Toți șoferii sunt interesați de întrebarea: Cât timp trebuie să încălziți mașina în timpul verii și iarnă și, în general, sau dacă da, atunci ce alte caracteristici ale acestui proces pot fi observate? Să încercăm să o răspundem împreună.
Pentru ce ai nevoie?
De ce porniți motorul deloc? Faptul este că uleiul, care este situat în unitatea unității, este inițial în starea rece (mai ales în timpul iernii). Începe să introducă canalele motorului numai după ce unitatea de alimentare va fi lansată. Când rotiți cheia și executați "motorul", există o frecare foarte puternică între detalii și uzura lor ulterioară. Pe măsură ce se încălzesc, și uleiul este încălzit, fricțiunea scade. Datorită acestui lucru, uleiul deja preîncălzit trece prin toate canalele, producând lubrifierea lor. Ca urmare, motorul funcționează mai ușor, ansamblurile unității sunt mai ușor de mutat.
Cât timp aveți nevoie pentru a încălzi mașina în vara?
Acum, să mergem direct la întrebarea: Cât timp trebuie să încălziți mașina în timpul verii și iarnă. Pentru a începe, observăm că temperatura de funcționare a motorului trebuie să fie de 90 de grade Celsius. Pentru a realiza acest lucru, va dura vremuri diferite. Deci, în timpul verii, când există o temperatură medie a aerului în curte + 20-25 de grade, este practic nu este nevoie să încălziți mașina. Destul de mult timp de 1-2 minute, pentru care sticla poate fi șters, deschideți poarta garajului și conduceți o inspecție externă a anvelopelor. Cu toate acestea, există și o mică nuanță aici: nu este recomandat să câștigi brusc pentru a câștiga un impuls după începerea mișcării, trebuie să câștigați treptat viteza, fără a depăși marca în 2000 revoluții și permiteți motorului să atingă temperatura de funcționare . Dar să vorbim despre mai jos mai jos.
Motorul de încălzire de iarnă
Cât timp pentru a încălzi mașina în timpul iernii? Această întrebare este cea mai mare interes din mediul șoferilor. Există mai multe răspunsuri posibile. Unul dintre cele mai ușoare este să utilizați funcția de pornire a motorului la distanță. Aceasta este una dintre opțiunile cele mai optime și economice (în timp), pentru că, imaginați-vă: încă donați micul dejun, purtați un strat, corectați coafura, iar mașina, datorită produselor moderne de înaltă tehnologie, se încălzește deja. Vii și se poate mișca aproape imediat. Dar nu toată lumea are ocazia să folosească această opțiune, deoarece nu toată lumea este instalată pe propria lor mașină la alarma automată modernă cu funcția prezentată mai sus.
A doua versiune a dezvoltării evenimentelor este dacă mașina stătea toată noaptea într-un garaj rece, va avea nevoie de ceva timp pentru a încălzi toate nodurile motorului și pentru a oferi munca optimă. În acest caz, este mai bine să încălziți mașina de la 5 minute - acesta este timpul minim care va fi necesar să se încălzească. Bineînțeles, dacă mașina era toată noaptea sau o lungă perioadă de timp rămasă în aer liber, iar temperatura aerului a fost indicele în -10 și sub marca zero, este mai bine să încălziți motorul timp de 10 minute sau chiar mai mult , apoi a atins încet din loc, câștigând treptat deviere.
Încălzirea prelungită proastă a unității de putere
De fapt, cât timp pentru a încălzi motorul este șoferul însuși. Puteți observa cele două principale minus ale acestui proces: încălzirea pe termen lung a unității de putere implică mare flux benzină și poluare înconjurător. Astfel, este foarte dificil să se realizeze consens în această chestiune. Dar, în ciuda acestui fapt, trebuie remarcat faptul că în nici un caz nu ar trebui să înceapă imediat mișcarea imediat, conduceți instantaneu săgeata de tahometru în zona roșie. Este mai bine să câștigi treptat un impuls. Acest lucru va permite motorului să-și apele calm temperatura de funcționare. În consecință, o astfel de abordare rezonabilă și practică va avea un efect pozitiv asupra activității întregii mașini.
Vei avea nevoie
- - alarma de automobile cu autorun;
- - ceainic;
- - cheia lumânării;
- - Set de buji.
Instrucțiuni
Odată cu debutul sezonului rece, o mașină utilă ar trebui să înceapă fără efort de la șofer. Dacă coloana termometrului scade sub minus 20 de grade Celsius, proprietarul mașinii, va trebui să dețină o serie de evenimente suplimentare, înainte de a părăsi locul de parcare. Încălziți bateria mașinii înainte de a porni motorul. Porniți câteva secunde o lumină îndepărtată. Luați o pauză după oprirea luminii în decurs de 30 de secunde și porniți mașina. Ambreiajul cu tăiere când porniți motorul la frig. Acest lucru se aplică autoturismelor echipate cu o transmisie manuală. Țineți piciorul pe pedala unu și jumătate în cazul în care motorul dă defecțiuni. Prin aceasta nu dați mașina să cusături până când motorul este încălzit. O situație dificilă poate apărea cu mașinile echipate cu motoare dieselDacă aveau combustibil de vară în rezervor. În sistemul de alimentare cu combustibil, combustibilul diesel, se poate transforma într-un îngheț într-o masă în formă de parafină. Adevărata cale Pentru a rezolva această problemă, apă clocotită. Luați ceainicul cu apă fierbinte și vopsiți cu atenție filtru de combustibil, Pompă de înaltă presiune și pompă duză. În acest caz, nu permiteți lichidului să intre în starter și la generator. Ajută la fabrica de mașini din timp de iarna Fără loc. În plus față de îngheț, pot exista probleme cu umiditatea aerului. În astfel de condiții, benzina se evaporă prost, ceea ce duce la turnarea lumanarilor stralucitoare. Deșurubați lumânările. Dacă sunt umede, puneți un set de lumânări. În absența rezervării, îmbrăcăminte petalele petalelor de pe soba de gaz și pusă în aplicare.
Se întâmplă că mașina este blocată și nu progresată. Așteptați două sau trei minute, luați o pauză și începeți.
Cu îngheț sever, poate îngheța nu numai combustibil diesel și ulei de motor, dar și lichid de răcire. Acest fenomen este, de asemenea, cauzat de faptul că astăzi există o mulțime de produse de calitate slabă pe piață. Dacă porni mașina și senzorul de temperatură indică supraîncălzirea motorului, ceea ce înseamnă cazul în sistemul de răcire. Bateți mașina timp de cincisprezece minute, apoi scoateți-o din nou. Dacă situația nu se schimbă, scoateți mașina în cameră caldă Și schimbați lichidul de răcire la un produs mai bun. Sistemele de semnalizare automată cu autotoruns au fost distribuite pe scară largă din proprietarii de mașini și se bucură din ce în ce mai mult în cerere. Puneți modul Autorun. Motorul se va încălzi la fiecare 3-4 ore. Ca rezultat, puteți conduce cu ușurință mașina de la consola.
Video pe subiect
Notă
Starter lucrează pentru mai mult de 10 secunde duce la încheierea acestuia.
Cu o scădere a temperaturii sub un minus douăzeci și cinci de grade, bateria este mai bună stocată în camera caldă.
www.kakprosto.ru.
Cum de a încălzi mașina în timpul iernii?
Bună ziua, dragi oaspeți și vizitatori la site-ul Automotive Avtogd.ru. În articol, puteți învăța cum să încălziți mașina în timpul iernii și să utilizați mașina în înghețuri cu o eficiență maximă. Iarna și atac rece face șoferul din ce în ce mai dimineață să se uite la termometrul din afara ferestrei și să urmărească alarmant știrile.
Majoritatea mașinilor de parcare auto din curte de case sau pe parcare protejată plătită. Există procente încălzite calde, dar sunt disponibile pentru entuziaștii auto din orașele mari. Adesea costul închirierii unui loc este destul de ridicat. Toate acestea împinge șoferii pentru a forța curțile de case multi-etaje prin transport pe tot parcursul anului.
Temperatura negativă contribuie la activitatea mașinii. Încărcarea motorului, sistemul de răcire și încălzirea cabinei crește. Toate defecțiunile urcă în afară ca gândacii din fisuri, provocând un nerv al șoferului mediu.
Articolul va ajuta să învețe cum să încălzească mașina în timpul iernii și să se ocupe corect cu mașina în acest moment al anului. Driverele de începători vor găsi foarte mult în material pentru ei înșiși și, sperăm, valoroase.
De ce trebuie să încălziți motorul mașinii în timpul iernii?
Un șofer modern în fluxul de informații care au căzut de la diverse surse (Internet, televiziune, ziare, reviste, vecini pe garaje și altele) uneori nu știe de ce trebuie să știți și să vă încălziți mașina în timpul iernii. Dacă tocmai v-ați așezat, ați început și ați condus.
Uneori, informațiile primite sunt atât de contradictorii încât este dificil să se înțeleagă fluxul verbal și să găsească un boabe raționale comune. Efectul pozitiv al încălzirii mașinii este mai mare decât posibilele consecințe negative.
Următoarele argumente vorbesc despre beneficiile și trebuie să încălzească mașina:
1. Ulei de motor bun
Chiar și ulei sintetic de înaltă calitate, conceput pentru a fi utilizat în iarnă La o temperatură negativă mărește vâscozitatea. Este groasă și primele câteva minute după pornirea motorului nu funcționează pe deplin.
Că veți interesa cu siguranță ce să cumpărați o pompă de mașină?
Toate acestea afectează eficiența lubrifierii și reducând fricțiunea elementelor de lucru ale motorului auto. O funcționare netedă a motorului fără accelerații ascuțite rachetă Aceasta face posibilă încălzirea uleiului de motor și, prin urmare, să reducă vâscozitatea. Ea devine fluidă și distribuită uniform pe motor.
2. Securitate
Masina stând în curtea casei, dimineața se poate asemăna cu un zăpadă, zăpadă nusă. Toate ferestrele sunt complet înghețate și acoperite cu crusta de gheață. Mulți șoferi, curățând ușor paharul de parbriz, părăsesc drumul.
Este foarte periculos, deoarece vizibilitatea este redusă semnificativ, iar șoferul nu poate monitoriza pe deplin situația rutieră. Nu complet purificat parbriz Pot fi cauzate de un accident (accident rutier de trafic). Este important să curățați complet frontul lateral și parbrizul mașinii și apoi să mergeți la calea.
3. Motorism
Nu este recomandat motorul auto imitativ. În detaliile metalelor reci centrală electrică scăderea dimensiunilor lor. Dacă porniți motorul fără încălzire și dați-i o sarcină, astfel de acțiuni vor duce la o uzură accelerată a elementelor individuale.
Încălzirea motorului va minimiza consecințele negative asociate cu temperatura aerului negativ. Toate elementele motorului își vor restabili dimensiunile anterioare după ce lucrează la inactiv timp de 5-10 minute.
4. Combustibil
Șoferii economici care consideră că fiecare litru de combustibil vor fi neplăcuți surprinși de faptul că motorul imens consumă o cantitate mai mare de combustibil decât în \u200b\u200bcondiții normale.
Acest lucru se datorează faptului că, în condiții de temperatură negativă, formarea amestecului de combustibil și aer este dificilă. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele diesel.
Pentru a aprinde amestecul, va avea nevoie de un efort mai mare de la o centrală electrică diesel. Va trebui să depășească rezistența combustibilului vâscos și a aerului rece.
5. Masina salonului
Folosind o mașină cu o plăcere de interior rece dubioasă. Scaunele reci afectează negativ atât sănătatea masculină, cât și cea feminină. Este mai bine să ieșiți din casă sau în apartament în avans și să încălziți motorul decât mai târziu în viitor să plătiți pentru lenea de sănătate.
6. Ackumulator.
Încălzirea mașinii reduce sarcina pe baterie. Mulți șoferi în loc de încălzirea treptată a parbrizului și ferestrelor din spate includ încălzirea electrică forțată.
Vă interesează exact cum să verificați ambreiajul mașinii?
O baterie rece începe să ofere în mod activ surse de energie electrică de energie. Eficacitatea muncii sale suferă. Toate acestea pot duce la o scădere a densității electroliților și pot reduce durata de viață a bateriei.
Potrivit unui sondaj al site-ului Avtogd.ru printre 130 de șoferi de la 18 la 65 de ani, au fost obținute următoarele date pentru încălzirea motorului auto. Întotdeauna încălziți mașina în iarna de 38,46% din șoferii din numărul total de respondenți. Nu încălziți niciodată motorul de 15,38% din șoferi. Foarte rar face 19,23% din șoferi și, uneori, motorul este încălzit 26,92% din entuziaștii auto.
În orice caz, numărul copleșitor de șoferi preferă să încălzească mașina în timpul iernii.
Cum să încălziți mașina în timpul iernii?
Acțiunile de încălzire a motorului mașinii și pornirea corectă este simplă și nu necesită cunoștințe speciale de la șofer. Principalul lucru nu este acela de a fi leneș și ieșiți din casă cu 15-20 de minute mai devreme pentru a pregăti o mașină pentru călătorie. Acest lucru va oferi posibilitatea de a folosi mașina cu un nivel maxim de eficiență cu înghețul aspru.
Procedura de încălzire a unei mașini în timpul iernii este următoarea:
1. Pregătirea motorului mașinii la lansare
Înainte de a rula motorul mașinii, trebuie să porniți lumina mijlocie pentru o perioadă scurtă de timp. Este suficient de 30 de secunde pentru "renașterea" bateriei. Stoarce ambreiajul mașinii și, prin urmare, dezactivați demarorul de la arbore cotit și cutia de viteze. Asigurați-vă că includeți transmisia neutră.
Acest lucru va contribui la simplificarea lansării motorului auto chiar la o temperatură ridicată a aerului negativ. Dacă mașina diesel trebuie să aștepte până când spirala lumanarilor de încălzire a combustibilului se stinge. Se recomandă utilizarea lumanarilor încălzite de mai multe ori.
2. Motorul de transport
Dacă mașina nu pornește motorul din prima dată, nu trebuie să "violați" demarorul și "încredere" bateria. Este necesar să se permită acumulatorul să se recupereze (30-40 de secunde) și să repetați din nou încercarea.
Când motorul mașinii câștigă imposibil să pornească imediat încălzirea sticlei. Este necesar să așteptați 1 sau 2 minute. Nu luați de la motorul răcit de la început să alegeți călduros.
Sticlă aer cald Nu se recomandă. Dacă există crăpături mici, puteți provoca creșterea lor. În primul rând, fluxurile de aer sunt trimise la salon și numai apoi pe geam. Trebuie să știți și să puteți încălzi în mod corespunzător interiorul mașinii în timpul iernii.
În timp ce motorul funcționează și interiorul este încălzit cu fluxuri de aer cald, puteți începe să curățați paharul mașinii și farurile din exterior. Astfel, pentru a salva o cantitate decentă de timp liber.
Vă va interesa cu precizie Îngrijire corectă Masina de baterii
Trebuie acordată atenție pentru a curăța parbrizul și ferestrele laterale ale mașinii. Nivelul de revizuire și siguranța traficului asupra mașinii depinde de curățenia lor. Timpul optim al mașinii care se încălzește în timpul iernii depinde de activitatea temperaturii aerului și de utilizarea vehicul. În medie, 15-20 de minute sunt suficiente și puteți merge pe drum.
3. Mișcarea întâmplătoare
Motorul imitativ funcționează la revoluții crescute, nici măcar inactiv. După lansare, tahometrul poate fi afișat 1200-1300 de revoluții pe minut. Motorul dintr-o stare încălzită oferă frecvența rotației arborelui cotit în zona de 1000 de rotații.
Dacă cifra de afaceri a motorului a căzut, înseamnă că puteți începe să începeți să vă mișcați. Deplasați-vă pe mașină, primele 10-15 minute nu sunt recomandate la viteză mare. Primul kilometru este de dorit să depășească la o viteză de 40-60 km / h. După aceea, puteți câștiga cu ușurință viteza de mișcare.
Astfel de tactici vor permite motorului mașinii să taie temperatura de funcționare și să evite sarcina crescută a motorului, mărind uzura articolelor sale de lucru.
Concluzie
Propert pentru a încălzi mașina în timpul iernii trebuie neapărat. Timpul specific al încălzirii motorului, fiecare șofer va învăța să determine independent fără ajutor. Aceste cunoștințe vin cu experiență de conducere. Grăbește-te în ceasul de iarnă de dimineață va afecta negativ funcționarea motorului și întreaga mașină ca un întreg.
www.avtogide.ru.
Cum să încălziți mașina în timpul iernii
Mulți autovehicule știu că în sezonul rece este necesar să se încălzească motorul auto înainte de a începe mișcarea. Doar aici, cum să o faci bine, nu toată lumea este rănită. Dar această problemă este foarte importantă, deoarece cu încălzirea necorespunzătoare, resursa motorului este redusă semnificativ. Prin urmare, dacă apreciați mașina dvs., atunci acest articol trebuie să îndeplinească până la sfârșit.
Deci, te-ai dus la curtea de zăpadă și ai găsit mașinile pe el. Nu vă grăbiți să extrudeți "calul de fier" de la zăpadă. Va fi posibil să o faceți după fabrica în timpul încălzirii motorului. Deci, mai întâi este foarte important să încălziți corect bateria, care, în frig, pierde o parte din proprietățile sale. Pentru a face acest lucru, trebuie să o încărcați, de exemplu, activați lumina îndepărtată timp de 10-20 de secunde. În acest timp, electrolitul are timp să se încălzească, ceea ce conduce bateria în totalitate "Combate".
Apoi, este necesar să opriți lumina farurilor și să dați bateria să se recupereze puțin (nu mai mult de 30 de secunde). După aceea, puteți porni motorul. Dacă aparatul este echipat cu o cutie de viteze mecanică, atunci trebuie să apăsați pedala de ambreiaj astfel încât să nu forțați startul să rotească elementele înghețate (arbore cotit și kp). După ce motorul a început să nu elibereze imediat pedala - țineți-o timp de câteva minute. În acest timp, uleiul din cutia de viteze este un pic încălzit.
Dacă aparatul nu a pornit aparatul de la prima dată, este necesar să faceți o pauză în câteva minute, astfel încât bateria să fie puțin recuperată. Este necesar să se limiteze timpul de pornire (nu trebuie să fie mai mare de 20 de secunde). Dacă totul este bine cu mașina, trebuie să înceapă până la -10-20 grade Celsius. În caz contrar, trebuie să căutați o greșeală.
Ce ar putea provoca fabrică rea? Cea mai frecventă defecțiune este scurgerea curentă sau defecțiunea sistemului de aprindere. Este necesar să examinați cu atenție firele care pleacă de la bobina de aprindere și să ștergeți murdăria existentă pe ele. Electrozii de lumânare pot fi la grătar. În acest caz, ele trebuie curățate cu atenție (dar înainte de iarnă nu stau la fel de muncă). Problemele cu fabrica pot apărea datorită setării necorespunzătoare a declanșatorului carburatorului (în carburatorul motorului) sau duzele (în motorul de injecție). Nu va funcționa pentru a porni mașina dacă bateria a fost descărcată, astfel încât pentru a evita astfel de necazuri, este necesar să o reîncărcați independent în condițiile garajului sau a atelierului.
De îndată ce motorul a început și se încălzește, puteți porni aragazul pentru încălzirea cabinei. În acest caz, aerul va fi direcționat mai corect spre salon și apoi pe parbriz. În acest caz, probabilitatea microcracilor inutile între corp și sticlă este redusă. Sticlă curățată singură și zăpadă? Apoi mergeți pe drum. În mișcare, motorul se va încălzi mult mai repede.
Este important să vă amintiți că prima distanță este de dorit să depășească viteza minimă (până la 40 km / h). Această abordare permite motorului să se încălzească până la temperatura dorită. Dacă închideți radiatorul în afara, procesul de încălzire poate fi accelerat în mod semnificativ. De asemenea, puteți schița pe motorul respectiv (acest material nu este absolut combustibil). Mișcarea lentă este foarte importantă pentru amortizoare și anvelope, care au reușit, de asemenea, să înghețe. De îndată ce mașina trece la câțiva kilometri, toate funcțiile mașinii vor fi restaurate.
De asemenea, citiți pe acest subiect:
daeshprava.ru.
Cum să încălziți mașina repede
Vei avea nevoie
Instrucțiuni
Stați în scaunul șoferului și conduceți motorul. Alerga motor rece numai pe revoluții mici dacă mașina dvs. este echipată sistemul carburatorului Alimentarea cu combustibil, crește ușor alimentarea unui amestec combustibil, trăgând butonul "Alimentare".
Întoarceți soba în cabina mașinii dvs. (nu uitați că lucrarea aragazului din mașina dvs. este același consum de benzină). Opriți-l la circulația internă din cabină pe rotații medii.
Lăsați salonul mașinii timp de una sau două minute și le folosiți pentru a verifica mașina pe sublifting, precum și starea roților, curățați geamul din necorespunzătoare și praf.
După verificarea stării ochelarilor, roțile, precum și întreaga mașină, în general, revin la salonul mașinii și verificați senzorul de temperatură al motorului - cu o temperatură medie de iarnă timp de 2-4 minute, motorul ar trebui să se încălzească la 50-60 de grade Celsius. Verificați din nou dacă este inclus gardul de aer. Dacă nu, întoarceți-l; Descărcarea rapidă a cabinei poate duce la deformarea ochelarilor și a elementelor de fixare datorită diferenței mari de temperatură pe stradă și în cabina mașinii.
Înainte de a începe mișcarea, asigurați-vă că temperatura motorului este de cel puțin 60-70 grade Celsius și la circulație ridicată, când împingeți ușor, motorul nu "se taie".
Întrebarea de încălzire a motorului înainte de începerea mișcării sa născut de mult timp, dar nu și-a pierdut relevanța și acum. Opiniile cu privire la această problemă la fel de mult ca fiind așezată la roată. Dacă nu încălziți mașina, atunci totul este clar: am început și am condus. Dar dacă tot trebuie să încălziți, cât timp și la ce temperatură?
Vei avea nevoie
- - ulei de motor sintetic.
Instrucțiuni
Vom încerca la aceste și alte întrebări pentru a găsi răspunsuri inteligibile. Faptul că motorul care operează la inactiv este supus unei uzuri intensive, este evidențiat de numeroase studii ale experților. Prin urmare, motoarele moderne de înaltă tehnologie care se aplică uleiuri sintetice cu aditivi diferiți, excludeți încălzirea preliminară a motorului chiar și în sezonul de iarnă, ca să nu mai vorbim de sezonul de vară, oferind acest lucru Înlocuirea sezonieră Ulei de motor. Singura regulă pentru perioada rece nu este recomandată "SPART Start". Mișcarea pe mașină ar trebui să fie pornită fără probleme, crescând treptat trecerea. Și ca seturi de temperatură - mergeți la modul de control obișnuit al mașinii. În ceea ce privește autoturismele cu motoare de carburator, eliberarea a fost produsă zece sau mai mulți ani în urmă, motoarele lor încă mai au nevoie de preîncălzire, pentru a efectua care căi diferite. Pornind de la utilizarea unei surse de căldură externe (puteți utiliza un pistol de dimensiuni mici, mobile, de căldură) și se termină cu începutul banal al motorului, ale căror revizuiri sunt ușor în creștere și, pe măsură ce se încălzește, este Reducerea. Motorul este considerat a fi încălzit atunci când temperatura fluidului de răcire a atins 60 de grade.
Folosind rezultatul, puteți spune cu un anumit curaj că preîncălzirea motorului, ca relicvă a trecutului, când dimineața a început cu aprinderea lămpii de lipit, duce la uzura intensivă a pieselor motorului, la Creșterea poluării mediului, precum și cheltuielile nejustificate.
2018-11-07 09:08:29
Chestiunea necesității răzbunând o mașină în sezonul rece Încă mai cauzează un număr mare de litigii între proprietarii de mașini. Unii cred că este necesar să încălzească motorul, alții, dimpotrivă, cred că ecourile din epoca "veche" și mașinile moderne nu au nimic în comun cu ea. Dacă vă aflați în numărul celor din urmă, puteți continua să citiți mai departe, deoarece avem o opinie diametral opusă, susținută de experiența multor militari și motoare. Deci să mergem.
Un pic de istorie și fizică
Conceptul de "încălzirea motorului" își ia rădăcinile de la anii '50 din secolul trecut. Faptul este că mașinile de atunci (echipate cu motoare de carburator) nu au putut fi mutate din spațiu până când uzina electrică nu a dispărut la o anumită temperatură. În acest caz, procesul de încălzire a fost efectuat exclusiv pe "GO Idle Go" și a cerut destul de mult timp. 
Mașinile moderne nu sunt atât de sensibile la temperaturi scăzute, dar în primul rând, nimeni nu a anulat fizicienii și, în al doilea rând, în motoare moderne Toate aceleași pistoane și inele funcționează. Adăugați aici și faptul că toate elementele motorului pentru încălzire completă sunt necesare diferite cantități de timp. De exemplu, fundul pistonului este încălzit mult mai repede decât zona canelurilor și ceea ce se poate întâmpla bine unei părți neuniforme, care este încă brusc "stimulator"? Răspunsul este evident - nimic bun.
Neglijarea procesului de încălzire devine cauza uzurii crescute a elementelor motorului, deoarece Uleiul îngroșat rece nu asigură o eficiență adecvată a lubrifiere a pieselor, ceea ce duce la încărcăturile "critice" din partea în sine și întregul motor ca întreg. În plus, într-o mașină ne-încălzită, uleiul din punctul de control rămâne, ceea ce este deosebit de dăunător vehiculelor cu transmisia "automată", deoarece Lamele hidrotransformatorului, rotind în uleiul îngroșat, pot obține deteriorări mecanice.
Desigur, cineva se poate referi la producătorii de automobile, recomandând să încălzească mașina în mișcare, ceea ce nu este atât de îngrijorat de starea calului de fier, cât de mult despre ecologie. Faptul este faptul că epuizanile inactive sunt considerate a fi cele mai toxice, deoarece fără sarcină pe centrala electrică, combustibilul nu se prăbușește și în perechile sale există o prezență crescută a oxizilor de azot reprezentând cel mai mare pericol pentru sănătatea umană și pentru mediu . În plus, mulți nu observă faptul că recomandările privind încălzirea mașinii în mișcare nu se referă la funcționarea mașinii în îngheț.
Cum să încălziți mașina
Deci, ne-am dat seama că încălzirea motorului este necesară nu numai pentru vechii carburatori, ci și pentru mașini moderneEchipat cu motoare de injectare. Acum rămâne să dau seama cum să încălzească corect mașina:
Mai întâi de toate gri baterie - Pentru a face acest lucru, înainte de a porni motorul, trebuie să activați iluminarea lungă / close-up, după care este necesar să opriți farurile secundelor timp de 30-40, ceea ce va permite acumularea bateriei.
gri motor, iar experții recomandă să respecte următoarele reguli:
Cu o cutie mecanică înainte de a porni motorul, este necesar pentru prima dată strângeți ambreiajulAceasta va reduce sarcina pe arborele cotit "rece" și cutia de viteze. Când motorul "revigorează", este necesar să țineți ușor ambreiajul ușor, ceea ce va asigura încălzirea cu ulei mai rapidă în cutia de viteze.
Dacă transmisia automată este instalată pe Auto, atunci după pornirea motorului este recomandat strângeți pedala de frână Și, ținându-l, mutați selectorul cutiei de viteze de mai multe ori din poziția D la R și invers.
Considera motorul carburatorului Este posibil atunci când instrucțiunile săgeții temperaturile de lichid de răcire vor începe să urce, iar pe o mașină cu motoare de injecție, încălzirea poate fi terminată când arrow de tahometru va cădea la nivelul revoluțiilor familiare "inactivi".
Începeți K. salonul de căldură TC - Pentru a face acest lucru, trebuie să activați soba și să trimiteți mai întâi fluxurile sale în interiorul cabinei și numai după ceva timp pe parbriz. Astfel, veți preveni apariția microcracilor între corp și sticlă, precum și pe sticla în sine.
Câteva minute mai târziu, puteți merge pe drum, totuși, nu este necesar să "rupeți" de la locul brusc și să demonstrați altor participanți la luptă toată puterea motorului mașinii. Motivul este că, în ciuda cutiei de viteze ușor încălzite și a motorului, rămâne imanentă elemente de suspensie din cauciuc, amortizoare și arcuriCare în primele câteva minute de mișcare au o încărcătură sporită. De aceea este necesar să conduceți cel puțin 2-3 km viteză mică și la fel de netedăAsta va "trezi" mașina dvs., după care va fi capabil să funcționeze în mod adecvat toate echipele dvs.
Concluzie
În ciuda aplicării tehnologii moderne În producția și funcționarea motoarelor și a lubrifianților, proprietarii de mașini sunt prea devreme pentru a abandona încălzirea centralei electrice din frig, cu excepția cazului în care, desigur, ei sunt interesați cât mai mult posibil termenul de funcționare fără probleme a acestora " cal de fier".
Transmisii automate de transmisie care necesită o întreținere specială în timpul sezonului rece. Articolul discută în detaliu momentele cu privire la modul de încălzire corectă a mașinii în timpul iernii cu transmisie automată. De asemenea, nuanțele care trebuie luate în considerare în timpul funcționării cutiilor automate în timpul sezonului rece.
[Ascunde]
Trebuie să încălzesc transmisia automată în îngheț?
Pentru a începe cu, vom analiza dacă este necesar să încălzim caseta și motorul înainte de a călători în sezonul de iarnă. Chiar dacă de multe ori nu călătoriți cu mașina și, uneori, alegeți, la minus temperaturile de care aveți nevoie pentru a încălzi mașina. Tot agregate tehnice Avem nevoie de încălzire înainte de exploatare și transmisie automată automată. În absența încălzirii, transmisia automată este defectă mai rapidă, ceea ce duce la o scădere a resurselor sale de funcționare și a spargerii ulterioare. Și motorul motorului, iar cutia de viteze este echipată cu un dispozitiv de încălzire - dispozitiv radiator de ulei. Dar, ca urmare a faptului că transmisia este amplasată mai departe de radiator decât motorul motorului, lubrifiantul din acesta va fi încălzit mai mult. Circulația constantă a materialului consumabil rece va conduce la defectarea unității sau să provoace funcționarea incorectă.
La operarea unui vehicul în îngheț, este necesar să se încălzească unitatea, deoarece este echipată cu un sistem de supape de plastic, deschiderea ca rezultat al expunerii la presiunea de lubrifiere. Dacă fluidul este imperturbat, iar șoferul va apăsa puternic pedala de gaz sau mașina va fi oprită, va duce la defectarea unității. Supapa nu va fi capabilă să reziste presiunii și pauzei, este plină de reparații costisitoare.
În general transmisii automate mai sensibili la locul de muncă în condițiile temperaturilor negative în contrast cu cutii mecanice Transmisii. Proprietarii de mașini trebuie să urmeze utilizarea agregatelor. Călăria pe o cutie imitabilă va determina apariția jercărilor și a tricourilor la viteze. În timp ce motorul și transmisia automată nu se încălzesc, unitatea nu va putea să se deplaseze la unelte crescute în timp ce conduceți.
Este necesar să încălziți mașina de cutie în timpul iernii și cum să o faceți, să aflați de la împușcarea rolei de către canalul Avto-Blogger.
Cum să se încălzească?
Pentru a produce în mod corespunzător și rapid mașini automate de transmisie automată, vă recomandăm să citiți cartea de service la mașină. Producătorii indică modul de pornire și încălzire a motorului și a transmisiei. Dacă manualul de service este absent, atunci mai jos puteți citi cum să încălziți unitatea.
Conectarea la lansarea motorului
Înainte de a începe unitatea de alimentare, vă recomandăm să activați cea mai apropiată lumină pe o jumătate de minut. Activarea optică în îngheț va permite "overclock" electroliții din soluția bateriei. Ca rezultat, bateria înainte de lansare va apărea mai multă energie. Acest lucru vă va permite să răsuciți rapid starterul pentru a porni motorul. Dacă aveți o mașină cu motor diesel, se recomandă încălzirea lumânărilor strălucitoare și apoi porniți unitatea. Dacă nu ați putut porni motorul din prima dată, atunci efectuați a doua încercare după 1-2 minute până la acumulator de acumulator Un pic a reluat încărcarea.
Ce trebuie să știți când conduceți motorul?
Când ați reușit să rulați motorul, nu porniți soba. Unitatea de putere este încă rece și nu va putea să ofere un salon de căldură cu căldură. Dacă nu includeți încălzitorul, mașina de motor se încălzește mai repede, ceea ce va împiedica impactul negativ al temperaturilor scăzute asupra nodurilor și mecanismelor motorului. Dacă aparatul merge pe benzină, apoi rămâneți două minute dacă pe un inginer diesel este cel puțin trei minute.
Canalul "Autonakat - Lecții de conducere" au furnizat un videoclip, care descrie toate nuanțele de funcționare a mașinii cu o transmisie automată în îngheț.
La pornirea sistemului de încălzire, încălzirea trebuie trimisă direct spre interiorul mașinii și nu pe geam. Ca urmare a unei diferențe ascuțite de temperatură, sticla se poate sparge și dacă există deja fisuri, expunerea la temperaturi ridicate de la sovitură poate crește. În general, timpul de încălzire a motorului depinde de cât de rece pe stradă. Dacă temperatura ambiantă în timpul iernii se află în zona de 5-10 grade de îngheț, atunci înainte de a începe călătoria, trebuie să așteptați cinci minute. Dacă temperatura aerului este sub -20 grade, atunci va trebui să așteptați cel puțin 10-15 minute.
Când pot începe să mă mișc?
Acum vom analiza cât de mult trebuie să așteptați înainte de a utiliza mașina în timpul iernii. Timpul prin care începe începerea mișcării este determinată de cantitatea de revoluții ale motorului. Dacă motorul este cald, numărul de rotații ale unității încălzite nu va fi mai mare de 1 mii. Cât timp încălzește unitatea de putere depinde de el caracteristici constructive, lubrifiant de calitate și temperatura aerului. Dacă motorul este rece, acest indicator va fi de cel puțin 1500. Porniți mișcarea fără probleme, fără accelerații ascuțite, viteza de conducere nu este mai mare de 40 km / h.
Cum să încălziți direct cutia de viteze:
- Dacă unitatea suportă lucrările în modurile "D1", "D2", "D3", atunci trebuie să apăsați pedala de frână și să setați caseta pârghiei în poziția "R" sau "D". Timp, timp în care faceți clic pe pedala de frână depinde de temperatura și volumul aerului lubrifiant în transmisii.
- În cazul în care un cutie automată Uneltele pot funcționa în moduri "D1", "D2" sau "D3", apoi maneta de transmisie automată este setată în prima poziție. ATENȚIE, fără a crește viteza motorului, trebuie să conduceți aproximativ 100 de metri. Apoi selectorul cutiei este tradus în a doua viteză, pe al treilea, etc.
- Dacă cutia de viteze este acceptată de modurile de iarnă "zăpadă" sau "iarnă", apoi comutați selectorul în poziția corespunzătoare și astfel începeți mișcarea.
Înainte de urmat de aceste sfaturi, citiți cartea de service. Adesea, producătorii înșiși indică ce metode este necesar să se utilizeze la încălzire.
1. Introduceți cheia la blocarea contactului și porniți motorul 2. Atingeți de la locul, la rândul său, porniți modurile D1-D3 la fiecare 100 de metri
Pentru a păstra performanța transmisiei automate, trebuie să știți cum să o utilizați în sezonul rece. Procedura corectă întreținere Include verificarea nivelului de lubrifiant înainte de începerea înghețului. Dacă există puține uleiuri într-o cutie, trebuie să o adăugați. Dacă există un sediment, precum și produse de uzură în ulei de transmisie, consumabile Fundamentat. În caz contrar, cu debutul temperaturilor reci, negative pot afecta specificații Lubrifianții și munca ei vor fi ineficiente.
Ce să faceți atunci când mașina este blocată
Dacă aparatul este blocat într-un zăpadă sau murdărie, trebuie să încercați să părăsiți "în stea". Pentru a face acest lucru, faceți clic pe o treime pe pedala de gaz, astfel încât mașina să se miște puțin înainte. După aceea, țineți piciorul pe frână, porniți modul R și dați un mic spate. Apoi, conduceți din nou înainte, repetați procedura de mai multe ori până se dovedește a părăsi obstacolul. Această metodă este periculoasă pentru dispozitivul hidrotransformator, îl poate scoate. Dacă nu ați putea lăsa zăpada, după mai multe încercări, încercați să împingeți mașina. Când executați sarcina, deconectați ESP. Sistemul de stabilizare atunci când încercați să părăsiți zăpada este inutil.
Dacă transmisia funcționează în modurile "D1", "D2" și "D3", trebuie să încercați să lăsați obstacolul la viteză mică. Dacă o subțire este mică, va ajuta. Amintiți-vă că este imposibil să dăunează pedala de gaz atunci când se deplasează de-a lungul unui drum asfalt, care este parțial acoperit de gheață. Acest lucru va duce la eșecul rapid al frecării. Astfel de site-uri sunt recomandate pentru a trece fără accelerare.
Situații pe drum
Când se deplasează de-a lungul drumului acoperit cu gheață, este mai bine să utilizați un motor mașină pentru frânare. Datorită faptului că cutia de viteze transformatoare de viteze poate aluneca, metoda nu este cea mai utilă pentru unitățile automate, dar eficiente. A incetini forța agregatului, ar trebui să fie suficient spațiu înainte. Pentru a reseta viteza, scoateți piciorul de gaz și continuați să vă deplasați, coborând transmisia. Dacă drumul este prea alunecos, această metodă poate duce la alunecarea roților, care este plină de o drift.
Dacă ați intrat într-un derapaj, atunci:
- când conduceți mașina cu roți din față, nu vă lăsați să mergeți, deșurubați volanul spre drift;
- dacă tracțiunea pe spate a mașinii, atunci gazul trebuie eliberat;
- când conduceți mașina cu tracțiune integrală, gazul este eliberat dramatic, după care este apăsat din nou, numai fără probleme.
Utilizatorul Nikolai Prokhorov a spus în cilindrul său, cum să încălziți unitatea de transmisie la temperaturi scăzute.
Cum afectează alunecarea roții uzura transmisiei automate în timpul iernii?
Când alunecarea pe unitate este o sarcină mare, a căror impact va provoca defecțiuni. Nodurile și componentele în mișcare ale transmisiei automate sunt extinse mult mai repede, ceea ce va duce la funcționarea incorectă a agregatului. Judecând după recenziile proprietarilor de mașini, uneori alunecarea devine scurgerea lubrifiantului. Cu o operație incorectă, presiunea din sistem crește, ca rezultat, glandele și garniturile sunt stoarse de la cerifați.
Simptome mașină cutie de box
Prin ce "simptome" puteți defini defecțiunile în funcționarea transmisiei automate:
- Motorul motorului nu pornește. Pârghia de transmisie poate fi instalată în orice mod.
- Când selectorul este tradus în poziția de parcare, motorul nu va porni. Când porniți maneta în alte poziții, unitatea începe.
- Dacă expuneți selectorul de transmisie automată în poziția neutră, mașina va începe să se miște.
- Când viteza neutră sau modul de parcare este activată de la transmisie, vine zgomotul neharcterist. Sunetele nereușite pot apărea la conducere și nu numai atunci când traduceți maneta în aceste poziții.
- Urme de scurgere de lichide sub fundul mașinii. Dacă acest lucru nu este un ulei de motor, ci o transmisie, unitatea este supusă diagnosticului și reparării.
Mulți șoferi sub influența iluzilor general acceptate continuă să omoare motoarele, ridicând mașini în îngheț la inactivitate. În același timp, aceiași autovehicule sunt adesea uitați de un astfel de proces important ca și transmisia anti-automată. Am considerat deja de ce nu ar trebui să încălziți modernul benzină DVS. La inactiv. Este timpul să vorbim despre cum să încălziți mașina automată de distribuție a transformatorului.
De ce trebuie să încălziți caseta automată?
Pentru uneltele normale din îngheț, este necesar să se respecte cel puțin 2 condiții:
- canalele hidrococibile sunt umplute cu lichid ATF;
- sistemul creează presiunea de funcționare a uleiului.
Nerespectarea acestor factori duce la lovituri, șocuri la comutarea uneltelor, uzura accelerată a pachetelor de frecare. din cauza o presiune insuficientă Discurile de frecare și de oțel sunt închise cu aportul, prin urmare, apare o abraziune mai intensă a stratului de frecare. Ulterior, suspendarea produselor uzate este transferată cu ulei în canalele de hidroblock.
Vorbind ca un praf abraziv, praful de frecare accelerează uzura de solenoizi, canale și, de asemenea, înfundă autostrada. Ca rezultat, dacă nu schimbați lichidul ATF la timp, într-un timp scurt vă veți simți șoc atunci când comutați unelte, întârziere la schimbarea pașilor și a altor semne de defectuozitate. Încălzirea transmisiei automate reduce prejudiciul factorilor negativi și extinde durata de viață a serviciului.
Caracteristici de proiectare
Necesitatea de încălzire a transmisiei automate este determinată de caracteristicile dispozitivului și de principiul funcționării transmisiei automate. Amintiți-vă că în automată ulei de transmisie Joacă rolul fluidului de lucru. ATF este utilizat nu numai pentru lubrifierea și răcirea elementelor de transmisie, ci și pentru transmiterea cuplului între arborii de intrare și de ieșire, închiderea pachetelor de frecare.
Gestionează toate procesele de control ACAP, care prin comunicarea cu motorul ECU (unitatea de control al motorului) decide ce transmisie să permită. Dar în interiorul carcasei ACAP, numai solenoizii sunt supuși unității de comandă. Hrănirea / oprirea la momentele corecte Solenoidele de alimentare, unitatea de comandă se închide sau deschide canalele pentru circularea uleiului prin aragazul hidraulic. Este redirecționarea fluxului de fluid ATF care vă permite să închideți pachetele de frecare corespunzătoare numărului de transfer necesar în acest mod.
Ce se întâmplă cu untul în îngheț?
Nevoia de încălzire a casetei automate se datorează în primul rând impactului negativ al temperaturilor negative asupra vâscozității fluidului ATF. Cel mai probabil, în timpul iernii, după începerea mișcării, nu ați urmărit anterior, ca deja la -15 ° C, un volan greu cu un amplificator hidraulic. Dar în interiorul uleiului de transmisie automată, care este extrem de apropiat de compoziția de bază și pachetele de aditivi la lichide utilizate în servodirecția hidraulică.
Pentru presiunea în sistem, este răspunsă pompa de ulei, ceea ce cu debutul înghețurilor este forțat să pompeze un lichid mai gros. Acum înțelegeți că obiectivul principal al încălzirii unei transmisii automate este de a stabiliza presiunea în sistemul de petrol. De asemenea, nu uitați de cutia de viteze planetară și de alte perechi de frecare, care când conduceți sunt lubrifiate de același lichid ATF. Cu o astfel de privire, transmisia automată de avertizare este necesară pentru același motiv pentru care mulți șoferi se încălzesc în mișcare pPC mecanic, cutie de distribuție, cutie de viteze axă spate.
Cum să faci totul potrivit?
AVERTISMENT Cutia de iarnă automată urmează în 2 etape:
- înainte de începerea mișcării. Rulați motorul. Ținând pedala de frână, traduceți selectorul de transmisie automată în poziția D, apoi în N, P, R. Pentru încălzirea corectă, este necesar să se întrerupă în fiecare poziție. Durata de întârziere depinde de temperatura peste bord. De exemplu, după 15-20 de ore în inactiv la -25 ° C, acesta va fi suficient timp de 50-60 de secunde pentru a rămâne în fiecare dintre pozițiile selectorului, după care puteți începe să vă mișcați. Esența acestei încălziri este doar că, înainte de schimbarea schimbării modurilor, modurile completează complet uleiul ca mai multe canale în hidrauliconă;
- modul de mișcare al mișcării. Când operează o mașină cu o cutie, o mașină în îngheț ar trebui să considere că transmisia automată încălzește un motor mult mai lent. Prin urmare, atunci când indicatorul de temperatură este răcit la bord Abordarea la 80-90 ° C, transmisia automată va fi încă dezlănțuită. Acesta este motivul pentru care experții sfătuiesc în îngheț primele 15-20 de minute pentru a se abține de la accelerații ascuțite și pentru a vă deplasa la o viteză de cel mult 70-80 km / h. Așa cum a dispărut după începerea mișcării, este posibilă depășirea limitei recomandate, dar pentru siguranța transmiterii automate, abțineți de la depășirea limitei de 100 km / h. Desigur, deoarece înghețul scade, caseta va merge mai repede la temperatura de funcționare, ceea ce permite reducerea reducerii timpului.
Învelișurile de lider - unul dintre cele mai însoțitoare moduri de funcționare a cutiei de viteze automate. Mai ales după cuplul convertorului de cuplu. Prin urmare, vă recomandăm să respectăm tehnica de accelerare descrisă în articolul "Regulile de conducere fără probleme în timpul iernii".
Iarna caldă de iarnă cuprinzătoare
În articol "De ce nu vrea să încălzească mașina la inactiv", am spus de ce avertismentul lung la inactivitate la supraîncălzire a inelelor de piston, blocate în CPG și o bancă goală. În cazul transmiterii automate recomandate de mulți proprietari, modulul de încălzire în P nu va provoca deteriorarea cutiei de viteze, dar, de asemenea, nu va salva instrumentele. Uleiul în interiorul cutiei Mașina este încălzită datorită circulației prin hidroaccumulator, pompă de ulei și canalele sistemului de ulei. Încălzirea corectă a casetei automate în mișcare, veți economisi bani pe combustibil, veți extinde resursa pisicii și a motorului.
Cea mai rezonabilă soluție în timpul iernii este de a încălzi transmisia automată împreună cu motorul, cutie de distribuire Transmisii, poduri și gur.
Deoarece uleiul din sistemul hidraulic este, de asemenea, gros, după începerea mișcării în frig, abțineți de la manevrarea ascuțită, rotația volanului pe asfalt, sol fără a muta mașina.
