În acest articol, luați în considerare modul de înlocuire a uleiului în Mitsubishi ASX.
Procesul de înlocuire a uleiului în cenușarul MITSUBISHI nu este complicat și înlocuirea poate fi făcută atât independentă, cât și în serviciul auto.
Parametrii pentru înlocuirea uleiului Mitsubishi AFS.
Volumul uleiului din motorul Mitsubishi ASX este de 4,2 litri. Pe motor cu un volum de lucru de 1,6 l și 4,3 litri. Pe motor cu un volum de lucru de 1,8 litri.
Volumul filtrului uleios Mitsubishi ASX este de 0,3 litri.
Există, de asemenea, original uleiul Mitsubishi. SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4
Piese de schimb pentru înlocuirea uleiului MITSUBISHI ASX.
Ulei de motor într-o cantitate de 4,2 litri.
Filtrul de ulei MD360935 este un MZ690070 similar, care a fost deja eliminat din producție. Originalul se numește LS287. Pe un filtru nou, un film este lipit de faptul că trebuie să săriți.
Drenaj de ulei
Ulei de așezare numărul de catalog. MD050317.
Înlocuirea uleiului în motorul Mitsubishi ASX.
Indiferent de încălzirea lungă a motorului mașinii, l-am pus pe suprafața plană orizontală a carierei de observare sau a ascensorului.
Scoateți protecția carterului motorului.
Deșurubați șurubul. gură de scurgere Motor de ulei de palet.
Când uleiul de motor este drenat, este necesar să fie extrem de curat și minimizat pentru a intra în uleiul de eșapament de pe piele.
Din uleiul de reziduu palet poate fi scos cu un tub subțire și o seringă.
Răsuciți gaura de scurgere a paletei motorului.
Eliminați elaborarea elaborată filtru de ulei Motor.
Pentru eliminare este mai bine să utilizați pulverizatorul. De exemplu, aceasta este forța 6316514
Dar o centură, de exemplu sau prin strângere este potrivită.
Curățare plantarea locului Locul filtrului de ulei și instalați un nou filtru, după ce îl completați cu un nou ulei. Etanșarea cauciucului de pe filtrul de ulei lubrifiați uleiul. Strângeți filtrul "cu mâna".
Instalați protecția motorului.
Umpleți-vă nouă ulei de motor în motor în termeni de nivel.
Principalul motiv pentru care este achiziționat Mitsubishi AFC este evident. Crossoverul într-o astfel de configurație dobândește autovehicule care doresc să minimizeze costurile achiziționării și funcționării echipamentelor. Cu toate acestea, nu toate atât de simple. Mașina echipată cu un motor 4A92 este capabilă să prezinte o mulțime de surprize proprietarilor săi.
În comparație cu modificările, echipate cu agregate de forță de volum mai mare, corpul lui Mitsubishi AFC 1.6 nu are diferențe semnificative. Soluțiile de designer utilizate de dezvoltatori atunci când creează un crossover cu cinci uși nu provoacă plângeri majore. Exteriorul și interiorul mașinii arată organic și elegant, iar calitatea materialelor utilizate în decorarea interioară este la un nivel suficient de ridicat. În acest sens, Mitsubishi ASX câștigă mulți concurenți în clasa sa. Cu toate acestea, recenzii clienți care au apărut pe un înveliș frumos spun că Bodie of the Crossover nu este în siguranță.
Printre problemele frecvente sunt acestea.
- Formarea petelor de pe tavan, aparent datorită concentrației de umiditate pe suprafața interioară a acoperișului.
- Petele albe și suflate pe plasticul panoului de bord care apar sub influența iluminării solare.
- Funcționarea nesatisfăcătoare a sistemului de încălzire și ventilație și, ca rezultat, miros prea plăcut în cabina crossover-ului.
- Acumularea de umiditate sub covoarele scaunelor din față, provocând deteriorarea coroziunii panourilor de podea.
- Skoții de uși mici în ghiduri, adesea însoțite de deteriorarea garniturilor de ferestre.
Dacă Mitsubishi AFC 1.6 este în garanție, atunci dealerii bona fide elimină gratuit defecțiuni similare:
- eșecul frecvent al trapezului mecanismului de antrenare al ștergătoarei;
- iarând butoanele de blocare a ușii din spate.
Fiecare dintre problemele enumerate este separat, acesta nu este un motiv pentru criticile lui Mitsubishi ASX 1.6. Dar toate împreună se adaugă într-o imagine destul de deranjantă, vă rog impresia generală de la o bună ergonomie spațiul interior Salon, locuri confortabile și cazarea trunchiului de 386 de litri (transportat).
Motorul MITSUBISHI ASX 1.6
Instalat pe Mitsubishi ASX 1.6 motor cu gaz 4A92 - Un alt motiv pentru dezamăgire. În unitatea dezvoltată de specialiștii europeni de la puterea MDC la cerere Mitsubishi Motors, soluțiile tehnologice au fost utilizate pentru a maximiza costul produsului produsului:
- bloc de cilindru din aluminiu;
- mâneci uscate cu pereți subțiri;
- ușor grupul Piston.;
- plastic ca material pentru galeria de admisie.
Toate acestea conduc la faptul că resursa motorului Mitsubishi AFC 1.6, chiar și cu o coincidență reușită, rareori depășește 200.000 km de kilometraj. Că până la oportunitatea revizia DVS, atunci nu este furnizat.
În acest sens, problema pe care Uleiul de completare a Mitsubishi ASX 1 6 este departe de proprietarii populari de crossover. Cerințele făcute de producător la calitatea lubrifianților sunt ridicate.
Atunci când funcționează în contextul climatului rus, utilizarea uleiului de motor cu caracteristici care satisfac standardele standardelor API / ACE / A3, A5 și cu o vâscozitate a SAE 0W-20, 0W-30 sau 5W-30 sunt considerate să fie optimă.
Amintiți-vă că cel mai important - respectarea standardelor și efectuarea motorului MITSUBISHI ASX 1.6 Selectarea uleiului de către producător, sunteți liber să faceți o alegere în funcție de preferințele personale.
Fezabilitatea reglarea KBS
Caracteristicile unei unități de alimentare instalate pe crossover, dezvoltarea puterii 117 litri. din. Cu un volum de lucru de 1590 de metri cubi. Vezi, arata destul de modest. Cu toate acestea, datorită abundenței deficiențelor și a limitat o resursă comună a structurii, chiar și reglarea chip-urilor acestui motor nu este adecvată. Cu costul redimensionării părții mecanice 4A92, ele, în conformitate cu majoritatea profesioniștilor, sunt în mod nerezonabil ridicat. Este mai înțelept să cheltuiți bani la achiziționarea lui Mitsubishi ASX într-o altă configurație.
Transmisie
Având în vedere capabilitățile motorului volumului mic, pentru mecanica MITSUBISHI ASX 1 6 este destul de justificată prin alegerea transmisiei. Cei care doresc să dobândească această modificare a crossoverului nu sunt disponibile variator de siguranțănici sistemul full Drive. Este necesar să se conțină cu schi scurți și o distanță mai mare (195 mm). Dar acest lucru nu este un motiv pentru tulburare. Chiar și în configurare maximă Mașina nu este capabilă să se laude o permeabilitate bună.
Dacă vă decideți să organizați un drive de testare Mitsubishi ASX 1.6, mecanica vă va permite să ieșiți din situații neplăcute cu pierderi mai reduse decât transmisia CVT instalată cu motoarele de volum mai mari. Desigur, vor fi multe de depinde de experiența șoferului.
Extindeți durata de viață a transmisiei crossover este posibilă, înlocuirea în timp util a modificării uleiului din cutia de viteze. Conform manualului de instrucțiuni, un astfel de serviciu ar trebui să se facă la fiecare 100 de kilometri, dar dacă Mitsubishi AFC 1.6 este operat în condiții dificile, este mai bine să faceți acest lucru mai des folosind lubrifianții standardului GL-3 cu o vâscozitate de 75W -80.
Suspensie
Locul slab MITSUBISHI ASX 1.6 Pe parcursul tuturor anilor de eliberare este suspendarea. Nu a existat nici o schimbare serioasă chiar și după ce dezvoltatorii de muncă pe erori nu au apărut. Punctul de aici nu este numai în rigiditatea excesivă și în predarea mediocră a crossover-ului. Principala problemă este resursa componentelor. Mai întâi renunțați, pierzând lupta cu drumurile rusești, amortizoare. Se poate întâmpla cu 30.000 km de alergare. Saylent Blocks și rafturi de stabilizatori trăiesc puțin mai mult.
Fezabilitatea suspendării de reglare
Din acest motiv, șasiul de tuning al Mitsubishi AFC 1.6 nu este doar posibil, ci și foarte de dorit. Nu ar trebui să fie în reconfigurarea suspendării - aici rezultatul este imprevizibil - și în înlocuirea componentelor originale pe detaliile producătorilor de terți. Analogii adecvați sunt oferite de numeroase firme autoritare, inclusiv KYB, MAPCO, Zekkert, BILSTEIN. Produsele lor nu sunt doar mai ieftine, ci și, caracteristic, are cele mai bune caracteristicile operaționale. Utilizați-l și comportamentul încrucișat Mitsubishi ASX. 1.6 pe drum se va îmbunătăți considerabil.
Caracteristici dinamice și consumul de combustibil
Prin comanda Drive de testare MITSUBISHI ASX 1.6, vă puteți asigura propria experiență pe care crossoverul nu o poate lăuda viteza maxima (Este de 183 km / h), nici o dinamică remarcabilă de overclocking (11,7 secunde până la 100 km / h). Iubitorii de plimbare activă Această opțiune este puțin probabil să se potrivească. Mai ales că trecerea de turnuri de mare viteză este înclinată să se rupă axa spate, iar cu deteriorarea condițiilor rutiere, această deficiență este îmbunătățită numai.
Consolarea autovehiculelor, din motive de economisire gata să sacrifice caracteristicile dinamice, ar trebui să devină cel puțin în teoria specificată de dezvoltatorii de consum de combustibil Mitsubishi ACX 1.6. Dar, de fapt, pentru a satisface 7.8 litri promis din oraș și 5 litri pe pistă vor face oh, cât de dificil. Un anumit rol în această întrebare joacă sistem electronic Controlul motorului, schimbarea automată a setărilor și adaptarea sub un conac de conducere specific.
Tot ceea ce a spus deloc nu înseamnă că de la achiziționarea lui Mitsubishi ASX 1.6 ar trebui să refuze cu siguranță. În contextul concurenților, crossoverul companiei japoneze arată destul de convingător și, când funcționarea corectăeste capabil să facă față celor mai multe sarcini atribuite mașinilor din această clasă. Dar este necesar să se relaționeze cu atenție și, dacă apar defecțiuni, luați imediat măsuri pentru a elimina ruperea.
Calitatea fluidului motorului determină funcționarea multor componente ale mașinii, în special a unității sale de alimentare. Dacă uleiul își pierde proprietățile, atunci utilizarea ulterioară nu are sens. Astăzi veți afla cum se schimbă uleiul de motor pentru Mitsubishi ASX și ce material de cheltuieli este mai bine de ales.
[Ascunde]
Ce turnare de ulei?
La ce ulei se toarnă - fiecare proprietar al lui Mitsubishi ASX a fost întrebat. Și nu e de mirare, deoarece aceste mașini sunt sensibile la golful fluidului de lubrifiere și, prin urmare, alegerea consumabile Ar trebui abordată cu toată responsabilitatea. Prin urmare, compania lui Mitsubishi, ca mulți alți producători auto, a stabilit producția de petrol propriu.
În mașinile ASC, producătorul recomandă turnarea exclusiv lichid original Ulei de motor. În clasa sa de vâscozitate, acest mm (ulei de motor) corespunde clasificării de 5W30 și este un material consumabil complet sintetic. Acesta respectă specificațiile internaționale API și ILSAC.
Cât de mult trebuie să se toarnă? La înlocuirea fluidului motorului în motor va introduce aproximativ 4,2 I de material, deci înainte de înlocuire, se recomandă achiziționarea unei canini lichide de cinci litri. Este de dorit să aveți un mic stoc de ulei la îndemână, astfel încât, dacă este necesar, ar putea fi abordată. Conform reglementărilor, înlocuirea mm ar trebui să apară la fiecare 15 mii km de alergare. Dar dacă nu luați în considerare nici condiția de combustibil de înaltă calitate și de funcționare a mașinii pe drumurile casnice, atunci acest interval este de a reduce până la 10 mii km de alergare. Cu toate acestea, cei mai mulți proprietari de mașini Mitsubishi ASX fac.
În orice caz, mașinile de producție japoneză necesită golful de numai de înaltă calitate MM. Prin urmare, recomandările producătorului ar trebui luate cu atenție. Dacă nu ați găsit o astfel de mm în orașul dvs., încercați să contactați distribuitorul și să comandați produse prin aceasta. De asemenea, puteți încerca să achiziționați ulei prin Internet.
Realizăm un înlocuitor
Procesul de înlocuire a materialului lubrifiant din motor nu este prea complicat, astfel încât orice entuziast de mașină poate face față acestuia.
De ce ai nevoie?
Înainte de a conduce lucrări tehnice Pregătiți tot ce aveți nevoie în acest proces:
- ulei de motor de ulei de motor nou în pachet de cinci litri;
- filtru de ulei nou de motor;
- gudron pentru colectarea petrecută MM;
- wD-40 lichid;
- Şurubelniţă;
- inel de etanșare pentru gaura de scurgere.
Pregătiți toate acestea, puteți trece la procesul direct al schimbării uleiului de motor.
Instrucțiuni pas cu pas
Mai întâi trebuie să găsiți o groapă sau un lift - este mult mai convenabil să se schimbe mm.
- După oprire pe groapă, luați cheia și lichidul WD-40 și apoi urcați mașina. Trebuie să dezmembrați protecția motorului Mitsubishi ASX. Pentru a face acest lucru, lubrifiați șuruburile de fixare WD-40 și așteptați câteva minute pentru a fi pliate. De regulă, șuruburile vor fi aruncate și, în acest caz, trebuie să fie îndepărtate foarte atent, deoarece există o posibilitate de deteriorare a acestora. Deci, deșurubăm cele patru șuruburi care fixează protecția motorului Mitsubishi ASX.
- După îndepărtarea protecției, veți vedea o gaură plug.
- Apoi, luați recipientul pentru a colecta lubrifiant uzat și a înlocui-o sub dop. Notă! Gaura de conectare trebuie deșurubată când motorul este ușor răcit. Pe motorul fierbinte lichidul motorului Este extrem de recomandat să-l schimbați, deoarece uleiul fierbinte poate fi ars, deci lăsați unitatea de ceva timp să se răcească.
- Rulați capacul gaurei de scurgere. Procesul de scurgere a consumabilelor de evacuare a început. Așteptați aproximativ 30-40 de minute până la MM nu se îmbină.
- Dacă schimbați mm cu o spălare a motorului, strângeți capacul orificiului de scurgere. Apoi, se toarnă aproximativ patru litri în motor fluid de spălare, Rulați motorul. Lasă-l să lucreze pentru o vreme și este mai bine să mergi în spatele volanului și să facă o călătorie. La cel puțin 10 kilometri, este necesar să se conducă cel puțin 10 kilometri, astfel încât lichidul să treacă pe tot sistemul și să asambleze toate sedimentele și murdăria. După aceea, trebuie să mergeți la groapă și să repetați procedura de scurgere a "spălare".
- Acum trebuie să dezmembrați filtrul de ulei. Se află sub fundul de lângă dopul de scurgere, astfel încât acesta va fi ușor îndepărtat de sub fund. Se amestecă la el o cârpă pentru a face mai ușoară, deoarece unele probleme pot apărea cu dezmembrarea sa. Dacă nu puteți scoate elementul de filtrare, nu puteți utiliza o cheie specială - este un lanț care este înfășurat pe filtru pentru o mai mare dezmembrare.
- Acum urcați din nou sub fundul mașinii și înlocuiți inelul de etanșare pentru gaura de scurgere. Cel vechi se poate strecura, deci luați șurubelnița și eliminați toate rămășițele inelului vechi.
- Apoi trebuie să rotiți capacul gaurei de scurgere.
- Instalați noul filtru de ulei în locul vechiului, pre-variind în ea un mic lubrifiant. De asemenea, nu uitați să lubrifiați elementele de cauciuc de pe filtru însuși, dacă există.
- Deschideți gâtul pentru bayul UM în motor și se toarnă aproximativ patru litri de substanță în ea. Amintiți-vă că atunci când înlocuiți mm în Mitsubishi ASX la sistem, 4.2 litri ar trebui să meargă la sistem, dar dacă lichidul de evacuare nu este sticlă, atunci, în consecință, va fi necesar să se toarnă mai puțin. În orice caz, utilizați dipstitk-ul pentru a controla nivelul de fluid.
- Rulați motorul și lăsați-l să funcționeze pentru câteva minute la inactivitate.
- Îndepărtați motorul, verificați nivelul de ulei existent în acesta. Dacă totul este în ordine, strângeți capacul gâtului fuzzy.
- Faceți clic în partea de jos a mașinii și o inspectați vizual pentru scurgeri. Dacă totul este normal, înșurubați protecția motorului în poziție.
Pe piața rusă uleiuri auto Există produse, avizul despre care proprietarii de automobile rusești sunt ambigue. Unul dintre acestea - ulei de motor Mitsubishi, destinat utilizării în acest sens producătorul japonez. Și din moment ce avem mulți adepți ai acestui brand, escrocii au început să facă contrafăcute. În mod natural, un astfel de fals în caracteristicile sale de calitate nu intră în comparație cu uleiurile originale. Aceasta este cauza răspunsurilor negative.
Care produce lubrifiant original
Mitsubishi nu produce ulei de motor pentru mașina lor auto, deși personalul său și personalul științific participă în mod activ la dezvoltarea sa. Lucrările se desfășoară împreună cu specialiștii Nippon Oil & Energy - cea mai mare filială corporația japoneză. De asemenea, este inclusă divizia de petrol Mitsubishi creată de Mitsubishi. Nippon este specializată în extracția de petrol și producția de lubrifianți auto bazați pe aceasta, are propriul său brand de ulei de motor, cunoscut în întreaga lume, eseos.
Motoarele japoneze ale majorilor producători japonezi, inclusiv Mitsubishi, au unic caracteristici constructive. Prin urmare, sunt fabricate compoziții speciale de ulei - în special pentru fiecare producător de mașini. Honda, Toyota, Subaru Introduceți, de asemenea, această listă, având propriile lor uleiuri originale. Pentru ei, aceste produse, Nippon Fed, produc, de asemenea, o corporație Idicmodsu.
japonez unități de putere Proiectat pentru fluidele de ulei de calitate inferioară - 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, precum și 5W40. Principalii indicatori calitativi de temperatură ridicată a acestora corespund vâscozității 20 și 30, cu excepția vâscozității la temperaturi scăzute (iarna). Aici puteți achiziționa lubrifiant atât pentru regiunile nordice ale Federației Ruse (0w), care pot asigura cu ușurință rotația motorului la -30 ° C și pentru latitudini moderate (10W), la limita de temperatură de -20 ° C. Pentru consumatori, se produce un fluid de motor sintetic și semi-sintetic.
Tehnologia producției de petrol Mitsubishi
Giants de rafinărie de petrol japonez produc ulei de bază (Mm sau lubrifiant) pentru materialele lubrifiante auto din țiței, care sunt, de asemenea, minate. Iar materia primă costă aproape pentru ei. În procesarea primară, uleiul este împărțit în fracțiuni ușoare și grele. Din plămâni, de exemplu, gazul însoțitor este etilenă, benzină. Fracțiunile luminoase de bomboane - Kerosen, motorină.
Cele mai dificile componente sunt Gasoil și Hudron. Cu o sută de ani în urmă, aceste fracțiuni au fost arse - până atunci, până acum, omenirea nu a învățat să facă lubrifianți. Acum, Gudron și Gasoil trece distilarea și curățarea temeinică, tratarea tehnologiilor hidrotreficatoare și a hidrocractiunii catalitice profunde. Ca rezultat, un lichid incolor, lipsit de impurități dăunătoare, cum ar fi apa, sărurile minerale, hidrocarburile aromatice, sulful și compușii fosforici, parafinele, precum și alte componente. Caracteristicile sale de înaltă calitate sunt apropiate de indicatorii prezentului sintetică de 100%.
Uleiul de bază este pe deplin compatibil cu orice aditivi, neutru în raport cu materialele sigiliilor - glandele, garniturile. Bine amestecat cu uleiuri mineraleformând produse semi-sintetice.
Uleiul de motor MITSUBISHI se referă la sintetice NS sau VHVI. Adevărat, uleiurile hidrocracking sunt departe de toată lumea consideră sintetice. Unele companii chiar au apelat la această problemă. Ei nu doresc să recunoască producătorii Uleiuri sintetice PJSC, numărătoare semi-sintetice sau la toate mineralele. Cel mai interesant lucru este că o astfel de evaluare este, de asemenea, corectă. Cu toate acestea, se referă numai la origine, dar nu indicatori calitativi ai acestui ulei de bază.
Principalele componente ale uleiului
Așa cum se poate observa din diagrame, aproape toate compozițiile de lubrifiere pentru motoare auto Constau din 3 componente principale:
- Baza de bază este minerală, semi-sintetică sau sintetică.
- Modificatorul de vâscozitate care mărește stabilitatea proprietăților de vâscozitate în domeniul de funcționare al temperaturilor.
- Aditivi de pachete care îmbunătățesc proprietățile lubrifiantului de bază.
Pachetul aditiv are un scop divers:
În plus față de principalele dezvoltatori de petrol sunt introduși în mod constant componente suplimentare. Conținutul depinde de modul în care motoarele fiecărui producător se comportă la testarea, inclusiv Mitsubishi.
Sortiment de uleiuri pentru Mitsubishi Auto
Mitsubishi petrol baza de bazăobținută prin hidrocracare. Dar există și produse de clasă sintetică completă și semi-sintetice. Recomandat pentru utilizare în modele precum PAJERO toate modificările, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt și altele.
