Secțiunea include doar o etichetă. Informații despre specie, metode de îngrijire a sistemelor, agregatelor și nodurilor mașinii și reglementările necesare sunt stabilite în instrucțiunile corespunzătoare ale manualului.

Întreținere zilnică

1. Complexul concurențial exclusiv, starea corpului, sticla, vederea spate, deschiderea, semnele de înregistrare, Okapas, Castele, Twistre, PAMA, Pesso, Aliaje, Roți și anvelope. Stabili sfidarea detectată.

Văzând locul de parcare și asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil, ulei, răcire și lideri. Stabili sfidarea detectată.

Verificați și aduceți la normal nivelul de răcire, ulei în carterul motorului și lichidul curent.

2. Luați acțiunea de direcție, sisteme de frânare, iluminare, lumină și semnalizare a sunetului, ștergătoare. Stabili sfidarea detectată.

3. Faceți rezervorul de spălare a parbrizului. Căldura anului i se permite să folosească apă.

4. Dacă mașina funcționează în condiții de praf crescut sau a utilizat corpurile și porțiunile tensiunii solului, umplute cu gips lichid, înlocuiește sau ștergeți elementul de filtrare al filtrului de aer al motorului.

5. După călătorie, spălați mașina dacă este exploatată pe praf sau praf.

întreținere După ce a alergat

1. Strângeți șuruburile capului de blocare a cilindrilor motorului (cu excepția UAZ-31604).

2. Înlocuiți uleiul în driverele călătoriei, Pazdatrunny, călătorii și poduri spate cu un ulei agregat sau industrial cu vâscozitatea cinematică Pri de 50 ° C nu mai mult de 14. Volumul de umplere ulei de spălat Trebuie să existe cel puțin 75% din rata de realimentare.

3. roz alimentarea cu ulei din partea laterală a mecanismului de admisie sau în rezervorul sistemului hidraulic și trebuie abordată.

4. Efectuați producătorii specificați în subsecțiunea "Întreținerea mașinilor la fiecare 10.000 km", cu excepția paragrafelor 1, 7, 14, 15, 18.

5. Efectuați locul de muncă prevăzut la punctele 2, 5 subsecțiunea "Întreținerea mașinilor la fiecare 20.000 km run".

Serviciul de mașini la fiecare 500 km alerga

1. Verificați și aduceți presiunea în anvelope la normal.

2. Verificați și, dacă este necesar, ajustați tensiunea benzilor generator, pompa mecanismului hidraulic pompei.

3. Pe o mașină nouă după ce kilometrajul primelor 500 km strângeți montajul mecanismului de direcție.

Serviciul de mașini la fiecare 10.000 km alerga

1. Verificați starea saboți de frână și pe roțile din față. Cu uzura limită, înlocuiți.

2. Reglați și reglați dacă este necesar mișcare gratuită Pedale de frână.

Verificați fiabilitatea fixării mecanismului și a unității frână de parcare, dacă este necesar, strângeți-o. Verificați eficacitatea frânei de mână. Trebuie să trebuie să reglementezi.

Strângerea rozului drive hidraulice, Starea TPP-PPP și furtunurile sistemului actual. Să stabilească probleme.

Verificați eficiența contururilor din față și din spate sistem de franare, funcționarea regulatorului de presiune a forței de frânare.

3. Verificați volanul liber, starea, strângerea și plinarea piulițelor cu piulițe, lacune în balamale de direcție și mecanism de direcție, fixarea pârghiei pumnul pivniță, bump și mecanism de direcție carter. Pentru a elimina fixarea, trageți în sus, dacă este necesar, ajustați mecanismul de direcție.

4. Pinați starea elementelor suspensiei din față și spate. Stabilirea software-ului, balamalele uzate și înlocuirea deformată, trageți în sus.

5. De asemenea, trebuie să reglați rulmenții cu roți.

6. Verificați starea anvelopelor. Dacă este detectat uzură neuniformă Anvelopele din față, verificați și reglați convergența roților din față.

8. Strângeți ventilatoarele flanșei și a arborilor punctate din spate la flanșele arborilor trunchiului și podurilor, mingea acceptă flanșele semi-axelor, flanșele de frunte spre hub-uri.

9. Strângeți ceptarea motorului, uleiul de motor, vârful și părțile inferioare ale ambreiajului, liniilor de combustibil, colectoarelor de admisie și evacuare, cerneala de amortizare și suspensia acestuia. Cu mașina UAZ-31604, în plus față de strângerea suportului pompă de combustibil Elemente de înaltă presiune, conectând lumânări incandescență, furtunuri de aer, turbocompresoare, conexiuni turbocompresoare cu un colector de evacuare.

10. Strângeți comutarea patratului și placarea acestuia.

11. Verificați starea centurilor generatorului, pompa pompei hidraulice, pompă de vid. Curelele uzate înlocuiesc. Reglați tensiunea centurii.

12. De asemenea, trebuie să reglați decalajele dintre sărăcie și supape (UAZ-3160,

31601, -31605).

13. Verificați etanșeitatea sistemului de alimentare. Defecte pentru a elimina.

14. Clătiți filtrul de plasă de pompă de combustibil (UAZ-31601).

15. Înlocuiți elementul de filtrare curățenie subțire Combustibil.

16. Desigur filtru de aer Și elementul său de filtrare din praf și murdărie. Clătiți plasa de flacără în interiorul capacului filtrului de aer.

17. Curățați bateria de la murdărie, curățați găurile de ventilație în blocajele de trafic, verificați nivelul de electroliți și adăugați apă distilată și încărcați bateria, dacă este necesar.

18. Goliți gena și oțelul din ghid și ulei, starea colectorului și a perii. Dacă aveți nevoie să înlocuiți periile, puteți imprima cavitatea și pasul cu aer comprimat și contactați kpeting-ul lor.

19. Curățați capacitatea lumanarilor, bobinelor de aprindere, distribuitorului senzorilor și senzorului cu randament ridicat din gingii și uleiul. PIN Senzor-distribuitor, starea de impermeabilizare ridicată și scăzută. Scoateți bujii și faceți starea lor. Dacă aveți nevoie pentru a curăța necesitatea de a determina și de a regla zazo-ul între ele. Verificați fiabilitatea instalării firelor de înaltă tensiune în prizele senzorului de distribuție și bobina de aprindere. Verificați instalarea momentului de aprindere (UAZ-31601).

20. Verificați nivelul combustibilului în camera plutitorului carburatorului, locul de muncă pompă acpercelată și economizorul (UAZ-31601). Pentru a elimina neis-prapul.

21. Reglați viteza de rotație arbore cotit La inactiv (cu excepția UAZ-3160, -31605) și controlul toxicității gazelor de eșapament (cu excepția UAZ-31604). Dacă este necesar, ajustați compoziția combustibilului și a amestecului de aer.

Serviciul de mașini la fiecare 20.000 km alerga

1. Verificați starea suprapunerilor plăcuțelor de frână ale roților din spate și a sistemului de frânare de parcare. Înlocuiți suprapunerile extrem de uzate.

2. Reglați farurile.

3. roz lacunele din lagărele celor șaisprezece perpetue majore și axa spate Și vă rugăm să instalați.

4. Verificați și, dacă este necesar, ajustați înăsprirea pivotului pumnului pivotant.

5. Imprimați și, dacă este necesar, trageți atașamentele tuturor unităților, nodurilor, pieselor de transmisie, motorului și corpului la cadru.

6. Uscați zgomote și clătiți rezervoare de combustibil.

7. Se toarnă furtunurile și comutați motorul la sistemul de ventilație al motorului.

8. Verificați sănătatea termostatului, a senzorilor de temperatură, a ambreiajelor ventilatorului. Verificați starea furtunurilor și a conexiunilor. Eliminați disfuncțiile. Termostat defect și senzori, furtunuri deteriorate înlocuiesc.

9. În mașina UAZ-31604, verificați funcționarea lumanarilor incandescente.

Serviciul de mașini la fiecare 30.000 km alerga

1. Schimbați uleiul din carterul motorului, pre-spălarea sistemului de lubrifiere.

2. Scoateți starterul de la mașină și mențineți serviciul.

Serviciul de mașini la fiecare 40.000 km alerga

1. Înlocuiți centura generatorului (UAZ-31604).

2. Cu mașina UAZ-31604 Verificați pulverizarea duzelor.

Serviciul de mașini la fiecare 60.000 km alerga

Modelul clasic

Suvul UAZ 3163 Patriot a fost lansat în producție pe Ulyanovsky fabrica de automobile în 2005. El a devenit succesorul UAZ 3160 și, a apărut în 1997 și, respectiv, 2000. Diferența sa principală față de modelele anterioare a fost utilizarea unui număr mare de piese importate.

Sistemele europene de direcție, frânarea, încălzirea și aerul aerian interior sunt instalate pe UAZ Patriot. În plus, mașina are o cutie de viteze (cutie de viteze) a companiei Dymos și locuri confortabile produse de Coreea de Sud DAWNSCO Corporation.

Motorul diesel importat al IVECO F1A a fost instalat pe unele mașini, dar mai târziu a fost înlocuit de motorul intern al ZMZ 51432, corespunzător standardelor de mediu mai ridicate. Toate celelalte detalii, inclusiv şasiu, cutie de distribuire și poduri, au rămas interne.

Datorită modernizării, repararea UAZ a început să fie necesară mult mai puțin frecvent. În ciuda acestui fapt, necesitatea de a efectua o întreținere regulată a patriotului rămâne, deoarece este foarte dificil să găsești un serviciu de încredere de mașini de UAZ.

Lucrări de diagnosticare

Întreținerea regulată a SUV-ului UAZ cu propriile mâini este de a verifica și inspecta mecanismele mașinii, înlocuind piesele defecte la anumite intervale. Diagnosticarea este necesară, deoarece fiecare nod și unitatea are propria viață de serviciu. Întreținerea în timp util a UAZ 3163 vă permite să identificați disfuncțiile înainte de a conduce la consecințe triste.

Mașini de întreținere

Producătorul a constatat că la fiecare 10.000 km este necesar să se efectueze următoarele lucrări de diagnosticare.

1. Inspectarea vopselei, ochelarii și oglinzilor pentru fisuri și coroziune.
2. Verificarea activității de încuietori ale capotelor și ușilor, curele de siguranță, ferestrelor și trapei de ventilație.
3. Verificarea stării suspensiei, unghiul de convergență al roților din față, cel mai înalt unghi de rotație a roților, starea suportului intermediar și arbori cardanici.
4. Reglarea rulmenților roților.
5. Verificarea reacției într-o grămadă, mecanism de direcție, balamale de direcție, robinet pentru volan.
6. Inspecția asupra etanșeității garniturilor și tuburilor tuturor sisteme hidraulice mașină.
7. Diagnosticarea sistemului de control al motorului și a sistemului de frânare anti-blocare.
8. Verificarea funcționării unității de aerisire a aerului și a supapei de purjare a adsorberilor.
9. Măsurarea nivelului antigel în sistem, electroliți în baterie, uleiuri în rezervorul agentului hidraulic, lichid de frână În rezervoarele de acționare hidraulică de ambreiaj și frâne.
10. Măsurarea tensiunii centurilor ventilatorului și a generatorului.
11. Ascultarea prezenței unor lovituri neobișnuite și a zgomotului motorului și transmisiei.
12. Testarea funcționării instrumentelor generatorului, a luminii și a măsurătorilor.
13. Verificați cursa pedalei de frână, starea plăcuțelor de frână și a discurilor, eficiența frânei de lucru și manuală.

Fiecare 20.000 km necesită o astfel de întreținere.

1. Inspecția pernelor motorului.
2. Diagnosticarea sistemului de răcire, starea tubului radiatorului, golurile din rulmenții de viteze ai transmisiei principale a ambelor poduri.
3. Verificarea statutului de contacte ale tuturor sistemelor electrice.
4. Diagnosticarea tobei de frână.

Controlul lubrifiantului din poduri este efectuat la fiecare 14.000 km, iar nivelul lichidului de lubrifiere din punctul de control și distribuția este verificată după trecerea a 200.000 km.

Regulator necesar

Întreținerea mașinii UAZ 3163 Patriot se află în Înlocuirea la timp provizii și să efectueze o muncă preventivă planificată. Ajută la extinderea duratei de viață a mașinii fără defecțiuni.

Reguli de lucru, care se desfășoară la fiecare 10.000 km.

1. Strângerea anterioară a I. suspensie spate La cadru, flanșele arborelui cardanic către manual și poduri, suport intermediar pentru bara transversală, bile la semi-axe, flanșe de frunte la butucuri, pârghii de pumnii rotative și piese de direcție.
2. Strângerea echipamentului montat al unității electrice, precum și carterul și clemele tuturor furtunurilor de cauciuc.
3. Echilibrarea și rearanjarea roților.
4. Conectați apă din rezervoarele de gaz.
5. Curățarea și lubrifierea terminalelor bateriei, curățarea găurilor de ventilație în blocajele de trafic.
6. Curățarea bujiilor, reglarea spațiului.
7. Înlocuire ulei de motor.
8. Curățenie supape de siguranță Poduri.

La fiecare 20.000 km sunt următoarele operații.

1. Strângerea elementelor de transmisie, a motorului și a corpului la cadru. Pentru prima dată, aceste acțiuni trebuie să fie efectuate după rularea unei mașini.
2. Înlocuire filtru de combustibil.
3. Curățarea deschiderii de control în pompă.
4. Înlocuirea bujiilor.
5. Înlocuind uleiul de transmisie.
6. Reglarea direcției farurilor și a luminilor de ceață.

Înlocuirea uleiului în mașină

După trecerea la fiecare 30 00 km, astfel de lucrări sunt ținute.

1. Curățarea și spălarea sistemului de ventilație Carter, înlocuind elementul de filtrare al filtrului de aer.
2. Spălarea rezervoarelor de gaz și filtrul de plasă a joncțiunii electrice (EBN).
3. Curățarea sistemului de lubrifiere a motorului.
4. Înlocuirea uleiului în podurile și lagărele butucului, strângerea șuruburilor scuturilor de frână din spate și a axei frontale.

Înlocuirea EBN, duzele, regulator muta inactivă, regulator de presiune, neutralizant, bobine de aprindere, adsorber și toate senzorii de control al unităților de alimentare sunt efectuate la fiecare 80.000 km. Curățarea generatorului și a pornirii de la murdărie, verificarea stării de perii și a unui colector, înlocuind periile (recomandate), după trecerea la fiecare 40.000 km.

Strângerea scripetelor arborelui cotit și a generatorului se efectuează numai după ce a funcționat. O dată în 2 ani, lichidul de frână și uleiul din lichidul hidraulic se efectuează. Antigel este schimbat 1 timp în 3 ani.

Pentru istoria proprie, producția de UAZ a primit mai multe opțiuni ale motorului. Motoare de benzină Aveau un volum motor de 2,7 litri, dar o versiune diesel - 2.2 și 2.3. Cea mai mare parte vehicul Primit unități de putere Producția de ZMZ, dar versiunea diesel a fost cu motorul Iveco F1A.

Specificații

Înainte de a începe să luați în considerare disfuncțiile și repararea unităților de alimentare pentru UAZ Patriot, trebuie să știți ce caracteristici tehnice posedă. Mulți autovehicule sunt destul de familiarizați cu agregatele ZMZ, dar motorul Iveco este extrem de rar.

Luați în considerare ce specificații În unitățile de alimentare instalate pe patrioți:

ZMZ 514.32.

Iveco F1a.

Opțiuni de benzină ZMZ 409

Pe UAZ Patriot instalat modificări ale motorului original:

• ZMZ 40905.10 - Analog 40904.10, respectarea standardului euro-4 de mediu. Putere 128 hp.
• ZMZ 40906 - Analog 409.10 Cu un nou CPG, Noi Garnituri, DDA, corespunde standardului de mediu Euro-5. Putere 135 Hp.

Toate mașinile au fost echipate cu un MCPP cu 5 trepte, Dymos (Coreea). Cutie de distribuire electro-mecanică, cu 2 trepte cu acționare electrică (I-1, II-2.542) a Dymos (Coreea).

Serviciu

Întreținerea mașinii este asumată după expirarea a 15.000 km de rulare. Mulți proprietari de vehicule sunt interesați de răspunsul la întrebare - ce cantitate de litri de ulei trebuie să fie turnată în motor când întreținerea? Și a doua întrebare - ce ulei este potrivit pentru turnarea / toping-ul în motorul UAZ Patriot?

Motor de benzină

Deci, motorul găzduiește 7 litri de ulei de motor, dar când este înlocuit, vor fi necesare doar 6 litri. Principalele uleiuri recomandate de producător și de autovehicule sunt etichetarea semi-sintetică: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Cardul de întreținere nu este diferit de cel de-al 409-lea și arată astfel:

1. 1000-2500 km sau la-0: schimbarea uleiului și filtru de ulei.
2. 25000 km - la-2: Înlocuirea uleiului, filtrul de ulei.
3. 40.000 km - la-3: Înlocuirea uleiului, a uleiului și a filtrului de aer, a bujiei, a firelor de înaltă tensiune, ajustarea supapei.
4. 55000 km - la-4: Înlocuirea uleiului, filtrul de ulei, filtrul de combustibil, înlocuirea lanțului de distribuție și curea generatorului.
5. 70.000 km - la-5 și ulterior: înlocuirea filtrului de ulei și ulei. La fiecare 20.000 km se schimbă - filtrul de combustibil și aer, supapa este reglabilă. La fiecare 500 km run - înlocuind lanțul de distribuție.

Motor diesel

Serviciul motorului Diesel UAZ Patriot este oarecum diferit de benzină. Deci, răspunsul la întrebare - cât de mult ulei se toarnă în motor, va fi diferit. Volumul de ulei necesar pentru deplasare este de 7 litri, iar 7,4 litri sunt închise direct în motor.

Harta de întreținere tehnică a versiunilor diesel ale motorului UAZ Patriot:

1. 1000-2000 km sau la-0: Înlocuirea filtrului de ulei și ulei.
2. 8000-10000 km - la-1: Înlocuirea uleiului, a uleiului și a filtrului de aer, a bujiilor, a firelor de înaltă tensiune, a combustibilului cu combustibil.
3. 25000-27000 km - la-2: Înlocuirea uleiului, filtrul de ulei.
4. 45000-50000 km - la-3: Înlocuirea uleiului, a uleiului și a filtrului de aer, a bujiei, a firelor de înaltă tensiune, ajustarea supapei.
5. 65000 km - la 4: Înlocuirea uleiului, filtrul de ulei, filtrul de combustibil, înlocuirea lanțului de distribuție și curea generatorului.
6. 90.000 km - la-5 și ulterior: filtru de ulei și ulei.

Schimbarea petrolului

Înlocuirea uleiului în motorul UAZ Patriot este realizat prin analogie cu toate unitățile de alimentare ale producției de ZMZ. Pentru a începe, trebuie să conduceți vehiculul la ascensor sau la groapă. Apoi, un dop de scurgere este deșurubat și în timp ce rulează lubrifiantFiltrul de ulei se schimbă.

Procedurile standard ulterioare - se toarnă un nou ulei.

Defecțiunea și repararea motorului

După cum a arătat practica, cu motoare diesel - mult mai multe probleme decât cu opțiunile de benzină. Luați în considerare principalele defecțiuni care se găsesc la ZMZ 514.32 și Motorul IVECO F1A:

1. Eșecul pompei de vacuum.
2. Somnul unității pompei de ulei sau a arborelui intermediar.
3. Reflexia conectorului unui pătrat.
4. Deschideți, traversând lanțul lanțului de distribuție.
5. Soldul plăcii senzorului de fază.
6. Depresurizarea liniei de injectare a admisiei.
7. Presiune scăzută în șina de combustibil.
8. Încălzirea motorului lent și insuficient în timpul iernii.
9. Uleiul și creșterea uleiului se ridică pe autostrada de admisie
10. Fum negru în evacuare.

În ceea ce privește versiunea pe benzină a motorului, atunci există toate aceleași probleme ca orice ZMZ 409. O problemă veșnică cu termostatul, pe care fiecare entuziast mașină le tratează, ca poate. Lanțul mecanismului de distribuție a gazelor poate fi servit la aproximativ 200 mii km, dar se întâmplă că nu se ridică cu 100 de kilometri, care la fel de norocos.

Pe unele modele de vehicule, sa observat că duzele au ieșit repede. Repararea defecțiunii este ușoară - înlocuirea tuturor elementelor injectate.

Reglarea motorului

Problema majorității UAZ este o reglare mecanică prea scumpă, și anume piese de schimb scumpe. Prin urmare, majoritatea proprietarilor se opresc la foarte mult versiune simplă - Tuning Chip. Rafinarea software-ului Există două tipuri pentru UAZ Patriot - reglarea cipului pe consum și energie. Ca spectacole practice, specialiștii, în majoritatea cazurilor, reduc consumul semnificativ.

Ieșire

Pe UAZ Patriot, au fost instalate unitățile de energie fiabile ale ZMZ 409. Desigur, nu ar trebui să fii exclus. versiuni diesel - ZMZ 514.32 și IVECO F1A. Repararea unităților de alimentare este destul de simplă, dar adesea entuziaștii auto preferă să efectueze astfel de operațiuni cu ajutorul serviciului auto. Revizuirea se încheie cu o reglare a cipului pentru a reduce fluxul sau pentru a crește puterea.

Reparatii si intretinere UAZ 3163 (Patriot)

UAZ Patriot. Acest lucru este confortabil sUV modern. În care toate cele mai bune practici și soluții tehnice ale specialiștilor UAZ în ultimii 10 ani au fost incluși. Și nu e de mirare, pentru că UAZ Patriot, a cărei producție de masă a început la uzina de automobile Ulyanovsky pe 17 august 2005, este primul principal principal model nou SUV dezvoltat pe UAZ în ultimii 30 de ani. Această mașină se concentrează asupra persoanelor care conduc un stil de viață activ și adecvați perfect pentru călătorii zilnice în jurul orașului pentru cumpărături sau pentru a lucra și pentru a relaxa caracteristica orașului, în natură.

Dintre noile decizii fundamentale ale specialiștilor din uzina de automobile Ulyanovski, este demn de remarcat designul nodurilor de suspendare, direcție și transmisie, caracterizat prin confort sporit și un design exterior original foarte atractiv. În asamblarea mașinilor UAZ Patriot, componentele importate sunt utilizate pe scară largă, cota lor în mașină este mai mare de 20%. Mențiune specială merită panoul iranian, cutia de viteze coreeană similară celei care este instalată pe rexton, precum și farurile care sunt proiectate de Bosh special pentru UAZ Patriot.

Pentru a maximiza lansarea producției de articole noi la fel de cu succes, pentru a obține o calitate a asamblării de înaltă calitate la Ulyanovsk Automobile Plant a lansat o nouă linie de sudare, a modernizat transportorul principal, a construit un nou complex pentru culoarea Eisenmann. Introducerea unui nou "sistem de producție" merită atenție, asemănătoare cu cea aplicată plantelor de automobile japoneze și trecând un personal special de antrenament pentru ansamblul patriot. Toate acestea mărturisește relația specială a managerilor companiei la acest model și ar trebui remarcat, făcute fructe: calitatea Adunării în comparație cu modelele anterioare ale instalației sa îmbunătățit considerabil. La prima lovitură în salonul noului model, UAZ acordă imediat atenție îngrijirii studiului de tot, până la cele mai mici detalii. Salonul se distinge de spiritul și confortul, interiorul este decorat cu plastic moale practic. În mod deosebit mulțumit de mărimea noului SUV cu cinci uși, ei, precum și volanul cu reglarea unghiului de înclinare, vor permite mașinii la fel de convenabil să conducă chiar și un șofer foarte mare. O sobă este salvată în iarna rusă rusă de la frig, care în noul model poate lucra separat pentru prima și a doua rânduri.

Din fericire, confortul nu a înrăutățit indicatori dinamici, o rezistență excelentă și patriot pasabilitate. Este necesar să porniți tracțiune integralăȘi vă veți simți un tamer chiar aparent cele mai importante expansiuni. Principalele ansambluri ale mașinii nu sunt furnizate chiar și în condiții extreme, iar motorul Frisky vă permite să overclocuiți patriotul UAZ la o viteză de 150 km / h.

Rezumarea, avantajele noului SUV UAZ pot fi considerate un interior spațios și confortabil, cu un design modern, vizibilitate excelentă, scaune confortabile și, desigur, mai ieftin comparativ cu analogii importați. Dezavantajele includ dinamica modestă, mâncărime și vibrații de pârghii, frânele de bumbac, capacități limitate de tracțiune, reacția pliată pe șosea.

Pachetul de bază al UAZ Patriot include o închidere centrală, servodirecție, coloană de direcție reglabilă, preparare audio, semnal de oprire suplimentar ușa din spate, precum și ștampilate discuri pe roți Cu anvelope 225/75 R16. În versiunea de confort, unitate electrică, încălzire electrică, planul electric din față și mai multe opțiuni suplimentare sunt, de asemenea, instalate.

Întreținere UAZ. Se intenționează să mențină mașina într-o stare sănătoasă, reducând intensitatea uzurii pieselor, preveni defectele și detectarea acestora pentru eliminarea în timp util. Conformitatea cu frecvența și întreținerea calitativă a întreținerii în suma stabilită asigură pregătirea tehnică constantă a mașinii și reduce nevoia de reparații. Atunci când identifică funcționarea defectuoasă a activității mecanismelor, a străinilor, a loviturilor sau a vibrațiilor, precum și a încălcărilor ajustărilor și a altor defecțiuni, șoferul este obligat să ia imediat măsuri pentru a le elimina, indiferent de data următoarei întrețineri. Apoi UAZ. Conduită pe articole sau site-uri de întreținere sau în camere special echipate care oferă personal de service condiții necesare pentru muncă. Lipsa echipamentului necesar și facilitățile complexe de întreținere staționare sau mobile nu este un motiv pentru schimbarea volumului, frecvenței și condițiilor pentru realizarea unei mașini.

Volumul de întreținere include controlul și diagnosticarea, dispozitivele de fixare, lubrifianții, reglarea, lucrările electrice și alte lucrări efectuate fără unități de dezasamblare și îndepărtare noduri separate Din mașină.
Întreținerea frecvenței, volumul și complexitatea lucrărilor efectuate este împărțită în următoarele tipuri:

Pentru serviciul unei mașini noi și a unei lucrări după funcționare, consultați "Întreținere și alergare într-o mașină nouă".

Frecvența implementării Ti-1 și TO-2 este dată în conformitate cu GOST 21624-81.

Categoria condițiilor de funcționare	Frecvența întreținerii, km
	La-1.	La-2.
I.	4000	16000
II.	3600	14000
III.	3200	12000
IV.	2800	11200
V.	2400	9600

1. Inspectie externă Verificați caracterul complet al autovehiculului, starea corpului (cabină) și platforme, ochelari, oglinzi retrovizoare, penaj, plăci de înmatriculare, colorare, încuietori ușii, cadre, arcuri, amortizoare, roți și anvelope.
   Inspectați locația parcului de parcare și asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil, ulei, lichid de răcire și lichid de frână.
   Eliminați defecțiunile detectate, cantitatea de lichid de răcire, ulei, combustibil și lichid de frână pentru a aduce la normal.
2. Verificați acțiunea dispozitivelor de iluminat, alarmă de lumină și sunet, ștergător.
3. Verificați volanul liber și starea frânei.
4. Verificați nivelul uleiului din carterul motorului. Cu o depozitare comemorabilă a mașinii în sezonul rece la sfârșitul lucrării de pe linie se scurge apa din sistemul de răcire.
5. În sezonul cald, umpleți apa rezervorului de spălare a parbrizului.
6. Dacă mașina a fost operată în condiții deosebit de praf sau a depășit brodele și zonele de pe șosea, umplute cu noroi lichid, înlocuiți sau ștergeți elementul de filtrare al filtrului de aer.
7. După călătorie, spălați mașina dacă ar fi exploatată pe drumuri murdare sau cu praf.

1. Efectuați lucrările prevăzute de EO.
2. Verificați și, dacă este necesar, ajustați cursa liberă a pedalei ambreiajului.
3. Verificați volanul liber, golurile în balamalele de direcție, în conexiunile pivotului; Verificați strălucirea bilelor de degete cu bile, fixând maneta pumnului de putrezire, degetele cu bile, suportă mingea la carcasele semi-axi, servodirecția, stingerea piulițelor de fixare a vârfului și elimină defecțiunile detectate.
4. Verificați magnitudinea accidentelor libere și de lucru ale pedalei de frână; Dacă este necesar, reglați frâna și unitatea.
5. Verificați fixarea combustibilului de combustibil și a suspensiei acesteia.
6. Verificați fixarea roților, starea anvelopelor și presiunea aerului în ele, dacă este necesar, pompa aerului.
7. Verificați montarea unităților de comandă a transmisiei, casetei de distribuire și, dacă este necesar, strângeți conexiunile filetate.
8. Verificați dispozitivele de fixare ale cartelelor din față și din spate ale arborilor la flanșele arborilor cutie de distribuire Și dacă este necesar, trageți montura.
9. Ștergeți bateria de murdărie; Curățați găurile de ventilație în blocajele de trafic; Verificați nivelul de electroliți și adăugați apă distilată, dacă este necesar.
10. Verificați tensiunea curea ventilatorului și fixarea generatorului.
11. Efectuați toate instrucțiunile tabelului lubrifianți prevăzut la-1.

1. Efectuați lucrările prevăzute de la-1.
2. Verificați funcționarea ambreiajului și pedala de ambreiaj gratuit. Dacă este necesar, ajustați unitatea de comandă a ambreiajului.
3. Verificați și dacă este necesar, ajustați golurile dintre rockeri și supape.
4. Verificați montarea motorului, carterul de ulei de motor, părțile superioare și inferioare ale carterului ambreiajului.
5. Verificați fixarea radiatorului și a plăcilor, a jaluzelor, a distanțierului.
6. Verificați etanșeitatea inspecției sistemului de răcire, servirea și fixarea pompei pompei de răcire și ventilator, condiție, curea ventilatorului.
7. Curățați generatorul și pornirea de la murdărie și ulei și verificați starea colectorului și a perii de pornire. Dacă este necesar, suflați cavitatea generatorului și starterul cu aer comprimat și verificați suportul lor. Reglați tensiunea cureaua de ventilator.
8. Verificați fixarea conductelor de admisie și de evacuare.
9. Curățați suprafața lumanajelor, bobina de aprindere a senzorului de distribuție și firele de înaltă tensiune de la murdărie și ulei. Verificați starea firelor ridicate și voltaj scazut. Îndepărtați bujii și verificați starea lor. Dacă este necesar, electrozii sunt curățați și ajustați decalajul dintre ele.
10. Verificați gradul de încărcare baterie reincarcabila pe tensiunea elementelor sub sarcină. Dacă este necesar, scoateți bateria pentru reîncărcare. Verificați montarea bateriei din cuib.
11. Verificați fixarea carburatorului și a pompei de combustibil, eliminați defecțiunea. Reglați frecvența de rotație a arborelui cotit la inactiv.
12. Verificați fixarea carterului și a mecanismului de direcție.
13. Verificați și, dacă este necesar, ajustați angajarea viermei și a rolei mecanismului de direcție.
14. Verificați magnitudinea roților înainte, dacă este necesar, ajustați.
15. Verificați dispozitivul de acționare și acțiunea frânei de parcare. Dacă este necesar, scoateți tamburul, verificați uzura garniturilor de frână, dezasamblați, clătiți și lubrifiați mecanismele de expansiune și reglare.
16. Verificați inspecția stării cadrului, a arcurilor, a pernelor de primăvară, a cupelor, a clemelor și a amortizoarelor. Dacă este necesar, eliminați defecțiunile. Nituri slăbite de pahare și izvoare de cleme.
17. Verificați și dacă este necesar, ajustați lagărele butucelor roților.
18. Îndepărtați butoaiele de frână și curățați frânele. Verificați starea tobei de frână, a tampoanelor, a căptușelii și a scuturilor de frână de montare.
19. Verificați starea sistemului de frânare a conductei și a cilindrilor de frână.
20. Instalați tobe de frână și ajustați golurile între tobe de frână și tampoane.
21. Verificați fixarea flanșelor de vârf ale butucurilor și flanșelor semi-ax.
22. Verificați fixarea capacelor de lagăr ale uneltelor de conducere ale axelor din față și spate.
23. Verificați montarea cutiei de viteze de pe caseta de ambreiaj și de mână de pe cutia de viteze.
24. Verificați golurile din rulmenții din transmisia principală a transmisiei principale a axelor din față și spate și eliminați.
25. Verificați fixarea flanșelor arborelui cardanic.
26. Verificați montarea corporală (CAB) și platformele la cadru.
27. Verificați și, dacă este necesar, ajustați tensiunea ferestrelor ferestrelor ușilor din față.
28. Verificați montarea rezervorului de combustibil.
29. Dacă este necesar, fiți echilibrați roțile.
30. Curățați prin fiecare furtune TO-2 și clătiți părțile kerosene ale unui sistem de ventilație a motorului închis.
31. Curățați filtrul de aer și elementul său de filtrare din praf și murdărie. Clătiți ochiurile de kerosen din flocaj în interiorul capacului filtrului. Înlocuiți prin fiecare element de filtru la-2 la unul nou.
32. Efectuați toate instrucțiunile tabelului lubrifianți.

Serviciul sezonier este ținut de două ori pe an - în primăvară și toamnă și, dacă este posibil, este combinat cu următorul TO-2. Atunci când se deplasează în sezonul de iarnă sau de vară, domeniul de activitate la la-2 completează următoarele operațiuni:
Înainte de sezonul de vară

1. Puneți amortizorul de încălzire a amestecului de lucru al conductei de gaz la poziția "Vară".
2. Merge de la rezervoarele de combustibil.
3. Scoateți motoarele electrice încălzitoare și ștergătoarelor, verificați starea colectorului și a perii, clătiți și lubrifiați lagărele.
4. Clătiți sistemul de răcire.
5. Înlocuiți uleiurile în agregate pentru soiurile de vară prevăzute în tabelul lubrifianți.

Inainte de sezonul de iarna Operare

1. Amortizorul de încălzire a amestecului de lucru al conductei de gaze pentru a pune în poziția "iarnă".
2. Clătiți rezervoarele de combustibil și filtrele de combustibil.
3. Înlocuiți uleiurile în agregate pentru soiurile de iarnă furnizate de tabelul lubrifianți.
4. Pregătiți-vă pentru funcționarea lansatorului de motor (când este instalat).
5. Verificați funcționarea sistemului de încălzire și de ventilație a corpului (cabină).
6. Verificați localizarea. Eliminați disfuncțiile și lubrifiați poftele.
7. Clătiți sau înlocuiți Airfold un filtru Amplificator de frână de vid.