Kia Cerato / Kia Cerato opće informacije

Auto za gradski život Kia Cerato Druga generacija se proizvodi od 2008. godine. U Koreji i SAD-u ovaj automobil se zove Kia Forte. Auto ima diskretan, klasičan dizajn. izgled, izvrsne tehničke karakteristike i visoka razina udobnosti kako za vozača tako i za putnike. Na izbor kupca se nude dva benzinska motora zapremine 1,6 litara (126 KS) i 2,0 litara (143 KS) s VVT sustavom koji regulira vrijeme ventila. VVT sustav značajno povećati gospodarstvo i smanjiti razinu štetne emisije u atmosferi. svi Kia motori Cerato je opremljen ručnim ili četverostupanjskim automatskim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.

U Rusiji se automobil nudi u tri razine opreme:
- udobnost
- treće svjetlo kočnice, stražnja svjetla za maglu, dva zračna jastuka, antiblokirajući sustav ABS, zaključavanje za djecu uključeno stražnja vrata, centralno zaključavanje, imobilizator, podešavanje visine stupa upravljača, podešavanje visine vozačevog sjedala, grijanje retrovizora, električno podešavanje vanjskih retrovizora, električni prednji i stražnji električni prozori, zatamnjena stakla, retrovizori u boji karoserije, audio sustav s RADIO + funkcije CD + MP3, AUX i USB, šest zvučnika, audio kontrola na volanu, klima, putno računalo.
- Luxe (uz Comfort opremu)
- svjetla za maglu, bočni zračni jastuci + zračne zavjese, podesivi stup upravljača za doseg, kožom obložen volan i ručice mjenjača, električni sklopivi bočni retrovizori, automatska kontrola rasvjeta, grijana prednja sjedala, alu diskovi kotača, gume 205/55 R16;

Prestige (uz Luxe opremu)
- ESP sustav kontrole stabilnosti sa automatskim zatamnjivanjem retrovizora, Nadzorna instrument tabla, funkcija protiv priklještenja, kontrola klime, parking senzori, SMART KEY sustav sa start/stop tipkom, alu felge, gume 215/45 R17 .
Kia karoserija Cerato nosiva, potpuno metalna, zavarena konstrukcija sa zglobnim prednjim branicima, vratima, haubom i poklopcem prtljažnika (vrata prtljažnika). Vjetrobran i stražnje staklo (staklo prtljažnika) zalijepljeno. Vozačevo sjedalo je podesivo u uzdužnom smjeru, po nagibu i visini naslona, ​​suvozačevo u uzdužnom i po naslonu. Prednja i stražnja sjedala opremljena su naslonima za glavu podesivim po visini. Naslon stražnjeg sjedala može se sklopiti u dijelovima u omjeru 40:60.

Prijenos napravljen prema shema pogona na prednje kotače s pogonima na prednje kotače, opremljeni zglobovima konstantne brzine. Prednji ovjes tipa MacPherson, neovisni, opružni, sa stabilizatorom stabilnost kotrljanja, s hidraulikom podupirači amortizera. Stražnji ovjes poluneovisni, opružni, s hidrauličnim amortizerima. Mehanizam kočnice Prednji kotači su diskovi, ventilirani, s plutajućom čeljustom, stražnjim kotačima- disk, s plutajućim nosačem. Opremljen je kočioni sustav vakuumski pojačivač. Upravljanja sigurno, s zupčastim upravljačkim mehanizmom, s hidrauličnim pogonom. Stup upravljača je podesiv po visini i dosegu. Prednji zračni jastuk nalazi se u glavčini volana. Svi automobili su opremljeni inercijskim dijagonalnim i sigurnosnim pojasevima za vozača, suvozača i putnike na straznje sjedalo. Za suvozača je predviđen prednji zračni jastuk.

servis za Kiju i Hyundai

Zašto biste nas trebali posjetiti:

Auto servis "Auto-Mig".

Radimo sve što se tiče popravka automobila marke Kia i Hyundai. Naši djelatnici imaju veliko iskustvo i veliki broj zadovoljnih kupaca, svi radovi usklađeni su s preporukama proizvođača. S obzirom na to, vjerujući nam, čini se da popravak dajete proizvođaču.

Naš servis pruža visokokvalitetne usluge popravka vašeg automobila, nudeći najpovoljnije cijene u odnosu na cijenu/kvalitetu, tako da se oni koji nam se obrate više nikada ne vrate s problemom s kojim su se pojavili, od sada uvijek birajući "Auto-Mig". Trudimo se pružiti najbolju moguću sigurnost u popravku svega što poduzmemo.

Budući da vas servisiramo kod nas, već dopuštate da tehnički transport traje mnogo dulje bez kvarova.

"Auto-Mig" je jamstvo pouzdanosti, stabilnosti vašeg automobila u svim uvjetima.

Vrijedi napomenuti da moderno korejski automobili, a ne stare kopije Japanaca, to su prvoklasni automobili različitih klasa, koji se popravljaju na poseban način, već imaju svoju povijest i mogu se kvalitetno popraviti koristeći samo profesionalno osmišljene tehnologije.

Naš auto servis nudi sljedeće usluge:

• potpuna dijagnostika motora s unutarnjim izgaranjem, mjenjača i elektronike;
• dijagnosticiranje pojedinačni čvorovi, upute;
• popravak bilo koje složenosti;
• održavanje klima uređaja (otklanjanje kvarova, punjenje goriva);
• utvrđivanje neshvatljivih kvarova, zbog kojih drugi servisi odbijaju i naknadno otklanjanje.

Posjedujemo najnapredniju opremu koja pomaže popraviti vaše vozilo na najbolji način, podižući razinu obavljenog posla do maksimuma.

Radimo na svim modelima Kia i Hyundai, za detalje kontaktirajte bilo koji od naših tehničkih centara.

Popravak Kia u AutoMig Auto servisu

(primjeri izvedenih radova):

Popravak Hyundaija u Auto-Mig Auto servisu

(primjeri izvedenih radova):

Popravak gospodarskih vozila u našem tehničkom centru:

Mnogo korejski automobili koje koriste tvrtke - to su mali kamioni Porter i Bongo. A za prijevoz putnika najčešće Stareks H-1 i Karneval. Za ove flote nudimo i naš srdačan pristup i maksimalnu pažnju.

• Radimo bankovnim prijenosom
• Sklapamo ugovore
• Pružamo sve Potrebni dokumenti Za računovodstvo

Održavanje gospodarskih vozila

(primjeri izvedenih radova):

Provjera automobila prije kupnje

• Pomoći ćemo vam da kupite automobil bez "zamki". Provjera stroja prije kupnje uvjerit će se da je u skladu s tehnički uvjeti proglasio prodavač.

I još malo o našem tehničkom centru:

Naši stručnjaci izvršit će popravke motora i ovjesa gotovo bilo kojeg stupnja složenosti. Koristimo službene elektroničke kataloge i strogo slijedimo tehnologiju popravka. Prilikom dirigiranja radovi na popravci koristimo rezervne dijelove samo poznatih proizvođača, koje nabavljamo izravno od uvoznika, što osigurava njihovu nisku cijenu.

U autoservisu ‘AutoMig’ možete popraviti kočioni sustav svoje Kie ili Hyundaija uz korištenje visokokvalitetnih materijala i prema tehnologiji proizvođača.

Dođite, rado ćemo vam pomoći!

Stranica sadrži zbirku dijagrama ožičenja u boji Kia auto Cerate druge generacije na ruskom. Dijagrame ožičenja možete preuzeti besplatno. Za povećanje fotografije u punoj skali kliknite na nju.

• Ako vas zanima prva generacija automobila, pogledajte članak I (2003-2009).

Povijest KIA Cerato II i karakteristike

Automobil Kia cerate 2 svijetu je predstavljen u listopadu 2008., ali god Sjeverna Amerika i Europi je preimenovan u Kia Forte, u Singapuru je bio Kia Cerato Forte, a u Maleziji je bio Naza Forte.

Automobil je u prodaju na ruskom i ukrajinskom tržištu stigao tek 2009. godine. KIA Cerato II značajno je promijenjen u odnosu na svog prethodnika: promjene su zahvatile i karoseriju i motor s mjenjačem. Naši su sunarodnjaci mogli kupiti automobil s benzinski motori, poput SAD-a s Europom: 1,6 L (126 KS) i 2,0 L (143 KS) bili su dostupni za prodaju. Automobil Cerato II se proizvodi u 3 karoserije:

• Limuzina s 4 vrata (najpopularnija), dimenzije: D x Š x V - 4480 x 1775 x 1460 mm
• Hatchback s 5 vrata, dimenzije karoserije: D x Š x V - 4530 x 1775 x 1460 mm
• Coupe s 2 vrata, dimenzije: D x Š x V - 4340 x 1765 x 1400 mm

Mjenjač na Kia Cerato 2 proizvodio se od 2008. do 2011. s 4-stupanjskim automatskim mjenjačem i 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, a od 2011. do danas u konfiguraciju su već ušli 6-stupanjski mehanički i automatski mjenjači.

Specifikacije Kia cerate 2 (1.6 CVVT):

• Motor - G4FC, 4-cilindrični, redni, obujma 1591 cm3
• Snaga - 126 KS, 154 Nm
• Pogon - prednji
• Masa praznog vozila limuzine je 1169 × 1246 kg
• Razmak - 150 mm
• Zapremina spremnika za gorivo - 52 l
• Maksimalna brzina (ručni mjenjač / automatski mjenjač) - 190 / 173 km / h
• Ubrzanje od 0 do 100 (ručni mjenjač / automatski mjenjač) - 10,3 / 12,0 s
• Potrošnja benzina Kia Surato 2 s ručnim mjenjačem (gradsko / izvangradsko / mješovito) - 8,6 / 5,5 / 6,6 litara na 100 kilometara
• Potrošnja benzina s automatskim mjenjačem (gradsko / vangradsko / mješovito) - 9,5 / 5,6 / 7,0 litara na 100 km

Specifikacije KIA Cerato II (2.0 CVVT):

• Motor - G4KD, 4-cilindrični, redni, obujma 1975 cm3
• Snaga - 143 KS, 186 Nm
• Pogon - prednji
• Masa praznog vozila limuzine je 1219 × 12966 kg
• Razmak od tla - 150 mm
• Zapremina spremnika - 52 l
• Maksimalna brzina Kia Surato 2 (ručni mjenjač / automatski mjenjač) je 208 / 200 km / h
• Ubrzanje od 0 do 100 (ručni mjenjač / automatski mjenjač) - 9,0 / 10,4 s
• Potrošnja benzina s ručnim mjenjačem (gradsko / izvangradsko / mješovito) - 10,2 / 5,9 / 7,5 litara na 100 km
• Potrošnja benzina s automatskim mjenjačem (gradsko / vangradsko / mješovito) - 11,3 / 6,4 / 8,2 litara na 100 km

Video o crash testu Kia Serato 2:

Tehnička dokumentacija KIA Cerato II

1. Detaljno točno tehnički podaci KIA Cerato II, kao i sustav za smještaj komponenti i sklopova u motorni prostor, i s dna automobila:

2. Tehnički propis Kijin servis Serato 2 - kada (nakon kojeg broja kilometara ili vremena) i što treba provjeriti i/ili promijeniti na automobilu:

3. Elementi motora G4FC (1,6 l), bloka motora i radilice:

4. Momenti zatezanja za kritične navojne spojeve Kia Cerato 2:

5. Svjetiljke koje se odnose na KIA automobili Cerato II (njihovi tipovi, snaga i gdje su instalirani):

Montažni blokovi i dijagrami ožičenja Kia cerate 2

1. Položaj osigurača u montažni blokovi, koji se nalaze u kabini KIA Cerato II i motornom prostoru - kako doći do njih. Opis strujnih krugova koji su zaštićeni osiguračima - njihov naziv, vrijednost boje, za što je osigurač odgovoran i struja u A. Uklanjanje i ugradnja montažnih blokova korak po korak:

2. Električni krugovi Kia cerate 2 - sustavi upravljanja motorom 1,6 l (G4FC) i 2,0 l (G4KD):

3. Shematski dijagram punjenja motora i akumulatora automobila:

Uvodne informacije

• Sadržaj

  
  Svakodnevne provjere i rješavanje problema
  Priručnik za rad i održavanje vozila
  Upozorenja i sigurnosni propisi pri radu na vozilu
  Osnovni alati, mjerni instrumenti i načini rada s njima
  Mehanički dio motora (1,6 l)
  Mehanički dio motora (2,0 l i 2,4 l)
  Sustav hlađenja
  Sustav podmazivanja
  Sustav opskrbe
  Sustav upravljanja motorom
  Usisni i ispušni sustavi
  Električna oprema motora
  Kvačilo
  Ručni mjenjač
  Automatski prijenos
  Pogonska vratila i završni pogon
  Suspenzija
  Kočioni sustav
  Upravljanja
  Tijelo
  Pasivna sigurnost
  Klima i grijač
  Sheme ožičenja i konektora
  Kodovi kvarova (DTC)
  Rječnik

• Uvod

  UVOD

  2009. nova generacija Kia Cerato, poznata u Europi i Sjedinjenim Državama kao Kia Forte, prikazana je na sajmu automobila u Chicagu. Novi auto izgrađen na novoj Hyundai-Kia platformi s pogonom na prednje kotače (također će činiti osnovu sljedeće generacije Hyundai Elantra). Eksterijer novog Cerata (koji dileri nazivaju Cerato New) kreiran je pod vodstvom Europljanina Petera Schreyera, trenutnog glavnog dizajnera Kie, koji je prethodno surađivao s VW-om i Audijem. Možda zato automobil ne izgleda kao drugi azijski automobili. No, Cerato New još uvijek nije europski automobil, jer kada je u pitanju popularna golf klasa, zapadna Europa bira hatchbackove i karavan, a Kia je tu nišu popunila verzijama modela Cee'd. Štovatelji limuzina, između ostalih, su i stanovnici Sjedinjenih Država, koji su prvenstveno usmjereni na modifikaciju KIA Cerato Koup s dvoja vrata koja se pojavila nešto kasnije.

  

  Dvobojna unutrašnjost prostrane kabine izgleda bogato i pristaje eksterijeru. Kvaliteta izrade i materijali interijera su vrhunski. Udoban volan s gumbima daljinski upravljač audio sustav, komande smještene na svojim mjestima, kao i veliki instrumenti sa jakim osvjetljenjem čine vožnju udobnom i ugodnom.

  

  Zbog činjenice da je Cerato New dodao 40 mm širine i baze, tri putnika mogu se udobno smjestiti na stražnje sjedalo u kabini.

  

  Na vrhuncu i praktičnosti Cerato New. Ionako prostran prtljažnik (415 litara) može se povećati preklapanjem stražnjih sjedala u dijelovima.

  

  Vladar pogonske jedinice Novi Kia Cerato New/Forte predstavljen je s dva benzinska motora s radnim volumenom od 1,6 i 2,0 litara i snagom od 126 odnosno 156 KS. Za američko tržište nudi se i Kia Forte s 2,4-litrenim motorom.
  Svi motori mogu biti opremljeni i ručnim pet-stupanjskim i četverostupanjskim automatskim mjenjačem. Za američko tržište nudi se mjenjač s pet stupnjeva prijenosa.
  Prednji MacPhersonovi podupirači ujedinjeni su s Cee'd hatchbackom, ali stražnji dio Cerato Newa nema dizajn s više karika, već jednostavniju polunezavisnu torzijsku gredu.
  Standardno, na automobilu su ugrađeni hidraulički pojačivač, prednje disk kočnice i stražnje bubanj kočnice. Po želji možete naručiti električni pojačivač i stražnje disk kočnice.
  Nova Kia Cerato New se nudi u 11 boja i tri moguće konfiguracije: LX, EX i SX. Osnovna oprema uključuje ABS, dvostruke prednje zračne jastuke, volan s kožne presvlake, električni podizači stakala, električni i grijani vanjski retrovizori, grijanje stražnji prozor, klima uređaj, MP3 audio sustav, USB priključak, čelične felge od 15 inča i Rezervni kotač. Stup upravljača u osnovnoj konfiguraciji podesiv je samo po visini, a podešavanje dosega dostupno je samo u skupljim izmjenama.

  

  Osim toga, više skupa oprema nudi ESP, bočne zračne jastuke i zavjese, kontrolu klime, svjetla za maglu, senzor svjetla, grijana prednja sjedala, senzore za parkiranje, krovni otvor, kožne obloge, tempomat, otključavanje vrata i start bez ključa - tipke, 17-inčne alu diskove.
  Visoka kvaliteta izrade, pouzdanost, učinkovitost, moderan dizajn i praktičnost po pristupačnoj cijeni čine Kia Cerato/Forte savršenim automobilom za svakodnevnu upotrebu.
  Ovaj priručnik sadrži upute za rad i popravak svih Kijine modifikacije Cerato New/ Forte, kao i Kia Cerato Koup/Forte Koup proizveden od 2010. godine.
  

  Kia Cerato Nova/Forte
  1.6 Tip karoserije: limuzina Veličina motora: 1591 cm3	Vrata: 4 KP: meh./aut.	Gorivo: benzin AI-95
  2.0 Godine izdanja: od 2010. do danas Tip karoserije: limuzina Veličina motora: 1998 cm3	Vrata: 4 KP: meh./aut.	Gorivo: benzin AI-95 Zapremina rezervoara za gorivo: 52 l
  2.4 Godine izdanja: od 2010. do danas Tip karoserije: limuzina Veličina motora: 2359 cm3	Vrata: 4 KP: meh./aut.	Gorivo: benzin AI-95 Zapremina rezervoara za gorivo: 52 l
  Kia Cerato Koup/Forte Koup
  1.6 Godine izdanja: od 2010. do danas Tip karoserije: kupe Veličina motora: 1591 cm3	Vrata: 2 KP: meh./aut.	Gorivo: benzin AI-95 Zapremina rezervoara za gorivo: 52 l Potrošnja (grad/autocesta): 9,1/5,5 l/100 km
  2.0 Godine izdanja: od 2010. do danas Tip karoserije: kupe Veličina motora: 1998 cm3	Vrata: 2 KP: meh./aut.	Gorivo: benzin AI-95 Zapremina rezervoara za gorivo: 52 l Potrošnja (grad/autocesta): 9,4/6,9 l/100 km
  2.4 Godine izdanja: od 2010. do danas Tip karoserije: kupe Veličina motora: 2359 cm3	Vrata: 2 KP: meh./aut.	Gorivo: benzin AI-95 Zapremina rezervoara za gorivo: 52 l Potrošnja (grad/autocesta): 10,7/7,4 l/100 km

• Radnje u hitnim situacijama
• Eksploatacija
• Motor

Korisnički priručnik za Kia Cerato od 2010. Upravljačke jedinice, instrumentna ploča, oprema Salon Kia Cerato od 2010

2. KONTROLE, INSTRUMENT PLOČA, UNUTRAŠNJA OPREMA

OPĆI POGLED NA SALON

1. Gumb za zaključavanje/otključavanje vrata. 2. Prekidač za kontrolu podešavanja vanjskih retrovizora *. 3. Gumb za zaključavanje električnih prozora*. 4. Prekidač za centralizirano upravljanje bravama vrata *. 5. Prekidači električnih prozora*. 6. Gumb za upravljanje svjetlom kontrolna ploča*. 7. Gumb za onemogućavanje ESP sustava *. 8. Uređaj za podešavanje dometa prednjih svjetala*. 9. Gumb za odmrzavanje vjetrobranskog stakla*. 10. Ručica za podešavanje nagiba upravljača*. 11. Poluga za otvaranje brave haube. 12. Pedala spojke*. 13. Pedala kočnice. 14. Pedala za gas. 15. Poluga za otvaranje prtljažnika. 16. Poluga za otvaranje otvora spremnika goriva.

Bilješka
* - u prisutnosti

OPĆI POGLED NA INSTRUMENT PLOČU

1. Nadzorna ploča. 2. Upravljanje rasvjetom/indikatorima. 3. Kontrole brisača/perača. 4. Zvučni signal. 5. Audio kontrole na volanu*. 6. Kontrole sustava tempomata*. 7. Vozačev prednji zračni jastuk*. osam. Upravljač. 9. Prekidač za paljenje*/tipka za pokretanje/zaustavljanje motora*. 10. Digitalni sat. 11. Signal upozorenja. 12. Audio kontrole*. 13. Sustav kontrole mikroklime. 14. Ručica mjenjača. 15. Upaljač za cigarete*. 16. Priključak za spajanje dodatnog audio uređaja, USB uređaja i iPoda*. 17. Utičnica*. 18. Grijana sjedala*. 19. Zračni jastuk suvozača*. 20. Pretinac za rukavice.

UPRAVLJAČKA PLOČA

1. Tahometar. 2. Mjerač goriva. 3. Brzinomjer. 4. Pokazivači smjera. 5. Kontrolne i pokazne lampice. 6. Odometar/Odometar puta*.

1. Tahometar. 2. Mjerač goriva. 3. Brzinomjer. 4. Pokazivači smjera. 5. Kontrolne i pokazne lampice. 7. LCD zaslon* (brojač kilometara/broj kilometraže*).

Bilješka
* - u prisutnosti.Bilješka
Stvarni sklop instrumenata u vašem vozilu može se razlikovati od onog prikazanog na slici.

SVJETLO PLOČE INSTRUMENTA (AKO JE OPREMA)

Kada je omogućeno parkirna svjetla i prednja svjetla, okrenite gumb za upravljanje pozadinskim osvjetljenjem kako biste postavili svjetlinu pozadinskog osvjetljenja ploče s instrumentima.

Svjetlina osvjetljenja ploče s instrumentima (tip B) može se podesiti okretanjem ovog gumba u bilo kojem položaju prekidača prednjih svjetala kada je prekidač za paljenje u položaju ON.

BRZINOMJER

Brzinomjer pokazuje brzinu vozila. Označava se u metričkom sustavu jedinica (km/h).

TAHOMETAR

Tahometar pokazuje približnu brzinu motora vozila u okretajima u minuti (RPM). Koristite tahometar za pravi izbor točke prijenosa kako bi se spriječio nepravilan rad motora ili prekoračenje brzine. Kada se ključ za paljenje okrene u položaj "AKUMULATORA" (ACC) ili "UKLJUČENO" (ON) s isključenim motorom (ISKLJUČENO), može doći do laganog pomicanja igle okretomjera. To je normalno i ne utječe na točnost tahometra kada motor radi.

PAŽNJA
Nije dopušteno raditi motor na frekvenciji koja odgovara crvenoj zoni tahometra. To može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.

MJERAČ GORIVA

Mjerač goriva pokazuje približnu razinu goriva u spremniku goriva. Osim pokazivača goriva na autu, postoji kontrolna lampa niska razina gorivo koje se zapali kada Spremnik za gorivo skoro prazno. Na padinama ili zakrivljenim dijelovima ceste, zbog kretanja goriva u spremniku, igla mjerača goriva može oscilirati. U tom slučaju, lampica upozorenja niske razine goriva može treptati ili početi stalno gorjeti prije roka.

PAŽNJA
Mjerač goriva.
Nestanak goriva može ugroziti putnike u vozilu. Nakon što se upali lampica upozorenja niske razine goriva ili se strelica na mjeraču goriva približi točki 0/E, zaustavite se što je prije moguće kako biste napunili gorivo.PAŽNJA
Izbjegavajte vožnju ako je razina goriva vrlo niska. Nedostatak goriva može uzrokovati pogrešno paljenje i uzrokovati prekomjerno opterećenje katalizatora.

Brojač kilometara pokazuje ukupnu udaljenost koju je vozilo prešlo. Također može biti korisno za određivanje kada se periodično održavanje treba izvesti.

Bilješka
Zabranjeno je ometati rad brojača kilometara na bilo kojem vozilu s namjerom promjene vrijednosti njegove kilometraže zabilježene na brojaču kilometara. To može poništiti jamstvo vašeg vozila.
Vrijednost puni pogon prikazuje se neprekidno osim ako se zaslon isključi.

PUTNO RAČUNALO (AKO JE OPREMA)

Putno računalo je informacijski sustav baziran na mikroprocesoru koji, kada je kontakt uključen, prikazuje podatke o vožnji vozila kao što su ukupna i trenutna kilometraža, kapacitet goriva, prosječna brzina, vrijeme vožnje i prosječna potrošnja goriva. Sve pohranjene informacije o vožnji (osim kapaciteta goriva i trenutne potrošnje goriva) se resetiraju kada se baterija isključi.

Kratko pritisnite tipku TRIP (manje od jedne sekunde) za odabir jedne od sljedećih funkcija:

ODOMETER PUTOVANJA

U ovom načinu rada, zaslon prikazuje udaljenost koju je vozilo prešlo od zadnjeg resetiranja brojača kilometara.

Radni raspon indikacija indeksa: od 0,0 do 999,9 km. Držeći tipku TRIP pritisnutu dulje od jedne sekunde dok je zaslon u načinu prikaza prijeđenih kilometara (TRIP A ili TRIP B) poništava mjerač kilometara (0,0).

UDALJENOST KOJU VOZILO MOŽE VOZITI S DOSTUPNOM REZERVO GORIVA U SPREMNIKU (KM)

U ovom načinu rada, putno računalo prikazuje procjenu udaljenosti koju vozilo može prijeći s raspoloživim gorivom u spremniku, na temelju količine goriva u spremniku i potrošnje goriva. Ako je vrijednost ovog indikatora manja od 50 km, zaslon će pokazati prazan redak (-) i indikator će treptati. Radni raspon indikacija indeksa: od 50 do 999 km.

PROSJEČNA POTROŠNJA GORIVA (L/100 KM)

U ovom načinu rada, putno računalo izračunava prosječna potrošnja na temelju količine potrošenog goriva i prijeđene udaljenosti od zadnjeg resetiranja. Vrijednost ukupne količine potrošenog goriva utvrđuje se na temelju podataka o potrošnji goriva koje prima računalo. Optimalna točnost izračuna postiže se pri vožnji preko 50 m. Držeći tipku TRIP pritisnutu dulje od jedne sekunde kada je zaslon u načinu prikaza prosječne potrošnje goriva, poništava očitanja (---).

TRENUTNA POTROŠNJA GORIVA (AKO JE OPCIJSKA) (U L/100 KM)

Ovaj način rada izračunava trenutnu potrošnju goriva za posljednjih nekoliko sekundi.

PROSJEČNA BRZINA (KM/H)

Ovaj način rada određuje Prosječna brzina kretanje vozila od posljednjeg resetiranja. Čak i ako vozilo miruje, prosječna brzina se nastavlja sve dok motor radi. Držanje tipke TRIP dulje od jedne sekunde dok je zaslon u modu prosječne brzine poništit će očitanje (---).

VRIJEME PUTOVANJA

U ovom načinu rada, zaslon prikazuje ukupno vrijeme koje je vozilo bilo na cesti od zadnjeg resetiranja. Čak i ako vozilo miruje, odbrojavanje vremena putovanja nastavlja se sve dok motor radi. Raspon rada pokazivača: od 0:00 do 99:59. Ako držite tipku TRIP pritisnutu dulje od jedne sekunde dok je zaslon u načinu rada vremena putovanja, očitanje će se vratiti na nulu (0:00).

Bilješka
Ako je vozilo na neravnoj površini ili ako je akumulator odspojen, funkcija za određivanje udaljenosti koju vozilo može prijeći s raspoloživim gorivom u spremniku možda neće raditi točno. Putno računalo možda neće uzeti u obzir točenje goriva ako je volumen napunjenog goriva bio manji od 6 litara.
Vrijednosti za potrošnju goriva (ako je u opremi) i udaljenost koju vozilo može prijeći s raspoloživim gorivom u spremniku mogu varirati ovisno o uvjetima vožnje, načinu vožnje i stanju vozila.
Udaljenost koju vozilo može prijeći s raspoloživim gorivom u spremniku procjena je udaljenosti koju vozilo može prijeći. Ova vrijednost može se razlikovati od stvarne vrijednosti moguće kilometraže.

KONTROLNE I INDIKATORNE SVJETLE

Kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, provjeravaju se ispravnost svih indikatorskih lampica (nemojte pokretati motor). Svaku lampu koja ne svijetli treba provjeriti ovlašteni KIA serviser. Nakon pokretanja motora, provjerite jesu li sve kontrolne lampice ugašene. Ako neka od njih ostane upaljena, to ukazuje na situaciju na koju treba obratiti pozornost. Na primjer, prilikom otključavanja Parkirna kočnica indikatorska lampica ručne kočnice bi se trebala ugasiti. Lampica upozorenja za malo goriva ostat će upaljena ako je dotok goriva nizak.

SVJETLO UPOZORENJA ZRAČNOG JASTUKA (AKO JE OPREMLJENO)

Ova lampica upozorenja se pali na otprilike šest sekundi svaki put kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON. Ova žaruljica također se pali ako postoji kvar u sustavu zračnih jastuka. Ako se ova žaruljica ne upali ili ostane upaljena 6 sekundi nakon uključivanja ključa za paljenje ili pokretanja motora, ili ako se upali dok se vozilo kreće, neka ovlašteni KIA prodavač provjeri stanje sustava zračnih jastuka.

LAMPICA UPOZORAVANJA SUSTAVA PROTIV BLOKIRANJA KOČNICA (ABS) (AKO JE OPREMA)

Ova žaruljica se pali kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON i gasi se nakon otprilike tri sekunde ako je sustav normalan. Ako ova lampica ostane upaljena nakon uključivanja kontakta, svijetli tijekom vožnje ili ne svijetli nakon uključivanja paljenja, to znači mogući kvar ABS sustavi. U takvoj situaciji trebate se što prije obratiti ovlaštenom KIA-inom zastupniku kako bi provjerili stanje vozila. Kočni sustav vozila nastavit će raditi, ali bez podrške. sustav protiv blokiranja kočnica.

ELEKTRONSKA UPOZORNA LAMPICA ZA DISTRIBUCIJU SNAGE KOČENICE (EBD).

Ako se dvije signalne lampice pale istovremeno tijekom vožnje, vozilo ima neispravan i ABS sustav, i EBD sustav. U tom slučaju, ABS sustav i glavni kočni sustav možda neće raditi normalno. Neka vaše vozilo pregleda ovlašteni KIA zastupnik što je prije moguće.

PAŽNJA
Ako istovremeno svijetle protublokirajući kočni sustav i indikatori kvara kočioni sustav, kočioni sustav vozila neće raditi ispravno pri naglom kočenju. U tom slučaju izbjegavajte vožnju velikom brzinom i naglo kočenje. Neka vaše vozilo pregleda ovlašteni KIA zastupnik što je prije moguće.Bilješka
Ako se lampica upozorenja ABS ili EBD upali i ostane upaljena, to može ukazivati ​​na problem s brzinomjerom ili kilometražom/brojem kilometara. U takvoj situaciji trebate kontaktirati ovlaštenog K/A distributera što je prije moguće kako biste provjerili stanje vozila.

UPOZORENJE ZA SIGURNOSNE POJASOVE

Kao upozorenje vozaču, ova lampica upozorenja će treptati otprilike šest sekundi svaki put kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, bez obzira da li su sigurnosni pojasevi vezani ili ne.

Kao upozorenje vozaču, ova lampica upozorenja će treptati otprilike šest sekundi svaki put kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, bez obzira da li su sigurnosni pojasevi vezani ili ne. Ako je vozačev sigurnosni pojas otkopčan nakon što je ključ za paljenje okrenut u položaj ON, ova lampica upozorenja će treptati otprilike šest sekundi. Ako vozačev sigurnosni pojas nije pričvršćen kada je ključ za paljenje okrenut u položaj ON ili ako se otkopča nakon što je ključ za paljenje okrenut u položaj ON, zvučni signal upozorenja će pojas zaštita će raditi otprilike šest sekundi. U isto vrijeme, ako zakopčate sigurnosni pojas, zujalica će prestati raditi.

Kao podsjetnik vozaču, svjetlo upozorenja na vozačevom sjedalu svijetli otprilike šest sekundi nakon svakog uključivanja kontakta, bez obzira da li je sigurnosni pojas pričvršćen ili ne. Ako vozač nije vezao sigurnosni pojas prije uključivanja paljenja, kao i ako ga je otkopčao nakon uključivanja paljenja, lampica upozorenja za sigurnosni pojas svijetli i ostaje upaljena dok se pojas ne veže.

Ako brzina prijeđe 9 km/h dok vozačev sigurnosni pojas nije vezan, indikatorsko svjetlo će se stalno upaliti i treperiti sve dok brzina ne padne ispod 6 km/h. Ako brzina prijeđe 20 km/h dok vozačev sigurnosni pojas nije vezan, oglasit će se signal upozorenja (zvono) u trajanju od 100 sekundi, popraćeno treptanjem lampice upozorenja za sigurnosni pojas.

KONTROLNA SVJETLA POKAZATELJI SKRETANJA

Trepćuće zelene strelice na ploči s instrumentima označavaju smjer u kojem su pokazivači smjera usmjereni. Ako takva strelica svijetli, ali ne trepće; treperi brže nego inače ili uopće ne svijetli, to ukazuje na kvar sustava pokazivača smjera. Da biste to popravili, obratite se ovlaštenom prodavaču. Pokazivač će također treptati kada je prekidač upozorenja u položaju uključeno.

KONTROLNA SVJETLA DUGA SVJETLA

Ova žaruljica se pali kada se prednja svjetla uključe na duga svjetla ili kada se duga svjetla pomoću gumba za upravljanje pokazivačem smjera.

LAMPICA UPOZORENJA NISKOG TLAKA MOTORNOG ULJA

Ova lampica označava nizak tlak u sustavu podmazivanja motora. Ako svijetli dok se vozilo kreće:

1. Pažljivo dođite do ruba kolnika i zaustavite se.

2. S isključenim motorom provjerite razinu ulja. Ako je razina ulja niska, dodajte ulje po potrebi.

Ako ovo svjetlo upozorenja ostane upaljeno nakon dodavanja ulja u motor, ili ako nema dostupnog ulja, obratite se ovlaštenom KIA distributeru.

PAŽNJA
Ako ne ugasite motor odmah nakon što se upali svjetlo upozorenja niski pritisak ulja u motoru, može uzrokovati ozbiljna oštećenja.
Ako lampica upozorenja niskog tlaka motornog ulja ostane upaljena dok motor radi, može doći do ozbiljnog oštećenja. Ova lampica svijetli ako tlak u sustavu za podmazivanje padne ispod normalnog.
Obično svijetli kada je kontakt uključen, a zatim se gasi nakon pokretanja motora. Ako se lampica upozorenja niskog tlaka ulja upali dok motor radi, to ukazuje na ozbiljan problem.
U takvoj situaciji zaustavite vozilo čim je to sigurno, ugasite motor i provjerite razinu ulja. Ako je razina motornog ulja niska, dolijte ulje na ispravnu razinu i ponovno pokrenite motor. Ako lampica ostane upaljena dok motor radi, odmah ugasite motor. U svakom slučaju, ako lampica upozorenja niskog tlaka ulja ostane upaljena dok motor radi, neka vozilo pregleda ovlašteni K!A prodavač prije ponovnog pokretanja motora.

RUČNA KOČNICA I KONTROLNA LAMPICA NISKOG RAZINE KOČNIČKE TEČNOSTI

Upozorenje o parkirnoj kočnici

Ovo svjetlo upozorenja svijetli kada je parkirna kočnica povučena, a prekidač paljenja u položaju START ili ON. Kada se parkirna kočnica otpusti, ovo svjetlo upozorenja se gasi.

Upozorenje niske razine tekućina za kočnice

Ako ovo svjetlo upozorenja ostane upaljeno, to ukazuje na nisku razinu tekućine u ekspanzijska posuda kočioni sustav. Ako ova indikatorska lampica ostane upaljena:

1. Nježno se pomaknite do najbližeg sigurno mjesto i zaustavi auto.

2. S ugašenim motorom odmah provjerite razinu kočione tekućine i po potrebi dolijte. Nakon toga provjerite sve elemente kočionog sustava na curenje.

3. Nemojte nastaviti pomicati automobil ako su otkrivena curenja, ako kontrolna lampica nastavi gorjeti ili ako kočioni sustav radi nepravilno. Vozilo bi trebao odvući ovlašteni KIA zastupnik kako bi provjerio kočni sustav i izvršio potrebne popravke.

Ovo vozilo je opremljeno dvostrukim dijagonalnim kočionim sustavom. To znači da čak i ako jedna od njegovih linija pokvari, kočnice na dva kotača automobila bit će ispravne. U takvoj situaciji bit će potrebno veći hod papučice kočnice i veća sila na nju kako bi se automobil zaustavio.

Osim toga, zaustavni put automobila s kojim radi samo dio kočionog sustava bit će duži od uobičajenog. Ako kočnice pokvare dok se vozilo kreće, prebacite u niži stupanj prijenosa za kočenje motorom i zaustavite vozilo čim je to sigurno. Za provjeru rada lampice upozorenja parkirne kočnice i niske kočione tekućine, provjerite svijetli li kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON.

PAŽNJA
Opasno je voziti vozilo dok je upaljeno svjetlo upozorenja. Ako lampica upozorenja kočionog sustava ostane upaljena, odnesite kočioni sustav na provjeru i popravak odmah kod ovlaštenog KIA distributera.

SVJETLO ZA UPOZORENJE SVJETLA ZA MAGLENKU (AKO JE OPREMA)

Ova lampa se pali kada su uključena prednja svjetla za maglu.

POKAZIVAČ STRAŽNJEG SVJETLA ZA MAGLENKU (AKO JE OPREMA)

Indikator svijetli kada su stražnja svjetla za maglu uključena.

INDIKATOR ODABRANOG MJENJAČA

Ovaj indikator pokazuje položaj ručice mjenjača automatska kutija zupčanici.

SVJETLO ZA Upozorenje TEMPERATURE MOTORA (AKO JE OPREMA)

Lampica upozorenja temperature rashladne tekućine radi kada je ključ za paljenje u položaju ON. Ako temperatura rashladnog sredstva prijeđe 120±3°C, žaruljica svijetli crveno. Ako je temperatura rashladne tekućine manja od 55±3°C, lampica svijetli plavo. Nemojte voziti s pregrijanim motorom. Ako se motor često pregrije, pročitajte odjeljak Pregrijavanje tražeći abecedni indeks.

Bilješka
Upalit će se crveno svjetlo upozorenja o temperaturi rashladne tekućine kako bi se pokazalo da se motor pregrijava, što može dovesti do oštećenja motora.

Kada je pametni ključ u vozilu, kada je tipka za pokretanje/zaustavljanje motora okrenuta u položaj ACC (dodatna oprema) ili ON, lampica upozorenja se pali i ostaje upaljena dok se motor ne pokrene. Ako pametni ključ nije u autu, kada pritisnete tipku za pokretanje/zaustavljanje motora, svjetlo upozorenja će treptati nekoliko minuta kako bi vas podsjetilo da nećete moći pokrenuti motor.

Ako okrenete tipku za pokretanje/zaustavljanje motora iz položaja "ACC" u položaj "ON" kada pametni ključ nije u vozilu, indikator će treptati nekoliko minuta, što znači da se motor ne može pokrenuti.

U slučaju slabe baterije baterija, kada pritisnete tipku za pokretanje/zaustavljanje motora, indikatorska lampica će treptati i nećete moći pokrenuti motor. U isto vrijeme i dalje ćete moći pokrenuti motor ugradnjom elektroničkog ključa u držač. Ako postoje kvarovi na dijelovima povezanim sa sustavom elektroničkog ključa, indikatorska lampica treperi.

KONTROLNA LAMPICA NISKOG GORIVA

Ovo svjetlo pokazuje da je spremnik goriva u vozilu skoro prazan. U takvoj situaciji potrebno je što prije napuniti gorivo u automobil. Nastavak vožnje s upaljenim svjetlom upozorenja za malo goriva ili sa pokazivačem mjerača goriva ispod oznake "0" može dovesti do prestanka paljenja motora i oštećenja katalizatora (ako je u opremi).

INDIKATOR KVARA MOTORA

Ovo svjetlo upozorenja dio je sustava upravljanja motorom koji prati status različitih dijelova sustava kontrole ispušnih plinova. Ako ova lampica svijetli dok se vozilo kreće, to ukazuje na mogući kvar u ovom sustavu. Također, ova lampica se pali kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, a zatim se gasi nekoliko sekundi nakon pokretanja motora. Ako se upali tijekom vožnje ili se ne upali nakon okretanja ključa za paljenje u položaj ON, obratite se najbližem ovlaštenom KIA distributeru kako bi provjerili sustav. Općenito, vozilo se može kretati, ali trebate se odmah obratiti ovlaštenom KIA-inom zastupniku kako biste provjerili status sustava.

PAŽNJA
Nastavak vožnje s uključenim svjetlosnim indikatorom neispravnosti sustava za kontrolu ispušnih plinova može uzrokovati oštećenje komponenti sustava za kontrolu ispušnih plinova, što će utjecati na performanse vozila i/ili potrošnju goriva.
Ako ova lampica svijetli, to ukazuje na mogućnost oštećenja katalizatora, što rezultira gubitkom snage motora. Neka ovlašteni KIA prodavač provjeri sustav upravljanja motorom što je prije moguće.

Ova lampica upozorenja se pali kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON i trebala bi se ugasiti u roku od otprilike tri sekunde. Kada ESP sustav uključen, kontrolira uvjete vožnje vozila. Ako su uvjeti normalni, kontrolna lampica ovog sustava je isključena. Prilikom ulaska u sklisko pločnik ili kada se prianjanje gume smanji, ESP sustav počinje raditi. Istodobno, njegova kontrolna lampica počinje treperiti, obavještavajući o radu ovog sustava.

Ova žaruljica svijetli kada je uključen sustav tempomata. Indikator tempomata (tempomata) na ploči s instrumentima se pali kada pritisnete tipku UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJE tempomata na kolu upravljača. Kada ponovno pritisnete tipku za uključivanje/isključivanje tempomata, indikator se gasi.

Kontrolna lampica SET sustava tempomata

Ova žaruljica se pali kada se pomaknu funkcijski prekidači sustava tempomata (-/SET ili RES/+). Indikatorska lampica tempomata SET na ploči s instrumentima pali se kada se pritisnu prekidači tempomata (-/SET ili RES/+). Ova žaruljica se ne pali kada se pritisne prekidač CANCEL na sustavu tempomata ili se sustav isključi.

ZVUČNIK PODSJETNIKA ZA KLJUČ ZA PALJENJE (AKO JE OPREMA)

Ako se vozačeva vrata otvore s ključem u kontakt bravi (u položaju ACC ili LOCK), oglasit će se odgovarajući zujalica. To je neophodno kako bi se spriječilo ostavljanje ključeva u zatvorenom vozilu. Radi sve dok se ključ ne izvadi iz kontakt brave ili dok se vozačeva vrata ne zatvore.

ELEKTRIČNI UPRAVLJAČ (EPS) UPOZORNO SVJETLO (AKO JE OPREMLJENO)

Ova lampica upozorenja se pali kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON i gasi se kada se motor pokrene. Ova lampica također svijetli kada postoji problem s EPS sustavom. Ako se pali dok je vozilo u pokretu, neka vozilo provjeri ovlašteni KIA serviser.

Korejska auto industrija, kao što znate, odavno je osvojila gotovo sva tržišta u svijetu. I, naravno, jedan od Kijinih modela unio je svoj polet u ovo osvajanje - ovo je KIA Cerato. Ovaj automobil nije izvorno zamišljen kao automobil vrhunske klase i dizajniran je za prosječnog potrošača, što je u skladu s tim utjecalo na kvalitetu i trajnost pojedinih komponenti i sklopova. Stoga, kao i drugi strojevi ovog Kia klasa Cerate, nažalost, ima niz slabosti, bolesti i nedostataka kojih svaki budući kupac mora biti svjestan.

Slabosti Kia cerate 2. generacije

• Stražnje opruge;
• Zatezač i sam razvodni lanac za automobile s 1,6-litrenim motorom;
• Relej za uvlačenje;
• Ležaj za otpuštanje spojke;
• letva upravljača;
• Pumpa za vodu i termostat.

Sada više…

Stražnje opruge.

Možemo reći da su opruge na Kia cerate jedna od slabih točaka. Uopće nisu dizajnirani za težinu koja se nosi na krmi (putnici straga i teret u prtljažniku) automobila. Sukladno tome, uz česta putovanja s natovarenim leđa stražnje opruge automobila, u pravilu, propadaju ili se u najgorem slučaju jednostavno slome. Prilikom pregleda automobila prije kupnje, svakako obratite pozornost na ovu nijansu.

Zatezač razvodnog lanca za automobile s motorom od 1,6 litara.

Razvodni lanac je prilično ozbiljan element svakog automobila, koji zahtijeva stalnu brigu i pregled stanja. No, osim stanja lanca, u svakom slučaju, povremeno je potrebno provjeravati njegovu napetost i, sukladno tome, zatezač je odgovoran za napetost razvodnog lanca. Upravo krivnjom zatezača i istezanja samog lanca može doći do neugodne pojave - ovo je skok zuba i, sukladno tome, mogući susret ventila s klipovima. Prije kupnje obavezno provjerite napetost lanca, inače ćete ga morati mijenjati, ali se obično mijenja zajedno s zatezačem i koštat će više od jedne lipe. Karakterističan znak labavog lanca je "dizelski" zvuk motora.

Relej za uvlačenje.

Relej uvlakača je još jedna od ranica Kia Cerata. Naravno, možemo reći da je ovo pogrešna izračun dizajna, ali morate znati o tome prije kupnje. Bit problema leži u činjenici da mast u releju uvlakača, u zimsko vrijeme značajno se zgusne i, sukladno tome, teško je pokrenuti motor. Stoga ovaj automobil nije u potpunosti prilagođen teškim ruskim mrazima.

Otklopni ležaj na vozilima s ručnim mjenjačem.

Ništa manje uobičajeno Problem s Kiom cerate je oslobađajući ležaj kvačilo. Bit problema je u tome što se vlasnici Cerata vrlo često muče sa zviždaljkom ovog ležaja. I, nažalost, do sada nema učinkovitih izlaza iz situacije sa zviždaljkom za ležaj. Zamjena ili obrada površine posebnim lubrikantom može pomoći, ali važno je znati da će to pomoći, ali ne zadugo. Prilikom provjere automobila to se može primijetiti, ali u budućnosti neće biti moguće eliminirati zvižduk dugo vremena. To se također može pripisati nedostatku dizajna.

Letva upravljača.

Ako je, na primjer, resurs letve upravljača mnogih automobila oko 100 tisuća km. kilometraža, tada KIA Cerato ima dva pa i više puta manje. Kucanje i curenje tračnice mogu se pojaviti već kada automobil vozi unutar 40-50 tisuća km. nakon posljednje zamjene ili popravka. Tipični znakovi neispravnosti nosača su udarci po kolu upravljača pri vožnji preko neravnina ili na mjestu kada se volan okreće.

Po sustavu hlađenja.

S obzirom da se Cerato 2. generacije nije proizvodio tri godine, odnosno prosječna kilometraža trenutno prodani automobil će biti od 60 do 110 tisuća km. Stoga će tijekom ovog rada možda biti potrebno zamijeniti termostat i pumpu. Važno je napomenuti da ovi mehanizmi nisu slabe točke, ali na to je potrebno obratiti pažnju.

Nedostaci izdanja KIA Cerato 2008-2013

1. Slaba zvučna izolacija;
2. Mali razmak od tla;
3. Unutrašnjost od tvrde plastike;
4. Kruti ovjes;
5. Cvrčci u kabini nakon trčanja od 20 tisuća km .;
6. Neke ergonomske greške u proračunima.

Zaključak.

Zaključno, želio bih podsjetiti na izreku da, zbog nedostataka ovog automobila, "nema suboraca za okus i boju". No, sve ovisi o individualnim zahtjevima vlasnika i o automobilima koje je prethodno vozio. No, važno je znati da Kia cerate nije favorit pozitivni aspekti među svojim konkurentima drugih marki i modela. Najvažnije pri kupnji ovog automobila, osim gore opisanih slabosti, je da sami, ili idealno u autoservisu, temeljito provjerite sve sustave, komponente i sklopove kupljenog automobila.

p.s. Dragi sadašnji i budući vlasnici, ne zaboravite u komentarima opisati svoju Kia Cerate druge generacije, naznačujući bolne točke i nedostatke!

Zadnja izmjena: 17. listopada 2019. od strane Administrator

Kategorija

VIŠE KORISNIJE I ZANIMLJIVOSTI O AUTOMOBILAMA:

• - Jeep Grand Cherokee 3 generacije (WK) odavno je poznat na tržištu automobila. Prvi modeli napustili su montažnu traku 2005. godine. Izdanje se nastavilo 5...
• - Sigurno svaki pravi ili budući vlasnik automobil je zainteresiran za moguće slabosti i nedostatke njegove sadašnjosti ili budućnosti...
• - Ne možete tvrditi da je Volkswagen Touareg brutalan i atraktivan auto po veličini i dizajnu. Ali, kao što znate, auto...

10 postova po članku “ Slabosti i nedostaci druge generacije Kia cerate”

1. proljetne djevojke

   Vrlo koristan članak.Doista, gotovo svi problematična područja osvijetljen.Dodajte, ako barem, prašnike branika koji zveckaju na hladnoći.Samo promijenio relej za uvlačenje.

2. Aleksej

   Kia serato2, 2012. pa nadalje kilometraža 110 t.km.
   Nedavno je otkazao relej solenoida startera.
   60 tisuća promijenilo šipke stabilizatora.
   "Cvrčci" su se smjestili u peći,
   prednji jastučići zapamtili skoro 100 tisuća. To je sve za sada!
   Zabio sam službenim osobama nakon prvog TOT-a, garancija je sranje.
   Ulje mijenjam nakon 10 tisuća. Ostalo je po propisima.

3. Aleksej

   Nedostaci uključuju vrlo veliki radijus okretanja (zbog male inverzije kotača).

4. Julia

   Kia Serato, 2011., 90.000 km. Prošao 6 MOT. Ne slažem se s Aleksejem, letva volana je promijenjena za 40 tisuća km pod jamstvom. Tijekom rada automobila ništa se posebno nije pokvarilo. Od sitnica, ako samo: tipke na volanu se drže, ručna kočnica, pa, vjerojatno je to sve. Jako sam zadovoljan autom, nisam trkač, oprema je luksuzna, sve je dovoljno. Ulje mijenjam svakih 10 tisuća km. Prtljažnik je stvarno velik, ali ga ne možete toliko opteretiti, jer su opruge slabe. Moj prijatelj je upravo to napravio, pukla je opruga. I tako je auto dobar, preporučam.

5. Denis

   Kilometraža 160000km. u autu, osim diskova kočnica, ništa se nije promijenilo, a na stražnje opruge stavio odstojnike. Zadovoljan sam autom.

6. Petar

   Cerate 1.6 ručni mjenjač 2011 kilometraža 117 tisuća km. promijenio samo kompresor klime (tvornički brak). za 100 tisuća zamjene karika (potrošni materijal). MOT prema propisima nije na OD. Mislim da se sve pozicije navedene u članku mogu pripisati bilo kojem automobilu. Auto je pouzdan i nije hirovit.

7. Protiv

   Serato 2011, 1600, 6 brzina ručni, kilometraža 240 000 km. Na prvih 20.000 prestala je prepoznavati ključ (zamjena imobilizatora pod jamstvom). 50.000 zamjena prednjih nosača (stavi neki kineski, jeftino, ide do danas). 100.000 zamjena ulja u kutiji (tek promijenjeno). 110.000 prednjih jastučića (ovo je u Moskvi!). 160.000 promjena poluga. 180.000 pumpa za gorivo je bila pokrivena (jednostavan motor Boshevsky isporučen je za 1,8 tr). 190.000 je dijelom prošlo kroz šasiju (ležajevi stupova, kosti, vrhovi, stražnji amortizeri i sitnice (npr. domaće jastučiće)). 230.000 prestali su zujati korektori farova. Ne želim ići u OD, ali domaći iz nekog razloga ne mogu shvatiti gdje je otišla struja u njima. Samo nisam jos napravio, vozio sam se 10.000 (lijevo svjetlo svijetli normalno, desno je "ispod sebe." Na 240.000 mijenjam razvodni lanac, ali nema posebnog znaci habanja.Motor je uglađen,potrošnja benzila mala,slijetanje malo,dok ništa ne iskri.Općenito zadovoljan,normalan radni konj.

8. Aleksandra

   Cerate 2012. 6vrgg/ 1.6/ kilometraža 60 000. Ništa nije mijenjao, neki potrošni materijal. Zadovoljan autom, nema cvrčaka. Mislim da se javim na lift - bilo je lagano kucanje, izgleda kao tračnica.Promijenio sam 3 žarulje. Stavio sam odstojnike, ustao, bolje je skakutati po boksovima.Sretno svima i velika osobna sreća.

9. Denis

   Svatko dobar dan! Posjedujem Kia cerate iz 2010. (korejski). Tijekom rada od 2012 (u mojim rukama) kupljen sa kilometražom 34.000 km, danas kilometraža 152.000 km. Za cijelo vrijeme dva puta sam mijenjao zupčasti remen i sve što dolazi uz njega. Letva volana je u izvrsnom stanju. Sve ostalo potrošni materijal (kočione pločice, silent blocks, stabilizator, amortizeri u krug sa novim oprugama). Zamjena ICE ulja nakon 5-7 tisuća. Sva ostala gnojnica prema propisima. Čini se da je to sve!!! NA opći stroj Zadovoljan sam bez problema.

10. Rašid

    Vrlo često se lomi, povratno crijevo, na servo upravljaču