Motorul este principalul nod mecanic din motorul cu barca. Este cel care determină performanța echipamentului, corectitudinea funcționării și durata perioadei operaționale. Funcționarea sa depinde direct de uleiul utilizat pentru motoarele cu barca pe 2 timpi. Prin urmare, alegerea acestei componente trebuie să fie considerată special răspunzătoare.
Soiuri de amestecuri
Există multe propuneri de pe piață de la diferiți producători. Fiecare ulei pentru motoarele în doi timpi de motoare cu barca se distinge prin caracteristici individuale, plusuri și minusuri. Întreaga gamă este împărțită în 2 clase principale:
- sintetic;
- mineral.
Trebuie remarcat faptul că aceasta nu este întreaga listă de tipuri de uleiuri pentru motoarele cu barca împingătoare, dar se bucură de cea mai mare cerere. Diferențele de produs sunt în compoziția diferită, structura moleculară și similitudinea - în stabilitatea componentelor. Pentru 2 motoare cu barca cu ceas, lubrifianții sintetici sunt cei mai preferați. Acest factor este justificat de posibilitatea de a conserva vâscozitatea la temperaturi diferite. Acest lucru are un efect pozitiv asupra durabilității motorului și asupra componentelor sale.
Astfel de produse au dreptul să se aplice după minerale. Dar dacă o consistență necunoscută a fost inundată în motor, trebuie să fie drenată și să spălați. Produsul mineral este evidențiat de valoarea bugetară. În plus, este necesar să se evidențieze scăderea consumului materialului. Dar caracteristici constructive Motoarele cu barca ale diferitelor branduri nu sunt concepute pentru a lucra cu consistența lichidă, astfel încât utilizatorii vor veni adesea cu scurgeri.
Cerințe pentru petrol
Pentru a determina ce ulei este mai bun potrivit pentru utilizare, în primul rând ar trebui să fie tratat cerințele pentru această componentă. Un produs petrolier efectuează astfel de funcții:
- creșteți perioada operațională agregatul de putere;
- disiparea căldurii din nodurile mecanice;
- prevenirea frecării mecanismelor de lucru;
- asigurarea securității de la efecte adverse externe.
Principalul criteriu al calității este prezența unui certificat de respectare a criteriilor internaționale sau guvernamentale. Toate produsele pentru motoare cu barca cu 2 coadă au marcaj individual TCW3. În astfel de compuși uleioși, nu există aditivi cu conexiuni metalice. În cazul utilizării unei calități slabe noduri separate Motorul va forma un Nagar. Acest lucru va duce la abraziunea rapidă a mecanismelor și defalcarea acestora.
Evaluarea celor mai bune uleiuri pentru 2 motoare de ceas
În abundență, uleiurile pentru motoarele cu barca consumatorii neexperimentați pot fi ușor pierduți. Dar pentru a alege cel mai mult optiune optimă Pentru utilizare, se recomandă profitarea ratingului de petrol existent pentru motoare cu 2 ceasuri.
MOTUL EXTERN SYNTH.
Produsul sintetic MOTUL 2T pentru realimentare este considerat un produs. ultima generație. Această opțiune este excelentă pentru ambele motoare cu un sistem automatizat de amestecare, cât și pentru agregate, unde consistența trebuie să fie pre-diluată cu metoda manuală. Datorită modelului de înaltă calitate pentru motoarele cu barca 2T Tehnica va păstra toate nodurile mecanice în starea inițială. MOTUL ULEIL a fost realizat cu standardele NMMA TCW3, RL56623, ApstSC4.
MOTUL EXTERN SYNTH.
Parametrii scurți:
Lichidul sintetic al clasificării motorului-sportului se bazează pe 100% esteri. Producătorul garantează o reducere semnificativă a forței de frecare, parametrii operaționali mari. Prețul produsului nu depășește 1800 de ruble.
Ulei lukoil 2t.
Lukoil este destinat utilizării ca o componentă suplimentară atunci când se prepară un amestec de combustibil și ulei pentru motoarele de apă și pentru motoarele echipamentelor mici sub formă de snowmobile, lanțuri, motociclete etc. Nivelul redus de conținut de cenușă este o garanție a unui nivel ridicat Funcționarea lumânărilor de aprindere. De asemenea, este adesea folosit pentru unitățile de alimentare cu gaze de grăsime și compresoare.
Lukoil 2t.
Pe baza numeroaselor recenzii, a fost formată o listă a principalelor avantaje ale produselor acestui brand. Avantajele includ protecția pe termen lung a unității electrice, stabilitatea temperaturii, parametrii buni atunci când sunt aplicate în sezonul rece, volatilitatea redusă. Costul containerelor de 4 litri cu umplutură minerală este de 540 de ruble.
Video: Motus sau Lukoil?
Sub marca Quicksilver, sunt produse două serii de uleiuri de motor pentru unități - Premium și Premium Plus. Un astfel de produs a fost realizat în mod specific pentru dispozitivele de alimentare cu două curse, protecția împotriva influenței externe în condiții de funcționare extreme.
Quicksilver Premium 2-Cick Outboard
Produsul sintetizat cu adăugarea unui set de aditivi speciali este afectat pozitiv de durata resursei corpului de lucru în doi timpi. Lichidul este utilizat pentru indicatorul de putere scăzut sau mediu. Dar trebuie amintit că coerența se aplică numai în condiții normale de funcționare fără temperaturi extreme. Produsul este realizat conform standardului TCW3.
Separat, trebuie remarcat faptul că componentele elementelor maximizează probabilitatea oxidării părților sau formarea de coroziune. Quicksilver are un detergent bun, în detrimentul căruia motorul va rămâne întotdeauna în forma sa pură fără murdărie. Acesta este un mare avantaj, deoarece este destul de rar.
Capacitatea containerului este de 4 litri, dar există variații de 1-2 litri. Amestecul este utilizat nu numai pentru dispozitivele cu barca, ci și pentru ferme de zăpadă, biciclete quad, ferăstraie cu benzină și alte motociclete cu lichid sau sistem de aer răcire. Prețul unui container de 1 litru este de 650 de ruble.
Luxe TC-W3
Delfin Industry este prima companie publicată piața rusă Uleiuri de motor pentru motoarele suspendate în doi timpi. În plus față de faptul că această probă este mai ieftină decât majoritatea mărcilor, este mult mai bună decât standardul industrial industrial TC-W3, proiectat în 1991.
Parametrii:
Potrivit recenziilor clienților, Luxe TC-W3 împiedică formarea de depozite, ușor amestecate cu combustibil. Se utilizează într-un amestec cu combustibil în proporție de 1: 100. Rețineți că standardul TC-W3 determină lista cerințelor, a cărei parteneră este absența aditivilor anti-uzură și anti-promoțional, care include metale grele. Acești aditivi sunt înlocuiți cu biodegradabil, ceea ce limitează puterea motoarelor. La mai mult de 6000, un astfel de ulei nu va mai salva. Preț 1 litru 249 RUB.
Uleiul sintetic al producătorului german constă din componente de bază și un set de aditivi. Acesta poate fi utilizat pentru toate motoarele cu 2 timpi, indiferent de sistemul de răcire - aer sau lichid. Compoziție biodegradabilă, adică, nu există aditivi anti-uzură și anti-grade pe bază de metale grele. Aceasta corespunde standardului TC-W3, dar elimină utilizarea motoarelor cu cuplul maxim de peste 6000 rpm.
LIQUI MOLY MARINE COMPLEIZATĂ SINTETICĂ 2TĂ
În plusurile de produse - reducerea temperaturii de flare la 120 ° C (comparativ cu 240 ° C la MOTUL). Acest lucru, pe de o parte, este mai profitabil, deoarece uleiul combină complet chiar și într-un motor rece. Pe de altă parte, crește consumul produsului, respectiv concentrația este 1:75. Având în vedere și un preț considerabil - 1780 de ruble. Pentru 1 litru, fezabilitatea utilizării sale sub mare întrebare.
Ce fel de ulei de a alege?
În mod obiectiv, apelați perfect sau cel mai mult ulei de rău Este imposibil. Toată lumea are atât momente pozitive, cât și negative. Cel mai important lucru este să cumpărați un produs care să ia în considerare materialele motorului și prezența toleranței FC-W.
În același timp, acordați atenție următoarelor:
- Pentru un motor cu canal scăzut, uleiurile sunt alese cu vâscozitate scăzută.
- Sintetic este cumpărat numai dacă funcționarea permanentă este planificată pentru sezon. Chiar dacă volumul stabilit nu este dezvoltat, cu conservare sezonieră, toate fluidele de lucru sunt drenate.
- Sinteticele sunt recomandate pentru a fi utilizate pentru motoarele în doi timpi datorită concentrației minime, deoarece motorul funcționează întotdeauna pe revune mari.
- Chiar dacă ați ales o suspendare chineză ieftină motor cu barca., Utilizați ulei de înaltă calitate - componentele ieftine sunt defecte mai repede, prin urmare, au nevoie de o protecție mai fiabilă împotriva uzurii. Desigur, acest lucru nu este un motiv pentru a utiliza ulei de bază pentru scump "japoneză", dar nu este necesar să salvezi oricum. Cu cât este mai mică calitatea uleiului, cu atât este consumat motorul mai rapid, indiferent de țara producătorului motorului.
Video: Testați mai multe mărci de branduri pentru motoare cu barca cu două căi
Astăzi este imposibil să prezinte o viață fără o viață internă. Agregatele sunt împărțite în două categorii: două și patru timpi. Este vorba despre motoarele pentru două ceasuri, caracteristicile sale și alegerea unui lubrifiant va fi vorbire.
Care sunt caracteristicile motorului în două curse
Unitatea, despre care vorbește, este simplă și bună la locul de muncă. Diferă fiabilitatea. Ciclul constă din componente:
- Comprimare.
- Expansiune.
Fluxul de lucru merge pentru o cifră de afaceri a arborelui. Acest lucru vă permite să măriți puterea unității de 1,5 ori comparativ cu motorul de 4 ori. În același timp, rata de returnare este subevaluată că poate fi scrisă negativă. Acest fapt afectează creșterea volumului de căldură. În consecință, motorul are nevoie de răcire în modul intensiv.
Din caracteristicile pozitive ale unității, pistonul poate fi alocat. El face de 2 ori mai puține mișcăridecât colegul de 4 ani, care reduce uzura pieselor.
În unitate nu există un mecanism de lubrifianți. Uleiul este servit cu combustibilul și intră în rezervor sub forma unui amestec. Raportul dintre 1:50.
Care sunt speciile și caracteristicile lubrifiantului
Lubrifierea pentru motoarele în 2 timpi diferă de motoarele de pe 4 ceasuri. În motociclete, motociclete, motorete și snowmobile trebuie să toarne un fluid special de lubrifiere. Compoziția produsului afectează în mod direct capacitatea și proprietățile operaționale vehicul. O alegere rezonabilă a unui amestec corect selectat prelungește durata de viață a motorului.
Care este diferența dintre lubrifianți pentru unitate timp de 2 ceas de la opțiunea standard
Lubrifiantul pentru un motor în două curse trebuie să fie perfect agregat cu benzină, să fie volatil. Scop: Nu blocați funcționarea sistemului de alimentare. Când se formează masa de combustibil și de aer, lubrifiantul trebuie să se miște rapid într-o stare ponderată. În acest caz, nu intră în sediment.
Componentele trebuie să fie rezistente la căldură. Descompunerea apare atunci când combustibilul este focar (benzină). Depunerea inacceptabilă a depunerilor solide pe inele și pistoane.
Motorul trebuie să arunce cantitatea minimă de fum. Acesta este unul dintre cele mai importante momente de mediu. La intrarea în apă, amestecul de combustibil nu trebuie să afecteze în mod negativ sistemul ecologic.
Câteva cuvinte despre proprietățile lubrifierei
Sarcina compoziției de lubrifiere este redusă la minimum prin piese de frecare centrală electrică. Și, de asemenea, crește rezistența la uzură a motorului. Împiedică apariția jachetelor și a coroziunii asupra detaliilor acestui nod. Ultima calitate este deosebit de importantă pentru navele în contact cu apa sărată.
Alegeți corect lubrifiantul pentru motoarele în două ceasuri
Experții recomandă cumpărarea ulei de motor pentru motor în doi timpi Branduri dovedite. Detalii pentru: https://1ak.by/shop/masla/dlya-2-h-i-4-h-taktnyh-dvatej/dlya-dvuxtaktnix/. La alegerea, criteriile sunt importante:
- Proprietăți lubrifiante.
- Prezența caracteristicilor împotriva uzurii pieselor de motor.
- Intrarea într-o astfel de componentă ca aditiv pentru curățarea unității de alimentare de la elaborare.
- Uleiul de motor adecvat împiedică desfășurarea în sistem de evacuare Auto datorită introducerii produsului aditivilor de spălare.
Uleiul de înaltă calitate este dotat cu fluiditate ridicată și vâscozitate.
Despre compoziția de lubrifiere a motorului timp de 2 ceasuri și cerințe
Produsul include un pachet de aditivi. Componenta obligatorie a uleiului pentru un motor în doi timpi este prezența unui solvent. Sarcina lui de a amesteca uleiul cu benzină. Acest lucru facilitează pomparea combustibilului și pulverizarea amestecului combustibil. Raportul dintre componente ar trebui să arate astfel:
- Baza de petrol - 60%.
- Solvent la nivelul de 20%, nu mai mult.
- Sediment de vid în termen de 5-17%.
- Aditivi suplimentari la nivelul de 3-15%.
În ceea ce privește cerințele:
- Substanța lubrifiantă trebuie să fie aruncată cu 100%.
- Și, de asemenea, complet dizolvat.
- Produsul trebuie să aibă anti-coroziune și lubrifianți mari.
De mai mulți ani, cât mai mulți câștigători ai motoarelor în doi timpi continuă să se certe ce ulei merită folosită motoare în doi timpi, vechi și nou, - sintetic sau mineral. Să încercăm să ne dăm seama.
În primul rând, câteva exemple din viață. Un prieten, după cum a cumpărat un nou motor de producție străină, a hrănit cu încăpățânare "MS-20", bazându-se pe experiența extinsă de a exploata motoarele sovietice. Ei bine, benzina a folosit AI-95. Motorul a trăit fără probleme, două sezoane, dar a treia a început să dea eșecuri. După câteva operațiuni pentru înființarea carburatorului, a sistemului de aprindere și înlocuire, acest soț de lumină a decis asupra "deschiderii" motorului. A arătat că camera de combustie este literalmente înfundată de Nagar, iar inelele, așa cum spun ei, "stau jos". Toate acestea au fost implicate înainte de dezasamblare, dar am vrut să mă asigur și să-i convingem pe proprietar. Principala problemă a proprietarului, aproape un motor de ucidere (după resuscitare, motorul continuă să trăiască astăzi), a fost faptul că a folosit benzina recomandată a mărcii AI-95, dar, fără a smulge în consiliile de petrol, a decis să ia cel mai bun din ceea ce el știa el însuși.
Și aici este un exemplu. Să presupunem că cineva are o experiență bună a motorului de apă, odată a decis că nu mai vrea să comunice cu motoarele productie domestica Și, desigur, am cumpărat o "mașină străină" pentru care a fost ridicată uleiul pentru cele două lovituri. Din anumite motive, acest om nu a vrut să cumpere un ulei "pre-dizolvat", care poate pur și simplu să se topească într-un recipient cu benzină în proporția dorită, se agită și să o folosească pentru a fi distrusă. La întrebarea: "De ce?" Răspunsul a fost după cum urmează: "Nu am încredere, deoarece nu frământă prost elementele motorului rău, pentru că a fost deja dizolvată".
Sper că există suficiente exemple din viața Aksakalilor domestici. Să ne întoarcem la minerale și sintetice.
Deci, ceea ce diferă uleiul mineral din sinteză, cu excepția prețului de vânzare cu amănuntul?
Diferențele se bazează pe. Adică, compoziția aditivilor din ele poate fi identică, dar baza este diferită. În uleiul mineral, este vorba de aproximativ și nu se adâncește în chimie - de la ulei și în sinteză - de la elemente chimice special obținute pe care chimistii sunt numite polimeri olefin, esteri, eteri simpli, alcooli etc. Diferiți producători Folosit diverse formulări și baze. Uleiuri pentru motoarele de pat dublu, care se bazează pe până la 30% din componenta sintetică, produc mai multe firme. În același timp, "sintetic" poate fi scris pe ambalajul lor. Pe de o parte, este accidente de marketing Și indicarea faptului că în ulei există o componentă sintetică, pe cealaltă - această inscripție poate însemna adesea că temperatura focarului de ulei și proprietățile sale de lubrifiere sunt îmbunătățite comparativ cu uleiul "pur mineral". În uleiul de pe ambalajul căruia există o inscripție "complet sintetică", cel mai probabil, baza sintetică este de 100%. Uneori producătorii sunt timizi, amestecând o anumită cantitate de minerale. Adevărat, nu este foarte reflectat pe petrol, cu excepția faptului că devine ușor mai mic decât biodegradabilitatea sa și un pic mai mult format emisii dăunătoare. Dar totuși o rușine - plătiți pentru 100% ulei sintetic, și tu primești, de exemplu, 92- sau 89% ...
Uleiul complet sintetic pentru motoarele în doi timpi, adică, 100% constând din olefine și alte elemente, au apărut în două motive principale: datorită cerințelor ecologilor și nașterii motoarelor puternice și ridicate, în special cu sistemele de injecție directă a combustibilului. Pentru că este necesar un ulei modern, care, în primul rând, are o fluiditate bună, ceea ce este important pentru funcționarea cu succes în sistemele Autok, în al doilea rând, este capabil să lubrifia elementele motorului și, în același timp, arde rapid și în cele din urmă , În al treilea rând, pentru a descompune rapid în aer liber și pentru a fi cât mai mic posibil pentru microorganisme. Baza sintetică a uleiului vă permite să satisfaceți cerințele enumerate, deși nu complet, dar mai reușite decât minerale, care are doar o parte din baza minerală este așa-numita "semi-sintetică". Într-un cuvânt, uleiul pe bază de sinteză este mai stabil și mai convenabil.
Astăzi, toți producătorii de petrol "merg la sintetică" sunt încet, cel puțin aceia care fac uleiuri pentru producătorii de motoare. Uleiul devine din ce în ce mai scump și tehnologia pentru producerea de olefine și analogi, dacă nu mai ieftină, apoi rămân la același nivel. Cu toate acestea, în comerțul cu amănuntul, în timp ce "sintetica" rămâne mai scumpă decât "apa minerală".
Se obține următoarea imagine: Soiurile noi de uleiuri sunt automat mai bune decât cele anterioare. Desigur, în nișe. Funcționează principiul "pe ascendent", adică în motorul vechi Este posibil să se toarnă un ulei complet sintetic relativ dureros, iar într-un nou motor cu două curse cu injectare, uleiul nu este destinat pentru cele două părți interesate "clasice".
Deci, ce să faceți și ce să cumpărați? Trebuie să cumpărați ceva care sfătuiește producătorul motorului. Dacă "Manual" afirmă că uleiul corespunzător standardului TC-W3 trebuie turnat și nu există alte comentarii, puteți utiliza orice ulei mineralsatisfăcând acest standard și încredere.
Aproape toate motoarele moderne în două curse fără sistemul de automozități pot avea succes, fără a face rău pentru a lucra pe ulei mineral modern, având un cost redus. În motoarele cu sistemul de automozități sau altele, dar uleiul într-o cameră de manivelă printr-un dispozitiv special, pot fi de asemenea utilizate uleiuri minerale, dar numai destinate sistemelor de hrănire automată, desigur, dacă manualul nu specifică faptul că ar trebui să se utilizeze un ulei special .
Producătorul motoarelor moderne în două curse și motoarele cu motor în două curse indică inadmisibilitatea utilizării uleiurilor, pe lângă cele indicate în manual, acest lucru este necesar pentru a adera cu strictețe la acesta. Este necesar un ulei complet sintetic pentru ei, deoarece motoarele au fost făcute pe ea.
Sintetica, care a fost deja menționată, mai mare decât apa minerală, fluiditatea, care este relevantă pentru sistemul "punct" al alimentării cu ulei, precum și proprietățile de lubrifiere îmbunătățite, creează un film "stabil" care împiedică frecare uscată chiar și în cazuri critice chiar și în cazuri critice. Cu cât este mai mare încărcarea motorului, cu atât este mai mare probabilitatea apariției momentelor critice, în cazul foametei de petrol.
Se crede că "sintetica" funcționează prost în motoarele cu rulmenți de alunecare. Cu toate acestea, deși nu au existat cercetări speciale pe această temă (sau nu există informații disponibile), experiența practică de utilizare a uleiului sintetic sugerează că este prietenoasă cu rulmenții de alunecare nu mai rău decât apa minerală, în principal datorită proprietăților sale penetrante și Abilitatea de a crea un film rezistent la fractură.
Deci, la urma urmei, este posibil să se folosească ulei sintetic în "simple cu două părți interesate"? În principiu, da, motorul nu va fi mai rău și, uneori, în special în momentul lansării și în modul maxim de revoluții, ar putea fi chiar mai bine. De asemenea, vor exista mai puține depozite în camera de combustie. În același timp, un bun ulei mineral, care are un preț redus de vânzare cu amănuntul, vă va permite să vă deplasați pe motorul instalat de orele producătorului, adică resursa. Prin urmare, toată lumea ar trebui să decidă aici.
Care este rezultatul? Citiți instrucțiunile și, dacă producătorul recomandă utilizarea uleiului mineral, utilizarea de sinteză nu este asociată, totuși, datorită costurilor ridicate și nu este "încurajată". Dacă se recomandă utilizarea unui ulei sintetic specific, atunci se poate aplica minerale, chiar și TC-W3 corespunzător, - în mulți parametri nu se potrivește cu sistemul de lubrifiere al unui anumit motor.
Și ultimul: în drumeții pe termen lung pe moteluri, este logic să luați cu el un borcan de ulei sintetic, care poate fi amestecat cu toate tipurile de uleiuri pentru motoarele de împingere. Este convenabil și poate ajuta într-un moment dificil, dacă nu pentru tine, atunci altul care a căzut într-o situație dificilă.
Comentariile armatorilor spun că uleiul selectat corect oferă un motor cu barcă pentru o durată lungă de viață și o protejează atunci când lucrează în apă murdară sau sarată, în timpul funcționării în iarna strâmbi și în timpul verii.
Va oferim sa cumparam ulei de motor pentru motorul tactic de 2 si 4 tactici
Pentru ca motorul motorului dvs. cu barca dvs. neîntrerupt și resursa lucrării sale a rămas cea mai mare, oferim cumpărați ulei de motorcare va oferi:
- lubrifiant de înaltă calitate
- curățați detaliile
- lansarea luminii motor rece,
- muncă stabilă Cu o gamă largă de condiții de temperatură,
- protectie anticoroziva.
Magazinul nostru vinde petrol special creat pentru motoare cu barca. Este îmbogățit cu complex de aditivi pentru o mai bună funcționare a propulsiei pe apă. Atunci când alegeți un ulei, merită să luați în considerare indiciul - caracteristicile uleiului pentru două și patru motoare cu barca stratificate variază.
Prețul unui ulei de motor cu barca depinde direct de numărul de aditivi din acesta și chiar pe baza minerală, sintetică sau semi-sintetică pe care o are.
De asemenea, putem avea, de asemenea, un ulei de transmisie care va asigura lubrifierea fiabilă a suprafețelor de frecare, reduce uzura și exprimă semnificativ durata de viață. Oferim ulei de transmisie, a căror preț depinde de clasa de vâscozitate și de calitatea lubrifiantului, precum și de prezența aditivilor necesari.
Serie uleiuri de transmisie Pentru motoarele de la diverse producători, acesta este conceput pentru condițiile de utilizare pe apă, astfel încât uleiul servește nu numai pentru uneltele de lubrifiere și arborii și protejează încă piesele de coroziune.
A cumpărat ulei de motor pentru un motor cu barca? Lăsați-vă feedback-ul pentru alți cumpărători.
Când achiziționați o barcă, trebuie să vă gândiți la ceea ce este cel mai bun pentru motorul ei pentru a lucra mult timp pentru a lucra în mod regulat și nu a trebuit să fie reparat. Această alegere va fi înaintea fiecărui proprietar al barcii din PVC și va lua-o serios, deoarece este de la calitatea uleiului selectat care va depinde de loc de muncă bun Barca motor.
De obicei, două tipuri de uleiuri par să aleagă de la:
- sintetic;
- mineral.
Pentru a face cea mai potrivită cumpărare, trebuie să reprezinte decât aceste uleiuri diferă una de cealaltă, care sunt avantajele și dezavantajele lor.
Principala diferență dintre aceste uleiuri, desigur, structura lor moleculară, adică de a căuta diferențele va trebui să fie la bază
.Este demn de remarcat faptul că uleiurile sintetice sunt considerate foarte stabile datorită faptului că acestea sunt construite cu parametri specificați deja definiți. Astfel de uleiuri achiziționează cel mai adesea pentru bărci.
De asemenea, un astfel de ulei este considerat foarte convenabil, deoarece, chiar dacă uleiul mineral, uleiul sintetic îl poate înlocui cu ușurință. Cu toate acestea, dacă nu știți sigur că petrolul era în barcă, este mai bine să utilizați mai întâi spălați uleiul, dar numai apoi sintetic.
Stabilitatea în compoziția chimică a uleiului sintetic implică cel mai sigur mod de funcționare al motorului. Adică, nu se va întâmpla nici o transformare care să poată schimba mai degrabă timpul de funcționare a motorului și caracteristicile sale generale.
Astfel, alegerea uleiului sintetic, puteți fi siguri că viscozitatea sa va fi aceeași cu temperaturi diferite. Din acest fenomen, va fi semnificativ dependentă de cât de repede va fi barca să înceapă, de exemplu, în frig, precum și stabilitatea motorului la temperaturi extrem de ridicate și când este forțat să lucreze în condiții dificile .
În plus, uleiul sintetic este mult mai fluid decât orice alte uleiuri, care este, de asemenea, un alt factor pozitiv. Fluiditatea excelentă a uleiului este, de asemenea, asigurată de compoziția sa, care este fiabilă și testată de specialiști cu înaltă calificare, care este incomparabilă cu fluiditatea uleiului mineral și, de asemenea, să fie renumită pentru capacitatea sa de penetrare.
Citiți-vă. Criterii grele! Uleiul sintetic pentru motoarele cu barca de împingere
Dacă ați folosit pentru a utiliza ulei sintetic înainte, în timpul tranziției, pot apărea aceste probleme.
Cel mai adesea, acestea sunt detectate mai critice dacă au fost utilizate mai mult uleiuri ieftine și non-de înaltă calitate, iar recomandările privind înlocuirea petrolului nu au fost adesea îndeplinite și nu au existat substanțe străine să intre. Apoi motorul va începe să se deterioreze din cauza depozitelor dăunătoare care se acumulează în ea. În acest caz, puteți observa crăparea sigiliilor în motor.
Dacă utilizați ulei mineral, atunci astfel de sedimente vor fi peeling și vor ieși treptat, dar dacă aplicați sintetic, depozit, datorită randamentului său ridicat, va fi spălat după el, ceea ce poate fi periculos, deoarece rețeaua de ulei poate pur și simplu Fii înfundat.
Postul de petrol va avea loc și, ca rezultat, vom obține un motor rasfatat, mai nepotrivit pentru muncă sau de a avea nevoie de reparații scumpe.
Cum să alegeți uleiul pentru motoarele cu barca împingătoare
Uleiul sintetic este cel mai bine folosit de la început, altfel trecerea la el după orice alte uleiuri străine poate să plângă pentru motorul cu barca din PVC.
Deci, ia în considerare atunci când este imposibil să se utilizeze ulei sintetic:
- se observă sedimente în motor;
- elementele de etanșare au încetat să fie elastice;
- în perioada de "alergare";
- motorul a fost deja reparat.
În orice alte cazuri, uleiul sintetic va o opțiune excelentă Pentru motorul dvs. și îl garantează protecția, datorită căreia poate lucra pentru o lungă perioadă de timp și de înaltă calitate, fără nici o defalcare.
Principalele caracteristici ale uleiurilor pentru motoare cu barca cu două ceasuri
Dacă tocmai ați cumpărat o barcă, atunci ar trebui să fie "graba". Pentru această sarcină, uleiul mineral este cel mai potrivit și numai după aceea puteți începe să utilizați sintetic. Apoi motorul de pe barca ta va fi capabil să vă servească într-adevăr lung.
Cu toate acestea, dacă ați decis încă să vă deplasați la "sintetica", dar ceva a mers prost, puteți aprecia întotdeauna daunele pentru a aplica acțiunile necesare care nu vor permite ca motorul cu barca să nu reușească.
Evaluare:
- evaluarea stării motorului (prezența defectelor pronunțate sau a etanșărilor, scurgerea de ulei);
- prezența depunerilor în motor (aici va fi suficientă pentru a clăti uleiul de alimentare);
- seturile de cântece au încetat să fie elastice (sintetice, nu este recomandat, este mai bine să îl utilizați după repararea de înaltă calitate și "motor condus").
Dacă vă îndoiți încă dacă motorul dvs. va rezista la uleiul sintetic, puteți începe să utilizați "Semi-sintetic".
Ce ulei pentru a alege pentru motoarele cu barca
Cele mai populare motoare pentru bărci:
- suzuki;
- yamaha;
- tokhatsu.
Pentru datele motoarelor, ar trebui selectat ulei individual. Pentru motorul Suzuki, un ulei sintetic este destul de potrivit, care merită nu mai mult de cinci sute de ruble pe litru.
Pentru Yamaha, puteți folosi chiar și ulei de automobile, ca acest motor Este considerat mai puternic. Un astfel de ulei se află în moduri diferite, puteți găsi destul de ieftin, de la 300 de ruble sau foarte scump, deoarece vindeau uleiuri pentru Yamaha și pentru 2000 de ruble.
Uleiuri minerale în cazul tukhat-urilor motor sau a oricăror amestecuri făcute cu adăugarea uleiuri auto Este mai bine să nu utilizați. Acest motor este mai slab decât Yamach, de aceea este cel mai bine să cumpărați un ulei de sinteză bun care se află în cele șapte sute de ruble.
MOTUL ULEI PENTRU MOTOR DOUTORI
MOTUL este considerat un ulei destul de popular pentru bărci. Un astfel de ulei este complet combinat în motor, din cauza cărora nu se formează nici o deșeu, care ulterior poate cloga grila de ulei, ceea ce va duce la o defecțiune neplăcută.
Acest ulei funcționează pe principiul de amestecare. Aceasta este, în camera de combustie se încadrează deja împreună cu combustibilul, deoarece motoarele cu barca cu două sensuri, sistemul de amestecare este întotdeauna "combinat".
Cât de mult va funcționa motorul cu motor cu două curse fără lucrul petrolier
Motorul poate funcționa bine fără ulei, dar nu va putea dura mult timp. Adică motorul fără ulei va funcționa rachetă. Se întâmplă deoarece, chiar și după extracția uleiului, filmul de ulei rămâne și atâta timp cât nu se epuizează pe deplin, motorul va fi complet capabil să lucreze.
Uleiul protejează motorul de frecare, în timp ce pistonul merge în interiorul motorului. Bineînțeles, motorul va înceta să lucreze când uleiul este complet peste și cel mai probabil poate chiar să intre în lipsă.
Deoarece uleiul de barcă trebuie să fie ales corect, având în vedere toate caracteristicile sale. Numai în acest caz barca motorului va putea să-și servească gazda pentru o lungă perioadă de timp și să se miște de-a lungul celor mai periculoase locuri de pe râu.
Când apare alegerea înainte de a cumpăra un ulei, vă puteți întâlni întotdeauna cu proprietarii mai lumini de bărci, care au folosit mult timp un astfel de mijloc de mișcare. La urma urmei, cu toții am reușit că selecția oricărei părți apare prin metoda de încercare și erori și, cel mai adesea, acesta este cel mai bun, deoarece puteți evalua fiecare ulei și puteți ridica acest lucru care va fi potrivit pentru barca dvs. cel mai mult.
