Ne pričvršćivanje, vozači i putnici, naravno, rizik. Očito je. Bez obzira na to koliko su protivnici sigurnosnih pojaseva ne rekli baques da su odletjeli tijekom nesreće od automobila i samo zbog toga, kažu, ostali su živi, \u200b\u200bprotiv znanstvenih istraživanja i ove statistike neće biti prilagođene. I ovdje, kao što znate, jedini zaključak: želite živjeti - pričvrstite. Da, učini to ispravno.

Ovdje su samo naglašava. Pojas bi trebao "sjediti" dovoljno čvrsto. Slab rastezanje (neki uspijevaju staviti različite čepove, tako da pojas nije rastegnut mnogo) može igrati vrlo zlo vic. U trenutku udarca u ovom slučaju pojas jednostavno neće vas držati. O posljedicama, mislim da ne morate reći. Isti onaj koji je o vlastitoj sigurnosti i putnicima misli ili naivno vjeruje da je sto posto osiguran od nesreća, reći ću vam kakav sastanak s DPS inspektorom može se izliti.

Što kažu pravila?

pravila cesta Oni obvezuju bilo kojeg vozača ne samo da se pričvršćuje na sebe, nego i prate putnike na isti način. Ako je automobil opremljen sigurnosnim pojasevima, svatko treba pričvrstiti. Iako ne: Kućni ljubimci ne govore o kućnim ljubimcima.

Želim napomenuti još jedan detalj. Unatoč činjenici da nema riječi o potrebi da se pričvršćuje tijekom zaustavljanja ili parkiranja, još uvijek preporučujem ne uklanjanjem pojasa i u tim slučajevima. Barem ako sjedite u parkiranom automobilu na prometnoj cesti. Ako se vaš automobil jede, sigurnosni pojas će doći u ruci.

Za razliku od vozača, putnik nije dužan slijediti ostatak interijera automobila. Glavna stvar je jebati se. Štoviše, dužnost da ni na koji način pričvrsti ovisi o putniku kojim smo vozilo. Dužnost pričvršćivanja, ponavljam se, javlja se ako postoje sigurnosni pojasevi.

Sjećam se, otišao sam na autobus na daljinu do regije Volgograd. Unatoč postojećim sigurnosnim pojasevima, nitko od putnika nije pričvrstio. Kao, u stvari, samog vozača. Odlučio sam se ne usporediti s većinom i pričvrstiti pojasom. Da, nije baš prikladno otići, pogotovo kad idete cijelu noć. Ali ovdje, u području Uyupinsk, ludi kolektivni farmer letio je po cesti sa srednje ceste. Naš vozač, prirodno, kočnice. I ovdje, priznajte, osjetio sam ljepotu sigurnosnog pojasa. Za razliku od ostalih putnika, koji je oštro ubrzao naprijed i oštro usporio osobe o stojećim stolicama, samo sam trznuo naprijed. Dakle, korisnost pojaseva je nesporno za mene. Nadam se da i vama.

Ne zaboravite na značajke prijevoza djece. Dopustite mi da vas podsjetim da nisu tako davno izmjene i dopune pravila ceste stupili na snagu. Sada na prednjem sjedalu djeteta ispod 11 može se transportirati samo pomoću posebnih uređaja za zadržavanje djece (auto sjedala). Na stražnjem sjedalu djece do sedam godina, samo uz pomoć sjedala automobila, a više od sedam godina može biti bez njih. Glavna stvar je pričvrstiti redovitim pojasevima. Dopustite mi da napustim ovu odluku o savjesti Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije i Vladinske komisije o sigurnosti na cestama. Vi, prijatelji, preporučuju sljedeće. S rastom djeteta manje od 150 cm koristi ako ne i auto sjedalo, onda barem poticaj.

Dakle, prisjetili su se pravila vezanja za automobil, sada o kaznama za kršenje.

Dobro za neiskorišteni sigurnosni pojas

Glavni primatelj kazni, naravno, je vozač. Nije dovoljno da će biti kažnjen za vlastiti kosi (pokvareni pojas), a za lijepe putnike će također letjeti do vozača. Razmotrimo nekoliko primjera za jasnoću. Inspektor zaustavlja automobil u kojem se nalaze vozač i dva putnika. Nitko nije pričvršćen.

Vozač u ovom slučaju će biti kažnjen novčanom kaznom za tisuću rubalja za činjenicu da je on sam nije pričvršćen, a također nije prisilio da se putnici mogu pričvrstiti (članak 12.6. Upravnog zakona Ruske Federacije). Pa, svaki putnik se može kažnji za 500 rubalja (članak 12.29 upravnog zakona Ruske Federacije). Štoviše, inspektor nema pravo nametnuti nekoliko novčanih kazni na vozaču. Recite tisuću, a za svaki nepovratni još jedan. to Čista voda razvod. I nijedna pravna zaklada nema takav amater u inspektoru.

Druga opcija. Vozač je pričvršćen, ali nema dva putnika. I onda će vozač dobiti. Sve istu tisuću prijavljenih. Samo putnici. I potonji, naravno, također će kazniti.

Ali ako, bez sjedala, na primjer, kazna je već ozbiljna. Kazna u ovom slučaju bit će 3 tisuće rubalja za vozača (3. dio članka 12.23. Upravnog zakona Ruske Federacije). Ali što je s kaznom za dijete, pitate? Država ne kažnjava državu. Činjenica je da su osobe koje su dostignule u dobi od 16 godina privukle administrativnom odgovornošću.

Još jedna zanimljiva točka. Pretpostavimo da ste odlučili rastaviti sigurnosne pojaseve kako biste zauvijek bili sigurni u ovaj problem. U tom slučaju, biti spreman za rad vašeg automobila da bude zabranjen. Na Finneyman, naravno, neće poslati, nego eliminirati uzrok će biti obvezan. Dobro ovdje je mala - 500 rubalja. Ovo je vozač. I za neiskorištenog putnika, iste tisuće. A vi možete kazniti svaki put kad će usporiti.

Kao što možete vidjeti, količine kazni su ozbiljne. Čak je i par provjera na cesti dovoljan da izgubi težinu težine dovoljne da ne zaboravite pričvrstiti sebe i podsjetiti na ove putnike. Pa, činjenica da trebate transportirati djecu samo u automobilskim sjedalima, to, mislim, ne bi trebalo objasniti. A točka ovdje uopće nije u velikim novčanim kaznama.

Prije toga, sankcija ovog članka bila je usmjerena samo na fl. Ove godine zakonodavac je odlučio zategnuti kaznu za odgovorne osobe koje organiziraju prijevoz djece. Za ostale slučajeve, novčana kazna za sigurnosni pojas ostao je nepromijenjen u 2019. godini:

1. za vozače - 1000 str.

Pitanje odgovora: Trebate li pričvrstiti kada odete stražnje sjedalo Taksi?

Kirovchanka Irina Morozova okrenula se uredniku. Žena se vozila u taksiju na stražnjem sjedalu kada je automobil zaustavio DPS inspektora.

- Službenik za DPS mi je izdao kaznu zbog činjenice da nisam bio pričvršćen sigurnosti.

Ali koliko je legitno? Uostalom, vozio sam se na leđima. Koliko ja znam, samo vozač i putnik na prednjem sjedalu moraju biti pričvršćeni - kaže Irina.

Da bismo saznali odgovor na ovo pitanje, nazvali smo uslugu press prometne policije u Kirovu regiji.

- Svi putnici vozila moraju biti pričvršćeni. Što god sjedi, ispred ili iza.

Kazna u iznosu od 500 rubalja za ne-pričvršćeni putnik bit će ispražnjeni i vozaču i samom putnika, objasnili su prometnoj policiji.

Ali postoji jedna iznimka. Kazna za ne pričvršćeni putnik neće biti ispražnjeni ako stražnji sigurnosni pojasevi u vozilu nisu predviđeni dizajnom automobila.

Kazna za sigurnosni pojas i putnika užurbanog vozača

Prema stavku 2.1.2 kontrole prometa, ako je vozilo (u daljnjem tekstu - TC) opremljeno sigurnom, tada vozač i putnici su dužni pričvrstiti od njih.

"Vozač mehaničkog vozila je dužan, uključujući i pri vožnji na vozilu opremljenom sigurnosnim pojasevima, koji se pričvršćuje i ne prevoze putnici koji nisu pričvršćeni remenima.

Ako su stražnji putnici pričvršćeni 2019

Tko zapravo plaća vozača ili samog putnika?

Točan odgovor je vozač i putnik. U podstavku 2.1.2, pravila cestovnog prometa propisana je za vozača prilikom vožnje na vozilu opremljenom sigurnosnim pojasevima, koji se pričvrsti i ne prevoze putnici koji nisu pričvršćeni remenima. U skladu sa stavkom 5. \\ t

Postoji li kazna zbog neuspješnog putnika na stražnjem sjedalu

Uostalom, gdje je odrasla osoba prsa, koju pojas drži u sudaru, dijete najčešće ima lice ili vrat.

Zašto je potrebno nositi remen Sigurnost štedi u bilo kojoj vrsti sudara. Zaustavljen za nepropusnog pojasa? Svježe kazne za vozača i putnika, ali kada napuštaju stazu, potrebno je pričvrstiti, jer su brzine mnogo više.

Zaustavljen za nepropusnog pojasa? Svježe kazne za vozača i putnika

Pripremljene kazne za tri vrste poremećaja:

• Nedostatak sigurnosnih pojaseva
• Nedostatak sigurnosnih pojaseva
• Dijete u automobilu bez posebnog uređaja

Veličina kazne za odsustvo pojasa razlikuje se za svaku kategoriju. Ali, naravno, u svakom slučaju vozač automobila nosi najveću odgovornost.

Kazna za sigurnosni pojas u 2019. godini

Kazna prijeti nakon svakog nova stanica Prometna policija.

Tako će vozač moći primati novac za povrat novca nekoliko puta za nepažnju ili banalnu lijenost.

Moraju pričvrstiti stražnje putnike?

Kada je povreda? Ako je inspektor na cesti vidio da je vozač bio u CU, koji je imao puno pravo na pisanje novčane kazne.

Koja je kazna za jahanje bez sigurnosnog pojasa?

PDD-ovi pružaju tri vrste poremećaja povezanih s sigurnosnim pojasevima:

• Ne dizalica.
• Ne pričvršćeni putnik.
• Prijevoz djece bez posebnog uređaja.

Veličina novčane kazne na ovim kršenjima razlikuje se.

Vozač se ne uklapa u putnika, vozač je odgovoran za sebe i za.

Kazna za pisanje prometnog policajca (inspektor cesta, kao što se naziva i).

Osim toga, potvrda za ovo djelo može doći do počinitelja poštom ako je snimio Radar ili nadzor kameru.

Kazna za neozređene sigurnosti od neuspješnog sigurnosnog pojasa u djetetu ni roditelji ni dječji kazna nisu izloženi slučaju kada netko iz samog roditelja vozi.

Kazna za prekršaje je uvijek neugodno iznenađenje i ne želite ga platiti nikome. U isto vrijeme, mogu se izbjeći mnoge kazne, biti pažljiviji i točno znaju svoja prava kao vlasnik automobila. Jedna od najkontroverznijih novčanih kazni je neuspješan sigurnosni pojas. Sada za povredu članka 12.6, COAP daje novčanu kaznu od 1000 rubalja. Slažem se, to je neugodno sudjelovanje s takvim iznosom na taj način. U nekim slučajevima, inspektor prometnog policije pokušava napisati kaznu zbog neuspješnog pojasa kada ga uklonite nakon zaustavljanja da biste dobili dokumente na primjer. U ovaj slučaj Glavna stvar se ne smije miješati i ne slažem se s protokolom.

Inspektor nema unos u kojem putujete s neodgovornim trakom, a ako postoji, onda je u vrijeme pokreta bio na vama. Kazna se mora platiti samo ako kontrolirate vozilo, a ne sjedite u fiksnom automobilu. Na isti način, možete izazvati vašu kaznu ako ste vozili bez pojasa. Trebalo bi biti oprezno jer možete doći do DVR patrolnog stroja, a zatim za kršenje još uvijek moraju odgovoriti. U slučaju zaustavljanja vašeg automobila izvan stacionarnog mjesta, ako se ne uvede poseban redoslijed kontinuiranih provjera, prometni policijski službenik treba nazvati uzrok zaustavljanja, ako je razlog kršenje ST12,6 (TS upravljanje s nenadmašnim Sigurnosni pojas), zatim zahtijevaju video ili fotografiju na kojoj je zabilježeno kršenje. Ne slažete se s Protokolom i vjerojatnost je da je kazneno djelo otkazan na sudu. Ako kazna želi zapisati ne za vas, ali za nemoćnog putnika, onda morate znati sljedeće. Prvo, kazna za prijevoz neuspeđenog putnika nije 1000, ali 500 rubalja. Drugo, također zahtijevaju dokaz inspektora u obliku fotografije ili videozapisa. U ovom članku, CAPAP je prethodno reguliran prijevozom djece. Automobil u kojem se djeca prevoze do 12 godina trebaju biti opremljeni posebnim uređajem za zadržavanje. Kazna za ovu povredu 3000 rubalja. Otprilike toliko u prosjeku dječje stolice. Nemoguće je zaobići ovu kršenje, jer ako nema stolica, onda ne možete dokazati svoju nevinost. U ovom slučaju, bolje je kupiti stolicu u auto trgovini jednom, i ne biste smjeli uštedjeti previše za sigurnost djeteta. Kupite dokazane i pouzdane dječje stolice koje imaju odgovarajuće certifikate. Zapamtite da u slučaju nesreće, čak i uz minimalnu štetu na automobilu, rizik od ozljeda je vrlo velik. Ne riskirajte život djece. U zaključku, želim to reći povreda prometnih pravila Može dovesti do vrlo neugodnih posljedica, a ne uopće oko novčanih kazni. U situacijama u kojima ste pogodili nesreću - sigurnosni pojas može spasiti vaš život. A znanje o vašim pravima i sposobnost osporavanja kaznenog djela treba koristiti u slučajevima kada očito ne krivi.

Cestovna struktura: autocesta, dvorište, naselje prema prometu. Prometni policajci za putovanje na pločniku i marginama
Suština: Pridržavajte se prometnih pravila na cesti, autocesta, kolnika, susjedno dvorište, naselje. Kazne za jahanje pločnika i margine. Trake za označavanje za kretanje, traku za odvajanje.
Tekst prometnih pravila 2015:

PDD 1.2.

Pravila cestovnog prometa koristi sljedeće osnovne pojmove i uvjete.

Autocesta

Cestovni znak 5.1 Autocesta od Priloga 1. Za pravila o prometu - Pravila o cestama ukazuje na glavnu cestu

Cesta označena s 5,1 autocestom i za svaki smjer kretanja putovanja dijelom odvojeni jedni od drugih od razdvajanja, iu njegovoj odsutnosti - cestovnoj ogradi, bez raskrižja na jednoj razini s drugim cestama, željeznicom ili tramom, pješačkim ili biciklističkim stazama , Ovdje, a zatim daje numeriranje cestovnih znakova prema Prilog 1. Pravilnika o prometu - Pravila o cestama, Glavni cestovni promet 2.1 Glavna cesta od Priloga 1. Uredbe o prometu - Pravila o cestama - Ovo je glavna oznaka glavne ceste. Imajte na umu da su, osim toga, mnogi drugi znakovi označeni mnogim drugim znakovima cestovni znak 2.3.1 Glavna cesta i imaju prioritet u pokretu ako sjecište - raskrižje nije regulirano prometnim svjetiljkama Cestovni znak 2.3.2. Sukladnost sekundarnog ceste desno od Priloga 1. Uvjetima u prometu upozorava ne samo u pomoć, već i da ste kreće se uz glavnu cestu i imamo prioritet ako ne postoji prometnog puta 2.3.3. Podešavanje sekundarnog ceste lijevo označava prometna pravila ne samo o pomoć, već i da se krećete na glavnoj cesti i imate prioritet ako Ne postoji prometnog light Road Znak 2.3.4 Udružavanje sekundarnog ceste s desne strane upozorava ne samo o pomoć, već io činjenici da se krećete na glavnoj cesti i imaju prioritet na prometnim pravilima, ako postoji Nema prometnog svjetla 2.3.5 susjedne Pjenačka cesta s lijeve strane, arr. 1 do prometnih pravila upozorava ne samo o susjednom, već io činjenici da se krećete na glavnoj cesti i imaju prioritet u skladu s pravilima ceste, ako ne postoji znak za semafore 2.3.6. Sekundarna cesta desno, Dodatak 1 u prometna pravila upozorava samo ne samo, nego i da se krećete uz glavnu cestu, a pravila ceste daju vam pravo na prioritetni prolaz ovog raskrižja, u odsutnosti prometnog svjetla 2.3.7 Pridruživanje sekundarnog ceste s lijeve strane Dodatka 1 do prometnih pravila upozorava ne samo o susjednoj, već i činjenici da se krećete na glavnoj cesti, imaju prioritet prema pravilima ceste i vas mora vam dati cestu pri vožnji, ako ne postoji semafora, označena od strane cestovnih znakova 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 ili 5.1, s obzirom na prekrivav susjedni ili cestu s čvrstim premazom: asfaltni beton i cementni beton , kamene materijale i slično, u odnosu na tlo ili bilo koju cestu s poštovanjem Na odlazak iz susjednih teritorija. Prisutnost na sekundarnoj cesti neposredno prije raskrižja dijela oblaganja ne čini je jednakim vrijednosti s presvučenim. Cesta je opremljena ili ugrađena i korištena za kretanje vozilo Zemljina traka ili površina umjetnih struktura. Cesta uključuje jedan ili više dijelova prolaza, kao i tramvaja, pločnike, rubnjake i odvajanje pruge ako su dostupni. Vožnja dijela elementa ceste namijenjen kretanju vatrogasnih vozila. Traka kretanja je bilo koji od uzdužnih bendova kolnika, naznačen ili ne označen oznakom i širinom dovoljnom za premještanje automobila u jednom redu. Podjela trake Road Markup 1.2.1 Solid liniju kao separacijsku traku iz Priloga 2. za prometni pravila - Pravila o cestovnom prometu Element ceste koja je strukturno ili s oznakom 1.2.1. vozila. Parking ili parkirno mjesto posebno je određeno i, ako je potrebno, opremljeno i opremljeno mjesto, uključujući i dio auto skup ili uz cestu ili pločnik, bočno, nadvožnjak ili most, ili koji je dio podzbirke ili penjanja prostora, kvadrati i drugih objekata ulične cestovne mreže, zgrada, zgrada ili konstrukcija i namijenjeni organiziranom parkingu vozila na plaćenoj osnovi ili bez naplate odlukom vlasnika ili drugog vlasnika autoceste, vlasnika zemljište ili vlasnik odgovarajućeg dijela zgrade, strukture ili strukture. Pločnicu je element ceste dizajniran za kretanje pješaka i uz cestu ili na biciklističku stazu ili odvojen od njih travnjak. Biciklistička staza je strukturno odvojena od ceste i elementa pločnika ceste ili zasebnu cestu koja je dizajnirana za kretanje biciklista i označen 4.4.1. Bend za bicikliste trake kolnika, dizajniran za kretanje na biciklima i mopedama, odvojen od ostatka kolnika s horizontalnim oznakom i označen 5.14.2. Pješačka staza je opremljena ili prilagođena za kretanje pješaka trake Zemlje ili površine umjetne strukture, označena 4.5.1. Sigurnosni otočni element rasporeda ceste, odvajanje prometnih traka suprotnih smjerova, uključujući pruge za bicikliste, strukturno izolirane kugrom na kolniku ili određeni tehnička sredstva Organizacija ceste i namijenjena za zaustavljanje pješaka kada se kreće dio ceste. Dio trake za odvajanje može se odnositi na otok sigurnosti, kroz koji je položen pješački prijelaz. Pješačko područje teritorija namijenjenog kretanju pješaka, početka i kraja naznačeno su prema znakovima 5.33 i 5.34. Put pješaka i bicikla, biciklistička staza je strukturno odvojena od elementa kolnika ceste, ili zasebnu cestu namijenjenu za odvojeno ili zajedno s pješacima biciklista i označenim znakovima 4.5.2 - 4.5.7. Strana marterija ukazuje na road oznaku 1.2.1. Solidna linija prijevoza kolnika od Dodatka 2. prema prometnoj pravilima - Pravila o cestovnom prometu ukazuje na obilježavanje ceste 1.2.2 Povremena linija u Karajinoj kolnici od Dodatka 2 do prometnih pravila Pravila cestovnog prometa u susjedstvu izravno na kolniku na jednoj razini s njom, karakteriziranom vrstom premazom ili označenim korištenjem road oznaka 1.2.1 ili 1.2.2, koristi se za kretanje, zaustavljanje i parkiranje u skladu s Cestovni promet, Okolno područje teritorija neposredno uz cestu, a ne namijenjena kroz prometna vozila: dvorišta, stambene polja, parkirališta, benzinske postaje, poduzeća i slično. Kretanje pored zajedničkog područja provodi se u skladu s tim Cestovni promet, Lokalitet izgrađenog teritorija, pratnje na koji i putovanja s kojim su označeni putovima 5,23.1 - 5.26. Cestovni znak 5.23.1 Cestovni znak Početak naselje C pod nazivom iz Dodatka 1 do Pravila o prometu - Pravila o cestama Road Znak 5.23.2 Cestovni znak Početak naselja s siluetom zgrada iz Dodatka 1 do pravila o prometu - Pravila o cestama Cestovni znak 5.24.1 Kraj naselja s zaključanim naslovom od Dodatka 1 do Pravila o prometu - Pravila o cestama Cestovni znak 5.24.2 Kraj naselja s zaključanim zgradama Silueta iz Priloga 1 za pravila o prometu - Pravila o cestama Cestovni znak 5.25 Početak naselja s plavom pozadinom iz Priloga 1. za prometno pravila - Cestovna pravila Cestovni znak 5.26 Kraj naselja s križanjem i plavom pozadinom od Dodatka 1 do prometnih pravila - Pravila o cestama