Mulți autovehicule s-au confruntat cu conceptul de cifră de afaceri plutitoare la motorul inactiv. Pentru Lada Kalina, după cum arată practica - ea frecvența defectuoasăcare pot fi eliminate cu propriile mâini, dar uneori va fi necesar să utilizați serviciul auto.
Viteza de plutire la inactivitate
După ce a vorbit cu proprietarii mașinii, precum și cu maeștrii din serviciul auto, se poate concluziona că cifra de afaceri plutitoare a motorului cu mașina este un efect destul de comun. Ca urmare . Majoritatea autovehiculelor asigură că această defectuoasă apare în serviciul de garanție.
Poate fi conectat cu mulți factori.
Luați în considerare principalele motive pentru apariția rotației plutitoare a motorului:
- Eșecul în sistemul de combustibil
.
Elementele sistemului de alimentare cu combustibil
- Probleme în aprindere
.
Aprinderea sau problemele de cablare
- Erorile EBC.
.
Eliminarea erorilor ECU
- Embossed combustibil
.
Benzina de calitate slabă afectează direct la locul de muncă agregatul de putere
Toate aceste motive servesc că apare un astfel de efect. Cea mai frecventă cauză este apariția unor probleme de injectare.
Metode de tratament
Înainte de a proceda la corectarea problemei, este demn de remarcat faptul că cifra de afaceri plutitoare este doar începutul, deoarece depanarea laterală poate duce la faptul că va apărea efectul "pornire-oraș".
Deci, ia în considerare secvența de acțiuni pentru a elimina cauzele rotației plutitoare a motorului.
Sistem de alimentare
Așa cum arată practica și experiența, cifra de afaceri plutitoare apar în cazul alimentării cu combustibil inegale în camera de combustie sau modificări constante ale numărului amestecurile de combustibil.
Curățarea duzei îndepărtate
În primul rând, este asociat cu duzele care pot fi contaminate. În același timp, nu poate fi resimțit când conduceți, dar pe rachetă Tahometrul va arăta imediat. Prin urmare, este necesar să dezmembrați și să verificați duzele pe un stand special.
Pure Benzoneasos
De asemenea, o defecțiune poate fi cauzată de o defalcare a unei pompe de benzină pe care combustibilul nu o întrerupe nici măcar filtru de combustibil . Dacă este necesar, trebuie să înlocuiți elementul de filtrare și să verificați pompa de combustibil.
Curățați blocul de accelerație
Modificările în cantitatea de combustibil pot fi asociate cu un flux de suflare sau de uzură filtru de aer. Prin urmare, elementul de filtrare se schimbă, dar.
A împușcat accelerația înainte și după curățare
Probleme de aprindere
Problemele libere pot apărea datorită funcționării greșite a sistemului de aprindere. Anume, poate fi asociată cu o blocare sau o cablare. Deci, merită verificat și, dacă este necesar, înlocuiți elementele deteriorate. Cel mai bine este să schimbați ansamblul castelului de aprindere, iar firele care merg de la acesta pentru a solicita performanțe.
Erorile EBC.
Adesea, defecțiunea mașinii este asociată, precum și cu defecțiunea controlorilor de pe tablă. Desigur, un alt motiv poate servi drept firmware care a ieșit. Mulți entuziaști ai mașinilor schimbă sistemul de operare, dar nu vă ajută întotdeauna.
Scos din mașină
După cum arată practica, funcționarea defecțiunilor ECU poate servi ca o problemă pentru performanța multor sisteme. Prin urmare, dacă nu ați reușit să eliminați defecțiunea în modurile anterioare, trebuie să înlocuiți unitatea de comandă. Desigur, instalarea poate ajuta sistem de operare De la Linia Lada Kalina Sport, dar nu întotdeauna problema dispare complet.
Embossed combustibil
În multe cazuri, calitatea slabă a combustibilului turnat poate servi ca un motiv pentru înfundarea conductelor de combustibil și a injectării, care la rândul lor dă efectul alimentării cu combustibil neuniform. Pentru a elimina defecțiunea, trebuie să fuzionați combustibilul vechi, curat sistem de alimentare Și se potrivește cu benzină de calitate nouă.
Merită să înțelegeți că nu numai funcționarea motorului depinde de calitatea combustibilului, ci și de durabilitatea acestuia
Plutirea se transformă în Lada Kalina cu e-gaz
Concluzii
Viteza plutitoare la motorul inactiv Lada Kalina poate servi ca alte probleme mai grave. Deci, dacă apare un astfel de efect, este necesar să găsiți cauza și să o eliminați. Dacă nu o puteți face cu propriile mâini, trebuie să contactați serviciul auto unde vor găsi rapid și să elimine problema. În mod repetat din cauza efectului constant al virajelor plutitoare, proprietarii de mașini au avut pentru mine unitatea electronică Control.
Mișcarea inactivă este modul de funcționare a motorului în care este izolată cutia de viteze. În acest caz, accelerația este în poziția închisă. Acest mod este conceput pentru a încălzi motorul temperatura de Operare Funcționarea tuturor sisteme de DV. (Motor combustie interna). Când pedala de gaz este eliberată, cifra de afaceri a motorului este menținută de un regulator de reglare (RXX). Acesta este acest dispozitiv din Lada Kalina, care oferă o cantitate minimă de amestec de combustibil-aer în cilindri.
Unde este și cum funcționează RXH
Senzorul de ralanti Viburnum efectuează patru funcții principale:
- Mențineți un anumit număr de viteză a motorului.
- Furnizarea de condiții pentru lansarea unui motor în timpul iernii la temperaturi negative. Aceasta înseamnă că RXX poate crește revoluțiile astfel încât motorul să fie mai rapid. Pe măsură ce temperatura de funcționare se realizează, se întoarce treptat.
- Menținerea revoluțiilor minime ale motorului atunci când pedala de gaz este eliberată. Mulți autovehicule subestimează această caracteristică până la începerea problemelor și lucrări instabile Motor.
- Crearea unui amestec de combustibil-aer cu procentul dorit de combustibil și aer. Acest lucru asigură consumul optim de combustibil și muncă stabilă Centrală electrică.
Deoarece RXX este responsabil pentru alimentarea cu aer la cilindri, este situată pe nodul de accelerație. Regulatorul este aproape toate motoarele atmosferice pe benzină de lângă senzorul de poziție a accelerației, iar Kalina nu este o excepție.
Principiul de lucru PCX
Când motorul funcționează fără creșterea revoluțiilor, adică la inactivitate, volumul minim de aer al fluxurilor de aer în camerele cilindrice. Acest lucru se întâmplă indiferent de faptul că accelerația este în poziția închisă. Capacitatea de aer consumată pe intrare este monitorizată și se măsoară DMRV (senzor fluxul de masă Aer), care trimite date către ECU.
Pe baza informațiilor obținute, unitatea de control prezintă cilindrilor cantitatea dorită de combustibil prin duze. În același timp, controlerul monitorizează cifra de afaceri a arborelui cotit peste senzorul poziției sale (DPKV). Conform datelor obținute, acul PCH deschide sau se închide, controlând alimentarea cu aer de accelerația, care în acest stadiu nu participă la funcționarea motorului.
Dacă motorul nu a intrat încă la temperatura specificată, controlerul cu ajutorul RXX crește alimentarea cu aer, creșterea vitezei arborelui cotit pentru mai multe Încălzirea caldă rapidă Unitate de putere. Datorită acestui mod, mașina poate începe să se miște aproape imediat, fără a fi nevoie să atingă temperaturi de funcționare.
Tehnic rxh nu este un senzor, este un instrument executiv, astfel încât controlerul nu poate diagnostica defecțiunea sa. Aceasta înseamnă că pictograma " Verifică motorul"Când eșecurile de reglementare, nu se va aprinde pe panoul de instrumente. Conform semnelor sale, problema RXH este similară cu defecțiunile DPDZ (senzorul de poziție de accelerație). Dar, în cazul celor din urmă, semnalele de pictograme despre defecțiunile motorului se vor aprinde.
Semne de eroare rcx
Printre semnele care indică în mod direct sau indirect funcționarea incorectă a senzorului de inactivitate, se pot distinge următoarele:
- motorul este pornit prost - fără a apăsa pedala de gaz, executați motorul devine imposibil;
- când treceți la transmisie neutră Există "eșecuri" în cifra de afaceri și instabilitatea acestora;
- la comutarea transmisiilor, întoarcerea căderii sau motorul este complet stupid;
- motorul se încălzește prost sub temperaturi negative, deoarece creșterea revoltelor (1500 rpm) nu sunt atinse;
- după includerea consumatorilor de energie ( o lumină îndepărtată, încălzitor, aer condiționat) se întoarce "să facă" sau să "înotă";
- motorul crește spontan și coboară întoarcerea.
Rxh nu poate fi reparat, dispozitivul este supus înlocuirii. Înainte de a schimba regulatorul de reglare, este recomandabil să spălați ansamblul clapetei de accelerație.
Cum să verificați regulatorul
Metodele de diagnosticare a RXX sunt destul de multe. Cele mai eficiente și simple metode de verificare a regulatorului de vanitate inactiv:
- Testarea normală a RXX pentru performanță. Pentru a face acest lucru, dispozitivul trebuie să fie scos din nodul de accelerație și să conecteze blocul de borne dacă acesta a fost deconectat la dezmembrare. După aceea, trebuie să porniți motorul. La momentul pornirii acului, dispozitivul poate fi avansat. Dacă acest lucru nu este observat - regulatorul este rupt.
- Verificarea alimentării cu senzorul de tensiune necesară. Trebuie să deconectați blocul terminal de la RHX și să vă conectați la concluziile voltmetrului. După aceasta, o persoană include aprinderea, iar cea de-a doua măsoară rezistența la toate concluziile tamponului. În absența defecțiunilor, citirile de voltmetru ar trebui să fie de aproximativ 50 ohmi. Tensiunea trebuie să fie de la 12 V. Dacă este semnificativ mai mică, aceasta indică o defecțiune a bateriei sau o deschidere a inspecției electrice pe una dintre secțiuni.
- Măsurarea rezistenței înfășurărilor interne și exterioare ale regulatorului. Pentru a face acest lucru, utilizați multimetrul. Rezultatele măsurătorilor nu trebuie să fie sub 40 ohmi și peste 80 ohmi. La abaterea din intervalul specificat, regulatorul de ralanti trebuie schimbat.
Cunoașterea semnelor de depanare, puteți în timp util să diagnosticați defecțiunile RCH și să luați măsuri pentru a le elimina. Deși autoritatea de reglementare nu este supusă reparațiilor, merită să o curățați. În unele cazuri, acest lucru se dovedește a fi suficient.
Curățarea RHX.
Lucrările la eliminarea funcționării defectuoase a regulatorului de inactivitate cu propriile mâini este spălarea banală de la Nagara. Pentru a face acest lucru, urmați instrucțiunile:
- deconectați jetoanele de cablare de la senzor;
- deșurubați cele două șuruburi de montaj cu o micșorare mică și scoateți senzorul de la priza de aterizare;
- utilizarea WD-40 sau Cleaner pentru carburator, clătiți conul acului.
Acestea înseamnă că puteți șterge contactele regulatorului și întregului nod de accelerație.
Clapetei de accelerație
Când șoferul apasă pedala de gaz, accelerația se deschide, sări peste mai mult aer în camerele de combustie. Oxigenul este amestecat cu combustibil, după care amestecul gătit arde. Cu cât conducătorul auto presează pedala de gaz, cu atât mai larg amortizorul se deschide și mai multe fluxuri de aer. Dar adesea pe pereții clapelor se acumulează Nagar, iar închiderea sa slabă provoacă încălcări în funcționarea centralei electrice.
Nodul de accelerație este amplasat în spatele filtrului de aer. Această locație este caracteristică nu numai pentru Lada Kalina, ci și pentru multe alte mașini. În funcție de tipul de motor, funcționarea amortizorului poate fi controlată. e-PEDAL. gaz sau cablu.
Mulți autovehicule s-au confruntat cu conceptul de cifră de afaceri plutitoare la motorul inactiv. Pentru Lada Kalina, ca spectacole practice - aceasta este o defecțiune frecventă care poate fi eliminată cu propriile mâini, dar uneori va fi necesară utilizarea serviciului auto.
Posibile defecțiuni
Viteza de plutire la inactivitate
După ce a vorbit cu proprietarii mașinii, precum și cu maeștrii din serviciul auto, se poate concluziona că cifra de afaceri plutitoare a motorului cu mașina este un efect destul de comun. Ca rezultat, mașina poate începe să se răsucească când se atașează. Majoritatea autovehiculelor asigură că această defectuoasă apare în serviciul de garanție.
Poate fi conectat cu mulți factori.
Luați în considerare principalele motive pentru apariția rotației plutitoare a motorului:
- Eșecul în sistemul de combustibil.
Elementele sistemului de alimentare cu combustibil
- Probleme în aprindere.
Aprinderea sau problemele de cablare
- Erorile EBC..
Eliminarea erorilor ECU
- Embossed combustibil.
Benzina de calitate slabă afectează direct funcționarea unității de putere
Toate aceste motive servesc că apare un astfel de efect. Cea mai frecventă cauză este apariția unor probleme de injectare.
Metode de tratament
Înainte de a proceda la corectarea problemei, este demn de remarcat faptul că cifra de afaceri plutitoare este doar începutul, deoarece depanarea laterală poate duce la faptul că va apărea efectul "pornire-oraș".
Deci, ia în considerare secvența de acțiuni pentru a elimina cauzele rotației plutitoare a motorului.
Sistem de alimentare
Ca spectacole și experiență practică, cifra de afaceri plutitoare apar în cazul aprovizionării inegale de combustibil în camera de combustie sau
Curățarea duzei îndepărtate
În primul rând, este asociat cu duzele care pot fi contaminate. În același timp, este posibil să nu fie resimțită atunci când conduceți, dar la inactiv, tahometrul va arăta imediat. Prin urmare, este necesar să dezmembrați și să verificați duzele pe un stand special.
Pure Benzoneasos
De asemenea, o defecțiune poate fi cauzată de o defalcare a unei pompe de benzină, care furnizează combustibilul nu uniform sau un filtru de combustibil. Dacă este necesar, trebuie să înlocuiți elementul de filtrare și să verificați pompa de combustibil.
Curățați blocul de accelerație
Schimbarea cantității de combustibil poate fi asociată cu o accelerație de suflare sau de uzura filtrului de aer. Prin urmare, elementul de filtrare se schimbă, iar accelerația este curățată.
A împușcat accelerația înainte și după curățare
Probleme de aprindere
Problemele libere pot apărea datorită funcționării greșite a sistemului de aprindere. Anume, poate fi asociată cu o blocare sau o cablare. Deci, merită verificat și, dacă este necesar, înlocuiți elementele deteriorate. Cel mai bine este să schimbați ansamblul castelului de aprindere, iar firele care merg de la acesta pentru a solicita performanțe.
Erorile EBC.
Adesea, funcționarea defectuoasă a mașinii este legată de erorile unității de control electronice, precum și cu defecțiunea controlorilor de pe tablă. Desigur, un alt motiv poate servi drept firmware care a ieșit. Mulți entuziaști ai mașinilor schimbă sistemul de operare, dar nu vă ajută întotdeauna.
Scos din mașină
După cum arată practica, funcționarea defecțiunilor ECU poate servi ca o problemă pentru performanța multor sisteme. Prin urmare, dacă nu ați reușit să eliminați defecțiunea în modurile anterioare, trebuie să înlocuiți unitatea de comandă. Desigur, instalarea sistemului de operare de la Linia Lada Kalina Sport K poate ajuta, dar nu întotdeauna problema dispare complet.
Embossed combustibil
În multe cazuri, calitatea slabă a combustibilului umple mașina poate servi ca un motiv pentru a bloca conductele de combustibil și a sistemului de injecție, care, la rândul său, dă efectul alimentării cu combustibil neuniform. Pentru a elimina defecțiunea, trebuie să fuzionați combustibilul vechi, să curățați sistemul de alimentare cu combustibil și să vărsați pe benzină de calitate nouă.
Merită să înțelegeți că nu numai funcționarea motorului depinde de calitatea combustibilului, ci și de durabilitatea acestuia
Plutirea se transformă în Lada Kalina cu e-gaz
Concluzii
Viteza plutitoare la motorul inactiv Lada Kalina poate servi ca alte probleme mai grave. Deci, dacă apare un astfel de efect, este necesar să găsiți cauza și să o eliminați. Dacă nu o puteți face cu propriile mâini, trebuie să contactați serviciul auto unde vor găsi rapid și să elimine problema. În mod repetat, datorită efectului constant al virajelor plutitoare, proprietarii de mașini au reprezentat o unitate de comandă electronică.
