De asemenea, uleiul de motor și alte fluide tehnice au un efect negativ asupra elementelor din cauciuc și plastic sub capotă (izolarea cablajului, capacele, sigiliile, toate tipurile de dopuri etc.). Dacă, în cazul plasticului, există riscul de a strica aspectul elementului, atunci produsele din cauciuc se înmoaie, crack și distrug, adică încetează să-și îndeplinească funcțiile.
Din acest motiv, șoferii experimentați încearcă să prevină poluarea puternică a motorului. Pentru a rezolva problema, unii șoferi practică spălarea motorului cu Karcher, celălalt spălat cu un motor de abur uscat. De asemenea, mulți proprietari de mașini preferă să spală unitatea independent, adică acasă. În același timp, în toate cazurile, sarcina principală este de a preveni ruperea echipamentelor electrice ca urmare a umidității. Pentru aceasta trebuie să știți.
Cu toate acestea, acest lucru nu este totul. Pentru a obține cele mai bune rezultate după spălarea motorului, compușii speciali pentru curățare trebuie selectați cu atenție. În acest articol vom vorbi despre cum să spălați motorul în afara, precum și ce purificator de ulei de la motor este mai bine de ales.
Citiți în acest articol
Curățarea motorului de la ulei și murdărie: de ce aveți nevoie și alegeți
Să începem cu faptul că praful și alți contaminanți care se încadrează în piesa de prelucrat nu sunt principala problemă. Cel mai adesea, necesitatea de a spăla motorul are loc datorită faptului că, motor și ulei de transmisie, lichid de lucru al sistemului de frânare, gur etc. În procesul de funcționare activă, acesta curge.
Frecvent adesea șoferul însuși în timpul vârfului uleiului, antigelului sau al fluidului de frână din gâtul umpluturii. Ca rezultat, materialul cade pe suprafața exterioară a motorului, spațiul putred este contaminat. Apoi, praful începe să se toarne în mod activ pe picăturile create prin formarea unui strat dens de murdărie uleioasă.
În condiții de încălzire ridicate, o astfel de murdărie este distribuită intensivă pe suprafețe. Ca rezultat, modul termic al operațiunii motorului poate fi perturbat. Este evident că spălarea unor astfel de contaminanți cu apă obișnuită, soluții de săpun sau supersamphum auto va fi dificilă.
Cel puțin, va dura mult timp pentru a obține orice rezultat. Din acest motiv, curățenia specială a suprafeței exterioare a motorului este utilizată în mod optim în aceste scopuri. Având în vedere faptul că vânzarea unor astfel de compoziții pentru îndepărtarea sedimentelor, a murdăriei și a flopurilor de ulei este destul de mult, pentru a face ca alegerea potrivită să fie dificilă.
În plus, fiecare producător promite că este compoziția sa care va fi cea mai bună soluție. În același timp, în practică este posibil ca instrumentul să nu facă față sarcinii sau să ne permită să spălați parțial murdăria. Din acest motiv, revizuirea și testul agenților de curățare a motorului ajută la determinarea alegerii.
Cel mai bun purificator de ulei exterior și sedimente de pe suprafața motorului: Testarea și compararea compozițiilor populare
După cum sa menționat deja, astăzi există o cantitate mare de bani pentru spălarea și curățarea motorului în afara. Printre cele mai renumite soluții ar trebui să fie alocate o pistă de curățare a motorului în aer liber, Felix, Turtle Wax, Sintec, Kerry, Mannol, Kangaroo, 3TON, iarbă, Abro, Liqui Moly, Astrohim.
După cum se poate observa, există foarte multe compoziții, există produse de producători interni și străini. Pentru a selecta cele mai eficiente soluții din lista populară, specialiștii au efectuat un test comparativ al curățătorilor motorului.
În cazul în care, pe scurt, plăcile de aluminiu preparate pe plăci de aluminiu pre-preparate, care au servit ca imitație a suprafeței blocului cilindrului și a GBC, au fost aplicate murdăria special preparată. Pentru pregătirea poluării a fost utilizată "Testarea" uleiului de motor, atunci s-au adăugat nisip și sare fină acolo.
În plus, murdăria separată se eliberează de la motoarele reale, după care totul era bine amestecat într-o masă omogenă. După aplicarea unui astfel de amestec pe placă, acesta a fost plasat într-o industrie termică, unde a avut loc coacerea timp de 2 ore la o temperatură de aproximativ 90 de grade Celsius, care este aproape de încălzirea reală a suprafețelor DVS în timpul funcționării.
Cum să vă spălați singur și să uscați motorul cu remedii. Principalele sfaturi și recomandări pentru spălarea în siguranță a motorului cu mâinile lor.
De obicei, sub chiuvetă implică curățarea corpului de murdăria și placa exterioară. Acesta poate fi efectuat fără contact fie manual, cu un prosop. Adesea, o astfel de procedură este produsă o dată în 1-2 săptămâni, în funcție de frecvența utilizării mașinilor. Dar, împreună cu exteriorul, există un alt fel de spălare. Se referă la motor. Dar, din păcate, rareori plătește atenția. Unii șoferi merg de ani de ani. Și în zadar. Astăzi ne vom uita la diferite mijloace pentru spălarea motorului mașinii.
Cât de des face asta?
Nu există reglementări aici. Gradul de regularitate al acestei proceduri este determinat de proprietarul însuși. În practică, pentru a menține puritatea spațiului rotor, motorul trebuie spălat o dată pe an.
Este mai puternic decât tot ceea ce este poluat în timpul iernii, după ce a condus pe drumuri murdare, brute.
De ce trebuie să spălați?
Mașina de spălare a mașinii nu este doar un moment estetic. Este necesar să se producă această procedură din mai multe motive:
- Praful drumului și murdăria, care se acumulează pe suprafața motorului, se înrăutățește transferul de căldură. Ca rezultat, motorul nu funcționează în modul său. Aceasta mărește uzura detaliilor sale și afectează resursa în ansamblu.
- În cazul fluxurilor de ulei (pot fi formate atât sub capacul supapei, cât și în locurile de conectare a blocului cu un GBC), murdăria se va turca cu o viteză incredibilă. Ca urmare, motorul și atașamentele sale vor acoperi cu o flare neagră groasă. Din acest motiv, este foarte dificil să se producă o inspecție vizuală a pieselor. De asemenea, uleiul este, de asemenea, lovit de părțile fierbinți ale motorului (colectorul de evacuare) începe să ardă. Provoacă un miros ascuțit și neplăcut, penetrând salonul.
Pentru a nu experimenta astfel de probleme, ar trebui să alegeți cel mai bun instrument pentru spălarea motorului mașinii. Mai jos vom acorda mai multă atenție acestei probleme.
Tipuri de fonduri
Ce să selectați o mașină pentru a spăla motorul mașinii? Cu propriile mâini, această procedură poate fi făcută una dintre cele două tipuri de fonduri:
- De specialitate.
- Universal.
Primul produs este potrivit numai pentru anumite tipuri de poluare. De exemplu, trebuie să eliminați petrolfall, care a curs datorită brânzei arborelui cotit perforat sau a oricărei garnituri. Instrumentul va elimina perfect această poluare, dar restul va fi neputincios. Universal sunt utilizate pentru curățarea complexă. Dar, uneori, pentru un rezultat calitativ, trebuie să repetați din nou această procedură. Ce să alegeți un mijloc de spălare a motorului cu propriile mâini? Experții recomandă utilizarea medicamentelor universale. Dar în cazurile lansate, nu faceți fără specialitate.
De asemenea, produsele diferă în funcție de tipul de container. Deci, există mijloace pentru spălarea motorului în bastoane (de obicei 5 litri). Este foarte incomod să le folosiți - trebuie să depășiți un alt ambalaj mai puțin volumetric. Opțiunea cea mai potrivită este mijloacele sub forma unui spray de pulverizare și în baldachin. Produsul este pulverizat uniform la suprafață și ajunge chiar și cavități ascunse.
Restaurați sarcina grea.
Acesta este un dispozitiv de curățare a motorului universal. Vândute sub formă de cilindru de aerosoli cu un volum de 390 mililitri. Instrucțiunea de aplicare este destul de simplă:
- Încălziți motorul la temperaturile de funcționare și apoi înecați-l.
- Protejați sistemul de alimentare (AKB) și aprinderea (lumânări, bobine) de la umiditate.
- Aplicați remedia este uniformă peste suprafață.
- După zece minute, spălați remedia pentru apă curentă.
Potrivit recenziilor, după aplicarea la suprafață, medicamentul formează o spumă activă.
Părăsește cu ușurință cavitățile ascunse și este perfect ținută înainte de spălare. Îndepărtează atât murdăria, cât și uleiul de ulei. Dar, cu poluare gravă, produsul se luptă cu dificultate. Rezumarea instrumentului, se poate spune că produsul este adecvat numai pentru măsuri preventive. În cazuri avansate, este neputincios.
STP.
Vândute sub forma unui aerosol cu \u200b\u200bbalon. Volumul de 500 de mililitri este suficient pentru mai multe aplicații. Instrumentul este utilizat pentru a curăța motoarele autoturismelor, a microbuzelor și a SUV-urilor. Instrucțiunile de utilizare sunt similare cu cea anterioară (deși limba rusă lipsește aici), cu excepția timpului de așteptare. După aplicarea, este necesar să așteptați aproximativ 15 minute. De asemenea, trebuie să protejați bateriile și aprinderea în mașină.
În timpul utilizării, produsul a arătat rezultate excelente. După prima utilizare a suprafeței, au fost eliminate până la 85% din depozitele. Instrumentul merită semne mari.
"LIMIMA Moli"
Este un spray curat. Vândut într-o sticlă de 400 de mililitri. Conform instrucțiunilor, după aplicarea medicamentului, trebuie să așteptați 15-20 de minute și să spălați tot fluxul de apă curată. Produsul "Liquim Moli" se confruntă cu sedimente grase, praf rutier, reactivi și pete uleioase. Conform declarațiilor producătorului, instrumentul oferă un rezultat de 100%. În practică, originalul înseamnă într-adevăr cu sarcina. Dar când cumpărați, este necesar să vă amintiți că sub brandul "Liquea Moli" există o masă de fals la un preț scăzut.
"Lavr"
Acesta este produsul rus produs în Chelyabinsk. Este un detergent concentrat al utilizării universale. Are o compoziție de spumă cu conținutul emulgatorilor și solvenților.
Datorită acestui fapt, produsul furnizează efectul maxim la curățarea motorului. Îndepărtează uleiul și alți contaminanți și, de asemenea, previne coroziunea. Vândute în recipientul de 3-5 litri. Spre deosebire de echipamentul anterior pentru spălarea motorului, LAVR are alte câteva instrucțiuni de utilizare:
- Concentratul este amestecat cu apă în raportul "unul până la trei".
- Motorul se încălzește la temperaturile de funcționare.
- Canalul de aer, nutriția și alte elemente vulnerabile sunt închise.
- O soluție este aplicată utilizând un pulverizator.
- După cinci minute, instrumentul poate fi îndepărtat de fluxul de înaltă presiune.
- Cu poluare severă, este posibilă utilizarea unui concentrat fără amestecare prealabilă.
Este "Laurus" cel mai bun motor pentru spălarea motorului? Aceasta este o întrebare foarte controversată. Acest agent este cel mai potrivit pentru servicii specializate decât pentru un proprietar obișnuit de mașini. Volumul soluției poate ajunge la 15 litri.
Este foarte mult, pentru că pentru autoturismele obișnuite sunt suficiente și jumătate de litri. Comparativ cu concurenții, mijloacele de spălare a motorului prezintă rezultate bune. Prima dată când este posibilă curățarea a până la 50% din depozite. "Pe drogul rece" este aproape neputincios. Se aplică numai pe un motor încălzit bine, deoarece soluția se fierbe la 80 de grade Celsius. Este într-o astfel de interval, este realizată eficiența sa maximă de curățare.
Precauții
Înainte de a utiliza acest produs, tractul respirator trebuie maximizat. Cuplurile de astfel de agenți de curățare sunt foarte dăunătoare pentru sănătatea umană. De asemenea, este, de asemenea, imposibil să lucrăm cu produsul cu mâini goale - numai prin mănuși de cauciuc. Dacă substanța este lovită pe piele, clătiți imediat zona cu apă caldă cu săpun.
În ceea ce privește mașina în sine, următoarele elemente vulnerabile ar trebui închise:
- Baterie.
- Sparkum și lumânări de armură.
- Carburator (dacă există).
- Carcasa filtrului de aer.
- DRAVER (dacă există astfel).
- Generator.
- Senzori de motor și contactele lor.
Echipamentul articulat trebuie să fie închis cu celofan sau polietilenă.
Amintiți-vă că atunci când apa intră în apă, nu puteți întotdeauna să uscați elementul. Lichidul poate pătrunde în cavitățile ascunse și poate provoca un scurtcircuit.
De asemenea, nu se recomandă utilizarea "remedii populare pentru spălarea motorului." Aceasta este benzină, kerosen și alte substanțe. Ele nu sunt numai eficiente, ci și periculoase. Aplicați numai produse specializate în canistre, spray-uri sau concentrate.
Concluzie
Spălarea motorului este o măsură preventivă importantă pe care puțini oameni le acordă atenția cuvenită. Datorită ei, este posibil să se dezvăluie uleiurile în avans și alte probleme în timpul funcționării mașinii. Costul de curățare a fondurilor este foarte accesibil. Orice proprietar de mașină poate face față acestei proceduri.
Tăierea inelelor de piston și curățarea din mașină în motor, camera de combustie este o operație care necesită utilizare regulată și poate fi efectuată cu propriile mâini fără ajutorul serviciului auto. Combustia incompletă a combustibilului duce la îmbătrânirea uleiului, afectează caracteristicile sale, și formează, de asemenea, un Nagar, nămol, depozite.
Motivele formării depozitelor în motor:
- Fracțiuni de combustibil severe;
- Plimbare pe un motor imitabil;
- Excursii la distanțe scurte;
- Munca lungă la inactivitate;
- Funcționarea pe cifra de afaceri mică și medie;
- Opriți motorul după o călătorie lungă la revoluțe mari.
Cocsul și nămolul se formează în locuri de cea mai mare temperatură, adică. Pe inele, supapele, în canelurile pistoanelor, ceea ce determină inelele pistonului la escroc, ca urmare a incipientului să-și piardă mobilitatea, ceea ce, la rândul său, duce la o scădere a puterii, creșterea consumului de petrol pe un voluntar, a crescut Consumul de combustibil, aspectul conductei de eșapament.
Aceleași simptome pot indica disfuncționalități mecanice în unitatea de alimentare și uzura acestuia. Pentru a diagnostica și a identifica cauza trebuie diagnosticată. În majoritatea serviciilor auto vi se va oferi să verificați compresia.
Conform acestui parametru, de a spune cu încredere că inelele sunt aglomerate sau există uzură mecanică și este necesar să se repare că nu este posibil. Abaterea de la norma compresiei are cauzele sale și nu una. Dar, de regulă, totul se reduce la o compresie unică datorită prezenței uleiului în cilindri, crezând pe grupul de cilindrofon. Și în acest caz și un alt caz va fi oferit să dezasambleze motorul. Pentru a determina starea și pentru a îndura propoziția într-un singur parametru, este încă ca un deget pentru a da și amintește că averea spunând pe terenurile de cafea. Luați în considerare un exemplu. Inele au urcat pe canelura pistonului și a pierdut mobilitatea. În acest caz, compresia va fi mai mică decât norma, în timp ce inelele înșiși lucrează. Un alt caz-cocs a marcat o canelură și inele se aflau direct pe ea și, de asemenea, a pierdut mobilitatea. În acest caz, magnitudinea compresiei va fi mai mare decât norma, iar inelele vor fi supuse uzurii mecanice pe peretele cilindrului. Ambele cazuri nu implică interferența în unitatea de putere prin dezasamblare și defectare, iar tăierea inelelor de piston va trebui să fie ca nu ca în zadar. Folosind această operație, va fi posibilă eliminarea plasă și a returna mobilitatea inelelor, ca rezultat al căruia tăierea pneumatică a cilindrilor se va întoarce la normă și, în același timp, puterea, consumul de combustibil și uleiul.
Înseamnă tăierea inelelor de piston și curățarea de la mașina de motor
Curățarea de la autovehiculul Nagar, supape, camere de ardere fără parsare cu substanțe chimice auto, aditivi, kerosen vă permite să efectuați această operațiune. Dar nu totul este atât de prost. Nu vom descrie cum să facem acest lucru cu ajutorul Lavra sau utilizarea moliei de molii, kerosenul și ele sunt similare cu medicamentele, care de obicei sunt incluse kerosen și acetonă. Designul unității electrice și localizarea cilindrilor nu le permit întotdeauna să o facă de înaltă calitate și fără a scoate motorul. Locația inline este cea mai favorabilă pentru această operațiune. De asemenea, puteți seta pistoanele în poziția centrală și puteți obține distribuția produsului în toate suprafețele. Ce nu se poate spune în cazul în formă de V și chiar mai mult decât poziția opusă a cilindrilor. Instrumentul de tăiere și curățare din depozite va afecta întotdeauna doar o parte a înclinării colțului cilindrului. În plus, este imposibil să uiți că, dacă inelele sunt strâns și profund așezate în canelura pistonului, cea mai mare parte a chimiei atunci când conducând în cilindru prin gaura lumânărilor, se scufundă de la inele, de-a lungul zidurilor cilindru în palet. În acest caz, nu va fi niciun efect. În plus, unele paleți sunt vopsite în interior, iar compozițiile de chimie pot intra în reacție și vopsea diversă, ca rezultat al fulgii de vopsea peeling pot înscrie plasa de tratament de ulei, care la rândul său va duce la o scădere a presiunii sistemul de ulei și eșecul întregii unități de alimentare.. Deci, inofensiv la prima vedere, auto-tăierea inelelor de piston și curățarea motorului dintr-o mașină prin intermediul produselor chimice auto pot duce la rezultate deplorabile.
Următorul mod este -EDOVSKY și dovedit, fără a adăuga lichide și aditivi - pentru a lucra oportunitatea de a lucra motorul sub sarcină pe remode mari.
Acest mod sigur ajută în cazul formării puternice a Nagar și returnează mobilitatea inelelor. Prin minusuri includeți o fotografie posibilă pentru viteza vitezei.
În cazul în care spălarea, intrarea în ulei, vă permite să curățați motorul de toate tipurile de depozite, în timp ce le reciclați și să nu se răspândească în sistemul de ulei, restabilind elasticitatea glandelor și a garniturilor de cauciuc, pe de o parte, catalizatorul , care se încadrează împreună cu combustibilul din camera de combustie, asigură combustia completă a combustibilului, inclusiv fracțiunile grele, rezultând o rată de combustie și temperatura acestuia, ceea ce face posibilă arderea sedimentelor și a unui naiga, care nu este capabilă să elimine mijloace de chimie - pe cealaltă parte. Rezultatul unui efect cuprinzător este runda completă de inele de piston și curățarea motorului, a pistoanelor, a camerelor de combustie și a supapelor de la Nagara. Ambele produse sunt sigure. Eficacitatea lor este confirmată în practică. Tehnicianul tehnic al serviciului C-Car a împărtășit rezultatele utilizării camerei de curățare și combustie a motorului pe exemplul mașinii IMPREZA SUBARU 2006, cu un motor opus de 1,5 litri, kilometraj de 76.000 km. La momentul vizitei Subaru, a existat un consum crescut de ulei, combustibil și fum. Rezultatele compresiei au fost: 8, 11, 11, 8. După aplicarea spălării și a catalizatorului, compresia a fost de 12, 11,5, 11,5, 12. Alternativă la opoziție numai cu îndepărtarea motorului.
În timpul funcționării mașinii pe suprafețele interioare ale motorului și în canalele sistemului de lubrifiere se formează compușii de carbon. Aspectul lor este inevitabil, iar această problemă nu poate fi rezolvată, pur și simplu folosind ulei de motor de înaltă calitate. De asemenea, nu uitați că în timpul scurgerii uleiului vechi, uzat, o parte din piesa lui rămâne în interiorul motorului. Ce amenință acest lucru?
Când vă îmbarcă motorul, noul ulei conținute în aditivii IT se va dezvolta imediat cu depozite și poluare. Acest lucru poate duce la diverse efecte negative, inclusiv:
- înfundarea parțială a filtrului de ulei;
- dezvoltarea prematură a unui pachet de aditivi, pierderea proprietăților operaționale ale uleiului recent umplut.
Cum să fii în această situație? Este necesar să se utilizeze unelte speciale pentru spălare, datorită cărora motorul după înlocuirea uleiului de motor va funcționa eficient și fără probleme.
Ce periodicitate trebuie să spălați? Trebuie să se facă de fiecare dată când schimbați filtrul de ulei sau ulei.
Cum de a alege un motor pentru spălarea motorului? Opțiunea evidentă este utilizarea de ulei de motor proaspăt. În acest caz, totul este simplu: trebuie să fuzionați uleiul vechi și să turnați unul nou. După ce motorul funcționează pentru o vreme, uleiul folosit ca o spălare este fuzionat și turnat din nou proaspăt. Această abordare oferă un rezultat bun, dar are un dezavantaj serios - cost ridicat. Folosind uleiul ca mijloc de spălare a motorului, plătiți pentru el de două ori.
Următoarea opțiune este utilizarea de ulei special de spălare. O astfel de spălare este turnată în motorul mașinii după scurgerea uleiului vechi, după care are nevoie să lucreze timp de aproximativ 15-20 de minute la inactiv. De obicei, acest produs este creat pe o bază minerală, ceea ce îl face la prețuri accesibile. Apoi schimbați filtrul și îmbinați spălarea utilizată a motorului, înlocuind-o cu ulei proaspăt. Din păcate, astfel de fonduri nu pot fi fuzionate complet, o parte în mod inevitabil rămâne în cavitățile interne, amestecate cu ulei proaspăt, afectează vâscozitatea și alte proprietăți de operare.
Opțiunea optimă este spălată, care se numește "cinci minute", precum și alte produse similare. Acest instrument este un set de aditivi, care este turnat în ulei vechi, amestecat cu acesta și elimină efectiv contaminarea și depozitele formate în motor. Această spălare are multe avantaje. Ea este:
- restabilește mobilitatea inelelor de piston de compresie și petroliere;
- Îmbunătățește radiatorul;
- minimizează uzura motorului, mărește resursele;
- simplifică scurgerea uleiului vechi.
În mod separat, merită remarcat siguranța unor astfel de spălări pentru garniturile de cauciuc, glandele, capacele provocate de ulei.
În unele cazuri, este necesar să se aplice așa-numita spălare profesională capabilă să facă față celor mai complexe sarcini pentru curățarea motoarelor de la poluare. Care sunt diferența lor față de produsele obișnuite? În spălarea profesională, conținutul ingredientelor active este crescut. Acestea sunt recomandate pentru utilizare în următoarele cazuri:
- utilizarea constantă a uleiurilor minerale nu este suficient de înaltă (trebuie să folosim spălarea cel puțin o dată pentru trei înlocuiri de ulei);
- supraîncălzirea puternică a motorului și formarea educației Nagara cauzate de aceasta;
- utilizarea frecventă a combustibilului de calitate dubioasă;
- motoarele explicite ale motorului sunt un început prost, pierderea compresiei, fumatul și așa mai departe;
- excesul substanțial al intervalului de înlocuire a uleiului;
- o lovitură puternică puternică a hidrotrocomatherilor, cauzată de înfundarea conductei de ulei.
Pentru spălarea motoarelor foarte uzate, sunt utilizate produse speciale, proiectate pentru o curățare eficientă și, în același timp, soft. Faptul este că atunci când pot fi formate fragmente mari de sedimente, capabile să provoace detaliile interacționale. Utilizarea spălării speciale vă permite să traduceți depunerile și contaminarea în faze scăzute dispersate care nu pot deteriora motorul.
Încălzire de înaltă calitate de la LIQUI Moly
Liqui Moly produce produse de înaltă calitate pentru a face față sedimentelor și poluării formate în motor. Simplifică înlocuirea petrolului, o face mai eficientă.
Ca exemple, puteți aduce următoarea spălare:
- Substanța motorului - substanță de mare viteză, "Cinci minute", cu care puteți clăti motorul cu o schimbare standard de ulei;
- OilSystem Spreaung Light - un sistem de ulei de ulei moale, ușor de utilizat și extrem de eficient;
- Ulei-Schlamm-Spulung - un produs armat, care face posibilă clătirea motorului cu contaminanți puternici și a scăpa de nămol format în sistem după supraîncălzire lungă;
- OilSystem Spulung Diesel de înaltă performanță - un dispozitiv de curățare armat proiectat pentru a îndepărta contaminanții de la un motor diesel.
Fiecare spălare de la Liqui Moly este un produs cu o compoziție atent gândită, testat și dovedită eficacitatea acestuia. O gamă largă vă permite să găsiți o soluție pentru fiecare caz specific.
Motorul murdar, căptușit cu noroi și unt, nu numai neplăcut în afară. Poluanții pe carterul motorului și atașamentele sale pot duce la consecințe negative grave. În articol, să vorbim despre curățătorii motorului de la ulei și murdărie și estimăm cât de important este să continui un motor curat.
De ce trebuie să curățați motorul?
Există mai multe consecințe negative care pot apărea în cazul contaminării critice a motorului.
- Înrăutățirea schimbului de căldură. Inițial, la proiectarea motorului, o parte din îndepărtarea căldurii este așezată pe răcirea naturală a motorului cu aerul înconjurător. Și cu calculul acestui lucru, sistemul de răcire este deja proiectat. Așa-numita "strat de blană" de ulei și murdărie reduce conductivitatea termică a carterului. Reducerea intensității îndepărtării căldurii din carterul motorului, cel puțin determină o creștere a temperaturii medii de funcționare cu mai multe grade și în zilele fierbinți pot duce la supraîncălzire.
- Probabilitatea de incendiu. Inelele de noroi și de ulei de pe motor sunt capabile să se aprindă de la o scânteie mică și într-o chestiune de secunde vor crește într-o atenție gravă a focului.
- Efect negativ asupra atașamentelor. Uleiul și murdăria pe centurile de acționare, cablarea, duzele și echipamentul articulat pot duce la defecțiuni în aceste elemente.
- Apariția mirosului neplăcut în cabină. Uleiul încălzit de pe carterul motor creează un miros neplăcut care pătrunde în salon și provoacă disconfort.
- O aparență neplăcută a motorului, complexitatea în producția de lucrări de reparații sub capotă.
Prin urmare, spălarea motorului nu este doar o operație cosmetică, ci o procedură importantă.
Prezentare generală a instrumentelor populare de curățare a banilor din ulei și murdărie
Pe piața rusă sunt prezentate destul de multe distribuitoare chimice de mașini chimice. Luați în considerare cele mai populare dintre ele.
- Motor de mare viteză strălucire, degresant de spumare. Unul dintre cele mai populare fonduri din Federația Rusă. Produs în cilindri cu un volum de 454 ml. Este o emulsie de spumă, un amestec de diferite dispersanți penetrant capabili să dizolvați chiar și sedimente de ulei solar. Se aplică pe un motor încălzit, spălat cu apă. Nu agresiv în raport cu plasticul și cauciucul. Are feedback pozitiv de la autovehicule din punct de vedere al eficienței. Este mai scump decât majoritatea altor agenți de curățare a motorului.
- Abro masterat motor degresant. Acest purificator este un spray într-un cilindru sub presiune cu un volum de 450 ml. Se compune din surfactanți, dispersanți alcalini și solvenți pulmonari. Pulverizat pe motor, după o mică așteptare (impregnare și despicare a sedimentelor de noroi) este spălată cu apă. Are un miros ciudat că unii șoferi sunt numiți neplăcuți. Cu toate acestea, la câteva ore după prelucrarea motorului, acest miros este aproape complet distrus.
- Grass Engine Cleaner.. De asemenea, popular pentru Federația Rusă. Are o bună eficiență ieftină și, în același timp. Se confruntă bine cu haine proaspete de ulei și bătăi mici de praf. Are un număr mare de surfactanți în compoziție. Elimină în mod esențial depozitele solare. Vândute ca produs gata de utilizare în capacități de 500 ml cu pulverizator mecanic sau sub formă de concentrat. Sprayul este aplicat prin modă fără contact la motor, concentratul este amestecat cu apă și poate fi aplicat fără contact. Prin raportul dintre abilitățile de preț și detergent, șoferii sunt recunoscuți ca una dintre cele mai bune sugestii.
- Enterway Engine Cleaner. Curățitorul motorului de aerosoli este produs în cilindri metalici cu un volum de 650 ml. Are o eficiență medie. Cu un nivel scăzut printre astfel de fonduri, un preț de prețuri bine cu poluare relativ proaspătă. Nu este potrivit să se îndepărteze crustele de ulei uscate.
- 3TON FOAM ENGINE CLEANER. Mijloace ieftine și eficiente. Are un miros subiectiv plăcut. Eficiența și prețul pe piață.
Acestea sunt cele mai frecvente produse din categoria curățătorilor cu motor chimic. Există mai multe remedii populare pentru curățarea motorului de la poluare. Cu toate acestea, nu toate sunt sigure și accesibile conducătorilor auto obișnuiți. Prin urmare, nu le vom lua în considerare aici.
Ce mai curat este mai bine de ales?
Fact remarcabil: Majoritatea categoriei de curatare a motorului din categoria curatoare a motorului funcționează cu aproximativ aceeași eficiență. Mai bine decât alții, în funcție de autovehicule, unelte de mare și iarba funcționează. Cu toate acestea, depinde mult de natura poluării și de personal, nu întotdeauna obiectiv, evaluând proprietarii de mașini.
Pentru uz casnic, curățarea unică a motorului de la poluare riguroasă abundentă, este mai bine să se utilizeze pulverizatoare de spumă ieftină, cum ar fi 3TON, pista sau abro. Ei nu sunt răi pentru a curăța plămânii de raiduri de praf sau nu au avut timp să-și usuce scurgerile de fluide de lucru.
Pentru a elimina contaminanții mai serioși, este mai bine să profitați de un instrument mai scump, de exemplu, de la Hi-Gear. Acest instrument are o capacitate mai puternică de penetrare și de scindare. Dar nu este capabil să facă față raidurilor solare.
Îndepărtați murdăria abundentă este mai ușoară de a contacta metoda. Pentru a facilita această sarcină, este mai bine să utilizați pulverizarea sau aplicarea instrumentului de contact (perie sau perie) pentru curățare. În această situație, agentul de curățare a motorului de iarbă va fi o soluție excelentă în ceea ce privește prețul și eficiența.
Când curățați motorul de murdărie și ulei, nu uitați de măsurile de precauție. Îndeaproape vulnerabile la lichidele cavității care se încadrează cu o peliculă rară sau din polietilenă. Deconectați terminalul negativ al AKB. Lucrați într-o cameră bine ventilată. Și cel mai important - întotdeauna aplicați cu atenție un mijloc și gândiți-vă dacă prelucrarea unei anumite zone nu provoacă deteriorarea motorului.
