38 ..

RENAULT FLULENCE (2009). Manuál - Část 37

Frekvence nahrazení

Chladicí kapalina

Kontrola úrovně se provádí
auto s motorem
úroveň na chladném motoruby měl
nachází se mezi mini značkami a
Maxi na expanzní nádobu 1 .
Utáhněte chladicí kapalinu na
chlazený motorpřed řízeným
venya klesne pod mini značkou.

Četnost ověřování úrovně
chladicí kapalina
Pravidelně kontrolovat úroveň chlazení
dávat tekutinu(s nepřítomností
motor chladicí kapaliny může
zhroutit se).
Pokud je to nutné, použijte horní
pouze chladicí kapalina
značky, které jsou schváleny technickými
oddělení výrobce a
poskytnout:
- ochrana proti zamrznutí;
- antikorozní ochrana systému

chlazení motoru.

Nekontrolujte a neslouží
vezměte chladicí systém
s horkým motorem.
To může vést k

popáleniny.

Při objevení abnormal.
Úroveň kapky kontaktu
servisní stanice společnosti-
výrobce.

Při práci v přímém stavu
blízkost motoru
tEL, věnujte pozornost

být kdykoliv.

Úrovně provozních kapalin

Brzdová kapalina

Kontrola úrovně se provádí
novinka na horizontální platformě
automobilový motor vypnutý.
Je nutné pravidelně kontrolovat
vstup brzdové kapaliny, zejména pokud
Všimnete si i malý pokles
účinnost brzdy
systémy.

Úroveň 2
Hladina brzdové kapaliny
snižuje kvůli opotřebení podložek,
ale neměl by klesnout pod značku
"Mini".
Pokud chcete zkontrolovat stupeň opotřebení
brzdové kotouče a bubny
stojící, kontakt pro nezbytné
dokumentace (popisová metoda
kontroly) k síti dealerů nebo jděte
webové stránky webových stránek výrobce.

Tvarování tekutiny
Po jakémkoli práci s hydraulickými
přednáškový systém by měl nahradit
kapalina v něm. Tato práce
musí provést specialistu.
Používat kapalné pouze ty značky,
které jsou schváleny našimi technickými
oddělení a balené v zapečetěné
kapacita.

Frekvence nahrazení
Viz kniha autoservisu.

Při práci v přímém stavu
blízkost motoru
tEL, věnujte pozornost
co se může ukázat jako

ritchy. A také si pamatujte, že ventil
chladicí systém může zahrnovat
být kdykoliv.
Existuje riziko zranění.

Úrovně provozních kapalin

Filtry

Hráč tank /

pléd

Tvarování tekutiny
Otevřete zástrčku 3 Vyplňte to
potom bylo možné vidět kapalinu
curlee Cork.

Otočila kapalina
Speciální detergentní kapalina
windshield Romer (zima
použijte nemrznoucí tekutinu).

JetGers-postřikovače
Pro nastavení ve výšce Jibril
postřikovače aplikují jehlu nebo
takový nástroj.

POZNÁMKA:
V závislosti na konfiguraci AV-
zmibec zkontrolovat úroveň
kapaliny, odšroubujte korku 1 extrahovaný
kite Kite a zkontrolujte úroveň.

Filtry

Výměna filtračních prvků (
tichý filtr, filtr
salonové klipy, dieselový filtr
pLIVA atd.) Je prováděna při provádění
údržba vašeho auta
mobilní, pohybliví.
Frekvence výměny filtru
elementy: Viz Servisní kniha.

Pression de Gonflage des Pneumatiques (X95 - B95 - D95 - Renault)

Tlak v pneumatice

Tlak vzduchu v pneumatikách odpovídá
na štítku A. nachází se
na konci dveří řidiče. Číst
přečtěte si to, otevřete dveře.
B. : Velikosti pneumatik instalovaných na Auto
mobilní, pohybliví.
C.

D. : Tlak vzduchu v zadních pneumatikách
kola při jízdě mimo dálnici.
E. : Tlak vzduchu v předních pneumatikách
kola při jízdě po dálnici.

F. : Tlak vzduchu na pneumatiky zadních kol
při jízdě po dálnici.
G. : Tlak v pneumatice rezervace.
H. : Velikost rezerv náhradního kola, pokud
je odlišný od pneumatik jiných čtyř
kola.

Podmínky

bezpečnostní

provozní pneumatiky a instalace
řetězy proti smyku
Pravidla provozu a péče
pneumatiky, stejně jako pokyny pro
montáž a použití řetězců
anti-Sloid (v závislosti
z konfigurace vozu)
sekce "Pneumatiky" v kapitole 5.
Vlastnosti
Funkce automobilu, ex-
plné zatížení
(maximální povolená hmotnost
auto s nákladem) s přívěsem.
Rychlost pohybu by neměla
volný 100 km / ha tlak v pneumatikách
mělo by být zvýšeno 0,2 bar.
Podrobnější informace
formace relativně hmotnost
specifikace viz "Mass
charakteristiky "v kapitole 6.

Nahradit pneumatiky pouze značky, velikosti, typu a
vzorek běhounu, který byl nainstalován na auto zpočátku.
Nové pneumatiky instalované na vozidle musí být plné
guláš je totožný s pneumatikami stanovenými původně nebo

Existují určitá doba periodicity výměny fluence fluence brzdové kapaliny, přísně indikovaná výrobcem. Menuing kapalina by měla být jedna a půl - dva roky. Kromě toho existují speciální testery pro ověření stavu brzdové kapaliny. Hlavní provozní vlastnosti brzdové kapaliny je jeho bod varu. Pokud není nižší než 175 stupňů a životnost neskončí, není nutné jej změnit. Pokud je teplota v rozsahu 165-175 pohraničním stavem, bude brzy nutné nahradit. Pokud je pod 165 - naléhavě se mění v každém případě.

Chcete-li nahradit renault fluenční brzdovou kapalinu, doporučujeme kontaktovat naše autoservisy St. Petersburg. Odborníci učiní vše kompetentně, rychle, úhledně a levné. Chcete-li čerpat brzdový systém automobilů s systémem ABS, můžete potřebovat speciální vybavení a připojit počítač.

Náklady na výměnu brzdové kapaliny:

Druh práce:	Cena
Výměna brzdové kapaliny	od 800 rublů.
Výměna brzdové kapaliny přes zařízení	od 1200 rublů.

Kde je brzdová kapalina změněna Reno Flyuens v Petrohradu:

S vlastním nahrazením brzdové kapaliny, RENAULT FLUURENS, v žádném případě by neměla být tekutina řešena, zejména pokud přesně nevíte, co bylo zaplaveno. Brzdová kapalina musí být změněna zcela. Ve zbývající staré brzdové kapalině může být sraženina a nadměrná vlhkost.

Důležité. Během provozu motoru se její teplota brzdové kapaliny zvýší na 150 stupňů. Pokud se pracovní teplota kapaliny rovná bodu varu, bude vařit a brzdový zámek dojde. Kromě toho, pokud je brzdová kapalina ucpaná, brzdy mohou uvíznout. Důsledky si dokážu představit.

Kdy vyměnit brzdovou kapalinu:
- vypršela životnost brzdové kapaliny;
- výsledky testu ukázaly, že brzdová kapalina musí být vyměněna;
- Pedál mírně odesílá pod nohou

Důležité

1. Pro přenos brzdy je nutná brzdová kapalina.

2. Dnes se prodává 4 odrůdy kapalin, z nichž každý je charakterizován základem a přísadami.

3. Konkrétní známky degradace (výroba) brzdové kapaliny nejsou k dispozici, což z něj činí důležitou včasnou preventivní službu.

4. Brzdová kapalina by se měla lišit pouze pro doporučený výrobce v podmínkách autorizovaného servisního střediska.

Proč potřebujete brzdovou kapalinu

V moderních automobilech, renault fluence realizuje hydraulický brzdový systém, kde se brzdová kapalina používá k přenosu úsilí z brzdového pedálu k brzdovým destičkám. Do roku 1928 byl v automobilovém průmyslu použit pouze mechanický pohon, který se neliší v účinnosti. Všechna moderní auta jsou již vybavena hydraulickým pohonem, který informuje potřebné úsilí na brzdových destičkách.

V některých strojích se kapalina používá také v brzdách a v spojkovém pohonu, pokud je vozidlo vybaveno mechanickou převodovkou. V tomto případě je nádrž, přes kterou je kapalina doplněna, se použije ihned v obou systémech. Ale podstatu brzdové kapaliny zůstává jedním - přenos úsilí z pedálu do příslušného mechanismu. Důležitým bodem vozidla zůstává včasná výměna brzdové tekutiny.

Pro pochopení procesu pracovní kapaliny stojí za to zvážit zásadu provozu brzdového systému. To zahrnuje:

• plnicí nádrž - systém je naplněn tím;
• snímač hladiny - řídí přítomnost brzdové kapaliny, když je spuštěn, pohyb na stroji je zakázán;
• pedál a její pohon;
• hlavní brzdový válec - pohon je hlášen, odstraněn z pedálu;
• hadice a zásuvky systémů, ve kterých se brzdová kapalina pohybuje vysílací sílu od GTC k brzdovým válci kol;
• brzdové válce kol, poháněných tlakem pracovní kapaliny, a zahrnují brzdění pomocí polštářků.

Pokud odstraníte brzdovou kapalinu z tohoto systému, pak projít sílu z pedálu k podložkám bude nemožné - mechanická pohon není prostě účinná, protože zastavit automobilový renault Fluence o vážení více tun úsilí nebude stačit.

Brzdová kapalina musí mít řadu vlastností:

• nemrznou teplotou do -60 ° C;
• mají bod varu 200 ° C;
• viskozita nejméně 1,5 mm2 / s při T \u003d 100 ° C, ale ne více než 1800 mm2 / s při T \u003d -40 ° C;
• stabilita hustoty, bez ohledu na podmínky a intenzita provozu;
• neodkládejte zničující účinek na gumové a gumové systémové materiály;
• mažte pracovní objem válců.

Vzhledem k tomu, že teplotní rozsah provozu brzdového systému se liší od -60 ° C (extrémní sever, mor) při studeném startu a až do +150 ° C (s soukromým brzděním od 60 km / h na kompletní zastávku), Obyčejné oleje nejsou vhodné. Kromě toho, voda by měla chybět v hydraulice - hlavní příčinou brzdné tekutiny Renault Fluence.

Generování brzdové kapaliny

Klasifikace byla založena na normách vyvinutých americkým ministerstvem dopravy. V souladu s tím název každého typu (generace) používá zkratku Dot - oddělení Dopravy. Hlavním rozdílem mezi každým z nich je základem pro rozvoj. Jeho procento je nejméně 92%, zbývajících 8% jsou speciální přísady.

1. Dot 3 - Minerální základna, která je oba "plus", a "mínus". Dot 3 nemá devastující účinek na kovové a gumové části systému, válce jsou dobře mazané a eliminuje riziko "Zaksania", výskyt koroze. Stává se příliš viskózní při teplotě méně -20 ° C, rychle absorbuje vlhkost a degraduje doslova v 1-1,5 let. Používá se na starém renault fluence s bubnem (nebo disk + buben) brzdy.

2. Dot 4 je syntetická základna (hlavně) směs etheru a polyglykolu. Nedostatek špatně, navzdory spíše "čestným" věku se používají v pracovních systémech nejmodernějších vozů v renault fluence. Výhody Dot 4, to stojí za to jmenovat stabilitu vlastností ve velmi širokém rozsahu teplot. Údržba brzdového systému se vyrábí jednou 2-4 roky, v závislosti na vlastnostech samotného vozu.

3. Dot 5.1 - Smíšená báze je nějaký druh Dot 4, ale je charakterizován větší hygroskopičností v menší viskozitě a vyšší teplotě varu. Obvykle používané ve sportovních vozech.

4. Dot 5 - Syntetická základna na bázi silikonu. Stabilní vlastnosti ve velmi širokém teplotním rozsahu, ideální pro vysoce naložené systémy (sportovní automobily, SUV a těžké luxe třídy Sedans). Ne hygroskopický. Není vhodný pro systémy, které mají pryžové nebo gumové prvky.

Kapalný hygroskopičnost je stále "slabým místem" jakéhokoliv brzdového systému. Automobilové používají velký počet inženýrských řešení pro omezení kontaktu s vlhkostí, ale není možné provést zcela zapečetěný systém - negativně ovlivní svůj výkon.

Přítomnost vody v Dot 3 a 4 snižuje své vlastnosti, činí je méně stabilní. Kromě toho, vodní částice vedou k rychlé tvorbě koroze uvnitř systému, a mohou způsobit "zalévání" pracovních válců, které budou brzdění méně účinné nebo není možné.

Charakteristické příznaky degradace brzdové kapaliny

Specifické znaky, podle kterých by obyčejný vlastník automobilů mohl určit degradaci fluencí brzdové tekutiny, nebyla detekována. Za normálních podmínek, ani velký stupeň práce není prakticky žádný manifest. Nicméně, to se stává smrtelným s intenzivním zatížením brzd - sestup na serpentin, nouzové brzdění, off-road hnutí. Ve slově, v jakékoli situaci, kdy je zátěž na brzdovém pedálu velké.

Rychle detekuje potřebu vyměnit brzdovou kapalinu s profylaktickým čerpáním brzd. Pro to se používá diagnostický proužek, měnící se jeho barvu v závislosti na přítomnosti vlhkosti v analyzované látce.

Degradující kapalina paralyzuje provoz systému, a zde je možné 2 možnosti - buď válce pracují na vynálezu (spontánní brzdění), nebo auto přestane reagovat na lis brzdového pedálu. V každém případě bude situace nebezpečná pro účastníky silnic.

Ale balení majitele by nemělo být společným chováním pedálu:

• neočekávané selhání, zejména s nouzovým brzdným renaultem fluencí;
• Účinek "čerpání", když se pedál s každým stiskem stává pružnější, a jeho pohyb je kratší;
• těsný průběh pedálů v mrazu.

Nejedná se o přímé známky degradace kapaliny a jsou charakteristické pro jiné problémy v systému. A, nicméně kontaktujte sto a alespoň nahradit brzdovou kapalinu.

Jak často se mění brzdová kapalina

Frekvence výměny tekutin je specifikována v knize autoservisu RENAULT FLUENCI. Údaje uvedené v dokumentaci automobilu byla získána v laboratoři a ve skutečnosti se týkají skutečného života. Fluidní zdroj brzdového systému nezávisí na intenzitě použití, ale pokud vozy stojí bez pohybu jakékoli dlouhé doby (3-4 měsíce nebo více), je nutné zkontrolovat brzdy.

Pokud přijmete zprůměrné indikátory:

• pro tečku 3 - ročně, před zimní dobou provozu, nebo po řezání vozu, který není provozován v chladné sezóně;
• pro Dot 4 - 1 čas za 2 roky při přípravě auta do zimy. Kapalina se liší po odříznutí automobilu fluence;
• pro tečku 5.1 - ročně bez ohledu na provoz vozu;
• pro Dot 5 - 1 čas za 4-5 let. Zpravidla se náhrada během Decons není nutná, ale je nutná kontrola hladiny a čerpání brzd.

Stejně důležitý problém je považován za kompatibilní s míchacími kapalinami. Výrobci důrazně doporučují míchací kapalinu a automobiliflowers Odstraňte vozy RENAULT FLUENCE S zárukou, pokud je skutečnost detekována tankováním, která není vhodná kapalina, nebo je smíchat.

Pokud jde o kompatibilitu, v nouzových případech Dot 3, 4, 5.1 je dovoleno míchat, pokud se musíte dostat na opravy. Silikonová báze 5 eliminuje graf do systému minerální nebo syntetické hydraulické kapaliny.

Výměna tekutiny je zapotřebí, pokud je vozidlo Renault Flunce zakoupeno ve stavu druhé ruky.

Pravidla pro výměnu brzdové kapaliny

Řidiči jsou přesvědčeni, že v nahrazení brzdové kapaliny není nic složitého a tento postup se skutečně provádí samostatně. Ale i sebemenší chyba otočí tragédii, když se brzda selže. Konec konců tento postup zahrnuje:

• plné čerpání pracovní tekutiny;
• purge hadic a trubek, válců;
• systém tankování a její čerpání.

Udržování požadovaného Úroveň brzdové kapaliny Je nutné správné fungování brzdového systému vozu. Kolik bude vždy nutné, lze nalézt v servisní knize, ale často majitelé automobilů nejsou zvyklí, aby se do něj podívali, ale jednat zkušený způsob nebo hledat odpověď na internetu. Takoví uživatelé se budou snažit pomoci vypořádat se s otázkou kolik brzdové kapaliny potřebuje Pro výměnu a co stojí za to nalit.

- Pracovní tekutina brzdového systému, s náporem úsilí generované v hlavním brzdovém válci na kolové páry se vyskytuje.

Pokud je úroveň brzdové kapaliny pod minimální značkou (mimochodem oznámíte odpovídající ikonu na přístrojové desce - červený kruh s vlnami uvnitř), pak je nutné přidat. To také nebude bolet kontrolovat brzdový systém, protože snížení úrovně TJ může znamenat jeho poruchu nebo opotřebení. Zpravidla v brzdovém systému osobních automobilů obsahuje od 0,55 do 1,0 litrů "torrosuhi". A jeho specifikace může být velmi často indikována na pouzdru hlavně expanze nebo jeho víka.

Nezapomeňte během kontroly věnovat pozornost barvě kapaliny. Nový TJ transparentní s nažloutlý odstínem. V průběhu provozu mění svou barvu a tempo je způsobeno především akumulací různých nečistot. Pokud tekutina ztmavla, může znamenat, že je nutné mít úplnou náhradu a jednoduchý pozemek zde nemůže udělat. Se doporučují specialisté vyměnit brzdovou kapalinu přibližně každé 2-3 rokyTo je přesně taková mezera optimální v souladu s hygroskopičností a vystavením teplotním zatížením. Pro správné fungování brzdových mechanismů musí mít kapalina řada vlastností, jakož i splnit specifický standard.

Stará a nová brzdová kapalina

Typ a TJ Vlastnosti

Každá brzdná tekutina má 93-98% hlavní kompozice a od 2 do 7% aditiv, což jsou ve skutečnosti klíčovými složkami pro výrobu uvedených charakteristik. Obecně, pokud vypadáte, pak se vlastnosti brzdové kapaliny závisí na kombinaci jeho složek. V závislosti na složení nadace je TW rozdělen do 3 skupin.

Typy brzdových kapalin:

1. Minerální (minerální olej LHM). Skládají se z alkoholu a ricinového oleje.
2. Glykololický. Na základě polyglykolu a jejich esterů.
3. Silikonista. Vyrobeno na bázi Silvero-organické polymerní produkty.

V nezávislosti, na typu a kompozici jsou všechny brzdové kapaliny distribuovány do dvou klasifikací.

TJ klasifikace:

1. Viskozitou.
2. Bodem varu:

• pro "suchou" tekutinu (bez vody);
• "Mokrý", který obsahuje vodu 3,5%.

Pokud bod varu překročil přípustný standard, to znamená, že riziko tvorby parní zástrčky v systému (v důsledku odpařování vlhkosti), která je plná rozpadem a poruchou brzdového pedálu.

Normy brzdových kapalin

V praxi, ano, a ve většině případů je obvyklé používat americký standard kvality FMVSS (federální bezpečnostní norma pro bezpečnost motorových vozidel), který byl vyvinut americkým ministerstvem dopravy (oddělení transporentu a krátkým bodem). Takže často, v moderních vozech se aplikuje buď tečka 4 na bázi glykolu, nebo tečka 5.1 (sestává z glykololických a silikonových sloučenin). Ale v automobilech vydaných před více než 20 lety lze použít BSK nebo Dot 3 kapalina.

Je důležité pochopit, že tekutina Dot 5 se vyznačuje chemickým složením z ostatních, takže by neměl být nikdy smíchán s tečkou 3 nebo tečkou 4, stejně jako použitý v systémech určených pro tekutiny tečky 3 nebo tečkových tekutin poškození brzd.

Standardní tečka jasně popisuje takové vlastnosti jako:

Dot 4 Brzdová kapalina (příslušné normy: SAE J1703 & J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

• stupeň viskozity;
• teplota varu;
• chemická inertita na materiály (například guma);
• odolnost proti korozi;
• stálost vlastností v provozních teplotách;
• možnost mazacích prvků pracujících v kontaktu;
• Úroveň absorpce vlhkosti z okolní atmosféry.

V souladu se standardem FMVSS №116. Varianty brzdových kapalin jsou rozděleny do pěti tříd, z nichž každá je navržena pro určitý typ práce a dokonce i typ brzdových mechanismů - disků nebo bubnů.

Ale nemyslete si, že se jedná o jednotné stávající normy, protože v Evropě budou - Sae. (Společnost automobilových inženýrů) J1703 / 1704., ISO (DIN) 4925 - mezinárodní organizace pro normalizaci, ve středním království, japonština - Jis. Japonský průmyslový standard) K2233.. Rusko a další země CIS sjednocené normy, které regulují indikátory kvality brzdových kapalin, neexistují, takže výrobci pracují podle jejich specifikací.

Aplikace třídy brzdových kapalin

Vzhledem k tomu, že v mnoha případech jsou všichni zaměřeni na americkou standardní tečku, zvažte podrobněji všech pět tříd:

1. Dot 3. - Určeno pro automobily s nízkými spirály s brzdami bubnu a kotouče. Teplota posilovače je 220 ° C.
2. Dot 4. - Vyplňte brzdový systém vysokorychlostních automobilů, ve kterých jsou kotoučové brzdy instalovány na obou osách. Varu se vyskytuje při teplotě 240 ° a 160 ° C.
3. Dot 4+, Dot 4 Super - modifikace Dot 4, jejich bod varu je 260 ° C a 180 ° C.
4. Dot 5. - Silikon TJ, který nemůže být nalije do auta s ABS systémem, protože neabsorbuje vlhkost, ale umožňuje, aby byl shromážděn na jednom místě. Vzhledem k tomu, že bod varu je 280 ° C a 180 ° C (pro "suché" a "mokré" kapaliny) s nízkou viskozitou, zpravidla platí pouze v závodních vozech.
5. Dot 5.1. - Pro rychlé automobily, jejichž brzdy jsou často přetíženy. Je to více high-tech a testikulární než tečka 4, ale stále absorbuje vlhkost. Často se doporučuje pro použití v systémech s ABS a ESP. Provozní teplota 270 ° C a 180 ° C.

S ohledem na život tekutin různých tříd, je třeba poznamenat, že brzdové kapaliny třídy Dot 3. mít životnost 1-2 letzase Dot 4 - 2-3 roky a tečka 5.1 Je třeba změnit jednou 3-4 let. Dot 5. Můžete pracovat dříve 5 let.

Objem kapaliny v brzdovém systému

Většinou brzdový systém pojme od 0,55 do 1,0 Litra tekutina, záleží na tom, kdy v automobilu ABS a velikost stroje. Doba nahrazení brzdové kapaliny ve většině automobilů je 2-3 let Použití OR. 40-60 tisíc běhů. Chcete-li určit konkrétnější mezeru, musíte se podívat na určitý standard tekutin a jízdních prvků. Například ve sportovních vozech se TJ mění každých 5-10 tisíc.

Vzhledem k tomu, že otázka správného objemu brzdové kapaliny v systému a jeho standardu je stanovena pouze vlastníků obyčejných automobilů, a nikoli prémiové nebo obchodní třídy, uvádíme specifické příklady pro stroje v zemích SNS specifické příklady.

Co a kolik brzdové kapaliny v některých vozech

Tabulka brzdová kapalina potřebná pro výměnu
Model auta	Tečka.	Požadované množství, l
Ford Focus 2.	Dot4.	1
Ford Focus 3.	Dot4.	1
Ford Kuga.	Dot4.	1
Chevrolet Niva.	Dot4.	1
Chevrolet Cruze.	Dot4.	1
Chevrolet Lacetti.	Dot 4.	0,5 A s ABS a ESP 1.0
KIA SID.	Dot4.	1
Kia Rio 3.	Dot4.	1
Kia Rio 2.	Dot 4.	s abs - 1-1,5 l bez - 1 l
Kia Sorento	Dot 5.1.	1
KIA spektrum	Dot3, Dot4.	1
Renault Logan.	Dot 4.	s ABS - 1-1,5 L bez - 0,7 litrů
RENAULT DUSTER.	Dot4.	1
Renault Fluence.	Dot4.	0,5-1
Renault Sandero	Dot4.	1
Renault Megan 2.	Dot4.	1
VAZ 2107, 2109	Dot 3.	0,55
VAZ 2114, VAZ 2115	Dot 4.	1
VAZ 2108, 2110, 2112	Dot 4.	1
Lada Kalina	Dot 4.	1
Lada priorda (VAZ 2170)	Dot 4.	1
Lada Granta.	Dot 4.	1
Lada Largus.	Dot 4+.	1
Daewoo Matiz.	Dot 4.	1
Mitsubishi Pajero 4.	Dot 4.	1
Mitsubishi Lancer IX.	Dot 3, Dot 4	1
Mitsubishi Lancer 10.	Dot 4.	1
Mazda Demio.	Dot 3, Dot 4	1
Mazda 3.	Dot 5.1.	1
MAZDA CX 5.	Dot 4.	1
Škoda Superb II.	s ABS DOT 4	1
Škoda Octavia A5.	Dot 4.	1
Toyota Rav4.	Dot 3, Dot 4	0,5
Toyota Corolla.	Dot 4.	1
Toyota Prado 150.	Dot 4, Dot 5.1	1,5-1,6
Volkswagen Polo Sedan.	Dot 4.	1
Daewoo Nexia	Dot 4, Dot 5.1	1
Hyundai Solyaris.	Dot 4.	1
HYUNDAI ACCENT.	Dot 5.1.	1-1,5
Volvo XC70.	Dot 4+.	1
Nissan Tiida.	Dot 4.	1
Nissan Qashqai.	Dot 4.	1
Nissan X Trail.	Dot 3, Dot 4	1

Kolik brzdové kapaliny v systému VAZ

Jak můžete vidět v tabulce TA, v autech Vazatel Nalijte standard brzdy Dot-4., ale jeho číslo v brzdovém systému může být od 550 ml V klasice (VAZ 2107), až 1,0 litrů ve více moderních domácích automobilech, jako je například VAZ 2110. nebo Kalina. Ale pokud uděláte náhradu s propláchnutím, stojí za to dostat 1,5 litrů, a protože neexistuje žádný takový balíček, budete muset koupit dvě láhve litrů.

Zároveň nezapomeňte, že v otevřeném stavu je doba trvanlivosti brzdové kapaliny omezena za dva roky.

Jaká brzdová kapalina je lepší

Brzdová kapalina má dostatečný vliv nejen na stav brzdového systému, ale také na jeho účinnost. Nejdůležitější kritérium při výběru vhodného TJ bude splňovat nezbytné vlastnosti a požadavky. Ale zpravidla, v balení různých výrobců, vše je velmi krásně napsáno, ale zda kapalina odpovídá uvedeným čtyřm základním požadavkům, jako je: velký bod varu, minimální korozní aktivita, mazací vlastnosti a stabilní viskozita. To lze naučit pouze zkušenosti a podle uživatelských recenzí.

Zaměstnanci ExpertCen s nejlepšími brzdovými kapalinami zahraniční produkce jsou jako: Castrol reaguje Dot4. (cena 450 rublů.), MOTUL DOT 5.1. - bude stát alespoň 600 rublů, Lique Moly Bremsenflussigkeit Dot4 - 300 rublů. V seznamu slušných brzdových kapalin domácího výrobce můžete přidělit: Ros Dot-4 - 180 rublů, Sintec Super Dot-4 - 100 rublů.

Aby však neohrožovaly a jiní uživatelé silničního provozu také věnují pozornost těmto značkám, jejichž kvalita není na nejvyšší úrovni. Mezi takové pochybné budovy patří: Luxe Dot-4 ("Delphin Průmysl") " Sintec Dot-4"(TOV" TLC-KHIMREAKIV ") a" Aljaška Dot-4"(LLC" Tekro "), to je oni, kteří nesplňují požadavky třídy Dot-4 podle bodu varu. Kromě toho je stále tekutina "Aljaška Dot-4" je viskozita odchylka při -40 ° C. Takové tekutiny jako: " Olejová tečka"(LLC" Tektron ") a Lux dot-4 (CJSC "Delphin Průmysl") mají dostatečně nízký bod varu v kapalině, která obsahuje vlhkost, takové parametry ani neodpovídají ani třídě bodu 3. Také překážky požadavkům bodu 4 viskozitou při -40 ° C, in -40 ° C kapaliny: Pp "lumo" (Ukrajina) a Belhim Dot 4. (Belkhimgroup, Bělorusko), což je 15-25% nad normou.

Při výběru brzdové kapaliny je možné dlouhodobě provádět analogie, zkrátil se s recenzemi, zvažte seznam charakteristik, ale s tím všem, co musíte mít na paměti, že i brzdová kapalina, která má nejlepší indikátory mimo jiné , je zde lhůta pro použití a je nutné nahradit deklarované předpisy od výrobce, protože vaše bezpečnost závisí na stavu vašeho auta.

Sčítání, pojďme říci, že je zapotřebí pouze brzdová kapalina, která doporučuje automobilka. Nákup tormozuhu pro vaše auto, být výstražný, nutně věnujte pozornost specifikacikterý je nezbytný pro auto. Pokud budeme hovořit o nezbytném množství, abychom nahradili brzdovou kapalinu, pak je zpravidla v domácích výrobních strojích, je nutné od 0,5 do 1 litru, zatímco objem TZH v brzdovém systému zahraničních vozidel je od 1 -1,5 litrů. Proto při výměně a čerpání brzd, zvažte tuto skutečnost a vždy sledujte jeho úroveň v expanzní nádobu.