Elektrické obvody Kia Cerato (I generace). Elektrické obvody Kia Cerato (I generace) Salon a vybavení

Dnes korejská auta Už jsme si zasloužili důvěru mezi našimi motoristy, ale to není vždy důvěra jihookorejských automobilů. Velmi vážná role ve vývoji obrazu Kia jako výrobce kvalitní stroje Hrál Model Cerato. Kia Cerato je nástupcem modelu spektra, ve státech nový auto Dokonce se prodávají pod názvem Spektra a v Jižní Koreji, auto je známé jako K3. Ve vývoji Kia Cerato bylo investováno 220 milionů eur, výroba ceratografie začala v roce 2004, ale korejský model - K3 byl k dispozici Jižní korejské řidiče od roku 2003. Ukrajinské motoristé často získali auta shromážděná Lutsk, protože v roce 2005 byla v ukrajinském městě založena výroba korejských vozů. Kia Cerato First Generation byla odstraněna z výroby v roce 2009, první generace byla nahrazena druhým, ale dnes je již vyrobena třetí generace uvedená v roce 2012. V tomto článku budeme věnovat pozornost první generaci Kia Cerato. 2004 - 2009, alespoň auto již není nový, ale je to velmi dobrá volba sekundární trh auta.

Externí přehled Kia Cerato 2004-2009

Kia Cerato první generace byla vyrobena jako sedan a hatchback, první typ těla mezi našimi řidiči je mnohem populárnější než druhá. Curb Mass Caia Cerato v těle sedan s mechanická převodovka a objem 1,6L - 1169kg. Podle odborníků může být ochrana proti korozi Ceratou hodnocena jako uspokojivá, i když dnes ještě není možné splnit upřímně rezavé kopie, ale okraj kapoty nevydrží razítko oblázků, ne zřídka malování prasklin a kapuce začíná rzi. Dokonce i někteří více starších zástupců Golfová třída, antikorozní odolnost je vyšší, například je vyšší než nebo. "Muchakka" na ceratografii nebude nadbytečný. rozměry Sedana Kia Cerato: 4480 mm * 1735mm * 1470mm, základna ceratografie - 2610mm. Stojí za zmínku, že základna cerato kola nemůže být zčásti nazýván malou, díky ní dobrou termínovou stabilitu, která má tento vůz. V roce 2007 se restyling konal přes ceratografii, aktualizováno KIA. Cerato lze nalézt v novém mřížce chladiče, na vrcholu fotografie Ceratografie na modernizaci. Stejně jako změněno zpět lucerny a nárazník. Na fotografii můžete vidět, že na restylově ceratografii, průhledný prvek v zadním zastavení spadl na dno lucerny a nárazník se objevil červenou mlhu. Dražší modifikace - ex externě rozlišitelný na mlhách instalovaných v přední nárazník. Kia Cerato je rozšířen na pneumatiky 195/60 R15.

Salon a vybavení

Podle výsledků Euroncap Cerato obdržel 3 hvězdy, a to i v těchto letech - to není příliš dobrý výsledek, První Ford Focus. Do roku 2004 obdržely 4 hvězdy a jeho druhá generace je již 5 hvězdiček. Obecně platí, že během výroby prvního ceratografie, 5 hvězdiček pro auta golfové třídy již byla normou. Kia Cerato může být chválen pro prostorný interiér. V základní kompletní sada - LX zahrnuje elektrické pohonné sklo, vodní zesilovač, vyhřívaná přední sedadla a klimatizace. Volant v Kia Ceratografie 2004-2009 lze nastavit podél úhlu sklonu. Dražší modifikace - EX je vybavena všemi čtyřmi elektrickými pohony a po ruce, všechny čtyři brýle ovládací tlačítka. V drahém balíček -ex. Sedadlo řidiče v Ceratou je výškově nastavitelná, s výjimkou toho Kia. Prováděný ex je vybaven elektrickým a vyhřívaným zrcadlem. Zadní v ceratou je docela prostorná, zdá se, že místo přidává nízkou přistání na zadní pohovce, stejně jako sklon pohovky zpět. Kufr cerato Sedan není vysoký ve třídních standardech - 345 litrů, ale nachází se v plné velikosti náhradní koloTo je v našich podmínkách velmi důležité. Podle recenzí majitelé Kia Ceratografie 2004 - 2009, hluk izolace není špatná, některé jsou známé jako nejlepší ve srovnání s Nissanem Almera Classic.Or. Mitsubishi Lancer. 9.

Technické vybavení a vlastnosti KIA CERATO 2004-2009

Kia Cerato 2004-2009 byl vybaven jedním ze tří benzínové motory. To je 1,6 energie v 104 koňská sílapozději byl tento motor nahrazen 1,6 16V 122l.S. Agregát je vybaven cVVT System. - Jedná se o systém změny fází distribuce plynu z KIA. Je pozoruhodné, že motory 1.6 jsou vybaveny pohonem na časovém řetězci, který pozitivně ovlivňuje spolehlivost motoru. Podle recenzí specialistů, typických nedostatků v motorovém ceratografii. Nastavení tepelných mezer na těchto motorech je vyžadováno jednou za 300 000 km, práce se provádí pomocí seřizovacích podložek. Okamžitě si to všimněte dieselové verzeŽe nenajdeme "den s ohněm" Nastavení tepelných mezer není nutné, protože keratořské dieselové jsou vybaveny hydrokompenzátory. Pro zrychlení na sto kilometrů od ovladače ceratografie s motorem 1,6 o 122 koní, 11,7 ° C probíhá na ceratořské dálnici, může se vyvíjet 186 kilometrů za hodinu.

Nejvýkonnější je modifikace s motorem 2.0L s kapacitou 143L.S a trakční síly v 186n.m. Vyšší twist dvoulitrového cerato poskytuje množinu sto km za 9 sekund. Stupeň komprese v takovém motoru 10.1: 1, v důsledku příliš vysokého stupně komprese, mnoho vlastníků se nalije do ceratografie-92. benzínové nádrže, ale je lepší nalít 5. Palivová nádrž Kia Cerato pojme 55 litrů. Stojí také říkat, že průměr válce dvoulitrového ceratografie 82 mm a zdvih pístu je 93,5 mm, což indikuje otáčení motoru (zdvih pístu je větší než průměr válce). Spotřeba benzínového dvoulitrového modifikace Cerate - 7,5 litrů ve smíšeném cyklu.

Deesel. zařízení KIA. Vybaven injekcí paliva VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM.. Diesel Cerato je vybaveno 1,5 a 2,0 litrovými dieselky, moci, respektive, 102 a 113 koní.

Na rozdíl od mnoha dalších zahraničních automobilů v Kia Cerato, poměrně vysoká vůle - 160mm, což je dokonce srovnatelné s některými parkety.

Absolutní většina prvních obřadů je vybavena mechanickými pětistupňovými převodovkami. Podle přezkumu cerato boxů jsou poměrně spolehlivé, pouze během běhů přesahujících 50 000 km může unikat nemoc scénách, ale to není vážné členění. Výměna, nahrazení přenosový olej V PPC první generace Ceratou se doporučuje strávit jednou v 90.000 km, v automatické převodovce by měl být stejný postup prováděn každých 60 000 km.

Podvozek Cerato je výhodou tohoto auta. Za prvé, první generace ceratografie je vybavena plně nezávislou suspenzí, zatímco druhá generace cerato je již paprsek. Zadní multi-dimenze přispívá k vysokým rychlostům, pohodlí a bezpečným průchodům. Nejlevnější sídlo podvozku cerato je pouzdra stabilizátorů, které jsou dost pro 30 000 kilometrů, ale oni se mění odděleně od samotných stabilizátorů. Obecně platí, že v ceratou, takové detaily, jako jsou tiché bloky a míče se mění odděleně od pák, což významně snižuje náklady na opravu. Tiché bloky pák a míč podporuje 150 000 km žije v Ceratou, dokonce i špičky řízení jsou popadné 100 000 km. Zadní ložiska náboje Obvykle chytí 100 000 km, ale zde jsou dodávány pouze s nábojem.

Na rozdíl od mnoha dalších modelů golfové třídy je Kia Cerato 1 vybaven kotoučovými brzdami na všech kolech. Již v ceratografii, ABS a EBD (brzdný distribuční systém) jsou vybaveny.

Cena

Při sledování reklam pro prodej Kia Cerato 2004 - 2009 můžete vyvodit následující závěr. Kia Cerato 2007 lze použít za 10 000 dolarů. Cena Kia Ceratogram 2009 - 12 000 - $ 14,000. Neexistuje mnoho obřadů na trhu BA v průběhu roku 2007, ale jsou levnější, je to docela realistické koupit dobře udržované auto za $ 9,000.

Kia Cerato nemůže být nazýván ideálním strojem, ale má velmi vážné výhody. Výhody Cerato zahrnují: celková spolehlivost, relativní levné opravy a prostorný salon.

Dobré odpoledne všem, kteří čte zpětnou vazbu.

Rozhodl jsem se napsat o mém bývalém psacím stroji (možná někdo pomůže mému hodnocení při výběru auta) - četl jsem spoustu zpětné vazby na těchto stránkách.

Začněme v pořádku.

Auto bylo nakoupeno nové v roce 2007 - rodiče, tak poprvé (to je někde 3 roky) jsem cestoval s matkou, pak se postupně přesunul do mého majetku. Pak jsem měl vlastní auto 21099 - zvíře šelmy, jsem jel všude a neomluvil jsem se. No, být upřímný, po roce 99, Kiya se zdála jen mercedes, všechno nové, krásné, pohodlné. Okamžitě psát, s nimiž se porovnám. Tam byl BMW 520 1992 G.v. 6 kotlů 150 HP-Oheň, nyní Lancer 9 Saray 2006. 98 HP. - Just Shed \u003d) a Mazda 2 2008. 103 HP. ACP je šílená stolička.

Při nákupu volby bylo mezi Lacetti, Lancer 9, SID (sledoval pouze MCPP). Lacetti se v kabině zdálo šustící a dubový plast. Pravděpodobně by si koupil Lancer nebo LED, ale ceny za ně byly slušné. Lancer stojí asi 480000, ale protože to bylo odstraněno z výroby a v salonech byly zbytky, pak manažeři jednoduše přemýšleli 50 tr. Na vozu na standardní cenu, není jasné, proč. LED pro peníze obřady bylo od 1.4 a s Kondeem. Obecně platí, že se také zastavil u Cerato 1.6 MCPP s klimatizací, zbytek, stejně jako ve všech. Cena 484 000 rublů

Motor: Podle mého názoru to je nejlepší auto. Nezlomil jsem v něm nic, neřekl jsem se, netřesil. Jediná věc, která se změnila v motoru, je 1 zapalovací cívka. Pro 185 000, ani generátorový pás nebyl opotřebovaný - udělal jsem kompletní diagnózu auta 3krát ročně. Motor je řetěz, takže jaká je výměna načasování, nevěděl jsem.

Tělo: lakování, normální, na 4. Kde se čipy z kamenů, samozřejmě objevil žito, ale stojí za to ztratit s prstem a nic nevyrostla. Po dobu 8 let není pokryta rez.

Suspenze je dobrá, tlumiče šoku jdou až 100 tisíc velmi pohodlná pozastavení - Jemně a neustále se chová na silnici.

Grip - Nejvíce slabost Korejci, chodí do 75 - 80 tisíc. Jakmile tento kilometr přijde, vše nezahrnuje transfery a všechno.

O kvalitě řízení a pohodlí. Jízda Auto je velmi dobré a vesele, Lancer a Lacetti jdou horší s 1.6. Jdu do Lancera, a zdá se mi, že ho přívěs zaútočil a tam bylo načteno další polovina tun písku, samozřejmě k němu 98 HP. MAZDA I s automatickou převodovkou hodně fandit. Suspenze je měkká, a proto, když jdete na dlouhé vzdálenosti podél trati, pak se každý začne usnout, auto splňuje jako loď. Ale je tu jediná mínus, jakmile mráz je více -10 ulice, pozastavení na ležící policii je zataženo, jako by tam je britská místo tlumiče nárazů, nevím, co je spojeno, možná takové dobré díly zásobování. Kealya pro toto auto neexistuje vůbec, volant může být vždy uchováváno s prsty jedné ruky, Lancer a Mazda Kieya se cítí dobře, a chytil jsem Bahu, ale chytil jsem dvě ruce, ale tam byl obchod 225 gumy stál. Na motoru motoru pro předjíždění (pokud není klima zahrnuty), vzal koně 20 přesně, takže pokud je zapnutý, pak bylo nutné otočit až 6000 tisíc. Zrychluju Ku jednou na 210, ale Při takové rychlosti není příliš pohodlná, nejpohodlnější rychlost pro to je 120-150 a hluk není moc od motoru a nemusíte se chytit. Izolace hluku autem na 4, většina hluku pochází z motoru po 3500 tisíc, ale z kol nejsou tak hlučné, Shumka na Lancer je mnohem horší, hluk z kol na něm tlačí na uši. Klima funguje vynikající teplé teplé, v létě cool.

No, popíšu, co se během této doby změnilo v autě.

60000 - výměna palivový filtr (Plánovaná náhrada)

75000 - výměna spojky

95000 - Výměna tlumiče nárazů

120000 nebo 5 let - nahrazení nativní baterie (Dead 45 A.CH. byl)

140000 - Výměna zapalovací cívky na 3 válce

150000 - Výměna sondy Lambda (to je náš benzín)

160000 - Výměna chladiče (od času na otáčet těsnění shora - Dot)

162000 - výměna spojky

170000 - nahrazení rukávů, stabilizačních regálů a podle mého názoru přední páky.

175000 - Změnil SLS v montáži vlevo (marně se změnil) - před něčím rozdrceným, šel do služby (který vedle domu) a já jsem byl odsouzen k SLS, dobře, změnil jsem se a já jsem šel do jiné služby (Tohle je marné) - Khrush zůstal nakonec, šel jsem k nim pro zájem a řekl: To, co krčí. Hledali 5 lidí na hodinu, ale nenajdali to, řekli, když by se praskla postavila na ulici, pak přijde - upřímně říkám kurva z toho, v osvědčené službě pochopeno po dobu 5 minut. Je na ochraně rozpadu Carter matice a až do konce obrany nepřitahovalo a bylo to otřelo a byla krize. Výsledek: Dva matice a 300 rublů. A SHRUS s prací 16 tisíc. Mám up \u003d)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

180000 - Výměna přední strany brzdové kotouče.

Zdá se, že je to všechno, samozřejmě něco vidělo.

Výsledek: Auto stojí za vaše peníze a nikdy nelitoval, že jste si toto auto koupil. Hodně štěstí na silnicích.

Elektrické schéma Kia Cerato First Generation je prezentován v dobré kvalitě v ruštině. Stažení Kia Cerato I - Stiskněte fotografii pro zvětšení.

• Máte-li zájem o druhou generaci, navštivte generaci stránky II.

Historie Kia Serato 1 a vlastnosti

Auto vydalo B. Jižní Korea Od roku 2003 až do roku 2008 (i v roce 2009 byl mírně propuštěn pro vývoz). Shromáždění proběhlo v Číně. První generace Kia Cerato se v mnoha zemích světa stala velmi populární, včetně Spojených států. Stroj má jiná jména, například v Jižní Koreji - KIA K3, ve státech America - Spectra. Auto vydané ve dvou orgánech - sedan a hatchback. Kia Serato 1 se může pochlubit, že ona měla jak přední, tak zadní kotoučové brzdy, a také tam byl nezávislý suspenze McPherson, zadní byl obvyklým pružinou, multi-dimenzionální, nezávislý. V průběhu výroby existovaly několik modifikací těla, ale kardinální rozdíly se nevyskytly (je rozdíl v délce). Přenos byl stejně vždy - 5-st. Mechanický nebo 4-st. Automatický kontrolní bod.

Kia Cerato jsem měl široký výběr motorů, včetně dieselové:

• benzín 1,6 l.
• benzín 2,0 l.
• diesel 1.5 L.
• diesel 1.6 L.
• diesel 2.0 L.

V Rusku a na Ukrajině bylo vše v kurzu, s výjimkou dvou dieselových motorů s objemem 1,5 a 1,6 litrů.

Technické vlastnosti benzínu Kia Cerato I s 1,6 l:

• Přesný strojový stroj a objem motoru - 1,6 l l4, 1591 cm3
• Power - 122 HP
• Točivý moment (maximum) - 157 n m
• Konfigurace motoru - 4-válec RAID s 16 ventily
• Maximální rychlost Kia Cerato 1 - 186 km / h
• Doba přístupu na 100 km / h - 10,2 sekundy
• Střední spotřeba benzínu Kia Serato na sto km - 6,9 litrů (MCPP) / 7.7 (automatická převodovka)
• Power System - CVVT s distribuovanou injekcí
• Mechanismus ventilu - DOHC
• Sedanova délka - 4480 mm (2003? 2006), 4500 mm (2006-2008)
• Délka hatchback - 4341 mm (2003? 2006), 4350 mm (2006-2009)
• Šířka - 1735 mm
• Výška - 1470 mm
• Silniční vůle - 160 mm
• Obrubní hmotnost (hmotnost) - 1246? 1366 kg
• Plná hmotnost automobilů - 1760
• Objem palivová nádrž - 55 L.

Video - Crash Test Kia Serato 1 (2003? 2009):

Kia Cerato I Elektrická zařízení Schémata

1. Schéma systému startování motoru a dobíjení:

2. Elektrický diagram KIA Cerato I - řídicí systém převodovky a motorový motor 2,0 litry a 1,6 DOHC:

3. Elektrická řídicí jednotka dieselový motor Kia Serato 1:

4. Chladicí systém automobilů:

V době výstupuKIA CERATO 1- cladová generace, samotná značka,— KIA se neliší v Prestige. Pak v roce 2005, naši lidé začali vnímat korejskou auta, jako něco normálního, a ne spotřebního zboží. A stojí za to říct, že ve formování obrazu Kia, jako producentem dobrého a vysoce kvalitní autaSpíše významná role hrála první ceratografie.

Ve vývoji a uvedení do provozu výroba Kia. Cerato 1, 220 milionů dolarů bylo investováno. Toto auto bylo shromážděno v ukrajinském Lutsku, a to ještě zajímavější:— pokud jde o prodej, v nějakém okamžiku obcházel i takový oblíbený na UkrajiněLanos a on se stal nejprodávanějším zahraničním autem na Ukrajině.

Dnes, koupit Kia Cerato 1, je to možné pro 6 000$. Toto auto je za jeho cenu srovnatelné s prvním zaměřením nebo z druhého Astro. True The Latter, za stejné peníze, bude pro pár starších.

• O vzhledu Kia Cerato 1

Podívejte se na fotografii Kia Cerato 1, - je toto auto zhoršuje než 9. lantser? První cerato. Vyrobeno jako sedan, a jako hatchback. A poslední vnější druh, více zvyšuje vůz. To znamená podobnost z první MAZDA 3.

Základní sedan, s motorem 1,6L a mechanickou převodovkou, má řez 1169 kg. Podle recenzí majitelé Kia Cerato 1, na kapotě svého auta, často se zdá korozní tečky způsobené rozdrceným kamenným fouká.

V roce 2007 byla modernizace prováděna přes Cerato, taková auta, nejjednodušší způsob, jak vědět v průhledném pásu, na dně lucerna.Cerato. , v dražším výkonuEx. Již z továrny, vybavené mlhami.

• O kabině:

Ceratoř první generace, špatně se ukázalaEuro NCAP.
Tam vstřelila pouze 3 hvězdy, zatímco v těchto letech pro auta golfová třída, 5 hvězd byly již normou. VýkonLinka , v ceratografii, to bylo dva, předníairbag. - a vyhřívaná přední sedadla a nastavitelný volant.

Stojí také za zmínku, že objem 345L trupu, podle standardů golfové třídy, je opravdu málo.

• Charakteristika Kia Cerato 1

Zpočátku, Basic. motor Kia. Cerato 1, byl 1,6 na 104l.S. Ale po restayl, jeho výkon se zvýšil na 122 koní. Čím silnější, dvoulitrová modifikace, má na předních kolech, 143L. S výkonem a 186n. M. Ne špatné ukazatele, s ohledem na ne tak vysoký, kompresní poměr 10.1:1.

Mimochodem, díky načasování řetězového řízení motor Kia. Cerato 1.6, je výrazně větší spolehlivost než jeho dvoulitrová modifikace.

Samozřejmě, že lze říci, že stejná Honda, pro jeho civilní modely, odstraněny ze dvou litrů 150l.s, již na konci 80. let, ale stojí za to pochopit, že mezi majiteli KIA, většina řidičů jsou klidní lidé, kteří jsou v jejich způsobu pohony nejsou jezdci.

V Evropě byly dieselové motory široce rozšířené o 1,5 a 2,0. S kapacitou 102 a 113L.C.

• Výsledek:

Kia Cerato 1, stojí za to nakupovat přesně s motorem 1,6 litru. Ano, s motorem 2,0 blbec, a ještě více s cestou, trochu silnější, ale takový motor není tak spolehlivý - když je časový pás zavřený,— bude to velmi velká hlava. Modifikace dvoulitrů stojí za nákup pouze s původně atraktivnějšími náklady.

Ale pokud potřebujete 2 litry, raději bych našel Honda, i když starší, ale bude to naprosto odlišné emoce.

Toto auto je sedan s bází kola 2700 cm, atmosférický motor 1.6, klasickým hydromechanickým strojem s 6 přenosy, napůl závislé suspenze - paprsek. Z nových technologií: Elektrický posilovač řízení, elektrofol.

Z přímých konkurentů viz: toyota Corolla. (paprsek, základna 2700, ale: variátor), renault Fluence. (paprsek, základna 2700, ale: variátor), PEUGEOT 408 (paprsek, základna 2717, hydraulické lampy 4 stupňovité DP0, opět existuje turbo motor s 6 st. AISIN, ale ne konkurenta, protože cena je vyšší).

Ne konkurenti (naostřený): FORD FOCUS (tahový salon, robot, vibrosum v salonu - ačkoli samozřejmě Shumka ve dveřích byl jasně vylepšen, vibrosu by nešel kdekoli, banda těla na vlnách, slabých brzdách), mitsubishi Lanser (můžete říct stejné zaměření, je to co mletí Vyšší, brzdy jsou lepší), Mazda 3 (Ford Focus platforma, stejný tenký, hlučný, ale dobrý starý hydroavtomát).

Silné stránky:

• Hydroavomat.
• Hladký tah
• Prostorný salon
• Pohodlné přistání
• Pohodlný volant
• Teplo v kabině je vždy
• Kompletně vyvážený pravidelný rádiový magnetofon a reproduktorová souprava.
• Vertkaya.
• Vynikající brzdy

Slabé strany:

• Paprsek

Recenze Kia Cerato 2.0 CVVT (Kia Cerato) 2007 Část 2

Takže ... prošel šest let. Opakovaně přemýšlel, aby konečně napište pokračování a teď přišel okamžik. Podle staré tradice tohoto zdroje je poslední recenze o něm napsána po prodeji: (

Teď o vozidle: stálý prostředník se známými problémy, konkrétně:

1. Výměna chladiče chladicího systému - po dobu 6 let nahrazen 1 čas, jedli Moskevskou sůl, podle svědectví o servicemen, obvykle živé 2 zimy

Silné stránky:

• Kompromis ... jako všechna auta

Slabé strany:

• V případě nedostatečné péče začne chlazovat, udržovat normální stav strašně tichý tichý (ale záleží na tom, co porovnat, myslím, že 15-20 tisíc rublů za rok při běhu 25-30 tisíc kilometrů ročně pro S / h a spotřební materiály jsou přijatelné)
• O vysoký průtok Ve městě - 11-13 litrů v dopravních zácpách
• Nízký prodejce cena

Zpětná vazba Kia Ceratografie 2.0 CVVT (Kia Cerato) 2008

Dobré odpoledne, nadšence auta!

AUTO 2008G.V., 2.0, automatická 4-speed + tiptron.

Po dlouhou dobu jsem pocítil myšlenku nakupovat Cheratka, koneckonců, pohled na její atraktivní a známých, mající taková auta, řekl, že stroj je dobrý pro všechny kvality. Než to vedlo Lacetti Sedanchik 1.6 mechaniky. Pro srovnání, budu poznamenat, že salon z Cheraca je o něco blíže než lacente, ale trochu, trup, taky, Shumka kolem paže je horší (a neexistuje žádný hluk), slyšel celý písek, který letí s pod Kola, ale není to děsivé, chci nainstalovat boty, říkají pomoc. Salon je jistě docela hezčí než lacente, vypadá to jako reprezentativní auto. Dynamika - šelma, 143l.S., Strojní práce zrušena, ne inspirují kapky, chcete předstihnout někoho - stisknuté, okamžitě se přepne na nižší převodovky a šlo. Mimochodem, spotřeba na trati v rozsahu rychlostí 100-110km. (Současně šipka tachometru na 110 až 2,5 tis. Revoluce) v klidném režimu ukázal 6.5 - Absolutně pravdivé, nelže. Pokud jde o město, s klidnou jízdou dává 10-10.3. Pokud jde o podvozek, ona je všechny nativní, s výjimkou pouzder stabilizátorů (kilometrů 61000), jámy jde dobře, jediný mínus - nativní přední stojan, malý trest vpravo, říkali, že byli v dokonalém pořádku, Mají takovou práci regálů a udržují, ne povídají. Na trati, auto poslušný, není roll, nehodí, atd. Klima bez problémů. Stabilní akustika v normálním stavu. Hlavní věc se zdálo, že napíše, neodsuzujte, napsal, jak je.

Silné stránky:

• Vzhled
• Výzvy
• Salon
• Motor 2.0.

Slabé strany:

• Slabé hlukové izolační oblouky
• Přední regály

Zpětná vazba Kia Cerato 1.6 CVVT, 122HP, 2007 (Kia Cerato) 2007

Vlastním toto auto jen více než 16 měsíců, koupil jsem ho v dubnu 2011 majitelem s kilometem 84 tis. Km.

Budu psát jen trochu o autě. Po nákupu absolutně se všichni líbili, a nyní také v zásadě, ale už vidím nějaké nevýhody. V autě je mnoho různých příjemných drobností, které o ní vytvářejí příjemný dojem.

Některé výhody:

Silné stránky:

Slabé strany:

Recenze KIA 1.6L., 122L.S., 4ACPP (Kia Cerato) 2007

Počátkem roku 2007. Rozhodl jsem se část s tříletou Nexií a získávat něco pohodlnějšího. Ksyuha, mimochodem, byl docela slušný stroj ve srovnání s domácím automobilovým průmyslem (vlastněný VAZ 2106 a nový VAZ 2107). Jediný, podle mého názoru, jeho znevýhodnění - dlouhé parapety a nízké vůle (v zimě neustále se lpí na ochranu). Prodává ve stavu blízkému dokonalému.

Krátce před zahájením prodeje studovat internet a tisk na nové auto. Kritéria vyhledávání: Až 500t.r., není nižší než golfová třída a podobně. Stejně jako všechno, co jsem se podíval na triky, Meganas, atd. Mark KIA. Nezvažoval jsem vůbec, i když jsem také zíral na právě se objevil šere fóra a tiggo. Vylezla mnoho fór. Zaměřujeme se v té době Hayli jejich auta ", jaké stojí světelné náklady", proto jsem ji odmítl. Megan - nic jako nic, ale předsudky jako "FFF" nakonec vyhrál.

Nějaký řízen a ******, rozhodl jsem se ještě jednou podívat na Sonatu. Šel jsem do salónu, "prošel", přestěhoval se směrem k výjezdu a byl jsem chytil překvapením náhle vznikl přede mnou manažerem. Stále jsem podlehl jeho přesvědčování, aby věnoval pozornost autu s neslušným jménem Serato. Jeli jsme asi deset minut, pak jsme tak uvnitř. Řekl mi story Kia., modely atd. Stroj v zásadě líbil (to byl ještě verzi Dorestayingling). Domy již byly zaměřeny na internet. Ceratořské fórum se setkalo s výjimečnou goodwill a láskou k jeho vozům. Podle názoru, které se ukázalo - to je to, co je potřeba.

Silné stránky:

• Pohodlí
• Spolehlivost

Slabé strany:

• Likvidita

Recenze Kia 1.6 CVVT (Kia Cerato) 2007

Trvalo téměř 5 let a 94 000 km.

Chcete-li psát téměř nic, nativní korejský (a motor), motor 1,6 122 koní, automatické, auto bylo provozováno každý den.

Pro vaše peníze, pohodlné, spravovat, dynamická, nízká spotřeba paliva.

Silné stránky:

• Jíst 92 benzínu
• Levná v servisu
• Dobrá vůle a tedy propustnost

Slabé strany:

• Časovací řetězec, by byl obyčejný řetězec - neexistovala žádná cena

Zpětná vazba Kia Cerato, 1,6,122 HP ACP (Kia Cerato) 2007

Chtěl bych něco říct o mém autě. Zvláště to je moje první cizí auto. Před tím, cestoval výhradně na vázy (8 let). Ano, a ti, kteří budou kupovat podobné auto nebo již vlastní, nebude citlivý na čtení. Všechno je v pořádku. Říká se v únoru tohoto roku "tucet" (to je obecně samostatný smutný příběh), dostal na výběr, že to není dražší než 400 000 rublů. Přirozeně, použité zahraniční auto, AKP, Sedan, není žádoucí ne Moskva, ne starší než 3-4 let, "levák", no, vše takové druhy ABC a tak dále. O bolestnosti volby a vyhledávání vhodného auta, měsíčního potahu-telepania v Moskvě a regionu (inspekce automobilů) mi neřeknu na dlouhou dobu a pravděpodobně, nezajímavosti. Zvedl jsem se v březnu, ujetých kilometrů 39 000 km, jeden majitel, oblast. Moje radost nebyla omezena.

Auto po restayl, motor 1.6, 122 hp, téměř maximální vybavení (Existuje pouze výletní a panoramatický poklop), ACP. Provozovat 10 měsíců,Řídil 13 000km. Nyní kilometr 54 t.km. Auto stojí za peníze (395 000 v době nákupu).

Vzhled.Stroj vypadá mimo poměrně bohatém. Ne jako příklad svých spolužáků (Lacetti, 9 Lancer). Osobně se mi líbí moc, i když chápu, že je to ve starém těle. LCP je velmi slabý! Nějaký jel od Voronyezh v noci. M4 opuštěná dráha, prakticky nikdo není. A tady na mém neštěstí rychlostí 140 km / h létám na hejno některých obrovských brouků, které překročily nebo letěl po trati. Nejen, že celé auto zvenčí, takže stále na kapuci a přední levé křídlo - 3 čerstvé čipy (naštěstí ne kovu)!

Silné stránky:

• Levný sedan.
• Levné náhradní díly
• Opravitelnost nezávisle
• Docela výkonný a spolehlivý motor
• Malá spotřeba paliva (na dálnici)
• Nepředstavujte zájem o únosce
• "Jíst" AI-92 (s přihlédnutím k vysokým nákladům na palivo)
• Prostorný salon

Slabé strany:

• Slabý lkp.
• Hlučná a tuhá suspenze
• Velká spotřeba paliva ve městě
• Mary Salon.
• Ne zcela přesné čtení bočního počítače
• Příliš "ostrý" volant

Vrátit KIA 1.6 L., 122 HP (Kia Cerato) 2008 Část 2

Od okamžiku psaní první recenze neexistovalo obzvláště mnoho času, takže budu stručně.

Po létě 2010, vynikající docela horké, je možné vyhodnotit klimatizační práci na pevné pěti. Nastavená teplota v kabině je normálně podepřena, zatímco ventilátor pracuje na středně velké cirkulaci, na jednotlivých rychlostech (klima v automatickém režimu), vzduchový plot se vyskytuje z ulice, ve městě s volným pohybem smíšeným, při nízkých rychlostech - recyklace. Rozdíl s teplotou venku do dvanácti stupňů (již není vyzkoušen), experiment byl proveden pro měření pomocí místnosti teploměr, který necítil v žádném případě s autem.

S nástupem chladného počasí bude auto převedeno. Diagnóza podvozku byla kombinována s touto událostí. V důsledku toho bylo zjištěno, že přední sada přední strany brzdová čelenka a poměrně velký stupeň opotřebení předních brzdových kotoučů. Žádné další servicemenské upozornění nic (práce byla provedena specializovaná službaAle ne na "oficiální").

Silné stránky:

• Docela vysoká spolehlivost
• Nízké náklady na spotřební materiál

Slabé strany:

• Ve výchozím nastavení, nízká kvalita Základní akustika

Zpětná vazba Kia Cerato 1.6 (Kia Cerato) 2007

Dobře po celou dobu dne!

Prosím, neposuzujte striktně, to je moje první zpětná vazba a doufám, že ne jediný.

Udělám malý lyrický ústup, myslím si, že přezkum musí být napsán po dostatečném čase pro objektivní posouzení automobilu. Jsem trvalý přezkum zpětné vazby, některé (pravděpodobně nejvíce) si zaslouží pozornost, protože jsou napsány objektivně a po uplynutí dostatečného času, pro vhodné posouzení. Zavolejte Recenze Grin na druhý den provozu auta, při běhu 300 km.

Silné stránky:

• Omnivo.
• Spolehlivost
• Levný

Slabé strany:

• Hluková izolace
• Kvalita LCP.

Recenze KIA 1.6 122 HP (Kia Cerato) 2007

V době prodeje, o něco méně než šest měsíců a více padesát tisíc kilometrů prošlo od mého posledního přezkumu. Prodáno za 400 šikmých. Nevím, hodně nebo trochu, ale plně jsem spokojen, že pokud se domníváme, že tam bylo asi 15 tun pro čipy na přední straně v Kascu. A návrat Casco 7,6 + 340 přes CCASO.

Co se stalo špatné.

Silné stránky:

• Spolehlivost
• Cena v pouhém.
• Nízké náklady na komponenty

Slabé strany:

• Hluková izolace
• Stojany
• Lehký salon
• Sloupec řízení je nastavitelná pouze na výšku

Recenze Kia Cerato Ex 1.6 (122 HP MCPP) (Kia Cerato) 2008

Dobrý den!

Konečně se rozhodl napsat recenzi o jednom z dostupných automobilů.

V době nákupu ceratu jsem vlastnil Renault Megan z roku 2007, ale protože ji občas sdílel s otcem a shromáždila ji, aby mu dala, pak se myšlenka zdálo, že získala samostatné auto. Malá myšlenka si vybrala budoucí auto Ford Focus 2, no, nebo stejný Megan, jako já, jen s motorem 1.6L.

Silné stránky:

• Spolehlivost
• Prostorný salon
• Ekonomika

Slabé strany:

• Klepe v suspenzi
• Mary Salon.
• Slabý lkp.
• Malá vůle

Vrátit KIA 1.6 L., 122 HP (KIA CERATO) 2008

Auto koupilo u. oficiální prodejce V lednu 2009. Před tím, cestoval na produkty domácího automobilového průmyslu, nejprve na použitém, pak v novém - dostal. Volba musela udělat mezi Mitsubishi Lancerem X, Nissan Tiida., Chevrolet Lacetti. A ve skutečnosti KIA Cerato. Konečné rozhodnutí bylo ovlivněno o něco více nízká cena S mírně bohatším seznamem možností. Vzhledem k tomu, že jsem si v zimě vzal auto, pak první dojmy z zimy.

Pozitivní - na kabině: sporák se dobře zahřívá, zahřátá sedadla začíná vřele teplo po 3 po zapnutí, nic volá, okna nemrznou, nebude v kabině cive cokoliv, začne dobře (v zimě od roku 2009 Do roku 2010 to nebylo -32 a nebyly žádné problémy), rychlosti se snadno přepne (trochu na chladu, ale neobtěžuje se). V zima S důvěrou oříznutí umožňuje TCS.

Negativní - v chladné sezóně se objeví zaklepání v suspenzi, způsobené zřejmě konstrukci regálů. Silnější mráz, hlasitější klepání, když + teploty zmizí. První zima byla nervózní, zvykl jsem na druhou. Na oficiální službě byly nabídnuty změnit regály (zdarma), ale záruky pro odstranění klepání nebyly dány - rozhodl jsem se neobtěžovat.

Silné stránky:

• Dobré vybavení
• Nízká cena
• Ekonomika
• Spolehlivost
• Levné spotřební materiál
• Dobré chování na silnici

Slabé strany:

• Klepe v přívěsku v chladné sezóně
• Bezvýrazný vzhled
• Žádná hudba na plný úvazek
• Slabá izolace hluku

Zpětná vazba KIA 1.6 AT (KIA CERATO) 2007

Tak pokračujte. Píšu pouze fakta.

Jdu, jak jste si všimli v běhu, trochu - spěchal o něco více než 30 tisíc, i když auto využívám téměř každý den.

Silné stránky:

• Spolehlivý
• Nenáročný

Slabé strany:

• Mary Salon.

Zpětná vazba Kia Cerato 1.6 (122 HP / 5MCPP) (Kia Cerato) 2007

Dobrý den!

Používám místo několik let. Ale není moc psát, ačkoli pár zpětné vazby již odešel. Proto se omlouvám předem, pokud dostanete hříčku!

Příběh je: Být hledáním auta, přítel nabídl koupit auto své ženy, chtěla nový.

Silné stránky:

• Kompaktní
• Komfortní
• Hospodárný
• Levný

Slabé strany:

• Malba
• Malý a ne příliš pohodlný kufr
• Zpěv místo rezervního kola

Recenze Kia Cerato 1.6 122 HP (KIA CERATO) 2008

Recenze KIA 1.6 122l.S. MeH.cpp Set Sports (Kia Cerato) 2007 Část 2

No, další 10 000 km ....

Dojmy z auta se prakticky nezměnily: dobré auto stojící za jeho peníze, žádné členění nebylo přidáno, všechno funguje dobře!))))

Ve svém doplňce k hlavnímu recoru chci říct o tom. Přílohy, které byly vyrobeny mezi intervalem 30 000 a 40 000 km.

Silné stránky:

• Auta mohou být mírně ladění slabé strany (podle vlastníků a automobilových publikací) se staly silnými stranami

Slabé strany:

• Nedostatek řádné pozornosti

Recenze KIA 1.6 L - 122 HP (Kia Cerato) 2007

Šel jsem do tohoto auta pouze na náš autový průmysl. Poslední byl nový VAZ. 2114, na kterém jsem přesně řídil rok a 35000km. Nic neudělala.Abychom však zvýšili svůj význam, dlouho jsem chtěl zahraniční auto a byl zaměřen na zaostření 2+. Ale messenger fronty, a já jsem se strýcem, jdu do dalšího města, kde mohl přinést přítele v únoru 2008. Focus 2+. Ale zároveň je zástupcem. Ředitel prodejce Ford populárně vysvětlil, že za tento druh peněz si můžete vzít něco jiného, \u200b\u200bale ne Ford a mnul se vtipu: jak říkají v Evropě, - pokud se zbraňují cikánské popáleniny - zlaté zuby a klíče od FORDu. Velké drahé levné), toto je názor nikoho, koho nemám, protože On sám nešel na tyto stroje.

Nehádal jsem se a začal bolestně si vybrat, co mě psacím strojem kupuje. Po měsíci mučení ohnutý do Serato, za prvé, prodejce v našem městě, za druhé, autoD. třídy a dobré recenze mých dvou známých.Přišel k prodejci, vybral kompletní sadu a barvu, chtěl světlo, ale ne bílé, mechanici, protože Stroj je hloupý a nejen na těchto strojích, ale také vůbec, kdo má méně než 150 hp, kromě klimatizace, pro které oddělují díky. Hit ruce a na silnici.Když opustil kabinu, okamžitě jsem pochopil, že psací stroj s ABS by měl být pneumatiky napuštěny, jinak budu jezdit jako konvice, neřekl peníze, koupil jsem si Nokian HP-5.

První pocity - Byl jsem potěšen: dynamika super, brzdy a systém stability kurzu je jedna radost.Jízda 1500 km, pojistka zapalovače cigaret spálil, ale on sám opustil 3letý syn v kabině sám, a kouřil se na ulici sám, studoval tam systém a přitiskl prstem a nepustil ho dokud se nedostal do auta. Změnil se rychle, i když bylo voláno 240 rublů pro kontrolu elektroniky. Na 2500 km se objevilo chyby v přední části panelu (dávka sám nemocný domácí autaZkušenost byla), koupila dveře těsnění na VAZ 2110 a konstruoval je mezi čelním sklem a panelem - brouk a těsnění není viditelné, jako by mělo být. V létě, když byt pracuje maximálně, 20-30 koní někde zmizí, ale jakmile je salon chlazen a kondomou se pracuje na 20-30% - koně se vracejí do tabun motoru. Počínaje v zimě žádné stížnosti nezpůsobil nic, co jsem rád, ale musel jsem začít po noci a -30c.

Silné stránky:

• Prostorný salon
• Dynamika (alespoň na MCPP)
• Spolehlivost
• Bezpečnost
• Neigestrizace
• Čistokrevný korejský shromáždění

Slabé strany:

• Hlučné po 120 km / h
• Lehký salon

Recenze KIA 1.6 122l.S. MEH.CPP SET SPORTS (KIA CERATO) 2007

Pochopení veškeré společenské odpovědnosti za možné potenciální majitele této značky automobilu, chci říct o svém autě, což odráží všechny pozitivní negativní momenty držení tohoto auta. Takže o všem v pořádku!

Část 1. Výběr auta.

Možnosti rozpočtu v 500-550 tr na podzim roku 2007 byly následující: Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Honda Sivik, Mazda 3 (Sedan) a právě to Nissan Tiida. Zaměření a Honda zmizel kvůli čekajícím frontě a skutečnost, že byly k dispozici v přítomnosti, byly mnohem dražší než rozpočet, Lancer šel kvůli nadcházejícímu upgradu, Mazda 3, protože na stísněných zadní sedadlo (Zkontroloval jsem všechna auta sedět na sobě, moje výška je 188 cm). Byla vážně zvážena pouze možnost Nissan a Kia a v tomto sporu získala racionalitu v zásadě, obě možnosti nejsou špatné, ale Nissan byl s motorem 1,6 litrů a dynamika 12 sekund na 100 km / h pota 555 tr., KIA C 1, 6 litrů a dynamika 10 sekund na 100 km / h v 515 tr. Sportovní kompletní sada s plnou e-mailovou sportovní sadu, klimatizace it.d. A v těle sedan (krása hatchbacků mě nevybral, chtěl jsem klasiku, a sedan z Tiida nebyl k dispozici a vypadalo to tak nějak). Obecně se rozhodlo přijmout Cerato a přizpůsobit Casco, Osago a formulaci multimediálního centra do rozdílu v ceně, přínos nedostatku záhlaví v Kia byl povolen.

Pracoval jsem dříve v AV Tomobile firem (prodej, služba), takže když jsem si vybral poslední mít myšlenku AV Tomobiles, jejich provoz, problémy a náklady, které jsem musel zlomit hlavu - co lze získat pro vaše "až do 20 dolarů ".

Možnosti byly: Lancer 9th, Lacetti, Astra Classic, Aktavia Tour, Fabia.

Lancer 9th je drahý a skromný (pak zařízení);
Lacetti - americký spotřební průmysl (v rozpacích, že tento brainchild generál Motors), kromě toho slyšel o problémech s kolejnicemi, Galvanovka jen pod oblouky a pak na jedné straně, i když na začátku považoval za nákupní kandidát;
Astra Classic - Příliš klasická a vybavení je slabá;
Škoda - Nesofolkswagen jen horší a levnější a obecně je také drahé (obzvláště zbytečně drahé).

Cerato náhodně vytáhl pozornost, když se díval přes všechny salóny, které narazily (kromě čínských a sovětů). V době nákupu jsem nefungoval v jednom z nich, zejména jsem si koupil auto od konkurentů)).

Četl jsem recenze také - ne moc byly ruská shromážděníAle nevstoupí na náš trh. Zpočátku to byla praktická volba, poměr cen cen-kvalitního vybavení, ale když jsem se seznámil blíže, byl jsem příjemně překvapen dynamikou a boční vlastnostikterý na úrovni zcela jiné cenové kategorie, protože Mám bohatou jízdu a na nejlevnější a na nejlevnější a rychle a rychle jsem byl s tím, s čím jsem srovnával, ale myslel jsem, že jsem neměl peníze na tuto radost.

S jeho 1,6 dává 122 HP A stále více-seznam zadní suspenze Spolu s ABS + EBD umožňuje cítit se jisti v rychlostech - auto jde jako klíč. Auto vám poslouchá, a to je hezké. Jediná věc, kterou si pamatujete, když se otočí, se otáčí vysokou rychlostí, že je stále sedan, který má zadní SV.

Silné stránky:

Výzvy

Vnitřní prostor

Slabé strany:

izolace hluku (motor po 4000, hluk z kol a suspenze)

místa velmi plastový salon