Foarte des, proprietarii de transport de autovehicule sunt rupte între valoarea și dilema de calitate: pe de o parte, astfel de branduri "japoneză", cum ar fi Honda, Yamaha, Suzuki s-au stabilit deja din cea mai bună parte și, pe de altă parte, reticența la Plătește pentru numele. Vă sfătuim să atrageți un pic de vest pe piață, în special în China. La urma urmei, de fapt, motoarele cu barca produse pe transportoare chinezești, copie exactă a tehnologiei Japoniei, nu numai piese de schimb originale, dar și detalii rezistente la uzură ale producției locale. Și acest lucru înseamnă că costul produselor cade în timp ce tehnologia este îmbunătățită printr-un ritm de agitare.
De ce sfătuiți să cumpărați motoare HDX? [Faceți clic pentru a citi] Astăzi vorbim despre un producător specific care a cucerit poziția liderului pe piața Asiei de Est și a imaginat treptat pe planta domestică Suzhou Parsun Co. Deci, HDX - Boat Motors care au început în mod activ să se dezvolte acum 10 ani. Anterior, erau cunoscuți sub marca Parsun, dar recent a fost rebranding, care a jucat doar producătorul să beneficieze. Deci, ce atrăgătoare păstrează un "chineză" fiabil și ieftin în manșon?
În primul rând și imediat: uitați mitul despre serviciul "de o zi". HDX Boat Motors au statistici de returnare în garanție aproape de două ori mai mici de câteva mărci interne și asiatice.
Dezvoltarea activă a electronicii de control al motorului: ceea ce duce la o reducere semnificativă a consumului de combustibil, scăderea emisii dăunătoare În atmosferă și lansarea impecabilă a unui motor cu barca.
Adunarea de înaltă calitate - Da, a fost în China că muncitorii au început să lucreze la conștiință și să ridice standardele de control, în timp ce restul lumii relaxați.
Puteți găsi rapid și liber componente pentru motoarele HDX, fără a uita uneori pentru a intra în cererea "Parsun".
Ei bine, pentru a rezuma, amintesc de costuri: Pentru banii pe care îi salvați, puteți achiziționa sute de litri de combustibil și puteți să nu reluați nici un sezon de succes. În timp ce caii HDX lucrează sincer suma plătită, chiar și 120%. Cea mai recentă afirmație nouă a motoarelor cu barca pe site-ul distribuitor este destul de reușită. Singurul lucru care ar trebui menționat nu este de a salva puterea motorului, dacă volumele vehiculului necesită, luați cu o marjă. Deci, din cele mai puternice inovații din ultimii ani mai mult revizuiri pozitive Puteți auzi despre HDX F 5 BMS. Acest potențial agregat este de 5 CP Este capabil să se rostogolească și chiar să economisească consumul de combustibil. Capacitățile HDX ale unei barci la 3,6 kW sunt suficiente pentru un motor în patru timpi, cu un volum de lucru de 112 cc. Start manual și controlul cravată, cutie simplă În trei programe - pe scurt, toate cărțile în mână.

Doriți să ridicați ratele? Apoi, acordați atenție HDX F 9.8 BMS. Acest motor combină lansarea și eficiența și fiabilitatea și puterea în patru cicluri. Totuși, motor cu barca. HDX oferă 9,8 hp Cu o putere maximă de 4,4 kW la un volum de lucru de 209 cc. Două cilindri se rotesc până la 5.500 de rotații pe minut, motorul este capabil să tragă și o barcă mică de pescuit. Și acest lucru este în ciuda faptului că biroul rămâne același ca fiind accesibil și copil. Compania HDX a companiei a mers pe piață sub auspiciile tehnologiei companiile japoneze Japonia Engineering Co. Ltd. Anterior, planta Suzhou Parsun Co. (Apropo, până în prezent, cel mai mare din China) produse sub marca Parsun. Compania este de a crea un produs de nouă generație la un preț, deținut într-un cadru rezonabil. Motoarele cu barca suspendate sunt în cerere într-un accident vascular cerebral și în patru timpi în patru timpi. Cumpărătorul este invitat să aleagă puterea de la 2 la 90 putere de cai, parametrii optimi în greutate, consumul de combustibil și de control. Și, cel mai important, întregul produse se aplică de la producător de 2 ani de la producător, astfel încât motoarele chineze au compilat deja o concurență serioasă pe piața mondială.

Etichete: Înlocuirea uleiului în reducerea motorului cu barca HDX

În acest videoclip, am arătat cum să modificăm uleiul în cutia de viteze a motorului de boot ... doriți să câștigați ...

Motoare cu barca, bărci cu motor PVC, riby | Subiect Autor: Manidipa

01:52 Boat Motor - Înlocuirea uleiului în Ustiv 436 Vizualizări Reductor Boat Motors & Boats - Cumpărați un motor cu barca nou în St. Petersburg Motomarine Shop în St. Petersburg oferă o gamă largă de produse. Cumpărați bărci de la PVC sub motor (prețurile vă vor surprinde) aici este foarte simplu. Motomarine.ru Înlocuirea uleiului într-o cutie de viteze cu motor cu barca

În primul rând, îți amintesc să păstrezi garanția producătorului, toate întreținere, printre altele, înlocuirea uleiului din cutia de viteze trebuie efectuată pe oameni special instruiți într-un centru de service autorizat.

În toate celelalte cazuri, puteți utiliza în siguranță această instrucțiune.

Noi vom avea nevoie

1. containerul în care este necesar să se scurgă uleiul uzat;
2. șurubelniță cu șuruburi largi;
3. Pasteri pentru blocaje de trafic;
4. Pompă specială pentru pomparea uleiului de volum mare Dacă volumul de ulei mic este umplut direct prin duza din tub;
5. Nou ulei de transmisie;
6. Stați sub motorul cu barca de suspensie, dacă motorul nu este instalat pe trans.

Secvențiere

1. Instalați motorul pe stand cu locația verticală a lemnului mort. Dacă motorul este instalat pe traducere, atunci deydwood-ul este instalat și într-o poziție verticală. Motorul trebuie instalat, ușor de ridicare peste suprafață.

2. Sub motorul instalau recipientul pentru scurgerea uleiului rezidual.

3. Scoateți fișa inferioară de scurgere. Uleiul va începe să se îmbine în rezervorul de scurgere.

4. Scoateți dopul superior. Așteptăm ca uleiul să se urmărească complet din cutia de viteze (10 minute). ATENŢIE! Unii "maeștri" după scurgerea uleiului recomandă clătirea cu cutie de viteze de benzină. În nici un caz nu se poate face. Benzina distruge glandele, după care apa cade în cutia de viteze, formând o emulsie.

5. Schimbați garniturile pe blocajele de trafic (în timp ce fluxurile de ulei de evacuare).

6. Umpleți cunoașterea ulei proaspăt În cutia de viteze. Pentru realimentarea uleiului de volum mic, sunt utilizate tuburi speciale (sticle), care au o duză introdusă strâns în gaura de scurgere. Dacă volumul este mare, aplicați pompe speciale. Introducem duza (tubul) în gaura inferioară de scurgere și strângeți uleiul din tub (leagăm uleiul cu un volum mare de volume mari).

7. Oprirea de turnare a uleiului sub condiția că uleiul a început să curgă din orificiul superior de testare și nu este suficient fără bule de aer.

8. Ținând tubul (pompa) Strângeți pluta de sus.

9. Cât de repede posibil pentru a minimiza pierderea de ulei, scoatem tubul (pompa) din orificiul inferior de scurgere și strângeți fișa de scurgere. O anumită parte a uleiului va curge în continuare. Dacă volumul este mic, nu merită îngrijorat.

10. Verificăm nivelul uleiului prin deșurubarea orificiului superior de control. Dacă există o mulțime de uleiuri, este necesar să o adăugați. Nivel scăzut Uleiurile pot duce la ieșirea cutiei de viteze.

11. Strângeți dopurile strâns. Ștergeți uleiul din cutia de viteze. Transferul de ulei de eșapament la întreprinderile speciale pentru eliminarea ulterioară.

# Motomarine #Motomarine # Vânătoare # Pescuitul # Boats # Motors # Hunt #fishing # St. Petersburg # Lening

Http://motomarine.ru Motoare și bărci - Cumpărați un nou motor cu barca în St. Petersburg Motomarine Store din St. Petersburg oferă o gamă largă de produse. Cumpărați bărci de la PVC sub motor (prețurile vă vor surprinde) aici este foarte simplu. Motomarine.ru.

MAXIM (MANIDIPA)

Autovehicul cu barca - Înlocuirea uleiului în Ustiv Reductor - YouTube

Înlocuirea uleiului în cutia de viteze a motorului Beluga Boat. Boatsclub ...

Întreținerea motorului de suspensie. Înlocuind uleiul din cutia de viteze.

Ca orice tehnică cu care avem de-a face, indiferent de modul în care am vrut acest lucru, dar trebuie să serviți. Fie că este o bicicletă, o mașină sau un motor cu barca suspendată. Întreținerea motorului este, desigur, nu numai în înlocuirea uleiului din cutia de viteze, ci și în lubrifiantul diferitelor părți mobile ale motorului și ajustarea carburatorului. Dar despre acest lucru în următoarele articole. Acum ne vom uita la procesul de înlocuire a uleiului într-o cutie de viteze de suspensie.

În primul rând, motoare în doi timpi Este necesar să se utilizeze uleiul recomandat de producător. Acesta poate fi găsit în pașaport la motorul corespunzător. De obicei, acesta este uleiul Quicksilver TC-W3. Se întâmplă în ambalaje diferite, dar, în opinia mea, este mai convenabil să se utilizeze tuburi de 300 ml. De ce mai convenabil, voi explica mai jos.

Trebuie să începeți cu motorul într-o poziție verticală. ÎN condiții de garajPuteți, de exemplu, să fixați bordul grosimii necesare în viciu și să atârnați motorul pe el. Dacă sunteți în natură, atunci puneți motorul pe orice elevație, de exemplu, o bandă. Se amestecă uleiul este necesar în orice container și apoi reciclați.

Deci, motorul este postat, ambalajul sub el este listat și vom transforma capacul inferior. Nu pierdeți garnitura. Deoarece gaura superioară este încă închisă. Acel ulei va prinde ușor. Acordați atenție primelor picături (poate fi apă), pe culoarea uleiului de scurgere (umbra albicioasă vorbește despre prezența apei). Dacă apa dvs. se încadrează în cutia de viteze, atunci în condițiile înghețului, se poate urca înăuntru și îl poate scoate din ordine.

Apoi, întoarceți șurubul superior. Acum, uleiul se va îmbina intens. Trebuie să așteptați cinci minute la o scurgere completă. În acest timp, puteți curăța șuruburile de stuf și puteți verifica uleiul pentru prezența chipsurilor metalice. După sezonul de rutare, așchii pot fi prezenți în ulei. Asta este normal. Dar în înlocuirea ulterioară, prezența chipsurilor indică uzura excesivă a uneltelor.
T. tivul va începe în umplerea sa în sine. Încărcarea deschiderii gaurii din uleiul vechi. Introducem gura de tub cu unt în orificiul de scurgere și începem să-l împachetați, după cum puteți vedea în fotografie.
Rulăm tubul până când uleiul pornește să curgă prin gaura superioară de ventilație. Această operație poate fi făcută una, dar dacă aveți un asistent, atunci în acest moment, fără a scoate tubul și apăsați ușor, trebuie să rotiți șurubul în orificiul de aerisire superioară. După strângere, tubul poate fi îndepărtat, uleiul nu va curge puternic. Dar este de dorit să înfășurați imediat șurubul găurii de culoare inferioară.
Verificați dacă ați uitat cu șuruburile cu șervețele cu șuruburi. Acum frecați motorul din ulei. Și asta e tot! Înot fericit!

Fiabilitatea motorului cazanului depinde în mod direct de starea sa, care, la rândul său, este susținută de proprietar. Fie, nu sunt acceptate.

Întreținere sezonieră, cu o bună manipulare a motorului și
Conservarea în timp util (în acest moment ne vom uita la celălalt articol), nu provoacă niciun cost de muncă și nu necesită cunoștințe speciale. Să începem cu inspecția cutiei de viteze și să înlocuiți uleiul în el.

1. Urmăriți motorul cu barca pe verticală și deșurubați tuburile de drenaj de ulei de transmisie. Secvența în această etapă nu contează.

2. Ne uităm la uleiul de curgere. Mai precis, deja "de lucru". Uleiul de culoare închisă care curge în primele secunde nu ar trebui să fie deosebit de speriat, acest lucru este așa-numit. Dezvoltare. După ce a funcționat, pe primul, uleiul () va merge transparent și cu paiete, cum ar fi poloneză de unghii în soț / soție. Se numește și chips-uri. Desigur, particulele acestor jetoane nu ar trebui să depășească dimensiunile soțului din satul soțului soțului. În caz contrar, cutia de viteze a fost supusă unor sarcini grave care (când funcționarea corectă) Trebuie să provoace suspiciuni ca un ansamblu și detalii de montare. În special, frivol producătorii chineziCu livrare numai în Rusia, sub diferite mărci comerciale, aveți proprietatea să uitați să instalați șaibe de staționare pe șurubul șurubului la unelte. În cazul unei emulsii (ulei de culoare ulei cu lapte), se împinge serios etanșeitatea cutiei de viteze.

Încă mai discutăm despre problemele de strângere. În acest stadiu, dacă uleiul este curat, cu o mică infecție la început, nu ne mai gândim la etanșeitate, totul este în ordine.

3. Putem draga totul în întregime. Dacă, după un minut, fluxul de ulei curge a scăzut, apoi nu vă grăbiți să reumpleți unul nou departe. În prezent, 60% din ulei rămâne în cutia de viteze.

Se formează un anumit conector de ulei, care, dacă se presează timp, este convenabil să ștergeți pompă de automobile Cu firele rezultate ale șuruburilor de scurgere ale cutiei de viteze ale duzei. Poate fi auto-fabricată, cel puțin dintr-un con de plastic al oricărui material de etanșare, care este pur și simplu înșurubată în gaura superioară a cutiei de viteze.

Dăm presiunea pompei în cutia de viteze - și toate uleiurile sunt distractive și cu stropi în toate direcțiile iese imediat. Se va scoate într-un unghi drept față de planul gaurei, astfel încât, calculați unghiul de deșeuri în avans. După ce vă asigurați că nu mai există ulei în cutia de viteze, se toarnă una nouă.

Puteți întâlni sfaturi despre spălarea unei cutii de viteze pe benzină, dar nu recomandăm această procedură dacă cutia de viteze este în regulă. Elasticitatea la spălarea salonului nu va da, în cazul în care glanda se potrivește, trebuie să fie încrucișată sau să se schimbe la unul nou. În caz de spălare sever, spălați mai bine reziduurile, apoi cu același ulei de unelte prin orificiul superior.

4. Suntem acum în gaura de jos a cutiei de viteze a tubului de unt. Este mai convenabil, desigur, de a folosi o pompă specială, dar punctul de cumpărare de la dealerii PM este numai pentru serviciu. În mod alternativ, este posibilă adaptarea sticlelor de plastic cu pompe sub tot felul de detergenți etc., dar nu toată lumea trece un ulei vâscos. Notă, utilizarea uleiului numai specializată, pentru motoarele cu barca. În litigiile despre "De ce", nu urcăm, pentru cei care sunt încrezători în analogia completă a auto sau a motelurilor, pot să o toarnă cu siguranță. Valorile uleiului de producere a firmei nu au. Unul dintre cele mai bune este Momul și Quicksilver. Ambele unelte și motor.

5. Puneți uleiul până când apare în gaura superioară și fără a scoate nasul tuburilor, strângeți tubul superior, pre-înlocuiți garnitura la cea nouă. Dacă garnitura nu este presată cu tărie, este suficient de elastic și ceand, îl puteți lăsa, dar apoi asigurați-vă că schimbați. De asemenea, în cazul extrem, puteți tăia o garnitură de perechi groase, dar este doar o măsură temporară.

6. Îndepărtați un tub sau pompați și strângeți șurubul inferior, din nou, cu o garnitură nouă. O cantitate mică de ulei va avea timp să iasă, nimic teribil, dar descărcarea, creată în partea topică a cutiei de viteze, nu-l va lăsa să se întoarcă înapoi în flux. De aceea, am răsuci întâi tubul superior. Umplem uleiul din gaura de jos din cauza feedback-ului: suprapresiunea nu ne va da uleiul de sus.

7. Luarea șuruburilor se face numai cu puțin efort, doar pentru a lua garnitura de redare. În caz contrar, următoarele vor necesita un suport special.

8. Având un reductor de rag.

Mikhail Safronov, pentru site-ul revistei

Barca, ca orice tip de motoare, este supus la uzură. Acest lucru se explică prin faptul că designul său oferă un număr de elemente mobile. Unul dintre componentele principale de acest tip este cutia de viteze. Pentru a-și crește funcționarea, se aplică un lichid special de transmisie.

Astfel de lubrifianți au o anumită dată de expirare, după care uleiul poate fi înlocuit în cutia de viteze a motorului de boot. Această procedură este relativ simplă, astfel încât proprietarul motorului o poate efectua. Cu toate acestea, în timpul înlocuirii, este necesar să se țină seama de o serie de nuanțe, dintre care întrebarea de ulei este adecvată pentru cutia de viteze a motorului cu barca.

Cutie de viteze și o serie de alte elemente, inclusiv șurub, agregatul de putere Când acesta din urmă lucrează sub apă. Acest lichid, la rândul său, joacă rolul principal în funcționarea sistemului de răcire. Aceasta este, atunci când barca se mișcă de-a lungul apei, apa care circulă pe acest sistem împiedică supraîncălzirea motorului.

În ciuda faptului că motorul și componentele sale individuale sunt protejate de efectul negativ al fluidului prin diferite glande și garnituri, cu timp, picături individuale penetrează în interiorul unității de alimentare. Ca rezultat, aceasta duce la formarea coroziunii asupra detaliilor, sarea conținută în apa de mare creează un mediu negativ pentru activitatea componentelor care expuse în mod regulat la frecare.

Toate acestea indică faptul că uleiurile speciale trebuie să se toarne în cutia de viteze. Ca parte a unor astfel de lubrifianți, există aditivi care nivelul efectului negativ al apei. Se leagă și împiedică contactul detaliilor cu acesta. Astfel de aditivi sunt mai cunoscuți sub numele de anti-imulitate.

Este important să înțelegeți că lubrifianții nu asigură protecția motorului atunci când o cantitate mare de apă intră în ea. În plus, este imposibil să se toarnă ulei într-o cutie de viteze destinată motoarelor auto.

Acest lucru se explică prin faptul că astfel de tipuri de lubrifianți nu conțin aditivi anti-imulare și anti-coroziune. Cu alte cuvinte, folosind un material similar pentru motoarele cu barca, efectul necesar nu este atins, iar componentele unității de putere vor eșua rapid. Prin urmare, nu se recomandă aplicarea acestora, chiar dacă au costat mai ieftin.

Înlocuirea uleiului într-o cutie de viteze cu motor cu barca trebuie făcută pe lubrifiant cu un grad de vâscozitate:

• 80W90;
• 85W90.

În ceea ce privește materialele destinate tipurilor de tipuri de motoare, se aplică aPI standard.. Conform cerințelor sale lubrifianții trebuie să se potrivească cu următoarele clase:

1. GL-4. Acest tip de lubrifiant este destinat ca uneltele de cone și hipoide care funcționează în condiții de încărcare variabilă. Adesea, ca parte a acestui produs, există până la jumătate din aditivii utilizați în uleiul de clasa a doua.
2. GL-5. Proiectat pentru funcționare în condiții grave la sarcini mari.

Această clasă include produsele constând din aditivi mai variați. Cerințe pentru lubrifierea GL-5:

• are cele mai bune caracteristici anti-promoționale;
• oferă un nivel ridicat de protecție a componentelor motorului de la deteriorarea mecanică cauzată de lovituri, sarcini mari și presiune.

Uleiul de clasă GL-5 pot înlocui materialele GL-4.

Selecție în funcție de tipul de motor

Înlocuirea uleiului în motorul cu barca se face, în conformitate cu cerințele care fac producătorul de unități de alimentare produsului lor. Prin urmare, alegerea lubrifiantului este determinată de tipul de motor utilizat în epoca înotului.

Yamaha.

Pentru motoarele acestui brand, se recomandă utilizarea uleiului de angrenaj Yamalube SAE 90 GL-4. Acest produs a transmis numeroase teste pe motoarele YAMAHA și aprobate de producător. Uleiul include un anumit set de aditivi, care:

• protejează de uzura părții la sarcini mari;
• împiedică apariția coroziunii și a ruginii;
• previne procesele oxidative;
• elimină apariția depozitelor și spumante.

Acest lubrifiant Extinde durata de viață a unităților de alimentare.

Tohatsu.

Tohatsu face utilizarea lubrifianților diferite mărci. Principalul lucru este că acest produs corespunde clasei GL-5 și a avut o vâscozitate de 80W90.

Mercur.

Este important de observat că produsele mărcii Quicksilver sunt completate de atitudini diferite. Prin urmare, ele nu pot fi amestecate între ele.

Volumul de ulei de combustibil depinde direct de puterea motorului utilizat și de caracteristici constructive Cutie de viteze. Aceasta este, cu atât mai mare este primul indicator, cu atât este mai mare lubrifiant.

În același timp, este necesar să se acorde atenție recomandărilor producătorilor, datelor pentru o anumită unitate de putere, deoarece chiar și motoarele unui brand și puterea similară necesită semnificativ diferite.

Procesul de înlocuire

Înlocuirea uleiului într-o cutie de viteze a motorului de încărcare produce, de obicei, în fiecare sezon. Acest lucru asigură siguranța lungă a caracteristicilor inițiale ale motorului și reduce probabilitatea de deteriorare a componentelor individuale. Trebuie remarcat faptul că acești indicatori depind, de asemenea, de modul în care a fost efectuată procedura de conservare.

Verificați nivelul uleiului este efectuat astfel:

• Motorul este instalat într-o poziție verticală.
• În partea stângă a cutiei de viteze, gaura superioară este amplasată, închisă de un cluster de plută, un baston sau orice element poate fi înlocuit în orificiul care poate înlocui dipsticul.
• Când un baston este uscat, indică nevoia de înlocuire.

Înlocuirea lubrifiantului este după cum urmează:

1. Unitatea este găzduită într-o poziție verticală. Pe cutia de viteze, dopurile de scurgere (superioare și inferioare) sunt deșurubate, fără a uita să pre-pună recipientul în care materialul de deșeuri va fi accident vascular cerebral.
2. În timp ce fluxul de ulei, trebuie să acordați atenție culorii sale. La început, nuanța lubrifiantului va fi întunecată. Atentie speciala Ar trebui să fie plătită culorii materialului uzat atunci când primul înlocuitor. Dacă se observă în incintele particulelor mari (jetoane), este probabil să fie o problemă asociată cu asamblarea slabă a cutiei de viteze. În special, acest lucru poate indica etanșeitatea sa insuficientă.
3. Pe măsură ce lubrifiantul uzat este drenat, jetul poate cădea brusc. În astfel de circumstanțe gură de scurgere Plugul de ulei format. Același material din cutia de viteze rămâne aproximativ 60%, deci nu ar trebui să vărsați imediat un nou ulei.
4. La sfârșitul scurgerii, este necesar să înlocuiți garniturile pe blocajele de trafic. Este extrem de recomandat să spălați o cutie de viteze pe benzină. Combustibilul distruge glandele, ca rezultat, etanșeitatea este deranjată.
5. Gaura inferioară este răsucite și noul grăsime este turnat. O parte din astfel de produse este vândută cu tuburi speciale care umple o gaură strânsă în cutia de viteze.
6. Umplerea se termină când noul lubrifiant a început să curgă prin orificiul superior.
7. Dacă uleiurile au nevoie foarte mult, atunci o pompă specială este inserată în orificiul inferior, prin care lubrifiantul din recipient este descurajat. La sfârșitul înlocuirii se recomandă verificarea din nou a nivelului de fluid din cutia de viteze.
8. Strângeți șuruburile cu puțin efort, altfel, cu o procedură ulterioară, va fi necesar un jack-arbore pentru a deschide găurile de scurgere.
   Dacă urmăm recomandările descrise mai sus, motorul pentru barcă va dura mai mulți ani, fără a necesita reparații și fără eșec.

Video: Înlocuirea uleiului într-o cutie de viteze a motorului de boot

Pentru munca neîntreruptă a motorului cu barca, comentariile de expediere recomandă achiziționarea de înaltă calitate a transmisiei de ulei. Acest lubrifiant este prezentat în funcție de cerințele dificile, deoarece oferă termen lung Servicii de frecare de piese si motoare ca ansamblu.

Ce ar trebui să cumpăr transmiterea de petrol?

Fără a cumpăra un ulei de transmisie, niciun proprietar de motociclete nu poate face. Cumpărați uleiul de transmisie este necesar ca toate uneltele motorului să nu fie purtate sub frecare, iar resursa motorului a crescut semnificativ.

Magazinul nostru oferă un ulei de transmisie echipat cu un complex aditiv suplimentar pentru cea mai bună lucrare pe apă. Protejează detaliile de la frecare și le protejează de coroziune și oxidare.

Uleiul de transmisie înconjoară părți în mișcare ale mecanismelor filmului, împiedicând apariția de frecare și apariția de așchii pe detalii. Uleiul trebuie să reziste la temperaturi ridicate, deoarece în timpul funcționării motorului este încălzit la 300 de grade, precum și salvați proprietățile în timpul funcționării motorului în timpul iernii. Prețul pe ulei de transmisie Depinde de producător, de numărul de aditivi, precum și de vâscozitatea și calitatea produsului.

Putem cumpăra ulei de transmisie:

• Mineral;
• Sintetic;
• Semi sintetic.

Din ce bază este petrolul, caracteristicile sale sunt dependente și prețul. Uleiul de transmisie pe o bază sintetică este îmbogățit cu cea mai mare cantitate de aditivi care permit lubrifiantului să-și îndeplinească activitatea chiar dacă apa este introdusă în ea.

Sintetica nu este nimeni, dar în același timp este considerată cea mai mare ulei de înaltă calitate Pentru transmisii, se bucură, prin urmare, de cea mai mare popularitate a capcanelor de apă.

A cumpărat un ulei de transmisie pentru un motor cu barca? Lăsați-vă feedback-ul pentru alți cumpărători ai magazinului nostru.