Kia Cerato / Kia Cerato obecné informace

Auto pro život ve městě Kia cerato Druhá generace se vyrábí od roku 2008. V Koreji a ve Spojených státech se tomuto vozu říká Kia Forte. Vůz má diskrétní, klasický design vzhled, vynikající technické vlastnosti a vysoká úroveň pohodlí pro řidiče i cestující. Volbu kupujícího nabízejí dva benzínové motory o objemu 1,6 litru (126 k) a 2,0 litru (143 k) se systémem VVT, který reguluje časování ventilů. VVT systém výrazně zvyšuje účinnost a snižuje úroveň škodlivých emisí do atmosféry. Všechno Motory Kia Cerato je vybaveno pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

V Rusku je vůz nabízen ve třech úrovních výbavy:
- Pohodlí
- přídavné brzdové světlo, zadní mlhová světla, dva airbagy, protiblokovací systém ABS, dětská pojistka zapnutá zadní dveře, centrální zamykání, imobilizér, nastavení výšky sloupku řízení, nastavení výšky sedadla řidiče, vyhřívaná zpětná zrcátka, elektricky ovládaná vnější zrcátka, elektricky ovládaná přední a zadní elektrická okna, tónovaná okna, zpětná zrcátka v barvě karoserie, audio systém s funkcemi RADIO + CD + MP3, AUX a USB, šest reproduktorů, ovládání zvuku na volantu, klimatizace, palubní počítač.
- Luxe (kromě výbavy Comfort)
- mlhovky, boční airbagy + hlavové airbagy, nastavení sloupku řízení na dosah, kožené obložení volantu a hlavice řadicí páky, elektricky sklopná zrcátka, automatické ovládání osvětlení, vyhřívaná přední sedadla, lehká slitina disky kol, pneumatiky 205/55 R16;

Prestige (kromě výbavy Luxe)
-stabilizační systém ESP, zpětné zrcátko s automatickým stmíváním, palubní deska Supervision, funkce proti přiskřípnutí, klimatizace, parkovací senzory, systém SMART KEY s tlačítkem start / stop, litá kola, pneumatiky 215/45 R17 ...
Tělo Kia Nosná, celokovová, svařovaná konstrukce Cerato se sklopnými předními blatníky, dveřmi, kapotou a víkem kufru (dveře zavazadlového prostoru). Vlepené čelní sklo a zadní sklo (sklo zadních dveří). Sedadlo řidiče je nastavitelné v podélném směru, náklon a výška opěradla, sedadlo spolujezdce - v podélném směru a sklon opěradla. Přední i zadní sedadla jsou vybavena výškově nastavitelnými opěrkami hlavy. Opěradlo zadního sedadla lze sklopit po částech v poměru 40:60.

Přenos je proveden podle schéma pohonu předních kol s pohony předních kol vybavenými klouby s konstantní rychlostí. Přední odpružení, typ MacPherson, nezávislé, pružinové, se stabilizátorem boční stabilita, s hydraulikou tlumiče nárazů. Zadní odpružení polo-nezávislé, pružinové, s hydraulickými tlumiči. Brzdový mechanismus přední kola jsou kotoučová, větraná, s plovoucím držákem, zadní kola- disk, s plovoucí závorkou. Brzdový systém je vybaven posilovač vakua... Řízení je traumatické s mechanismem řízení s ozubeným kolem a hydraulickým pohonem. Sloupek řízení nastavitelná výška a dosah. Přední airbag je umístěn v náboji volantu. Všechny vozy jsou vybaveny inerciálními diagonálními a bezpečnostními pásy pro řidiče, spolujezdce a spolujezdce zadní sedadlo... Přednímu spolujezdci je k dispozici čelní airbag.

servis Kia a Hyundai

Proč nás navštívit:

Autoservis „Auto-Mig“.

Opravy automobilů děláme úplně všechno Značky Kia a Hyundai. Naši zaměstnanci mají bohaté zkušenosti a velké množství spokojených zákazníků, veškerá práce je v souladu s doporučeními výrobce. Vzhledem k tomu se zdá, že důvěřujete nám, že opravu dáváte výrobci.

Naše služba poskytuje vysoce kvalitní servisní opravy pro vaše auto a nabízí nejrozumnější ceny z hlediska poměru cena / kvalita, takže ti, kteří nás kontaktují, se nikdy nevrátí s problémem, se kterým přišli, a neustále si vybírají „Auto-Mig“. Snažíme se zajistit nejlepší možnou bezpečnost oprav pro cokoli, co podnikneme.

Když sloužíte u nás, již předem dáváte technické přepravě sloužit mnohem déle bez poruch.

„Auto-Mig“ je zárukou spolehlivosti a stability vašeho vozu za jakýchkoli podmínek.

Stojí za zmínku, moderní korejská auta, ne staré kopie Japonců, to jsou prvotřídní vozy různé třídy a jsou opravovány zvláštním způsobem, mají již svou vlastní historii a je možné kvalitativně opravit pouze pomocí profesionálně promyšlených technologií.

Naše auto -technické centrum poskytuje následující služby:

• úplná diagnostika spalovacích motorů, převodovek a elektroniky;
• diagnostikování jednotlivé uzly, Pokyny;
• oprava jakékoli složitosti;
• údržba klimatizace (řešení problémů, tankování);
• identifikace nesrozumitelných poruch, kvůli kterým ostatní čerpací stanice odmítají a následné odstranění.

Máme nejmodernější vybavení, které vám pomůže opravit vaše vozidlo lépe než kdokoli jiný, čímž se úroveň práce odvede na maximum.

Pracujeme na všech modelech Kia a Hyundai, podrobnosti zjistíte kontaktováním některého z našich technických center.

Oprava Kia v autoservisu AutoMig

(ukázky provedených prací):

Opravte Hyundai v autoservisu Auto-Mig

(ukázky provedených prací):

Opravy užitkových vozidel v našem technickém centru:

Mnoho Korejská auta firmy používají malé nákladní vozy Porter a Bongo. A pro osobní dopravu, obvykle Stareks H-1 a Carnival. U těchto flotil nabízíme také náš srdečný přístup a maximální pozornost.

• Fungujeme bankovním převodem
• Uzavíráme smlouvy
• Zajistíme vše Požadované dokumenty Pro účetnictví

Servis užitkových vozidel

(ukázky provedených prací):

Kontrola auta před koupí

• Pomůžeme vám s koupí auta bez „nástrah“. Kontrola stroje před nákupem zajistí, že je v souladu s technickým stavem deklarovaným prodejcem.

A jen něco málo o našem technickém centru:

Naši specialisté opraví motor a zavěšení téměř jakéhokoli stupně složitosti. Používáme oficiální elektronické katalogy a přesně dodržujeme technologii oprav. Při vedení renovační práce používáme náhradní díly pouze od známých výrobců, které nakupujeme přímo od dovozců, což zajišťuje jejich nízké náklady.

V autoservisu „AutoMig“ můžete opravit brzdový systém vaší Kia nebo Hyundai pomocí kvalitních materiálů a podle technologie výrobce.

Přijďte, rádi vám pomůžeme!

Tento web obsahuje sbírku barevných schémat zapojení Auto Kia Cerate druhé generace v ruštině. Můžete si zdarma stáhnout elektrické obvody. Chcete-li fotografii zvětšit v plném měřítku, klikněte na ni.

• Pokud vás zajímá první generace automobilů, pak viz článek I (2003-2009).

Historie a vlastnosti KIA Cerato II

Vůz Kia Cerato 2 byl světu představen v říjnu 2008, ale v Severní Amerika a v Evropě byla přejmenována na Kia Forte, v Singapuru to byla Kia Cerato Forte a v Malajsii to byla Naza Forte.

Vůz se začal prodávat na ruském a ukrajinském trhu až v roce 2009. KIA Cerato II byla oproti svému předchůdci výrazně změněna: změny se dotkly karoserie i motoru s převodovkou. Naši krajané si mohli koupit auto s benzínové motory, jako USA a Evropa: 1,6 L (126 k) a 2,0 L (143 k) byly k dispozici k prodeji. Automobil Cerato II se vyrábí ve 3 karoseriích:

• 4dveřový sedan (nejoblíbenější), rozměry: D x Š x V - 4480 x 1775 x 1460 mm
• 5dveřový hatchback, rozměry karoserie: D x Š x V - 4530 x 1775 x 1460 mm
• 2dveřový oddíl, rozměry: D x Š x V - 4340 x 1765 x 1400 mm

Převodovka na Kia Cerato 2 byla vyráběna v letech 2008 až 2011 se 4stupňovou automatickou převodovkou a 5stupňovou manuální převodovkou a od roku 2011 do současnosti se do konfigurace již dostaly 6stupňové manuální a automatické převodovky.

Specifikace Kia Cerato 2 (1,6 CVVT):

• Motor-G4FC, 4-válec, řadový, pracovní objem 1591 cm3
• Výkon - 126 koní, 154 Nm
• Pohon předních kol
• Pohotovostní hmotnost sedanu - 1169 - 1246 kg
• Světlá výška - 150 mm
• Objem palivové nádrže je 52 l
• Maximální rychlost (manuální převodovka / automatická převodovka) - 190/173 km / h
• Zrychlení z 0 na 100 (manuální převodovka / automatická převodovka) - 10,3 / 12,0 s
• Spotřeba benzínu Kia Serato 2 s manuální převodovkou (městská / mimoměstská / smíšená) - 8,6 / 5,5 / 6,6 litru na 100 km běhu
• Spotřeba benzínu s automatickou převodovkou (městská / mimo město / smíšená) - 9,5 / 5,6 / 7,0 litru na 100 km

Specifikace KIA Cerato II (2.0 CVVT):

• Motor-G4KD, 4-válec, řadový, zdvihový objem 1975 cm3
• Výkon - 143 HP, 186 Nm
• Pohon předních kol
• Pohotovostní hmotnost sedanu - 1219 - 12966 kg
• Světlá výška - 150 mm
• Palivová nádrž - 52 l
• Maximální rychlost Kia Serato 2 (manuální převodovka / automatická převodovka) - 208/200 km / h
• Zrychlení z 0 na 100 (manuální převodovka / automatická převodovka) - 9,0 / 10,4 s
• Spotřeba benzínu s manuální převodovkou (městská / mimoměstská / smíšená) - 10,2 / 5,9 / 7,5 litru na 100 km
• Spotřeba benzínu s automatickou převodovkou (městská / mimoměstská / smíšená) - 11,3 / 6,4 / 8,2 litru na 100 km

Video o crash testu Kia Serato 2:

Technická dokumentace KIA Cerato II

1. Podrobně přesné Specifikace KIA Cerato II, stejně jako systém pro umístění součástí a sestav v motorový prostor a pod automatikou:

2. Regulace technických Servis Kia Serato 2 - kdy (po jakém počtu ujetých kilometrů „km“ nebo času) a co je třeba na autě zkontrolovat a / nebo změnit:

3. Prvky motoru G4FC (1,6 l), bloku motoru a klikového hřídele:

4. Utahovací momenty kritických závitových spojů Kia Cerate 2:

5. Svítidla, která se používají na Vozidla KIA Cerato II (jejich typy, výkon a kde jsou nainstalovány):

Montážní bloky a schémata zapojení Kia Cerate 2

1. Umístění pojistek v montážní bloky co je v kabině a motorovém prostoru KIA Cerato II - jak se k nim dostat. Popis obvodů, které jsou chráněny pojistkami-jejich název, barevná hodnota, za kterou jsou pojistka a proud zodpovědné v A. Demontáž a instalace montážních bloků krok za krokem:

2. Elektrické obvody Kia Cerato 2 - 1,6litrový systém řízení motoru (G4FC) a 2,0 litru (G4KD):

3. Základní schéma zapojení pro nabíjení motoru a autobaterie:

Úvodní informace

• Obsah

  
  Denní kontroly a odstraňování problémů
  Návod k obsluze a údržbě vozidla
  Opatření a bezpečnostní pravidla při práci na autě
  Základní nástroje, měřicí zařízení a metody práce s nimi
  Mechanická část motoru (1,6 l)
  Mechanická část motoru (2,0 l a 2,4 l)
  Chladící systém
  Mazací systém
  Zásobovací systém
  Systém řízení motoru
  Sací a výfukové systémy
  Elektrická zařízení motoru
  Spojka
  Manuální převodovka
  Automatická převodovka
  Hnací hřídele a koncový pohon
  Suspenze
  Brzdový systém
  Řízení
  Tělo
  Pasivní bezpečnost
  Klimatizace a topení
  Schémata zapojení a konektory
  Chybové kódy (DTC)
  Vysvětlující slovník

• Úvod

  ÚVOD

  V roce 2009 byla na autosalonu v Chicagu představena nová generace modelu Kia Cerato, v Evropě a ve Spojených státech známá jako Kia Forte. Nové auto postavený na nové platformě pohonu předních kol Hyundai-Kia (bude také tvořit základ pro příští generaci Hyundai elantra). Exteriér nového Cerato (kterému prodejci říkají Cerato New) byl vytvořen pod vedením Evropana Petera Schreiera, současného hlavního designéra Kia, který dříve pracoval s VW a Audi. Možná proto auto není jako ostatní asijské vozy. Cerato New však stále není evropským vozem, protože pokud jde o oblíbenou třídu golfu, západní Evropa volí hatchbacky a kombi a Kia tento výklenek zaplnila verzemi modelu Cee’d. Fanoušci sedanů jsou mimo jiné obyvatelé Spojených států, na které je primárně zaměřena dvoudveřová modifikace KIA Cerato Koup, která se objevila o něco později.

  

  Prostorný dvoubarevný interiér vypadá bohatě a ladí s exteriérem. Kvalita provedení a materiály obložení interiéru jsou vynikající. Pohodlný volant s tlačítky dálkové ovládání audio systém, ovládací prvky umístěné na jejich místech a také velké nástroje s jasným osvětlením činí jízdu pohodlnou a příjemnou.

  

  Díky tomu, že Cerato New přidalo na šířku a základnu 40 mm, se na zadní sedadlo v kabině pohodlně vejdou tři cestující.

  

  Cerato New je na vrcholu a praktičnosti. Už tak prostorný kufr (415 litrů) lze zvětšit po částech sklopením opěradla zadního sedadla.

  

  Pravítko pohonné jednotky novou Kia Cerato New / Forte zastupují dva benzínové motory s pracovním objemem 1,6 a 2,0 litru a výkonem 126, respektive 156 koní. Pro americký trh je k dispozici také Kia Forte s 2,4litrovým motorem.
  Všechny motory mohou být vybaveny buď pětistupňovou manuální, nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Pro americký trh je nabízena pětistupňová převodovka.
  Přední zavěšení vzpěry MacPherson je sjednoceno s hatchbacky Cee’d, ale vzadu nemá Cerato New víceprvkový design, ale jednodušší polonezávislost se zkrouceným paprskem.
  Standardně je vozidlo vybaveno hydraulickým posilovačem, předními kotoučovými a zadními bubnovými brzdami. Na vyžádání si můžete objednat elektrický posilovač a kotoučové zadní brzdy.
  Nová Kia Cerato New je nabízen v 11 barvách a třech možných úrovních výbavy: LX, EX a SX. Základní konfigurace zahrnuje ABS, duální přední airbagy, kožený volant, elektricky ovládaná okna, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, vyhřívaná zadní okno, klimatizace, audio systém MP3, port USB, 15palcová ocelová kola a rezervní kolo. Sloupek řízení je v základní konfiguraci nastavitelný pouze na výšku a nastavení dosahu je k dispozici pouze v dražších modifikacích.

  

  Navíc další drahé konfigurace nabídka ESP, boční airbagy a hlavové airbagy, klimatizace, mlhovky, světelný senzor, vyhřívaná přední sedadla, parkovací senzory, střešní okno, kožené obložení, tempomat, odemykání dveří a bezklíčové startování motoru - tlačítka, 17palcové lité disky.
  Vysoká kvalita provedení, spolehlivost, hospodárnost, moderní design a praktičnost za rozumnou cenu dělají z Kia Cerato / Forte ideální vůz pro každodenní použití.
  Tato příručka obsahuje pokyny k provozu a opravám všech úprav modelu Kia Cerato New / Forte a také modelu Kia Cerato Koup / Forte Koup, vyráběných od roku 2010.
  

  Kia Cerato New / Forte
  1.6 Typ karoserie: sedan Objem motoru: 1591 cm3	Dveře: 4 KP: mech. / Autor.	Palivo: benzín AI-95
  2.0 Roky vydání: od roku 2010 do současnosti Typ karoserie: sedan Objem motoru: 1998 cm3	Dveře: 4 KP: mech. / Autor.	Palivo: benzín AI-95 Objem palivové nádrže: 52 l
  2.4 Roky vydání: od roku 2010 do současnosti Typ karoserie: sedan Objem motoru: 2359 cm3	Dveře: 4 KP: mech. / Autor.	Palivo: benzín AI-95 Objem palivové nádrže: 52 l
  Kia Cerato Koup / Forte Koup
  1.6 Roky vydání: od roku 2010 do současnosti Typ karoserie: kupé Objem motoru: 1591 cm3	Dveře: 2 KP: mech. / Autor.	Palivo: benzín AI-95 Objem palivové nádrže: 52 l Spotřeba (město / dálnice): 9,1 / 5,5 l / 100 km
  2.0 Roky vydání: od roku 2010 do současnosti Typ karoserie: kupé Objem motoru: 1998 cm3	Dveře: 2 KP: mech. / Autor.	Palivo: benzín AI-95 Objem palivové nádrže: 52 l Spotřeba (město / dálnice): 9,4 / 6,9 l / 100 km
  2.4 Roky vydání: od roku 2010 do současnosti Typ karoserie: kupé Objem motoru: 2359 cm3	Dveře: 2 KP: mech. / Autor.	Palivo: benzín AI-95 Objem palivové nádrže: 52 l Spotřeba (město / dálnice): 10,7 / 7,4 l / 100 km

• Řešení nouzových událostí
• Vykořisťování
• Motor

Návod k obsluze pro Kia Cerato od roku 2010 Ovládací prvky, palubní deska, vybavení salon Kia Cerato od roku 2010

2. OVLÁDACÍ PRVKY, PŘÍSTROJOVÁ DESKA, VNITŘNÍ VYBAVENÍ

OBECNÝ POHLED NA SALON

1. Tlačítko pro zamykání / odemykání dveří. 2. Ovládací spínač nastavení vnějších zpětných zrcátek *. 3. Tlačítko zámku elektrického ovládání okna *. 4. Přepínač pro centralizované ovládání dveřních zámků *. 5. Přepínače pro ovládání elektrických pohonů zvedačů oken *. 6. Knoflík ovládání světla přístrojová deska*. 7. Tlačítko pro deaktivaci systému ESP *. 8. Zařízení pro nastavení úhlu sklonu světlometů *. 9. Tlačítko odmrazování čelního skla *. 10. Páka pro nastavení sklonu volantu *. 11. Páka pro otevření zámku kapoty. 12. Spojkový pedál *. 13. Brzdový pedál. 14. Plynový pedál. 15. Páka k otevření kufru. 16. Páka pro otevření dvířek hrdla palivové nádrže.

Poznámka
* - v přítomnosti

OBECNÝ POHLED NA PŘÍSTROJOVÝ PANEL

1. Palubní deska. 2. Ovládání osvětlovacích zařízení / směrových světel. 3. Ovládání stěračů / ostřikovačů. 4. Zvukový signál. 5. Ovládání zvuku na volantu *. 6. Řídicí orgány systému tempomatu *. 7. Přední airbag řidiče *. osm. Kolo... 9. Zámek zapalování * / Tlačítko start / stop motoru *. 10. Digitální hodiny. 11. Varovný signál. 12. Ovládání audio systému *. 13. Mikroklima kontrolní systém. 14. Řadicí páka. 15. Zapalovač cigaret *. 16. Port pro připojení volitelného zvukového zařízení, zařízení USB a iPodu *. 17. Zásuvka *. 18. Vyhřívaná sedadla *. 19. Airbag spolujezdce *. 20. Odkládací přihrádka.

PŘÍSTROJOVÁ DESKA

1. Tachometr. 2. Indikátor hladiny paliva. 3. Rychloměr. 4. Indikátory směrových světel. 5. Kontrolky a kontrolky. 6. Denní počítadlo kilometrů / počítadlo kilometrů *.

1. Tachometr. 2. Indikátor hladiny paliva. 3. Rychloměr. 4. Indikátory směrových světel. 5. Kontrolky a kontrolky. 7. LCD displej * (denní počítadlo kilometrů / počítadlo kilometrů *).

Poznámka
* - v přítomnosti.Poznámka
Skutečný sdružený přístroj ve vozidle se může od obrázku lišit.

OSVĚTLENÍ PŘÍSTROJOVÉHO PANELU (POKUD JE PŘÍTOMNÉ)

S součástí obrysová světla a světlomety, otáčením ovládacího knoflíku osvětlení nastavte jas osvětlení přístrojové desky.

Jas osvětlení přístrojové desky (typ B) lze nastavit otočením tohoto knoflíku v jakékoli poloze spínače světlometů, když je spínač zapalování v poloze ON.

RYCHLOMĚR

Rychloměr ukazuje rychlost vozidla. Je označen v metrických jednotkách (km / h).

TACHOMETR

Tachometr ukazuje přibližné otáčky motoru vozidla v otáčkách za minutu (ot / min). K tomu použijte otáčkoměr správná volba momenty řazení, aby se zabránilo nestabilnímu chodu motoru nebo jeho provozu při zvýšených otáčkách. Když je klíč zapalování otočen do polohy „BATTERY“ (ACC) nebo „ON“ (ON) při vypnutém motoru (OFF), je možný mírný pohyb jehly tachometru. To je normální a nemá to vliv na přesnost otáčkoměru při běžícím motoru.

POZORNOST
Motor nesmí pracovat na frekvenci odpovídající červené zóně otáčkoměru. To může způsobit vážné poškození motoru.

UKAZATEL ÚROVNĚ PALIVA

Palivoměr ukazuje přibližnou hladinu paliva v palivové nádrži. Kromě palivoměru je vozidlo vybaveno kontrolka nízká úroveň palivo, které se zapálí, když palivová nádrž téměř prázdný. Na svazích nebo zakřivených silničních úsecích může pohyb paliva v nádrži způsobit kolísání jehly palivoměru. V takovém případě může kontrolka nízké hladiny paliva před časem blikat nebo začít hořet.

POZORNOST
Indikátor hladiny paliva.
Dojití paliva může ohrozit lidi ve vozidle. Poté, co se rozsvítí kontrolka nízké hladiny paliva nebo se šipka na palivoměru přiblíží k bodu 0 / E, musíte pro tankování co nejdříve přestat.POZORNOST
Vyhněte se řízení, pokud je hladina paliva velmi nízká. Nedostatek paliva může způsobit vynechání zapalování a přetížení katalyzátoru.

Počitadlo ujetých kilometrů udává celkovou vzdálenost, kterou vozidlo urazilo. Může být také užitečné při určování doby pravidelné údržby.

Poznámka
Je zakázáno zasahovat do počítadla ujetých kilometrů u jakéhokoli automobilu s úmyslem změnit hodnotu jeho ujetých kilometrů zaznamenanou na počítadle ujeté vzdálenosti. V opačném případě může dojít ke ztrátě záruky na vaše vozidlo.
Množství plný běh se zobrazuje nepřetržitě, dokud není displej vypnutý.

PALUBNÍ POČÍTAČ (POKUD JE K DISPOZICI)

Palubní počítač je mikroprocesorový informační systém, který při zapnutém zapalování zobrazuje údaje o jízdě, jako je celkový a aktuální počet najetých kilometrů, zásoba paliva, průměrná rychlost, doba jízdy a průměrná spotřeba paliva. Po odpojení baterie se resetují všechny uložené informace o jízdě (kromě kapacity paliva a aktuální spotřeby paliva).

Krátce stiskněte tlačítko „TRIP“ (podržte jej méně než jednu sekundu) a vyberte jednu z následujících funkcí:

CESTOVNÍ ODOMETR

V tomto režimu displej zobrazuje vzdálenost, kterou vozidlo urazilo od vynulování posledního počítadla ujeté vzdálenosti.

Pracovní rozsah naměřených hodnot ukazatele: od 0,0 do 999,9 km. Když je displej v režimu zobrazení ujetých kilometrů (TRIP A nebo TRIP B), podržte tlačítko „TRIP“ stisknuté déle než jednu sekundu, resetuje se počítadlo ujetých kilometrů (0,0).

VZDÁLENOST, KTEROU SE VOZIDLO MŮŽE CESTOVAT S DOSTUPNÝM SKLADEM PALIVA V NÁDRŽI (KM)

V tomto režimu ukazuje palubní počítač odhadovanou vzdálenost, kterou může vůz ujet s dostupným palivem v nádrži, na základě údajů o množství paliva v nádrži a spotřebě paliva. Pokud je hodnota tohoto indikátoru menší než 50 km, zobrazí se na displeji prázdný řádek (-) a indikátor začne blikat. Pracovní rozsah naměřených hodnot ukazatele: od 50 do 999 km.

PRŮMĚRNÁ SPOTŘEBA PALIVA (D / 100 KM)

V tomto režimu palubní počítač počítá průměrná spotřeba palivo na základě hodnot objemu spotřebovaného paliva a ujeté vzdálenosti od posledního vynulování údajů. Hodnota celkového objemu spotřebovaného paliva je stanovena na základě údajů o spotřebě paliva přijatých počítačem. Optimální přesnosti výpočtu je dosaženo při jízdě na vzdálenost delší než 50 m. Podržením tlačítka „TRIP“ po dobu delší než jednu sekundu, když je displej v režimu zobrazení průměrné spotřeby paliva, se hodnoty vynulují (---).

SOUČASNÁ SPOTŘEBA PALIVA (POKUD JE VOLITELNÉ) (L / 100 KM)

Tento režim vypočítává aktuální spotřebu paliva za posledních několik sekund.

PRŮMĚRNÁ RYCHLOST (KM / HODINA)

Tento režim se používá k určení průměrná rychlost pohyb vozidla od posledního vynulování naměřených hodnot. I když vozidlo stojí, průměrná rychlost se stále počítá, dokud běží motor. Podržením tlačítka „TRIP“ déle než jednu sekundu, když je displej v režimu zobrazení průměrné rychlosti, dojde k vymazání naměřených hodnot (---).

CESTOVNÍ ČAS

V tomto režimu se na displeji zobrazuje celkový čas, po který bylo vozidlo na silnici od posledního vynulování naměřených hodnot. I když vozidlo stojí, doba jízdy pokračuje, dokud běží motor. Provozní rozsah hodnot ukazatelů je od 0:00 do 99:59. Podržením tlačítka „TRIP“ déle než jednu sekundu, když je displej v režimu zobrazení doby jízdy, se vymaže naměřená hodnota (0:00).

Poznámka
Pokud je vozidlo na nerovném povrchu nebo byla odpojena baterie, funkce určení vzdálenosti, kterou může vozidlo urazit s dostupným palivem v nádrži, nemusí fungovat přesně. Palubní počítač nemusí počítat s tankováním, pokud byl objem naplněného paliva menší než 6 litrů.
Spotřeba paliva (je -li ve výbavě) a vzdálenost, kterou může vozidlo ujet s dostupným palivem v nádrži, se mohou lišit v závislosti na jízdních podmínkách, jízdním režimu a stavu vozidla.
Vzdálenost, kterou může vozidlo urazit s dostupným palivem v nádrži, je odhadem vzdálenosti, kterou vozidlo skutečně může ujet. Tato hodnota se může lišit od skutečné hodnoty možného počtu najetých kilometrů.

ŘÍDÍCÍ A INDIKÁTOROVÉ SVĚTLA

Když je klíč zapalování otočen do polohy ON, je zkontrolována použitelnost všech výstražných světel (nestartujte přitom motor). Každou lampu, která nesvítí, by měl zkontrolovat autorizovaný prodejce KIA. Po nastartování motoru zkontrolujte, zda zhasly všechny výstražné kontrolky. Pokud některý z nich zůstane rozsvícený, znamená to situaci, která vyžaduje pozornost. Například při odemykání parkovací brzda kontrolka parkovací brzdy by měla zhasnout. Kontrolka nízké hladiny paliva bude nadále svítit, pokud je přívod paliva nedostatečný.

ŘÍDÍCÍ SVĚTLO AIRBAG (POKUD JE VYBAVENO)

Tato kontrolka se rozsvítí na přibližně šest sekund při každém otočení klíčku zapalování do polohy ON. Tato kontrolka se rozsvítí také v případě poruchy systému airbagů. Pokud se tato kontrolka nerozsvítí nebo zůstane rozsvícená po 6 sekundách po zapnutí klíčku zapalování do polohy ON nebo po nastartování motoru, nebo pokud se rozsvítí, když je vozidlo v pohybu, nechte autorizovaného prodejce KIA zkontrolovat stav systému airbagů.

ANTI LOCK BRZDA (ABS) MONITOROVÁ SVĚTLO (JE -LI PŘÍTOMNÁ)

Tato kontrolka se rozsvítí, když je klíč zapalování otočen do polohy ON, a pokud systém funguje správně, zhasne asi po třech sekundách. Pokud tato kontrolka po zapnutí zapalování stále hoří, rozsvítí se za jízdy nebo se nerozsvítí ani po zapnutí zapalování, znamená to možná porucha Systémy ABS. V takové situaci se co nejdříve obraťte na autorizovaného prodejce KIA, aby zkontroloval stav vozidla. Brzdový systém vozidla bude nadále fungovat, ale bez podpory protiblokovacího brzdového systému.

ROZDĚLENÍ ELEKTRONICKÉ BRZDY (EBD)

Pokud se během jízdy rozsvítí dvě výstražné kontrolky současně, je vůz vadný a Systém ABS a systém EBD. V takovém případě nemusí systém ABS a hlavní brzdový systém fungovat normálně. Obraťte se co nejdříve na autorizovaného prodejce KIA a zkontrolujte stav vozidla.

POZORNOST
Pokud se současně rozsvítí protiblokovací brzdový systém a indikátory poruchy brzdového systému, nebude brzdový systém vozidla při náhlém brzdění správně fungovat. V takovém případě by se mělo vyhnout jízdě vysokou rychlostí a prudkému brzdění. Obraťte se co nejdříve na autorizovaného prodejce KIA a zkontrolujte stav vozidla.Poznámka
Pokud se kontrolka ABS nebo EBD rozsvítí a zůstane rozsvícená, může to znamenat poruchu rychloměru nebo počítadla ujeté vzdálenosti / počítadla ujeté vzdálenosti. V takové situaci je nutné co nejdříve kontaktovat autorizovaného prodejce společnosti K \ A, aby zkontroloval stav vozidla.

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY VAROVÁNÍ

Jako varování pro řidiče bude tato kontrolka blikat přibližně šest sekund při každém otočení klíčku zapalování do polohy ON, ať jsou zapnuté nebo vypnuté pásy.

Jako varování pro řidiče bude tato kontrolka blikat přibližně šest sekund při každém otočení klíčku zapalování do polohy ON, bez ohledu na to, zda jsou bezpečnostní pásy zapnuté nebo ne. Pokud je bezpečnostní pás řidiče odepnutý po otočení klíčku zapalování do polohy ON, bude tato kontrolka blikat přibližně šest sekund. Není -li bezpečnostní pás řidiče zapnut při zapnutém klíčku zapalování nebo pokud je odepnut po zapnutí klíčku zapalování, výstražný bzučák nezapnutý bezpečnostní pás zabezpečení bude fungovat asi šest sekund. Současně, pokud si zapnete bezpečnostní pás, bzučák přestane fungovat.

Řidiči se připomíná, že kontrolka sedadla řidiče se rozsvítí přibližně šest sekund po každém zapnutí zapalování, ať už je bezpečnostní pás zapnutý nebo ne. Pokud si před zapnutím zapalování řidič nezapnul bezpečnostní pás a také pokud si jej odepnul po zapnutí zapalování, kontrolka bezpečnostního pásu se rozsvítí a zůstane zapnutá, dokud si nezapnete pás.

Pokud při nezapnutém bezpečnostním pásu řidiče rychlost překročí 9 km / h, konstantní režim zapnutí výstražné kontrolky se změní na blikající, což zůstane, dokud rychlost neklesne pod 6 km / h. Pokud rychlost překročí 20 km / h bez zapnutého bezpečnostního pásu řidiče, zazní na 100 sekund varovný signál (zvonek) doprovázený blikáním kontrolky bezpečnostního pásu.

OTOČTE UKAZATELE

Blikající zelené šipky na palubní desce ukazují směr ukazovaný směrovými světly. Pokud se taková šipka rozsvítí, ale nebliká; bliká častěji než obvykle nebo se nerozsvítí vůbec, znamená to poruchu systému směrových světel. Chcete -li to opravit, obraťte se na autorizovaného prodejce. Ukazatel také začne blikat, když je výstražný spínač zapnutý.

KONTROLKA VYSOKÉHO PAPRSKU

Tato kontrolka se rozsvítí, když jsou světlomety přepnuty na dálková světla nebo když jsou krátce zapnuty. dálkové světlo pomocí knoflíku ovládání směrových světel.

NÍZKÁ ŽÁROVKA REGULACE TLAKU OLEJE V MOTORU

Tato kontrolka indikuje nízký tlak v mazacím systému motoru. Pokud se rozsvítí, když je vozidlo v pohybu:

1. Opatrně se přesuňte na okraj vozovky a zastavte.

2. Při vypnutém motoru zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je hladina oleje nižší než normální, podle potřeby olej doplňte.

Pokud tato kontrolka svítí i po přidání oleje do motoru nebo pokud olej není k dispozici, obraťte se na svého autorizovaného prodejce KIA.

POZORNOST
Pokud nevypnete motor bezprostředně po rozsvícení kontrolky nízký tlak olej v motoru, může to způsobit vážné poškození.
Pokud výstražná kontrolka nízkého tlaku oleje v motoru stále svítí, když je motor v chodu, může to mít za následek vážné zranění. Tato kontrolka se rozsvítí, pokud tlak v mazacím systému klesne pod normální hodnotu.
Normálně se rozsvítí při zapnutí zapalování a poté zhasne po nastartování motoru. Pokud se kontrolka nízkého tlaku oleje rozsvítí za chodu motoru, znamená to vážnou poruchu.
V takové situaci zastavte vozidlo, jakmile to bude bezpečné, vypněte motor a zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je hladina motorového oleje nižší než normální, doplňte olej na normální hladinu a znovu nastartujte motor. Pokud kontrolka zůstane rozsvícená, zatímco motor běží, okamžitě ji vypněte. V každém případě, pokud kontrolka nízkého tlaku oleje zůstane rozsvícená, zatímco motor běží, před opětovným spuštěním motoru se obraťte na autorizovaného prodejce K! A zkontrolujte stav vozidla.

PARKOVACÍ BRZDA A NÍZKÁ BRZDA KONTROLKA KAPALINY

Varování parkovací brzdy

Tato kontrolka se rozsvítí, když je parkovací brzda zapnutá a spínač zapalování je v poloze START nebo ON. Po uvolnění parkovací brzdy tato kontrolka zhasne.

Upozornění na nízkou úroveň brzdová kapalina

Pokud tato výstražná kontrolka zůstane rozsvícená, indikuje nízkou hladinu kapaliny v expanzní nádoba brzdový systém. Pokud tato kontrolka zůstane rozsvícená:

1. Opatrně se přesuňte k nejbližšímu bezpečné místo a zastavit auto.

2. Při vypnutém motoru okamžitě zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny a podle potřeby ji doplňte. Poté zkontrolujte těsnost všech prvků brzdového systému.

3. Není dovoleno pokračovat v pohybu vozu, pokud byly zjištěny netěsnosti, pokud kontrolka nadále hoří nebo je -li provozní režim brzdového systému abnormální. Vozidlo by mělo být odtaženo autorizovaným prodejcem KIA, aby nechal zkontrolovat brzdový systém a provést všechny nutné opravy.

Toto vozidlo je vybaveno duálním diagonálním brzdovým systémem. To znamená, že i v případě poruchy jedné z jejích linek budou brzdy na dvou kolech vozu v provozuschopném stavu. V takové situaci bude k zastavení vozu zapotřebí delšího pohybu brzdového pedálu a většího úsilí.

Kromě toho bude brzdná dráha vozidla, ve kterém funguje pouze část brzdového systému, delší než obvykle. Pokud brzdy selhávají, když je vozidlo v pohybu, podřaďte pro brzdění motorem a zastavte vozidlo, jakmile to bude bezpečné. Chcete -li vyzkoušet funkci výstražné kontrolky parkovací brzdy a nízké hladiny brzdové kapaliny, zkontrolujte, zda se rozsvítí při otočení klíčku zapalování do polohy ON.

POZORNOST
Je -li výstražná kontrolka rozsvícená, je nebezpečné řídit. Pokud výstražná kontrolka brzd zůstane rozsvícená, neprodleně nechte autorizovaného prodejce KIA zkontrolovat brzdový systém a provést opravy.

PŘEDNÍ MLHOVÁ SVĚTLO ŘÍDÍCÍ SVĚTLO (POKUD JE PŘÍTOMNÉ)

Tato kontrolka se rozsvítí, když jsou zapnuta přední mlhová světla.

INDIKÁTOR ZADNÍ MLHOVÉ SVĚTLA

Kontrolka se rozsvítí, když jsou zapnuty zadní mlhové světlomety.

VYBRANÝ UKAZATEL PŘEVODU

Tento indikátor ukazuje polohu řadicí páky automatický box Ozubené kolo.

KONTROLKA TEPLOTY MOTORU (POKUD JE PŘÍTOMNÁ)

Výstražná kontrolka teploty chladicí kapaliny pracuje s klíčkem zapalování v poloze ON. Pokud teplota chladicí kapaliny překročí 120 ± 3 ° C, kontrolka se rozsvítí červeně. Pokud je teplota chladicí kapaliny nižší než 55 ± 3 ° C, kontrolka se rozsvítí modře. Nejezděte s přehřátým motorem. Pokud k přehřívání motoru dochází často, přečtěte si abecedně část Přehřátí.

Poznámka
Když se rozsvítí červená kontrolka teploty chladicí kapaliny, motor se přehřívá a může jej poškodit.

Když je elektronický klíč ve vozidle, když je tlačítko start / stop motoru přesunuto do polohy ACC (příslušenství) nebo ON, výstražná kontrolka se rozsvítí a zůstane rozsvícená, dokud motor nenastartuje. Pokud ve vozidle není elektronický klíč, po stisknutí tlačítka start / stop motoru bliká výstražná kontrolka několik minut, což připomíná, že nebudete moci nastartovat motor.

Pokud je tlačítko start / stop motoru přepnuto z polohy „ACC“ do polohy „ON“ bez elektronického klíče ve vozidle, indikátor několik minut bliká, což znamená, že motor nelze nastartovat.

V případě slabé baterie baterie Po stisknutí tlačítka start / stop motoru bliká výstražná kontrolka a nebudete moci nastartovat motor. V takovém případě budete stále moci nastartovat motor vložením elektronického klíče do držáku. V případě nesprávné funkce částí spojených se systémem elektronického klíče bliká kontrolka.

NÍZKÁ PALIVOVÁ KONTROLKA

Tato kontrolka indikuje, že palivová nádrž vozidla je téměř prázdná. V takové situaci je nutné co nejdříve natankovat vozidlo. Pokračování v jízdě se zapnutou kontrolkou nízké hladiny paliva nebo když je ručička palivoměru pod značkou „0“, může dojít k vynechání zapalování ve válci motoru a poškození katalyzátoru (je -li ve výbavě).

MONITOROVACÍ SVĚTLO MOTORU MOTORU

Tato výstražná kontrolka je součástí systému řízení motoru, který monitoruje stav různých součástí systému regulace emisí. Pokud se tato kontrolka rozsvítí za jízdy vozidla, znamená to možnou poruchu tohoto systému. Tato kontrolka se navíc rozsvítí, když je klíč zapalování otočen do polohy ON, a poté zhasne několik sekund po nastartování motoru. Pokud se rozsvítí, když je vozidlo v pohybu, nebo se nerozsvítí po otočení klíčku zapalování do polohy ON, obraťte se na nejbližšího autorizovaného prodejce KIA a zkontrolujte stav systému. Obecně se vozidlo může pohybovat, ale musíte okamžitě kontaktovat autorizovaného prodejce KIA a zkontrolovat stav systému.

POZORNOST
Dlouhá jízda s rozsvíceným indikátorem poruchy systému regulace emisí může poškodit součásti systému regulace emisí, což ovlivní výkon vozidla a / nebo spotřebu paliva.
Pokud se tato kontrolka rozsvítí, signalizuje to možnost poškození katalyzátoru, což má za následek ztrátu výkonu motoru. Nechte autorizovaného prodejce KIA zkontrolovat systém řízení motoru co nejdříve.

Tato výstražná kontrolka se rozsvítí, když je klíč zapalování otočen do polohy ON a měla by zhasnout přibližně do tří sekund. Když Systém ESP povoleno, sleduje jízdní podmínky vozidla. Pokud jsou podmínky normální, varovná kontrolka pro tento systém nesvítí. Při vstupu kluzké povrch vozovky nebo když přilnavost pneumatik klesá s vozovkou, začne fungovat systém ESP. Současně začne blikat jeho kontrolka informující o provozu tohoto systému.

Tato kontrolka se rozsvítí, když je aktivován tempomat. Indikátor tempomatu na přístrojové desce se rozsvítí, když na volantu stisknete tlačítko ON-OFF tempomatu. Když znovu stisknete tlačítko ON-OFF tempomatu, indikátor zhasne.

Výstražná kontrolka SET tempomatu

Tato kontrolka se rozsvítí, když jsou přesunuty spínače funkce tempomatu (- / SET nebo RES / +). Kontrolka tempomatu „SET“ na přístrojové desce se rozsvítí po stisknutí spínačů tempomatu (- / SET nebo RES / +). Tato kontrolka se nerozsvítí, když je stisknut spínač CANCEL tempomatu nebo když je systém tempomatu vypnutý.

BUZZER PŘIPOMÍNKY NA PŘÍTOMNOST KLÍČE V ZÁMKU ZAPALOVÁNÍ (JE -LI MOŽNOST K DISPOZICI)

Pokud otevřete dveře řidiče klíčem ve spínací skříňce (v poloze ACC nebo LOCK), začne fungovat odpovídající bzučák. To má zabránit tomu, aby klíče zůstaly v zamčeném vozidle. Funguje, dokud nevyjmete klíč ze spínací skříňky nebo nezavřete dveře řidiče.

ELEKTRICKÁ ŘÍZENÍ VÝSTRAHA (EPS) (POKUD JE SOUČÁSTÍ)

Tato výstražná kontrolka se rozsvítí, když je klíč zapalování otočen do polohy ON, a zhasne po nastartování motoru. Tato lampa se také rozsvítí, když je problém se systémem EPS. Pokud se rozsvítí, když se vozidlo pohybuje, nechte vozidlo zkontrolovat autorizovaným prodejcem KIA.

Korejský automobilový průmysl, jak víte, již dlouho dobyl téměř všechny trhy na světě. A samozřejmě jeden z modelů Kia - toto je KIA Cerato - přinesl do tohoto vítězství chuť. Tento vůz nebyl původně koncipován jako vůz nejvyšší třídy a je určen pro běžného spotřebitele, což podle toho ovlivnilo kvalitu a trvanlivost jednotlivých komponent a sestav. Proto, stejně jako ostatní vozy této třídy, má Kia Cerato bohužel řadu slabin, nemocí a nedostatků, o kterých musí každý budoucí kupující vědět.

Slabé stránky Kia Cerate 2. generace

• Zadní pružiny;
• Napínák a samotný rozvodový řetěz pro automobily s 1,6litrovým motorem;
• Elektromagnetické relé;
• Vypínací ložisko spojky;
• Hřeben řízení;
• Vodní čerpadlo a termostat.

Nyní podrobněji ...

Zadní pružiny.

Můžeme říci, že pružiny na Kia Cerato jsou jednou ze slabých stránek. Nejsou vůbec určeny pro hmotnost nesenou v zádi (zadní cestující a náklad v kufru) auta. V souladu s tím při častých cestách s naloženou zadní částí vozu mají zadní pružiny tendenci se prohýbat nebo v nejhorších případech jednoduše prasknout. Při prohlídce auta před nákupem je nutné věnovat pozornost této nuanci.

Napínák rozvodového řetězu pro vozidla s motorem 1,6 l.

Rozvodový řetěz je poměrně vážným prvkem každého automobilu, který vyžaduje neustálou údržbu a kontrolu. Ale kromě stavu řetězu je v každém případě periodicky nutné kontrolovat jeho napnutí, a podle toho je napínač zodpovědný za napnutí rozvodového řetězu. Právě vinou napínáku a protahování samotného řetězu může dojít k nepříjemnému jevu - jedná se o skok zubů a podle toho o možné setkání ventilů s písty. Před nákupem je nutné zkontrolovat napnutí řetězu, jinak jej budete muset vyměnit, ale mění se zpravidla společně s napínákem a bude to stát více než penny. Charakteristickým příznakem uvolněného řetězu je „naftový“ zvuk běžícího motoru.

Elektromagnetické relé.

Relé navíječe je dalším z vředů Kiy Cerato. Samozřejmě můžeme říci, že se jedná o nesprávný výpočetní návrh, ale o tom musíte vědět před nákupem. Podstatou problému je, že mazivo v relé solenoidu je uvnitř zimní čas výrazně zhoustne, a proto je obtížné nastartovat motor. Toto auto proto není plně přizpůsobeno silným ruským mrazům.

U vozidel s manuální převodovkou uvolněte ložisko.

Neméně běžné Problém Kia Cerate je uvolňovací ložisko spojka. Podstatou problému je, že majitelé Cerato velmi často zápasí s píšťalkou tohoto ložiska. A bohužel až dosud neexistuje žádné účinné východisko ze situace s pískáním ložiska. Výměna nebo ošetření povrchu speciálním mazivem může pomoci, ale je důležité vědět, že to pomůže, ale ne na dlouho. Při kontrole auta si toho lze všimnout, ale do budoucna nebude možné píšťalku dlouho eliminovat. To lze také přičíst konstrukční vadě.

Hřeben řízení.

Pokud je například zdroj volantu mnoha automobilů asi 100 tisíc km. najetých kilometrů, pak má KIA Cerato dvakrát nebo i vícekrát méně. Klepání a netěsnosti kolejnice se již mohou objevit, když je vůz v okruhu 40-50 tisíc km. po poslední výměně nebo opravě. Typickými příznaky poruchy regálu jsou klepání na volant při přejezdu nerovností nebo na místě při otáčení volantu.

Na chladicím systému.

Vzhledem k tomu, že 2. generace Cerato se již tři roky nevyrábí, bude průměrný kilometr aktuálně prodávaného vozu od 60 do 110 tisíc km. V důsledku toho může být v tomto rozsahu nutné vyměnit termostat a čerpadlo. Je důležité si uvědomit, že tyto mechanismy nejsou slabá místa, ale je třeba tomu věnovat pozornost.

Nevýhody modelového roku KIA Cerato 2008-2013

1. Slabá izolace;
2. Nízká vůle;
3. Interiér z tvrdého plastu;
4. Tuhé zavěšení;
5. Cvrčci v kabině po ujetí 20 tisíc km;
6. Některé ergonomické nesprávné výpočty.

Výstup.

Na závěr bych chtěl připomenout rčení, že kvůli nedostatkům tento vůz„každý podle svého vkusu“. Vše ale závisí na individuálních požadavcích majitele a na vozech, které dříve řídil. Je však důležité vědět, že Kia Cerate není oblíbená. pozitivní stránky mezi svými konkurenty jiných značek a modelů. Nejdůležitější věcí při koupi tohoto auta je kromě výše popsaných slabin důkladná kontrola všech systémů, komponentů a sestav zakoupeného auta sami, nebo v ideálním případě v autoservisu.

P.S: Vážení současní i budoucí majitelé, nezapomeňte v komentářích popsat svou druhou generaci Kia Cerato, která označuje bolavá místa a nedostatky!

Naposledy upraveno: 17. října 2019 do Správce

Kategorie

VĚCNĚJŠÍ A ZAJÍMAVĚJŠÍ O AUTECH:

• - Jeep Grand Cherokee 3. generace (WK) je na automobilovém trhu dlouho znám. První modely sjely z montážní linky v roce 2005. Vydání trvalo 5 ...
• - Určitě každý je skutečný resp budoucí majitel auto se zajímá o možné slabosti a nedostatky své současnosti nebo budoucnosti ...
• - Nelze tvrdit, že Volkswagen Tuareg je brutální a atraktivní auto co do velikosti a designu. Ale, jak víte, auto ...

10 příspěvků za článek “ Slabé a slabé stránky druhé generace Kia Cerate”

1. jarní dívky

   Velmi užitečný článek. Opravdu, téměř všechny problémové oblasti Chcete -li přidat, i když, prašníky, které chrastí v chladu. Právě jsem změnil relé navíječe. (Kia Cerato, 2009, 108 000 km. Běh).

2. Alexey

   Kia serato2, 2012 najeto 110 t.km
   Relé navíječe startéru nedávno selhalo.
   změnil tyče stabilizátoru o 60 tisíc.
   „Cvrčci“ se usadili v kamnech,
   Přední podložky jsem si pamatoval o téměř 100 tisíc. To je prozatím vše!
   skóroval na funkcionářích po první STK, kecy záruka.
   Olej měním po 10 tis. Zbytek je podle předpisů.

3. Alexey

   Mezi nevýhody patří velmi velký poloměr otáčení (kvůli malému kroucení kol).

4. Julie

   Kia Serato, 2011, 90 000 km. Prošlo 6 TO. Nesouhlasím s Alexeyem, hřeben řízení byl v záruce změněn na 40 000 km. Během provozu auta se opravdu nic nerozbilo. Z maličkostí, když už jen: tlačítka na volantu se zasekávají, ruční brzda, no, to je asi vše. S autem jsem velmi spokojený, nejsem závodník, výbava je luxusní, je toho prostě dost. Olej měním každých 10 tisíc km. Kufr je opravdu velký, ale nemůžete jej tolik naložit, protože pružiny jsou slabé. Právě to udělal přítel, jaro prasklo. A protože je auto dobré, doporučuji.

5. Denis

   Najeto 160000 km. v autě kromě brzdové kotouče nic se nezměnilo a nasadil rozpěrky na zadní pružiny. S autem jsem spokojený.

6. Petr

   Cerate 1.6 manuální převodovka 2011 najeto 117 tisíc km. měněn pouze kompresor klimatizace (tovární závada). 100 tisíc náhradních odkazů (spotřební materiál). ŽE podle předpisů není na OD. Myslím, že všechny pozice uvedené v článku lze přičíst jakémukoli autu. Auto je spolehlivé a není rozmarné.

7. Nevýhody

   Serato 2011, 1600, 6MKPP, najeto 240 000 km. U prvních 20 000 jsem přestal rozpoznávat klíč (výměna imobilizéru v záruce). 50 000 výměna předních vzpěr (dejte nějaké čínské, levné, jděte dodnes). 100 000 výměn oleje v krabici (právě změněno). 110 000 předních podložek (to je v Moskvě!). 160 000 náhradních páček. 180 000 bylo zakryto plynové čerpadlo (byl dodán jednoduchý Boshevsky motor pro 1,8 tr). Podvozkem částečně prošlo 190 000 (axiální ložiska, kosti, koncovky, zadní tlumiče a drobnosti (např. Zadní polštářky jsou původní)). 230 000 přestalo bzučet světlomety. Nechci jít do OD, ale z nějakého důvodu ženy vlastní výroby nechápou, kam k nim šla elektřina. Jen jsem to ještě neudělal - už jsem najel 10 000 (levý světlomet normálně svítí, pravý svítí „pro sebe“. 240 000 Změním rozvodový řetěz, ale nejsou tam žádné zvláštní známky opotřebení.Obecně jsem spokojený, normální pracanta.

8. Alexandre

   Cerato 2012. 6vrgg / 1,6 / najeto 60000. Nic se neměnilo, nějaký spotřební materiál. Spokojený s autem, žádní cvrčci. Myslím, že se dostanu do výtahu - ozvalo se malé zaklepání, vypadá to jako kolejnice. 3x jsem vyměnil žárovky. Dal jsem mezerníky, vstal jsem, je lepší jezdit v boxech. Hodně štěstí všem a velké osobní štěstí.

9. Denis

   Všem dobrý den! Vlastním 2010 Kia Cerate (korejština). Během provozu od roku 2012 (v mých rukou) jsem koupil 34 000 km s najetými kilometry, dnes je najeto 152 000 km. Po celou dobu jsem dvakrát měnil načasování a vše, co k tomu patří. Hřeben řízení je ve výborném stavu. Všechno ostatní je spotřební materiál (brzdové destičky, silentbloky, stabilizátor, tlumiče v kruhu s novými pružinami). Výměna, nahrazení oleje do spalovacích motorů v 5-7 tisících. Všechny ostatní kaly podle předpisů. Zdá se, že to je vše !!! PROTI společné autoŽádné zvláštní problémy nezaznamenávám.

10. Rašíd

    Velmi často slzy, zpětná hadice, na posilovači řízení