instalovaná ve vidlici a Pak přes centrální kontakt zástrčky do automobilové sítě.
Odolnost spodního vinutí je 3 ohmy, tedy napájení topení bude 48 wattů. Pokud je spínač nastaven na polohu LO, pak proud proudí se 3 výstupem na horní výstup horního vinutí. Celková odolnost postupně otočené na vytápění bude již 4 ohm a topný výkon se sníží na 36 W.
LED dioda VD1, která je součástí série s odporem R1, je indikátorem přítomnosti napětí v zapalovači cigaret.
Sekce schématu tažené modrou je výsledkem upgradu mysu. VD2 svítí červeně, když je poloha přepínače Ahoj umístěna a VD3 v poloze LO. Rezistor R2 omezuje proud přes LED diody.
Jak rozebrat Cape pro opravu
Chcete-li začít rozebrat pláštěnky, je nutné odstranit držák proudově působícího drátu. Abyste ho odstranili, musíte odšroubovat dva šrouby.
Vyjmutí držáku drátu neotevřel přístup k připojení drátu s topnými prvky a musel řezat tkaninu a pěnovou gumu na zadní straně kape pro vytápění. Řez je dobré udělat nůžky nebo ostrý nůž. Zároveň je třeba se postarat a přesnost, aby nedošlo k poškození vodičů a řez se ukázalo být hladký. Potom, po opravě mysu bude muset být šití nití.
Poweropsy ukázala, že vytápění vinutí je připojeno ke zkroucení proudového drátu s následným pájením. Izolační trubice se používají pro izolační trubky.
V mezeře černého drátu a spodního konce topného prvku pro požární bezpečnost je zapnuta tepelná konfigurace. Tato skutečnost způsobila příjemné překvapení.
Odstraněné izolační trubky z přípojek sloučenin topného vinutí s proudovým vedoucím drátem a zkontrolovány spolehlivost sloučenin. Vady nenajdily. Pájení byly lesklé a vysoké kvality. Ještě jednou znělo vinutí s testerem. Odolnost jednoho z topných vinutí, nižší na elektrickém obvodu, namísto 3 ohmů, byl nekonečno. Musel jsem hledat rozpadu.
Dříve, aby se proudový drát neinterferoval a odřízne závažnost vytápění, bylo nutné jej odpojit od vinutí, zahřátí místo připojení pájecím železem. Za účelem získání topných vodičů měl Cape Cape pro autosedačku v doslovném smyslu zapnout ven. Než se vaše oči otevřely následující obrázek.
Na listu pěnové pryže se na lepidlo drátu vytápěcího kruhu vloží tloušťka asi dva milimetry úhledných hadů v izolační trubce. Vodiče jsou pokryty průsvitným listem tenkého, křehkého elastického materiálu s lepící vrstvou. Byl dokončen přístup k vodičům pro vyhledávání místa útesu. Zůstává pro malé, najít toto místo.
Vyhledejte členění topného tělesa
Protože vodič vinutí odřízl od žebráků v důsledku mechanické expozice, pak začněte hledat bod zlomu, pokud jde o pláštěnky, které jsou posypané na sedadle. Pro vyhledávání potřebujete jeden konec sondy zařízení pro připojení se spuštěním vinutí na sedadle, podle diagramu, to je spojovací bod dvou vinutí. Na fotografii výše je to pravá strana mysu.
Drát vytápění má průměr 0,3 mm a není pokryt izolační vrstvou. Proto je k dispozici způsob hledání útesu se šicí jehlou. Musíte si vzít akutní tenkou jehlu, připojit k němu druhý konec sondy a izolaci konce spřádání topného vinutí, abyste našli místo útesu.
Pro rychlejší vyhledávání musíte nejprve rozdělit délku drátu topného vinutí přibližně dvěma stejnými díly a na tomto místě, aby se propíchl - tílko. Pokud je řetěz vyzvánění, rozdělený dlouhá část vinutí je také podmíněně do dvou stejných částí a na tomto místě, aby se následující propíchnutí. Místa punkcí označují značku, aby bylo snadnější vyhledávání. Pokud řetěz není zvoněn, znamená to, že členění je mezi posledními dvěma defekty. Opět rozdělte tuto sekci do dvou částí a proveďte další propíchnutí.
Poloviční transpletická metoda umožňuje najít místo poruchy tím, že provede minimální možné počet defektů. Našel jsem prorok přes pět izolačních punkcí s přesností až 3 cm. Izolační defekty v tomto případě jsou neškodné, protože díky pružnosti plastu se otvory zpozdí a nebude ne.
Oprava topného prvku
Po určení místa přestávky mohou být dráty topného tělesa splacena jeho opravě. K tomu je nutné pečlivě podél drátu odříznout několik centimetrů izolace k průchodu drátu, vyzvedněte jehlu ostnatého zapojení a vytáhněte ji. Pak se rozřezal na polovinu průměru na izolaci, dokud se neobjeví druhý konec drátu.
Kontrola ukázala, že kov, ze kterého je vytápěcí prvek vyroben, je vozík pájka s růžovým tokem v pořádku. Vylezl na konce drátů, vyřízl řez s podél izolace a položil na jeden z konců drátěné izolační trubky. Kroucené konce vodičů mezi sebou a řídil posuvný prostor. Pokud nemáte zkušenosti s pájecím železem, můžete se seznámit s pájecí technologií na stránce webu "jak pájet pájecí železo".
Dále musíte prokázat konce připojit se konce opraveného vinutí a dodatečně zkontrolovat, zda jsou stále útesy, mírně protahuje kape pro sedadlo. Pokud je rezistence stabilní, znamená to, že oprava může být považována za hotovou.
Zůstává, přesouvá se na místo spojení s izolační trubkou a lepďte ji a odřízněte v procesu opravy z pěnové pryže s vinutí "momentu" lepidla nebo jakéhokoliv jiného tepelně odolného.
Vyhřívaná kape montáž
Cape se otáčí zpět na pravou stranu, proudové vedoucí vodiče jsou pájeny a kabel je upevněn držákem. Činnost pěnové kaučuku jsem překročil skotskou tak, že to bylo vhodnější šít tkaniny.
Zůstane šití místo řezání nití. Nevyžaduje větší sílu a hřiště je více než jeden centimetr. Doporučuje se vzít nit, že neřízne látkový plášť.
Vyhřívaná sedací kapka je opravena a připravena k dalšímu provozu. Spuštěné testy potvrdily, Cape začal zařadit sedadlo také úspěšně, jako před opravou.
Jak vidíte, není těžké opravit vyhřívaný Cape a pokud si přejete tuto práci, po popsaném způsobu, téměř každá osoba může provést.
Instalace indikátorů provozních režimů
v přepínači
Pro označení napájecího napětí do zahřátého pláště v vidličku, který je připojen k palubním automobilu, je vozidlo vloženo do zapalovače cigaret, byla červená LED dioda. A pro označení způsobu vytápění nebo vypnutí, ve tmě, zúčastnil přepínač na dotek, který hledá přepínač, protože taková indikace nebyla poskytnuta.
Proto ihned po zakoupení Cape instalovaného do přepínače zobrazíte dvě LED diody různých barev, červených a zelených. Na obvodu titulků jsou zobrazeny přidané prvky, modré. Dva z jakékoli LED diody, rezistence odporu 1,8 COM a malý segment drátu, zde jsou všechny potřebné části pro výrobu dalšího indikace.
Pro demontáž přepínače musíte odšroubovat dva šrouby a odstraňte jeden z krycích. Dále, v víku s nápisy, musíte vyvrátit dva otvory s průměrem rovným průměru optické části LED diod. Instalace montáže. Přes výstup každého z LED diod je spojen pájením mezi sebou a odpor je pájen jim. Na druhý konec odporu se segment drátu je pájen, jehož druhý konec je připojen k černé (hnědé) kabelu kabelu. Zbývající volné konce LED diod jsou pájeny jedním zapojením, jejichž konce jsou pájeny do extrémních závěrů spínače.
Pro spolehlivé upevnění LED diod, místo jejich instalace a instalace je zaplaveno silikonem. Jak jsem již uvedl výše, když je spodní vinutí sníženo, poloha spínače LO je pozorována obě LED diody. Tak se můžete dozvědět o důvodu nefunkčnosti kapek pro sedadlo.
Foto ukazuje, jak se indikace zobrazí v polohách vypínače - LED diody nebudou lesk, LO (minimální topení, 34 W) - svítí zelená LED a HI (maximální topení, 44 W) - červená LED svítí.
Moje zpětná vazba
O mysu s vyhřívanou čínskou výrobou ZL033
Spolehlivost a kvalita vyhřívaných kapek ZL033 odpovídá ceně. Cape sloužil jednu sezónu bez nepořádků, rychle se zahřeje a zahřeje dobře, a to i ve velkých mrazech. Očekávejte dlouhou životnost z něj zaplatit 10 dolarů, nemusí. Pokud si přejete, můžete rozšířit životnost Cape pro pár ročních období opravy. Takže moje zpětná vazba je pozitivní.
Ale všichni jsem se rozhodl, že nezažijete osud a koupil jsem nový, dražší a spolehlivější, výběru vyhřívané mys, ve kterém je topný prvek vyroben z uhlíkových vláken.
