Před zahájením příběhu o tomto autobusu je třeba poznamenat, že NefAZ-5299 není jedno auto, ale několik úprav založených na modelu pro městskou, meziměstskou a příměstskou osobní dopravu. Vůz je často používán na pravidelných linkách pro cestující.
Historie stvoření
Jedná se o zcela domácí projekt, který byl zahájen do montáže a výroby až v roce 2000. NefAZ-5299 je jedním z nejpopulárnějších osobní autobusy které se používají jako veřejná doprava v mnoha městech.
Nyní v Neftekamsku automobilka více než 1000 jednotek těchto modelů je sestaveno každý rok. Tuto techniku úspěšně používají vozové parky po celé zemi.
Technické údaje
Seznámení s technická část autobus NefAZ-5299 pomůže vyhodnotit všechny výhody tohoto modelu. Tak jako základní platforma použité kamiony KamAZ. Ty jsou spolehlivé nakládací plošiny které pomohou autobusu snadno překonat různé překážky na cestě, byly testovány časem a spoustou testů různého stupně obtížnosti. Každá část podvozku těchto strojů má obrovské zdroje a vysoké bezpečnostní rezervy, což se nejlépe odráží na trvanlivosti a provozu stroje.
Veškeré zařízení určené k řízení a monitorování co nejvíce splňuje požadavky mezinárodních norem pro takové zařízení. Tato řada autobusů má vysokou úroveň bezpečnosti. Existují zařízení a systémy pasivních i aktivní bezpečnost.
Výkonová část
Sběrnice NefAZ-5299 může být v závislosti na úpravě vybavena několika typy motorů. Motor KamAZ-820.61-260 tedy produkuje maximální výkon 260 Koňská síla při 2200 ot./min. Jeho maximální točivý moment je 931 Nm. Motor je osmiválcový, ve tvaru písmene V. Pracovní objem je 11,76 litru. The pohonná jednotka navrženy a vyrobeny speciálně pro dodávky zkapalněného plynu. Motor je vybaven turbodmychadlem a vnitřním chladičem. K dispozici je elektromagnetický dávkovač a injekce je distribuována. Motor plně vyhovuje normám Euro-4. S touto pohonnou jednotkou spolupracuje čtyřstupňová automatická převodovka.
NefAZ-5299 je také vybaven naftovými pohonnými jednotkami Cummins 6ISBe270B. Výkon tohoto motoru je 270 koní. s. při rychlosti otáčení klikový hřídel 2 500 ot./min Točivý moment motoru je 970 Nm. Jednotka má šest řadových válců. Objem je 6,7 litru. Motor je také vybaven turbínou a vnitřním chladičem. Stejně jako předchozí motor tento motor plně vyhovuje normám Euro-4. Spotřeba nafta na „Cummins“ - 24 litrů na 100 km. Palivová nádrž má objem 250 litrů.
Geometrie, hmotnost
Délka autobusu je 11,86 m. Šířka je 2,5 m a výška je 3,036 m. Rozvor činí 5,96 m. Hmotnost (ve výbavě) dosahuje 10,24 tun a maximum je 15. Zatížení nápravy je 6,5 tuny na přední nápravě a 11,5 tuny vzadu. Minimální poloměr otáčení vozidla je 12 m.
Zařízení
Bez ohledu na konkrétní úpravu jsou vozy vybaveny posilovačem řízení, což značně usnadňuje řízení. Existuje systém hlasitý odposlech pomocí kterého může řidič hlásit zastávky a další informace pro cestující.
Sedadlo řidiče je od prostoru pro cestující odděleno přepážkou. Řidiče díky ní při práci nic nerozptyluje.
Podvozek tuzemského autobusu
Všechny modely jsou vybaveny ocelí disky kol... Pneumatiky jsou bezdušové. Brzdový systém- dvouokruhové, s pneumatickým pohonem. Aby bylo možné autobus ovládat co nejpohodlněji, stejně jako pro lepší ovládání situace v NefAZ má ABS. Je k dispozici ve všech modelech bez ohledu na konfiguraci. Karoserie vozu je celá z kovu. Rozložení je typu vozíku. Tělo je zde nosná konstrukce autobusu. Uvnitř jsou silné kovové výztuhy, které chrání autobus před různými deformacemi. Pro pohodlí cestujících jsou zde tři dveře. Každý z nich je dvoulistý.
Dveře se otevírají pomocí pneumatického pohonu.
Salon
Vůz má 25 míst k sezení. Pokud jde o obecné údaje o kapacitě vnitrostátního autobusu NefAZ-5299, Specifikace vám umožní přepravit maximálně 84 osob. V kabině jako takové není ventilační systém. Je zde přírodního typu a je organizován pomocí velkého počtu větracích otvorů a poklopů na střeše.
Vnitřní topný systém je autonomní, založený na plynovém sporáku. Teplo je v kabině distribuováno co nejrovnoměrněji. Prvky topného systému jsou umístěny po celém vnitřním obvodu stroje.
Modifikace
Model 5299-10 je standardní autobus s vysokou podlahou. Jedná se o jeden z prvních autobusů, které byly v závodě vyrobeny. Musím říci, že na samém začátku výroby neměli vývojáři jasný design.
Byl vypůjčen od běloruského MAZ-104. Zbytek modelů, které byly vyrobeny později, měl originální design vyvinutý specialisty závodu.
Modifikace 5299-11 je základní model určený pro příměstskou dopravu. Pro cestující jsou dvoje dveře. Počet míst k sezení se zvýšil na 45. Celkový počet cestujících je 77 osob. Kabina je vybavena turistickými sedadly, která jsou skvělá na dlouhé cesty.
Model 5299-17 je určen pro meziměstské cestování. Vůz je navíc vybaven zavazadlovým prostorem. Do kabiny se vejde 43 cestujících. Sedadla jsou velmi pohodlná a pohodlná s sklopným opěradlem. Jsou zde i područky. Základní konfigurace vozu zahrnuje hudbu a klimatizaci. Zvukový systém je uspořádán tak, aby si cestující mohli vychutnat hudbu, a nijak to nerušilo řidiče.
Model 5299-30 je nízkopodlažní autobus. Jeho schopnosti jsou na rozdíl od základního modelu poněkud zvýšeny. Salon pojme až 115 osob. Konstruktéři autobusů nezapomněli na postižené. Existují pro ně speciální místa. Centrální dveře mají rampu umožňující bezbariérový přístup. Uprostřed prostoru pro cestující můžete nainstalovat invalidní vozík a zajistit jej speciálními pásy.
O opravách a údržbě
Údržba a opravy NefAZ-5299 nejsou obtížné. Vůz byl vyvinut na základě komponent a mechanismů nákladních vozidel KamAZ. Mechanici mají s opravami nákladních vozidel obrovské zkušenosti a s tímto autobusem si snadno poradí. Náhradní díly (NefAZ-5299) jsou maximálně sjednoceny s díly a sestavami nákladních vozidel KamAZ, takže můžete snadno najít vše, co chcete, a dokonce i něco, co je vzácností. Jakékoli náhradní díly a sestavy lze zakoupit u oficiální prodejci... Pokud jde o trvanlivost autobusu, pak s dobrá jízda stejně jako včasné údržba tyto stroje jsou schopné sloužit několik let až do prvních oprav.
Ceny modelů
Cena za nové autobusy NefAZ-5299 je od 5 milionů rublů. Existuje také mnoho nabídek sekundárním trhu- použité kopie budou stát podstatně méně. Je však třeba mít na paměti, že takové stroje vyžadují určité náklady na obnovu a uvedení do normálního stavu.
Autobus NefAZ 5299 byl uveden do sériové výroby v roce 2000. Jedná se o jeden z nejběžnějších typů speciálních vozidel používaných jako veřejná doprava. Automobilový závod Neftekamsk vyrábí přibližně 1 000 kopií těchto autobusů ročně. Jdou do autobusové flotily celou zemi.
Technické vlastnosti městského autobusu NefAZ 5299
Seznámení s technickými vlastnostmi NefAZ 5299 vám umožní vyhodnotit výhody autobusů této řady. Podvozek sériových nákladních vozidel KamAZ sloužil jako základ pro výrobu autobusů. Osvědčené a mnohokrát testované platformy nákladních vozidel umožňují autobusům snadno překonat všechny překážky na silnici. Všechny prvky podvozku mají vysokou míru bezpečnosti a fungují dobře v provozu. Řídicí a monitorovací zařízení splňuje všechny mezinárodní standardy pro autobusy této třídy. Aktivní a pasivní bezpečnost je také vysoká.
Motory pro NefAZ 5299 jsou několika typů. Motor KamAZ-820.61-260 má maximální čistý výkon 260 koní při otáčkách 2200 ot / min. Maximální točivý moment je 931 N * m. Osmiválcová pohonná jednotka využívá uspořádání válců ve tvaru V. Pracovní objem je 11,76 litru. Zkapalněný plyn se používá jako palivo. Motor je vybaven turbodmychadlem s předchlazením proudu vzduchu, elektromagnetickým měřením a vícebodovým vstřikováním s jiskrovým zapalováním... Motor vyhovuje mezinárodním ekologickým normám EURO-4. Autobus je vybaven 8 válci o objemu 123 litrů na každý. Převodovka je čtyřstupňová automatická.
Dieselové motory Cummins 6ISBe270B mají čistý výkon 270 koní při rychlosti 2500 ot / min. Maximální točivý moment je 970 N * m. Šestiválcová pohonná jednotka má řadové uspořádání válců. Pracovní objem je 6,7 litru. Motor je přeplňovaný turbodmychadlem s předchlazením vzduchu. Vyhovuje ekologickým normám EURO-3. Spotřeba paliva NefAZ 5299 s tímto typem motoru je 24 litrů na 100 kilometrů. Kapacita palivová nádrž odpovídá 250 litrům.
NefAZ 5299 má následující rozměry: délka - 11,76 metru, šířka - 2,5 metru, výška - 3,036 metru, rozvor - 5,84 metru. Pohotovostní hmotnost autobusu je 10,24 tuny a celková hmotnost 18 tun. Rozložení zatížení na nápravy: přední - 6,5 tuny, zadní - 11,5 tuny. minimální poloměr otáčení je 12 metrů. Autobus je vybaven hydraulickým posilovačem řízení a reproduktorem, aby řidič mohl hlásit do prostoru pro cestující. Prostor řidiče je od prostoru pro cestující oddělen skleněnou přepážkou, která zajišťuje vysokou zvukovou izolaci, takže cizí zvuky neruší řidiče při řízení.
Autobus je vybaven ocelovými disky o rozměrech 8,25x22,5 a bezdušové pneumatiky radiální typ, velikost 275/70 R22,5. Brzdový systém má dva okruhy a pneumatický účinek. Systém ABS je navržen tak, aby pomohl řidiči v nouzových situacích na silnici základní konfigurace... Celokovová karoserie typu kombi plní roli nosné konstrukce. Je vybaven výztužnými žebry, které chrání autobus před deformací. Cestující vstupují třemi dvojitými dveřmi, které se automaticky otevírají z kabiny řidiče díky pneumatickým mechanismům.
V kabině je celkem 25 míst k sezení a celková kapacita je 84 osob. Větrání se přirozeně provádí pomocí větracích otvorů a poklopů bočních oken. Ohřev se provádí pomocí autonomního plynového ohřívače. Teplo je rovnoměrně distribuováno po celém prostoru pro cestující, protože topná tělesa jsou umístěna po celém vnitřním obvodu autobusu.
Závod vyrábí několik úprav podle základního modelu
NefAZ 5299-10 je standardní vysokopodlažní autobus. Úplně první modely vyrobené závodem Neftekamsk obdržely takový index. Zpočátku vzhled autobusy byly zapůjčeny od běloruského MAZ 104. Později dostaly autobusy svůj vlastní originální vnější design.
NefAZ 5299-11 je příměstskou modifikací základního modelu. Má pouze dvoje dveře pro nástup cestujících a počet sedadel se zvýšil na 45 jednotek. Celkem se do autobusu vejde až 77 lidí. Jsou na něm instalována pohodlnější cestovní sedadla, která se dobře hodí na dlouhé cesty.
NefAZ 5299-17 je modifikace na dlouhé vzdálenosti. Autobus je vybaven speciálními přihrádkami na zavazadla a má 43 míst k sezení. Kabina je vybavena pohodlnými sedadly s sklopnými opěradly a loketními opěrkami. Základní balíček také obsahuje klimatizaci a rádio. Reproduktory audiosystému jsou nasměrovány do prostoru pro cestující, aby cestující mohli poslouchat hudbu na silnici, ale zároveň to nerušilo řidiče od jeho povinností.
NefAZ 5299-30 je částečně nízkopodlažní modifikace základního modelu. Má zvýšenou kapacitu kabiny až pro 115 osob, stejně jako speciální sedadla pro osoby se zdravotním postižením. Centrální dveře jsou vybaveny speciální rampou, která vám umožní snadno vstoupit do salonu na invalidním vozíku. Také uprostřed autobusu je speciální místo pro invalidní vozík, který je vybaven bezpečnostním pásem. Umožňuje připnout kočárek tak, aby se při jízdě nepohyboval po kabině.
Údržba a opravy NefAZ 5299 nepředstavují žádné zvláštní potíže. Použití součástí a sestav testovaných na sériových vozících nám umožnilo nashromáždit bohaté zkušenosti, takže kvalifikovaný mechanik si poradí s jakoukoli opravou v co nejdříve... Vysoký stupeň sjednocení dílů s kamiony KamAZ usnadňuje nalezení náhradních dílů pro NefAZ 5299 u oficiálních prodejců závodu Kama. S obratným řízením a včas servis autobusy budou sloužit více než jeden rok až do první velké opravy.
Cena NefAZ 5299 pro nové modely je asi 5 milionů rublů. Na sekundárním trhu můžete zařízení zakoupit několikrát levněji. Je však třeba mít na paměti, že používaná technika může vyžadovat dodatečné náklady, aby byla uvedena do správné formy. Při výběru modelu byste proto měli provést důkladnou kontrolu a diagnostiku, abyste si koupili opravdu hodnotný produkt.
Městský autobus velká třída NefAZ-5299 navrženy tak, aby přepravovaly cestující na pravidelných městských linkách. Vyrobeno na podvozku KamAZ-5297.
Moderní design, prostorný a pohodlný salon, originální designová řešení. Jednotky a komponenty jsou sjednoceny s kamiony KamAZ. Na autobus je poskytována záruka 12 měsíců nebo 30 000 km jízdy a podléhá záruční a servisní údržbě ve všech auto centrech KamAZ v Ruské federaci a SNS.
Na přání zákazníka je možné nainstalovat motor KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) a automatickou převodovku Voith.
| Index | Význam |
|---|---|
| Modelka | KamAZ-740.11-240 |
| Typ | Diesel |
|
|
| Jmenovitý výkon, h.p. | 240 |
| Pracovní objem, kubický cm. | 10 850 |
| Vstřikovací čerpadlo | YAZDA-332.1106 |
| Trysky s pěti tryskami | YAZDA-273 |
| Rychlonabíječka | S2B / 7624TAE / 0076D9 |
TĚLO
- Rám, typ vozíku, pozinkovaný, tepelně izolovaný, se třemi dvoukřídlými dveřmi, pneumaticky ovládaný společností Festo.
- Široká škála barev (včetně na přání zákazníka) s dvojitou vrstvou holandského základního nátěru, barvy „Helios“ (Slovinsko), v německé lakovací kabině.
- Podběhy kol z nerezové oceli nebo steloplastu.
- Podběhy a podběhy kol s antikorozní úpravou.
- Vnitřní podlahová krytina z protiskluzového materiálu "Avtolin".
PŘENOS
- Mechanický (nebo s elektropneumatickým pohonem řazení), třícestný, pětistupňový, mod. KamAZ-141.
ŘÍZENÍ
- S hydraulickým posilovačem C-111645 od RBL (Německo) nebo KTS 50451881 od PPT (Jugoslávie).
SUSPENZE
- Přední- závislý, pneumatický, na 2 pneumatických prvcích se dvěma teleskopickými tlumiči a jedním regulátorem polohy těla.
- Zadní- závislý, pneumatický, na 4 pneumatických prvcích se 4 teleskopickými tlumiči a dvěma regulátory polohy těla.
BRZDOVÝ SYSTÉM
- Pneumatické, ABS "WABCO" (Německo), s vačkovými roztahovacími mechanismy.
TOPENÍ
- Hlavní: kapalinový ohřívač „Webasto“ zajišťující brzké předehřátí motoru. V kabině jsou 3 ohřívače „Belrobot“. V kabině řidiče je ovládací panel „WEBASTO“, přední topení, topení „Belrobot“.
- Nouzový: z chladicího systému motoru.
Podvozek, vyrobený v klimatické verzi „U“ v souladu s GOST 15150-69 (regiony a země s mírným podnebím), je určen k provozu jako součást autobusu při okolních teplotách od minus 45 do plus 40 ° C a relativních vlhkost až 75% při teplotě plus 15 ° C
Podvozek vyrobený v klimatické verzi „T“ v souladu s GOST 15150-69 (regiony a země s tropickým suchým a vlhkým podnebím) je navržen pro provoz jako součást autobusu při okolních teplotách od minus 10 do plus 45 ° С a relativní vlhkost až 80 % při teplotě plus 27 ° C.
Autobusy vyrobené na základě podvozku KAMAZ-5297 s uspořádáním kol 4 × 2, jsou určeny k přepravě cestujících na městských a meziměstských trasách po silnicích kategorií I, II a III s přípustným zatížením nápravy 130 kN (13 tf) s obsahem prachu do 1,0 g / m3, rychlostí větru do 20 m / s v oblastech nacházejících se ve výšce nejvýše 3000 m nad mořem, s odpovídající změnou trakčních a dynamických charakteristik, vlastností a účinnost paliva.
Autobusy NEFAZ-5299-0000010 a NEFAZ-5299-0000010-15 ( viz obrázek stejného jména) jsou určeny pro městskou dopravu. Autobus má sedadla, stejně jako sekce mimo uličku pro stojící cestující; konstrukce těchto autobusů umožňuje cestujícím pohyb po kabině kvůli častým zastávkám.
Autobusy NEFAZ-5299-0000010-01 a NEFAZ-5299-0000010-16 ( viz obrázek stejného jména) jsou určeny pro příměstskou dopravu na krátké vzdálenosti (do 150 km). Uvnitř autobusu mimo uličku nejsou žádné speciální prostory pro stojící cestující, ale je možné přepravovat stojící cestující na krátké vzdálenosti. Autobus této třídy je určen k přepravě cestujících na trasách typu „město-vesnice“, na místních trasách ve venkovských oblastech, na meziokresních trasách.
Autobusy NEFAZ-5299-0000010-08 a NEFAZ-5299-0000010-17 ( viz obrázek stejného jména) jsou určeny pro meziměstskou dopravu (příměstská doprava a velká vzdálenost) pouze pro sedící cestující na dlouhé vzdálenosti (přes 150 km).
Autobusy vyrobené na podvozku autobusu KAMAZ-5297, vybavené pohonnými jednotkami s automatickými hydromechanickými převodovkami (GMT) firmy „VOITH“ mod. D 851. 3E, navržený pro přepravu cestujících po městských trasách.
Autobusy jsou navrženy tak, aby fungovaly v bez garážích. Autobusy mají celokovové tělo nosné konstrukce uspořádání vozíku.
Úpravy autobusů se od sebe navzájem liší především v konfiguraci pohonné jednotky (viz „Technické vlastnosti autobusů“). Všechny ostatní systémy a sestavy autobusů jsou maximálně sjednoceny.
Všechny úpravy autobusů mohou být provedeny ve dvoudveřovém nebo třídveřovém provedení. Pro meziměstskou dopravu se používá třídveřová a pro meziměstskou dopravu dvoudveřová.
NefAZ -5299 - autobus Ruská výroba, která se začala vyrábět v roce 2000 v automobilovém závodě Neftekamsk. Nejčastěji se používá pro osobní dopravu po městě. V období 2000-2013. z montážní linky bylo vyrobeno více než 10 000 autobusů, což naznačuje velkou popularitu modelu, který byl 5krát zařazen do seznamu 100 nejlepších zboží v Rusku.
Základní technické vlastnosti modelu
NefAZ-5299 je celá řada autobusů vyráběných pro městskou, příměstskou a meziměstskou osobní dopravu. Pro všechny tyto účely vyrábí závod vhodné úpravy. Základem pro výrobu základního modelu autobusů byla platforma sériové výroby KamAZ.
Městský autobus NefAZ-5299 s vysokou úrovní pasivní a aktivní bezpečnosti
Konstruktéři se rozhodli použít podvozek osvědčený úspěšným provozem a více testy. kamiony KamAZ, který vám umožňuje překonávat různé překážky na silnici. Podvozek má vysokou výkonové charakteristiky s velkou rezervou bezpečnosti. Veškeré vybavení autobusů splňuje mezinárodní technické normy.
Tento model se používá pro hromadnou osobní dopravu po městě, a proto jsou na autobus kladeny vysoké požadavky na zajištění bezpečnosti a dodržování ekologických norem. Tento model má vysokou úroveň pasivní a aktivní bezpečnosti. Úpravy, které jsou provozovány na metanu, splňují normy bezpečnosti životního prostředí Euro 3, Euro 4 a Euro 5.
Základní specifikace modelu
| Tělo | Rozložení vozu, nesení |
| Dveře | 3 jednotky |
| Vchod | 1,2 m |
| Kola | 4x2 |
| Tělesný potenciál | 12 let |
| Obrácení (poloměr) | 12 m |
| Maximální rychlost | 70 km / h |
| Spotřeba paliva | 24 litrů na 100 kilometrů |
| Celkový počet míst | 101 |
| Počet sedadel | 25+1 |
| Délka | 11,8 m |
| Šířka | 2,5 m |
| Výška | 3 m |
| Základna | 5,96 m |
| Plná hmota | 18 tun |
| Výška stropu | 2,5 m |
| Brzdový systém | Reostat a pneumatický |
| Ventilační systém | Přírodní |
| Topení | Chladič |
| Motor | Cummins 6ISBe270B |
| Most | RABA nebo ZF |
Úpravy autobusů NefAZ-5299
Závod Neftekamsk vyrábí celou řadu úprav autobusů model 5299. Celkem bylo od zahájení výroby vyrobeno 42 úprav. Tak velký počet je způsoben vysokou poptávkou po tomto modelu a různorodostí podmínek, ve kterých je autobus provozován.
Modifikace 5299-10 je prvním modelem v této sérii, jehož výroba začala v roce 2000. Tělo je vyrobeno z celokovového materiálu. Zpočátku byl design stejný jako u běloruského autobusu MAZ 104, ale v roce 2004 byl upraven exteriér. Modifikace 5299-10 je vybavena dieselový motor a převodovka od KamAZ. Všechny tři vchody jsou dlouhé 1,2 metru.
Autobus NefAZ-5299-10 je prvním modelem této řady
Úprava 5299-11 je určena pro příměstskou osobní dopravu. Z vlastností této modifikace základního modelu lze vyčíst skutečnost, že 5299-11 má pouze dvoje dveře a počet míst k sezení se zvýšil na 45. Celková kapacita autobusu je 77 jednotek. Jsou instalována pohodlná turistická sedadla navržená pro dlouhé cesty.
NefAZ 5299-11 autobus vynikajícího komfortu pro příměstskou dopravu
Úprava 5299-30-32 je určena pro městskou osobní dopravu. Karoserie je rámová, nosná s tepelnou izolací. Motor je umístěn v zadní části autobusu. Topný systém je založen na kapalinovém ohřívači. Na střeše jsou 3 větrací otvory. Dveře se otevírají uvnitř prostoru pro cestující pomocí pneumatického elektronického pohonu. Autobus je vybaven pro přepravu zdravotně postižených osob. Kabina má 4 místa pro osoby se zdravotním postižením.
Technické vlastnosti modifikace sběrnice 5299-30-32
| Celková kapacita | 97 lidí |
| Celková kapacita (deaktivovaná možnost) | 88 lidí |
| Počet sedadel | 25+1 |
| Počet míst k sezení (možnost pro invalidy) | 26+1 |
| Pohotovostní hmotnost autobusu | 11 tun |
| Plná hmota | 18 tun |
| Rozdělení hmotnosti: | |
| - přední náprava | 6,5 tuny |
| - zadní náprava | 11,5 tuny |
| Výška podlahy u předních a středních dveří | 36 centimetrů |
| Výška podlahy na úrovni zadních dveří | 78 centimetrů |
| Vzdálenost od kroku k úrovni silnice | 36 centimetrů |
| Šířka dveří | 1,2 m |
| Vzdálenost od stropu k podlaze: | |
| - na úrovni zadních dveří | 2,2 m |
| - na úrovni předních a středních dveří | 2,5 m |
| Podvozek: | |
| - Modelka | KamAZ-5297 |
| - kola | 4x2 |
| Motor: | |
| - Modelka | Cummins 6ISBe270B |
| - objem | 6,7 litru |
| - Napájení | 201 kW |
| - maximální rychlost | 70 km / h |
Městský autobus NefAZ-5299-30-32 je vybaven místy pro přepravu zdravotně postižených osob
Úprava 52994 je nízkopodlažní. Autobus je určen pro osobní dopravu po městě. Ve dveřích nejsou žádné schody. Od základního modelu se liší středními dveřmi posunutými dozadu. Celková kapacita této úpravy je 96 osob. Charakteristickým rysem modelu je přítomnost elektronický systém ovládání vzduchového odpružení. Pozoruhodný navigační systém a zařízení, které monitoruje stav řidiče. Kabina a salon řidiče jsou vybaveny klimatizací.
Pohodlný městský autobus NefAZ-52994, salon je vybaven klimatizací
Modifikace 5299-30-31 (metan) je určena pro osobní dopravu ve městě. Nosná karoserie se třemi dvojitými dveřmi, které se otevírají pomocí elektrického pohonu. Topný systém pracuje na základě autonomního plynového ohřívače. Objem všech lahví je 984 litrů, což jim umožňuje pojmout 197 m3 plynu při tlaku 200 atmosfér.
Výhody této úpravy:
- úspora paliva (umožňuje snížit náklady 2–3krát);
- číslo výfukové plyny a toxické emise jsou výrazně sníženy;
- náklady na platbu za škodlivé emise do atmosféry se sníží o 3,6krát;
- snížené náklady na údržbu;
- plyn používaný jako palivo je mnohem bezpečnější než propan nebo benzín.
Funkce modifikace 5299-30-31 je zvýšený komfort pro cestující. Snadné nastupování a vystupování je zajištěno optimální výškou autobusu, který je polo nízkopodlažní. Hladký chod díky vzduchové odpružení a hydromechanickou převodovkou VOITH D845.3E.
Technické vlastnosti modifikace 5299-30-31
| Druh dopravy | Městský autobus |
| Celkový počet míst | 84 |
| Počet sedadel | 25 |
| Rozdělení hmotnosti: | |
| - na přední nápravě | 6,4 tuny |
| - na zadní nápravě | 11,6 tuny |
| - plná hmotnost | 18 tun |
| Rozměry: | |
| - výška | 3,4 m |
| - šířka | 2 m |
| - délka | 11,9 m |
| - zadní převis | 2,7 m |
| - přední převis | 3,3 m |
| - vzdálenost mezi nápravami | 5,8 m |
| Palivový systém: | |
| - válce | 8 válců po 133 litrech |
| - objem natankovaného paliva | 197 m3 |
| - pohonné hmoty | Stlačený zemní plyn |
| Přenos | |
| - počet převodových stupňů | 4 |
| - Modelka | VOITH D854.3E |
| - Typ | Hydromechanický automat |
| Motor: | |
| - Modelka | 820.61 |
| - válce | V-8 |
| - Napájení | 260 koní |
| - pracovní objem | 11,8 l |
| - bezpečnost životního prostředí | Euro-4 |
| Dveře | 3 jednotky |
| Větrání | Přírodní |
Bus NefAZ-5299-30-31, ekonomický model na plyn
Úprava 5299-17 je určena pro meziměstskou osobní dopravu. Výrazná funkce Tento model je designem přední části. Autobus je vybaven zavazadlový prostor a posuvně posuvné dveře. V kabině je často instalována klimatizace. Celková kapacita autobusu je 59 míst k sezení, z toho 43 k sezení. Model je vybaven mechanická skříňka ozubená kola německé výroby ZF a motor Cummins.
NefAZ-5299-17 je univerzální, vysoce kvalitní sběrnice pro meziměstskou komunikaci
Autobus NefAZ-5299 je v Rusku velmi populární. Toho bylo dosaženo díky univerzálnosti a vysoké kvalitě sestavení tohoto modelu. Autobus je velmi pohodlný pro cestující, což je zajištěno promyšlenou konstrukcí, dostupností zařízení pro zdravotně postižené osoby instalovaným na mnoha modifikacích, schopností instalovat klimatizace atd. Výhodou pro řidiče je dobrá viditelnost, pohodlné sedadlo a moderní elektronika. V nouzových situacích přijde na pomoc systém ABS, který je součástí základní konfigurace.
Video: Bus NefAZ-5299-20-32 v akci
