Stabilita kurzu automobilu a ovladatelnosti přímo souvisí s jeho hmotností. Vrchol popularity velkých, těžkých aut, v zahraničí klesl o 50-60 let minulého století. Pak automobilový průmysl vyrobil skutečně obrovské auta. Například modifikace CADILLAC ELDORADO 8.2, zváženo bez malé 3 tuny. Souhlasit s tím, že tato hmotnost je potřebná vhodná.
Ale po čase to bylo jasné, že pro další rozvoj a zlepšení nejdůležitějších charakteristik automobilu je nutné uchýlit se ke snížení celkové hmotnosti. A pokud porovneme uprostřed minulého století a dnes, pak auta ztratila polovinu, nebo ještě více své vlastní váhy. Plasty, uhlík vypálené, lehké kovy - všechny tyto inovace umožňují významně nižší.
Samozřejmě, auta podobná parníkům, které pít benzínové kbelíky jsou vyráběny pro milovníky všech velkých a těžkých, ale je to spíše výjimka z pravidel.
Hmotnost osobních automobilů v tabulkovém formátu
Představujeme vaši pozornost tabulku, ve které je uvedena hmotnost automobilu značkami.
| Model auta | Obrubní hmotnost |
| Hmotnost auta 1111, hmotnost okouna | 635 kg |
| Car Hmotnost Oka 1113 | 645 kg |
| Hmotnost vozu VAZ 2101, Hmotnost penny | 955 kg |
| Hmotnost vozu VAZ 2102 | 1010 kg |
| Hmotnost vozu VAZ 2103 | 965 kg |
| Hmotnost auta VAZ 2104, Hmotnost TENS 2110 | 1020 kg |
| Hmotnost auta VAZ 2105, hmotnost pět | 1060 kg |
| Hmotnost auta VAZ 2106, hmotnost šesti | 1045 kg |
| Hmotnost vozu VAZ 2107, Hmotnost Sedm | 1049 kg |
| Hmotnost vozu VAZ 2108 | 945 kg. |
| Hmotnost auta VAZ 2109, hmotnost devět | 915 kg |
| Hmotnost vozu VAZ 2111 | 1055 kg |
| Hmotnost vozu VAZ 2112, Tweln Hmotnost | 1040 kg |
| Hmotnost auta VAZ 2113 | 975 kg. |
| Hmotnost vozu VAZ 2114, Fours Hmotnost | 985 kg |
| Hmotnost vozu VAZ 2115, hmotnostní skvrny | 1000 kg. |
| Hmotnost vozu VAZ 2116 | 1276 kg |
| Hmotnost auta VAZ 2117 | 1080 kg |
| Niva Car Hmotnost 2121 | 1150 kg |
| Kolik Chevrolet váží plavbu (hmotnost Chevrolet Cruze) | 1285-1315 kg. |
| Kolik chevrolet niva váží (chevrolet niva hmotnost) | 1410 kg |
| Kolik plynu (Volga) váží váhu Volga 24 | 1420 kg |
| Kolik plynu je k dispozici 2402, plyn 2403, plyn 2404 | 1550 kg |
| Kolik plynu váží 2407 | 1560 kg. |
| Car Hmotnost Moskvich 314 | 1045 kg |
| Hmotnost Moskvich 2140. | 1080 kg |
| Hmotnost Moskvich 2141. | 1055 kg |
| Car Hmotnost Moskvich 2335, 407, 408 | 990 kg |
| Kolik UAZ 3962 váží, UAZ 452, kolik UAZ LOAF váží | 1825 kg. |
| Kolik uaz yaz 469 | 1650 kg. |
| Kolik váží UAZ Patriot | 2070 kg |
| Kolik váží lovec UAZ | 1815 kg |
| Kolik nissan váží (auto hmotnost nissan x-stezka) | 1410-1690 kg. |
| Kolik váží vozidlo Nissan Qashqai) | 1297-1568 kg. |
| Kolik váží Nissan Juke (hmotnost Nissan Beetle) | 1162 kg |
| Ford Focus Car Hmotnost (kolik Ford Focus váží) | 965-1007 kg. |
| Car Weight Ford Focus 2 (Kolik Forda Focus 2 váží) | 1345 kg |
| Hmotnost vozu Ford Focus 3 (Kolik váží Ford Focus 3) | 1461-1484 kg |
| Car Weight Ford Cuga (kolik bude Ford Kuga váží) | 1608-1655 kg |
| Ford Escort Car Hmotnost (kolik bude Ford Escort váží) | 890-965 kg. |
| Car Hmotnost Renault Logan (kolik váží Renault Logan) | 957-1165 kg. |
| Car Hmotnost RENAULT DUSTER (Kolik váží RENAULT DUSTER) | 1340-1450 kg. |
| Car Hmotnost Renault Sandero (Kolik váží Renault Sandero) | 941 kg. |
| Hmotnost auta Opel Mokka (kolik Opel Mokka váží) | 1329-1484 kg |
| Váha vozidla Opel Astra (kolik má opel Astra váží) | 950-1105 kg. |
| MAZDA 3 Hmotnost automobilu (kolik váží Mazda 3) | 1245-1306 kg. |
| MAZDA CX-5 Hmotnost automobilu (kolik váží Mazda CX-5) | 2035 kg |
| MAZDA 6 Hmotnost automobilu (kolik váží Mazda 6) | 1245-1565 kg. |
| Volkswagen Car Hmotnost (kolik Volkswagen Tuareg váží) | 2165-2577 kg |
| Auto váha Volkswagen Polo (kolik Volkswagen Polo váží) | 1173 kg |
| Automobilová váha Volkswagen Passat (kolik váží Volkswagen passat) | 1260-1747 kg. |
| Kolik toyota Camry váží (Hmotnost Toytta Camry) | 1312-1610 kg. |
| Kolik Toyota Corolla váží (hmotnost Toyota Corolla) | 1215-1435 kg. |
| Kolik Toyota Selika váží (Hmotnost Toyota Celica) | 1000-1468 kg. |
| Kolik Toyota Land Cruiser váží (pozemní křižní hmotnost) | 1896-2715 kg. |
| Kolik váží Skoda Octavia (váha Škoda Octavia) | 1210-1430 kg. |
| Kolik váží Škoda Fabia (váha Škoda Fabia) | 1015-1220 kg |
| Kolik skoda yeti váží (skoda yeti váha) | 1505-1520 kg. |
| Kolik může Kia Sportage (váha Kia Sportage) | 1418-1670 kg. |
| Kolik může KIA LED (hmotnost Kia Ceed) | 1163-1385 kg. |
| Kolik kia picnto váží (hmotnost kia picanto) | 829-984 kg. |
Ukazuje se tedy, že pokud přijmete, tak mluvíte "Obecně v nemocnici", průměrná hmotnost automobilu je asi 1 až 1,5 tun, a pokud hovoříme o SUV, pak je vše, co se již posunulo z 1,7 tun na 2, 5 tun.
Tělo VAZ 2106 Kolik váží a jaká je jeho velikost často kladena na fór a auto parku. Zájem o nejoblíbenější auto post-sovětského prostoru byl a zůstává neuvěřitelně vysoký. Další informace tím, že se seznámíte s užitečnými informacemi o těle tohoto auta. Od jak moc tělo VAZ 2106 váží, záleží na tom tolik, včetně stavu hlavních parametrů automobilu.
Tělesná hmotnost
POZORNOST! Našel zcela jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! Nevěří? Auto Mechanic s 15 lety také nevěřil, dokud se nepokusil. A teď ušetří 35 000 rublů ročně v benzínu!
Řekněme, že "šest" váží přesně 1045 kg. Jeho hmota je složena následovně:
- Hmotnost výkonové jednotky spolu s dalším vybavením je 140 kg;
- PPC váží asi 26 kg;
- Hřídel - 10 kg;
- Zadní náprava - 52 kg;
- Chladič - 7 kg;
- Tělo - 280 kg.
Ukazuje se, že tělo je nejtěžší částí auta. Je to přesně dvakrát těžší než motor. Zbývající části stroje mají přibližně stejnou hmotnost.
Šest velikostí "šest" a jejich šek
Existuje pojetí velikosti těla. Spolu s tím je obvyklé mluvit o geometrických velikostech, které znamenají kontrolní normy a vzdálenosti, geometrii dveří a okenních otvorů, vzdálenost mezi osami a mnohem více.
Zpravidla, zpravidla, auto navštívilo nehodu na kompenzaci hlavních prvků těla. Zvláštní pozornost je věnována následujícím částem těla:
- Úhlopříčky. Auto je opilý na nadjezdu a pak je ruleta zkontrolována vzdálenost od jednoho extrémního bodu podlahy do druhé diagonálně. Pokud existuje rozdíl mezi vzdáleností od stejné strany, je pohyb těla;
- Regály. Jsou nutně vystaveny ověření. Nejprve, pokud auto navštívilo nehodu, celku, ne rozbité straně, a pak rozbité.
Poznámka. Pokud jde o výběr bodypoints, v tomto případě si můžete vybrat libovolný. Můžete například vybrat z stojanu do extrémního bodu zadních dveří.
- Střecha. Abychom se ujistili, že střecha není vedena, musíte měřit rozměry dveří šikmo. Rozměry samozřejmě by se měly shodovat na obou stranách;
- Sklenka. Zkontroloval korespondenci čelního skla a zadních oken. Oba jsou měřeny diagonálně.
Standardní lineární / geometrické velikosti tělesa VAZ 2106
| Rozměry předních / zadních dveří diagonálně, mm | 1273/983 (Plus / mínus 2 mm) |
| Vzdálenost mezi regály (od středu vazeb horních smyček k čítači. Stohy otvorů ve středu zámků zámků dveří) přední / zadní, mm | 889/819 (Plus / mínus 2 mm) |
| Vzdálenost mezi centrálními regály bez čalounění (měřeno 270 mm od dna otvoru), mm | 1397 (Plus / mínus 2 mm) |
| Rozměry oken systému Windows (vítr / zadní), mm | 1375/1322 (Plus / mínus 4 mm) |
| Diagonální velikosti pro otvor kapoty, mm | 1594 (Plus / mínus 3 mm) |
| Diagonální velikosti pro víko zavazadlového prostoru, mm | 1446 (Plus / mínus 4 mm) |
Velikosti karoserie v délce / šířce / výšce
Hlavní vlastnosti "Šest"
VAZ 2106 je považován za sovětské a ruské auto, vyrobené v období 1975-2005. Udělali a vydali auto na VAZ, ale již v 98. roce byly některé výrobní závody převedeny do Syslan a Chersona. V roce 2002 bylo šest sbíráno na Itzhavto, kde opustili poslední model legendárního auta na dopravníku.
To bude zajímavé vědět: vše bylo vydáno v celé historii automobilového průmyslu na různých továrnách přes 4300 milionů VAZ 2106.
"Šest" byl také vyroben v několika modifikacích. Pokud jde o tělo, můžete přinést následující pozoruhodné momenty:
- O modifikaci VAZ 21061, které jsou k dispozici na prodej v Kanadě, položte zcela jiné tělo. To bylo se speciálními hliníkovými nárazníky a tesáky. Nárazník byl také kladen na podšívku a povrchovou úpravu černého plastu;
- Tělo VAZ 21063 bylo vybaveno nárazníky "pět";
- Tělo 21065 také dokončilo hliníkové nárazníky a některé stroje, které jsou vyváženy, jsou obecně modifikovány;
- VAZ 2121 vybavený tělem se stejnými nárazníky, stejně jako na vývozu 21061, pouze bez pozemků.
S ohledem na specializované úpravy:
- "Šest" byl vyroben v pickupu. Byla to modifikace "turista". Pickup byl se stanem vestavěným do těla;
- Vyrobeno rozkazem Leonid Ikyicha jediná kopie "šest" volal "HALF ACE". Vydáno s jinou kapotou, zlepšenou touto modifikací.
Poznámka. Zajímavý fakt: Podle normy sovětského průmyslu hospodářství, "šest" s jeho suchou hmotností 1045 kg spadl do malé třídy skupiny automobilů, ale z hlediska objemu elektrické jednotky do třetí skupiny.
Tělo "Šest" a jeho hmota hrály důležitý význam a při přípravě technických údajů automobilu.
Technické vlastnosti vozu
| Hmotnost stroje (plně se zařízením), kg | 1045 |
| 400 | |
| Přípustná největší váha, kg | 1445 |
| Clearance (přední / zadní), mm | 175/170 |
| Přípustná hmotnost nákladu na zavazadlovém prostoru, kg | 50 |
| Maxim. Rychlost (s přípustnou hmotností nákladu - 150 kg, s šoférem a jedním cestujícím), km / h | 152 |
| Čas přetaktování až 100 km / h (s přípustnou celkovou hmotností nákladu - 150 kg, s řidičem a jedním cestujícím), s | 17,2 |
| Čas přetaktování až 100 km / h (s Chauffeurem a jedním cestujícím), s | 16 |
| Spotřeba paliva 100 km při rychlostech: 90-120 km / h. Sledování / město, L | 10,1/10,3 |
| Zastavení cesty s nejvyšší přípustnou hmotností s náhlým brzdem (80 km / h), m | 36 |
Závislost parametrů přetaktování
Klasické "šest" Zhiguli
Inženýři a návrháři vědí, že existuje několik klasických metod, které pomáhají zlepšit údaje vozidla. A hmotnost, nebo spíše jeho poměr v tomto případě hraje téměř kritickou roli.
Čistě hypoteticky: Pokud snížíme váhu "šesti" o 10 procent, čas přetaktování k vazbě (jak si pamatuji, to bylo 16 c) se také sníží o 10 procent. A to je již 15 sekund, které souhlasíte, dobrý výsledek.
Pokud konkrétně takový poměr lineárního hmotnosti se zrychlením platí pouze v bezvuchoucím prostoru, máte na mysli ve vesmíru. Ve skutečnosti stroj nezvyšuje své parametry po 130 km / h, protože není možné vzít v úvahu umění (aerodynamický dopad). A bez ohledu na to, jak snížit hmotnost vozu, případ nepomůže. Dá vám hodně nadcházejícího odporu. Pokud je například napájení 80 HP, pak 40 HP Bude nutné odolat, a druhá polovina přetaktování.
Ukazuje se, že na automobilech s větším výkonem, snížení hmotnosti ovlivní pozitivní. Napájecí jednotka bude mít ještě mnoho energie pro urychlení.
Další zajímavý bod se týká dalšího. Během maximálního zrychlení je zatížena zadní náprava "Šest". Hmotnost sdílení s přední částí na zadní straně. Pro automobil pohonu zadních kol, to je pouze pro lepší - stává se efektivnější s silnicí s drahou. Ze stejného důvodu, pokud mluvíme o snížení hmotnosti na "Šest", doporučuje se nedotýkat se zády, ale lokalizovat úsilí o vyložení středu a přední zóny.
Poznámka. Další výhodou v tomto ohledu lze považovat za přenos některých uzlů z kapoty do zavazadlového prostoru. Může být například baterie, podložka nádrže a další.
Aby bylo možné učinit malou úlevu VAZ 2106, doporučuje se provádět následující:
- Provozujte auto s neúplnou palivovou nádrží. Jak je známo, nádrž naplněná na hrany je navíc 80 kg hmotnosti, která ovlivní každého na zrychlení a na spotřebě paliva.
- Také podložka, některé zkušené řidiče jsou udržovány prázdné - navíc 4-15 kg hmoty.
- Samozřejmě nesou rezervní kolo, samozřejmě. Ale bez náhradního auta se auto resetuje asi 12-25 kg, a to už není malé.
- Z různých disků také závisí hodně. Takže se doporučuje použít kované disky. Snižují nejen celkovou, ale také setrvačnou hmotnost o 10-20 kg.
- Baterie je žádoucí dát nejjednodušší. 70-ampér baterie tedy váží 5 kg více než 55 amp. Děláme odpovídající závěry.
Více tipů na další tělo:
- Zvonění rámu nejen zvýší tvrdé vlastnosti těla, ale také snížit hmotnost. Skutečností je, že v tomto případě je zbytečný, extra kus kovu vyříznut z těla (již není potřeba v tuhosti). Kromě toho bude možné dát světelné dveře;
- Polykarbonát může být kladen na náhradu za pravidelné těžké brýle. To sníží hmotnost auta o 30-50 kg;
- Namísto standardu můžete nasadit nárazník z lehkých materiálů. Bude také nutné odstranit pravidelné upevnění a svorky, které nakonec sníží hmotnost o 20-70 kg;
- Kapuce a kufr mohou být nahrazeny podobnými, ale z kompozitních materiálů;
- Audio systémy v autě, včetně reproduktorů a obrovského subwooferu také ovlivňují hmotnost;
- Můžete vyměnit sedadla sedadla;
- Tuning tlumiče, vynaložené kompetentně, dává hmotnost vážení na 40 kg;
- Usnadňující výkonovou jednotku nahrazením litinových kolektorů;
- Instalace lehkého setrvačníku poskytuje pokles o 3-8 kg;
- Standardní závěsné prvky mohou být změněny na ladění, vložte hliníkové páky;
- Vyměňte knoflík volantu a převodovku.
Lehký nárazník na "šest"
Nezapomeňte, že hmotnost těla VAZ 2106 postihuje nejen na zrychlení vozu, ale také na další důležité parametry. Snížení masa ovlivňuje dobrou kontrolu, brzdění a mnoho dalších věcí.
Pokyny pro usnadnění hmotnosti automobilu, které jsou uvedeny výše, není jediným z jeho druhu. Každý ovladač v čase získává cenné znalosti a používá je. Obecně platí, že kompetentní ladění v autě lze utratit a s vlastními rukama, pokud znáte nuance a technické údaje určitého modelu automobilu. Video a fotografie v této věci výrazně pomohou.
Motor VAZ 2106 se používá na malých vozech malé třídy. To je vyrobeno Volga Automotive Factory od roku 1976.
Motor VAZ 2106 chladí systém v uzavřené nádobě za použití speciálně zamýšlené kapaliny. Nachází se na samém vrcholu vačkového hřídele.
Tento motor je považován za čtyřdobý, má karburátorový systém a řadový motor. Kapalina pro rychlé chlazení nádrže uvnitř motoru má nucenou cirkulaci.
Motor je inherentní v kombinovaném mazacím systému. To znamená, že tento proces se vyskytuje pod určitým tlakem a ve formě stříkání.
Tyto motory podléhají generální opravy a dodatečnému ladění. Když se design selže, je nutné se zeptat, kolik nového motoru na VAZ 2106 a nahradit jej.
Specifikace
K dispozici jsou následující hlavní vlastnosti motorů VAZ 2106:
| Parametry | HODNOTA |
|---|---|
| Materiál blokového válce | litina |
| Systém napájení | karburátor / injektor |
| Typ | v souladu |
| Počet válců | 4 |
| Ventily na válci | 2 |
| Pístový pohyb | 80 mm |
| Průměr válce | 79 mm |
| Stupeň komprese, atmosféry | 8.5 |
| Objem, viz kubický. | 1569 |
| Moc, l. z. při 5400 rpm. | 75 |
| Točivý moment, nm při 3000 ot / min | 116 |
| Pohonné hmoty | AI 92. |
| Spotřeba paliva na 100 km, l | |
| - město | 10.3 |
| - rouss. | 7.4 |
| - smíšený | 10 |
| Spotřeba oleje na 1000 km, Gr | 700 |
| Celkové rozměry (dhshv), mm | 565x541x665. |
| Váha (kg | 121 |
| Typy oleje | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Objem oleje, l | 3.75 |
| Při výměně nalít, l | 3.5 |
| Zdroj motoru, km | |
| 1. Podle závodu | 125,000 |
| 2. Ve skutečnosti | 200,000 |
| Ladění (potenciál / bez ztráty zdrojů), l / s | 200/80 |
| Svíčky | A17DVR, A17DV-10, Fe65CPR |
| Jaká vozidla jsou instalována | VAZ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, VAZ 21074 |
Motor je instalován na vozidlech: VAZ 2106, 2121, 21053 a 21074.
Z technických vlastností je možné vidět, že prezentovaný design motoru byl výrazně zlepšen a zlepšil inženýry.
Výrazné motoru VAZ 2106
Motor VAZ 2106 je poměrně úspěšná revize předchozí verze motoru, během které byly použity moderní technologie.
Výrobci nastavili úkol se způsoby, jak zlepšit hotovou položku:
- Síla se podařilo zvýšit pomocí obecného objemu motorového motoru. Zvláštní pozornost byla věnována zlepšování válce.
- Tyto modifikace ovlivnily vzhled bloku válce 2106-1002011. Kromě průměru, prezentovaný design motoru již nemá žádné výrazné funkce.
- Během výrobního procesu odborníci poskytují samostatnou vlastní třídu válce. Dnes je asi pět položek, které se liší v jednom milimetru. Jsou přiřazeny následující znaky - A, B, C, D a E. Zobrazení podmíněné třídy motoru může být ve spodní části základny.
- Beze změny zanechal hlavní hlavu bloku motoru s označením 21011-1005011-10. Změna celkového průměru výrobců válců musel používat nová těsnění.
- Absolutně všechny standardní a obecně přijaté písty mají mnoho podobných vlastností mezi sebou. Předkládaný motor je vybaven písty z motoru 21011, kde je jmenovitý průměr 79 milimetrů.
- V novém modelu motoru jsou válcové jamky, stejně jako několikrát zlepšené svazky. Během provozu v každé jednotlivé oblasti budou absolutně všechny písty zahřívány postupně a rovnoměrně. Bylo tedy možné kompenzovat možné tepelné deformace. Také výrobci umístili termostatické desky z vysoce kvalitní oceli v pístových šéfů.
Jak zvýšit výkon motoru VAZ 2106 a snížit všechny druhy dynamického zatížení na pístové části motoru? Musíte věnovat pozornost přítomnosti díry, která je určena pouze pro pístní prsty.
Motorová služba VAZ 2106
Chcete-li určit všechny možné problémy v autě, musíte provést důkladnou diagnózu celého designu. Mistr a specialista budou moci navázat pracovní parametry v každém jednotlivém mechanismu celého systému.
Složitost opravárenství je stanovena na základě obecného stavu motoru a stávajících vad. Chcete-li provést přesné odhady, je nutné provádět podrobné síly napájecího zatížení. Zvláštní pozornost je věnována všem systémovým komponentám.
Demontáž motoru VAZ 2106 vyžaduje mimořádně profesionální přístup. Zkušeným řidičům bude moci koupit speciální knihu ve formě průvodce, který se prodává v každém obchodě.
Pro provádění demontáže a montáže motoru VAZ 2016, musíte mít znalosti a zkušenosti, stejně jako mít kompletní sadu nástrojů.
Populární členění motoru
- Změna pozdní ropy nebo použití nižší kvality vede k tomu, že po útěku o 6 tis. Km se průměry válců mohou zvýšit o cca 0,15 mm.
- Zvýšené oblečení vačkového hřídele
- VAZ 2106. Nejoblíbenější řešení problému se nastavuje ventily. Další příčinou může být detonace, to se vyskytuje v důsledku nízkopodlažného paliva ve spalovací komoře a nesprávné instalaci zapalování. Problém je řešen příslušným eliminací těchto vad. Pokud se situace nezlepšila, pak může být zaklepání v důsledku nesprávné práce pístových prstů nebo spojovacích tyčových ložisek, v tomto případě se doporučuje kontaktovat stanici pro údržbu.
- Pokud knock pochází ze dna motoru a došlo k poklesu tlaku oleje, to znamená složku nativní ložisek. V tomto případě je nutné se utopit motor a použít tahem k odeslání auta na sto.
- Pokud je knock jako vrzavý, je nutné zkontrolovat volajícího a napínače časového řetězce, pokud kříže s knock - ložiska čerpadla.
- Pokud náhle vaše motory tahy na cestách nejprve zkontrolujte napájecí systém nebo zapalování.
- Pokud se zastaví v nečinnosti a se zobrazí všechny tyto nečinné otáčky se nastaví normálně, zkuste nastavit klapku vzduchu.
- Proč motor se jedná? Některé z důvodů: nesprávně upravených ventilů, nebo jednoduše se otočí zakořenění, selhaly pokládání GBC (dále uvádějí kapky teploty chladicí kapaliny a kouř z výfukového systému). Také důvody zahrnují nízko-finkled benzín Inverno upravený karburátor.
- Vibrace motoru. První důvod nosit polštáře. Jiní jsou nerovnováha klikového hřídele a kardanové hřídele, různé písty. Provádíme diagnózu na servisní stanici a také odstraníme problém.
Rysy motocyklové automobilové generální opravy VAZ 2106
Před provedením generálního opravy je nutné provést demontážní práci. Pro provedení této fáze generálního opravy se používají speciální zámečnické a měřicí přístroje.
Montáž motoru VAZ 2106 musí provádět kvalifikovaní odborníci. Postup pro provádění předběžných prací:
- Kopírování spojovacích prvků, které jsou umístěny na rámu.
- Oslabení hadicové svorky benzínového čerpadla, jakož i demontáž výrobku.
- Vytahování pokládkových desek v blízkosti čerpadla benzínu.
- Odpojení vodičů z každé svíčky.
- Získání lisovací desky.
- Demontáž práce v suti.
- Odšroubovací upevňovací prvky na generátoru.
Chcete-li demontovat krycí pouzdro a setrvačník, je nutné mít zkušenosti v oblasti opravy nebo hledat kvalifikovanou pomoc odborníkovi na stanici pro údržbu.
Montáž motoru VAZ 2106 vyžaduje určité dovednosti a malé pracovní zkušenosti. Někdy je téměř nemožné nezávisle určit, ve které části motoru je klepání v motoru VAZ 2106. Demontáž prstů vyžaduje speciální přístup a důkladnou diagnózu.
Ladění
Spustit ladění motoru 2106 je možné, protože je to klasický motor.
Díky této funkci můžete čerpat kanály, sání sání polštiny, vyzvednout karburátor, distribuční hřídel, řezané převody, upravovat vstup, nastavit bloky válců, vyberte optimální možnosti systému pístu, klikový hřídel a připojení tyč.
Nejlepší je svěřit takové práce jako tuning motoru VAZ 2106 kvalifikovaných specialistů, protože se jedná o vážné zdokonalení motoru.
Mnoho motoristů chce učinit vlastní auto silnější, takže se uchýlí k tomuto postupu. Pro provedení ladění motoru VAZ 2106 je nutné vyměnit specifické detaily výroby továrně zlepšit. To může zahrnovat ventil, spojovací tyč nebo písty.
V procesu rafinace automobilu můžete zvýšit objem ve VAZ 2106 motoru. Během nutnosti je nutné vzít v úvahu kompresi a stupeň komprese motoru.
Odborníci musí nutně posoudit současný stav stlačení motoru a měření. Teprve po pozitivním verdiktu může zvýšit hlasitost v motorech VAZ 2106.
Tuning to udělat v garáži
Když se člověk rozhodl udělat ladění vlastním rukama, pak potřebujete:
- V povinném, první věc zkontrolovat zapojení, které je vyrobeno ze silikonu. Téměř ve všech případech vyžaduje naléhavou náhradu. Odborníci doporučují nikdy ušetřit na zapojení a používat pouze vysoce kvalitní stíněné vodiče.
- Před instalací musíte se ujistit, že baterie a generátor mají dostatečný náboj energie a výkon.
- Pro zvýšení výkonu motoru musíte nahradit generátor továrny a přesunout systém zapalování.
- Můžete provést ladění motoru VAZ 2106 doma, ale před tímto je nutné sledovat lekce a přečíst příslušné průvodce. Ne každý člověk bude schopen správně sestavit motor a vzít v úvahu všechny jemnosti.
Který olej vybrat a jak jej správně nahradit
Mezi velkými a rozmanitými volbami naleznete syntetický a minerální olej. Mezi sebou se liší, že druhý je schopen umýt všechny zbytečné a další sedimenty z motoru.
Ale v automobilech této značky jsou náhradní díly vyrobeny z nitrilové gumy, které je schopno rozpouštět ve vysoce kvalitním syntetickém oleji. Pro úplné zabránit tomuto procesu je nutné vyměnit všechny gumové díly na podobné náhradní díly z akrylové. Budou pracovat s jakýmkoliv syntetickým olejem.
Poté, co jsou všechny komponenty nahrazeny díly, můžete přechod na syntetický analog oleje.
Výměna oleje v motoru VAZ 2106 se provádí nezávisle nebo na stanici pro údržbu, kde mistři jednoduše pozdravují starý minerální olej a naplní nový; Nebo speciálně zamýšlený detergent pro mytí (v případě silně kontaminovaných částí).
V posledně uvedeném případě bude motor 2106 zahájen po dobu deseti minut, aby zaplavená kapalina mohla spláchnout všechny zbytkové usazeniny z užívání zastaralého minerálního oleje.
Důležité:
- Takový pracovní proces je nezbytný k tomu, aby se nový syntetický olej byl smíchán s částicemi použitého minerálního oleje.
- V opačném případě můžete čelit blokování olejových kanálů. Je nutné zapojit se do výměny oleje v motorech VAZ 2106. Jinak takový zásah povede k rozpadu motoru.
- Pokud je vozidlo již dlouhodobě využíváno, pak na rukávech a těsnění jsou náletem ze spalování. V žlázách a těsnění hlavy bloku díry lze blokovat.
- Zvláštní pozornost musí být věnována obecnému stavu všech vnitřních částí, zejména zkontrolujte žlázy a těsnění.
- Při uvnitř systému jsou během ucpání přívodní trubky pozorovány nadměrné indikátory tlaku, pak lze očekávat únik oleje.
- Proto nahradit olej, musíte si koupit svou kvalitní značku, která byla testována o jednu desátou let.
Na které auta můžete nainstalovat motor 2106
Mnozí majitelé má zájem o takovou otázku: "Jaký motor může být na VAZ 2106?".
Na stanic údržby obdrží všichni zákazníci nezbytná doporučení a poradenství z kvalifikovaných mistrů. Také odborníci budou vyzváni, který motor může být vložen na VAZ 2106.
VAZ-2106 ZHIGULI / LADA 1600 / LADA 1500L / LADA 1300SL - čtyřveřové pětmístné auto s "sedan" typu tělesa a pohonů zadních kol. Jeden z nejoblíbenějších modelů vozy Volga Automobile.
Když v roce 1976, výroba modelu VAZ-2106 byla zvládnuta v továrně v Tgliatti, která byla recyklována pro domácí provozní podmínky od vzorku krysy 124 speciality z roku 1972, nikdo nemohl a navrhnout, že by to bylo nejoblíbenější a hmota Výroba vozidla Volga Auto.
"Šest" se liší od VAZ-2103 silnějším 80-silným motorem VAZ-2106 s pracovním objemem 1,6 litrů, jiného elektrického obvodu a modifikovaného provedení těla a kabiny. Přední dvojitá světlomety se tedy dostaly plastové "brýle", se změnilo plášť radiátoru, existují i \u200b\u200bdalší nárazníky s plastovými "tesáky" a "rohy", zadní světla jsou kombinovány s podsvícením licenčního plechu, plastové "těsnění" mezi chladičem mřížky a světlomety. Ve srovnání s vozy Moskvich, tyto 5místné sedany, vyznačené lepší dynamikou a skutečně pohodlným interiérem, stálí pohodlí a prestiž pro široké vrstvy motoristů SSSR. V pozdních sedmdesátých létech, VAZ-2106 okamžitě získal slávu "nádherné" a vysokorychlostní auto, ale drahé a méně "praktické" než ostatní "Zhiguli". Rozměrový slušný čas (maximálně 150 km / h a 16 s do 100 km / h), reliéfní sedadla s opěrkami hlavy, přístrojové desky s tachometrem a vynikající zvukovou izolací - to bylo něco ocenit.
V roce 1979 zavedl závod uvolnění méně výkonných modifikací VAZ-21061 s 1,5 litrem 71-silný motor VAZ-2103 a VAZ-21063 s 1,3 litru 64-silný motor VAZ-21011. Nebyli populární s popularitou "Shahi" u lidí, ale rozsah jejich výroby byla zvýšena (zejména 21063) a v podmínkách sovětského schodku musel spotřebitel vypracovat kombinaci drahého a váženého tělo se slabým motorem, znatelně zhoršující dynamiku. Od roku 1980 byl namontován v ozonových karburátorech ozonu typu. Změna elektrikářů v souvislosti s měnící se technologií se nestalo neustále. V roce 1977, auta začala vybavena nové terminály a zapojení spojení a od roku 1986 je založeno nové relé.
V roce 1982 byla provedena první modernizace vozu. Na VAZ-2106, modernizovaný 75-silný (podle nových Gost) motory VAZ-2106 byl namontován. Na zadním křídle podél lisovací čáry přestalo instalovat reflektory. V roce 1988 byla modernizace uvolňovací systém: bylo umístěno na jednorázové těsnění a matici.
V roce 1990 byl VAZ-21065 zvládnut na vázu se standardním motorem VAZ-2106 s bezkontaktním zapalovacím systémem, typu karburátoru "Solex" (21053-1107010-03), halogenové světlomety, zlepšené vypuknutí kabiny a jiné hlavy omezení sedadel. Tato modifikace byla vyrobena s motorem 1500, "pětinásobné" nárazníky, zadní okno elektrické topení, výkonnější generátor, pětistupňový KP. Exportní modifikace VAZ-21064 se objevily externě odlišné od VAZ-21065 nárazníky s vestavěnými otočnými signály a mírně odlišným elektrickým obvodem. Od roku 1985, zpočátku pro exportní modifikace, pak někdy na "interní" začal nastavit 5-rychlostní převodovku typu VAZ-2112 a později - typ VAZ-21074 typu, který významně snižuje spotřebu paliva na trati a hluku z motoru.
Do konce 80. let, tento model s modifikacemi zůstal nejmatší a populární ve vázu programu. Samozřejmě, že to už nebylo považováno za prestižní, ale dobrá vzpomínka na první rodinu "Zhiguli" podporovala stabilní poptávku po "šesti". Nedotýkají se dokonce ani dominanci nízkoenergetického modifikace VAZ-21063 a prudkým poškozením kvality montáže a komponentů v 90. letech. Vůz v čase se stal tak dostupným za cenu, kterou se přesunul do kategorie nepřidělených "pracovních koní". Měl stálou armádu fanoušků. Nicméně, nyní VAZ-2106 stále postupně dává pozici, především díky morálnímu stárnutí designu a interiéru, stejně jako spíše nízkými jízdními vlastnostmi organicky inherentní v klasickém uspořádání. "Šest" však má každou šanci setkat se na dopravníku a jejich čtvrtinovým výročím.
Tenké dveře bez nárazuvzdorných pruhy již nereagují na plně moderní bezpečnostní požadavky a vysoký hluk v kabině nejnovějších modelů uvolňování označuje, že není špatná izolace, ale o vady motorů a přenosu, což ještě není neobvyklé, stejně jako Zničení předního mostního paprsku. To byla kvalita komponentů na váze ... navíc se ztrátou prestižnosti modelu na modifikacích s nejlevnějším balíčkem, výlisky přestaly instalovat, a obecně, chrom byly chromovány v cíli minimálně, Což nicméně auto modernější (zejména proto, že móda na chromu v dekoraci vozů se vrátil znovu). Absence elektrického topného zadního okna může být přičítána významnému nedostatku těchto kompletních sad.
Nejúspěšnější detail interiéru designu může být nazýván tenkým a kluzkým volantem. Modely 21065 však také přicházejí přes další, modernější, menší velikost. Jméno stejné relikvie - čtyři světlomety v obdélníkových duálních "brýlích", již byly takto z módy, že můžeme říci, že modely definované "Charm" se znovu objevují. Obecně i přes morální stáří, VAZ-2106 může být rozpoznán jako optimální "první auto" v životě.
VAZ-2106 je skutečná klasika sovětského automobilového průmyslu. Auto bylo vyrobeno a po dlouhou dobu poté, co Unie zhroutila, což je vysvětleno jeho neuvěřitelnou spolehlivostí. Kromě toho vyniká na pozadí jiných automobilů domácí produkce ohromující udržovatelností doslova každého uzlu, dostupnosti náhradních dílů, neomezené možnosti modernizace.
Důležitou výhodou VAZ-2106 je motor používaný v tomto voze. Tato čtyřtaktní jednotka, vybavená do roku 2002 karburátorem, a pak - a injektorem paliva zapalovacího systému, může pracovat na benzínu i dokonce i nízkou kvalitě, zřídka odmítne silné studené, může být úspěšně provozováno v téměř jakýchkoliv podmínkách. Každá z jeho poruch je vyloučena i bez účasti specialisty - nějaký malý, zkušený motorista se může snadno vyrovnat s aktuálními opravami.
Hmotnost motoru VAZ-2106
Autem VAZ-2106 je hmotnost motoru bez převodovky 121 kg. Tato jednotka je proto kategoricky nedoporučena pokusit se střílet nebo pohybovat samostatně - je to přímá cesta k získání vážného zranění. Je nejlepší přilákat asistent, který může postupovat v procesu demontáže nebo instalace motoru.
Se všemi potřebnými vybavením, včetně hlavy bloku válce a zapalovacího systému, bude hmota motoru ještě více - 140 kg.
Nakonec sestaven s převodovkou a zařízení připojená k ní se zvýší o dalších 26 kilogramů.
Jak vidíte, hmotnost může být docela nazvaná významnou nevýhodu stroje před importovanými analogy. Chcete-li jej snížit, zvýšit výkon, stejně jako zlepšit dynamické vlastnosti, mnoho řidičů dnes nastavit části ze slitin lehkých kovů.
V roce 1984 byla na bulharském autoprinci vydána dieselová verze "Šest". Výměna benzínového motoru na motor, pracující na motorové nafty, neovlivnil vlastnosti vozu. Za prvé, Bulharové nezvýšili moc agregátu síly. Za druhé, jeho hmotnost se zvýšila o asi 10 kg, což může být také nazýváno minus změny.
Ostatní motorové charakteristiky VAZ-2106
Hmotnost motoru je i když je to důležité, ale daleko od hlavní charakteristiky. Proto jsme se rozhodli sdělit nám o dalších funkcích napájecí jednotky instalované na různých modifikacích "Šest". Napájení motoru na modely karburátoru bylo například 77 koní. Po přechodu na vstřikovač se snížil na 75 litrů. z. Tento parametr však může být vždy zvýšen prováděním řady upgradu.
Průměr napájecího válce VAZ-2106 je 79 milimetrů, točivý moment může dosáhnout 3000 otáček za minutu, pracovní objem 1568 krychlových centimetrů. Konečně je poměr komprese motoru 8,5 atmosféry a pohyb pístu je 80 milimetrů.
Slabá místa motoru VAZ-2106
Auto motor VAZ-2106 je modifikace výkonové jednotky z trojky. Je docela možné, že v jeho designu je zachována řada slabých prekurzorů. Domácí řemeslníci se naučili diagnostikovat poruchy motoru téměř žádný zvuk. Jako příklad poskytujeme několik příznaků poruch, stejně jako výzvy, které by měly selhat:
