În căutarea cauzei supraîncălzirii motorului și a ventilatorului frecvent pornit, nu acordați atenție purității radiatorului. Nu uitați de intercooler, condensatorul sistemului de aer condiționat al cabinei și radiatorul transmisiei automate, variatorul, care sunt de asemenea răcite de fluxul de aer al fluxului. În toate sistemele, noroiul uscat și fagurele îndoite vor duce la o încălcare a schimbului de căldură și a defecțiunilor. Rezolvarea problemei de supraîncălzire ajută la curățarea radiatorului. Dacă mergeți la caz cu mintea, puteți spăla în mod corespunzător schimbătoarele de căldură cu propriile mâini.
Cât de des trebuie să faceți curățenie?
Radiatorul de răcire a motorului, intercoolerul de transmisie automată este recomandat să se propagate o dată la 1-2 ani sau la fiecare 30-50 de mii km. Frecvența de purificare depinde de condițiile de funcționare ale mașinii. Când conduceți pe drumurile murdare și frecvent, off-road, schimbătorul de căldură este necesar cel puțin de două ori mai mult.
Consecințele ignorării curățării periodice exterioare a radiatorului:
- pierderea de putere pe mașini cu turbocompresor. Intercoolerul contaminat mărește temperatura aerului de pe intrare, motiv pentru care densitatea este redusă. Mai puțin oxigenul cade în cilindri și datorită temperaturii mai mari, răcirea pereților cilindrului, camera de combustie și pistoanele se deteriorează. La FCS cu turbocompresor de benzină, riscul de detonare crește cu creșterea temperaturii aerului în uzură;
- aer condiționat funcționează prost;
- motorul care supraîncălzește cu toate consecințele ulterioare;
- pinkies, șocuri și întârzieri la comutare.
Iubitorii cuceresc off-road pe o masina cu transmisie automata, variatorul urmeaza puritatea cutiei de viteze cu dependenta speciala. Adesea cauza glumelor, răsucirii, comutarea târzie și uzura accelerată a pachetelor de frecare tocmai în supraîncălzirea cutiei de viteze automate.
Este posibil să se spală fără a fi îndepărtat?
Curățarea radiatorului exterior fără îndepărtare este ineficientă. Mizeria, nisipul si pietrele mici sunt blocate de partea faciala a schimbătorului de căldură, trecând pe fagurele în același mod. Pentru a împinge aceste tuburi de noroi, trebuie să le înmoaie mai întâi, după care este la unghiul drept al apei sub presiune pentru a încerca să împingă. Aceasta înseamnă că, chiar și fără îndepărtarea radiatorului din mașină, va trebui să faceți minimum pentru a dezmembra bara de protecție, o grila și fanii radiatorului. Fără toate acestea, nu veți putea direcționa fluxul de apă cât mai perpendicular pe celule, din cauza a ceea ce se pierde spălarea radiatorului de timpul petrecut. Un și mai lipsit de sens poate fi numit purjarea prin aer comprimat sau spălare fără îndepărtare, dacă mașina este instalată pe mașină de la radiatorul motorului, condensatorul de aer condiționat, intercoolerul și răcitorul de ulei al transmisiei automate.
Cele mai multe mașini pentru îndepărtarea radiatorului motorului nu trebuie să dezasambleze podeaua mașinii. De obicei, pentru aceasta este suficientă pentru a scurge antigelul, deșurubați consolele protejate a motorului, interferente ale atașării atașamentelor și fixarea radiatorului în sine. Nu există probleme cu îndepărtarea interlooului. Fără îndepărtarea din mașină, are sens să se spală numai radiatorul de aer condiționat. Și apoi numai dacă nu este prost poluat, sistemul este adecvat și reumplut de agentul frigorific (pentru a elimina condensatorul Freon de care aveți nevoie pentru a pompa că este imposibil de făcut fără echipament).
Cum să-l spălați corect să nu conduceți fagurele?
Există mai multe reguli simple, a căror observare asigură că schimbătorul de căldură după spălare va fi curat și nu va da curgerea.
- Fugiți stratul superior de poluare, spălând fagurele de apă curată cu exterior și interior. Este necesar să începeți curățarea din partea direcționată către motor. Pentru câteva minute, aplicați detergent pe celulele radiatorului. Ca chimie, este potrivit ca un detergent special pentru spălarea părții exterioare a radiatorului LIQUI MOLY.Și mijloacele obișnuite de curățare a motorului sau mijloace de îndepărtare a insectelor.
Toate substanțele chimice pentru a preveni impactul negativ asupra aluminiului trebuie spălate temeinic apă curată.
Radiatorul meu este aer condiționat
În sistemul de aer condiționat, condensatorul este necesar pentru răcirea agentului frigorific înainte de a intra în vaportor. Dacă nu doriți să pompezi Freon și să re-umpleți sistemul, dezmembrați ventilatorul, grila radiatorului, bara de protecție și alte elemente care interferează cu accesul la celule. Perie moale Ștergeți stratul exterior de praf, puf și murdărie. Din partea interioară și exterioară timp de 5-10 minute pulverizează aerosolul de curățare a motorului. Rock presiunea de noroi a apei. În plus, suflați celulele cu aer comprimat și clătiți până la curățarea completă.
Intercooler.
După îndepărtare, asigurați-vă că verificați prezența uleiului în interiorul intercoolerului și în duzele de aer. O cantitate mică de ulei de motor - Normă. Dar dacă este turnat din intercooler, nu numai reparația turbinei este necesară, dar și curățarea intercoolerului înăuntru. Cu o chiuvetă de acest tip, un amestec de benzină și motorină este perfect coping.
La asamblare, acordați atenție fixării duzelor. Pe unele mașini în timpul re-asamblare, se recomandă modificarea manșetelor de etanșare. Orice scurgere a compresorului va duce la pierderea de putere.
Prevenirea
Motorul se supraîncălzește dacă radiatorul este marcat nu numai de pe laturile exterioare, dar și în interior. Pentru a verifica, umpleți-l cu apă complet fierbinte. Întoarceți întreaga zonă a schimbătorului de căldură cu mâna. Prezența siturilor cooler sugerează că canalul de circulație a canalului este marcat în interiorul acestor locuri. Anterior, am considerat modul de spălare a radiatorului aragazului și a sistemului de răcire a motorului.
După asamblare, umpleți antigelul și prima lansare, asigurați-vă că sistemul nu sa format aerlock.. Încălziți mașina înainte de a porni ventilatorul. Dacă săgeata de temperatură continuă să se târască, încălzitorul de cabină suflă cu aer rece, este necesar să scoateți un dop de aer.
Mașina necesară destul de regulat. Acest lucru se datorează faptului că acest element de design vehicul Trebuie să mențină temperatura de funcționare a motorului, pentru ao proteja de supraîncălzire și așa mai departe.
În procesul de utilizare activă, radiatorul începe să fie înfundat cu gunoi și noroi. În acest caz, căldura emanând de la radiator nu este complet transmisă în mediul înconjurător, ci se întoarce înapoi la motor.
Ca rezultat, poate apărea supraîncălzirea agregatul de putere. Curățați radiatorul mașinii trebuie curățat în funcție de cât de mult este înfundat. Dacă acest lucru nu este făcut, atunci mai devreme sau mai târziu vehiculul nu reușește.
Trebuie spus că radiatorul răcirea încălzitorului poate fi înăbușit, cutie automată Unelte auto, evaporator de aer condiționat și așa mai departe.
Radiatorul este înfundat în timp ce folosiți mașina datorită faptului că praful și gunoiul zboară oricum. Acest element este murdar mult mai rapid dacă vehiculul se deplasează prin drumuri de țară sau de localitatea în care se observă un praf grav.
Insectele pot intra și în radiator, care, în viitor, împreună cu praful transformă într-o masă destul de solidă.
Pentru a curăța radiatorul fără a le scoate, puteți folosi apă obișnuită care își va curăța suprafața exterioară, dar de multe ori ajunge la acest detaliu al mașinii nu este prea simplu.
Pentru produsul de curățare de înaltă calitate, radiatorul este adesea eliminat.
Se întâmplă chiar că curățarea obișnuită cu apă din exterior este insuficientă, deoarece murdăria a fost atât de ferm încât scoateți-o de pe suprafața cu metodele tradiționale nu funcționează.
Pentru a scăpa de contaminare, utilizați un mijloc special pentru curățarea radiatorului vehiculului în afara.
De regulă, radiatorul de încălzire sau radiatorul aparatului de aer condiționat este spălat cu apă curgătoare, dar spălările mașinii o fac sub o presiune destul de mare. În același timp, operațiunea trebuie să fie făcută cât mai atentă, deoarece este posibil să provoace deteriorarea celulelor, ceea ce va determina pur și simplu scurgerea radiatorului. El își va pierde în cele din urmă senzația.
În cazul în care, simultan cu noroiul la radiator, sarea se va așeza în jos, atunci ar trebui să fie îndepărtată de pe suprafața părții cât mai repede posibil. Faptul este că partea este făcută din aluminiu, iar soluția salină este capabilă să se strecoare literalmente în câteva minute. Ca urmare, acest lucru se va încheia aceeași scurgere a radiatorului mașinii.
De asemenea, merită remarcat faptul că este puțin probabil ca apa să fie capabilă să elimine sedimentele persistente, ceea ce înseamnă că trebuie să utilizați un instrument special pentru a scăpa de murdărie.
Produse chimice proiectate direct astfel încât curățarea chimică a radiatorului să poată fi produsă fără a elimina această parte, destul de mult.
Printre șoferii sunt larg populare cu substanțe chimice produse următorii producători:
- Hado;
- Flylube;
- LIQUI MOLY.
Există, de asemenea, agenți universali de curățare care pot fi curățați nu numai murdăria de la radiatorul sistemului de răcire a sistemului de răcire, ci și din întregul motor.
Costul unei astfel de substanțe este cel mai diferit - depinde de ce companie a produs acest instrument. În special, costul unei sticle, volumul căruia va fi de aproximativ 250 ml, poate ajunge la mii de ruble.
Mijloacele prea ieftine de a cumpăra nedorite, ca și în cazul medicamentelor cu costuri reduse, pot fi utilizate substanțe prea active, ceea ce poate fi la fel de dăunător ca poluarea în sine.
Spălați aparatul de aer condiționat sau radiatorul de răcire al motorului combustie interna Este posibil prin eliminarea schimbătorului de căldură. Dacă contaminarea nu este prea semnificativă, atunci puteți utiliza cel mai mult calea usoara - Suflați-l cu aer comprimat și se face în afara mașinii, fără a se îndepărta și fără a opri radiatorul în sine.
Secvența acțiunilor de aici va fi următoarea.
- Mai întâi trebuie să scoateți partea frontală superioară.
- Scoateți grila radiatorului, care este fixată în mașină pe patru șuruburi, pe lângă mai jos, este în plus pe trei clipuri. Aici scoateți unitatea castelului capota.
- Acum, prizele de aer sunt curățate cu o cheie specială, care sunt situate în fața mașinii și, de asemenea, îndepărtează toate elementele din plastic în afara.
- Luați furtunul, la sfârșitul căruia tubul trebuie localizat și toate celulele radiatorului sunt blocate din acesta, după care sunt spălate cu apă curgătoare.
Spălarea mașinii va fi necesară dacă nu există compresor cu aer comprimat și dispozitivul necesar pentru spălarea elementului. Angajații îndepărtează cu ușurință radiatorul și curățați-l eficient din toată poluarea.
Este demn de remarcat faptul că nu este foarte nedorit să scoateți în mod independent radiatorul, deoarece nu este prea convenabil pe multe mașini. Va fi foarte problematică să o eliminați și va fi mai dificil să-l returnați la locul lui.
Radiatorul de încălzire este departe de a fi înfundat cu noroi, se întâmplă ca praful să fie în interior. Aceasta, la rândul său, duce, de asemenea, la supraîncălzirea motorului.
Astfel încât schimbătorul de căldură să fie înfundat de noroi cât mai aproape posibil, specialiștii consiliază cel puțin o dată pe an pentru a schimba lichidul de răcire.
În plus, este de dorit să se spală întregul sistem care este produs pe măsură ce Tosol va fi noroios.
Sunt diferite remedii populareFolosit pentru a spăla sistemul de răcire: unii șoferi o recomandă cu o zer, acid citric sau soluție de electroliți, Coca-Cola, caustică și așa mai departe. Cu toate acestea, toate acestea nu sunt netestate și pot duce la faptul că radiatorul este complet conectat.
Cele mai fiabile mijloace de curățare sistem de răcire Din orice fel de poluare, se spală cu apă curată.
Tehnologia B. acest caz Va fi următorul.
- Mai întâi trebuie să încălziți motorul la temperatura de funcționare.
- Toate lichidul de răcire contaminat va trebui să fie complet fuzionat și acest lucru se face atât cu radiatorul, cât și blocul cilindrului.
- Trebuie să așteptați puțin timp pentru a face tot lichidul din mașina de sticlă.
- Toate dopurile de scurgere se întorc în locurile lor, sistemul este umplut cu apă curată din exterior și dați un motor pentru a lucra aproximativ 15 minute.
- Oprirea motorului și îndepărtați apa din sistem. Dacă rezultă murdar, operația trebuie repetată până când apa pură este returnată.
- Acum puteți vărsa fluidul de răcire proaspăt.
Radiator de curățare în afara cu substanțe chimice speciale
În vânzare astăzi puteți găsi chimie auto din cele mai diferite scopuri, în special, există substanțe care să permită să se clătească destul de eficient sistemul de răcire din prima dată. Cu toate acestea, merită să spuneți că nu toate mijloacele vă permite să o faceți calitativ. Există substanțe care încalcă grav munca atât a motorului, cât și a mașinii în ansamblu.
În acest caz, regula funcționează bine - cu atât mai ieftin instrumentul, cu atât mai rău interacționează cu radiatorul. Cel mai bine este să folosiți produse care oferă întreprinderi celebre mondiale angajate în lansarea chimiei automobilelor, care au reușit, de asemenea, să cucerească o reputație pozitivă.
Conform compoziției și scopului, aceste fonduri sunt destul de diferite. În particular, unele dintre ele sunt adăugate la răcire, astfel încât acestea să funcționeze ca aditivul și nu au permis formarea de scară și rugină.
În plus, puteți găsi substanțe chimice care vă permit să eliminați instrumentul de scurgere cu duze sau radiator. Cu toate acestea, ar trebui să fie folosit cât mai atent, deoarece este destul de vâscos și aplicarea inactivă duce la o înfundare a tuburilor și furtunurilor subțiri de sistem.
Consecutiv se pot stabili semne externe că radiatorul începe să fie înfundat.
- Ventilatorul, motorul de răcire, a început să alerge destul de des și o face nu numai pe rachetă, dar și în mișcare.
- Motorul începe să se încălzească foarte repede. În același timp, când se deschide rezervorul de expansiune al sistemului de încălzire, lichidul de răcire curge din ea.
- Partea inferioară a radiatorului împreună cu duza inferioară are o temperatură ambiantă normală, iar furtunurile superioare aparținând sistemului de răcire sunt foarte calde.
- Aragazul încălzește salonul foarte încet.
În afara, puteți curăța designul cu un spray special. Pentru a face acest lucru, această substanță este pulverizată pe grila radiatorului și lăsați aproximativ cinci minute.
Luați un pulverizator de grădină obișnuit și spălați-vă acest fluid. Trebuie făcut de mai multe ori până în momentul până când murdăria poate fi strânsă de pe suprafața sa.
Pulverizatorul de grădină este utilizat pentru a nu deteriora celulele dispozitivului. Ele sunt destul de sensibile la diferite tipuri de sarcini, prin urmare, de la o presiune puternică poate exploda.
Un astfel de pulverizator nu creează o presiune prea puternică, astfel încât poate fi utilizat în condiții de siguranță.
Este demn de remarcat faptul că curățarea independentă a radiatorului este puțin probabil să ajute complet să scape de poluare, dar va fi capabil să elimine cea mai mare parte a gunoiului.
Acest lucru vă va permite să continuați să mergeți în mod normal și să nu vă fie frică de supraîncălzire sau chiar de defalcare automată a motorului.
Este dificil să se determine care componentă a sistemului de răcire al mașinii este cea principală, dar este puțin probabil ca oricine să argumenteze că radiatorul din această listă ia unul din locurile-cheie. În timp ce în partea din față a mașinii și răcirea în detrimentul fluxului de aer care se apropie, colectează simultan toate praful și contaminarea găsită în timpul mișcării.
Designul intern contribuie, de asemenea, la acumularea în sistemul de rugină, scară și alte componente. În consecință, în primul rând, în cazul unor probleme cu supraîncălzirea motorului, aveți nevoie de curățare și spălare radiator auto, având în vedere factorii descriși mai sus.
Pentru a curăța eficient schimbătorul de căldură, cu mâinile lor, ar trebui sortate: în dispozitivul său și principiul muncii, defecțiuni posibile, cum și ce mijloace și metode este mai bine să curățați contaminarea în interiorul și exteriorul.
Principiul sistemului de răcire a motorului este simplu: trecerea prin cămașa de blocare a cilindrului, răcitorul, scoateți excesul de căldură și sub presiunea creată de pompă, intră pe radiator care funcționează pe principiul schimbătorului de căldură. Aici, trecând de-a lungul nucleului din rezervorul de sus în partea inferioară, datorită suflării aerului, antigel se răcește.
Miezul radiatoarelor este fabricat din cupru sau aluminiu, în funcție de mărimea lor, se întâmplă sub formă de celule, plăci sau tubulare. Între aceste canale, pentru care treceri lichide, benzile transversale sunt fixate în principal din alamă. Ele măresc în mod repetat suprafața proiectată pentru răcirea antigelului și, de asemenea, contribuie la atașarea celei mai rigiditate a întregii structuri.
Pentru o mai bună răcire Motorul în anumite condiții, de exemplu, cu o plimbare lentă, atunci când suflarea schimbătorului de căldură nu este atât de intensă, există un ventilator în spatele ei, care este inclus în aceste momente.
Radiator defecțiuni
Cele mai frecvente defecțiuni ale schimbătorului de căldură sunt:
- Închideți rugina, scala și alte gunoi în interiorul miezului.
- Poluarea în afara schimbului de căldură în Pukhom etc.
- Conducerea gunoiului din interior în duzele radiatorului.
Următorii factori vor determina apariția unor astfel de defecte:
- Includerea frecventă și lucrul la viteze mari ventilatoare, chiar și atunci când conduceți la viteză mare.
- Săgeata permanentă de tragere a senzorului de temperatură sau a citirilor sale pe temperatura supraestimată a sistemului de răcire.
- În perioada rece rău încălzit Salon auto.
Nu trebuie să ignorați acești factori care să poată duce la supraîncălzirea motorului, care este întrebă nu numai senzorul, ci și capacul rezervor de expansiune, și curățați din interiorul sau în afara schimbătorului de căldură, în funcție de tipul de poluare.
Spălați radiatorul fără dezasamblare
Pentru a curăța schimbătorul de căldură cu mâinile lor, în interior fără îndepărtare, sunt folosite lichide compoziții diferite atât fabricate de industrie, cât și prin pulover.
Pentru a curăța radiatorul mașinii cu propriile mâini în magazine, vinde fonduri fabricate special în aceste scopuri: 3TON Super, pas în sus, flush radiator și altele.
Curățarea la domiciliu Schimbătorul de căldură și întregul sistem de răcire pot fi ușor de făcut lemon Acid. Și Coca-Cola.
Înainte de începerea spălării cu propriile mâini, trebuie întotdeauna să așteptați răcirea motorului, în caz contrar există riscul de ardere a feribotului, deschiderea capacului radiatorului sau a rezervorului de expansiune.
Pentru a curăța radiatorul în interior cu acidul citric, aveți nevoie de:
- Faceți o soluție bazată pe proporțiile de 100 de grame de acid citric la cantitatea de lichid (apă distilată), care este necesară pentru umplerea sistemului de răcire a motorului.
- Drainul, lichidul de deșeuri și golful, amestecul gătit este necesar pentru a merge la o mașină timp de aproximativ o săptămână. În acest timp, interacționarea cu acidul citric, toată contaminarea în interiorul schimbătorului de căldură și sistemul de răcire se vor dizolva.
- La sfârșitul curățării scurgerii acestui lichid și spălarea întregului sistem din interior cu apă distilată, se toarnă un nou antigel.
Un alt Țesături de cap Pentru spălarea radiatorului, acesta este Coca-Cola. Curățarea în interiorul radiatorului de diferite depozite de Coca-Cola are loc datorită compoziției acidului ortofosforic. Acest lucru se face astfel:
- Scurgerea fluidului de răcire a deșeurilor Trebuie să completați întregul volum al sistemului Coca-Cola, înainte de a încălzi la dioxidul de carbon.
- Dacă poluarea este mică, atunci lucrarea motorului este suficientă timp de 5-10 minute, când schimbătorul de căldură nu a fost spălat de mult timp, atunci pentru curățarea afectivă este în valoare de călărie cu Coca-Kolone într-o zi.
- Mai mult, ca în toate aceste cazuri, drenarea fluidului de curățare, clătiți întregul sistem de răcire cu apă distilată și turnați antigel proaspăt.
Radiator de curățare în aer liber
În timpul mișcării din afara suprafeței radiatorului, există o mulțime de murdărie: puf, insectă Taur și așa mai departe. Shot între fagurele, se înrăutățesc în mod semnificativ prin suflarea schimbătorului de căldură.
Există mai multe metode de curățare a schimbătorului de căldură în afara fără demontare - apă sau abur sub presiune, dar această metodă nu este atât de eficientă datorită complexității accesului la suprafața radiatorului. Prin urmare, experții sfătuiesc să purifice schimbătorul de căldură cu propriile mâini, după ce l-am scos din mașină.
Radiatorul îndepărtat este curățat de murdărie cu propriile mâini folosind o perie convențională, precum și apă și abur.
În mod corect, de la radiator, murdăria este necesară cu o presiune mică, pe ambele părți, astfel încât să nu deterioreze suprafața moale a schimbătorului de căldură.
Pentru o curățare mai bună, aburul va avea nevoie de un generator de abur. Prin tratarea grilă a aburului radiatorului, suflarea cu atenție fără deformare și aplicarea zgârieturilor poate să o curățească mai eficient din noroi în interior.
Dacă nu există nicio posibilitate de a curăța radiatorul de apă sau de presiune de feribot, atunci facem această procedură cu o perie convențională sau RAM. După ce a scăzut schimbătorul de căldură îndepărtat în capacitatea corespunzătoare și după terminarea poluării cu spumă, am periat cu ușurință toate murdăria care înfundată între plăci.
Fără sistem de răcire, nici un motor cu combustie internă nu poate funcționa la mașină și ar trebui acordată o atenție deosebită funcționării sale competente. La rândul său, nici un sistem de răcire nu poate funcționa fără un radiator, care poate fi numit în siguranță componenta sa cheie.
Fiecare șofer trebuie să știe că există un radiator în mașina lui și este necesar să se monitorizeze curățenia sa. Faptul este că radiatorul constă din numeroase plăci verticale marcate împreună. Există canale pe plăcile pentru care fluidul de răcire curge când motorul rulează. În detrimentul unei zone mari a radiatorului, are timp să treacă cantitatea maximă de căldură în atmosferă. Astfel, antigelul este răcit și îl ajută în acest flux opus de aer atunci când mașina și mișcarea ventilatorului.
O procedură importantă este spălarea radiatorului. În timpul mișcării mașinii în radiator, diverse gunoi, insecte, frunze, nisip, detalii sunt înfundate, insecte, frunze, nisip coat de drumRugina poate fi formată pe ea. Contaminarea radiatorului trebuie să fie împiedicată și din când în când pentru ao curăța sau a spăla. Spălarea radiatorului de răcire a mașinii este procedură simplăCu care chiar un șofer de novice poate face față. 
Înainte de a trece direct la procesul de spălare a radiatorului, trebuie să vă asigurați că este necesar. Pentru a determina gradul de contaminare a radiatorului, este necesar să se scurgă lichidul de răcire existent și să turnați apa (în mod ideal, astfel încât apa să fie distilată). După aceea, obțineți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 10-15 minute, astfel încât apa "a mers" ciclul complet Răcirea, aruncând astfel totul prea mult. Când vine timpul, scurgeți lichidul și uitați-vă la culoarea ei. Dacă apa fuzionată este puternic murdară, se recomandă utilizarea mijloace speciale Pentru spălarea radiatorului, dacă nu, curățarea continuă cu apă.
După ce primul lot de apă este îmbinat, umpleți al doilea și, în funcție de contaminare, adăugați sau adăugați un agent special de curățare pentru radiatoare. Când lichidul este umplut, porniți din nou motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 10-15 minute. Cum va ieși timpul, scurgeți lichidul.
Dacă ați folosit unelte speciale pentru a crește efectul la spălarea radiatorului mașinii, înainte de a vărsa un nou fluid de răcire, clătiți cu atenție sistemul de răcire cu apă, puteți să puneți din nou în ciclul de lucru timp de 10-15 minute curată pentru a elimina toate resturi de detergent.
Atenţie: Dacă detergentul rămâne în sistemul de răcire, poate provoca coroziune.
Când spălarea radiatorului mașinii va fi finalizată, umpleți nouul lichid de răcire. Rețineți că unii drivere pentru a crește eficiența sistemului de răcire și pentru a împiedica formarea de coroziune la antigel la înlocuire.
Amintiți-vă că atunci când schimbați lichidul de răcire în sistem, se poate forma un aer în exces să fie șters. Pentru a pompa excesul de aer atunci când antigelul este înlocuit, după umplerea fluidului de răcire, deschideți capacul radiatorului și porniți motorul. După 5-10 minute, aerul părăsește sistemul de răcire și va avea nevoie de un top antigel.
Cum să curățați radiatorul mașinii de la gunoi și rugină
Dacă radiatorul mașinii este puternic contaminat sau ruginit, este necesar să o curățați mecanic, adică să eliminați și să efectuați curățenie completă. Pe fiecare mașină, radiatorul este îndepărtat în felul său, dar este destul de simplu de făcut și chiar un entuziast al mașinii novice va face față unei astfel de sarcini.
Curățați radiatorul cu:
- Furtunul standard prin care se furnizează apă sub presiune;
- Minisy specializată.
Atenție, dacă utilizați un minisku, care are capacitatea de a reglementa viteza alimentării cu apă, atunci o face cât mai mică posibil. Dacă presiunea este puternică, jetul de apă riscă celula de îndoire a radiatorului, ceea ce va duce la eșecul său.
În cazurile în care rugina a început să se formeze pe radiator, diferiți agenți de curățare pot fi utilizați pentru ao elimina. Rețineți că acestea nu sunt efectuate pe baza acizilor agresivi care pot deteriora sigiliile radiatorului, furtunurile și alte elemente.
Radiatorul de răcire al motorului auto este proiectat pentru a menține temperatura de funcționare, nu permite motorului să se supraîncălzească și să se ocupe practic cu sarcina sa.
Dar în timpul funcționării mașinii, radiatorul este plin de noroi și gunoi, în acest caz căldură de la radiator în mediu inconjurator Nu se oferă pe deplin, supraîncălzirea unității electrice. Curățarea radiatoarelor mașinii este necesară deoarece acestea sunt înfundate și, dacă nu îl produce în timp, motorul poate eșua.
Radiatorul de răcire incalzitor poate fi înfundat în cabină, transmisie automată (dacă mașina este instalată transmisie automată), condensator sau evaporator de aer condiționat. Floating RO Box automate duce la supraîncălzirea cutiei de viteze, iar soba marcată de noroi nu permite căldura să treacă în cabină, iar în timpul iernii se răcește.
În timpul funcționării mașinii, RO este plin de orice gunoi și praf care zboară de pe șosea. Închide mai repede apare dacă mașina călătorește pe drumurile de țară, potrivit unui teren puternic cu praf. Insectele sunt umplute de pe traseul către radiator, iar întreaga gunoi cu timp este zdrobită cu praf într-o masă solidă. 
Pentru a curăța exteriorul, acesta este spălat cu apă, curățând suprafața exterioară. Dar, în vigoare înainte de schimbătorul de căldură, uneori, este dificil să obțineți și, prin urmare, radiatoarele sunt îndepărtate pentru a curăța bine. Cu toate acestea, murdăria este atât de ferm stabilită pe suprafața elementului de răcire, ceea ce nu este posibil să se ia în considerare prin metode convenționale. În acest caz, mijloace speciale pentru curățarea radiatorului de mașini vin la salvare.
În orice moment, RO a fost spălat cu apă curentă, curățenia a fost efectuată pe spălarea mașinii sub presiune. Dar este necesar să folosiți cu atenție o presiune puternică a apei - puteți deteriora faptele de fagură, iar apoi curge radiatorul, își va pierde etanșeitatea. Dacă sarea se stabilește sarea, este necesar să o scoateți de pe suprafața schimbătorului de căldură cât mai curând posibil - soluția de sare este rapid Corps aluminiu, iar radiatorul nu reușește rapid, în special apa nu se spală sedimentele rezistente și Fără chimie pentru curățare, nu este necesar.
Există diferite curățători ale suprafeței exterioare a diferitelor radiatoare:
- aer condiționat;
- sisteme de răcire;
- Transmisie automată;
- sistem de ulei de motor.
Piața este bine cunoscută pentru acele agenți de curățare ca:
- LIQUI MOLY;
- Hado;
- Lavr;
- Flylube;
Există curățători universali care pot fi curățați nu numai radiatorul de răcire sau aparatul de aer condiționat, ci motorul însuși. Prețul agentului de curățare poate fi diferit, iar produsele de branduri bine-cunoscute sunt scumpe. De exemplu, o sticlă de 250 ml de autovehicule bine-cunoscuți ai aparatului de aer condiționat Cleaner Liqui Moly va costa aproximativ 1000 de ruble. Agentul universal de curățare pentru Kangaroo Profoam 2000 mașini va costa mult mai ieftin - 600 ml, baldachinul costă aproximativ 250 de ruble, totuși efectul este mai rău decât de la LIQUI Moly.
Recent, perechile sunt destul de comune pentru curățarea suprafețelor radiatorului, a radiatoarelor cu abur, a feriboturilor fierbinți sunt curățate în mod eficient și rapid, în timp ce chimia automobilelor poate fi practic utilizată, care, în alte cazuri, poate fi dăunătoare aliajului de aluminiu.
Curățarea exterioară a radiatorului răcirea în DV. Se face aproape întotdeauna cu îndepărtarea schimbătorului de căldură, dar cu o ușoară înfundare, este suficient să suflați cu aer comprimat și acest lucru se poate face fără îndepărtarea radiatorului. Ia în considerare pe exemplu Ford Focus 2 Cum puteți curăța radiatorul mașinii cu propriile mâini pe loc fără a deconecta PO:
Dacă nu există nici un compresor cu aer comprimat și un instrument pentru spălare, atunci nu va funcționa fără a scoate radiatoarele fără a fi îndepărtat, iar pe Ford Focus 2 Eliminați-le destul de problematic. Este mai bine să căutați ajutor în serviciul auto, profesioniștii vor face față acestei afaceri fără probleme.
Nu poluează întotdeauna în exterior, poate, de asemenea, înfundați noroi din interior și, în acest caz, motorul va supraîncălzi. Astfel încât schimbătorul de căldură să fie înfundat cu zgură cât mai mult posibil, este recomandat cel puțin o dată la doi ani pentru a schimba complet lichidul de răcire, deoarece tosolul (antigel) este spălat cu întregul sistem de răcire. Autovehiculele sunt inventate de diverse metode folclorice de spălare RO - cineva recomandă spălarea sistemului de răcire cu zer de preparare, acid citric sau electroliți, iar cineva sfătuiește clătiți radiatorul Cola Pepsy sau chiar caustic. Toate aceste moduri sunt dubioase, este probabil ca, după o asemenea spălare, va trebui să schimbe radiatorul.
Cea mai fiabilă modalitate este de a curăța sistemul de răcire cu apă obișnuită curată, spălând în felul următor:
Există diverse substanțe chimice auto pe piață, cu care sistemul de răcire este spălat eficient. Dar trebuie remarcat faptul că fondurile sunt diferite, și nu toți beneficiază de motor și mașina în ansamblu. Funcționează foarte bine aici: un remediu ieftin - un rezultat deplorabil. Pentru a spăla radiatoarele, utilizați produse de branduri bine-cunoscute cu o bună reputație și pe preț scăzut Nu trebuie să cumpărați.
Cei mai renumiți producători de substanțe chimice auto suficiente sunt:
- Hi-Gear;
- LIQUI MOLY;
- Lavr;
- Pingo;
Instrumentul este produs diferit în compoziție și numire - unele dintre ele sunt turnate ca un aditiv la antigel pentru curățarea sistemului, alții împiedică formarea științei și rugină. Există chimie, cu care toxol scurgeri de la duzele și radiatorul este eliminată, dar trebuie să fie folosită cu atenție, deoarece țevile și furtunurile subțiri ale sistemului de răcire pot fi înfundate.
Semne ale radiatorului de răcire înfundat
Există semne pentru care puteți înțelege ce a fost marcat RO:
- ventilatorul de răcire a început să pornească mai des, și nu numai la inactivitate, ci și în mișcare;
- motorul este încălzit rapid, tosolul este aruncat din rezervorul de expansiune atunci când este încălzit;
- partea inferioară a radiatorului și duza inferioară este rece, furtunurile superioare ale sistemului de răcire sunt fierbinți;
- În cabină, mașina încălzește grav aragazul.
Dar toate semnele mărturisesc nu numai despre RO marcat, cauza supraîncălzirii poate fi:
- garnitură de cap bloc ars;
- termostat defect;
- Încărcarea incorectă a aprinderii;
- reținerea sistemului de răcire.
Chiar dacă motivul supraîncălzirii motorului nu este detectat, încă curățarea radiatorului nu va fi inutilă, mai ales dacă există semne externe ale înfundării sale:
- În afara lui RO, murdăria este vizibilă;
- tosol într-un sistem turbidă de răcire, cu urme de rugină.
Condensatorul din mașină este aproape întotdeauna instalat în fața radiatorului principal de răcire, astfel încât întregul murdărie de pe drum mai întâi de toate "devine". Uneori, condensatorul este înfundat atât de mult încât nu este posibil să o spălați și să o curățați prin mijloace convenționale. 
Cu un condensator înfundat, aparatul de aer condiționat nu funcționează doar bine, dar motorul este de asemenea supraîncălzit. Ce ar putea fi legătura dintre sistemul de răcire și aerul condiționat? Totul este simplu - împlinirea radiatorului de aer condiționat nu trece fluxul de aer pe PO și, prin urmare, radiatorul principal nu este complet răcit. Ca rezultat, motorul în sine este supraîncălzit.
Eliminați condensul din nou Nu este necesar - va trebui să realimenteze de către Freon după curățare, astfel încât curățarea este de obicei produsă în mașină. Cel mai bun instrument LIQUI Moly este considerat pe piața pentru curățarea aparatelor de aer condiționat, dar întreaga problemă este de a spăla noroiul. Sub o presiune mare, apa nu poate fi furnizată, celulele condensorului vor suna și totuși ieșirea din poziția este - puteți utiliza pulverizatorul de grădină cu un volum de 5-9 litri.
Facem după cum urmează:
Spălarea complet a radiatorului aparatului de aer condiționat este puțin probabil să reușească, dar pentru funcționarea normală a unui astfel de sistem de curățare și, cel mai important, motorul se va opri supraîncălzirea cu aparatul de aer condiționat.
- Chiar dacă radiatorul de răcire se comportă în mod normal, se recomandă să o clătiți cel puțin o dată la doi ani.
- Înainte de spălare, este necesar să încălziți motorul și să clătiți mai bine cu apă caldă - noroiul va fi mai rapid din sistem.
- Nu puteți spăla sau sufla radiatoarele sub presiune mai mare - puteți deteriora cu ușurință fagurele.
- Experimentul cu diverse mijloace de curățare nu sunt valoroase, experimentele pot duce la deteriorarea ro.
- Dacă curățarea din interior nu ajută afară, trebuie să vă pregătiți pentru cumpărarea unui nou radiator - este mai bine să cheltuiți bani pentru a cumpăra un nou RO decât pentru a repara motorul.
