Alegerea uleiului pentru motoarele în patru timpi cu aer răcit - Acesta este un subiect separat care interesează nu numai șoferii, ci și toți proprietarii de tehnologie de lumină. Acesta include modul în care motociclete și motociclete și multe variante ale echipamentului modern de grădină.
Inițial, să spunem despre diferențele dintre motoarele de răcire cu apă și aer. Temperatura de încărcare prin grupul Piston. Motorul din motoarele de răcire cu aer în patru timpuri este mult mai mare decât semenii lor de apă, astfel încât cerințele pentru calitatea uleiului pentru "aer" crește uneori.
În primul rând, uleiurile au oportunitatea imediat la pornire pentru a forma un film de protecție, chiar dacă motorul a trecut deja rula corectă și lansată pe toate tehnurile. Pentru incaprutare, îndrăzneți să vă reamintească faptul că uleiul pentru motoarele cu împingere în patru timpi nu trebuie aplicat. În primul caz, este amestecat cu benzină înainte de a lucra, în al doilea, dimpotrivă, amestecarea inițială cu combustibil nu este permisă, deoarece tehnica are sistem separat Lubrifianți și protecția elementelor de sens deosebit de sensibile la frecare.
Uleiuri de gradare pentru motoarele în patru timpi
Selecția uleiului pentru motoarele de răcire cu aer rece este asemănătoare cu alegerea unui lubrifiant de motor pentru o mașină. Clasificarea Gosban a fost mult timp adaptată la performanța mondială pe SAE, astfel încât toți producătorii acestor lubrifianți pe ambalaj sunt scrise de această caracteristică particulară a utilizării climatice și a temperaturii.
In ciuda faptului ca iarnă Unitățile de patru timpi sunt folosite mai puțin, uleiurile pentru ele sunt făcute suficient într-o gamă largă. Apoi, parametrii unificați pentru alegerea uleiului pentru motoarele în patru timpi cu răcite cu aer, pe baza cărora este ușor de ales propriul său, ghidat de recomandările producătorului tehnicienilor marcate în cartea de servicii.
- Ulei de motor din seria 4TD - Dezvoltare specială pentru motoarele de răcire cu aer în patru timpi cu motorină sau cu combustibil cu benzină.
Baza se bazează pe uleiuri de polialfolefină de purificare profundă a naturii minerale sau complet sintetice. Pachetele de aditivi sunt utilizate la complexul de bază de înaltă calitate care asigură o protecție sporită a motorului față de depozitele pe un sistem de piston și o carter motor, se opun inelelor la inele și tind să reducă consumul de energie prin agregate. Particularitatea acestui grup de uleiuri este rezistență ridicată la oxidarea căldurii, într-un compartiment cu protecție la uzură, datorită contaminării aditivilor.
Ulei mineral 4td.
- Seria 4TD Ulei de motor SAE 30 Standard - lubrifiant mineral complet natural pentru motoarele de răcire cu aer în patru timpi.
Este demonstrat pentru utilizarea unor sarcini de operare și temperatură ridicată în sezonul de vară. Are proprietăți protectoare prelungite în intervalul de temperatură de la -10 până la +40 grade Celsius.
Ulei semi-sintetic 4TD.
- Ulei pentru seria de serie 4TD Premium SAE 10W-30 - Calitate superioară ulei semi-sintetic Pentru motoarele de răcire cu aer cu patru timpi, cu utilizarea în timpul sezonului.
Temperaturile climatice limită sunt între -25 și +40 de grade, ceea ce vă permite să extindeți domeniul de aplicare al aplicației. Principala diferență față de uleiurile minerale este formarea instantanee a unui film de protecție între toate părțile motorului de conducere imediat la pornire. Structura bună a fundației vă permite să vă rezistați sedimentelor și oxidării la temperaturi ridicate.
Ulei sintetic 4td.
- Ulei pentru seria Seria 4TD ULTRA SAE 5W-30 - lubrifiant complet sintetic pentru motoarele de răcire cu aer în patru timpi, realizate pe bază de uleiuri speciale cu o formulă rezistentă la îngheț.
Se referă la uleiurile din sezon cu temperaturi de funcționare de la -38 la +50 grade. Caracteristică distinctivă a lubrifianților sintetici ai acestei clase - Lansare ușoară și Încălzirea rapidă Motorul cu protecție ridicată (elimină complet supraîncălzirea oricărei meteo) în modul activ pornit / oprit.
Toate clasele de ulei pentru motoarele de răcire cu aer în patru timpi au o caracteristică comună atunci când sunt utilizate - este eficace din întâlnirea mecanismelor de forță, datorită structurii stabile a formulei originale.
În plus, există chiar indicatori excelenți anti-creștere, chiar supuși lucrărilor într-un mediu agresiv și supraîncărcării constante. Reducerea uzurii și protecția apărării diverse caracterVă permite să utilizați o tehnică ușoară pentru o lungă perioadă de timp, în același timp, uleiul reduce semnificativ consumul de energie al unității electrice, care este profitabil pentru proprietar.
Necesitatea de a produce uleiuri pentru motoarele răcite cu aer este cauzată de apariția pe piața internă în ultimii ani un număr mare de echipamente cu unitate de la o astfel de clasă de motoare. Condițiile de funcționare ale motoarelor de răcire cu aer diferă de motoarele de răcire a apei, în primul rând printr-un regim de temperatură mai mare al grupului cilindr-piston.
În plus, atunci când motorul este într-o pereche cu un generator electric ulei de lubrifiere Este necesar să se furnizeze pornirea rapidă și ușoară a motorului și livrarea instantanee prin sistemul de lubrifiere la toate elementele de frecare. Aceste și alte circumstanțe impun caracteristici privind cerințele de calitate pentru motoarele răcite cu aer.
- Uleiuri din seria 4TD - special concepute pentru utilizarea în benzină pe 4 timpi și motoare diesel Răcirea aerului de echipamente mici. Pregătit pe baza uleiurilor polialfole minerale și sintetice foarte purificate, pachete speciale de aditivi care protejează împotriva formării depozitelor pe piston și în carterul motorului, inelele, reduc consumul de energie. Uleiurile au o stabilitate ridicată la oxidare a căldurii. Pentru a îmbunătăți caracteristicile de lubrifiere a uleiului, conțin aditivi anti-mail, protejând piesele motorului de la uzură cu încărcături extreme și temperaturi ridicate
- 4TD Standard SAE 30 - ulei mineral Oferă de lungă durată I. muncă stabilă motoare în întreaga gamă de sarcini. Recomandat pentru utilizare în timpul verii, precum și în zonele climatice cu temperaturi înconjurător în intervalul de la -10 ° C până la +40 ° C
- 4TD Premium SAE 10W-30 - Uleiul semi-sintetic All sezon are o rezistență excelentă la oxidare la temperaturi ridicate, asigură rezistența filmului de ulei între părțile de conducere la începuturile frecvente și opririle motorului. Se recomandă ca ulei universal de sezon pentru zonele climatice cu temperatura ambiantă în intervalul de la -25 ° C până la +40 ° C
- 4TD Ultra SAE 5W-30 - Uleiul sintetic este preparat pe baza uleiurilor speciale de îngheț rezistente la îngheț. Oferă încălzirea ușoară a motorului și a motorului. Se recomandă ca ulei universal universal pentru zonele climatice cu temperatura ambiantă în intervalul de la -38 ° C până la +50 ° C
Caracteristici și avantaje distinctive
- Baza minerală și sintetică de înaltă calitate, un pachet eficient de aditivi oferă protecție împotriva uzurii și previne depozitele pe părți mobile de motoare cu diferite moduri de funcționare
- Proprietăți antiinflamatorii și contaminare în suprasarcină
- Consumul redus de energie
- Începerea fiabilă a motoarelor la temperaturi negative
Aplicație
Recomandat pentru utilizarea în sistemele de lubrifiere a motoarelor de răcire cu aer în patru timpi de motoare cu benzină și motoare diesel, incluzând tractoare de grădină, cositoare de grădină, alte echipamente de grădină, rezistente la zăpadă, snowmobile, motoare de frigidere mici și aparate de aer condiționat, generatoare electrice, motociclete, motoare cu barca si etc.
Motoarele de răcire pe benzină pe benzină sunt utilizate pe scară largă pe tehnician de grădinărit și parcare - motociclete, motociclete, cositoare de gazon, suflante de zăpadă, pompe de motor, mini-tractoare, echipamente de construcții și construcții rutiere - benzogeneratoare, plăci vibratoare, vibrotambe.
Înainte de a începe operația motorului Explorați manualul de instrucțiuni. Mulți cumpărători, din păcate, nu. Prin urmare, apar cele mai elementare întrebări cu privire la utilizarea motorului.
Sfat: Citiți manualul motorului!
PRIMUL: Ce benzină trebuie utilizată.
Vă sfătuim să utilizați benzină curată, proaspătă, fără plumb cu numărul Octane. AI92. Motoarele răcite cu aer nu sunt concepute pentru a lucra cu combustibilul AI95 și AI98. În anii 95 și 98, benzina conține aditivi care sunt distructivă sistem de piston Motor, conducând la supraîncălzire și destrămare.
Nu amestecați uleiul cu benzină. Acest lucru poate duce la o funcționare defectuoasă a motorului care nu este acoperită de o garanție.
Utilizați benzină proaspătă AI-92 cu o perioadă de depozitare de cel mult 30 de zile!
În al doilea rând: ce ulei se toarnă în carterul motorului.
Mulți oameni cred ulei de automobile Brandurile celebre sunt cele mai bune pentru utilizarea în motoarele pentru motoblock (cultivator de motor, snowmobile, generator electric, pompă de motor etc.). Acest lucru este complet greșit. Uleiurile auto sunt concepute pentru a lucra în motoare răcite cu apă și nu cu aer. Punctul de fierbere al uleiurilor auto este mai mic decât cel al uleiurilor în care sunt conținute aditivi speciali pentru motoarele răcite cu aer.
Utilizați ulei cu clasa de calitate SF, SG, SH, SJ, CD sau mai mare. Nu utilizați aditivi la ulei. Alegeți o vâscozitate pe bază de ulei bazată pe temperatura ambiantă.
* Verificați nivelul uleiului mai frecvent la temperatura ridicată a aerului.
Sintetic 5W-30 (-30 până la 40 ° C). Uleiul sintetic, asigură funcționarea motorului în intervalul de temperatură, precum și un lansă ușoară și consumul de ulei redus.
Se toarnă uleiurile indicate numai în instrucțiunea motorului!
Urmați întotdeauna nivelul uleiului. Nivelul trebuie să fie pe ultimul fir al gâtului de combustibil în poziția orizontală a motorului (așa cum se arată în figură). Flip și găurile de scurgere se află pe partea din față și din spate a motorului.
Nivelul de turnare a uleiului în motor
Pe mile de gazon, acordați atenție sondei de măsurare. În motorul sondei cu un arbore vertical indicat etichete.
ÎN diferite motoare Cantitate diferită de carter. Dacă aveți motorul HP 4, 5.5, 6.5 sau 7 HP - Trebuie să turnați 600 ml. Ulei. În motoarele de 7,5 CP 900 ml turnat. În motoarele de 8, 9, 11, 13 și 15 CP În consecință, 1,1 litri.
În al treilea rând: pornirea motorului.
Cu prima sau rece a motorului, există o sarcină crescută pe sistemul de pistoane. Revs. Poate afecta motorul. Prin urmare, este necesar să se ruleze motorul pentru 1/3 din poziția gazului. Și trebuie să rulați pe turnuptele medii.
Al patrulea: modul în care rularea motorului funcționează.
Motoarele răcite cu aer "Nu-i place" muta inactivă. Rulați motorul, cald timp de 1-2 minute. și Înscrieți-vă în muncă. În timpul funcționării, încercați să rămâneți la 50-75% din încărcătură și să faceți pauze obligatorii în muncă în 20-25 de minute. După o pauză, când motorul a răcit (15-20 minute), puteți continua să lucrați din nou. În acest mod, motorul trebuie să funcționeze primele 4-5 ore, după care este necesar să înlocuiți uleiul. Scurgerea sa terminat.
Principalele cauze ale defecțiunilor motorului
Tine minte !!! Extinderea motorului produce în principal din operații necorespunzătoare.
Primul motiv pentru defalcări: nu un robinet de combustibil închis.
Când motorul nu funcționează, iar supapa de combustibil este deschisă, carburatorul este transfuzat și "turnarea" lumânărilor. De asemenea benzina se încadrează în carterul motorului. Și acest lucru va duce la presiune în exces în timpul funcționării motorului și la stoarcerea glandelor. Apoi, acest amestec de benzină și ulei va cădea în camera de combustie și prin supapa de evacuare În amortizor. Treptat, amortizorul va fi înfundat de reziduurile de ulei, iar motorul va pierde poftele.
Ce ulei pentru a umple un motor de 4 ore? AutoSalo turnat în acest aparatAre multe diferențe semnificative față de produsele petroliere utilizate în motoare în doi timpi. Uleiuri pentru motoare în doi timpi Lubrifiați piesele de schimb după dizolvarea într-o combustie.
La funcționare, lubrifiantul motorului arde cu combustibil. Aceasta este distincția cheie motor în doi timpi cu patru timpi.
Motoare în patru timpi
Uleiul pentru motoarele în patru timpi nu intră în camera de combustie. Ar trebui să luăm detaliile cât mai mult timp posibil. Acest lucru cauzează un conținut ridicat într-un astfel de lubrifiant al diferitelor elemente aditive. Diferența cu o mașină pentru motorul în doi timpi este de aproximativ treizeci de procente.
Operațiunea motorului în 4 tact Conținutul de cenușă al uleiului de motor pentru motoarele în patru timpi poate fi egal cu două procente. Acest lucru este destul de mult. De asemenea, astfel de produse petroliere sunt puternic fumat. Acestea completează diverse tehnici: bărci, cultivatoare de motoare.
Pentru a înțelege cum funcționează uleiul pentru un motor de 4 ore, este necesar să dezasamblați modul în care consumarea este absorbită și procesată. Motorul în patru timpi are o carter care susține cantitatea optimă de lubrifiere. Din carter, pompa de petrol prin pompa de ulei este în complexul de ulei, pe pereții cilindrului. Având în vedere acest lucru, pistonul, când se întoarce cilindrul, diapozitivele pe filmul lubrifiantului.
Schema de funcționare a sistemului de lubrifiere în motor Astfel încât fluxurile de ulei nu sunt în camera de combustie a combustibilului, lubrifiantul este returnat înapoi la carter, echipat cu inele speciale. Uneori, dacă puterea unității de putere nu este mai mare de 5 CP, maslonasul este absent. În așa UILUL DVS. Motorul distribuit sub formă de o ceață de ulei generat la rotirea arborelui cotit.
Încărcăturile în astfel de motoare mici sunt mici, deoarece mașina pe care o lăsăm în mod regulat în volumul dorit. Acest lucru este reflectat pozitiv pe durata funcționării motorului. Turnarea lubrifiantului proaspăt este necesară anual. Este necesar să monitorizați în mod constant numărul de mașini. Motoarele fabricate astăzi sunt echipate cu senzori speciali. Pentru a verifica volumul de lichid de ulei, nu vă dezasamblați.
Caracteristicile mașinilor
Complexul lubrifianți al motorului în patru timpi are proprietăți speciale cauzate de caracteristicile structurilor și de funcționarea unității. Lubrifiantul pentru motorul în patru timpi nu penetrează camera de combustie. Această unitate diferă de la unitatea de alimentare cu două curse. În consecință, uleiul din motor în patru timpi oferă o lubrifiere mai lungă a pieselor de schimb motor.
Anterior, pentru a crea o mașină pe care am turnat în motor, ulei distilat. În prezent, cu creșteri revoluții și anumiți indicatori, este necesar să se utilizeze aditivi speciali care îmbunătățesc caracteristicile fluidului de ulei. Acum există astfel de aditivi:
- curățarea;
- antate;
- oxidare de reducere;
- preveniți spumarea.
În modern uleiuri sinteticecare sunt turnate în gâtul motoarelor răcite cu aer și patru tactici, volumul elementelor aditivului poate fi treizeci la sută. Diferențele în compoziția de lubrifiere impun restricții asupra utilizării. Nu este recomandat să turnați mașina pentru motorul în patru timpi. combustie interna Într-un motor în doi timpi. Dacă faceți acest lucru, cenușa, care apare în timpul exercițiului, va cădea pe pereții camerei de combustie și a pistoanelor. Rămășițele produselor petroliere arse formează o pulbere abrazivă, sedindu-se pe pereții cilindrilor. Abraziv pur și simplu a văzut detalii. Din acest motiv, perioada lor operațională este semnificativ redusă.
Lubrifianți pentru patru ani motoare fiscale Ele sunt împărțite în astfel de categorii:
- ulei mineral;
- semi sintetic;
- ulei sintetic.
Produsele petroliere care sunt turnate în motor pot fi produse ca în Federația Rusăși în străinătate. Consumabilele rusești sunt puțin diferite pentru mai rău de la străine, deoarece în acesta din urmă mai folosite aditivi de calitate. Cumpărător, alegând un produs petrolier care va turna în motor trebuie să ia în considerare, în primul rând, indicele de lubrifianți de calitate și vâscozitate.
Selectarea fluidului de lubrifiere
În prezent, vâscozitatea lubrifianților din Federația Rusă este determinată în conformitate cu GOST 17479.1-85. Autosalele sunt împărțite în trei categorii:
- Vară. Astfel de produse petroliere pot fi găsite cu ușurință pe rafturile magazinelor rusești. Se datorează suficientelor condiții climatice dure. Ei au tipul de etichetare "SAE 30".
- Iarnă. Utilizate mai puțin decât lubrifianții de vară. Acest lucru se datorează faptului că unitatea motorului motorului nu este destinată funcționării în condiții reci. Un exemplu de marcare - ulei de 5W.
- Universal. Astăzi, aceste uleiuri sunt cele mai frecvente. Ele sunt fabricate prin adăugarea aditivilor la lichidul principal. Suplimentele sunt diluate cu autowerk. Acest lucru simplifică foarte mult lansarea motorului în condiții de temperatură scăzute și ridicate. Elementele aditivului sunt perfecte pentru motoarele răcite cu aer. În plus, aditivii sunt buni în care asigură o protecție fiabilă a pieselor de schimb motor. Cifra care se află în marcaj petrol sae. În fața literei "W", denotă vâscozitatea la temperaturi scăzute. Numărul după simbolul "W" indică vâscozitate la temperaturi ridicate. De exemplu, marcajul poate fi așa - "10W30".
Ulei de patru lovituri Ce fel de ulei este mai bun? Se toarnă lubrifiant, ale căror caracteristici sunt mult mai bune decât este clar fără sens. Dacă manualul prezintă o viscozitate și veți urca produsul petrolier cu un indicator mai mare, acesta nu dăunează motorului, dar nu aduce și utilizarea.
Folosind automat
Mașina pentru motoarele în patru timpi este utilizată în diferite tehnici. Este posibil să se utilizeze efectiv în motoarele produse cu mult timp în urmă. Nu este nevoie să achiziționați o unitate modernă care să îndeplinească cerințele utilizării consumorului.
Sinteza turnată în motoare în patru timpi, spre deosebire de apa minerală, are fluiditate crescută. În prezent, aditivii adăugați la Consumator pot fi achiziționați în fiecare construcție, magazin economic. Există multe branduri diferite pentru diferite niveluri de vâscozitate.
A cumpărat lichidul lubrifianți trebuie să fie de înaltă calitate. Lubrifianți de înaltă calitate Pentru o unitate de alimentare cu patru timpi, există astfel de proprietăți:
- răcire și protecție automată;
- conservarea performanțelor proprii de funcționare pentru o lungă perioadă de timp;
- respectarea cerințelor mărcii și a modelului vehiculului;
- mic vâscozitatea cinematică. Evită foametea de ulei atunci când încălziți unitatea de alimentare la temperatura de funcționare;
- prezența componentelor aditive antifricțiune și antate;
- formarea unui film lubrifiant durabil care protejează cilindrii și pistoanele de la scalare în timpul funcționării vehiculului;
- curățarea motorului. Furnizate de un set special de elemente aditive care se opun formării de depuneri de precipitate și lacuri în paletul motorului;
- cocing mic. Actual pentru motoarele cu combustie internă cu răcire cu aer, deoarece mașina care se încadrează în inelele de piston este încălzită la aproape trei sute de grade;
- eliminarea sedimentelor cu bordură care duc la o scădere a mobilității inelelor pistoanelor, scăzând presiunea, costuri ridicate lubrifiant.
Dacă toate aceste proprietăți sunt prezente, înseamnă că alegeți consumabilitatea corectă. El va saluta totul de înaltă calitate piese de schimb pentru motoareva permite unității de putere să funcționeze fără o perioadă lungă de timp.
Motoarele răcite cu aer cu patru timpi au nevoie de lubrifianți. Cu astfel încât calitatea corespunde cerințelor cărora le vom spune.
Proprietarii de tehnologie preferă să folosească ulei cu marcarea SAEEste necesar să se toarnă la motor la o temperatură a aerului de cel puțin 5 o C. Acesta include un pachet multifuncțional de aditivi cu caracteristici anti-uzură și anti-coroziune.
Acest lichid protejează bine de la uzură și supraîncălzirea părților motorului de conducere, asigură curățenia sa și crește resursa lucrării. Lubrifianții standard SAE sunt fabricate cu tipul diferit. Elementele de bază, care afectează valoarea lor de piață.
Astfel, prețul sinteticii pe ambalaj a containerului litru variază de la 240 la 290 de ruble., Mineral - de la 350 la 510 de ruble.
Caracteristicile de lubrifiere excepționale posedă, de asemenea, uleiul "Scout-5L", care a câștigat o reputație ridicată de la proprietarii domestici de motoblocuri și poate fi numită un analog cu drepturi depline al SAE 30. Este comparabilă cu cea a calității, dar mai accesibilă după preț, ceea ce face acest produs și mai mult în cerere. Un astfel de ulei într-un recipient de 5 litri costă 1390 de ruble, care, în termeni de 1 litru, este doar 278 de ruble.
Care este diferența dintre uleiul în doi timpi de la patru timpi
Unele tipuri de ulei de motor sunt proiectate pentru unități de putere în patru timpi, în timp ce altele - pentru două lovituri. Ele nu sunt interschimbabile și ar trebui să fie turnate în conformitate cu numirea, deoarece diferite cerințe sunt impuse lubrifianților pentru motoare cu ciclu de lucru diferit. Deci, ulei pentru motoare în patru timpi, unde este folosit sistem forțat Lubrifierea este proiectată pentru un impact lung și este conceput pentru a oferi o acoperire mai stabilă a pieselor. În motoare în 2 timpi - uleiul vine împreună cu combustibilul și trebuie dizolvat instantaneu în el, contrabandă cu un minim de sedimente sub formă de funingine și cenușă. prin urmare caracteristică caracteristică Uleiurile cu 2 ore este o curățare bună și un conținut minim de aditivi agresivi. Acestea, în contrast cu lichidul de 4 ore, nu se adaptează la cenușă, aditivi antate și anti-emisii, ceea ce le permite să ardă aproape complet cu combustibil fără formarea unei toxicitate de nagar și de evacuare.
O caracteristică a uleiurilor pentru motoarele în patru timpi este conținutul multor aditivi organometalici, care vizează îmbunătățirea proprietăților lor fizico-mehanice și o creștere a eficienței acțiunii. Și dacă turnați un astfel de amestec în motor cu un ciclu de lucru în două ceasuri, acest lucru va duce la formarea de sedimente de cenușă pe suprafața pistonului și pereții camerei de combustie. Creșterea acumulării de depozite, la rândul său, poate provoca apariția diferitelor necazuri, elimină, care este posibilă numai repararea complexă și costisitoare a motorului motocicletei. Multe prejudicii cauzează o funingine filtru de aer Și se stabilește în canelurile inelelor de piston, dacă utilizați produsul petrolier inadecvat. Spune acumularea este plină de pierderea mobilității inelelor, iar aceasta este o cale directă de reducere a puterii motorului blocului, deteriorarea activității sale și chiar eșecul complet.
Clasificarea uleiurilor cu motor
Cel mai parametrii importanți Uleiul de motor este gradul de vâscozitate și intervalul de temperatură în care poate fi utilizat. În marcajul, numărul din fața literei "W" indică temperatura în care se îngroațează lichidul. Cifra după literă denotă temperatura maximă la care oferă o operare neîntreruptă a motorului. Acești indicatori trebuie să respecte ceea ce sunt indicate în manualul de instrucțiuni pentru blocarea motorului de grădinărit. De asemenea, ar trebui să se țină cont de faptul că lubrifianții extrem de vâscoși, cum ar fi SAE 30, SAE 40, sunt destinate utilizării tehnologiei vara și vâscozității scăzute, de exemplu, 5W30 - pentru aceasta iarna de operare. Produsul petrolier de calitate inferioară la temperaturi ridicate se va evapora rapid și nu va putea asigura lubrifierea cu drepturi depline a mecanismelor. Lichidul prea gros va fi un obstacol în calea pornirii motorului când temperaturi scăzute aer.
Compoziția chimică a bazei lubrifiantului este, de asemenea, importantă, deoarece afectează proprietățile produsului și cauzează impactul acestuia.
Mineral ulei de motor:
- oferă o scădere a forței de frecare;
- reduce formarea precipitațiilor și a NAGAR;
- reduce uzura pieselor de lucru;
- nu formează epuizări dăunătoare și nu poluează mediul aerian.
Sinteza găzduiește aditivi care împiedică formarea și protejarea Nagar forța agregatului De la uzură. Semi-sintetic se face prin amestecarea bazelor minerale și sintetice utilizând aditivi speciali.
Avantajele lichidului motorului sintetic și semi-sintetic:
- fluiditate crescută;
- evaporare scăzută;
- consum mic pe avar.
Pentru motoarele cu motor, cultivatoare și alte echipamente de grădină, produsele petroliere cu marcajul SAE-30 sunt excelente. vâscozitate ridicată și destinate utilizării de vară. Acestea pot fi produse pe bază de minerale sau sintetice și pot găzdui diverși aditivi. Lichidul cu astfel de marcaje protejează în mod fiabil suprafețele de frecare de la coroziune și uzură rapidă, extinde durata de viață a motorului.
Orice ulei de sezon poate acționa un analog al SAE-30, în desemnarea căreia a doua cifră este "30". De exemplu, lichidul cu etichetarea "5W-30" are caracteristici similare atunci când este utilizat în timpul verii, dar poate fi, de asemenea, să se topească timp de iarnaAtunci când temperatura aerului nu este mai mică de -35 ° C. Lubrifiantul "10W-30" are, de asemenea, proprietăți similare SAE 30 atunci când sunt utilizate în sezonul cald, dar intervalul său de funcționare este limitat la temperatura -25 o C.
Cele mai populare branduri sunt descrise mai jos. uleiuri de vară Cu marcarea SAE 30, precum și destinate utilizării în timpul sezonului.
Carver SAE30.
Lubrifiant mineral de vară (Rusia), care conține diverși aditivi cu proprietăți dispersante, antioxidante, anti-coroziune. Formează un film de ulei solid, care este păstrat pentru o lungă perioadă de timp pe suprafața detaliilor. Oferă o protecție fiabilă a motorului de la uzură și crește rezistența la sarcini mecanice mari.
MOTUL GARDEN 4T SAE30
Lubrifiant mineral cu proprietăți anti-uzură, detergent-dispersante. Are o rezistență bună la acțiunea temperaturilor, nu spumă. Utilizate în motoare cu benzină în patru timpi și motoare diesel. Combinate cu benzină fără plumb și consumat, motorină.
HUSQVARNA SAE30.
Acest produs petrolier produs compania suedezăSuporta aditivi datorită cărora are o acțiune anti-barieră, anti-uzură, anti-coroziune. Oferă lubrifiant stabil al pieselor, contribuind la o creștere a resurselor motorului. Funcționează efectiv cu un interval de temperatură plus de 5-30 ° C.
Patriot Supreme HD SAE30
Ulei de motor american de înaltă calitate, realizat cu bază minerală pentru uz de vară. Conține anti-uzură, aditivi anti-coroziune și asigură o protecție maximă a motorului cu condiții grele de funcționare. Proiectat pentru lubrifierea motoBlock, Minitractorului, MotocoS și alte mașini agricole.
Premium Bison 10W-30
Lichidul semi-sintetic al unui sezon al unui brand rus destinat lubrifiantului benzomotorilor în patru timpi și motoarele diesel. Are o rezistență ridicată de oxidare la temperaturi ridicate, are o vâscozitate corespunzătoare standardului SAE 10W-30. Pot fi utilizate în mod eficient în intervalul de temperatură -25 ° C - +50 o C.
Premium INFORCE 11-04-03
Uleiul de sezon (PR-In în Rusia) pe o bază semi-sintetică cu un pachet multifuncțional de aditiv care oferă proprietăți anti-coroziune, anti-promoționale și anti-uzură. Previne formarea unei mașini, reduce zgomotul operației motorului, protejează efectiv piesele mobile de uzură. Pot fi utilizate la temperaturi de la -20 ° C până la +30 o C.
G-motion 4T 10W-30
Lichidul lubrifianți al utilizării în timpul sezonului produs în Germania este proiectat pentru motoare în 4 timpi de motociclete, cultivatoare, suflante de zăpadă, minitractori și alte echipamente de dimensiuni mici. Are stabilitate termo-oxidantă, piese de viață bine, reduce uzura tehnică, împiedică formarea de coroziune și depozite dăunătoare. Oferă o muncă eficientă centrală electrică În orice condiții de funcționare.
Unt scout-5l
Uleiul semi-sintetic Scout-5L este unul dintre cele mai căutate lubrifianți utilizați pentru motoblock-uri, minitractori și alte mijloace de mecanizare mică. Se face pe baza produselor minerale, sintetice petroliere și este detergent, adică care conține detergenți și aditivi de dispersie, prin urmare respectă pe deplin cerințele tehnice. Un astfel de varietate de grăsime este tot sezonul și poate fi utilizat într-o gamă largă de temperaturi - de la -25 ° C până la +40 ° C fără a reduce proprietățile sale.
Alegeți cel mai bun ulei pentru motoblock și cultivator
Având un cultivator cu chineză motor american Fie motorul HONDA, trebuie să se reamintească faptul că nu numai oportunitatea depanării, ci și calitatea uleiului utilizat, precum și sistematica înlocuirii sale pe durata motoagnet. Amestecul selectat incorect sau nu la timp, lubrifierea pieselor din zonele de frecare conduce la creșterea formării Nagara, creșterea cursei debitului de combustibil și cea mai rapidă insuficiență a motorului.
Lubrifianții pentru motoarele cu motoare în 4 timpi sunt disponibile într-o gamă destul de largă - de la buget la mai scumpe. Pentru a selecta produsul corespunzător, trebuie să navigați în etichetarea și parametrii care indică principalele sale criterii. Deci, etichetarea "S" este clasificată pe un grup de lubrifianți prevăzuți motoare cu benzină, și litera "C" - pentru motorină.
Toate cerințele pentru lubrifianții cu motor pentru Motoblocks Neva, Scout, Crosser, Salute, Bison, Favorite, Dobrynya și alte modele echipate cu un motor răcit cu aer în patru timpi, este, de asemenea, responsabil lubrifianți auto. La întrebarea: "Este posibil să turnați uleiul de automobile într-un bloc de motor?" Specialiștii răspund - "Da, numai atunci când se utilizează diferite soiuri de lichide, pot fi observate diferite costuri de consum și gradul de format de Nagara. Dar se toarnă în motor motoblock fluid de transmisie Ei nu recomandă explicarea faptului că acest tip de substanță nu este destinat să funcționeze în gama de revoluții mari și la temperaturi ridicate. Dacă există o transmisie la motor, va începe să ardă intens, să cadă în precipitatul, canalele de scor și filtrul de aer, care poate duce la defecțiuni grave.
Cât de mult trebuie să se toarne?
Cultivatoare, minitractori și motoblocuri furnizate pe piața rusăÎn principal, echipate cu Subaru, Briggs & Stratton, Honda, Briggs & Stratton, Honda sau chinezi. Ele pot fi diferite puteri și pot găzdui o cantitate diferită de lubrifiere. Cum să aflați cât de mult lichid lubrifiant se toarnă din canistru, astfel încât motorul cu 4 timpi să lucreze în modul optim și detaliile sale nu au fost șterse din lipsa lubrifierei?
Standardele de consum de lubrifiant pot fi găsite din manualul de instrucțiuni sau documentația tehnică atașată la motocicletă.
Tabelul de mai jos prezintă normele individuale de consum de lubrifiere pentru cele mai populare modele de motoare.
|
Volum necesar, l |
|
|---|---|
|
SUBARU EX21D (7,0 CP) |
|
|
Subaru EH34B (11,0 CP) |
|
|
Briggs & Stratton (de la 8,0 la 13,5 CP) |
|
|
HONDA GX-390 (8,0-13,0 CP) |
Potop lubrifiantul motorului Puteți pur și simplu, definirea cantității sale pe terenul de pe ștecher. Nivelul minim este practic limitat la lungimea sondei în sine, iar maximul - vine la fir gură de scurgere. De asemenea, puteți naviga, privindu-se în gaura carterului.
De regulă, aproximativ 0,6 litri de lichid este plasată într-un motoblock cu un motor de 6-8 putere, în unități mai puternice - puțin mai mult de 1 litru. Cel mai popular ambalaj al producătorilor este un volum de 0,6 litri. Este o normă de ulei care este suficientă pentru a alimenta puterea medie la nivelul întregului, care utilizează cea mai mare cerere printre proprietarii de grădini și site-uri de țară.
Prețurile
Uleiuri de înaltă calitate în patru timpi pentru motoblocuri produc companii tari diferite, inclusiv Rusia, Franța, Germania, Suedia, SUA. Gama mare de prețuri și varietatea de produse vă permit să alegeți cel mai mult optiune optimă Pentru orice unitate de mașini agricole mici.
Tabelul prezintă prețurile medii pentru cele mai populare grade de lubrifianți pentru motoarele cu 4 timpi de combustie internă.
|
Prețul în moloz |
|
|---|---|
|
Carver SAE 30 (0,95 L) |
|
|
HUSQVARNA SAE 30 (0,6 L) |
|
|
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 L) |
|
|
G-motion 4T 10W-30 (0,95 L) |
|
|
Scout 10W-40 (5 L) |
Pentru ca motorul sau cultivatorul să fie durabil și să efectueze calitativ funcțiile sale, este necesar să se creeze condiții optime pentru funcționarea motorului: depanare în timp util, lubrifierea suprafețelor de frecare. Este important ca numai uleiul de motor adecvat să fie utilizat pentru a lubrifia piese din zonele de frecare, pentru a dobândi care urmează cerinte tehnice Instalarea energiei și condițiile reale pentru funcționarea acestuia.
Unde se poate cumpăra?
Cumpără lubrifiant demn de calitate și preț favorabil Puteți în magazinul Gardenshop. Cultivatoare cu motor, Motoroblocks și minitractori Magazinul oferă cel mai bun analog al SAE 30 - ulei de înaltă calitate "Scout-5l." Are caracteristici de lubrifiere bune și o capacitate mare de economisire a energiei, împiedică formarea de depozite dăunătoare și prezintă rezistență la temperaturi ridicate.
Puteți achiziționa un lubrifiant motor original în Gardenshop la cel mai mic preț din regiune - doar 278 de ruble. Pentru litru! Care are încredere în recomandările profesioniștilor, cumpără 4x ulei de ceas "Scout-5L"!
