Odstranění trysek dieselových motorů
Co je to tryska?
(Druhý název je "injektor") je konstrukční prvek systému vstřikování motoru. Podobné zařízení je určeno pro zásobování paliva v dávkovém množství, jeho další postřik v sacím potrubí (spalovací komora), tj. Vytvoření směsi paliva a vzduchu. Zařízení tohoto druhu se používá ve všech systémech vstřikování motoru - a benzínu a nafty. Dnes moderní motory Použijte trysky, které jsou vybaveny elektronicky řízení Injekce. V závislosti na tom nebo že způsob injekce se vyznačuje těmito typy trysek jako: elektromagnetický, piezoelektrický a elektrohydraulický.
Problémy při odstraňování vstřikovače paliva z dieselového motoru?
Dieselové motorové trysky jako prvky palivového systému musí fungovat správně. Chyby těchto částí porušují všeobecné schémana které Diesel funguje. Mnoho moderních. dieselové motory Vybaven palivovým systémem vSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. mít číslo vážné problémy Když jsme přezkoumali níže.
To je způsobeno především problémy způsobenými akumulací výfukových plynů nebo důsledkem vlhkosti vstupu do bloku. Také na těchto motorech, v důsledku prodloužení mědi podložek, existují prakticky svařování postřikovačů do hlavy hlavy válce pod vlivem spalovacích produktů. S dalším provozem automobilu je situace zhoršuje skutečností, že tělo trysky se začne akumulovat na GBC.
Vyjmutí dieselových trysek nezávisle bez poškození upevňovacího závitu a samotné trysky, v takovém případě je nemožné. Nedoporučujeme vyrábět nezávislou extrakci trysky, protože to může vést nejen na odstranění GBC, ale také k nákupu nové blokové hlavy. Proč se mohou samo odebrání dieselových vstřikovačů podívat na fotografii.
Pokus o nezávisle odstranit dieselovou trysku
|
Nezávislé odstranění dieselové trysky. Zlomený závit upevnění trysky. Další extrakce dieselové trysky pouze za použití speciálních nástrojů. |
|
Neúspěšný pokus vytáhnout trysku na deteku z bloku hlavy. |
|
Deprese Závit Upevňovací dieselové trysky. |
|
Když se snažila vrtat, ale pokus nebyl korunován s úspěchem. Tryska zůstala stát na svém místě. |
Problémy při pokusu o nezávisle získejte smrtovou trysku nafty:
Poškozené nebo roztržené nitě na tryskách;
Praskla bydlení trysky;
Zakzové trysky v dobře v důsledku atmosférické vlhkosti v dobře;
Kohouti trysky kvůli průlomu plynu a tvorbě Nagaru v dobře;
Pouzdro zůstalo pouzdro v hlavě bloku válce atd.
Jak odstranit Diesel Hádkard?
Provádíme rychle a vysoce kvalitní, Mercedes, Opel, Renault, Nissan a mnoho dalších automobilů. Pro mnoho služeb je vážným problémem odstranění 4 a 5 trysek SSANG YONG. CAYRON, REXTON, AKCE, PROGRAMU, PROGRAMU JEHO DEMONTRING I bez nutnosti odstranění hlavy bloku válce a kapoty.
Vyjmutí dieselových trysek se provádí s použitím speciálního nástroje, který umožňuje dosáhnout trysky za jakýchkoliv provozních podmínek.
Přerušené vstřikovače
Mít spoustu zkušeností v budeme jejich odstranění vysoké kvality a menšími ztrátami. V naší práci používáme speciální hydrauliku a nástroje pro řezání závitu Evropští výrobci.
Kompletní seznam automobilů a motorů, na kterých děláme odstranění dieselových trysek.
V Rusku jsou desítky tisíc automobilů Čerpací staniceNe všechny z nich se mohou pochlubit přítomností vysoce kvalitního benzínu, který splňuje všechny moderní standardy a normy. Často v palivu nejsou pouze částice nečistot, ale také různé nečistoty (fenoly, sloučeniny síry, kyseliny, olovo atd.). Kromě toho je nekvalitní benzín často charakterizován nízkým oktanové číslo. Všechny tyto faktory mimořádně negativně ovlivňují provoz motoru jako celku a zejména stabilitu jednotlivých složek, což významně snižuje životnost všech motorických uzlin. To je důvod, proč každý nadšenec auta musí mít představu o tom, jak odstranit a vyčistit trysky na VAZ 2110. Neodpovídejte okamžitě provádění těchto prací.
Pro vyčištění trysek je nutné jej uchýlit pouze jako poslední možnost, kdy není pochyb o nestabilním provozu motorů vozidlo.
Symptomy označují potřebu vyčistit trysky na VAZ 2110:
- Existují problémy se startem motoru.
- Zvyšuje rychlost průtoku palivové směsi.
- Kapka výkonu motoru.
- Při jízdě zimní čas Rok vozu periodicky pohybuje JERKS.
- Odmítá jeden z válců motoru (účinek obložení) atd.
Čištění trysek musí být prováděno v případě vzhledu jednoho nebo více symptomů popsaných výše.
Možnosti řešení problému
Dnes může každý majitel vozidla zůstat na jednom ze tří možností pro čištění trysek:
- využijte automobilové chemie;
- uchýlit se k servisu Údržba;
- self Vyjměte a vyčistěte trysky na VAZ 2110.
V našem článku skončíme podrobně přesně třetí verzi problematiky problému. Vlastní čištění je bezpečnější a účinné ve srovnání s účinkem, který přichází po použití automobilové chemie. Ekonomický přínos z čištění trysek s vlastními rukama je také zřejmá skutečnost, pokud zohledňuje sazby působící v údržbě stanic. Doporučuje se tento postup provádět pouze v případě, že máte alespoň obecnou myšlenku vnitřní zařízení auta. V opačném případě je čištění trysek vhodné důvěřovat odborníkům.
- Před zahájením práce se musíte ujistit, že motor vozidla se ochladí.
- Pak z palivového čerpadla musíte odpojit napájecí vodiče pro úplnou de-energizaci.
- Dalším krokem je maximalizovat tlak v napájecím systému. Chcete-li to provést, musí být motor spuštěn, po kterém bude čekat, až se sám stáří volnoběžný. Tato akce by měla být několikrát opakována, dokud motor přestane reagovat na pokus o spuštění.
- Nyní můžete přistoupit k demontáži palivové rampy. Chcete-li to provést, je nutné pre-de-Energ, odpojit hadice přívodu paliva z něj a odpojit všechna elektrická zařízení z ní (regulátory volnoběhu a tlaku, polohový senzor nastavující vzduch do motoru ( Škrticí klapka)). Poté, s pomocí hexektu, musíte odšroubovat dva upevňovací šrouby a jemně demontovat palivový rám s tryskami. Během odstranění rámu je nutné monitorovat nedostatek zatažených, které mohou výrazně zkomplikovat postup demontáže.
- Dále musíte začít odstraňovat trysky. Chcete-li to provést, musíte odpojit upevňovací svorky, které zamknou elektrický konektor (konektor) a upevňovací konzolu, která drží trysku na sedací plochu. Aby se předešlo namáčení nečistot na detailech, trysky jsou nejlépe připojeny k jemnému umístění na suchý hadr a jejich sedadla jsou pokryta něčím.
- Gumové těsnicí kroužky před doporučením postupu pro odstranění a po dokončení čištění instalujte nové. Čištění každé trysky je nejlepší začít s čištěním jeho trysek z různých usazenin. Mělo by být také zaplaceno do povrchu ve tvaru funkčnosti, na kterém se může hromadit pryskyřičné sedimenty ve tvaru koksu.
- Poté se můžete přesunout na čištění kanálu směsi paliva. Pro otevření elektromagnetického palivového ventilu je nutný napájení, nejlépe nepřesahující 5-7V. Chcete-li to provést, můžete použít nastavitelný stabilizovaný zdroj napětí nebo nabíječka z mobilní telefon. Oblek I. akumulátor baterie V tomto případě by v tomto případě měl být napětí na trysce dodáván přes žárovku, která provádí funkci proudového tlumiče, která vylučuje pravděpodobnost, že vinutí trysky bude spálen.
- Dodávka elektřiny se provádí prostřednictvím dvou vodičů, do mezery jednoho z nich musíte nainstalovat tlačítko, zavírání a otevírání sítě, včetně a vypnutí, že imitují provoz trysky v motoru pod působením pulzní elektřina.
- Můžete použít A Lze použít jako čisticí kapalinu pro napájení čisticí kapaliny do kanálu trysky, ve kterém je kapalina umístěna určena pro čištění karburátoru.
- Pro těsnicí spojení trysky může být tryska s tryskou použita gumovou trubku, která musí být bezpečně upevněna za použití plastové svorky nebo jakékoliv jiné dostupné montáže na trysce spreje a na trysce.
- Když je vše připraveno, můžete začít krmení elektřiny, abyste otevřeli trysku, paralelně stisknutím hrncem pro napájení prací kapaliny. Po chvíli se hořák proudu čističe opouštějícího palivového postřikovače, by se měl stát jednotným a dobře rozlišitelným, což naznačuje úspěšné odstranění Nagara. Postup čištění se považuje za provedený.
Očekávaný efekt
Pokud byl postup čištění trysky proveden správně, spotřeba paliva se sníží, se výkon motoru zvýší i volnoběžnýA začátek studeného motoru se vyskytuje bez jakýchkoliv obtíží.
Užitečné informace
Praxe ukazuje, že pokud byly nahrazeny na tryskách jiných výrobců (dokonce i osvědčené značky, objem spotřebované palivové směsi se může výrazně zvýšit.
Video
Postup pro čištění injektorů je uveden ve video materiálu:
Demontáž a instalace čerpadla-tryska
Sekvence demontáže a montáže trysek čerpadel v dieselovém motoru.
1-rám radiátoru s namontovanými díly, 2-šroub (4ks. Utahovací moment je 8Hm), 3-šroub (2ks. Utahovací moment je 20nm), 4-šroub (8ks. Utahovací moment je 20 nm),
A odložit expanzní nádoba Chladicí systémy
- Kabelová trubka nádrže skleněné vlny a čistšího proudu
- Šrouby 4.
- Pijte vodicí tyče v pravém a levém bočním členu (2 kusy)
- Vyjměte šrouby 2 a 3 (vlevo a vpravo)
- tlakové hadice tlaku
- Použití adaptace vodicích tyčí, pohybu posunutí snímku rámu radiátoru je přibližně 15 cm.
- Udělat hadice a vodiče.
Pokud nejsou žádné vodicí tyče, rám chladiče může být úhledně umístěn na podložky, vyzvednutí jejich výšky. Foto zobrazuje příkladnou polohu rámu chladiče instalovaného na podložkách.
Odstranění trysky:
- Podržte vstupní potrubí
-Catch kryt, stejně jako kryt hlavy válce
- pokles klikového hřídele pomocí klíče tak, aby dvojice vaček, nainstalovaný nebo střelný rovnoměrně ukázal nahoru. Pokud neexistuje klíč pro otáčení klikový hřídellze provést jinak. Subdomrote. přední kolo auto. Umožněte nejvyšší vybavení. Pomalu ručně otočte kolo, dokud fotoaparáty nevyužijí požadovanou polohu.
-Slight ovládání seřizovacích šroubů -1- a odšroubujte šrouby tolik, aby odpovídající kolébka byla legálně na pružině Pusher Pusher
- nájemné upevňovací šrouby -2 osy kolébky z vnější části uvnitř a odstraňte osu kolébky
- pronajmout upevňovací šrouby -3-bloky a vytáhněte blok
- Zapojte šrot s čerpadlem konektoru. Aby se zabránilo zkosení, udržujte konektor zadní strana Lehce stiskem prstem
- Držte zbytek namísto upínacího podložky v bočním řezném čerpadle-trysku
Pokud není výplň, můžete to udělat sami. Například, například na obrázku.
-Sure pohyby poklepání extrahujte trysku čerpadla z místa výsadby v hlavě válce.
Instalační pumpová tryska
1-20 nm + koruna na 1/4 otáčku (90 °), 2-blokovací, 3- seřizovací šroub (vyměňte s každou demontáží), 4- osy rocker rocker, 5-uvízlých, 6-12 nm + hru na 3 / 4 zatáčky (270 °), 7-čerpadlo-tryska, 8- těsnicí kroužky, 9- tepelná izolace, 10-0 kroužek.
Během instalace na novou čerpadlo tryskového motoru je také nutné vyměnit seřizovací šroub v kolébce. Nové trysky v soupravě jsou dodávány s instalovanými těsnicími kroužky a těsněním tepelného stínění. Pokud je nainstalován staré čerpadlo, je nutné nahradit novým kulatým těsnicím kroužkem a tepelným izolátorem. Opatrně se ujistěte, že kroužky nejsou ohromeny.
- Promítejte kroužky s olejem a extrémně jemně namontujte trysky do místa přistání v hlavě motoru válec
- Vložte trysku čerpadla v místu přistání musí být rovnoměrně stiskl
- Upínací podložka na mysli v laterální výřezové pumpy-trysky
Pozornost!
Pokud je tryska čerpadla umístěna v pravém úhlu k držáku, pak se upevňovací šroub může uvolnit v určitém čase, což povede k nevratnému poškození trysky čerpadla a přistání.
- otočte nový upevňovací šroub v bloku, abyste mohli mírně otočit trysku čerpadla
- Nainstalujte šablonu, jak je znázorněno, mezi ložiskovou zásuvkou a tryskou čerpadla
- Otočte pouzdro trysky čerpadla z ruky vzhledem k šabloně
Užitečné poradenství!
Pokud nemáte šablonu, pak před vyjmutím trysky změřte mezeru mezi tryskou a ložiskovou zásuvkou (výběrem desky určité tloušťky). Na obrázku šipka označuje umístění mezery.
- Pokud je to nutné, zlepšíme polohu trysky a utáhněte montážní šrouby. Utahovací moment 12nm, následovaný korespondencí o 270 ° (3/4 otáčky)
- Nainstalujte osu kolébky a jemně utáhněte nové šrouby
- Nejprve utáhněte vnitřní šrouby, pak jak vnější šrouby. Poté důvěřujte ve stejné sekvenci s momentem 20 nm + podle 90 ° (1/4 tah)
- Na nastavovacím šroubu trysky namontujte indikátor podle obrázku
- Otočte klikový hřídel ve směru otáčení motoru tak, aby válec válečku se zastaví na horní části hnacího vačky. Strana válce (na obrázku šipky A) je v nejvyšším bodě, indikátor (na obrázku šipky B) je ve spodním bodě
- Po tom musíte vyjmout indikátor
- Poté odšroubujte seřizovací šroub z dorazu zpět o 180 °
- Držte šroub v této poloze, utáhněte protičlení momentem 30 nm
- Zasuňte konektor čerpadla do trysky na místo a upevněte kryt hlavy motoru.
Pokud se vám líbí článek, přidejte jej do sociálního. síť. Děkuji předem!
Vzhledem k tomu, že dnes palivo není nejvyšší kvalita, pak je třeba vyměnit mnoho vlastníků nebo. Trysky selhávají kvůli nečistotám v palivu a různých nečistotách. Pochopit, že pracují špatně možnou chováním motoru (ztráta výkonu, zvýšený průtok Palivo atd.).
Před demontáží tryskami na VAZ-2114 budete muset házet tlak do palivové rampy. Proces se provádí odpojením konektorů s vodiči palivové čerpadlo a pak spusťte motor. Pracovní stroj v této poloze by neměl trvat. Postup se musí opakovat, dokud auto nebude moci začít.
Odpojte konektor s vodiči z palivového čerpadla
Odstranění:
- Je nutné demontovat trysku ze vzduchového filtru;
- Vypněte vodiče z trysek;
Odpojte elektrický konektor z palivové rampy
- a poloha škrticí klapky;
- Vyjměte podtlakovou hadici z regulátoru tlaku paliva.
- Nyní musíte odšroubovat trubky pro zásobování benzínu.
Odšroubujte benzínové krmné trubky
- Doporučuje se vyjmout plynový kabel, bude vhodnější provádět práci dále.
- Dále potřebujete odšroubovat desku, která drží palivové hadice;
S šroubovákem odšroubování držáku, na které jsou připojeny palivové trubky
- Nyní je nutné demontovat palivovou rampu a opatrně ji vyjmout z auta. Vstřikovače by měly být zaměřeny na;
Demontujeme palivovou rampu
- Nyní bude nutné odstranit trysky samotné, odpojení závorek, které drží elektrické konektory a samotnou trysku.
- Trysky budou tedy vymazány a mohou být nahrazeny.
Vyjměte trysku z otvoru palivového rampu
Důležité! Pokud je tryska umyje, nedoporučuje se jej dát na špinavé místo.
- Rampa a díry v něm je lepší zavřít cokoliv tak, aby se tam nečistoty a další položky nedostaly.
Vyměňte trysku je dostatečně jednoduchý. Když by měl být starý náhradní díl nainstalován nový a opravit ji s pružinovou pračkou. Poté můžete na svém místě dát rampu.
Video na odstranění a instalaci trysek
Je důležité si uvědomit, že při demontáži a instalaci trysek by měly být velmi opatrní.
Servisní pracovníci se vždy doporučují při výměně těchto položek:
- Při výměně je nemožné poškodit trysku.
- Je zakázáno demontovat trysky pro opravu.
- Je nutné zajistit, aby olej nespadl dovnitř.
- Je přísně zakázáno snížit detaily s jakýmikoliv prostředky pro mytí. Mají elektrické připojení uprostřed.
- Není třeba spěchat do práce s penězi na nové detaily, možná problém je vyřešen obvyklým mytí kanálů.
- Chcete-li to provést, doporučuje se zobrazit video podle správného proplachování.
Video o správných mycích tryskách
Symptomy pro výměnu
Zakázané trysky
Důvody, proč trysky nemusí fungovat ve skutečnosti, docela hodně. A níže jsou popsány nejběžnějšími příznaky:
- Obtížné spuštění motoru v každém počasí;
- Motor pracuje nestabilní;
- Stánku motoru v nečinnosti;
- Vysoká rychlost otáčení klikového hřídele při volnoběhu;
- Ztráta moci ,;
- Při stisknutí pro plyn se mohou objevit otřesy nebo selhání;
- Vysoká spotřeba benzínu;
V případě poruchy kontaminace nebo poruchy by mělo být vyměněno nebo vyčištěno. Nemá smysl to opravit. Mělo by to být také poznamenáno dosud, trysky nemohou sloužit i 100 tisíc km.
Vyčistěte trysky s vlastními rukama pomocí čisticí kapaliny karburátoru
Kontrola starých vstřikovačů
Kontrola trysek na stojanu
Můžete také zkontrolovat ne všechny trysky ihned, ale každý zvlášť. Chcete-li to provést, budete muset dát proud do části a nainstalovat hořlavé kontejner. Během proudu proudu bude ventil fungovat a benzín bude muset být pokropen rozprašovačem. Ale tento test je nepřesný a bude nutné zkontrolovat stánek stejně.
Výběr trysek
Přečtěte si více o výběru trysek. Podívejte se do materiálu: ""
Na modelu VAZ-2114 lze nainstalovat různé trysky, od různí výrobci. V závislosti na této, trvanlivost a jejich cena je také odlišná.
Taky výběr trysek závisí na pracovním objemu a počtu ventilů. Pro 16. \\ t ventilové motory Výkon těchto detailů bude jiné než pro. Pokud jsou podrobnosti zvoleny nesprávně, pak s největší pravděpodobností bude spotřeba benzínu vyšší nebo auto ztratí moc.
Pokud mluvíme o výběru, pak předvolba by měla být dána značně Bosch podle čísla 0280158502. Toto sériové číslo je vhodné.
Bosh trysky katalogové číslo 0280158502
Trysky selhávají nejen kvůli své kvalitě, do většího stupně jejich výkonnosti ovlivňuje palivo, ve kterém existuje mnoho nečistot nebo velkých frakcí.
Čisticí trysky v údržbě stanic nebude levné. Proto pokud kontrola a čištění není provedeno s vlastními rukama, pak byste měli myslet, může být snazší koupit nové detaily a učinit je náhradou.
V Rusku, stejně jako v jiných zemích bývalých CIS, existuje obrovská částka auto rafinérie. Ale daleko od každého z nich prodává vysoce kvalitní palivo, které splňuje všechny standardy a standardy. Nejčastěji je složení benzinů nejen nečistoty, ale také různými nečistotami a látkami. Jedná se o fenoly, síra, různé kyseliny citrónové. Kromě toho se nízko kvalitní palivo rozlišuje malým oktanovým číslem. Každý vlastník vstřikovače musí vědět, jak střílet trysky. To jsou užitečné znalosti, které mohou být užitečné při zveřejnění podporovaného vozu.
Příznaky ucpané injektory
Během používání vstřikovačů automobilů je majetek osvětlena. Na strojích, jejich počet kilometrů je 200 nebo více než tisíce, mohou selhat. Důvodem pro výstupu z trysky je často vliv vysokých teplot. Uvnitř tohoto prvku je pokryta lakovým sedimentem. Výsledkem je, že problémy se objevují v procesu startování motoru, motorem motoru funguje nestabilní ve všech režimech. Vzhledem k těmto sedimentům a znečištěním je schopnost přeskočit palivo je silně narušena. Problémy vznikají v procesu otevírání a zavírání trysek. To vše vede k jednomu nebo několika zadaným příznakům.
Kde se nacházejí
Injektory na injekčním motoru s vnitřním spalováním jsou v palivové rampě. Jejich počet se rovná počtu válců v motoru.
Při kontrole práce
Trysky odpovědné za krmení paliva mohou být provozovány poměrně dlouhou dobu - výrobci ukazují alespoň 100-150 tisíc kilometrů kilometrů. Ale vzhledem k kvalitě paliva a nepozenitelnost Palivové filtry, potřeba kontroly a čištění může dojít již v 80 tisíc kilometrech. 
Potřeba demontáže se objeví nejčastěji blíže 100 tisíc kilometrů. Trysky jsou kalibrovány, testovány a v případě potřeby změňte a vyčistit. Někdy příčina nestabilní práce Motor může být pouze jeden prvek. Zároveň není třeba odstranit všechny podrobnosti. To platí zejména pro dieselové motory, kde je pracovní proces mnohem komplikovanější ve srovnání s analogem benzínu.
Demontážní vstřikovače pro diagnostiku
Podívejme se, jak střílet trysky, abych je otestoval. Chcete-li demontovat, budete potřebovat standardní sadu šroubováku, klíče, kleští, injektor nebo čisticí prostředek karburátoru, stejně jako hadry.
Zvažte proces odstranění na příkladu motorů VAZ. Takže první věc, kterou potřebujete snížit tlak, který je vytvořen v palivový systém. Na většině moderní auta Existuje speciální regulátor tlaku - je na palivové kolejnici. Není nic jiného než speciální ventil, který lze stisknout. Výsledkem je, že palivo z rampy půjde ven a hladina tlaku začne klesat. 
Benzín v trysce je dodáván při dostatečně vysokém tlaku, takže při práci s nimi musí být dodržena opatření. Proud benzínu nebo nafta Může to způsobit značné škody.
Když bylo možné resetovat tlak, musíte odstranit palivovou rampu. Chcete-li to provést, vypněte konektory s vodiči. Můžete je odstranit pomocí speciálních fixátorů, které jsou elastický držák, ke kterému chcete stisknout. Dále šroubovák posune svorku podél rampy. Poté můžete odstranit trysky.
Mnoho vlastníků automobilů, kteří nevědí, jak střílet trysky, zkuste je vytáhnout. Ale musí být extrahovány. Demontáž se provádí po malých otáčkách nebo třepání. Dále se s šroubovákem se odstraní těsnicí kroužky - jsou umístěny na postřikovače trysek na jeho krytu. Stojí za to připomenout, že tyto kruhy mohou být provozovány pouze jednou - pokud byly odstraněny jednou, podléhají nahrazení.
Odstranění dieselových prvků
Tryska Palivový dieselový motor je také náchylný k selhání v důsledku kvality paliva. Proces odstraňování B. tento případ je jiný. Hlavním prvkem je, že tento prvek je zašroubován do motoru jako svíčku zapalování. Provoz trysky za podmínek vystavení vysokému teplotě vede k vytvrzené části k motoru bloku válce motoru.
Vzduch trysky v důsledku vlhkosti spadající do studny (tam, kde je prvek instalován). Dále je studna vyražena kvůli průlomu výfukové plyny. Nagar je také aktivně nahromaděný na těsnicích kroužcích. Proces odstraňování vstřikovač paliva Z Dieselu na rozdíl od benzínový motor Předpokládá přítomnost dalších speciálních nástrojů a stahů. S pomocí removals můžete snížit riziko poškození závitu, zničení dílů skříně. 
Po překlení vlákna odšroubujte předmět je velmi obtížná. V procesu demontáže může bydlení prostě prasknout. V tomto případě bude muset pouze vrtat část GBC, pak provést obnovu vlákna a další manipulace. Ti, kteří nevědí, jak střílet trysky, může být nutné obnovit hlavu bloku válce. Je třeba mít na paměti, že tryska je drahá položka. Měli byste pečlivě odšroubovat položku z místa přistání - to je celý proces demontáže.
Šek
Existuje mnoho způsobů, jak zkontrolovat trysku. Jedná se o řemesla, stejně jako zkušební metody s využitím speciálního vybavení. V případě nezávisle zkontrolujte, můžete odhadnout pouze otevírací / zavírání trysky. Můžete se také ujistit, že vstřikovač nevylévá a přenáší palivo. Také v kurzu nezávislý šek Můžete odhadnout kvalitu postřikování. Ne mnoho vědí, jak zkontrolovat odstraněna tryskaAle stačí jen pro připojení výkonu a přeskočit přes palivo nebo čistič. 
Pokud jde o diagnózu s využitím profesionálních stojanů, toto zařízení umožňuje definovat více parametrů. Jedná se o přesnost spouštění, stejně jako účinnost všech vstřikovačů a každá odděleně. To vám umožní přesně a objektivně vyhodnotit provoz injekčního systému.
Čištění
Víme, jak odstranit trysky z motoru. Měli byste také zjistit, jak se provádí proces jejich praní a čištění. Můžete je umýt dvěma způsoby - s odstraněním a bez odstranění. Více účinku lze dosáhnout pouze s praní s odstraněním. 
Nejběžnějším způsobem předpokládá přítomnost klíčů k demontáži, nabité baterii, dvou vodičů a svorek, stejně jako kapalný čistič. Palivová rampa se odstraní a pak tryska. Dráty jsou připojeny k druhé. Prostřednictvím vstupu do trysky je spojen čističem čističem. Poté stiskněte postřikovač a zavře vodič na baterii, čímž se jedná solenoidový ventil. Můžete také sestavit booth, abyste vyčistili trysky. Ale je to velmi dlouhé a drahé.
Jak čistit trysky bez odstranění
To vyžaduje proplachovací válec. Je vyroben samostatně. Také potřebují kompresor a tlakoměr, hadice, která bude připojena k palivové rampě. V proplachovací válce nalít kapalinu Chcete-li vyčistit trysky, je válec připojen k systému. Dále spusťte motor a uveďte kompresor. Čištění bude dokončeno, když celá kapalina vytváří.
To je způsob, jak vypláchnout trysky bez odstranění. Minus této techniky je, že neexistuje možnost kontrolovat úroveň znečištění, stejně jako stupeň čištění. Tato operace však vyžaduje nejmenší čas a úsilí.
