Dacă uleiurile din PPC VAZ 2110 sunt mai mici decât volumul dorit, atunci șoferul mașinii așteaptă probleme, asociate cu eșecul unui nod important de transmisie.
Constructorii de automobile VAZ 2110, care lucrează la conceptul de viteze variabile, a făcut o concluzie importantă:
- Înlocuirea optimă lubrifiant Transmisia de 60 de kilometri cu mașina trebuie făcută după fugă.
Mergeți prematur, nu are sens să umpleți uleiul, deoarece realimentarea din fabrică se calculează pe kilometrajul specificat. Produce un înlocuitor al lubrifiantului în cazuri de urgențăCând apa intră în cutia cartușului, a rupt unelte, un element diferit.
Lucrări normale KPP VAZ 2110
Trebuie remarcat un fapt evident, producătorul intern al mașinii 10 este echipat cu o cutie funcțională de viteze variabile. Un inconvenient - este necesar să se actualizeze periodic lubrifiant. Urmați cerința este importantă deoarece uleiul este contaminat cu chips-uri microscopice metalice, unelte, alte părți ale nodului de transmisie au loc de la viteze de comutare.
Asamblarea automobilelor, oferind o mașină de viteze diferite, "umplutură" cu un număr mare de piese și mecanisme care se conduc în mod constant reciproc. Uleiul selectat cu succes pentru cutia de viteze reduce sarcinile mecanice experimentate de vitezele atunci când conduc mașinile vehicul.
Un fluid de lubrifiere de înaltă calitate care încă susține temperatura dorită în cutie trebuie turnat în cutia VAZ 2110.
Driverele cu experiența de selecție a uleiului nu este dificilă. Este mai greu să determinați camerele tinere în care forma lubrifiantului pentru a opri alegerea. Unii dintre ei nu știu cât de mult se toarnă uleiul. Se bazează pe deplin pe sfatul vânzătorului nu este întotdeauna productiv. Magazinul are nevoie de o cifră de afaceri. Adesea, vânzătorii oferă stocuri, adică ceea ce nu este implementat pe deplin.
Care este volumul casetei VAZ 2110?
În materialul propus, definim exact cât de mult ulei se toarnă într-o cutie de VAZ. Subvenționarea întrebării este justificată, deoarece funcționarea normală este pusă pe con vehicul cu motor. Șoferii tineri vor învăța câte litri de produs de lubrifiant trebuie achiziționată pentru umplerea de unică folosință în cutia de carter.
Modificarea mobilă produsă de Automobile Enterprise mașina asta Cu diferite forțați agregatele, Echipat cu același tip de cutii de viteze variabile cu corecții tehnice minime. Designerii de aici sunt o sută la sută. De ce să inventați o altă bicicletă când ați început într-o serie de actualizări modelul vechi. Unificarea nodului de transmisie este justificată din punct de vedere economic.
Nodul unificat necesită inițial cantitatea exactă de ulei din cutie. Deci, cât de mult unt în cutia populară VAZ 2110 este de 3,5 litri. Lubrifiant Destul pe kilometrajul de 60 de kilometri. După aceea, trebuie schimbat un lubrifiant. Este necesar ca Carter să fie exact cantitatea de consistență lubrifiantă. Care este de 3,5 litri.
Este posibil mai mult, dar rezerva ─ o mașină în daune. Volumul crescut:
- mai rapid afișează numeroase sigilii;
- afectează negativ puterea motorului;
- crește consumul de combustibil.
Negativul se va manifesta cu siguranță dacă adăugați peste norma chiar și 200 de grame.
Marcile de viteze 2110.
Prin instalarea câtorva lubrifianți litera sunt necesare pentru cutia de viteze, ar trebui să mergeți la subiect: " Cele mai bune lubrifianți Pentru un nod de transmisie. " În magazinele specializate, rafturile de tranzacționare în sensul literal al cuvântului vor fi rupte de la uleiurile producătorului intern, străin străine. Alegeți un produs care vă place. Dar să se grăbească să cumpere, este nedorit. Ar trebui să citești, să gândești. În acest timp va fi decizia corectă.
Cele mai frecvente tipuri de uleiuri
Industria chimică oferă un sortiment lubrifianții doritori Tipuri următoare:
- Uleiuri minerale pentru casetele de schimbare a vitezei.
- Omologii de calitate sintetică.
- Semi uleiuri sintetice de la producătorii de marcă din Rusia și țările străine.
Alți membri ai utilizatorilor Forumului sfătuiește să cumpere un produs semi-sintetic pentru transmisia automobilelor, explicând alegerea deoarece este aproape inofensivă pentru cutia de viteze.
Prudență!!! Sunete de avertizare. Nu este recomandat să amestecați uleiurile sintetice cu omologii minerali, deoarece o consistență este formată capabilă să aducă un nod într-un timp scurt de funcționare.
Petrol reputație
- Valvolină durabilitate.
În platforma rusă lichidă, lichidele lubrifiante pentru PPC VAZ 2110, furnizate din Olanda, sunt în cerere. Cumpărați și completați carterul cu box Valvoline durabilitate. Cele mai bune dintre uleiurile propuse. Magazinele sunt implementate la un preț democratic.
- Castrol EP-80.
Posedat universal caracteristicile operaționale ulei Castrol EP-80 produs în Germania. Produsul necostivist este ușor de cumpărat în multe puncte de vânzare specializate. Acesta garantează o includere tăcută a transmisiei crescute sau reduse de cuplu de la o unelte la alta.
- Tad-17i.
Drivere de buget limitat cumpără ulei de ulei TAD-17. Pentru kilogram, vânzătorii cer 20 de ruble. Luand in considerare caracteristici pozitive Bunuri, prețul este acceptabil. Pentru 200 de ruble, cumpărați 10 litri de ulei.
- TNK TM-4-12.
Ieftin este un kilogram de lichid lubrifianți TNK TNK TM-4-12. Vă recomandăm să achiziționați. Introduceți magazinele și alte numeroase soiuri. Dar cumpărarea la fel de mult ca uleiul este necesar în cutia VAZ 2110.
Cu propunerile curente, este irațional să cumpărați un produs de produs. Pentru depozitarea lubrifianților suplimentari, aceștia caută o cameră special echipată, compatibilă cu reglementările privind incendiul de depozitare și de mediu.
Cutie de viteze (PPC) - una din cele mai importante elemente mașină. A ei loc de muncă bun Aceasta afectează productivitatea generală a vehiculului și, prin urmare, este foarte important să se monitorizeze starea acestuia. Punctul principal aici va fi corect și în Înlocuirea la timp Ulei.
Mulți autovehicule fac această procedură experților, deși este posibilă înlocuirea uleiului în cutia de viteze și faceți-o singură. Dar cum să o faci, vom vorbi în acest articol.
În general, procesul general de înlocuire a uleiului diferite modele Și brandurile de mașini sunt aceleași.
| Conținutul articolului: |
Înlocuirea uleiului în cutia de viteze de pe autoturismele VAZ (MCPP)
Pe exemplul mașinii VAZ 2114
O să ai nevoie:
- Pâlnie;
- Un furtun subțire destul de lung (aproximativ jumătate) (puteți utiliza seringa);
- Rag pur;
Instrucțiuni
1) . În primul rând, trebuie să încălzim uleiul din cutia de viteze. Prin urmare, ar trebui să conduceți câțiva kilometri, după care vizitează fie pe zbor, fie pe groapă și pune mașina la frâna de mână.
2) . Scoateți protecția și capacul de cauciuc cu un Sapun. Curățați-l.
4) . Înlocuim rezervorul pentru evacuarea sub gaură și cheia "pe 17" deșurubați pluta. Așteptăm până când uleiul este complet complet oarecum, după care, închidem gaura strâns.
5) . Apoi, folosind o pâlnie cu un furtun sau o seringă printr-o gaură pentru sondă, vărsăm cantitatea necesară de ulei (amintiți-vă, nivelul uleiului nu trebuie să fie deasupra mărcii « Max.)» . Am pus dipsticul în locul precedent și închideți capacul de cauciuc Sapun.
Video
Înlocuirea uleiului în cutia de viteze de pe mașinile RENAULT (MCPP)
Pe exemplul lui Renault Logan
O să ai nevoie:
- Cap "la 10" sau taste de capăt;
- Cu patru chei de 8 mm ";
- Cleşte;
- Perie metalică;
- Capacitatea de lichid de deșeuri;
- Supercharger sau pâlnie cu un furtun (aproximativ 0,5 m);
Instrucțiuni
1) . Conducerea câțiva kilometri încălzind lichidul din cutia de viteze, apoi conduceți pe groapă.
2) . Sub 10 ani sau cheie care deșurubează șase șuruburi de protecție pentru manivelă.
3) . Curățim carcasa de la murdărie (în zona deschiderii de umplutură).
4) . Înmuiați conectorul din plastic. Realizăm această lucrare manuală, dar dacă nu funcționează, puteți folosi clești.
5) . Rotiți ușor dopul de scurgere, astfel încât să nu deteriorați garnitura și să evacuați fluidul uzat în recipientul pre-pregătit.
6) . Producem inspecția dopului de scurgere și partea magnetică a acesteia pentru prezența particulelor metalice. Motivul pentru formarea de particule minore poate servi ca o uzură naturală a mecanismului. Particule mai mari, cu urme de jetoane sau etichete, putem vorbi posibile daune Gears.
7) . Spălarea dopului de golire și purifică partea magnetică din particulele de metal.
8) . Înlocuirea garniturii, împachetați fișa de scurgere.
9) . Introduceți furtunul de la supercharger sau pâlnie. În cazurile de utilizare a unei pâlnie, furtunul său este coborât din piesa de prelucrat.
10) . Se toarnă lichid (aproximativ 3,3 litri). Gaura prin care fluidul este turnat, în același timp controlul, de curge din care spunem că norma este inundată.
11) . Urmăriți tubul de golf.
12) . Cu carcasa cutiei de viteze, scoatem tobe, deoarece sunt concentratori ai acumulării de murdărie în timpul funcționării. Curățați protecția carterului de murdărie și montați-o în locul ei.
Video
Înlocuirea uleiului în cutia de viteze de pe mașinile FORD (MCPP)
Pe exemplul mașinii Ford Focus 2
O să ai nevoie:
- Hexagon "la 8";
- Pâlnie cu furtun;
- Capete "la 17 și 19";
- Capacitatea de scurgere a lichidului de deșeuri;
Instrucțiuni
1). Încălziți petrolul, ca în cazurile anterioare, după care vizităm groapa de observație sau zborul.
3) . După scoaterea capacului, puteți vedea două dopuri la cheie. Unul dintre ele (pe gaura de golf) sub hexagonul interior "pe 8", iar celălalt (scurgere) sub cap "la 19".
4) . Revenim plugul de umplere, deșurubați fișa de scurgere și evacuați uleiul în recipientul preparat.
5) . După toate numerele de ulei, strângeți plută înapoi și deșurubați tubul de umplere.
7). După ce salina umple uleiul de transmisie de ulei (aproximativ două litri), până când începe să curgă spre exterior. După aceea, romăm dopul gaurei de combustibil.
8) . Capacul mecanismului de schimbare a vitezelor este instalat.
Video
Înlocuirea uleiului în cutia de viteze de pe autoturismele Nissan (MCPP)
Pe exemplul lui Nissan Tiida
Instrucțiuni
1) . Deșururăm dopul de scurgere al cutiei de viteze, evacuați uleiul în recipientul pre-pregătit. Așteptăm până când uleiul este complet oarecum.
2) . Am înlocuit inelul de etanșare de pe dopul de scurgere, astfel încât în \u200b\u200bviitor să elimine posibilitatea scurgerilor de petrol în timpul funcționării vehiculului.
4) . Introduceți tubul seringii în gaura de ședere și turnați uleiul în cutie. Aveți nevoie de până la 3 litri de ulei.
5) . Gaura de golf este part-time este și nivelul volumului de ulei, adică, uleiul din cutia de viteze este turnat până când nu rulează de aici.
Video
Înlocuirea untului în cutia de viteze Toyota (transmisie automată)
Pe exemplul Toyota Corolla
O să ai nevoie:
- Pâlnie cu un gât subțire;
- Set de chei și capete;
- ATF selectat pentru transmisie automată (de preferință Toyota ATF. Tip T-IV sau Toyota WS);
- Inel de etanșare și filtru;
- Kerosen sau benzină;
- Lama de lemn;
Instrucțiuni
1) . Încălziți motorul mașinii, după care vizităm groapa de observare sau Elake.
2) . Deschideți dopul de evacuare al cutiei de viteze.
3) . Înconjurați șuruburile pe care se află paletul. Primele două șuruburi trebuie să fie filtrate complet și opuse nu la sfârșit.
4) . Apoi, cu ajutorul unei lame de lemn (pentru a nu strica garniturile și nu îndoiți paletul) Scoateți ușor paletul. El trebuie să se deplaseze pe două nu până la sfârșitul șuruburilor deșurubate. Asigurați-vă că aparatul poate fi lăsat în cazul casetei sau pe palet.
5) . Ridicim paletul și deșurubați șuruburile rămase. Amintiți-vă, din cauza încălzirii, uleiul este fierbinte, în legătură cu care este necesar să faceți acest lucru extrem de îngrijorat.
6) . Deșurubați descărcarea diferenței și evacuăm uleiul rămas.
7) . Tubul magnetic, magneții și suprafața interioară a paletei sunt clătite bine în benzină sau în kerosen, după care ștergem partea cu o cârpă uscată.
8) . Benzina sau kerosenul șterg, de asemenea, locul pentru a instala garnitura, dar și sigiliul în sine. În cazurile de necesitate înlocuirea ambelor paleți.
10) . Întoarceți magneții în loc.
11) . După ce toate elementele componente sunt înlocuite, colectăm totul în ordine inversă: Strângeți pluta magnetică, puneți paletul în poziție și strângeți șuruburile.
12) . Înșurubați gaura de ședere în poziție.
13) . Acum poți să se toarne și să-l prindeți prin gaura de golf. Umplem puțin mai puțin decât a fost fuzionat. În cazurile de a fi puțin mai târziu, va fi posibilă adăugarea și adăugarea.
14). Pentru a încălzi motorul la temperatura de Operare, Aducem mașina.
15) . În timp ce motorul funcționează, traducem selectorul ACP în rândul modurilor R-N-D-2-L și apoi în ordinea inversă. Între poziții ia o pauză timp de aproximativ 10 secunde. Producem această operațiune de trei ori.
16) . Nivelul uleiului poate fi verificat cu sonda. Ar trebui să ajungă la vârful sondei. Amintiți-vă, atunci când verificați nivelul uleiului, mașina trebuie să fie pe o suprafață orizontală strict netedă.
Video
Înlocuirea uleiului în cutia de viteze pe mașinile OPEL (MCPP)
Pe exemplul Opel Astra
O să ai nevoie:
- Seringă;
- Capacitatea de scurgere a uleiului uzat;
Instrucțiuni
1) . Încălzirea motorului și conduceți la groapa de observare sau la zbor.
2) . Opriți șurubul de scurgere a uleiului și în avans containerul preparat îmbină uleiul vechi.
3) . După ce uleiul vechi este complet fuzionat, șurubul de evacuare a pus în poziție și prin gaura de golf (este gaura de control), cu ajutorul unui ulei de serindă. Ne umplem până când curge de acolo.
Înlocuirea uleiului în cutia de viteze de pe mașinile SKODA (MCPP)
Pe exemplul Skoda Octavia Tur
O să ai nevoie:
- Hexagon "la 17";
- Capacitatea de scurgere a petrolului;
- Seringa pentru turnarea uleiului;
1) . În primul rând, încălziți uleiul, în legătură cu care este necesar să conduceți câțiva kilometri.
2) . Conducem mașina la groapa de observare sau la zbor.
3) . Pe cutia de viteze există dopuri pentru scurgere (de jos pe partea de jos) și pentru nivelul de umplere / verificare. Cu ajutorul unui hexagon "pe 17", deșurubați dopul de jos și în recipientul pre-pregătit scurgeți uleiul.
4) . Spindeți-l înapoi, iar cu ajutorul aceluiași hexagon, deșurubați plută-ul pentru a umple și controla nivelul. Se toarnă uleiul în cutia de viteze din cutie va fi destul de dificil, în legătură cu care este mai bine să faceți acest lucru cu ajutorul unei seringi speciale, care poate fi achiziționată în magazinul auto sau cu o pâlnie de furtun.
5) . Ne umplem până când începe să curgă din fișa de umplere.
6) . Strângeți pluta.
Video
Concluzie
Cel mai bine este să scurgeți uleiul în 15-20 de minute după călătorie, indiferent de ce este încălzit și fuzionat bine!
VAZ-2107 - o mașină din familia clasică Togliatti Auto Plant, construită pe baza FIAT 124 și VAZ-2101. Mașina cu o pedigree lungă sa dovedit în primul rând ca una dintre cele mai întregi și mai accesibile mașini din lume. Acest model este încă în cerere piață secundară, este cumpărat datorită unui design simplu și ieftin. Cel mai reparații de reparații În cazul lui VAZ-2107 destul de rezolvat forțe proprii. Una dintre cele mai frecvente proceduri este înlocuirea provizii - De exemplu, alegerea și înlocuirea uleiului de transmisie. Când se ocupă cu acest consumator, este necesar să se țină seama de mai mulți parametri pentru a ridica corect și a înlocui uleiul. În acest articol, considerăm cât de multe uleiuri au nevoie de MCPP VAZ-2107, precum și cum să o alegeți pe baza vâscozității, toleranței, speciilor și celor mai bune mărci.
Acordați atenție faptului că reglementarea înlocuirii uleiului de transmisie nu depinde nu numai de kilometrajul. Și totuși, în primul rând, este necesar să procedăm de la acesta - pentru VAZ-2107 este de 70 de kilometri. Acest indicator poate varia în funcție de condițiile în care aparatul este operat.
Dar B. condiții rusești Cel mai adesea, este necesară înlocuirea mai frecventă a acestui consumator. Selectați mai mulți factori care afectează negativ proprietățile utile ale uleiului:
- Ridicări frecvente, terenuri praf și poluate, care nu sunt furnizate de manualul de utilizare VAZ-2107
- Riderea regulată la viteze mari, nerespectarea regulilor de trafic
- Motorul aproape întotdeauna funcționează revoluții mariDe ce supraîncălziți
- Schimbările climatice, picăturile de temperatură, precipitațiile și pierderile de îngheț sunt înlocuite brusc cu dezgheț
După cum știți, VAZ-2107 este construit pe baza modelului italian din anii 1960 cu același nume. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că mașina nu este adaptată pentru condiții de operare moderne sau o plimbare activă. Pe de altă parte, "șapte" este perfect adaptat drumurilor rele - din punctul de vedere al confortului, dar nici o rezistență. În acest sens, în astfel de cazuri, se efectuează înlocuirea mai frecventă a uleiului în transmisia manuală, de preferință la fiecare 50-60 de mii kilometri. Pentru a preveni prevenirea, nu va fi in avans în avans pentru a verifica volumul și starea lubrifiantului.
Verificați volumul și starea uleiului
Este posibil să se determine nivelul uleiului rămas din PPC VAZ-2107 utilizând sonda de măsurare, precum și corpurile primare. Acesta va avea un set minim de instrumente. Există semne max și min pe care este necesar să se concentreze în timpul inspecției. Deci, dacă lichidul este sub nivelul minivului, atunci va fi necesar să introduceți un anumit volum până când uleiul atinge o marcă care nu depășește nivelul MAX, care este, între max și min este cel mai optim nivel.
Dacă uleiul este tulbure și întunecat și conține, de asemenea, un precipitat, în acest caz, un aditiv nu va fi suficient. Astfel, în această situație ar trebui efectuată un înlocuitor cuprinzător de ulei.
Selectarea uleiului pentru MCP VAZ-2107
Este logic că înainte de a înlocui uleiul, trebuie mai întâi să înveți câteva parametrii importanți. În primul rând, vom acorda atenție tipului de ulei - sintetic, semi-sintetic și mineral. Pentru "șapte" nu ar trebui să fie cheltuite pe sintetice scumpe și optiune optimă Va fi semi-sintetic.
"Mineralka", la rândul său, este recomandată pentru mașinile cu mare kilometraj (De asemenea, va trebui să schimbe mai des uleiul). În plus, este important să plătiți atentie speciala pe marcă, vâscozitate și toleranțe. Pentru mașina examinată, produsul firmelor importate sau domestice poate fi preferat. De exemplu, sa dovedit a fi bine ulei de coajă. Spirax S5 cu parametri de viscozitate 75W-90, precum și GL5 de calitate GL4 sau GL5. Lukoil, Rosneft, G-Energie și altele pot fi atribuite unei opțiuni mai accesibile.
Cât de mult să umpleți
Dispunând de lichid, acum puteți decide asupra volumului. Deci, pentru cutia de viteze mecanică cu 5 trepte, nivelul standard este setat la o marcă de 1,6 litri sau 1,3 litri pentru o cutie cu 4 trepte - este atât de multe uleiuri pentru a se turca după o curățare completă a cutiei de viteze din vechiul ulei . Dacă acest lucru nu este făcut, nu puteți introduce volumul complet.
Așa cum am scris deja în mașină, trebuie să schimbați uleiul din mașină și cu atât mai des veți face acest lucru, cu atât mai bine pentru mașina dvs. Cu toate acestea, atunci când trebuie să cumpărați un filtru nou, așezarea paletei și, de preferință, ușor stocul de ulei de către litri. Dar cât de mult este în transmisia automată privată? Voi spune imediat nu suficient, adesea de două ori mai mulți în motorul mașinii tale ...
M-am învățat cum să definesc un maestru familiar pe o sută, spune el - pur și simplu împingeți litrul uleiului de motor în două, se dovedește a fi automat al autovehiculului. Desigur, nu este întotdeauna corect, pentru că spun în unele transmisii nu sunt atât de multe lichide ATF, dar nu vă puteți extinde cu marginea.
Despre diferite transmisii automate
Pentru a începe cu, vreau să menționez că astăzi vom vorbi doar despre două tipuri de transmisii automate - un variator și o mașină clasică Hydrotransformer. Robotul nu va fi aici! De ce? Da, totul este simplu cutie robotică, similar cu structura cu mecanică, în ea, de fapt, există puțin atât de mult - de a fi exact aproximativ 3-4 litri și se face pe o altă tehnologie.
Variatorul și transmisia automată are propriul lor ulei sau mai degrabă o cheamă, este mult grăsime, de fapt, se numește "lichid". De obicei se aplică mult mai mult în structură. Dar despre ea este puțin mai mică.
Volumul uleiului.
Dacă luați un obișnuit transmisie automată, acest volum mediu de ulei va fi de aproximativ 6 - 8 litri . Desigur, există adesea opțiuni în care "gunoi" mai mult este de aproximativ 9 litri. De regulă, ele sunt instalate pe mari, mașini puternice, de exemplu - partile sau cadru SUVS., Clasa executivă. Este ușor de distins - dacă motorul este mai mare de 2,5 litri, atunci cel mai probabil aveți 9 litri. Uleiuri în transmisie automată.
De ce atât de mult?
Dacă luați o mașină de hidrotransformator sau un variator, atunci structura acestuia din urmă nu este o astfel de simplă, ca și concurenții, vreau să spun mecanica și robotul. Ambele transmisii ar trebui să se răcească bine.
Automat - Aici principiul transmiterii cuplului din motor se datorează hidrotransformatorului; El trage pe câteva litri, fără asta, nu va fi trecut niciun moment. În interiorul cazului, există un set de viteze și o stație de pompare care scutură ulei - are nevoie de aproximativ 3-4 litri pentru ei. Mai mult, uleiul circulă în interiorul sistemului închis, prin radiator și înapoi la "cutie", radiatorul și rețeaua de alimentare sunt selectate 2 litri.
Astfel, dacă adăugați toate componentele, se obține 2 + 4 + 2 \u003d 8 litri. Desigur, este exagerat, totul depinde de dimensiunea hidrotransformatorului, radiatorului și furtunurilor principale. Ceea ce sunt mai mult, cu atât mai mult trebuie să turnați lichidul ATF atunci când înlocuiți.
Drive de viteză variabilă - Iată aproape aceeași schemă. Adică, există și un radiator, o autostradă a două tuburi, care este doar aici nu există un convertor de cuplu. Transmisia de cuplu are loc într-un alt mod, și anume printr-o centură specială. Puteți lua în siguranță aproximativ 1 - 2 litri de ulei
Cu toate acestea, variatorul în expresia uscată, numerele nu sunt mult diferite în medie aproximativ 6 - 7 litri. Desigur, volumul poate fluctua de la putere și încărcare.
Ca în mod clar, mecanica și robotul nu posedă radiatoare de răcire, astfel încât pur și simplu nu au nevoie de un astfel de volum mare de lubrifiere.
Despre înlocuire și cât de mult să se toarnă
Acum, probabil-mi pot spune - și am schimbat doar 5 litri când sunt înlocuiți. Cum așa? Băieți, totul este de a schimba lichidul ATF poate fi diferit. Nu toate transmisia automată sau variatoarele sunt tratate. Prin urmare, lubrifiantul este pur și simplu pompând de sus cu o pompă specială, dar are loc și în două recepții:
- Dacă aparatul dvs. nu are un dop de evacuare (sau nu există un palet pentru îndepărtare), rotiți uleiul prin gâtul de umplere. Dar întreaga problemă este că, până când partea de jos a maestrului nu ajunge, așa că se dovedește - 5 litri. Dar despre tine rămâne în interior.
- Apoi, vrăjitorul vă adaugă un nou ulei și călătoriți pentru o vreme, atunci, spuneți după 500 de kilometri, veniți din nou la stația de service, unde vă îmbinați din nou și se toarnă un nou la fel de mult.
Astfel, în două recepții, schimbați 80-90% din lichid, deși nu este în întregime corect. Asta este, în orice caz, veți păcăli aproximativ 10 litri, așa că se va face! O parte din lichidul atf murdar va rămâne în continuare. Deci se pare că ați schimbat 5 l., Dar după un anumit kilometru, vă veți întoarce din nou.
Este demn de remarcat că cel mai mult Înlocuirea corectă - Acesta este momentul în care scoateți paletul (sau dezasamblați mașina), apoi îmbinați vechiul "lichid", schimbați filtrul vechi, puteți curăța toate paletele, magneții și după vărsarea unui nou ulei. Înlocuirea ar trebui să treacă prin acest mod.
Tabelul de volume de mai multe mărci (cât de mult să se toarnă cu un înlocuitor complet)
| Marcă. |
Numărul de ulei în transmisie automată (în litri, cu un înlocuitor complet) |
| Hyundai Accent (1994 - 2000) | 4,5 — 5 |
| Chevrolet Cruze. | 7,6 |
| Chevrolet Aveo (T300) | 7,6 |
| Ford Focus 2. | 5 |
| Hyundai Solaris. | 6,8 — 7 |
| Kia Rio. | 6,8 — 7 |
| Mazda 3. | 7,5 — 8 |
| Nissan Almera Classic | 7,8 — 8 |
| Opel Astra H - J | 7 — 8 |
În acest scop, cred că articolul ți-a fost util. Citiți Autobokul nostru.
Pink Dream 90s.
Mașina VAZ-21099 rămâne foarte populară nu numai în Rusia, ci și pe teritoriul aproape tuturor țărilor CSI. Este uimitor de menținut - puteți face față celor mai multe daune pe care le puteți în mod independent. Una dintre cele mai frecvente operațiuni pe care trebuie să le faceți este înlocuirea uleiului și diagnosticului sistemului de lubrifiere a motorului și a cutiei de viteze. Lubrifiantul din motorul VAZ joacă un rol foarte important, astfel încât înainte ca fiecare plecare să examineze cu atenție mașina și locul de parcare. De asemenea, veți avea nevoie de maximum de atenție, dacă brusc lumina de presiune a uleiului a scăzut. Acest lucru poate indica atât o scurgere și o defalcare mai gravă.
Înlocuirea uleiului de motor
Chiar dacă mașina este mai rapidă decât merge, schimbarea uleiului din motorul VAZ trebuie făcută de două ori în sezon. Acest lucru se datorează diferitelor vâscozitate a uleiurilor, ceea ce este deosebit de relevant pentru regiunile cu un climat foarte ascuțit. De exemplu, uleiul cu un indice de 5W sau chiar 0W va fi mult mai bine pentru a promova lansarea la rece decât 10W sau 20W. Deși dacă injectorul este instalat pe VAZ 21099, iar clima este mai mult sau mai puțin caldă, atunci uleiul este schimbat de două ori pe an. Un alt criteriu pentru menținerea muncii este kilometrajul. Schimbarea uleiului trebuie înlocuită cu 1 timp la fiecare 10-15 mii km.
Procedura în sine este extrem de simplă. Înainte de a înlocui, trebuie să cumpărați 3,5 litri de ulei nou și de spălat, filtru de ulei. Mașina se ridică pe lift sau groapă. Motorul trebuie să fie bine încălzit - altfel tulpinile de ulei nu sunt complet. Firește, motorul VAZ este înfundat. Capacitatea este substituită pentru testare, dopul de scurgere din carter și umplerea din partea superioară a motorului este cu atenție deșurubată. Este necesar să dați întregul ulei de scurgere, observând prudență.
După ce uleiul este sticla, șuruburile șurubului de scurgere, uleiul de spălare turnat. Motorul începe, trebuie să funcționeze câteva minute. Plimbare ulei de spălat Este imposibil, mai ales dacă mașina este un injector VAZ 21099. Apoi, din nou, motorul se oprește, uleiul este drenat din nou, filtrul de ulei este deșurubat. Înainte de a instala un nou filtru de ulei, este necesar să se facă o lubrifiere temeinic a garniturii de cauciuc.Pluturi ajustate din nou - lucrare făcută!
Cutie de viteze cu șase trepte
Dacă după înlocuire a început să clipească lumina de presiune a uleiului, atunci este necesar să aveți încredere puțin filtrul de ulei și, de asemenea, inspectați motorul pentru scurgeri. Poate că a început să se întindă pe unele garnituri. De asemenea, poate indica faptul că senzorul de presiune a uleiului a fost spart sau are loc o rupere mai gravă.
Merită să ne amintim că spălarea motorului trebuie făcută numai dacă uleiul este turnat de vâscozitate diferită sau brand. În alte cazuri, spălarea motorului este făcută la voință. Se recomandă combinarea acestei proceduri și cu o operațiune atât de importantă ca înlocuirea antigelului. Când toate fluidele din motor sunt noi, șoferul poate fi calm pentru starea mașinii sale.
La înlocuirea lichidelor, este imposibil să le îmbinați la sol - poate dăuna foarte mult ecologiei.
Schimbați grăsimea în cutia de viteze
La fiecare 50-75 mii km sunt necesare pentru a înlocui uleiul din cutia de viteze VAZ. Puteți să o faceți înainte, de exemplu, când transmisia a început să se rătăcească și nu este posibilă repararea acesteia. Dacă vărsați mai mult ulei densBuzz-ul va dispărea pentru o vreme. În ceea ce privește cât de mult trebuie să se toarnă untul, volumul său pentru o cutie de viteze standard este de 3 litri. Dacă caseta cu cinci viteze, atunci este necesară aproximativ 3,3 litri. Conform instrucțiunilor, vâscozitatea uleiului ar trebui să fie de 80W-85.
Există două tipuri de cutii de viteze VAZ-21099. Primul este vechile cutii fără sonda. Pentru a înlocui uleiul, vor avea nevoie de o seringă specială. Al doilea tip include modele moderne, cu un dipstick. Cu ei, întreaga procedură nu este mai dificilă decât înlocuirea Tosolului.
Astfel se schimbă lubrifiantul în punctul de control
Deci, înainte de a lucra, este necesar să maximizați metalul lângă Sapun și gâtul de umplere de murdărie. Apoi, dopul de cauciuc de pe sapoon este îndepărtat, iar orificiul în sine este curățat cu un fir curat sau un sefer. După aceea, recipientul este substituit, șurubul de scurgere se îndepărtează și uleiul începe să curgă. Proprietate înainte de procedură trebuie să fie scos și să frece. Operațiunea este mai bine să cheltuiți după o mică călătorie, este cea mai bună în cutia caldă pe care uleiul devine cel mai lichid posibil. După tot sticla, șurubul se înșurubează și turnat ulei nou. În casetele vechi, nivelul este verificat de-a lungul marginii inferioare a orificiului de atingere a uleiului, în Nou - cu ajutorul sondei.
Desigur, operația durează mai mult decât înlocuirea antigelului, dar nu este necesar să verificați un număr mare de furtunuri și duze. Dacă după înlocuirea uleiului de ulei din punctul de control nu pleacă, atunci trebuie să sortați complet cutia de viteze. Se recomandă verificarea nivelului uleiului după o excursie de încercare.
Uleiul din cutia de viteze trebuie schimbat după o perioadă lungă de timp. Merită să faceți acest lucru și după cumpărarea unei mașini, deoarece nu se știe că proprietarul anterior a fost turnat în transmisie și a depășit nivelul de lubrifiere.
