Mnoho majitelů automobilů často neví, kde byl tento nebo ten model automobilu přiveden na ruský trh. Totéž lze říci o majitelích crossoveru, v automobilovém světě známého jako Hyundai ix35. Tento model auta se vyrábí v několika zemích světa najednou. A kde se Hyundai ix35 montuje pro ruského spotřebitele, to vám nyní prozradíme. Pro začátek tento crossover spatřil svět na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2009. Vůz se začal do Ruska dodávat o rok později. První generace modelu byla exportována na ruský trh ze tří zemí najednou:
- čeština
- Jižní Korea
- Slovensko.
V Číně se navíc montovaly vozy pro domácí trh. V Ruské federaci není žádný podnik na výrobu modelu Hyundai ix35, současná generace vozu se montuje v České republice (Nosovitsa) v podniku Kia Motors Slovakia. Současná generace modelu bude vynikající volbou jak pro mladé publikum, tak pro moderní obchodníky.
Jak zjistit zemi výstavby
Další zemí, která se podílí na výrobě tohoto modelu crossoveru, jsou Spojené státy americké. Montují se zde vozy pro Kanadu, Jižní Ameriku a domácí trh. Na evropský trh jsou dodávány české a slovenské vozy. Čína zase montuje auta pro svůj domácí trh, jejich auta se neposílají na export. Dnes si mnoho majitelů aut nekoupí crossover Hyundai ix35, když neví, odkud si ho přivezli. Pokud chcete vědět, kde byl Hyundai ix35 vyroben, zkontrolujte to pomocí speciálního VIN kódu na jakémkoli dešifrovacím webu. Podle následného označení také zjistíte zemi montáže:
- U - korejská výroba (Ul-San);
- L- Slovenské shromáždění (Žilina);
- J - České shromáždění (Nosovitsa).
V Rusku stále existují korejské crossovery z dřívějších období montáže modelů, ale pouze v malém množství. Majitelé skutečných „korejců“ tvrdí, že při montáži vozu použili měkčený plast. Někteří nejsou spokojeni se zvýšenou vůlí mezi karoserií a nárazníkem. Na českých crossoverech byla transformována geometrie zavěšení a přepracovány čepy řízení. Výrobce také opravil pomocný rám v aktualizovaném modelu, takže během jízdy řidič nebude cítit vibrace. Majitelé říkají, že je velmi pohodlné řídit vůz na rovné vozovce v režimu „Sport“, což se o verzi „Standard“ říci nedá.
Crossover charakteristiky
Jihokorejský vůz dokonale kombinuje dokonalý styl a špičkovou kvalitu. Ruským spotřebitelům jsou nabízeny vozy se dvěma variantami elektráren: naftou a benzínem. První verze motoru má dva stupně posílení: 184 a 136 koní. Benzínový agregát produkuje 165 koní. Nezáleží na tom, kde se Hyundai ix35 vyrábí, protože ruský kupec si bude moci koupit auto pouze s deformovanou elektrárnou, která nevyrábí více než 150 koní. Po nápravě nedostatků předchozí verze crossoveru je na nejnovější modifikaci „korejce“ nainstalován lepší dieselový motor. A pětistupňovou převodovku výrobce vyměnil za šestistupňovou. Všichni majitelé mohou bezpečně provozovat auto nejen na rovném povrchu, ale i v terénu.
2017-2018 byl doplněn o nejnovější crossover Hyundai ix35, představený v Číně na autosalonu v Šanghaji 2017. V recenzi je nová generace modelu Hyundai iX 35 - fotografie a videa, cena a vybavení, technické vlastnosti crossoveru s brutálním vzhledem, SUV vytvořené výhradně pro čínský trh. Nový Hyundai ix35 se připravuje na vstup na montážní linku závodu Hyundai v Pekingu (společný podnik Beijing Automotive Group a Hyundai Motor Company), který se nachází v regionu Shunyi (satelitní město Pekingu), bok po boku s předchozí generací. Nový Hyundai ix35, vybavený přeplňovaným motorem 1,4 T-GDI a atmosférickým 2,0litrovým motorem, se začne prodávat na čínském trhu ve 4. čtvrtletí 2017. cena nové položky podle předběžných informací budou 160-230 tisíc juanů (asi 1320-1900 tisíc rublů).
Čínský trh je pro Hyundai Motor Company dominantní. Na konci roku 2016 čínští motoristé zakoupili více než 1 142 000 vozů s logem Hyundai, což je téměř čtvrtina celosvětových prodejů jihokorejské společnosti. Druhý nejvýznamnější indický trh, kde se loni prodalo přes 662 tisíc kusů vozů Hyundai. Tak vysoká úroveň prodejů tedy jednoduše zavazuje vedení Hyundai k vytvoření nových produktů zaměřených výhradně na motoristy ve dvou zemích - Číně a Indii. Zde je zcela nový crossover Hyundai ix35 oznámený výrobcem jako exkluzivní čínská novinka v roce 2018 dorazí do Indie.
Nová generace Hyundai Aix 35 na autosalonu v Šanghaji udělala parádu, a to i přesto, že návštěvníci mohli jen ocenit vzhled novinky. Bohužel nebyl způsob, jak nahlédnout do salonu nového modelu a zjistit přesné technické vlastnosti nového crossoveru. Ale vnější design karoserie...tohle Hyundai ještě neudělal. Nový ix35 vypadá netypicky a neobyčejně nejen na pozadí předchozí generace modelu, ale také vedle zástupců moderní řady crossoverů korejského výrobce (v Číně) a Hyundai Grand Santa Fe se zdá být cizinec.
Pevná přední část karoserie s obrovskou maskou falešného chladiče (jen ta možná prozrazuje původ crossoveru), velkými světlomety, doplněnými stylovými polokroužky LED denního svícení a masivním nárazníkem s komplexním reliéfem, a velká mlhová světla.
Na boku je crossover karoserie úplným zjevením: silně nafouknuté podběhy kol, vizuálně zvětšující šířku vozu, velké obdélníky bočních dveří s vysokým prahem, rovná linie střechy s křivkami vytvořenými při setkání s širokým C -sloupek,zadni bocni okna-skulinky,originalni kresba litych 18palcovych disku kol,obuta do gumy 255/55 R18.
Krmivo nového korejského crossoveru pro Čínu vypadá stejně mohutně a jasně. V přítomnosti nárazníku jako plnohodnotné SUV se solidní ochranou, kompaktním zadním víkem a elegantními LED stínidly, fascinující grafikou.
Designéři pracující na vzhledu nového Hyundaie ix35 se při tvorbě nových věcí jednoznačně inspirovali vzhledem amerických SUV – jiné vysvětlení pro to, že nový crossover vypadá tak brutálně, prostě neexistuje.
- Vnější rozměry karoserie Hyundai ix35 2018-2019 jsou 4435 mm na délku, 1850 mm na šířku, 1670 mm na výšku, s rozvorem 2640 mm.
- Nová generace Hyundai ay35 je větší než model předchozí generace crossoveru ve všech směrech: 15 mm na délku, 30 mm na šířku, 10 mm na výšku a shodné jsou pouze rozměry rozvoru.
Jak bylo uvedeno v úvodu recenze, návštěvníci výstavy nestihli zhodnotit interiér novinky. Dveře crossoveru byly zavřené a okna pevně zatmavená. Můžeme jen předpokládat, že nový ix35 dostane salon z modelu Hyundai Tucson. Výrobce zároveň slibuje velmi bohatou výbavu novinky s pokročilou výbavou: parkovací senzory, zadní kamera nebo systém kruhového výhledu, bezklíčový přístup do salonu, multimediální systém s 8palcovým dotykovým displejem, přední elektrická a vyhřívaná sedadla, dvouzónová klimatizace, panoramatická střecha, parkovací asistent, Lane Departure Warning System, Lane Keeping Assist System, Hillstart Assist Control, adaptivní tempomat, elektrická parkovací brzda, kožené čalounění sedadel.
Specifikace Hyundai ix35 2018-2019. Nová generace Hyundai ai35 pro Čínu staví na přepracovaném podvozku předchůdce s plně nezávislou architekturou zavěšení. Pokud však přední zavěšení se vzpěrami MacPherson migrovalo na nový produkt beze změn, zadní víceprvkový je nyní použit z mladšího bratra crossoveru Hyundai ix25 (Hyundai Creta).
Pod kapotou budou podle předběžných informací registrovány dva benzinové čtyřválce výhradně ve společnosti se 7stupňovým „robotem“ DCT vybaveným dvěma spojkovými kotouči (nevylučujeme přítomnost 6 manuálních převodovek v zákl. konfigurace crossoveru s atmosférickým motorem). Standardem je pohon předních kol a na přání budou kupujícím nabízeny verze novinky s pohonem všech kol.
- Základním motorem je 2,0litrový atmosférický (160 k 194 Nm).
- Pokročilejší verzí je nový přeplňovaný motor 1.4 T-GDI (140 k), instalovaný mimochodem na nové generaci hatchbacku a kombi.
Video test Hyundai ix35 2017-2018
Hyundai ix35 nahradil v roce 2010 populární Tucson. Crossover je postaven na stejné platformě jako třetí generace Kia Sportage. ix35 se montoval v Jižní Koreji i v Evropě – v továrnách Kia na Slovensku a Hyundai v České republice.
Motory
Na ruském trhu byl Hyundai ix 35 nabízen s 2litrovými motory: benzín (150 k) a nafta (136 a 184 k). Všechny pohonné jednotky mají pohon rozvodovým řetězem.
Někteří majitelé benzínu IX 35 po 50-150 tisíc km zaznamenají cizí klepání při běžícím motoru. Důvody byly různé: vadný hydraulický napínák řetězu, spojka CVVT (variabilní časování ventilů), hydraulické zvedáky (instalované po restylování v roce 2013) nebo dokonce zadření ve válcích.
Naštěstí tyrani nejsou běžní. Při kontaktu během záruční doby prodejci nezměnili celý motor, ale pouze „krátký blok“ smontovaný s písty a klikovým hřídelem. Pokud je záruka mimo, pak bude muset být blok zapouzdřen - od 100 000 rublů.
Startování motoru může být obtížné kvůli poruše spínače spojkového pedálu (s manuální převodovkou) / brzdy (s automatickou převodovkou) a za chladného počasí - kvůli „zatahujícímu se“ startéru (tuk houstne).
U dieselových jednotek se po 50–100 000 km někdy pronajímá tlumicí kladka klikového hřídele (od 7 000 rublů). A problémy se startováním studeného dieselového motoru vznikají kvůli špatnému kontaktu nebo oxidaci v místě, kde je svinuté vedení žhavicí svíčky (asi 1 000 rublů). Kromě toho může selhat relé žhavicí svíčky (od 4 000 rublů) nebo samotné svíčky (1 500 rublů / kus).
Přední krabice
Pro ix 35 jsou tři skříně: 5 a 6stupňová „mechanika“ a také 6stupňová „automat“. S krabicemi nejsou žádné vážné problémy. V případě manuálních převodovek si mnozí všímají vzhledu cizího hluku, který zmizí po stisknutí spojky, a v případě automatických převodovek si majitelé stěžují na znatelné otřesy při přepínání.
Přenos
Špatná ochrana drážkových spojů hnacích prvků před účinky vody a nečistot vede k nepříjemným následkům. Takže po 50-100 000 km koroze zabije drážkované spojení pravého hnacího hřídele. Olizuje sloty - dochází k zpětnému rázu a hučení. Mezilehlý hřídel a vnitřní kloub CV musí být vyměněny: 7 000 rublů za prvek plus 3 000 rublů za práci.
V horším případě se může ulomit uložení opěrného ložiska mezihřídele. Držák je součástí jednotky. V ideálním případě je nutné blok vyměnit, ale je možné sestoupit pomocí argonového svařování. Naštěstí je tento problém mnohem méně častý.
Dalším příkladem špatné ochrany drážkovaných spojů je koroze a střih drážkování hnacího hřídele v rozdělovací převodovce a misky diferenciálu (po 100-150 tisíc km). Oprava bude velmi nákladná - asi 80 000 rublů. Ohroženi jsou především majitelé dieselových aut. Prevence drážkových spojů pomůže vyhnout se problémům - mazání každých 30-40 tisíc km. Navíc vysoký točivý moment vznětových motorů může zničit koš diferenciálu podél svaru.
Hyundai ix 35 používal dvě spojky s pohonem všech čtyř kol. Do roku 2011 byla instalována elektromagnetická spojka japonského původu JTEKT a od roku 2011 hydraulický rakouský výrobce Magna Steyr. Spojka je celkem spolehlivá. K poruchám dochází v důsledku poškození kabeláže (3 000 rublů) nebo opotřebení kartáčů elektromotoru (s vysokým počtem najetých kilometrů). Po 100 000 km někdy začne prosakovat těsnění spojky.
Vnější ložisko hřídele vrtule (4-5 tisíc rublů) může bzučet po 80-140 tisíc km.
Podvozek
Klepání podvozku je důvodem mnoha stížností na Hyundai, a to nejen na ix35. Klepání při projíždění nepravidelností se zhoršuje s příchodem chladného počasí. Existuje několik zdrojů cizích zvuků. Tím hlavním jsou nativní vzpěry tlumičů, které mohou klepat po 2-3 tisících km. Oficiální servis měnil stojany v záruce. To ale neznamenalo, že znovu nezaklepou. Ostatně nové tlumiče jsou stejné. Některým se je podařilo vyměnit třikrát na 20 000 km. Ale problém není globální, jsou tací, kteří najeli až 80-100 tisíc km, aniž by si všimli, že něco klepe v zavěšení.
Dalším zdrojem rázů je odlétávání nárazníku zavazadlového prostoru a tlumiče ze sedadla. Výrobce doporučil připevnit botník k regálu tmelem. Lidová metoda - navíjení elektrické pásky na tyč nebo kravatu "nárazník" (zarážka) se svorkami. U ix35 modelového roku 2012 výrobce tento konstrukční chybný výpočet eliminoval.
Po 50 000 km může hřeben řízení klepat. Ložiska náboje (od 1 000 rublů) cestují více než 60-100 tisíc km.
Silentbloky a kulové klouby pák slouží více než 100-150 tisíc km. Ale držák zadního ramene, ke kterému je připevněna tyč stabilizátoru, se může zhroutit po 60-100 tisíc km. Držák lze svařit. Nová páka je k dispozici za 9 000 rublů. Závada se týká výhradně verzí Hyundai iX 35 s pohonem všech kol.
Karoserie a interiér
Lak je tradičně měkký, časem se snadno poškrábe a odštípne. Bohužel po 3-6 letech lze někdy najít bobtnání barvy na podbězích zadních kol, víku zavazadlového prostoru, kapotě, střeše a sloupcích čelního skla. Prodejci se zdráhají uznat tento problém jako záruční případ.
Interiér iX 35 často začíná vrzat, zejména v zimě – než se interiér zahřeje. Nejčastějším zdrojem cizích zvuků je loketní opěrka mezi předními sedadly.
Dalším nepříjemným momentem je rozpadající se výplň sedáku řidiče. Z těsného tření s ostrými hranami rámu se mohou „vnitřnosti“ zcela vydrolit za pouhých 30 000 km. Tvrdohlavost, s jakou výrobce sedák před vypršením záruky znovu a znovu měnil, je překvapivá. Teprve v roce 2015 bylo rozhodnuto nainstalovat na rám speciální obložení, aby odolalo destruktivnímu tření.
Stejný příběh je s oprýskaným koženým volantem a obložením dveří, v místě kontaktu s loktem řidiče. "Kůže" židlí se neliší ani odolností. Na sedadle řidiče se objevují vrásky, kůže praská a láme se.
Občas začne hučet motor vařiče (třeba rozebrat, vyčistit a promazat), nebo vyletí plastový plášť vzduchovodu pod sedadlem spolujezdce ze svého místa. Objevují se také poruchy parkovacích senzorů, zadních kamer a „závady“ hlavní jednotky. Byly také zaznamenány případy samovznícení kontrolek s následným krátkodobým zhasnutím přístrojové desky. V takových případech prodejci změnili "uklizené".
Závěr
Při výběru ojetého Hyundai ix35 je třeba věnovat zvláštní pozornost fungování systému pohonu všech kol. Zbývající vady jsou snadno odstranitelné.
Hyundai ix35 je syntézou dokonalého, ultramoderního designu, ve kterém každá řada zdůrazňuje skutečný styl. Hyundai ix35 je kompaktní crossover, který v sestavě korejské společnosti nahradil oblíbený model Tucson. Toto auto se pevně usadilo na třetí řadě prodejního hodnocení mezi spolužáky a pravidelně střílelo na druhé místo.
Hyundai ix35. Specifikace
Kupující mají na výběr ze tří možností motoru.
Benzín Theta II 2.0 MPI výkon 150 k. Točivý moment - 197 Nm při 4600 ot./min. Tato varianta motoru je k dispozici pro modely s pohonem předních i všech kol.
Dieselový motor k dispozici ve dvou verzích, hlavní rozdíl mezi jednou a druhou je v síle. R 2.0 CRDi (nízká) má maximální výkon 136 koní, 4000 ot./min. Maximální točivý moment 320 Nm se projeví při 1800-2500 ot./min.
R 2.0 CRDi (vysoké) s výkonem 184 koní. předvádí 392 Nm při 1800 - 2500 ot./min. Obě varianty vznětových motorů jsou k dispozici pouze u modelů s pohonem všech kol.
Vibrace a hluk motoru jsou minimalizovány pro pohodlný zážitek z jízdy. Rozměry crossoveru Hyundai iX 35 jsou: výška - 1 660 mm, délka - 4 410 mm, šířka - 1 820 mm, světlá výška - 170 mm.
Bezpečnostní
Výrobci věnovali velkou pozornost bezpečnosti v autě. Každé sedadlo – včetně malého zadního sedadla uprostřed – má vyhrazený bezpečnostní pás.
K dispozici je parkovací senzor, zadní kamera a ESP (Electronic Vehicle Stability System). K dispozici je systém nouzového brzdění.
Přední sedadla jsou vybavena airbagy se sníženou silou. Cestující na zadních a předních sedadlech jsou chráněni hlavovými a bočními airbagy. Aktivní opěrky hlavy minimalizují riziko poranění krku a hlavy.
Design
Designéři crossoveru jej zkonstruovali tak, že kombinuje velikost, výkon a sportovní charakter.
Agresivní světlomety a ostré linie karoserie dělají crossover Hyundai ix35 futuristický a aerodynamický.
Brýle na bocích mají neobvyklý tvar a působí dlouhým dojmem, srostlým v jeden celek.
Interiér vozu má spoustu chromových vložek. Uvnitř i vně vozu jsou k vidění desítky nerovných, zakřivených a ostrých detailů, které jsou základem designu.
Salon
Interiér je proveden ve speciálním stylu. Tento výrobce má jedinečné vlastnosti. Řidič i cestující budou klást důraz na výjimečný komfort a útulnost.
Nejsou zde žádné ostré nebo tvrdé části. Každé dveře mají tlačítko pro zapnutí vyhřívaných sedadel, pohodlnou polstrovanou loketní opěrku, reproduktor a přihrádku na malá zavazadla s držákem na nápoje.
Kufr vozu je prostorný (objem 591 litrů); má subwoofer a závěs.
Sklopením zadních sedadel se zdvojnásobí zavazadlový prostor. Sedadla jsou šitá z kůže (některé modely kombinují kůži a látku).
Panoramatická střecha nad předními sedadly (existují možnosti s neotevíracím poklopem nad zadními sedadly) je skryta speciálním závěsem. Také výrobce věnoval pozornost odhlučnění vozu.
Designéři navrhli sedadlo řidiče prozíravě. Volant je nastavitelný výškově i sklonem. Hlavní tlačítka pro ovládání interiéru vozu jsou soustředěna na palubním počítači, volantu a směrovkách.
Řidič má možnost využívat ovládání počítače hlasem, tlačítky nebo dotyky na dotykové obrazovce. Motor se nastartuje stisknutím tlačítka Start/Stop.
Testovací jízda crossoveru Hyundai ix35 v terénu (video)
V prezentovaném videu se dozvíte, jak se Hyundai ix35 chová v terénu.
Hyundai ix35. Recenze vlastníků
Hyundai ix35 je poměrně oblíbeným modelem mezi crossovery, takže je snadné najít velké množství recenzí o tomto voze.
Vzhledem k popularitě crossoveru na internetu je snadné najít recenze a hodnocení od řidičů o Hyundai ix35 ve velkém množství. Právě z těchto zdrojů se vyplatí posoudit klady a zápory vozidla.
Celkové hodnocení řidičů je 4 na pětibodové škále. Komentáře k tomuto crossoveru jsou z velké části podobné.
Proto je snadné vyvodit příslušné závěry:
- Sedadlo řidiče není dostatečně pohodlné. Polštář nemá příliš dobré nastavení a opěradlo musí být sníženo hodně dozadu, a proto bude cestující vzadu nepohodlný.
- Vrzat a klepat. Po šesti měsících jízdy loketní opěrky a sedadla při nastavování hlasitě vrzají. Po šesti měsících - roce provozu je slyšet klepání kvůli nestabilitě voliče převodovky, z pouzdra na elektrickém posilovači řízení nebo v důsledku problémů s převodovkou.
- "Diskrétní design". Ostré křivky a futuristický design nepůsobí pro konzervativní lidi dostatečně reprezentativně. Barvy a tvary jednotlivých dílů jsou pro některé řidiče velmi nepříjemné.
- Levné materiály v salonu. Dermantin místo kůže. Plast není kvalitní.
- Vysoká spotřeba paliva. Cesta spotřebuje 11-12 litrů paliva.
- Často dochází k drobným poruchám. Zvláště rychle se musí měnit tlumiče.
- Nízká světlá výška, kvůli které není vůz dostatečně přizpůsoben tuzemským silnicím.
- Touha vyměnit auto. Každý třetí majitel tohoto crossoveru by jej rád vyměnil za německý vůz.
- Motor nepodává plný výkon.
- Počítač může po roce používání selhat.
- Měkká jízda. Crossover je sebevědomý a měkce na silnici rychlostí 150-180 km / h.
Cena
Cena závisí na konfiguraci a motoru vozu. V showroomech se crossover Hyundai iX 35 bude prodávat za ceny v rozmezí od 26 000 do 37 300 USD.
Výsledek
Hyundai ix35 je vůz, který demonstruje moderní design a praktičnost. Na první pohled je snadné jeho schopnosti přeceňovat.
Jízda po městě nebo na dovolené bude pohodlná a mnoho maličkostí řidiče příjemně potěší. Při jízdě byste se ale měli připravit na malá nepříjemná překvapení.
Videorecenze Hyundai ix35
V prezentovaném videu uvidíte podrobnou testovací jízdu Hyundai ix35, kde budou zváženy výhody a nevýhody tohoto vozu.
