Automobile pumpe za gorivo VAZ 2106 je jedna od glavnih komponenti zapaljivog sustava opskrbe, koji trese goriva iz spremnika u karburator. Izravno u čvor karburator, formiranje aerosolne mješavine goriva i zraka, koji ulazi u elektranu.
Popravak
Za popravak pumpe za gorivo automobilom VAZ 2106 trebate: odvijač s križnim oštricom, shabra (ili mala nepropusnost), jezgra, mali čekić.
1. Uklonite vijke glave i uklonite glavu s ventilima, poklopcem i filtriranjem. Ako je potrebno, uklonite poklopac i filtrirajte iz glave (pogledajte "Provjera zdravlja pumpe za gorivo automobilom VAZ 2106").
2. Pritisnite dijafragm čvor, okrenite ga na bilo koju stranu za 90 ° i.
3. Uklonite dijafragme učvršćene na potiskivač i oprugu tijela benzinske stanice.
BILJEŠKA
Dalje rastavljanje kućišta benzinske postaje nije prednost, budući da je trošak stjecanja i zamjene oštećeni dijelovi Mehanizam poluge usporediv je s kupnjom nove pumpe za gorivo. Ako postoje pukotine na kućištu, pričvršćivanje pričvršćivanja pumpe za gorivo se deformira, dijelovi ručice se nose ili oštećuju, zamijenite pumpu za gorivo. Šteta na mehanizmu poluge je prilično rijetka kvar. Najčešće je odbijanje benzonasosa uzrokovana neuspjehom dijafragme ili ventila.
4. Pregledajte uklonjeni čvor dijafragme. Ako dijafragme imaju nadzor, snop ili barem male pukotine, zamijenite ih.
Korisne savjete
To je prikladnije za zamjenu sklopa čvora otvora. Postoji dijafragm čvorovi ujedinjeni za benzinsku postaju koju proizvodi biljka Daaza i Saratov oprema za gorivo, Oni se isporučuju na rezervne dijelove bez plastične vanjske udaljene trake. Ako ne postoji način za zamjenu sklopa sklopa otvora blende, rastavite ga i zamijenite pojedinačne dijafragme. Oni su fiksirani na zalihama matice (i šank štapa). Vanjska udaljena brtva, smještena između njih, nije fiksna i lako uklonjena.
5. Držite šipku za dršku, zavijte maticu i uklonite dijelove dijafragme čvora s šipke, prisjećajući se njihovog međusobnog mjesta.
6. Prikupiti čvor dijafragme u obrnutom redoslijedu. U isto vrijeme, pobrinite se da se rupe u dijafragu za prolaz vija podudaraju, a pravokutni jezici na dvije dijafragme bile su usmjerene u jednom smjeru.
7. Da biste zamijenili ventil, odbit ćete ga od glave pumpe za gorivo, prethodno ukloniti preplavljeni strugač ili kernel supphil na tri mjesta (prikazane strelicama). Nakon pritiska na novog ventila, isključite ga na druga tri mjesta ravnomjerno smještena 120 °.
8. Provjerite sadnju usisnih i injekcijskih cijevi u glavi benzinske postaje. Ako su usko sjede u glavi, zamijenite ga, jer njihov gubitak tijekom operacije motora može dovesti do požara.
9. Provjerite je li prirubnica glave deformirana na mjestima rupa ispod vijaka za montažu. Deformacija se događa s prekomjernom silom spašavanja sile. U ovom slučaju, između dijafragme, kućište i glava pumpe za gorivo javljaju prazninu, koji se ne eliminira pooštravanjem vijaka kroz koje će benzin procuriti. Odustani na prirubnicu svjetlo čekić puše kroz meku boju i uzeti ga na brusni papir. Ako nije moguće potpuno ukloniti deformaciju, zamijenite glavu.
10. Prikupite pumpu za gorivo u obrnutom redoslijedu. U isto vrijeme, orijentirajte vanjsku daljinu brtvu tako da se kontrolna rupa u njoj (prikazano strelicom) nalazi u blizini poluge ručnog zamjene goriva kako bi se olakšala poluga.
BILJEŠKA
Vijci za montažu glave zategnite ravnomjerno poprečno, bez primjene prekomjernih napora da ne deformiraju prirubnicu. Prethodno vijte sve vijke na nekoliko niti niti, pritisnite prema dolje dok se ne zaustavi poluzi goriva i nakon što konačno zategnite vijke. To treba učiniti tako da dijafragma čini optimalni oblik i ne rastegnut kada pumpa za gorivo radi, što će dovesti do smanjenja njegove trajnosti.
Zamjena
1. Prije svega, morate uzeti križno odvijač i oslabiti pooštravanje kodova crijeva za dovod / ispuštanje goriva.
2. Sada morate ukloniti crijeva iz fitinga pumpe za gorivo. Preporučujem prije pripreme M8 vijaka kako bih zatvorio crijeva iz propuštanja benzina.
3. Onda morate okrenuti ključ na 13 dva pričvrsna matice pumpe za gorivo.
4. Uklonite crpku s izlijevanjem.
5. Morate ukloniti brtvu vanjskog podešavanja s klinovima.
6. Zatim uklonite toplinski izolacijski prostor s potiskivanjem.
7. I na kraju ćemo doći do druge brtve koje trebate označiti kako bi se instalacija pumpe za gorivo ne brkala od prvog.
8. Uspostavljamo novu crpku kako bismo uklonili. U isto vrijeme, postavljajući svaki na njihovom mjestu. Za pouzdano djelovanje pumpe za gorivo povremeno provjerite i, ako je potrebno, odaberite debljinu vanjskog brtve za podešavanje. Da biste to učinili, okrećemo se radilica Motor tako da je potiskivač izveden na minimalnoj vrijednosti.
9. Nakon instalacije toplinskog izolacijskog odstojnika s obje brtve, puslica za gorivo pumpe mora obavljati za 0,8-1,3 mm.
10. Polaganje od 0,27-0,33 mm treba ugraditi između bloka cilindra i razmaknicu za toplinsku izolaciju. Vanjska brtva (između spacera i pumpe) je odabrana pod potrebnim zvučnicima otpora. Ova brtva može se izraditi neovisno, izrezati ga iz lista prikladne debljine.
Zašto ne shake
Uzroci bez hrane
Usklađivanje prisutnosti goriva, čistoće i patentnosti filtra, možete pokrenuti dijagnostiku crpki. Uzroci njegovog neuspjeha mogu biti uzrokovani:
prirodno trošenje od dugoročne operacije;
kršenje integriteta dijafragme;
istezanje izvora i gubitak svojstava elastičnosti;
akumulirati na ventilima;
gubitak filtra propusnosti zbog začepljenja;
poremećaji konture hermetičkih i drugih.
Prije vlasnika VAZ 2106 vrijedi odabrati - koliko je puta da biste vratili performanse pumpe.
Prva opcija je najlakši i najpouzdaniji, ali skupi trošak. Na svakom pristojnosti postoji oprema koja u minimalnom vremenu ne samo da će mjeriti vrijednost injekcije na ulazu i učestalosti na izlazu benzinske postaje, ali i odrediti dio koji uzrokuje nedostatke u opremi.
Druga opcija nije najlakša, ne tako brza, ali praktički besplatno, ako ne računate vrijeme do nje proveo - učinite sve dijagnostičke i popravak sami u garaži.
Neovisna dijagnoza i popravak
Najlakše i dokazanije metode provjere radnog stanja crpke je isključiti crijevo iz izlaza i ručno pumpanje. Treba uzeti u obzir samo da se poluga pumpe kreće, dijafragma bi trebala biti na njegovoj gornjoj točki, a potiskivač na dnu ekscentričnog.
Ako se zaustave na obrnutom položaju, jedan promet ručke ručne tvornice bit će dovoljno da vrati otvor blende i potiskivač u željenom položaju.
Uz ručno pumpanje, gorivo se mora opskrbiti iz crpke mlaza na put ručne poluge. Glavna stvar prilikom izvođenja ovog postupka za podizanje krpe na motor, tako da se benzin ne rasprši na pretinac motora.
Za ispravljanje unutarnjih nedostataka, demontaža crpke. Postupak nije kompliciran. Dovoljno je odvojiti crijeva za dovod goriva i odvrnuti dva matice za pričvršćivanje s ključem za "13-H".
Tijekom uklanjanja crpke potrebno je pokazati točnost i ne oštetiti brtve. Oni su pod pumpom za gorivo. U početku je u tijeku brtva s debljinom od oko 0,3 mm, zatim je u tijeku brtva, osiguravajući toplinsku izolaciju crpke od zagrijavanja bloka cilindra, nakon čega je zamijenjena tanko polaganje brtva, ali samo debljina od 0,75 mm.
Metoda odabira debljine brtve postavljena je na visinu izlaza za poticanje, koji bi trebao biti u rasponu od 0,8 mm do 1,3 mm. No, između temelja dodatnosti pumpe za gorivo i toplinske izolacijske brtve, ne smije se uvijek nalaziti brtva s debljinom od 0,33 mm.
Početni vozači moraju se sjetiti da kada benzinska postaja ne pumpa na VAZ 2106 i rastavlja se za popravak, ponovno sklop ne jamči svoju izvedbu. Za ispravnu instalaciju montaže ovog dijela potrebno je određeno iskustvo i vještine, posebno u smislu uklanjanja lumena između detalja parenja.
Montaža
Sada je ta benzinska postaja uklonjena, proizvodi potreban popravak ili ga zamijeniti. Nakon toga možete početi instalirati. Instalacija se izrađuje u obrnutom sekvencu. Ali osim toga, to će također morati podesiti veličinu izbočine guzine. Pripremite nove brtve koje će se prilagoditi veličinom zaliha, čeljust za mjerenje veličine i učinite sljedeći slijed radnji:
Veličina pritiska mora se mjeriti s instaliranim brtvljenim brtvom i toplinskim izolacijskim prostorom.
Sada kada se vrijednost podešava, postavite pumpu za gorivo na njegovo mjesto i spojite gorivo crijeva na njega.
Znakovi kvara
Najčešće greške pumpe za gorivo, a ne samo - to je definitivno formiranje propuštanja između komponenti njezinih korpusa, koji se javlja kao rezultat trošenja brtvenog brtve, koji se nalazi između njih. Zbog svoje štete u pumpi za gorivo, poremećena je nepropusnost veze, počinje se zamagliti zrakom, a dovod goriva u karburator je zaustavljen.
Drugi uzrok prijeloma pumpe za gorivo može se nazvati prazninom (ili drugim mehaničkim oštećenjem) unutarnje membrane, zbog čega se pumpa za gorivo također prestane obavljati funkcije namijenjene za to.
U slučaju potrebe za popravkom pumpe za gorivo, najviše učinkovita metoda Je li puna zamjena Novi.
Druga metoda može se nazvati stjecanjem i instaliranjem posebnog kompleta za popravak za pumpu za gorivo, prodaju se u automobilskim trgovinama. Nažalost, kvaliteta ovih popravnih kompleta često ostavlja mnogo da se želi.
Ako je potrebno neovisni popravak Navedene greške, kako bi se uklonio zrak iz ulaska pumpe za gorivo na mjestu brtvene brtve, možete primijeniti debeli sloj ljepila (na primjer, trenutak) u nekoliko slojeva, i dati ga potpuno suhim.
A ako je membrana razbila, izrezati tri kružna promjer od celofana i nametanje ih na oštećenoj membrani odozgo, pritisnite vijak za pričvršćivanje. Nakon toga prikupite benzinsku postaju i provjerite u akciji.
Podešavanje
Skupština
Instalacija je u obrnutom redu. Obratite pozornost na sljedeće točke:
a) pokušajte se ne savijati kada je poluga senzora instalirana;
b) za pravilna instalacija Poluga pluta treba biti okomita na aksijalnu liniju automobila;
c) prije instaliranja, podmazujte gumenu brtvu s čistim gorivom;
d) oznake u obliku strijelca na gornjem poklopcu sklopa, a rub scene u spremniku treba kombinirati;
e) slijediti ispravnost redoslijeda povezivanja s montažom crijeva hrane i vratiti gorivo (prema označavanju primijenjenim pri rastavljanju).
Ako ste očekivali da će vam u ovom članku dati čarolije koje vam omogućuju da dobijete čovjekovo gorivo iz domaćih plinova ili vrhova krumpira - žao ste ... Sada ćemo govoriti o pumpanju benzina ili dizelskog goriva u uvjeti garažeAli to će biti isključivo u odnosu na prethodno stečeno u benzinskoj postaji u stuulu! Uostalom, situacije se javljaju kada bi se gorivo pohranjeno, ulijte u različite spremnike ili pumpe u spremnik automobila ili druge tehnike. Kako i kako možete i jednostavno učiniti?
Prijenos goriva nije najtišačkiji zadatak za prosječnog vlasnika automobila, ali ponekad je ponekad potrebno naići na to ... posebno problematične vlasnike dizelski automobili Nemojte ih puniti izravno na benzinskoj stanici, ali nositi goriva u štapovima u garaži, gdje se zakrpaju na 200 litre barela za obranu od vode i prljavštine i višestruko filtriranje (da, to nije šala, tu su entuzijasti!) Netko namjerno kupuje "lijevo" benzin s rukama i pohranjuje ga za pohranu. Netko drži gorivo u "mini-spremnicima" (obično u obliku istih 200 litre barela) stvarno je prisiljen - na primjer, na lov zaduživanje ili bazu. U svakom slučaju, pitanje pumpanja goriva može biti relevantno, a lijevak nije uvijek dovoljan za to. Proučimo najpopularnije čvora za ove uzbudljive klase.
Polu-profesionalni mini-benzokoloni
Za osobnu garažu, takva oprema je očito suvišna i skupa, ali ako je potrebno organizirati točku goriva na grani vode za brodove i brodove ili "mikrostille" na šumi hostesa, tada će ova opcija biti najbolja. Polu-profesionalne pumpe za gorivo za gorivo dizajnirana je za tipičnu 200-litarsku cijev i ima izvedbu, kao što je konvencionalni benzokolon, koji koristimo dnevne desetke litara u minuti. Neadanto s motorom od 300-400 vata.
Postoje opcije koje se izvode iz utičnice, a tamo - od baterije od 12/24; Potonji se može koristiti izravno iz čizama opreme za gorivo. Trošak je, međutim, visok - od 4.000 rubalja za kineske bezimene mogućnosti i od 15-20 tisuća po brendiranom. Međutim, ručna crpka s ručnim mjenjačima tipa "mlin za meso" iz jednog i pol tisuća rubalja i može biti pronašao onoga koji očekuje apokalipse, sjedi u SKRONu na nekoliko nasukanih bačva s gorivom!
Električna pumpa za gorivo na baterije
Minijaturne autonomne pumpe za benzin i dizelsko gorivo čine profesionalce u japanskom i kloniranju - Kinezi. Glavna značajka - Powered by "prstima" baterije! Na dvije baterije AA, crpka je sposobna pumpati na tonu goriva pri brzini od 10-12 litara u minuti. Neki modeli imaju funkciju auto-diskontinuiteta, kao što je "odrasla" benzinska postaja - to jest, možete umetnuti crijevo crpke u spremnik i ne brinite da se benzin percipira čim se pojavite na trenutak!
Žali su se mnogi kineski klonovi, japanski je vrlo odgovoran za deklariran. Minusa - ograničen kapacitet koji ne dopušta produljenje, ako je potrebno, kratka redovita crijeva. Stoga, ako trebate napuniti iz velike cijevi, morat ćete ga približiti ili povući u Henzobak otvor. Pa, drugi je ljubav crpke na skupe i snažne alkalne baterije (iako postoje i verzije s mrežnim adapterom). Cijena je od 1.800 rubalja za Japanski izvorni i od 500 za kineski analog.
Auto električni gorivo za ubrizgavanje goriva
Iako je spremnik većine strojeva je glomazni modul za gorivo s plastičnim staklom, filtrima i senzorom razine benzina, vrlo kompaktni "uložak" obično se skriva unutar IT - Električna benzinska postaja. I može se uspješno koristiti za pumpanje goriva i izvan stroja. Ova odluka ima smisla ako ste morali zamijeniti staru pumpu novom, ali ne zbog potpunog neuspjeha, nego zbog smanjenja tlaka, koji se, usput, događa mnogo češće.
Smanjena produktivnost "umorne" pumpe za gorivo u našem slučaju nije prepreka - s abnormalnom upotrebom pumpe u modu pumpe benzina iz spremnika u spremnik bez potrebe za stvaranjem nominalnog tlaka u rampi goriva čak i istrošeno Crpka će proizvesti prilično dovoljno performansi. Da biste napravili pumpu "ljuljanje", morate staviti na njegovo uklapanje komad crijeva otpornog na plin (po mogućnosti transparentni, od PVC) i produljiti žice jastučića spajanjem ili na automobilsku bateriju ili na punjač.
Što se tiče pumpe dugotrajan: kapacitet osoblja većine električnih crpki kreće se od 70-80 do 150-200 litara po satu, a već godinama rade. Kada se koristi starija crpka za pumpanje goriva iz kućišta slučaja, njegov životni vijek je produženo gotovo do beskonačnosti, pa čak i kratkoročni rad "na suhom", kada je spremnik prazan, a s krpe krpe kao a grubo čišćenje filter na ulazu.
Što se tiče produktivnosti: crpka crpke za ubrizgavanje šire oko 70-80 litara po satu, motor s volumenom od dva litre i iznad - 130-150 litara po satu. Ispada da se 20-litarski spremnik kotrlja u spremnik za četvrtinu sata? Ali 15 minuta da je spremnik jako dugo ... Zapravo, sve je u redu! Produktivnost putovnice u pumpi normalizira se u normalnom načinu rada kada se mora zategnuti na tlak u rampi za gorivo. U slučaju crpljenja iz spremnika u kapacitetu benzina, slobodno je i nesmetano. Naš jednostavan eksperiment je pokazao pet litara u minuti. Postao je, za crpljenje 20 litara goriva, bit će potrebno samo četiri minute.
Glavni plus u korištenju stare, ali radne pumpe za gorivo, koja je ostala s vama nakon zamjene nove stvari koje će sustav biti zapravo besplatan. Glavni minus je promjer crpke "zaštitnika". Upoznao sam najtanji - 38 mm i neće ući u svaki metalni spremnik, iako u bačvama i plastičnim kanstrima obično ide bez problema. U ovom slučaju, ima smisla tražiti daljinski (glavna) benzinska postaja, koja nije u spremniku, već ispod dna automobila. Takvi su se koristili na ubrizgaču UAZ, Volga, Gazelles, mnogim "Amerikancima", starim "Europljanima" (modeli od 80-90-ih od Opela, Peugeot, itd.) Ova crpka ima spojnice ispod crijeva i na ulazu, a na izlazu, a na izlazu , A crijevo puzi u bilo koji spremnik. Trošak pumpe faune iz Volge je oko 500 rubalja.
Priručnik Benzonasos
Kao super-rub opcija, postoje ručne pumpe. "Kruška" je klasik žanra, poznat našim prabarskim vozačima. Njegova moderna verzija (na fotografiji s desne strane) ne razlikuje se mnogo od tradicionalnog. Ako se koristi za prelijevanje iz spremnika, koji se nalazi iznad, u spremniku ispod, tada će par "Kachkov" napuniti liniju, a onda će sve učiniti snagu gravitacije i ne morate biti odstupali od benzina. Ako trebate preuzeti "gore" ili jednostavno između spremnika koji stoje na istoj razini, morat ćete raditi lijepo ...
Malo je vjerojatno da je netko izmjerio performanse ove vrste crpki, ali još uvijek provjeravamo! Iznenađujuće, "kruška" lagano zaostaje iza električne pumpe: potjerao je pet litara na 1 minutu, a priručnik - za 1,5 minute! Međutim, đavao leži u volumenu: nakon pet litara, želja za Zhamku kruškom nestaje, a električni zujanje i izlijeva, bez obzira na to kako se to događa ...
Tako se "kruška" ne bi trebala otpisati s računima, prilično je pogodan za punjenje mopeda, kosilica za travu i drugu malu opremu. I košta oko 100 rubalja. Klasična verzija "Kruške", usput, vlasnici automobila starijih dizelskih automobila stavljaju u pauzu gorivog trakta ispred crpke - za ručno crpljenje sustava nakon uvoza. A ponekad takve postoljene pumpe također su na novim automobilima (na primjer, diesel Renault DUSTRE) i redovito stavlja svog proizvođača i nudi da ga pumpa sustav dizelskog goriva nakon zamjene filtra za gorivo.
Svi vjeruju da je glavni dio bilo kojeg automobila motor. Možete se raspravljati s ovim, budući da je motor prilično vozi snagu stroja, a u srcu, bez ikakve sumnje, bit će pumpe za gorivo. Samo za njega ne uspije, razbijajući se i cijeli automobil će biti sličan hrpi željeza. Uostalom, potrebno je priznati da u najbližežljiviji automobil može čak doći s ne-radni cilindar ili ako je radijator razbijen u automobilu.
Ako vozač barem ima malo ideje kako to popraviti. Ali ako pumpa za gorivo ne radi - napiši otišao. Ovdje će vam pomoći samo kamion za vuču ili vuču na drugi automobil. Istina, narodni solva kaže da postoje takve specijalitete koji su uspjeli povezati sustav goriva staklene vune u sustavu goriva, ulijevati gorivo u nju i tako se polako odvezli do najbliže radionice. Ali to je ranije iz polja fikcije i ponoviti takve manipulacije su izuzetno opasne i za vozača i samog automobila. Dakle, razgovarajmo o tome koje su slučajeve potrebna zamjena benzinske postaje.
Što je pumpa za gorivo
Ova jedinica je namijenjena osiguravanju neprekidnog dolaza goriva motora tijekom njegovog rada. Većina automobila nalazi se unutar spremnika za gorivo. Zbog ovoga konstruktivne značajke Pristup tome može biti malo težak. Kao što se može vidjeti na videu, cijeli sklop za gorivo, osim same crpke, uključuje: senzor goriva s plovkom i mesh pumpe za plin (također se naziva i grubi filtar za gorivo). Izravno na pumpu za gorivo dva goriva:
- Linija goriva. Rampa s mlaznicama se pokreće iz njega (kroz filtar za gorivo tanko čišćenje);
- Obrnuto gorivo. Kroz njega, uz pomoć regulatora tlaka, gorivo se vraća u spremnik. Ta saama stvara stalnu cirkulaciju u sustavu goriva za gorivo motora.
Glavna karakteristika benzonasosa je zatvorena u tlaku koji stvara. Pritisak koji se stvara ovisit će o volumenu rada motora. Što je motor veći, izvedba pumpe za gorivo mora biti veća.
Basinsos osnovne operacije
Glavna stvar je da trebate uzeti u obzir kada pokrenete ovaj posao - potrebno je ukloniti minus žicu s akumulatora. Ovo pravilo mora se izvršiti u bilo kojem radu s sustavom goriva stroja. Također bi bilo suvišno ako je spremnik potpuno prazan. Štoviše, kada uklonite pumpu za gorivo, možete očistiti dno spremnika za plin od akumuliranog prljavštine.
Nadalje, ono što treba učiniti je ukloniti tlak u vodovoda za zamjenu pumpe za gorivo za vas sigurno. Inače, možete dobiti mlaz benzina u lice ili u automobilu kabine. Pitate kako to učiniti? Usuđujem se uvjeriti da se takav postupak ne razlikuje u velikoj složenosti.
Postoje dva načina koja vam omogućuju da uklonite tlak u sustavu goriva.
- Prva opcija je najlakše, ali zahtijeva privremene troškove. Dovoljno je da je vaš automobil za nekoliko sati stajao u prigušenom stanju i pritisak u sustavu će pasti po sebi. U tom slučaju, kada počnete odspajati gorive, nije potrebno bojati se da je crijevo za gorivo posipano mlazom benzina.
- Druga opcija se također ne razlikuje složenošću. Morate pronaći blok u salonu vašeg automobila s kojim se automobil dijagnosticira. Trebalo bi postojati tri osigurača, a jedan od njih je odgovoran za rad pumpe za gorivo. Ovaj osigurač mora biti uklonjen, a zatim pokrenite automobil. Neka radi neko vrijeme dok se motor ne zaustavi do motora. Zatim instalirajte osigurač i nastavite s uklanjanjem pumpe za gorivo.
Kao što se može vidjeti iz videa, gotovo sve marke PEUGEOT pumpe za gorivo su instalirane ispod stražnjeg sjedala. Od gore navedenog, radi zaštite, zatvoren je s posebnim poklopcem. Odmah prije demontaže ne zaboravite na uklanjanje minus terminala s baterije!
Kao što je prikazano u videu, prvo se morate isključiti iz pumpe za gorivo i unatrag. Pritisnite FIT i uklonite ih na strane. Zatim pažljivo povucite električni priključak. Tada morate ukloniti (odvrnite) steznu prsten. Morate uvijati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i lagano pritiskati. Nakon uklanjanja prstena, uklonite brtvljenje brtve. Nakon što je učinio sve te operacije, možete ukloniti pumpu za gorivo. Okrenite ga i povucite. U ovom postupku, poseban film će vam pomoći. Može se kupiti u trgovini ili napraviti sebe.
Instalacija benzinske postaje izrađena je obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite to umjesto starog gumena brtva Potrebno je instalirati novu brtvu. Nakon postavljanja nove brtve, zategnite steznu prsten s uklanjanjem dok se ne prate naljepnice. Zatim instalirajte vodove i priključak za gorivo.
Kako zamijeniti mrežu u pumpi za gorivo
Ovaj postupak je vrlo karakterističan za gotovo sve modele automobila i može se razlikovati samo s manjim detaljima. Razlike se mogu baviti samo obilježja dizajna automobila, ali prema općem načelu zamjene mreže za pumpu za plin gotovo svugdje. Uostalom, glavni cilj je jedan - potrebno je osigurati da je tijek vašeg automobila glatko i bez trzaja. Kako zamijeniti mreže u pumpu za gorivo možete vidjeti u ovom članku.
Prvo, treba napomenuti da kada vizualno pregledate benzonasosum mreže, moguće je ne vidjeti odmah eksplicitne tragove onečišćenja. Ali u svakom slučaju, ova stavka će se morati promijeniti, čak i ako na prvi pogled izgleda čist i bez nedostataka. Štoviše, u vrijednosti, ova stavka je tako niska da ozbiljna šteta na novčaniku, kupnju mreže za pumpu za gorivo neće donijeti. Čak i ako je razlog zašto je vaš automobil iznenada izgubio glatki potez, bez obzira na to koliko je povezan s ovom stavkom, nakon nekog vremena će ga i dalje morati promijeniti. Pa zašto to ne učinite odmah? Stoga nije potrebno zanemariti taj proces, osobito zamjenu meša pumpe za gorivo, nećete uzeti puno vremena, jer ste već uklonili samu crpku, što znači pola puta. A to možete jednostavno učiniti sami. Kao što se video pokazuje, za to je dovoljno da djeluje jasno i uredno.
Koje probleme možete očekivati \u200b\u200bkada zamjenjujete benzinsku postaju?
Glavni problem koji može očekivati \u200b\u200bvozača koji je odlučio samostalno zamijeniti pumpu za gorivo - rezultat, suprotno očekivanim, može biti negativan. Opskrba gorivom je još uvijek povrijeđena ili uopće ne. Dakle, da se to ne dogodi - prije nego što počnete gore opisane radove, pobrinite se da je problem u pumpi za gorivo, a ne nešto drugo. Mora se pamtiti da ako imate slab pritisak i gorivo u vašem automobilu s prekidima, može jednostavno povrijediti fini filter finog čišćenja, ili je petnaering je prženo, ili se mlaznice smještene na rampi za gorivo su začepljene. Čak i ako niste zamijenili na vrijeme zračni filter ili ste zaglavili ventil za gas, bilo koja od ovih grešaka bit će slična grešci za gorivo. Ali kako prikazuje video Česti problemkoji se sastaje ovaj slučaj - Nedostatan kontakt u električnoj cipeli, koji je instaliran na pumpu za gorivo, ili je ispalio osigurač.
Zamjena videa za benzonske crpke
Sretno na cestama!
Probušen brtva GBC. (glava cilindra) - znakovi probušene trake 
Zalijevanje prednja svjetla vlastitim rukovanjem i preporukama Vrijeme remen na Peugeotu 307 Nfu- zamjena s vlastitim rukama 
Kako obojiti auto s vlastitim rukama - videozapisi Filter goriva Peugeot 308 i 408 Zamjena škare, vlastite ruke, video
Otkrijte takve probleme kada se automobil ne može premjestiti s mjesta ili su surfanje kada je prvi prijenos uključen? Jasno je da se razlozi za ovaj skup mogu eliminirati, to će zauzeti zamjenu pumpe za gorivo ili mrežu grubog čišćenja. Stoga bi trebalo tražiti detalje i obratiti pozornost na samoj crpku.
Benzinska pumpa za stare modele automobila ruska proizvodnja Lakše je zamijeniti nego popraviti i i. Naravno, danas na tržištu možete pronaći setove rezervnih dijelova za to tako važno za stroj na stroj, ali to je samo gubitak novca, prema većini stručnjaka u području automobilske industrije.
Jedini detalji koji se i dalje trebaju mijenjati su ventili i manžete. To se objašnjava činjenicom da tijekom vremena gumena gubi elastičnost, pete i postoji mogućnost da će biti.
Uzroci zahtijevaju zamjenu benzinske postaje
Takva jedinica poput pumpe za gorivo može biti u najprimjerenijim vremenom. Nažalost, u većini slučajeva kvaliteta goriva je kriv.
Neki vozači uživaju bez razmišljanja o tužnim posljedicama za svoj "željezni konj". To se objašnjava činjenicom da kada koristite nisko kvalitetno gorivo, zrak je u ogradi, tako da crpka radi na visoke revolucije I nije hladno zapaljivo.
Ako ste vozač iz ove kategorije, onda ne biste trebali biti iznenađeni da je pumpa za gorivo stalno potrebna. Drugi razlozi neispravnosti crpke uključuju trošenje valjka, kvar rotora i druge.
Zašto trebate dijagnostiku neispravnosti automobila
Mnogi od vozača znaju da se ona nalazi zajedno s filtrom i pokazivač koji kontrolira razinu goriva. Crpka za gorivo je instalirana u spremniku automobila, samo trebate ukloniti ili izostaviti dolje na stražnjem sjedalu, nakon čega pronađete otvor, da okružite sve njegove pričvršćuje i vidjet ćete kućište crpke s potrebnim dijelovima koji mu pomaže.
Zamjena benzonasosa tek nakon dijagnostičke studije. Nije potrebno proizvesti u pokrenuti i u vezi s vašim "senzacija", trebate dijagnostiku, jer na prvi pogled je teško odrediti je li crpka kriv za kvar automobila, ili razlog za nešto drugo.
Dakle, proveli ste dijagnozu i još uvijek ukazuje na pumpu za gorivo, zatim zamjenu filtera pumpe za gorivo i same agregate. Ako se kvar otkrije samo u mreži, onda se crpka ne preporučuje.
Znakovi neispravnog benzoneasosa
Naravno, dijagnoza je svakako važna, ali na početku identifikacije kvarova treba obratiti pozornost na neke manifestacije koje se promatraju zbog neispravnog funkcioniranja pumpe za gorivo:
- motor automobila ne može pokrenuti ili ne radi s kvarovima;
- nastaju vanjski zvukovi;
- tijekom kretanja, rad motora je slomljen;
- smanjena.
Nova benzinska postaja
Ako ste u nedoumici koje je pumpa za gorivo pogodna za vaše vozilo, bolje je kupiti istu stvar koju imate, ili ga odabrati od drugog proizvođača, ali u ovom slučaju trebate obratiti pozornost na uokvire. Situacija je da ne mogu pasti kao posljedica zamjene.
Osim toga, crpljenu mlaznicu ove jedinice zauzima izravno ili u zakrivljenom obliku. Nova pumpa za gorivo mora imati istu cijev kao i stari. Inače, gumeno crijevo neće moći nadati za njega zbog činjenice da će ga drugi dijelovi automobila spriječiti.
Alati potrebni za zamjenu benzinske postaje u stroju
Priručnik može biti podijeljen u nekoliko kategorija: za samog procesa zamjene, kao pomoćna sredstva, dodatni materijali.
Za zamjenski proces morate imati s vama:
- ključeve različitih veličina;
- ravna i križanja;
- kliješta;
- klizne klijeme.
Pomoćni alati:
- tehnički aerosol univerzalne svrhe (wadet ili WD-40) ili druga tekućina;
- pumpa za kotlove za ljuljanje;
- krpa.
Dodatni (rezervni) materijali:
- mreža i pumpa;
- crijevo za dovod goriva. Korisno je u slučaju kada je zamjena pumpe za gorivo odavno proizvedeno;
- gumeni brtveni prsten.
Kako zamijeniti pumpu za gorivo u automobilu
U prvoj fazi potrebno je staviti rukavice. Imajte na umu da pumpa za gorivo vozilo Sastoji se na sveobuhvatnom sklopu s pokazivačem potrošnje goriva i nalazi se u spremniku automobila, na vrhu.
- Uklonite poklopac poklopca koji se nalazi u odjeljku za auto debla.
Izvršite radnje za zamjenu spremnika za gorivo preporučene u zatvorenom prostoru s dobrom ventilacijom. Automobil se mora ukloniti iz uređaja za grijanje i izvora požara.
- U elektroenergetskom sustavu potrebno je ukloniti zaostali tlak.
Kako bi se proizveo, treba ga ukloniti iz baterije anus kabela, ali automobil bi trebao biti u glatkom području.
- Izostavite ili uklonite leđa stražnje sjedalo I uklonite podne poklopac.
- Na vrhu konfiguracije pronađite područje veze žice i isključite ih.
- Uklonite plastični prsten u otvoru spremnika za plin s kliznim štipaljkama.
Dakle, postupci poduzete gore su ispunjene, sada ostajete posljednji - to je da povučem pumpu za gorivo i zamijenite ga novom jedinicom.
- Nakon što se objektiv benzina može ukloniti i ukloniti brtvu.
Potrebno je donijeti skupštinu tako da ne ozlijedite plovak koji se nalazi na senzoru. Ako oštećenje plovka ne izbjegava ili na njemu postoje znakovi goriva iz ulaska, treba ga zamijeniti novim. Kada se to ne učini, očitanja senzora su pogrešno prikazane.
- Sada trebate odvojiti donje staklo, ona je presavijena.
Obično se akumulira veliki sloj prljavštine. Uz pomoć vozila, može se ukloniti. Ako ne dobijete čašu kroz rupe crpke, jer pada u benzobac, može se ukloniti pomoću rastavljanja brtve ručno.
- Sljedeći korak je ukloniti filtar (mesh).
- Uz pomoć kliješta, morate ukloniti priključak za zaključavanje s vodičem.
- Iz pumpe za gorivo kako biste odvojili crijevo.
U tom slučaju, treba pamtiti da guma može izgubiti elastičnost ako je zamjena proizvedena davno, tako da se preporučuje za promjenu crijeva. Da biste to učinili, izrežite ga iz spojenja u gornjem dijelu.
- Odvijte pokazivač potrošnje goriva i izvadite ga iz kućišta benzinske postaje, nakon čega je moguće ukloniti terminal.
Cijeli proces sastavljanja nove pumpe za gorivo sastoji se u obrnutom redoslijedu manipulacija.
Nakon zamjene pumpe za gorivo, trebali biste ga povezati i pokrenuti u malom vremenskom razdoblju, a zatim hoće li gorivo iz svih spojeva, ako je sve u redu, onda možete zatvoriti poklopac i staviti stražnje sjedalo.
Pažnja! Benzin, smješten u spremniku za plin je eksplozivan. Stoga se auto mehanika snažno savjetuje tijekom rada na zamjeni pumpe za gorivo kako bi bila vrlo oprezna. Nakon ovog pravila osigurat ćete se od nevolje. Sretno!
Pokušat ću prikupiti sve dostupne informacije.
Hatcher za pristup pumpi za gorivo iz kabine je napravljen kako bi mogao popraviti, zamijeniti i dijagnosticirati pumpu za gorivo i druge elemente sustava za gorivo u spremniku bez uklanjanja spremnik za gorivo, U redovnoj verziji, to se može učiniti samo uklanjanjem spremnika i uklonite ga benzinom nije najugodniji / jeftini užitak. Oni. Zapravo, kada je pumpa za gorivo kvar, možete kupiti benzinsku postaju u bilo kojem selu iz VAZ 2110, a zatim mirno ići.
Štoviše, na nekim vrlo čvrstim automobilima drugih marki, poklopci su već gotovi u tvornici, ovdje su primjeri: otvor za pristup benzinskoj postaji iz salona. (P) (poruka # 18084660)
Prednosti:
1. Moguće je zamijeniti / provesti popravak pumpe za gorivo, senzor goriva i druge elemente sustava za gorivo bez uklanjanja spremnika. Objavljeno je 08/17/2013 uklj. U suštini, u čistom području. Potrebno je samo kupiti turbinu u najbližoj trgovini. Evo primjera iz života: otvor za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 14418759)
2. Možete vidjeti kako vidjeti kako funkcije sustav goriva U spremniku. Primjer: Pritisak u liniji za gorivo, rampa (poruka # 10080584) i pokušajte to učiniti kao nešto drugo!
2.1 Možete provjeriti napon na konektoru koji dolazi do pumpe za gorivo u vrijeme problema i napraviti pretpostavku o problemu u pumpi za gorivo ili u električar. (Objavljeno 04/13/2011)
3. Osjetite miris benzina u kabini ako se benzin počne ljuštiti kroz poklopac benzinske postaje. Ako sve normalno funkcionira, onda neće biti mirisa benzina u kabini. Provjeriti mnoge suigrače.
4. 4 puta dnevno za promjenu benzinske postaje. Uz uklanjanje spremnika, ovaj fokus neće proći. Morao sam to učiniti dok ne shvatim da benzin ostavlja. Vidi stavak 2. \\ t
Dodatno: Uklanjanje spremnika Nema prednosti u usporedbi s rupom ne daje.
Nedostaci:
1. Moguće je poremetiti krutost tijela. Vrlo kontroverzna. Nema dokaza. Također nema primjera.
2. Korozija je moguća u području izrezbarenog otvora. Osobno, imam nagovještaj 2 godine.
2. Mogući miris benzina u kabini. Vidi stavak 3. prednosti.
3. Možete izrezati na rub lijevog prilikom odvrnuti poklopac pumpe za gorivo. Pogledajte načine za odvrnite poklopce pumpe za gorivo. Možemo to učiniti i ne učiniti to.
Opcije proizvodnje kamiona:
1. Uz pomoć Dremel. iz Mališan: Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz salona. (P) (poruka # 3056365)
2. Izgled kao druga mogućnost pričvršćivanja petrakov.: Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz salona. (Poruka # 5001144)
3. slično, ali s drugom opcijom pričvršćivanja Osjećaj.: Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz salona. (Poruka # 5368058)
4. Uz pomoć dlijeta evser. Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (Poruka # 5521722)
5. Uz pomoć hacktone od martinok. Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 14003088)
Važno: Objavljeno na 06.05.2012
Prije rezanja otvora uklonite gumeni utikač i provjerite je li pumpa za gorivo tu. Na modelima Ford fokus ZX4 / ZX5 pumpe za gorivo nisu ispod gumenog utikača i ovdje: Ford Focus ZX4 / ZX5 - Američki fokus od 2005. godine. (P) (poruka # 8677564)
Ako ne provjerite, možete izrezati poklopac i ne pronaći benzinsku postaju, primjeri:
1. Sjedenje za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 4486373)
2. Sjedenje za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 12204198)
Kako ne učinitiNema šanse da ne želim uvrijediti suigrače:
1. "izrezati škare na metalu i odrezati crijevo - s crvenim spojem - sada ne znam što da radim" (od sdik.) Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz salona. (Poruka # 3349038)
2. "ni u kojem slučaju ne koristite odvijač, kada je taj proces probio kroz gorivo, crijevo za dovod goriva je beton, to je beton." (Od Efimov dmitrij)
Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (Poruka # 3502471)
3. "Slučajno je izbušio rupu u spremniku, što se može zamrznuti?" (iz Ante4ka.)
Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 12962322)
Načini odvrnite poklopac pumpe za gorivo:
1. Korištenje remena sudara. Trčanje s brzom Remen i proteže. Super! Niti nagovještaj prilike biti ozlijeđen. Pratim fotografiju za pločicu na poklopcu. Na fotografiji, kako odvrnuti poklopac koji se okreće samo na drugoj strani.
2. Dodano 07.10.2012 s posebnim alatom, na primjer: Pokriti vuču pumpe za gorivo Licota ATA-0560 Cijena oko 1000 rubalja.
Dodatne fotografije: Sjedenje za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 13191935)
3. Korištenje posebnog ključa (ručno izrađena): otvor za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (Poruka # 3504613) (Zahvaljujući suigraču Vazily.n.)
3.1 Mogućnost domaćeg ključa od Terminator4. (Veličine) sjede za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 13810798)
3.2 Mogućnost domaćeg ključa od Maikl-822. Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 12345166)
3.3 Mogućnost domaćeg ključa od 72Dimendrol Sjedeći za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 12761397)
4. Uzmite bar, odvijač, datoteku i slično. Odmorimo se na jednom kraju na rubu poklopca, a na drugom kraju kucam. Važno: Na taj je način potrebno biti vrlo uredan, jer Možete slomiti poklopac ili razbiti rebra, a zatim odvrtanje neće biti za što.
Objavljeno na 01.08.2013 Bilješka: Prije uvijanja poklopca pumpe za gorivo s mazivom s mazivom, koji će biti lakše odvrnuti sljedeći put.
Detaljne upute Kako izvući pumpu za gorivo:
1. Sjedenje za pristup benzinskoj postaji iz kabine. (P) (poruka # 7695129) zahvaljujući suigraču poenigor
