Lichid rece prin utilizarea diferitelor concentrate sau antigel este ușor. Înainte de a se turca în gât situată sub capotă, mai întâi diluăm concentratul de apă distilată, observând proporțiile indicate pe cutie.

Antigelul este necesar pentru a preveni coroziunea sistemului de răcire și a protecției împotriva supraîncălzirii motorului. În timpul utilizării în schimbarea sistemului caracteristici de bazăIndicatorii de scufundare de căldură sunt mai răi. Pentru răcire adecvată Antigelosul îmbină și înlocuiește nou. Această procedură se face mai aproape de iarnă. Dar totuși există șoferi sceptici care consideră că este inadecvat să îmbină ceva și să topească ceva în rezervor cu lichid de răcire. Acest lucru este incorect fundamental, iar înlocuirea antigelului BMW X5 este necesară.

Pasul 1
Răciți motorul la temperatura minimă. Antigelul este un lichid îndrăzneț lăsând arsuri grave pe corp atunci când este încălzit.

Pasul 2.
Deșurubăm scutul motorului motorului și al protecției plastice situate sub bara de protecție. Containerul necesar de golire este de aproximativ 12 litri.

Pasul 3.
Culoarea albastră specificată a plutei radiatorului este deșurubată de cheia la 13.

Pasul 4.
Tot ce este în radiator este scurgere. Se pare că aproximativ 7 litri.

Pasul 5.
Apoi, deșurubați plută-ul de pe partea dreaptă a blocului de motor, care este ascuns sub colectorul de evacuare. Cheia este folosită la fel - cu 13.

Pasul 6.
Următorul dop este pe partea stângă a blocului motorului. Ne deșurubăm. Există probleme datorate localizării distribuirii și a conducerii. Prin urmare, luăm capul la 13. Există aproximativ 1,5 litri. Mergeți ușor. Nu fi surprins că există mai puțin antigel aici. Dacă opriți mai întâi pe partea stângă, mai puțin antigel va fi pe partea dreaptă. Datorită faptului că, în partea dreaptă, este mai liber - pentru a înlocui rezervorul pentru scurgere mai convenabil.

Pasul 7.
Toate prizele se rotesc în secvența inversă. Plastic cu o forță ușoară - aproximativ 3 nm.

Pasul 8.
În rezervorul de răcire, antigel combustibil. Alături de ea este o supapă vizibilă sub o șurubelniță de cruciadă. La momentul Golfului Antigelise, deșurubați - de acolo se produce aerul din sistem. După eliberarea acestuia, răsuciți înapoi. Se toarnă lichidul este necesar pentru marca indicată pe flotor.

Pasul 9.
Aducem mașina și porniți soba până la capăt, iar ventilatorul de suflare este în prima sau a doua poziție.

Pasul 10.
Ne încălzim până la temperatura dorită pentru a funcționa optim și a controla cu atenție toate duzele și găurile de ieșire pentru scurgeri. Dacă totul este bine, mașina de risipire și verificați sistemul de sublifting. Apoi setați atașamentele de protecție în poziție.

Pasul 11.
După ce ultima protecție se rotește, verificați nivelul de antigel din cilindru. Dacă a căzut, trebuie să adăugați la marcajul necesar.

Pasul 12.
Din dimineața pentru a porni motorul, deschidem rezervorul și privim la nivelul. Dacă antigelul este puțin, simțiți.

Procesul de înlocuire este finalizat. Mergeți cu îndrăzneală pe drum!

Abonati-va Pe canalul nostru în I ndeks.dzen

Mult mai mult sovietici utile Într-un format convenabil

Antigel pentru BMW X5 E53

Tabelul prezintă tipul și culoarea antigelului necesar pentru umplerea BMW X5 E53,
produsă din 1999 până în 2006. Imprimare

An	Motor	Un fel	Culoare	Durata de viață	Producătorii recomandați
1999	pentru toți	G11.	verde	3 ani	Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
2000	pentru toți	G12.	roșu	5 ani	Glavelf, AWM, MOTUL ULTRA, G-ENERGY, FREECOR
2001	pentru toți	G12.	roșu	5 ani	Castrol SF, G-Energie, Freecor, Lukoil Ultra, Glasavelf
2002	pentru toți	G12.	roșu	5 ani	Freecor, AWM, MOTUL ULTRA, LUKOIL ULTRA
2003	pentru toți	G12.	roșu	5 ani	Lukoil Ultra, MotorCraft, Chevron, Awm
2004	pentru toți	G12.	roșu	5 ani	MOTUL ULTRA, MOTUL ULTRA, G-ENERGY
2005	pentru toți	G12 +.	roșu	5 ani	Chevron, AWM, G-Energie, Lukoil Ultra, Glasaf
2006	pentru toți	G12 +.	roșu	5 ani	Chevron, G-Energie, Freecor

Pentru diesel I. motoare cu benzină Parametrii vor fi - aceeași! Când cumpărați, trebuie să cunoașteți umbra - Culoare și Un fel Antigelul permis pentru anul de eliberare al X5 E53. Producătorul alege la discreția dvs. Nu uitați - fiecare tip de fluid are propria viață de serviciu.
de exemplu Pentru BMW X5 (corpul E53) 1999, cu orice tip de motor, clasa antigel hibridă, tip G11 cu nuanțe de verde. Termenul aproximativ al următoarei înlocuiri va fi de 3 ani. Dacă este posibil, depuneți lichidul selectat pentru respectarea cerințelor specificațiilor producătorului vehiculului și a intervalelor de întreținere. Este important să știți Fiecare tip de lichid este culoarea sa. Există cazuri rare atunci când tipul este colorat cu culori diferite.
Culoarea antigelului roșu poate fi de la purpuriu la lumină torus (în verde și galben Tezhe. Principii).
Se amestecă lichidul diferiți producători - poate saDacă tipurile lor corespund condițiilor de amestecare.

G11 poate fi amestecat cu analogii G11

G11 nu poate fi amestecat cu G12

G11 poate fi amestecat G12 +

G11 Puteți amesteca G12 ++

G11 poate fi amestecat G13

G12 poate fi amestecat cu analogii G12

G12 nu poate fi amestecat cu G11

G12 poate fi amestecat cu G12 +

G12 nu poate fi amestecat cu G12 ++

G12 nu poate fi amestecat cu G13

G12 +, G12 ++ și G13 pot fi amestecate între ele.

Antigel cu antigel tosol nu este permis (Okl. Lichid de clasă tradițională, tip TL). În nici un caz!

Inainte de schimbare completă tip - clătiți radiatorul cu apă obișnuită

La sfârșitul duratei de viață - lichiduri lichide sau puternic strâns

Tosol și antigel - foarte diferit în calitate

Tosol - tipul comerțului Tip Comerț (TL) Lichidul de răcire al unei probe vechi În plus

De fapt, de ce a fost necesar să se schimbe termostatele: când conduceți la viteză, temperatura DVS nu a crescut mai mult de 72 de grade (numărul de testare 7) ambele termostate ale EGR și cele principale au fost înlocuite. Deoarece temperatura a devenit corectă, și anume 88 -92 grade atunci când conduceți la viteză. La începutul termostatului superior a fost înlocuit, dar acest lucru nu a dat un rezultat adecvat! De avantajele, motorul a început să lucreze mai moale și a devenit mai economic! Și acum, de fapt, cum sa schimbat totul :

Scoateți aragazul decorativ. Scoateți strutul, deconectați cablul capotei. Scoateți ventilatorul electric, când driverul este scos din colțul șoferului de pe partea șoferului, este necesar să se pliați încuietoarea care este introdusă în ureche, altfel se va strădui în țeavă. A fost posibil să credem că nu a fost pliabilă .))) Scurgerea antigelului de la radiator se realizează prin deconectarea furtunului subțire al radiatorului principal din transmisia automată din colțul din stânga jos de la șofer. În fotografia puteți vedea. Nu există blocaj de trafic! Antigelul a fost îmbinat toate, inclusiv de la unitatea cutie și înlocuit cu unul nou. Pentru a ajunge la prunele de prune din bloc, trebuie să scoateți ramura aerului care trece de la turbină la filtrul de aer. Duza este înșurubată la filtru cu șuruburi Torx în diagonală, turbina este pur și simplu introdusă în turbină. Plugul de prune din bloc este lângă turbină. Radiatoarele au fost spălate temeinic de Kercher folosind dispozitivul de curățare, radiatorul de la Kondea a fost spălat fără îndepărtare. La spălare, trebuie să fii atent decât celulele sunt foarte mici, poate fi ușor deteriorat și sunt, de asemenea, foarte seducați de reactivi, fagurele devin fragile! În același timp, supapa USR a fost curățată, în planurile de ao elimina deloc cu amortizoarele de vortex și radiatorul ERG, puneți dopurile peste tot și clipește sistemul fără EGR. Pentru a nu bloca tractul de admisie al funinginii Și lucrați în aer curat! Dar nu este încă mare.

www.drive2.ru.

Înlocuirea antigelului BMW X5

Lichid rece prin utilizarea diferitelor concentrate sau antigel este ușor. Înainte de a se turca în gât situată sub capotă, mai întâi diluăm concentratul de apă distilată, observând proporțiile indicate pe cutie.

Antigelul este necesar pentru a preveni coroziunea sistemului de răcire și a protecției împotriva supraîncălzirii motorului. În timpul utilizării, caracteristicile de bază se schimbă în sistem, indicatorii de scufundare a căldurii sunt mai slabi. Pentru răcirea corectă, antigelul fuzionează și înlocuiește nou. Această procedură se face mai aproape de iarnă. Dar totuși există șoferi sceptici care consideră că este inadecvat să îmbină ceva și să topească ceva în rezervor cu lichid de răcire. Acest lucru este incorect fundamental, iar înlocuirea antigelului BMW X5 este necesară.

Pasul 1 răciți motorul la temperatura minimă. Antigelul este un lichid îndrăzneț lăsând arsuri grave pe corp atunci când este încălzit.

Pasul 2 Deșurubați scutul motorului din motorul și protecția din plastic situată sub bara de protecție. Containerul necesar de golire este de aproximativ 12 litri.

Pasul 3 Tubul de radiator albastru specificat Deșurubați cheia la 13.

Pasul 4 Tot ce este în radiator - îmbinarea. Se pare că aproximativ 7 litri.

Pasul 5 Apoi deșurubați pluta de pe partea dreaptă a blocului motorului, care este ascunsă sub galeria de evacuare. Cheia este folosită la fel - cu 13.

Pasul 6 Următorul plută este pe partea stângă a blocului motorului. Ne deșurubăm. Există probleme datorate localizării distribuirii și a conducerii. Prin urmare, luăm capul la 13. Există aproximativ 1,5 litri. Mergeți ușor. Nu fi surprins că există mai puțin antigel aici. Dacă opriți mai întâi pe partea stângă, mai puțin antigel va fi pe partea dreaptă. Datorită faptului că, în partea dreaptă, este mai liber - pentru a înlocui rezervorul pentru scurgere mai convenabil.

Pasul 7 Toate prizele se rotesc în ordinea inversă. Plastic cu o forță ușoară - aproximativ 3 nm.

Pasul 8 În antigelul combustibilului rezervorului de răcire. Alături de ea este o supapă vizibilă sub o șurubelniță de cruciadă. La momentul Golfului Antigelise, deșurubați - de acolo se produce aerul din sistem. După eliberarea acestuia, răsuciți înapoi. Se toarnă lichidul este necesar pentru marca indicată pe flotor.

Pasul 9 Aducem mașina și porniți soba până la capăt, iar ventilatorul de suflare este prima sau a doua poziție.

Pasul 10 Războiul până la temperatura dorită pentru a funcționa optim și a controla cu atenție toate duzele și găurile de ieșire pentru scurgeri. Dacă totul este bine, mașina de risipire și verificați sistemul de sublifting. Apoi setați atașamentele de protecție în poziție.

Pasul 11 \u200b\u200bDupă ce ultima protecție a fost răsucite, verificați nivelul antigelului în cilindru. Dacă a căzut, trebuie să adăugați la marcajul necesar.

Pasul 12 Din dimineața Pentru a porni motorul, deschidem rezervorul și privim la nivelul. Dacă antigelul este puțin, simțiți.

Procesul de înlocuire este finalizat. Mergeți cu îndrăzneală pe drum!

BMW BMW X5 Înlocuirea antigelului

www.expertscar.ru.

Înlocuirea antigelului în BMW X5 (E53, E70, F15)

Antigelosul este un fluid tehnologic special non-îngheț, care este destinat răcirii motorului mașinii în timpul funcționării în orice moment al anului. Alte funcții sunt:

• lubrifierea lagărului pompei de apă;
• prevenirea apariției coroziunii pe obiectele metalice agregatul de putere.

Din cât timp înlocuirea antigelului BMW X5 (E70, E53, F15) și calitatea compoziției compilate depinde direct de eficiența motorului și de durata funcționării sale fără reparații.

Apelați la M-Center

Puteți face acest lucru independent, dar pentru aceasta trebuie să știți exact ce, când și cum să se toarnă pentru a obține rezultatul dorit și nu vă dăunează mașinii. Prin urmare, este mult mai ușor și mai sigur să vizitați serviciul nostru auto și profesioniștii de încredere.

Vom obține cel mai mult prețuri favorabile La înlocuirea antigelului BMW X5 la Moscova. Costul depinde de modificarea mașinii și de:

• 1320 de ruble pentru E53;
• de la 1540 de ruble pentru E70;
• din 2200 de ruble pentru F15.

Pentru toate lucrările care includ controlul calității, plecăm de la 1 la 2 ore, în funcție de modificarea mașinii. Nu este sigur să lucrați cu antigel fierbinte, deci trebuie mai întâi să așteptați răcirea sistemului la o temperatură acceptabilă și după înlocuirea trebuie să încălziți motorul și să pompezi sistemul cu echipamente de diagnosticare (Pentru modificările cu pompa electrică).

De ce trebuie să faceți

Înlocuirea periodică a antigelului BMW X5 este necesară pentru o varietate de motive, în special, dacă:

• perioada de valabilitate este capătul, care se datorează producătorului, datorită scăderii concentrației inhibitorilor, ceea ce duce la o deteriorare a transferului de căldură și la reducerea corespunzătoare a calității răcirii motorului;
• motorul sau sistemul de răcire a fost reparat.

Antigelul de calitate slabă (umplut cu astfel de inițial sau și-a petrecut deja resursa) poate duce la suficientă probleme serioase, printre care:

• coroziunea internă în sistemul de răcire;
• creșterea uzurii pompei din cauza deteriorării proprietăților lubrifiante;
• efect oxidativ negativ asupra părților metalice ale unității de putere;
• supraîncălzirea frecventă a motorului capabilă să conducă la defalcarea completă.

Periodicitate

Prima înlocuire a antigelului în BMW X5 E70 (E53, F15) trebuie să fie finalizată nu mai târziu de trei ani de la momentul achiziționării mașinii sau ultima sa umplere. Cu toate acestea, intervalul ar trebui să fie semnificativ mai mic dacă calitatea antigelului definită de: a fost semnificativ deteriorată.

• măsurători ale zonei sau refractometrului;
• o schimbare a culorii fluidului, apariția turbidității în el;
• apariția scalei, spumă și așa mai departe.

De aceea, cu fiecare, specialiștii serviciului auto trebuie să verifice în mod necesar sistemul răcirea în DV.Pentru a nu pierde momentul în care conținutul său ar trebui înlocuit complet.

Ce să umplem

Cea mai importantă condiție pentru înlocuirea corectă a antigelului în BMW X5 F15 (E53, E70) este selecția corectă a compoziției pentru umplere (diferă în funcție de modificarea și anul ieșirii mașinii). În general, există mai multe tipuri de bază de fluide de răcire:

• tradiționalul este bun pentru toți cunoscuți Tosol antic, care pentru mașini moderne Este categoric nu este adecvată;
• hibrid - tip G-11;
• carboxilat - tipuri G-12 și G-12 +;
• lobi - tipuri G-12 ++ și G-13.

Folosim antigel original BMW și Pentofrost NF, care este divorțat cu apă distilată la concentrația dorită corespunzătoare temperaturii de congelare în -40 grade Celsius.

Contactați profesioniștii

Cu noi puteți comanda în orice moment pentru a comanda o înlocuire operațională a antigelului BMW X5 pentru o lungă perioadă de timp uitați de această problemă. Folosim numai lichide certificate, iar toate operațiile efectuează în strictă conformitate cu cerințele și recomandările producătorului auto.

m-Center.su.

Cum să înlocuiți antigelul pe BMW X5? - mașina BMW X5

Acasă - Reparații BMW X5 - Cum să înlocuiți antigelul pe BMW X5?

Este destul de simplu să înlocuiți antigel pe antigelul BMW X5. Este important să vă amintiți tehnica de siguranță și succesiunea corectă a acțiunilor.

Iată algoritmul de acțiune pentru muncă:

1. Pentru a începe cu înlocuirea antigelului pe BMW X5, trebuie să vă îneci motorul, faceți răcitorul să se răcească la o temperatură sigură (30-50 de secunde).
2. Scoateți protecția motorului dacă este instalată.
3. Mergem vechiul antigel de trei găuri: primul este pe radiator, restul - sub galeria de admisie. Achiziționați o găleată și măsurarea numărului de antigel. Trebuie să existe aproximativ 12 litri. Dacă mai puțin - motivul pentru a trimite X5 la serviciul de diagnosticare.
4. Găuri de spin. Clapește ușor pe radiator la 3 nm și pe bloc - până la 25nm.
5. Pour. noul antigel Pentru BMW X5 în rezervorul de expansiune, alerga aer. Pentru a face acest lucru, deschideți supapa în rezervor. Floatul va solicita când lichidul este suficient.
6. Pornim motorul, punem soba la maxim și suflare - cu 1-2 diviziuni.
7. Încălcăm motorul temperatura de Operare, urmați subiectele.
8. Dacă oriunde nu mănâncă antigel, motorul de pierdere. Am pus protecție.
9. A doua zi după toate aceste proceduri, verificați nivelul de antigel din rezervorul de expansiune BMW X5.

Tot, antigelul a fost înlocuit.

Ce antigel pentru a alege pentru BMW X5?

Cel mai important - utilizați numai antigel certificat. Recent, este oferit un număr mare de "analogi", dar doriți să riscați? În plus, sumele sunt disponibile aici pentru fiecare al cincilea proprietar.

• Antigel Culoare: albastru, verde
• Branduri: BMW, Mobil, Castrol, LIQUI MOLY., Shell.

Antigelosul este un fluid tehnologic non-îngheț, conceput pentru a răci operația motorul BMW. X5 la temperatura exterioară de la + 40 ° C la - 30..60C. Punctul de fierbere al antigelului este de aproximativ + 110 ° C. Funcția antigelă include, de asemenea, lubrifierea suprafețelor interne ale sistemului BMW X5, incluzând pompa de apă, prevenind formarea de coroziune. Durata de viață a unității depinde de starea lichidă.

Tosol este un brand de antigel intern, proiectat în 1971, care a început să fie produs în Tilyatti în timpul URSS. A existat doar 2 tipuri de antigel intern: Tosol-40 ( culoarea albastră) Și Tosol-65 (roșu).

Antifrivele se disting prin aditivi incluși în acesta:

• Antigel tradițional;
• Hybrid Antigel G-11 (Hibrid, "lichid de răcire hibride", boată (tehnologie hibridă de acid organic));
• Carboxilat antigel G-12, G-12 + ("Lichid de răcire carboxilat", ovăz (tehnologie de acid organic));
• Ledowk Antigel G-12 ++, G-13 ("Răcitoarele de răcire Lobrid" sau "răcite de soț").

Dacă doriți să adăugați lichid de răcire la BMW X5, apoi amestecați în siguranță antigel de un singur tip, și nu culori. Culoarea este doar un colorant. Apa (chiar distilată) în radiatorul BMW X5 este interzisă, deoarece în căldură la o temperatură de 100 ° C fierbe, scala este formată. În îngheț, apa va îngheța, duzele și radiatorul BMW X5 va sparge pur și simplu.

Înlocuiți lichidul de răcire pe BMW X5 din mai multe motive:

• Termenul de antigel se termină - concentrația de inhibitori în ea scade, transferul de căldură scade;
• A redus nivelul de antigel din scurgeri - Nivelul său într-un rezervor de expansiune BMW trebuie să rămână constant. În acest caz, poate curge prin slăbiciune în compuși sau fisuri în radiator, duze.
• Nivelul antigelului a scăzut datorită supraîncălzirii motorului - antigel începe să se fierbe în trafic rezervor de expansiune Sistemele de răcire BMW X5 se deschide valva de siguranta, Resetarea perechilor antigel în atmosferă.
• Înlocuirea părților de răcire sisteme BMW. X5. sau repararea motorului;

Frecvent ventilator electric al radiatorului în căldură - motiv pentru verificarea calității antigelului. Dacă nu pentru a produce Înlocuirea la timp Antigel pe BMW X5, atunci își va pierde proprietățile. Ca rezultat, se formează oxizi, un risc de supraîncălzire a motorului în vreme caldă și dezghețarea acestuia la temperaturi negative. Prima perioadă de înlocuire pentru antigel G-12 + este de 250 mii km de alergare sau 5 ani.

Semne pentru care starea antigelului uzat în BMW X5 este determinată:

• Rezultate Benzi de testare;
• Măsurarea antigelului în refractometrul BMW X5 sau în intervalul;
• Schimbarea umbrației de culoare: De exemplu, a existat verde, ruginit sau galben, precum și turbiditate, decolorare;
• Prezența jetoanelor, chipsurilor, scalei, spumei.

Înlocuirea antigelului pe procedura BMW X5 nu este dificilă:

Spălarea sistemului de răcire BMW X5, înainte de a umple un nou antigel, îndepărtează complet strat de protecție Și rămășițele vechiului antigel, acest lucru este necesar atunci când treceți de la un tip la altul. Pentru spălarea radiatorului BMW IKKS5, trebuie utilizate nevoi speciale, care este adesea diluată cu apă în conformitate cu instrucțiunile.

Încălcarea terminată este turnată în rezervorul de expansiune al radiatorului BMW X5 cu un motor cu un motor cu un motor. Este cu siguranță necesar să se încălzească la temperatura de funcționare, să acționăm termostatul, iar antigelul a început să circule cerc mare. sisteme de răcire.

Apoi motorul este zdrobit, este permis să funcționeze la inactiv timp de 30 de minute. Combina fluid de spălare. Operația se repetă în funcție de compoziția fluidului curge. Amestecul de spălare poate fi utilizat numai în prima abordare, în apa distilată ulterioară. Timpul de înlocuire al antigelului pe BMW X5 este de la o jumătate de oră, cu spălare - până la 1,5 ore.

În sistemul de răcire a motorului, acesta trebuie periodic, o dată la trei ani, înlocuind lichidul de răcire - antigel, un amestec de etilen glicol și apă distilată. Amintiți-vă, antigel otrăvitor. În același timp, cu înlocuirea fluidului, este necesar să se determine întregul sistem de răcire a motorului și să înlocuiți elementele defecte.

Atenţie!

Toate lucrările sunt efectuate pe un motor rece. Temperatura lichidului de răcire mai mică de +40 ° C.

Înlocuirea lichidului de răcire BMW X5 E53 trebuie efectuată în următoarea ordine.

Pentru a înlocui o capacitate de curățare sub blocul cilindrului și rotiți dopul de evacuare (2.41) pe blocul cilindrului, care este amplasat sub colectorul de evacuare. Împingeți complet răcitorul din sistem și trimiteți-l la eliminare.

• Verificați starea furtunurilor radiatorului, încălzitorului și clemelor de montare. Detaliile defecte înlocuiesc. Un radiator deteriorat pentru a elimina și trimite la un atelier specializat.
• Setați dopul de golire (M14x1,5) cu o garnitură nouă (A14x18) de pe blocul cilindrului și strângeți 25 n.m. (2,5 kgf.m).
• Pentru a înșurubați dopul de evacuare în radiator, strângeți-l pe cuplul motorului "M62" de 2,5 nm (0,25 kgf. M.), pe motoarele "M54" și "M57" - moment 8,0 Nm (0, 8 kgf.m ). Puteți folosi o monedă.

Spălarea sistemului de răcire trebuie efectuată în ordinea următoare. Îmbinați fluidul de răcire din sistem, prizele nu se instalează. Instalați furtunuri transparente de descărcare pe găuri de scurgere. Clătiți radiatorul cu apă curată în cantități mari, alimentarea cu apă este potrivită. Clătiți până la. În timp ce apa curată nu a pornit din furtunuri (sau găuri de scurgere). Astfel încât să puteți șterge numai depozitele din sistemul de răcire.

• Pentru a elimina rugina și scala, este necesar să se utilizeze un sistem de curățare a sistemului de răcire chimică. Ordinea cererii sale este descrisă de producător pe eticheta de ambalare (sticla). După îndepărtarea (prune) a întregului curățător chimic, clătiți sistemul de răcire a motorului cu apă curgătoare, așa cum este descris mai sus.

• Instalați dopurile de scurgere ale sistemului de răcire în poziție, vedeți mai sus.

• Când este instalat în sistemul de răcire al motorului rezervorului de expansiune la distanță ("M62"), este necesar să scoateți furtunul de deversare din acesta, să evacuați răcitorul, clătiți-l separat cu apă curată și conectați-vă la sistemul de răcire al motorului.

• Verificarea calității lichidului de răcire trebuie efectuată în ordinea următoare. Numai lichid de răcire de înaltă calitate și în conformitate cu condițiile climatice ale mașinii. Pentru regiunea europeană a Rusiei, această temperatură este de până la -35 ° C. Pregătiți un dispozitiv pentru verificarea densității lichidului de răcire - un carometru.

• Selectați priza din rezervorul de expansiune sau din container pentru a stoca răcitorul la proba de fluid. Îndepărtați citirile instrumentului, densitatea trebuie să fie în limita 1.080-1.085 R / cm3. Pentru considerente de rezistență la coroziune în amestec, trebuie menținută raportul dintre apă și etilen glicol (antigel) de aproximativ 50:50.

• Umpleți sistemul de răcire al motorului BMW X5 E53 este necesar în ordinea următoare. Umpleți rezervorul de expansiune cu un nou fluid de răcire la margini. Acoperiți tubul de ventilație al radiatorului cu o cârpă curată. Plugul este amplasat pe un rezervor de expansiune (vezi figura 2.22), o duză sau radiator, în funcție de configurația motorului auto. Deschideți dop de ventilație (tub de îndepărtare a aerului).

• Se toarnă un nou fluid de răcire până când un lichid nu conține bule de aer din plută de ventilație. Închideți dopul de ventilație și restaurați nivelul de răcire în rezervorul de expansiune, vezi fig. 2.22.

• Închideți gâtul conectorului rezervorului de expansiune și porniți motorul. Includeți instalația de încălzire și ventilație în modul "cald" și încălziți motorul pentru a porni ambreiajul ventilator vâscos. În același timp, mențineți frecvența rotației arborelui în regiunea de 2500 min. În procesul de îndepărtare a aerului din sistem, nivelul lichidului scade la marcajul "min" de pe rezervorul de expansiune și chiar mai mic. Bateți motorul și dați-l să se răcească la 20-30 ° C.

• Deschideți fișa rezervorului de expansiune și restaurați nivelul lichidului de răcire. Nivelul este normal (M62), dacă capătul flotorului roșu este o culoare cu marginea superioară a gâtului de umplere (săgeata, vezi figura 2.22). Deschideți porțele de ventilație din nou și asigurați-vă că lichidul frunzele fără bule de aer.

• Verificați garniturile de acoperire a capacului rezervorului adeziv, setați capacul și împachetați-l. Verificați etanșeitatea vizuală a sistemului de răcire. Mai ales în locurile de andocare a furtunurilor și instalarea blocajelor de trafic. Furtunurile ar trebui să se retragă departe pe duzele de conectare și să prindă strâns clemele cu șuruburi. Apariția fluidului de răcire sub pompă indică deteriorarea pompei pompei. Înlocuiți pompa.