Obyčejný osobní automobil Výlet do zasněžené plochy, kluzké nebo volné půdy, je obtížné. Je schopen se zapadat do špíny, sněhu a písku, až na skutečnost, že bude nutné zavolat speciální vybavení pro evakuaci. Pokud je nutné přejít na hrubý terén na dlouhé vzdálenosti, je rozumné používat speciální dopravu - sněhové nosníky na kolečkách nízký tlak.
Charakteristické rysy sněhové rozmazané
Hlavním rysem odletů na nízkotlaké pneumatiky je přítomnost rámu na sklopných spárách. Díky tomu mohou kola pojmout v každém úhlu, což je nutné zvýšit propustnost.
Takový design neumožňuje celo-terénní vozidla spadnout na speciální vybavení na straně. To je důležité zejména při pohybu na skalnatém, míchání povrchu.
Počet mostů v této techniky se může lišit od dvou až tří. Motor All-Terrain - Diesel nebo karburátor. Ten se považuje za efektivnější pro dlouhé cesty, jako je lov.
Odrůdy odletů s nízkými tlakovými pneumatikami
Univerzální návrhy sněhové lupy na nízkotlaké pneumatiky se nazývají all-terénní vozidla. Pro all-terrestrs nejsou žádné překážky. Tyto stroje v důsledku speciální struktury pneumatik jsou schopny překonat ještě mělké proudy a řeky. Ale technika může být také zaměřena na výlety do určitých typů půdy. V závislosti na tom je model rozdělen do:
- sněžné skútry;
- bažiny;
- obojživelníci.
První z nich je častěji používán v oblastech Dálného severu, kde tundra je pokryta sněhem téměř rok. Jsou potřebné nejen pro výlety k odpočinku nebo lovu. Pro obyvatele vzdálených osad jediná možnost Dostat se do civilizace.
Druhý typ je určen pro výlety na bažinatém terénu. Swobbers se používají pro lov pro kachny, Moose, kanci. Co se týče obojživelníků, jsou schopni přemístit vodu kvůli přítomnosti uvnitř disky kol Speciální plovoucí plniva. Dalším důležitým rysem obojživelníků je těsnost dna a prostory sousedící s ním. Pro pohyb vozidla se někdy používá vodní zařízení.
Pros a zápory nízké tlakové pneumatiky
Pro all-terénní vozidla jsou obvykle instalována speciální kola, i když existují modely a na pásová pozastavení. Na všech terénních vozidlech na kolech nízkého tlaku v pneumatikách, díky své konstrukci, minimalizují riziko punkce. Ale velká rychlost nebude schopna vytočit takovou techniku.
Kabinové prvky a jeho kapacita
Technika hmotnosti a její manévrovatelnost závisí na počtu cestujících. Sověty jsou dvojité terénní vozidla. Většina z nich a kabiny nejsou - vypadají jako motocykly. Další plus v malé spotřebě paliva. Vyberou Strážce a záchranáře pro rychlý pohyb na dlouhé vzdálenosti.
Chcete-li se naučit povaze velké společnosti, potřebujete celo-terénní vozidla z kabiny, kde se ve fit 4-6 lidí. Dobré modely s vyhřívanou kabinou a uzavřeným tělem pro dlouhé cesty v chladném klimatu.
Jsme v poptávce modelem terénních vozidel různých výrobců
Je mnohem snazší, aby si vybral ve prospěch modelu nízkotlakého all-bus, pokud víte, které z nich jsou nejoblíbenější, a proč. Můžete to udělat tím, že čtením recenzí vlastníků a analýzou hlavních charakteristik.
Modely značky max
Tři možnosti všech možností této značky jsou populární:
- manévrovatelné "max 2" pro dva lidi;
- prostorný "max 4" pro šest lidí;
- náklad "buvolí".
První dva modely jsou univerzální, protože není těžké se pohybovat od sushi na povrch vody a pokračovat v pohybu rychlostí 12 km / h. Na suché půdě je technika schopna vytočit až 75 km / h. Každá ze šesti kol má nezávislou kontrolu, což vám umožní překonat překážku.
ARGO 8 × 8 Outfitter
Obě odrůdy tohoto modelu - na sledovaném a na móda na kole - Populární od konců po celém světě. V provedení kol má osm pneumatik. Jedná se o univerzální model schopný pohybovat se po skalách, bažinách, zasněžené půdě a ledu, stejně jako voda.
All-argument Argo 8 × 8 Outfitter
Obojživelníkový Tinger.
Jeho výhodou je téměř absolutní propustnost a nevýhodou - nízká rychlost (převážně v důsledku sledovaného zařízení pro pohyb). Vysokorychlostní maximum na pozemku - 45 km / h, na vodě - 4 km / h.
Má však prostornou uzavřenou kabinu, kde je pěti cestujících volně zveřejněno. Jsou zcela chráněny před přeměny počasí. To je vynikající volba pro ty, kteří pohodlí oceňuje větší rychlost pohybu.
Je častěji používán jako náklad, protože má housenky a velké tělo uzavřeného typu. Zároveň však může přepravovat lidi do deseti lidí. Navzdory větší hmotnosti se snadno pohybuje sněhem, nečistotami, patrným.
Manévrovatelné "tarus 2x2"
Tento model si vybere osobu, která ráda loví, ryba nebo jen jít na přírodu sám. Snadné terénní vozidlo na dvou kolech projde překážkami a off-road. Pokud si přejete, je snadné rozebrat a zabalit v kufru prostorného auta na dálkový pohyb.
Choice Pravidla
K tomu, kdo si přeje koupit sněžnou drážku na nízkých tlakových pneumatikách, je velmi obtížné si vybrat. Před tím by to mělo analyzovat možnosti využití techniky a vlastnosti půdy v této oblasti.
Kolo All-terénní plavidla jsou manévrovatelnější, plíce, rozvíjejí dobrou rychlost. Ale někdy to trvá možnost s housenkami. Mají lepší spojku s povrchem hlíny, eliminuje možnost poškození pneumatiky při cestování podél lesního pole, posetá suchými větvemi.
Je třeba zvážit, kolik lidí by mělo mít model. Pro jediné cestující nemá smysl koupit těžkou dopravu - to není ekonomicky.
Mnoho vlastníků zasněžených šatníků na kolech ultra-nízkého tlaku tomu věří domácí stroje V rodných rozlislech jsou lepší. Je již přilehlý k místním realitám, nebojí se teplotních kapek a je snadno posílena v turistických podmínkách.
Plavidla jsou nezbytná pro znalce přírodní krásy, ke kterému se nemůžete dostat na obvyklé SUV. Pokud správně vyzvednete model, cesta do nejvíce vzdálených rohů se změní na příjemnou a vzrušující cestu.
Bude snadné najít libovolnou položku a náklady na "spotřební materiál" budou minimální! Světlo All-terénní vozidlo na nízkotlakých pneumatikách je opravdu spolehlivé auto, levně v provozu a přináší majitele radosti z dobré životnosti a dostačující pro řešení pracovních úkolů účetní kapacity.
Levův podíl na detailech bažiny - to jsou uzly a agregáty vypůjčené sériová auta Zahraniční I. ruská produkce. Jsou prodávány v téměř každém specializovaném obchodě. Kromě toho originální detaily Můžete si vždy koupit od výrobce za přijatelné ceny.
Několik dalších argumentů ve prospěch nákupu MYL
- Zasněžené na kolech Ultra-nízkého tlaku rostlin Tver "autos" jsou určeny k přepravě nákladu mimo silnici. To je perfektní " pracovní kůň"Pro ty, kteří oceňují spolehlivost a jednoduchost.
- Swamp pro lov a rybaření má optimální pro pohyb ruské silnice Rozměry: Jeho délka je 5,8 m a šířka je 2,5 metru. Vysoká clearance (40 centimetrů) vám umožní bát se jakýchkoliv překážek. Na dálnici Mul je schopen pohybovat se rychlostí až 85 kilometrů za hodinu.
- Swamp S. dieselový motor Je to velmi ekonomické: Pro každých 100 kilometrů na dálnici spotřebuje pouze patnáct litrů paliva, spotřeba mimo silnici není více než 22 litrů na 100 kilometrů. Kapacita dvou tanků - 128 litrů, zatímco si můžete objednat auto se zvýšeným palivové nádrže (Každá 100 litrů).
- Loupež kola může být vybavena systémem automatického údržby pro udržení požadovaného tlaku v pneumatikách. Je velmi výhodné pro řidiče, protože umožňuje ztrácet čas na manipulaci s koly při změně podmínek silnic.
Jak vidíte, Terénní vozidlo je perfektním vozidlem jakékoli lokality. Jeho kapacita je 128 kůň moca maximální točivý moment dosahuje 297 nm. Mechanická pětistupňová převodovka je známá každému ovladači a volant je vybaven hydraulickým činidlem, takže stroj bude snadno a příjemný v jakýchkoliv silnicích.
Ruské 4-x kolo Celt-terénní vozidla lze recyklovat, kterou potřebujete další možnostiNapříklad systém elektrických oken, rádiového magnetofonu. Taková příležitost vám umožňuje vybrat si přesně to, co je pro vás důležitější.
Každý majitel automobilu ví, co jít podél dokonale levé chodníku je skutečným potěšením pro řidiče. Pokud je však silnice solidní jámy a praskliny, cesta se změní na trápení a pro řidiče a pro auto. Ale pokud potřebujete projet přes zkřížené, bažinaté nebo zasněžené oblasti, pak běžné auto Takový způsob se určitě stane neprůchodnou překážkou. Určeno pro městské silnice pneumatiky a pozastavení bude svítí v bahně, a pak zůstane naděje jen pro pomoc odtahového vozu. Pokud se přesunete na dlouhé vzdálenosti hrubého terénu, je nezbytné pro takové cíle speciální vozidla existují - all-terénní vozidla.
Lidé, kteří jsou neustále potřební k tomu, aby jezdili na dlouhé off-road okresy, často přicházejí k rozhodnutí o získání takové dopravy, která by mohla projít sněhem, bažina a někdy i vodou. Nejčastěji s takovými lidmi jsou milovníci lovu a rybaření, stejně jako Huntsman, který neustále pracuje v lesích. Sněhové rozmazané na kolech ultra-nízkého tlaku mohou uspokojit všechny potřeby tohoto druhu lidí. Tyto těsté terénní nádoby jsou schopny absolvovat nejen na nečistot a lesní podlahu, ale také v tlusté vrstvě sněhu a bažinatého terénu a ultra-nízké tlakové pneumatiky snižují šance na propíchnutí v důsledku vyšší plasticity a amortizace.
Vlastnosti all-terénních vozidel
Za prvé, vozidla této třídy přiděluje všestrannost systému zavěšení a vysoký výkon Motor. Suspenze v některých modelech je navržena tak, že celo-terénní vůz se stává obojživelníkem autem, protože je schopen se pohybovat nejen na půdu, ale i vodou. Při výběru celkových nákladů na terénu by mělo být zaplaceno následujícím charakteristikám.
Univerzálnost
Aby byla zajištěna vysoká permeabilita ve všech možných překážkách, výrobci se často musí obětovat něco při výstavbě all-terénních vozidel, snižování jeho rychlosti nebo kapacity.
Samozřejmě, nejuniverzálnější bude vozidlo, které může projít jakýkoliv hrubý terén, včetně vody. Pokud je však známo, že al-terénní vozidla nebudou použity k překrytí hlubokých vodních překážek, je lepší zvolit model, který je nejvíce přizpůsoben k pohybu na zemi.
Tlak v pneumatice
Kola jsou velmi důležitou součástí all-terénního vozidla, protože záleží na jejich kvalitě, ať se v průběhu odjezdu nestane do jakéhokoliv akutního pražení, po kterém bude muset být alespoň změnil kolo na náhradní díly kolo.
Ultra-nízké tlakové pneumatiky minimalizují punkční šance, ale sníží maximální rychlost pohybu dopravy.
Vědět, jak nebezpečné pro kola bude prostor překonat na all-terénním vozidle, měla by být vybrána kola příslušného designu.
Kapacita
Z počtu míst v kokpitu, přímo závisí na tom, kolik lidí může jít v něm. Pokud existuje mnoho lidí, kteří jsou v dopravě, ale čím více místa v něm - tím více bude celé auto těžší.
Pokud je cílem volbou modelu all-terénního vozidla pro lovec, který neustále překonává dlouhé vzdálenosti, je lepší dát preferenci malým vozidlem s jedním nebo dvěma sedadly. Terénní plavidla takové malé velikosti budou zřejmě konzumovat méně paliva, což je přínosné z hlediska úspor.
Pro kompetentní výběr celé cestě je důležité vědět v jakých podmínkách, které budou použity. Jsou-li podmínky pro používání všech terranců rozhodně známy, můžete si vybrat optimální model, který bude provádět všechny úkoly předtím nejúčinněji.
Pokud podmínky, ve kterých bude mít vozidlo do práce neznámé, pak bude pořízení univerzálního modelu přiměřenou volbou, která se může vyrovnat s jakýmkoli úkoly dodané.
Přehled populárních modelů
Některé modely all-terénních vozidel mají největší poptávku mezi lovci a rybáři, protože jsou kontrolovány podle praxe a času. Firmy se specializují na výrobu těchto vozidel mají autoritu na trhu s terénními vozidly, a proto jejich produkty mají vysokou kvalitu a splňuje všechny požadavky.
Maximální terén
3 modely all-terénních vozidel jsou společné od tohoto výrobce: manévrovatelné dvojité "max 2", prostorný šestůžkový "max." A určený pro přepravu těžkých nákladů "buvolí".
Představujeme šest-kolový křižovatka na nízkých tlakových pneumatikách, "MAX" je také obojživelná, protože je schopen pohybovat se od Sushi do vody bez jakýchkoliv obtíží a pohybovat se při rychlosti až 12 km / h. To je poměrně vysokorychlostní doprava, protože rychlost svého pohybu po zemi je až 75 km / h.
All-terénní vozidlo "Max 4" váží 900 kg a překonává téměř jakékoliv přirozené překážky bez obtíží vzhledem k tomu, že každý z kol má nezávislou kontrolu. Tento model je plnohodnotná sněhová drážka na nízkých tlakových pneumatikách, což je velmi univerzální nepostradatelné vozidlo pro milovníky jezdí na lov daleko od civilizace.
Terénní vozidla "Argo"
V mnoha zemích je nejběžnější model tohoto výrobce 8x8 Outfitter. Tento osmobodový stroj se také vyrábí ve sledovaném modelu. Terénní plavidlo se dokonale pohybuje v lesích, stejně jako skalnaté, bažinaté a zasněžené území a zároveň je obojživelníka, proto je schopen pohybovat se podél vody.
Velmi univerzální, ale omezená rychlost pohybu, terénní vozidla na zavěšení housenky. Žádná pneumatika neznamená, že se nemusíte bát náhlé propíchnutí kamery, ale maximální rychlost Pohyb takových vozidel po zemi je pouze 45 km / h. Voda, tento cele-terén také urychluje moc - pouze 4 km / h.
Cabind of All-Terrain-Amphibian "Tinger" je uzavřený design, ve kterém se může přizpůsobit až 5 lidí. Jízda v takovém vozidle je poměrně pohodlné za všech povětrnostních podmínek.
Domácí modely "Přenos"
Velký pásový celkový terénkterý se vyrábí v Rusku. Velké uzavřené tělo je schopno přizpůsobit tucet lidí nebo jiného hromadného nákladu. Passatelnost suspenze Caterpillar není pochyb o podmínkách sněhu, nečistot a jiných lesních podlah.
Dvoukolové nízkotlaké all-terénní vozidlo je lehká a spolehlivá jediná přeprava pro pohyb mimo silnici. Tento model má skládací design, který umožňuje, aby byl kompaktně umístěn v kufru mnoha poměrně prostorných automobilů pro dopravu.
Jak si vybrat to nejlepší
Když je potřeba koupit vozidlo, aby se pohyboval kolem hrubého terénu, každý lovec nebo lovec se ukáže být poměrně široký výběr.
Samozřejmě, pro les, který potřebujete vybrat si terénní vozidla na nízkotlakých pneumatikách, ale v některých případech nejlepší volba Mohou být sledovány suspenze. V tomto případě je v tomto případě nebezpečí propíchnutí pneumatiky zcela vyrovnáno, protože kovové části za podmínek lesa je mnohem obtížnější poškození než guma.
Není však možné poznamenat, že al-terénní vozidla na nízkotlakých kolech jsou navrženy tak, že je pohodlné pohybovat se kolem hrubého terénu. A často jsou schopni vyvíjet vyšší míru než podobná vozidla na pozastavení housenky, a pravděpodobnost získání defektu v nich je vlastně velmi malé.
Když je známo, že bude muset jezdit ve velmi obtížných podmínkách bažinatého terénu, narozený narozený na nízkých tlakových pneumatikách přichází do popředí, maximum přizpůsobené pohybu podél viskózního bažiny a sněhu. Pokud lovec miluje cestovat sám, pak to nemá smysl získat velkou a těžkou dopravu, protože bude spotřebovat mnohem více zdrojů a jeho další funkce Nebudeme používat.
Video
Srovnávací zkouška ultra nízkých tlakových pneumatik lze nalézt v našem videu.
Zaměstnané jsou velmi užitečné zařízení, které je nezbytné nejen vesničany, ale také ventilátory rybolovu / lovu. Po pádu ze srážek se většina venkovských silnic stává, aby ho mírně, je to pro některé z nich obtížné, a dokonce "niva" nebude schopen řídit. Jedinou spásou v takových případech může být nízkoprodejní vozidlo na nízkotlakých pneumatikách, určených pouze pro takové sofistikované podmínky jezdit.
Sněhové drážky jsou univerzální all-terénní vozidla, pro které nejsou téměř překážky
Co jsou takové sněhové bannery?
V mnoha videích zdůrazňuje propustnost této zázračné technologie. Tak, ve videu níže, může být jasně vidět, že pro all-terén popsané všechny terény nejsou žádné překážky.
A bez rozdílu, kamenitého terénu, bažinaté nebo písčité - sněžné zásoby bude s ním dokonale vyrovnat, hlavně kvůli těmto jejich.
Poznámka! Bylo prokázáno, že omezující průchodnost tohoto typu technologie je dosaženo za podmínek, kdy oblast ploché části pneumatiky je v kontaktu s povrchem odpovídá 1/3 nebo 1/4 průměru pneumatiky sám.
V důsledku toho je tlak na povrchu pod hmotností vozidla minimalizován. Navíc, pokud tlak v pneumatikách překročí tlak na ně, plastová deformace zmizí. Pro tyto povrchy bude auto jednoduše moci pohybovat jednoduše, tak tlak a snížení (v rozumném, samozřejmě).
Konstruktivní funkce
Výrazný rys všech zástupců zvažované třídy je, že rám je kloub. Je to způsobeno tímto koly jsou schopny být umístěny téměř v jakémkoliv úhlu (nepřesahující design poskytnuté konstrukcí) ve vztahu k zbytku. A to zase výrazně zvyšuje propustnost zasněžené. Takový rámec snižuje riziko otáčení auta na straně, která je velmi důležitá v podmínkách extrémního řízení - například na skalnaté půdě.
Westers mohou mít dva nebo tři mosty, konkrétní číslo závisí na provozních podmínkách. Motor může mít dva typy:
- diesel;
- karburátor.
Pokud je stroj používán pro lov, pak je lepší poskytnout druhou možnost.
Odrůdy all-terénních vozidel na nízkotlakých kolech
Klasifikace popsaného vybavení je založeno pouze na tom, jaký druh půdy se bude pohybovat. V důsledku toho existují pouze tři takové druhy, se s nimi seznámí.
- Swobbers. Jak můžete posoudit z názvu, jsou určeny pro jízdu v bažinatém terénu. Jsou považovány za univerzální technik, protože pro ně nejsou žádné překážky - nebojí se ani kamenů, žádné mělké nádrže, ani sníh.
- Sněžné skútry. Tato vozidla se používají především v severních oblastech země, kde sníh leží téměř celoročně. Pro takový krutý terén je to obvykle jediná možná technika pro pohyb.
- Obojživelníci. Uvnitř kolových kotoučů jsou taková auta plovoucí plniva, dno je zcela těsné. Aby se pohyboval podél povrchu vody, lze použít speciální voda. Mimochodem, některé moderní modely v hnací silách v tento případ Provádí otáčení kol.
Kolik je tato technika?
Existuje mnoho druhů sněhových drážek vybavených nízkými tlakovými pneumatikami. Jako příklad zvažte nejoblíbenější z nich.
- Nejvíce z nich je možná "Niva" na březen vytvořený na základě VAZ-2121 Ve vzdáleném 1995. letech. Externě, auto se neliší od originálu, změnily se pouze kolové oblouky. Vzhledem k pohybu kol je tato "niva" schopna pohybovat se podél vody, avšak rychlostí jen 4 km / h. Až do dneška, nebylo vyrobeno více než 400 takových allantů, což není překvapující, cena Března NIVA začíná od 1 200 000 rublů pro model základní konfigurace (I.e. I bez navijáku).
- Další sériový mamr je šerp, propuštěn v loňském roce společností stejného jména. Vypadá to kompaktní a neobvyklé. Pneumatická suspenze (jinými slovy, když jeden z kol klopýtal do bariéry, část vzduchu z ní jde do obecný systém; Všechny pneumatiky jsou tedy batovány). To je hlavní nevýhodou SHERPA bažiny: Pokud je jeden kolo rozbité, pak všechny čtyři sestoupí. Náklady standardní vybavení Je to přibližně 3 850 000 rublů.
Poznámka! Někteří řemeslníci dělají takové terénní plavidla osobně, což je docela vysvětleno, protože to stojí alespoň několikrát levnější.
To vyžaduje nejen odpovídající dovednosti, ale také speciální vybavení. Zvažte, jak tento proces dochází.
Sněhově narodil se svými vlastními rukama - je to možné?
Možná, ale postup, jak je uvedeno výše, není snadné. Měli byste začít s výběrem motoru. Pro účely vysoké průchodnosti budou takové agregáty vhodné:
- motory z ZAZ modelů;
- motocykly;
- motobloky;
- motorů z domácích automobilů.
Zpravidla, pro to, lidové řemesla používají motory z motobloků. Pokud jde o podvozek, vyžaduje nezávislé pozastavení. Může být vyroben z trubek, rohů a kanálů a jak kloubové, tak pevné. Ale obecně se výrobní proces skládá ze šesti hlavních fází.
První fáze. Za prvé, nadace je vybrána, ke které budou instalovány všechny podrobnosti. Může to být rám z motocyklu nebo auta, a samoobskového designu.
Fáze dva. Další je suspenze a zadní náprava. Suspenze by měla být nezávislá - to je poměrně obtížné, ale průchodnost celo-terénního vozidla, stejně jako úroveň pohodlí během jízdy, bude vyšší. Pro připojení suspenze zadní most Používají se řídicí pouzdro a speciální stojan.
Etapa třetí. Poté jsou kola instalována pro suspenzi. Kontáž kamer se používají železné náboje.
Poznámka! Zde můžete aplikovat hotové kola s nízkým tlakem z KAMAZ nebo URALS. To zvyšuje adhezivnost vlastního vozidla s povrchem a bezpečnost jízdy se výrazně zvýší.
Fáze čtvrté. Je instalován dříve vybraný motor, chladicí systém je také vybaven.
Fáze pátý.. Instalovaný výfuk I. brzdový systém, spojka. Souběžně je konstruováno tělo budoucího designu. Na konci je zapojení vybaveno, jsou připojeny všechny světelné zdroje.
Etapa šestina. Provádí se zkušební spuštění. To lze zkontrolovat, pokud je umístěný all-terénní vozidlo. Pokud existují nějaké problémy nebo problémy, musí být okamžitě odstraněny.
Jak udělat bažinu s vlastními rukama (video)
Co je důležité zvážit?
- Pozornost by měla být denně uvedena. Pokud si nejste jisti, že to můžete udělat, není vůbec vůbec vůbec.
- Vytvořit budoucí projektový projekt předem. V případě potřeby použijte výkresy jiných vynálezců, výhoda na internetu jsou váhy.
- Rozpočtu správně. Ano, výroba s vlastními rukama pomůže výrazně ušetřit, ale pro to by mělo být vypočteno zásoby a koupit je předem. Je také nutné odložit trochu v případě "nebude dost."
Jak vidíte, popsané sněhové bannery jsou velmi užitečné pro obtížný terén. Oni stojí poměrně drahé, ale pokud existují dovednosti a vhodné vybavení, můžete výrazně ušetřit budováním vozidla s vlastními rukama.
Snow-rozmazané "Uncor" tts-331064x4 vzorec kol je navržen tak, aby přepravoval lidi a náklad v terénních podmínkách, včetně na zasněžené panenské, sypký písek, bažinatý terén, přes malé vodní překážky a podobně. Modifikace - náklad (založený na UAZ-3303).Zaměstnaný "unnk" je navržen tak, aby fungovaly a úložiště bakterií při okolních teplotách od -45 do +45 stupňů Celsia. Široký průchodový autobus - nízký tlak, (1300 x 700 mm), guma - dvouvrstvá s kabelem, zátěž - 2 cm. Sněhová rozmazaná může být tažena přívěs o vážení 750 kg.
Werethod (zasněžená) "Uncor" tts-39105 4x4 Formula kola je navržen tak, aby přepravoval lidi a náklad v terénních podmínkách, včetně zasněžené panenské, sypkého písku, bažinného terénu, přes malé vodní překážky, a tak dále. Modifikace - náklad (založený na UAZ-3909).
TTS 3910 "Sukor" patří do kategorie vozidel "s" nebo "D" (v závislosti na modelu elektrárna) a může se pohybovat na silnicích běžné použití. Sněhový pivovarnictví na nízkých tlakových pneumatikách 1300 x 700. Pneumatika - dvouvrstvé pneumatiky s kabelem, zátěž 2 cm. Umožňuje instalaci gumové komory. Clearance 750 mm.
Werethod (zasněžená) "Uncor" tts-391024x4 Formula kola je navržen tak, aby přepravoval lidi a náklad v terénních podmínkách, včetně zasněžené panenské, sypkého písku, bažinného terénu, přes malé vodní překážky, a tak dále. Modifikace je cestující (založená na UAZ-2206).
Snow-rozmazané "Uncor" tts-39101 4x4 vzorec kol je navržen tak, aby přepravoval lidi a náklad v terénních podmínkách, včetně na zasněžené panenské, sypký písek, bažinatý terén, přes malé vodní překážky a podobně. Modifikace je cestující (založená na UAZ-3151).
Fotografie z drive2.ru: 
